Për të filluar, në përgjithësi, nuk më duhej një minitraktor në vetvete - si shumica e banorëve të verës të epokës sovjetike, unë kam vetëm 6 hektarë tokë dhe ishte mjaft e mundur të bëja pa pajisje. Këtu, dëshira për krijimtarinë thjesht luajti një rol, plus tashmë kishte disa zhvillime në krijimin e një traktori të bërë në shtëpi me një kornizë të thyer. Po, dhe në garazh deri në atë kohë ishte grumbulluar një sasi e mjaftueshme "hardware" me origjinë të ndryshme.

Për shembull, unë e mora motorin nga një mik, në një kohë e ndihmova në riparimin e makinës së tij të lashtë, dhe në këmbim mora një njësi të një modeli të panjohur për mua, por qartësisht me origjinë sovjetike (kjo është e qartë nga shenjë cilësore në bllokun e derdhur dhe mbishkrimi përkatës). Me shumë mundësi, motori është me origjinë ushtarake, pasi nuk kam parë motorë të tillë në automjete civile, por do të flas për këtë më vonë.

motor traktori

Pjesa tjetër e hekurit erdhi tek unë në përafërsisht të njëjtat mënyra. Unë kërkova pjesët që mungojnë në bazën e vtorchermetit, pasi baza është afër, dhe të gjithë e dinë qasjen ndaj rojeve të objekteve të tilla, mendoj.
Rreth një vit u shpenzua për prodhimin e një minitraktori, pjesa më e madhe e të cilit u mor nga kërkimet e lartpërmendura. Puna kryesore u krye në kohën time të lirë, duhet të theksohet se kam akses në veglat e makinës dhe saldimin - kjo më lejoi të shmang çdo vonesë dhe nevojën për t'u kthyer te "xhaxhai" për të kthyer ose salduar një pjesë. .

Ideja

Nuk mendova për skemën e traktorit për një kohë të gjatë, pothuajse menjëherë u ndala në një kornizë të thyer (doja ta provoja për një kohë të gjatë). Me një skemë të tillë, më duket se ka një mundësi në mënyrën më të mirë për të gjithë komponentët dhe montimet e traktorit. Kjo skemë mbështetet edhe nga fakti se në versionin e zakonshëm kërkohet shumë hapësirë ​​për rrotat e përparme të drejtuara, ndërsa me një kornizë të thyer nuk ka nevojë t'i rrotulloni ato.

Skema e një traktori të bërë në shtëpi

Siç doli më vonë, kjo skemë doli të ishte më e mira në zona të vogla.

Motorri

Siç u përmend më lart, mora një motor të panjohur. Ishte një naftë me dy cilindra, pothuajse i kompletuar. Më duhej ta rinovoja vetëm me një gjenerator nga Gaz-53 dhe një motorino nga lëndina pesëdhjetë e një. Zëvendësova bendix-in në motorino - ai i rregullt nuk i përshtatej dhëmbëve të volantit me naftë. Sipas vlerësimeve të mia, fuqia e motorit është rreth 20 kf. Çift rrotullues ishte i mjaftueshëm për të kryer të gjithë punën në vend pa asnjë problem. Po, dhe një silenciator dhe rezervuar karburanti E mora nga një karrocë e vjetër me motor, dhe radiatori së bashku me ventilatorin ishin nga një Zhiguli.

dizajni i kornizës

Korniza e minitraktorit ishte e artikuluar me një thyerje përgjatë rrafshit vertikal. Asambleja e kthyeshme është bërë në bazë të kardanit Mazov. Kjo mori disa hapa të thjeshtë:

1. Fiksoni duke salduar boshtet e boshtit horizontal të kryqit në pirunin e mesëm.
2. Saldoni një pllakë metalike 12 mm të trashë në fllanxhën e pirunit të pasmë.
3. Lidhni fllanxhat e pirunëve të përparmë dhe të mesëm me bulona dhe më pas bashkoni pirunin e përparmë me pjesët e çiftëzimit të kornizës së përparme.

Diagrami i kornizës së traktorit

Korniza (në pamjen e sipërme, nënkorniza dhe mbështetësja nuk tregohen me kusht): 1 - parakolp (kanali 6.5); 2 - shall (fletë çeliku s4, 8 copë); 3 - spar i përparmë (tub 60 × 40, 2 copë.); 4 - veshët e pezullimit të përparmë (fletë çeliku s4, 8 copë); 5 - mbështetja e raftit të përparmë të prirur (fletë çeliku 4 mm, 2 copë); 6 - shtylla e përparme e prirur e portalit (tub 60 × 40, 2 copë.); 7 - rreze tërthore të portalit (nga kamion celular); 8 - kupa e amortizatorit (pjesë e diskut të rrotës makinë pasagjerësh, 2 copë.); 9 - shtylla e pasme e pjerrët e portalit (tub 60 × 40, 2 copë); 10 - shtylla vertikale e gjysmëkornizës së përparme (këndi 70 × 70, 2 copë); 11 - mentesha artikuluese ( nyje universale nga makina MAZ); 12 - mur tërthor (fletë çeliku s12); 13 - mur gjatësor (fletë çeliku s10, 2 copë.); 14 - spar i poshtëm (i brendshëm) i gjysmëkornizës së pasme (kanali nr. 6,5,2 copë); 15 - - shkallë Ml6 (shirit çeliku me diametër 16, 4 copë); 16 spat e sipërme (të jashtme) të gjysmëkornizës së pasme (tub 60×40, 2 copë); 17 - spar më i ulët i jashtëm i nënkornizës (tub 60 × 40 2 copë); 18 - spar i sipërm i brendshëm i nënkornizës (kanali nr. 6.5, 2 copë); 19 - rreze gjatësore e stendës (kanali nr. 6,5 - 2 copë): 20 - stendë (kanali nr. 6,5, 2 copë); 21 - rreze tërthore të pasme (kanali nr. 9); 22 — tra i përparmë tërthor (këndi 70×70); 23 - rreze e boshtit të pasmë (nga një makinë elektrike)

Pjesa e pasme e kornizës është bërë shumë thjesht: 2 pjesë kanali janë të lidhura në një strukturë në formë "U" duke përdorur shirita çeliku 10 dhe 12 mm të trasha. Elementet e fiksimit të boshtit të pasmë (nga një makinë elektrike e prodhimit bullgar) janë ngjitur në kanale, e cila është e fiksuar me shkallë përmes pjesës së sipërme të strukturës. Një stendë është rregulluar në pjesën e pasme, e bërë gjithashtu në formën e shkronjës "P" dhe shërben për montimin e një goditjeje me një cilindër hidraulik. Një larmi mjetesh për kultivimin e tokës mund të instalohen në tufë - dizajni doli të jetë i fortë.

Siç është përmendur tashmë, boshti i pasëm ishte përdorur nga një makinë elektrike, nuk kërkonte asnjë ndryshim dhe, kur u montua, ra në mënyrë të përkryer në vend. E vetmja gjë që duhej ishte të ktheheshin rrotat e përparme nga MTZ brenda nxirrni dhe vendosni përsëri. Kjo u bë në mënyrë që madhësia e pista të ishte e barabartë me hapësirën e rreshtit (70 cm). Pezullimi i pjesës së pasme të traktorit është i ngurtë, kështu që amortizimi arrihet me një ulje të presionit në rrota.

Diagrami i pezullimit tim

Pezullimi rrota e përparme(poz. 2,3,4,5,6,7.8,9,11,12,13,15 - nga makina ZAZ-968): 1 - portali i kornizës; 2 - krahu i pezullimit (nga makina "Zaporozhets"); 3 - tampon gome; 4 - fllanxhë; 5 - amortizues; 6 - xhami i poshtëm i pranverës; 7 - pranverë; 8 - xhami i sipërm i amortizatorit; 9 - vidë me rondele: 10 - copë litari gome; 11 - arrë me rondele; 12 - blloku i heshtur i amortizatorit; 13 - kllapa kunj e krahut të pezullimit; 14 - rrufe në qiell me arrë të ndarë (2 grupe); 15 - blloku i heshtur i levës (2 copë.)

Pjesa e përparme e kornizës ka një dizajn hapësinor, kështu që u desh më shumë kohë për të ndërhyrë me të. Rezultoi se rrotat e përparme (nga një makinë elektrike bullgare, të cilat kanë një buzë gome në vend të gomave normale) ishin konceptuar të bëheshin në pezullim i pavarur. Elementet kryesore të tij janë marrë nga pezullimi i pasëm"Zaporozhets" i vjetër, tani mendoj se ia vlente, në fund të fundit, t'i bëja vetë krahët e pezullimit (gjeometri paksa e ndryshme). Levat janë të varura në menteshat e bashkangjitura në parakolp nga kanali 6.

Amortizatorët janë bashkangjitur me skajet e sipërme të tyre në një strukturë kornizë që shkon rreth rrotave (kishte një ide për të bërë traktorin me të gjitha rrotat, kështu që unë dhashë mundësinë për të sjellë boshtet e boshtit me kardanë). Nga lart, e gjithë struktura është e lidhur me një rreze tërthore me një platformë të fiksuar mbi të. Instaluar në vend pult nga "lëndina", kllapa e kolonës së drejtimit dhe rezervuari i karburantit. Për të instaluar motorin në një gjysmë-kornizë, sigurohen spars me jastëkë gome. dimensionet korniza e montuar 2080 me 730 mm.

Transmetim

Në transmetim, ai nuk shpiku asgjë, por zbatoi skemën e zakonshme me një tufë, kuti ingranazhi dhe transmetim kardan. Dhuruesi ishte një GAZ-51 e lashtë, raportet e marsheve kutitë e ingranazheve të tij përputheshin në mënyrë të përkryer me karakteristikat e motorit. Në fund të fundit, një përpjekje tërheqëse e mirë është më e rëndësishme për një traktor sesa shpejtësia, kështu që nga kjo anë nuk kam pasur kurrë ndonjë ankesë për kutinë. Një avantazh tjetër i kutisë së gazit ishte prania e një dritareje për lidhjen e boshtit të ngritjes së energjisë nga një transportues i blinduar i personelit ("dhjetat gjashtëdhjetë", doli me trupin, sikur të ishte vendas).

Ngritja e energjisë ka një palë leva, njëra prej tyre përdoret për të ndezur boshtin e ngritjes së energjisë dhe leva tjetër ndez makinën e pompës së vajit për sistemi hidraulik(pompa NSh-10).Nën e ka gjetur vend depozitimi i naftës i këtij sistemi sedilja e shoferit, kapaciteti i rezervuarit 10 litra. Pranë rezervuarit ka një kuti baterie. Nga rruga - të gjitha elektrikët në traktor janë 12 volt, bateria është nga një makinë pasagjerësh.

Strehimi i tufës është i lidhur me motorin përmes një përshtatësi të bërë nga një pllakë çeliku me vrima. Tufë e pajisur makinë hidraulike nga i njëjti dhurues si i gjithë transmetimi.
Ingranazhi i kardanit është i shkurtër me dy mentesha, kjo bën të mundur transferimin e lirshëm të çift rrotullues nga kutia e marsheve në kutinë diferenciale edhe në kënde kritike të rrotullimit të pjesëve të kornizës në lidhje me njëra-tjetrën. Në të njëjtin bosht, është instaluar një frenë dore e tipit daulle së bashku me një mekanizëm. Duke marrë parasysh që shpejtësia e traktorit është e ulët, ai e bëri punëtor - nuk gaboi, funksionon si duhet.

Vizatim sistemi i frenave traktori im

Skema e sistemit të frenimit: 1 - dorezë; 2 - brez për heqjen e tapës; 3 - sektori i ingranazheve; 4 - qen ndalues; 5 - shufër me majë të rregullueshme të pirunit; 6 - levë lëvizëse; 7 - daulle me një mekanizëm frenimi; 8 - kuti ingranazhi; 9 - bashkim universal; 10 - kufizues i goditjes së levës; 11 - një rrufe në fiksim të sektorit të ingranazheve në kutinë e marsheve; 12 - boshti i levës

Drejtues pa kinematikë, plotësisht hidraulik - nga një pirun. Sipas mendimit tim, një sistem shumë i përshtatshëm - me motorin në punë, korniza paloset plotësisht kur kthen timonin me njërën dorë, mua personalisht më pëlqen.

Drejtues

Skema e drejtimit (a - kthesë majtas; b - kthesë djathtas): 1 - timon me cilindër hidraulik; 2 - raft vertikal i gjysmë-kornizës së përparme; 3 - krahu i shufrës së cilindrit të punës, 4 - cilindri i punës; 5 - gjysmë korniza e pasme; 6 - mentesha artikuluese; 7 - zorrë hidraulike

Korniza paloset nga një cilindër hidraulik, i fiksuar në skajet e tij në gjysmëkornizat e përparme dhe të pasme. Nga rruga, i njëjti cilindër përdoret për të ngritur dhe ulur njësitë e montuara.
Sistemi hidraulik kontrollohet nga një valvul bobine nga traktori i familjes MTZ. Distributori është i fiksuar nën sedilje me anën e djathtë nga kutia e baterisë.

Funksionimi i traktorit nuk përfshinte drejtimin në rrugë publike dhe natën, kështu që nuk u mërzita me pajisjet e ndriçimit. Për lehtësinë time, thjesht vendos pasqyra me pamje të pasme, në mënyrë që gjatë lërimit dhe operacioneve të tjera, të mos shikoj vazhdimisht prapa.

Hapësira minimale e pajisjes doli rreth 250 milimetra, mendoj se është mjaft e mjaftueshme për kushtet e faqes sime.

Çdo fermer apo banor i verës dëshiron të thjeshtojë punën në kopsht. Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të blini njësi të shtrenjta; në këtë rast, traktorët e bërë në shtëpi do të ndihmojnë. Pasi të keni bërë pajisje, jo vetëm që mund të kurseni para, por edhe të merrni një "asistent" të shkëlqyeshëm, i cili do të kryejë detyra për ju, si pastrimi i borës, sanë, lërimi i tokës ose transportimi i të korrave të korrura. Me pak përvojë në punën me pajisje të tilla, nuk do të jetë e vështirë të hartoni një mini traktor të bërë në shtëpi.

Të mirat e traktorëve të bërë vetë

Procesi i prodhimit të pajisjeve nuk kërkon investime të mëdha. Traktorë të bërë në shtëpi Zejtarët në shtëpi janë bërë nga pajisje shtëpiake të vjetruara, në dyqan do t'ju duhet të blini vetëm pjesët e këmbimit që mungojnë. Nëse tashmë ka njësi bujqësore të përmasave të vogla në formën e një traktori ose një kultivuesi, detyra e prodhimit të një minitraktori është edhe më e lehtë.

Puna e montimit të bërë në shtëpi lehtësohet nëse tashmë ka një traktor ose kultivues me këmbë

Gjithashtu në anën pozitive mini traktorë shtëpiakështë e nevojshme të theksohet mundësia e rregullimit të pajisjeve individualisht për menaxherin. Fermeri mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur parametrat e nevojshëm dimensionale, të kombinojë mekanizmat, nyjet dhe të mos jetë i kënaqur me grupin e funksioneve të homologut të fabrikës.

Sigurisht, ka edhe disavantazhe, të cilat janë si më poshtë:

• Vështirësitë mund të shfaqen gjatë procesit të grumbullimit;
• mjafton të hartoni në mënyrë të pavarur një diagram lidhjeje për të gjitha nyjet;
• shumica e elementeve përdoren në gjendje të përdorur, dhe përdorimi i tyre i mëvonshëm mund të çojë në konsumim të shpejtë;
• gjatë funksionimit të njësisë, mund të ndodhin prishje për shkak të përvojës së pamjaftueshme të masterit.

Krahasuar me avantazhet, një numër i disavantazheve janë të mëdha. Por nëse banori i verës është i sigurt në aftësitë dhe aftësitë e tij, ai patjetër do të jetë në gjendje të mbledhë një traktor të bërë në shtëpi me cilësi të lartë me duart e veta.

Karakteristikat e projektimit

Para së gjithash, para se të bëni një mini traktor, duhet të vendosni për përbërësit e tij. Shumica model i thjeshtë Traktori me madhësi të vogël në dizajn ka elementët e mëposhtëm:

• motori - si pjesë e caktuar, mund të merrni si bazë një traktor ose skuter me këmbë;
• kornizë e besueshme - të gjithë përbërësit do të instalohen në të;
• pajisje frenimi lloj hidraulik;
• dizajn me disqe frenash;
• hodovka - duhet të përfshijë rrota dhe 2 boshte;
• pajisje për fiksimin e bashkëngjitjeve;
• sistemi i drejtimit;
• ndenjëse për menaxherin;
• dritat.

Të gjitha pjesët duhet të montohen në një sekuencë të caktuar sipas skemës së zgjedhur.

VIDEO: Si të montoni një njësi nga një traktor në këmbë

Ne zgjedhim motorin për një traktor të bërë në shtëpi

Për një mini traktor shtëpiak, shumë opsione motorike janë të përshtatshme. Një nga më të mirët është motori ZID, i cili fillimisht ishte krijuar për t'u përdorur në pajisjet e bëra vetë. Një motor 4-strok me një cilindër dhe një vëllim 4,5 litra do të përballojë në mënyrë të përsosur përpunimin e tokës tokësore, me përmasa 2-3 hektarë.

Nëse fermeri ka një traktor me këmbë, atëherë detyra është dy herë më e lehtë. Fakti është se përdorimi i një traktori në këmbë eliminon nevojën për të kërkuar një urë me një tufë, për të bashkuar pjesën e përparme të kornizës dhe për të zgjedhur një pajisje drejtuese, e gjithë kjo është tashmë në këtë teknikë.

Çfarë nevojitet për kornizën

Për të transmetuar çift rrotullues në boshti i pasëm Përdoren mini-traktorë me kornizë thyerëse (nëse motori është përpara) boshte nga kamionët

Kjo do të kërkojë qoshe të forta hekuri ose një kanal të markës nr 8 me përmasa 90x36 cm. Zona e pasme e kornizës duhet të montohet nën parametrat 68x36 cm. Pas përfundimit të montimit të kornizës, 2 Tubat tërthor me një seksion katror duhet të ngjiten në prerje. Ky element do të shërbejë si një qëndrim për motorin. Mbajtësit e mbetur janë montuar në bazë të skemës së zgjedhur.

Kur lidhni dy pjesë të kornizës, duhet të përdorni një menteshë dhe 2 pirunë. Për pjesën e parë, përdoret një kunj me kushineta nga KAMAZ. Në fund të fundit, një kanavacë për bashkëngjitjet është ngjitur në kornizë.

Së pari ju duhet të bashkoni në kornizë raftet metalike vertikale me qoshe përforcimi. Boshti i përparmë i një traktori të bërë në shtëpi duhet të bëhet nga një shufër monolit me një seksion kryq prej 50 mm. Një menteshë është instaluar në mes me anë të një hundë gjysmë cilindrike. Përgjatë skajeve të rrezes me një tufë KAMAZ, janë montuar "veshët" për strumbullarët dhe rrotat janë ngjitur me to.

Për të organizuar drejtimin më të saktë, një shpërndarës është instaluar në pajisje. Një rezervuar vaji është ngjitur në zonën e përparme pranë motorit, dhe një mëngë është e fiksuar në mes të pajisjes, e cila është përgjegjëse për lëkundjen boshti i përparmë. Nuk duhet harruar se në fund të këtyre hapave duhet të instaloni një bobinë, kërkohet kullimi i vajit.

Kërkohet një menteshë për të rregulluar pajisje shtesë. Në këtë rast, opsioni më i mirë është një variant me tre pika, i përbërë nga 2 shufra të montuara në një fletë metalike dhe një pajisje me varëse. Drejtimi i motorit hidraulik dhe tërheqja shtesë do të veprojnë si pika e tretë e fiksimit.

Për funksionimin e duhur dhe të duhur, rekomandohet instalimi i shufrave të lëvizshëm me diametër 4-5 cm në kanavacë dhe vetëm prej tyre montimi i bashkëngjitjeve.

Instalimi i një sistemi frenash me një tufë në një traktor të bërë vetë

Frenat janë montuar direkt në rrotat e pasme. Opsioni më i mirë do të shërbejë sistemi nga UAZ. Pads duhet të instalohen në disqe, dhe mekanizmi i kontrollit duhet të sillet në pedalin e dëshiruar. Gjithashtu, për lehtësi, frena mund të bëhet manuale duke u lidhur me levën.

Nëse keni nevojë të ndërtoni një tufë në një traktor të bërë në shtëpi, një makinë tradicionale e rripit do të funksionojë. Përdorni një sistem të gatshëm nga një makinë e një marke të tillë si Moskvich ose UAZ. Tubi i degës që prodhon presion në rrip është montuar në kornizë me një susta të bashkangjitur në grykën e vendosur në mes. Pjesa e dytë është ngjitur në pedale përmes levës.

Pajisje drejtuese dhe sedilje

Drejtuesi për një mini traktor të bërë vetë është i përshtatshëm nga makina Moskvich. Në këtë rast, ndryshe nga variacionet e tjera, elementi do të rrotullohet në drejtimin tjetër. Për të shmangur këtë "defekt", në vend të shufrave standarde, duhet të ngjiten pjesë nga Zhiguli, ndërsa shpërndarësit duhet të përdoren nga Zaporozhets. Një levë e veçantë e bërë prej çeliku do të ndihmojë në përkthimin e plotë të pajisjes në drejtimin e duhur; ajo është e montuar midis kolonës dhe të gjitha shufrave.

Pas manipulimeve, mund të filloni të rregulloni sediljen e shoferit. Selia është ngjitur në kornizën e salduar me anë të qosheve vertikale ose drejtpërdrejt në një strukturë tubulare me një seksion drejtkëndor në seksion. Për të zvogëluar transmetimin e dridhjeve gjatë funksionimit, karrigia duhet të instalohet në amortizues të fortë me fiksim shtesë me shufra.

Nëse është e nevojshme, mund të krijoni një kabinë të plotë shoferi. Kjo do të kërkojë disa fletë çeliku. Ato priten në formën e kërkuar dhe ngjiten në kornizë.

konkluzioni

Një mini traktor i bërë në shtëpi do të jetë në gjendje të shprehet plotësisht në punë të tilla si heqja e borës, lërimi i tokës, transportimi i të korrave të korrura ose ngarkesave të vogla. Por duke plotësuar njësinë me bashkëngjitje, pajisja do të bëhet një asistent i domosdoshëm në familje, pavarësisht nga kompleksiteti i punës.

VIDEO: Ku të filloni të montoni një mini traktor të bërë vetë

Traktorët e bërë vetë u bënë në kohët e fundit Bashkimi Sovjetik. Si të bëni një makinë, të gjithë zejtar e kuptova vetë. Në atë kohë nuk kishte internet ku mund të gjeje pothuajse çdo informacion. Prandaj, të gjithë ata që kishin nevojë për një traktor të bërë në shtëpi në mënyrë të pavarur kërkuan një rrugëdalje.

Aktualisht, ka disa arsye për të bërë një traktor me duart tuaja. Dikush nuk është i kënaqur specifikimet modelet e disponueshme dhe ai dëshiron të krijojë një makinë që i përshtatet më së miri nevojave të tij individuale. Të tjerët thjesht nuk kanë fonde të mjaftueshme për të blerë as një traktor të përdorur, por ka nevojë të përdorin këtë pajisje bujqësore.

Ndryshe nga koha sovjetike, ne kemi mundësinë të përdorim World Wide Web. Aty mund të gjeni vizatime dhe udhëzime të hollësishme për të montuar një traktor të bërë vetë. Ne duam t'ju tregojmë për një model të tillë në këtë artikull.

Si të bëni një traktor shtëpiak

Ju mund të merrni si bazë vizatimet e propozuara nga shpikësi i Saratovit dhe të bëni shtesat tuaja në to. Gjatë përshkrimit, ne do t'ju japim këshilla praktike si të përmirësohet dizajni.

Kornizë

Baza e çdo teknike është korniza. Është mbi të që pesha e bashkëngjitjeve dhe përbërësve të tjerë të traktorit bie. Nëse jeni të njohur me makineritë bujqësore, duhet ta dini këtë të gjithë traktorët në treg kanë një kornizë tërësisht metalike ose kornizë të thyer.

Korniza me një pjesë i siguron teknikës besueshmëri më të madhe, dhe pika e kthesës - manovrim. Cili opsion preferoni varet nga ju. Simonov përdori një version me një copë për prodhimin e modelit të tij.

Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një kanal metalik ose një tub me një seksion katror. Mbajtësit anësor janë bërë nga kanali nr. 10 ose 12. Për traversën e përparme dhe të pasme, rekomandohet përdorimi i nr. 16.

Nga kanali i dymbëdhjetë është bërë një rreze kryq, e cila do të shërbejë si ngurtësues. Pjesa e përparme e kornizës, ku do të vendoset motori, rekomandohet të përforcohet me qoshe metalike.

Nëse dëshironi që një teknikë e punuar me dorë të ketë manovrim të mirë, atëherë duhet të bëni dy gjysmëkorniza nga materiali i renditur më sipër. Ata duhet të lidhen me njëri-tjetrin me një varëse. Për këto qëllime mund të përdorni lidhje nga ingranazhet kryesore të kamionëve.

Motori dhe transmisioni

Simonov përdori në traktorin e tij një fuqi prej 40 kuajsh motor dizel me ftohje uji. Kjo njësi me katër cilindra u hoq nga një projektues nga një ngarkues me defekt. Me shumë mundësi, nuk do të keni në dorë një automakinë të çmontuar, kështu që duhet të jeni të zgjuar.

Në një traktor të bërë vetë, mund të instaloni pothuajse çdo motor që është i përshtatshëm për fuqi. Duke pasur parasysh që po bëni një traktor të plotë me duart tuaja, dhe jo një traktor me këmbë në katër rrota, Fuqia e rekomanduar e naftës duhet të ndryshojë nga 30 në 80 kuaj fuqi.

Për të gjetur njësinë e duhur, mund të përdorni internetin ose të inspektoni depot e makinave aty pranë. Me siguri mund të gjeni termocentrali për një tarifë nominale.

Për modelin e propozuar, mund të përdorni kutinë e shpejtësisë nga GAZ-53 dhe tufën nga GAZ-52. Për të lidhur naftën me tufën, do t'ju duhet të prisni volantin e motorit dhe të shponi një vrimë shtesë në qendër.

Boshti i pasmë i këtij modeli është kryesor, kështu që është mirë të instaloni një pjesë të gatshme. Bërja e një boshti lëvizës të pasmë me duart tuaja është mjaft e vështirë. Simonov hoqi njësinë e kërkuar nga ngarkuesi i lartpërmendur.

Boshti i përparmë është i drejtueshëm, kështu që mund ta bëni vetë. Vizatimet dhe diagrami i montimit të boshtit të përparmë mund të gjenden në internet. Qendrat dhe rrotat e përparme mund të huazohen nga GAZ-69. Frenat rekomandohen për të përdorur frenat me disk. Ato mund të vendosen në boshtin e kardanit.

Hidraulikë dhe drejtues

Në mënyrë që një traktor i bërë në shtëpi të ketë kontrollueshmëri të mirë, rekomandohet të instaloni një hidraulik drejtimin. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një pompë ingranazhesh tip NSh-10.

Ky dizajn mund të hiqet nga pothuajse çdo makineri bujqësore e çmontuar. Pompa është montuar në motor dhe funksionon vetëm kur motori me naftë është i ndezur. Timoni mund të hiqet nga kombinimi KSK 100 A ose i ngjashëm. Në vend të raftit të drejtimit, është e nevojshme të instaloni një cilindër hidraulik.

Për ta bërë një traktor të bërë në shtëpi vërtet funksional, nevojitet një sistem hidraulik. Pa të, pajisjet nuk do të jenë në gjendje të punojnë me të bashkëngjitjet. Lidhja e përfunduar së bashku me cilindrin mund të hiqet nga traktori MTZ-80.

Në mënyrë që hidraulika të funksionojë normalisht, një pompë shtesë i është bashkangjitur termocentralit. I përshtatshëm në mënyrë optimale për performancën e NSh-32. Për vaj, ju duhet një enë me një vëllim prej rreth 10 litra. Të gjitha njësitë hidraulike janë të ndërlidhura me zorrë fleksibël.

Kabina

Vendi i punës mund të bëhet nga një profil metalik. Si lëkurë, M. Simonov përdori fletë çeliku me trashësi 2 mm. I njëjti material do të nevojitet për veshjen e kapakut.

Nga brenda, kabina mund të shkurtohet me lëkurë, pasi të vendoset një shtresë izolimi midis lëkurës së brendshme dhe të jashtme. Nuk do të ketë probleme me syzet, ato hiqen nga çdo pajisje e vjetër dhe përdoren tashmë në formë të përfunduar.

Vendi i shoferit merret nga çdo kamion, mund të vendosni një bateri nën të. instalime elektrike DIY. Si shembull, mund të përdorni diagrami i lidhjeve elektrike traktor T-40.

Për të shmangur problemet me punonjësit e policisë rrugore, është e nevojshme të instaloni fenerët në traktor dhe dritat e parkimit. Vlen të përmendet se Simonov e regjistroi traktorin, të montuar me duart e tij, në policinë rrugore pa asnjë problem dhe mori një targë.

Modeli i traktorit i montuar sipas kësaj skeme tregon performancë dhe manovrim të mirë. Pajisjet mund të lëvizin me një shpejtësi prej 37 km / orë. Gjatë kryerjes së punës, treguesit e shpejtësisë mund të reduktohen në 2 km / orë.

Siç u përmend tashmë, ju mund të merrni modelin e propozuar si bazë dhe të montoni traktorin tuaj bazuar në të, i cili do të plotësojë nevojat tuaja.

Është e vështirë të imagjinohet bujqësia pa përdorimin e pajisjeve speciale. Por shumica e fermerëve privatë nuk kanë mundësi të blejnë një mini traktor. Në të vogla parcelat e tokës ju mund t'ia dilni me mjete dore, por në një sipërfaqe prej më shumë se 1 hektar kjo nuk do të mjaftojë. Një traktor i bërë në shtëpi nuk është inferior në efikasitet ndaj shumicës së modeleve të fabrikës.

Llojet kryesore të traktorëve të bërë në shtëpi

Për shkak të konsumit të lartë të karburantit, peshës dhe dimensioneve, përdorimi i traktorëve të mëdhenj dhe të fuqishëm në një zonë të vogël është i papërshtatshëm dhe irracional. Prodhimi i tyre kërkon llogaritje të sakta, të cilat, pa aftësi inxhinierike, janë të vështira për t'u kryer në shtëpi.

Një mini-traktor konsiderohet një teknikë shumëfunksionale dhe është në gjendje të përpunojë deri në 10 hektarë tokë. Kjo është e mjaftueshme për bujqësinë private. Duhet të jetë i përshtatshëm jo vetëm për t'u kujdesur për kopshtin, por edhe për pastrimin e borës, transportimin e mallrave dhe heqjen e mbeturinave. Kur hartoni dizajnin tuaj, duhet t'i merrni parasysh këto veçori.

Ekzistojnë 2 mënyra për të ndërtuar traktorin tuaj:

1. Ri-pajisja e makinerive bujqësore të përfunduara. Në shumicën dërrmuese, si bazë përdoret një traktor me këmbë, në të cilin është bashkangjitur një kornizë me një palë rrota shtesë dhe një vend shoferi. Kjo metodë ju lejon të shpejt dhe përpjekje minimale ndërtoni një traktor të thjeshtë dhe funksional.
2. Prodhimi i plotë. Përdoret në mungesë të një baze ose me kërkesa specifike për pajisje. Në këtë rast, shasia është projektuar dhe prodhuar në mënyrë të pavarur, dhe përbërësit zgjidhen bazuar në aftësitë financiare dhe karakteristikat e projektimit.

Disa entuziastë ndërtojnë traktorë me avull. Një kazan i veçantë lejon përdorimin e pothuajse çdo lloj karburanti të djegshëm. Ky lloj i konvertimit të energjisë ishte i zakonshëm në vitet 1900. Për shkak të efikasitetit të ulët, dizajnit të rëndë dhe rezervës së shkurtër të energjisë motorët me avull nuk mund të konkurrojë me ICE. Përdorimi i teknologjive të vjetruara në bujqësi është i kushtueshëm dhe përdoret për argëtim.

Karakteristikat e prodhimit të traktorëve

Pajisjet e bëra në shtëpi kanë skemën më të thjeshtuar, dhe në prodhimin e saj përdoren përbërës dhe asamble nga pajisje të tjera. Qëllimi është të merrni një dizajn të lirë dhe të besueshëm. Montimi kërkon aftësi bazë për trajtimin e mjeteve dhe njohuri minimale teknike.

Kur dizajnoni strukturën tuaj, duhet të përdorni pjesë me modifikime minimale. Pjesët e këmbimit duhet të jenë të disponueshme dhe të lira. Një numër i madh elementësh të bërë në shtëpi në dizajn do të rrisë koston dhe kohëzgjatjen e riparimit.

Kryerja e llogaritjeve të sakta të forcës dhe ngarkesave është pothuajse e pamundur në shtëpi, kështu që korniza dhe përbërësit e tjerë që mbajnë ngarkesë të strukturës bëhen me një diferencë të madhe sigurie.

Nëse keni vizatime dhe pajisjet e nevojshme, mund të bëni vetë një traktor në 3 muaj.

Përgatitja e vizatimeve

Para blerjes dhe përgatitjes së njësive, është e nevojshme të hartohet një draft i traktorit të ardhshëm. Si bazë, ju mund të merrni vizatime të modeleve të përfunduara. Pjesët që keni mund të ndryshojnë nga ato të deklaruara dhe të ndryshojnë skema e gatshme ndërtimi do të jetë i lehtë. Ka zgjidhje të gatshme për çdo modifikim.

Nëse nuk është e mundur të përdorni projektin e përfunduar, atëherë duhet të përgatitni vetë skica të përafërta. Gjatë procesit të montimit, paraqitja e elementeve mund të ndryshojë, por duhet të kuptoni se si do të vendosen nyjet individuale.