УАЗ-3962 є санітарним автомобілем, що має підвищену прохідність та колісну формулу 4х4. Модель використовують переважно медичні служби, де вона виконує транспортування хворих. Завдяки повному приводу та досить високому дорожньому просвіту цей автомобіль здатний долати практично будь-які дорожні перешкоди. Найбільшою популярністю користується УАЗ-3962 в галузі обслуговування пунктів медичної швидкої допомоги та евакуації постраждалих у міських та сільських поселеннях.

Серійне виробництво такої моделі стартувало на Ульянівському автомобільному заводі ще 1985 року і продовжується також і в наші дні.

У своєму сегменті у ульянівського позашляховика немає будь-яких конкуруючих моделей, що відрізняються надійністю, прохідністю та низькою вартістю. У зв'язку з цим попит на цей автомобіль не падає і зараз.

Модифікації

Окрім базової версії УАЗ-3962 Ульянівський автомобільний завод випускає також кілька модифікованих версій, яких досить багато. Весь список модифікацій включає наступне:

Модифікація УАЗ-3962-016

Є санітарним автомобілем, що укомплектований чотирициліндровим силовим агрегатом марки УМЗ-4178.10. Має м'які сидіння та оббивку;

Модифікація УАЗ-3962-610

Є експортним санітарним автомобілем, призначеним для експлуатації в умовах помірного клімату. Модель оснащена чотирициліндровим силовим агрегатом марки УМЗ-4178.10;

Модифікація УАЗ-3962-710

Є експортним санітарним автомобілем, призначеним для експлуатації в умовах тропічного клімату. Модель оснащена чотирициліндровим силовим агрегатом марки УМЗ-4178.10;

Модифікація УАЗ-396219

Є санітарним автомобілем, який використовують переважно силові структури. Має під капотом чотирициліндровий карбюраторний двигун марки УМЗ-4179, а також екрановане електроустаткування;

Модифікація УАЗ-396219-019

Це санітарний автомобіль, який призначений для експлуатації силовими структурами. Комплектується карбюраторною силовою установкоюмарки УМЗ-4219. Як і попередня модифікація, дана має екрановане електрообладнання;

Модифікація УАЗ-396219-016

Є санітарним автомобілем, який використовується силовими структурами. Як двигун був запропонований чотирициліндровий карбюраторний силовий агрегат марки УМЗ-4218. Екрановане електроустаткування відсутнє;

Модифікація УАЗ-39629

Є базовою санітарною машиною, оснащеною чотирициліндровою бензиновою силовою установкою марки УМЗ-4218. Використовуваний двигун має карбюраторну паливною системою;

Модифікація УАЗ-39629-016

Це санітарний автомобіль, що має більш м'які сидіння та оббивку в салоні. Що стосується двигуна, то в даній модифікації використовується чотирициліндровий. бензиновий моторз карбюратором марки УМЗ-4218;

Модифікація УАЗ-396202

Є новою базовою модифікацієюсанітарного автомобіля. Версія має чотирициліндровий бензиновий двигун марки ЗМЗ-4021.10, що має карбюраторну системухарчування;

Модифікація УАЗ-396202-016

Є санітарним автомобілем, що має чотирициліндровий бензиновий двигун марки ЗМЗ-4021.10 з карбюраторною паливною системою. Салон такої модифікації оснащений м'якшими сидіннями та оббивкою;

Модифікація УАЗ-396202-610

Є експортним виконанням базового санітарного автомобіля. Модель призначена для експлуатації за умов помірного клімату. З двигунів було запропоновано чотирициліндровий мотор заволзького виробництва – ЗМЗ-4021.10, що має карбюраторну паливну систему;

Модифікація УАЗ-396292

Є також новою базовою модифікацією санітарного автомобіля. Версія має чотирициліндровий бензиновий двигун марки ЗМЗ-4104.10, що має карбюраторну систему живлення;

Модифікація УАЗ-396292-016

Є аналогом попередньої модифікації. Це також санітарний автомобіль, оснащений чотирициліндровим карбюраторним двигуноммарки ЗМЗ-4104.10 Крім цього дана модельволодіє м'якими сидіннями та оббивкою;

Модифікація УАЗ-396294

Є базовим варіантом санітарного автомобіля, укомплектованим чотирициліндровим двигуном марки УМЗ-4213, в якому є інжекторна паливна система;

Модифікація УАЗ-396294-016

Є санітарним автомобілем, що має чотирициліндровий. інжекторний двигунульянівського виробництва - УМЗ-4213. Також така версія укомплектована м'якими сидіннями та оббивкою салону.

Крім цих версій, база УАЗ-3962 послужила також для створення та інших модифікацій, серед яких:

Модифікація УАЗ-39623

Є машиною швидкої допомоги. Має більш високий дах та спеціалізоване обладнанняна борту, що забезпечує моніторинг стану пацієнта у дорозі;

Модифікація УАЗ-396254

Є спеціальним вантажопасажирським автомобілем, здатним здійснювати перевезення як людей, так і різних вантажів. Модель використовується як у містах, так і в селях. Ціліснометалічний фургон оснащений двомісними відкидними сидіннями, а загальна пасажиромісткість становить 8 осіб;

Модифікація УАЗ-396255

Є також спеціальним вантажопасажирським автомобілем. Модель може застосовуватися для перевезення людей, або для транспортування різних вантажів. Кузов модифікації представлений суцільнометалевим фургоном, оснащеним двомісними відкидними сидіннями. Усередині може розміститися до 9 пасажирів;

Модифікація УАЗ-396259

Є суцільнометалевим фургоном, який виконує комерційні перевезення будь-яких вантажів. Велика популярність даної моделі обумовлена ​​низькою вартістю та досить високою прохідністю. Салон автомобіля розрахований на 9 осіб. Сидіння переднього рядумають підлокітники і підголовники. Залежно від комплектації салон може оснащуватися відкидними столиками та полицями. Крім комерційного призначення, УАЗ-396259 активно використовується для поїздок на природу. Як додаткові опції пропонується установка додаткового обігрівача, гідравлічного підсилювача рульового механізму, та й система підігріву сидінь.

Модифікація УАЗ-39629

Є аналогом модифікації УАЗ-39623. Це також машина швидкої допомоги, але призначена вже насамперед для сільської місцевості. Автомобіль використовують для обслуговування пунктів швидкої допомоги та евакуації постраждалих у місті та на селі. Салон модифікації розрахований на 9 людей. Усередині встановлені сидіння з м'якою оббивкою.

Модифікація УАЗ-396295

Є мікроавтобусом санітарного призначення. У салоні присутня перегородка, що розділяє відсік водія від санітарного. Ця перегородка оснащена невеликим вікном, що має розсувне скло. У санітарному відділенні присутні відкидні сидіння та кріплення, на які можна встановити чотири ноші. Крім цього, модель може комплектуватися спеціальним санітарним обладнанням. Зовні таку модель можна відрізнити за поворотним прожектором, розташованим спереду на даху.

Зовнішній вигляд та салон

УАЗ-3962, а також і всі його модифікації, має суцільнометалеву кабіну, що має три бічні одностулкові двері і двостулкові розстібні задні двері.

Зовнішній вигляд даного автомобілявийшов максимально простим та знайомим. Зовні це той самий УАЗ-452. Серед основних відмінностей слід зазначити наявність наклейок із червоним хрестом.

Щодо салону, то тут також все просто і лаконічно, але досить добре продумано. Панель приладів хоч і має застарілий дизайн, але має всі необхідні індикатори та прилади.

Стандартна версія може взяти до дев'яти пасажирів. У салоні є сидіння, що мають м'яку оббивку. У базової комплектаціїавтомобіль оснащений додатковим обігрівачем.

Відео

Технічні характеристики

Двигун

Санітарний автомобіль УАЗ-3962 комплектувався кількома силовими установками, залежно від типу модифікації. Вся лінійка встановлюваних двигунів включає наступні варіанти:

УМЗ-4178.10

Є чотирициліндровим рядним силовим агрегатом, розробленим Ульянівським моторним заводом. Має карбюраторну систему живлення.

Характеристики УМЗ-4178.10:

1. Робочий об'єм – 2.45 л;
2. Номінальна потужність – 82 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 92 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Найбільший крутний момент – 166.7 Нм (при 2200-2500 об/хв);
6. Вага двигуна – 166 кг.

УМЗ-4179

Це чотирициліндрова рядна силова установка, що має карбюраторну паливну систему і 8-клапанний газорозподільний механізм.

Характеристики УМЗ-4179:

1. Робочий об'єм – 2.45 л;
2. Номінальна потужність – 92 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 92 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Найбільший крутний момент - 171.6 Нм (при 2200-2500 об/хв);
6. Вага двигуна – 166 кг.

УМЗ-4219

Характеристики УМЗ-4219:

1. Робочий об'єм – 2.89 л;
2. Номінальна потужність – 98 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 100 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Ступінь стиску в камері згоряння – 7:1;
6. Найбільший крутний момент - 201 Нм (при 2000-2500 об/хв);
7. Вага двигуна – 163 кг.

УМЗ-4218

Є чотирициліндровою рядною силовою установкою, що володіє карбюраторною паливною системою та 8-клапанним газорозподільним механізмом.

Характеристики УМЗ-4218:

1. Робочий об'єм – 2.89 л;
2. Номінальна потужність – 89 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 100 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Ступінь стиску в камері згоряння – 7:1;
6. Найбільший крутний момент - 197 Нм (при 2000-2500 об/хв);
7. Вага двигуна – 165 кг.

ЗМЗ-4021.10

Є чотирициліндровою рядною силовою установкою, що володіє карбюраторною паливною системою та 8-клапанним газорозподільним механізмом. Агрегат розроблений Заволзьким моторним заводом.

Характеристики ЗМЗ-4021.10:

1. Робочий об'єм – 2.45 л;
2. Номінальна потужність – 90 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 92 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Ступінь стиснення камери згоряння – 6.7:1;
6. Найбільший крутний момент - 172.6 Нм (при 2400-2600 об/хв);
7. Вага двигуна – 181 кг.

ЗМЗ-4104.10

Є чотирициліндровим рядним бензиновим силовим агрегатом, розробленим Заволзьким моторним заводом. Цей двигун має інжекторну паливну систему та 8 клапанів у газорозподільному механізмі.

Характеристики ЗМЗ-4104.10:

1. Робочий об'єм – 2.89 л;
2. Номінальна потужність – 100 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 100 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Ступінь стиснення камери згоряння – 6.7:1;
6. Найбільший крутний момент - 225.4 Нм (при 2400-2600 об/хв);
7. Вага двигуна – 186 кг.

УМЗ-4213

Є чотирициліндровим рядним бензиновим силовим агрегатом, розробленим Ульяновським моторним заводом. Цей двигун має інжекторну паливну систему та 8 клапанів у газорозподільному механізмі.

Характеристики УМЗ-4213:

1. Робочий об'єм – 2.89 л;
2. Номінальна потужність – 99 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 100 мм;
4. Хід поршня – 92 мм;
5. Ступінь стиску в камері згоряння – 7:1;
6. Найбільший крутний момент - 201.1 Нм (при 3000-3500 об/хв);
7. Вага двигуна – 170 кг.

Сучасні модифікації оснащуються двигуном марки ЗМЗ-409, розробленого на основі 406-го мотора. ЗМЗ-409 є чотирициліндровим бензиновим силовим агрегатом, оснащеним карбюраторною паливною системою.

Характеристики 3М3-4091.10:

1. Робочий об'єм – 2.69 л;
2. Номінальна потужність – 112 л.с.;
3. Діаметр циліндра – 95.5 мм;
4. Хід поршня – 94 мм;
5. Ступінь стиснення камери згоряння – 9.0:1;
6. Найбільший крутний момент – 230 Нм (при 3900-4100 об/хв).

КПП

Спочатку УАЗ-3962 оснащувався чотириступінчастою механічною коробкоюпередач. Після модернізації її замінили п'ятиступінчастою, також механічною. Що тоді, що зараз, у КПП використовується однодискове сухе фрикційне зчеплення з гідравлічним приводомуправління.

Повний привід в автомобілі реалізований під'єднанням переднього. Крім цього модель має двоступінчасту роздавальну коробку, що має пряму і знижувальну передачу.

Гальмівна система

УАЗ-3962 має гідравлічну гальмівну систему із двома контурами. На перших моделях застосовувалися барабанні гальмівні механізми всіх колесах. Пізніше колеса переднього мостуотримали дискові.

Ходова частина

Даний автомобіль має залежну підвіску. Попереду встановлені поздовжні напівеліптичні ресори та гідравлічні телескопічні амортизатори двонаправленого ходу.

Задня підвіска має схожу схему. Тут також присутні поздовжні напівеліптичні ресори та гідравлічні амортизатори телескопічного типу.

Габаритні розміри

1. Повна довжина – 4363 мм;
2. Повна ширина – 1940 мм;
3. Повна висота – 2064 мм;
4. Довжина колісної бази – 2300 мм;
5. Ширина передньої коли – 1442 мм;
6. Ширина задньої колії – 1442 мм;
7. Дорожній просвіт- 205 мм.

Особливості

Санітарний автомобіль УАЗ-3962, як і всі інші представники сімейства «буханок», мають двигун, розташований усередині кабіни. Така особливість має кілька плюсів:

У зимовий час двигун може виступати в ролі додаткового обігрівача, причому більш ефективного, ніж штатний.

Технічне обслуговування та деякі ремонтні роботиможуть проводитися не виходячи з кабіни, що особливо зручно в умовах поганої погоди.

Велика популярність моделі обумовлена ​​також його відмінними позашляховими здібностями. Вже із заводу автомобіль укомплектований двоступінчастою роздавальною коробкою з понижувальною передачею і переднім мостом, що підключається, що в сукупності з досить високим дорожнім просвітом дозволяє долати практично будь-які дорожні перешкоди. Саме тому він найчастіше застосовується у сільській місцевості та бездоріжжі.

Електросхема

Серед інших позитивних якостей слід зазначити:

1. Компактні габаритні розміри, Що забезпечують чудову маневреність;
2. Висока ремонтопридатність;
3. Широке поширення та низьку вартість усіх запчастин та розхідників;
4. Високу надійність як двигуна, так і інших вузлів автомобіля;
5. Відмінну витривалість;
6. Простоту конструкції.

Ціна

Вартість нового санітарного автомобіля УАЗ-3962 розпочинається від 510 тисяч рублів. Стандартна комплектаціямає антиблокувальну системою АБС, гідравлічним підсилювачем рульового механізму, м'якою оббивкою салону, та й додатковим обігрівачем. Як додаткової опціївиробник пропонує встановлення спеціального невеликого поворотного прожектора.

на вторинному ринкуЦя модель має досить великий розкид цін. Залежно від таких факторів, як рік випуску, технічний стан, пробіг та оснащеність, в даний час можна придбати уживаний УАЗ-3962 за вартістю в межах від 70 тисяч і до 500 тисяч рублів.

У 1985 році Ульянівський автозавод почав випускати санітарний мікроавтобус, який отримав індекс

Санітарний позашляховик

"Новий" позашляховик (4х4) був результатом розвитку УАЗ-452 А і так само, як і його попередник, призначався для медичної служби. На вигляд машини були дуже схожі: більше нову модельможна відрізнити лише за відсутнім внутрішнім огородженням на вікнах. Ще одна відмінна рисаз'явилося трохи пізніше - центральні бічні шибки з поворотними кватирками по лівому борту були замінені на монолітні.

Загалом у зовнішньому вигляді УАЗ-39629 нічого особливо примітного немає – все просто і без вишукувань. Про красу автомобіля при його створенні, мабуть, ніхто не думав.

Внутрішнє оздоблення салону повною мірою відповідає зовнішнім даним - лаконічно, практично, нічого немає зайвого, і все продумано до дрібниць. Кабіна водія відокремлена від санітарного приміщення перегородкою, до якої вставлено розсувне скло. У медичній частині салону передбачені відкидні лави, на яких можна розмістити від 7 до 9 осіб або на спеціальні кріплення встановити двоє нош.

Двигун в УАЗ-39629 знаходиться під кожухом у кабіні праворуч від водія. У такому розташуванні мотора є певні плюси: в зимовий час силовий агрегат стає джерелом додаткового тепла для обігріву салону, а у разі виникнення поломки забезпечує зручність ремонту, причому практично за будь-якої погоди і незалежно від часу доби.

Місце водія особливими зручностями не відрізняється. Панель приладів новизною дизайну теж не блищить, проте містить всі необхідні для водія датчики.

Словом, якщо з цієї машини зняти наклейки, що говорять про його приналежність до медицини, і перефарбувати в колір «хакі», то вона цілком зійде за військовий автомобіль, який традиційно відрізняється своїм аскетизмом.

УАЗ-39629: характеристики

Два автомобілі, УАЗ-3962 та 39629, є практично однаковими. Відмінність полягає тільки в двигунах: на УАЗ-39629 встановлений сильніший мотор - УМЗ-4218 із сумарним об'ємом циліндрів 2,89 л і потужністю 86 л. с. (При 4 тис. об./хв). Силовий агрегат- рядний, чотиритактний – обладнаний паливною системою карбюраторного типу.

Зчеплення – однодискове, фрикційне, сухе з гідроприводом.

КПП - механічна, чотиришвидкісна, повністю синхронізована. Управління коробкою – ручне, здійснюється за допомогою важеля з кабіни водія.

«Роздатка» - двоступінчаста, з відключенням переднього моста.

На УАЗ-39629 спереду та ззаду встановлена ресора підвіска, доповнена амортизаторами.

Гальмівна система - двоконтурна, гідравлічна, барабанного типу з вакуумним підсилювачем.

Додаткове обладнання

На даху автомобіля встановлені: люк вентиляції салону, фара-прожектор та синього кольору.

Зі спеціального медичного обладнання встановлювалося: лампа операційна, апарат АДР-1200 (для примусової вентиляції легень), електрокардіограф, дефібрилятор, візок-каталка із встановленими на ній знімними носилками.

УАЗ-39629: Технічні характеристики

• Привід - повний із формулою 4х4.
• База – 2300 мм.
• Габарити (мм) – 4440 х 2101 х 1940 (довжина, ширина, висота). Висота з урахуванням фари-прожектора складає 2240 мм.
• Кліренс (мм) – 220.
• Дорожня колія (мм) – 1445.
• Маса спорядженої машини – 1825 кг.
• Повна маса «санітарки» – 2500 кг.
• Запас палива міститься у двох баках: один на 56 літрів, другий – на 30.
• Гранично можлива швидкістьза умови повної маси- 117 км/година.
• Середня витрата палива – 15,8 літра на 100 км.

З квітня 1997 року автозавод вирішив виявити турботу про водія, пасажира (лікар, фельдшер) і навіть про людину, яка супроводжує хворого. Замінили старі, не дуже зручні сидіння більш комфортабельні з м'якою оббивкою. Решта залишилася без змін.

Пропонуємо санітарні автомобілі, побудовані на базі УАЗ 3962. Спецтехніка оснащується відповідно до норм МОЗ РФ (ГОСТ 52567-2006).

УАЗ 3962 – це вже легендарний автомобіль, перевірений часом та бездоріжжям. Головна перевага машини - прохідність. Він здатний дістатися туди, куди не під силу іншому медичному, та й цивільному транспорту. І сьогодні, через 50 років із моменту випуску першої «таблетки», санітарний автомобіль УАЗ не має альтернативи. Йому немає заміни під час обслуговування сільських медичних пунктів, під час евакуації постраждалих у разі техногенних, транспортних чи екологічних катастроф, евакуації поранених із місця бойових дій.

Основні переваги та особливості санітарного УАЗ 3962

Простота конструкції всіх основних вузлів та агрегатів забезпечує високу надійність, простоту ремонту та обслуговування. Запасні деталі та витратні матеріалина санітарний УАЗ 3962 широко доступні і знаходяться у вільному продажу в роздрібних та оптових торгових точках.

УАЗ санітарний оснащений повним приводомі може експлуатуватися на дорогах усіх категорій, пересуватися бездоріжжям, переходити невеликі водойми в брід до 70 см завглибшки. УАЗ створювався за часів, коли активно освоювалася територія Сибіру. Тоді потрібен був автомобіль, який зміг би пробиратися через безкраї простори боліт, пісків та вічної мерзлоти. Йому ні за що будь-яке бездоріжжя.

Санітарний автомобіль УАЗ відрізняється маневреністю та габаритами легковика. Він чудово почувається серед тісних вуличок і двориків, здатний розвернутися навіть на невеликій (радіус повороту всього 6 метрів) ділянці.

До переваг можна віднести і дуже низьку вартість. Ціна на УАЗ санітарний коливається в межах 500 000 тисяч рублів - це нижче за вартість малолітражного авто.

Єдиний недолік – непоганий апетит. УАЗ споживає 13-14 літрів на 100 км. Але це повністю виправдано неймовірною прохідністю автомобіля і невибагливістю до палива - споживає бензин марки А76.

УАЗ санітарний – повноцінне санітарне приміщення на колесах. Він здатний доставити у будь-яке місце бригаду медичних фахівців та евакуювати хворих. Машина має кріплення для чотирьох нош, оснащується медичним та реанімаційним обладнанням відповідно до вимог МОЗ РФ.

Що робити сільським мешканцям, яким терміново потрібно потрапити до лікарні, але якість доріг залишає бажати кращого? Для цього і створено санітарний автомобіль УАЗ 3962 (39629), серійне виробництво якого ведеться з 1985 року і до теперішнього часу.

По суті, у своєму сегменті ульянівський позашляховик не має прямих конкурентів, які б поєднували в собі надійність, прохідність і низьку вартість.

УАЗ 3962 (39629) є санітарним автомобілем для медичних служб підвищеної прохідностіз колісною формулою 4×4, призначений для перевезення хворих дорогами з будь-яким типом покриття і бездоріжжям. Машина знайшла широке поширення у сфері обслуговування пунктів медичної швидкої допомоги та евакуації постраждалих у міських та сільських поселеннях.

Кабіна у УАЗ 3962 (39629) суцільнометалева, з трьома бічними одностулковими дверима і двостулковою орною задніми дверима. Довжина автомобіля складає 4363 мм, висота – 2064 мм, ширина – 1940 мм, відстань між осями – 2300 мм, дорожній просвіт (кліренс) – 205 мм. У спорядженому стані "санітарка" важить 2035 кг, а на борт здатна прийняти вантажі вагою 845 кг.

У плані зовнішнього вигляду санітарний УАЗ 3962 (39629) ні чим особливим не виділяється – це добре знайома всім «буханець», з нанесеними наклейками червоного хреста та медслужби. Виглядає автомобіль до неможливості просто, але при цьому сприймається як працьовитий і надійний роботяг.

Інтер'єр санітарного автомобіля повністю відповідає зовнішньому вигляду– все просто та лаконічно, але добре продумано. Панель приладівмає застарілий дизайн, проте видає всю саму необхідну інформацію. Салон у УАЗ 3962 дев'ятимісний, сидіння хизуються м'якою оббивкою, передбачено місце для супроводжуючого. Додатковий обігрівач внутрішнього простору включений до базового обладнання.

На санітарній «буханці» двигун розташований прямо в кабіні, що має кілька позитивних моментів. Наприклад, він відіграє роль ще одного обігрівача салону, тепло від якого дозволяє найефективніше прогрівати салон. Та й ремонтувати його можна за будь-яких погодних умов та на будь-якій місцевості. Є й негативні моменти – є ризик, що свіжа фарба під час нагрівання двигуна може залишитися на одязі чи тілі.

На санітарному автомобілі УАЗ 3962 (39629) встановлено бензиновий двигунЗМЗ-4091 робочим об'ємом 2.7 літра, налаштований на роботу на бензині з октановим числом не менше ніж 92. Мотор видає 112 кінських силпотужності (82.5 кВт) при 4250 оборотах на хвилину та 198 Нм тяги при 2500 оборотах на хвилину. Працює він у тандемі із 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Розгін з 0 до 100 км/год УАЗика займає 35 секунд (принаймні, на папері), а «максималка» становить 127 км/год. При швидкості 90 км/год позашляховику в середньому необхідно 13,5 літра палива на 100 км шляху, а це означає, що 77-літровий бак забезпечує пристойний запас ходу.

За що УАЗ сподобався медичним службам, особливо сільським, то це за відмінні позашляхові здібності. На 3962-му встановлена ​​2-ступінчаста роздавальна коробка і підключається передній привід. Дорожній просвіт 205 мм дозволяє впевнено рухатися тракторною колією, штурмувати броди глибиною 500 мм і колесити важким бездоріжжям.

На УАЗ 3962 (39629) встановлена ​​залежна ресора підвіска спереду і ззаду, є по парі амортизаторів на кожній осі. Рульове керуванняза умовчанням доповнено гідропідсилювачем. Гальмівна система двоконтурна, на передніх колесах використані дискові механізми, а на задніх – барабанні.

на російському ринкусанітарний автомобіль УАЗ 3962 (39629) у 2013 році пропонується за ціною від ~510 000 рублів.
До списку стандартного обладнання входять ABS, гідропідсилювач рульового управління, м'яка оббивка салону та додатковий обігрівач. За доплату 1000 рублів на санітарку можна встановити поворотну фару.

Автобус особливо малого класу сільського (місцевого) сполучення, що випускається Ульяновським автомобільним заводомз 1989 р. Автобус підвищеної прохідності, кузов - рамний, суцільнометалевий, вагонного типу, 4-дверний (дві двері у передньому відділенні, одна бічна для входу в салон та одна ззаду). Розташування двигуна – переднє. Сидіння водія – нерегульоване. Система опалення – повітряна, що використовує тепло системи охолодження двигуна. Відрізняється від раніше (з 1968 р.) аналога УАЗ-452В, що випускався, потужністю двигуна, передатними числамикоробки передач, приводом гальм.

Модифікації:

УАЗ-220606 та УАЗ-220607 - експортні для країн з відповідно помірним та тропічним кліматом; УАЗ-3962 - медичний,

Двигун

Мод. УАЗ-4178; бензиновий, рядний, 4-цил., 92x92 мм, 2,445л, ступінь стиснення 7,0, порядок роботи 1-2-4-3, потужність 66кВт (90 к.с.) при 4000 об/хв, крутний момент 171, 6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об/хв, карбюратор К-126ГУ, повітряний фільтрінерційно-олійний.

Трансмісія

Зчеплення – однодискове, привід вимкнення – гідравлічний. Коробка передач - 4-ступ. числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Синхронізатор на всіх передачах переднього ходу. Роздавальна коробка- 2-ступ переданий. числа: I-1,94; ІІ-1,00. Дві карданні передачі, кожна складається з одного валу. Головна передача переднього та заднього мостів- одинарна, конічна зі спіральними зубами, переда. число 4,625.

Колеса та шини

Колеса - дискові, обіддя 6L-15, кріплення на 5 шпильках. Шини 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, рисунок протектора - універсальний, тиск у передніх шинах і задніх коліс 2,2 кгс/див. кв., кількість коліс 4+1.

Підвіска

Залежна передня та задня, на напівеліптичних ресорах, по два амортизатори на кожному мосту.

Гальма

Робоча гальмівна система- двох контурна, з гідравлічним приводом та вакуумним підсилювачем, з барабанними механізмами (діаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), розжим - кулачковий. Гальмо стоянки- трансмісійний, барабанний, із механічним приводом.

Рульове керування

Рульовий механізм - глобоїдальний черв'як та двогребневий ролик, переданий. число 20,3. Люфт кермового колеса до 100.

Електроустаткування

Напруга 12, ак. батарея 6СТ-60ЕМ, генератор Г250-П2 з регулятором напруги РР132-А, стартер 42.3708, розподільник 33.3706, комутатор транзисторний 13.3734, котушка запалення Б116, свічки АН. Паливні баки - 55 та 30 л, бензин А-76;
система охолодження - 13,4 л, вода або рідина, що охолоджує;
система мастила - 5,8 л, всесезонно М-8В1, взимку М-6/10В;
картер кермового механізму - 0,25 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
роздавальна коробка - 0,70 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
картер провідного моста 2x0,85 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
гідропривід гальм та зчеплення - 0,70 л, гальмівна рідина"Том";
амортизатори - 4x0,32 л, олія веретена, АУ;
бачок омивача вітрового скла - 2,0л, рідина НДІСС-4 у суміші з водою

Маса агрегатів (у кг)

Двигун з обладнанням та зчепленням – 166;
коробка передач – 34;
роздавальна коробка – 37;
карданні вали - 15;
передній міст – 133;
задній міст – 101;
кузов – 768;
колесо у зборі з шиною - 37;
радіатор – 10.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Місткість:
кількість місць для сидіння	10
загальна кількість місць	10
кількість службових місць	1
Споряджена маса	1850 кг.
У тому числі:
на передню вісь	1020 кг.
на задню вісь	830 кг.
Повна маса	2720 ​​кг.
У тому числі:
на передню вісь	1300 кг.
на задню вісь	1420 кг.
Макс.	110 кг.
Час розгону до 60 км/год	20 с.
Макс.подоланий підйом	30 %
Вибіг з 50 км/год	400м.
Гальмівний шлях із 60 км/год	32,1м.
Контрольна витрата палива при 60 км/год, л/100 км	10,6 л.
Радіус повороту:
по зовнішньому колесу	6,3м.
габаритний	6,8м.