Заміна масла у двигуні та масляного фільтраПеревірка рівня та доливка масла в коробку передач Перевірка рівня та доливка масла в роздавальну коробку Перевірка рівня та доливка масла в картер переднього мосту Перевірка рівня та доливка масла в картер заднього моста Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтраПеревірка технічного станудеталей передньої підвіски на автомобілі Перевірка тих...

Вам потрібні: ключ «на 24», ключ для зняття масляного фільтра, вирва, чиста ганчірка. Масло зливайте після поїздки, поки двигун не охолонув. Якщо двигун холодний, пустіть та прогрійте його до робочої температури. Заливайте масло тієї ж марки, що було у двигуні. Якщо ви все ж таки вирішили замінити марку олії, промийте систему змащення промивною олією або олією тієї м...

Вам знадобляться: трансмісійне масло(див. додаток 3), ключ "на 23", шприц для заправки агрегатів трансмісії маслом, чиста ганчірка. 1. Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підйомник. 2. Очистіть від бруду пробку оливного отвору металевою щіткою, а потім ганчіркою. Рівень олії обмежений нижньою кромкою оливного оливу, розташованого на...

Вам потрібні: трансмісійна олія (див. додаток 3), шестигранний ключ «на 12», шприц для заправки агрегатів трансмісії олією, чиста ганчірка. 1. Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підйомник. 2. Очистіть від бруду пробку оливного отвору металевою щіткою, а потім ганчіркою. Рівень олії обмежений нижньою кромкою маслоналивного отвору, розповсюджувачем.

Вам потрібні: трансмісійна олія (див. додаток 3), шестигранний ключ «на 12», шприц для заправки олією агрегатів трансмісії, чиста ганчірка. 1. Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підйомник. 2. Очистіть від бруду пробку оливного отвору металевою щіткою, а потім ганчіркою. Рівень олії обмежений нижньою кромкою маслоналивного отвору, розповсюджувачем.

Вам потрібні: трансмісійна олія (див. додаток 3), шестигранний ключ «на 12», шприц для заправки олією агрегатів трансмісії, чиста ганчірка. 1. Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підйомник. 2. Очистіть від бруду пробку оливного отвору металевою щіткою, а потім ганчіркою. Рівень олії обмежений нижньою кромкою маслоналивного отвору, розташованого на кришці картеру.

Вам буде потрібно ключ «на 17». 1. Зніміть повітряний фільтр (див. розділ «Зняття та встановлення повітряного фільтра»). 2. Відкрутіть гайку кріплення кришки повітряного фільтра до його корпусу. 5. Відкрутіть гайку кріплення фільтруючого еле...

Усі перевірки та роботи проводіть знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або оглядовій канаві (з висівеними передніми колесами). З'ясуйте, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди або кузови, деформації важелів, розтяжок, штанги стабілізатора, деталей рами кузова в місцях кріплення вузлів та деталей підвіски. Перевірте стан гумометалевих шарнірів.

Перевірте стан задньої підвіскизнизу автомобіля, встановленого на витягу або оглядовій канаві. На гумових деталях підвіски не допускаються: ознаки старіння гуми; - механічні ушкодження. Перевірте, чи немає механічних пошкоджень (деформацій, тріщин тощо) елементів підвіски, особливо ресор, сережок ресор і кронштейнів передніх кінців ресор на рамі. При перевірці уваги...

4.3.10 Огляд та перевірка рульового керування на автомобілі

При кожному технічному обслуговуванні перевіряйте стан кермового керування, від якого залежить безпека руху. При огляді кермового керування особливу увагузвертайте на стан захисних чохлів та різьбових з'єднань. Порвані, потріскані або втратили еластичність гумові чохли обов'язково замініть, інакше вода, що потрапили у вузли, пил і бруд швидко виведуть їх з ладу. Перевір...

4.3.11 Перевірка вільного ходу (люфта) кермового колеса

При збільшеному вільному ході рульового колеса не може керувати автомобілем, оскільки він із запізненням реагує на дії водія. Крім того, збільшений хід, який не вдається усунути регулюванням рульового механізму, свідчить про несправність рульового управління (послаблення кріплення рульового механізму, рульових тяг та маятникового важеля або зношування їх деталей). Перевірку люфту...

Вам знадобляться: два ключі "на 10", ключ "на 17". 1. Послабте два болта кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування. 2. Гайкою регулювального болта відрегулюйте натяг ременя. Рис. 4.3. Перевірка прогину ременя приводу вентилятора та насоса гідропідсилювача рульового управління 3. Досягніть прогину ременя приводу вентилятора.

Перевіряйте герметичність зовнішнім оглядом: - Зверху з-під капота; – знизу автомобіля (на підйомнику або оглядовій канаві); - З боків, зі знятими колесами. Огляд частини гідроприводу, що працює під тиском, проводьте з помічником. Він повинен 4-5 разів натиснути на педаль гальма (створивши тим самим тиск у гідроприводі) і утримувати її натиснутою, доки ви будете оглядати.

Вільний хід педалі гальма перевіряють при непрацюючому двигуні, він повинен становити 5-14 мм. Регулювання вільного ходу педалі проводять зміною висоти вимикача у педальному вузлі. Після закінчення регулювання затягніть контргайку та перевірте роботу стоп-сигналів, які при натисканні на педаль гальма повинні загорятися в момент вільного ходу педалі, а при відпущеній педалі повинні гаснути.

У разі підвищення зусилля на педаль гальма необхідно перевірити працездатність вакуумного підсилювача. 1. Натисніть на педаль гальма до упору кілька разів, коли двигун не працює, і, утримуючи педаль у натиснутому положенні, пустіть двигун. За рахунок перепаду значень тиску в порожнинах підсилювача педаль гальма повинна переміститися вперед. 2. Якщо цього не відбувається, пр...

Вам потрібні: штангенциркуль або лінійка. 1. Встановіть автомобіль на підйомник або на підставку. 2. Зніміть колесо. 3. Перевірте стан колодок. Якщо їх товщина менша за 1,5–2,0 мм, замініть колодки. 4. За наявності на робочій поверхні диска задирів, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують зношування колодок і зменшують ефективність гальмування, а також...

Для того, щоб забезпечити надійну роботуавтомобіля протягом усього періоду експлуатації необхідно своєчасно проводити технічне обслуговування. Заводом-виробником встановлено періодичність технічне обслуговування, наведена нижче.

Якщо автомобіль експлуатується в важких умовах, зокрема при підвищеній запиленості, з причепом, на малих швидкостях або на короткі відстані, рекомендується проводити технічне обслуговування частіше.

Щотижня чи кожні 400 км пробігу

Необхідно перевірити:

– рівень оливи у двигуні;

- Рівень охолоджуючої рідини;

– рівень гальмівної рідини;

- Наявність рідини в бачку склоомивача;

- Працездатність контрольної лампи свічок розжарювання (дизельні двигуни);

– стан акумуляторної батареї, шин, склоочисників та всіх ламп.

Сервіс заміни олії

Технічне обслуговування кожні 12 місяців Inspektions–Service

Замінити масло у двигуні. Замінити масляний фільтр.

Перевірити систему випуску на надійність кріплення, відсутність нещільностей та пошкоджень.

Контрольним оглядом перевірити двигун на відсутність нещільностей та пошкоджень.

Вивести інформацію з пам'яті блоків управління всіма системами, що перевіряються у режимі самодіагностики.

Перевірити товщину передніх та задніх накладок гальмівних колодок.

Перевірити відповідність рівня гальмівної рідини фактичного зношування накладок гальмівних колодок.

Контрольним оглядом перевірити гальмівну систему на відсутність нещільностей та пошкоджень.

Контрольним оглядом перевірити на відсутність нещільностей та пошкоджень коробку передач, головну передачу та захисні чохли карданних шарнірів.

Перевірити чохли шарнірів рівних кутових швидкостей на відсутність нещільностей та пошкоджень.

Перевірити рівень електроліту в акумуляторній батареї. Якщо потрібно, долити дистильовану воду.

Перевірити люфт у наконечниках поперечної кермової тяги, а також надійність їх кріплення та стан чохлів.

Перевірити залишкову висотурисунка протектора та картину його зносу на всіх шинах, включаючи змонтовану на запасному колесі. Перевірити та при необхідності довести до норми тиск повітря в шинах.

Змастити фіксатори дверей та кріпильні пальці.

На автомобілі з дизельним двигуном злити воду із паливного фільтра.

Перевірити рівень та щільність охолодної рідини.

Перевірити справність приладів освітлення, покажчиків повороту, аварійної світлової сигналізації та ліхтаря освітлення багажника.

Перевірити освітлення салону та речового ящика, а також звуковий сигнал та контрольні лампи.

Перевірити передні подушки безпеки на відсутність зовнішніх пошкоджень.

Перевірити роботу та регулювання системи склоочисників, склоомивачів, фароочисників та фароомивачів (якщо вони є). При необхідності відрегулювати форсунки та долити рідину в заправний бачок системи.

Перевірити та при необхідності відрегулювати установку щіток у вихідному положенні та кутове положення повідців склоочисників.

Операції, що виконуються понад регламент Inspektions–Service через кожні 30 000 км

Очистити напрямні люка і змастити їх силіконовим мастилом.

Замінити фільтр пилку.

Перевірити рівень робочої рідинидля гідротрансмісій (ATF) автоматичній коробціпередач. При необхідності долити рідину.

Перевірити рівень олії в картері головної передачі автоматичної трансмісії. При необхідності долити трансмісійну олію.

На дизельному двигунізамінитипаливний фільтр.

Перевірити рівень масла у коробці передач та у картері головної передачі. Якщо необхідно, долити олію.

Перевірити та при необхідності відрегулювати світло фар.

Контрольним оглядом перевірити захисне покриттяднища кузова на відсутність ушкоджень.

Операції, що виконуються понад регламент Inspektions–Service за попередніми переліками через кожні 60 000 км.

Промити корпус повітряного фільтра та замінити фільтруючий елемент.

Перевірити рівень робочої рідини в гідропідсилювачі кермового приводу, за необхідності долити рідину.

Операції, що виконуються понад регламент Inspektions–Service за попередніми переліками через кожні 60 000 км або 3 роки

Замінити свічки запалювання.

Операції, що виконуються через кожні 60 000 км або 4 роки понад регламент Inspektions–Service за попередніми переліками

Замінити масло в автоматичній коробці.

Додаткові операції, які виконуються через кожні 2 роки

Замінити гальмівну рідину.

Промити корпус повітряного фільтра та замінити фільтруючий елемент (для автомобілів із пробігом менше 60 000 км протягом 2 років).

Замінити охолодну рідину (тільки автомобілі з двигунами V8).

Додаткові операції, що виконуються через кожні 3 роки, понад операції, що виконуються через кожні 2 роки.

ВАЗ Пріора з двигунами 1.6 л, восьмиклапанними та шістнадцятиклапанними. Графік усіх робіт з ТО наведено згідно сервісній книжці. Також вказуються ціни деталей, що замінюються, для кожного ТО (у доларах США на дату написання). Ціни вказані для Москви. По маслу та рідинам ціни не наводяться, через безліч відмінностей різних виробників. Вартість робіт показується у діапазоні пропозицій СТО Москви. Необхідно також мати на увазі, що при важких умовах експлуатації рекомендується змінювати моторне масло з фільтром кожні 10 000 км.

Роботи та перевірки при всіх ТО

1. та масло у двигуні. Застосовується масло, що має специфікацію за API SM, SN. вибирається залежно від регіону експлуатації. Об'єм олії 3,5 л. Номер масляного фільтру 21080-1012005-09. Вартість оригінального фільтра від 0.89 $ до 1.22 $. Ціни на роботи в діапазоні 7.08$ - 18$.
2. Підтягнути кріплення трансмісії.
3. Підтягнути кріплення у задній та передній підвісці.
4. Перевірити відсутність стукотів у двигуні, рівень токсичності вихлопу, .
5. Перевірити відсутність стуків у КПП, зчепленні та приводах коліс. А також приводи керування КПП, перемикання передач.
6. Перевірити герметичність та стан гальмівної системи, ефективність гальм всіх коліс.
7. Перевірити кріплення рульової колонки та справність ЕУР.

Роботи при ТО 1 (пробіг 2500 – 3000 км)

Перевірки при першому ТО

• герметичність системи охолодження;
• герметичність та цілісність системи живлення;
• рівень токсичності вихлопу;
• герметичність КП;
• герметичність та стан гальмівної системи;
• стан пильовиків та мастила направляючих пальців гальм передніх коліс;
• регулювання ручника;

Список робіт при ТО 2 (пробіг 14500 – 15000 км або 1 рік)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.

Перевірки при другому ТО

• рівень ОЖ;
• рівень олії в КПП;
• знос передніх гальмівних колодок.

Список робіт при ТО 3 (пробіг 29500 – 30000 км або 2 роки)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.
2. . Код 21120370701000. Ціни 0.76$ - 1.35$.
3. . Код деталі 21230-1117010-02. Ціна від 4.60$ до 19.57$.
4. . Код 21120-1109080-06. Вартість від 3.36 $.

Перевірки при третьому ТО

• рівень ОЖ;
• рівень олії в КПП;
• герметичність КП;
• стан приводів коліс та реактивної тяги;
• стан передньої та задньої підвісок;
• перевірка та регулювання кутів передніх коліс;
• стан шин, дисків коліс, їх балансування, а також переставити згідно зі схемою;
• стан рульових тяг та пильовиків рульового механізму, а також люфт керма;
• рівень гальмівної рідини та покажчик рівня;
• знос задніх гальмівних колодок;
• герметичність робітників гальмівних циліндрівта регулювання ручника;
• працездатність «чаклуна».

Список робіт при ТО 4 (пробіг 44500 – 45000 км або 3 роки)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.
2. . Ремінь 16-ти клапанної 21126-1006040-00, ціни 11.16$ - 32.82$. Ціна на роботи від 15 $.
3. . Рідина використовується DOT-3 або . Об'єм системи 0,45 л. Вартість роботи від 5$.

Перевірки при четвертому ТО

1. Усі перевірки ТО 2.
2. Перевірити вакуумний підсилювач гальм.

Список робіт при ТО 5 (пробіг 59500 – 60000 км або 4 роки)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.
2. Усі перевірки ТО 3.

Список робіт при ТО 6 (пробіг 74500 – 75000 км або 5 років)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.
2. Підтягнути кріплення двигуна.
3. . Об'єм 7,84 л. Вартість роботи від 10,5 $.
4. . Код деталі 21123850010. Ціни 29.57$ - 35.07$.
5. . Група API GL-4. Об'єм 3,1 л. Вартість робіт від 5$.

Перевірки при шостому ТО

• стан приводів коліс та реактивної тяги;
• стан передньої та задньої підвісок;
• стан рульових тяг та пильовиків рульового механізму, а також люфт керма;
• рівень гальмівної рідини та покажчик рівня;
• знос передніх гальмівних колодок;

Список робіт при ТО 7 (пробіг 89500 – 90000 км або 6 років)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.
2. Замінити гальмівну рідину.

Перевірки при сьомому ТО

• всі перевірки ТО 3;
• перевірити вакуумний підсилювач гальм.

Список робіт при ТО 8 (пробіг 104500 – 105000 км або 7 років)

1. Роботи та перевірки при всіх ТО.

Перевірки при восьмому ТО

• всі перевірки ТО 6;
• рівень ОЖ;
• рівень олії в КПП;

Скільки коштує ТО Лада Пріора

Вартість базової діагностики при черговому ТО становить близько 3000 р. (45,4 $). Перевірка стану та рівнів рідин до 1000 руб. (~15 $). Додамо вартість олії (мінімум 7.11$ за 4 л), фільтра в середньому 1$ та вартість заміни від 7$, отримуємо ~60$. На третьому ТО додається до суми першого фільтри паливний, повітряний та свічки у сумі близько 16$ (разом із вартістю їх заміни). Сума третього вже близько 66 $. Четверте ТО може коштувати 57$. І найдорожче шосте ТО плюс ~ 100 $ до вартості першого ТО.

найменування операції
тис. км
роки

Перевірка відсутності сторонніх стуківі шумів на працюючому двигуні

Підтяжка кріплень деталей системи випуску відпрацьованих газів, кронштейнів та опор силового агрегату

Перевірка токсичності відпрацьованих газів

Заміна олії та масляного фільтра

Перевірка герметичності систем охолодження, живлення та випуску відпрацьованих газів.
Оцінка стану шлангів, трубопроводів, з'єднань

Перевірка стану та регулювання натягу ременя приводу ГРМ*

Заміна змінного елемента повітряного фільтра

Заміна свічок запалювання

Заміна паливного фільтра

Заміна охолодної рідини**

Заміна датчиків концентрації кисню

* Заміну ременя приводу ГРМ завод-виробник рекомендує проводити через 200 тис. км пробігу.
** Або через п'ять років, залежно від того, що настане раніше.

ТРАНМІСІСІЯ
найменування операції тис. км роки	Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
Перевірка та регулювання приводу керування коробкою передач
Перевірка відсутності сторонніх стуків та шумів при роботі зчеплення, коробки передач, приводів передніх коліс
Підтяжка кріплень картера зчеплення та коробки передач
Перевірка рівня масла в коробці передач та герметичність агрегату
Перевірка стану захисних чохлів та шарнірів приводів передніх коліс, тяги управління коробкою передач та реактивної тяги коробки передач
Заміна олії в коробці передач**

ХОДОВА ЧАСТИНА
найменування операції тис. км роки	Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
Перевірка стану елементів передньої та задньої підвісок
Регулювання кутів установки передніх коліс
Підтяжка кріплень: телескопічних стійок, важелів, розтяжок, штанги та стійок стабілізатора поперечної стійкості, а також поперечки передньої підвіски; амортизаторів та важелів балки задньої підвіски
Перевірка стану дисків та шин, перестановка коліс за схемою

найменування операції тис. км роки	Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
Перевірка справності механізму регулювання кермової колонки з кута нахилу
Підтяжка кріплень кермового механізму
Перевірка сумарного люфтукермового управління
Перевірка стану шарнірів наконечників рульових тяг, їх чохлів та чохлів рульового механізму.
Перевірка справності електропідсилювача рульового керування

найменування операції тис. км роки	Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
Перевірка справності сигнального пристрою рівня рідини в бачку, герметичності гідроприводу, стану шлангів та трубок гальмівної системи
Перевірка стану колодок гальмівних механізмів передніх коліс
Перевірка стану колодок гальмівних механізмів задніх коліс
Перевірка регулювання стоянкової гальмівної системи
Перевірка справності вакуумного підсилювача гальм
Перевірка працездатності регулятора тиску в гальмівних механізмах задніх коліс
Заміна гальмівної рідини*

найменування операції тис. км роки	Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
Перевірка відсутності слідів замикань та видимих ​​пошкоджень ізоляції проводів
Перевірка працездатності елементів електрообладнання: генератора, освітлювальних та контрольних приладів, обігрівача, обігріву заднього скла, регулятора напрямку пучків світла фар, електроприводів склопідйомників та блокування замків дверей
Перевірка стану та регулювання натягу ременя приводу генератора
Заміна ременя приводу генератора
Перевірка рівня і щільності електроліту акумуляторної батареї, що обслуговується.
Зачищає клем проводів та висновків акумуляторної батареї, нанесення на них мастила
Регулювання напряму пучків світла фар

найменування операції тис. км роки	Пробіг або тривалість експлуатації (що настане раніше)
Прочищення дренажних отворів дверей та порогів
Заміна фільтра системи вентиляції та опалення
Перевірка працездатності замків дверей, капота, кришки багажника, механізмів сидінь та ременів безпеки
Мастило троса приводу замку капота, замків дверей, поверхонь тертя обмежувачів та петель дверей, шарніра кришки лючка заливної горловини паливного бака

Так ось, "нульове ТО" треба було пройти десь на 2-3 тис. кілометрів пробігу, але я вирішив пройти його раніше. Причин тому було кілька:

Так ось, приїхав я на це «нульове ТО», постояв трохи в черзі (на мийку та оформлення) і відразу потрапив на витяг.

Тут мені змастили замки (ЦЗ), перевірили лампочки, подивилися електрику (вдали, що налаштували сигналку - про це докладніше потім), змінили масло (на універсальну напівсинтетику Shell Helix Plus 10W-40).

Потім перекотили її на стенд для регулювання рульового та розвалу/сходження — де, власне, і вчинили дані дійства.

Крім того, мене потішило те, що вони спочатку запропонували «перешити» мою Пріору на 92-й бензин (я погодився було), потім щось там пошепотілися і заявили, що у них нібито зараз зламався апарат для прошивки/діагностики.
Я питаю (вже ж вирішив, що треба перепрошити на 92-й): а коли ж можна буде «перепрошиться»? Вони: може, через місяць.
Це я потім (коли вирішив перепрохатися у місцевих спеців за рекомендацією з форуму пріороводів) дізнався (у цих самих спеців), що моя машина 2009-го року випуску і для неї ще «не придумали як перепрошити» (читаємо «обійти захист») бортовий комп'ютерімітує процес перепрошивки, але ні чого не перепрошується)... так і передумав я поки що її перепрошувати.

Ну а про «глючну штатну сигналку» — так, вони вдали, що щось налагодили, але (знову ж таки забігаючи вперед) скажу відразу — вона продовжувала глючити анітрохи не менше. Як потім виявилося - справа була в тому, що при встановленні дод. обладнання, коли я замовив встановити "датчик удару" - справа якраз у ньому. Цей невиразний датчик удару (бо домогтися від нього реакції на удар у мене так і не вийшло) саме в сукупності зі «штатною сигналкою пріори» чомусь реагував на деякі інші сигналізації (на сигнал їхнього брелока). Усувалося це лише відключенням цього датчика ... ну та не суть - я до зими поставив сигналку StarLine Twage C9 (але про це докладніше пізніше).

Ну от якось так я пройшов (точніше моя Лада Пріора) своє перше (нульове) ТО. Яке, до речі, коштувало мені майже 3 тис. рублів (без двадцятки).