Спробуємо розібратися, яке покоління Renault Logan виявилося вдалим.

Автомобіль, який по праву та гідності, заслужив звання робочого конячка. Невибагливий і дуже затребуваний працівник серед таксистів і візників, французький малолітражник Рено Логан. Про його надійність існують мільйони легенд і чуток, тоді як кількість проданих машин на території Росії давно перевищила 500 тисяч штук. Народна любов до даному автомобілюне з'явилася на рівному місці, споживач ретельно придивлявся до незграбного автомобіля протягом деякого часу, а вже після чого продажі побили всі прогнози.

На сьогоднішній день вже представлена ​​друга генерація Renault Logan. Виробник зробив автомобіль більше в розмірах, зовні він виглядає більш роздутим та агресивним.

Огляд плюсів та мінусів французького кросовера

Бюджетний позашляховик Рено Каптурвперше був представлений у 2013 році на виставці у Женеві. Модель примітна тим, що у розробці брав російський відділ концерну. Загалом вийшов яскравий та доступний для середнього класу автомобіль.

З 2016 року автомобіль почали випускати на московському заводі. Завод укомплектовує нові машини бензиновими двигунами, запозиченими від Дастера. У базову комплектаціювходить 1,6 літровий двигун, потужністю 114 л. с. з п'ятиступінчастою механічною коробкою або варіатором. Ця версія - тільки передньопривідна.

Більш дорогий дволітровий двигун потужністю 143 л. с. Ставитися на машини з повнопривідною трансмісією. Тут передбачено 6-ступінчасту механіку або 4-діапазонний автомат. Причому повнопривідний варіант випускається із незалежною задньою підвіскою.

Характеристики та параметри встановлюваних АКБ на Рено Логан

Концерн Renault - Nissan за останні 7-10 років, разом із дуже активними корейськими автовиробниками, суттєво потіснили німецькі бренди на російському ринку та продовжують йти в атаку! Це трапилося насамперед у бюджетному класі автомобілів, де Volkswagen Поло Седан єдина модель, яка намагається скласти конкуренцію французам та японцям. Тандем, треба сказати, дуже вдалий. Один із головних плюсів, який оцінив рядовий російський споживач, недороге обслуговуваннята простота конструкції.

Огляд недоліків та слабких сторінРено Сандеро

Renault Sandero – компактний автомобіль бюджетного класу, Виробляється з 2007 року, випускається в кузові. п'ятидверний хетчбек. Ця машина коштує недорого, також не б'є по кишені та обслуговування транспортного засобу. Зовні "Сандеро" нагадує "Рено Логан", але дизайн хетчбека більш привабливий.

Вперше французька модель була представлена ​​в Бразилії, а згодом показана на автосалоні в Женеві. У Румунії Sandero відомий під брендом Dacia, 2009 року автомобіль став продаватися в Білорусії та в Україні.

Огляд недоліків та слабких сторін Renault Duster

Передісторія появи моделі безсумнівно, одним із найпопулярніших автомобілів, за останні кілька років, можна назвати бюджетний «паркетник» від французько-румунського тандему Рено Дастер. Вперше ця модель була представлена ​​автолюбителям, на загальний огляд, під шильдиком марки Dacia Duster у далекому 2009 році. Кросовер відразу припав до смаку сотням тисяч автомобілістів, а його продаж рекордно перевалив за мільйон покупців за 4 роки.

У Росії автомобіль став доступним для покупців у 2012 році, водночас його виробництво налагодили в Москві на потужностях заводу «АвтоФрамос» Рено (колишній АЗЛК). На старті продажів попит споживачів був настільки вищим за пропозицію заводу, що перші машини потенційні покупці чекали по 10-18 місяців.

Назва «Duster»-у перекладі з англійської мовиозначає «пильник»Що потенційно натякає на те, що автомобіль створений явно не для ідеальних міських магістралей. Його шлях, це заміський ритм життя.

Renault Logan - історія моделі

Бюджетний автомобіль Рено Логан був задуманий і розроблений для ринків, що розвиваються. Компанія Renault розташувала основні потужності виробництва на заводах промгрупи Dacia (це в Румунії). Специфіка ринку продиктувала марки: Renault та Dacia, Lada та Nissan. У Європі продається марка Dacia Logan (за винятком Росії, де це Renault) У РФ також випускається з 2006 року Dacia Logan MCV(Універсал під ім'ям Lada Largus).

А якщо говорити про точку відліку – то це 1998 рік, коли модель Logan почали проектувати. Цікаво, що проекту із внутрішньозаводським позначенням X90 не знадобився передсерійний зразок. Це нагорода комп'ютерного моделювання. Компактний автомобільдля сім'ї виїхав на дороги у 2004 (до речі, стартова ціна була 5000 євро). Що стосується збірки в Москві - вона стартувала в 2005 на "Автофрамосі".

Рано чи пізно власники автомобілів Рено Сценік стикаються з різними проблемами під час їх експлуатації. Це зумовлено тим фактом, що парк автомобілів цієї моделі дещо застарілий, адже випуск її розпочався ще 1996 року, а відповідно, середній пробігїх досить значний. Аналізуючи численні відгуки власників цих автомобілів можна зробити висновок, що найнадійнішим вузлом є силовий агрегат. За статистикою звернень до станції технічного обслуговуваннясаме проблеми з двигуном у Рено Сценік були нечисленними. Більшість звернень, пов'язаних з ремонтом двигуна, полягали у необхідності проведення капітального ремонтусилового агрегату.

Категорії найбільш популярних несправностей багато в чому зумовлені безліччю зовнішніх факторів, наприклад, таких як стиль водіння, умови експлуатації та її інтенсивність. Використання неякісних витратних матеріалівтакож впливає на тривалість роботи окремих вузлівавтомобіля. Купуючи оригінальні деталінезважаючи на їх відносно високу вартість, можна уникнути подібних проблем.

Що може зламатися?

Отже, серед найпоширеніших несправностей автомобілів Рено Сценік слід виділити такі проблеми.

• Вихід із ладу втулок стабілізатора. Мабуть, це одна з найпоширеніших проблем підвіски автомобіля. Задекларований пробіг, при якому рекомендується змінювати ці деталі, становить від 40 000 до 50 000 км, проте на практиці вони вимагають більш ранньої заміни – після 20 000 км пробігу.

Незважаючи на те, що швидке зносВтулок стабілізатора є, чи не єдиною серйозною проблемою підвіски цього автомобіля, своєчасна їхня заміна просто необхідна.

Це забезпечить більший ресурс служби інших сполучених деталей та забезпечить безпеку під час їзди;

• Несправності механічної трансмісіїРено цієї моделі також рідкісні. Найчастіше виникають проблеми із сальниками куліси механічної коробкиперемикання передач, і навіть інших деталей, які забезпечують герметизацію цього вузла. Сальники починають підтікати за досить активної експлуатації автомобіля з агресивним стилем водіння. З автоматичною коробкоюпередач справи трохи гірші. Технічні недолікиАКП (відсутність спеціального сапуна) призводять до частого утворення конденсату всередині коробки. Це призводить до того, що через розбавлену консистенцію масла робота перепускних клапанів іноді порушується;
• Часті проблеми в гальмівної системипов'язані з випадками заклинювання приводу ручного гальма стоянки;
• Вихід із ладу опорних підшипників. Подібні несправності також нерідкі серед власників моделі Сценік, але в даному випадку проблема має більш суб'єктивний характер. Якість доріг та манери їзди з покриття низької якості впливають на надійність цих та багатьох інших деталей;

• Серед елементів електроустаткування Рено Сценік найненадійнішими є генератор та механізми склопідйомників. Звернення на спеціалізовані станції технічного обслуговування з подібних питань знаходяться на першому місці у категорії ремонту електроприладів. Також ненадійний насос омивача лобового склата передніх фар. Проблеми з ним починаються навіть за одноразового замерзання води у системі. Не настільки частими, але періодично виникаючими проблемами є робота центрального замкута валу заднього склоочисника. Фахівці відзначають, що якість обплетення проводів електричної проводки бажає кращого. Згодом вони перетираються. Непоодинокі випадки вимушеної заміни котушок на свічках запалювання внаслідок виходу з ладу при високому рівнівологості;
• З механізмів та приладів кермового керування слабким місцем можна назвати датчик тиску олії гідропідсилювача. У деяких випадках через відмову його роботи витік рідини важко визначити, що може призвести до негативних наслідківта суттєво вплинути на рівень безпеки керування автомобілем;
• Робота механізму складання дзеркал також досить поширеним предметом звернення на СТО. Механізм найчастіше виходить з ладу через неміцний матеріал, з якого виконані робочі шестерні.

Поломки дизельних моделей

Окремо варто відзначити перебої у роботі автомобілів Сценік із дизельними двигунами. Поломки переважно пов'язані з роботою системи упорскування палива. Основною причиною є використання неякісного дизельного палива, кліматичні умови під час експлуатації автомобіля. У комплексі ці фактори негативно впливають на роботу паливної системита є причиною частих звернень на станції технічного обслуговування.

Ще один факт швидше відноситься не до несправностей, а до окремих недоліків технічної конструкціїавтомобіля Рено Сценік. Йдеться про гальмівну систему, а саме про відсутність таких аксесуарів, як захисні щитки гальмівних колодок задніх коліс. Помічено, що відсутність цієї, здавалося б, незначної деталі може призвести до передчасного зносугальмівних колодок та дисків. Справа в тому, що пил і дорожній бруд потрапляють безпосередньо на поверхню цих частин, що негативно позначається не лише на їхньому терміні служби, а й на загальній безпеці загалом.

10.10.2016

Рено Дастер (RENAULT Duster) – найдоступніший з європейських компактних кросоверів, представлених на вторинному ринку. Словосполучення « доступний кросовер» відразу приваблює масу покупців, тому, коли автомобіль тільки з'явився у продажу, черги за самими недорогими комплектаціямитривали місяцями. Але чи може недорогий автомобільбути надійним? Зараз спробуємо це з'ясувати.

Небагато фактів:

Рено Дастер побудований на платформі "B0", на ній же побудовані "" і "". Ця спорідненість дає автомобілю хорошу фору перед конкурентами, оскільки Логан і Ноут мають дуже хорошу репутацію. Офіційно, Дастер був представлений наприкінці 2009 року, а 2010 року стартував його європейський продаж. У СНД ці машини стали доступні в 2012 році, більшість автомобілів, що продаються у нас, зібрані на Московському заводі «Автофрамос».

Переваги та недоліки Рено Дастер з пробігом

Лакофарбове покриття кузова не відрізняється високою стійкістю та швидко покривається сколами та подряпинами. Огляд автомобіля слід розпочати з даху. Не дивуйтеся, якщо знайдете тріщини на фарбі в районі водостоків, у цьому винна слабка жорсткість кузова на згин. Також, метал кузова не може похвалитися гарною корозійною стійкістю, найчастіше іржа з'являється під гумовими ущільнювачами, на кромках дверей та багажника. Особливої ​​уваги вимагають і задні арки. Багато власників машин зі штатними легкосплавними дискамискаржаться на швидке розбалансування коліс, пов'язано це з тим, що на внутрішній сторонідиск є жолобок, який очищається тільки вручну. Фари потіють на багатьох машинах, і Дастер - не виняток; ще одна неприємна дрібниця – текти ущільнювача насоса бачка омивача.

Рено Дастер оснащується двома бензиновими двигунами – 1.6 (102 к.с.), 2.0 (135 к.с.), та одним дизельним – 1.5 (90 к.с.). У авто з дизельним моторомможливі провали у тязі. Відбувається це в основному в холодну пору року і на даний момент причина не виявлена. Найнадійнішим виявився бензиновий двигун 1.6, у якого за весь термін експлуатації не було виявлено жодної болячки. А ось дволітровий моторне може похвалитися такою надійністю. Найчастіше, з настанням холодів, власники нарікають на утруднений запуск двигуна; також є нарікання на сторонній шумв районі ременя ГРМ, сервісмени грішать на ремінь і помпу, але, на даний момент, до загального рішення виходу з цієї ситуації так і не дійшли. Більшість власників продовжують експлуатувати авто з цим дефектом, приймаючи його за технічну особливістьсилового агрегату.

Трансмісія.

На Рено Дастер встановлювалися п'яти- та шестиступінчаста коробка передач, а також чотириступінчастий автомат. Якщо Ви розглядаєте покупку автомобіля з механікою, то обов'язково перевірте в ній рівень олії – бувають випадки заводського недоливу, а нинішній власник міг за цим не встежити. З п'ятиступінчастою механікою серйозних проблем ніколи не було, а ось шестиступінчаста, зрідка, може давати сюрпризи. Можлива розгерметизація коробки, це означає, що відбувається витік робочої рідиниі в результаті - клинить коробку. Якщо говорити про трансмісію загалом, то АКПП та п'ятиступінчаста механіка прості та надійні, із шестиступінчастою механікою бували неприємні інциденти.

Дастер може бути не тільки передне- і повноприводним. Основною недугою повнопривідних версій є текти сальників приводів роздавальної коробки. Причина – криво встановлена ​​коробка із підшипниками. Іноді, у повнопривідних машинтрапляється неприємний збій - при русі з увімкненим повним приводомсистема може мимоволі переключитися на монопривод. Вирішити проблему допомагає вимикання та повторне включення запалювання.

Надійність ходової Рено Дастер

Підвіска авто, незважаючи на невеликий ресурс деяких деталей, є достатньо надійною. Конструкція задньої підвіски у моноприводного та повнопривідного варіантів різні: у першому випадку, ззаду стоїть звичайна балка, у другому – підвіска незалежна. Під час морозу підвіска може видавати неприємні звуки, але це не страшно, і після не більшого прогріву вони зникають; через замерзне мастило можуть хрумтіти ШРУСи. Слабким місцем у передній та задній підвіскахРено Дастер, як і на більшості сучасних автомобілів, виявилися втулки та стійки стабілізатора, їх доводиться міняти приблизно раз на 20 – 30 тис. км.

М'якість підвіски швидко відучує пригальмовувати під час проїзду трамвайних колійта інших нерівностей, як результат, амортизатори рідко виходжують більше 30000 км, хоча їх ресурс 50 – 60 тис. км (заміна одного коштуватиме 50 – 60 у.о.). Сайлентблоки та кульові опори, у середньому, прослужать 60 -70 тис. км (обидві деталі змінюються у збиранні з важелями, вартість до 40 у.о.). Також, не найвитриваліші та задні ступичні підшипники, міняти доведеться кожні 60000 км, але загудіти можуть і раніше, а ось передні – витриваліші і здатні прослужити 120 – 150 тисяч кілометрів. Регламентний інтервал заміни передніх гальм 40000 км, задніх – 60000, при заміні обов'язково обслуговуйте супорти.

Салон

Оздоблення салону виконано з бюджетних матеріалів, тому не варто дивуватися появі цвіркунів, особливо коли на вулиці холодно. У деяких машинах, сидячи на водійському сидінні, можна відчути протяг у районі лівої ноги, щоб усунути недолік потрібно поправити поролонову прокладку біля ручки відкриття капота. Всі Рено Дастер, крім версії з мотором 1.6, оснащені додатковим електричним обігрівачем салону, який на багатьох автомобілях працює з перебоями, особливо на дизельних версіях. Причина – збій програмного забезпечення.

Згодом, у салоні з'являється вода, відбувається це через зміщення повітророзподільного блоку або його розтріскування. В результаті, конденсат, що утворюється під час роботи кондиціонера, потрапляє в салон. У автомобілях, випущених після 2013 року, виробник усунув даний недолік. Також, при різких перепадах температури, можливе утворення вологи між дахом та оббивкою; сигналом про її наявність послужить конденсат у плафоні лампи освітлення салону. Іноді, власники нарікають на неправильні дані покажчика рівня палива та зависання бортового комп'ютера. В обох випадках, усунути проблему допоможе вимкнення та повторне включення запалювання.

Підсумок:

Рено Дастер - досить надійний і недорогий в обслуговуванні автомобіль, і в цілому, багато власників задоволені його ходовими якостями, хоча нарікання все ж таки є. Варто зазначити, що обслуговування та ремонт повнопривідної версії обходиться значно дорожче. При нормальній експлуатації та розуміння призначення не рамного кросовера, Дастер буде рідко подавати негативні емоції.

Переваги:

• Надійні силові агрегати
• Енергоємна підвіска.
• Кліренс.
• Керованість.
• Прохідність.

Недоліки:

• Замало динаміки двигуна при обгоні.
• Слабке лакофарбове покриття.
• Шумоізоляція.
• Якість матеріалів салону.
• Зависання датчика палива та бортового комп'ютера.

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція АвтоАвеню

Простий, дешевий в обслуговуванні та надійний – саме така думка склалася у більшості наших автолюбителів щодо Renault Logan першого покоління. І адже цей автомобіль дійсно став справжнісіньким бестселером. Свого часу за ним вишиковувалися багатомісячні черги. Так що компактних французьких седанів на ринку зараз хоч греблю гати. Є із чого вибирати. Навіть тим, хто шукає собі Renault Logan з пробігом. Такі. Але чи не виявиться Logan занадто дорогим в обслуговуванні та ремонті? Нині з'ясуємо.

Logan – автомобіль сімейства Renault, один із лідерів російського ринкусеред недорогих автомобілів

Проблеми з кузовом Renault Logan

Звичайно, чудес не буває. А в автомобільній промисловості й поготів. І якщо спочатку Renault Logan коштував так дешево, то логічно припустити, що виробник на чомусь здорово заощадив. Не виключено, що на кузовному металі та лакофарбовому покритті. На це побічно вказує той факт, що гарантія від наскрізної корозіїскладає лише шість років. А на лакофарбове покриття ще менше – всього три роки. Так що стан кузова Renault Logan, що сподобався, огляньте з особливою пристрастю.

Не полінуйтеся заглянути під ущільнювачі дверей, перевірити стан металу в області горловини бензобака. Саме в цих місцях найчастіше вдається виявити. Хоча не факт, що на екземплярі, що вам сподобався, вони будуть. Багато власників Logan кажуть, що іржі й у вічі не бачили. І їм хочеться вірити.

Зрозуміло, що заощадили і на якості оздоблювальних матеріалів. М'який дорогий пластик у Renault Logan навіть не шукайте. Чи не знайдете. Натомість жорсткого пластику, який згодом починає поскрипувати, скільки завгодно. Хоча сама по собі якість складання особливих нарікань не викликає.
Немає нарікань та . Але навряд чи у цьому особлива заслуга інженерів французької компанії. Швидше річ у тому, що більшість Renault Logan оснащені вкрай мізерно. А це означає, що і ламатися просто нема чому.

Двигун підтриманого Renault Logan 1

Бензиновий двигун 1,6 (90 к.с.), що вже добре себе зарекомендували на багатьох моделях.

Не повинно бути великих проблемта з двигунами. Базовим для Renault Logan першого покоління був бензиновий агрегат об'ємом 1,4 літри. Він же найнадійніший і найдешевший в обслуговуванні. Цілком хороший і восьмиклапанний бензиновий агрегат об'ємом 1,6 літра. Він не надто вибагливий і має досить великий ресурс. Трохи більших витрат вимагатиме шістнадцятиклапанний бензиновий агрегат такого ж обсягу. Ремінь газорозподільного механізму змінювати на ньому дорожче, а якщо не пощастить, доведеться змінити ще й котушки запалення. Хоча у будь-якому випадку глобальних проблем, якщо двигун обслуговувався відповідно до регламенту, не повинно бути.

А ось дизельного двигуна 1,5dci, який найчастіше встановлений на пригнаних до нас європейських автомобілях Dacia (європейський аналог Renault Logan), краще триматися якнайдалі. У тепличних європейських умовах він радував би вас відмінною економічністю, але в нас ситуація інша. На нашому паливі сумнівної якості вибагливі дизельні двигунидовго не витримують, а за їхній ремонт візьмуться далеко не всі. Та й коштує недешево. А якщо врахувати, що дизельні автомобілііз Західної Європи малий пробіг не можуть мати за визначенням, то навряд чи взагалі варто розглядати такі автомобілі як претенденти на покупку.

Коробка передач та підвіска — проблем немає

Механічна коробка перемикання передач, яка встановлюється на французький автомобіль, проста та надійна. Якщо вам доведеться щось змінювати, то це будуть синхронізатори коробки перемикання передач. На багатьох автомобілях вони вже зношені.

Відео: 2011 Renault Logan. Огляд (інтер'єр, екстер'єр)

Підвіска Renault Logan теж не вимагатиме до себе особливої ​​уваги. Позаду конструктори взагалі обійшлися примітивною балкою, яка не потребує обслуговування. Передня підвіска менш надійна, але тішить те, що вартість запасних частин цілком порівнянна з такою вітчизняних автомобілів. Дешевше вже нікуди. А якщо згадати про приголомшливу енергоємність підвіски Renault Logan, то грошей на періодичну заміну підшипників, пружин та амортизаторів зовсім не шкода.
Про гальмівну систему взагалі говорити не варто. Слабких місцьу ній просто немає. Для більшості власників Renault Logan її обслуговування зведеться до планової.

Висновок

Вдалий автомобіль вийшов у компанії Renault. Тож навіть у вживаному стані його покупка виглядає цілком виправданою. Тільки не поспішайте купувати перший автомобіль, що попався, за привабливою ціною. Як не крути, а багато Renault Logan купувалися на останні гроші або працювали в службі таксі. Природно, що стан таких екземплярів буде не ідеальним. Тож шукайте. Автомобілів маса, так що знайти гідний екземпляр буде не так вже й складно.

Європейський кросовер Captur спеціально для Росії змінив букву в назві та перейшов на платформу Renault Duster. Чи допоможе "залізо" від надійного побратима ніколи не хворіти? Чи, навпаки, передало "Каптюру" власні дитячі хвороби?

Якщо європейський Captur побудований на одній платформі з хетчбеком Clio, то спеціально для суворих російських умов "Каптюру" (через К) зробили особливе інженерне щеплення у вигляді платформи від перевіреного Росією Renault Duster. Чи допоміг такий захід кросоверу уникнути "дитячих хвороб", нам розповіли в офіційному представництві Renault.

Шум клапана рециркуляції картерних газів.

З'ясовуємо куди поділися заповітні кінські сили та порівнюємо динаміку з Хендай Крета.

Ціна на позашляховик збільшилася від 10 до 30 тисяч рублів залежно від комплектації.

Техніка у Kaptur знайома Логанам, але як виявилося, деякі відмінності є. Так само як і специфічні слабкі місця.

У очній дуелі зійшлися такі очікувані та непримиренні конкуренти: Рено Каптур та Хендай Крета. Який із кросоверів кращий?

У вересні почалися продажі французького кросовера з варіатором X-Tronic. Чи варто брати?