Сучасний автомобільнапханий електронікою. Численні датчики та сигнальні вогні на панелі приладів показують різні несправності. Цей прогрес не оминув і Деу Матіз. Найвідоміший всім сигнал - загоряння функції CHECK. Це заклик до того, що виникли проблеми в роботі двигуна або блоку управління.

Відео

Відео матеріал розповість, що робити, коли спалахнув чек двигуна, а також вкаже причини та способи вирішення.

Причини займання функції «чек»

Сигнал «ЧЕК» зазвичай розташований у самому центрі комбінації приладів, де водій зможе на нього швидко звернути увагу. Ця функція відповідає за роботу двигуна і якщо вона сигналізує, то, можливо, виникли проблеми в роботі саме цього вузла. Звичайно, для будь-якого автомобіліста це страшно, адже ремонт силового агрегатускладний та дорогий. Але, не варто відразу лякатися та панікувати, може причина дріб'язкова.

Отже, розглянемо, які існують причини того, що спалахнула функція «ЧЕК» на Матизі:

• Якщо індикатор спрацював під час запуску двигуна, то не варто турбуватися, все працює.
• Якщо «ЧЕК» спалахнув і тривалий час сигналізує, то, перш за все, необхідно зробити діагностику, а потім турбується.
• Якщо «ЧЕК» під час руху, це може означати, що недостатній рівень масла в двигуні.
• Горить функція "ЧЕК" - варто перевірити двигун на ознаки розгерметизації або витоку масла.

Якщо вищевказані причини не спрацювали, але «ЧЕК» горить, це може бути сигналом до того, що вийшла з ладу свічка запалювання або залито неякісне пальне.

Загоряння функції «ЧЕК» сигналізує у тому, що у двигуни щось так і варто провести діагностику, як робити інші дії.

Методи усунення

Якщо перекладати дослівно, то "Чек Енджі" - це помилка двигуна, яка, на думку розробників, повинна вказувати водієві на те, що варто перевірити саме цю систему. Так, існує кілька несправностей, пов'язаних з включенням такого сигналізатора. Розглянемо основні проблеми, при яких виникає «ЧЕК» двигуна.

Погане пальне

Низькоякісний бензин, або як його в народі називають - "бодяга" може стати причиною загоряння сигналізатора двигуна приладової панелі. Так, усунення несправності може зайняти багато часу та праці. Для того, щоб позбавитися ефекту, доведеться прочистити паливну. Для цього необхідно зробити наступні дії:

• Демонтувати та промити паливний бак.
• Зняти паливну рампута промити форсунки за допомогою спеціального стенду.

Замінити фільтр палива, оскільки, як показує практика, після неякісного пального він засмічується і втрачає повністю свій ресурс.

Свічки запалювання

При пошкодженні однієї зі свічок на панелі приладів з'являється Check Engine. Для усунення проблеми доведеться демонтувати всі елементи та перевірити їх на опір, а також візуально оглянути стан. Таким чином, за необхідності варто замінити свічку. Як показує практика, найкраще рекомендується встановлювати повністю новий комплект, який варто попередньо відрегулювати, перевірити зазори, а також опір.

Низький рівень пального

При зниженому рівні палива на панелі приладів вискакує знак Check Engine, який може вказувати, що кришка паливного баказакрита, не повністю та порушена герметичність.

Котушка запалювання

Відсутність іскри в циліндрах відразу сигналізує електронному блоку, який видає напис "чек". Це в першу чергу, може бути пов'язано з тим, що вийшла з ладу котушка запалення. Як правило, вона не ремонтується та підлягає заміні.

Датчик кисню

Засміченість лямбда-зонда відразу видно з напису на панелі приладів. Тут вихід може бути тільки один — заміна. Звичайно, деякі автолюбителі намагаються чистити датчик кисню і досить успішно, але на практиці не надовго і він швидко виходить з ладу. Тому рекомендується його відразу замінити.

Каталізатор

Каталізатор може стати ще однією причиною, чому на панелі приладів з'явився напис Check Engine. Зазвичай, це пов'язано з великим пробігом автомобіля, тому коли автомобіль починає брати масло, то варто готуватися до того, що вийде з ладу саме ця деталь. Але це не єдина причина. Так, погане паливоабо механічні пошкодження спричинять заміну цього вузла.

Проведення

Неодноразово було помічено випадки, що при проблемах з ВВ-проводом вискакує напис Check Engine. Звичайно, причину варто шукати саме в цій системі і при необхідності варто зробити заміну.

ЕБУ

Електронний блок керування двигуном може стати причиною появи чек. Так, помилки, що накопичилися, які давно не скидалися, можуть послужити приводом для того, що приладова панель покаже Check Engine. Лікуватися це досить просто — скиданням усіх помилок, що накопичилися. Але, як показує досвід, справа може дійти до того, що доведеться змінювати програмне забезпечення та прошивати ЕБУ.

ДМВР

Датчик масової витрати повітря неодноразово стає причиною того, що на панелі з'являється Check Engine. Щоб визначити справність слід провести діагностику. За необхідності замінити цей вузол.

Підводні камені

Якщо спалахнув «ЧЕК» на Деу Матіз, то не варто панікувати. Найчастіше на автомобілях сигнал подається із загального ЕБУ, який, як і будь-який комп'ютер, може давати збої. Це може бути викликане коротким замиканням або заміною елементів електроланцюжка. Тому, в електронному блоціуправління виникають помилки, які можуть послужити сигналом «ЧЕК».

Лікуватися ця несправність досить легко. Сам ЕБУ потрібно підключити до програмного ноутбука та виправити помилки в системі або змінити застарілу прошивку. Довіряти цю операцію найкраще фахівцям, які знають, як це робиться.

Висновок

Причини виникнення загоряння функції «ЧЕК» на Деу Матіз є досить простими, оскільки цей датчик відповідає за повноцінну роботу двигуна. Для виявлення причин варто провести діагностику та визначити, чому так сталося, і лише потім її усувати.

Багато хто з нас стикався з такою проблемою, як увімкнення індикації значка двигуна (Check engine...), поява якого лякає водіїв автомобілів. Пропонуємо вам 5 найпоширеніших причин, з яких на панелі приладів запалюється чек двигуна.

Поява індикації двигуна відбувається, як правило, без попередження. Причину появи Check engine одразу зрозуміти не можна. Навіть за наявності в автомобілі авто діагностики (наприклад, у таких автомобілях як , ), яка сканує всі системи автомобіля на помилки і за їх наявності виводить на панель інформації розшифровку, причини появи чека двигуна не будуть розшифровані.

Для більшості водіїв поява цього попереджувального значка на панелі приладів означає необхідність терміново відправлятися в автомайстерню для діагностики та усунення причини, через яку з'явився попереджувальний знак "Чек двигуна". Але насправді в більшості випадків при появі індикації Check можна і в деяких випадках, можливо, усунути причину самостійно без поїздки на автосервіс, що заощадить ваші кошти.

1. Замінити датчик кисню (лямбда-зонд)

Кисневий датчик у вашому автомобілі є частиною системи відпрацювання вихлопних газів, який контролює скільки кисню не згоріло в камері згоряння двигуна. Цей датчик допомагає контролювати витрати палива автомашини. Несправність кисневого датчика(лямбда зонда) означає, що автомобільний комп'ютеротримує неправильні дані, що може суттєво збільшити споживання палива та скоротити потужність двигуна. Більшість автомобілів мають від 2 до 4 датчиків кисню. Якщо у вас є домашній автомобільний сканер помилок, то ви підключивши його до автомобіля, можете легко дізнатися який датчик необхідно замінити.

З якої причини непридатний датчик кисню в автомобілі:Згодом датчик покривається шаром відпрацьованого та моторної олії(масляна сажа), що зменшує точність знімання показників датчика для регулювання бензинової суміші та розподілу оптимального . Несправність датчика кисню в автомобілі призводить не тільки до, але і до підвищеного вмісту шкідливих речовин СО2 у вихлопі.

Що потрібно зробити:Якщо ви не зміните несправний автомобільний датчик кисню, це може призвести до виходу з ладу каталізатора вашого автомобіля (може луснути), що виллється в дорогий ремонт. Вартість нових каталізаторів дуже висока через вміст у них дорогоцінних сплавів. На деяких автомобілях каталізаторів кілька штук, вартість яких може доходити до 90,000 рублів. Так що не тягніть із заміною датчика. Хоча заміна датчика та його вартість не дуже маленька, але це незрівнянно із вартістю системи нейтралізатора вихлопних газів. Також ви можете заощадити на заміні, зробивши це самостійно. У багатьох посібниках з експлуатації автомобілів є докладні інструкціїяк можна самостійно замінити датчик кисню. Якщо ви знаєте, де знаходиться датчик кисню, то вам не складе труднощів від'єднати несправний «лямбда зонд» і замінити його на новий. Пам'ятайте, що тягнути із заміною цього важливого елемента тягнути не можна!

2. Перевірте кришку горловини паливного бака

Багато водіїв у більшості випадків, при появі індикації "чек двигуна", думатимуть про серйозні проблеми у двигуні автомобіля, але навіть не подумають, щоб перевірити герметичність паливної системи, яка може бути порушена через дефект або недостатньо затягнуту кришку горловини паливного бака. Це дуже поширена причина у появі значка двигуна Check.

Причина появи помилки:Негерметичність паливної системи через пропускання повітря, кришку наливної горловини паливного бака, збільшить витрату палива автомашини, на що система діагностики автомобіля видасть помилку двигуна, включивши індикацію Check engine на панелі приладів автомашини.

Що потрібно зробити:Якщо при появі індикації "Чек" ваш автомобіль при цьому не втратив потужність, і немає жодних звукових ознак пошкодження двигуна (стукіт у двигуні, гул, скрип і т.п.), то насамперед перевірте герметичність бензобака. Можливо, кришка вашого бензобака має тріщини або недостатньо затягнута. Якщо кришка була мало затягнута, то затягнувши її до кінця, продовжіть шлях на автомобілі деякий час, щоб подивитися чи зникне помилка двигуна. Щоб не допускати появи чека двигуна з цієї причини, регулярно перевіряйте кришку горловини паливного бака. Пам'ятайте, що періодично кришку потрібно міняти на нову!

3. Каталізатор вихлопних газів автомобіля

Автомобільний каталізатор допомагає автомобілю зробити вихлоп відпрацьованих газів двигуна екологічно чистішим. Він перетворює окис вуглецю та інших шкідливих речовин у нешкідливі сполуки. Якщо ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів став непридатним, ви помітите це не тільки при появі значка двигуна (чек), але й задовго до того, коли потужність автомобіля впаде в 2 рази. Наприклад, при натисканні на педаль газу автомобіль, як раніше не матиме гарний динамікирозгону.

Через що може вийти з ладу автомобільний каталізатор:якщо ви регулярно обслуговуєте свій автомобіль, відповідно до регламенту ТО автомобільної компанії, то каталізатор не повинен вийти з ладу. Головна причинавиходу з ладу каталізатора, це не своєчасна замінанесправного датчика кисню, а також не регулярні заміни свічок запалювання при закінченні терміну придатності. Коли несправні датчик кисню або свічки запалювання, то перетворення окису вуглецю в каталізаторі в нешкідливі хімічні елементи припиняється, що призводить до перегріву каталізатора, який через це може вийти з ладу.

Що потрібно зробити:Якщо ваш каталізатор став непридатним, то ви не можете їздити на автомобілі, оскільки двигун працюватиме неправильно, попереджаючи про це індикацією на приладовій панелі значком двигуна (чек). Також у вас буде дуже сильно збільшена витрата палива, і буде відсутня тяга двигуна. Хоча заміна каталізатора дуже дорогий ремонт, від ремонту не куди не подітися. Хоча й існує альтернатива у заміні каталізатора на пламегасник, але це не 100-відсотковий варіант. На жаль, якщо ви не є досвідченим автомеханіком, то самостійно замінити несправний каталізатор вихлопних газів ви не зможете. Вам у будь-якому випадку доведеться звертатися до автомайстерні. Пам'ятайте, що своєчасна заміна датчиків кисню та свічок запалювання захищає ваш каталізатор від поломки!

4. Замінити датчик масової витрати повітря

Датчик масової витрати повітря регулює, скільки повітря необхідно додати в суміш бензину для оптимального займання палива. Датчик постійно повідомляє комп'ютера автомобіля дані про кількість кисню, що подається. Несправний датчик масової витрати повітря збільшує витрату палива, збільшує рівень СО2 у вихлопному газі, а також знижує потужність двигуна та плавність ходу. Також при несправному датчику спостерігається погана динамікарозгону. У холодну пору автомобіль з несправним датчиком погано заводиться.

Які причини виходу з ладу датчика масової витрати повітря:Більшість поломок датчиків відбуваються через неправильну установку повітряного фільтра при його плановій заміні. Також якщо не регулярно міняти повітряний фільтр, як вимагає регламент технічне обслуговуванняавтомобіля, рекомендований виробником, датчик масової витрати повітря може вийти з ладу.

Що потрібно зробити:Теоретично ви можете довгий час їздити зі зламаним датчиком масової витрати повітря (кілька тижнів чи місяців). Але ви помітите, що чим довше їздите, тим більше збільшується витрата споживання палива. Заміна датчика в автосервісі не така дорога, тому що сама робота не забирає багато часу і досить проста. Основні витрати пов'язані з вартістю датчика, яка на деякі моделі автомобілів може становити 11,000-14,000 рублів, якщо це оригінальний датчик, або до 6000 рублів, якщо аналоговий замінник. Самостійна замінадатчик дуже проста. Але у зв'язку з невеликою вартістю роботи із заміни датчика ви можете довірити цю роботу та майстру в автосервісі. Пам'ятайте, що необхідно регулярно змінювати повітряний фільтр, дотримуючись регламенту ТО автомобіля!

5. Заміна свічок запалення та високовольтних проводів

Свічки запалювання в автомобілі є головними деталями для займання паливної суміші. При несправних свічках запалення відбувається неправильна подача іскри для запалення бензинової суміші. У несправних свічках часто буває відсутність іскри або неправильний інтервал подачі іскри, що впливає на неправильну роботу двигуна. При неправильній роботі свічок під час прискорення, особливо з місця, ви можете відчути невеликі поштовхи.

Які причини виходу з ладу свічок запалювання:Більшість свічок запалювання в автомобілях до 1996 року випуску необхідно міняти кожні 25,000-30,000 кілометрів. У новіших автомобілях свічки запалювання служать більше 150,000 км. Тим не менш, ці терміни планової заміни свічок запалювання можуть знижуватися за рахунок різних факторів, пов'язаних із якістю палива та стилем водіння.

Що потрібно зробити:Якщо ваші свічки не змінювалися вже давно, або ж ви відчуваєте в роботі двигуна провали, пов'язані із запаленням, необхідно відразу не відкладаючи замінити їх на нові. Не намагайтеся заощаджувати на невчасної замінисвічок запалювання, тому що вартість свічок не дуже дорога, так само як і робота щодо їх заміни. Помінявши старі свічки запалювання, ви покращите роботу двигуна та зменшите витрату палива автомобіля. Самостійно змінити свічки запалення досить просто. В основному вони знаходяться у легкій доступності під капотом автомобіля. Вам потрібен звичайний свічковий ключвикрутити свічки з двигуна. Також бажано стежити за станом високовольтних дротів, оскільки з часом вони можуть стати непридатними і пропускати електрику, яка передається свічкам запалення, що зменшить силу іскри. Пам'ятайте, що регулярна заміна свічок, відповідно до регламенту технічного обслуговування вашого автомобіля, зберігає від поломок ваш каталізатор відпрацювання вихлопних газів, а також покращує роботу двигуна!

Доброї доби шановні, напишу трохи, як я робив діагностику на своєму жучку і виправив датчик рівня палива в бензобаку і стер помилку через який у мене горів чек.

Як я писав, у мене дивно поводився рівень палива і на наступний день загорівся чек, помилка керування двигуном, на ходові властивості це не позначалося, але дратувало мене сильно, кілька разів їздив на СТО в м. Бійськ, (по 110 км. в один кінець) де мені затирали помилки, брали за діагностику 500-600 рублів і через 3-5 днів ситуація повторювалася, нарив в інете інфу про діагностичний адаптер ELM 327 який можна підключити по USB до ноуту і за допомогою проги проводити діагностику. Проги на Матіз там конкретно немає, але бачить ЕБУ і стирає помилки, я поставив дві програми. СканМайстер, яка йшла з цим диском і МоторДата скачала мною з інтернету, найприкольніше щось одна стирає, інша не може, а наступного дня навпаки. Точніше, розбираючи і збираючи паливний модуль, сподіваючись виправити рівень показу палива (доріжки на датчику сильно підтерті були) я досяг результатів, що стрілка стала на нуль, хоча й бензину було більше півбака, на фотці вище видно покажчик палива. так ось з непрацюючим датчиком помилку стерла прога МотоДата (чек загорівся буквально за хвилину). Сьогодні виникло сильне бажання покопатися знову з паливним модулем, витягнувши запобіжник бензонасоса, знявши мінусову клему з акумулятора (її легше відкручувати на Матизі), витягнув паливний блок, зняв датчик рівня палива повністю, протер всі нальоти, ковзний контакт ближче, а на довгий напаяв паяльником трохи олова, приблизно на міліметр подовжився (новий паливний блок на Матіз коштує в районі 6 тис. руб.) протер нальоти на датчику і навколо нього (типу вугільного порошку, тонкий був, чорний і можливо струм проводив) а також все навколо, зібрав все в зворотному порядку, закрутив всі болтики, під'єднав шланги, вставив запобіжник, прикрутив масу і завів двигун. Про диво стрілка повільно (мабуть як набирався тиск у баку) піднялася до рівня приблизно як налито в баку бензину (знаю що більше півбака, а скільки точно не знаю). І ось я вирішив, якщо все працює стерти запалений чек, під'єднав адаптер до комп'ютера і діагностичного роз'єму, ввімкнув прогу МотоДата виявилася помилка не працюючого датчика рівня палива (стара), тисну, робить вигляд що стирає, але ЧЕК ГОРИТ, включив рідну прогу СканМастер , на третій начебто раз (або другий після знаходження помилки) чек погас. На фотках панель приладів до включення двигуна і після заводу, все працює, нічого не горить. Прийшов до висновку, що в моїй машинці був цілий ланцюг дрібних прикрих болячок, що приводили до запалення чека і, можливо, все це сталося через поганий бензин, на останній заправці при перегоні машинки до нового місця проживання. Після заміни паливного та повітряного фільтрівперестав дурити датчик кисню в каталізаторі (лямда зонд начебто називається або там стоїть, сміття за технічну безграмотність) але запалювався чек із-за датчика рівня палива, після переміщення контактів у різні боки та протирання нальоту, помилки зникли якщо вірити прозі на комп'ютері і не горить чеку на панелі приладів. можливо на цьому і закінчилися дрібниці на моєму пепелаці. В іншому навіть і писати нічого, машинка заводиться з полутика і їздить доставляючи позитивні відчуття, ще переконатися, що покажчик палива не бреше і все буде Ок, але це станеться не за один день, а як випалю трохи бензину в баку (раптом просто вгору заповзла ))) і спускатись не буде). Ось мабуть що і все описав про свій Матизік, мабуть залишилася звичка після жигулів що-небудь по ремонтувати, а нічого, так до лампочок я докопав)). Зате начебто виправив, та якщо вірити інету на системах з андроїдом (планшетах, телефонах) є прога спеціально для матизів (та інших машин) російською мовою, яка легко стирає чеки і діагностує машинки набагато краще, ніж проги для Вінди, на Ютубі і просто в інеті показані фільми та приділено багато статей цієї проблеми. Сподіваюся комусь допоможе дана інформація. Всім ще раз бажаю удачі у справах життя і безпеки на дорогах.

О, це тривожне почуття, коли на панелі матиза спалахує жовтенький значок. Check Engine"!
І в самий невідповідний момент спалахує, ніби чує той момент, коли наша нервова система найбільш уразлива і беззахисна!
І ти сидиш за кермом як на голках гадаючи, що ж трапилося з машиною, починаєш прислухатися до шуму двигуна, намагаючись порівняти з тим, що було "до" і що стало "після" загоряння цієї тривожної сигналізації несправності якогось життєво важливого органу автомобіля.
І починається параною! І ти вже шкірою відчуваєш, що двигун працює якось не так, натужніше, з надривом і "тягнути" автомобільчик став гіршим, передачі стали включатися як то не так, звук двигуна як залізом по склу скрегоче по нервах і здається, що ще трохи -Тільки і ти вловиш той момент коли клапана зустрінуться з поршнями! І якщо це відбувається у пробці...

Що робити? Зупинитися та викликати евакуатор? Їхати у сервіс своїм ходом? А раптом це уб'є матізку?!

Для багатьох знайома ситуація, чи не так? І жартівлива приказка – менше знаєш краще спиш, якраз у цьому випадку зовсім не працює! Скоріше навпаки. І що ж робити у такій ситуації? Тлумачної інформації немає на жодному форумі, але практично на кожному є місцевий технік-медіум, який за фразою "У мене загорівся чек" - тут же видає діагноз, причину та рекомендації до ремонту. Швидко, переконливо, безкоштовно. Якщо дотримуватися порад техніка-медіуму ймовірність перемогти проблему мала, а на претензії, як правило, техніки-медіуми відповідають одне й те саме: "ну не знаю... у мене так було...".

Отже, давайте спробуємо розібратися в тих таємних механізмах, причинах і наслідках, які завдають удару по наших нервах і запалюють тривожно-жовту піктограму. Check Engineна панелі приладів Daewoo Matiz .

Прості смертні називають цю лампу індикації коротким словом "чек" або "чекенжин" від англійської фрази Check Engine(Перевірити двигун) у спеціальній технічній літературі вона може іменуватися скороченням MIL (Malfunction Indicator Lamp) дослівно – контрольна лампа несправності. А на сленгу механіків із чиєюсь легкої рукичасто називається "м'ясорубкою".

Керує цією індикацією Система Бортової Діагностики OBD (On-Board Diagnostics). Я думаю багато хто здивується дізнавшись, що всі ці помилки, які іноді псують наші нерви були придумані для контролю викиду шкідливих речовин в атмосферу з введенням різних стандартів ЄВРО.
І загоряння лампи матиза Check Engineне завжди означає, що потрібно негайно їхати лагодити автомобіль.
Блок Управління Двигуна опитує різні датчики і якщо отримує відповідь який виходить за рамки допустимих значень система OBDзапалює індикатор. І зовсім не дбає про ту паніку, яку може викликати поява даного сигналу на ніжну психіку водія.
До речі, однією з найпоширеніших причин займання контрольної лампи є погано закрита кришка паливної горловиниоскільки система бортової діагностики дуже ретельно контролює паливну системумашини навіть стежить і за витоком парів палива. Можливо, саме з цієї причини дуже часто можна почути, що причиною загоряння горезвісної "м'ясорубки" стала заправка "поганим" бензином на якійсь бензоколонці.

Загоряння лампи Check Engineозначає, що система ODBзгенерувала код несправності. А який це код і які дії потрібно робити для його усунення - без спеціального обладнання не дізнаєшся. Для отримання потрібної інформації до діагностичного роз'єм автомобіля потрібно підключати пристрій зчитування помилок або сканер, що дозволяє, крім помилок отримати доступ до даних інших датчиків та вузлів автомобіля.
У Daewoo Matizдіагностичний роз'єм знаходиться під бардачком і в залежності від року випуску автомобіля роз'єм відрізнятиметься. Після 2008 року це стандарт ODBIIдля матизів до 2008 року це роз'єм.
І не всі автосервіси мають у своєму розпорядженні діагностичним обладнаннямнеобхідно саме для вашого автомобіля.
За допомогою пристроїв зчитування кодів ODBВи отримаєте код помилки або кілька кодів. Виглядатимуть вони приблизно отак: P0500або P2141і т.д.

Без таблиць кодів розібрати що означають ті чи інші літери та цифри вкрай складно, а таблиць цих безліч: загальноприйняті помилки стандарту ODB, помилки виробників ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) і не завжди їх розшифровка дає чітке розуміння де несправність, але дає напрямки для пошуку та економить багато часу на діагностику.

Для опису діагностики помилок системи ODBНеобхідно написати багато том дрібним шрифтом з безліччю схем, таблиць, приміток і виносок.

І ми дуже сумніваємося, що це буде цікаво рядовому матізоводу
Але ми сподіваємося, що після прочитання цієї статті рядовий водій матиза зрозуміє, що загоряння даного індикатора не тягне за собою вмирання двигуна через пару кілометрів або заклинювання коробки. Але все ж таки відкладати поїздку в сервіс не варто!