Статья рассказывает об эволюции всех поколений Skoda Octavia с момента, когда она стремительно ворвалась на европейский рынок и до настоящего времени, в котором она уверенно удерживает свои позиции, успешно конкурируя с автомобилями своего класса.

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.4 до 2.0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию - Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году компания «Шкода» выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004–2010)

В 2004 году Шкода представила второе поколение Октавии (A5), построенной на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше простора для задних пассажиров. Двигатели подверглись модернизации и стали более мощными и экологичными. В линейку был добавлен 2-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил и новые силовые агрегаты от Volkswagen с прямым впрыском топлива FSI: 1.6 литра и мощностью 116 лошадиных сил, 2.0 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 г. был проведен очередной рестайлинг. Существенно изменился внешний вид и интерьер автомобиля. Линейка двигателей пополнилась новым 1.4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA), а для работы в паре с бензиновыми 1.4- и 2.0-литровыми моторами появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Третье поколение A7 (2013)

Долгожданное третье поколение Шкоды Октавии (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Комби). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало отличаются между собой. По сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм. Благодаря этому, автомобиль стал больше, а пропорции гармоничнее. Во внешности можно обнаружить отдельные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой уникальный стиль.

Увеличение общего размера Октавии повлияло и на салон автомобиля. Он стал просторнее и главным образом это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм. Почти все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы отделки интерьера не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов следует обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличной производительностью при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего.

Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный. Выбрав последний, можно сделать свои собственные настройки, а «зеленый» режим делает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза - стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто - хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели - и новый бампер, сзади же - компактный спойлер и светодиодные огни.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового . Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность.

​

Внешний вид автомобиля современный и стильный, он будет смотреться привлекательно даже через несколько лет.

Дизайн вне времени Дизайнеры, работавшие над ŠKODA OCTAVIA, преследовали цель создать автомобиль, который бы выглядел актуально по прошествии многих лет. Вдохновил специалистов на такой облик автомобиля знаменитый чешский хрусталь . Его красота неподвластна времени.

Эффектный образ новой ŠKODA OCTAVIA складывается из сбалансированных пропорций авто , игры света и тени на четко очерченных линиях кузова и вместе с тем общей пластичности форм.

Автомобиль марки ŠKODA легко узнать по характерному дизайну решетки радиатора, а сдвоенные фары расскажут о постоянном развитии языка дизайна.

ŠKODA OCTAVIA создана, чтобы дарить вам комфорт с первой минуты нахождения в автомобиле. К примеру, в зимнее время этому способствует подогрев руля.

Комфорт от и до Без каких систем комфорта в автомобиле вы бы не смогли обойтись? В ŠKODA OCTAVIA предусмотрено практически все. Она имеет двухзонный климат-контроль, электрорегулировку сидений с памятью положения тела, функцию персонализации. Последняя заключается в том, что для каждого из 3 ключей к автомобилю есть свои настройки под определенного водителя − от положения сиденья до запоминания любимых радиостанций. Кроме того, включен полный комплект зимних опций, таких как подогрев сидений, рулевого колеса, обогрев заднего и ветрового стекол. А рулевое колесо можно назвать по-настоящему многофункциональным, ведь оно также позволяет отвечать на звонки и управлять информационно-развлекательной системой даже во время движения.

Просто словами и цифрами нельзя описать вместительность багажника ŠKODA OCTAVIA. Это необходимо увидеть самому.

Багажник, который впечатляет пространством Согласитесь, неожиданно увидеть в автомобиле компактного класса, к которому принадлежит и ŠKODA OCTAVIA, такой вместительный и удобный багажник. Минимальный объем – 568 л, а под полом к тому же лежит запасное колесо на полноценном диске. При складывании спинок задних сидений объем багажного отделения будет увеличен до 1558 л . Добавьте к этому также то, что дверь багажного отделения открывается вместе со стеклом. А значит, в автомобиле можно перевозить даже очень крупные предметы, которые не всегда входят в стандартный универсал. Все перечисленное относится к базовым достоинствам любой ŠKODA OCTAVIA. При этом можно дополнительно заказать складную спинку переднего пассажирского сиденья , чтобы перевозить внутри вещи длиной до 2,9 м.

В автомобиле предусмотрены решения для обеспечения вашей безопасности. К ним можно отнести контроль слепых зон, систему контроля дистанции с функцией автоматического торможения и другие.

Новейшие системы помощи водителю В ŠKODA OCTAVIA установлено несколько современных систем помощи водителю , которые могут помочь в непростых ситуациях на дороге. Привлечь внимание водителя поможет ассистент контроля дистанции , он же при необходимости задействует тормозную систему в автоматическом режиме. К примеру, это может понадобиться, если расстояние до впереди идущего автомобиля критически сократится. Система контроля слепых зон необходима, чтобы предупредить о небезопасном перестроении в соседний ряд. А с ассистентом выезда с парковки задним ходом вы будете уверены, что совершаемый маневр не помешает другим транспортным средствам.

Новая ŠKODA OCTAVIA. Красота в деталях.

SKODA OCTAVIA

SKODA OCTAVIA 2019 способна покорить сердца не только преданных поклонников чешской марки, но и всех ценителей традиций в современном исполнении. Просторный салон, вместительный багажник, множество высокотехнологичных решений – все это вы получите, став владельцем обновленной модели. Приобрести этот стильный и комфортный седан вы можете в автосалоне официального дилера ВЕНТУС. Чтобы получить детальную информацию об актуальных предложениях, действующих акциях и автомобилях, имеющихся в наличии, свяжитесь с нашими специалистами по контактному номеру телефона.

В новой Шкода Октавия сочетается множество современных и практичных решений, благодаря которым любая, даже самая продолжительная, поездка превратиться в комфортное и увлекательное путешествие.

Современный дизайн

Этот лифтбэк обладает по-настоящему динамичным характером, который подчеркнут дизайнерскими решениями в экстерьере. Теперь традиционно лаконичный стиль марки оживлен оригинальным исполнением радиаторной решетки и стильным оформлением окон задних дверей. Это авто – сочетание современных тенденций, повседневной практичности и спортивного характера. Автолюбители ценят марку SKODA именно за эти характеристики. Откройте и вы для себя новую OCTAVIA!

Улучшенная динамика

Автомобиль в новом поколении оснащен турбированными двигателями линейки TSI, которые отличаются высокими динамическими характеристиками и экономичностью. Ускорение с 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды – это все новая SKODA OCTAVIA с двигателем 1,8 TSI. Такие показатели сравнимы с моделями RS прошлого поколения. Важно отметить, что расход топлива при этом остается на отметке 6,1 л на 100 км.

Удобство и практичность

Купить ШКОДА ОКТАВИЯ – значит приобрести авто, с которым каждая поездка будет приносить удовольствие. ОКТАВИЯ выделяется просторным салоном, мягкой обивкой сидений и множеством функциональных элементов. А если прибавить ко всему перечисленному впечатляющий своим размером багажный отсек (он достигает рекордных 1558 л), то можно получить действительно практичный автомобиль в своем классе.

Разнообразие исполнения

Покупателям доступно 3 варианта исполнения новой SKODA OCTAVIA:

Авто в разных комплектациях различаются доступными силовыми агрегатами, оснащением и дизайном салона. Чтобы получить автомобиль, идеально подходящий именно вам, выберите нужное исполнение, которое будет соответствовать вашему стилю вождения, а также набор дополнительных опций и аксессуаров.

Дизайн вне времени Перед дизайнерами, работавшими над ŠKODA OCTAVIA, была поставлена задача: сделать такой автомобиль, который будет выглядеть актуально и по прошествии многих лет. Свое вдохновение дизайнеры черпают в формах знаменитого чешского хрусталя , красота которого неподвластна времени.

Сбалансированные пропорции , игра света и тени на резко очерченных гранях кузова, и вместе с тем общая пластичность форм создают запоминающийся образ новой ŠKODA Octavia

Узнаваемая решетка радиатора говорит о том, что перед Вами автомобиль марки ŠKODA, а сдвоенные фары - о постоянном развитии языка дизайна марки.

В новой ŠKODA Octavia все подчинено тому, чтобы Вам было комфортно с первой минуты нахождения в автомобиле. Например, в зимнее время этому поспособствует подогрев руля.

Комфорт от и до Какие системы комфорта нужны Вам в автомобиле? Кажется, мы предусмотрели практически всё. Двухзонный климат-контроль. Электрорегулировку сидений с памятью. Функцию персонализации: к каждому из трех ключей для автомобиля «привязываются» настройки конкретного водителя, от положения кресла до занесенных в память радиостанций. Кроме того, мы предлагаем полный комплект комфортных зимних опций: подогрев сидений обоих рядов, обогрев заднего и ветрового стекол и, наконец, подогрев рулевого колеса. Того самого, многофункционального, которое позволяет отвечать на звонки и управлять информационно-развлекательной системой, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Багажник, которым можно гордиться Готовы спорить: мало кто ожидает найти в автомобиле компактного класса, к которому относится ŠKODA Octavia, такой большой и удобный багажник. Минимум - 568 литров , и это при том, что под полом находится запасное колесо на полноценном диске. Если же сложить спинки задних сидений, объем отделения увеличивается до 1558 литров . Более полутора кубометров свободного пространства! С учетом того, что дверь багажного отделения открывается вместе со стеклом, появляется возможность перевозить действительно громоздкие предметы, которые уместятся не в каждом универсале. Все перечисленное - базовые достоинства любой ŠKODA Octavia. Дополнительно можно заказать складную спинку переднего пассажирского сиденья , и тогда Вы сможете перевозить внутри автомобиля вещи длиной до 2,9 метра. Карниз для штор. Ковер в рулоне. Или новогоднюю ёлку. В упаковке, конечно.

Система контроля дистанции с функцией автоматического торможения, контроль слепых зон и другие решения для обеспечения Вашей безопасности.

Новейшие системы помощи водителю Для ŠKODA Octavia предлагается несколько современных систем помощи водителю , позволяющих избежать различных неприятных ситуаций. Ассистент контроля дистанции привлечет внимание водителя, а потребуется – и задействует тормозную систему в автоматическом режиме, если расстояние до автомобиля впереди сократится критически. Система контроля слепых зон предупредит о том, что перестроение в соседний ряд небезопасно. Ассистент выезда с парковки задним ходом «посмотрит», не помешает ли Ваш маневр транспортным средствам, которые движутся по проезжей части.

Российские покупатели давно и крепко полюбили представителей гольф-класса, особенно, если они выполнены в кузове седан. Одним из фаворитов отечественного автолюбителя была и остается Skoda Octavia в кузове A5, а после рестайлинга второго поколения модели уровень ее потребительской привлекательности сильно возрос.

Старт второй генерации Шкоды Октавии А5 состоялся в 2004 году, а тот автомобиль, которым наполнены шоу-румы дилеров сегодня был показан публике на Международном автосалоне в Париже 2008.

Комплектации и цены Skoda Octavia A5

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.4 (80 hp) MT Active	574 000	бензин 1.4 (80 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 MT Active	624 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 AT Active	664 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 MT Ambition	694 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 AT Ambition	734 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 (122 hp) MT Ambition	734 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	механика (6)	передний
1.8 MT Ambition	764 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	механика (6)	передний
1.6 MT Elegance	776 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	механика (5)	передний
1.4 (122 hp) DSG Ambition	794 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
1.8 TSI AT Ambition	804 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 AT Elegance	816 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 (122 hp) MT Elegance	816 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	механика (6)	передний
1.8 TSI MT Elegance	846 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	механика (6)	передний
1.4 (122 hp) DSG Elegance	876 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
1.8 TSI AT Elegance	886 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	автомат (6)	передний

По большому счету, радикальных изменений не произошло. По традиции «старшего брата» в лице Volkswagen Group, дизайнеры Skoda слегка изменили форму передней оптики и бампера, а также чуть подправили задние фонари. Тем не менее, несмотря на практически полностью сохраненную концепцию облика, Octavia стала выглядеть свежее, полностью вписываясь в нынешнюю модельную линейку чешской компании.

При более чем внушительных габаритах (4 569 х 1 769 х 1 462, длина колесной базы 2 578 мм), новая Шкода Октавия А5, чего и следовало ожидать, способна обеспечить достойный уровень комфорта всем обитателям салона.

Водителя порадуют обширный диапазон регулировок сидений и рулевого колеса (угол наклона и вылет), а так же новая приборная доска. Ее изменения заключается в иных циферблатах, которые, к сожалению, стали чуть менее информативными, и более приятной глазу белой подсветке, тогда как раньше зрение раздражалось едким зеленым сиянием.

Все необходимые функции, будь то управление аудиосистемой или климатической установкой находятся под рукой как у водителя, так и у переднего пассажира. Причем для того чтобы освоить их работу достаточно одного взгляда, так как клавиши и дисплеи скомпонованы по-немецки четко и продуманно.

Материал, превалирующий в салоне Skoda Octavia FL – мягкий пластик, приятный как на взгляд, так и на ощупь. Но при езде по брущатке или дорогам низкого качества отделка интерьера допускает неприятные скрипы. Одна из причин такого явления – не самая высокая жесткость кузова автомобиля.

Безусловно, главным достоинством Шкоды Октавиа А5 является багажник. На российском рынке автомобиль предлагает в двух кузовных исполнениях – лифтбэк и универсал (Combi). Если со вторым все понятно, то первый представляет из себя ни что иное, как пятидверный хэтчбэк.

Объем багажного отсека такого автомобиля равен 560 литрам. Удачная компановка отсека вкупе с огромным проемом для погрузки и возможностью поклажи непосредственно до стекла делают Octavia A5 одним из лидеров класса по этому показателю.

Если же первоначального объема багажника окажется недостаточно, то складывающиеся спинки сидений увеличат его до грузовых 1 350 л. У универсала показатели еще более внушительные — объем багажного отсека, в зависимости от положения заднего дивана, варьируется от 580 до 1 630 л.

По уровню динамики и управляемости Шкода Октавия А5, пусть и не на много, но все же немного проигрывает конкурентам. Наиболее ходовыми и интересными моторами являются двигатели объемом 1,4 и 1,8-литра семейства TSI, но за счет доступности в особом почете у покупателей остается 1400-кубовый силовой агрегат.

По сути, это тот же самый двигатель, что устанавливается на , но на Октавии А5 он лишен компрессора, ограничившись одной турбиной. Тем не менее, мотор очень эластичен, а в паре с 7-диапазонной преселективной роботизированной коробкой DSG активно набирает скорость на любой передаче.

В городских условиях этого более чем достаточно, тем паче, что расход топлива при не самом активном передвижении варьируется у отметки в 7,0 литров на 100 километров пробега. А вот на скоростных магистралях 122-сильного TSI может не хватить. На высоких скоростях разгон не столь напорист, так что при обгоне медленных соседей по потоку лучше по-раньше перейти на пониженную передачу, так как запаса тяги может попросту не хватить.

Управляемость Skoda Octavia A5 не самая острая, но благодаря хорошей настройке электроусилителя руля, на «баранке» прослеживается обратная связь. Все же, быстрое прохождение виражей – не стихия Шкоды, так как автомобиль допускает ощутимые, хоть и не очень большие, крены кузова.

Но все это не касается «горячей» версии Octavia RS. На нашем рынке такая Октавия предлагается исключительно в кузове лифтбэк и оснащается 2,0-литровым мотором TSI в паре с «роботом» DSG. Данный автомобиль оснащен спортивно-настроенной подвеской, что позволяет четко и аккуратно проходить любые повороты.

Комплектации и цены Skoda Octavia RS (A5)

Особенно впечатляет динамика Шкода Октавия RS – на размен первой сотни уходит всего 7,2 секунды после старта, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Движок выдает 200 «лошадей», что идеально подойдет для любителей получать острые ощущения от вождения.

На сегодняшний день российские дилеры предлагают клиентам четыре комплектации Шкоды Октавия А5. Самый доступный вариант – автомобиль с 1400-кубовым атмосферным двигателем мощностью 80 л.с. и ручной коробкой передач в комплектации Active.

За такую машину просят 574 000 рублей, а ее базовое оснащение включает ABS, аудиоподготовку, поясничную поддержку передних кресел, водительскую подушку безопасности, полноразмерное запасное колесо и иммобилайзер.

Комплектации и цены Skoda Octavia Combi (A5)

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.6 MT5 Ambition	759 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 AT6 Ambition	799 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 MT5 Elegance	839 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 AT6 Elegance	879 000	бензин 1.6 (102 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 TSI MT6 Elegance	879 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	механика (6)	передний
1.8 TSI MT6 Elegance	909 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	механика (6)	передний
1.4 TSI DSG Elegance	939 000	бензин 1.4 (122 л.с.)	робот (7)	передний
1.8 TSI AT6 Elegance	949 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	автомат (6)	передний
2.0 TDI DSG Elegance	1 009 000	дизель 2.0 (140 л.с.)	робот (6)	передний
1.8 TSI AT6 Laurin&Klement	1 094 000	бензин 1.8 (152 л.с.)	автомат (6)	передний
2.0 TDI DSG Laurin&Klement	1 134 000	дизель 2.0 (140 л.с.)	робот (6)	передний

Топовый вариант Октавии с 1,8-литровым 152-сильным мотором и шеститсупенчатым автоматом в комплектации Elegance оценивается в 886 000 руб. Автомобиль оснащен четырьмя подушками безопасности, ESP, двухзонным климат-контролем, датчиками света и дождя, штатной MP3-магнитолой с CD-чейнджером, пассивным круиз-контролем, парктроником и легкосплавными дисками.

Что касается универсала Skoda Octavia Combi, то самая доступная версия со 102-сильным 1,6-литровым мотором и 5-ступенчатой механикой обойдется в 759 000 р. Самой дорогой является версия Laurin & Klement за 1 094 000 с 1,8-литровым бензиновым мотором и автоматом, либо с 2,0-литровым дизелем и роботом DSG, которая стоит 1 134 000 р.

Вторичный рынок 21 мая 2013 Последний бойскаут

В ноябре 2010 г. произошло печальное событие: было окончательно прекращено производство Skoda Octavia Tour, последнего “честного” автомобиля, при создании которого во главу угла были поставлены вечные ценности: практичность, надежность и ремонтопригодность.

10 2

Сравнительный тест 07 января 2009 Правильно рассчитать объем (Chevrolet Lacetti SW,Ford Focus Wagon,Opel Astra Caravan,Skoda Octavia Tour Combi,Skoda Fabia)

В Европе ценят универсалы. Они обеспечивают до 40 процентов продаж в гольф-классе. В России легковые автомобили с большим удобным багажным отделением не слишком востребованы - одна машина из десяти. Но дилеры уверяют: психология клиентов меняется. Универсалы покупают все чаще. Рост составляет проценты, но с началом 2009 года его нельзя не заметить. Этот обзор посвящен самым доступным на российском рынке универсалам, стоимость которых в минимальной комплектации не превышает 600 000 рублей.

17 0

Доступная практичность (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) Сравнительный тест

Россияне еще не раскусили все достоинства универсалов. Поэтому не каждая компания продает в нашей стране модификации с таким кузовом. Тем не менее на рынке присутствует семь различных универсалов гольф-класса. Согласитесь, приличное разнообразие.

Бестселлеры (Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Golf V) Сравнительный тест

На российском рынке представлено восемь хэтчбеков гольф-класса стоимостью до 500.000 руб. Среди них есть бензиновые и дизельные версии, трех- и пятидверные европейских, японских или корейских марок. Словом, выбор самый широкий.