Збільшення потужності автомобіля завжди тягне за собою велике навантаження на гальмівну систему (хоча це залежить і від манери водіння). Розглянемо питання про покращення гальмівної системи, оскільки більшість автолюбителів не приділяють цьому аспекту достатньої уваги. Адже після тюнінгу більшості механічних вузлів стандартні гальма можуть не впоратися з навантаженням.

Установка великих діаметром гальмівних дисківвиявляється іноді марним заняттям. Це відбувається у разі гальмування, коли блокуються колеса, що знаходяться в неконтрольованому обертанні/ковзанні, або коли матеріал, з якого виготовлені деталі гальмівної системи, не підходить. Великі за розміром гальма вимагають великих за діаметром колісних дисків(див. статтю, присвячену дискам), а також всіляких змін геометрії підвіски та рульової. Крім того, під час тюнінгу гальмівної системи важливо враховувати вагу автомобіля.

Попередження: зрештою автомобіль гальмує за рахунок шин, але спочатку гальмівні колодки сходяться і блокують диск, який перестає обертатися. Неправильно підібраний тип шин призведе до того, що машина під час гальмування піде юзом (див. статтю, присвячену шинам). І жодна Антиблокувальна системагальм (АБС) не допоможе!

Принцип роботи гальмівної системи
Робота гальмівної системи – це перетворення кінетичної енергії (енергії руху) на теплову шляхом тертя. Однак занадто часте гальмування може призвести до пошкоджень за рахунок постійної високої температури, що знижує ефективність роботи гальмівної системи. Наприклад, на авто встановлені гальмівні диски більшого діаметра на передніх колесах, ніж на задніх, або навіть збільшений гальмівний барабан задніх колесахта гальмівні диски на передніх. Сенс встановлювати потужні гальма спереду в тому, що під час гальмування вага переноситься на передню частину транспортного засобу, а задня стає легшою. Потужні гальма на «передку» допомагають впоратися з вагою, що збільшилася, а менш потужні на «кормі» (у зв'язку з вагою, що зменшилася) – виключають блокування задніх коліс.

Порядком деталі гальмівної системи, що зносилися, провокують передчасне руйнування. Зношені накладки, деформовані диски, низький рівень гальмівної рідини та протікають або відірвані гальмівні шланги– все це виливається у неефективну роботу гальмівної системи. Не важко здогадатися, до чого це призведе в результаті - до нездатності загальмувати в потрібний момент. екстремальної ситуаціїабо під час спуску з гори).

Способи
Перше, що слід зробити, щоб протистояти неефективності гальм – це переконатися, що всі деталі системи, які не планується замінювати, перебувають у справному стані. А вже потім приступати до тюнінгу.


Якщо автомобіль вже модифікований (покращена його продуктивність), то причиною може стати недостатнє охолодження, невідповідні диски або супорти тощо.

Гальмівний барабан
І старі та сучасні моделіавто мають гальмівний барабан (переважно на задніх колесах). Існує кілька способів підвищити ефективність його роботи. Наприклад, можна замінити штатний зовнішній барабан на ребристий, який сприяє розсіюванню тепла, що виникає в результаті тертя колодок. До ребристого гальмівного барабана можна додати колодки з вуглецевої сталі, що покращують тертя та стійкі до високої температури (краще, ніж звичайні). Так можна вдосконалити гальмівну здатність автомобіля та зменшити тепловиділення. Ще один спосіб - висвердлити кілька отворів у гальмівному барабані. Причому свердлити потрібно не абияк, а в певних місцях, щоб забезпечити хорошу вентиляцію. Отвори також потрібні, щоб частинки нагару та бруду могли крізь них віддалятися.


Звичайно, можна замінити відразу весь комплект гальм, тим більше що зараз у продажу є безліч комплектів для різних марок автомобілів.
Гальмівні диски
Гальмівні диски були вперше запатентовані Фрідріхом Вільгельмом Ланчестером у Бірмінгемі в 1902 році, проте широке застосування набули лише наприкінці 1940-х – на початку 1950-х років.
Рекомендується встановлювати лише якісні диски, низькосортні не прослужать довго.


Види тюнінгових гальмівних дисків

Вентильований
Більшість спортивних автомобілівоснащені модифікованими гальмівними дисками, причому навіть деякі малолітражки мають вентильовані диски стандартної комплектації. Вентильований диск має отвір у центрі і зовні нагадує два склеєні між собою окремі диски. Отвор служить вентиляцією, дозволяючи повітрю проходити крізь диск під час його обертання та одночасно його охолоджувати. У вентильованих дисків міцніша конструкція. До речі, багато тюнінгових гальмівних дисків мають такий самий отвір по центру.


Перфорований (з поперечним свердлінням)
Відштовхує воду, газ, охолоджує та сприяє видаленню частинок бруду та нагару. Практично все гоночні автомобілікінця 1960-х оснащувалися такими дисками, але сьогодні спорткари здебільшого комплектуються гальмівними дисками з прорізами. Диски з поперечним свердлінням мають один основний недолік - згодом навколо просвердлених отворів з'являються тріщини та надломи. Крім того, невеликі отвори забиваються брудом та нагаром.


З насічками
Відштовхує воду, газ і тепло, сприяє видаленню частинок бруду та нагару, а також матує гальмівні колодки. Встановлюється на спортивних автомобілях в основному для того, щоб відводити бруд та нагар. При роботі видають більше шуму, ніж звичайні, зважаючи на те, що колодки труться об канавки диска.


Сьогодні також є диски, на яких одночасно є і рифлення, і перфорація. У них такі самі переваги і недоліки, як і у кожного окремого виду.

Карбонові гальмівні диски
Забезпечують хороше тертя, менш схильні до генерації тепла. Карбонові диски призначені для спортивних автомобілів, для звичайних машин не зовсім підходять, тому що їм потрібно добре прогрітися для коректної роботи.


Керамічні диски
Виготовлені з вуглецевого волокна, мають малу вагу і добре переносять високу температуру.


Можливі проблеми з гальмівним диском

Деформація
Диск може деформуватися внаслідок постійного тертя гальмівних колодокта високої температури.

Подряпини
Зазвичай утворюються від сторонніх предметів, які потрапили між диском і колодкою, або внаслідок прилипання гальмівного супорта.

Зверніть увагу, що багато тюнінгових гальмівних дисків збільшують знос гальмівних колодок в результаті тертя, що збільшується.

Оновлення супорту
Для тюнінгу гальмівної системи необхідно замінити всі компоненти системи. Заміна супорта важливий аспектдоопрацювання системи.


Чим більше поршнів у супорті, тим рівномірніше на диску розподіляється тиск під час гальмування, тим самим навантаження на диск та колодки скорочується, а також зменшується вібрація. Однозначно, такі супорти підвищують ефективність гальмівної системи. Покращені супорти крім полегшеної маси мають ще один плюс - здатність розсіювати тепло краще, ніж чавунні.

Спеціальні гальмівні колодки
Спеціальні гальмівні колодки забезпечують найкраще тертя. У їхньому складі різні матеріали та сплави, при виробництві використовується метод термічної обробки. Важливо, що деякі з компонентів (після термічного гарту) вимагають для роботи певної температури, а на деяких легкових автомобіляхне виробляється достатньо тепла, щоб такі колодки могли ефективно працювати. Крім того, навіть встановлюючи спеціальні колодки на важчі та потужні автомобілі, важливо пам'ятати, що вони не працюватимуть коректно, поки не прогріються. Більшість спеціальних гальмівних колодок виготовляється з більш м'яких матеріалів, ніж використовуються для звичайних колодок. Але завжди є вибір і головне – знайти компроміс між продуктивністю та терміном служби.


Гальмівні шланги
Покращені гальмівні шланги корисні тим, що допомагають краще відчувати педаль. У них довгий термін служби, у процесі експлуатації вони не розширюються від тиску гальмівної рідини, як вироби з гуми.


Комплект гальм
Якщо є фінансова можливість, зверніть увагу на комплекти спортивних гальм. У наборі є всі необхідні деталі, які ідеально підходять один до одного. Для більшості автомобілів купувати комплект цілком не обов'язково. В основному такі комплекти призначені для потужних версій автомобілів, а також тих, які беруть участь у гонках.


Багато комплектів йдуть зі збільшеними гальмівними дисками, тому, як уже зазначалося вище, буде потрібно переустановка колісних дисків більшого розміру. Крім того, це може створити додаткові труднощі, пов'язані зі зміною геометрії підвіски та кермової. Перш ніж купувати той чи інший комплект, краще запитати поради у професіонала.

Модифікація гальмівної системи, особливо встановлення повних комплектівпокращеної гальмівної системи, необхідна в основному тим, хто планує брати участь у змаганнях, для трек-днів тощо. Крім того, такий тюнінг обійдеться дорого, а для звичайної їзди громадськими дорогами та для більшості автомобілів, він і зовсім не потрібен .

Поліпшити гальмівну систему можна шляхом заміни компонентів з пізніших моделей авто тієї ж серії. У цьому випадку деталі можуть не підійти і знадобиться ряд доопрацювань.


Як стежити за автомобілем після тюнінгу гальмівної системи

• Зверніть увагу на налаштування підвіски. Може статися збільшення навантаження з задньої частини машини на передню при уповільненні, усунути цей ефект допоможе зниження центру тяжкості (див. посібник з підвіски та шасі).
• Вам знадобиться регулювання зміщення, оскільки з'являється ймовірність занесення та поганої реакції коліс на поворот керма під час гальмування. Стабільність та контроль при різкому гальмуванні є важливим фактором, який необхідно враховувати при внесенні будь-яких змін до гальмівної системи.
• Використовуйте лише якісну гальмівну рідинута регулярно її змінюйте.
• За бажання можна збільшити обдув за допомогою вентиляційних отворів або трубок. Багато спортивних автомобілів оснащені вбудованими в передній бампер/спойлер повітропроводами. Деякі їх ефективні, деякі немає.
• Переконайтеся, що педаль добре реагує на тиск, тиск у нормі.
• Переконайтеся, що всі деталі гальмівної системи правильно встановлені.

Нові розробки для гальмівної системи

• АБС - Антиблокувальна система гальм
• ЕКУ – Електронний контроль стійкості (динамічна система стабілізації автомобіля)
• Система допоміжного гальмування (EBA)
• Електронна система розподілу гальмівних сил (система динамічного перерозподілу гальмівних зусиль задніх коліс).
• І ще кілька, наприклад EBC, EBM, EBS, EBV.

Майте на увазі, що якщо на автомобілі є електронний блокуправління, то встановлення вищеперелічених систем обов'язково потрібно проводити лише після консультації з майстром.

Рекомендації
Насправді радити щось безглуздо. Все залежить від того, яка машина. Обов'язково проконсультуйтеся зі спеціалістами, і продіагностуйте автомобіль перед модифікацією гальмівної системи, тому що в деяких випадках тюнінг гальмівної системи зовсім не потрібний.

Сучасний ритм життя потребує людства постійного прискорення. Це значно позначається на технологічній еволюції транспортних засобів. Виробники випускають машини із вдосконаленими потужними двигунамищо вимагає поліпшення та модернізації гальмівної системи машини. Це головний агрегат, котрий відповідає за безпеку на дорозі.

Тюнінг гальм допоможе зробити вашу їзду безпечнішою, а ваш гальмівний шлях коротшим

На сьогодні для автомобілістів найважливішим питанням є тюнінг гальмівної системи. Цей аспект цікавить як водіїв транспортних засобів із форсованими двигунами, так і власників звичайних машин, які схильні до швидкісної їзди. Розглянемо в даній статті гальма, щоб отримати максимально позитивний результат.

Особливості вибору гальмівних агрегатів для тюнінгу гальмівної системи автомобіля

Тюнінг гальм застосовується автомобілістами для зменшення гальмівного шляху транспортного засобу, а також ефективнішого гальмування при їзді на високих швидкостях. Перед тим як розпочати модернізацію, важливо розуміти, що деталі, які необхідно придбати, мають високу цінову категорію. Щоб отримати відмінний результат, Треба поставити на автомобіль нові вдосконалені сучасні деталі.

За ефективність гальм автомобіля відповідають такі складові, як гальмівні диски та супорти, шланги та колодки. Щоб провести повний тюнінг гальм, бажана одночасна заміна всіх деталей системи. Розглянемо докладніше, потім необхідно елементів гальмівної системи транспортного засобу.

Гальмівні диски та супорти

Головна деталь гальмівної системи автомобіля – це диски. З технологічної точки зору гальмування - це перетворення механічного впливу на теплову енергію рахунок тертя, яке характеризується високими температурними показниками. В основному диски виготовляються з чавуну, який стійкий до високих температур, має високу твердість, що забезпечує захист від деформацій та гарантує тривалий термін експлуатації деталей. А також якість відведення теплової енергії впливають конструктивні особливості дисків.

Тюнінгові гальмівні диски бувають різних видів:

1. Вентильовані, які зовні нагадують два склеєні між собою диски. Така конструкція дозволяє проходити повітря між дисками, що збільшує швидкість охолодження деталі. Вирізняються високою міцністю.
2. Перфоровані диски мають поперечні прорізи. Не дуже добре себе зарекомендували, тому що на них часто з'являються тріщини та надлами біля просвердлених отворів.
3. Диски з насічками користуються широким попитом на автолюбителів. Добре самоочищаються від бруду та нагару за рахунок конструктивних особливостей. Однак вони більш галасливі при гальмуванні.

Сучасні диски виготовляються із зносостійкої кераміки або карбону. Деталі, що виробляються за такими технологіями, відрізняються високим рівнем відведення теплової енергії та терміном служби, проте собівартість товару має високий ціновий поріг. Якщо ви власник спортивного автомобіля, тоді найпрактичнішим рішенням буде вибрати карбонові вироби, вони відрізняються стійкістю до високих температур. Для звичайних автомобілів фахівці радять їх не купувати, оскільки ефективного гальмування їм треба добре прогрітися. Для власників стандартних транспортних засобів більше відповідним варіантомдиски з кераміки. Вони мають невелику вагу і справляються зі своїми завданнями за різних температурних умов.

Гальмівні колодки

Тюнінг гальмівної системи автомобіля не може бути повним без заміни звичайних гальмівних колодок на спеціальні, що характеризуються вищим коефіцієнтом тертя. Однак необхідно враховувати той факт, що колодки, які призначені для більш потужних транспортних засобів, починають ефективно працювати тільки при нагріванні до певної температури. Існують спеціальні колодки, які виготовляються з більш м'якого матеріалу, у порівнянні зі звичайними колодками та не вимагають дуже високих температурних режимівдля коректної роботи. Важливо порівняти перед покупкою параметри товару та свій стиль водіння, щоб знайти компромісне вирішення питання.

Варіанти модернізації гальмівної системи

Після придбання всіх необхідних агрегатів необхідно перейти до заміни штатних гальмівних виробів на тюнингові. І на цьому етапі роботи виникають проблемні моменти. Гальмівні диски можуть не підійти по кріпильних отворах або нові супорти по штатних посадкових місцях.

Щоб не зіткнутися з такими проблемами при монтажі деталей, можна при виборі виробів звернути увагу на спеціальні комплекти тюнінгу, які зараз продаються для більшості марок і моделей автомобілів.

З установкою спеціальних комплектів не виникає абсолютно жодних питань, всі штатні елементи кріплення повністю збігаються з кріпленнями тюнінгових деталей. Із заміною деталей можна впоратися самостійно без допомоги спеціалістів. Однак комплекти в основному мають гальмівний диск аналогічний за розмірами штатного або трохи більший за попередній. Раніше було зазначено, що діаметр гальмівного диска пропорційно впливає на довжину гальмівного шляху транспортного засобу. Модернізація гальм за допомогою тюнінгових комплектів значно підвищить ефективність гальм. Якщо ви бажаєте максимально переробити та вдосконалити гальма, ви можете скористатися більше складними варіантамитюнінгу, які вимагають деяких переробок.

Перший спосіб передбачає заміну штатних дисківна вироби більшого розміру. Відповідно, щоб встановити їх на машину, необхідно просвердлити в маточях додаткові отвори, які збігатимуться з кріпильними елементами тюнінгових деталей. А також може знадобитися виготовлення перехідних пластин для встановлення супортів над дисками більшого розміру. Монтаж дисків більшого розміру спричинить покупку коліс більшого розміру і ширини.

Другий спосіб тюнінгу полягає у заміні штатного виробу на вентильований диск або диск з насічками аналогічного розміру. В цьому випадку не потрібно купувати новий комплект гуми для транспортного засобу. Збільшити ефективність гальм можна за допомогою установки додаткового супорта на кожен диск транспортного засобу. В цьому випадку важливо виготовити надійні кріплення для взаємодоповнюючих супортів. Такий тюнінг збільшує ефективність гальмування приблизно вдвічі.

Вибір способу тюнінгу залежить від ваших переваг та фінансових можливостей. Перший спосіб більш витратний у грошовому плані, другий варіант буде економнішим, проте залежить від оснащеності вашої майстерні і ваших можливостей.

І ще один важливий момент. Нові моделі автомобілів оснащені із заводу штатними дисковими гальмами на передніх та задніх колесах. Якщо у вас автомобіль старого зразка, необхідно замінити барабанні задні гальмасучасні дискові. В цьому випадку будуть потрібні серйозні переробки маточок коліс і пристроїв для монтажу супортів. Якщо у вас є технічна можливість, то ви можете переробити кріплення самостійно, інакше, за відсутності необхідних інструментівкраще звернутися за допомогою до професіоналів.

1. Перш ніж приступити до роботи пам'ятайте, що невдалий тюнінг обваження автомобіля або його салону згодом позначиться тільки на його. зовнішньому вигляді. Невдало тюнінговані гальмівні системи можуть коштувати вам життя.
2. Гальмівна система безпосередньо відповідає за безпеку автомобіля на дорозі. Законодавством заборонено зміни у гальмівній системі транспортного засобу. Тому перед тим як тюнінгувати гальма, подумайте про те, яким чином ви будете проходити регулярні технічні огляди.
3. Модернізація гальмівної системи - дуже дороге задоволення. Повний тюнінгнеобхідний для гоночних та спортивних автомобілів. Для звичайних транспортних засобів найчастіше достатньо заміни гальмівних елементівна спеціальні тюнінгові комплекти, які більш прості в установці та максимально ефективні у використанні.
4. Якщо все ж таки ви зважилися на модернізацію, вибирайте тільки товари від відомих виробників, які пройшли сертифікацію

Висновки

Здійснити модернізацію гальмівної системи транспортного засобу різними способами. Можна встановити спеціальні тюнінгові гальмівні комплекти або кардинально змінити систему гальм, збільшивши розмір дисків. Тут все залежить від ваших побажань та фінансових можливостей. Головне, будьте гранично уважними та обережними, проконсультуйтеся у фахівців. Гальмівна система автомобіля – це запорука вашої безпеки на дорозі.

Надзвичайно велика кількість ДТП трапляється через втрату управління. транспортним засобом. Поліпшення гальм життєво важливе при підвищенні потужності двигуна та при любові до великих швидкостей.

Який перший крок до покращення системи гальмування?

Спочатку рекомендується вивчити систему гальмування та її влаштування. Варто розпочати зі зміни колодок та дисків на спорт-варіанти. Колодки краще придбати з посиленим складом, призначеним для наших цілей. Нехай вони не так добре проявляють себе при спокійному русі через вимоги до попереднього прогріву, але чудово підтримують свої властивості при різких гальмуваннях. Під час динамічної їзди з регулярними і досить різкими гальмами такі колодки не схильні до перегріву і демонструють надійність.

З дисками ситуація схожа. За наявності заводських, необхідно придбати вентильовані диски, з отворами. При гальмі вони не схильні до перегріву, що продовжить їх працездатність. Для кращої ефективності рекомендується використовувати диски від іншого авто з більшими габаритами. Гальмування буде краще при підвищенні зіткнення між диском і колодкою.

Придбання недешевих вентильованих дисків, наприклад, на сайті http://superbrakes.ru і, при цьому, економія на колодках, швидко призводить до загублення дисків. Знавці радять дотримуватися в цьому питанні одного виробника, адже при цьому матеріал буде однотипним і збалансованим за своїми даними (мінімальне зношування при максимальному коефіцієнті тертя).

Подальшим нашим кроком буде монтаж потужнішого вакуумного підсилювача. Чим він буде потужнішим, тим швидше буде реакція гальм. Варіантами у цьому питанні буде покупка зміненого вакуумного підсилювача великого розміру або використання іншого авто. Установка такого обладнання важлива при покращенні гальмівної системи та при гальмуванні високої швидкостійого робота відчутна. Ефективність гальм вимагатиме менших зусиль на педаль.

Настав час приступати до зміни наші барабанні гальма на дискові. Плюсами є:

За температурного зростання показники цілком стабільні.

Температурна стійкість дисків вища, як і покращена здатність до охолодження.

Гальмування має більшу ефективність, що дає зменшити час гальмування.

Менші габарити та маса

Зростання гальмівної чутливості.

Зниження відгуку за часом.

Порядку сімдесяти відсотків енергії машини, що рухається, зводиться передніми гальмами нанівець. У той же час задні гальма дають зниження навантаження на передні.

В основному, за наявності автомобіля не з заднім приводомпроцес цілком простий. Недоліком є ​​пошук рішення для модернізації ручника. Прийде міняти маточину, встановити супорт, шланги встановити замість трубок, змонтувати диск і налаштувати датчик тиску. Заднепривідний автомобіль накладає деякі складнощі – необхідна заміна мосту. Набагато простіше знайти відповідний міст від будь-якого транспортного засобу.

Поліпшення гальм лише дисками обмежитися не може. Цікаво, що шланги з гуми схильні до розтягування або здування. Оскільки вони дещо «гуляють», ефективність гальмівної системи значно менша, і педаль газу доводиться вдавлювати. Щоб уникнути таких наслідків, застосовують шланги армованого типу.

Наступний ступінь покращення – заміна додаткових компонентів. Мається на увазі монтування багатопоршневих механізмів. Процес вимагає значних змін, але в результаті є повністю замінений гальмівний механізм, що виразно позначиться на результаті.

Warning: втручання в роботу заводських гальмівних механізмів НЕ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ. Після таких махінацій доведеться забути про чесне технічному огляді. Не забувайте, що, крім цього, тюнінг може бути небезпечним для життя.

Удосконалення гальмівної системи автомобіля – тема сьогоднішньої статті. Як говорить стародавня приказка, гальма придумав боягуз, але часом, щоб рішуче і вчасно натиснути на педаль, потрібне неабияке самовладання і майстерність водія, закріплене надійною роботоюгальмівної системи автомобіля. Багато автовласників самостійно займаються тюнінгом свого авто.

Збільшення потужності силового агрегатуведе до того, що гальмування стає менш ефективним і може призвести до непоправних наслідків. Виправити ситуацію допоможе встановлення більш потужної, дискової гальмівної системи.

Навіщо встановлюють дискові гальма замість барабанних? Найперша їхня перевага в конструкції: завдяки якнайшвидшому охолодженню дискові гальма витриваліші і схильні до меншого перегріву, навіть після серії інтенсивних натискань з великої швидкості.

А варіант з використанням переднього, гальмівного диска та модернізованої гальмівної скоби на задніх колесах, ще й набагато потужніший за штатну, встановленою виробником, барабанної гальмівної системи.

Звичайно, потужність та енергоємність це добре, але очікуваного ефекту від цього може і не статися. Чому? При гальмуванні передні та задні механізми автомобіля знаходяться у різних умовах. Автомобіль притискається передньою віссю, а задня гальмівна система залишається без роботи.

Для досягнення оптимальної роботигальмівних механізмів, колеса повинні блокуватися абсолютно синхронно, інакше неминуча втрата стійкості і як наслідок занесення.

За рівнозначне блокування коліс відповідає регулятор гальмівного зусилля. Робота його полягає в тому, що він регулює тиск у гальмівних циліндрахрозвантаженої осі та запобігає її зриву та небажаному ковзанню.

Удосконалення гальмівної системи автомобіля - при встановленні потужнішої гальмівної системи необхідно переналаштувати і регулятор. Ось саме тут і починаються проблеми: машина сповільнюється не краще, ніж зі штатною барабанною системою. Відбувається таке: регулятор гальмівного зусилля, як і належить рівномірно розподіляє навантаження на передні, слабші гальма, і тюнінговані задні на шкоду ефективності роботи останніх.

Найраціональніше рішення в такому разі — заміна передніх гальм більш потужними. Це допоможе зробити систему повністю збалансованою. Результат порадує вас, навіть справа не в відстані гальмування.

Дискові гальма мають низку переваг крім великої потужності. По-перше, вони є більш точними з мінімальними люфтами і швидко вступають у роботу.

Дискові гальма позбавлені самозатягування на відміну від барабанів, які не з волі водія збільшують гальмівне зусилля, що призводить до різкого, важко контрольованого гальмування. Перше, що помічають, що поставили комплект дискових гальм, швидкість уповільнення, що не збільшилася, а плавність гальмування.

Удосконалення гальмівної системи автомобіля – звикайте до гарного, а в цьому випадку ще й до безпечного.