Позашляховик, котрий полюбили.

У кожного виробника автомобілів є власні переваги, власні принципи, яким компанія слідує при розробці чергової моделі. Витончений дизайн, незламна потужність двигуна, елегантність або бажання взяти чергову рекордну планку в розгоні від 0 до 100 км/год.

Англійська компанія Land Roverз основним напрямом у виробництві визначилася ще в середині минулого сторіччя.

Світу потрібні автомобілі, які зможуть подолати навіть найважчі дороги. Позашляховики – ось до чого готовий споживач.
Моріс Вілкс, засновник Range Rover.

Так у 1948 році була зареєстрована торгова марка Land Rover і компанія розпочала свій довгий і насичений шлях до побудови автомобільного «всепрохідного майбутнього».

Історія Land Rover

Середина 40-х була важким повоєнним часом всім галузей виробництва. Ресурсів катастрофічно не вистачало, економіка Англії занепадала, а про випуск надшвидких швидкісних болідів, на яких спеціалізувалася компанія Roverдо початку війни, не могло бути й мови. Настав час зовсім інших автомобілів, машин із чітко поставленими завданнями: витривалість, готовність до жорсткої експлуатації та прохідність.

На той час Моріс Уілкс працював головним дизайнером у компанії Rover, а його брат обіймав посаду виконавчого директора тієї ж компанії. Одним словом, хлопці чудово зналися на машинах. Серед головних фаворитів Вілксов значився американський позашляховик Willys.

Ця модель автомобіля використовувалася виключно у військових цілях і була спільною розробкою Willys-Overland Motorsі Форд. Легковий розвідувальний автомобіль відповідав найжорсткішим стандартам, а його випуск контролював безпосередньо уряд США. У 1945 році виробництво позашляховика припинили, а у заповзятливих братів з'явилася ідея, яка дуже скоро перетвориться на один із найуспішніших автомобілів післявоєнної епохи.

Англійський уряд зробив ставку на автомобільну промисловість і новий Land Rover не міг підкачати.

Дефіцит металу виробництва закінчився 1947 року. Військова промисловість зменшила оберти, а вже через рік на виставці автомобілів в Амстердамі красувався первісток компанії Land Rover – перший позашляховик концерну.

Трансмісію та двигун запозичили у легковика Rover, кузов виготовили з легкого алюмінієвого сплаву, стійкого до корозії та недорогого у виробництві. Для виготовлення шасі вибрали сталевий брухт, відмовившись від пресування. Так Land Rover отримав надійну та міцну опору, що несе. Екстер'єр ще звучав відлунням війни – зелена фарба, незграбні форми.

І хоча брати Вілкс позиціонували нову модель як «проміжний клас для фермерів», божевільний попит на Land Rover змусив переглянути компанію плани випуску свого першого позашляховика. До 1949 року позашляховик Land Rover продається краще за седан Rover, що зарекомендував себе.

1,5 літровий двигун на 48 кінських силі повний привід з максимальною швидкістю до 75 км/год – це перший Land Rover, який лише за кілька місяців надійшов у продаж у 68 країнах. І головне, що насамперед приваблювало покупців – повний привід.

Перший позашляховик відкрив перед компанією нові можливості. Автомобіль міг похвалитися відмінним продажем, а концерн Land Rover міг направити доходи на нові розробки. У 1950 році виходить нова модель Land Rover з доопрацьованою системою приводу: тепер водій міг самостійно вирішити - продовжувати шлях на передньому, задньому або повному приводі. З'явився ряд варіантів з різною довжиною колісної бази, нові контури став набувати і кузов.

Через сім років, у 1957 році, Land Rover починає установку дизельних агрегатіві повністю цурається «м'якого кузова», замінивши брезентові частини на алюмінієві. Саме цього року був спроектований Land Rover, який став справжньою класикою доби. Сьогодні це модель Land Rover Defender.

Поступово з "машини для фермерів" Land Rover перетворюється на симбіоз автомобіля з відмінною прохідністю та комфортабельністю на рівні седанів. Натхненні виходом ринку семимісного Station Wagonз «повним фаршем» інженери Land Rover починають експерименти з оснащенням салону.

Вектор було обрано правильно. Обігрівач салону, м'яка оббивка дверей, шкіряний салон – все це нюанси, які відрізняли преміальний автомобіль того часу просто від автомобіля «для всіх». 1970 року виходить перша модель Range Rover, який на американський ринок потрапить під проектом Project Eagle.

Бензі новий мотор Buick V8, розгін до сотні за 11,9 секунд, максимальна швидкістьу 160 км/год – ці характеристики стали новим стандартом у світі автомобілів. Він став головним експонатом у Луврі та отримав звання «еталонного зразка промислового дизайну».

З виходом Range Rover для Land Rover відкривається нова сторінка в історії. Попереду 45 років дивовижних експериментів, розробок та вдосконалень, три глобальні покоління позашляховиків та десятки престижних нагород.

1989 року на ринок виходить сімейний позашляховик Discovery. Більш доступна модифікація Range Rover отримала спрощений кузов.

Через дев'ять років позашляховик отримає друге дихання та його реінкарнація втілиться у Range Rover Discovery Series II: 5-циліндровий дизель із запатентованою системою упорскування.

1993 року з конвеєра концерну сходить 1,5 мільйонний автомобіль Land Rover, а за подальше проектування нового покоління позашляховика береться баварський автовиробник BMW AG.

У 1997 році було представлено компактний варіант позашляховика Land Rover Freelander . Це найменший автомобіль у лінійці компанії, який нерідко називали "сувенірним позашляховиком"

Всього за п'ять років існування Freelander стає найбільш продаваним повнопривідним автомобілему Європі.

Швидкий розвиток і значний попит на моделі позашляховиків Land Rover породжує випуск нових і нових моделей.

Протягом усієї еволюції позашляховиків Land Rover патентує серію технологій, які перетворили їзду проблемними дорогами на задоволення:

• система руху під ухил HDC;
• незалежна пневмопідвіска всіх коліс з електронним керуванням(при встановленні несучого кузова та поперечним розташуванням двигуна);
• Range Rover став першим позашляховиком із повністю алюмінієвим кузовом;
• перша електронна протибуксувальна система.

А там, де є високотехнологічні патенти, там є гідні перемоги. Стихія позашляховика - експедиції по місцях, що важко проходять, божевільні затяжні забіги і точки, в яких у класичного седана трапився б інфаркт. Військовий досвід прийшов на користь, а скарбничка досягнень Land Rover поповнилася новими трофеями:

• У 1972 році Range Rover стає першим автомобілем, який успішно подолав транс-американський пробіг, довжина якого складає 29 000 кілометрів.
• У 1974 році Range Rover перетнув пустелю Сахара. Протяжність шляху, подолання якого пішло 100 днів, становила 12 000 км.
• 1977 року позашляховик з легкістю подолав забіг на 30 175 кілометрів у гонці Лондон-Сідней.
• 1979 та 1981 роки стали роком рекордів для Range Rover: 27 рекордів швидкості на дизельній моделі Range Rover та дві перемоги в одній із найскладніших гонок ралі Париж-Дакар у 79 та 81 роках.
• Оновлена ​​та доопрацьована модель гібридів Range Rover успішно здолала і Великий шовковий шляхз Великобританії до Індії. Протяжність цього вибоїстого маршруту 16 000 кілометрів.

Головне достоїнство всіх позашляховиків Range Rover – вміння поєднувати технологічну міць та надійність з преміальним оздобленням та висококласним інтер'єром.

Асортимент автомобілів Land Rover представлений значною модельною лінійкою, яка охоплює практично всі смаки та переваги сучасного водія, для якого надійність – пріоритетна якість.

У 2005 році ринок підкорив флагман Range Rover Sport , який отримав звання "найкращого автомобіля за всю історію компанії". У 2011 почалися продажі кросовера Range Rover Evoque і концерн вкотре зумів поєднати несумісне, представивши міський автомобіль із характером позашляховика.

За 45-річну історію моделей Range Rover виробник зумів перетворити "просто позашляховик" на автомобіль преміального рівня. Вирушити в далеку поїздку крізь важкопрохідні місця і при цьому почуватися в колисці комфорту - це головне завдання Land Rover, з яким компанія успішно справляється.

Land Rover - британський автовиробник, що випускає преміальні повнопривідні авто підвищеної прохідності. Належить індійській Tata Motors та входить до складу групи Jaguar Land Rover. Штаб-квартира знаходиться в Уітлі, Ковентрі.

Марка з'явилася 1948 року, а однойменна компанія утворилася лише 1978-го. До цього бренд входив у продуктову лінійку Rover.

У повоєнні роки британська промисловість перебувала у занепаді. Стратегічні матеріали розподілялися за квотами між підприємствами, здатними виготовляти конкурентоспроможну продукцію, що призначалася для експорту. До війни під маркою Roverзбиралися швидкі та елегантні автомобілі, проте зараз вони не були затребувані. Ринок жадав чогось більш простого та надійного. Крім того, були проблеми з отриманням необхідних запчастин. Глава компанії Спенсер Вілкс шукав, чим би завантажити потужності свого підприємства, що простоюють.

У цей час його брат Моріс Вілкс не міг знайти запасних частин для ремонту свого армійського Willys. Тоді братам спала на думку ідея створити альтернативний Willys недорогий і невибагливий всюдихід, який би став у нагоді фермерам. Автомобілебудівна галузь була однією із пріоритетних у справі відновлення британської економіки. Брати Вілкс отримали від уряду дозвіл на поновлення виробництва цивільних авто та влаштувалися в новому заводі Meteor Works у Соліхаллі. На цьому підприємстві під час Другої світової війни випускалися двигуни для літаків та танків. Тому тут зібралося безліч листів алюмінію, який згодом використовувався для кузова першого автомобіля Land Rover.

За основу при його розробці було взято американський Willis Jeep. Для виготовлення кузова використовувався алюмінієвий сплав Birmabright – легкий та простий у обробці матеріал, що дозволяв знизити витрати. Крім того, він був стійким до корозії, роблячи машини марки довговічними у найжорсткіших умовах експлуатації. Конструкція авто також була максимально простою. Замість пресованих сталевих частин для шасі конструктори вирішили зварювати шматки сталевого брухту, а потім збирати та використовувати їх як несучу раму. В результаті виходило міцне та надійне шасі, недороге у виробництві.

Складання першого прототипу завершилося влітку 1947 року. Він отримав назву Centre Steer. Передсерійний зразок показали навесні 1948 на виставці в Амстердамі. На його капоті красувалося нове для автомобільної промисловості ім'я Land Rover. Новинка викликала шалений інтерес у публіки, на превеликий подив її творців.

Перші автомобілі були аскетичні. Вони отримали зелене забарвлення, що використовується для літаків, сходову раму типу, центрально розташоване кермо, 48-сильний двигун об'ємом 1,5 літра, спеціальне гальванічне покриття рами, повний привід. Надійні та прості машини мали попит. Через три місяці після початку виробництва новий позашляховикпродавався вже у 68 країнах. Максимальна швидкість становила лише 75 км/год. Це була галаслива та жорстка машина, яка все ж таки стала улюбленицею фермерів.

Land Rover Series I (1948-1985)

Спочатку брати Вілкс вважали своє нове дітище якимось «проміжним» варіантом, який допоможе компанії пережити важкі часи, проте вже в 1949 році кількість позашляховиків, що випускаються, перевищила кількість седанів Rover.

Новинка приносила дохід, що дозволив запровадити низку удосконалень. З 1950 року машини оснащувалися модернізованою системою приводу, яка дозволяла водієві вибирати між переднім та заднім приводом. Було введено кілька варіантів довжини колісної бази та кілька варіацій кузова. Автомобіль користувався величезною популярністю у військових: він вважався у збройних силах кількох країн.

З 1957 року автомобілі Land Rover могли комплектуватися дизельними моторами. Потім з'явився закритий алюмінієвий кузов та термоізольований дах. На зміну ресорній підвісціприйшла пружинна. Перший класичний Land Rover дожив до наших днів. З 1990 він відомий під ім'ям Defender.

Паралельно з випуском утилітарних всюдиходів компанія розробляла автомобіль, який зміг би поєднувати комфортабельність седана та прохідність позашляховика. Через рік після запуску у виробництво першого Land Rover з'явилася модель Station Wagon із закритим семимісним кузовом. Список її оснащення включав обігрівач салону, склоочисник з двома щітками, м'яку оббивку дверей, шкіряні сидіння, захисний ковпак запасного колеса. Кузов із дерев'яним каркасом та алюмінієвою обшивкою розроблявся ательє Tickford. Однак автомобіль виявився надто дорогим і не мав успіху, на який розраховували його творці. Зате наступна модельстала справжньою легендою.

Range Rover з'явився у 1970 році та був розрахований в основному на американський ринок. Він оснащувався бензиновим двигуном Buick V8 із системою постійного повного приводута довгохідною пружинною підвіскою. Автомобіль став експонатом Лувру як визначне досягнення в області автомобільного дизайну. На багато років уперед ця модель стала лідером у своєму класі, встановивши нові стандарти якості.

Програма запуску машини на північноамериканському ринку отримала назву Project Eagle. Модель оснастили форсованим мотором, завдяки якому максимальна швидкість перевищила 160 км/год, а час розгону до 100 км/год становив 11,9 секунд. У 1985 році створюється компанія Range Rover of North America. Автомобіль був розрахований на заможних покупців, тому в стандартної комплектаціїоснащувався круїз-контролем, кондиціонером та автоматичною коробкоюпередач.

Land Rover Range Rover (1970)

У 80-ті компанія реалізовувала й інший масштабний проект, в результаті якого з'явився знаменитий Discovery, призначений для сімейного використання. Автомобіль ґрунтувався на базі Range Rover, проте отримав більш простий та дешевий кузов. Його дебют відбувся під час Франкфуртського автосалону у 1989 році.

У 1993 році виходить 1,5-мільйонний Land Rover, а через рік компанію Rover Group купує BMW AG. Баварський автовиробник відразу ж взявся за проектування нової моделі Range Rover, яка мала докорінно відрізнятися від попередників. Автомобіль отримав спеціально для нього створене шасі та переналаштований мотор V8. Крім того, його можна було комплектувати 2,5-літровим. дизельним двигуном BMW. Електроніка контролювала в новинці все - від систем безпеки до підвіски, що самовирівнюється.

1997 року в лінійці компанії з'явився найменший автомобіль — Freelander. Тоді був жарт, що Land Rover, крім позашляховиків, випускає різноманітну сувенірну продукцію: значки, бейсболки, майки та Freelander. Однак, незважаючи на скептичне ставлення, при появі «малюк» швидко став популярним: вже 1998 року було продано 70 000 одиниць моделі. Протягом п'яти років, до 2002 року, Freelander залишався найпопулярнішим повнопривідним автомобілем Європи.

Любов публіки він заслужив не лише вдалими розмірами та всюдихідними характеристиками, притаманними марці, а й великою кількістю унікальних запатентованих технологій. Так, він першим отримав систему контрольованого руху під ухил HDC, яка дозволяла безпечно спускатися похилою площиною. Він став першою моделлю марки з незалежною підвіскоювсіх коліс, що несуть кузовом та двигуном з поперечним розташуванням. У 2003 році Freelander оновили, змінивши бампери та інтер'єр, а також запропонувавши нову оптику.

Land Rover Freelander (1997-2014)

У 1998 році представлений оновлений Discovery Series II з покращеною ходовою, новим п'ятициліндровим дизелем та новаторською системою безпосереднього упорскуваннянасос-форсунок.

2003-го виходить флагманський New Range Rover з несучим кузовом, незалежною підвіскою і новим силовим агрегатом. Він відразу ж стає одним із лідерів серед позашляховиків класу люкс.

Весною 2004 року представлена ​​модель Discovery 3, створена з чистого листа. Вона оснащувалась незалежною підвіскою, а також електронним помічником Terrain Responce, що змінює налаштування залежно від типу дорожнього покриття. Рама, інтегрована до кузова, знижувала центр мас.

У 2005 році на ринку з'являється новий флагман - Range Rover Sport, який багатьма називається найкращим автомобілемв історії Land Rover за керованістю та динамічними показниками. Його полюбили за компактність, маневреність та чудові всюдихідні якості.

Land Rover Range Rover Sport (2005)

У 2006 році почалися офіційні продажі автомобілів марки в Росії. Покупці полюбили британські моделі за надійність, керованість та висока якість, віддаючи належне їх позашляховим характеристикам та комфортабельній їзді. Найбільш популярними моделями в Росії є Range Rover Evoque, Freelander, Discovery і Range Rover Sport.

У 2008 році марку разом із Jaguar купує індійська компанія Tata Motors.

2011 року дебютував компактний кросовер Range Rover Evoque. Він пропонується в трьох- і п'ятидверних версіях, з приводом на два або чотири колеса. Range Rover Evoque розроблявся для міської їзди. Одним із основних завдань при його проектуванні було скорочення викидів СО2 та висока паливна економічність. У перший рік виробництва було продано 88000 одиниць моделі. Машину тепло прийняли автомобільні експертита журналісти. Вона названа «Автомобілем року» авторитетним виданням Auto Express, а також «Позашляховиком року» (Motor Trend) та «Автомобілем року» (Top Gear).

Зараз компанія Land Rover продовжує розвивати лінійку автомобілів та вдосконалювати свої моделі. Не останнє місце у науково-дослідних розробках відведено зниженню викидів та гібридним технологіям, які продовжують технологічну еволюцію однієї з найавторитетніших автомобільних мароку світі.

У середині 1960-х років британська компанія Rover розпочала створення універсального позашляховиказ суцільнометалевим кузовом - комфортабельнішою альтернативою «Ленд Роверу», який можна було б пропонувати і на американському ринку. Серійний автомобіль, представлений на Женевському автосалоні 1970 року, отримав назву Range Rover. У нього був тридверний кузов з алюмінієвими панелями, пружинна підвіска(замість ресорної у тодішнього утилітарного «»), дискові гальма та постійний повний привід. Під капотом стояв бензиновий двигун V8 об'ємом 3,5 літра та потужністю 135 л. с.

Усі наступні роки Range Rover постійно модернізувався. У 1981 році почали випускати п'ятидверну модифікацію позашляховика, а згодом з'явилися версії з більш якісним та дорогим оздобленням салону. У 1984 році двигун був модернізований і отримав систему упорскування палива, а його віддача зросла до 155 сил. У 1986 році на "Рейндж Ровер" почали встановлювати італійський 2,4-літровий турбодизель VM (112 к. с.), а пізніше його об'єм був збільшений до 2,5 літрів (потужність зросла до 119 к. с.). У 1992 році цей агрегат був замінений турбодизельним мотором Rover об'ємом 2,5 літра, що розвиває 111-122 л. с. Бензинові версії також піддавалися удосконаленню: у 1990 році позашляховик отримав новий мотор V8 3.9, а у 1992 році – 4,2-літрову «вісімку».

Довгий час усі «Рейндж Ровери» комплектувалися чотириступінчастими. механічними коробкамипередач. У 1982 році як опція покупцям почали пропонувати триступінчастий «крайслерівський» «автомат», а з 1985 року – чотириступінчастий. Колишня «механіка» у 1983 році була замінена на нову, п'ятиступінчасту.

У 1992 році з'явилася версія з подовженою на 203 мм колісною базою. У останні рокиУже після дебюту машини другого покоління, позашляховик продавався під ім'ям Range Rover Classic і міг оснащуватися пневмопідвіскою від нової моделі. Загалом до 1996 року з конвеєра заводу у Соліхаллі зійшло 317 тисяч автомобілів першого покоління.

2 покоління, 1994

"Рейндж Ровер" другого покоління почали виробляти в 1994 році. Позашляховик, що пропонувався тільки з п'ятидверним кузовом, став комфортабельнішим, розкішнішим, потужнішим і дорожчим. На нього встановлювали «роверівські» бензинові мотори V8 4.0 та V8 4.6 потужністю 190 і 225 л. с. відповідно. Турбодизельний Range Rover отримав рядний шестициліндровий мотор BMWоб'ємом 2,5 літри. Коробки передач - п'ятиступінчаста "механіка" або чотириступінчастий "автомат". Усі версії мали постійний повний привід і пневмопідвіску. Другий Range Rover залишив ринок наприкінці 2001 року, всього було випущено 167 тисяч машин.

3 покоління, 2002

Третє покоління позашляховика, яке стало на конвеєр у 2002 році, створювалося за участю фірми BMW, якій тоді належала британська марка. У «Рейндж Ровера» був сталевий несучий кузовз алюмінієвими навісними елементами, повністю незалежна пневмопідвіска, тільки автоматичні коробки та маса електронних систем.

Під капотом машини стояли баварські мотори: рядний шестициліндровий турбодизель об'ємом 2,9 літра (177 л. с.) або бензинова V-подібна вісімка об'ємом 4,4 літра потужністю 286 л. с. Обидва поєднувалися з п'ятиступінчастим "автоматом". У 2005 році, після того, як фірма Land Rover була продана «Форду», силові агрегати BMW замінили на "ягуарівські" бензинові мотори V8: 4,4-літровий розвивав 306 л. с., а 4,2-літровий з компресором – 390 сил. Автоматична коробка передач стала шестиступінчастою. Тоді ж Range Rover отримав оновлений дизайна через рік на позашляховик почали ставити і новий дизель - V8 3.6 потужністю 272 л. с.

У 2009 році було проведено ще один рестайлінг моделі. Повністю оновилася гама двигунів. П'ятилітрова бензинова "вісімка" в атмосферному варіанті розвивала 375 л. с., а компресорному - 510 сил. Новий турбодизель TDV8 об'ємом 4,4 літра (313 л. с.), на відміну від інших двигунів, комплектувався восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Існуванням марки Land Rover світ завдячує братам Вілкс – головному дизайнеру та виконавчому директору автомобільної компанії Rover, який створив у важкі повоєнні роки невибагливий і недорогий «джип» із алюмінієвим кузовом. З появи у 1947 році першого прототипу цієї моделі почалася історія відомого на весь світ англійського виробника позашляховиків преміум-класу.

Історія створення марки Land Rover

Назва марки Land Rover має відношення до компанії Rover, заснованої у 1887 році. Один із засновників цієї фірми, Джон Кемп Старлі, відомий тим, що розробив та запатентував модель велосипеда з ланцюговим приводом на заднє колесо. Придумана ним конструкція використовується і в наші дні, майже через півтора століття, і в деяких країнах слова «велосипед» і «Rover» синонімічні.

Виробникам техніки в ослаблій після Другої світової Британії доводилося виживати всіма доступними способами. Держзамовлення на літаки та іншу військову техніку закінчилися, до того ж, у країні діяли суворі квоти на використання сталі. У той же час після закінчення виробництва літаків на складах зібралося безліч алюмінію. Брати Вілкс вирішили робити з нього недорогі позашляховики, щоб допомогти компанії протриматися до появи у вільному обігу на ринку сталі.

Було в алюмінію і ще одна перевага - він якнайкраще підходив для виробництва автомобілів, призначених для використання в важких умовахТак як цей метал не іржавіє, а зроблений з нього кузов має невелику вагу, що дозволяє заощаджувати паливо при значних габаритах «джипа».

Навесні 48 року перші 25 машин були показані на виставці в Амстердамі та викликали величезний інтерес.

Однак «джипу» не судилося стати тимчасовою підмогою компанії – вже в 49 році кількість реалізованих «Лендроверів» перевищила загальну кількість проданих компанією легкових автомобілів.

Перші моделі Land Rover не мали навіть свого імені - до назви марки додавалися цифри, наприклад Land Rover 109.

У 1970 році було створено позашляховик преміум-класу Range Rover.

На початку вісімдесятих компанія розпочала розробку позашляховика середньої цінової категорії. В його основі було використано шасі Range Rover у поєднанні з скромнішим і не таким великим кузовом. був представлений у 1989 році на автомобільному салоніу Франкфурті.

У 1991 році закінчили існування «номерні» моделі, давши життя такому безкомпромісному позашляховику Defender.

За однією з версій, ідея логотипу була навіяна випадково з банкою з-під сардин, забутою на кресленнях кимось з інженерів. На папері залишився овальний масляний слід, що став прообразом овалу, що обрамляє напис у логотипі компанії.

Зміна власників марки

Штаб-квартира компанії Land Rover розташована в англійському місті Гейдон, графство Ворвікшир. Сучасні моделі- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport та Evoque збирають на двох заводах у містах Соліхал та Халвуд.

Компанія здобула відносну самостійність лише у 1978 році. До цього моменту Land Rover була підрозділом компанії Rover, що входила до великого автомобільного холдингу Leyland Motor Corporation.

Надалі підрозділ увійшов до складу JLR Group. У 1994 році Rover Group разом з JLR придбав німецьку.

У 2000 році BMWпродала частину бізнесу, внаслідок чого власником Land Rover став концерн Ford.

Ланцюг зміни господарів закінчився лише у 2008 році, коли Jaguar та Land Rover придбала індійська компанія Tata.

Технології Land Rover.

Говорячи про технології, що стали візитною карткою марки, не можна не згадати двигун Land Rover V8. У класичній модифікації його обсяг становив 3,5 літра за ефективної потужності 156 к.с. Відрізняється простотою конструкції.

Range Rover був одним із найперших у світі автомобілів класу «преміум з дизельним двигуном.

Примітний також алюмінієвий кузов Land Rover, довговічний і не схильний до корозії.

Серед новітніх технологій Range Rover, екран з подвійним зображенням та (Hill descent control).

Land Rover в автоспорті

Вперше у 1979 році французький екіпаж на спеціальній з модифікацій Range Rover виграв ралі Париж-Дакар. Знову Range Rover приніс перемогу у ралі у 1981 році.

Не можна не згадати і про Camel Trophy - міжнародні автомобільні змагання, що проходили по важкопрохідній місцевості на території Бразилії, Чилі та Аргентини з 1980 по 2000 рік. У змаганнях брали участь команди з усього світу на позашляховиках Land Rover.

Ключові моделі

На відміну від "номерних" моделей з підвіскою на ресорах, мости Range Rover спираються на пружини. Автомобіль спочатку був орієнтований на американський ринок та експлуатацію переважно на асфальті.

Дизайн нової моделі виявився настільки вдалим, що у 1971 році Range Rover Classic потрапив на виставку в музеї Лувру як зразок високого мистецтва.

Сучасний нам Range Rover третього покоління – продукт довгої еволюції, в процесі якої автомобіль постійно обростав новими та новими опціями, спрямованими на підвищення комфорту: пневматичною підвіскою, системою допомоги при спуску і тп.

Топ-модель сучасного забезпечена традиційною для марки бензиновою "вісімкою" об'ємом 5 літрів та потужністю 510 кінських сил з механічним нагнітачем. Максимальний момент, що крутить, становить 625 Н м.

Land Rover Defender

Спадкоємець «номерних» моделей залишається одним з небагатьох «справжніх» позашляховиків, що серійно випускаються, з рамою сходового типу, двома мостами і шестиступінчастою трансмісією з постійним повним приводом, двоступінчастою. роздавальною коробкоюта блокованим міжосьовим диференціалом. - По довжині колісної бази в дюймах. З усіх випущених ранніх моделей та пізніших «Дефендерів» 70% досі служать своїм власникам.

Land Rover у Росії

У Росії у Land Rover своєрідний імідж: наполегливо курсують чутки про те, що цей автомобіль ненадійний, але його шанувальників з кожним роком стає дедалі більше. Основним попитом у Росії користуються найдорожчі моделі – Range Rover та Discovery.

Продаж Land Rover в Росії почався в 1996 році. 2001 року було відкрито офіційне представництво. У 2006 році компанія Land Rover продала на нашому ринку 6299 автомобілів, а в 2010 році - 9970. З кожним днем ​​у Росії викрадають усі більше автомобілів, у тому числі, і Land Rover. Найчастіше нападу викрадачів зазнають Discovery та Freelander.

На початку листопада в Росії почалися продажі нової моделі від Land rover - компактного SUV під назвою. Компанія планує відкрити завод у Росії.

Фірмовим забарвленням позашляховик Defender завдячує військовим запасам – на складах після закінчення Другої світової залишилася велика кількість фарби, якою фарбували у захисний колір фюзеляжі літаків.

Серед власників Land Rover багато відомих людей: королева Єлизавета, принц Чарльз, Пол Маккартні. Співачка Мадонна одного разу обрала Range Rover як головну машину весільної процесії. На Land Rover неодноразово їздив і Джеймс Бонд.

Повна історія автомобілів марки ленд ровер налічує понад 60 років надійності, високої прохідності та максимального комфорту для водія та пасажирів. Спочатку Land Rover був виключно англійською корпорацією, але у 1994 р. вона була придбана концерном BMW.

На сьогоднішній день вражаючий модельний ряд автомобілів легендарної компанії Land Rover, для якого поняття поганих доріг просто не існує, вважається одним з найбільш затребуваних і престижних автомобілів, які чудово підкреслюють статус свого власника.

Від Другої світової до наших днів

Під час Другої світової війни промисловість у Британії отримувала постійний дохід, із закінченням військових дій фінансові потоки вичерпалися. Керівництво країни було змушене шукати шляхи вирішення цієї ситуації. Це можна вважати важливим поштовхом в історії розвитку всього англійського автомобілебудування та марки Land Rover зокрема.

Користуючись складним економічним становищем у країні, компанія Rover легко отримала у керівництва країни схвалення на новий запуск масового випуску легкових автомобілів. Компанії було надано зовсім новий завод, розташований у Солихаллі, який був відбудований ще перед початком війни, і на всьому її протязі випускав військову техніку, будучи засекреченим.

Так починалася історія компанії ленд ровер, яка на дуже великій території наданого їй заводу могла дозволити собі налагодити випуск невеликої кількості моделей автомобілів, які вперше зійшли з конвеєра ще в довоєнний час. Нову ідеюдля виходу ринку запропонували брати, тоді управляючі компанією - створити простий і недорогий " транспорт " з мінімальною потребою в дефіцитної листової сталі.

Уся історія марки land rover склалася б зовсім інакше, без створення першого післявоєнного автомобіля з однойменною назвою, прототипом якого послужив Willis Jeep. Це був гранично простий у повсякденній експлуатації та надійний автомобільз відмінною прохідністю, для виробництва якого потрібно мінімум стали. Цей автомобіль став певним тимчасовим варіантом, що дозволило компанії Land Rover подолати складний період строгих квот на сталь.

За життя переможцем

В історії land rover величезну роль відіграло різке зниження "зацікавленості" в алюмінії, яке відзначалося після війни. Оскільки він був набагато дешевшим за сталі, інженерів відвідала ідея ширше застосовувати для кузова нової моделі саме його. Алюміній не тільки був легшим у обробці та передбачав менші витрати ресурсів, а й відрізнявся високою корозійною стійкістю.

Дефіцит металу вплинув і на шасі автомобіля. Відсутність можливості виготовляти сталеві частини шасі, великі економічні витрати, які були для цього необхідні, наштовхнуло інженерів на оригінальне рішення. Шматки стали (у вигляді брухту), які були надміру, зварювалися між собою, збираючись, згодом, у несучу раму. Це не тільки заощадило ресурси, а й дозволило виготовити раму, аналогів якої в історії land rover ще не було.

Навесні 1947 року розпочали складання прототипу, і вже до літа він був повністю готовий. Як виявилося, саме такий автомобіль повністю відповідав запитам суспільства на той час. Навесні 1948 року було зібрано вже 25 зразків нового автомобіля. Він був анонсований на виставці, що проходила в Амстердамі, де мав грандіозний успіх, ставши не тимчасовим, як планувалося, а популярним позашляховиком на довгі роки.

Досконалість, пронесена крізь роки

Цього ж року кількість випущених нових позашляховиків у кілька разів перевищила кількість вироблених компанією седанів, забезпечуючи постійний дохід. Це дозволило розпочати модернізацію моделі, і в 1950 році була реалізована абсолютно інша, в історії марки ленд ровер система повного приводу. За допомогою спеціального важеля тепер можна було перемикатися між повним або заднім приводом.

У 60-ті роки компанія Land Rover істотно оновлює список автомобілів, що випускаються. Крім варіанта автомобіля forward control, було розширено список авто, що виробляються на персональні замовлення. Наприклад, з'явився десантний автомобіль масою всього 500 кг, призначений для доставки в зону бойових дій повітрям. За свою історію, ленд ровер «побував» на будівельних майданчиках, допомагав пожежникам та лікарям – все за рахунок його неперевершених характеристик у плані прохідності.

Після серйозного маркетингового дослідження, проведеного цього ж року, з'ясувалося, що Land Rover встигла «відвоювати» більше третини світового ринку позашляховиків. Після цього стало зрозуміло, що перед компанією відкрито абсолютно новий ринок авто для поціновувачів активного відпочинку.

Все почалося з наміру інженерів внести лише малу частину доробок у версію, що вже випускається. Але в результаті кропіткої праці над новою розробкою фахівців дизайн-студії Rover, вийшов принципово інший автомобіль, з жорсткою рамою, що вже зарекомендувала себе, і полегшеним кузовом, що відрізняється високою корозійною стійкістю. Автомобіль, який отримав назву Range Rover, буде потім виставлений у Луврі, а публіка познайомилася з ним у 1970 році, і автомобіль миттєво справив справжню сенсацію.

Випускався Range Rover з двома дверима, доповненим заднім бортом, що відкидається. Екстер'єр автомобіля не можна було назвати шикарним, але його продаж буквально бив усі рекорди. Його виняткову надійність трохи згодом підтвердить група військових, яка здійснила на ньому автопробіг з Аляски до Аргентини, де Range Rover за півроку жодного разу не підвів своїх творців, з честю подолавши всі випробування.

Змінюючи вигляд, залишатися вірним традиціям

У 80-х роках компанією став реалізовуватися проект Project Jay, в результаті чого було започатковано історію моделі автомобіля ленд ровер дискавері, що відноситься до класу сімейних автомобілів. Як основа була використана вже зарекомендувала себе колісна базавід Range Rover з полегшеним та недорогим кузовом. В результаті роботи стартувала багаторічна історія rover discovery, який вперше публіка побачила ще 1989 року.

Якщо Discovery і Range Rover впевнено зайняли сегмент люксових автомобілів, переможна історія оновленого ленд роверу дефендер почалася трохи пізніше. Ця модель чудово зарекомендувала себе, наприклад, серед шанувальників активного відпочинку. Цьому сприяв не тільки комфорт автомобіля та його відмінна керованість, Але і неперевершені позашляхові характеристики, які не вдалося перевершити іншим виробникам досі.

Після придбання Rover Group корпорацією BMW оновлення модельного рядупродовжились. Почалося проектування нового авто. За задумом конструкторів, новий Range Rover повинен був стати зовсім несхожим на авто, що раніше випускалися. Він розробив важливе нове шасі і «перекроєний» двигун V8. Крім того, інженери передбачили можливість комплектації автомобіля 2,5-літровим дизелем.

Нове авто було оснащене новітньою системоюелектроніки, яка керувала абсолютно всім - від досконалої системи, що відповідає за безпеку під час руху, до підвіски, яка була зроблена самовирівнювальною. Нова модельотримала назву Range Rover Classic, а проіснував цей автомобіль класу "люкс" 26 років, за які з конвеєра зійшли понад 300 тисяч екземплярів.

Історія моделі ленд ровер фрілендер, на відміну від історії дефендер чи дискавері, почалася порівняно недавно. Незважаючи на те, що на ринку невеликих позашляховиків є достатня кількість моделей, поява Freelander не могла залишитися непоміченою, оскільки він успадкував усе найкращі характеристики легендарної марки. З моменту початку робіт над цією моделлю, у ній з'явилася маса нових розробок, без яких вже неможливо уявити собі автомобіль.

Так, була розроблена та запатентована HDC (контрольований спуск), за основу якої взято АБС, і це лише одна із сотень інновацій компанії Land Rover. Поява автомобіля Freelander не стала точкою в історії розвитку компанії. У 2005 році автолюбителі виявили непідробний інтерес до нової моделі, випущеної на ринок - Range Rover Sport, який за низкою характеристик став найкращим автомобілем за всю історію ленд ровер. Це універсальний, маневрений автомобіль з відмінною прохідністю та комфортабельним стилем їзди будь-якими дорогами. Можливості "легендарного" автомобіля можна подивитися на відео