Përdorni siç duhet pajisjet mbrojtëse kur kryeni operacione individuale. Sistemi i përgjithshëm Masat për sigurinë e punës gjatë riparimit të makinave duhet të jenë në përputhje me GOST 12.3.017-79 "Riparimi dhe mirëmbajtja e makinave". GOST 12.2.003-74 "Pajisjet e prodhimit", SI 1042-73 "Rregullat sanitare për organizimin e proceseve teknologjike dhe kërkesat higjienike për prodhimin ...

Prandaj, projekti duhet të zhvillojë masa për zbatimin e një sistemi planifikimi parandalues Mirëmbajtja makina në OAO Balezinoagropromkhimiya. 2. Përmirësimi i mirëmbajtjes së makinës 2.1 Llojet dhe shpeshtësia e mirëmbajtjes së makinës Njohuri dhe modeli i ndryshimeve të parametrave gjendje teknike komponentë, montime dhe...

Do të ketë nevojë për riparimin e pajisjeve elektrike (17.9%) dhe frenave (1.5%). Prandaj, është e nevojshme të parashikohet mundësia e kryerjes së këtyre punimeve në TR së bashku me SW. 3. ZHVILLIMI I PROCESIT TEKNOLOGJIK TË MAKINËS EO GAZ-53 Mirëmbajtja e makinës në gjendje të mirë dhe formë të duhur arrihet me mirëmbajtje dhe riparim në bazë të rekomandimeve të mirëmbajtjes parandaluese ...

Në lëvizjen e makinës nëpër vrimat në faqet anësore të trupit dhe tapiceri të shpuar të tavanit. 3. MIRËMBAJTJA 3.1. Karakteristikat e funksionimit Vendet Për një përshtatje individuale më të rehatshme në makinën GAZ 3110, sediljet e përparme janë të rregullueshme. Për të lëvizur në drejtim horizontal, kthejeni dorezën dhe lëshojeni kur sedilja të jetë vendosur në një nga nëntë...

Duke klikuar në butonin "Shkarko arkivin", do të shkarkoni skedarin që ju nevojitet falas.
Përpara shkarkimit të këtij skedari, mbani mend ato ese të mira, kontroll, punime afatgjata, teza, artikuj dhe dokumente të tjera që nuk janë kërkuar në kompjuterin tuaj. Kjo është puna juaj, ajo duhet të marrë pjesë në zhvillimin e shoqërisë dhe të përfitojë njerëzit. Gjeni këto vepra dhe dërgojini në bazën e njohurive.
Ne dhe të gjithë studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jemi shumë mirënjohës.

Për të shkarkuar një arkiv me një dokument, futni një numër pesëshifror në fushën më poshtë dhe klikoni butonin "Shkarko arkivin"

Dokumente të ngjashme

Diagnostifikimi i gjendjes teknike të makinave. Pajisjet për mirëmbajtjen e tyre. Orari për kryerjen e TO-1 dhe TO-2 të mjeteve lëvizëse ATP. Kontrollimi dhe rregullimi i boshllëqeve termike në mekanizmin e shpërndarjes së gazit të një makine pasagjerësh.

punim afatshkurtër, shtuar 14.11.2009


Karakteristikat teknike të llojit të mjeteve lëvizëse. Korrigjimi i kilometrazhit përpara riparimit të kontrollit. Programi i prodhimit dhe proceset e inspektimit teknik. Harta teknologjike për diagnostikimin e njësive të transmetimit. Përcaktimi i vëllimit të TO.

punim afatshkurtër, shtuar 07/11/2012


Karakteristikat teknike të makinës KAMAZ 53212. Lista e mirëmbajtjes rutinë, harta teknologjike e mirëmbajtjes. Skema e hartës së rregullimit të interpretuesve në postin e mirëmbajtjes. Tabela e pajisjeve bazë dhe shtesë.

punim afatshkurtër, shtuar 15.04.2010


Parimet e organizimit të prodhimit, frekuenca e mirëmbajtjes në ndërmarrjet e transportit motorik. Kompleksiteti i mirëmbajtjes dhe riparimit aktual të kamionëve. Harta teknologjike e mirëmbajtjes së makinës GAZ-53.

punim afatshkurtër, shtuar 17.05.2010


Kërkesat teknike për drejtimin e një automjeti KamAZ. Lista e keqfunksionimeve të tij dhe metodat e verifikimit. Përmbajtja e shërbimeve për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike. Harta teknologjike dhe plani i rrjetit për punët e mirëmbajtjes.

punim afatshkurtër, shtuar 29.01.2011


Sistemi i mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve: komponentët, qëllimi, kërkesat, dokumentacioni normativ dhe teknologjik. Hartimi i një harte operacionale dhe teknologjike të TO-2 të makinës KamAZ-5311. Llogaritja e intensitetit të punës për këtë ATP.

punim afatshkurtër, shtuar 23.08.2011


Llogaritja e kilometrazhit vjetor të parkut, programi i prodhimit për mirëmbajtje; kompleksiteti i punës, riparimet aktuale, numri i punëtorëve. Organizimi i punës për mirëmbajtjen e mjeteve lëvizëse në kantierin e projektimit.

Drejtimi - kjo është një formë e një dokumenti teknologjik në të cilin regjistrohet i gjithë procesi i ndikimit në një makinë ose njësi të saj, operacionet, profesionet dhe kualifikimet e interpretuesve, pajisjet dhe pajisjet teknologjike, specifikimet teknike (TU) dhe udhëzimet dhe norma e kohës ose intensiteti i punës tregohet në sekuencën e vendosur.

Hartat ndahen në operative-teknologjike, roje, vend pune, rrugë. Mund të zhvillohen gjithashtu harta-diagrame të rregullimit dhe lëvizjes së performuesve në postet e mirëmbajtjes.

Hartat operativo-teknologjike(formulari 1) - janë dokumentacion i nivelit të përgjithshëm dhe shërbejnë për të zhvilluar harta roje dhe me radhë vendin e punës. Ato përmbajnë lista të operacioneve për njësitë dhe sistemet që tregojnë pajisjet dhe mjetet, specifikimet dhe intensitetin e punës.

Kartat e rojes(formulari 2) hartohen për punën e kryer vetëm në këtë post (emri i operacioneve, numri i interpretuesve, specialiteti i tyre, vendi i kryerjes, intensiteti i punës).

Harta e vendit të punës(formulari 2) përmban operacione të kryera nga një punëtor në një sekuencë të rreptë teknologjike. Ato gjithashtu tregojnë mjetet dhe pajisjet, specifikimet dhe udhëzimet, kompleksitetin e operacioneve.

Harta e itinerarit(formulari 2) pasqyron sekuencën e operacioneve për riparimin e njësisë ose mekanizmit të makinës në një nga ndarjet e riparimit aktual.

Harta operativo-teknologjike makinë (njësi).

Harta teknologjike Nr. . .

Intensiteti i punës për person

Formulari 2

Harta post teknologjike makinë (rimorkio).

Numri i posteve të specializuara në zonë në linjë l dhe institutet kërkimore.

Numri i përgjithshëm i interpretuesve njerëzit Intensiteti i përgjithshëm i punës pers.h

Postimi Nr. .

Intensiteti i punës së punës pers. Numri i interpretuesve në post njerëzit

(emri i njësisë, sistemi ose lloji i punës)

Intensiteti i punës për person

Të dhënat fillestare për zhvillimin e hartës teknologjike janë:

• 1. Vizatim i përgjithshëm i pamjes (vizatimi i montimit ose diagrami) i një njësie, mekanizmi a njësie;
• 2. Specifikimet për montimin, rregullimin, testimin, kontrollin dhe pranimin e produktit;
• 3. Karakteristikat e pajisjeve, pajisjeve dhe mjeteve të përdorura
• 4. Kompleksiteti i operacioneve.

Racionalizimi i kompleksitetit të operacioneve procesi teknologjik

Për çdo funksionim të TP TO dhe TR, duhet të vendoset një normë e intensitetit të punës. Një normë e tillë është e nevojshme për llogaritjen e numrit të interpretuesve dhe shpërblimin për punën e tyre dhe për hartimin e procesit teknik (shpërndarja e barabartë e sasisë së punës midis interpretuesve, hartimi i sekuencës optimale të operacioneve, etj.).

Norma e përgjithshme e kohës për kryerjen e operacioneve përbëhet nga koha operative, përgatitore dhe përfundimtare, koha për servisimin e vendit të punës dhe pushimet për pushim dhe nevoja personale.

Operacionale është koha e shpenzuar drejtpërdrejt në ekzekutimin e këtij operacioni. Përcaktohet me një nga metodat e diskutuara më poshtë.

Pjesa tjetër e normës së kohës përcaktohet në formën e shtesave si përqindje e kohës së funksionimit.

Kështu, norma e kohës për operacionin TO, D, TR në minuta ose orë:

ku To - koha operative, min (h); A, B, C - përkatësisht, pjesa e kohës për punë përgatitore dhe përfundimtare, mirëmbajtjen e vendit të punës, pushimin dhe nevojat personale, %. A + B + C = 12,5.

Kompleksiteti i operacioneve në orë pune ose njeri-min gjendet me formulën:

Tn \u003d TV * R * Kp (2)

ku P është numri i punëtorëve që kryejnë operacionin, njerëzit; Kp është koeficienti i përsëritshmërisë së funksionimit, i cili karakterizon frekuencën e operimit gjatë mirëmbajtjes (D, TR).

Për shembull, operacionet e kontrollit dhe diagnostikimit kryhen pa boshllëqe (të detyrueshme për çdo shërbim Кп=1). Veprimet e rregullimit dhe fiksimit mund të kenë Kp< 1, т.к. после проверки, если parametri rregullues normale ose shtrëngimi i lidhjes së fiksimit nuk kërkohet, ato mund të anashkalohen. Koeficienti i përsëritshmërisë varet nga besueshmëria e dizajnit të automjetit dhe cilësia e MOT ose TR e mëparshme, ndryshon për operacione të ndryshme, afërsisht brenda Kp = (0.2-1), dhe përcaktohet duke përpunuar të dhënat përkatëse statistikore ose sipas MOT standarde. dhe teknologjitë TR.

Kompleksiteti i operacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit mund të vendoset në një nga tre mënyrat:

• - përdorimi i standardeve të gatshme nga teknologjitë standarde dhe normat standarde të kohës për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve;
• - përpunimin e të dhënave vëzhgimet e kohës për zbatimin e tyre;
• - rregullimi i funksioneve të mikroelementeve.

Më e thjeshta dhe më e dëshirueshme është metoda e parë.

Normat standarde të intensitetit të punës pranohen sipas

Normat tipike të kohës (intensiteti i punës) i nënshtrohen kushteve të caktuara të funksionimit. Nëse kushtet aktuale për kryerjen e operacioneve (pajisje të tjera, niveli i mekanizimit) ndryshojnë nga kushtet mesatare të specifikuara për standardet standarde, ato duhet të përshtaten për kushtet e procesit të projektuar. Kështu, për shembull, me metodën in-line të organizimit të shërbimit, intensiteti standard i punës mund të reduktohet me 15-25% të normës tipike. Nëse kushtet për kryerjen e operacionit ndryshojnë ndjeshëm nga ato tipike (pajisje të reja, dizajn i ri i automjetit), atëherë standardi i intensitetit të punës vendoset në mënyra të tjera.

Metoda e vëzhgimit të kohës

Metoda e vëzhgimeve kronometrike jep rezultatet më të sakta, por është shumë e mundimshme dhe kërkon një kohë të gjatë për të përcaktuar kompleksitetin e operacioneve për shkak të numrit të madh të vëzhgimeve dhe kompleksitetit të përpunimit të të dhënave të marra. Le të shqyrtojmë shkurtimisht dispozitat kryesore të metodës së vëzhgimeve të mbajtjes së kohës.

Për kohën, kryerësit e punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit përzgjidhen në mënyrë të veçantë (përvoja e punës, kualifikimet, mosha, etj.).

Koha kryhet në orë të caktuara të ndërrimit të punës (një orë pas fillimit të punës, ndalesa një orë para drekës ose përfundimit të ditës së punës).

Numri i vëzhgimeve të kohës duhet të jetë i mjaftueshëm për të përcaktuar me besueshmëri mesataren TO. Numri minimal i tyre përcaktohet sipas tabelës 2, në varësi të kohëzgjatjes së operacionit dhe mënyrës së kryerjes së punës.

Tabela 2 - Numri i kërkuar i matjeve gjatë kohës

Të dhënat e kohës janë të renditura në një seri variacionale (nga min në maksimum). Stabiliteti dhe qëndrueshmëria e rezultateve të vëzhgimeve kontrollohet duke krahasuar vlerën aktuale të koeficientit të qëndrueshmërisë së serisë kronike me vlerën e saj normative (tabela) (Tabela 3).

Tabela 3 - Vlera normative e koeficientëve të qëndrueshmërisë së serive kohore

Koeficienti i qëndrueshmërisë së serisë kronologjike gjendet me formulën:

ku t max, t min janë vlerat maksimale dhe minimale nga përbërja e serive kohore. Një seri kronologjike konsiderohet e qëndrueshme nëse "koeficienti aktual i stabilitetit është më i vogël ose i barabartë me atë standard: K Kn.

Nëse ky raport nuk respektohet, atëherë vëzhgimet duhet të përsëriten. Si përjashtim, për shkak të kostos së lartë të kohës, lejohet korrigjimi i serive kohore duke hedhur poshtë vlerat e saj ekstreme (t max, t min).

Koha operacionale në minuta për të kryer operacionin gjendet si vlera mesatare e anëtarëve të serisë kronologjike:

ku ti është vlera e anëtarëve të serisë kronologjike , min; n është numri i anëtarëve të serisë kronologjike.

Koha dhe vendosja e normës mund të kryhet vetëm pas prezantimit dhe korrigjimit të një procesi të ri teknologjik, d.m.th. është e pamundur të hartohet norma e kohës (intensiteti i punës) i operacioneve në fazat e mëparshme të zhvillimit të TP.

Metoda e mikroelementit për hartimin e normativës kompleksiteti i operacioneve

Sistemet e mikroelementeve aktualisht përdoren gjerësisht për të përcaktuar intensitetin e punës së operacioneve TP.

Thelbi i kësaj metode është se operacionet më komplekse në fund të fundit mund të përfaqësohen si një sekuencë e caktuar e përsëritjes së elementeve të thjeshta, për shembull: lëvizni, instaloni, rregulloni, lidhni, etj. (Tabela 4).

Nëse e ndajmë operacionin e normalizuar në një numër mikroelementësh të tillë dhe përmbledhim kohën e disponueshme në bazën e të dhënave për ekzekutimin e tyre, atëherë mund të gjejmë kohën operative për të përfunduar të gjithë operacionin.

Avantazhi kryesor i kësaj metode është mundësia e hartimit të normave të intensitetit të punës "në tryezë" në fazën e zhvillimit të TP, gjë që redukton ndjeshëm kohën dhe kostot në krahasim me metodën e vëzhgimeve kronometrike. Sigurisht, kjo është e mundur me përvojë e madhe dhe kualifikimet e inxhinierëve të procesit (njohuri për dizajnin e një marke të caktuar makine, funksionimin dhe aftësitë e pajisjeve teknologjike, pajisjet dhe mjetet e përdorura, etj.).

Vlerat kohore për ekzekutimin e mikroelementeve të operacionit janë "të pastra", d.m.th. me zbatimin e tyre të përshtatshëm dhe akses të lirë në pikën e shërbimit. Në kushte reale, komoditeti i kryerjes së punës (qëndrimet e punës, tabela 4) dhe qasja në një pikë shërbimi (tabela 5) për çdo markë makine dhe funksionimi do të jenë të ndryshme, prandaj, në kohën e funksionimit që operacioni të korrigjohet nga koeficientët e duhur.

Kështu, ekuacioni i përgjithshëm për normalizimin e intensitetit të punës së mirëmbajtjes së makinës në njeri-min ose orë pune me këtë metodë duket si ky:

Tn \u003d (t1 + t2 + ... + tn) * K1 * K2 * (1 + (A + B + C) / 100) * P * Kp (5)

ku t1 është koha për të përfunduar mikroelementët që përbëjnë operacionin; n - numri i elementëve gjurmë në operacion, përfshirë. dhe duke marrë parasysh përsëritjen e tyre; K1, K 2 - respektivisht koeficientët duke marrë parasysh rritjen e kohës për të kryer operacionin për shkak të përkeqësimit të komoditetit dhe aksesit gjatë punës (Tabela 5 dhe 6); P është numri i ekzekutuesve të operacionit; Kp - koeficienti i përsëritshmërisë së funksionimit për mirëmbajtje dhe TR; A, B, C - shtesat në% të kohës së funksionimit.

Mikroelementet kuptohen si elemente të operacioneve, që përbëhen nga lëvizjet e punës së punëtorit. Është vërtetuar se çdo punë fizike përfshin: lëvizjen e krahëve, këmbëve, pjerrësinë dhe rrotullimin e trupit të njeriut, kalimet, d.m.th. një seri (bashkësi) e pandryshueshme lëvizjesh të përsëritura.

Një nga sistemet e standardeve të mikroelementeve është sistemi i "standardeve" të profesorit V.I. Ioffe. Në këtë sistem, çdo element i bërë vetë përbëhet nga një kombinim i dy elementëve gjurmë: merr dhe lëviz (kombino, lëviz, instalo, hiq).

Shkalla e fragmentimit të operacioneve në mikroelemente ka një rëndësi thelbësore. Ndarja e operacioneve në lëvizje elementare bën të mundur marrjen e një baze universale të mikroelementeve të përshtatshme për hartimin e standardeve të intensitetit të punës për çdo proces teknologjik. Megjithatë, në të njëjtën kohë, saktësia e përcaktimit të kohës për zbatimin e mikroelementeve (të qindtat dhe të mijtët e minutës) bie; procesi i sintetizimit të një operacioni nga elementët bëhet më i ndërlikuar. Gabimet e mëdha janë të mundshme.

Nisur nga kjo dispozitë, në këtë fazë, bazuar në mbledhjen dhe sintezën e informacionit mbi burimet letrare dhe dokumentacioni rregullativ dhe teknik etj., është zhvilluar një bazë në masën 44 mikroelemente (tabela 4).

Me zgjerimin e mikroelementeve, shkathtësia e tyre zvogëlohet, pasi probabiliteti i përsëritjes në një numër të madh operacionesh dhe procesesh të ndryshme zvogëlohet. Por ajo thjeshton procesin e projektimit të operacioneve në të cilat ato ndodhin. Prandaj, sipas mendimit tonë, baza e mikroelementeve për TP TO dhe TR të makinave duhet të përbëhet nga dy pjesë. Pjesa e parë duhet të përmbajë lëvizjet elementare që hasen në operacionet e çdo procesi të punës. Pjesa e dytë - elementë më të mëdhenj të operacioneve të punëve të specializuara të mirëmbajtjes dhe riparimit (fiksim, saldim, etj.).

Baza e elementëve gjurmë të paraqitur në tabelën 4 nuk është e mjaftueshme, ajo duhet të përmirësohet dhe zgjerohet. Me ndihmën e tij, është e mundur të hartohen, kryesisht, standardet e intensitetit të punës për operacionet e kontrollit, diagnostikimit dhe rregullimit të mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave, megjithatë, kjo na lejon të demonstrojmë mundësinë e metodës në shqyrtim.

Tabela 4 - Baza e të dhënave mbi mikroelementet e operacioneve të mirëmbajtjes së makinave

	Emri i mikroelementit	Koha, min
	Hapi 1
	Duke shkuar 2 hapa.
	Duke shkuar 3 hapa
	Duke shkuar 4 hapa
	Zgjat (heq, përkul) një dorë
	Merr (vendos) një mjet, pajisje, pjesë (merr dorezën, shul)
	Rrotullimi i banesës 90°
	Rrotullimi i banesës 180°
	Pjerrësia e trupit (drejtimi lart)
	Pjerrësia e trupit poshtë belit
	Dorëzoj (heq) një mjet, pajisje, pjesë ","
	Instalimi (heqja) e një mjeti, pajisjeje, pjesë është e thjeshtë
	Instalimi (heqja) e një vegle, pajisjeje, pjesësh me lidhëse me strukturën e automjetit
	Mjeti i rrotullimit
	Kthejeni dorezën, hapni shulën
	Shtypni shulën
	Vendos (hiq) këmbën (dorën) në pedale
	Shtypni (lëshoni) pedalin me dorën tuaj
	Shtypni (lëshoni) pedalin me këmbën tuaj
	Zbrisni në kanalin e inspektimit
	Ngjituni nga kanali i inspektimit
	Ngrihuni në parakolp
	Dilni nga parakolpi
	Hap (mbyll) kapuçin (me shul të hapur)
	Hapni (mbyllni) derën e kabinës (kur doreza është e kthyer)
	Kabina me anim
	Instaloni kabinën e animit
	Fryni elementin e servisuar ajri i kompresuar nga një zorrë
	Lëvizjet e gishtave
	Vidhosni (karrem) arrën M8 - M24
	Shtrëngoni dado (bulon) M20 -- Ml 6
	Shtrëngoni dado (bulon) M20 -- M35
	Shikoni (shikoni) një objekt ose shenjë në pamje
	Lexim në shkallë, cm
	Leximi i shkallës, mm
	Shikoni nga afër ndarjen
	Veprim i një mendjeje me një shifra
	Një veprim mendor me numra dyshifrorë
	Vendosja e instrumentit në zero
	Parangarkimi i kokës së treguesit
	Zhvidhosni (mbështillni) arrën, bulonën, montuesin M8 M16 për një gjatësi deri në 20 mm
	Zhvidhosni (mbështillni) arrën, bulonën, montuesin M8 -M16 për një gjatësi deri në 35 mm
	Zhvidhosni (mbështillni) arrën, bulonën, montuesin M20 -M32 për një gjatësi deri në 25 mm
	Zhvidhosni (mbështillni) arrën, bulonën, montuesin M20 -M32 për një gjatësi deri në 35 mm

Intensiteti i punës dhe kompleksiteti i punës përcaktohen kryesisht nga karakteristikat e objektit të punës. Një makinë është një objekt kompleks i punës në mirëmbajtjen e saj.

Pikat e ndikimit të procesit (ndonjëherë të quajtura pika shërbimi) janë të vendosura në anën, në fund dhe në krye të automjetit. Prandaj, kur servisoni një makinë, para së gjithash, është e nevojshme t'u sigurohet interpretuesve qasje në pikat e shërbimit. Për të zvogëluar kohën e shërbimit, është më mirë të sigurohet akses i njëkohshëm për disa punëtorë nga të gjitha anët.

Përveç kësaj, është e nevojshme t'i sigurohet interpretuesit sa më pak lodhje dhe siguria më e madhe gjatë punës. Hulumtimet kanë vërtetuar se lodhja, dhe rrjedhimisht produktiviteti i një punëtori, varet ndjeshëm nga qëndrimi i punës që ai zë. Tabela 5 tregon të dhëna për ndryshimet në produktivitetin e punës në varësi të qëndrimit të punës.

Kushtet për kryerjen e operacioneve direkt në zonën ku ndodhen pikat e shërbimit karakterizohen nga disponueshmëria e tyre, gjë që ndikon ndjeshëm edhe në intensitetin e punës së punës. Ndikimi i aksesit në vendet me ndikim teknologjik gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit të një makine është paraqitur në Tabelën 5.

Tabela 5 - Ndikimi i komoditetit të punës në kompleksitetin e operacioneve të mirëmbajtjes dhe riparimit

Tabela 6 - Ndikimi i aksesit në pikat e shërbimit në kompleksitetin e operacionit të mirëmbajtjes

• 13. Raft universal;
• 14. Ndalimi i tërheqjes.

Postë e specializuar SPP-1 për zëvendësim njësitë e fuqisë dhe motorët

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Shpërndarëse vaji;
• 3. Një grup çelësash;
• 4. Tra vinçi;
• 6. Depozita e shpërndarjes së naftës;
• 7. Mbështetëse e këmbëve;
• 8. Ashensori;
• 10. Dorezë dinamike;
• 11. Raft për agregatet;
• 12. Raft universal;
• 13. Ndalimi i tërheqjes.
• 15. Aparat për kullimin e vajrave të motorit të përdorur;
• 16. Aparat për kullimin e vajrave të transmisionit të përdorur;
• 17. Pajisja për kullimin e ftohësit;
• 18. Dollap për vegla dhe pajisje;
• 19. Mbikalim i lëvizshëm për riparim;

Postë e specializuar SPP-2 për ndërrimin e njësive të suspensionit dhe pajisjeve të drejtimit

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Pikëllim për dado të rrotave;
• 3. Shofer arrë për arrat e shkallëve pranverore;
• 4. Kasetë për rrota;
• 5. Krah për pastrimin e materialeve;
• 6. Vizitor për kontrollimin e shtrirjes së rrotave;
• 7. Ura kalimtare;
• 8. Ashensori;
• 9. Postë e lëvizshme automekanike;
• 10. Raft universal;
• 12. Karrocë për heqjen dhe vendosjen e sustave;
• 13. Karrocë heqjeje daullet e frenave me shpërndarës;
• 14. Ndalimi i tërheqjes.

Postë e specializuar SPP-3 TR për sistemet e frenimit të automjeteve

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Pikëllim për dado të rrotave;
• 3. Kasetë për rrota;
• 5. Ashensori,
• 6. Aparat për testimin e lëvizjes pneumatike të frenave;
• 7. Raft universal;
• 8. Qëndrim për kontrollimin e frenave të mjeteve me tre boshte;
• 10. Ndalim kthimi;
• 11. Instalim për frenat e mbushjes me karburant dhe pompimit;

Post i specializuar SPP-4 TR me intensitet të ulët të punës

• 1. Banjë për larjen e pjesëve;
• 2. Tavolinë pune bravandreqës;
• 3. Një grup çelësash;
• 4. Krah për pastrimin e materialeve;
• 5. Ura kalimtare;
• 6. Një grup çelësash prizë;
• 7. Pikëllim pneumatik i pezulluar:
• 8. Mbështetëse e këmbëve;
• 9. Ashensori;
• 10. Posti i mekanikut të lëvizshëm-auto riparues:
• 11. Raft për komponentët dhe pjesët:
• 12. Raft universal:
• 13. Ndalimi i tërheqjes.
• 14. Dollap për vegla dhe pajisje:

Postë e specializuar SPP-5 TR sistemet elektrike makina

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 3. Tester motori;
• 4. Posta e mekanikut të lëvizshëm-autoelektricist;
• 6. Aparat për kontrollin dhe rregullimin e fenerëve;
• 7. Aparat për testimin e ndërprerësve-distributorëve;
• 8. Aparat për kontrollimin e pajisjeve elektrike;
• 9. Raft për komponentët dhe pjesët.
• 10. Raft universal;
• 11. Tavolinë për elektroshtëpiake;
• 12. Ndalim kthimi;
• 13. Instalim për karikim të përshpejtuar të baterive;
• 14. Aparat për thithjen e gazrave të shkarkimit;
• 15. Dollap për vegla dhe instrumente;

Postë e specializuar SPP-6 TR për pajisjet e sistemeve të fuqisë së motorit

• 1. Banjë për larjen e pjesëve;
• 2. Tavolinë pune bravandreqës;
• 4. Set çelësash,
• 5. Krah për pastrimin e materialeve;
• 6. Posti i mekanikut të lëvizshëm-auto riparues ose karburatori;
• 7. Aparat për kontrollimin e çifteve të pistës;
• 8. Një pajisje për kontrollimin e pompave të karburantit të motorëve me karburator;
• 9. Një pajisje për kontrollin e pompës së mbushjes së karburantit dhe filtrave;
• 10. Aparat për kontrollin e injektorëve;
• 11. Raft universal;
• 12. Tavolinë për takëm:
• 13. Ndalimi i tërheqjes.
• 14. Aparat për thithjen e gazrave të shkarkimit;
• 15. Dollap për vegla dhe instrumente;

Postë e specializuar për zëvendësimin e kornizës SPP-7

2. Shpërndarëse vaji; 3. Tra vinçi; 4. Depozita e shpërndarjes së naftës; 5. Kompleti i riparimit të makinave; 6. Ashensori; 7. Ashensori; 8. Bravëndreqës post celular - 9. Raft për agregatet; 10. Raft për korniza; 11. Raft për komponentë dhe pjesë; 12. Pajisja për thithjen e gazrave të shkarkimit 13. Pajisja për kullimin e ftohësit 14. Pajisja për kullimin e vajrave të përdorur	15. Banjë për larjen e pjesëve; 16. Tavolinë pune bravandreqës; 17. Kapje për motorët; 18. Kapje për kabina; 19. Kapje për platforma; 20. Krah për pastrimin e materialeve; 21. Ura kalimtare; nga përmbysja; 22. Pikëllim pneumatik në pezullim, 23. Stand kabine; 24. Stenda e platformës; 25. Makinë saldimi; 26. Raft universal; 27. Ndalim kthimi; 28. Aparat për mbajtjen e urave

Postë speciale SP-1 për ndërrimin e motorëve

• 1. Ndalimi i zmbrapsjes.
• 2. Banjë për larjen e pjesëve;
• 3. Tavolinë pune bravandreqës;
• 4. Kapje për motorin;
• 5. Shpërndarëse vaji;
• 6. Një grup çelësash;
• 7. Tra vinçi;
• 8. Krah për pastrimin e materialeve;
• 9. Mbështetëse e këmbëve;
• 10. Postë bravandreqës mobil;
• 11. Dorezë dinamike;
• 12. Raft për motorë;
• 13. Raft universal;
• 14. Aparat për shkëputjen dhe mbajtjen e kutisë së shpejtësisë;
• 15. Aparat për thithjen e gazrave të shkarkimit;
• 16. Aparat për kullimin e vajrave të përdorura;
• 17. Pajisja për kullimin e ftohësit;
• 18. Dollap për vegla dhe instrumente;
• 19. Mbikalim i lëvizshëm për riparim;

Postë speciale SP-2, SP-3 për ndërrimin e njësive pezullimi i pasëm makina

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 4. Ashensori;
• 5. Raft për susta;
• 6. Raft universal;
• 7. Mbyllja e rrotave
• 8. Pajisja për çmontimin dhe montimin e sustave:
• 9. Dollap për vegla dhe pajisje;

Postë speciale SP-4, SP-5 për ndërrimin e tufave dhe kutive të marsheve

• 12. Ndalimi i tërheqjes.
• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Ura e trasesë është e lëvizshme;
• 3. Krah për pastrimin e materialeve;
• 4. Shpërndarëse vaji;
• 5. Monoril me ngritës;
• 6. Raft universal;
• 7. Raft për tufa dhe kambio;
• 8. Karrocë për transportin e kambiove dhe tufave;
• 10. Aparat special për shkëputjen e kutisë së shpejtësisë;

Postë speciale SP-6 për zëvendësim boshtet e pasme dhe kuti ingranazhesh të makinave GAZ, ZIL

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Shofer arrë për arrat e shkallëve pranverore;
• 3. Vrapues arrë të varur me shumë gishta për dado të rrotave dhe fllanxhat e qendrës,
• 4. Kasetë për rrota;
• 5. Vinç konsol;
• 7. Depozita e shpërndarjes së naftës;
• 8. Ashensori;
• 9. Raft urë;
• 10. Raft universal;
• 11. Karrocë për heqjen dhe vendosjen e rrotave;
• 12. Ndalimi i tërheqjes.

Postë speciale SP-7 për ndërrimin e kutive të marsheve të automjeteve KamAZ

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Drejtues i dados me shumë gishta për dado të fllanxhës së qendrës
• 3. Tra vinçi;
• 4. Krah për pastrimin e materialeve;
• 5. Depozita e shpërndarjes së naftës;
• 6. Pikëllim pneumatik në pezullim,
• 7. Raft për kuti shpejtësie;
• 8. Raft universal;
• 9. Ndalimi i tërheqjes.
• 10. Një pajisje për kullimin e vajrave të përdorura.
• 11. Kabineti për veglat dhe instrumentet,

Postë speciale SP-8 për ndërrimin e boshteve të pasme dhe të mesme të automjeteve KamAZ

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Çelësi i arrës së rrotës me shumë gisht i varur;
• 4. Kasetë për rrota;
• 5. Ura e trasesë;
• 6. Krah për pastrimin e materialeve;
• 7. Depozita e shpërndarjes së naftës;
• 8. Monoril me ngritës;
• 9. Ashensori i lëvizshëm;
• 10. Raft urë;
• 11. Raft universal;
• 12. Aparat për kullimin e vajrave të përdorura;
• 13. Aparat për mbajtjen e makinës në gjendje të pezulluar
• 14. Dollap për vegla dhe instrumente;

Postë speciale SP-9 për ndërrimin e boshteve të përparme dhe trarëve

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Çelësi i arrës së rrotës me shumë gisht i varur,
• 3. Nxitëse arrë me shumë gishta;
• 4. Kasetë për rrota; një gjoks për pastrimin e materialeve;
• 5. Monoril me ngritës;
• 6. Ashensori i lëvizshëm;
• 7. Raft për boshtet e përparme dhe trarët;
• 8. Raft universal;
• 9. Karrocë për heqjen dhe vendosjen e rrotave;
• 10. Ndalimi i tërheqjes.
• 11. Instalim për shtypjen e kunjave
• 12. Dollap për vegla dhe instrumente;

Postë speciale SP-10 për ndërrimin e njësive drejtuese

• 1. Banjë për larjen e pjesëve;
• 2. Tavolinë pune bravandreqës;
• 3. Krah për pastrimin e materialeve;
• 4. Fryrës me yndyrë;
• 5. Bravandreqës post celular-auto riparues;
• 6. Testues i drejtimit;
• 7. Raft universal;
• 8. Ndalimi i tërheqjes.
• 9. Aparat për kullimin e vajrave të përdorura;

Sisteme frenimi postare speciale SP -11 TR me lëvizje hidraulike

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Pikëllim për dado të rrotave;
• 3. Kasetë për rrota;
• 4. Krah për pastrimin e materialeve;
• 5. Ashensori për kamionë;
• 6. Raft universal;
• 7. Karrocë për heqjen dhe vendosjen e rrotave;
• 8. Ndalimi i tërheqjes.
• 9. Instalim për frenat e karburantit dhe pompimit;
• 10. Dollap për vegla dhe pajisje;

Postë speciale SP-12 TR për sistemet e frenimit të automjeteve KamAZ

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Pikëllim për dado të rrotave;
• 3. Kasetë për rrota
• 4. Krah për pastrimin e materialeve;
• 5. Ashensori;
• 6. Një pajisje për testimin e lëvizjes pneumatike të frenave të makinës;
• 7. Raft universal;
• 8. Karrocë për heqjen dhe vendosjen e rrotave;
• 9. Ndalimi i tërheqjes.
• 10. Aparat për pompimin e marrësve me ajër të kompresuar;

Postë speciale SP-13 për ndërrimin e kabinave dhe platformave të automjeteve KamAZ

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Kapje për kabina;
• 3. Kapje për platforma;
• 4. Tra vinçi;
• 5. Krah për pastrimin e materialeve;
• 6. Raftet për kabina dhe platforma;
• 7. Karrocë për lëvizje të kabinave dhe platformave;
• 8. Theksimi
• 9. Dollap për vegla dhe pajisje;

Post special për ndërrimin e motorëve CPG SP-14

• 1. Ndalimi i zmbrapsjes.
• 2. Banjë për larjen e pjesëve;
• 3. Tavolinë pune bravandreqës;
• 4. Shpërndarëse vaji;
• 5. Karrocë për vjelje;
• 6. Krah për pastrimin e materialeve;
• 7. Postë e lëvizshme e automekanit;
• 8. Pikëllim pneumatik në suspension;
• 9. Mbështetëse e këmbëve;
• 10. Ashensor;
• 11. Raft universal;
• 12. Aparat për thithjen e gazrave të shkarkimit;
• 13. Aparat për kullimin e vajrave të përdorura;
• 14. Dollap për vegla dhe instrumente;
• 15. Mbikalim i lëvizshëm për riparim;

Post special SP-15 TR dhe rregullimi i instrumenteve të sistemit të ndezjes

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Krah për pastrimin e materialeve;
• 3. Posta e mekanikut të lëvizshëm-autoelektricist;
• 4. Një pajisje për saldimin e pajisjeve elektrike të makinave;
• 5. Aparat për kontrollin dhe pastrimin e kandelave;
• 6. Aparat për testimin e ndërprerësve-distributorëve;
• 7. Raft universal;
• 8. Stenda elektronike celulare;
• 9. Tabela për instrumente;
• 10. Ndalim kthimi;
• 11. Aparat për thithjen e gazrave të shkarkimit;
• 12. Dollap për vegla dhe instrumente;

Post special SP-16 TR i pajisjeve të sistemit të energjisë

motorët me karburator

• 1. Banjë për larjen e pjesëve;
• 2. Tavolinë pune bravandreqës;
• 3. Një grup veglash për rregulluesin e karburatorit;
• 4. Krah për pastrimin e materialeve;

me makinë;

• 5. Postë bravandreqës karburatori celular
• 6. Instrument për testimin e pompave të karburantit të motorëve me karburator
• 7. Raft universal;
• 8. Ndalimi i tërheqjes.
• 11. Dollap për vegla dhe instrumente;

Post special SP-17 TR për pajisjet e sistemit të fuqisë së motorëve me naftë

• 1. Banjë për larjen e pjesëve;
• 2. Tavolinë pune bravandreqës;
• 3. Krah për pastrimin e materialeve;
• 4. Posta e mekanikut të lëvizshëm me naftë;
• 5. Aparat për kontrollimin e çifteve të pistës;
• 6. Një pajisje për kontrollin e pompës së mbushjes së karburantit dhe filtrave;
• 7. Aparat për kontrollin e grykave;
• 8. Raft universal;
• 9. Ndalimi i tërheqjes.
• 10. Aparat për thithjen e gazrave të shkarkimit;
• 11. Dollap për vegla dhe instrumente;

Postë speciale SP-18 për ndërrimin e kornizave të automjeteve KamAZ

1. Tra vinçi; 2. Ashensori; 3. Shofer arrë për arra të shkallëve; 4. Bravandreqës post celular - 5. Shpërndarëse vaji; 6. Depozita e shpërndarjes së naftës; 7. Pajisje për kullimin e shpenzuar vajra shih; 8. Pajisja për ftohje kulluese lëng supë; 9. Pajisja për thithje gazrat e gripit; 10. Raft për komponentë dhe pjesë; 11. Raft për agregatet; 12. Raft për korniza; 13. Raft për kabina;	14. Banjë për larjen e pjesëve; 15. Tavolinë pune bravandreqës; 16. Kapje për motorët; 17. Kapje për kabina: 18. Kapje për platforma; 19. Krah për pastrimin e materialeve; 20. Ura kalimtare; Pikëllim pneumatik i pezulluar 21. Makinë saldimi; 22. Raft platforme; 23. Raft universal; 24. Ndalim kthimi; 25. Pajisja për mbajtjen e urës nga përmbysja; 26. Dollap për vegla dhe instrumente;

Postë speciale SP-19 për zëvendësimin e kornizave të makinave GAZ, ZIL

1. Shofer arrë për arra të shkallëve; 2. Shofer arrë për arra të shkallëve; 3. Shpërndarëse vaji; 4. Shpërndarëse vaji; 5. Tra vinçi; 6. Tra vinçi; 7. Depozita e shpërndarjes së naftës; 8. Stand kabine; 9. Ashensori; 10. Ashensor; 11. Bravandreqës post celular- 12. Bravëndreqës post celular- 13. Raft për agregatet; 14. Raft për korniza; 15. Raft për komponentë dhe pjesë; 16. Aparat për thithje gazrat e gripit 17. Pajisja për ftohje kulluese lëng supë;

18. Pajisje për kullimin e shpenzuar vajra shih; 19. Raft për komponentë dhe pjesë; 20. Raft për agregatet; 21. Raft për korniza; 22. Stand kabine; 23. Stenda e platformës; 24. Tavolinë pune bravandreqës; 25. Dollap për vegla dhe instrumente; 26. Banjë për larjen e pjesëve; 27. Raft universal; 28. Krah për pastrimin e materialeve; 29. Aparat për mbajtjen e urave nga përmbysja; 30. Kapje për kabina; 31. Kapje për motorët; 32. Kapje për platformën; 33. Makinë saldimi; 34. Pikëllim pneumatik në suspension; 35. Ndalimi i zmbrapsjes.

dyqan motorësh

• 1. Tavolinë pune bravandreqës;
• 2. Vinç - tra.
• 3. Krah për pastrimin e materialeve;
• 4. Fikës zjarri;
• 5. Qëndrim për motorët;
• 6. Një pajisje për kontrollimin dhe drejtimin e shufrave lidhëse;
• 7. Një pajisje për kontrollimin e elasticitetit të sustave të valvulave dhe unazave të pistonit;
• 8. Aparat për pistona ngrohëse;
• 9. Aparat për montimin e shufrës lidhëse me piston;
• 10. Mjet për heqjen dhe vendosjen e unazave të pistonit;
• 11. Aparat për vendosjen e pistonit në bllok;
• 12. Lavaman;
• 13. Grilë druri nën këmbë;
• 14. Tharëse dore;
• 15. Shporta rrjetë;
• 16. Makinë për bluarjen e valvulave;
• 17. Makinë për cilindra të motorëve të mërzitshëm;
• 18. Makinë për honimin (lustrimin) e cilindrave të motorit;
• 19. Makinë bluarëse valvulash;
• 20. Raft për ruajtjen e pompave të vajit dhe ujit, kompresorëve, ventilatorëve, filtrave;
• 21. Raft për ruajtjen e instrumenteve dhe pajisjeve;
• 22. Qëndrim për testimin e pompave të naftës;
• 23. Stand për funksionimin dhe testimin e kompresorëve;
• 24. Stenda për kontrollin e ngushtësisë së blloqeve dhe kokave të bllokut të cilindrave të motorit;
• 25. Qëndrim për çmontim-montim të kokave të cilindrave të motorit;
• 26. Qëndrim për çmontim-montim të motorëve;
• 27. Qëndroni për bluarjen e qafave të boshtit të gungës;
• 28. Tabela;
• 29. Karrige;
• 30. Kabineti i veglave;
• 31. Instalim për larje motorësh dhe pjesësh;
• 32. Dollap për ruajtjen e pjesëve të mekanizmit të makinerisë;
• 33. Dollap për ruajtjen e pjesëve të mekanizmit të shpërndarjes së gazit;
• 34. Kuti me rërë;

Departamenti i funksionimit dhe testimit të motorit

• 1. Rezervuari i karburantit;
• 2. Vinç - tra;
• 3. Fikës zjarri;
• 4. Nxjerrja e gazrave të shkarkimit;
• 5. Qëndrim për funksionimin dhe testimin e motorëve;
• 6. Instalim për motorët ftohës.

Dyqan agregate

1. Makinë shpimi vertikale; 2. Presë hidraulike (40t); 3. Makinë mprehëse; 4. Krah për pastrimin e materialeve; 5. Gjoks për mbeturina; 6. Shtypja e tavolinës së tavolinës; 7. Fikës zjarri; 8. Vinç i sipërm - tra; 9. Makinë desktop shpimi radiale; 10. Lavaman; 11. Tharëse dore; 12. Tavolinë pune bravandreqës; 13. Makinë për bateritë e frenave të mërzitshme dhe veshjet e frenave; 14. Raft për detaje; 15. Rafte, mbështetëse për komponentë dhe montime; 16. Qëndrim për testimin e drejtimit të fuqisë; 17. Qëndroni për jastëkë testimi pas ngjitjes;

18. Stola për testimin e kutive të shpejtësisë fundore; 19. Qëndrim për veshjet e frenave me thumba; 20. Qëndrim për ngjitjen e mbivendosjeve; 21. Qëndrim për kontrollimin e amortizatorëve; 22. Qëndrim për testimin e pajisjeve pneumatike të sistemeve të frenimit; 23. Qëndrim për çmontimin, montimin dhe rregullimin e tufës; 24. Stand për riparimin e ashensorëve hidraulikë (kamionë hale); 25. Qëndrim për riparimin e boshteve të kardanit dhe të drejtimit; 26. Stenda e riparimit të kambiove; 27. Stenda e riparimit të urës; 28. Qëndrim për riparimin e kutive të shpejtësisë fundore; 29. Qëndrim universal për testimin e kutive të shpejtësisë; 30. Komodinë për pajisje dhe vegla pune; 31. Urnë për skrap; 32. Instalim për larjen e inerteve; 33. Një kuti me rërë.

Dyqan karburatorësh

1. Banjë për larjen e pjesëve; 2. Makinë shpimi desktopi; 3. Një pajisje për kontrollimin e elasticitetit të sustave të diafragmës së pompave të karburantit; 4. Një pajisje për kontrollimin e avionëve dhe valvulave mbyllëse të karburatorëve; 5. Një pajisje për kontrollimin e kufizuesve të shpejtësisë maksimale të boshtit të gungës; 6. Një pajisje për kontrollin e pompave të karburantit dhe karburatorëve; 7. Një pajisje për kontrollimin e pompave të karburantit në makina; 8. Pres me raft manual; 9. Raft seksional për ruajtjen e karburatorëve; 10. Mulli elektrik;

11. Tavolinë pune për çmontimin dhe montimin e karburatorëve; 12. Krah për pastrimin e materialeve; 13. Krah për mbeturina; 14. Fikës zjarri; 15. Pajisje shtrënguese pneumatike; 16. Aparat për zgjerimin e tubave; 17. Lavaman; 18. Tharëse dore. 19. Tavolinë për elektroshtëpiake; 20. Karrige rrotulluese; 21. Urnë për metale me ngjyra; 22. Dollap për ruajtjen e veglave; 23. Dollap për ruajtjen e materialeve dhe detaleve; 24. Kuti me rërë;

Dyqan i pajisjeve të karburantit (naftë)

Dyqan elektrik

1. Tavolinë pune bravandreqës (tavolinë dielektrike); 2. Krah për pastrimin e materialeve; 3. Makinë shpimi desktopi; 4. Fikës zjarri; 5. Oshiloskop; 6. Aparat për pastrimin dhe kontrollin e kandelave; 7. Aparat për kontrollin e instrumenteve dhe sensorëve; 8. Aparat për testimin e ankorave; 9. Lavaman; 10. Shtypja e dorës me raft; 11. Tharëse dore; 12. Makinë për rrotullimin e kolektorëve dhe hullive të bluarjes ndërmjet pllakave;

13. Raft për ruajtjen e pajisjeve elektrike; 14. Stand për testim - ndërprerës-distributor; 15. Stand për testimin e gjeneratorit; 16. Qëndroni për të kontrolluar motorin; 17. Qëndroni për çmontimin dhe montimin e gjeneratorëve dhe motorëve me një grup aksesorësh 18. Tavolinë për elektroshtëpiake; 19. Tavolinë zyre; 20. Karrige rrotulluese; 21. Dollap tharjeje; 22. Torno; 23. Komodinë për ruajtjen e veglave; 24. Instalim për larjen e pjesëve; 25. Mulli elektrik; 26. Kuti me rërë;

Seksioni i baterisë

1. Depozita për ujë të distiluar; 2. Tavolinë pune për riparimin e baterive; 3. Kapaciteti për përgatitjen e elektrolitit; 4. Ngarkues; 5. Vinç ngarkues me lëvizje ajrore 6. Krah për mbeturina; 7. Krah për pastrimin e materialeve; 8. Makinë shpimi për desktop; 9. Fikës zjarri; 10. Qëndrim për pajisje; 11. Aparat për derdhjen e elektrolitit; 12. Mjet për shkarkimin e elektrolitit nga bateria dhe neutralizimin e tij;

13. Sonda për kontrollin e baterisë; 14. Lavaman; 15. Tharëse dore; 16. Raft magazinimi për bateritë; 17. Karrocë për transportin e baterive; 18. Urnë për hekurishte; 19. Kapuç për shkrirjen e plumbit dhe mastikës; 20. Dollap për mbushjen e baterive; 21. Dollap për instrumente dhe pajisje; 22. Qëndroni për shishet e acidit; 23. Elektrodiscilator; 24. Thurje elektrike për shkrirjen e mastikës; 25. Thurje elektrike për shkrirjen e plumbit 26. Kuti me rërë;

Dyqan Mednitsky

1. Tavolinë pune bravandreqës; 2. Vinç ngarkues me lëvizje ajrore 3. Krah për pastrimin e materialeve të përdorura; 4. Krah për mbeturina; 5. Krah për materiale të pastra pastrimi; 6. Fikës zjarri; 7. Stand stoli për saldimet; 8. Aparat për zgjerimin dhe lakimin e tubave; 9. Lavaman; 10. Tharëse dore;

11. Raft për ruajtjen e radiatorëve dhe rezervuarëve të karburantit; 12. Raft për ruajtjen e tubave; 13. Stand për riparimin dhe testimin e radiatorëve; 14. Urnë për skrap; 15. Instalim për avullimin dhe larjen e rezervuarëve të karburantit; 16. Kabineti i shkarkimit të kabinave elektrike; 17. Furra elektrike për ngrohjen e saldimit; 18. Thurje elektrike për shkrirjen e metaleve; 19. Kuti me rërë;

Dyqan gomash

Dyqan vullkanizimi

dyqan bojërash

1. Tavolinë pune për lyerje; 2. Gypa për bojëra, abetare dhe tretës; 3. Filtër hidraulik me pompë centrifugale për pastrimin e ajrit 4. Spërkatës boje; 5. Rezervuari i presionit të kuq 6. Krika metalike; 7. Gjoks për lecka; 8. Ndarës vaji dhe lagështie; 9. Fikës zjarri; 10. Kabina me spërkatje (për makina); 11. Lavaman; 12. Tharëse dore;

13. Raft për ruajtjen e materialeve; 14. Raft për ruajtjen e pajisjeve dhe pajisjeve; 15. Karrige; 16. Reflektorët e termorrezatimit (në mungesë të dhomës së tharjes); 17. Koshi i mbeturinave; 18. Instalim për spërkatje pa ajër; 19. Instalim për vendosjen e mastikës kundër korrozionit; 20. Instalim për përgatitjen e bojrave (hartimin e ngjyrave); 21. Dollap për ruajtjen e bojrave; 22. Një kuti me rërë.

dyqan letër-muri

Dyqan farkëtimi

Dyqan saldimi dhe teneqexhiu

BBC 39.217

Koleksioni i hartave teknologjike për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit është rishikuar, zgjeruar ndjeshëm dhe përgatitur për botim nga Stacioni Normativ dhe Kërkimor i Furnizimit me Energji të Qendrës së Projektimit dhe Zbatimit për Organizimin e Punës të Ministrisë së Hekurudhave. Federata Ruse(NIS E PVC Ministria e Hekurudhave të Federatës Ruse).

Gjatë përpunimit dhe zhvillimit të hartave të reja teknologjike, u përdorën materiale nga Departamenti i Elektrifikimit dhe Furnizimit me Energji të Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë, VNIIZhT dhe hekurudhave; zhvillimet e specialistëve, duke përfshirë dhe, si dhe rregulloret për pajisjen dhe funksionimin e rrjetit të kontaktit.

Koleksioni është projektuar për një gamë të gjerë punëtorësh inxhinierë dhe teknikë dhe elektricistë për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit, dhe mund të përdoret gjithashtu në trajnime për ekonominë e furnizimit me energji elektrike.

Janë zhvilluar harta teknologjike të koleksionit. B. C. Kravchenko, mori pjesë në përgatitjen e çështjes. Koleksioni është përgatitur për botim nën redaksinë e përgjithshme.

Përgjegjës për lëshimin (CE Ministria e Hekurudhave të Rusisë) dhe (PVC e Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë).

Me publikimin e këtij koleksioni, të gjitha grafikët e rrjedhës së publikuar më parë për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit janë anuluar. Ju lutemi dërgoni komente dhe sugjerime për koleksionin në adresën: 107228 Moskë, rr. Novo-Ryazanskaya, 12, dhomë. 401, NIS E PVC e Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë.




ISBN -0 © CE MPS RF, 1998

Jepet me qera ne komplet 15 janar 1999 Nënshkruar v shtyp 23.03.99

Formati 60x84/16. Tirazhi 5000 kopje. Shtëpia botuese "Transizdat", LR Nr. 000 datë 22.01.98 Tel.: (0, Shtypshkronja IPO "Polygran", Moskë. Urdhri nr. 81

Shtypur nga faqosja origjinale e përfunduar në shtypshkronjën e IPO "Polygran" Moskë, Pakgauznoye sh., 1

MINISTRIA E KOMUNIKACIONIT E FEDERATES RUSE

Departamenti elektrifikimin dhe furnizimi me energji elektrike

MIRATOJE:

Shef i Departamentit të Elektrifikimit dhe Furnizimit me Energji

Ministria e Hekurudhave të Rusisë

V. V. MUNKIN

TEKNOLOGJIKE KARTELAT

TE PUNOSH

KONTAKTONI PAJISJET E RRJETIVE

E ELEKTRIFIKUAR

HEKURUDHAT

LIBRIII

MIRËMBAJTJE DHE RIPARIM

CE

№ 000-5/1-2

1999.

Një pjesë e përbashkët................................,................................ ................................................. ................................6

1. MIRËMBAJTJA

KAPITULLI 1.1. SHTRASHTATJE, SHTRAJTIM, INSPEKTIM

Harta 1.1.1. Devijim me inspektim të katenarisë ................................................ ...................... ...........njëmbëdhjetë

Harta 1.1.2. Devijim i jashtëzakonshëm me inspektim të pezullimit të kontaktit .............................................. .. 13

Harta 1.1.3. Devijim i jashtëzakonshëm me kontroll aktual të grumbullimit ................................................ ................. ....17

Harta 1.1.4. Bypass me inspektim për të vlerësuar gjendjen dhe qëllimin e riparimit të pezullimit të katenarisë ................................... .......................................................... ...................................................... .................nëntëmbëdhjetë

Harta 1.1.5. Devijim i jashtëzakonshëm me inspektim të pezullimit të kontaktit .............................................. .29

Harta 1.1.6. Inspektimi i montuar i katenarisë ...................................... ................................................34

Harta 1.1.7. Inspektimi i kalimit të linjës së energjisë përmes rrjetit të kontaktit ... ... ... ... 38

Harta 1.1.8. Inspektimi i një mburoje sigurie vertikale në një strukturë artificiale .......................................... ................................................................ ................................................................ ....40

Harta 1.1.9. Inspektimi i një mburoje mbrojtëse horizontale në një strukturë artificiale .......................................... ...................... .................,.....,......... ................................................42

Harta 1.1L0. Inspektimi i qarkut elektrik të gjurmës së tërheqjes .......................................... .............. ..........44

Harta 1.1.11. Inspektimi i pikës së grupimit të stacionit të ankorimit................................................ .....45

KAPITULLI 1.2. TESTET DHE MATJE DIAGNOSTIC

Harta 1.2.1. Diagnoza e parametrave të kontrollit të pezullimit të kontaktit nga një makinë laboratorike me një vlerësim të pikëve të gjendjes së tij ............................... ................................ ................................ ..............48

Harta 1.2.2. Matjet e zigzagëve, zhvendosjet dhe lartësia e pezullimit të telit të kontaktit nga një kullë izoluese e lëvizshme ................................ ................................ ................................ ................................................50

Harta 1.2.3. Matjet e zigzagëve, zhvendosjeve dhe lartësisë së pezullimit të telit të kontaktit nga vagoni ................................ ...................................................... ....:~.......................................... .... ................................54




Harta 1.2.4. Diagnoza e izolatorëve të llojit të pllakave prej porcelani të vendosura në mbështetëset e rrjetit të kontaktit rrymë e vazhdueshme nga ana

mënyra................................................ ................................................ . ..........................................57

Harta 1.2.5. Diagnoza e izolatorëve prej porcelani të tipit pllakë të vendosur në mbështetëset e rrjetit të kontaktit AC nga ana

mënyra..........g................................ ................ .........,................................ ...................... ..........................61

Harta 1.2.6. Diagnoza e izolatorëve prej porcelani të tipit pllakë të telave përforcues dhe furnizues DC dhe AC të vendosura në mbështetëse të pavarura ose në anën e fushës së mbështetësve të kontaktit

rrjetet ................................................ ................................................ . ................................65

Harta 1.2.7. Diagnoza e izolatorëve prej porcelani të tipit pllakë

shirit tërthor fleksibël të izoluar ................................................... ...................................................... ......70

Harta.1.2.8. Diagnostifikimi i izolatorëve katenarë të rrymës alternative me pajisjen elektronoptike "Filin-3" dhe detektorin ultrasonik të difektit UD-8............................... ................................ ...................... ................................................................ ................................................................ ..75

Harta 1.2.9. Diagnostikimi për ngrohjen e kapëseve dhe kontakteve me rrymë

shkyçese me pajisje te tipit IKD ose ICT ................................... ..... ...................77

Harta 1.2.10. Matja e dimensioneve të mbështetësve................................................ ........ ................................80

Harta 1.2.11. Matja e konsumit të një teli kontakti me një mjet matës me dorë ...................................... .......................... ................-................ ................................ ................................ ....81

Harta 1.2.12. Matja statike e performancës dhe kontrolli i gjendjes

mbledhësit aktualë të mjeteve lëvizëse elektrike ................................................ ......................................84

Harta 1.2.13. Testimi i pezullimit të kontaktit të gjurmëve kryesore me një kolektor aktual që ka një presion statik të rritur ................................ ................................ ...................... ............................ 89

Harta 1.2.14, Testimi parandalues ​​dhe matjet e transformatorëve

Pika aktuale e grupimit TFN-35 .............................................. .. ..............................................91

Harta 1.2.15. Testet parandaluese, matjet dhe rregullimi i pajisjeve mbrojtëse të stacionit të dokimit (ZSS) ................................ ................................ ................................ ............................ ..............98

Harta 1.2.16. Testet dhe matjet parandaluese të zbarave të komutuesve 3.3/27.5 kV

pika e grupimit ................................................ .......................................................... ......109

Harta 1.2.17. Ndërroni testimin dhe matjet parandaluese

Instituti Qendror i Kërkimeve të Ministrisë së Hekurudhave i pikës së grupimit ................................ ...................................................... ......

Harta 1.2.18. Testimi parandalues ​​dhe matja e ndërprerësit MPS

Pika e grupimit 3.3/27.5 kV .......................................... .. ...................................................... 117

Harta 1.2.19. Testimi dhe matja parandaluese e pajisjeve të qarkut

kontrolli, mbrojtja dhe nevojat e veta të pikës së grupimit .......................................... ......

Harta 1.2.20. Testimi parandalues, matja dhe verifikimi i performancës

pajisje treguesi i sinjalit"Pantografi i poshtëm" ................................................ ..........122

Harta 1.2.21. Matjet me një kontroll të hendekut të shkëndijës

(IP) ..........................: ..................... . ..............................:..........."....... . ................................................127

Harta 1.2.22. Matjet me një kontroll funksioni të pajisjes mbrojtëse në

qarqet e tokëzimit grupor ..............: .............................. . ................................................ .. ..129

Harta 1.2.23. Matja e rezistencës së qarkut të tokëzimit të një mbështetëseje me tokëzim individual ..................................... ...................................................... .......................... ................................ ..........133

Harta 1.2.24. Matja e rezistencës së hyrjes në tokë në grup

mbështetje ............................; .............. ...... ...................................................................... .................................141

Harta 1.2.25. Matja e rezistencës individuale të qarkut të tokëzimit

mbështetje e bashkuar nga një kabllo tokëzimi grupor ................................................ ......................................

Harta 1.2.26. Matja e rrymave të rrjedhjes nga përforcimi i themeleve dhe mbështetësve të betonit të armuar ...................................... .......................... ................................ .....:................. ..:........ ………………………..148

Harta 1.2.27. Matja e potencialeve hekurudhore-tokë dhe përpilimi (rregullimi) i një diagrami potencial ................................... .......................... ................:................ ......................................

Harta 1.2.28: Matjet për përcaktimin e shkallës së gërryerjes së tokës në lidhje me armaturën prej çeliku të suporteve (themelet) prej betoni të armuar....................... .......................... ................................ ................................ ................................ ................................................155

Harta 1.2.29. Matjet me kontrollin e izolimit të spirancës nga djemtë e mbështetjes ................................... ............. .................... .....................:................................,..................158

Harta 1.2.30. Matjet me verifikimin e izolimit shtesë në nyjet e tokëzimit të një mbështetëse me një shkëputës seksional ose një shkarkues briri dhe

detajet e fiksimit të pezullimit në një strukturë artificiale .......................................... ....

Harta 1.2.31. Matjet me kontrollin e izolimit të linjës së thithjes në seksionet DC ...................................... .......................... ................................ ................................ ................................ ....166

Harta 1.2.32. Diagnoza e gjendjes së pjesës nëntokësore të një mbështetëse betoni të përforcuar të centrifuguar duke përdorur pajisjen ADO ................................ ....

Harta 1.2.33. Diagnoza e gjendjes së pjesës nëntokësore të një mbështetëse betoni të përforcuar të centrifuguar duke përdorur pajisjen DIACOR ................................ ...174

Harta 1.2.34. Diagnostikimi tejzanor i një mbështetëse betoni të përforcuar të centrifuguar me një vlerësim të kapacitetit mbajtës të tij ........178

Harta 1.2.35. Testet dhe matjet me verifikimin e një transformatori special mbytës (DT) ................................... .......................................................... ...................................................... ........................ ..184

Harta 1.2.36. Testet dhe matjet me kontrollin e izolimit të ngasjes së motorit, panelit të kontrollit dhe qarqeve të telekomandës së shkëputësit................................. ................................................ ..... ......................187

Harta 1.2.37. Testimi i skemës për shkrirjen e akullit ose ngrohjen parandaluese të katenarit ...................................... ...................................................... ...................................................................... .............192

2. RIPARIMET AKTUALE

KAPITULLI 2.1. INSPEKTIM DHE RIPARIM I PLOTË

" Harta 2.1.1. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i nën- kontaktit

peshat ................................................ .................................................".. .................................................197

Harta 2.1.2. Inspektim gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i ndërfaqes joizoluese të seksioneve të ankorimit................................... ...................................................... ....................................................... .... ......................213

Harta 2.1.3. Inspektim gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i furnizimit (linja e thithjes) ose telit përforcues ................................ . , .........._.........................................................................220

Harta 2.1.4. Inspektim gjithëpërfshirës, ​​vlerësim i gjendjes dhe fushës së riparimeve

pjesa nëntokësore e suportit (themelit) me gërmim dheu ...................................... ............................ ................224

Harta 2.1.5. Rilevim gjithëpërfshirës, ​​vlerësim i gjendjes dhe vëllimit të riparimit të pjesës mbitokësore të suportit të betonarmesë ............................ ................................ ................ ................................ ..........228

Harta 2.1.6. Ekzaminim gjithëpërfshirës, ​​vlerësim i gjendjes dhe fushës së riparimeve,

parashikimi i jetës së shërbimit të një strukture mbështetëse metalike ................................... ..... 231

Harta 2.1.7. Inspektim gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimit të ankorimit të ngurtë të telit dhe lidhësve të tij, pikat e lidhjes së degëve të ankorimit

telat në pajisjen kompensuese................................................ .................................................236

Harta 2.1.8. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i personit mbështetës……………………239

Harta 2.1.9. Kontroll gjithëpërfshirës. gjendjen dhe riparimin e konzollës......................................241

Harta 2.1.10. Inspektim gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimit të kllapave, rafteve dhe shtesave për përforcimin e varur, furnizimin dhe telat e tjerë

pezullimi i kontaktit ................................................ ................................................ .............. ..............247

Harta 2.1.11. Inspektim dhe riparim gjithëpërfshirës i shiritit fleksibël

me lehtësimin e stresit ..................................................... ...................................................... .............. ..........251

Harta 2.1.12. Inspektim dhe riparim gjithëpërfshirës i pjesës kryq fleksibël të izoluar pa lehtësim stresi ................................ ...................................................... ......................................257

KAPITULLI 2.2. KONTROLLI I GJENDJES, RREGULLIM DHE RIPARIM

Harta 2.2.1. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i ndërfaqes izoluese të seksioneve të ankorimit dhe futjes neutrale ................................ ................................ ................ ................................263

Harta 2.2.2. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shigjetës së ajrit………….270 Harta 2.2.3. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i izolatorit seksional ................................... ................................ ................................ ................................................................ ...................... 277

Harta 2.2.4. Kontrollimi i gjendjes, rregullimit dhe riparimit të pezullimit të kontaktit në strukturat artificiale ................................ ...................................................... .......................... ..........283

Harta 2.2.5. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i pajisjes kompensuese .......................................... ................................................................ ................................................. .............. 288 Harta 2.2.6. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkëputësit seksional pa shkëputje nga energjia ................................... .......................................................... ................................ ......................295

Harta 2.2.7. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkëputësit seksional me lehtësim stresi ...................................... ...................................................... .......................... ................................305

Harta 2.2.8. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i makinës manuale ose motorike dhe panelit të kontrollit të shkëputësit seksional.......................... ................................................................ ................307

Harta 2.2.9. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i boshllëkut të bririt pa hequr tensionin ................................... .......................................................... ......... .....................................312

Harta 2.2.10. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkarkuesit të borisë me lehtësim tensioni ..................................... ...................................................... .......................... .................317

Harta 2.2.11. Kontrollimi i gjendjes, rregullimit dhe riparimit të shkarkuesit me tuba ................................... ..................... .................,.,.... ..........,................ ................................ .....................321

Harta 2.2.12. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i tokëzimit individual të mbështetjes së rrjetit të kontaktit, pikës së grupimit, strukturave artificiale dhe të tjera metalike …………………………………………………………………………………………….. 324

U Kart 2.2.13. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimit të tokëzimit individual të një mbështetëse betoni të armuar .............,……………………. .......

Harta 2.2.14. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i mbështetësve të tokëzimit të grupit …………………331

Harta 2.2.15. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i pikës së lidhjes së linjës së thithjes me qarkun e hekurudhës tërheqëse ................................ ................................ ................................ ................................ .................336

Harta 2.2.16. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i transformatorëve

Pika e grupimit aktualeTFN-35 .............................................. ..............,..............,.........,......339

Harta 2.2.17. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i pajisjeve mbrojtëse

stacionet e dokimit (ZSS)................................................. .......................................................... .....

Harta 2.2.18. Kontrollimi i gjendjes, rregullimit dhe riparimit të gomave dhe shkëputësve RU-3.3 / 27.5 kV të pikës së grupimit ............................ ................................................. ................................344

Karga 2.2.19. Kontrolli i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i çelësit të Institutit Qendror të Kërkimeve

IPU e pikës së grupimit ..... „„ ...................................... .... .................... „............,. „........... ,.., 348

Harta 2.2.20. Kontrolli i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i ndërprerësit MPS

Pika e grupimit 3.3/27.5 kV .......................................... .. ...... "………………... ...................355

Harta 2.2.21. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i kyçeve, pajisjeve dhe qarqeve për nevojat e veta të pikës së grupimit…………………………………………………. .................361

KAPITULLI 2.3. ZËVENDËSIMI DHE PASTRIMI I PJESËVE

Harta 2.3.1. Zëvendësimi i kapëses mbajtëse....,……………………..,.,.................. . .....364

Harta 2.3.2. Zëvendësimi i kapëses së prapanicës së telit të kontaktit.......................................... ................367

Harta 2.3.3. Zëvendësimi i terminalit të furnizimit, lidhjes ose përshtatësit ..............................

Harta 2.3.4. Zëvendësimi i kapëses së fijes…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Harta, 2.3.5. Zëvendësimi i kapëses së pykës nën tension .............................................. .., ................................ ....381

Harta 2.3.6. Zëvendësimi i kapëses së pykës kur çaktivizohet.,............................,.,....,.185

Harta 2.3.7. Zëvendësimi i bllokut të luajtshëm të kompensuesit.......................................... .....389

Harta 2.3.8. Zëvendësimi i bllokut fiks të kompensatorit...................................... ......... ......392

Harta 2.3.9. Zëvendësimi i kapëses ..................................................... .................................395

Harta 2.3.10. Zëvendësimi i vrimës ..................................................... ................................................ .................398

Harta 2.3.11. Instalimi i një shunti në një tel kontakti me veshje lokale .... …………401

Harta 2.3.12. Zëvendësimi i një nyjeje me bulona të telave bakri ose alumini (çelik-alumin) me një lidhës tubular ovale………………………. 405

Harta 2.3.13. Dekontaminimi i izolatorit llak në kabllon e poshtme të fiksimit, fiksimin ose telin gjatësor ................................ ................................ ................ ......409

Harta 2.3.14. Pastrimi nga kontaminimi i izolatorëve të rrjetit të kontaktit të vendosur në mbështetëse dhe shufra tërthore ................................... .......................... ......,..,.............. .......................................................... ......412

Harta 2.3.15. Pastrimi Nga kontaminimi i izolatorëve të ankorimit me izolim

element kryq fleksibël pa lehtësim stresi ................................................ ................. ................„.„415

Harta 2.3.16. Dekontaminimi i izolatorëve të pezullimit dhe izolatorëve të dytë nga mbështetja e futjes neutrale të kabllit të poshtëm të fiksimit të shiritit tërthor fleksibël të izoluar nën tension....................... ...................................................... .......................................... .......... .....417

Harta 2.3.17. Larja e izolatorëve të katenarit me njësi të lëvizshme UPO................................................. ...................................................... .......................................... .......... .....................421

Harta 2.3.18. Dekontaminimi i pjesës së poshtme mbitokësore të mbështetësve dhe themeleve, mbyllja e çarjeve dhe lyerja ................................ ................................ ................................ .............................. .................424

E PËRGJITHSHME PJESA

Ky koleksion përmban skema tipike proceset teknologjike për mirëmbajtjen (TO) dhe riparimet aktuale, (TR) të rrjetit të kontaktit të rrymës direkte dhe alternative dhe pikat e grupimit të stacioneve të dokimit. Lista e hartave teknologjike të koleksionit korrespondon me qëllimin e punës së Shtojcës 5 të "Rregullave për projektimin dhe funksionimin teknik të rrjetit të kontaktit të elektrizuar. hekurudhat"" (PUTEKSCE-197).

Koleksioni synon të drejtojë organizimin dhe kryerjen e punës. Hartat teknologjike parashikojnë kryerjen e punës nga personeli i zonave të rrjetit të kontaktit (ECC) dhe ekipet e specializuara të vendeve të riparimit dhe inspektimit (RRU) të distancave të furnizimit me energji elektrike (EC) të pajisura me automjeteve, mekanizmat, pajisjet dhe pajisjet kryesore të montimit, të parashikuara në Shtojcën 4 të PUTEKS TsE-197. Hartat pasqyrojnë nivelin aktual të inxhinierisë dhe teknologjisë, organizimin e prodhimit dhe punës në kryerjen e punës në rrjetin e kontaktit, përbërësit dhe strukturat e të cilit korrespondojnë me projektet standarde dhe PUTEX.

Zhvillimi i hartave teknologjike bazohet në:

Kufijtë kohorë tipikë për mirëmbajtje dhe Mirëmbajtja rrjeti i kontaktit të hekurudhave të elektrizuara (Moskë, Transizdat, 1995).

Hartat teknologjike për punën në riparimin dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit (Moskë, Transport, 1973).

Rregullat e pajisjes dhe funksionimin teknik Rrjeti i kontaktit të hekurudhave të elektrizuara, TsE-197 (Moskë, Transport 1994).

Mbledhja e udhëzimeve teknike dhe materialeve informative mbi ekonominë e furnizimit me energji elektrike (Moskë, Transizdat, 1996).

Testimi parandalues ​​i pajisjeve të fuqisë së nënstacioneve tërheqëse. Koleksioni i udhëzimeve (Moskë, Transport, 1967).

Udhëzime për mbrojtjen e strukturave nëntokësore hekurudhore nga korrozioni nga rrymat e humbur, TsE-3551 (Moskë, Transport, 1979).

Udhëzime për mirëmbajtjen dhe riparimin e strukturave mbështetëse të rrjetit të kontaktit, K-146-96 (Moskë, Transizdat, 1996).

Udhëzime për tokëzimin e pajisjeve të furnizimit me energji elektrike në hekurudhat e elektrizuara TsE-191, (Moskë, 1993 f.).

Defektet dhe devijimet nga normat e vendosura të zbuluara gjatë punës së mirëmbajtjes ose riparimit, të cilat mund të shkaktojnë ndërprerje në lëvizjen e trenave, ndërprerje të energjisë elektrike ose shkelje të kërkesave të sigurisë, duhet të eliminohen menjëherë, për të cilat menaxheri i punës duhet të raportojë te dispeçeri i energjisë dhe më pas. udhëhiqeni nga udhëzimet e tij. Zbatimi i tyre kryhet sipas hartave teknologjike përkatëse dhe standardizohet shtesë, dhe në mungesë të standardeve kohore - sipas kostove aktuale.

Hartat teknologjike përcaktojnë kategoritë e punës në lidhje me masat e sigurisë, përcaktojnë kërkesat themelore për të garantuar sigurinë e personelit gjatë kryerjes së punës në përputhje me "Rregullat e sigurisë për funksionimin e rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara dhe furnizimit me energji automatike të bllokimit". Pajisjet", TsE / 4504 (Moskë, Transport 1988 .) dhe "Udhëzimet e sigurisë për elektricistët e rrjetit të kontaktit", TsE / 4816 (Moskë, Transport, 1992).

Kartat tregojnë sekuencën e operacioneve që siguron sigurinë e personelit. Sekuenca duhet të respektohet rreptësisht gjatë kryerjes së punës. Përbërja e interpretuesve dhe normat e kohës korrespondojnë me "Normat tipike të kohës për mirëmbajtjen dhe riparimet aktuale të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara", miratuar nga Ministria e Hekurudhave të Federatës Ruse më 06/07/95.

Përbërja e interpretuesve nuk përfshin sinjalizues për rrethimin e vendit të punës. Numri i tyre përcaktohet nga "Udhëzimi për sigurimin e trafikut të trenave gjatë punës në rrjetin e kontaktit nga kullat izoluese të lëvizshme", TsE / 4373 (Moskë, Transport, 1987), duke marrë parasysh kushtet lokale dhe specifikohet në urdhrin e punës . Numri i aksesorëve të sinjalit dhe stacioneve radio portative të kërkuara për to nuk parashikohet në seksionin 3 të hartave teknologjike dhe përcaktohet shtesë.

Në * një numër hartash teknologjike (për punë që nuk përfshihen në koleksionin e Standardeve Standarde të Kohës) tregohen standardet kohore, të miratuara në bazë të të dhënave statistikore dhe të llogaritura. Në të ardhmen është planifikuar të zhvillohen standarde kohore të justifikuara teknikisht për këto punime.

Standardet kohore të dhëna në hartat teknologjike marrin parasysh vetëm kohën e funksionimit dhe duhet të rregullohen në përputhje me udhëzimet e pjesës së përgjithshme të "Standardet tipike të kohës për mirëmbajtjen dhe riparimet aktuale të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara" (Moskë, 1995 !). Kryerja e operacioneve shtesë gjatë TS, të paparashikuara nga harta teknologjike, normalizohet sipas kostove aktuale.

Lejohet bashkimi i disa veprave, nëse përbërja e interpretuesve, kualifikimet e tyre dhe kategoria e punës në lidhje me masat e sigurisë janë të njëjta në hartat teknologjike për këto vepra. Në këto raste, afati kohor për kryerjen e punës së kombinuar duhet të zvogëlohet duke shumëzuar me K \u003d 0,925 - kur kryeni punë nga një kullë izoluese e lëvizshme dhe me K \u003d 0,936 - për punë pa një kullë izoluese.

PJESA 1. MIRËMBAJTJA

KAPITULLI 1.1. TË DREJTUARA , ANASHQYRJE , INSPEKTIMET teknologjike harta № 1.1.1.

SHTRASHTIMI ME INSPEKTIM TE PEZULLIMIT TE KONTAKTIT 1. Perberja e interpretuesve

Kryetar qarku, elektricist ose elektricist i kategorisë 6 Kushtet për kryerjen e punës

Vizita e inspektimit kryhet:

2.1. Nga kabina e përparme e një lokomotivë elektrike ose treni elektrik.

2 2. Me urdhër dhe njoftim të dispeçerit të energjisë, duke treguar kohën e devijimit, emrin e seksionit që do të anashkalohet dhe numrin e trenit nga i cili do të bëhet devijimi.

3. Mekanizmat, pajisjet, montimi; pajisje, vegla, pajisje mbrojtëse dhe aksesorët e sinjalit

Fletore për shkrim me enë shkrimi, prapanicë

4. Norma e kohës për 1 km rrugë është 0.05 persona. h.

5. Punë përgatitore

5.1. Merrni një urdhër për kryerjen e punës dhe udhëzimet nga personi që e ka lëshuar atë.

5.2. Njoftoni dispeçerin e energjisë për devijimin e ardhshëm, duke treguar numrin e gjurmës, emrin e ngarkesës, stacionit (ose seksionit), kohën e fillimit të devijimit dhe numrin e trenit nga i cili do të bëhet devijimi.

5.3. Mbërritja në stacionin (ndalimin) nga ku do të fillojë devijimi.

6. Diagrami i një procesi teknologjik vijues

	Emri i operacioneve
	Kryerja e një Inspektimi	6.1.1. Kur lëvizni përreth, vëzhgoni me kujdes gjendjen e pezullimit të kontaktit, identifikoni dëmtimet e dukshme në elementët e tij individualë, shkeljet e rregullimit ose pozicionit të tyre, si dhe devijimet nga kërkesa teknike dhe normat e përcaktuara në PUTEX (TsE-197). Kur vozitni, kushtojini vëmendje të veçantë: Pozicioni i mbështetësve (pjerrësia dhe devijimi nuk lejohen), besueshmëria e fiksimit të tyre në tokë (nuk duhet të ketë rrëshqitje, rrëshqitje dheu ose erozion të tokës pranë mbështetësve), shërbimi i tokëzimit; Pajtueshmëria e pozicionit të kapëseve me temperaturën e ajrit ose standardet teknike, distancën midis telit të kontaktit dhe shufrës së tij kryesore, kabllos së poshtme të fiksimit ose fiksimit (është e papranueshme të zvogëlohet kjo distancë - parangarkesa), shërbimi i vargjeve të pjerrëta ose shirita të ngurtë, si dhe kufizues të ngritjes; Madhësia e uljes së telave gjatësore dhe pozicioni i tyre relativ, parangarkesa e telave në strukturat e tokëzuara, prania e telave të varur, varja e telave të ankorimeve të mesme ose degëve ankoruese të çifteve të seksioneve të ankorimit ; Gjendja e izolatorëve, prania e pjesëve izoluese të dëmtuara ose prania e lakimit të pajisjeve lidhëse, si dhe parangarkimi i izolatorëve të pezullimit të garlandëve në strukturat e tokëzuara; Gjendja e pajisjeve kompensuese (nuk lejohen thyerjet në bërthamat e kabllove, distancat midis blloqeve, si dhe nga fundi i peshave të kompensuesit në tokë dhe nga maja e shiritit të ngarkesave deri në bllokun fiks të kompensuesit duhet të korrespondojë me temperaturën e ajrit); Gjendja e kabllit dhe vargjeve (ndërprerjet e fijeve dhe bërthamave në kabllo nuk lejohen, pjerrësia e vargjeve përgjatë shtegut nuk duhet të kalojë 30 ° në vertikale); Gjendja dhe rregullimi i shkarkuesve, izolatorëve seksionalë, shigjetave ajrore; Gjendja e shkëputësve, sytheve dhe disqeve; Prania e dridhjeve mekanike ("vallëzimi") e telave të rrjetit të kontaktit; Ndërveprimi i pantografëve të trenave që vijnë dhe pezullimi i kontaktit përgjatë trasesë ngjitur; Niveli i tensionit në instrumentet në kabinën e shoferit. Luhatjet e mprehta të gjilpërës së kilovoltmetrit gjatë lëvizjes tregojnë një shkelje të grumbullimit aktual. 6.1.2. Rezultatet e inspektimit l të gjitha devijimet e identifikuara nga standardet teknike regjistroni në një fletore duke treguar vendndodhjen e tyre (emri i

		rutin ose stacionin, numrin e pistave, mbështetjen, shtrirjen, etj.). 6.1.3. Nëse zbulohen devijime që mund të shkaktojnë ndërprerje në lëvizjen e trenave, merrni masa përmes dispeçerit të energjisë për eliminimin e tyre, organizoni kalimin e trenave në këtë vend me pantografë të ulur ose me një kufi shpejtësie.