Često se vlasnik automobila Chevrolet Niva, prilikom vožnje na velike udaljenosti, suočava s takvim problemom kao što je nedostatak prostora u prtljažni prostor. U ovoj situaciji, krov automobila, na koji možete ugraditi posebnu kutiju, puno pomaže.

Dolazi u raznim vrstama:

• Kratko. Zauzima jednu trećinu krova
• Prosjek. Zauzima jednu polovinu krova
• A long. Zauzima cijeli krov

Da biste odredili dužinu, morate razumjeti koje zadatke mora obaviti tokom putovanja. Ako nema mnogo stvari, prva opcija će poslužiti. Druga opcija je savršena za izlete na selo, ali treća je idealna za prijevoz skija i druge opreme. Cijena za njih je prilično visoka i kako ne biste pribjegli velikim troškovima, možete vlastitim rukama napraviti kutiju na krovu automobila, za to morate konačno odlučiti o dužini, budući da je materijal od kojeg će biti sastavljeno će direktno zavisiti od toga.

Da biste sastavili baze, potrebno je pripremiti vijke, jer će to pomoći da se svi strukturni elementi sigurno pričvrste. Da bi se dala krutost, polikarbonat se ugrađuje u bazu. Obostrano se izrađuje strana koja se može pričvrstiti posebnim bravama ili zakovicama, ovisno o odabranom materijalu. Za oblaganje možete odabrati bilo koji materijal, ali u pravilu se koristi tkanina za banere, jer ima svojstva otporna na vlagu i svjetlost, a možete odabrati i ceradnu tkaninu. Za atraktivnost, možete naručiti bilo koji uzorak na njemu.

Jedan važan detalj je izbor pouzdane brave. Biti pod uticajem niske temperature dobro je funkcionisao.

Proces montaže

• Izrežite tkaninu i sašijte u jedan komad
• Da biste materijalu dali čvrstoću, bolje je šivati ​​sve elemente pecanjem
• Da bi istovar stvari bio sigurniji, bolje je raditi sva naduvavanja sa strane
• Da bi dizajn bio čvršći, poželjno je postaviti ploču u kućište

Može se ugraditi u prednji dio prtljažnika dodatna opcija u obliku pozadinskog osvjetljenja, a kada se svjetlo upali noću, ono će biti osvijetljeno, a na padinama i usponima automobil ispred će unaprijed znati za vaš prilaz.

Ali prije ugradnje dodatnog, potrebno je ugraditi krovne šine na Chevrolet Niva, ovo je par metalnih lukova koji su postavljeni na krov.

Postoje dvije vrste šina:

• Uzdužni
• poprečno
• Kombinovano

Prva opcija, u pravilu, već je u konfiguraciji SUV-a, ali druga je instalirana na bilo koju vrstu karoserije. Kombinirani, već složeniji, uključuju dodatne poprečne nosače s uzdužnim šinama. Njihova razlikovna karakteristika to je pouzdanost i povećana nosivost. Prilikom odabira obratite pažnju na uputstvo za upotrebu koje dolazi s kompletom, treba naznačiti na koje modele se mogu ugraditi, jer se šine mogu fiksirati na različite načine za različiti automobili. Također je važno od kojeg materijala će se sastojati, a bolje je zaustaviti svoj izbor na aluminijskim konstrukcijama ili čeliku. Metalne konstrukcije imaju mnogo kraći vijek trajanja i nižu nosivost.

Ako imate bilo kakvih nedoumica oko izbora, najbolje je kontaktirati prodavača automobila i razjasniti koji model odabrati za svoj automobil.

Kao što vidite, nije teško sami sastaviti i instalirati kutiju, glavna stvar je odlučiti koju vrstu trebate, odabrati kvalitetnog materijala tako da dizajn traje što duže. Ako ovo pitanje shvatite ozbiljno, možete sastaviti dizajn koji po osnovnim karakteristikama i kvaliteti izrade neće biti inferiorniji od fabričkih.

Ljubitelji dugih putovanja zainteresirani su za učenje kako napraviti autoboksove na krovu automobila vlastitim rukama. Moderne mašine uz sve svoje prednosti, imaju prilično mala debla. Stoga su mnogi vozači primorani koristiti razne dodatne uređaje. Najčešće se koriste autoboksovi. Omogućavaju vam da na krovu transportujete razne robe.

Tako možete prevoziti stvari bez straha da ćete ih zaprljati ili smočiti. Također, za razliku od konvencionalnih okvirnih prtljažnika, autoboksovi su aerodinamičniji.

Vrste i vrste

Kako napraviti krovne kutije za automobile vlastitim rukama? Prvo morate odlučiti o vrsti prtljažnika. O tome ovise korišteni materijali i složenost montaže. Na konačan izbor sorte utiče teret koji se planira transportovati.
Autoboksovi se razlikuju uglavnom po vrsti priloga. Domaćim automobilistima najpoznatiji je oluk. Može se naći na mnogim automobilima, nalazi se uz krov na rubovima. Obično se na njih pričvršćuju obični debla, to se radi pomoću stezaljki sa vijcima. Neki modeli imaju krovne šine. To vam omogućava da instalirate dovoljno obimne autoboksove na krov. Za potpuno glatke krovove postoje posebni pričvršćivači.

Po dužini kutije su podijeljene u 3 grupe:

• • Kratko- zauzimaju oko trećine krova;

• • Srednje- oni su nešto više od polovine dužine krova;

• Dugo- jednaka krovu ili ga neznatno premašuju po dužini.

Šteta što prilikom kupovine automobila nije predviđen krovni nosač. Ovo je vrlo zgodan dizajn za transport svih vrsta stvari: od malih i lakih, do teških i sveopštih, kao i jakog mirisa. I nije uvijek moguće kupiti gotovi domaći ili fabrički kovčeg.

Postoji dobar izlaz iz ove situacije. Naime, napraviti krovni nosač vlastitim rukama. Ova verzija uključuje uštede u porodičnom budžetu. Drugo ime domaći prtljažnik- prosljeđivanje. Ne može prevoziti teške i kabaste terete. Namijenjen je za lične stvari, šatore, skije i snowboardove, dušeke i velike suncobrane, kao i mali namještaj.
Također možete napraviti najpopularniji autobox. Pogodan je po tome što je zaštićen od okoline čak i po lošem vremenu i od krađe. A ako ga napravite modernog oblika, tada neće biti pretjerane potrošnje goriva.

Kako napraviti krovni nosač vlastitim rukama

Općenito, krovni nosači se dijele na dvije vrste:

• boks;
• luk-krst.

Prednosti špedicije :

Ako sami napravite popularni autobox, bit će zgodno jer će vas zaštititi od kiše u lošem vremenu i od krađe.

• funkcionalniji;
• sadrži mnogo različitih stvari bilo koje konfiguracije;
• drži velike predmete;
• štiti krov od oštećenja odozgo;
• ne blokira pogled vozaču.

Nedostaci ekspedicije prtljage:

• ograničenje težine prtljaga;
• povećava se potrošnja goriva;
• poteškoće u slaganju teškog tereta;
• uz nepravilnu fiksaciju, postoji strah od gubitka dijela tereta;
• smanjena aerodinamika;
• slaba stabilnost mašine pri bočnom vetru.

Prevoz vangabaritnih tereta

Za predmete prtljaga prikladan je oblik korpe sa stranicama. Za transport dugih stvari - ravna otvorena platforma.

Da biste napravili domaći, trebali biste pažljivo izmjeriti linearne dimenzije krova. Nosač prtljaga ne smije izlaziti izvan krova u području prednjeg stakla ili ometati vrata. U idealnom slučaju, najbolje je pratiti dimenzije fabričkih prtljažnika izračunate za ove modele. Dimenzije se mogu naći na web stranicama proizvođača, ili na krovovima automobila poznanika i prijatelja.
Zatim morate odrediti vrstu prtljažnika. Za predmete prtljaga prikladan je oblik korpe sa stranicama. Za transport dugih stvari - ravna otvorena platforma.
Određivanje broja nosača za krovni nosač automobila vlastitim rukama:

• četiri potporne tačke su pogodne za hatchback i limuzine;
• ako je dužina krova preko 2,5 metra, onda je bolje napraviti šest pričvršćivača.

Domaći kovčeg sa stranicama

Sada trebate napraviti nacrte transportnog prtljažnika s dimenzijama. Možete raditi i po skici fabričkog modela.
Od svih materijala za izradu konstrukcije prtljažnika, profil od aluminijske legure je najprikladniji. Lako se reže, savija, ne korodira i lagana je. Čelična konstrukcija će biti teška, što će zauzvrat smanjiti težinu transportiranog tereta.
Trebat će vam okvir od profilne cijevi presjeka 20x30 mm i debljine zida od 2 mm. Nije preporučljivo koristiti okrugle cijevi, jer tokom transporta teret klizi s njih.
Također će vam trebati alati i komponente:

Od svih materijala za izradu konstrukcije prtljažnika, profil od aluminijske legure je najprikladniji.

• aparat za zavarivanje;
• elektrode;
• vladar;
• konstrukcija ruleta;
• kutna brusilica;
• Diskovi za metal;
• bušilica;
• bušilica;
• mlaznica za čišćenje zavarenih šavova;
• set komponenti za montažu;
• Stege za montažu prigušivača;
• montažna pjena;
• boja za metal (po mogućnosti boja automobila).

Crtež domaćeg kovčega

Nakon što je crtež spreman, a alati i komponente kupljeni u potpunosti, možete započeti proizvodnju poprečne grede za krovni nosač:

1. Odredite dužinu krsta. Moraju biti iste veličine.
2. Izrežite profilisanu cijev na nekoliko dijelova kako biste dobili uzdužne i poprečne vodilice.
3. Zavarite dijelove prtljažnika, očistite zavarene šavove.
4. Zapečatite ih montažnom pjenom iznutra i izvana. Obično je dovoljna jedna boca.
5. Nakon potpunog sušenja i stvrdnjavanja pjene, samljeti je mlinom. U početku morate napraviti prečke u obliku paralelepipeda. Zatim im se, po želji, može dati zaobljen izgled. Glavna stvar je da izgledaju u odnosu na auto, kao "rođaci".
6. Zatim, radi čvrstoće, pjenu prekrijte staklenim vlaknima u 2-3 sloja. Preporučljivo je uzeti tkaninu od najmanje 300 g / m2.
7. Za atraktivnost, prečke se mogu obojiti u bilo koju boju (obično uzimaju crnu ili boju automobila).

Proizvodnja pričvršćivača

Prilikom proizvodnje prtljažnika morate zapamtiti sigurnosne mjere - nemoguće je utovariti krov automobila preko 70 kg.

Prvi način. Uzmite stezaljku za pričvršćivanje prigušivača iz bilo kojeg automobila. Ovo je ravni nosač s jedne strane i luk koji ide oko cijevi s druge strane. Sve ostalo isecite sa ravnog tanjira. Sada će čvrsto spojiti prečke i lukove krovnog nosača.
Drugi način. Koristite nosače u obliku slova U sa navojem. Umjesto matica, fiksirajte janjčiće sa kojima će se vrlo lako odvrnuti i zategnuti.

Pričvršćivanje na prečku

Za pričvršćivanje poprečnih nosača na šine, u njima se moraju napraviti rupe. Izmjerite ih simetrično s obje strane, uzimajući u obzir rupe na montažnim pločama. Pažljivo izbušite.
Čvrsto stavite prtljažnik na šine. Ako negdje nema čvrstog spoja, možete koristiti gumene brtve. Čvrsto pričvrstite vijcima i maticama. Također je potrebno zapamtiti sigurnosne mjere. Nemoguće je opteretiti krov automobila preko 70 kg.

Često su vozači zabrinuti zbog nedostatka slobodnog prostora u automobilu, koji je neophodan za prijevoz stvari, opreme, strojeva, građevinskog materijala ili drugih predmeta. Mnogi automobili jednostavno nisu dizajnirani da nose dodatne stvari i teret. Ako često izlazite na aktivnosti kao što su pecanje, lov sa prijateljima ili putovanje s porodicom na more, onda morate razmisliti o dodatnom prostoru u automobilu za prijevoz tereta. Nažalost, u većini automobila, prilikom kupovine, dodatni krovni nosač nije predviđen u kompletu.

Domaći prtljažnik

Dobra opcija bila bi napraviti domaći prtljažnik dizajniran za krov automobila. Ova opcija je vrlo ekonomična i uz malo uloženog truda možete steći neprocjenjivu vještinu u samostalnom projektovanju, proračunu i izradi konstrukcije. Takvi domaći kovčezi nazivaju se ekspedicijskim, jer na takav dizajn ne možete staviti preteške stvari, ali možete ponijeti sve što vam je potrebno za put: šatore, bicikle, skije, madrace, suncobrane, daske za snijeg, štapove za pecanje, ili cijele komplete odjeće.

Krovna kutija automobila

Također vrlo popularna vrsta domaćeg prtljažnika je auto boks. Prednosti ovog dizajna su u tome što će stvari koje se prevoze biti sigurne čak i po lošem vremenu, a dizajn kutije za automobil, napravljen sa aerodinamičnim oblikom, neće uticati na aerodinamička svojstva i potrošnju goriva vašeg automobila. Sada, prilikom kupovine automobila, vrlo rijetko daju prtljažnik u kompletu, unatoč prisutnosti posebno opremljenog mjesta i nosača za njegovu ugradnju. Stoga možete napraviti prtljažnik vlastitim rukama na osnovu potrebnih parametara vašeg automobila.

Domaća krovna kutija

Krovni nosač automobila uradi sam

Da biste sami napravili krovni nosač za svoj automobil, potrebno je da uradite sledeće:

1. Odabiremo materijal za izradu prtljažnika:

Prvo morate odabrati materijal od kojeg ćete napraviti ovaj dizajn. Najbolji materijal će biti metal, jer je izdržljiv i pouzdan. Ali za takav prtljažnik potreban je materijal male težine i pouzdanih, izdržljivih karakteristika. po najviše odgovarajuća opcija postojaće legura aluminijuma, jer se ovaj metal lako obrađuje i formira u željeni oblik, ne korodira i ima nisku specifičnu težinu. Također, neki koriste profilnu tankozidnu cijev za proizvodnju debla. Jedan od najekonomičnijih materijala za izradu prtljažnika je lim od nehrđajućeg čelika. Mnogi ga koriste za proizvodnju takvih konstrukcija. Ali nedostatak ovog materijala je velika težina i visoka cijena.

Kvadratna cijev za izradu prtljažnika

1. Vršimo mere automobila:

Nakon što ste odabrali materijal od kojeg ćete napraviti prtljažnik, važno je izvršiti tačne mjere automobila. Zahvaljujući tome, moći ćete izračunati potrebnu količinu materijala, njegovu težinu i približnu cijenu.

Mjere trupa

Kako bi vam bilo lakše i praktičnije tokom proizvodnje, možete unaprijed izmjeriti dimenzije automobila (širina i dužina) i nacrtati crtež:

• strane;
• okvir;
• nosivi dio (panel) - dno prtljažnika, koje služi kao njegovo pojačanje;
• skakači - elementi koji ojačavaju prtljažnik.

Prednja strana može biti aerodinamična, što će značajno poboljšati aerodinamička svojstva.

Sada kada ste se odlučili za materijal, morate slijediti detaljna uputstva u nastavku:

1. Režemo profil prema unaprijed pripremljenoj shemi, koristeći za to brusilicu;
2. Koristeći zavarivanje, pravimo perimetar prtljažnika. Ovaj dio će imati pravokutni oblik;
3. Dobiveni perimetar treba ojačati zavarivanjem ravnih kratkospojnika na njega. Za jače ojačanje, skakači se mogu zavariti zajedno, što rezultira rešetkastom bazom debla;
4. Luk od metalnog profila treba biti zavaren na prednji dio prtljažnika kako bi se stvorio aerodinamičniji oblik i poboljšala aerodinamička svojstva;
5. Zatim morate napraviti stranice strukture. Prvo smo izrezali metalne police dužine 6 centimetara. U većini slučajeva, majstori izrađuju stranice koje se mogu ukloniti, tako da se stranice ne moraju lako zavariti u okvir, već zašrafiti u navoj. Šta je potrebno za ovo? Potrebno je izbušiti rupe u okviru u koje su zavarene čahure. Ovi elementi su neophodni kako bi se spriječila deformacija vijaka tijekom uvrtanja;
6. Zatim morate zavariti nosače na gornju prečku, koja se potpuno poklapa s bazom, koja se razlikuje samo po tome što su njegovi bočni dijelovi - desni i lijevi - malo kraći. Stalci koji se nalaze ispred postavljeni su pod blagim uglom tako da rezultirajući dizajn ne izgleda kao kutija ili kutija, već u potpunosti ponavlja glavnu konturu automobila;
7. Nakon završetka radova zavarivanja, sljedeća faza je farbanje i ugradnja na krov automobila. Prije farbanja karoserije potrebno je nanijeti sloj prajmera i ostaviti da se prajmer neko vrijeme osuši, to je neophodno kako bi boja dugo ostala postojana i ne bi se ljuštila. Zatim možete nanijeti sloj boje, i to najviše najbolji način- ako će biti farba u limenkama, jer od nje neće ostati mrlje;
8. Nosač za prtljažnik automobila. Ako su na krovu automobila predviđene krovne šine, tada se na njih vrši ugradnja prtljažnika. Ovi elementi karoserije su u stanju da izdrže opterećenje prtljažnika. Ako nema tračnica, morat ćete izbušiti rupe u krovu i montirati nosače, na koje se zatim montira gotova konstrukcija. Neka vozila imaju žljebove za montažu prtljažnika. Takođe, ako ne želite da bušite kroz krov svog automobila da biste instalirali nosače, možete pronaći razne nosače posebno dizajnirane za takve slučajeve.

Domaći prtljažnik za auto

Prednosti i nedostaci takvih domaćih debla

Svaka vrsta prtljažnika ima svoje prednosti i negativne strane. Prednosti takvih proizvoda uključuju:

• povećanje prostora za transport tereta;
• zaštita krova automobila od udaraca ili udubljenja;
• mogućnost transporta čamaca, skija, bicikala, kutija, kofera, snowboarda, štapova za pecanje i građevinske opreme.

Nedostaci takvih debla uključuju:

• pogoršanje upravljanja automobilom zbog nepravilne distribucije tereta;
• pogoršanje aerodinamičkih svojstava automobila;
• povećava se razina buke u kabini;
• povećana potrošnja goriva zbog sile otpora.

Moskovski državni univerzitet za automobile i autoputeve, Moskva. Nivo obrazovanja: viši. Fakultet: AT. Specijalnost: inženjer Automobili i automobilska industrija. Iskustvo u automobilskoj industriji (master konsultant…

14 komentara

Sergej kaže:

Odavno je bila želja za dodatnim krovnim nosačem. Budući da je jednostavno neophodan za transport bicikala, skutera i čamaca. Jednostavno nisam želio da trošim novac na to. Inače, shema prikupljanja je gotovo ista za sve automobile, tako da izbor nije velik. Potrošen novac je nekoliko puta manji od cijene kupovine i ugradnje novog.

Valery kaže:

Ali zanima me koliko dugo može izdržati? Da li krov pada?

Valentin kaže:

Ovu torbu koristimo na poslu. Budite mirni, četvrt tone može mirno izdržati, ali u običnom životu nećete morati više prevoziti. Inače, radili su to i na poslu, sa kolegama, vrijeme nije trajalo koliko bih ja sama.

Aleksandar kaže:

Prvo je došla ideja za kupovinu. Ali nakon što sam pogledao cijene, odlučio sam da sve uradim sam. Mehanizam za izradu takvog prtljažnika razumljiv je i dostupan gotovo svima. Ako kod kuće imate dobar aparat za zavarivanje, sve će uspjeti. Na prvi pogled, nema poteškoća. Jedina stvar je da može doći do malih zastoja u pričvršćivanju prtljažnika na automobil. Stoga ćete možda morati pribjeći pomoći majstora.

Gotovo svaki vozač se suočio s takvim problemom kao što je nedostatak prostora u prtljažniku automobila. I to se ne odnosi samo na poznavaoce aktivnosti na otvorenom, koji redovno izlaze u prirodu i sa sobom nose bicikle, šatore i kućne potrepštine. U svakodnevnom životu često se pojavljuje problem transporta velikih stvari s mjesta na mjesto.

Dobra opcija za rješavanje takvih problema bio bi dodatni teretni prostor na krovu. Ako proizvođač ne namjerava standardna konfiguracija automobil ovog elementa, krovni nosač automobila uradi sam će biti dobra alternativa. Ovo je uklonjivi dizajn koji se lako montira na automobil i jednako lako se uklanja.

Najčešći tipovi domaćih kovčega su auto kutija i konstrukciju za zavarivanje koja se sastoji od aluminijumskih ili čeličnih profila.

Boks na krovu automobila ima prilično atraktivan izgled i, što je najvažnije, ne narušava aerodinamičke performanse automobila. Ali napraviti ga sami je prilično teško i skupo. Uključen je u fabričku opremu, koja je razvijena za određenu marku automobila, najčešće za terenska vozila.

Krovni nosač montiran na nosač je funkcionalnijeg dizajna. Zapremina pretinca na krovu bilo kojeg modela VAZ-a je dva do tri puta veća od zapremine kutije na Toyota SUV-u.

Prednosti su očigledne:

• konstrukcija se može privremeno instalirati;
• jednostavnost pri transportu glomaznih predmeta: cijevi, bicikli, daske itd .;
• zaštita krova automobila
• povećanje obima tovarni prostor dva ili tri puta.

Nedostaci:

• smanjenje aerodinamike vozila;
• s težinom tereta na krovu od 50 kg, stabilnost automobila se smanjuje za 10-20% u slučaju bočnih udara vjetra;
• vožnja postaje teža.

Glavni nedostatak je što se potrošnja goriva povećava na 1-2 litre na 100 km s opterećenjem od 50 kg ili više.

Prosječna brzina automobila s teretom od 50 kg ili više na krovu ne bi trebala prelaziti 70-75 km/h.

Kako napraviti prtljažnik

Ako je automobil opremljen krovnim šinama - standardnim metalnim ogradama na krovu - preporučljivo je napraviti aluminijske ili čelične prečke koje će služiti kao dno prtljažnika.

Ako šine nisu predviđene u standardnoj konfiguraciji automobila, moguće je napraviti zavarenu konstrukciju prtljažnika s dnom i bočnim stranama. Učiniti to sami je nepraktično, troškovi rada i materijala koštat će 50-60% više od kupovine gotovog prtljažnika.

Proces proizvodnje prtljažnika uslovno je podijeljen u sljedeće faze:

1. Izbor materijala, priprema alata.
2. Uklanjanje dimenzija, crtanje crteža.
3. Izrada perimetra i pričvršćivača prtljažnika vlastitim rukama.
4. Zavarivanje.
5. Montaža prtljažnika na auto.

Materijali i alati

Jedan od glavnih koraka u proizvodnji samoproizvodnja- ispravan proračun težine gotove konstrukcije i izrada crteža. Idealan materijal za prtljažnik automobila bili bi aluminijumski profili. Aluminijum je veoma izdržljiv, fleksibilan i lagan.

Profilne cijevi mogu postati alternativni materijal. Težina materijala je relativno mala, tankozidne profilne cijevi su otporne na koroziju, visoke čvrstoće i niske cijene. Cijena profilne cijevi je dva puta niža od cijene slične aluminijske cijevi.

Trake od nehrđajućeg čelika treba koristiti kao materijal za krovni nosač u ekstremnim slučajevima, jer je materijal težak i skup.

Za proizvodnju pričvrsnih elemenata mogu se koristiti pripremljene industrijske čelične ploče.

Od alata će vam trebati:

• bugarski;
• aparat za zavarivanje;
• Sander;
• prajmer;
• auto farba.

Konstrukcijska mjerenja i izrada

Ako želite sami napraviti krovni nosač, gdje su ugrađene standardne krovne šine, jednostavno izmjerite razmak između njih. Pričvršćivači . Ako ovi elementi nisu u automobilu, tada je potrebno izmjeriti dužinu i širinu krova. Na osnovu ovih slika kreira se crtež dizajna, gdje se izračunavaju sljedeći parametri:

• dužina i širina okvira;
• određuje se mjesto za ojačanje skakača;
• izračunava se visina stranica;
• određuje se broj pričvršćivača.

Prilikom crtanja crteža, prednju stranu napravite aerodinamičnom, a ispred konstrukcije postavite aluminijski luk. Ako je dužina krova veća od 2,5 metra, potrebno je šest tačaka oslonca, ako je manje, dovoljna su četiri pričvršćivača.

Prema crtežu, praznine se izrezuju od odabranog materijala, a zatim se zavaruje okvir.

Zavarivanje

Ispravna izrada prtljažnika vlastitim rukama ovisi o točnosti preliminarnih mjerenja i crteža dizajna. Radovi na zavarivanju se izvode u sljedećem redoslijedu:

1. Od profilne cijevi ili čeličnog lima, ovisno o odabranom materijalu, zavaruje se perimetar konstrukcije.
2. Džemperi su zavareni da ojačaju dno. S obzirom na težinu tereta koji treba da se nosi na krovu, moguće je zavariti skakače sa rešetkom.
3. Na prednjoj strani platforme zavaren je aluminijski luk koji će osigurati optimalnu aerodinamiku automobila.
4. Za bočne strane se izrezuju nosači dužine 6-15 cm.Bočni nosači su zavareni na gornji dio okvira koji se poklapa sa bazom, dnom.
5. Brusilica uklanja priliv materijala koji ostaje nakon zavarivanja. Pričvršćivači prečke su brušeni i premazani.
6. Slikanje konstrukcija. Prije farbanja nanosi se prajmer.
7. Montaža prtljažnika na krovne šine ili na krov. Za ugradnju prtljažnika direktno na krov, montiraju se nosači na koje će se ugraditi tovarni prostor.

Čelik za alat je težak, nemojte koristiti više od tri čelične trake za ojačanje dna prtljažnika.

Osiguravanje aerodinamike i fiksiranje bokova

Kako bi se smanjilo smanjenje aerodinamičkih performansi automobila zbog ugradnje improviziranog prtljažnika, preporučuje se korištenje kosih nosača za montažu na prednjoj i stražnjoj strani konstrukcije.

Da biste to učinili, gornje bočne cijevi moraju biti nešto manje od odgovarajućih donjih. Stoga su nosači na prednjoj i stražnjoj strani dna konstrukcije zavareni pod kutom. Ugao nagiba i dužina gornjih bočnih dijelova izračunavaju se u procesu izrade projektnog crteža.

estetski dodiri

Nakon svih radova zavarivanja, konstrukcija na mašini se pažljivo brusi, grundira i farba. Prije prajminga, dijelovi se odmašćuju.

Korištenje temeljnog premaza s visokim sadržajem cinka zaštitit će metalno deblo od korozije što je više moguće i olakšati farbanje.

Nekoliko dana nakon prajmeriranja konstrukcije, vrši se farbanje.

Kao dodatni estetski štih, možete ugraditi ukrasne matice koje u potpunosti pokrivaju montažne vijke.

Dodatni uređaji i uređaji

Na špediterski trunk se može ugraditi automobilska oprema koji će vozaču pružiti dodatnu udobnost:

• dozvoljena je ugradnja svjetala za maglu;
• možete napraviti i instalirati drobilicu drveća: ako planirate putovati u šumu, to će pomoći u zaštiti vjetrobranskog stakla;
• druga antena na prtljažniku može biti od koristi kada putujete na udaljene lokacije.

Prema pravilima saobraćajne policije, ugradnja prtljažnika nije preopremanje automobila i ne zahtijeva registraciju ako, prema dizajnu određenog modela automobila, za dodatni prtljažni prostor.