Всім привіт! У цій статті ми розповімо Вам, як виконується заміна олії в МКПП Opel Astra. Процедура ця дуже проста, але якщо робите вперше, краще спочатку ознайомитися з нашим мануалом. Тож поїхали.

Періодичність заміни олії в МКПП Опель Астра J(H)

На Опель Астра J або H встановлюється МКПП F17, яка не обслуговується. Іншими словами, масло в цій коробці не змінюється і розраховане на весь термін служби авто. Так каже регламент ТО. Та й переконатися в цьому можна, просто глянувши на коробку, на якій немає навіть зливної пробки. Однак, як показує досвід, олія у будь-якій КПП старіє і втрачає свої властивості з часом. Це призводить до передчасного зносудеталей МКПП, що згодом загрожує або заміною вузла загалом, або його капітальним ремонтом. Щоб уникнути всього цього, краще всупереч вказівкам виробника та офіційних дилерівзамінити рідину МКВП. Як це робиться, ми розповімо нижче.

Що потрібно для самостійної заміни масла в МКПП Opel Astra H (J)?

Для початку потрібно визначитися з місцем, де проводитиметься робота. Хорошим варіантомбуде гараж, обладнаний ямою. Можна все виконати на естакаді. А можна на худий кінець використати домкрат. Останній варіант не найзручніший, але має місце бути, якщо Ви не боїтеся труднощів. Ми всі роботи виконували на ямі.

По-друге, нам знадобляться пристосування для затоки та зливу олії з коробки. Для затоки ми використовували просту лійку та тонкий шланг, один кінець якого вставляли в заливний отвір, а в інший просто вставили лійку. Вийшов простий подовжувач воронки. Все для зручності. Для зливу відпрацювання нам знадобиться будь-яка зручна ємність. Наприклад, таз, обрізана каністра, ПЕТ-пляшка з-під незамерзайки або води. Пошукайте у гаражі. Думаю, щось знайдеться завжди.

По-третє, нам будуть потрібні інструменти. Це головка на 10" з тріскачкою та ріжковий ключ на 19". Знадобиться також плоска викрутка.

По-четверте, нам знадобиться нове масло в коробку та прокладка піддону диференціала. Що стосується олії, то необхідно буде 1.6 л трансмісійної рідини для МКПП GM 80W артикул 1940182.

Заміна олії в МКПП Опель Астра своїми руками

1. Заганяємо автомобіль на яму, прогріваємо двигун і глушимо. Спускаємось під машину. Якщо на авто встановлено захист двигуна, то демонтуємо його. Після чого відвертаємо 10 болтів кріплення піддону диференціала. Тримайте під рукою ємність для відпрацювання, тому що ллється масло.

2. Коли масло перестало текти, видаляємо стару прокладку і встановлюємо на її місце нову. Всі болти ставимо на місце і простягаємо.

3. Відкриваємо капот і вимикаємо акумулятор. Додатково потрібно буде демонтувати майданчик акумулятора.

4. Масло будемо заливати в коробку через сапун. Але, щоб це зробити, потрібно його викрутити. Беремо ключ на 19" і відкручуємо сапун. У отвір, що утворився, вставляємо шланг, а в нього - воронку і заливаємо приблизно 1.5-1.6 л трансмісійної олії.

5. Рівень олії перевіряємо по контрольному отвору. Вивертаємо до упору вліво кермо і знаходимо контрольну пробку. Вивертаємо її. У цей момент має потекти олія. Коли олія перестала текти, завертаємо на місце контрольну пробку.

6. Встановлюємо місце сапун і майданчик акумулятора. Підключаємо акумулятор.

Ось, власне, і все. Заміна олії в МКПП Опель Астра на цьому вважається закінченою. В результаті Ви продовжите життя МКПП, а також отримаєте приємний бонус у вигляді зменшення шумів роботи коробки. На цьому все, дякую за увагу. Ми рекомендуємо Вам почитати інші наші статті.

Коробка передач ізітронік (робот) є гібридом автоматичної та механічної коробки передач, що включає переваги кожного. В автомобілі з роботизованою коробкою передач використовується механічна коробка, що обслуговується блоком керування (електрогідравлічний привід). В автомобілі замість звичайної педалі зчеплення знаходиться модуль зчеплення, а замість важеля перемикання передач – модуль перемикання коробки передач.

Простіше кажучи, швидкості перемикаються спеціальною механічною рукою», завдяки електричному управлінню. Водій може сам вибирати автоматизований або механічний типуправління. На відміну від механічної коробки, автомобіль із ізитроником більш бережливий до зчеплення. Важливо! Витрата палива, як правило, у роботизованої коробки ізотронік нижче, ніж на автоматизованій коробці передач. Ізітронік є спільною розробкою компаній Опель та luk. Найчастіше ізотронік зустрічається в Опель Корса Д, Опель Меріва, Опель Астра Н, Опель Зафіра і Опель Вектра С. Як правило, багато хто скаржиться на роботу ізотроніка, але часто проблема лежить в самих автолюбителів, внаслідок неправильної експлуатації коробки.

1. Дуже важливо не стояти на робочій машині(Режим D) довше однієї хвилини. Це може спровокувати перегрівання зчеплення. Багато хто помилково експлуатує ізотронік як звичайний автомат. Але при такому способі водіння система може вийти з ладу і може вже не сприймати команду «включити» або «вимкнути» зчеплення. Тоді машина швидше за все затихне.

Деякі для «пожвавлення» свого залізного коня намагаються відключити та знову підключити акумулятор, але такий прийом працює не завжди. Частіше це загрожує зміною блоку управління цілком. Якщо вийде з ладу блок керування ізітронік Опель робот, його можна відремонтувати. Середній цінник ремонту блоку приблизно 75 тисяч карбованців.

1. Необхідно своєчасно міняти гальмівну рідинув контурі вичавлювання зчеплення. Як правило, заміна рідини проводиться на кожні 35-45 тисяч кілометрів.
2. Використовувати механічний режим коробки при пересуванні в серйозних пробках.
3. Автомобіль з ізитроником погано пристосований до бездоріжжя та ожеледиці. Автомобіль може просто забуксувати. По помилці, «досвідчені» автовласники починають розгойдувати автомобіль, або просто припускають пробуксування. Ці операції можуть вилитися ремонтом у кругленьку суму.

Важливо! Порушувати інструкцію з експлуатації автомобіля з роботизованою коробкою можна, але обережно. Інструкція рекомендує залишати автомобіль на парковці на ручному гальміу включеному нейтральному режимі коробки.

Може виникнути ситуація, коли ваші колодки виявляться змерзлими. Щоб уникнути їх зриву з накладок, рекомендується:

1) заглушити двигун автомобіля в режимах «R» або «1», ігноруючи мерехтливий сигнал знака оклику системи гальм;

2) увімкнути запалення до запуску мотора;

3) перевести важіль коробки у нейтральний режим;

4) при натисканні гальма педалі, включити стартер.

Режими роботи роботизованої коробки передач Опель:

1. Автоматичний – режим роботи ізітроніка має багато спільного із класичним «автоматом». Коробка самостійно перемикає автомобіль на підвищену або знижену передачузалежно від положення педалі газу (акселератора), і навіть температури каталітичного нейтралізатора.

Проблема таїться в наступному: при перемиканні автомобіля на знижену передачу, що рухається в гірку, буде враховуватися не навантаження на двигун, як на автоматичній коробціпередач, а кількість його оборотів.
Рішення: натиснути на педаль акселератора на 2/3.

1. Ручний залишає поставлену передачу. При збільшених обертах автоматично перемикається на знижену або підвищену передачу. Блокує помилки, що виникають, тобто не дасть на підвищеній швидкості переключитися на другу.
2. Зимовий схожий на автоматичну коробку, але рух починає на другій передачі.
3. Спортивний – зустрічається на деяких моделях дуже рідко. Вважається, що при швидкому розгоні перемикає передачі у прискореному режимі.
4. Кік-даун - дозволяє коробці, при повному натисканніпедалі акселератора (до упору), швидше знизити передачу автомобіля задля більш швидкого розгону.

Важіль вибору передач

У ізотроніку роль перемикача передач грає автоматизований важіль, з'єднаний з блоком управління через інтерфейс. Можна спростити собі завдання та придбати рульову колонкудля автоматичного перемикання передач. У такому випадку сигнал передається по шині від кермової колонки в блок управління коробкою передач. Перемикання швидкостей в ізотроніку завжди супроводжується максимальним зміщенням селектора, до упору. Після цього селектор автоматично повертається в середнє положення. Тому варто уважно ставитись до покажчика включеної передачі.

Запуск двигуна

В інструкції з експлуатації автомобіля ізотронік марки Opel прописано, що мотор можна завести тільки в нейтральному положенні. Але мається на увазі, що селектор коробки може знаходитися в будь-якому допустимому режимі, необов'язково в «N», при цьому має бути затиснуте головне гальмо, інакше на дисплеї горітиме значок нейтралі «N». Автомобіль після запуску автоматично переходить у нейтральний режим, тому може затриматися процедура запуску.

Торкання з місця

Для того, щоб привести автомобіль із ізитроником у дію, необхідно затиснути педаль головного гальма, перевести коробку в автоматичний режим. У цей момент на моніторі підсвічується сигнал «А» і включається перша передача (А1). Якщо зима – друга передача (А2). Після відпускання педалі гальма автомобіль повинен рушити. Якщо не потрібно натискання кнопки газу і передача «А» не увімкнена, необхідно перевести селектор у положення «А» з натисканням головного гальма.

Подальше перемикання швидкостей здійснюється автоматично, залежно від кількості обертів двигуна. Якщо встановлено ручний режим, то перемикання швидкостей здійснюється вручну. На дисплеї світиться значок «М». Передача увімкнена. Якщо кількість обертів двигуна невелика, роботизований блок управління автоматично переходить в ручний режим на зниженій передачі. Це допомагає уникнути глушіння двигуна. Переводимо важіль для вибору передач в "плюс" або "мінус". Перемикання в "плюс" - на підвищену передачу. Перемикання в "мінус" - на знижену передачу.

Задній хід

Задній хід ізотронік Опель можна увімкнути тільки при стоячому автомобілі. Для цього затискається головне гальмо, а важіль коробки передач переводиться в режим «R». На дисплеї також відображається значок "R". Після відпускання педалі гальма, автомобіль починає діяти.
акселератора.

Програма зимового водіння

Якщо виникають труднощі на початку руху під час ожеледиці, необхідно натиснути кнопку 2. На дисплеї коробки, поруч із включеною передачею, відобразиться значок «А». Блок управління роботизованою коробкою передач самостійно перемикає автомобіль в автоматичний режим, і машина рушає з місця на другій передачі. Виробниками Opel заздалегідь передбачений захист від пошкоджень. Тому, щоб уникнути проблем, програма зимового керування автоматично вимикається, якщо температура зчеплення досягла високих показників. Також автоматично вимикається випадково включений режим спортивного водіння, якщо була активована програма зимового водіння. Якщо було здійснено перемикання в автоматичний режим, то програма зимового водіння припиняється. При зворотному перемиканні автоматичної програми зимового водіння запускається знову.

Несправності у роботизованій коробці передач

Якщо в автомобілі виникли проблеми, пов'язані з коробкою, на дисплеї з'являється значок (1). Якщо несправності серйозні, значок «F». Таким чином, роботизована коробка передач краща за механічну, але гіршу за автоматичну. При цьому витрата палива в ізотроніку вважається мінімальною, порівняно з АКП та МКП.

Окислення та інші хімічні реакціїприсадок та масляної основи під впливом високої температури. Досвідченому майстру, який професійно займається коробками передач, візуальний доступ до валів і шестерень дозволяє досить точно оцінити стан робочих вузлів.

OPEL CORSA D Ізотронік робот прокачування зчеплення робота опель корса. Opel CorsaУ Заміна олії…

Як правило, заміна рідини проводиться на кожних тисяч кілометрів.

Якщо було зроблено перемикання в автоматичний режим, програма зимового водіння припиняється. Дотримання обумовлених термінів ремонту.

Щоб запобігти їх зриву з накладок, рекомендується: Режими роботи роботизованої коробки передач Опель: Коробка самостійно перемикає автомобіль на підвищену або знижену передачу в залежності від положення педалі газу акселератора, а також температури каталітичного нейтралізатора. Проблема полягає в наступному: При збільшених обертах автоматично перемикається на знижену або підвищену передачу.

Opel Astra H 1,6 заміна олії в МКПП

Блокує помилки, що виникають, тобто не дасть на підвищеній швидкості переключитися на другу. Зимовий схожий на автоматичну коробку, але рух починає на другій передачі. Спортивний – зустрічається на деяких моделях, дуже рідко. Вважається, що при швидкому розгоні перемикає передачі у прискореному режимі. Кік-даун дозволяє коробці, при повному натисканні педалі акселератора до упору, швидше знизити передачу автомобіля для забезпечення більш швидкого розгону.

Важіль вибору передач У ізотроніку роль перемикача передач грає автоматизований важіль, з'єднаний з блоком управління через інтерфейс. Можна спростити собі завдання та придбати кермову колонку для автоматичного перемикання передач.

У такому разі сигнал передається по шині від кермової колонки блок управління коробкою передач. Перемикання швидкостей в ізотроніці завжди супроводжується максимальним зміщенням селектора, до упору. Після цього селектор автоматично повертається в середнє положення. Тому варто уважно ставитись до покажчика включеної передачі.

Відповіді (1)

Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування. Тепер Ви самі зможете лише за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.

Автомобіль після запуску автоматично переходить у нейтральний режим, тому може затриматися процедура запуску. Easytronic забезпечує витрату палива Торкання з місця Щоб привести автомобіль із ізитроником в дію, необхідно затиснути педаль головного гальма, перевести коробку в автоматичний режим.

Якщо зима – друга передача А2.

Create an account or sign in to comment

Після відпускання педалі гальма автомобіль повинен рушити. Рух з місця машини можливий, але лише за умови, що після включення швидкості відразу натискається педаль акселератора. Запуск двигуна OPELПодальше перемикання швидкостей здійснюється автоматично, залежно від кількості обертів двигуна.

Якщо встановлено ручний режим, перемикання швидкостей здійснюється вручну. Якщо кількість обертів двигуна невелика, роботизований блок управління автоматично переходить в ручний режим на зниженій передачі.

Замір рівня та доливання масла

Це допомагає уникнути глушіння двигуна. Олія в МКПП виконує такі функції: Щоб зрозуміти, чому потрібно міняти масло в роботизованої коробкипередач, розглянемо процеси, що відбуваються у ній зі збільшенням пробігу. Незважаючи на відносно високу стабільністьвластивості масляної основи та пакету присадок, будь-яка олія з часом починає старіти. Це проявляється у частковому зміні його хімічного складу та, відповідно, робочих властивостей.

Окислення та інші хімічні реакції присадок та масляної основи під впливом високої температури. Відбувається це в основному тоді, коли навантаження на коробку істотно збільшується, або якщо шестерні мають відчутний виробіток з порушенням правильності зачеплення.

На плямі контакту зубів виникає інтенсивне тертя. При цьому поверхня може розігріватися до кількох сотень градусів, що викликає термічне руйнування олії, що знаходиться в точці контакту. Наповнення мастила продуктами зношування шестерень.

Процес зносу є завжди. Олія лише знижує швидкість зношування. Дрібні частинки металу поступово заповнюють масляну основу, знижуючи її змащувальні властивості та додаючи абразивні. На масляному піддоні заводом-виробником встановлюється магніт, який призначений для уловлювання частинок металу, що відшарувалися від робочих поверхонь.

Однак цей магніт не може вловлювати і утримувати на своїй поверхні весь об'єм металевої стружки, що виділяється, і частина її продовжує циркулювати між шестернями, збільшуючи інтенсивність зносу. Виробник вказує, що олія розрахована на весь термін служби РКПП.

Це один із тих нечисленних випадків, коли рекомендації виробника скоріше шкідливі, ніж корисні. Швидше за все це викликано маркетинговими рішеннями. Переважна більшість досвідчених механіків схиляється до думки, що олію в РКПП варто міняти.

Період між замінами складає приблизно тисячі кілометрів пробігу. На цій відмітці відзначається деяке зниження захисно-мастильних властивостей і досить рясна засмічення олії продуктами зносу.

Для заміни знадобиться 1,6 л олії та прокладка під піддон. Оригінальне трансмісійна оліядля роботизованих коробок автомобіля, що розглядається, продається в ємностях по 1 л. Тому в будь-якому випадку доведеться купувати 2 банки.

Процедура заміни олії в роботизованій коробці Opel Astraпередбачає демонтаж піддону, оскільки зливна пробка на цій моделі відсутня. Це дозволяє провести огляд стану робочих механізмів РКПП. Досвідченому майстру, який професійно займається коробками передач, візуальний доступ до валів і шестерень дозволяє досить точно оцінити стан робочих вузлів. При заміні вивчається вміст відпрацьованого масла та наявність стружки на магніті.

Це також важлива інформаціяяка може попередити водія про несправності коробки. Якщо в процесі заміни було виявлено якісь дефекти – про це обов'язково буде повідомлено водію. Коробки-роботи досить легко і відносно безболісно піддаються ремонту на стадіях зародків несправностей.

MKPP і ​​робот- робот Opel Astra: заміна оліїу контрольно-пропускному пункті професіоналами

Сьогодні аматорські водії інколи знаходять плутанину. Усі редуктори, крім простої механіки, називаються автоматами. Це стосується класичних автоматів, варіаторів та роботів. Проте роботизована коробкапередач, швидше за все, відноситься до категорії механічних, автоматичних коробок.

Наші послуги

У наших автосервісах проводяться роботи з обслуговування та ремонту автомобілів Opel Astra. Однією із запитаних операцій є заміна олії в механічній коробці (автоматична коробка).

На додаток до зміни олії ми також робимо наступні роботи:

Ми за роки практики розробили кілька принципів, на які чітко дотримуємося.

1. Використання в роботі професійного інструменту та спеціалізованого обладнання.
2. Прийом у роботу професіоналів. У наших автосервісах ми довіряємо відповідальні операції лише тим майстрам, які мають досвід роботи у тій чи іншій галузі.
3. Дотримання узгоджених термінів ремонту. Ми намагаємося максимально точно вказати термін роботи, що дозволяє клієнту планувати свій час.
4. Використання якісних витратних матеріалівта запасних частин. Наша служба постачання працює тільки з надійними постачальниками запасних частин та матеріалів.
5. Справедлива ціна. Перед початком роботи створюється розрахунок, у якому докладно описуються робота, матеріали і вартість кожної окремої ремонтної станції.

Завдяки професійному підходу до ремонту та обслуговування автомобілів багато власників автомобілів сьогодні обирають нас.

Чому необхідно міняти масло в механічній коробці передач та автоматичній коробці передач на Opel Astra?

Заміна оліїу F17.

Замінаолії у F17 OPEL ASTRA H

Моя сторінка: Група: З питань співробітництва писати у вк.

Щоб зрозуміти, чому вам потрібно міняти масло в роботизованій коробці, розгляньте процеси, які відбуваються в ньому зі збільшенням пробігу.

1. Старіння олії. Незважаючи на відносно високу стабільність властивостей масляної бази та упаковки присадок, будь-яка олія зрештою старіє. Це проявляється в частковій зміні його хімічного складу і, відповідно, у його робочих властивостях.
2. Окислення та інші хімічні реакції добавок та масляної основи під впливом високої температури. Це відбувається в основному, коли навантаження на коробку значно збільшується або якщо шестерні мають помітний вихід із порушенням правильного зчеплення. На контактній плямі зубів відбувається сильне тертя. У цьому випадку поверхня може нагріватися до кількох сотень градусів, що призводить до термічного руйнування олії, розташованої в точці контакту.
3. Мастило шестерні зі зносостійкими виробами. Процес зносу завжди є. Олія лише знижує рівень зносу. Дрібні частинки металу поступово заповнюють масляну основу, зменшуючи її змащувальні властивості та додаючи абразив.

Виробник вказує, що олія розрахована на весь термін служби механічної коробки передач. Це один із тих небагатьох випадків, коли рекомендації виробника шкідливіші, ніж корисні. Швидше за все це обумовлено маркетинговими рішеннями. Переважна більшість досвідчених механіків схильні вважати, що нафту RCPP варто змінити. Період між замінами складає близько 100 000 кілометрів пробігу. На цьому знаку спостерігається невелике зниження захисних і мастильних властивостей і досить рясно засмічування олії виробами, що зношуються.

Box-robot Opel Astra: заміна олії

У коробці Robot Car Opel Astra заміна олії трохи складніша, ніж у звичайній механіці. Для заміни вам знадобиться 1,6 літра олії та підкладка під піддоном.

Процедура заміни олії в роботизованій коробці Opel Astraпередбачає демонтаж піддону, оскільки на цій моделі немає зливної пробки. Це дозволяє перевіряти статус робочих механізмів FPRC. Досвідчений майстер, що професійно займається коробками передач, візуальний доступ до валів і передач дозволяє точно оцінювати стан робочих вузлів.

При заміні перевіряють вміст використаного масла та наявність тріски на магніті. Це також важлива інформація, яка може попередити водія про несправність коробки.

Якщо під час процесу заміни виявлено якісь дефекти, про це повідомляє водій. Коробчасті роботи відносно легкі та безболісні для ремонту в елементарних стадіях збоїв. Якщо ви пропустите момент і довести PKPP до кінцевого стану, то ремонт часто стає неможливим. Це лише допоможе замінити коробку на нову. І це дорогий та трудомісткий процес.

Вартість заміни олії для Opel Astra

Традиційно остаточна вартість заміни складається з проведеної роботи та ціни на матеріали. У разі заміни олії в ППГП використовуються такі матеріали.

Заміна масла в коробці Opel Astra G, H і J є не складною, але вкрай важливою операцією. Нехтування нею може призвести до великих витрат на ремонт пошкоджених вузлів та деталей.

[ Приховати ]

Періодичність заміни

Легкові автомобілі Опель Астра H і J оснащуються однаковою за конструкцією механічною коробкою передач моделі F23 (є варіанти з 5 або з 6 швидкостями) або роботизованої F17 Easytronic. Заміна масла в коробці Opel Astra H і J заводом-виробником не передбачена.

Іншими словами, залите на заводі масло розраховане на весь термін експлуатації автомобіля. Але багато власників та автомеханіків рекомендують міняти робочу рідинуу механічній коробці досить часто – через кожні 30 тисяч км пробігу. Контролювати рівень олії бажано через кожні 15 тисяч кілометрів.

На автомобілях Астра може встановлюватись автоматична коробка передач, у якій також рекомендується проводити заміну олії. Встановлений виробникомінтервал заміни олії в АКПП становить 60 тисяч кілометрів. Але через складні кліматичні умови експлуатації інтервал краще скоротити до 30-40 тисяч км. Остаточне рішення про терміни заміни олії приймає власник машини.

Вибір олії

Із заводу в коробку Opel Astra H заливається синтетичне трансмісійне масло зі стандартом API GL4 та SAE 80W-90. При заміні тип олії можна залишити без зміни. Але якщо машина регулярно та тривало експлуатується в умовах низьких температур(від мінус 30 градусів і нижче), то завод Опель рекомендує заливати в картер коробки більш морозостійку рідину за стандартом API GL4 та SAE 75W-90.

Необхідно пам'ятати, що в автоматичну коробку необхідно лити спеціальну рідинудля АКПП із допуском Dextron VI. Виробник рідини може бути будь-яким, хоча краще віддати перевагу оригінальному продукту Дженерал Моторс (артикул 19 40 184).

Замір рівня та доливання

Перевірку рівня масла в коробці можна проводити при проведенні чергового ТО або просто при обслуговуванні машини.

Для виконання цих робіт знадобиться ганчір'я, ключ і торцеві головки з розміром 13, 17 та 19 мм. Долити масло в коробку можна за допомогою спеціального нагнітального шприца для заливки трансмісійних рідин. Слід пам'ятати, що доливати змащувальну речовину потрібно з такими самими характеристиками і того ж виробника, як і наявна в коробці. Коли ці дані невідомі, потрібно провести повну замінуолії. Нижче викладено загальний порядок дій.

1. Автомобіль необхідно загнати на естакаду, витяг або на оглядову яму в гаражі.
2. На бічній частині коробки є спеціальний контрольний отвір, закритий різьбовою пробкою з розміром під ключ 13 мм. Іноді навколо пробки можуть бути невеликі потіки олії, це не є ознакою несправності. Крім того, наявність або відсутність потік не служить сигналом про низький або нормальний рівень олії.
3. Необхідно протерти ганчіркою картер коробки навколо пробки, після чого викрутити її. Через отвір пальцем можна перевірити рівень масла та ступінь його забрудненості. Якщо рівень масла дуже низький, то контрольний зразок можна дістати чистою викруткою або будь-яким іншим предметом. У маслі в жодному разі не повинно бути металевої стружки та бруду. На пробці встановлено магніт, тому за наявності стружки на ньому можна судити про ступінь забрудненості масла. У разі наявності таких домішок олію необхідно замінити. Нормальним є рівень нижньої кромки контрольного отвору. При цьому рівні об'єму масла в картері становить близько 2 літрів.
4. У разі зниженого рівня слід долити масло. Для цього необхідно відкрутити вентиляційну пробку розміром під ключ 17 мм, розташовану на верхній частині механізму перемикання передач. Рекомендується перевірити стан вентиляційного каналу та, при необхідності, промити його. Під час виконання цієї операції важливо не втратити захисний гумовий ковпачок сапуна. Експлуатація автомобіля без нього заборонена, оскільки всередину коробки потраплятиме різний бруд.
5. Дістатися вентиляційної пробки можна тільки після зняття акумулятора разом з монтажним майданчиком, сама пробка має розмір під ключ 19 мм.
6. Доливку слід здійснювати доти, доки масло не почне витікати через контрольний отвір. Після цього потрібно швидко повернути різьбову пробку і щільно її затягнути.

Розташування контрольного отвору на бічній частині коробки Магнітна пробка контрольного отвору Вентиляційна пробка із захисним ковпачком

Як поміняти олію в коробці своїми руками?

Заміна олії в коробці Опель Астра Н ускладнюється відсутністю зливної пробки в нижній кришці картера.

Підготовка до заміни

Для прискорення роботи необхідно прогріти двигун та коробку передач. Для виконання робіт, через необхідність демонтажу піддону коробки, потрібно трохи більше інструменту:

• широка плоска тара з об'ємом не менше 3 літрів для збирання старої олії;
• набір гайкових ключів та торцевих головок;
• ганчір'я та захисні рукавички;
• заправний шприц;
• прокладання піддону картера диференціала;
• допоміжні інструменти - тонкий шланг, вирва;
• свіжа олія (об'єм не менше 2 літрів).

Як змінити в МКПП

Машина встановлюється на витяг, оглядову яму або естакаду. Послідовність дій при заміні олії у механічній коробці Астра z16xer має наступний порядок.

1. Викрутити вентиляційну пробку.
2. Зняти захист двигуна за її наявності.
3. Послабити 10 кріпильних болтів картера диференціала. При цьому необхідно тримати поруч ємність для збирання олії.
4. Після зливу основної частини олії відкрутити болти повністю та зняти піддон.
5. Зняти стару прокладку та дочекатися повного стікання олії з вузлів коробки передач.
6. Встановити нову прокладку, піддон картера та затягнути болти.
7. Зняти акумулятор разом із майданчиком та викрутити пробку вентиляції картера.
8. Вставити в отвір шланг з лійкою і залити 1,5 літра свіжої олії.
9. Вивернути контрольну пробку і доливати масло до появи його в отворі.
10. Загорнути контрольну пробку та встановити всі зняті деталі.

Контрольна пробка Піддон диференціала знятий, олія злита Вентиляційна пробка на механізмі вибору передач, акумулятор з майданчиком знято

Відеоролик, що демонструє процес заміни олії у механічній коробці (автор Andrew K).

Етапи роботи в АКПП

На піддоні картера автоматичних коробок є зливний отвір, Закрите різьбовою пробкою різної конструкції. Так, на автомобілях Астра Турбо GTC із мотором 1,4 літра пробка має розмір під ключ 11 мм, а на версії Opel Astra H з 1,8-літровим двигуном Z18XER пробка має отвір під внутрішній шестигранник №10. Під усі пробки ставиться одноразове кільце ущільнювача 07 05 487.

Добре видно різьбову пробку в піддоні коробки Z18XER, під якою знаходиться кільце ущільнювача. Картер коробки передач Астра Турбо GTC має іншу конструкцію різьбової пробки

Усі роботи слід проводити на піднятій на витягі машині з прогрітою коробкою. Короткий перелік робіт з самостійної замінирідини в коробці автомат трохи відрізняється від алгоритму заміни олії в механічній коробці і виглядає так.

1. Необхідно відкрутити зливну пробкута підставити заздалегідь підготовлену тару з об'ємом не менше 6 літрів. Злив олії відбувається приблизно 10-15 хвилин.
2. Після зливу олії пробку встановити місце і затягнути моментом 12 Н/м.
3. Вивернути різьбову пробку контрольного отвору, розташованого збоку коробки поруч із приводом лівого колеса.
4. Для доступу до вентиляційної пробки акумулятор та майданчик знімати не потрібно.
5. Заливати рідину в гумову трубку вентиляції картера до появи течі з контрольного отвору, зазвичай коробку входить близько 5 літрів рідини.
6. Встановити всі зняті деталі на місце та прогнати рідину через коробку. Для цього необхідно запустити двигун і на місці переключити коробку через всі режими роботи, на кожному режимі слід затримувати на кілька секунд.
7. Прогріти коробку на нейтральній передачі протягом 3-4 хвилин.
8. Остаточно прогріти коробку в русі автомобіля протягом приблизно півгодини.
9. Відвернути контрольну пробку і дати стекти надлишкам рідини. Важливий момент - пробку треба відкручувати при двигуні, що працює. У разі недостатнього рівня здійснити доливання.

Слід врахувати, що при такій заміні вся стара олія не зливається. Для повноцінної зміни можна повторити таку процедуру кілька разів з інтервалом 500-1000 км. У картері автоматичної коробки є масляний фільтрАле його заміна дуже складна і дорога процедура і проводиться тільки у разі ремонту коробки.