Profesioni – 7231.2 Mekanik për riparimin e makinave

Kualifikimi – 1-2 kategori

Kërkesat e kualifikimit tek një mekanik i kategorisë 1

duhete di: teknikat bazë për kryerjen e punës në çmontimin e komponentëve të thjeshtë individualë; qëllimi dhe rregullat për përdorimin e mjeteve të përpunimit të metaleve dhe kontrollit - instrumente matëse të cilat përdoren; emri dhe shënjimi i metaleve, vajrave, karburanteve, lëngjeve të frenave, detergjenteve.

Detyrat dhe përgjegjësitë: kryen punë në çmontimin e komponentëve dhe montimeve të thjeshta të makinave, pastrimin nga papastërtitë, larjen pas çmontimit të komponentëve dhe montimeve të makinave, heqjen e gërvishtjeve, rrjedhjen e fijeve, shpimin e vrimave, pjesët lubrifikuese. Merr pjesë në riparime nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

Kërkesat e kualifikimit për një mekanik të kategorisë së dytë

Duhet ditur: informacion bazë për strukturën e makinave; rendi i montimit të njësive të thjeshta të përbëra; teknika për izolimin dhe saldimin e telave; metodat e kryerjes së punës së fiksimit dhe qëllimi i mirëmbajtjes së parë; qëllimi dhe rregullat e përdorimit të pajisjeve dhe instrumenteve më të zakonshme universale dhe speciale; vetitë themelore mekanike të materialeve të përpunuara; qëllimi dhe përdorimi i ftohjes dhe lëngjet e frenave, vajra dhe lëndë djegëse; rregullat për aplikimin dhe përdorimin e mjeteve pneumatike dhe elektrike; informacion bazë për sistemin e tolerancave dhe uljeve, cilësitë dhe parametrat e vrazhdësisë; bazat e inxhinierisë elektrike dhe teknologjisë së metaleve në fushën e punës së kryer; bazat ligjore dhe organizative të sigurisë në punë; bazat e sigurisë në punë në industri; Siguri nga zjarri, siguria elektrike, higjiena e punës, higjiena industriale, çështjet e kalimit të ekzaminimeve mjekësore; dhënien e ndihmës së parë viktimave të aksidenteve, sigurinë mjedisi; klasifikimi, vetitë fiziko-kimike, mekanike, teknologjike, shenjat dhe industria e aplikimit të metaleve, aliazheve, dielektrikëve, karburantet dhe lubrifikantët; rregullat themelore për leximin e vizatimeve, konceptet e përgjithshme në lidhje me vizatimet e montimit, vizatimet e punës për prodhimin e pjesëve, matjet teknike, informacione të përgjithshme rreth diagrameve; bazat e elektrostatikës, D.C., elektromagnetizmi, rrymë alternative, transformatorë, makina elektrike, rregullat për përdorimin e instrumenteve matëse elektrike; koncepti i tolerancave dhe përshtatjeve, rregullat dhe procedurat për përdorimin e veglave dhe instrumenteve për matjen e sasive lineare dhe këndore,

optike, pneumatike dhe Pajisje elektrike; bazat e inxhinierisë mekanike - informacione të përgjithshme mbi mekanikën teorike, forcën e materialeve, pjesët e makinerive, inxhinierinë e nxehtësisë, hidraulikën, aerodinamikën; modele moderne ekonomia, mallrat, paratë, funksionet dhe vetitë e tyre, prodhimi material, tregu dhe kushtet e funksionimit të tij, mikroekonomia, fondet e ndërmarrjeve, fitimi kombëtar; koncepti dhe karakteristikat e shtetit të së drejtës; themelet kushtetuese të Ukrainës; e drejta civile dhe marrëdhëniet që rregullohen prej saj; mbrojtjen e të drejtave dhe interesave ekonomike; shqyrtimi i mosmarrëveshjeve ekonomike; fajësia administrative dhe përgjegjësia administrative; mbrojtja ligjore e natyrës; bazat e përgjithshme të ekonomisë industriale dhe sipërmarrjes; aktivitetet ekonomike, financiare dhe tregtare të ndërmarrjes; përdorimi i teknologjive informative dhe kompjuterike për automatizimin e prodhimit; sistemet e kontrollit të bazuara në teknologjinë kompjuterike.

Detyrat dhe përgjegjësitë: kryen punë për çmontimin e ngarkesave dhe makinat e pasagjerëve, (me perjashtim special dhe nafte), autobus me numer ndenjëset për pasagjerë deri në 22 vjeç, rimorkio, gjysmërimorkio dhe motoçikleta. Kryen riparime, montim të lidhjeve të thjeshta dhe komponentëve të makinave me zëvendësimin e pjesëve dhe përbërësve individualë. Heq dhe instalon pajisje të thjeshta ndriçimi, izolon dhe bashkon telat. Kryen punën e fiksimit sipas orarit të parë të punës së mirëmbajtjes, eliminon defektet e vogla të zbuluara. Kryen përpunimin e metaleve të pjesëve sipas 12 - 14 kualifikimeve duke përdorur vegla dhe instrumente të përpunimit të metaleve. Kryen punë mesatarisht komplekse për riparimin dhe montimin e automobilave nën mbikëqyrjen e një mekaniku më të kualifikuar.

0b kërkesat e përgjithshme profesionale

duhet:

a) organizojnë në mënyrë racionale dhe efektive punën në vendin e punës;

b) t'u përmbahen normave të procesit teknologjik;

c) parandalimin e defekteve në punë;

d) njohin dhe respektojnë kërkesat e rregulloreve për mbrojtjen e punës dhe mbrojtjen e mjedisit, respektojnë normat, metodat dhe teknikat e punës së sigurt;

e) të përdorë, nëse është e nevojshme, mjete për parandalimin dhe eliminimin e dukurive negative natyrore dhe të paparashikuara (zjarre, aksidente, përmbytje, etj.);

f) njohin teknologjitë e informacionit.

Kërkesatnë nivelin arsimor të personave që do të studiojnë në sistemin e arsimit profesional

Arsimi i mesëm i përgjithshëm bazë bazë ose jo i plotë. Nuk ka kërkesa për përvojë pune.

Fusha e përdorimit profesional të maturantit

Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve.

Kërkesat specifike:

Mosha: pas përfundimit të studimeve – të paktën 18 vjeç.

Gjinia: femër, mashkull.

Kufizimet mjekësore - sipas konkluzionit të VTEC për papërshtatshmërinë për punë në këtë profesion.

Pyetjet e kontrollit:

1. 
   Emërtoni fazat kryesore në zhvillimin e industrisë globale të automobilave.
2. 
   Kush e zotëron pëllëmbën në krijimin e një makine me një motor me djegie të brendshme?
3. 
   Emri fabrikat e automobilave në Ukrainë.
4. 
   Cili është roli dhe rëndësia e profesionit të riparimit të makinave?
5. 
   Rendisni cilësitë kryesore që duhet të ketë një mekanik i riparimit të makinave.
6. 
   Çfarë duhet të dijë dhe të jetë në gjendje të bëjë një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së parë?
7. 
   Çfarë duhet të dijë dhe të jetë në gjendje të bëjë një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë?

Plan - skicë

duke zhvilluar një mësim me temën " Teknologjitë speciale”.

Tema nr 2 « Përpunimi i metaleve rast».

Tema e mësimit nr.3-4. Shënimi i sipërfaqes.

Qëllimi i mësimit: të formojë te nxënësit konceptet bazë të shënimit të sipërfaqeve.

Qëllimi arsimor:
Lloji i aktivitetit– një mësim për prezantimin e materialit të ri.
Pjesa kryesore e mësimit– 70 min.

Pyetjet e studimit: 1. Thelbi i procesit të shënimit, mjetet dhe pajisjet për shënimin.

2. Përgatitja për shënimin dhe sekuenca e vijave të vizatimit. 3. Defekte në shënjimin dhe mbrojtjen e punës.

1. Koncepti i shënimit. Për të marrë një pjesë të formave dhe madhësive të përshtatshme gjatë përpunimit, pjesa e punës shënohet para përpunimit. Shenjat aplikohen në sipërfaqen e pjesës së punës me vija (pika) që, sipas vizatimit, përcaktojnë konturet e pjesës ose zonave që do të përpunohen.

Shenjat mund të jenë planare dhe hapësinore (volumetrike).

Shënim planar përdoret kur përpunohen pjesët e bëra zakonisht nga materiali fletë, i kufizuar në aplikimin e shenjave vetëm në një plan.

Shënimi hapësinor përdoret jo vetëm për shënimin e sipërfaqeve individuale të një pjese të vendosur në plane të ndryshme dhe në kënde të ndryshme me njëra-tjetrën, por edhe për lidhjen e shënimit të këtyre sipërfaqeve individuale me njëra-tjetrën.

Pajisjet për shënjimin. Pjesët që do të shënohen vendosen në pllakën e shënjimit dhe vendosen të gjitha pajisjet dhe mjetet. Pjesa e sipërme, sipërfaqja e punës dhe anët e pllakës përpunohen me kujdes në makinat e rrafshimit dhe më pas kruhen.

Para fillimit të shënimit, pjesa e punës instalohet dhe rreshtohet në pllakën e shënjimit, duke përdorur jastëkë, prizma dhe fole të ndryshme.

Mjetet.Shkruesit përdoren për të aplikuar shenja në sipërfaqen që do të shënohet duke përdorur një vizore, katror ose shabllon. Shkrimtarët duhet të mprehen. Për të shmangur kalitjen gjatë mprehjes, maja e skarës ftohet periodikisht në lëng.

Grusht qendror për duke vizatuar dhëmbëzime (bërthama) në vija të parashënuara. Prerjet bëhen në mënyrë që linjat të duken qartë dhe të mos fshihen gjatë përpunimit të pjesës. Për goditjet qendrore për shënimin e qendrave të vrimave që do të shpohen, maja mprehet në një kënd prej 75° dhe kontrollohet me një shabllon.

Përdoret për të vizatuar vija të drejta sundimtarët. Vizitoret me brinjë të pjerrëta (skajet) ofrojnë saktësi më të lartë të shënimit.

Sheshe janë të nevojshme për vizatimin e drejtëzave pingule dhe paralele, ndërsa katrori zhvendoset në distancën e kërkuar.

Gjetësit e qendrës Dhe shënuesit qendrorë përdoret për gjetjen e qendrave të rrathëve. Gjetësi më i thjeshtë i qendrës është një trekëndësh me një vizore të ngjitur në të, i cili është përgjysmues i një këndi të drejtë.

Krahasimtarët Dhe raportuesit përdoret gjatë shënimit të këndeve dhe pjerrësisë. Këndi i specifikuar fiksohet duke siguruar sundimtarin me një vidë menteshe.

Busulla të nevojshme për shënimin e rrathëve dhe harqeve, për ndarjen e segmenteve, rrathëve dhe për ndërtimet gjeometrike. Kompasët përdoren gjithashtu për të transferuar dimensionet nga vizoret matëse në një pjesë.

Reizmat- mjeti kryesor për shënjimin hapësinor, vizatimin e vijave paralele vertikale dhe horizontale, si dhe kontrollin e instalimit të pjesëve në pllakë.

Përgatitja përshënjimi. Para se të shënoni duhet:

Pastroni sipërfaqen e pjesës së punës nga pluhuri dhe papastërtia;

Inspektoni me kujdes pjesën e punës për defekte dhe merrni masa për t'i eliminuar ato gjatë përpunimit të mëtejshëm;

Studioni vizatimin e pjesës që do të shënohet, Vëmendje e veçantë kushtojini vëmendje shtesave të përpunimit;

Përcaktoni sipërfaqet bazë të pjesës së punës nga të cilat duhet të merren dimensionet gjatë procesit të shënimit;

Përgatitni sipërfaqet për lyerje.

Për lyerjen e sipërfaqeve përdorni:

Shkuma e holluar në ujë aplikohet me një furçë bojë ose llak;

Shkumës e thatë, e cila përdoret për fërkimin e sipërfaqeve që do të shënohen;

Një zgjidhje e sulfatit të bakrit, në të cilën një shtresë e hollë bakri depozitohet në sipërfaqen e pjesës së punës. Zbatohet vetëm për pjesët e punës prej çeliku dhe gize;

Një zgjidhje e shellac në alkool me shtimin e fuchsin përdoret vetëm për shënimin e saktë të sipërfaqeve të trajtuara të produkteve të vogla;

Verniqet dhe bojërat me tharje të shpejtë përdoren për të veshur sipërfaqet e pjesëve të mëdha të punës.

2. Sekuenca e vizatimit të vijave të shënjimit: Së pari, kryhen ato horizontale, pastaj ato vertikale, pastaj ato të prirura, dhe së fundi - rrathë, harqe dhe rrumbullakime.

Vija te drejta aplikuar me një shkrues, i cili duhet të jetë anuar larg vizores (75-80°) dhe në drejtim të lëvizjes së shkruesit (75-80°).

Rreziku udhëheq vetëm një herë. Kur vizatoni përsëri vija, është e pamundur të arrini saktësisht në të njëjtin vend. Nëse vija është tërhequr dobët, ajo lyhet përsëri dhe vizatohet përsëri.

Shembuj të shënjimit:

- shënimi sipas vizatimit(shih rendin e ushtrimeve);

- shënimi i shabllonit zakonisht përdoret në prodhimin e grupeve të mëdha të pjesëve që janë identike në formë dhe madhësi, ose grupe të vogla të produkteve komplekse;

- shënim me laps prodhuar në boshllëqe alumini dhe duralumini.

Shënimi i pjesëve prej alumini dhe duralumini duke përdorur një shkrues nuk lejohet, pasi kjo shkatërron shtresën mbrojtëse dhe krijon kushte për korrozionin e metaleve.

3. Defekte në shënim. Llojet më të zakonshme të defekteve të shënjimit:

Mospërputhja midis dimensioneve të pjesës së shënuar të punës dhe të dhënave të vizatimit, për shkak të pakujdesisë së shënuesit ose për shkak të pasaktësisë së mjetit të shënjimit;

Pasaktësia e vendosjes së matësit në madhësinë e kërkuar. Arsyeja është pakujdesia ose papërvojë e shënuesit, sipërfaqja e ndotur e pllakës ose pjesës së punës;

Instalimi i pakujdesshëm i pjesës së punës në pllakë si rezultat i shtrirjes së pasaktë të pllakës;

Instalimi i pjesës së punës në një pllakë të pakalibruar.

Masat e sigurise.

Gjatë kryerjes së punës së shënimit, duhet të respektohen sa vijon: rregullat e sigurisë së punës:

Instalimi i pjesëve të punës (pjesëve) në sobë dhe heqja nga sobë duhet të bëhet vetëm me doreza;

Pjesët e punës (pjesët), pajisjet duhet të instalohen mirë jo në skajin e pllakës, por më afër mesit;

Para se të instaloni pjesët e punës (pjesët) në sobë, duhet të kontrollohet;

Gjatë punës, sigurohuni që të vendosni priza sigurie ose kapele speciale në skajet e mprehta të lira (të papërdorura) të shkruesit.

TE pyetje kontrolli:
1. Pse shenjat e shënjimit duhet të aplikohen vetëm një herë?

2. Si përgatiten sipërfaqet e pjesëve që shënohen?

3. Si të gjeni qendrën e një rrethi në një pjesë të sheshtë të punës?

4. Emërtoni llojet dhe arsyet e defekteve gjatë shënimit.

5. Për çfarë është shënimi?

6.Cili mjet përdoret për shënjimin?

7. Mbrojtja e punës gjatë shënjimit.
Plan - skicë

duke zhvilluar orët e mësimit me temën " Teknologjitë speciale”.

Tema nr 2. "Hidraulik"

Tema e mësimit nr. 5 - 6. Prerje metalike.

Qëllimi i mësimit: për të formuar ndër nxënësit konceptet bazë të prerjes së metaleve.

Qëllimi arsimor: ngjall te studentët një qëndrim të ndërgjegjshëm ndaj studimit të materialit arsimor.

Pjesa kryesore e mësimit– 70 min.

Pyetjet e studimit: 1. Koncepti i prerjes dhe mjetet për prerje. 2. Teknikat dhe teknikat e prerjes. 3. Mbrojtja e punës gjatë prerjes.

1. 
   KonceptiO rrota Prerja përdoret për të hequr një shtresë metali, për të prerë boshllëqet dhe për të ndarë metalin në pjesë.

Pjesa e punës është e fiksuar në një ves përpara prerjes. Në pllakë ose kudhër priten copa të mëdha, e sidomos ato të mëdha priten në vendin ku ndodhen. Në varësi të qëllimit të pjesës së punës, prerja mund të jetë e përafërt ose përfundimtare.

Saktësia e përpunimit e arritur gjatë prerjes është 0,5-1,0 mm.

DaltëËshtë një mjet i thjeshtë prerës. Forma e pjesës prerëse (tehut) e çdo mjeti metalprerës është një pykë, e mprehur me kënde të caktuara.

Efekti i një vegle në formë pyke në metalin që përpunohet ndryshon në varësi të pozicionit të boshtit të pykës dhe drejtimit të veprimit të forcës së aplikuar. Ekzistojnë dy lloje kryesore të funksionimit të pykës:

Boshti i pykës dhe drejtimi i forcës janë pingul me sipërfaqen e pjesës së punës. Në këtë rast, pjesa e punës pritet;

Boshti i pykës dhe drejtimi i forcës formojnë një kënd më të vogël se 90° me sipërfaqen e pjesës së punës. Në këtë rast, patate të skuqura hiqen nga pjesa e punës.

Mjet prerës.

Daltë e ftohtëështë një shufër e bërë nga çeliku i karbonit për vegël, i përbërë nga tre pjesë:

Një punëtor me një pjesë prerëse në formë pyke në fund, e mprehur në një kënd të caktuar

Ndikim, konik lart dhe maja e rrumbullakosur;

E mesme, e krijuar për të kapur instrumentin me dorë.

Për materiale të forta (çelik me karbon të lartë, bronz, gize) 70°;

Për materiale të forta mesatare (çelik karboni) 60°;

Për materiale të buta (bakër, tunxh) 45°;

Për lidhjet e aluminit 35°.

Crossmeisel ndryshon nga dalta në të paturit e një skaji prerës më të ngushtë dhe është projektuar për prerjen e brazdave të ngushta, të çelësave, etj.

Materialet (U7, U8, 4ХС, 6ХС, ТХФ, etj.) për realizimin e kryqëzimit dhe këndeve të mprehjes, fortësia e pjesëve të punës dhe goditjes janë të njëjta si për daltën.

Për prerjen e kanaleve të profilit - gjysmërrethor, dykëndor, etj. - përdoren vegla speciale për prerje tërthore, të quajtura hendeqe, duke ndryshuar nga crossmeisel vetëm në formën e tehut prerës.

Mprehja e pjesëve kryq dhe dalta kryhet në një makinë mprehëse. Nuk duhet të lejoni presion të fortë mbi mjetin që mprehet, pasi kjo çon në mbinxehje dhe, si pasojë, në lëshimin e skajit të prerjes.

Çekinë të rrumbullakët:

- Nr. 1 me peshë 200 g përdoren për punë instrumentale, si dhe për shënjimin dhe drejtimin;

- Nr. 2 me peshë 400 g, Nr. 3 - 500 g dhe Nr. 4 - 600 g - për punë hidraulike të përgjithshme;

- Nr. 5 me peshë 800 g dhe Nr. 6-1000 g - përdoren rrallë.

Çekinë katror:
- Nr. 1 me peshë 50 g, Nr. 2 - 100 g dhe Nr. 3 - 200 g përdoren për punime metalike dhe vegla;

- Nr. 4 me peshë 400 g, Nr. 5 - 500 g dhe Nr. 6 - 600 g - për punime metalike: prerje, lakim, thumba etj.;

çekiçët e sajë me peshë nga 4 deri në 16 kg përdoren për punë të përafërt dhe të rëndë.

Përveç çekiçëve të zakonshëm të çelikut, në disa raste, p.sh. karroceria, përdorni të ashtuquajturat çekiç të butë me futje prej bakri të kuq, gome ose plumbi.

1. 
   Teknika e prerjes. Për prerje, përdorni vesin më të fortë të mundshëm. Pozicioni i saktë i trupit dhe kapja (gripja) e mjetit gjatë prerjes janë të një rëndësie të madhe.

Pesha e çekiçit të hidraulikut zgjidhet në varësi të madhësisë së daltës dhe trashësisë së shtresës metalike që hiqet. Kur zgjedh një çekiç merret parasysh edhe forca fizike e punëtorit. Goditja kryhet jo për shkak të përpjekjes së tepërt muskulare, duke çuar në lodhje të shpejtë, por për shkak të rënies së përshpejtuar të çekiçit.

Teknikat e prerjes:

- prerja e metalit - dalta është instaluar vertikalisht dhe prerja kryhet me një goditje shpatullash;

- prerja e boshllëqeve nga llamarina kryhet në pllakë përgjatë vijave që shënojnë konturin e pjesës që prodhohet;

- prerja e materialit të fletës, si rregull, ato drejtohen përgjatë nivelit të nofullave të vesit;

- prerje sipas rreziqeve të shënjimit të sillen në mënyrë rigoroze sipas rreziqeve të shënjimit. Goditja e parë aplikohet me daltë paralelisht me nofullat e vesit. Prerja e mëtejshme kryhet me daltë të anuar në 25-30°;

- prerja e planeve të gjeraështë një operacion intensiv i punës dhe me produktivitet të ulët që përdoret kur është e pamundur të planifikohet pjesa e punës;

3. Mbrojtja e punës. Gjatë prerjes së metaleve, duhet të ndiqen rregullat e mëposhtme të sigurisë së punës:

Doreza e një çekiçi hidraulik të mbajtur me dorë duhet të jetë e siguruar mirë dhe pa çarje; Gjatë prerjes me daltë dhe mjet prerës tërthor, duhet të përdorni syze sigurie;

Kur preni metal të fortë dhe të brishtë, sigurohuni që të përdorni një gardh: rrjetë, mburojë;

Për të mbrojtur duart tuaja nga dëmtimi (në një pozicion të vështirë, si dhe gjatë stërvitjes), duhet të vendosni një rondele gome sigurie në daltë dhe një maskë sigurie në dorën tuaj.

Kur punoni me mjete pneumatike:

Para fillimit të punës, fryni çekiçin pneumatik (daltë) me ajër të kompresuar;

Ndizni mjetin pneumatik vetëm pasi ta instaloni në pozicionin e punës; përtaci mjetet nuk lejohen;

Gjatë lidhjes së zorrës ajri i kompresuar duhet të jetë i paaftë;

Mos e mbani një çekiç pneumatik (daltë) pranë zorrës ose pjesës së punës të mjetit.

TE pyetje kontrolli.

1. Si mprehin një daltë dhe një mjet prerës tërthor për prerjen e materialeve të ndryshme?

2. Si ndikon këndi i pikës në procesin e prerjes?

3. Cilat mjete të mekanizuara përdoren gjatë prerjes së metaleve?

4. Listoni teknikat bazë për prerjen e metaleve.

5.Çfarë është prerja e metaleve dhe çfarë mjeti përdoret gjatë prerjes.

6. Shpjegoni rregullat e sigurisë së punës gjatë prerjes së metaleve të ndryshme.

Plan - skicë

duke zhvilluar një mësim me temën " Teknologjitë speciale”.

Tema nr 2 "Hidraulik"

Tema e mësimit 7-8. Drejtimi, drejtimi dhe përkulja e metalit.

Qëllimi i mësimit: për të formuar tek nxënësit konceptet bazë të drejtimit, drejtimit dhe përkuljes së metalit

Qëllimi arsimor: rrënjos te nxënësit një qëndrim të ndërgjegjshëm ndaj studimit të materialit të paraqitur.

Lloji i mësimit – mësim për prezantimin e materialit të ri.

Pjesa kryesore e mësimit– 70 min

Pyetjet e studimit: 1. Informacion i pergjithshem për drejtimin e metalit, veglat dhe pajisjet për kryerjen e kësaj pune, teknikat e drejtimit të metalit të profileve të ndryshme.

2. Informacion i përgjithshëm në lidhje me lakimin e metaleve, teknikat e lakimit të metaleve të profileve të ndryshme dhe mbrojtjen e punës gjatë drejtimit, drejtimit dhe lakimit të metalit.

1. 
   Informacion i pergjithshem. Drejtimi dhe drejtimi janë operacione për drejtimin e metaleve, boshllëqeve dhe pjesëve që kanë gërvishtje, deformime, lakim, etj. Drejtimi dhe drejtimi kanë të njëjtin qëllim, por ndryshojnë në mënyrat e ekzekutimit dhe mjetet dhe pajisjet e përdorura.

Metali drejtohet si në gjendje të ftohtë ashtu edhe në gjendje të nxehtë. Zgjedhja e metodës varet nga sasia e devijimit, madhësia dhe materiali i produktit.

Pjatë e saktë duhet të jetë mjaft masiv (me peshë të paktën 80-150 herë më shumë se pesha e çekiçit). Pllakat janë instaluar në mbështetëse metalike dhe druri, të cilat duhet të sigurojnë, përveç stabilitetit, një pozicion horizontal.

Drejtimi i kokave përdoret për drejtimin (drejtimin) e pjesëve të ngurtësuara.

Pjesa e punës e sipërfaqes mund të jetë cilindrike ose sferike me një rreze prej 150-200 mm.

Çekinë për drejtimi përdoret me një sulmues të rrumbullakët, të lëmuar, të lëmuar (çekianët me një goditje katrore lënë shenja në formën e nofkave). Çekanët me goditje të futura të bëra nga materiale të buta përdoren kur drejtohen pjesët me sipërfaqe të përfunduar dhe pjesët e bëra nga metale dhe lidhje me ngjyra.

hekura(shifra prej druri ose metali) përdoren kur drejtohen fletët e hollë dhe shiritat e metalit. Teknika e redaktimit. Lakimi i pjesëve kontrollohet me sy ose nga hendeku midis pllakës dhe pjesës së vendosur mbi të. Kur redaktoni, është e rëndësishme të zgjidhni vendet e duhura për të goditur. Forca e goditjes duhet të jetë në përpjesëtim me sasinë e lakimit dhe gradualisht të ulet ndërsa lëviz nga kthesa më e madhe në më të voglin.

Redaktimi kryhet në një pjatë ose mbështetëse të besueshme që parandalojnë rrëshqitjen e pjesës pas goditjes.

Drejtimi i shiritit metalik. Shiriti vendoset në pllakën e duhur në mënyrë që rrafshi i tij të shtrihet në pllakë me konveks lart, duke e prekur atë në dy pika. Ndikimet aplikohen në pjesët konvekse, duke rregulluar forcën e goditjes në varësi të trashësisë së shiritit dhe sasisë së lakimit. Ndërsa shiriti drejtohet, forca e goditjes dobësohet dhe kthehet më shpesh derisa të drejtohet plotësisht. Nëse ka disa fryrje, atëherë ato ekstreme drejtohen së pari, dhe pastaj ato të mesme.

Drejtimi i shufrave metalike. Shufra vendoset në kudhër në mënyrë që pjesa e lakuar të jetë konveks lart. Goditjet me një çekiç aplikohen në pjesën konvekse nga skajet e kthesës në pjesën e mesme, duke rregulluar forcën e goditjes në varësi të diametrit të shufrës dhe madhësisë së kthesës. Përfundoni redaktimin me goditje të lehta dhe duke e kthyer shufrën rreth boshtit të saj.

Drejtimi i shiritit metalik me lakim spirale. Një fund i pjesës së punës është i fiksuar në një ves stoli, dhe tjetri është i mbërthyer në një ves dore. Më pas, duke futur levën midis nofullave të një vesi të dorës, rrotulloni levën me forcë uniforme derisa lakimi spirale të drejtohet plotësisht.

Redaktimi i llamarinës. Ju nuk mund të goditni një vend konveks me një çekiç, pasi kjo jo vetëm që nuk do të zvogëlojë daljen, por, përkundrazi, do ta rrisë atë. Është e nevojshme të goditet me një çekiç nga buza e fletës drejt qendrës së konveksitetit. Nën goditjet e çekiçit, materiali rreth fryrjes do të tërhiqet dhe fryrja gradualisht do të zhduket. Ndërsa i afroheni qendrës së fryrjes, goditjet jepen më të shpeshta dhe më të dobëta. Nëse pjesa e punës ka skaje të valëzuara dhe një mes të sheshtë, drejtimi kryhet duke goditur nga mesi në drejtim të valëzuar.

Fletë të holla redaktoni me çekiç druri të lehtë (çekinë), çekiç bakri, bronzi ose plumbi , dhe fletët shumë të holla vendosen në një pjatë të sheshtë dhe lëmohen me hekura zbutëse metalike ose blloqe druri.

Aktiv prizëm Ata drejtojnë materialin e shiritit të shkurtër duke goditur zonat konvekse dhe shtrembërimet me një çekiç. Pjesët e punës me elasticitet të lartë dhe shumë të trasha drejtohen në dy prizma, duke goditur përmes një copë litari të butë për të shmangur goditjet në produkt.

Nëse forcat e zhvilluara nga çekiçi nuk janë të mjaftueshme për drejtim, përdoren presa manuale ose mekanike.

1. 
   Drejtimi quhet drejtim i pjesëve të ngurtësuara. Saktësia e drejtimit mund të arrihet brenda 0,01-0,05 mm.

Në varësi të natyrës së drejtimit, përdoren çekiçë të ndryshëm (me peshë 400-500 g) me një goditje të ngurtësuar ose çekiçë të posaçëm drejtues me një anë të ngushtë të rrumbullakosur të goditjes. Në këtë rast, është më mirë të vendosni pjesën jo në një pjatë të sheshtë, por në një kokë drejtuese. Goditjet aplikohen jo në anën konvekse të pjesës, por në anën konkave të pjesës.

Redaktimi i një katrori të ngurtësuar. Nëse këndi si rezultat i lakimit është bërë më i vogël se 90 °, atëherë goditjet me çekiç zbatohen në pjesën e sipërme të këndit të brendshëm, nëse këndi është bërë më shumë se 90 ° - maja e këndit të jashtëm.

Në rast të shtrembërimit të produktit përgjatë aeroplanit dhe përgjatë një skaji të ngushtë, drejtimi kryhet veçmas - së pari përgjatë aeroplanit, dhe më pas përgjatë skajit.

Drejtimi i boshtit kryhet në presa manuale ose mekanike. Sasia e devijimit përcaktohet këtu, në qendra, duke përdorur një tregues.

Për të eliminuar sforcimet e mbetura në zonat e drejtimit, boshtet përgjegjëse nxehen ngadalë për 30-60 minuta. në një temperaturë prej 400-500°C dhe më pas ftohet ngadalë.

Drejtimi me përtypje Bëhet duke vendosur boshtin e lakuar në një pllakë të sheshtë me anën konvekse poshtë dhe duke ushtruar goditje të shpeshta dhe të lehta në sipërfaqen e boshtit me një çekiç të vogël.

Redaktimi i nxehtë. Metali i profilit (këndet, kanalet, tezat, trarët I), boshtet e zbrazëta drejtohen duke ngrohur zonën e lakuar (konveksitet) pishtar fryrës ose me një pishtar saldimi me gaz deri në të kuqe vishnje; Pjesët e produktit që rrethojnë konveksitetin ftohen me asbest të lagur ose skaje të lagura.

Karakteristikat e rregullimit të produkteve të salduara. Kur produktet e salduara drejtohen në të ftohtë, një pjesë e produktit që ka deformim ose plumb i nënshtrohet ndikimeve, si rezultat i të cilave metali në këtë seksion sillet në një gjendje rrjedhshmërie dhe produkti fillon gradualisht të marrë formën e dëshiruar.

Rregullat për aplikimin e goditjeve me çekiç kur produktet e salduara drejtohen në të ftohtë janë të njëjta si kur drejtoni materialin e shiritit dhe fletës.

Mbrojtja e punës kur drejtohet metali:

Puna me doreza;

Punoni vetëm me mjete pune (çekinë të montuar saktë, pa çarje në doreza) Dhe patate të skuqura në çekiç).

3. Koncepte të përgjithshme rreth lakimit të metaleve. Gjatë procesit të përkuljes në pjesën e jashtme të pjesës në pikën e përkuljes, fijet metalike shtrihen dhe gjatësia e tyre rritet; nga brenda, përkundrazi, fijet janë të ngjeshura dhe gjatësia e tyre zvogëlohet.

Faturë madhësive të kërkuara pjesët pas përkuljes sigurohet me përcaktimin e saktë të gjatësisë së pjesës së punës, e cila gjendet duke llogaritur gjatësinë e vijës qendrore nga vizatimi i pjesës. Për ta bërë këtë, përcaktoni dimensionet e seksioneve të drejta, llogaritni gjatësinë e kthesave dhe përmblidhni rezultatet.

Gjatësia totale e pjesës së punës kur përkulet me rrumbullakim llogaritet me formulën:

Teknikat themelore për lakimin e fletëve metalike:

Përkulja e një kllapa drejtkëndore;

Përkulja e një katrori të dyfishtë në një ves;

Përkulja e jakës;

Përkulja e veshit me pincë të rrumbullakët;

Përkulja e një tufa cilindrike përgjatë një mandrele: së pari, njëra anë e pjesës është e përkulur përgjatë mandrelit, dhe më pas goditjet aplikohen në të dytën, pastaj të dy skajet janë të lidhura;

Përkulja në pajisje: një vrimë me diametrin e kërkuar të lakut është shpuar në një kub çeliku dhe një brazdë sharrohet përmes trashësisë së materialit të fletës. Pasi të keni futur pjesën e punës në brazdë, përkuleni në vrimë me goditje çekiçi, duke formuar një lak.

Përkulja e tubit të nxehtë. Në lakimin e nxehtë me mbushës, tubi pjekohet, shënohet dhe më pas mbyllet njëri skaj me një prizë druri. Për të parandaluar shtypjen dhe shfaqjen e çarjeve gjatë përkuljes, tubi mbushet me rërë të imët dhe të thatë. Pas mbushjes me rërë, fundi i dytë i tubit është i bllokuar me një prizë, e cila duhet të ketë vrima për çlirimin e gazrave të formuara kur lakimet e tubit nxehen. Rrezja e lakimit gjatë lakimit të tubave merret të jetë të paktën tre diametra të tubit, dhe gjatësia e pjesës së nxehtë varet nga këndi i lakimit dhe diametri i tubit. Tubat me mure të hollë me një diametër prej më shumë se 30 mm përkulen vetëm në një gjendje të nxehtë me mbushës. Pas përfundimit të përkuljes, prizat rrëzohen dhe derdhet rëra. Mbushja e dobët dhe e lirshme e tubit me rërë, ngrohja e pamjaftueshme ose e pabarabartë përpara përkuljes çon në formimin e palosjeve ose grisjeve.

Përkulja e tubit të ftohtë kryhet duke përdorur pajisje të ndryshme. Pajisja më e thjeshtë për lakimin e tubave me diametër deri në 10-15 mm në gjendje të lirë është një pllakë me vrima, në të cilën vendosen kunjat në vende të përshtatshme për të shërbyer si ndalesa gjatë përkuljes.

Tuba me diametër të vogël (deri në 40 mm) me rreze të mëdha lakimi janë të përkulura në të ftohtë duke përdorur mjete të thjeshta dore me një mandrel të fiksuar. Mandreli i lakimit është ngjitur në tavolinën e punës në të dyja anët me kllapa. Tubi i përkuljes futet midis mandrellës së përkuljes dhe kapëses, mbërthehet dhe përkulet me dorë përgjatë prerjes në formë brazdë të mandrellës së përkuljes.

Përkulja e tubave prej bakri dhe bronzi. Tubat prej bakri ose bronzi që do të përkulen në të ftohtë mbushen me kolofon të shkrirë. Pas përkuljes, kolofon shkrihet duke filluar nga skajet e tubit për të shmangur këputjen.

Tubat e bakrit që do të përkulen në të ftohtë pjeken në 600-700°C dhe ftohen në ujë. Mbushësi kur përkulni tubat e bakrit në gjendje të ftohtë është kolofon, dhe në gjendje të nxehtë është rërë.

Tubat prej tunxhi që do të përkulen në të ftohtë pjeken në 600-700°C dhe ftohen në ajër. Mbushësit janë të njëjtë si kur përkulen tubat e bakrit.

Para përkuljes, tubat e duraluminit kalohen në 350-400°C dhe ftohen në ajër.

Unaza e lakimit të tubit prodhuar në një makinë lakimi me tre rrotulla pa mbushës.

Tuba që nuk kanë gërvishtje, fryrje ose palosje konsiderohen të përkulura siç duhet.

Kur përkulni tubacionet, duhet të respektohen kushtet e mëposhtme:

Monitoroni me kujdes uniformitetin e nxjerrjes së murit të jashtëm dhe vendosjes së murit të brendshëm të tubit;

Mbani në mend se muri i jashtëm i tubit tërhiqet më lehtë sesa përshtatet muri i brendshëm;

Përkulni tubin pa probleme, pa kërcitje: palosjet që shfaqen drejtohen me një çekiç.

Ndezja e tubave përbëhet nga zgjerimi (rrokullisja) e skajeve të tubave nga brenda me një mjet të veçantë (rrokullisje). Për ta bërë këtë, pajisja rrotulluese mbërthehet në një ves stoli. Tubi futet në një vrimë me diametrin e duhur, dhe më pas fundi i tubit ndizet në madhësinë e kërkuar duke goditur një mandrel me një çekiç.

Llojet dhe shkaqet e defekteve gjatë përkuljes.

Gjatë përkuljes së metalit, defektet më së shpeshti shfaqen në kthesat e zhdrejta dhe dëmtimet mekanike të sipërfaqes së përpunuar si rezultat i shënimit të gabuar ose sigurimit të pjesës në një ves sipër ose poshtë vijës së shënjimit, si dhe aplikimi i gabuar i goditjeve.

Siguria në punë gjatë përkuljes:

Pjesët e punës duhet të fiksohen fort në një ves ose pajisje të tjera;

Punoni vetëm me pajisje të servisueshme dhe mjete pune;

Përpara se të filloni punën në makinat përkulëse, lexoni udhëzimet e përdorimit dhe praktikat e sigurta të punës në këtë makinë;

Punoni me doreza dhe fustane me kopsa.
Pyetje kontrolli.
1. Si të drejtoni materialet e shiritit, shufrës dhe fletës.

2.Cilat janë veçoritë e drejtimit me flakë gazi të metaleve.

3. Na tregoni për veçoritë e drejtimit të produkteve të salduara.

4. Na tregoni për veçoritë e drejtimit të produkteve të ngurtësuara.

5. Çfarë lloj tubash dhe si përkulen në gjendje të ftohtë?

6. Çfarë dhe si përkulen tubat e nxehtë.

7. Si të përkulni tubat në një unazë?

8. Cilat janë veçoritë e lakimit të gypave nga metalet me ngjyra?

Plan - skicë

duke zhvilluar orët e mësimit me temën " Teknologjitë speciale”.

Udhëzime për pozicionin " Mekanik riparimi makinash kategoria 2“, i paraqitur në faqen e internetit, plotëson kërkesat e dokumentit – “DREJTORIA karakteristikat e kualifikimit profesionet e punëtorëve. Çështja 69. Transport automobilistik", i cili u miratua me urdhër të Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve të Ukrainës, datë 14.02.2006 N 136. Me ndryshimet e miratuara me urdhër të Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve të Ukrainës, datë 09.04.2008 N 1097. Statusi i dokumentit është "i vlefshëm".

Parathënie e përshkrimit të punës

0.1. Dokumenti hyn në fuqi nga momenti i miratimit.

0.2. Zhvilluesi i dokumentit: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokumenti është miratuar: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. Verifikimi periodik i këtij dokumenti kryhet në intervale jo më shumë se 3 vjet.

1. Dispozitat e Përgjithshme

1.1. Pozicioni “Mekanik automobilistik kategoria e 2-të” i përket kategorisë “Punëtorë”.

1.2. Kërkesat e kualifikimit - të plotë arsimin e mesëm të përgjithshëm dhe formimin profesional në prodhim. Trajnim i avancuar dhe përvojë pune si mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së parë - të paktën 0,5 vjet.

1.3. Njeh dhe zbaton në praktikë:
- informacione bazë për strukturën e makinave;
- procedurën e përpilimit të njësive të thjeshta përbërëse;
- teknikat për izolimin dhe saldimin e telave;
- metodat e kryerjes së punës së fiksimit dhe qëllimi i mirëmbajtjes së parë;
- qëllimi dhe rregullat e përdorimit të pajisjeve dhe instrumenteve më të zakonshme universale dhe speciale;
- vetitë themelore mekanike të materialeve të përpunuara;
- qëllimi dhe përdorimi i lëngjeve të ftohjes dhe frenave, vajrave dhe lëndëve djegëse;
- rregullat për përdorimin dhe përdorimin e mjeteve pneumatike dhe elektrike;
- informacion bazë për sistemin e tolerancave dhe uljeve, cilësitë dhe parametrat e vrazhdësisë;
- bazat e inxhinierisë elektrike dhe teknologjisë së metaleve në fushën e punës së kryer.

1.4. Në detyrë emërohet një mekanik riparimi i makinave të kategorisë së dytë dhe me urdhër të organizatës (ndërmarrjes/institucionit) shkarkohet nga detyra.

1.5. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë raporton drejtpërdrejt te _ _ _ _ _ _ _ _ __.

1.6. Një mekanik riparimi i makinave të kategorisë së 2-të mbikëqyr punën e _ _ _ _ _ _ _ _ __.

1.7. Në mungesë, mekaniku i riparimit të makinave të kategorisë së dytë zëvendësohet nga një person i emëruar në mënyrën e përcaktuar, i cili fiton të drejtat e duhura dhe përgjigjet për kryerjen e duhur të detyrave që i janë ngarkuar.

2. Karakteristikat e punës, detyrat dhe përgjegjësitë e punës

2.1. Kryen punë demontimi në kamionë dhe makina (përveç mjeteve speciale dhe dizel), autobusë me ndenjëse deri në 22 pasagjerë, rimorkio, gjysmërimorkio dhe motoçikleta.

2.2. Kryen riparime, hartimin e lidhjeve të thjeshta dhe njësive të përbëra të makinave me zëvendësimin e pjesëve dhe përbërësve individualë.

2.3. Heq dhe instalon pajisje të thjeshta ndriçimi, izolon dhe bashkon telat.

2.4. Kryen punën e fiksimit sipas orarit të parë të punës së mirëmbajtjes, eliminon defektet e vogla të identifikuara.

2.5. Kryen përpunimin e metaleve të pjesëve sipas kualifikimeve 12-14 duke përdorur vegla dhe instrumente të përpunimit të metaleve.

2.6. Kryen punë me kompleksitet mesatar në riparimin dhe montimin e makinave nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

2.7. Njeh, kupton dhe zbaton rregulloret aktuale në lidhje me aktivitetet e tij.

2.8. Njeh dhe respekton kërkesat e rregulloreve për mbrojtjen e punës dhe mbrojtjen e mjedisit, respekton normat, metodat dhe teknikat për kryerjen e sigurt të punës.

3. Të drejtat

3.1. Një mekanik automobilistik i klasit të dytë ka të drejtë të marrë masa për të parandaluar dhe korrigjuar çdo shkelje ose mospërputhje.

3.2. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të marrë të gjitha garancitë sociale të parashikuara në ligj.

3.3. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së 2-të ka të drejtë të kërkojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tij. përgjegjësitë e punës dhe ushtrimi i të drejtave.

3.4. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të kërkojë krijimin e kushteve organizative dhe teknike të nevojshme për kryerjen e detyrave zyrtare dhe pajisjen e pajisjeve dhe inventarit të nevojshëm.

3.5. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të njihet me draft dokumentet që lidhen me aktivitetet e tij.

3.6. Një mekanik riparimi i makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të kërkojë dhe të marrë dokumente, materiale dhe informacione të nevojshme për të kryer detyrat e tij të punës dhe urdhrat e menaxhimit.

3.7. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të përmirësojë kualifikimet e tij profesionale.

3.8. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të raportojë të gjitha shkeljet dhe mospërputhjet e identifikuara gjatë veprimtarisë së tij dhe të bëjë propozime për eliminimin e tyre.

3.9. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të njihet me dokumentet që përcaktojnë të drejtat dhe përgjegjësitë e pozicionit të mbajtur, si dhe kriteret për vlerësimin e cilësisë së kryerjes së detyrave të punës.

4. Përgjegjësia

4.1. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë është përgjegjës për mospërmbushjen ose përmbushjen e parakohshme të detyrave të caktuara nga ky përshkrim i punës dhe (ose) mospërdorimi i të drejtave të dhëna.

4.2. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë është përgjegjës për dështimin në përputhje me rregulloret e brendshme të punës, mbrojtjen e punës, rregulloret e sigurisë, kanalizimet industriale dhe mbrojtjen nga zjarri.

4.3. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë është përgjegjës për zbulimin e informacionit në lidhje me një organizatë (ndërmarrje/institucion) që është sekret tregtar.

4.4. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë është përgjegjës për mospërmbushjen ose përmbushjen e pahijshme të kërkesave të dokumenteve të brendshme rregullatore të organizatës (ndërmarrjes/institucionit) dhe urdhrave ligjorë të menaxhimit.

4.5. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë është përgjegjës për shkeljet e kryera gjatë veprimtarisë së tij, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

4.6. Një mekanik riparimi i makinave të kategorisë së 2-të është përgjegjës për shkaktimin e dëmit material në një organizatë (ndërmarrje/institucion) brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

4.7. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë është përgjegjës për përdorimin e paligjshëm të kompetencave zyrtare të dhëna, si dhe përdorimin e tyre për qëllime personale.

5. Shembuj pune

5.1. Makina - heqja dhe instalimi i dyerve, mbrojtëseve të baltës, dërrasave të drejtimit, tamponëve, kapëseve, kllapave anësore, parafangove kamionë, pajisje tërheqëse, targa.

5.2. Strehimet, kllapat, kapëset - kontrollimi i fiksimit, shtrëngimi.

5.3. Rrotat - heqja dhe montimi.

5.4. Mekanizmat e ngritjes së trupit të kamionit hale - heqja, instalimi.

5.5. Pompa uji, ventilatorë, kompresorë - heqje, montim.

5.6. Ndërprerës-shpërndarës - zhveshja e kontakteve.

5.7. Abazhur, dritat e pasme, qirinj, sinjale zanore- heqja, instalimi.

5.8. Pajisjet dhe njësitë e pajisjeve elektrike - kontrollimi i fiksimit kur mirëmbajtjen.

5.9. Telat - zëvendësim, bashkim, izolim.

5.10. Guarnicione - prodhim.

5.11. Sustat - lubrifikimi i sustave me gjethe.

5.12. Filtra ajri, vaji të imët dhe të trashë - zëvendësim.

§ 99. Riparues makinash kategoria I

Karakteristikat e punës. Çmontimi i pjesëve të thjeshta të makinës. Dalja, prerja me sharrë hekuri, mbushja, gërvishtja, larja, filetimi, hapja e vrimave në boshtin e makinës, pastrimi i papastërtive, larja pas çmontimit dhe lubrifikimi i pjesëve. Pjesëmarrja në riparime nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

Duhet ditur: teknikat themelore për kryerjen e punës në çmontimin e njësive të thjeshta individuale; qëllimi dhe rregullat për përdorimin e mjeteve hidraulike dhe instrumentale të përdorura; emrin dhe shënjimin e metaleve, vajrave, lëndëve djegëse, lëngut të frenave, përbërjeve detergjente.

Shembuj pune

1. Makina - kullimi i ujit nga sistemi i ftohjes, karburanti nga rezervuarët, lëngu i frenave nga sistemi hidraulik i frenave.

2. Filtra ajri dhe vaji për pastrim të imët dhe të trashë - çmontim.

§ 100. Riparues makinash kategoria 2

Karakteristikat e punës. Demontimi i kamionëve, përveç atyre të veçantë dhe motorëve me naftë, makinave, autobusëve deri në 9.5 m të gjatë dhe motoçikletave. Riparimi, montimi i lidhjeve të thjeshta dhe komponentëve të automobilave. Heqja dhe instalimi i pajisjeve të thjeshta të ndriçimit. Prerja, bashkimi, izolimi dhe saldimi i telave. Kryerja e punës së fiksimit gjatë mirëmbajtjes së parë dhe të dytë, duke eliminuar defektet e vogla të identifikuara. Përpunimi i metaleve të pjesëve sipas kualifikimeve 12 - 14 duke përdorur instalime, përpunimi i metaleve dhe instrumentet. Kryerja e punëve mesatarisht komplekse për riparimin dhe montimin e makinave nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

Duhet ditur: informacion bazë për strukturën e makinave dhe motoçikletave; rendi i montimit të njësive të thjeshta; teknikat dhe metodat për prerjen, bashkimin, izolimin dhe saldimin e telave elektrikë; llojet kryesore të materialeve elektrike dhe izoluese, vetitë dhe qëllimi i tyre; metodat e kryerjes së punës së fiksimit dhe qëllimi i mirëmbajtjes së parë dhe të dytë; qëllimi dhe rregullat e përdorimit të pajisjeve dhe instrumenteve më të zakonshme universale dhe speciale; vetitë themelore mekanike të materialeve të përpunuara; qëllimi dhe përdorimi i ftohësve dhe lëngjeve të frenave, vajrave dhe lëndëve djegëse; rregullat për përdorimin e mjeteve pneumatike dhe elektrike; sistemi i pranimeve dhe uljeve; cilësitë dhe parametrat e vrazhdësisë; bazat e inxhinierisë elektrike dhe teknologjisë së metaleve në fushën e punës së kryer.

Shembuj pune

1. Makina - heqja dhe montimi i rrotave, dyerve, baltësve, dërrasave të drejtimit, tamponëve, kapëseve, kllapave anësore, parafangove të kamionit, grepave për tërheqje, targave.

2. Kartera, rrota - kontroll, fiksim.

3. Valvulat - udhëzues çmontimi.

4. Kllapa, kapëse - prodhim.

5. Mekanizmat e hedhjes – heqja.

6. Pompa uji, ventilatorë, kompresorë - heqje dhe montim.

7. Llambat, dritat e pasme, bobinat e ndezjes, kandelat, sinjalet e zërit - heqja dhe instalimi.

8. Pajisjet dhe njësitë elektrike - kontrollimi, fiksimi gjatë mirëmbajtjes.

9. Telat - ndërrimi, saldimi, izolimi.

10. Guarnicione - prodhim.

11. Susta - lubrifikimi i sustave gjethore me shkarkimin e tyre.

12. Qirinj, shkelës-shpërndarës - kontakte pastrimi.

13. Filtra ajri, vaji të imët dhe të trashë - çmontimi, riparimi, montimi.

§ 101. Riparues makinash kategoria 3

Karakteristikat e punës. Demontimi i kamionëve me naftë dhe të posaçëm dhe autobusëve me gjatësi mbi 9,5 m Riparimi dhe montimi i kamionëve, përveç makinave speciale dhe dizelit, autobusëve me gjatësi deri në 9,5 m. Kryerja e punimeve të fiksimit në lidhjet me fileto gjatë mirëmbajtjes me zëvendësimin e pjesëve të konsumuara. Mirëmbajtja: prerja, riparimi, montimi, rregullimi dhe testimi i njësive, komponentëve dhe pajisjeve me kompleksitet mesatar. Demontimi i njësive dhe pajisjeve elektrike të makinave. Përcaktimi dhe eliminimi i keqfunksionimeve në funksionimin e komponentëve, mekanizmave, pajisjeve të makinave dhe autobusëve. Lidhja dhe bashkimi i telave me pajisjet dhe njësitë e pajisjeve elektrike. Përpunimi i metaleve të pjesëve sipas kualifikimeve 11 - 12 duke përdorur pajisje universale. Riparimi dhe instalimi i njësive dhe komponentëve komplekse nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

Duhet ditur: projektimi dhe qëllimi i njësive, montimeve dhe pajisjeve me kompleksitet mesatar; rregullat për montimin e makinave dhe motoçikletave, riparimin e pjesëve, montimeve, montimeve dhe pajisjeve; teknikat bazë për çmontimin, montimin, heqjen dhe instalimin e pajisjeve dhe pajisjeve elektrike; punë rregullimi dhe fiksimi; gabimet tipike sistemet e pajisjeve elektrike, metodat për zbulimin dhe eliminimin e tyre, qëllimin dhe vetitë themelore të materialeve të përdorura në riparimin e pajisjeve elektrike; vetitë themelore të metaleve; qëllimi i trajtimit termik të pjesëve; rregullimi i pajisjeve dhe instrumenteve speciale universale; sistemi i pranimeve dhe uljeve; cilësitë dhe parametrat e vrazhdësisë.

Shembuj pune

1. Makina pasagjerësh, kamionë, autobusë të të gjitha markave dhe llojeve - heqja dhe montimi i rezervuarëve të gazit, karterave, radiatorëve, pedalave të frenave, silenciatorëve, ndërrimi i sustave.

2. Boshtet e kardanit, boshtet e tamburit të frenave - rregullimi gjatë montimit.

3. Tifozët - çmontimi, riparimi, montimi.

4. Kokat e cilindrave, nyjet e kardanit - kontroll, fiksim.

5. Kokat e cilindrave të mekanizmit të hedhjes - heqja, riparimi, instalimi.

6. Motorra te te gjitha llojeve, boshtet e pasme dhe te perparme, kambio pervec automatike, tufa, boshte kardani - çmontim.

7. Kontaktet - saldim.

8. Parafankat e makinave të pasagjerëve - heqja, montimi.

9. Pompa uji, pompa vaji, ventilatorë, kompresorë - çmontim, riparim, montim.

10. Mbështjelljet e pajisjeve izoluese dhe njësive të pajisjeve elektrike - impregnim, tharje.

11. Rregullatorët rele, distributorët e ndezjes - çmontimi.

12. Vendet e valvulave - bluarje, bluarje.

13. Fenerët, çelsat e ndezjes, sinjalet - çmontimi, riparimi, montimi.

§ 102. Riparues makinash kategoria 4

Karakteristikat e punës. Riparimi dhe montimi i dizelit, kamionëve specialë, autobusëve, motoçikletave, makinave të importuara, kamionëve dhe minibusëve. Çmontimi, riparimi, montimi i njësive komplekse, komponentëve dhe pajisjeve dhe zëvendësimi i tyre gjatë mirëmbajtjes. Testimi i makinave dhe autobusëve të të gjitha llojeve në stendë. Identifikimi dhe eliminimi i defekteve dhe keqfunksionimeve gjatë rregullimit dhe testimit të njësive, komponentëve dhe pajisjeve. Renditja e pjesëve pas çmontimit dhe larjes. Përpunimi i metaleve të pjesëve sipas 7 - 10 kualifikimeve duke përdorur pajisje universale. Balancim statik dhe dinamik i pjesëve dhe montimeve të konfigurimit kompleks, përgatitja e listave me defekte.

Duhet ditur: projektimi dhe qëllimi i kamionëve dhe autobusëve me naftë dhe speciale; elektrike dhe diagramet e lidhjeve elektrike makina; specifikimet teknike për montimin, riparimin dhe rregullimin e njësive, komponentëve dhe pajisjeve; metodat për identifikimin dhe eliminimin e defekteve komplekse të zbuluara gjatë riparimit, montimit dhe testimit të njësive, komponentëve dhe pajisjeve; rregullat dhe regjimet e testimit, kushtet teknike për testimin dhe dorëzimin e njësive dhe komponentëve; qëllimi dhe rregullat për përdorimin e objekteve komplekse të testimit; pajisjen, qëllimin dhe rregullat për përdorimin e instrumenteve të kontrollit dhe matjes; dizajnimi i pajisjeve universale dhe speciale; frekuenca dhe shtrirja e mirëmbajtjes së pajisjeve elektrike dhe komponentëve dhe montimeve kryesore të automjeteve; sistemi i pranimeve dhe uljeve; cilësitë dhe parametrat e vrazhdësisë.

Shembuj pune

1. Blloqe të cilindrave të motorit - riparimi dhe montimi me mekanizëm fiksimi.

2. Bosht me gunga - instalim në bllok.

3. Gjeneratorë, statorë, shpejtësimatës - çmontim.

4. Ashensorët hidraulikë të mekanizmit të hedhjes - provë.

5. Konvertuesit e çift rrotullues - inspektimi dhe çmontimi.

6. Kokat e cilindrave motor dizel- montimi, riparimi, testimi i rrjedhjeve, instalimi dhe fiksimi.

7. Motorë të të gjitha llojeve - riparim, montim.

8. Rrotat e përparme - rregullimi i këndit të gishtërinjve.

9. Pads daullet e frenave, amortizator, diferencial - riparim dhe montim.

10. Kompresorë, valvola frenimi - çmontimi, riparimi, montimi, testimi.

11. Kambio automatike - çmontim.

12. Kuti ingranazhesh mekanike - montim, testim në stol.

13. Trupat e kamionit hale, mekanizmat e kamionit hale - instalimi, rregullimi i ngritjes dhe uljes.

14. Boshtet e tufës së përparme dhe të pasme, boshtet e kardanit - riparimi, montimi dhe rregullimi.

15. Boshtet e përparme - kontrollimi dhe drejtimi nën presion në gjendje të ftohtë.

16. Kushinetat kryesore - ndërrimi i rreshtave, gërvishtja, rregullimi.

17. Pistonët - përzgjedhja sipas cilindrit, montimi me shufra lidhëse, ndërrimi i unazave të pistonit.

18. Pajisjet dhe njësitë elektrike komplekse - kontrollimi dhe rregullimi gjatë mirëmbajtjes.

19. Kuti ingranazhesh, diferenciale - riparimi, montimi, testimi dhe instalimi në kutinë e boshtit të pasmë.

20. Rregullatorët e stafetëve, shpërndarësit e ndezjes - çmontimi, riparimi.

21. Vulë vaji bosht me gunga, nyjet e tufës, kunjat e topit të drejtimit, kamerat e drejtimit - ndërrim.

22. Frena hidraulike dhe pneumatike - çmontim.

23. Kontrolli i drejtimit - riparimi, montimi, rregullimi.

24. Shufrat lidhëse të montuara me pistona - kontrolloni pajisjen.

25. Shufrat lidhëse - ndërrimi i tufave në kokën e sipërme të shufrës lidhëse me rregullim në kunjin e pistonit; përshtatja përfundimtare përgjatë plumbave të ditarëve të boshtit me gunga në katër pozicione.

26. Telat elektrikë të makinës - montimi sipas diagramit.

§ 103. Riparues makinash i kategorisë së 5-të

Karakteristikat e punës. Rregullimi dhe testimi në stendat dhe shasia e njësive komplekse, komponentëve dhe pajisjeve të automobilave dhe zëvendësimi i tyre gjatë mirëmbajtjes. Kontrollimi i pjesëve dhe përbërësve të pajisjeve elektrike duke përdorur pajisjet e testimit dhe pajisjet e testimit. Instalimi i pajisjeve dhe njësive të pajisjeve elektrike sipas diagramit, duke i përfshirë ato në rrjet. Identifikimi dhe eliminimi i defekteve dhe keqfunksionimeve komplekse në procesin e riparimit, montimit dhe testimit të njësive, komponentëve të automobilave dhe pajisjeve elektrike. Përpunimi kompleks i metaleve, përfundimi i pjesëve sipas 6 - 7 kualifikimeve. Balancimi statik dhe dinamik i pjesëve dhe montimeve të konfigurimit kompleks. Diagnostifikimi dhe rregullimi i sistemeve dhe montimeve të kamionëve, makinave dhe autobusëve që sigurojnë sigurinë e trafikut.

Duhet ditur: projektimi strukturor i makinave dhe autobusëve të servisuar; specifikimet teknike për riparimin, montimin, testimin dhe rregullimin e njësive komplekse dhe pajisjeve elektrike; diagramet elektrike dhe instalime elektrike të çdo kompleksiteti dhe ndërveprimin e pajisjeve dhe asambleve në to; shkaqet e konsumimit të pjesëve të lidhura dhe metodat për identifikimin dhe eliminimin e tyre; instalimi i stendave të testimit.

Shembuj pune

1. Njësitë dhe pajisjet e pajisjeve elektrike - instalimi sipas një diagrami të plotë, lidhja me rrjetin, kontrollimi dhe rregullimi i tyre gjatë mirëmbajtjes.

2. Bosht me gunga me volant - balancues.

3. Gjeneratorë, statorë, matës të shpejtësisë - riparimi, montimi, testimi, eliminimi i defekteve.

4. Ashensorët hidraulikë të mekanizmit të hedhjes - montimi dhe testimi.

5. Konvertuesit e çift rrotullues - riparimi, montimi.

6. Motorë të të gjitha llojeve dhe markave - testim stol, rregullim, diagnostifikim.

7. Instrumentet për kontrollin e transmetimit, drejtimit, matësve të rrjedhës dhe analizuesve të gazit - mirëmbajtje, kalibrim, riparim.

8. Boshtet e përparme dhe të pasme - ndërrimi dhe rregullimi i kushinetave; sistemet e frenave, drejtimit, ndriçimit dhe alarmit - diagnostifikimi.

9. Shpërndarësit e ndezjes, rregullatorë rele - testimi në një stol, rregullimi, eliminimi i defekteve.

10. Frenat hidraulike dhe pneumatike - riparimi, montimi, instalimi dhe rregullimi.

11. Cilindrat, kushinetat kryesore dhe shufra lidhëse - kontrolloni pas testimit në stol, zgjidhjen e problemeve dhe fiksimin përfundimtar të të gjitha lidhjeve.

§ 104. Riparues makinash kategoria e 6-të

Karakteristikat e punës. Riparimi, montimi, rregullimi, testimi dhe dorëzimi i stolit dhe shasisë në përputhje me kushtet teknologjike të njësive komplekse dhe përbërësve të makinave të markave të ndryshme. Kontrollimi i montimit dhe heqjes së saktë karakteristikat e performancës. Diagnostikimi dhe rregullimi i të gjitha sistemeve dhe njësive të makinave, kamionëve dhe autobusëve. Përgatitja e dokumentacionit të pranimit.

Duhet ditur: karakteristikat e projektimit makina dhe autobusë të markave të ndryshme; specifikimet teknike për riparimin, testimin dhe dorëzimin e njësive dhe komponentëve komplekse; metodat për restaurimin dhe forcimin e plotë të pjesëve të konsumuara; procedura për përgatitjen e dokumentacionit të pranimit; rregullat dhe metodat e riparimit për rregullimin dhe kalibrimin e pajisjeve diagnostikuese.

Shembuj pune

1. Kuti ingranazhesh automatike - montim, rregullim, testim.

2. Stenda për testimin e cilësive të tërheqjes, ekonomike dhe frenimit të makinave - mirëmbajtje, riparim, kalibrim.

3. Instrumentet për testimin e sistemeve të pajisjeve elektrike, ndezjes, frenat e ajrit sisteme, drejtimin elektrik - mirëmbajtje, riparim, kalibrim dhe rregullim.

§ 104a. Mekanik riparimi makinash kategoria e 7-të

(prezantuar me Urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse të datës 13 nëntor 2008 N 645)

Karakteristikat e punës. Rregullimi dhe testimi në stendat dhe shasitë e njësive veçanërisht komplekse, komponentëve dhe pajisjeve të automobilave, ashensorëve hidraulikë, automjete speciale të destinuara për transportin e mallrave të rrezikshme. Riparimi i komponentëve dhe montimeve të sistemeve të ashensorit hidraulik. Kontrollimi i montimit të saktë të komponentëve dhe montimeve dhe marrja e karakteristikave të performancës. Diagnostifikimi dhe rregullimi i të gjitha sistemeve dhe njësive që sigurojnë sigurinë e automjeteve të markave dhe qëllimeve të ndryshme.

Duhet ditur: tiparet e dizajnit të automjeteve të servisuara të markave dhe qëllimeve të ndryshme; specifikimet teknike për riparimin, testimin, rregullimin dhe shpërndarjen e njësive komplekse, komponentëve dhe pajisjeve elektrike; diagrame elektrike dhe instalime elektrike me kompleksitet të ndryshëm; metodat për rivendosjen e pjesëve të konsumuara të mekanizmave; rregullimi i stendave të testimit; llojet e riparimeve dhe metodat e kalibrimit të pajisjeve diagnostikuese.

Shembuj pune

1. Lidhjet e lëngjeve për ndezjen e ventilatorit - ndërrim, riparim.

2. Përforcues hidraulikë dhe pneumatikë - riparimi, montimi dhe rregullimi.

3. Injektorë - diagnostikim, riparim.

4. Ngritja e energjisë - riparimi, montimi, testimi.

5. Tufat e avancimit të këndit të furnizimit me karburant, rregullatori i shpejtësisë - zëvendësim.

6. Ingranazhet Overdrive - riparimi, montimi, testimi.

7. Sistemet e kondicionimit të makinave të prodhimit vendas dhe të huaj - furnizim me karburant, mirëmbajtje, riparim.

8. Sistemet e frenave Me sistemi i frenimit kundër bllokimit lloje të ndryshme të makinave të prodhimit vendas dhe të huaj - diagnostikim, riparim, rregullim.

9. Turbochargers - çmontimi, riparimi, montimi, testimi.

10. Shufra kontrolli pompë e karburantit shtypje e lartë- rregullore.

11. Njësitë dhe montimet e transmisioneve të makinave të prodhimit vendas dhe të huaj - riparim, montim dhe rregullim.

12. Sistemet elektronike menaxhim - diagnostikim, riparim.

aprovoj

[pozicioni, nënshkrimi, emri i plotë.

Menaxheri apo ndonjë tjetër

Zyrtar i autorizuar

Mirato

[forma organizative dhe ligjore, përshkrimi i punës]

emri i organizatës, [dita, muaji, viti]

ndërmarrjet] M.P.

Përshkrimi i punës

mekanik i riparimit të makinave, kategoria e dytë [emri i organizatës, ndërmarrjes, etj.]

Reale Përshkrimi i punës zhvilluar dhe miratuar në përputhje me dispozitat e Kodit të Punës Federata Ruse, Drejtoria e Unifikuar e Tarifave dhe e Kualifikimit të Punës dhe Profesioneve të Punëtorëve Çështja 2, miratuar. Rezoluta e Ministrisë së Punës të Federatës Ruse e datës 15 nëntor 1999 N 45, miratuar Lista e industrive, punëtorive, profesioneve dhe pozicioneve me kushte të rrezikshme pune, punë në të cilën jepet e drejta për pushim shtesë dhe një ditë pune të shkurtuar. me rezolutën e Komitetit Shtetëror të Punës të BRSS dhe Presidiumit të Këshillit Qendror të Sindikatave Gjithë-Sindikale të 25 tetorit 1974 N 298/P-22, Standardet e modelit lëshimi falas i veshjeve speciale të certifikuara, këpucëve speciale dhe pajisjeve të tjera mbrojtëse personale për punonjësit e profesioneve dhe pozicioneve ndërsektoriale në të gjithë sektorët e ekonomisë, të angazhuar në punë me kushte të dëmshme dhe (ose) të rrezikshme pune, si dhe në punë të kryera në kushte të veçanta të temperaturës ose të lidhura me ndotje, të miratuara me urdhër të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse të 1 tetorit 2008 N 541n dhe rregulloreve të tjera që rregullojnë marrëdhëniet e punës.

1. Dispozitat e Përgjithshme

1.1. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së 2-të i përket kategorisë së punëtorëve dhe është drejtpërdrejt në varësi të [emrit të pozicionit të mbikëqyrësit të menjëhershëm].

1.2. Për pozicionin e mekanik riparues të kategorisë së 2-të një person me mesatare arsimin profesional, pa paraqitur kerkesa per eksperience pune.

1.3. Me urdhër të [pozicionit të drejtuesit të organizatës] punësohet një mekanik riparimi i makinave të kategorisë së dytë dhe pushohet nga puna.

1.4. Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë duhet të dijë:

Teknikat themelore për kryerjen e punës në çmontimin e njësive individuale të thjeshta;

Qëllimi dhe rregullat e përdorimit të mjeteve hidraulike dhe instrumentale të përdorura;

Emri dhe shënimi i metaleve, vajrave, lëndëve djegëse, lëngjeve të frenave, përbërjeve detergjente;

Informacion bazë për strukturën e makinave dhe motoçikletave;

Rendi i montimit të njësive të thjeshta;

Teknika dhe metoda për prerjen, bashkimin, izolimin dhe saldimin e telave elektrikë;

Llojet kryesore të materialeve elektrike dhe izoluese, vetitë dhe qëllimi i tyre;

Metodat e kryerjes së punës së fiksimit dhe qëllimi i mirëmbajtjes së parë dhe të dytë;

Qëllimi dhe rregullat e përdorimit të pajisjeve dhe instrumenteve më të zakonshme universale dhe speciale;

Vetitë themelore mekanike të materialeve të përpunuara;

Qëllimi dhe përdorimi i lëngjeve të ftohjes dhe frenave, vajrave dhe lëndëve djegëse;

Rregullat për përdorimin e mjeteve pneumatike dhe elektrike;

Sistemi i pranimeve dhe uljeve;

Cilësitë dhe parametrat e vrazhdësisë;

Bazat e inxhinierisë elektrike dhe teknologjisë së metaleve në fushën e punës së kryer;

Rregullat dhe rregulloret për mbrojtjen e punës, kanalizimet industriale dhe sigurinë nga zjarri;

Rregullat për përdorimin e pajisjeve mbrojtëse personale;

Kërkesat për cilësinë e punës së kryer;

Llojet e defekteve dhe mënyrat për parandalimin dhe eliminimin e tyre;

Alarmi i prodhimit;

Kërkesat për organizimin racional të punës në vendin e punës.

2. Përgjegjësitë e punës

2.1. Çmontimi i pjesëve të thjeshta të makinës.

2.2. Dalja, prerja me sharrë hekuri, mbushja, gërvishtja, larja, filetimi, hapja e vrimave në boshtin e makinës, pastrimi i papastërtive, larja pas çmontimit dhe lubrifikimi i pjesëve.

2.3. Pjesëmarrja në riparime nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

2.4. Demontimi i kamionëve, përveç atyre të veçantë dhe motorëve me naftë, makinave, autobusëve deri në 9.5 m të gjatë dhe motoçikletave.

2.5. Riparimi, montimi i lidhjeve të thjeshta dhe komponentëve të automobilave.

2.6. Heqja dhe instalimi i pajisjeve të thjeshta të ndriçimit.

2.7. Prerja, bashkimi, izolimi dhe saldimi i telave.

2.8. Kryerja e punës së fiksimit gjatë mirëmbajtjes së parë dhe të dytë, duke eliminuar defektet e vogla të identifikuara.

2.9. Përpunimi i metaleve të pjesëve sipas kualifikimeve 12-14 duke përdorur instalime, përpunimi i metaleve dhe instrumentet.

2.10. Kryerja e punëve mesatarisht komplekse për riparimin dhe montimin e makinave nën drejtimin e një mekaniku më të kualifikuar.

3. Llojet e punës

Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë kryen llojet e mëposhtme të punës:

3.1. Heqja dhe montimi i rrotave, dyerve, mbrojtëseve të baltës, dërrasave të drejtimit, tamponëve, kapëseve, kllapave anësore, parafangove të kamionit, grepave për tërheqje, targave.

3.2. Kontrollimi dhe sigurimi i karterave dhe rrotave.

3.3. Udhëzuesit e valvulave çmontuese.

3.4. Prodhimi i kllapave dhe kapëseve.

3.5. Heqja e mekanizmave të hedhjes.

3.6. Heqja dhe montimi i pompave të ujit, ventilatorëve, kompresorëve.

3.7. Heqja dhe montimi i abazhurëve, dritat e pasme, bobinat e ndezjes, kandelat, sinjalet zanore.

3.8. Kontrolli dhe fiksimi gjatë mirëmbajtjes së pajisjeve dhe njësive të pajisjeve elektrike

3.9. Ndërrimi, saldimi, izolimi i telave.

3.10. Prodhimi i guarnicioneve.

3.11. Lubrifikimi i gjetheve pranverore dhe shkarkimi i tyre.

3.12. Pastrimi i kontakteve në kandelat dhe shpërndarësit e çelësave.

3.13. Çmontim, riparim, montim i ajrit të imët dhe të trashë, filtra vaji.

4. Të drejtat

Një mekanik i riparimit të makinave të kategorisë së dytë ka të drejtë të:

4.1. Për të gjitha garancitë sociale të parashikuara me ligj.

4.2. Kërkojnë nga menaxhmenti i ndërmarrjes që të ofrojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tyre profesionale dhe ushtrimin e të drejtave.

4.3. Kërkojnë krijimin e kushteve për kryerjen e detyrave profesionale, duke përfshirë sigurimin e pajisjeve të nevojshme, inventarin, një vend pune që përputhet me rregullat dhe rregulloret sanitare dhe higjienike, etj.

4.4. Për të marrë veshje speciale, këpucë speciale dhe pajisje të tjera mbrojtëse personale.

4.5. Për pushime shtesë.

4.6. Të paguajë shpenzime shtesë për rehabilitimin mjekësor, social dhe profesional në rastet e dëmtimit të shëndetit për shkak të një aksidenti industrial dhe sëmundjes profesionale.

4.7. Njihuni me projektvendimet e menaxhmentit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e saj.