Практично в кожному автомобілі можна знайти деякі недоробки, і мікролітражний міський автомобіль Daewoo Matizне є винятком. Недоліків у цієї машини, як і переваг, у надлишку. У цій статті представлені нескладні та корисні вдосконалення, з яких можна розпочати перетворення вашого авто. При цьому їх можна буде виконати самостійно – така модернізація не вимагатиме ані особливих умінь, ані суттєвих витрат.

Відведення картерних газів

Багато власників Matiz напевно стикалися з проблемою замерзання клапана вентиляції в зимовий періодчасу. До її наслідків можна віднести у разі вибивання щупа, а гіршому – видавлювання сальників.

Існує кілька способів запобігання такій проблемі. Одним з них є встановлення спеціальної кульки в трубку, що йде до повітряного фільтра. Робиться це для того, щоб обмежити подачу холодного повітря до клапана взимку.

Деякі автовласники вносять свої корективи в даний процес, оскільки багато хто просто не розуміє, як при необхідності витягти вставлену кульку з трубки. Саме тому особливо винахідливі автолюбителі розрізають канал ближче до клапана, вставляють невеликий обрізок мідної трубки, таким чином з'єднуючи кінці обрізаного шланга, а взимку в один кінець трубки вкручують болт.

Приклад з'єднання

Судячи з відгуків, навіть така модернізація справді допомагає: щуп не вибиває та й клапан не перемерзає.

Втім, через певний проміжок часу проблема може знову про себе нагадати. У цьому випадку більшість замислюється, чи взагалі не прибрати клапан вентиляції, тим більше інформації про те, як це зробити, в інтернеті достатньо. Найбільш поширений спосіб включає наступні дії:

• придбання шлангу довжиною 300–400 мм та внутрішнім діаметром 10 мм;
• кріплення одного кінця шланга на клапанну кришку, а другого – у корпусі повітряного фільтра з попередньо просвердленим отвором;
• заглушка шланга з обох кінців (для цього можна використовувати кульку-дозатор із будь-якого елітного алкоголю);
• виконання отвору в повітряному фільтрі(Прямо під трубочкою) для відведення конденсату;
• ліквідація резонатора для забору теплішого повітря та мінімізації шансів на обмерзання трубки на виході.

Виконавши таке незначне вдосконалення, можна не турбуватися з приводу замерзання клапана. До того ж ще одним плюсом такого виконання є захист дросельного вузла від засмічень. Правда, в цьому випадку доведеться частіше проводити заміну фільтра, але це набагато простіше, ніж міняти сальники.

Дефлектори

Для Daewoo Matiz не зайвою буде установка на двері дефлекторів – пластикових виробів, що забезпечують надійний захист від потужного повітряного потоку, що утворюється під час руху. Такі пристрої кріпляться двома способами:

• за допомогою скотчу;
• за допомогою спеціальних засувок.

В обох випадках перед встановленням дефлектора необхідно підготувати поверхню певної зони авто. Для цього її варто промити мильним розчином та почекати повного висихання. Якщо ви вибрали виріб, що фіксується за допомогою скотчу, то вам доведеться ще й знежирити поверхню розчином, що містить великий відсоток спирту.

Стрижень олівця обов'язково має бути м'яким, щоб не пошкодити фарбу автомобіля.

Наступним кроком стане видалення захисної плівкизі скотчу, після чого на нього можна нанести клей для міцнішої фіксації. Завершальною стадією є сама установка: дефлектор потрібно додати до дверцят, керуючись раніше нанесеними мітками, і потримати кілька хвилин. Якщо ви використовували клей, то для повного висихання знадобиться приблизно 12 годин.

Що стосується вставного пристрою, воно монтується в паз на верхній частині дверей. Його слід трохи стиснути в центрі і вставити в призначене для нього місце. Після того як ви розтиснете пальці, автоматично розіжмуться і фіксатори, які міцно утримуватимуть дефлектор.

Вставний пристрій

Клапан вентиляції салону

Клапана вентиляції забезпечують приплив потокового повітря в салон і допомагають знизити запотівання стекол. Вони також сприяють кращому зачиненню дверей, тому їх встановлення дозволить власникам Matiz зробити свій автомобіль більш комфортним.

Послідовність виконання цієї модернізації:

У результаті двері закриваються набагато легше, оскільки повітряної пробки в салоні вже немає, а комфортність у машині стала значно вищою.

Простір багажника

Ще одним істотним мінусом автомобіля компанії Daewoo є маленький багажник. Що робити, якщо для різних дрібниць типу насоса, аптечки, ключа-балонника та іншого катастрофічно не вистачає місця? Відповідь проста – перевернути запаску, тим більше, що це не займе багато часу та сил.

Спочатку слід підготувати багажник до перетворень. Для цього необхідно повністю його очистити, не забувши дістати з нього злощасне запасне колесо. Тепер сміливо можна розпочинати модернізацію. Насамперед знадобиться зрізати болгаркою заводський кронштейн, що використовується для кріплення запаски. Далі варто розрізати ребра жорсткості та загнути верхні краї під кутом 90 º до середини.

Підготовка багажника

Потім потрібно підібрати пластину з нержавіючої сталі завтовшки близько 5 мм (вона повинна поміститися між загнутими краями). Після цього краю варто ще раз підігнути і просвердлити в них 4 отвори діаметром 6,5 мм, змінити свердло на більший діаметр і виконати фаски. Далі потрібно встановити пластину між саморобними кронштейнами і просвердлити в ній отвори діаметром 5,5 мм, що відповідають отворам кронштейнів, і нарізати в них різьблення мітчиком на 6 мм.

Пластину потрібно прикрутити болтами з плоским капелюшком на 6 мм. Далі запаска лягає диском донизу, при цьому один з отворів диска повинен знаходитися на пластині. Маркером слід відзначити центр отвору, після чого зняти колесо.

Справа залишилася за малим – просвердлити отвір діаметром 10,5 мм за позначкою, взяти довгий болт на 10 мм, обрізати від нього частину різьблення довжиною 45 мм, вставити в пластину та обварити. Потім пофарбувати всю конструкцію, крім різьблення, і покрити все шматком гуми, щоб уникнути дряпання диска.

Запаска на новому місці

Крім вищеперелічених методів доопрацювання можна подбати про захист двигуна, підкрилки, денні ходові вогні, шумоізоляцію і багато іншого, що не дає вам спокою або повноцінного комфорту.

Малолітражний Matiz з емблемою корейської компанії Daewoo зарекомендував себе як надійний автомобільіз тривалим терміном служби для акуратного господаря. Мінімальна витрата палива, доступні комплектуючі, відмінна маневреність та ходові якостіроблять цю модель конкурентоспроможною із популярними представниками визнаних світових брендів.

У третьому поколінні виробникам вдалося перетворити абсолютно на сучасний універсальний ситикар, привабливий для активних людей будь-якого віку та статі.

При цьому далеко не завжди власників даного "залізного коня" задовольняють зовнішність і оснащеність улюбленця. Бажання зробити автомобіль яскравішим і неповторнішим тягне водіїв у спеціалізовані дизайнерські салони та тюнінгові ательє.

Екстер'єр

Розробники дизайну автомобіля зробили Деу Матіз"живим"...

Яскраві виразні "очі" головної оптики і широка "усмішка" повітрозабірника в передньому бампері дуже милі, але все ж таки залишають найширший фронт робіт для справжнього творця.

Кузов

Найвідчайдушніші фанати тюнінгу нещадно ріжуть і переробляють корпус малолітражки. В результаті таких кардинальних змін на світ з'являються автомобілі в кузові кабріолет, пікап, баггі, а також машини з дверима виду гільйотин, розширеними арками і крилами, видозміненим капотом та іншими "примочками".

Єдиним загальним етапом для кожного із зазначених випадків є якісна антикорозійна обробкакузова, особливо місць з'єднання та різання металевих елементів.

Обважування

Менш радикальним, але не менш ефектним кроком є ​​встановлення аеродинамічного обважування.

До його складу можуть входити:

• ексклюзивні бампери;
• спідниця та пороги;
• антикрило та спойлер;
• дефлектори капота та вікон.

Дані елементи можуть бути як заводськими, так і виготовленими на замовлення, в комплекті або окремо придбані.

Крім естетичного перетворення, обважування підвищить обтічність кузова, зменшить його опір повітряному потоку та покращить ходові якості ТЗ.

Наступним етапом перетворення Деу Матіз стає тонування стекол і фарбування частин корпусу або всього автомобіля.

Спортивний стиль машині додадуть контрастні смуги, нанесені вздовж капота, даху та корми.

Абсолютно неповторним Daewoo Matiz зробить ексклюзивний малюнок, нанесений за допомогою аерографії чи вінілографії.

Помітний малюнок на кузові малолітражки, крім іншого, може вберегти "скакуна" від угону, оскільки є дуже помітним і кидається в очі.

Фари Daewoo Matiz створені для тюнінгу. Достатньо вибрати інше підсвічування, пофарбувати відбивач або змінити конструкцію.

Слід врахувати, що у багатьох випадках може знадобитися невелика корекція капота та/або бампера.

Заводські фари автомобіля досить яскраві, тому вії жодним чином не зашкодять освітленості дороги у темний час доби. З їхньою допомогою зовнішній виглядзмінюється миттєво та без особливих маніпуляцій над автомобілем. Ангельські очі додадуть образу агресивності та стилю.

Використання світлодіодних ходових вогнів та кольорових протитуманок – справа смаку та особистий вибір кожного.

Колеса

Завершальним акордом у перетворенні автомобіля можуть стати нові колеса.

Сучасний ринок пропонує покупцю величезний асортимент легкосплавних та литих автомобільних дисківз найхимернішою і витонченою в'яззю спиць.

Крім того, нові диски можна "взути" в якісну гумус. Все це буде дуже актуально після всіх виконаних до цього робіт із перетворення "скакуна".

Підсвічування

Підсвічування днища транспортного засобустає зараз все популярнішим, незалежно від моделі та класу.

Для її монтажу не потрібно мати додаткові знання, достатньо надійно закріпити елементи на днищі і приєднати до бортової мережі машини.

Використовуючи ксенон, можна забезпечити яскраве світло, видиме у темний час доби здалеку, а для більш приглушеного відтінку використовують світлодіодні трубки.

Інтер'єр

Перший етап якісного тюнінгу салону будь-якого транспортного засобу – шумоізоляція. Її можна зробити в будь-якому автосалоні або своїми руками. Після процедури Вас дуже здивує якість звучання акустики та відсутність забортних звуків.

Щоб час у дорозі проводити з комфортом у будь-яку пору року, варто замінити оббивку салону та крісел на шкіру або комбінований матеріал та встановити підігрів сидінь.

Хромовані елементи (ручки налаштувань, окантування колодязів, підсклянники і т.д.) додадуть солідності, а підсвічування різних ніш та полиць – комфорту.

Додаткове обладнання на бюджетну модель доцільно встановлювати лише в тому випадку, якщо воно справді необхідне. Це можуть бути: датчики парктроніка, відеореєстратор, система сигналізації, а також .

Чіп-тюнінг

Двигун – це серце автомобіля. Тому уваги він вимагає не менше, ніж внутрішня чи зовнішня оболонка.

Чіп-тюнінг дозволяє зменшити витрату палива, забезпечити плавне водіння та збільшити показники роботи двигуна в дуже широкому діапазоні.

Такий вид "чаклунства" над силовим агрегатом передбачає підключення до комп'ютера, який змінює заводську програму. електронного блокукерування мотором. Професійне "чіпування" здатне створити дива, але виконувати її краще довірити фахівцям, оскільки наявність "софту" на ПК не гарантує вміння ним користуватися.

Кожен власник нового або вживаного Матіза мріє перетворити його до невпізнанності. Пам'ятайте, що не все залежить від бажання та ентузіазму. Крім цього потрібна наявність коштів та вільного часу, які обов'язково знадобляться у процесі створення автомобільного шедевра.

Приклади перетворених автомобілів Daewoo Matiz різних поколінь можна переглянути в ролику нижче.

Нижче представлені всі матеріали сайту про Daewoo Matiz

Daewoo Matiz - це компактний і малобюджетний автомобіль, що ідеально підходить для щільного міського режиму. Автомобіль відрізняється особливою маневреністю та дуже легкий в керуванні. Гарна комплектація салону ДеуМатіз забезпечує зручність та комфорт як водію, так і пасажирам. Вартість даної моделі на сьогоднішній день на території Узбекистану починається від 8000 у.о., за практично нове авто у скромній комплектації та від 11000 у.о. за модифікацію "Бест".

Цей автомобіль має великий вибіраксесуарів, що надають хетчбеку особливий стиль. Альтернативна оптика, спойлери, вітровики, повітрозабірники, накладки на пороги - це далеко не весь список аксесуарів, доступних і відповідних під якісний тюнінг автомобіля Деу Матіз.

Тюнінг двигуна

Автомобіль ДеуМатіз є малолітражним автомобілем із хорошими технічними показниками. Залежно від комплектації на Деу Матіз встановлено 3-х або 4-х циліндровий двигун об'ємом 0,8 – 1 л. Витрата палива Daewoo Matiz коливається від 5,0 до 5,5 л. на трасі (швидкість 90 км/год), та у міському режимі 7,4 – 8,0 л. на 100 км.

За бажання можна зробити тюнінг двигуна автомобіля:

• чіп-тюнінг;
• встановлення тюнінгованих розподільних валів і шестерень приводу;
• збільшення робочого об'єму циліндрів.

Останні два пункти можливі при встановленні колінвалу, шатунів, поршнів від Chevrolet Aveo, Об'єм двигуна якої становить 1,2 літра. Розточити циліндри можна до 1,2 літри, при цьому потужність збільшиться до 70 л. с.

Оптика, диски, обвіс

Оптика будь-якого автомобіля – це візитна картка. Установка передньої тюнінгової оптики укомплектовується як у стилі Angel Eyes (ангельські очі) так і в стилі Day Line (світлодіодні вії як у Audi R8). Тюнінг задніх ліхтарів Matiz-а найчастіше виконаний із використанням світлодіодних технологій. Слід зазначити, що вся тюнінгова оптика, представлена ​​на ринку, легко встановлюється у штатні роз'єми.

Найбільш дієвий спосібвидозмінити свій авто - це установка аеродинамічного обважування, який включає установку заднього і переднього бампера, накладок на пороги, спойлера, сітку для тюнінгу решітки радіатора, дефлектори капота та багато іншого. Слід звернути увагу, що ці елементи виготовляються з низки матеріалів: скловолокна, поліуретану, пластику. Окремим питанням є вибір дисків на автомобіль.

При виборі дисків на Деу матіз необхідно враховувати необхідний діаметр диска та його тип (литі або сталеві). Основним параметром при виборі дисків на Daewoo Matiz є кількість отворів кріплення і, звичайно ж, діаметр кола їх розташування. Відмінно підійдуть диски діаметром R13, R14, це залежить від року випуску авто та його комплектації.

Підвіска

Установка спортивної підвіски на Daewoo Matiz від виробників провідних фірм Європи (TA Technix, FK-Automotive, MTS Technik) забезпечить не тільки відмінні Технічні характеристики, але й надійність та довговічність. Установки фірмової підвіски забезпечує кращу стійкість автомобіля та зменшує крен кузова.

Тюнінг Деу Матіз перетворить хирляве авто на швидкий компакт-кар

Можна також на цей автомобіль встановити гвинтову підвіскущо дозволить змінювати його характеристики під конкретні ситуації. Крім того, деякі комплекти цієї підвіски забезпечують регулювання, як і дорожнього просвіту, і ступеня жорсткості амортизатора. Пружини із заниженням на 25 або 30 мм легко встановлюються на «рідні» амортизатори Daewoo Matiz.Слід зазначити, що пружини не лише наголошують на спортивному характері автомобіля, а й забезпечує комфортні умови їзди для водія та пасажирів.

У результаті, завдяки такому популярному доопрацюванню авто, як авто тюнінг, навіть зі скромної малолітражки можна створити унікальний автомобіль. Який дозволить наголосити на індивідуальності господаря і виділитися з натовпу.

Доробки в Матіз

ТЮНІНГ DAEWOO MATIZ. ФОТОЗВІТ

1. Установка чохлів на сидіння зі шкір.

Звернулися до згаданої у форумі контори «B&M» на Дубненській http://www.avtobm.ru/. Вивчили асортимент продукції – не сподобалося. Домовилися про те, що зшиють чохли із куплених нами матеріалів (тільки від гарантії відмовилися). З'ясували у них де можна купити якісний шкір. http://www.confy.ru/ Купили необхідну кількість (1,5 м) та відвезли в ательє. Самостійне встановленнячохлів не представляє особливих труднощів. Хороший помічник, пару піфа, трішки терпіння та 1 годину вільного часу.

Знімаємо сидіння та пластикову боковину (див. фото 1.1).

Фото 1.1

Надягаємо чохол на сидіння. Тягнемо за нижні краї вниз і в сторону спинки, одночасно розгладжуючи і руками поправляючи чохол так, щоб він сів чітко по рельєфу сидіння (ось тут і потрібен помічник). Просовуємо шнурки збоку. Перевертаємо догори ногами. Тягнемо за мотузочки (див. червоні стрілки на фото 1.2) і одночасно заправляємо зайву тканину сидіння під шнурок (див. сині стрілки на фото). Розгладжуємо чохли (щоб не було складок) і зав'язуємо шнурочки. Гумки чіпляємо як показано на фото.

Фото 1.2

Спинку одягаємо так: одягаємо чохол, ретельно, розгладжуючи руками, одягаємо якомога щільніше (не перестарайтеся і не порвіть!!). Зав'язуємо мотузочки знизу. При зав'язуванні сильно не натягуйте, бо біля них з'являться негарні "перетяжки". Не намагайтеся натягнути спинку так, щоб отвори збіглися з пазами для підголівника – це практично неможливо. Заднє сидіннянатягується взагалі просто. Знову ж таки, при натягуванні шнурка будьте обережні, щоб не порвати чохол.
Ще порада - всі роботи проводите за температури не менше 20 градусів. Шкіра еластичніша і краще тягнеться.

Фото 1.3

Фінанси:
1. Виготовлення 3000р.
2. Шкір.зам. 165р.
3. Пиво 100-200 грн.
Разом: 3365р.

2. Обтяжка внутрішньої сторонидверей оксамитом. (овальна частина обшивки дверей Матіза MX)

Матеріал:оксамит 1м/пг (на 4 двері), клей момент універсальний 3шт, манікюрні ножиці.

Знімаємо обшивку дверей та відкручуємо від неї панельку з кнопками склопідйомників. Кладемо обшивку горизонтально, відрізаємо шматок матеріалу приблизно 50х80см, наносимо клей тонким шаром на внутрішню частину овального контуру (кількість клею - визначається досвідченим шляхом - не повинно бути рясним інакше, при наклеюванні він проступить крізь тканину назовні). Акуратно в чотири руки прикладаємо оксамит на клейову поверхню під кутом (починати краще з плоскої поверхні і поступово опускаючи тканину розгладжувати її до опуклої частини). Складки, що утворилися, потрібно акуратно прибрати, розтягуючи тканину в сторони. Далі, не втрачаючи часу потрібно відрізати зайві частини тканини чітко вздовж улоговинки в обшивці (саме туди доведеться затрамбувати краї оксамиту), для цього використовуємо манікюрні ножиці, і не поспішаючи, по 1см починаємо зрізати тканину (відрізати тканину потрібно з відступом від ложбинки) 5мм.). Відрізавши все зайве, беремо тюбик клею і наносимо його на внутрішню частину улоговинки обшивки (намагайтеся не заливати її цілком, інакше при запиханні туди матеріалу клей проступити назовні) і кінчиками ножиць починаємо трамбувати тканину (процедура досить муторна, але до другої двері набита»). І нарешті вирізаємо отвори під дверну ручку та панельку з кнопками. Пригвинчуємо все на місце. ГОТОВО. (сам вперше узявшись за цю справу, витратив лише 2,5 години на оздоблення чотирьох дверей).

Фото 2.1

Фото 2.2

Фото 2.3

Фінанси:
1. Оксамит - 400р.
2. Клей – 120 грн.
Разом: 520р.

3. Обтяжка внутрішніх стійок оксамитом і шкір.

Матеріал:оксамит/шкір. 0,6 м/пг, клей момент універсальний, ножиці.

Знімаємо пластикові стійки (6шт), для цього відгвинчуємо ремені безпеки, а самі стійки триматися на пистонах - знімаємо. Якщо у вас на передній стійці водія знаходиться світлодіод від сигналізації і він просто так не витягується, то доведеться відкусити дроти від діода і в майбутньому скрутити або спаяти їх назад. Кладемо стоїки горизонтально, наносимо клей, прикладаємо оксамит, зрізаємо краї з відступом 1-2см і повертаємо його на зворотний бік. За часом займає близько 1:00. Обтяжка каж.замом здійснюється з цього ж принцепу. Тільки для того, щоб клей не роз'їдав гумову основу шкір. доведеться попередньо покрити зворотний бік шаром клею ПВА (він служитиме ґрунтовкою), дати йому висохнути і приступати до роботи.

Фото 3.1


Фото 3.2


Фото 3.3


Фото 3.4


Фото 3.5

Фінанси:
1. Оксамит 240р. / Шкір. 66р.
2. Клей "момент" 80р. (ПВА - 60р.)
Разом: max 320р.

4. Обтяжка даху ПЛЮШЕМ АБО Оксамитом

Матеріал:тканина 2м/пг., рідкий скотч (клей) (див. фото 4.1)

Фото 4.1

Зняття даху займає близько 10хв: відкручуємо ремені безпеки, змикаємо всі стійки, відкручуємо стельову ручку козирки та плафон освітлення салону, виймаємо всі пістони (з центральними доведеться повозитися, див. Фото 4.2, 4.3), відтягуємо дверні ущільнювачі. Усі. Акуратно витягуємо дах через задні двері. Для наклеювання матерії використовуємо Аерозольний Адгезив (як правило, продається у великих магазинах запчастин, типу «Русь»), якщо матеріал досить важкий – наприклад плюш, то потрібно додати пару тюбиків «моменту» або придбати більш дорогий рідкий скотч. Наносимо адгезив на обидві поверхні, що склеюються, при необхідності додаємо «момент», видавлюючи тюбик S-образно на всю поверхню даху, накладаємо тканину, розгладжуємо і даємо вилежатися години 4. Буде краще якщо забезпечити навантаження, наприклад: накидати купу подушок. Далі якщо цінуєте естетику, доведеться пофарбувати кожен пістон у колір майбутнього даху. Це можна зробити маркером або як належить фарбою-спрей, але в будь-якому випадку доведеться розоритися на лак, інакше фарба відлетить, а маркер зітреться від пальців. Вирізаємо у тканині всі технічні отвори. Прикручуємо все на свої місця та насолоджуємось красою))

Фото 4.2


Фото 4.3

Фінанси:
1. Матеріал плюш 500р./оксамит 800р.
2. Рідкий скотч 180р. / 480р.
3. Маркер/фарба 90р.
4. Лак 90р.
Разом: max 1460р.

5. Фарбування центральної консолі, вставки у КПП та плафона салонного освітлення.

Матеріал:Знежирювач-розчинник (тільки не вітчизняний УАЙТ СПИРИТ!!! Він розчиняє фарбу, а не знежирює поверхні. Після нього залишаються жирні розлучення) 1шт., ґрунтовка для пластику (спрей) 1шт, фарба (спрей) 2шт., лак (спрей) 1шт ., малярський скотч 1рул., Пластикова стяжка 10-15сантиметрова - 2шт.

Фото 5.1
Зняття центральної консолі щитка приладів: 5 гвинтів, акуратно, але сильно тягнемо консоль на себе, коли від'єднається від торпеди, потрібно буде з зворотного боку відключити 2 верхні кнопки. Потім відгвинчуємо сопла повітроводів.

Зняття вставки у КПП: спочатку відкушуємо кусачками стяжку, яка тримає зверху кожух ручки перемикання передач. Далі вказівним пальцем чіпляємо вставку в отворі під ручником і тягнемо вгору, коли відчепяться перші клямки беремо вставку з боків і розгойдуючи в сторони, продовжуємо тягнути вгору. Вийнявши вставку, відкручуємо зі зворотного боку чотири гвинти, що тримають рамку з кожухом.

Зняття плафона освітлення: шліцевою викруткою чіпляємо пластикове скло (див. фото 5.2), за ним знаходимо та відкручуємо два гвинти, виймаємо плафон з даху та від'єднуємо клеми.

Фото 5.2

Підготовка до фарбування: з зовнішньої сторонизаклеюємо скло плафона салонного освітлення малярським скотчем, повертаємо краї скотчу на зворотний бік і вставляємо скло на місце (це потрібно, щоб при фарбуванні не зафарбувати внутрішні деталі плафона, де розташована лампочка та клеми). Готуємо приміщення для фарбування. Це має бути чисте приміщення, без протягів та бажано з мінімальною кількістюпилу та комах. Знежирюємо поверхні деталей розчинником, ретельно втираючи його в поверхню, повторюємо процес кілька разів, це важливо - інакше ні ґрунтовка, ні фарба не ляжуть і з'являться бульбашки, що не фарбують. Розташуйте підготовлені деталі так, щоб, не торкаючись руками до них можна було підійти з усіх боків. Працювати у приміщенні краще одному, щоб уникнути руху пилу у повітрі.

Фарбування:

1.Наносимо ґрунт для пластику, тримаючи балон на відстані близько 80-90см. (Якщо піднести балон ближче, то ґрунт занадто рясно лягає на поверхню і довше сохне). Краще нанести ґрунт двома-трьома тонкими шарами, ніж намагатися рясно покрити одним шаром. Чекаємо на повне висихання (15-30хв.)

Фото 5.3

2. Фарба наноситься тонкими шарами з відривом 30-40см., з перервою в 20-30 хв. Кількість шарів варіюється від 6 до 10. Між фарбуванням 6-10 шарів потрібно робити перерви близько 1 години, тому що в сукупності шарів вони сохнуть набагато довше.

Фото 5.4

3. Лак наноситься тільки ПІСЛЯ ПОВНОГО ВИСИХАННЯ ФАРБИ! (якщо є можливість, то приступати до нанесення лаку потрібно лише наступного дня, це гарантує якість та довговічність майбутньої деталі). Також наносимо тонкими шарами, тримаючи балон в 30-40см. з перервою 10-20 хв. У разі рясного нанесення лаку він може просто змити навіть повністю затверділу фарбу, тому поспіх тут виключений.

Фото 5.5

Фото 5.6


Фото 5.7

Фінанси:
1. Розчинник 60р.
2. Ґрунтовка для пластику 240р.
3. Фарба 190р.
4. Лак акриловий 100р.
5. Малярний скотч 60р.
Разом: 650р.

6. Обтяжка сонцезахисних козирків та КПП

Тут, звичайно, справа не чоловіча – доведеться скористатися швейною машинкою, хоча можна спробувати.

Матеріали:оксамит/шкір. 0,5м/пг., пластикові стяжки (пару штук)

Знімаємо сонцезахисні козирки (4 гвинти). Для зняття кожуха ручки перемикання передач відкушуємо стяжку біля самої ручки (див. фото 6.1), витягуємо вставку у КПП аналогічно як при фарбуванні, відкручуємо з зворотного боку чотири гвинти і від'єднуємо рамку з кожухом. Далі ножиком або викруткою відгинаємо скріпки, які прикріплюють кожух до рамки. Для виготовлення нового кожуха та «чохлів» на сонцезахисні козирки вам знадобляться викрійки, їх доведеться зробити самому. Отримати форму ручки КПП дуже просто - потрібно розпороти старий чохол і прикласти шматочки на матеріал, з якого шитиме кожух. А ось над викройками козирків доведеться поклопотатися.

Готовий чохол КПП одягається на рамку (де були скріпки) та пришивається по периметру звичайними нитками. Дірок там достатньо. Не забудьте про пластикову стяжку у верхній частині чохла.

Фото 6.1

Чохол для козирків схожий на звичайний м'який футляр для окулярів. Тільки він шиється в натяг і потім край зашивається нитками (див. фото).

Фото 6.2


Фото 6.3


Фото 6.4

7. Встановлення тахометра ProSport в отвір повітряного сопла

Матеріал:пластикова коробка під dvd, викрутки, різак, ізоляція, малярський скотч, чорний маркер.

Тахометр ProSport 6,5 див. тонір.скло. купувався у фірмовому магазині http://www.pro-sport.ru На самому сайті його немає. Потрібно дзвонити та питати.

Фото 7.1

Зняття центральної консолі щитка приладів: 5 гвинтів, акуратно, але сильно тягнемо консоль на себе, коли від'єднається від торпеди, потрібно буде з зворотного боку відключити верхні кнопки. Потім відкручуємо сопла повітроводів і виймаємо напрямну повітря решітку з циліндра сопла.

1. Щоб закріпити прилад у лівому отворі повітроводу знадобиться виготовити пластикову вставку між тахометром і циліндром сопла (це своєрідна шайба, що служить перехідником, у внутрішню частину якого вставлений сам тахометр, а зовнішнім краєм він лягатиме в паз циліндра повітропроводу). Я зробив його із пластикової коробки DVD диска чорного кольору. Для цього прикладаємо лицьову частину циліндра сопла до пластику та обводимо по зовнішньому контуру цвяхом. Вийшло коло зовнішнього радіусу сопла. Далі відступаємо 1-1,5 мм у внутрішню частину та різаком вирізаємо коло, потім підганяємо деталь так, щоб вона чітко сідала у пази на зовнішній частині повітроводу. Після цього потрібно просто вирізати у пластиці дірку під сам тахометр, змістивши її від центру. Вставляємо тахометр у виготовлений перехідник і обмотуємо ізолентою, щоб він не випав назад, вставляємо в сопло і прикручуємо гвинтами. Потім важливо, щоб пристрій, перебуваючи в соплі повітроводу, не пошкодився від гарячого або холодного повітря, тому у вільний простір позаду тахометра необхідно покласти пористий матеріал (наприклад, губку для миття посуду) і потім заклеїти задню частину малярським скотчем в кілька шарів.

Фото 7.2


Фото 7.3. Сопло із передньої панелі. Під нього вирізаємо шайбу із пластику.

Фото 7.4. Ось що вийшло

Фото 7.5. Шайба має чітко вставати у своє місце


Фото 7.6. Одягаємо шайбу на тахометр


Фото 7.7. Шайба має одягатися ТУГО.


Фото 7.8. Намотуємо кілька витків ізоленти щоб тахометр не вискочив із шайби


Фото 7.9. Ось що вийшло


Фото 7.10. Прокладаємо пористий матеріал для теплоізоляції.


Фото 7.11. Обклеюємо малярським скачком і зрізаємо зайве


Фото 7.12. Зафарбовуємо маркером.


Фото 7.13. Ставимо на місце


Фото 7.14. Вимикаємо роз'єм бобіни


Фото 7.15. Ось сюди треба підключитися


Фото 7.16. Відтягуємо гумовий ковпачок. під ним зелений провід. Акуратно надрізаємо його і примотуємо (а краще припаює) провід, який укладаємо в гофру, що йде в салон.

2. Підключення тахометра. Як правило, колірна політика проводів скрізь однакова. У моєму випадку це:
- зелений - на бобіну
- червоний - на "+"
- чорний - на масу

Тепер по порядку. Зелений провід ведеться від плюсової клеми на бабині в салон через отвір під кермовим стовпчиком. Прокладаючи провід у підкапотному просторі його бажано запхати в заводську гофру (щоб не привертати увагу майстрів на сервісах), а в салоні авто до місця встановлення – краще чіпляти його стяжками до будь-яких доступних частин вище від ніг водія. Червоний потрібно підключити до плюсового дроту на клемній колодці кнопки аварійної сигналізації(коричневий з білою смугою), а чорний - на цій же колодці до чорного. Таким чином, прилад буде включатися разом з габаритними вогнями.

Деу Матіз - першокласний тюнінг своїми руками

Акуратно розкриваємо оболонку потрібних проводів, трохи відступивши від колодки (пару сантиметрів) і примотуємось (а краще припаюємося), після чого ретельно ізолюємо.

Фото 7.17. Підключаємо дроти


Фото 7.18. Кріпимо конструкцію на місце.
Встановлюємо центральну консоль торпеди на місце готове. Часом близько 3 годин.

Ремонт та регулювання тахометра.

Оскільки тахометр експлуатується за великої вібрації та високих температур, то може настати день, коли він почне "глючити" - неправильно показувати оберти. Можна віднести прилад у обслуговування або (якщо приміром закінчилася гарантія) відремонтувати самому.

Матеріали та інструменти:середня плоска викрутка, годинникова викрутка, круглогубці, супер клей.

Виймаємо тахометр із панелі та відключаємо роз'єм із задньої сторони.

Акуратно викруткою розвальцьовуємо (відгинаємо по периметру) і знімаємо кришку. Намагайтеся руками не братися за платівку з намальованою шкалою. Заляпається - замучитеся полірувати

Фото 7.19


Фото 7.20

Відкручуємо ззаду два гвинти та виймаємо внутрішній блок. УВАГА! перш ніж виймати блок, переконайтеся, що на Вас немає статичної електрики! Для цього досить потриматися за щось металеве і потужне (наприклад незабарвлені деталі автомобіля, водопровідна труба).

Фото 7.21


Фото 7.22

На задній стінці блоку є невеликий змінний резистор (див. фото 7.23). Його треба відрегулювати.

Фото 7.23

Методика:Годинною викруткою поверніть повзунок кілька разів до упору в один і інший бік кілька разів (щоб стерти шар оксиду, який там міг утворитися за час експлуатації). Підключаємо цей блок до свого дроту на місце (не збираючи назад). Виставляємо стрілку руками в "0". Далі заводимо машину (вона має бути добре прогріта) і включаємо габарити. Однією рукою тримаємо тахометр і дивимося на стрілку, а іншою обертаємо резистор доти, доки стрілочка не встане на позначці 850-900 об/хв ( неодружені оберти). Глушимо машину, відключаємо блок.

Тепер резистор потрібно зафіксувати в цій позиції, щоб він не зміщувався від вібрації. Для цього беремо тонкий гострий предмет (голку, скріпку), макаємо в клей і крапаємо крапельку на резистор.

Фото 7.24

Даємо клею висохнути, ще раз перевіряємо працездатність, збираємо та монтуємо назад.

Фото 7.25. Завальцьовуємо кришку

8. Оздоблення внутрішніх елементів стразами.

Тут все просто. Вам знадобляться лише пінцет і «Супер клей». Перед тим, як приступати до процесу наклеювання страз, потрібно викласти бажаний варіант на деталі, вирівняти і підігнати композицію і вже потім, піднімаючи кожну сторінку, наносити на неї клей і класти на місце.

Фото 8.1


Фото 8.2


Фото 8.3


Фото 8.4


Фото 8.5

Leclerc aka Владислав

Staric aka Сергій

UCL@ire aka Світлана

Паць ака Кіра

РЕЗУЛЬТАТ РОБОТИ МОЖНА ПОДИВИТИСЯ ТУТ

Використовуються технології uCoz

Тюнінг Матіза своїми руками чи як допрацювати Матіз, як покращити Daewoo Matiz? Ця стаття присвячена доопрацюванням та тюнінгу Матіз та Шевроле Спарк.

Матіз та Спарк машини А-класу та їх недоліки є продовженням їхніх переваг таких як невеликий розмір, маневреність та витрата. Розглянемо докладніше, що можна зробити з технічного погляду, щоб їзда в машині була приємною та комфортною. Деякі посилання ведуть до технічного розділу Матіз-Клубу, для перегляду якого потрібна реєстрація

Двигун
• Олійний фільтр. Рекомендую для використання фільтр Mann 67/2. На оригінальному фільтрі можливі підтікання олії в мороз.
• Система вентиляції картера. При негативних температурах відбувається обмерзання системи вентиляції картера, що призводить до видавлювання переднього сальника коленвала або вибивання щупа. У разі течі через сальник ми приречені на ремонт із заміною ременя ГРМ та інших приводних ременів. Допомагає утеплення підкапотного просторута/або блокування великої гілки вентиляції підшипником 10 мм у діаметрі. Фото буде пізніше
• Олійне голодування.

  Цьому недугу найбільш схильні Матіз з мотором 1.0. ТО слід робити вчасно та використовувати якісні оліїтема на форумі. Пам'ятайте, що експлуатація машини в міських умовах стосується складних умов експлуатації і згідно з приписами заводу міжсервісний інтервал має бути скорочений. На практиці я міняю олію на своїй машині ~ у 7 тисяч кілометрів

Покращення динаміки Матіз, як збільшити потужність?
Під капотом у малюка не табун коней, тому власники часто звертаються з проханням зробити, щоб машинка їхала краще. Слід зазначити, що тюнінг можна піддавати справні і обслужені мотори. Розглянемо основні напрямки тюнінгу Матіз:
• Чіп-тюнінг Матіз. Один із найдоступніших способів. Докладніше ознайомитися та записатися можна тут
• Тюнінговий дросель. Також бюджетний варіантдоопрацювання, що дає відмінний результат.

  Зухвалий бюджетник: преміальний тюнінг для Матіза

  Детальніше можна ознайомитися тут

• Тюнінговий розподільний вал. Трохи менш бюджетний варіант, порівняно з першими двома варіантами. Тема на форумі
• Матіз 1.2 л, не міф, а реальність! Переробка двигуна Матіз 1.0 до 1.2. Це варіант досить витратний, але й відмінний результат! Докладніше

Підвіска. Тюнінг підвіски Матіз
Штатна підвіска навіть нового матизу із салону далека від ідеалу. Тобто, зовсім далека від ідеалу. Частий пробій підвіски, нишпорення машини на дорозі, пошкодження колісних дисків- Недоліки з якими стикається власник.
• Пружини Lesjofors. М'які та комфортні пружини, що дають відмінний результат зі стійками KYB.
• Стійки KYB Excel-G. Газомасляні стійки, що значно змінюють поведінку підвіски матиза на дорозі. У поєднанні із пружинами Lesjofors досягається найкращий результат.
• Гума 165/65/R13. Дана гума трохи ширша за штатну (155), трохи вище профіль, але тим не менш при даних розмірах позбавляємося від недуги пошкодження дисків при попаданні в яму, точніше диск погнути можна, але тепер набагато складніше
• підняття Daewoo Matiz. Матіз має гарну геометричною прохідністю. За потреби машину можна підняти. Логічно для зниження витрат на роботу підняття машини проводити з роботами з модернізації підвіски.

Доробку підвіски Матіз у Санкт-Петербурзі ви можете замовити за телефоном 8921 750 5один 82

Коробка передач
• Часта проблема з механічною коробкоюМатіз — погане включення передач, особливо часто погано включається друга передача Daewoo Matiz. Позбутися недуги допомагає застосування в МКПП масла для автоматичної трансмісіїНаприклад, ATF Eneos Dexron III. Докладніше обговорення на форумі

Електрика
• Генератор. Штатний генератор Matiz відмовляє майже у 100% випадках. Рішення: замінити на генератор Mando, попутно перекинувши шків генератора зі старого генератора на новий і забути про проблему майже назавжди
• Кнопка обігріву заднього скла. Великоточне навантаження у вигляді обігріву заднього скла включено безпосередньо через кнопку. Кнопка гріється, плавиться та перестає працювати. Крім того, деякі салони підключають обігрів дзеркал на цю ж багатостраждальну кнопку, що прискорює її відмову. Рішення: поставити розвантажувальне реле та забути про проблему

Панель приладів
• Відображення температури двигуна. Штатний показник температури двигуна Матіз при прогрітому моторі завмирає в одному положенні і нікуди відхилятися не хоче. Зробити поведінку стрілки більш інформативною допомагає встановлення датчика температури від Daewoo Tico
• Встановлення панелі приладів панелі з тахометром на Матіз. Детальніше тема обговорюється тут

матіз тюнінг Доробка Матіз, тюнінг матіз, чіп-тюнінг Матіз, тюнінг шевроле Спарк, як покращити підвіску матіз, matiz тюнінг підвіски, як підняти матіз

багато власники Daewoo Matiz віддали перевагу саме цьому автомобілю завдяки його компактним розмірам та досить симпатичній зовнішності. А ось в іншому ця машина має середні показники. Тому багато хто і наважується на тюнінг Daewoo Matiz, тим більше, що цей автомобіль дозволяє зробити з собою дуже багато цікавих речей. Примітно, що зробити тюнінг Матіз своїми руками не дуже складно, оскільки для цього можна використовувати запчастини та деталі з інших автомобілів.

Доопрацювання технічної складової

Тюнінг та доопрацювання ДеуМатіз можна розпочати з підвіски. Щоб зробити її більш пристосованою до наших дорожніх умов, достатньо лише замінити амортизатори. І для цього підійдуть елементи Лада Калина.

Заміна амортизаторів - операція не дуже проста, оскільки доведеться практично повністю розбирати підвіску. Особлива складність полягає в тому, що пружини стійок амортизаторів знаходяться в стисненому стані, тому без наявності спеціальних стяжок пружин не обійтися. Але якщо навички ремонту Матіза своїми руками є, то заміну елементів підвіски можна провести і в гаражних умовах. До того ж, роблячи заміну амортизаторів, варто відразу ж поміняти всі витратні матеріали.

Зате після таких переробок тюнінгований Матіз впевненіше триматиме дорогу і «пережовуватиме» вибоїни та ями.

Також робиться і тюнінг двигуна Матіз. Тут конкретні переробки зробити не вийде через особливості конструкції. Все-таки на 3-циліндровий агрегат знайти будь-які тюнінгові та доопрацьовані запчастини практично неможливо.

Проте можна вплинути на систему живлення. Наприклад, цілком можливо змінити деякі датчики інжектора, а також дросельну заслінку. Тут підійду елементи від Fiesta чи Solaris.

А потім проводимо чіп-тюнінг Матіз, щоб отримати на виході кращі показники за потужністю та динамікою. Тут відзначимо, що провести чіпування установки на 1,0 літра об'єму не складе труднощів, а ось зробити таку операцію з 0,8-літровим агрегатом не вийде.

Останнім часом автовиробники приділяють чимало уваги виробництву малолітражних міських автомобілів. Це пов'язано з тим, що кількість дорожнього транспорту на вулицях доріг постійно зростає, і подібне явище негативно позначається на екології. Малолітражні автомобіліхарактеризуються тим, що у них встановлюються невеликі двигуни, які виробляють багато газів. Крім цього, у міських умовах сприятливо позначаються невеликі розміри кузова.

Яскравим представником цього можна назвати Матиз. Випуском такої моделі займається південнокорейська компанія. Протягом тривалого періоду модель користувалася досить великою популярністю, що насамперед можна пов'язати з низькою вартістю та ремонтопридатністю. Проте, автомобіль багато в чому поступається своїм конкурентам. Прикладом можна назвати відносно непривабливий зовнішній вигляд та низькоякісне оздоблення. Саме тому багато власників цієї моделі розглядають можливість проведення тюнінгу. Розглянемо особливості малолітражки та те, як її можна модернізувати.

Особливості розглянутого автомобіля

На сьогоднішній день було випущено чотири покоління малолітражки, що розглядається. Перша модифікація з'явилася далекого 2000 року. Її особливостями можна назвати наведені нижче моменти:

Останнє покоління було представлене у 2015 році. Відразу можна відзначити, що воно зовсім не нагадує попередні варіанти виконання за рахунок використання спортивного стилю оформлення. , обтічна форма та багато інших моментів, властиві сучасний автомобіль, роблять цю пропозицію дуже привабливою з урахуванням доступної ціни.

З чого можна розпочати перетворення малолітражки?

Перш ніж приступати до безпосереднього проведення тюнінгу, потрібно визначити з послідовністю дій. За рахунок такого підходу можна уникнути досить великої кількості різноманітних проблем. До особливостей планування роботи можна віднести такі моменти:

1. Спочатку потрібно визначитися з тим, які саме особливості транспортного засобу не влаштовують. Прикладом можна назвати малу потужність, поганий холостий хідчи низький кліренс. Тільки розписавши подібну інформацію на папері можна скласти докладний план дій.
2. Наступним важливим моментом назвемо те, що рекомендується розпочинати роботи з технічної частини. Це з складністю подібних робіт. У автомобіля першого і другого покоління встановлювалися дешеві агрегати, які характеризуються відносно низькими характеристиками. Для Матіз можна підібрати запчастини від інших автомобілів.
3. Іншою рекомендацією можна назвати те, що спочатку потрібно проводити модернізацію салону, його звукоізоляцію, і лише після цього переходити до екстер'єру. Подібний порядок дій дозволяє виявити серйозні дефекти кузова та усунути їх ще до нанесення фінішного покриття. Як правило, дефекти та корозія металу проявляється не тільки зовні, а й усередині. Якщо розглянути всі автомобілі Матіз, які можна зустріти у продажу, проблема з появою великої корозії на металі є досить поширеною.

Тільки при відповідальному підході до питання можна досягти потрібного результату. Найбільше проблем, як правило, виникає із зміною технічної частини транспортного засобу.

Починаємо перетворення автомобіля, що розглядається

Як раніше було зазначено, модернізацію автомобіля рекомендується почати з технічної частини. Особливостями роботи можна віднести такі моменти:

Врізання: Важливо:Кожному типу доопрацювання слід приділити чимало уваги. Проблеми можуть виникнути з варіантом повної заміни силового агрегату, тому що на ринку зустрічається невелика кількість подібних виробів.

Зміна зовнішнього вигляду транспортного засобу

Крім цього, перетворити автомобіль можна і зовні. Можна виділити досить багато різних способів тюнінгу зовнішнього вигляду, всі вони характеризуються своїми певними перевагами та недоліками. Найбільшого поширення набули наведені нижче приклади:

У продажу можна зустріти різні комплекти обважування, які можна використовувати для декорування транспортного засобу. Їхні вибори слід приділити досить багато уваги.

Декорування салону транспортного засобу

Можна провести і доопрацювання салону. Варто враховувати, що автомобіль є представником бюджетного класуТому салон непривабливий і про комфорт говорити не варто. Найбільш поширеними прикладами тюнінгу салону назвемо наведені нижче моменти:

Врізання: Важливо:При проведенні тюнінгу слід приділяти увагу тому, щоб всі матеріали були в одному стилі. У продажу можна зустріти різні набори, які використовуються для декорування матіз.

Вибір матеріалу для ізоляції салону

Бюджетний матиз виготовляється при застосуванні тонкого листового матеріалу. Це з тим, що автовиробник намагався максимально заощадити під час випуску цієї моделі. Саме тому багато власників такого автомобіля розглядають можливість проведення ізоляції. Для цього слід вибрати потрібний матеріал. У продажу зустрічаються такі:

1. Вібропласт Silver.
2. Вібропласт Gold.
3. Бомб БіМаст.
4. Сплен.
5. Бітопласт.
6. Акцент.
7. Маделін.

Усі вони характеризуються своїми певними властивостями, які слід розглянути докладно.

Досить велике поширення набув вібропласт Silver. Він використовується для поглинання вібрації. До особливостей віднесемо такі моменти:

• Висока гнучкість та еластичність дозволяє використовувати матеріал для роботи зі складною поверхнею.
• Матеріал має алюмінієву основу. За рахунок цього структура характеризується вищою міцністю. Алюмінієва основа також виступає як екран, що відбиває.
• На поверхні наноситься малюнок, представлений поєднанням квадратів 5 на 5. За рахунок цього спрощується процес розподілу листа на окремі частини.
• Структура матеріалу не вбирає вологу і розкладається під впливом навколишнього середовища.
• Можна відзначити високу корозійну стійкість. Іншими словами, навіть при тривалому впливі підвищеної вологості та агресивних засобів на поверхні не з'являться дефекти.
• Товщина матеріалу складає лише 2 мм. За рахунок цього його можна придбати для покриття поверхні складної форми.

Ці властивості визначають те, що матеріал використовується для обробки круші, дверей, бічної частини кузова, кришки багажника та капота. Подібні властивості має матеріал вібропласт Gold, який також має товщину 2,3 мм.

Для поглинання вібрації можна використовувати матеріал під назвою БіМаст Бомб. Він характеризується так:

• Структура багатошарова, при виготовленні застосовується бітум та алюмінієва фольга.
• Застосування каучуку як основа визначає те, що при монтажі доведеться розігрівати поверхню до температури 50 градусів Цельсія.
• Особливості виробництва та використовуваної сировини визначає те, що при застосуванні структура не вбирає вологу.
• Вважається, що БіМаст Бомб має найвищий ККД.

При виборі ізоляційного матеріалу слід враховувати, що товщина 4,2 мм. Його підвищена стійкість до дії різного середовищадозволяє застосовувати для ізоляції арки коліс та щитка передньої частини.

Сплен можна використовувати як звукоізоляцію. У продажу зустрічаються матеріали, що мають різний показник товщини. До основних експлуатаційним характеристикамможна віднести такі моменти:

1. При виробництві використовується клейова основа.
2. Структура має високі теплоізоляційні якості.
3. Ізоляція не вбирає вологу та не реагує на вплив навколишнього середовища.
4. Товщина складає 4 мм.
5. Температурний діапазон експлуатації становить від -40 до +70 градусів за Цельсієм.

Товщина матеріалу може змінюватись у великому діапазоні. У продажу є варіант виконання, який має товщину 2-8 мм.

Бітопласт застосовується як ущільнювальний матеріал для поглинання звуку. Серед особливостей цього ущільнювача зазначимо:

• При виготовленні застосовується пінополіуретан із липким шаром.
• Для підвищення ефективності використовується спеціальна прокладка.
• Висока водостійкість і довговічність також є основними перевагами пропозиції, що розглядається.
• При експлуатації ізоляційний матеріал не виділяє запаху.
• Основні властивості зберігаються за температури до - 50 градусів Цельсія.

Товщина може варіювати в межах від 5 до 10 мм. Ізоляція набула широкого поширення, застосовується в різних випадках.

Для поглинання звуку може застосовуватися акцент. Подібний варіант виконання характеризується такими особливостями:

1. Складається з металізованої плівки.
2. Є клеюча основа, а також пінополіуретанова прошарок.
3. Хороші теплозахисні властивості можна назвати гідністю цієї пропозиції.
4. Проведені випробування вказують на те, що подібне покриття поглинає до 90% звуків.

Маделін вважається не тільки ущільнювальним, а й декоративним матеріалом. Він досить простий у застосуванні, що можна пов'язати з невеликою товщиною та наявністю клейової основи. Область застосування наступна:

1. Оздоблення зазорів на панелі приладів.
2. Оздоблення зазорів між декоративними елементами салону.
3. Ущільнення повітроводів.

При виборі маделіна слід зважати на те, що матеріал виконаний у чорному кольорі.

Підготовка салону до ізоляції

Роботу слід розпочати з підготовки автомобіля. Вона виглядає так:

1. Для початку слід визначитися з тим, де саме проводитиметься робота. Як правило, потрібне опалювальне приміщення з гарною вентиляцією. Саме тому робота часто проводиться у літній період.
2. Наступний крок полягає в демонтажі всієї обробки та інших елементів. Як правило, із цим проблем не виникає. При розборі може залишитися велика кількість різних кріплень. Крім цього, під обшивкою може виявитися велика кількість дротів, які не можна пошкодити.
3. Після демонтажу обробки можуть виявитися дефекти металу. Прикладом назвемо невеликі плями корозії та великі отвори. Перш ніж виконувати ізоляцію салону потрібно вжити всіх заходів щодо вирішення проблем з подібними дефектами та подальшим розповсюдженням корозії. В іншому випадку демонтаж обшивки доведеться повторити.
4. Якщо проводилася робота, що стосується відновлення металу, потрібно провести зачистку поверхні і покриття захисними лакофарбовими матеріалами.

Після того, як салон був підготовлений, можна приступати до безпосереднього проведення роботи з його ізоляції.

Ізоляція салону для підвищення комфорту

Після підготовки поверхні можна розпочати безпосереднього проведення роботи. Серед особливостей подібної процедури можна відзначити наведені нижче моменти:

Як правило, проблем із проведенням подібної роботи не виникає. Для розподілу ізоляції деякі частини можуть застосовуватися різні гострі предмети. При укладанні окремих листів потрібно стежити, щоб не утворювалося великих стиків. В іншому випадку ефективність проведеної роботи суттєво знижується.

Що робити із дверима?

Найчастіше саме двері є джерелом шуму. Це з тим, що автовиробники роблять порожню конструкцію, оскільки всередині розміщуються різні механізми. До особливостей роботи віднесемо наступні моменти:

• У конструкції дверей є елементи, які на момент руху автомобіля можуть створювати сильний шум. Це з тим, що з часом ступінь надійності їх кріплення істотно знижується.
• Двері виготовляються із тонкого металу. Це робиться для того, щоб зменшити вагу конструкції. Тому рекомендується проводити якісну ізоляцію поверхні.
• При виборі матеріалу не слід забувати про те, що конструкція кріпиться на петлях. Занадто велика вага з часом може призвести до перекосу конструкції.
• Робота передбачає демонтаж всіх елементів, після чого поверхня покривається ізоляційним матеріалом. Після цього проводиться повторне складання конструкції.

При складанні найбільше уваги приділяється надійності кріплення всіх елементів. Це пов'язано з тим, що механізм підйому скла та замикання дверей через деякий час знову може стати причиною появи вібрації та шуму.

Проведення роботи у професійних ательє

Останнім часом було відкрито величезну кількість різних СТО, які спеціалізуються на наданні подібних послуг. Серед особливостей наданих послуг відзначимо наведені нижче моменти:

1. У деяких випадках компанія займається розробкою проекту з тюнінгу. Для цього використовуються програми тривимірного моделювання. Подібні послуги досить дорого коштують, рідко використовуються при тюнінгу автомобіля, що розглядається.
2. При виборі СТО потрібно приділяти увагу відгукам, які можуть розміщуватися на різних порталах. Подібним чином добре відсіваються шахраї.
3. Робота, що проводиться, може бути дуже якісною, і власник автомобіля отримує необхідний результат. Це з тим, що роботою займаються майстра за наявності повного набору необхідних інструментів.
4. Не потрібно витрачати час на пошук потрібних матеріалів та інструментів. Цим займаються працівники СТО.

При самостійному проведенні тюнінгу можна суттєво заощадити кошти, але для виконання роботи буде потрібно досить багато вільного часу. У деяких СТО Матіс можна змінити практично до невпізнання.

Підбиваємо підсумки

Автомобіль, що розглядається, перше і друге покоління, протягом тривалого періоду користувався великою популярністю. Це пов'язано з тим, що він має низьку вартість і при цьому є найекономічнішою пропозицією у своєму класі. Однак після придбання цього автомобіля у багатьох виникає бажання провести доопрацювання транспортного засобу. Найчастіше зміни стосуються технічних моментів та інтер'єру, а також екстер'єру. Вартість доробок, що проводяться, залежить від типу застосовуваних матеріалів.