Në vitin 1979, me qëllim të diversifikimit të saj gamën e modelit Toyota ka prezantuar një sedan të ri me katër dyer, Celica Camry, i bazuar në coupe Celica. Prodhimi i transportuesit të makinës zgjati vetëm deri në vitin 1982, pas së cilës u vendos që të modernizohej dhe "hiqte" njërën prej pjesëve nga emri - kështu u shfaq saktësisht Toyota Camry. Megjithatë, gjatë ciklit të saj të shkurtër jetësor, makina arriti të shiste mbi 100 mijë kopje.

Modeli Toyota Celica Camry u pozicionua nga prodhuesi japonez si sedan sportiv rehati e shtuar, duke pasur një dizajn të avancuar të pamjes për kohën e tij dhe një gamë të mirë opsionesh në arsenal.

Dimensionet e përgjithshme të trupit të makinës janë si më poshtë: gjatësia është 4445 mm, nga të cilat baza e rrotave është 2500 mm, gjerësia është 1645 mm dhe lartësia është e kufizuar në 1425 mm. Kur është i pajisur, me katër dyer peshon 1010 kilogramë.

Specifikimet. Nën kapuçin e Toyota Celica Camry, u përdorën ekskluzivisht motorë benzinë. Motori 1.6 litra me aspirim natyral, që prodhon 88, u konsiderua më pak produktiv. Fuqia e kuajve dhe 128 Nm çift rrotullues, e ndjekur nga një njësi 1.8 litra me një kthim prej 95 "kuajsh" dhe 147 Nm shtytje. Sedani ishte i pajisur gjithashtu me motorë injeksioni prej 1.8 dhe 2.0 litrash, secila duke zhvilluar 105 kuaj fuqi, dhe deri në fund të ciklit të jetës së saj, makina mori një version sportiv të pajisur me një motor me dy litra 135 kuaj fuqi.

Sedani Celica Camry u ndërtua në bazë të kupës Toyota Celica me një motor të përparmë dhe plan urbanistik me rrota të pasme. Japoneze me tre vëllime ishte e pajisur me një front pezullim i pavarur me shirita MacPherson dhe dizajn të pasmë gjysmë të pavarur me krahët pasues dhe një rreze elastike. Të tjera karakteristikat e projektimit makinë - frena me disk në të gjitha rrotat dhe timon me energji elektrike.

Në Rusi, është pothuajse e pamundur të gjesh një Toyota Celica Camry - nëse ka sedan të tillë në vendin tonë, atëherë ato janë në kopje të vetme.

Ndër avantazhet e makinës janë motorët me çift rrotullues mjaft të lartë, brendshme e bollshme dhe pajisje të mira për vite të tilla.

Ndër disavantazhet janë mosha e tyre e nderuar dhe mungesa e pjesëve rezervë për shkak të përhapjes së tyre të ulët.

88 89 ..

Toyota Camry (2016). Udhëzues - pjesa 88

Fenerët HID (nëse janë të pajisur)
Nëse llambat HID furnizohen me tension të ulët, mund të mos jenë
ndizni ose fikeni periodikisht. Llambat e shkarkimit ndizen
gjatë aplikimit të tensionit normal.

Llambat LED
Dritat e shënjimit të përparmë, dritat e drejtimit të ditës, dritat e frenave/të pasmeve
fenerë

dhe dritat e sipërme të frenave përbëhen nga disa LED. Nëse ka ndonjë LED

djegur, ndërroni dritën nga një tregtar i Toyota-s.

Formimi i kondensimit në sipërfaqet e brendshme të thjerrëzave
Formimi i përkohshëm i kondensimit në sipërfaqet e brendshme të lenteve
dritat nuk tregojnë një mosfunksionim.
Nëse ndodhin situatat e mëposhtme, kontaktoni me shitësin tuaj të Toyota
informacion më të detajuar:

Në sipërfaqet e brendshme të difuzorëve janë formuar pika të mëdha uji.

Uji është grumbulluar brenda fenerit.

Heqja dhe instalimi i kllapave të kapakut të panelit të bagazhit

Kur ndërroni llambat e fenerëve
→ faqe 352

Instalimi

7-3. Vetëmirëmbajtje

PARALAJMËRIM!

Zëvendësimi i llambave të fenerëve

Fiki dritat. Mos u përpiqni ta zëvendësoni llambën menjëherë pas fikjes
fenerë
Llambat mund të nxehen shumë dhe të shkaktojnë djegie.

Mos e prekni me duar të zhveshura pjesën e xhamit të llambës së elektrik dore. Nëse
nuk mund të shmangni mbajtjen e pjesës së xhamit, përdorni dhe mbani
me një leckë të pastër dhe të thatë për të parandaluar që uji dhe vaji të futen në llambë.
Gjithashtu, nëse llamba gërvishtet ose bie, mund
djegur ose plas.

Instaloni plotësisht llambat e fenerëve dhe të gjitha pjesët e nevojshme për instalimin e tyre.
fiksime Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në dëmtim,
zjarri ose uji që hyn në njësinë e fenerëve. Kjo mund të shkaktojë
dëmtimi i fenerëve ose kondensimi në lente.

Fenerët HID (nëse janë të pajisur)

Përpara se të filloni të zëvendësoni llambat HID në fenerët (përfshirë
llambat e fenerëve), kontaktoni shitësin tuaj të Toyota.

Mos e prekni lidhësin tension të lartë llamba e shkarkimit të gazit në
fenerët ndezur.
Mund të ndodhë një shkarkim shumë i lartë i tensionit prej 30,000 (V) V.
Goditja elektrike mund të shkaktojë lëndime serioze ose
e vdekjes.

Mos u përpiqni të çmontoni ose riparoni llambat e fenerëve HID.
rrezet e ulëta, lidhësit, qarqet e fuqisë ose komponentët e lidhur.
Kjo mund të rezultojë në goditje elektrike, lëndim serioz ose
e vdekjes.

Automjete me fenere HID:
Ndërsa fenerët me rreze të ulët janë ndezur dhe
Gjithashtu

disa

fike

metalike

prapa montimit të fenerëve do të jetë shumë i nxehtë.
Për të shmangur djegiet, mos i prekni këto
metalike

sigurohuni që ato të jenë të freskëta.

Metal
Komponentët

7-3. Vetëmirëmbajtje

PARALAJMËRIM!

Për të shmangur dëmtimin ose zjarrin
Sigurohuni që llambat të jenë futur plotësisht dhe të sigurta.

Sa herë që

keqfunksionime

8-1. Informacion i rendesishem

Llambat e urgjencës

alarmet.......................... 368

Nëse është e nevojshme të bëhet

ndalesë emergjente
vetura............................ 369

8-2. Masat e marra

situatat emergjente

Nëse kërkohet tërheqja

vetura............................ 371

Nëse diçka ju shqetëson

alarmante.......................... 377

Sistemi i mbylljes

pompa e karburantit.......................... 378

Nëse alarmet ndizen

llambat ose tingujt
paralajmërim
sinjalizues................................ 379

Nëse shfaqet

paralajmërim
mesazh ose
tregues........................ 382

Nëse goma juaj është e rrahur ........ 392
Nëse motori nuk është

fillon.......................... 401

Nëse leva e ndërrimit

transmetimet dështojnë
kaloni nga
pozicioni P .......................... 403

Nëse çelësi elektronik

nuk punon si duhet......... 404

Nëse bateria

bateri makine
i shkarkuar.......................... 407

Nëse makina

mbinxehet.......................... 413

Nëse makina është e bllokuar..... 416

Gjenerata e parë Makinë Toyota Camry u prezantua në Japoni në vitin 1982 dhe shpejt filluan eksportet në SHBA dhe Evropë. Modeli me rrota të përparme u prodhua me trupa sedan dhe hatchback dhe ishte i pajisur motorët me benzinë 1.8 dhe 2.0, si dhe një turbodiesel me dy litra. Në tregun japonez makina shitet edhe si .

Gjenerata e dytë (V20), 1986–1992

Në 1986, u shfaq gjenerata e dytë Camry. Prodhohej në fabrika në Japoni, SHBA dhe Australi me trupa sedan dhe karroca stacioni. Gama e njësive të fuqisë përfshinte motorë 1.8 dhe 2.0 litra, si dhe një motor V6 2.5 litra, fuqia e tyre varionte nga 82 në 160 kf. Me.

Gjenerata e tretë (V30, XV10), 1990–1996

Gjenerata e tretë Toyota Camry me emërtimin e fabrikës V30, e cila debutoi në vitin 1990, ishte menduar vetëm për treg japonez. Versioni i eksportit i XV10 ishte i ngjashëm në dizajn, por ishte më i madh, më i rëndë dhe kishte një dizajn të ndryshëm, dhe në Japoni një makinë e tillë shitej me emrin Toyota Scepter.

Camry "japonez" kishte versione me trupa sedan dhe me majë të fortë (sedan pa një shtyllë qendrore). Makina ishte e pajisur me motorë me katër cilindra 1.8, 2.0, 2.2, si dhe "gjashtë" në formë V me një vëllim 2 dhe 3 litra. Kishte gjithashtu një version me të gjitha rrotat në gamë.

I prezantuar në vitin 1991, versioni "amerikan" i modelit u ofrua në stilet e trupit të sedan, karagjoz dhe coupe. Versioni bazë i Camry ishte i pajisur me një motor 2.2 litra (130 kf), dhe versionet më të shtrenjta ishin të pajisura me motorë V6 3.0 me një kapacitet 185-190 kf.

Gjenerata e 4-të (V40, XV20), 1994–2001

Në gjeneratën e katërt, ndarja në versionet japoneze dhe ato të eksportit të modelit u ruajt.

Toyota Camry për tregun vendas me indeksin V40 filloi të prodhohej në Japoni në 1994. Makina ofrohej vetëm me karrocë sedan, por si më parë kishte një model platforme. Makinat ishin të pajisura me motorë benzine 1.8 dhe 2.0, si dhe një turbodiesel 2.2 litra. Transmetimi me të gjitha rrotat ishte i disponueshëm në kombinim me motorët 2 dhe 2.2 litra.

Modeli eksportues Camry XV20 i vitit 1996 u shit, përfshirë në tregun rus, në atdheun tim njihesha me emrat Toyota Camry Gracia. Pjesa teknike nuk ka pësuar asnjë ndryshim në krahasim me makinat gjenerata e mëparshme: Motorë 2.2 dhe V6 3.0 me 133 dhe 192 kf. Me. në përputhje me rrethanat. Në fund të viteve 1990, coupes dhe convertibles filluan t'u ofrohen blerësve amerikanë.

Gjenerata e 5-të (XV30), 2001–2006

Sedani i gjeneratës së pestë Toyota Camry, i njohur në Rusi, u prodhua nga 2001 deri në 2006 vetëm me një trup sedan. Shisnim makina me motorë 2.4 (152 kf) dhe V6 3.0 (186 kf), të çiftuara me më pak motor i fuqishëm një automatik me katër shpejtësi ishte një opsion, dhe në rastin e dytë u përfshi pajisje standarde. Në tregje të tjera, si në SHBA, u ofrua edhe një version me motor 3.3 litra. njësia e fuqisë, dhe në Japoni Toyota Camry shitej vetëm me një motor 2.4 litra dhe një transmision automatik, por mund të kishte me katër rrota. Shitjet e këtij modeli në Evropën Perëndimore u ndërprenë në vitin 2004.

Gjenerata e 6-të (XV40), 2006–2011

Gjenerata e gjashtë e modelit u prezantua në 2006, dhe në 2007, montimi i sedanëve Camry filloi në një fabrikë afër Shën Petersburg. Versioni bazë për tregu rus ishte e pajisur me një motor 2.4 litra (167 kf) të çiftuar kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi transmisione, manuale ose automatike. Versioni më i shtrenjtë kishte një gjashtëshe me 3.5 litra në formë V (277 kf) dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Si rezultat i rivendosjes së 2009 Toyota e Vitit Camry ka marrë një pamje paksa të përditësuar.

Në tregjet e tjera, u ofrua gjithashtu një version me një motor 2.5 litra me një kapacitet 169–181 kf. Me. dhe një opsion me transmetim me të gjitha rrotat. Një modifikim tjetër është Toyota Camry Hybrid me një hibrid 188 kuaj-fuqi termocentrali, pjesa elektromekanike e së cilës është huazuar nga "", dhe motor benzine kishte një vëllim prej 2.4 litrash. Në Kinë dhe vendet e Azisë Juglindore, një model paksa i ndryshëm u shit me emrin Camry - një sedan më i madh i krijuar në të njëjtën platformë.

Tavolina e motorit Toyota Camry

Fuqia, l. Me.

Version	Modeli i motorit	lloji i motorit	Vëllimi, cm3	shënim
1AZ-FSE	R4, benzinë	1998	155	2006-2009, jo i disponueshëm në Rusi
2AZ-FE	R4, benzinë	2362	158 / 167	2006-2012
2AR-FE	R4, benzinë	2494	169 / 179	2008-2012, jo i disponueshëm në Rusi
2GR-FE	V6, benzine	3458	277	2006-2012
Toyota Camry Hybrid	2AZ-FXE	R4, benzinë	2362	150	2006-2012, hibrid, jo i disponueshëm në Rusi

Gjenerata e re e Toyota Camry u shfaq para komunitetit botëror në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Amerikën e Veriut në Detroit në 2017, dhe debutimi i tij në tregun e brendshëm planifikuar për pranverën e vitit 2018. Ky është një brez i ri i plotë dhe jo një rivendosje tjetër. Ajo mori indeksin në fabrikë XV70 dhe kaloi në një të re platformë modulare TNGA ka një brendshme mahnitëse dhe dizajn mahnitës. Para së gjithash, do të doja të shënoja fenerët e ngushtë katërkëndësh. Ato të kujtojnë disi pajisjet e ndriçimit në trupin e XV40 dhe janë gjithashtu të pajisura me lente të vogla fokusimi. Grila e radiatorit është bërë në formën e një çarje të ngushtë ngjitur me seksionet LED dritat e drejtimit. Ai shërben më shumë për një rol dekorativ dhe nxjerr në pah logon e prodhuesit. Nën të, përgjatë gjithë gjatësisë parakolp para, ka një marrje të madhe ajri. Ai përbëhet nga shumë brinjë të montuara fort me orientim horizontal dhe i jep pjesës së përparme një pamje vërtet luksoze. pamjen. Në përgjithësi, modeli mori një të re, më shumë dizajn interesant, por, në të njëjtën kohë, ka ruajtur tiparet e saj familjare dhe ende njihet në mënyrë perfekte në rrugë.

Dimensionet

Toyota Camry është një sedan i klasës biznesi me pesë vende, me katër dyer. E tij dimensionet janë: gjatësia 4879 mm, gjerësia 1839 mm, lartësia 1445 mm, dhe baza e rrotave 2825 mm. Modeli ka një distancë mesatare prej 160 milimetrash. Kjo përshtatje është tipike për shumicën makinat e pasagjerëve. Ata e mbajnë mirë rrugën, mund të lëvizin në bordurat e mesme dhe nuk e humbin stabilitetin, edhe me shpejtësi relativisht të ulëta. shpejtësi të lartë. Pezullimi i makinës është plotësisht i pavarur me stabilizues stabiliteti anësor. Pjesa e përparme ka shirita klasikë McPherson për këtë plan urbanistik, dhe pjesa e pasme ka një lidhje me shumë lidhje.

Trungu i sedanit është mjaft i gjerë, pavarësisht nga madhësia e plotë gomë rezervë Në varësi të pozicionit të rreshtit të dytë të sediljeve, ka midis 400 dhe 428 litra hapësirë ​​të lirë në pjesën e pasme. Falë këtij vëllimi, modeli do të përballojë mirë si me detyrat e përditshme të një entuziastësh të zakonshëm të makinave ashtu edhe me udhëtimet në distanca të gjata në vend.

Specifikimet

Në tregun e brendshëm, si në gjeneratën e mëparshme, sedani do të pajiset me tre motorë, ekskluzivisht me rrota të përparme dhe transmetimet automatike transmetim Ky grup është bërë prej kohësh një klasik për këtë model dhe plotëson plotësisht nevojat e audiencës së synuar.

Baza e paletës së fuqisë së Toyota Camry janë dy katërshe me aspirim natyral 2 dhe 2.5 litra. Falë sistemit të disponueshëm të kohës së ndryshueshme të valvulave, ata zhvillojnë 150 dhe 181 kuaj fuqi, përshpejtojnë makinën në qindra në 11 dhe 9.9 sekonda, dhe gjithashtu konsumojnë rreth 7.1-8.3 litra benzinë ​​për njëqind kilometra në ciklin e kombinuar të drejtimit. Për ata që pëlqejnë diçka më të nxehtë, prodhuesi mund të ofrojë një benzinë ​​3.5 litra V6 me aspirim natyral. Vëllimi i fortë i lejoi inxhinierët të shtrydhnin 249 kuaj fuqi në rangun nga 5000 në 6600 rpm bosht me gunga në minutë dhe përshpejtoni sedanin në qindra në 7.7 sekonda. Orekset e një motori të tillë janë të përshtatshme - 8.7 litra karburant për njëqind në ciklin e kombinuar.

Fundi

Mbrapa vite të gjata, Camry është bërë një lloj pikë referimi për këtë segment. Ka një dizajn mjaft të këndshëm dhe fisnik që do të theksojë në mënyrë të përkryer karakterin dhe statusin e pronarit të tij në shoqëri. Një makinë e tillë do të duket e shkëlqyeshme si në trafikun e zënë të qytetit ashtu edhe në autostrada. Salloni është një mbretëri e luksit, ergonomisë së llogaritur dhe komoditetit të patëmetë. Edhe trafiku në orët e pikut ose një udhëtim i gjatë nuk do t'i shkaktojë pronarit shqetësimin më të vogël. Prodhuesi e kupton shumë mirë se modelet në këtë segment, para së gjithash, duhet të ofrojnë kënaqësi ngarje. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e sedanit ka një njësi të avancuar teknologjikisht dhe të besueshme, e cila është një aliazh i teknologjive të provuara dhe legjendare. Cilësi japoneze. Toyota Camry është e përkryer për përdorim familjar dhe korporativ.

Video

Karakteristikat teknike të Toyota Camry

sedan me 4 dyer

Makinë mesatare

• gjerësia 1,825 mm
• gjatësia 4 850 mm
• lartësia 1,480 mm
• largësia nga toka 160 mm
• vende 5

Brezat

Të gjitha lajmet

Lajme

Toyota Camry mori lëvizjen me të gjitha rrotat

Kompania Toyota paraqitur modifikim me të gjitha rrotat Camry sedan gjenerata e re për tregun e Amerikës së Veriut 14 nëntor 2019 0

Toyota Camry është një nga modelet më të njohura të këtij prodhuesi në tregun e Evropës Lindore. Koncerni japonez ka prodhuar Camry që nga viti 1982, dhe që nga viti 2016, shtatë gjenerata janë prodhuar tashmë. Makinat e këtij modeli klasifikohen si të klasës së mesme ose të biznesit, në varësi të gjeneratës, dhe në disa vende edhe si Premium.

Është e qartë se mbi 34 vjet prodhim, si pamja ashtu edhe specifikimet Makina ka pësuar ndryshime rrënjësore. Sidomos për të dashuruarit historia e automobilave ne kemi përgatitur një material që zbulon ndryshimet trupi Toyota Camry sipas vitit.

Kjo makinë u lëshua për herë të parë në 1982 në trupa sedan dhe hatchback. Paraqiste një dizajn këndor të brendshëm dhe të jashtëm, por në të njëjtën kohë dukej shumë elegant dhe lakonik. Brezi i parë Camry ofroi specifikimet teknike të mëposhtme:

Gjenerata e dytë (1986-1991)

Modeli i ri ishte një sukses në mesin e entuziastëve të makinave (veçanërisht në kontinentin amerikan) dhe katër vjet më vonë u lëshua një gjeneratë e re në trupat e sedanit dhe karrocave. Versioni i përditësuar është rritur në madhësi, dhe pjesa e jashtme dhe elektronika e tij kanë pësuar disa ndryshime. Materialet e përmirësuara u përdorën për të dekoruar brendësinë. Modernizimi ndikoi gjithashtu në karakteristikat teknike:

• Motorri: benzinë ​​1.8, 2 ose 2.5 litra, naftë 2 litra
• Transmisioni: manual / automatik
• Shpejtësia maksimale: nga 165 (1,8 l, automatike) në 210 km/h (2,5 l, manuale)
• Përshpejtimi: 9,5 s (2 l, benzinë, manual) -14,4 s (2 l, naftë, automatik)
• Konsumi mesatar i karburantit për 100 km: 8 litra (2 litra, naftë, auto) – 11 litra (2,5 litra, benzinë, auto)

Gjenerata e tretë (1992-1996)

Krahasuar me versionin e mëparshëm, dimensionet e Camry-t të ri janë rritur ndjeshëm: gjatësia tani ishte 4,725 m (kundrejt 4,520 m për paraardhësin e tij), dhe gjerësia ishte 1,770 m (përkundrejt 1,690). Ky model u ofrua në tre stile të trupit: sedan, karagjoz dhe coupe. Është shfaqur një modifikim sportiv, me një pezullim më të ashpër. Dizajni i brendshëm u ndryshua: skicat e përgjithshme fituan forma më të lëmuara. Karakteristikat teknike janë përmirësuar gjithashtu:

• Motori: benzinë ​​2, 2.2 ose 3 litra:
• Transmisioni: automatik me 4 shpejtësi / manual me 5 shpejtësi
• Shpejtësia maksimale: 225 km/h (3 l, benzinë, mekanike.)
• Përshpejtimi: 8.8 (3 l, benzinë, manual) – 11 (2.2, benzinë, auto)
• Konsumi mesatar i karburantit për 100 km: 7.8 (2 l, naftë, manual) – 11.2 (3 l, benzinë, auto)

Gjenerata e katërt (1996-2001)

Brezi i ri i Camry-t e pa botën në vitin 1996 në disa stile të trupit: sedan, karrocë stacion, coupe dhe të konvertueshme. Baza e rrotave version i ri rritur me 70 mm. Modernizimi ndikoi gjithashtu në mbushjen e brendshme: Camry e re fitoi sistem kundër vjedhjes, airbag, imobilizator. Karakteristikat teknike gjithashtu kanë pësuar ndryshime:

Më shumë për temën:

• Motori: 2.2 litra, 131-140 kf; 2.5 litra, 200 kf; 3 litra, 190 kf;
• Transmisioni: manual/automatik;
• Shpejtësia maksimale: 195 (2.2 l, auto) – 220 km/h (3 l, auto);
• Përshpejtimi: 9 s (3 l, auto.) – 11.7 s (2.2 l, auto);
• Konsumi mesatar i karburantit për 100 km: 9 l (2,2, mekanik) – 11,5 l (3 l, auto).

Gjenerata e pestë (2001-2006)

Brezi i pestë Toyota Camry u prezantua vetëm në një trup sedan. Kjo makinë dallohej nga linjat e trupit më të lëmuara dhe më të thjeshta, të cilat kishin një efekt të dobishëm në vetitë e saj aerodinamike. Pjesa e brendshme e makinës u modifikua më shumë materiale cilësore. Edhe për elektronikën pajisje bazë ishte e pajisur me një sistem ABS, një sistem stabilizimi të lëvizjes dhe airbag. Karakteristikat teknike të versionit të ri ndikuan në performancën e tij të drejtimit:

• Motori: 2.4 litra, 4 cilindra, 152 kf; 3 litra, 6 cilindra, 186 kf;
• Transmisioni: 5-shpejtësi manuale/4-shpejtësi automatike;
• Shpejtësia maksimale: 200 (2.4 l, auto) – 225 km/h (3 l, auto);
• Përshpejtimi: 9,1 s (3 l, automatik) – 10,5 s (2,4 l, mekanizëm);
• Konsumi mesatar i karburantit për 100 km: 8,6 l (2,4 l, auto) – 11 l (3 l, auto).

Gjenerata e gjashtë (2006-2011)

Ndërprerja e gjeneratës së pestë shënoi fundin e shitjeve të këtij modeli në tregun e Evropës Perëndimore. Tani e tutje, Camry shitet vetëm në Japoni, Evropën Lindore dhe Amerikën e Veriut. Kur punoni në Toyota Camry 40 inxhinierët bënë disa ndryshime trupi Foto më poshtë. Linjat janë bërë më gjithëpërfshirëse, dhe vetë makina vizualisht duket më e lehtë dhe më elegante. Karakteristikat teknike gjithashtu i janë nënshtruar modernizimit:

• Motori: 2.4 litra dhe 3.5 litra;
• Transmisioni: 5-shpejtësi manuale/5-shpejtësi automatike; Automatik me 6 shpejtësi (vetëm motori 3.5 litra);
• Shpejtësia maksimale: 205 (2.4 l, auto.) – 230 km/h (3 l, auto.)
• Përshpejtimi: 6,8 s (3 l, automatik) – 9,1 s (2,4 l, mekanik)
• Konsumi mesatar i karburantit për 100 km: 8,5 l (2,4 l, manual) – 9,9 l (2,4 l, automatik; 3 l, automatik)

Gjenerata e shtatë (2011-2016)

Një version i ri, Toyota Camry 50, e karakterizuar nga linja më elegante dhe solide trupi, siç mund ta shihni duke parë Foto më poshtë. Sa i përket brendësisë, salloni është bërë më i gjerë, dhe pajisje teknike- më moderne. Karakteristikat teknike të gjeneratës së 7-të Camry meritojnë vëmendje të veçantë:

• Motori: 2.5 l (181 kf), 3.5 l (277 kf);
• Transmisioni: automatik me 6 shpejtësi me kontroll manual;
• Shpejtësia maksimale: përkatësisht 190 dhe 210 km/h;
• Përshpejtimi: 8 s (3 l) – 9 s (2,5 l)
• Konsumi mesatar i karburantit për 100 km: përkatësisht 7.8 l dhe 9.3 l.

Këtë vit prodhuesi japonez lëshoi ​​​​ rivendosja e Toyota Camry 2016-2017në një trup të ri të cilën mund ta shihni në Foto më poshtë. Trupi i Toyota Camry 55 përmban një dizajn më agresiv falë formulari i përditësuar parakolp dhe marrja e ajrit të zgjeruar (shih. Foto). Shkëlqim i veçantë Toyota Camry 2017 i vitit në një trup të ri paraqitur më Foto më poshtë, shtohet një shirit kromi sipër radiatorit, një formë pak e modifikuar e fenerëve dhe dritave të mjegullës, të vendosura në një kamare të veçantë në parakolp.

Toyota Camry 2016 - rivendosje