5 / 5 ( 1 zë)

Muaji i fundit i verës në 2012, në podium sallon makinash në Moskë "AvtoVAZ", gjenerata e dytë e gjeneratës së dytë Lada Kalina u prezantua për publikun e gjerë. Nëse e krahasojmë me pasardhësin e saj, makina ishte në gjendje të ruante tipare të dallueshme, por u bë dukshëm më e mirë në pamje dhe brendësi, si dhe nga ana teknike.

Një vit më pas, ose më saktë më 16 maj 2013, kompania nisi prodhimin e Kalina 2 dhe në verë blerësit mund ta blinin tashmë. Mjaft qesharake, por për të promovuar modelin e saj, kompania ruse zgjodhi një shprehje paksa zhargon: " Lada Kalina- Mbushje e plotë! E gjithë gama e modeleve Lada.

Pamja e makinës së re ka ndryshuar dukshëm, pasi në të janë shtuar elementët kryesorë punimet e projektimit makina moderne nga Evropa. Harku i Kalina tani duket shumë më i madh dhe më i ndritshëm, pasi entuziastët e makinave janë pak të lodhur nga pamja e shurdhër e gjeneratës së mëparshme. Është shfaqur prania e linjave të energjisë të kapuçit, të cilat bien drejt grilës së radiatorit dhe krijojnë ndjesinë e një trapezi në zgjerim. Gjithashtu, e gjithë kjo i jep pamjes së jashtme të makinës disa karakteristika sportive dhe agresive.

E jashtme

Shfaqja e gjeneratës së dytë Lada Kalina mbeti e njohur, por mori një përfundim më harmonik, tërheqës dhe modern. Hunda e makinës është zbukuruar me një kapuç me brinjë karakteristike, dhe ka gjithashtu pajisje ndriçimi elegant me një sfond të errët dhe një parakolp masiv të përparmë me një "grykë" të marrjes së ajrit dhe dekor kromi ( konfigurimet kryesore të ketë edhe dritat e mjegullës).

Optika e kokës rrjedh pa probleme në shiritin e ngushtë të grilës së radiatorit. Parakolpi i instaluar përpara është i një lloji reliev me një hyrje masive ajri në qendër dhe ka vetëm skajin e duhur. dritat e mjegullës, të cilat ishin të mbuluara me “qerpikë” kromi. Vërtetë, duhet të pranojmë se një marrje ajri e kësaj madhësie nuk përshtatet në mënyrë të përkryer me modelin e përgjithshëm të Lada Kalina 2.

Ju menjëherë vini re formën e efektshme të një makine krejt të re. Ato nuk janë aspak të ngjashme me format këndore që ishin të pranishme në modelet VAZ të prodhuara më parë. Falë këndeve të lëmuara të trupit, komponenti aerodinamik është përmirësuar, gjë që ka bërë të mundur reduktimin e zhurmës së erërave të kundërta dhe ta bëjë udhëtimin me shpejtësi të lartë më të rehatshëm. Nëse shikoni anën e makinës, mund të shihni praninë e një kapuçi të pjerrët, një çati pak të pjerrët nga pjesa e pasme, hapje të mëdha të dyerve dhe harqe të mëdha të rrotave.

E gjithë kjo së bashku i lejon hatchback-ut të ketë një siluetë të lehtë dhe mesatarisht dinamike. Fakti që nuk ka stampime në pjesët anësore të trupit kompensohet nga prania e veshjeve të dyerve, të cilat i japin pamjes së makinës një lehtësim në sfondin e zbutjes së përgjithshme të pamjes. Harqet e rrotave rezultuan të ishin pak të fryrë, dhe falë pastrimit të lartë të tokës së hatchback-ut, ndihet soliditeti i tij.

Ushqimi i Lada Kalina 2 doli të jetë kompakt dhe ka drita të bukura dhe një kapak të rregullt ndarja e bagazhit dhe një parakolp i vogël me një rreshtim plastik në fund, i cili shërben si një opsion mbrojtës. Si rezultat, produkti i ri vendas duket mjaft i mirë dhe i freskët, dhe për sa i përket dizajnit përputhet me makinat e huaja.

Dera e bagazhit është e zbukuruar me optikë unike të rimodeluar, e cila me elementin e saj të poshtëm lidh murin anësor dhe pjesën e sipërme të parakolpit të pasmë. Djalë i ri parakolp i pasëm mori disa shirita reflektorësh të integruar në të në anët.

Brendshme

Salloni i gjeneratës së dytë dallohet nga prania e dizajnit modern dhe treguesve të lartë ergonomikë. Gjithashtu, ajo që ju bie menjëherë në sy është prania e një timoni masiv me 3 fole, pas të cilit qëndron një informacion pult, i cili përfaqësohet nga dy "puse" të cekëta dhe një ekran modest monokrom i kompjuterit në bord. Në të majtë të timonit, u nda një vend për njësinë e kontrollit të përforcimit të dritës, dhe nën të u instalua një buton që nuk bie në sy, i cili është përgjegjës për hapjen e ndarjes së bagazhit (ky vendim mund të quhet një nga llogaritjet më të rëndësishme të gabuara për sa i përket ergonomisë).

Konzola qendrore përbëhet kryesisht nga një ekran me prekje me ngjyra të sistemit multimedial, i cili është i mbuluar me një vizore të vogël sipër. Nën të u instalua një panel kontrolli për sistemin muzikor, dhe nën të tashmë ka 3 "rondele" rrotulluese të sistemit të kondicionimit. Në përgjithësi, futja në hatchback është mjaft e rehatshme, pjesërisht për shkak të pranisë së dyerve me hapje të gjerë dhe një dere të madhe.

Falë pasqyrave të mëdha së bashku me një prag të ulët të dritares, makina siguron shikueshmëri të mirë. Mund të vërehet edhe prania e një kutie për sende të vogla, e cila ishte vendosur në një tastierë të instaluar në qendër. Ne e rritëm vëllimin e ndarjes së dorezave me një raft për sende të vogla dhe një mbajtëse stilolapsi.

Ka një palë mbajtëse filxhani dhe një palë kamare në rreshtimin e tunelit të dyshemesë, rreshtim frena dore, ku ka një mbajtëse filxhani të palosshme për pasagjerët e pasmë, një "kërkesë" për ndërrimin e marsheve në ekranin LCD të panelit të instrumenteve, një sistem multimedial me opsionin Hands free, një makinë elektrike për kapësin e riqarkullimit, opsione të reja ngjyrash të brendshme, si dhe mbështetëse të reja për raftet e ndarjes së bagazhit për të rritur hapjen e ngarkimit.

Sistemi klimatik, i cili u zhvillua posaçërisht për Lada Kalina 2, duket interesant se sa në makinat e mëparshme, dhe është shumë më i qetë. Ekziston gjithashtu një opsion "AUTO" (jo në të gjitha modifikimet), i cili mund të shpërndajë flukset e ajrit, të ndryshojë shpejtësinë dhe kontrollin e ventilatorit amortizues ajri automatikisht.

Shoferi duhet vetëm të vendosë temperaturën brenda makinës. Për të ardhmen, kompania dëshiron të pajisë sistem multimedial moduli i gjeonavigacionit GSM/GLONASS. Janë prezantuar shumë sisteme që janë krijuar për të rritur nivelin e rehatisë në kabinë. Për shembull, ekziston një rregullim i kolonës së drejtimit sipas këndit të pjerrësisë, drejtimi elektrik, filtrimi i ajrit që hyn në kabinë, një grup instrumentesh me opsione kompjuteri në bord, sisteme ndezje automatike fenerët dhe njësia e fuqisë.

Në përgjithësi, vetë brendësia e Kalina u mblodh kryesisht nga plastika "e fortë", dhe pjesa më e butë është timoni. Në parim, nuk ka ankesa për vetë montimin, por ka ende disa mangësi që fabrika nuk ka mundur t'i përballojë. Në disa vende mund të vëreni nyje, dhe vidhat janë të ekspozuara dhe nuk mbulohen me asgjë.

Nëse e shikoni makinën nga këndvështrimi hatchback buxhetor, më pas u pajis me sedilje të rehatshme përpara, ku ka mbushje të butë dhe një gamë të gjerë cilësimesh, dhe sasia e hapësirës së lirë lejon që edhe njerëzit e gjatë të ulen të qetë. Divani i instaluar në pjesën e pasme është mjaft i rehatshëm për disa persona, dhe nëse është veçanërisht e nevojshme, mund të strehojë tre, por do të ketë hapësirë ​​​​të lirë të mjaftueshme vetëm për dy.

Këmbët nuk mbështeten në pjesën e pasme të sediljeve të instaluara përpara, dhe gjithashtu ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë mbi kokë. Pjesa e bagazhit të gjeneratës së dytë Lada Kalina është rreth 260 litra. Në formë, është mjaft e rehatshme, megjithëse harqet e rrotave "hanë" pak hapësirë ​​të lirë. Divani i pasmë, nëse është e nevojshme, mund të paloset tërësisht ose në pjesë, gjë që do të rezultojë në rreth 550 litra vëllim të përdorshëm.

Për të gjitha versionet e makinave, vjen me pajisje të plota gomë rezervë, krik dhe çelës rrota. Kapaku i dhomës së bagazhit është i pajisur me një bllokues elektrik, i cili mund të hapet vetëm duke përdorur një buton të vendosur në të majtë të timonit, ose në mënyrën standarde - me një çelës.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Gjenerata e dytë hatchback Lada Kalina do të vijë me një nga tre njësitë e energjisë që funksionojnë me benzinë. Këta janë motorë 1.6 litra me katër cilindra me aspirim natyral. Më themelore konsiderohet të jetë një motor me një sistem me 8 valvula (VAZ-11186), i cili ka një shufër lidhëse të lehtë dhe grup pistoni nga Federal Mogul. Mund të prodhojë rreth 87 kuaj në 5100 rpm.

Lidhja lidhëse midis motorit dhe rrotave është një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi me një kabllo, ose një "automatik" hidromekanik Jatco me 4 rreze. Sidoqoftë, pavarësisht se çfarë lloj kuti ingranazhi ka, vetëm një plan urbanistik me rrota të përparme sigurohet për makinën.

Makina arrin njëqindën e parë në 12.2-14.2 sekonda, dhe shpejtesi maksimale në nivelin 161-168 km/h (ku vlera më e madhe është me transmetim manual). Në ciklin e kombinuar, motori konsumon rreth 7 - 7,7 litra karburant për njëqind kilometra.

Midis tyre është prania e VAZ-21126, një mekanizëm i shpërndarjes së gazit me 16 valvula me katër cilindra të rregulluar në një rresht. Ai tashmë mund të zhvillojë 98 kuaj fuqi në 5600 rpm. Ky motor është i sinkronizuar vetëm me një kuti ingranazhi automatik, i cili e lejon atë të arrijë një shpejtësi prej 100 km/h në 13.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është tashmë në 175 km/h. Bazuar në konsumin mesatar, njësia e energjisë konsumon 7.6 litra për 100 km.

Më pas vjen VAZ-21127 më i fuqishëm me 16 valvula, i cili është i pajisur me më të fundit sistemi elektronik furnizimi me karburant, rikonfigurimi i elektronikës dhe instalimi i mbingarkimit dinamik. E gjithë kjo e lejon atë të prodhojë 106 kuaj fuqi në 5800 rpm. Që në fillim, për një njësi të tillë energjie, u sigurua vetëm një kuti ingranazhi manual, i cili i mundësoi hatchback-ut Lada Kalina të gjeneratës së 2-të të kalonte shenjën e 100 km/h në 11 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e së cilës është rreth 181 km. /h. Për më tepër, konsumi i motorit nuk është i madh, vetëm rreth 6.7 litra për 100 km në ngarkesa mesatare.

Shasi

Ne ndërtuam Lada Kalina 2 në Baza VAZ 2190, i cili ka pësuar përmirësime të mëdha. Boshti i përparmë përdor një dizajn të pavarur me shirita McPherson, dhe boshti i pasmë ka një dizajn gjysmë të pavarur me susta spirale. Drejtues makina kryhet duke përdorur një timon të integruar elektrik të prodhuar në Kore. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga disqe të ventiluar të sistemit të frenimit përpara dhe lart rrotat e pasme ah ka prani të mekanizmave të daulleve.

Specifikimet

Modifikimet	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtësia maksimale km/h
Lada Kalina Hatchback 1.6 MT	Benzine	1596 cm³	87 kf	5 mekanike.	12.2	168
Lada Kalina Hatchback 1.6 AT	Benzine	1596 cm³	87 kf	Automatik me 4 shpejtësi	14.2	161
Lada Kalina Hatchback 1.6 AT	Benzine	1596 cm³	98 kf	Automatik me 4 shpejtësi	13.1	175
Lada Kalina Hatchback 1.6 MT	Benzine	1596 cm³	106 kf	5 mekanike.	11.0	181
Lada Kalina Hatchback 1.6 AMT	Benzine	1596 cm³	106 kf	Robotike 5st.	12.9	175

Siguria

TE sistemet e sigurisë mund të përfshijë praninë e:

• Imobilizator.

TE siguria pasive mund t'i atribuohet:

• airbag shoferi;
• Montimi për ndenjëse për fëmijë ISOFIX.

TE siguria aktive dhe pezullimi përfshin praninë e:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit me asistencë elektronike të frenimit (ABS+BAS);
• Një sistem elektronik që mund të shpërndajë forcat e frenimit(EBD).

Në kushtet moderne, prodhimi i çdo makine është thjesht i papranueshëm pa futjen e modernes mjete teknike për të siguruar nivelin e duhur të sigurisë. Kjo gjithashtu mund t'i atribuohet Makinë Lada Kalina 2, e cila tashmë është në standarde, modeli më i lirë ka:

1. airbag i shoferit;
2. spiranca ISOFIX ndenjëse për fëmijë;
3. Rripat e sigurimit me inerci me tre pika.

Më së shumti komplet i plotë gjithashtu krenohet me praninë e:

• Airbags për pasagjerin e përparmë;
• paratensionues të rripave të sigurimit;
• Sistemi i frenave kundër bllokimit (ABS) me përforcues frenim emergjent(BAS);
• Sistemet stabiliteti i drejtimit(ESC);
• Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS).

Hatchback-u përmban gjithashtu dritat e drejtimit gjatë ditës në fenerët, një kornizë të trupit prej çeliku me rezistencë të lartë, një dritë paralajmëruese të rripit të sigurimit të shoferit, shufrat anësore të sigurisë, mbështetëse koke në formë L që mund të palosen për të përmirësuar dukshmërinë dhe aftësitë e mbytjes kur makina është në lëvizje.

Opsionet dhe çmimet

Në treg Federata Ruse, makina e gjeneratës së dytë Lada Kalina do të shitet në tre nivele të pajisjeve - "Standard", "Norma" dhe "Lux". Konfigurimi më fillestar "Standard" do të kushtojë nga 447,500 rubla. Do të ketë një listë mjaft të vogël të pajisjeve. Do të ketë vetëm një timon elektrik, rrota çeliku 14 inç, një airbag përpara për shoferin, një imobilizues, një palë xhama elektrike dhe teknologji ISOFIX për sediljet e fëmijëve.

Gjithashtu do të ketë rripa sigurie me inerci me tre pika, dritë anësore, grup instrumentesh me opsione për kompjuter në bord dhe orë elektronike, sedilje e veçantë e montuar pas, tapiceri prej pëlhure sediljet, ndriçimi për kutinë e dorezës dhe bagazhin, veglat, të cilat përfshijnë një fole dhe një çelës kombinimi të rrotave.

Kolona e drejtimit mund të rregullohet sipas këndit të prirjes, gjë që mund të thuhet edhe për rripat e rregullueshëm të sigurimit të sediljeve të instaluara përpara (në lartësi). Do të ketë gjithashtu një filtër ajri që hyn në kabinë, xhami termal, një rrotë rezervë me madhësi të plotë dhe bojë trupi në ngjyrën e trupit (pastel ose të metalizuar).

Paketa “Norma” tashmë do të jetë e disponueshme mbyllje qendrore, audio sistem standard, kondicioner, xhama elektrike per dyert e pasme, airbag frontal për pasagjerin përpara, ABS, BAS, EBD dhe alarm. Do të ketë gjithashtu një pasqyrë në maskën e diellit, një çakmak cigaresh me një tavëll, sediljet e përparme me ngrohje dhe një bllokues të derës së pasme me funksion elektrik me telekomandë dhe kontroll nga kabina. Çmimi i këtij modifikimi do të fillojë nga 481,500 rubla.

Paketa e nivelit të lartë "Lux" do të vijë me "plot mbushje", e cila do të ketë një sistem multimedial të plotë me një ekran që mbështet hyrjen me prekje, një sistem kontrolli stabiliteti, sedilje me ngrohje të instaluar përpara, sensorë shiu dhe dritë, elektrike xhami i përparmë me ngrohje, fenerët e mjegullës, pasqyrat e jashtme me cilësime elektrike dhe opsion ngrohjeje dhe rrota aliazhi.

Do të ketë gjithashtu një tregues regjimi i temperaturës në det, enë gotash, sistem parkimi të sigurt, pasqyra të pamjes së pasme në ngjyrën e trupit, doreza dyersh në ngjyrën e trupit, korniza dhe kallëpe të zeza të dyerve. Çmimet për versionin më të lartë fillojnë nga 547,800 rubla.

E rëndësishme është që versioni bazë tashmë përfshin një airbag për shoferin. Modifikimet më të avancuara kanë perde mbrojtëse me fryrje anësore, të cilat mund të blihen si një opsion i veçantë.

Çmimet dhe opsionet

Pajisjet	Çmimi	Motorri	Kuti	Njësia e drejtimit
1.6 (87 kf) Standard MT	447 500	benzinë ​​1.6 (87 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.6 (87 kf) Norma MT	481 500	benzinë ​​1.6 (87 kf)	mekanikë (5)	përpara
Norma AMT 1.6 (106 kf).	513 400	benzinë ​​1.6 (106 kf)	robot (5)	përpara
1.6 (106 kf) Norma MT	519 200	benzinë ​​1.6 (106 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.6 (106 kf) Lux MT	547 800	benzinë ​​1.6 (106 kf)	mekanikë (5)	përpara
1.6 (98 kf) AT normë	564 200	benzinë ​​1.6 (98 kf)	automatike (4)	përpara
1.6 (106 kf) Lux AMT	567 800	benzinë ​​1.6 (106 kf)	robot (5)	përpara

Avantazhet dhe disavantazhet

Të mirat e makinës

• Makinë e rehatshme;
• Cilësi e pranueshme e ndërtimit;
• Pamja moderne dhe mjaft elegante e hatchback-ut;
• Ekziston një zgjedhje midis njësive të energjisë;
• Rritja e fuqisë së motorit;
• Vendndodhja më e përshtatshme e sensorëve dhe peshoreve;
• Një airbag është i pranishëm edhe në konfigurimin bazë;
• Ekziston një pezullim i besueshëm, i cili ka një burim të rritur;
• Komponenti i përmirësuar aerodinamik i makinës;
• Lartësia e mirë e udhëtimit;
• Brendësia e rehatshme;
• Vende mjaft të mira të buta përpara;
• shumë hapësirë ​​të lirë;
• Disponueshmëria e një ekrani me prekje;
• Pajisje të mira të nivelit të lartë;
• Konsumi mjaft i ulët i njësive të energjisë;
• Trup i përforcuar.

Disavantazhet e makinës

• Edhe në konfigurimin bazë çmimi i makinës është shumë i lartë;
• Vëllimi i vogël i ndarjes së bagazhit;
• Timoni mjaft i lehtë pa reagime me sipërfaqe rruge;
• Njësia e energjisë me 8 valvula e zhurmshme dhe mjaft e vjetëruar;
• Rregullimi hidraulik i fenerëve;
• Nuk ka asnjë sensor në panelin e mëparshëm që tregon temperaturën e ftohësit;
• Ende cilësi e dobët e ndërtimit;
• Pamja e jashtme nuk është për të gjithë;
• Motorë të dobët;
• Niveli i ulët i sigurisë;
• Rreshti i pasmë I përshtatshëm për vetëm dy pasagjerë, një i tretë do të jetë jashtëzakonisht i papërshtatshëm.

Le ta përmbledhim

Pas lëshimit të hatchback-ut Prodhimi rus Gjenerata e dytë Lada Kalina, është e qartë se AvtoVAZ nuk dëshiron të qëndrojë ende, por dëshiron të ecë përpara, duke konkurruar gradualisht me makina të tjera të importuara edhe nga vendet evropiane. Gjeneral pamjen Makina është bërë më e re, duket bukur, sidomos përpara, rinore, por në të njëjtën kohë me stil. Kapuçi mori stampime të vogla, dhe pjesa anësore, ose më mirë dyert, kanë një derdhje karakteristike.

Pjesa e pasme ka një pamje mjaft karakteristike për kompaninë. Për më tepër, ka një derë të madhe me një hapje të përshtatshme, e cila e bën më të lehtë ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesave. Brendësia është sigurisht larg të qenit perfekt, ka plastikë të tipit buxhetor, megjithëse nuk duket më e lira. Paneli i instrumenteve është i një lloji standard, megjithëse për disa arsye i mungon një sensor i temperaturës së ftohësit, një zgjidhje e çuditshme.

Por ekziston një ekran i përshtatshëm i vogël me prekje, i cili është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur. Sediljet e përparme, për sa i përket modeli i buxhetit Ato janë të mbushura mirë dhe të buta. Rreshti i pasmë mund të strehojë të qetë vetëm dy persona; Ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në makinë.

Kështu që, Lada e re Kalina 2, ajo që quhet brezi i ri. Sot do të flasim për historinë e krijimit Çmimet dhe nivelet e veshjeve të Lada Kalina, do të shfaqim foto dhe video. Dhe më e rëndësishmja, karakteristikat teknike të Lada Kalina 2 në një trup të ri. Ne do të konsiderojmë kryesisht Kalina në një trup hatchback.

Automobil Lada Kalina ose VAZ 1118 Specialistët në AvtoVAZ filluan të zhvillojnë gjeneratën e parë në fillim të viteve '90. Mostrat e para të para-prodhimit u shfaqën zyrtarisht në vitin 1999 ishte një Lada Kalina në një trup hatchback. Në vitin 2000, ata treguan një sedan, i cili nuk prodhohet më, pasi u zëvendësua nga sedani Lada Granta. Dhe vetëm në vitin 2001 ata treguan karrocën e stacionit Lada Kalina. Por makinat e para të prodhimit u shfaqën vetëm në 2004. Makinat prodhoheshin në tre lloje trupash me motorë 1.4 dhe 1.6 litra. Më vonë në 2008, u shfaq një version i Lada Kalina Sport ose VAZ-1119.

Motorët kryesorë të gjeneratës së parë Kalina janë VAZ-21114 81 kf, VAZ-11194 89 kf dhe VAZ-21126 98 Fuqia e kuajve. Ishte motori i fundit me 16 valvola dhe 98 kuaj që mundi të kombinohej për herë të parë në histori me një transmetim automatik, i cili fillimisht u shfaq në Lada Granta, dhe që nga viti 2014 në gjeneratën e re Lada Kalina. Gjenerata e parë Kalina nuk është prodhuar që nga marsi 2013.

Prodhimi filloi në maj 2013 Lada Kalina II. Në një trup hatchback, makina mori një indeks VAZ 2192, vagon VAZ 2194. Version Lada Kalina Sport II do të shfaqet në linjën e montimit së shpejti, prodhuesi premton këtë makinë motor i fuqishëm me 135 kuaj fuqi. Kujtojmë se sot Lada Granta Sport ka një fuqi prej 120 kf. Vlen të përmendet se platforma Lada Kalina përdoret jo vetëm për familjen Lada Granta, por një makinë u prodhua në bazë të saj Datsun on-DO . Kjo sedan buxhetor nga koncerni Nissan, i cili gjithashtu do të prodhohet në AvtoVAZ.

Pamja e gjeneratës së re Lada Kalina nuk ndryshon shumë nga gjenerata e parë Kalina. Makina u rimodelua për t'u bërë pak më moderne dhe dizajnerët ia dolën mbanë. Parakolpët, fenerët, optika dhe grila e radiatorit u zëvendësuan plotësisht. Përveç kësaj, makina tani do të ketë aftësinë për të instaluar opsione moderne, të tilla si një transmetim automatik, për shembull.

Brendësia e Lada Kalina ka pësuar ndryshime edhe më serioze, ajo ka filluar t'i ngjajë pjesës së brendshme të Granta. Brenda, Lada Kalina ka një përfundim më të përpunuar dhe më të shtrenjtë se Granta. Ne po ju ofrojmë foto e brendshme e Lada Kalina 2, sigurisht Fotografitë pamjen Kalina 2014 viti model , te jashtme dhe te brendshme.

Foto Lada Kalina 2

Foto e brendshme e Lada Kalina të re

Karakteristikat teknike të hatchback Lada Kalina II

Nëse gjenerata e parë e Kalina ishte e pajisur kryesisht me rrota 13 inç, atëherë në gjeneratën e re të makinës prodhuesi ofron vetëm R14 dhe R15. Motori Lada Kalina 2 Ajo ka parametra të ndryshëm. Sa i përket grupeve të fuqisë, ekzistojnë tre opsione në dispozicion motorët me benzinë vëllimi i punës 1.6 litra. Ky është një motor me 8 valvula me fuqi 87 kf, një motor 16 valvulash me një fuqi prej 98 kuajsh, i cili mund të instalohet vetëm në kombinim me një transmetim automatik. DHE motor i ri 16 klasa me fuqi 106 kf, instalohet vetëm me kambio manuale me 5 shpejtësi.

në lidhje me Karakteristikat e transmetimit Lada Kalina 2, atëherë makina është me rrota të përparme si më parë. Blerësve u ofrohet ose një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 4 shpejtësi nga prodhuesi japonez Jatco. Kjo është makina që është instaluar në Grant.

Dimensionet e Kalina në një trup të ri mbeti pothuajse i njëjtë si më parë. Por nëse baza e rrotave të Lada Granta është e njëjtë, atëherë gjatësia e makinave është e ndryshme. Lada Kalina II është më kompakte, veçanërisht hatchback. Ju lutemi vini re se pastrimi nga toka ose pastrimi i Kalina 2 me një automatik është rreth 2 centimetra më pak se me një kuti ingranazhi manual. Më poshtë janë të detajuara Karakteristikat teknike të Lada Kalina 2. Si dhe karakteristikat e motorëve VAZ.

• Gjatësia – 3,893 mm
• Gjerësia - 1700 mm
• Lartësia - 1500 mm
• Kurse/pesha bruto – 1160 / 1560 kg
• Baza, distanca midis para dhe boshti i pasëm– 2476 mm
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - përkatësisht 1430 dhe 1414 mm
• Vëllimi i bagazhit deri në raft/me sedilje të palosura – 240/550 litra
• Hapësira nga toka e hatchback-ut Lada Kalina është 145 mm me transmetim automatik dhe 165 mm me transmetim manual me 5 shpejtësi.
• Madhësia rezervuar karburanti– 50 litra
• Madhësia e rrotave dhe gomave – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Karakteristikat e motorit 1.6 8 valvola 87 kf

• Fuqia hp/kW – 87/64 në 5100 rpm
• Çift rrotullues - 140 Nm në 3800 rpm
• Shpejtësia maksimale - 165 kilometra në orë
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 12,4 sekonda
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.0 litra

Karakteristikat e motorit 1.6 16-valvula 106 kf

• Fuqia hp/kW – 106/78 në 5800 rpm
• Çift rrotullues – 148 Nm në 4000 rpm
• Shpejtësia maksimale - 177 kilometra në orë
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 11.0 sekonda
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 6.7 litra

Karakteristikat e motorit 1.6 16-valvula 98 kf me kambio automatike

• Fuqia hp/kW – 98/72 në 5600 rpm
• Çift rrotullues - 145 Nm në 4000 rpm
• Shpejtësia maksimale - 168 kilometra në orë
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 13,7 sekonda
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.6 litra

Çmimet dhe konfigurimet Lada Kalina hatchback

Sot Çmimi Lada Kalina 2 fillon në shenjë 327,000 rubla V konfigurimi minimal"standard". Versioni më i lartë "Lux" ofrohet deri në 481,000 rubla në konfigurimin më të shtrenjtë 21922-42-021. Pajisje mesatare"norma" ofrohet nga 379,000 rubla. Cilat opsione përfshihen në tre ato kryesore? Konfigurimi i Lada Më poshtë do ta shohim me detaje Kalinën në trupin e ri.

Pajisjet Lada Kalina Standard

• Ky version ka opsionet e mëposhtme −
  Airbag i përparmë i shoferit
  Treguesi i rripit të sigurimit
  Dimensionet e ditës dritat e drejtimit
  Imobilizator
  Sedilja e pasme e ndarë
  Timoni me fuqi elektrike
  Filtri i kabinës
  Dritare elektrike nga dera e perparme
  Përgatitja audio
  Rrota çeliku R14
  Gomë rezervë me madhësi të plotë

Pajisjet Lada Kalina Norma

• Ky version shton opsionet e mëposhtme −
  Mbështetësit e kokës së sediljeve të pasme
  Sistemi standard i alarmit me telekomandë
  Sistemet ABS dhe BAS
  Mbyllje qendrore me telekomandë
  Bllokues elektrik i derës së pasme me telekomandë

Pajisjet Lada Kalina Lux

• Opsionet janë shtuar -
  Airbagët e shoferit dhe pasagjerit
  Pretensionues i rripit të sigurimit
  Mjegullat
  Kompjuteri në bord i integruar në grupin e instrumenteve
  Izolim shtesë i zërit
  Sediljet e përparme me ngrohje
  Ashensorë elektrikë për të gjitha dyert
  Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje
  Sistemi klimatik
  Sistemi multimedial
  Rrota aliazh 15 inç

Video Lada Kalina në një trup të ri

Video e testimit të Lada Kalina 2. Mjaft pershkrim i detajuar, rishikim dhe objektiv Testi Lada Kalina e brezit të ri.

Në përgjithësi, do të dëshiroja që AvtoVAZ të përditësojë modelet e saj jo një herë në 10 vjet, si në rastin e Kalina, por pak më shpesh. Në parim, shfaqja e opsioneve moderne si transmetimi automatik është shumë pozitive, por unë do të doja të shihja gjeneratën e tretë Lada Kalina jo në 2024, por pak më herët.

Në fund të gushtit 2012, në podiumin e Motor Show në Moskë, AvtoVAZ vendosi për herë të parë hatchback-un e gjeneratës së dytë Lada Kalina në shfaqje publike. Krahasuar me paraardhësin e saj, makina ruajti përmasat e saj të dallueshme, por ishte dukshëm më e bukur si jashtë ashtu edhe brenda, dhe teknikisht. Prodhimi transportues i "Kalinës së dytë" filloi në 16 maj 2013 dhe në verë filloi të mbërrinte te klientët. Është interesante që për të promovuar modelin, gjigandi rus i automobilave zgjodhi një shprehje disi zhargon: "Lada Kalina - Mbushje e plotë!"

Pamja e "të dytë" Lada Kalina mbeti e njohur, por doli të jetë më harmonike, tërheqëse dhe moderne. Pjesa e përparme e hatchback-ut është e mbuluar me një kapuç me brinjë karakteristike, ndriçim elegant me një sfond të errët dhe një parakolp masiv me një "grykë" të marrjes së ajrit dhe dekor kromi (versionet e shtrenjta kanë gjithashtu drita mjegull).

Kur ekzaminoni hatchback-un nga ana, mund të vini re kapuçin e pjerrët, çatinë pak të pjerrët drejt pjesës së pasme, hapjet e mëdha të dyerve dhe harqet e mëdha të rrotave, si rezultat i të cilave Kalina VAZ-2192 ka një siluetë të lehtë dhe mesatarisht dinamike. Pjesa e pasme kompakte "tregon" dritat e bukura, një kapak të rregullt të bagazhit dhe një parakolp të vogël me një mbulesë plastike në fund që kryen një funksion mbrojtës. Si rezultat, "makina shtetërore" vendase duket interesante dhe tërheqëse, dhe për sa i përket dizajnit ajo tashmë i është afruar makinave të huaja të shokëve të klasës.

Dimensionet e gjeneratës së dytë Lada Kalina përshtaten qartë në standardet e segmentit B: 3893 mm në gjatësi, 1500 mm në lartësi dhe 1700 mm në gjerësi. Baza e rrotave makina është 2476 mm, trupi ngrihet mbi sipërfaqen e rrugës në një lartësi prej 170 mm (pastrimi), dhe distanca nga fundi parakolp para në tokë shumë kryqëzime do t'i kenë zili - 200 mm.

Brendësia e Kalina dallohet nga dizajni modern dhe performanca e lartë ergonomike. Një timon masiv me një plan urbanistik me 3 fole fsheh një panel instrumentesh informues, të përfaqësuar nga një palë "puse" të cekëta dhe një ekran modest monokrom kompjuter në bord. Në të majtë të kolonës së drejtimit ka një vend për njësinë e kontrollit të dritës, poshtë së cilës ka një buton që nuk bie në sy përgjegjës për hapjen e bagazhit (ky është një nga gabimet kryesore në ergonomi).

Pozicioni dominues në tastierën qendrore masive të Lada Kalina 2 shkon në ekranin me prekje me ngjyra të kompleksit multimedial, i cili është i mbuluar me një vizore të vogël në krye. Pak më poshtë është paneli i kontrollit "muzikë", dhe akoma më poshtë janë tre "rondele" rrotulluese të sistemit të klimës.

Pjesa e brendshme e Kalina është montuar kryesisht nga lloje "të forta" të plastikës, dhe e vetmja pjesë e butë është timoni. Cilësia e ndërtimit është e mirë, por punëtorët e VAZ nuk ishin në gjendje të përballonin disa mangësi - në disa vende ka nyje të dukshme, dhe disa vida janë të ekspozuara dhe nuk mbulohen nga asgjë.

Sipas standardeve makina buxhetore Lada Kalina "e dytë" ka sedilje të rehatshme të përparme me mbushje të butë dhe diapazon të madh rregullimi, dhe sasia e hapësirës lejon që edhe njerëzit e gjatë të akomodohen rehat. Divani i pasmë është mjaft i rehatshëm për dy pasagjerë, dhe nëse është e nevojshme, do të strehojë tre, por thjesht nuk do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme në gjerësi. Por këmbët nuk mbështeten në kurrizin e karrigeve, dhe tavani nuk i shtyp kokat.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit të hatchback-ut Kalina 2 është 260 litra, forma e tij është mjaft e rehatshme, megjithëse harqet e rrotave"ha" pak hapësirë. Divani i pasmë paloset në pjesë ose në tërësi, duke liruar një dhomë bagazhi prej 550 litrash dhe hapësirë ​​optimale të ruajtjes. zona e ngarkimit. Të gjitha versionet e makinës janë të pajisura me një rrotë rezervë të plotë, një fole dhe një çelës rrote. Kapaku i bagazhit është i pajisur me një bllokues elektrik, i cili mund të hapet duke përdorur një buton. ana e majte nga timoni ose në një mënyrë më tradicionale - me një çelës.

Specifikimet. Nën kapuçin e gjeneratës së dytë hatchback Lada Kalina mund të gjeni një nga tre motorët me katër cilindra me benzinë ​​"të aspiruar" me një vëllim prej 1.6 litra secili (1596 centimetra kub).

Më pak produktiv është njësia me 8 valvula (VAZ-11186) me një shufër lidhëse të lehtë dhe grup pistoni nga Federal Mogul, e cila gjeneron një maksimum prej 87 kuaj fuqi në 5100 rpm dhe 140 Nm çift rrotullues të disponueshëm në 3800 rpm.
Mund të kombinohet me një kambio manuale me 5 shpejtësi me kabllo ose një transmision automatik hidromekanik me 4 shpejtësi Jatco, por në çdo rast, i gjithë çift rrotullimi dërgohet në rrotat e përparme.
Kjo "Kalina" përshpejton në njëqindën e parë në 12.2-14.2 sekonda, duke maksimizuar 161-168 km/h (në favor të transmetimit manual). Në modalitetin e drejtimit të përzier, hatchback-i kërkon mesatarisht 7-7,7 litra benzinë ​​për 100 km.

Versioni i ndërmjetëm i VAZ-21126 ka një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 16 valvula dhe katër cilindra të rregulluar në një rresht. Prodhimi i tij është 98 "kuaj" në 5600 rpm dhe 145 Nm çift rrotullues i mundshëm në 4000 rpm.
Motori është i pajtueshëm vetëm me transmetim automatik, si rezultat i së cilës Lada Kalina 2 përshpejton nga zero në 100 km/h në 13.1 sekonda, dhe në 175 km/h "maksimumi" është i kufizuar.
Mesatarisht, 7.6 litra karburant "zhduken" nga rezervuari çdo 100 km.

VAZ-21127 "top" me 16 valvula është i pajisur me një sistem të ri elektronik të furnizimit me karburant, elektronikë të rikonfiguruar dhe mbingarkesë dinamike, falë të cilave fuqia e tij rritet në 106 kuaj fuqi në 5800 rpm, dhe një çift rrotullues maksimal prej 148 Nm ndodh në 4000 rpm.
Për këtë motor, fillimisht ishte në dispozicion vetëm "mekanika", e cila i lejoi "të dytë" Lada Kalina të pushtonte 100 km/h të parë pas 11 sekondash dhe të arrinte një shpejtësi maksimale prej 181 km/h.
Konsumi i benzinës nuk do t'ju trullosë - mesatarisht 6.7 litra.
Në vitin 2015, opsioni i pajisjes me "mekanikë robotike" u bë i disponueshëm për motorin 106 kuaj-fuqi.

Gjenerata e dytë Kalina u ndërtua në platformën VAZ 2190, e cila ka pësuar një modernizim të madh. Boshti i përparmë përdor një dizajn të pavarur me shirita McPherson, por boshti i pasmë përdor një dizajn gjysmë të pavarur me susta spirale.
Aktiv raft drejtues inxhinierët instaluan një përforcues elektrik të prodhuar nga Koreja. Hatchback-u ka disqe frenash të ventiluar në pjesën e përparme dhe mekanizma të daulleve në pjesën e pasme.

Opsionet dhe çmimet. Aktiv tregu rus Hatchback Lada Kalina 2 shitet në tre nivele pajisjesh - "Standard", "Norma" dhe "Lux".

Versioni fillestar "Standard" kushton një minimum prej 376,300 rubla dhe ka një listë shumë të varfër të pajisjeve - drejtues elektrik, rrota çeliku Rrota 14 inç, airbag përpara për shoferin, imobilizator, dy xhama elektrike dhe teknologji Isofix për sediljet e fëmijëve.

Kostoja e konfigurimit "Norma" varion nga 392,400 në 484,700 rubla, dhe në varësi të modifikimit mund të gjeni këtu mbylljen qendrore, një "sistem audio" standarde, kontrollin e klimës, dritaret elektrike për dyert e pasme, një airbag të përparmë për pasagjerin , ABS, BAS, EBD dhe alarm

Për versionin "Lux", prodhuesi kërkon nga 466.800 në 528.800 rubla, dhe këtu është e pranishme "mbushja e plotë" e përmendur në sloganin zyrtar. Hatchback "top" Lada Kalina 2 ka në arsenalin e tij një sistem multimedial të plotë me një ekran me prekje, një sistem kontrolli të kursit të këmbimit (ESP), sediljet e përparme me ngrohje, sensorë shiu dhe dritë, ngrohje elektrike xhami i përparmë, dritat e mjegullës, pasqyrat e jashtme me rregullim elektrik dhe me ngrohje, si dhe disqe me rrota nga metalet e lehta të aliazhit.

Një produkt i ri nga AvtoVAZ u shfaq në rrugët e Rusisë, dhe ne u bëmë të vetëdijshëm për teknikën Karakteristikat e LADA Kalina 2 2013. Vlen të përmendet se në fakt kjo është ende e njëjta makinë që kam marrë kuti e re ingranazhet dhe dizajni i përditësuar.

Nëse studioni në detaje të dhënat e paraqitura në tabelë, do të bëhet e qartë se karroca e stacionit nuk ndryshon nga hatchback për sa i përket dinamikës dhe pajisjeve. Dallimi i vetëm midis stacionit Lada Kalina 2 dhe karakteristikave teknike është se trupi është pak më i gjatë.

Përndryshe, karakteristikat teknike të gjeneratës së re Lada Kalina të 2-të ndryshojnë vetëm në nivelet e veshjes. Në versionin luksoz, blerësi merr një motor me 16 valvula, i cili është 12 kf më i fuqishëm se motori me 8 valvula, i cili ka një efekt pozitiv në dinamikën e përgjithshme të makinës. Sidoqoftë, mos harroni se versioni luksoz mund të pajiset me një transmetim automatik, i cili paksa përkeqësohet karakteristikat dinamike Kalina e re.

Konsumi i karburantit, duke gjykuar nga të dhënat zyrtare nga AvtoVAZ, është më pak për një njësi fuqie me 16 valvula në krahasim me një analog me 8 valvola. Një transmision automatik konkurron me një transmision manual vetëm në ciklin ekstra-urban në të gjitha rastet e tjera konsumon më shumë karburant.

Një stacion vagon është mesatarisht 25-30 kilogramë më i rëndë se një hatchback, por në të njëjtën kohë është stacioni që ka performancën më të mirë dinamike, edhe pse vetëm pak. Gjithashtu ndër avantazhet kryesore të karrocave, vlen të përmendet vëllimi i bagazhit prej 360 litrash, ndërsa hatchback-u ka vetëm 261 litra.

Ju mund të gjeni të gjitha karakteristikat teknike Kalina 2 nga tabela e mëposhtme. Vlen të përmendet se këto nuk janë specifikimet përfundimtare teknike për Lada Kalina 2, pasi ato mund të ndryshojnë ende, por me siguri do të mësoni për këtë në faqen tonë të internetit ose forumin.

Specifikimet teknike (të dhënat e prodhuesit):

Lada Kalina	1,6 l 8-cl., kambio manuale (hatchback / karagjoz)	1.6 l 16-cl., kambio manuale, 106 kf. (hatchback/station wagon)	1.6 l 16-cl., kambio automatike (hatchback / karagjoz)
dimensionet
Gjatësia, gjerësia, lartësia, mm		3893x1700x1500 / 4084x1700x1539	3893x1700x1500 / 4084x1700x1539
Baza e rrotave, mm	2476	2476	2476
Hapësira nga toka, mm		145 (nën pragun në timonin e pasmë)	145 (nën pragun në timonin e pasmë)
Pista e përparme, mm	1431	1431	1431
Pista e pasme, mm	1414	1414	1414
Rrezja e rrotullimit të gomave, m	n/a	n/a	n/a
Vëllimi i trungut, l	260 / 361	260 / 361	260 / 361
Motorri
lloji i motorit	4 cilindra, benzine	4 cilindra, benzine	4 cilindra, benzine
Fuqia maksimale, kf	87 në 5100 rpm	106 në 5800 rpm	98 në 5600 rpm
Çift rrotullues maksimal, Nm	140 në 3800 rpm	148 në 4000 rpm	145 në 4000 rpm
Vëllimi i motorit, cm3	1596	1596	1596
Raporti i kompresimit	10,3	11	11
Diametri i cilindrit, mm	n/a	n/a	n/a
Goditja e pistonit, mm	n/a	n/a	n/a
Pesha e ulët, kg	1000-1020 / 1020-1040	1040 / 1060	1055 / 1075
Kapaciteti i ngarkesës, kg	475	475	475
Transmetim
lloji i makinës	Përpara	Përpara	Përpara
pikë kontrolli	Manual me 5 shpejtësi	Manual me 5 shpejtësi	4-automatike
Karakteristikat dinamike
Shpejtësia maksimale, km/h	169 / 170	179 / 180	171/ 175
Përshpejtimi 0-100 km/h, s	12,6 / 12,7	11,6 / 11,7	13,8 / 14,0
Konsumi i karburantit
Cikli urban, l/100 km	X, X	n/a	n/a
Cikli ekstraurban, l/100 km	X, X	n/a	n/a
Cikli i përzier, l/100 km	7,1 / 7,1	7,0 / 7,0	8,0 / 8,0
Lloji i karburantit	Benzina AI-95	Benzina AI-95	Benzina AI-95
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	50	50	50

* — Specifikimet janë zyrtare, por ato mund të ndryshojnë pak. Ndërkohë, në faqen tonë të internetit mund të shihni foto me cilësi të lartë të Kalina 2, të cilat i kemi mbledhur nga burime të ndryshme, si dhe i kemi bërë vetë.

Më e përballueshme Versioni Lada Kalina 2 është paketa "Standard". Pajisjet e një makine "standarde" duken modeste: timon elektrik, dyert e përparme elektrike, xhami termal, dritat e ditës dhe përgatitja audio. Rrotat janë 14 inç, në buzë të stampuara. Motori është gjithashtu më modesti i mundshëm në familje - 87 kuaj fuqi. Me paketën “Norma”, pronari i ardhshëm mund të zgjedhë cilindo nga motorët e ofruar dhe përveç kësaj: kondicioner, sedilje me ngrohje të përparme dhe sistem audio me lidhje Bluetooth dhe USB. Versioni "Lux" ofron rrota alumini, dritat e përparme të mjegullës, shinat e çatisë, xhamat elektrike në të gjitha dyert, makinë elektrike dhe pasqyra anësore me ngrohje, si dhe një sistem multimedial me një ekran LCD 7 inç. Një nga tiparet e Lada Kalina të re është sistem modern ventilim dhe ngrohje me performancë të lartë, zhurmë e ulët dhe shpërndarje më efikase e rrjedhës së ajrit. Sistemi i klimës në konfigurimin "Lux" tani është në gjendje jo vetëm të mbajë një temperaturë të caktuar, por edhe të kontrollojë automatikisht temperaturën, intensitetin dhe drejtimin e rrjedhës së ajrit. Informacioni për kontrollin e klimës vjen, përveç sensorëve të temperaturës, edhe nga një sensor i rrezatimit diellor, i cili ju lejon të rregulloni mirë temperaturën në kabinë.

Motori bazë i Lada Kalina është një motor me 8 valvula 1.6 litra VAZ-11186 me një shufër lidhëse të lehtë dhe grup pistoni. Fuqia 87 kuaj fuqi siguron përshpejtimin e makinës në 100 km/h për 12.6 sekonda kur është e pajisur me kambio manuale dhe në 14.2 sekonda me kambio automatike, e ofruar për herë të parë për blerësit e këtij modeli. "Mekanika" është gjithashtu e denjë për vëmendje - përdoret këtu makinë kabllor në vend të shufrave të ngurtë, gjë që rrit komoditetin e dridhjeve të makinës; Mekanizmi origjinal i zgjedhjes së marsheve ka përmirësuar ndjeshëm cilësinë dhe butësinë e ndërrimeve. Konsumi i karburantit të Lada Kalina motori bazë në varësi të llojit të transmetimit, do të jetë 7.1 ose 7.7 litra për "qind". Motori VAZ-21126 me 16 valvula zhvillon një fuqi prej 98 kf në kombinim me një transmetim automatik, përshpejtimi në "qindra" do të marrë 13.8 sekonda, dhe konsumi i karburantit do të jetë 8 litra; Për më tepër, diapazoni i motorit përfshin një motor VAZ-21127 me një fuqi prej 106 kf. Treguesit kryesorë me të: përshpejtimi në 100 km/h - në 11.6 sekonda, konsumi i karburantit - 7 litra.

Ndryshimet më të rëndësishme në krahasim me Lada Kalina të mëparshme ndikuan në shasinë e makinës. Specialistët nga Renault kanë zhvilluar amortizues të rinj, susta, blloqe të heshtura me cilësime të reja për gjeneratën e dytë, të cilat përmirësojnë ndjeshëm stabilitetin dhe kontrollueshmërinë. Falë montimit më të ngurtë të raftit të drejtimit, ishte gjithashtu e mundur të rritej ndjeshmëria e kontrollit. Në përgjithësi, lloji i dizajnit të shasisë mbetet standard për këtë makinë: me rrota të përparme, pezullim i pavarur McPherson në pjesën e përparme dhe rreze rrotulluese gjysmë të pavarur në pjesën e pasme.

Konfigurimi bazë i Lada Kalina përfshin një airbag standard të shoferit. Paketa “Norma” përfshin dy airbag dhe Sistemet ABS me përforcues të frenave emergjente. Në konfigurimin "Lux", makina mund të pajiset me një sistem elektronik të kontrollit të stabilitetit (ESC). Ky sistem monitoron vazhdimisht të dhënat për shpejtësinë e drejtimit dhe shpejtësinë këndore të automjetit, presionin brenda sistemi i frenave, këndi i timonit, shpejtësia e motorit, marrja e sinjaleve nga sensorët përkatës. Nëse ndodh një situatë e pafavorshme (rrëshqitja e boshtit të përparmë ose rrëshqitja e boshtit të pasëm), sistemi kontrollon secilën rrotë individualisht për të niveluar pozicionin e automjetit.

Sigurisht, makina shtëpiake, përfshirë Lada Kalina, ende nuk janë hequr plotësisht nga mangësitë që lidhen me cilësinë dhe besueshmërinë, megjithëse është bërë përparim i qartë vitet e fundit të përvijuara. Për ata që janë të gatshëm të përballojnë disa probleme operative, Lada Kalina, përveç çmim i përballueshëm ofron shumë avantazhe të tjera: një brendshme e bollshme për një trup kompakt, aftësi të mira transformimi, përshtatshmëri e shkëlqyer me rrugët shtëpiake. Mund të vërehet gjithashtu se më parë nuk ishte i disponueshëm për makina shtëpiake niveli i rehatisë, duke përfshirë zgjedhjen transmetim automatik transmetim