Në vjeshtën e vitit 2012, në Paris u zhvillua premiera e versionit të rivendosur të gjeneratës së gjashtë të Ford Fiesta (hatchback). Makina ruajti të gjitha tiparet pozitive të modelit të para-reformës dhe fitoi disa "pika kryesore" të reja që e ndihmuan atë të ruante pozicionin e saj në treg dhe të fitonte më shumë blerës. Makina mbërriti në CIS në 2015. Vlen të përmendet se ajo mori regjistrimin rus dhe tani po shkon në Naberezhnye Chelny.

Pamja e jashtme

Gjenerata e gjashtë Ford Fiesta (hatchback) është në dispozicion në versionet me tre dhe pesë dyer. Të dyja opsionet duken sportive, agresive dhe pak futuriste.

Ford Fiesta (hatchback), fotografia e të cilit befason menjëherë, ka një pjesë të përparme shumë interesante. Është bërë në stilin e ri të korporatës së kompanisë, duke kujtuar makinat Aston Martin në pamjen e saj. Kjo është për shkak të grilës së madhe të radiatorit, e cila ka formën e një trapezi. Ju bie menjëherë në sy dhe ngjall interes për makinën. Pamja dinamike e pjesës së përparme plotësohet nga fenerët e copëtuar dhe një parakolp i shumëanshëm.

Ana e kapakut është e zbukuruar me dy stampime me faqe. E para shkon paralelisht me pragjet, dhe e dyta, së bashku me vijën e pragut të dritares, ngrihet drejt konturit në rënie të çatisë. E gjithë kjo duket e shpejtë dhe dinamike. Imazhi interesant plotësohet nga rrota të bukura të vendosura në harqet e rrotave "muskulare".

Fundi i pasmë Ju tërheq vëmendjen me fenerët e tij të pazakontë dhe derën e pasme kompakte, me një spoiler po aq kompakt sipër. Një parakolp i fuqishëm me një veshje plastike plotëson pamjen e pjesës së pasme.

Dimensionet

Dimensionet e gjeneratës së gjashtë Ford Fiesta (hatchback) i sigurojnë asaj një vend në klasën B. Gjatësia e makinës është 3969 mm, gjerësia - 1495 mm, dhe lartësia - 1722 mm për versionin me 4 dyer dhe 1709 mm për versionin me 3 dyer. Baza e rrotave të makinës është 2489 mm, dhe hapësira e tokës është 140 mm.

Salloni

Brendësia e Fiesta-s së re është plotësisht e qëndrueshme në stil me pjesën e jashtme - është po aq e jashtëzakonshme dhe, deri diku, festive. Salloni është i mbushur me zgjidhje interesante, të pazakonta. Nën vizorin e pultit ka dy "puse" mjaft të thella me numra të bardhë. Ato jo vetëm që duken mirë, por janë gjithashtu të lehta për t'u lexuar në çdo dritë. Gjëja e parë që bie në sy të dikujt që qëndron pas timonit të hatchback-ut të ri Ford Fiesta është, sigurisht, timoni me tre krahë, në të cilin shfaqen disa butona në mënyrë të pavëmendshme.

Paneli i përparmë masiv strehon një tastierë me dy nivele. Në nivelin e lartë ka një ekran sistem multimedial Diagonale 6,5 inç, dhe poshtë saj është njësia e kontrollit të sistemit audio. Në "katin" e poshtëm ka një sistem klimatik me një dizajn shumë elegant.

Brendësia e gjeneratës së gjashtë Ford Fiesta (hatchback) është montuar mjaft mirë. Mbarimi përdor materiale me cilësi të lartë, përkatësisht: plastikë me teksturë të butë, panele dekorative me llak dhe futje metalike. Dekorimi i brendshëm mund të bëhet me ngjyra të ndryshme, dhe ngjyra e jo vetëm veshjes ndryshon (si në pjesën kryesore të makinës), por edhe pultit dhe pjesëve plastike.

Hapësira e brendshme

Vendet e përparme të makinës kanë një profil shumë të rehatshëm dhe mbështetje të moderuar anësore. Ato janë të rregullueshme në diapazon të madh dhe përshtaten me çdo shofer. Do të jetë e vështirë për tre pasagjerë të ulen në rreshtin e fundit. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme mbi kokë dhe në këmbë, veçanërisht pasi tuneli del minimalisht nga poshtë dyshemesë. Sidoqoftë, gjerësia e rreshtit të pasmë është krijuar ende për dy pasagjerë.

Bagazhi i "Fiesta-s së gjashtë", si në versionin para reformës, është shumë modest - vetëm 276 litra. Nëse palosni sediljet e pasme, volumi ndarja e bagazhit rritet në 980 litra, por ka një hap mbresëlënës midis ndarjes së pasagjerëve dhe bagazhit. Në një kamare nën dyshemenë e ngritur shtrihet një kompakt gomë rezervë dhe disa mjete.

Ford Fiesta hatchback: specifikimet teknike

Në tregun tonë, versioni i rivendosur i gjeneratës së gjashtë është i disponueshëm me dy motorë. Të dy motorët punojnë me benzinë, kanë një vëllim 1.6 litra, janë të pajisur me 16 valvola dhe injeksion direkt karburant.

E para prej tyre konsiderohet themelore. Ajo arrin një fuqi prej 105 Fuqia e kuajve, dhe jep 150 Nm çift rrotullues në 4-4,5 mijë rpm. Motori i dytë i disponueshëm për konfigurimi i fundit, fuqia e tij është 120 kf. dhe 152 Nm çift rrotullues në 5 mijë rpm. Ekziston një njësi tjetër me 85 kuaj fuqi, por aktualisht është e disponueshme vetëm për versionet bazë të sedanit të makinës.

Dy kuti ingranazhesh janë të disponueshme së bashku me termocentralet: manuale me 5 shpejtësi dhe robotike me 6 shpejtësi

Hatchback-u më produktiv është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 100 km/h në 9.9 sekonda. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e makinës është 193 km/h. Orekset e makinave variojnë nga 7.3 deri në 7.6 litra për 100 km, në modalitetin miks.

Platforma

Ford Fiesta e re (hatchback) është ndërtuar në platformën B2E. Ai supozon praninë e një pezullimi të përparmë të pavarur dhe gjysmë të pavarur me një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Timoni elektrik është përgjegjës për lehtësimin e drejtimit. Makina ka frenat e diskut të ventiluar përpara dhe frenat me disqe ose daulle në pjesën e pasme, në varësi të konfigurimit.

Në rrugë

Kjo makinë mund të quhet makinë shoferi pa asnjë pendim. Për më tepër, ajo pretendon vendin e parë në klasën e saj për sa i përket trajtimit. Dhe kjo pavarësisht se për rrugët tona të ngjashme makina është e pajisur me një pezullim krejtësisht të ndryshëm nga ai i Evropës. Hatchback trajton në mënyrë të përsosur, jo më keq, nga rruga, sesa një sedan i ngjashëm. Ai i përgjigjet qartë dhe shpejt kthesave të timonit dhe mban mirë një vijë të drejtë. Në të njëjtën kohë, timoni është mjaft "i rëndë" që shoferi të ndjejë kontroll të plotë mbi makinën.

Zakonisht, trajtimi i rafinuar ka një ndikim negativ në butësinë e udhëtimit, por jo në rastin e Fiesta-s. Ajo gëlltit mirë të dy vrimat e vogla dhe gunga të shpejtësisë.

Opsionet dhe çmimet

Fiesta hatchback 2015 ofrohet në tre nivele të veshjeve: Trend, Trend Plus dhe Titanium. Versioni në trend me një motor 105 kuajfuqi dhe transmetim manual kushton nga 599,000 rubla. Versioni më i mirë Titanium me një motor 120 kuaj-fuqi dhe robot PowerShift kushton tashmë 773,000 rubla.

Ford Fiesta (hatchback): komente të pronarëve

Pronarët e Fiesta-s vërejnë se brendësia e saj është shumë më e mirë, më ergonomike dhe e bukur se ajo e shokëve të klasës. Ka shumë kamare të ndryshme në të që ju lejojnë të vendosni gjëra të vogla. Izolimi i zërit në makinë është mjaft i mirë, për një klasë B. Në rrugë, Fiesta sillet shumë mirë: kthen qartë në kthesat dhe qëndron drejt edhe kur bie në gropa të vogla.

Ndër të metat janë vëllimi i pamjaftueshëm i bagazhit, mjaft i vogël (por ato kanë një makinë elektrike), hapësira e ulët nga toka dhe një "pirg" në bagazhin nën tokë në vend të një rrote me madhësi të plotë.

konkluzioni

Ford Fiesta (hatchback), vlerësimet për të cilat janë kryesisht pozitive, është plotësisht në përputhje me klasën e tij dhe tejkalon shumë nga shokët e klasës. Makina pati sukses edhe për sa i përket raportit çmim/cilësi. Është i përshtatshëm për ata që kanë nevojë për një makinë të vogël, të ndritshme me një çmim të moderuar (relativisht, sigurisht).

Ford Sollers njoftoi hyrjen në tregun rus të një produkti të ri - një sedan kompakt Ford Fiesta. Sedani i ri Ford Fiesta me katër dyer do të prodhohet në Rusi në fabrikën Ford Sollers JV në Naberezhnye Chelny krah për krah nga gjenerata e 7-të. Fillimi i shitjeve të sedanit të ri Ford Fiesta 2015-2016 viti model i planifikuar për në vjeshtë 2015, çmimi i produktit të ri ende nuk është përcaktuar, por mund të shpresohet që falë Asambleja ruse modele ( cikli i plotë prodhimi) kostoja e një sedani të klasit B nga Ford Motor Company do të jetë e pranueshme dhe konkurruese.

Brezi aktual i sedanit Ford Fiesta debutoi në vitin 2012 në Brazil në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Sao Paulo dhe është i disponueshëm për entuziastët e makinave në Amerikën e Jugut, Indi dhe madje edhe SHBA. Çmimi i sedanit Ford Fiesta në Amerikën e Veriut është pak më pak se 14,000 dollarë për një makinë me një motor 1.6 litërsh 120 kuajfuqi me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe pajisje bazë mjaft të pasura.
Sedani Ford Fiesta bazohet në platformën e lëvizjes së rrotave të përparme të hatchback-ut Ford Fiesta, por falë mbivendosjes më të madhe të pasme të trupit, ajo ka një gjatësi të përgjithshme më të gjatë dhe, në përputhje me rrethanat, një ndarje bagazhi më të gjerë.

• Dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit të sedanit Ford Fiesta 2015-2016 janë 4406 mm të gjata, 1722 mm (përfshirë pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme 1977 mm) të gjera, 1475 mm të larta, me një bazë rrote prej 2489 mm. Kur instaloni goma 195/55 R15 ose 195/50 R16, gjurma e rrotës së përparme është 1465 mm, gjurma rrotat e pasme- 1448 mm, pastrimi nga toka(pastrimi) - 160 mm.

Sedani i ri kompakt Ford Fiesta demonstron një shkëlqim, të guximshëm dhe dizajn dinamik pjesa e jashtme e trupit, e cila nuk është tipike për një makinë buxhetore.
Fenerët elegant të ngushtuar, një parakolp i fuqishëm i përparmë me një grilë radiatori të rremë në formë trapezoidi, drita të rregullta të mjegullës dhe një shkëlqim të ndritshëm komplet trupi aerodinamik, një kapuç i pjerrët me stampime karizmatike - ky është sedani nga përpara.
Profili i trupit me një vijë çati me kube që rrjedh poshtë në një skaj të fortë, një vijë e lartë e pragut të dritares në ngjitje, stampime të fuqishme mbi harqet e rrotave, një skaj elegant që përcakton dyert dhe pasqyra të jashtme në mbështetëse të fuqishme. Unë do të doja të them se ky është një sedan i fuqishëm sportiv.
Pjesa e pasme e trupit është mjaft e thjeshtë, por në të njëjtën kohë funksionale dhe shumë tërheqëse. Kapaku i bagazhit ka një formë origjinale, nuanca elegante të llambave, një parakolp të madh me forma të lakuara.
Po, edhe në foton e sedanit me katër dyer Ford Fiesta viti i modelit 2015-2016 duket shumë i ndritshëm dhe elegant, me një fjalë - i mirë.

Brendësia e sedanit të ri Ford Fiesta pothuajse saktësisht përsërit modelin e brendshëm të platformës hatchback. I përshtatshëm timoni, një panel instrumentesh informues, një tastierë qendrore elegante dhe origjinale, sedilje të rehatshme përpara me mbështetëse të theksuara anësore, montim të rregullt dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë. Por ndryshimi më i rëndësishëm nga hatchback-u është aftësia e bagazhit të sedanit për të akomoduar 465 litra ngarkesë me pjesën e pasme të sediljeve të pasme në pozicionin standard.
Pajisjet bazë për sedanin Ford Fiesta me motorin më të fuqishëm 120 kuajfuqi përfshijnë mikroliftin e sediljes së shoferit, rregullimin e lartësisë dhe thellësisë së kolonës së drejtimit, klimatizimin, mbyllje qendrore me telekomandë, xhama elektrike, një palë airbag të përparmë, ABS me EBD, ESC, TCS, HLA dhe EBL, pasqyra të jashtme elektrike me përsëritës sinjalesh kthese, kompjuter në bord, sistem audio SYNC (ekran me ngjyra 3.5 inç, radio, CD MP3-player, Bluetooth dhe USB).
Versioni më i paketuar do të shtojë një çati dielli, veshje lëkure të sediljes, sfond Dritat LED e brendshme (7 ngjyra për të zgjedhur), shtatë airbag duke përfshirë një airbag gjuri për shoferin, sensorë parkimi pas, sensorë shiu dhe dritë, kontrolli i lundrimit, kompleksi multimedial i avancuar MyFord Touch me një ekran me prekje me ngjyra 6,5 ​​inç (kontroll zanor, muzikë, telefoni, navigimi, kamera e pasme, foleja e kartës SD). Është e mundur që për të ulur koston fillestare të sedanit të ri Ford Fiesta për tregu rus pajisje bazë do të pajiset në minimum.

Specifikimet Sedani i ri Ford Fiesta 2015-2016 për Rusinë nënkupton praninë e një motori me benzinë ​​1.6 litra, i aftë për të prodhuar 85, 105 ose 120 fuqi, në varësi të cilësimeve. Motori është çiftuar me një transmision 5 manual ose kuti robotike Transmetimet PowerShift me 6 hapa.
Frenat e diskut të përparmë, frenat e tamburit të pasmë, timon elektrik, pezullim i pavarur përpara me shirita MacPherson, mbrapa gjysmë i pavarur me një rreze përkulëse.
Ky sedan interesant kompakt Ford Fiesta do të shfaqet në Rusi shumë shpejt. Nëse i sapoardhuri është në gjendje të konkurrojë siç duhet me drejtuesit e njohur të sedanit të klasës B (, dhe) ka shumë të ngjarë të varet nga çmimi, i cili, nga rruga, premton të jetë tërheqës.

Foto e sedanit Ford Fiesta 2015-2016

Klikoni foton për ta zmadhuar

Ford Fiesta është një nga modelet më të njohura makinat e pasagjerëve të këtij prodhuesi. Linja ka qenë në prodhim për më shumë se 40 vjet, ka kaluar nëpër shumë përmirësime të ndryshme, por ende mbetet një nga më të dashurit në mesin e shoferëve në mbarë botën. Supozohet se model i ri Ford Fiesta 2019 nuk do të jetë përjashtim - hatchback-u tashmë pritet me padurim.

Fillimi i shitjeve u njoftua verën e kaluar, por deri më tani Ford Fiesta Sedan nuk ka hyrë në tregun rus. Mund të presim vetëm që shitjet ose para-porositë e modeleve të hapen në muajt në vijim. Ndërkohë, që nga viti 2019, makinat Ford Fiesta janë në dispozicion në SHBA dhe disa vende evropiane.

Nga rruga, në aspektin e sigurisë rresht makinashështë ndër tre më të mirat në mbarë botën, gjë që është një plus i pamohueshëm.

Ford Fiesta është një gamë modelesh shumë e njohur. Megjithëse përshkrimi i modelit të ri ndryshon nga versionet e mëparshme, në rrugë është thjesht e pamundur të mos e njohësh makinën ose ta ngatërrosh atë me makina nga prodhues të tjerë.

Sepse audiencën e synuar Ford Fiesta 2019 është e re dhe stili i makinës është i përshtatshëm. Modeli ka një dizajn sportiv, të guximshëm me një ndryshim të mprehtë në linjat dhe nivelet e trupit.

E jashtme

Gjashtëkëndor i zgjatur ekrani i radiatorit dhe optika masive është ajo që bie në sy në foton e Ford Fiesta. Dritat e mjegullës janë të vendosura në mënyrë ideale në fund të parakolpit. Ford i ri Fiesta 2019 përmban gjithashtu një linjë të qetë tranzicioni nga kapaku në çati. Kjo jo vetëm që ju lejon të rritni shpejtësinë më shpejt kur vozitni, por gjithashtu përputhet në mënyrë të përsosur me pamjen e re të jashtme.

Sedani Fiesta ka një pjesë anësore në formën e një shkalle të vogël. Modeli mund të pajiset edhe me rrota 18 inç. Pjesa e pasme e hatchback-ut Ford Fiesta nuk është shumë e ndryshme nga versionet e mëparshme: parakolp masiv, horizontal dritat e parkimit dhe një dritare të vogël të ndarjes së bagazhit. Dritaret anësore janë gjithashtu shumë kompakte.

Por tipari dallues i Ford Fiesta 2019 është ende trup i ri. Çatia e pjerrët dhe linjat e lëmuara janë një avantazh i pamohueshëm i modelit në krahasim me shumë konkurrentë të tjerë modernë.

Gjithashtu shumë shoferë në këtë gamën e modelit Ford Fiesta ka një gamë të shkëlqyer ngjyrash. Këtu mund të gjeni disa nuanca të kuqe, blu, gri. Këto nuanca universale janë të përshtatshme për njerëzit e të gjitha moshave, statuseve dhe për burrat dhe gratë në mënyrë të barabartë. Kjo është arsyeja pse makina është kaq e njohur në të gjithë botën - ajo mund t'i gjejë fansat e saj kudo.

Brendshme

Salloni Ford i përditësuar Fiesta do të kënaqë shoferin dhe pasagjerët e tij. Nuk bëhet fjalë vetëm për një dizajn tërheqës (i cili gjithashtu befasoi këndshëm me sofistikimin e tij), por edhe për komoditetin dhe sigurinë e të qenit në makinë.

Edhe në formën e saj bazë, Ford Fiesta 2019 është e pajisur me shumë opsione dhe teknologji moderne. Gjithashtu, vetëm materiale me kosto të ulët dhe me cilësi të lartë përdoren për dekorimin e brendshëm, gjë që siguron komoditet në drejtimin e automjetit dhe qëndrueshmëri të materialeve të përfundimit.

Ekran dixhital kompjuter në bord– një nga përditësimet në tastierën qendrore. Tani ekrani universal ju lejon të kontrolloni makinën, të monitoroni shumë tregues të performancës së saj, si dhe të shikoni video ose të dëgjoni muzikë gjatë vozitjes.

Rreshti i përparmë i sediljeve Ford Fiesta mund të rregullohet sipas dëshirës, ​​duke vendosur nivelin e dëshiruar të lartësisë dhe animit të sediljeve. Në disa variacione të modelit me pajisje të zgjeruara, kjo do të jetë e disponueshme edhe për pasagjerët rreshti i pasëm. Nga rruga, është e mundur që ata të rregullojnë klimën për rreshtin e tyre veçmas nga e para.

Edhe pse dimensionet e kabinës nuk mund të quhen shumë mbresëlënëse, ajo mund të strehojë pasagjerë pa asnjë problem.

Një bonus shtesë i Ford Fiesta do të jetë një shumëllojshmëri sirtarësh të ndryshëm, xhepa, rafte dhe më shumë për të akomoduar gjërat e nevojshme. Në varësi të llojit të zgjedhur të versionit, numri dhe vendndodhja e tyre do të ndryshojnë.

Opsionet dhe çmimet

Ford Fiesta 2019 do të jetë në dispozicion në një sërë nivelesh të veshjeve. Makina do të ndryshojë në parametrat e fuqisë, si dhe opsionet. Ford Fiesta bazë do të pajiset me listën e mëposhtme të opsioneve dhe komponentëve:

• airbag për rresht front;
• ashensorë elektrikë të dritareve;
• kompjuter në bord;
• prerje e brendshme prej pëlhure;
• kondicioner;
• kompleks audio.

Gjithashtu do të jetë e mundur të blini gjithashtu disa opsione:

• optikë e përsosur LED;
• funksionet automatike frenim emergjent, asistencë për parkim dhe monitorim të pikave të verbëra;
• Kontrolli i lundrimit
• kontrolli i klimës shtesë për zonën e dytë të sediljeve të pasme;

• dekorim i brendshëm me cilësi të lartë duke përdorur materiale të shtrenjta;
• kompjuter modern në bord me një ekran të madh dhe veçori shtesë;
• airbagë shtesë për pasagjerët e rreshtit të pasmë;
• kamera rrethore.

Secili opsion shtesë do të ketë vlerën e vet specifike. Pasi blerësi të ketë vendosur për grupin e plotë të parametrave të nevojshëm, do të llogaritet kostoja përfundimtare e makinës Ford Fiesta.

Në të njëjtën kohë, duhet të kuptoni se konfigurimet dhe çmimet përfundimtare do të bëhen të njohura kur të fillojë porosia paraprake e makinave. Ndërkohë, prodhuesi mund të ndryshojë ende çmimin, si dhe të shtojë disa veçori në versionin e ristrukturuar të Ford Fiesta.

Prodhuesi tashmë ka vendosur paraprakisht për çmimet në tregun evropian - atje versioni më i thjeshtë i Ford Fiesta do të kushtojë rreth 14 mijë dollarë. Por me çfarë çmimesh do të fillojnë shitjet në Rusi dhe cili nga 4 opsionet kryesore të konfigurimit do të paraqitet nuk dihet ende. Pritet që kjo shifër të jetë në nivelin 670-820 mijë rubla.

E gjitha varet nga motorët për të cilët do të furnizohen makina ruse– origjinale ose të prodhuara në vende të tjera ku prodhuesi ka zyra përfaqësuese.

Specifikimet

teknike Karakteristikat e Fordit Fiestat nuk janë tamam tërheqëse. Makina nuk eshte shume e fuqishme. Por kjo është e mjaftueshme për të përdorur modelin si një "kalë pune". Parametrat kryesorë përfshijnë:

• motor me fuqi 85-130 kf;
• lloji i karburantit të konsumuar: benzinë ​​ose naftë;
• Motori Ford Fiesta ka një vëllim 1-1,5 litra;
• Ford Fiesta ka motorë benzinë ​​me 3 cilindra dhe motorë dizel me 4;
• Transmisioni: manual me 5 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi;

• pastrimi nga toka 167 mm;
• 42-45 l – vëllim rezervuar karburanti;

Ford i ri Dimensionet e Fiestës janë pak më të mëdha se versioni i mëparshëm: 4.04 m gjatësi, 1.73 m gjerësi dhe 2.94 m baza e rrotave.

Disa parametra të përditësuar Versionet e Fordit Fiesta 1.6 mund të ndryshojë në varësi të llojit të modelit të zgjedhur. Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj paraprakisht, pasi është e vështirë të ndryshoni parametrat teknologjikë të makinës (për shembull, motori) në të ardhmen.

Një avantazh i veçantë i Ford Fiesta është prania qendrat e shërbimit prodhuesi në qytete të mëdha Rusia. Kështu, nëse Ford Fiesta papritur ka nevojë për riparime ose pronari dëshiron të bëjë akordim shtesë, për të përmirësuar aftësitë e energjisë, kjo mund të bëhet jo vetëm me ndihmën e specialistëve të kualifikuar të modelit, por edhe pa pritur një kohë të gjatë për furnizimin e pjesëve të nevojshme.

Në fillim të shtatorit dy mijë e dymbëdhjetë, prodhuesi amerikan deklasifikoi hatchback i përditësuar Ford Fiesta gjenerata e 6-të, premiera botërore e së cilës u zhvillua në fund të të njëjtit muaj në Motor Show në Paris.

Nga jashtë, Ford Fiesta 2019 (foto, çmimi) mori një grilë radiatori që të kujton atë në modelet e Aston Martin. Më parë, një zgjidhje e ngjashme u shfaq në Fiesta ST të ngarkuar, hibrid C-Max, si dhe sedanin Fusion të Amerikës së Veriut. E njëjta shfaqet në të renë.

Opsionet dhe çmimet Ford Fiesta 2020

MT5 - Mekanika me 5 shpejtësi, RT6 - robot me 6 shpejtësi.

Përveç kësaj, Ford i përditësuar Fiesta 2019 ka një parakolp të ndryshëm të përparmë dhe optikë të retushuar me seksione LED. Brendësia e modelit ka pësuar një modernizim të vogël, por në përgjithësi mbetet i njëjtë.

dimensionet hatchback-ët nuk kanë ndryshuar. Gjatësia e Ford Fiesta 6 është 3,950 mm, gjerësia - 1,722, lartësia - 1,481 vëllimi i dhomës së bagazhit varion nga 295 në 980 litra, në varësi të pozicionit të mbështetëses. sedilja e pasme.

Motori bazë për Ford Fiesta 2018-2019 pas rivendosjes ishte motori 1.0 litërsh EcoBoost me benzinë ​​turbo, i njohur më parë motori më i mirë 2012 Pajisjet e produktit të ri përfshinin gjithashtu sistemin multimedial Sync dhe kompleksin e sigurisë MyKey.



Për shkak të kërkesës së ulët, modeli u largua nga tregu rus në 2013, por në fillim të verës së vitit 2015, prodhimi i Fiesta u krijua në uzinën Sollers në Naberezhnye Chelny, dhe ne po flasim jo vetëm për një hatchback (ekskluzivisht me pesë dyer ), por gjithashtu, që nuk e kemi pasur kurrë më parë nuk është paraqitur.

Tregtarët morën automjetet e para komerciale në tremujorin e tretë të vitit 2015, diapazoni i çmimeve për hatchback-un Ford Fiesta 2020 tani varion nga 848,000 në 1,033,000 rubla. Zgjedhja e motorëve 1.6 litra me fuqi 105 dhe 120 kf, transmetimet - manuale me 5 shpejtësi (nuk ofrohet për versionin më të lartë), ose një robot PowerShift me dy tufa.



Sedani kushton njësoj, plus është gjithashtu i disponueshëm me një motor 85 kuaj-fuqi në versionin Ambiente (nga 667,000 RUB). Në të njëjtën kohë, hatchback-u fillimisht vjen në konfigurimin Trend me ABS, airbag përpara, ajër të kondicionuar, sistem audio, mbyllje qendrore dhe pasqyra elektrike dhe me ngrohje.

Vetura Trend Plus ka gjithashtu drita mjegullore, sistem alarmi, sedilje me ngrohje të përparme dhe xhamat elektrikë të pasëm, ndërsa Titanium i sipërm ka sensorë drite dhe shiu, ESP, airbag anësor, kontroll klimatik, një timon lëkure dhe një sistem multimedial SYNC me gjashtë folësit.

Histori



Gjenerata aktuale e Ford Fiesta është e gjashta me radhë, pas shfaqjes së makinës së parë me atë emër në vitin 1976. Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së tij, u prodhuan më shumë se 10 milionë Fiesta.

Ford Fiestat e para u prodhuan në fabrikat në Danton, Angli dhe Këln, Gjermani. Prodhimi i gjeneratës së gjashtë të modelit filloi në gusht 2008 në një fabrikë në Këln. Në mars 2009, hatchback u bë makina më e shitur në Evropë.

Pjesa e jashtme e Ford Fiesta VI bazohet në dizajnin kinetik. Silueta e përgjithshme e shpejtë, vija e dritareve në rritje, fenerët e ekzagjeruar dhe dritat e pasme, një seksion i madh i poshtëm i grilës së rreme të radiatorit, stampime relievore në anët e trupit - gjithçka shërben për t'i dhënë makinës një efekt kinetik edhe në një gjendje statike.

Një kapuç i shkurtër dhe i lartë, një xhami "i shtyrë përpara", një çati që përfundon pothuajse në të njëjtën vijë vertikale me parakolpin e pasmë janë teknika që rrisin ndjeshëm hapësirën e brendshme të kabinës, por nuk e bëjnë makinën të duket shumë masive dhe e sikletshme. .



Trazirat e formave vazhdojnë në ambientet e brendshme të Fiesta-s. Shumë kthesa dhe linja të lëmuara, një kombinim ngjyrash, shumë butona - pjesa e brendshme e kësaj makine nuk është një shembull i shkurtësisë.

Sistemi audio në tastierën qendrore tërheq vëmendjen e tij përpara, megjithëse të kujton pultin e disa makinave, nuk është tipik për klasën në tërësi.








Gjenerata e shtatë e vitit model Ford Fiesta 2018-2019 u shfaq në nëntor 2016. Makina është kryesisht e përballueshme, kështu që blihet në mënyrë aktive nga të rinjtë, meshkuj dhe femra, të moshës 18-25 vjeç. Kjo është edhe për shkak të dizajnit tërheqës, sigurisë dhe komoditetit të lartë.

Modeli në Rusi ka shumë konkurrencë, duke përfshirë ruse, japoneze dhe gjermane. Modifikimi i ngarkuar konkurron me.

Dizajn

Pamja korrespondon me kërkesën e konsumatorit të blerësve të mundshëm: linja të lëmuara, karakteristika moderne trupa, “look” agresiv dhe shumë të tjera që do t'u pëlqejnë patjetër të rinjve.




Pjesa e përparme e makinës është zbukuruar me një grilë radiatori të rremë gjashtëkëndor të mbushur me vija horizontale. Përgjatë skajeve të tij ka optikë "të pjerrët" me mbushje LED, të cilat theksohen në mënyrë të përkryer nga drita e ditës dritat e drejtimit. Parakolp i përparmë ka forma reliev dhe buzë të lëmuara. Në qendër ka një hyrje të madhe ajri me të njëjtën mbushje si në grilën e radiatorit, dhe në skajet e saj ka drita elegante të mjegullës.

Tërheq shumë vëmendjen kapuçi i cili ka pjerrësi të theksuara anash dhe vazhdon përgjatë shtyllës A. Gunga në pjesën e përparme i jep makinës një riorganizim shtesë.




Nga ana, Ford Fiesta 2018-2019 duket shumë dinamike. Dinamikën e jep ai kapuç me gunga, kapak që bie, në fund të së cilës ka një spoiler. Linja e pragut të dritares është e përcaktuar qartë, dhe nën të ka stampime të lëmuara në trup. Gjithashtu, modeli i përditësuar ka marrë një zgjerim të konsiderueshëm harqet e rrotave, ku mund të vendosen lehtësisht rrotat 18 inç.

Në pjesën e pasme, makina nuk e humb stilin e saj falë linjave të mprehta në parakolp, dritave elegante me mbushje LED dhe një dere të rregullt ndarja e bagazhit me një parvaz të theksuar në zonën e fenerëve. Dhe "topolake" parakolp i pasëm Dritat e mjegullës me formë të parregullt janë të integruara në anët.




Makina mori një gamë të gjerë ngjyrash:

• Bohai Bay Mint;
• Rrufeja blu;
• Piper i kuq;
• Jeshile metalike;
• Shufra argjendi;
• Ngjyra magnetike;
• E bardhë;
• E zezë;
• Platini i bardhë;
• Hapësirë ​​portokalli.

Dimensionet e modelit:

• Gjatësia – 4040 mm;
• Gjerësia – 1734 mm;
• Lartësia – 1495 mm;
• Distanca ndërmjet boshteve – 2494 mm;
• Hapësira nga toka - 167 mm.

Variacionet e dizajnit

Së bashku me versionin standard, u prezantuan variacione shtesë, të cilat ndryshojnë në dizajn, brendësi dhe pjesa teknike. Midis tyre:

• linjë ST;
• Aktiv;
• Vignale.



Variacioni i parë ka qenë gjithmonë një model i pavarur, por që nga viti 2018 është një paketë shtesë. Nuk është e vështirë ta dallosh atë nga homologu i tij standard nga dizajni, sepse ST ka një parakolp agresiv me një buzë të theksuar, një grilë rrjetë, rrota unike 18 inç dhe një spoiler të madh të pasëm. Gjithashtu nga pjesa e pasme nuk është e vështirë të shihet sistemi i bukur i shkarkimit me 2 fuçi.




Version Fiesta e re Active është një version jashtë rrugës që ka një rreshtim plastik të pa lyer përgjatë gjithë pjesës së poshtme të makinës, një grilë radiatori false të modifikuar me mbushje rrjetë të imët dhe shina të theksuara të çatisë në çatinë e makinës. Për më tepër, makina ka një distancë më të lartë nga toka, gjë që e bën atë vizualisht të ngjashëm me një crossover.

Vignale, nga ana tjetër, do të jetë më e vështirë për t'u dalluar nga jashtë, pasi të gjitha ndryshimet janë të përqendruara kryesisht në brendësi, por nga jashtë makina gjithashtu mori disa ndryshime, ndër to: një mbushje unike e grilës së radiatorit në formën e detit. valë, buzë kromi dritat e mjegullës dhe rrota 18 inç në goma të profilit të ulët.

Salloni




Brenda, makina duket elegante dhe moderne, krahasuar me gjeneratat e mëparshme, modeli nuk duket i përshtatshëm për buxhetin. Përpara shoferit është një timon masiv me 3 fole me një grup të madh çelësash në foletë anësore, dhe pas tij mund të shihni një të ndritshme pult. Ai mori dy unaza të mëdha analoge për shpejtësimatësin dhe takometrin, midis të cilave është integruar ekrani me ngjyra i kompjuterit në bord. Poshtë ekranit ka edhe dy sensorë gjysmërrethorë: një sensor karburanti dhe një sensor të temperaturës.




Torpedo është bërë në stil makina moderne: në pjesën e sipërme të tij “ngjitet” ekrani i sistemit multimedial Ford Fiesta 2018-2019, i cili mund të ketë përmasa nga 6,5 ​​deri në 8 inç. Menjëherë poshtë ekranit është një rrip butonash kontrolli audio. Më poshtë janë kanalet e ajrit, dhe në fund të pultit ka dy "pulla" mekanike për sistemin e klimës me tregues dhe disa butona. Vendet me ngrohje dhe ajrosje u zhvendosën në tunelin qendror.




Vendet morën mbështetje të theksuar anësore dhe ngurtësi optimale. Ekziston edhe një furnizim i hapësirës së lirë, si para këmbëve ashtu edhe sipër kokës. Në sedan, vëllimi i bagazhit është 455 litra. Hatchback mund t'ju kënaqë me vetëm 295 litra, por me rreshtin e dytë të palosur vëllimi do të jetë 979 litra.

Motorët

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Benzine	1.0 l	100 kuaj fuqi	170 H*m	10.5 sek.	183 km/h	3
Benzine	1.0 l	125 kf	170 H*m	9,9 sek.	195 km/h	3
Benzine	1.0 l	140 kf	180 H*m	9 sek.	202 km/h	3
Benzine	1.1 l	70 kf	110 H*m	14,9 sek.	160 km/h	3
Benzine	1.1 l	85 kf	110 H*m	14 sek.	170 km/h	3
Naftë	1,5 l	85 kf	215 H*m	12.5 sek.	175 km/h	4
Naftë	1,5 l	120 kuaj fuqi	270 H*m	9 sek.	195 km/h	4

Makina mori një sërë motorësh. Prodhuesi braktisi motorët e zakonshëm 1.6 litra të përdorur në paraardhësit e tij.

Motori bazë është një version me 3 cilindra me aspirim natyral që funksionon me benzinë, i cili me një vëllim prej 1.1 litrash zhvillon 85 kf.




Me interes më të madh janë motorët turbo të serisë “EcoBoost”, me një kapacitet 1 litër dhe mund të “pompohen” në 100, 125 dhe 140 kuaj fuqi. Për përshpejtimin më së shumti deri në 100 km/h motor i dobët merr 12.4 sekonda, duke arritur shpejtësinë maksimale prej 170 km/h. Versioni më i fuqishëm mund të përshpejtojë në 100 km/h për 9.4 sekonda. Shpejtësia maksimale nga kjo termocentraliështë 200 km/h.

Konsumi mesatar i karburantit i të gjithë motorëve në ciklin e kombinuar është në intervalin 5-6 litra.

Ekziston edhe një version me naftë i motorëve të rinj Fiesta. Ato përfaqësohen nga "katër" turbocharcues me një vëllim prej 1.5 litrash, të cilat zhvillojnë përkatësisht 85, 120 kuaj fuqi dhe 215, 270 Nm çift rrotullues. Njësia me 85 kuaj fuqi është e aftë të përshpejtojë në 170 km/h, duke mbuluar "qindëshin" e parë në 12.6 sekonda. Vëllai "më i madh" do ta përsërisë këtë procedurë për 9.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 190 km/h.




Konsumi mesatar i karburantit motorët me naftë në ciklin e kombinuar është 4.3 litra.

Motorët mund të çiftohen me një transmision manual me 6 shpejtësi ose me një transmision me 6 shpejtësi transmetim automatik. Makina është tradicionalisht me rrota të përparme.

Versioni ST, i cili është i pajisur me një motor turbo me benzinë ​​1.5 litra të aftë për të zhvilluar 200 kf, mund t'ju kënaqë vërtet. dhe 290 Nm çift rrotullues, i cili lejon modelin të përshpejtojë në 100 km/h me 6.7 km/h. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 225 km/h.

Shasi




Të dy modifikimet standarde dhe ato më "të ngarkuara" kanë një dizajn tipik të sistemit të pezullimit për makinat e kësaj klase, të përfaqësuar nga shiritat e përparmë me një stabilizues stabiliteti anësor dhe një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur me shirit kundër rrotullimit në pjesën e pasme të Ford Fiesta 2018-2019.

Sidoqoftë, "çakmaku" ka cilësime të ndryshme dhe hapësirë ​​më të ulët të tokës, gjë që redukton ndjeshëm rrotullimin në qoshe, por ndikon negativisht në rehati. Në përgjithësi, pezullimi është shumë "brutal", ai trajton ashpër edhe gungat mezi të dukshme në rrugë. Pezullimi gjithashtu ka avantazhe, për shembull, zhurma që buron nga shasia kur vozitni jashtë rrugës tani është zhdukur plotësisht.




Sistemi i frenimit përbëhet nga frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe frenat e daulleve në pjesën e pasme. Së bashku me motorë të fuqishëm"daullet" zëvendësohen me "disqe". Frenat janë gjithashtu të pajisura Sistemi ABS dhe një sistem frenimi emergjent që funksionon në një distancë deri në 130 metra.

Çmimi

Tregtari zyrtar në Rusi paraqet një listë të kufizuar të konfigurimeve:

• Trendi;
• E bardhë dhe e zezë;
• Titanium.

Dhe sedani është plotësisht i lirë nga opsioni i dytë.

Trendi në trupin hatchback mund të blihet nga 848,000 rubla me një transmetim manual, por për një "automatik" do të duhet të paguani ekstra 60,000 rubla. Një sedan do të kushtojë 10,000 rubla më shumë.




E bardha dhe e zeza në dispozicion nga 893,000 rubla. Një pagesë shtesë kërkohet gjithashtu për transmetimin automatik 60,000 rubla.

Titani shitet vetem me kambio automatike. Kostoja është 1,033,000 rubla. Sedani është 10,000 rubla më i shtrenjtë.

NË pajisje standarde përfshin:

• rrota çeliku 15 inç;
• Kondicioner;
• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• Kolona e rregullueshme e drejtimit;
• 4 airbag;
• Sistemi audio me 6 altoparlantë;
• Dritaret e përparme elektrike;
• Rrota rezervë me madhësi të plotë.

Bardhezi shtoi:

• Ngjyra unike;
• Rrota aliazh;
• Sediljet e përparme me ngrohje;
• Dritare elektrike për dyert e pasme;
• Timoni i zbukuruar me lëkurë;
• Çati e zezë.

Pajisjet "më të larta" për tregun rus janë të ndryshme:

• Sensori i shiut;
• Sensori i dritës;
• Kontrolli i klimës;
• Optika LED;
• Sistemi multimedial me ekran të madh;
• airbag anësor;
• Ndriçimi i sfondit të brendshëm.

Versioni Ford Fiesta 2018-2019 Active mund të blihet në Evropë nga 1,350,000 rubla, dhe për modifikimin ST në SHBA do të duhet të paguani 1,450,000 rubla.

Video