Agjencitë e pavarura statistikore raportojnë se bota po përmirësohet gradualisht, të paktën shumica e prodhuesve tregojnë një ulje të numrit të defekteve për 100 makina.

Në veçanti, sipas rezultateve të studimit vjetor të J.D. Power, në vitin 2008, pothuajse tre të katërtat e 36 markave të anketuara treguan një rritje të cilësisë së makinave të reja. Mesatarisht, cilësia e makinave doli nga linja e montimit dhe funksionoi për tre muaj u përmirësua nga 125 defekte për 100 automjete në 2007 në 118 probleme për 100 automjete në 2008. Modelet japoneze - Civic, CR-V dhe Fit - kryesojnë në vitin 2008 për sa i përket besueshmërisë në disa segmente të tregut njëherësh. Gjithashtu në SHBA, morën dy çmime për cilësinë më të mirë në segment (Malibu dhe Silverado), (Dakota dhe Durango), (seri EX dhe seri M), (LS dhe RX) dhe (CLK-class dhe E- klasë). Porsche 911 ka më pak probleme cilësore se çdo makinë në tregun amerikan, me vetëm 67 defekte për 100 makina të reja. Përveç kësaj, më të mirat në klasat e tyre janë furgon ford Seria E, SUV i madh Lincoln Navigator, roadster Mazda MX-5 Miata, sedani Pontiac Grand Prix dhe SUV i madh Toyota Sequoia.

Hulumtimi i cilësisë për makinat e reja shërben si pikë referimi për industrinë e automobilave. Është treguesi fillestar i cilësisë që do të jetë një parashikues i shkëlqyer i besueshmërisë afatgjatë, i cili mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në zgjedhjen e blerësve në favor të një kompanie të caktuar. Studimi mbulon dy fusha problematike: llogaritjet e gabuara të projektimit dhe defektet në prodhimin e makinave. Në një farë mase, bazuar në vlerësime të tilla, prodhuesit rregullojnë procesin e projektimit dhe prodhimit të modeleve të tyre. Studimi arrin në përfundimin se 86 për qind e përmirësimit të cilësisë së produktit është për shkak të arritjeve të prodhuesve të automjeteve në eliminimin e defekteve dhe keqfunksionimeve në linjën e montimit dhe brenda proceseve të prodhimit. Minimizimi i çështjeve të projektimit vazhdon të jetë një sfidë e madhe për industrinë, veçanërisht pasi navigimi, sistemet e komunikimit me valë, pajisjet e avancuara argëtuese dhe sistemet e kontrollit të zërit po bëhen gjithnjë e më të zakonshme në automjetet e sotme.

Së bashku me J.D. Power heton edhe fabrikat ku prodhohen. Sipas rezultateve të studimit, sipërmarrjeve më të mira të automobilave të montimit u caktohen diçka si "tituj nderi". Si kriter për vlerësimin e impianteve, përdoret një vlerësim mesatar i numrit të makinave që dalin nga linja e montimit të të gjitha modeleve të prodhuara për 100. Për më tepër, këto janë vetëm defekte dhe keqfunksionime prodhuese që nuk lidhen me të metat e dizajnit. Ndërmarrjet e automobilave ndahen në grupe në varësi të vendndodhjes. Më "pa defekte" ishin fabrikat e makinave - drejtuesit e grupit evropian, më të mirat e fabrikave japoneze u treguan pak më keq, dhe akoma më keq -.

Në vitin 2008, renditja më e lartë e "Platinum" në fushën e cilësisë në mesin e prodhuesve të automjeteve shkon në fabrikën e montimit të Mercedes-Benz në Sindelfingen (Gjermani), e cila shihet në numrin më të vogël të defekteve dhe keqfunksionimeve. Vlera mesatare për të gjitha modelet e prodhuara këtu është vetëm 33 defekte për 100 automjete. Fabrika prodhon Mercedes-Benz CL-Class, CLS-Class, sedan dhe stacion vagona E-Class dhe përfaqësuesi i Mercedes-Benz S-class.

Midis bimëve të Amerikës së Veriut, meritonte vlerësimi "Gold". Fabrika e Toyota-s në Meksikë, duke pranuar Kamionçinë Toyota Tacoma, me 42 defekte për 100 makina të prodhuara. Fabrika u bë gjithashtu "Argjend" Toyota, i vendosur në Teksas dhe prodhon një kamion tjetër -. E treta, "bronzi", ishte fabrika e General Motors në Kansas, e cila prodhon modelet Chevrolet Malibu dhe Saturn Aura.

Ndër fabrikat më të mira japoneze janë edhe dy ndërmarrje të tjera Toyota. Njëri prej tyre, në Fujimatsu, prodhon Prius, dhe i dyti është i specializuar në të gjitha modelet Lexus dhe Toyota RAV4 SUV, Mjet per terren malor dhe 4Vrapues. Një tjetër fabrikë japoneze, Tochigi, e vlerësuar me Argjend është në pronësi të Nissan. Ata prodhojnë sedanët e serive G dhe M të Infiniti, si dhe modelin sportiv Nissan 350Z.

Tre fabrikat evropiane drejtoheshin nga fabrika e përmendur tashmë e Mercedes-Benz në Sindelfingen. E dyta ishte fabrika e Porsche në Shtutgart (prodhon Porsche 911 në trupa kupe dhe kabriole) me 37 defekte për 100 automjete. Fabrika e BMW në Regensburg është bërë "bronz", të gjitha modifikimet bëhen atje.

Fabrikat më të mira të montimit të makinave në 2008 për sa i përket cilësisë së produktit
(numri i defekteve për 100 makina të prodhuara)

Duhet të theksohet se vetë të gjitha fabrikat mbajnë statistika të defekteve në transportuesit e tyre. Natyrisht, kjo vlen edhe për impiantet e montimit të kompanive të huaja në Rusi. Statistikat e detajuara shpesh postohen pikërisht në dyqane, por, natyrisht, informacioni që shfaqet atje është rreptësisht konfidencial. Prandaj, gjatë vlerësimit të impianteve, është e nevojshme të përdoren metoda indirekte, duke gjurmuar keqfunksionimet e makinave të prodhuara tashmë në funksion.

Edhe pse është mbledhur nga J.D. Statistikat e energjisë kanë identifikuar impiantet më të mira në botë me çmimin e saj prestigjioz vjetor të Themeluesit në 2008 J.D. Fuqia i është dorëzuar një centrali krejtësisht tjetër. Në fund të shtatorit, fabrika e montimit të kompanisë në Oshawa, Ontario, Kanada, mori çmimin "për angazhimin e saj të gjatë në prodhimin e automjeteve me cilësi të lartë".

Çmimi i Themeluesit është një çmim. i cili u jepet individëve ose kompanive që demonstrojnë përkushtim dhe përkushtim për përmirësimin e vazhdueshëm të shërbimit ndaj klientit. Në historinë 40-vjeçare të çmimit, vetëm 22 kompani dhe individë kanë mundur ta marrin atë.

Fabrika e Asamblesë së Automjeteve Oshawa është një nga objektet më të mëdha të prodhimit të automobilave në botë. Ajo prodhon modele te ndryshme General Motors për 55 vitet e fundit. Fabrika ka marrë disa çmime për cilësinë, duke përfshirë J.D. Fuqia, u bë "Gold" në 2002, 2003, 2005 dhe 2006, dhe gjithashtu "Argjend" në 2005 dhe 2007.

Kjo fabrikë ka një sipërfaqe prej më shumë se 930,000 metra katrorë. m dhe më shumë se 4800 punonjës. Ai aktualisht prodhon modele - krenaria e GM: dhe Buick LaCrosse. Në fund të vitit 2008, në linjën e re “fleksibël” Flex, u bë prodhimi i ri Brezat e Chevrolet Camaro.

Kirill Orlov

Ky informacion do t'ju ndihmojë gjithmonë të dalloheni midis shoferëve dhe të bëni zgjedhjen e duhur kur blini një makinë. Ju mund të ruani markat e makinave dhe një listë të të gjithë prodhuesve në kompjuterin ose pajisjen tuaj, në mënyrë që të mund të rifreskoni gjithmonë informacionin e nevojshëm në kujtesën tuaj. Lista e markave të makinave është e strukturuar në atë mënyrë që të jetë prezente logoja dhe vendi i prodhimit të kësaj kompanie.

Logo	modeli i makinës	Vendi i prodhuesit	Viti i themelimit	Vlerësimi i Popullaritetit
	Japonia	28 gusht 1937
	Ford	Amerikën	16 qershor 1903
	Amerikën	3 nëntor 1911
	Japonia	26 dhjetor 1933
	Koreja	29 dhjetor 1967
	AKI	Koreja	9 qershor 1957
	Gjermania	28 qershor 1926
	bmw	Gjermania	7 mars 1916
	Opel	Gjermania	21 janar 1862
	Mazda	Japonia	janar 1920
	Acura	Japonia	1986
	Gjermania	28 maj 1937
	Franca	1919
	Volvo	Suedia	1927
	Skoda	çeke	1895
	Land Rover	Britania e Madhe	1948
	Franca	25 shkurt 1899
	Honda	Japonia	24 shtator 1948
	Japonia	1911
	Japonia	13 maj 1870
	Audi	Gjermania	16 korrik 1909
	Jeep	SHBA	1941
	LADA	Rusia	1966
	UAZ	Rusia	1992
	Franca	1882
	Koreja	22 mars 1967
	ssangyong	Koreja	1954
	Lexus	Japonia	1989
	Japonia	1954
	Japonia	tetor 1909
	Japonia	1989
	fiat	Italia	11 korrik 1899
	Chery	Kinë	1997
	Haima	Kinë	1988
	Lifan	Kinë	1992
	Shkëlqim	Kinë	1992
	Geely	Kinë	1986
	Muri i Madh	Kinë	1976

Vlerësimi i makinave më të mira në Rusi

Njohja e makinave më të mira të kohës sonë është e rëndësishme për çdo automobilist apo automobilist. Shumë fillestarë shpesh ngatërrojnë markat dhe distinktivët e makinave me emrat, vendin e prodhimit dhe jo të gjithë janë të njohur me vlerësimin e popullaritetit të makinave. Sot keni një mundësi unike për t'u njohur me një të shkurtër por shumë informacione të dobishme për markat globale të makinave, me vlerësimet dhe prodhuesit e tyre.

Blerësit e ardhshëm të makinave më së shpeshti fillojnë zgjedhjen me markën e makinës së ardhshme. Për këtë arsye, ne kemi përpiluar tabelën tonë për ju, këtu ka edhe një vlerësim për çdo emër të markës së prodhuesve të industrisë së automjeteve.

Vendet prodhuese dhe krijimet e tyre

Gjermania është vendosur prej kohësh në tregun ndërkombëtar si një prodhues i shkëlqyer i automjeteve moderne multifunksionale. Gjermanët dinë saktësisht se si të krijojnë një makinë të fuqishme me të gjitha lehtësitë dhe më të mirat Specifikimet teknike. Shumë ekspertë e konsiderojnë Gjermaninë prodhuesin e parë të makinave në Evropë, sot gjermanët i kanë paraqitur botës një listë të tillë të markave të makinave:

• Mercedes-Benz. Ka vlerësimin më të lartë në industrinë globale të automobilave, ka kohë që mban pozicionet më të mira për sa i përket shitjeve. Ndryshon në cilësinë më të lartë, karakteristikat e shkëlqyera teknike, besueshmërinë dhe dizajnin e shkëlqyer.
• Opel. Mori gjithashtu numrin maksimal të yjeve në renditjen botërore nga më makina të famshme. Kjo markë makine kombinon prakticitetin dhe shpejtësinë, komoditetin dhe thjeshtësinë. Prodhuar që nga viti 1862, një përvojë kaq e mrekullueshme është një plus i madh për imazhin e markës.
• Audi. Kjo markë hyri me shkëlqim në tregun botëror në 1909 dhe shpejt fitoi zemrat e shumë shoferëve. Nën emrin e saj, kjo makinë fsheh besueshmëri dhe qëndrueshmëri, stil dhe dizajn të patejkalueshëm. Kjo markë Makina është universale, ajo është e dashur nga të gjitha kategoritë e shoferëve. Kjo ide e gjermanëve ka të pesë yjet në renditjen botërore.

• Toyota. Emri i kësaj marke është dëgjuar në mbarë botën që nga viti 1937. Prodhuesi u vendos menjëherë në dritën më të mirë në tregun e industrisë së automobilave. Duke pasur vlerësimin më të lartë për shumë vite, marka vazhdon të zhvillohet dhe përmirësohet.
• Mazda. Ky është përsosja e prakticitetit dhe aksesueshmërisë. Marka ka renditjen më të lartë në tabelën globale të industrisë së automobilave, duke treguar çdo vit rezultatet më të mira të shitjeve që nga viti 1920.
• Honda. Kjo markë kombinon elegancën dhe fuqinë e jashtëzakonshme, çmimin e përballueshëm dhe cilësinë e shkëlqyer. Ka pesë yje në vlerësimin botëror të makinave që nga viti 1948.

Koreja është dalluar nga lëshimi i makinave buxhetore, por mjaft cilësore, markat e makinave dhe ikonat e të cilave janë dhënë më poshtë:

• Kia. Kjo markë makinash është mishërimi i elegancës dhe shijes së mirë. Marka ka pasur vëllime të mira shitjesh që nga viti 1957. Gjatë gjithë kohës së ekzistencës së saj, marka arriti të fitonte katër nga pesë yje në vlerësimin ndërkombëtar të industrisë së automobilave.
• Hyundai. Prodhuesit e kësaj makine i kushtuan shumë rëndësi sigurisë, ata donin të krijonin makinë perfekte për jetë familjare dhe rekreacion. Si rezultat, ideja e tyre mori katër yje nga pesë në renditjen e makinave më të mira të kohës sonë.
• Daewoo. Një makinë e shkëlqyer për udhëtime në qytet, e cila sinqerisht meritonte vetëm dy yje në shkallën ndërkombëtare të vlerësimit. Pavarësisht kësaj, kompania është renditur e para për sa i përket shitjeve çdo vit që nga viti 1967.

Markat e makinave dhe një listë e prodhuesve amerikanë të makinave meritojnë vëmendje të veçantë, sepse ishte në SHBA që filloi prodhimi masiv i makinave të para. Amerika mund të jetë krenare për markat e tilla të makinave:

• Ford. Kjo markë është prodhuar për më shumë se njëqind vjet, një përvojë kaq e madhe, me siguri, i solli katër yje prodhuesit. Ford nuk ka të barabartë për sa i përket shitjeve!
• Chevrolet. Është prodhuar që nga viti 1911, por ende zë një pozicion të mirë në renditje. Ndërsa ruan vëllimet optimale të shitjeve, marka fiton me nder tre nga pesë yje.

Një blerës i ri shikon fillimisht të gjitha markat e makinave dhe vetëm atëherë bën një përzgjedhje të disa makinave bazuar në vlerësimin. Prodhuesit e makinave jo çdo vend janë shumë të njohur, disa për shkak të çmimit të tyre, të tjerë për shkak të investimit të vazhdueshëm në riparimet e makinave. Rrugët ruse krijojnë probleme të mëdha për makinat për shkak të cilësisë së dobët të rrugëve dhe riparimeve të rralla.

Si të mos them për makinat kineze, të cilat janë kaq të kërkuara në të gjithë botën. Kina është dalluar në prodhimin e makinave kaq të bukura:

• Chery. Jo vetëm vajzat e pëlqejnë këtë markë makine, por edhe djemtë ndihen të sigurt duke e drejtuar këtë makinë. Në 1997, lëshimi i modelit të parë të kësaj marke u bë një ndjesi e vërtetë, e cila përfundimisht i solli prodhuesit katër yje në vlerësimin ndërkombëtar.
• Lifan. Markë relativisht e re, por me sukses në zhvillim. Për shkathtësi dhe praktike, makina merr katër yje!

Është paraqitur një tabelë se cili shtet prodhon cilat makina

A është e lehtë të tregosh markat e makinave të vendit të origjinës në një tabelë, sigurisht që është e mundur. Siç mund ta keni vënë re, ekziston një listë shumë e madhe e markave të makinave në një panel informacioni të përshtatshëm, i cili tregon jo vetëm emrat dhe logon e markës, por edhe vitin e themelimit dhe madje edhe kush është frymëzuesi ideologjik. Statistikat ose, më saktë, vlerësimet tregojnë markat e makinave që janë në kërkesë të lartë në vendet e CIS.

Tani ju e dini se cilat janë makinat dhe markat më të njohura në botë, lista e tyre do të jetë gjithmonë në majë të gishtave nëse shënoni faqen tonë.

Drejtoni ju udhëtime dhe fat të mirë në rrugë!

Fabrikat e drejtuara mirë janë thelbësore për suksesin e çdo kompanie industriale të lehtë dhe madje edhe për shëndetin e ekonomisë në tërësi. Kompanitë mund të monopolizojnë gjithë tregu duke identifikuar me mjeshtëri produktin e kërkuar dhe duke ndërtuar një fabrikë të specializuar në prodhimin masiv të tij.

Ndërsa një fabrikë është një investim i madh parash me kosto po aq të mëdha mirëmbajtjeje, këto impiante përdoren për prodhim dhe shitje në masë, duke e mbajtur koston përfundimtare në minimum. Këto kompani jo vetëm që kursejnë para në çmim, por edhe fabrikat e tyre i lejojnë të krijojnë vende pune, edhe pse jo me pagat më të larta, veçanërisht nëse janë të ndërtuara pranë qyteteve.

Walmart është dyqani më i famshëm dhe më i madh i komoditetit në Shtetet e Bashkuara. Kompania ka një numër të madh qendrash të mëdha shpërndarjeje që shërbejnë 11,088 dyqane në rrjetin e tyre. Rivali i Walmart, zinxhiri i njohur Target, ka katër qendra të shpërndarjes së importit që furnizojnë të gjithë rrjetin me sasinë e nevojshme të mallrave të importuara. Hyundai dhe Volkswagen kanë fabrikat më të mëdha të makinave në botë, përmes të cilave ruajnë konkurrencën e tyre në treg duke zgjeruar dhe rritur vazhdimisht prodhimin e tyre.

Këto institucione dhe kompani, të cilat kanë fabrikat më të mëdha në botë, zakonisht zotërojnë edhe markat më të famshme dhe me ndikim në botë. Më poshtë janë pesëmbëdhjetë fabrikat më të mëdha në botë dhe markat pas tyre.

15. Ndërtesa e montimit të automjeteve të NASA-s

Ndërtesa vertikale e montimit, e vendosur midis Majamit dhe Jacksonville (Jacksonville), është ndërtesa më e madhe njëkatëshe në botë.

Ajo u ndërtua në vitin 1966 për të montuar siç duhet raketën Saturn V të përdorur për programin Apollo. Ndërtesa mbulon një sipërfaqe prej 32,374 metrash katrorë, dhe vëllimi i saj mbresëlënës është 3.66 milion metra kub. Lartësia e objektit është 160 metra, dhe sipërfaqja që zë është 3.25 hektarë. Kjo ndërtesë montimi ka gjithashtu disa nga karakteristikat më mbresëlënëse në botë, duke e bërë atë të dallohet nga ndërtesat e tjera të ngjashme. Ndërtesa ka katër dyer 139 metra të larta që janë gjigante për çdo standard, plus ka 71 vinça dhe më shumë se 98,000 ton çelik.

14. Kantieri detar "Meyer Werft Dockhalle 2"


Meyer Werft është një nga kantieret më të mëdha në Gjermani.

Kjo kompani është themeluar në vitin 1795 dhe në territorin e saj ndodhet një nga kantieret më të mëdha në botë - "Dockhalle 2". Ky kantier detar mbulon një sipërfaqe mbresëlënëse prej 63,000 metrash katrorë dhe përdoret kryesisht për ndërtimin e anijeve turistike. Ky dok i mbuluar i thatë është 504 metra i gjatë, 125 metra i gjerë dhe 75 metra i lartë. Ndër anijet e ndërtuara në këtë fabrikë mund të dallohen: Ylli Norvegjez (Ylli Norvegjez), Agimi Norvegjez (Agimi Norvegjez), Shkëlqimi i deteve, Shkëlqimi i deteve), "AIDAbella" (AIDAbella) dhe "Perla e Norvegjisë". " (Xhevahir norvegjez).

13. Aerium (Aerium)


Aerium është një fabrikë e rindërtuar, e cila fillimisht supozohej të ishte një varkë. Nazistët ndërtuan këtë ndërtesë të madhe në vitet e para të Luftës së Dytë Botërore për të zhvilluar bazën e tyre ushtarake.

Ata e pushtuan ndërtesën deri në vitin 1945 kur Ushtria e Kuqe e pushtoi atë. ushtria sovjetike rriti pistën nga 1000 në 25000 metra. Falë kësaj, ndërtesa u bë një vend i shkëlqyer për ruajtjen e luftëtarëve. Në vitin 1994, pas ribashkimit të Gjermanisë, grupi i trupave sovjetike në Gjermani ia ktheu bazën qeverisë gjermane. Dy vjet më vonë, një kompani e quajtur "CargoLifter" bleu ndërtesën për të ndërtuar anije ajrore.

Fatkeqësisht, kompania falimentoi pas gjashtë vjetësh. Ndërtesa iu shit një kompanie malajziane e cila e përdori atë për të ndërtuar një park tematik tropikal.

12 Konstelacioni Bristol


“Constellation Bristol” është ëndrra e çdo njohësi të verës, pasi kjo ndërtesë është depoja më e madhe e birrës dhe verës në Vira. Sipërfaqja e magazinimit është 78967 metra katrorë. "Constellation Bristol" mban një sasi të mahnitshme alkooli, përkatësisht 35961 metra kub. Kjo është e krahasueshme në madhësi me 14 pishina olimpike.

Kasaforta përmban 57 milionë shishe verë, që është afërsisht 15 për qind e të gjithë tregut të verës në Mbretërinë e Bashkuar. Ndërtesa mori tre vjet dhe 100 milionë funte për t'u përfunduar. Dyqani prodhon afërsisht 800 shishe në minutë, që janë 6,000,000 shishe në ditë.

11. Qendra e Shpërndarjes Tesco Ireland


Kjo qendër shpërndarjeje është ndërtesa më e madhe në Irlandë. Ajo u hap në vitin 2007. Sipërfaqja e qendrës, e cila ruan mallra ushqimore dhe elektrike, është 80194 metra katrorë. Kjo ndërtesë është thjesht e madhe. Gjatësia e saj është pothuajse 805 metra, për shkak të së cilës personi mesatar do t'i duhen rreth 12 minuta për të ecur nga njëri skaj në tjetrin.

Qendra Tesco është gjithashtu e pajisur me 100 rampa ngarkimi dhe ka kushtuar 70 milionë euro për t'u ndërtuar.

10 Pëlhura Lauma


Lauma Fabrics është e specializuar në prodhimin e materialeve të dantellave dhe të brendshmeve. Ai gjithashtu prodhon shirita dhe pëlhurë elastike. Si një nga kompanitë më të mëdha në industri, Lauma Fabrics ka një nga fabrikat më të mëdha në botë.

Gjatësia e uzinës është 225 metra, gjerësia është 505 metra dhe sipërfaqja e zënë prej saj është 115.645 metra katrorë. Ndërtimi i uzinës filloi në vitin 1965 në qytetin Liepaja (Liepāja) në Letoni, në një kohë kur shkalla e papunësisë në vend ishte mjaft e lartë. Fillimisht fabrika u quajt “Fabrika e tualetit të zonjave”, por më vonë, në vitin 1965, emri i uzinës ndryshoi në “Lauma Fabrics”.

9. Fabrika e Jean-Luc Lagardère


Fabrika e Jean-Luc Lagardère përdoret kryesisht si linja përfundimtare e montimit për Airbus A380 me 800 vende prej 428 milionë dollarësh. Fabrika ndodhet në Toulouse-Blagnac. Linja përfundimtare e montimit është 470 metra e gjatë dhe mbulon një sipërfaqe prej 122,500 metrash katrorë.

Pjesë të veçanta të Airbus A380 prodhohen në vende të ndryshme, duke përfshirë Spanjën, Britaninë e Madhe, Gjermaninë dhe Francën. Këto pjesë më pas sillen në fabrikën e Jean-Luc Lagardère për montim përfundimtar. Airbusi i montuar po testohet në të njëjtën fabrikë. Me një sipërfaqe totale prej 200 hektarësh, fabrika përfshin gjithashtu restorantet e kompanisë, një fabrikë karburanti në shkallë të plotë të avionëve dhe 20 hektarë pista.

8. Magazina e mallrave të importuara të rrjetit “Target”.


Target është zinxhiri i dytë më i madh i shitjeve me pakicë me zbritje në SHBA, kështu që kompania ka nevojë për një depo të madhe për mallrat e importuara. Nga të gjitha magazinat e zinxhirit, Magazina Targets Import është më e madhja dhe mbulon një sipërfaqe totale prej 185,800 metrash katrorë.

Kompania ndërtoi këtë magazinë për të shpërndarë mallrat e importuara në qendrat e saj të shpërndarjes së brendshme. Është e kuptueshme pse kompanisë i duhej një ndërtesë kaq e madhe për këtë qëllim: Target ka 1,934 dyqane në të gjithë Amerikën e Veriut. Dyqanet kanë nevojë vazhdimisht për furnizime të reja për të siguruar që vizitorët të jenë gjithmonë të kënaqur. Përveç kësaj magazine, kompania ka edhe tre të tjera, megjithëse nuk janë aq të mëdha sa kjo.

7. Fabrika e montimit në Belvidire (Uzina e montimit Belvidere)


Fabrika e montimit në Belvidir, e vendosur në Illinois, SHBA. Ajo është në pronësi të Chrysler, e cila prodhon marka të tilla makinash si Jeep Compass, Jeep Patriot dhe Dodge Dart. Kjo fabrikë montoi edhe makina që nuk janë më në prodhim, si p.sh. Dodge Kalibër”, “Chrysler Imperial”, “Dodge Dynasty”, “Chrysler New Yorker” dhe “Plymouth Neon”.

Fabrika mbulon një sipërfaqe prej 330,000 metrash katrorë. Është 700 metra e gjatë dhe 300 metra e gjerë. Ndodhet në një sipërfaqe prej 114 hektarësh. Fuqia punëtore përbëhet kryesisht nga robotë, prej të cilëve më shumë se 780 janë vetëm në dyqanin e karrocerisë.

6. Ndërtesa e Mitsubishi Motors në Amerikën e Veriut


Mitsubishi Motors North America, e themeluar në vitin 1981, menaxhon prodhimin, shitjen dhe zhvillimin e automjeteve Mitsubishi në SHBA, Meksikë, Inditë Perëndimore dhe Kanada përmes një rrjeti të mirë-krijuar prej mbi 700 tregtarësh makinash.

Për të vazhduar me kërkesën, kompania ndërtoi këtë fabrikë të madhe prej 220,000 metrash katrorë, e cila prodhon kryesisht makina të markës " Mitsubishi Outlander". Ajo është gjithashtu e angazhuar në prodhimin e markave të tjera të makinave si " Mitsubishi Galant”, “Eclipse”, “Eclipse Spyder”, “Endeavor” dhe “Chrysler Sebring”. Kjo fabrikë e madhe ndodhet në Normal, Illinois.

5. Fabrika e Boeing në Everett


Everett, Uashington është shtëpia e fabrikës më të madhe të Boeing në botë. Fabrika e Boeing në Everett mbulon një sipërfaqe çuditërisht të madhe prej 398,000 metrash katrorë. Sipërfaqja e lidhur me bimën është 39.7 hektarë. Këtu prodhohen Boeing 747, 767 dhe 777. Është gjithashtu vendi ku montohet 787 Dreamliner i lëshuar së fundmi.

Ndërtimi i uzinës filloi në vitin 1966 pasi Pan American World Airways bëri një porosi për 25 Boeing 747 me vlerë 525 milionë dollarë. Kjo fabrikë ka gjithashtu kafeteritë e Tully, një teatër dhe një dyqan Boeing. Kompania gjithashtu kryen turne në Qendrën e Aviacionit të Ardhmërisë së Fluturimit, si dhe turne Boeing.

4. Fabrika e Teslës


Kompania Tesla e Elon Musk ka qenë në buzët e të gjithëve së fundmi. Tesla Motors është e specializuar ekskluzivisht në prodhimin e automjeteve elektrike dhe komponentëve për trenat elektrikë rrugorë. Ky objekt i madh i prodhimit të automobilave ndodhet në Fremont, Kaliforni dhe mbulon një sipërfaqe prej 510,000 metrash katrorë.

Kompania nuk e ka ndërtuar këtë fabrikë nga e para. Në vend të kësaj, ajo bleu një fabrikë të zotëruar më parë nga General Motors dhe Toyota, e njohur si New United Motor Manufacturing. Tesla Motors thuhet se ka paguar 42 milionë dollarë për të dhe e ka marrë në 2010. Kjo fabrikë prodhon automjete elektrike si p.sh. Modeli Tesla S", "Model 3", "Model X" dhe "Roadster".

3. Ndërtesa e ankandit të luleve Aalsmeer

Ndërtesa e ankandit të luleve në Aalsmeer nuk është, në fakt, një fabrikë industriale, por është ndërtesa më e madhe në botë për sa i përket hapësirës së saj. Ajo mbulon një sipërfaqe të madhe prej 518,000 metrash katrorë. Ndërtesa pret ankandin më të madh të luleve në botë. Ndërtesa është 740 metra e gjatë dhe 700 metra e gjerë.

Në këtë ndërtesë blihen dhe shiten 25 milionë lule çdo ditë nga vende si Kenia, Kolumbia, Etiopia dhe Ekuador. Ndërtesa ndodhet në një ngastër prej 98 hektarësh dhe supozohet se është ndërtesa më aromatike në botë. Të gjitha lulet kontrollohen për defekte përpara se të shiten. Gjatë pushimeve, shitjet janë shumë të larta. Kulmi bie në Ditën Ndërkombëtare të Gruas dhe ditën e Shën Valentinit.

2. Fabrika e Hyundai Motor Company në Ulsan


Fabrika e Hyundai Motor në Ulsan mbulon një sipërfaqe prej 5,050,000 metrash katrorë. Kjo bimë koreano-jugore në tërësi mbulon një sipërfaqe prej 496 hektarësh. Në këtë shesh ka pesë fabrika të veçanta, të cilat prodhojnë kolektivisht një makinë çdo 12 sekonda. Kjo është e barabartë me 1.53 milionë automjete në vit.

Kjo ndërtesë është aq e madhe sa ka spitalin e saj, zjarrfikësin, rrjetin rrugor, madje edhe një impiant për trajtimin e ujërave të zeza. Fabrika e Hyundai Motor në Ulsan gjithashtu krenohet me më shumë se 500,000 pemë dhe marinën e vet që mund të strehojë tre anije mallrash 50,000 ton në të njëjtën kohë.

1. Fabrika e Volkswagen-it në Wolfsburg


Gjatë viteve, më shumë se 40 milionë janë prodhuar në fabrikën e Volkswagen në Wolfsburg. Ky është më i madhi fabrika e makinave në botë, duke mbuluar një sipërfaqe prej 6.500.000 metrash katrorë. Kjo fabrikë mbresëlënëse është aq e madhe sa punëtorët lejohen të ngasin biçikleta për ta rrethuar. Një tjetër fakt interesant për këtë fabrikë është se punëtorët mund të punojnë në montimin e pesë makinave në të njëjtën kohë pa ndonjë ulje të efikasitetit ose cilësisë së punës.

Fabrika gjithashtu krenohet me dyqanin më të madh të bojës në Evropë, i pajisur me teknologjinë më të fundit. Ky është dyqani i parë i bojës që përdor bojë miqësore me mjedisin me bazë uji.

Kriteri kryesor kur zgjedh një makinë është shpesh marka. Themeluesit e korporatave i kushtojnë rëndësi të madhe emrit dhe zhvillimit të logos së korporatës në mënyrë që shoferët të mund të lundrojnë lehtësisht në përkatësinë e automjetit në një markë të caktuar. Ky seksion paraqet maksimumin listën e plotë markat më të famshme të makinave në botë me distinktivë dhe përshkrim i shkurtër historia dhe karakteristikat e secilit.

Çdo logo mbart një ngarkesë semantike dhe ka një emërtim specifik që shpreh aspiratat dhe pikëpamjet kryesore të prodhuesve. Markat më të njohura të makinave japoneze, gjermane, amerikane, franceze dhe vendase nuk kanë nevojë për prezantim.

Vitet e fundit, industria kineze e automobilave ka bërë një përparim të shpejtë në prodhimin dhe prodhimin e makinave me cilësi të lartë dhe të teknologjisë së lartë që nuk janë inferiore në parametrat dhe karakteristikat e tyre ndaj homologëve më të shquar. Fatkeqësisht, shumica e markave të prodhuesve kinezë dhe koreanë janë pak të njohur për konsumatorin përfundimtar.

Për të mos u ngatërruar në markat e modës dhe për ta njohur makinën personalisht në shikim të parë, shikoni listën e të gjitha markave të makinave në botë.

Markat e makinave sipas alfabetit

Ky seksion i kushtohet historisë së krijimit të logove për të gjitha markat e disponueshme të makinave. Për lehtësi, markat renditen në mënyrë alfabetike.

Logot e markave të huaja të makinave A-F

Logoja e kompanisë italiane, e bërë në formën e një mburoje, paraqet një akrep të zi. Ishte nën këtë shenjë që lindi themeluesi i kompanisë, Karl Abarth. Ngjyrat e sfondit të përdorura janë të verdha dhe të kuqe, që simbolizojnë fokusin në lëshimin e makinave sportive.

AC. Nën këtë markë tregtare, inxhinierët anglezë prodhojnë makina sportive, karakterizuar nga të larta parametrat dinamikë. Fjalë për fjalë, shkurtesa e markës qëndron për Auto Carriers. Shkronjat AC vendosen në një rreth blu me një kufi të bardhë. Mbishkrimi është bërë në të njëjtën ngjyrë.

Acura. Drejtuesit e divizionit Honda krijuan një distinktiv të thjeshtë dhe të paharrueshëm. Mbi emrin e kompanisë është një rreth, brenda të cilit është shkronja H në një kënd. Disa e shohin si aludim për një vijë të drejtë, e cila simbolizon mungesën e problemeve në rrugë.

Themeluesit e markës së njohur italiane të makinave premium kanë krijuar një distinktiv të ndërlikuar. Në një rreth blu me një emër të bardhë të ndërmarrjes, dy stema janë të mbyllura përgjatë konturit. I pari është simboli i qytetit të Milanos, dhe i dyti i përket dinastisë Visconti.

Alpina. Sipërmarrësi gjerman Burkard Bovinsipen themeloi markën e tij në vitin 1964 në bazë të shqetësimit BMW. Distinktivi gjithashtu përbëhet nga dy pjesë, të dizajnuara në formën e një steme dhe të mbyllura në një timon të zi me mbishkrimin "Alpina". Simboli përmban imazhe të pjesëve të automjeteve.

Logoja e parë e miratuar ishte ndërthurja e shkronjave AM në sfondin e krahëve të përhapur gjatë fluturimit. Shtrirja e gjerë simbolizonte dëshirën për sukses. Pas një kohe, themeluesit vendosën të ndërlikojnë emblemën dhe deshifruan shkurtesën.

Audi. Një nga markat më të njohura dhe më të njohura të makinave të prodhimit të huaj. Logoja e autoprodhuesit gjerman tregon 4 unaza të mbyllura të renditura në një vijë të vetme, që simbolizojnë unitetin e kompanive themeluese. Titulli i përkthyer lirisht makina pasagjerësh celular luksoz do të thotë "dëgjo". Dhe, me të vërtetë, motorët janë aq të qetë sa mund t'i dëgjoni vetëm duke i dëgjuar.

BAIC. Kjo markë e makinave është krenaria e industrisë kineze të makinave. Stema përshkruan një timon çeliku jo tradicional, pa urë në qendër.

Logoja e kompanisë gjermane është koncize. Distinktivi është një imazh i stilizuar i emrit të autokoncernit, i bërë në ngjyrë ari.

BAW. Logoja e kompanisë së dytë më të madhe në Kinë është bërë në formën e një timoni me ngjyrë çeliku me emrin e shkurtuar të Beijing Automobile Works Corporation.

Bentley. Si logo, themeluesit e prodhuesit të automjeteve zgjodhën krahët e përhapur të zogut më të shpejtë në botë. Shqiponja simbolizon shpejtësi e lartë, pushtet dhe pavarësi. Qendra e stemës është zbukuruar me një shkronjë të bardhë B. Sfondi pas mund të bëhet në një nga tre ngjyrat, pasi ngjyra tregon se makinat i përkasin një lloji të caktuar. Makinat e garave janë zbukuruar me një distinktiv të gjelbër, makinat e sofistikuara luksoze me një të kuqe, dhe crossovers dhe SUV-të me një të zezë.

bmw. Logoja e njohur e prodhuesve gjermanë të automjeteve i ngjan vizualisht flamurit bavarez. Sipas një versioni tjetër, ikona përshkruan një helikë avioni rrotullues. Kjo për faktin se profili kryesor në momentin e krijimit të koncernit ishte prodhimi i avionëve. Shkurtesa BMW qëndron për "Bayerrische Motoren Werke".

Distinktivi origjinal i markës ukrainase të makinave ishte zbukuruar me një varkë me vela me vela në zhvillim, e stilizuar si shkronja B. Por me kalimin e kohës, u vendos të ndryshonte distinktivin, kështu që tani ajo tregon një topuz shumëngjyrësh të mbyllur në një unazë. Emblema i referohet vizualisht stabilitetit dhe ekuilibrit.

Kompani relativisht e re kineze e makinave. Nën markën tregtare, makinat me cilësi të lartë prodhohen me një çmim optimalisht të ulët. distinktivi i rrumbullakët i ngjan një unaze me diamant ngjyrë argjendi. Sipas themeluesve të kompanisë, këto janë hieroglife të ndërthurur, që do të thotë dëshira për sukses në të gjitha anët e botës.

Makinat ekskluzive luksoze janë zbukuruar me një logo ovale të kuqe, në qendër të së cilës janë inicialet dhe mbiemri i Ettore Bugatti, themeluesit të kompanisë. Skajet e ovalit janë të zbukuruara me 60 gurë perla.

Buick. Emblema e familjes Buick, e cila themeloi kompani për prodhimin dhe prodhimin e makinave në Skoci, është marrë si bazë e markës britanike të makinave luksoze. Distinktivi përshkruan tre mburoja në të kuqe, të bardhë dhe blu, të renditura diagonalisht në qendër të një rrethi blu të errët me një kufi argjendi.

BYD. Tradicionalisht, specialistët kinezë huazojnë idetë e njerëzve të tjerë. Dizajnerët BYD nuk bëjnë përjashtim, kështu që marka tregtare e një ndërmarrje që prodhon kopje në mbarë botën makina të famshme, shpesh i ndryshuar nën presion shqetësime të mëdha auto të cilët pretenduan të drejtat e tyre për të përdorur logon. Fatkeqësisht, opsioni i fundit është gjithashtu një plagjiaturë dhe nga jashtë i ngjan logos BMW në një formë të thjeshtuar.

Detroit konsiderohet me të drejtë kryeqyteti i industrisë amerikane të automobilave. Kompania për prodhimin e makinave u emërua pas francezit që themeloi qytetin industrial - Antoine de La Mothe Cadillac. Si markë u përdor edhe stema familjare e figurës legjendare, e zbukuruar me një kurorë veshë argjendi.

Stema është bërë në tre ngjyra: argjend, të verdhë dhe jeshile. Emri i shqetësimit është i ngulitur në pjesën e sipërme të rrethit, dhe në qendër është modeli më i famshëm i markës së makinave sportive - Super 7. Fjala Sprint është ngulitur përgjatë skajit të poshtëm, që do të thotë aftësitë e shpejtësisë së lartë të garave. makina. Makinat e reja janë zbukuruar me një logo katrore të Caterham Fi Team, e vendosur kundër një flamuri të pazakontë jeshil dhe të bardhë britanik.

Një nga kompanitë më të vjetra kineze të automobilave është e njohur për pronarët e makinave falë emblemës së saj lakonike: shkronja angleze V në një sfond blu është e mbyllur në një unazë argjendi. Simboli qendror nënkupton fitoren dhe kërkimin e përsosmërisë, dhe ngjyra blu brenda, sipas themeluesve, është planeti Tokë.

Marka më e vjetër franceze për prodhimin e makinave dhe automjeteve të blinduara. Forma e markës tregtare i ngjan një syri blu me një kufi ari rreth skajeve. Brenda është emri i korporatës, i shkruar me shkronja të mëdha ari.

Chery. Logoja e një marke të njohur kineze makinash është paraqitur në formën e shkronjave të ndërthurura. Ato janë një shkurtim i emrit të plotë të shqetësimit Chery Automobile Corporation. Dy C formojnë një rreth, në qendër të të cilit është shkronja A. Disa besojnë se simboli i unazës përfaqëson dy ideale rrugë të lëmuara duke shkuar përtej horizontit.

Marka tregtare u regjistrua në vitin 1911 dhe u emërua pas shoferit të famshëm Louis Chevrolet, i cili u bë fytyra dhe simboli i kompanisë. Stema e kryqëzuar është bërë në 2 ngjyra: ari - në qendër dhe çeliku - në skaj. Ekzistojnë disa versione të origjinës së distinktivit, deri në versionin e stolisë në sfondin e hotelit ku ka jetuar themeluesi i General Motors, Durant.

Makina e parë sportive e prodhuar në Amerikë mori logon e saj. Vizualisht, ikona e markës tregtare i ngjan krahëve të një fluture, që simbolizon paqen dhe aspiratën drejt qiellit. Njëra anë ka formën e një shahu, ndërsa ana tjetër përmban markën Chevrolet.

Chrysler. Një korporatë e madhe u formua në vitin 1924 si rezultat i marrjes së një numri biznesesh të vogla nga Walter Percy Chrysler. Sot, shqetësimi përfshin disa gjigantë botërorë në prodhimin e makinerive. Për shumë vite, logoja ishte një pesëkëndësh me një yll brenda. Por me kalimin e kohës, projektuesit ndryshuan stemën, duke zëvendësuar atë gjeometrike me skicat e një zogu ose një aeroplani që fluturon në qiell me një vulë dylli të markës në qendër, që do të thotë cilësi më e lartë e produkteve.

Industrialisti francez i shekullit të kaluar Andre Citroen e quajti kompaninë me emrin e tij. Distinktivi përshkruan dy dhëmbë argjendi të një rrote chevron të drejtuar lart, gjë që simbolizon angazhimin e grupit për sukses.

Dacia. Kompania është një divizion i Renault, kështu që ngjyrat blu dhe argjendi janë përdorur për logon. Deri në vitin 2014, makinat e kësaj marke ishin zbukuruar me një mburojë me peshore dragoi. Më vonë, projektuesit morën shkronjën angleze D si bazë dhe e kthyen atë në anën e saj, duke e vendosur emrin e markës në një skaj të lëmuar.

grilë makina koreane stolisur me një zambak argjendi. Në heraldikë, ky simbol do të thotë madhështi dhe pastërti. Makinat e kësaj marke dallohen nga karakteristika të larta teknike, linja të rafinuara dhe funksionim të qetë.

DAF. Markë holandeze e makinave. Vëllezërit Hubert Josef dhe Bill Vincent van Doorn themeluan një kompani për prodhimin e kamionë. Ata përdorën si simbol emrin lakonik të kompanisë - DAF, të shkruar me shkronja blu dhe të nënvizuar me një shirit të kuq poshtë.

Ikona Markë japoneze makina është një kombinim i dy hieroglifeve që qëndrojnë në themel të emrit të korporatës - Dai dhe Hatsu. Prodhuesit specializohen në prodhimin e motorëve dhe makinave kompakte, kjo është arsyeja pse emblema duket kaq koncize. Logoja është e stilizuar si ndërthurja e shkronjave të kuqe angleze I dhe D.

Daimler. Makinat luksoze prodhohen nga Jaguar. Në grilën e automjeteve, mund të shihni një mbishkrim konciz me emrin e markës, i bërë në një ngjyrë argjendi të shkëlqyer.

DODGE. E themeluar në vitin 1990 nga vëllezërit Dodge, logoja e kompanisë fillimisht paraqiste një kokë brirë, që simbolizonte fuqinë dhe këmbënguljen. Disa vjet më vonë, prodhuesit e kamionëve, kamionçinës dhe makina, si dhe pjesë këmbimi për to, thjeshtuan logon, duke lënë dy vija të kuqe në një kënd me mbishkrimin e mbiemrit mbi to.

Marka tregtare u regjistrua nga vëllezërit Marcelo dhe Adriano Ducati në gjysmën e parë të shekullit të kaluar. Logoja ka ndryshuar disa herë gjatë viteve. Makina moderne zbukuruar me një distinktiv trekëndor të kuq me mbiemrin të shtypur në skajin e sipërm. Qendra e stemës përshkohet nga një rrugë argjendi.

Edsel. Kompania u themelua nga djali i Henry Ford - Edsel. si emblemë, i riu zgjodhi shkronjën e madhe të emrit të tij me ngjyrë të bardhë në një sfond të gjelbër, duke e mbyllur në një rreth që i ngjan vizualisht një gome makine.

Shqiponja. Është simbolike që logoja e një filiali të shqetësimit Chrysler përshkruan kokën e një shqiponje krenare në profil në një sfond të zi. Pjesa e sipërme e simbolit është zbukuruar me emrin e kompanisë.

FAW. Prodhuesi i automjeteve u krijua si prodhuesi kryesor i makinave në Kinë, kështu që stema tregon numrin 1. Distinktivi është bërë në formën e një ovali blu me një kufi të bardhë borë rreth skajit. Gjashtë vija rreth njësisë simbolizojnë krahët e hapur të një shqiponje krenare.

Logoja e fabrikës së shquar italiane të montimit të makinave është zbukuruar me një kalë të zi krenar që rritet. Enzo Idhulli i Enzo Ferrarit ishte piloti luftarak Francesco Baraka, avioni i të cilit ishte zbukuruar me një emblemë të ngjashme. Pak më vonë, sfondi i markës së njohur fitoi një sfond të verdhë dhe pjesa e sipërme u kurorëzua me ngjyrat e flamurit kombëtar të Italisë.

FIAT. Fjalë për fjalë, shkurtesa e markës italiane të makinave të preferuara në botë do të thotë "Fabrika italiane e makinave nga Torino". Emblema përbëhet nga një shkurtim në një sfond të kuq, i mbyllur në një skaj argjendi me prerje dhe ngritje. Aspektet dëshmojnë për rishikimin e përvojës së mëparshme me mundësinë e zhvillimit dinamik në të ardhmen.

Fisker. Një kompani e re e angazhuar në prodhimin e makinave miqësore me mjedisin me emetime minimale të substancave të dëmshme në ajër. Ishte drejtimi i aktiviteteve të kompanisë që ishte baza e logos. Distinktivi përshkruan një perëndim të diellit në bregun e Paqësorit, rreth të cilit ka një kufi argjendi me emrin e themeluesit Henrik Fisker. Për më tepër, ikona është zbukuruar me dy vija vertikale me ngjyrë metalike.

Ford. Kompania legjendare u themelua në vitin 1926 nga Henry Ford. Vlen të përmendet se logoja e njohur lakonike nuk ka ndryshuar me kalimin e viteve. Makinat e prodhuara nga Ford Corporation janë zbukuruar me një distinktiv ovale të zgjatur blu, në qendër të së cilës shfaqet emri i krijuesit. Mbishkrimet dhe skajet janë të lyera me argjend.

FSO. Fabrika polake e makinave mori një nxitje të dytë në 2010, pavarësisht nga fakti se kompania fillimisht ishte e angazhuar në prodhimin e makinave që nga viti 1952 nën tregtinë markë Daewoo. Në ky moment Grilat e automjeteve FSO janë të pajisura me një distinktiv të kuq me dy pjesë. Në të majtë, brenda një katrori të vogël, është konturi i timonit, dhe në drejtkëndëshin e djathtë është emri i fabrikës. Shkronjat dhe grafika janë të shtypura në të bardhë.

Emblemat dhe logot e prodhuesve globalë të automjeteve dhe markave të makinave G-M

Geely. Në logon e parë të një prej kompanive më të mëdha kineze të automobilave, ishte një krah i bardhë në një sfond blu, i mbyllur në një rreth. Vizualisht, ikona i ngjante gjithashtu një maje të mbuluar me borë. Kjo për faktin se selia e ndërmarrjes ishte në afërsi të maleve. Marka e re tregtare e markës të kujton simbolin e fortë të Emgrand që përshkruan një grilë radiatori, por në ngjyrë blu dhe argjend.

GMC. Korporata e njohur General Motors u themelua në vitin 1901. Dallohet nga një logo lakonike, e cila është tre shkronja të mëdha në të kuqe në një kornizë argjendi, e cila është një shkurtim i emrit të kompanisë.

Goliath. Makinat dhe kamionët e pasagjerëve dolën nën markën tregtare në mesin e shekullit të 20-të. Marka tregtare e ndërmarrjes ishte emri i markës, i shkruar në një kënd me shkronja të arta.

Muri i Madh. Prodhuesi e quajti ndërmarrjen e tij "Muri i Madh", kështu që emblema është zbukuruar me një dhëmbë të stilizuar që përshkruan një pikë referimi të famshme kineze. logoja me ngjyrë çeliku është bërë në formën e një rrethi dhe vizualisht i ngjan një timoni me formë të çrregullt.

hafei. Një autoholding i pavarur kinez u krijua në 1998 për të montuar makina nën një licencë japoneze. Kjo reflektohet në krijimin e logos. Mburoja e lashtë përshkruan valë argjendi të përshtatura në të zezë dhe vjollcë. Linjat gjeometrike simbolizojnë lumin Songhua, i cili buron pranë qytetit të Harbinit.

Haima. Fillimisht, kompania u krijua për të prodhuar të thjeshtuar Modelet Mazda të destinuara për konsumatorët në Azinë Jugore. Kompania mori emrin e saj nga bashkimi i shkronjave të para të emrit të ishullit HAInan, ku ndodhet prodhimi, dhe korporatës MAzda. Edhe ikona është vizualisht e ngjashme me simbolikën markë e famshme me një paraqitje skematike të perëndisë së mençurisë, jetës dhe dritës Ahura. Disa shohin në logo një zog që fluturon në qiell, pas të cilit mund të shihet kontura e Tokës, e cila tregon drejtpërdrejt dëshirën e kompanisë për të depërtuar në drejtuesit e prodhuesve të automjeteve.

Më e lartë. Kompani për prodhimin e urban dhe autobusët turistikëështë themeluar në vitin 1998. Emblema është e ngjashme me simbolin e korporatës së Koresë së Jugut Hyundai, por shkronja H është bërë me një paragjykim pak më të madh. Vlen të përmendet se transporti i ngarkesave të rënda është në kërkesë të lartë në të gjithë botën. Menaxhmenti i koncernit suedez Scania monitoron kontrollin e cilësisë së produkteve.

Honda. Soichiro Honda, themeluesi i markës tregtare, nuk u tregua më i mençur dhe zgjodhi germën e madhe të mbiemrit të tij si logo, duke e mbyllur në një kornizë katrore me skaje të rrumbullakosura. Sot, një distinktiv argjendi i dallueshëm zbukuron makina cilësore nga një markë e njohur.

Emri i markës është një shkurtim i një fjalie komplekse, e cila fjalë për fjalë përkthehet si "me rrota shumë të lëvizshme, me shumë qëllime automjeti". Kompania fillimisht planifikoi të prodhonte automjete me kapacitet të lartë dhe automjete të ndryshme për qëllime ushtarake, por pas përfundimit të luftës, makinat e fuqishme fituan respektin e shoferëve. Menaxhmenti vendosi të prodhojë modele civile me performancë të lartë teknike. Emblema lakonike nuk është e ndërlikuar. Grila e xhipit është e zbukuruar me emrin e kompanisë me font të thjeshtë të zi.

Koncerti i automjeteve u shfaq në Korenë e Jugut në vitin 1967 dhe është ende një përfaqësues i Motor Company. Një shtrëngim duarsh simbolik u zgjodh si logoja e markës tregtare, e cila nga jashtë ngjan me një shkronjë argjendi H në një kënd, të mbyllur në një ovale. Kështu, menaxhmenti pozicionohet si një partner i besueshëm dhe prodhues i makinave cilësore.

Fjalë për fjalë emër Kompani japoneze do të thotë "Pafundësi". Kështu, prodhuesi i automjeteve donte të theksonte mundësitë e pakufizuara të makinave të prodhuara. Fillimisht, logoja e pjerrët me figurën tetë u konsiderua, por pas disa mendimeve, projektuesi përshkroi një rrugë që shkon përtej horizontit në simbolin e argjendtë.

Isuzu. Një nga kompanitë më të vjetra në Japoni, që ekziston që nga viti 1889, mori emrin e saj modern në fillim të shekullit të 20-të. Marka është emëruar pas lumit Isuzu. Logoja e thjeshtë përbëhet nga emri i kompanisë me ngjyrë të kuqe. Japonezët pretendojnë se shkronja e madhe simbolizon dëshirën për rritje.

Iveco. Koncerti italian prodhon makineri industriale, të cilat janë të zbukuruara me një logo të zezë elegant. Emri i kompanisë është shkruar në fund, dhe sipër saj është një siluetë e një kali në një kërcim, i mbyllur në një unazë.

JAC. Një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave filloi të prodhojë makina në 1999. Logoja përbëhet nga 3 pjesë. Vija qendrore është e zënë nga shkurtesa JAC me shkronja të kuqe. Fjala "Motors" është e shtypur në shiritin e poshtëm. Stema është kurorëzuar me një yll të hollë argjendi me pesë cepa në një unazë.

Një tipar dallues i markës së makinave me famë botërore është një figurinë e jaguarit kërcyes argjendi e ngjitur në kapuçin e makinës. Kjo është një nga kompanitë e pakta që nuk e vendosi distinktivin në grilë, por e instaloi atë më lart. Por pas ankesave të shumta, në disa vende ishte e ndaluar dekorimi i kapuçit në këtë mënyrë. Prandaj, shumë modele moderne makinat luksoze janë zbukuruar me një distinktiv me një "Jaguar" të nënvizuar dhe grabitqarin e famshëm që kërcen mbi shkronja.

Jeep. Një tjetër markë e bazuar në shqetësimin Chrysler. Fillimisht, emri i kompanisë dukej si automjet me qëllim të përgjithshëm (makinë për qëllime të përgjithshme). Makinat mbresëlënëse në përmasa dhe të rehatshme ranë në dashuri me shoferët, dhe midis tyre ata filluan të quheshin thjesht një xhip. Pikërisht emër popullor u transferua më pas në një logo të gjelbër të njohur. Emblema përmban gjithashtu fenerë të rrumbullakët dhe një grilë.

AKI. Themeluesit e kompanisë koreano-jugore zgjodhën shkurtesën e emrit të kompanisë të mbyllur në një ovale si logo. Ngjyrat kryesore: argjendi dhe e kuqe. Fjalë për fjalë, emri i korporatës përkthehet si "Hyni në botë nga Azia".

Christian von Koenigsegg nga Suedia themeloi kompaninë ekskluzive të makinave sportive në 1994 dhe i dha emrin e tij. Ai vendosi të theksojë statusin e makinës duke përdorur si emblemë stemën e familjes. Ai përmban diamante portokalli në një imazh pasqyre në një sfond të verdhë. Një shirit blu me një simbol heraldik ari është hedhur përgjatë skajit të sipërm.

KRAZ. Kamionët e famshëm civilë ukrainas janë stolisur me një distinktiv ovale me një fjongo të bardhë autostrade në qendër në një sfond bruz. Nën stemën janë katër letra të kompanisë në të njëjtën ngjyrë të bukur delikate.

LADA. Thënia e famshme "Me lundrim të plotë" pasqyrohet në emrin e markës së më të famshmëve Prodhuesi rus makinat. Kapaku i makinave të kësaj marke është zbukuruar me një varkë me vela të bardhë në një sfond blu. Në versionin e përditësuar, distinktivi ka fituar një pamje tre-dimensionale, dhe elementi është bërë në argjend.

Marka italiane e makinave luksoze. Logoja është bërë me ngjyra fisnike: një dem i artë në gatishmëri luftarake dhe emri i kreut të kompanisë, Ferruccio Lamborghini, në një mburojë të zezë në një kornizë të artë. Kështu, kompania pozicionohet si një prodhues i makinave të fuqishme dhe luksoze. Nga ana tjetër, ishte nën shenjën e viçit që lindi themeluesi i kompanisë. Vlen të përmendet se shumë makina u emëruan sipas qyteteve ku u mbajtën ndeshjet e demave dhe demave të famshëm.

Aktualisht, makinat Lancia mund të njihen nga emri i markës së shkruar me shkronja argjendi në qendër të timonit, brenda një mburoje blu. Emri në italisht do të thotë "shtizë". Në versionet e mëparshme, distinktivi ishte pikturuar gjithashtu me këtë armë argjendi, pika e së cilës drejtohej lart.

Themeluesit e kompanisë së makinave jashte rruge përdorni një distinktiv të gjelbër lakonik në formën e një ovali në një kufi argjendi. Në qendër është emri i markës me shkronja të bardha, të ndara me thonjëza të një forme të rreptë gjeometrike. Ngjyra kryesore përfaqëson angazhimin e kompanisë për prodhimin e automjeteve miqësore me mjedisin.

Marka kineze është e specializuar në prodhimin e kamionçinës dhe SUV të fuqishëm. Logoja është bërë në formën e një rombi të kuq me shkëlqim me një shkëlqim metalik, të mbyllur në një unazë çeliku. Kjo është një nga kompanitë e pakta nga Perandoria Qiellore, simboli i së cilës është bërë sipas një dizajni ekskluziv.

Lexus. Fjalë për fjalë, "luks" përkthehet si "luks". Në emblemën e markës prestigjioze japoneze për lëshimin makina të shtrenjta përshkruan shkronjën e madhe të emrit të markës brenda një rrethi argjendi. Një ekzekutim i tillë lakonik në një ngjyrë fisnike është krijuar për të theksuar në mënyrë delikate statusin e lartë të makinave pa pretenciozitet të panevojshëm.

Lifan. Pothuajse e vetmja kompani private për prodhimin e automjeteve të pasagjerëve, motoçikletave, skuterave, kuadrateve dhe autobusëve nga Kina mori si bazë parimin e ecjes vetëm përpara. Kjo reflektohet në dizajnin e distinktivit të rrumbullakët. Ai përshkruan tre varka me vela blu në një sfond të bardhë.

Divizioni i Ford Motors është i fokusuar në prodhimin e makinave prestigjioze luksoze. Në simbol mund të shihni një busull metalik të zgjatur drejtkëndor. Simbolizon dëshirën e kompanisë për të fituar famë dhe njohje në mbarë botën.

Marussia. Showmani i njohur në Rusi, Nikolai Fomenko, me mbështetjen e Yefim Ostrovsky, vendosi të themelojë një kompani për prodhimin e makinave sportive premium. Distinktivi i markës të kujton një "M", të stilizuar si një xhaketë pa mëngë, e bërë në ngjyrat klasike të flamurit rus. Për momentin, ndërmarrja është e mbyllur, por makinat janë ende të njohura në mesin e vrapuesve dhe koleksionistëve të pajisjeve të automobilave.

Maserati. Vëllezërit Maserati zgjodhën ovalin tradicional si bazë për ikonën, por i rregulluan elementët kryesorë vertikalisht, duke e ndarë përbërjen në 2 pjesë. Një shirit blu me emrin e themeluesve është hedhur përgjatë fundit. Pjesa e sipërme është zbukuruar me një treshe të kuqe të Neptunit në një sfond të bardhë. Kjo zgjedhje ishte një haraç për qytetin e Bolonjës, ku kanë lindur pronarët e markës.

Wilhelm Maybach dhe djali i tij Carl kanë montuar makina të bëra me porosi nga klientët e pasur që nga viti 1909. Një vit më vonë, emblema në formë trekëndore me dy shkronja të gjelbra M të kryqëzuara në një sfond portokalli, të cilën ata zgjodhën, filloi të dekoronte. modelet e prodhimit automjete ekskluzive. Simboli fjalë për fjalë nënkupton emrin e plotë të markës - Maybach-Manufactura.

Mazda. Ikona e markës së famshme japoneze të makinave bazohet në një kuptim të thellë. Logoja e argjendtë përmban dy vija të kryqëzuara në formë "V". Disa janë të prirur të besojnë se skica e lakuar simbolizon një zog në fluturim. Të tjerët shohin kokën e një bufi ose një trëndafili në distinktiv. Vetë korporata u emërua pas hyjnisë së nderuar në Japoni - Ahura Mazda, e cila është krijuesi i qiellit.

McLaren. makina sportive Kjo markë hyri në treg në vitin 1989. Kompania prodhoi makina garash dhe supermakina pasagjerësh me shpejtësi të lartë duke përdorur teknologji sportive. Grila e të gjitha modeleve të prodhuara nga McLaren Group është e zbukuruar me një logo koncize me emrin e markës, e zbukuruar me një apostrof të kuq në skajin e djathtë.

mercedes benz. Duke parë një distinktiv të rrumbullakët me një yll me tre cepa në qendër në pjesën e përparme të makinës, konsumatorët kuptojnë menjëherë se ata kanë një makinë ndërtimi me cilësi të lartë nga një prodhues gjerman me famë botërore. Stema thekson statusin e kompanisë dhe dëshmon për pushtimin e tre majave prej saj: detit, ajrit dhe tokës. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse transporti automobilistik, detar dhe ajror prodhohet nën tregtinë e Mercedes-Benz.

Mërkuri. Dizajnerët iu afruan zhvillimit të logos së korporatës së filialit Ford në një mënyrë të veçantë. Marka mori emrin e saj për nder të perëndisë Mercury, simboli i të cilit konsiderohet një mace. Distinktivi përmban tre vija të lakuara gri që të kujtojnë vizualisht një "m" të vogël kapitali ose tre rrugë në një shpat mali. Elementi kryesor është i mbyllur në dy rrathë me diametra të ndryshëm.

Në fillim të shekullit të kaluar, anglezi William Morris filloi të prodhojë makina sportive nën markën Morris Garages. Me kalimin e viteve, makineritë kanë dalë nga vendet e prodhimit të stolisur me distinktivin tetëkëndor të firmës së kuqe dhe ari me qoshe të lëmuara. Brenda saj është shkurtesa "MG", e cila më vonë u bë emri i markës. Sot, kompania është në pronësi të korporatës kineze Nanjing Automobile.

Mini. makina të vogla, duke konsumuar sasinë minimale të karburantit, prodhohen nga një filial i koncernit BMW, selia e të cilit ndodhet në MB. Makinat kompakte të lira janë zbukuruar me një logo origjinale që i ngjan vizualisht një aeroplani. Në qendër të stemës është një rreth i zi me një germë argjendi "Mini", dhe në anët janë krahë argjendi.

tingull makina japoneze mund të njihet nga logoja trekëndore, e ndarë në 6 pjesë në të bardhë dhe të kuqe. Shumë besojnë se imazhi duket si një diamant, duke u përpjekur kështu të justifikojnë emrin e kompanisë, që do të thotë "smerald" në japonisht. Por në fakt, logoja kombinon simbolikisht stemat familjare të përfaqësuesve të dy familjeve të lashta - Iwasaki dhe Tosa (tre romba dhe një trefshe lisi).

Të gjitha markat e makinave në botë dhe distinktivët N-Z

Makinat e para markë legjendare ishte zbukuruar me një emblemë në formën e një rrethi me një shirit të instaluar në qendër, mbi të cilin ishte shkruar emri i markës me shkronja të zeza. Distinktivi është bërë në ngjyrat tradicionale japoneze (e kuqe, blu dhe e bardhë), duke përfaqësuar qiellin, diellin në lindje dhe pastërtinë e mendimeve. Më vonë, u vendos që të modifikohej pak logoja, duke e bërë atë monofonike (çeliku) dhe voluminoze.

fisnike. Makinat sportive të kësaj marke janë të njohura në të gjithë botën. Logoja i ngjan vizualisht një targe me emrin e markës. Mbishkrimi lakonik është bërë me shkronja të zeza në një kënd në një sfond të verdhë.

Gjatë njëqind viteve të ekzistencës së saj, kompania ka prodhuar më shumë se 35 milionë njësi automjetesh luksoze me shpejtësi të lartë. Makinat ekskluzive mund të njihen nga një distinktiv i pazakontë. Logoja e çelikut është bërë në formën e një ovale, e ndarë nga dy vija paralele, që ngjajnë vizualisht me korsitë e një rruge që shkon përtej horizontit.

Opel. Gjatë një shekulli, logot e një marke të njohur kanë ndryshuar vazhdimisht. Fillimisht, inicialet e themeluesit të kompanisë Adam Opel u shfaqën në emblemë, por që nga viti 1890 u vendos të ndryshonte distinktivin. Në vitin 1964, marka tregtare fitoi logon e saj të njohur, mbi të cilën mund të shihni një rrufe të mbyllur në një rreth. Në vitet 2000 stema ka pësuar ndryshime të vogla, duke u bërë më voluminoze dhe e stampuar.

Makinat prestigjioze amerikane të kësaj marke pushuan së prodhuari në 1958. Por makinat e markës së famshme ende mund të njihen nga logoja unike, në qendër të së cilës ndodhet stema e familjes Packard. Por përfaqësuesi i familjes së lashtë angleze dekoroi modelet e makinave të tyre me distinktivë të ndryshëm. Më të famshmet janë një vajzë që përpiqet të mbajë timonin, një figurë pelikani dhe silueta e perëndisë së lashtë greke Adonis.

Pagani. Makinat e markës italiane dallohen jo vetëm nga cilësia e lartë e ndërtimit dhe dizajni origjinal, por edhe nga emri i markës në kapuç. Emblema ovale me ngjyrë çeliku i ngjan vizualisht një disku, qendra e të cilit përshkohet nga një shirit me një emër marke tredimensionale. Në këndin e sipërm majtas ka një ndërthurje të një forme të parregullt gjeometrike me ngjyrë blu, e cila rrit përbërjen e përgjithshme.

Panoz. Një prodhues modern i makinave të pasagjerëve të teknologjisë së lartë ka zgjedhur si logo për markën e tij tregtare një ikonë në formën e një pike të përmbysur, në qendër të së cilës është një gjethe e gjelbër tërfili në një vorbull të kuqe, blu dhe të bardhë, që simbolizon yin dhe yang. Elementi kryesor zbukuron emrin e markës.

Makinat franceze të kësaj marke mund të njihen lehtësisht nga distinktivi me imazhin e një luani. Nga viti 1950 deri në vitin 2010, figura e grabitqarit ndryshoi disa herë. Për momentin, distinktivi katror është zbukuruar me një figurë tredimensionale të një luani të egër që qëndron në këmbët e tij të pasme. Kështu, kompania thekson statusin e lartë të makinave të prodhuara, qëllimshmërinë dhe zhvillimin.

Plymouth. Ndarja autonome e shqetësimit Chrysler, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe furgonëve. Emri i kompanisë është aplikuar në logon e rrumbullakët, dhe në qendër të rrethit ka një varkë me vela të artë në një sfond të kuq.

Në kohën e regjistrimit të markës tregtare, makinat legjendare ishin zbukuruar me një logo të stilizuar si një veshje tradicionale me pupla të përfaqësuesve të fisit indian. Por me kalimin e kohës, menaxhimi ndryshoi stemën. Prodhuesit filluan të lidhin një shigjetë të kuqe në një kufi argjendi me një yll argjendi të ndezur në qendër në grilën e makinave luksoze.

Makinat e markës gjermane prodhohen në qytetin e Shtutgartit, simboli i të cilit është një kalë rritës. Ishte ajo që u vendos në qendër të logos. Distinktivi i markës është bërë në formën e një steme në ngjyrat tradicionale për banorët e Baden-Württemberg: ari, e kuqe dhe e zezë. Pjesa e sipërme e stemës është e zbukuruar me emrin e kompanisë.

Proton. Marka tregtare e kompanisë malajziane të automobilave është bërë në stilin aziatik. Emblema në formën e një mburoje përshkruan kokën e një tigri të egër në profil kundër një sfondi të gjelbër, të mbyllur në një unazë. Ngjyra kryesore e mburojës është blu me buzë ari.

Distinktivi i një marke të famshme franceze makinash duket si një romb i zgjatur me skaje tredimensionale dhe një qendër të zbrazët. Sipas projektuesve, një zgjidhje e tillë është krijuar për të theksuar optimizmin, prosperitetin dhe besimin në sukses. Disa janë të prirur të besojnë se një figurë e tillë gjeometrike nuk mund të ekzistojë në realitet. Në përgjigje, menaxhmenti i Renault ka deklaruar disa herë se mund të sjellë në jetë edhe idetë më të pamundura dhe fantastike.

Një tipar dallues i markës tregtare është prania e dy stemave zyrtare. Modelet e grave janë zbukuruar tradicionalisht me një figurë të seksit të drejtë, të quajtur "Zonja Fluturuese". Por publiku i gjerë është më i njohur me logon me dy germa "R" në çelik krom, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, në një sfond blu ose të zi.

Rover. Makinat luksoze angleze janë zbukuruar me një distinktiv të markës elegant që përshkruan një varkë luftarake vikinge nën vela. Kontrasti theksohet nga kombinimi i suksesshëm i ngjyrave të arta dhe të zeza në mburojë. Deri më sot, kompania është blerë nga Ford Corporation, por tema Viking vazhdon të jetë ende e pranishme në hartimin e distinktivëve.

Saab. Në simbolin e markës tregtare mund të shihni një griffin të kuq në profil, koka e të cilit është kurorëzuar me një kurorë të artë. Stema përsërit kryesisht elementet e stemës familjare të themeluesit të kompanisë. Për momentin, ndërmarrja është zyrtarisht e mbyllur, dhe të drejtat e markës i përkasin shqetësimit kinezo-japonez National Electric Vehicle Suedi. Pronarët e rinj nuk mund të përdorin distinktivin e markës.

Kompania amerikane zgjodhi unazat e planetit me të njëjtin emër si ikonën. Logoja e kuqe katrore paraqet vija të lëmuara të kryqëzuara të bardha që ngjajnë vizualisht me një X të lakuar. Logoja e dytë përmban një gjysmëhënë të mbyllur në një ovale, duke krijuar një aludim të Saturnit 3D me një unazë asteroidi.

Logoja e kompanisë përsërit markën tregtare të kompanisë Saab. Griffin i kurorëzuar me ngjyrë të kuqe flakë në një sfond blu është i mbyllur në një figurë gjeometrike komplekse. Vlen të përmendet se zogu mitik shfaqet edhe në shenjën heraldike të provincës Scania.

Scion. Makinat amerikane montohen me licencë japoneze. Asambleja kryhet vetëm në Amerikën e Veriut për brezin e ri, gjë që nuk është për t'u habitur. Vetë emri i markës përkthehet si "Trashëgimtar". Dizajnerët e makinave për ngarje ekstreme zhvilloi një logo dinamike me dy pendë peshkaqeni të vendosura diametralisht në raport me njëri-tjetrin. Ata janë të ndarë nga një grup me emrin e markës në një unazë argjendi.

vend. Themeluesit e kompanisë spanjolle të makinave si logo shkronjën S në argjend, të prerë vertikalisht në gjysmë. Më poshtë është tradicionalisht emri i plotë i markës me shkronja të kuqe.

I zgjuar. Makinat kompakte gjermane prodhohen me një distinktiv të zi drejtkëndor të markës me një mbishkrim lakonik në qendër me emrin e markës. Në të majtë të saj është një distinktiv argjendi me një trekëndësh të verdhë rreth buzës. Skematikisht, ajo i ngjan kokës së një zogu ose shkronjës C me një shigjetë.

Emri i markës nga koreanishtja përkthehet fjalë për fjalë si "Dy Dragons", i cili gjithashtu pasqyrohet në markën tregtare. Logoja lakonike përfaqëson dy krahë blu të një pangolini parahistorik në fluturim, duke pasqyruar njëri-tjetrin. Disa shohin kthetrat e dragoit në emblemë. Zhvilluesit e logos pretendojnë se ikona simbolizon fat të mirë.

Kompania japoneze e automjeteve doli nga bashkimi i gjashtë kompanive të automjeteve, më e famshmja prej të cilave ishte Toyota. Emri i markës përkthehet si "Get Together". Është simbolike që distinktivi përshkruan saktësisht gjashtë yje katërkëndëshe nga konstelacioni Pleiades që shkëlqejnë në qiell. Vlen të përmendet se një nga trupat qiellorë shkëlqen më shumë se të tjerët.

Makinat japoneze të kësaj marke janë zbukuruar me një shkronjë të madhe angleze nga emri në të kuqe, të stilizuar si një hieroglif. Themeluesi i kompanisë Michio Suzuki i dha emrin e tij markës.

Makinat e markës franceze nuk janë në treg prej disa vitesh. Por deri më tani, makinat me distinktivin e kompanisë po qarkullojnë rrugëve evropiane. Në qendër të logos ka një shkronjë tre-dimensionale T në një rreth. Për hartimin e stemës, dizajnerët përdorën ngjyrat tradicionale të flamurit francez.

Tatra. Kamionët e rëndë të famshëm janë stolisur me një distinktiv të rrumbullakët me emrin e markës në qendër. Shkronjat dhe skajet janë bërë në të bardhë, sfondi kryesor është vjollcë.

Tesla. Marka depërtoi shpejt në tregun e makinave dhe tashmë logoja e saj me imazhin e shkronjës T të theksuar me mbishkrimin e sipërm "Tesla" njihet në të gjithë botën. Themeluesit e kompanisë së specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike pohojnë se distinktivi përshkruan një aludim të letrës. Në fakt është pjesë e timonit.

Toyota. Para prodhimit të makinave, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut. Simboli i ndërmarrjes ishte vrima e gjilpërës, përmes së cilës kalonte një fije. Themeluesit e kompanisë vendosën ta lënë ikonën e pandryshuar, duke i dhënë asaj një kuptim të ri. Sipas stilistëve, ovalet në qendër të simbolit të argjendtë simbolizojnë zemrën e shoferit dhe mundësitë e pakufizuara të makinave.

Kompania u themelua në kulmin e eksplorimit të hapësirës. Prandaj, prodhuesit gjermanë vendosën t'i japin markës një emër të përshtatshëm. Përkthehet në Rusisht si "Sputnik". Distinktivi i korporatës është lakonik: në qendër të rrethit të zi është shkronja S, e cila mund të interpretohet si një rrugë e lakuar që shkon në distancë.

TVR. Makinat sportive buxhetore të prodhimit anglez mund të njihen nga logoja e kompanisë. Ai përbëhet nga tre shkronja të mëdha të emrit të markës, e cila është një shkurtim i emrit të themeluesit të kompanisë, Trevor Wilkinson. Deri më sot, ka një provë mes pronarëve të markës tregtare dhe nuk ka asnjë garanci se prodhimi i makinave do të rifillojë.

Veritas. Kompania gjermane e makinave nuk mund të mburret me një histori të pasur dhe një numër të madh makinash të prodhuara, por vazhdon të punojë në mënyrë të qëndrueshme pas ringjalljes së saj në fund të shekullit të kaluar. Emblema e markës konsiderohet si një nga më të bukurat në botë: rrota tradicionale me mbishkrimin "Veritas" është e zbukuruar me katër thumba të holla me majë, njëra prej të cilave është e zgjatur lart dhe është tre herë më e gjatë se të tjerat. Vizualisht, logoja i ngjan një shpate, një busull ose një timoni të një anijeje.

Franz Xavier Reimspiss iu dha 100 Reichsmarks për krijimin e logos. Emblema sipas projektit të tij u modifikua pak pas humbjes së Gjermanisë në Luftën e Dytë Botërore, por, në përgjithësi, ajo mbeti e pandryshuar. Distinktivi i koncernit legjendar të automobilave përshkruan në mënyrë skematike dy shkronja të bardha V dhe W në një sfond blu, të mbyllura në një rreth argjendi.

Volvo. Ekzistojnë dy versione të origjinës së emblemës së famshme. Sipas njërës prej tyre, makinat e koncernit suedez janë zbukuruar me shenjën heraldike të Perandorisë Romake, e cila paraqet një mburojë me një shtizë, e cila është simbol i perëndisë së luftës - Marsit. Një opinion alternativ thotë se emblema është marrë nga sistemi periodik i Mendelejevit dhe do të thotë "Hekur". Në kohën e formimit të kompanisë, çeliku suedez konsiderohej një nga më të mirët në botë. Makinat nën markën Volvo janë të ndryshme cilesi e larte montim dhe një trup i fuqishëm. Qendra e stemës është zbukuruar me një mbishkrim elegant me emrin e markës me shkronja të bardha në një sfond blu.

Vorbull. Makinat montohen në Uzinën e Automjeteve Taganrog nën licencën e Chery Automobile. Emri përkthehet si "Whirlwind" ose "Rreth". Distinktivi është bërë në argjend dhe përfaqëson një shkronjë të madhe "V" në qendër të një rrethi.

ZAZ. Një kompani ukrainase e specializuar në prodhimin e makinave buxhetore ka zgjedhur një simbol lakonik bardheblu si logo. Emblema është një rreth me dy vija paralele të rrumbullakosura që ngjajnë me korsitë e një rruge.

Logot e markave vendase të makinave sipas alfabetit A-Z

BelAZ. Kompania prodhon kamionë hale me kapacitet të lartë të ngarkesës (nga 30 në 360 ton), si dhe makina për të punuar në gurore dhe pajisje ndërtimi. Pjesa e prodhimit në shkallë globale është më shumë se 30%. Logoja e Uzinës Bjelloruse të Automobilave është emri i ndërmarrjes, i shkruar me shkronja angleze në blu.

GAZI. Selia e kompanisë ndodhet në Nizhny Novgorod, stema e të cilit është marrë si bazë për krijimin e logos. makina shtëpiake, të prodhuara në fabrikën e automobilave Gorky, janë zbukuruar me një emblemë elegant, në qendër të së cilës është një siluetë e bardhë e një dreri dhe pesë kulla të rregullta zbukurojnë pjesën e sipërme të stemës së rrumbullakosur. Autokoncerni prodhon makina dhe kamionë, minibusë, si dhe pajisje ushtarake.

KAMAZ (Kamaz). Kama Automobile Fabrika filloi prodhimin e automjeteve të rënda në 1976. Kamionët dhe makineritë e famshme bujqësore janë zbukuruar me logo në dy versione: me mbishkrime KAMAZ ose KAMAZ, në varësi të vendit të blerësit. Distinktivi blu i korporatës i kësaj marke përbëhet nga dy elementë: një mbishkrim lakonik me emrin e markës dhe një kalë vrapues në fytyrë të plotë.

Moskviç. Marka më e njohur dhe e kërkuar e makinave në Bashkimin Sovjetik. Makinat ishin zbukuruar me një mbishkrim lakonik me emrin e markës me shkronja argjendi. Sot kompania është në pronësi Grupi Volkswagen. Marka tregtare është një distinktiv i kuq i pazakontë i stilizuar si shkronja "M".

TAGAZ. Në emblemën e ndërlikuar të uzinës së automobilave Taganrog, mund të shihni 3 rrugë ekuivalente që kryqëzohen me njëra-tjetrën në formën e një trekëndëshi. Kjo logo nuk është zgjedhur rastësisht. Projektuesit donin të theksonin aftësinë e kamionëve të vegjël industrialë për të kapërcyer çdo pengesë. Kompania prodhon gjithashtu autobusë shkollorë, minibusë për personat me aftësi të kufizuara dhe automjete për shërbimet publike.

UAZ (UAZ). Logoja dinamike e kompanisë ruse të automjeteve përshkruan një pulëbardhë që përshkruan një pulëbardhë që fluturon mbi lumin Vollga në sfondin e diellit. Distinktivi 3D është bërë me ngjyra jeshile dhe të bardha. Pjesa e poshtme e stemës është e zbukuruar me emrin e ndërmarrjes (me shkronja ruse ose angleze).

Uralaz (Uralaz). Një emblemë e bukur në formën e një rombi të ndarë në gjysmë me skaje të rrumbullakosura zbukuron kamionët e prodhuar në rajonin Chelyabinsk. Vizualisht, ikona blu i ngjan shkronjës Z në një kënd ose numri 8.

ZIL. Fabrika me emrin Likhachev u hap në 1916 dhe u lavdërua industria vendase e automjeteve prodhimi i kamionëve cilësorë. Vlen të përmendet se deri në vitin 1944, makinat e kësaj marke prodhoheshin pa emblemë të kompanisë. Dhe vetëm pas luftës, menaxhmenti vendosi të patentojë shkurtesën e emrit të ndërmarrjes si markë, e cila më vonë u bë një markë tregtare.

Kjo fabrikë makinash në Ulsan të Koresë së Jugut konsiderohet me të drejtë dëshmia më e mirë e "mrekullisë ekonomike" koreane.

Në vitin 1973, Hyundai njoftoi ndërtimin e kësaj fabrike, e destinuar për t'u bërë prodhuesi më i madh i automobilave në botë, në 1973. Në atë kohë, vetë Hyundai kishte ekzistuar për 6 vjet në bashkëpunim të ngushtë me Ford.

Fabrika në Ulsan është jo vetëm fabrika e parë, por edhe kryesore e Hyundai Motor për momentin. Që nga viti 2006, ajo është konsideruar si prodhuesi më i madh i makinave në botë. Madje mund të thuhet se kjo fabrikë është themeli i industrisë së automobilave të Koresë së Jugut. Ajo mbulon një sipërfaqe prej 500 hektarësh, e cila është pothuajse e barabartë me 5 kilometra katrorë. Pesë mijë e gjashtëqind makina të reja dalin nga linja e montimit çdo ditë. Fabrika mund të prodhojë një milion e gjysmë makina, furgona dhe SUV në vit. Fabrika punëson tridhjetë e katër mijë punonjës.

Fabrika është e ndarë në pesë vende, secila prej të cilave prodhon marka të caktuara "të veta" të makinave. Ky është një vend autonom, i vetë-mjaftueshëm për prodhimin e makinave.

Sigurisht, një ndërmarrje kaq komplekse nuk mund të bëjë pa infrastrukturën e duhur për të siguruar funksionimin e saj. Fabrika është e pajisur me një port ku mund të ankorohen tre anije në të njëjtën kohë. Kjo ndërmarrje, një flamur i vërtetë i industrisë së automobilave për vetëm Korea e jugut, por e gjithë botës, kujdeset që mjedisi të vuajë sa më pak nga aktivitetet e tij: uzina është e pajisur me një fabrikë të tërë të veçantë që pastron ujërat e zeza përpara se ato të hyjnë në mjedis. Fabrika ka gjithashtu spitalin e vet dhe departamentin e zjarrfikësve.