Crossover i ri Land Rover Range Rover Velar. Opsionet dhe çmimet Range Rover Evoque

Në pritje të Motor Show në Paris 2010 Kompania e tokës Rover ka publikuar detaje dhe foto të freskëta të crossover-it të ri kompakt Range Rover Evoque.

Kjo makinë është bërë Range Rover më kompakt, më i lehtë dhe më ekonomik në historinë e markës. Evoque është ndërtuar mbi një platformë të modernizuar, por ndryshon prej saj me një dizajn elegant dhe të guximshëm që kombinon tiparet e një kupe sportive dhe crossover.

Opsionet dhe çmimet Range Rover Evoque Coupe

Tre njësi të energjisë janë dhënë për risinë - ky është një turbodiesel 2.2 litra me një kapacitet prej 150 kf. për modifikimin me rrota të përparme të Range Rover Ewok dhe versionin e tij më të fuqishëm 190 kuajfuqi për modifikim me të gjitha rrotat. Për më tepër, një motor i ri turbo benzine 2.0 litra me një kthim prej 240 "kuajsh" është në dispozicion të klientëve.

Transmisionet janë manuale dhe automatike me gjashtë shpejtësi, këto të fundit janë të pajisura me një rondele elektronike përzgjedhëse, e njohur nga modelet më të fundit të Jaguar. Dhe në Motor Show në Gjenevë 2013 debutoi Range Rover Evoque me automatikun më të fundit me 9 shpejtësi të zhvilluar në bashkëpunim me ZF.

Range Rover Evoque disponohet në tre nivele të veshjeve. Versioni bazë i Pure ka tapiceri prej pëlhure futje të brendshme dhe metalike në brendësi. Versioni Prestige ka rrota 19 inç, si dhe tapiceri lëkure me dy ngjyra dhe fut druri.

Së fundi, paketa më e lartë Dynamic është e pajisur me komplet trupi aerodinamik me një parakolp të ndryshëm përpara dhe rrota aliazh 20 inç. Brenda ka karrige të veshura me lëkurë të shpuar.

Përveç kësaj, Range Rover Evoque është i disponueshëm me një gamë të gjerë opsionesh pajisjesh, duke përfshirë një sistem navigimi në hard disk, një sistem monitorimi të pikave të verbër, një sistem parkimi automatik paralel, një sistem shikimi rrethues me pesë kamera video që projektojnë imazhe në një 8- ekran inç., i pajisur me një sistem Dual View që lejon shoferin dhe pasagjerin të shohin njëkohësisht imazhe të ndryshme në ekran, si dhe një sistem audio me 17 altoparlantë dhe aftësinë për të lidhur pajisje iPod, Bluetooth dhe USB.

Range Rover Ewok me pesë dyer debutoi në Auto Show në nëntor në Los Angeles. Ndryshe nga tre dyer, ky version i crossover xhami i përparmë u rrit me 30 mm, gjë që i lejoi inxhinierët të instalonin çatinë pak më lart dhe ta bënin atë më pak të pjerrët.

Opsionet dhe çmimet Range Rover Evoque

AT9 - automatik me 9 shpejtësi, AWD - me katër rrota, D - naftë

Si rezultat, Range Rover Evoque i ri me 5 dyer ofron 30 mm më shumë hapësirë për kokën përpara dhe 40 mm në pjesën e pasme. Përveç kësaj, divani i pasmë mund të strehojë tre të rritur.

Për sa i përket teknologjisë dhe pajisjeve, nuk ka dallime midis versioneve me tre dhe pesë dyer të Evoque. Shitjet e artikujve të rinj filluan në gjysmën e dytë të 2011, dhe ju mund të blini një crossover në 160 vende të botës.

Në Rusi, shitjet e Range Rover Ewok filluan në 29 tetor, çmimi i një me pesë dyer është nga 2,673,000 në 4,262,000 rubla, dhe një me tre dyer në nivele të ngjashme të zbukurimit kushton vetëm po aq.

Range Rover Evoque 2014

Range Rover Evoque 2014 viti model mori një transmetim të ri ZF me 9 shpejtësi, i cili u përshtat për të tre motorët e disponueshëm për crossover. Kjo bëri të mundur uljen e ndjeshme të konsumit të karburantit të makinës dhe uljen e nivelit të emetimeve të dëmshme. Për shembull, deklaruar konsumi mesatar për një modifikim dizel me 150 kuaj fuqi të Ewok, është vetëm 4.9 litra për njëqind kilometra.

Range Rover Ewok 2014 nuk mori ndonjë përditësim të madh të jashtëm, por ju mund ta dalloni atë me një dizajn të ri. buzë, më shumë opsione të bojës së trupit dhe më shumë zbukurime të zeza në pjesën e jashtme. Pjesa e brendshme e crossover-it mbeti e pandryshuar.

Por tani për modelin mund të porosisni sistemin Active Driveline, i cili, kur vozitni rrugë e sheshtë me shpejtësi mbi 35 km/h, ndërpret furnizimin me energji në rrotat e përparme, gjë që kursen më tej karburantin. Sistemi ka një diferencial me kontroll elektronik në boshti i pasëm, dhe rivendosja e lëvizjes me të gjitha rrotat, nëse është e nevojshme, ndodh automatikisht.

Për më tepër, midis opsioneve të tjera për Land Rover Range Rover Evoque 2014, kishte sisteme për përcaktimin e madhësisë së Fordit që duhej të kapërcehej (si në modelet më të vjetra të kompanisë), njohja e shenjave rrugore dhe kalimi i pavullnetshëm i linjave të shënjimit.

Foto Range Rover Ewok me 5 dyer

Sot do të shqyrtojmë gjeneratën e dytë të crossover-it, i cili ka qëndruar në linjën e montimit për 8 vjet. Po flasim për Range Rover Evoque 2019-2020, lëshimi i të cilit ishte thjesht i nevojshëm për shkak të periudhës së gjatë të prodhimit të gjeneratës së parë. Me kaq shumë fansa dhe pothuajse më të shiturit në linjë, është marrëzi të mos fitosh më shumë para duke lëshuar crossover i ri.

Makina u demonstrua në Londër më 22 nëntor 2018. të përdorura platformë e re PTA (Arkitektura e tërthortë Premium), përdoret ende për . Fillimi i shitjeve është planifikuar për në pranverën e vitit 2019, por tashmë dihen të gjitha informacionet për konfigurimin dhe çmimin.

Përditësimet e pamjes

Makina nuk ka ndryshuar shumë përsa i përket dizajnit, ajo sapo është afruar me crossover-et e reja të kompanisë britanike. Modeli është veçanërisht afër, kjo vërehet në fenerët e rinj, dritat e pasme dhe dorezat e dyerve të anuluara.

Ekzistojnë gjithashtu të gjitha llojet e gjërave të vogla në formën e pragjeve të dyerve, rregullimeve të formës së trupit dhe parakolpëve. Ata nuk bënë asgjë globale, përkundër faktit se ky është një brez i ri i Range Rover Ewok, dhe jo një rivendosje.

Optika e re LED me matricë të hollë (jo në çdo version) është bërë më e hollë se ajo e mëparshme. Fenerët morën korrigjimin automatik dhe nëse ndizet drita e gjatë, aktivizohet numri maksimal i seksioneve dhe korsitë që vijnë përballen me hije në mënyrë që të mos verbojnë drejtuesit që vijnë.

Parakolpi i ri ka marrë hyrje vertikale të ajrit, të cilat në disa versione plotësohen nga dy futje horizontale. Më shumë parakolp para, si pjesa e pasme, është e plotësuar me përforcim plastik për mbrojtje.

Pas llambave të ngushta me një futje të zezë në qendër për të krijuar një shirit të përgjithshëm të zi. Pamja e pasme është minimale, sepse kjo është modë moderne - minimalizëm me detaje që ka arritur te makinat.

Madhësia e re Ewok:

gjatësia - 4371 mm;
gjerësia - 1904 mm;
lartësia - 1649 mm;
baza e rrotave - 2681 mm;
pastrimi nga toka - 212 mm.

Ngjyrat e trupit:

E bardhë;
e zezë;
argjendi metalik;
e kuqe metalike;
e zezë metalike;
guri metalik;
e bardhë metalike;
perla argjendi metalik;
gri metalike;
metalik premium gri;
strall argjendi premium metalik.

Modelet e trupit të Range Rover Evoque

Tani prodhuesi, përveç niveleve të zbukurimit, ofron opsione të ndryshme të projektimit, të cilat vetë ndryshojnë në aspektin e pajisjeve, plus shtohen ato shtesë. konfigurimet e brendshme. E vështirë? Tani kuptoni!

EVOQUE

Ky është versioni i zakonshëm bazë, i cili ka konfigurime: të rregullt, S dhe SE. Por në lidhje me konfigurimin më vonë, tani po diskutojmë ndryshimin në pamje.

Versioni i rregullt është sigurisht tërheqës, por nuk ka elementë që e bëjnë makinën edhe më të bukur dhe agresive. Fotografia ju jep një kuptim të plotë se si duket makina, meqë ra fjala, ajo ka rrota 17 inç në bazë, 18 inç në S - 20 inç në SE.

R-DINAMIKE

Nëse versioni bazë në parakolp ka një mbrojtëse të parakolpit pa ngjyrë të trupit, këtu një pjesë e mbrojtëses është e lyer në ngjyrën e trupit në fund. Gjithashtu, hyrjet vertikale të ajrit plotësohen nga dy mbivendosje horizontale me shkëlqim, të cilat u përmendën më lart.

Opsionet Range Rover Ewok S dhe SE janë gjithashtu të disponueshme, të cilat ndryshojnë në optikë, disqe, këtu fillimisht 18 inç, sisteme elektronike.

EDICIONI I PARË

Një makinë që do të shitet brenda një viti pas fillimit të shitjeve. Makina do te pajiset menjehere me ngjyre te zeze çati panoramike, inserte me gradient të zi dhe germa "FIRST-Edition".

Optika e diodës matricë, treguesit e animuar të drejtimit, dritat e mjegullës në pjesën e poshtme, rrotat me 5 fuçi 20 inç do të qëndrojnë menjëherë këtu. Ky është një version unik që vërtet ia vlen të blihet për fansat, ndoshta në të ardhmen do ta shisni më shumë se tregu.

Opsionet e paraqitjes

Në fakt, pothuajse çdo ndryshim mund të blihet shtesë si opsion. Ofrohet një paketë e jashtme e zezë, e cila lyen të gjithë elementët e kromit (grilën, emrin, etj.) dhe pasqyrat e dyerve të Range Rover Evoque në të zezë.

Mund të vendosni një çati të zezë, të instaloni jo optikën bazë, por LED ose matricë, nëse versioni juaj fillestar është R-DYNAMIC.

Sallon i ri me arkitekture te vjeter

Këtu ndryshimi është edhe më i madh, me siguri, do ta vendosim në një seksion të veçantë "Opsionet" në fund të faqes, por gjithsesi do të prekim diçka. Le të diskutojmë brendësinë dhe ndryshimet e saj. Në fakt, arkitektura e përgjithshme ka mbetur e njëjtë. Por shumë gjëra kanë ndryshuar.

Materialet dhe ndenjëset

Pjesa më e madhe e brendshme, dhe këto janë sediljet, janë të veshura me pëlhurë, por për para shtesë do të shfaqet lëkura, ngjyrat e të cilave janë të pakta:

e zezë;
gri me të zezë;
gri e errët me të zezë.

Ka po aq hapësirë të lirë sa më parë, sigurisht jo më shumë makinë me hapësirë por jo shumë shqetësim. Rreshti i përparmë në konfigurimin bazë është i rregullueshëm mekanikisht në 8 drejtime, dhe në nivelet e tjera të veshjes elektrike në 10 drejtime dhe 14 për Range Rover Ewok FIRST-EDICION. Rregullimi elektrik i timonit është vetëm në opsionin ekskluziv, në pjesën tjetër është opsion.

Tavani është i veshur me pëlhurë të zezë Morzine në ngjyrë të zezë ose bezhë, por mund të vendosni Alcantara të lehta ose të zeza.

Dy ekrane të reja

Në tastierën qendrore është ndryshimi më interesant - dy ekrane 10 inç Touch Pro Duo me një dizajn elegant. E para mori korniza të reduktuara dhe zbukurim kromi. Ky ekran është përgjegjës për sistemet e argëtimit dhe navigimit, është i anuar nën profilin e pultit dhe, kur ndizet, ndryshon këndin në mënyrë që shoferi të mos ngrihet dhe të lexojë qartë informacionin prej tij. Në kalimin në tunel përfundon veshja e lëkurës dhe fillon ajo me shkëlqim. Menjëherë shohim ekranin e dytë 10 inç, nën të janë butonat me prekje dhe dy rondele me ekrane të futur brenda. Për shkak të plastikës me shkëlqim, duket se topthët janë të integruar në monitor, dhe butonat në qendër imitohen nga ekrani - shumë i lezetshëm dhe i bukur.

Në tunelin e Range Rover Evoque, do të gjeni përzgjedhësin e marsheve në qendër dhe një kamare me mbajtëse filxhani, kapaku i së cilës është një raft i madh. Leva e marsheve është e vendosur në një futje të bërë nga hiri, gri ose natyrale, mund të zëvendësohet me alumin të ndritshëm ose të errët. Të njëjtat futje janë në panelin e kontrollit dhe kartat e derës. Kartat e dyerve theksojnë brendësinë me ngjyra të ndryshme, e cila është konfiguruar në ekran.

Në përgjithësi, këto dy ekrane mund të bëjnë shumë gjëra, për një kuptim më të mirë në fund të rishikimit do të ketë një video zyrtare nga prodhuesi, gjithçka është e qartë edhe pa përkthim. Në ekranin e poshtëm, mund të zgjidhni mënyrën e drejtimit:

dinamike;
rehati.

Në ekranin e sipërm, ju mund të konfiguroni gjithçka veç e veç, domethënë, motori mund të sillet në një mënyrë sportive, dhe pezullimi, drejtimi dhe ngasja në një mënyrë tjetër, nëse dëshironi. Nuk po flasim për kontrollin e zërit ose një kamerë me pamje të pasme, kjo nuk është më befasuese.

Timoni dhe pulti Ewok

Një timon me 4 fole bie në duart e pilotit, i zbukuruar me një zgjedhje prej lëkure, pëlhure, Alcantara, të detajuara me krom - çdo gjë. Në bazë do të rregullohet vetëm mekanikisht dhe mbi të do të ketë gjithmonë butona me prekje. Butonat janë të njohur për pronarët gjenerata e mëparshme, por bërja e tyre të ndjeshme ndaj prekjes është e keqe për sa i përket komoditetit.

Paneli në konfigurimin bazë është i pajisur me dy sensorë të mëdhenj analogë dhe një ekran vertikal informativ në qendër. Në pjesën e sipërme do të instalohet një ekran 12 inç, i cili do të tregojë gjithçka që dëshironi: imitim të sensorëve analogë, elektronikë, të dhëna navigimi etj. Jo pa një projeksion në xhamin e përparmë.

Muzikë

Sistemi bazë audio është vetëm 6 altoparlantë, por për paratë shtesë ata instalojnë Meridian me 10 altoparlantë dhe një subwoofer, ose duke paguar më shumë vendosin Meridian Surround Sound me 14 altoparlantë, një subwoofer dhe një sistem Trifield që balancon altoparlantët qendrorë dhe anësorë. .

Bagazhi Range Rover Evoque

Porta e pasme e fuqisë është shumë e këndshme, dhe akoma më e këndshme është vëllimi i rritur me 16 litra (591 litra) dhe sigurisht që mund të paloset. sediljet e pasme, duke marrë 1383 litra. Janë instaluar udhëzues në të cilët mund të vendosen ndarësit e ngarkesës. Nën dysheme ka një rrotë rezervë dhe mjetet e nevojshme.

Nga gjërat interesante në kabinë mund të identifikohen:

jonizues ajri;
komunikim celular;
montime për tableta;
6 porte USB për karikim;
Hyrja pa çelës në kabinë përmes aplikacionit për orët inteligjente.

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Një lloj	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Naftë	2.0 l	150 kuaj fuqi	380 H*m	10.5 sek.	201 km/h	4
Naftë	2.0 l	180 kuaj fuqi	430 H*m	9.3 sek.	205 km/h	4
Naftë	2.0 l	240 kuaj fuqi	500 H*m	7.7 sek.	225 km/h	4
Benzine	2.0 l	200 kuaj fuqi	340 H*m	8.5 sek.	216 km/h	4
Benzine	2.0 l	249 kuaj fuqi	365 H*m	7.5 sek.	230 km/h	4
Benzine	2.0 l	300 kuaj fuqi	400 H*m	6.6 sek.	242 km/h	4

Disa ndryshime kanë ndodhur në linjën e njësive të fuqisë Ingenium, modifikimi i benzinës me 290 kuaj fuqi është hequr dhe një i ri është shtuar. Le të eksplorojmë të gjithë motorët crossover 2-litërsh.

Benzin Si4:

Një motor 200 kuaj-fuqi me 340 H * m çift rrotullues, duke i dhënë makinës një përshpejtim prej 8,5 sekondash në qindra e 216 km / orë shpejtësi maksimale. Konsumi i pasaportës 9,7 litra në qytet dhe 6,5 litra në autostradë;
Motor Range Rover Ewok 249 kuaj me 365 njësi çift rrotullues, duke ulur sekondën e përshpejtimit dhe duke shtuar 14 km/h shpejtësisë maksimale. Vlen të përmendet se konsumi nuk do të rritet as për një litër;
ICE Si4 MHEV për 300 forca dhe 400 H * m çift rrotullues. Përshpejtimi në 100 km / orë do të zgjasë 6.6 sekonda, shpejtësia maksimale do të arrijë 242 km / orë. Konsumi i qytetit tashmë do të rritet për 10 litra, autostrada për 7 litra. Ky është një motor hibrid, i shoqëruar me një bateri 48 volt.

Diesel TD4:

Motori i parë me naftë 2 litra është i vetmi që mund të merret me lëvizje me rrota të përparme dhe mekanikë me 6 shpejtësi. Fuqia e tij është 150 forca dhe 380 njësi momenti. Për sa i përket shpejtësisë, gjithçka është e keqe - 10,5 sekonda në qindra dhe maksimumi 201 km / orë. Por konsumi i karburantit dizel në vetëm 6.3 litra në qytet do të kënaqet;
Modeli me naftë me 180 kuaj fuqi me 430 H*m çift rrotullues do të shkurtojë përshpejtimin e Range Rover Evoque me pak më shumë se një sekondë dhe do të rrisë shpejtësinë maksimale me 3 km/h. Konsumi i pasaportave do të rritet maksimalisht me gjysmë litër;
Diesel i lartë për 240 forca dhe 500 njësi çift rrotullues. Me të, crossover-i i ri do të kapërcejë njëqind për 7.7 sekonda, dhe maksimumi do të arrijë 225 km/h. Konsumi në qytet do të jetë 7.3 litra, në autostradë - 5.5 litra.

Një palë është gjithashtu një 9-shpejtësi transmetim automatik marsha të përshtatura me stilin tuaj të drejtimit. Momenti transmetohet në të gjitha rrotat, përveç motorit bazë me naftë. Momenti shpërndahet automatikisht jo përgjatë boshteve, por përgjatë rrotave për të përmirësuar drejtimin dhe për të nisur nga një ndalesë.

Pezullim dhe jashtë rrugës

Platforma e re për makinën nënkupton në boshtin e përparmë dhe një mbrapa me shumë lidhje. Opsionale, prodhuesi vendos amortizues adaptiv Adaptive Dynamics7 me ngurtësi të ndryshueshme - diçka që mund të rregullohet në kabinë.

Të dhënat jashtë rrugës:

këndi i afrimit - 22,2°;
këndi i kalueshmërisë gjatësore - 20,7 °;
këndi i daljes - 30,6 °.

Ekziston një veçori Nisje me tërheqje të ulët që ju ndihmon të filloni në sipërfaqe të rrëshqitshme, ajo fiket sapo shpejtësia e Evoque kalon 30 km/h. Është instaluar gjithashtu HDC - kontrolli i pjerrësisë, i cili ndihmon në largimin me kujdes. Një sistem i ngjashëm, por fillimi përpjetë është gjithashtu i vendosur, quhet GRC.

Më interesantja është sensori i pengesave të ujit të gjeneratës së 4-të Wade Sensing. Sistemi paralajmëron për një thellësi të madhe pengese, makina mund të kalojë nëpër ujë me një thellësi prej 60 cm.

Crossover mund të udhëtojë me një rimorkio që peshon jo më shumë se 1.5 ton. Një sistem është duke u instaluar për të ndihmuar lëvizjen me të në të kundërt e lëmuar.

Sistemet e sigurisë

Si fillim, ngurtësia e trupit është rritur me 13%, gjë që përmirëson sigurinë dhe trajtimin. 6 airbag janë instaluar në bazë dhe një sistem kontrolli i sjelljes DSC.

Në procesin e drejtimit të makinës, paketa e inteligjencës artificiale Smart Setting ndihmon, duke përshtatur gradualisht gjithçka të mundshme tek shoferi. Nëse shpejtësia juaj është më pak se 80 km/h, sistemi frenim emergjent do të ndalojë Range Rover Evoque në rast urgjence.

Instaluar kontrollin e lundrimit adaptiv me asistentin e drejtimit, një sistem për të mbajtur makinën në korsi dhe një sërë sensorësh për parkim, duke përfshirë parkimin automatik.

Gjëja më interesante është se dukshmëria e gjithanshme funksionon jo vetëm në mënyrën e zakonshme, ju mund të shihni se çfarë po ndodh para rrotave të përparme dhe të kuptoni qartë nëse do të kaloni apo jo.

Çmimi dhe konfigurimi

Çmimi fillestar i makinës 2 929 000 rubla. Tani, për sa i përket niveleve të veshjes, është Evoque, i cili ndahet në të rregullt, S dhe SE, ka R-DYNAMIC, i cili ndahet në S dhe SE, dhe ka FIRST-EDICION.

Pajisja e versionit më të thjeshtë të Range Rover Ewok:

rrota 17 inç;
sensori i presionit të gomave;
kontroll i veçantë i klimës;
ftohës i brendshëm para nisjes;
optikë e thjeshtë e diodës me rregullim manual;
karrige prej pëlhure me rregullime mekanike;
pult me matës analog;
sistem audio me 6 altoparlantë;
timon prej lëkure;
Kamera me pamje të pasme;
sistemi i mbajtjes së korsive;
sistemi i frenimit emergjent;
Montimet ISOFIX;
Kontrolli i lundrimit.

Versioni më i shtrenjtë i FIRST-EDICION për 4,637,000 rubla është i pajisur me:

buzë 20 inç;
optikë LED me matricë;
çati panoramike;
optika e mjegullës;
korrigjimi automatik i optikës;
pasqyra elektrike të pamjes së pasme me ngrohje dhe ndriçim të tokës para derës;
ndriçimi i brendshëm;
timon elektrik;
sediljet elektrike në 14 drejtime;
brendshme prej lëkure;
Sistemi audio Meridian;
projeksion në xhamin e përparmë;
hyrje pa çelës;
kapak elektrik i bagazhit.

Opsionet dhe prodhimi

Meqenëse paketa FIRST-EDICION do të shitet vetëm për një vit, le të flasim për opsionet për R-DYNAMIC SE:

Paketa e jashtme e zezë;
stile të ndryshme disqesh;
çati e zezë;
optika e diodës me matricë;
kontrolli adaptiv i lundrimit;
frenim emergjent me shpejtësi të lartë;
rishikim qarkor;
ndriçim i brendshëm i rregullueshëm;
jonizimi i ajrit në kabinë;
sensori i thellësisë së pengesave të ujit Wade Sensing;
akses pa çelës;
hapja e trungut me këmbë;
shirit tërheqës që tërhiqet;
sistemi i asistencës së rimorkios;
ekran projeksioni;
Sistemi audio Meridian;
lëkurë ose alcantara në timon;
veshje të ndryshme dhe ngjyra lëkure.

Me opsionet dhe nivelet e veshjeve, prodhuesi britanik e ka bërë makinën shumë të komplikuar, kështu që është më mirë ta studioni atë në konfigurues.

Crossoveri i ri Range Rover Evoque 2019-2020 është më i freskët, më i bukur dhe i avancuar teknologjikisht për sa i përket veçorive dhe sigurisë. Duhet ta blini patjetër pas fillimit të shitjeve, sepse për qytetin kjo është një nga ofertat më të mira në tregun e makinave.

Video

Modeli i ri i trupit të gjeneratës së dytë Range Rover Evoque u prezantua zyrtarisht më 22 nëntor 2018 në një event special në Londër, 8 vjet pas debutimit të paraardhësit të tij. Në rishikimin tonë model i ri Range Rover Evoque 2019-2020 - lajme, foto dhe video, çmimi dhe specifikimet, specifikimet teknike të gjeneratës së 2-të të crossover-it kompakt premium popullor Range Rover Evoque në një trup të ri.

Fillimi i shitjeve të gjeneratës së re të Range Rover Evoque në tregun botëror është planifikuar për pranverën e vitit 2019 me një çmim prej 31.600 paund në Britani dhe 37.350 euro në Gjermani. Në Rusi, Range Rover Ewok 2 do të shfaqet më afër verës së vitit të ardhshëm, çmimi rus për risinë ende nuk është shpallur, por, sipas informacionit paraprak, kostoja fillon me rreth 3 milion rubla.

Pasi ndryshoi gjeneratën e Range Rover Evoque, ai provoi "karrocën" e re Premium Transverse Architecture dhe u lidh me kryqëzimin. Në të njëjtën kohë, Ewok i ri në të njëjtën kohë i ngjan vetvetes në gjeneratën e mëparshme dhe një model më të madh. Për atë që ia vlen të falënderojmë të veçantë dizajnerët, është ruajtja e qëllimshme e fizikut të modeles gjatë ndërrimit të brezave. Me një vështrim të përciptë në trupin e risisë, madje është e vështirë të kuptosh se cili Evoque është para nesh, 1 apo 2 breza, por ... si të dhëna, ka disa detaje të ndritshme që ndihmojnë në dallimin e paraardhësit dhe të riut. gjenerimi i crossover-it.

Së pari, gjenerata e re Range Rover Ewok ka doreza të dyerve të futura, ashtu si Range Rover Velar.
Së dyti, gjenerata e re e crossover-it ka rrota të mëdha 21 inç.
Së treti, skajet e harqeve të rrotave të risisë pa rreshtim plastik.
Së katërti, Evoque i ri do të prodhohet ekskluzivisht me një trup me pesë dyer. Nuk do të hyjë në treg në formë kupe me tre dyer dhe kabriolet me të njëjtin numër dyersh.

Range Rover Evoque i ri 2019 përmban një dizajn të jashtëm elegant dhe modern, tipik për një crossover urban. Risia duket e ndritshme, dinamike, sportive, karizmatike dhe në të njëjtën kohë është absolutisht e lirë nga brutaliteti. Dhe pse një crossover kompakt premium ka nevojë për një pamje të frikshme, sepse është një banor tipik i qytetit (më shumë se 73% e pronarëve të gjeneratës së parë të modelit janë banorë të qytetit, dhe shumë rrallë largohen nga rrugët e asfaltuara ndërsa drejtojnë makinën e tyre).

Trupi i gjeneratës së re Range Rover Ewok ekspozon fenerët e ngushtuar LED dhe dritat LED akoma më pak të ngushta, një grilë të pastër radiatori të rremë dhe një parakolp të madh me plastikë origjinale, forma të patëmetë të paneleve të trupit me varëse, dritare anësore në miniaturë, një vijë çatie që zvogëlohet me shpejtësi në i ashpër dhe thjesht - një ushqim kryevepër.

Dimensionet e jashtme të Range Rover Evoque 2019-2020 janë 4371 mm të gjata, 1904 mm të gjera, 1649 mm të larta, me një bazë rrote 2681 mm dhe 212 mm distancë nga toka.
Karakteristikat gjeometrike të trupit të Ewok-ut të ri: këndi i hyrjes është 25 gradë, këndi i daljes është 30.6 gradë. Në të njëjtën kohë, crossover është në gjendje të kapërcejë forcat deri në 600 mm të thella, dhe sistemi Wade Sensing, i cili mat thellësinë e një pengese ujore, merr të dhëna nga sensorët e vendosur në pasqyrat e jashtme dhe i siguron shoferit një pamje elokuente. .

Për gjeneratën e re të crossover-it britanik Range Rover Evoque, ka shumë opsione të rrotave, nga baza 17-inç deri në 21-inçin më të lartë. Të gjitha optikat janë LED si parazgjedhje, fenerët janë matricë dhe treguesit e drejtimit janë dinamikë.

Gjenerata e 2-të e Salon Ewok është një botë e vërtetë dixhitale. Arsenali përfshin një panel instrumentesh virtuale me një ekran 12.3 inç, një sistem multimedial të avancuar Touch Pro Duo me dy ekrane me prekje 10 inç, Apple CarPlay dhe Android Auto, Hotspot 4G Wi-Fi për deri në 8 pajisje të njëkohshme, ekran head-up me ekran të plotë me ngjyra, 6 porte USB, jonizues ajri, mbajtëse tabletash në sediljet e pasme me priza karikimi, InControl Remote automjeti i telefonit inteligjent.

Nga asistentët elektronikë në bordin e Evoque-it të ri, ka një ushtri të tërë asistentësh: asistentë që ofrojnë një nisje të rehatshme përpjetë dhe zbritje të sigurt nga kodra, e mbajnë makinën në korsi dhe monitorojnë objektet në pikat e verbër të pamjes së pasme pasqyrat, kontrolli adaptiv i lundrimit, kontrolli i lundrimit jashtë rrugës Kontrolli i progresit në të gjithë terrenin, sistemi i pamjes nga terreni (kapaku transparent), sistemi i shikimit të gjithanshëm dhe madje një sistem unik Smart Settings që mund të njohë një person që drejton një makinë në një smartphone ( për deri në 8 persona të ndryshëm) dhe siguron cilësime individuale për të gjitha sistemet (kontrolli i klimës , pozicioni i sediljes dhe kolonës së drejtimit, mënyrat optimale të ngrohjes ose ftohjes së karriges dhe zgjedhja e funksioneve të masazhit), si dhe ClearSight i avancuar pasqyrë e brendshme dixhitale.

Salloni i gjeneratës së re të crossover-it Ewok shfaq gjithashtu materiale përfundimi praktike dhe me cilësi të lartë. Ju mund të zgjidhni midis sediljeve të veshura me pëlhurë eukalipt, përzierje leshi Kvadrat ose një mori opsionesh zbukurimi lëkure.
Pjesa e bagazhit të Evoque-it të ri është në gjendje të marrë nga 591 litra vëllim ngarkese pas shpinës rreshti i pasëm sediljet deri në 1383 litra, me kusht që të shtohen sediljet e rreshtit të dytë.

Specifikimet Range Rover Evoque 2019-2020.
Përkundër faktit se Ewok i ri duket shumë i ngjashëm me paraardhësin e tij, ne kemi absolutisht makinë e re(vetëm menteshat e dyerve janë të zakonshme për modelet). Ekziston një trup i ri i bërë prej çeliku dhe alumini, me një përqindje të rritur ndjeshëm të çelikut me rezistencë të lartë (ngurtësia e trupit është bërë 13% më shumë). Boshllëqet midis paneleve të trupit janë ulur me 42%.

Risia bazohet në platformën Land Rover të quajtur PTA (Premium Transverse Architecture) me një pezullim plotësisht të pavarur përpara dhe të pasëm, motorë tërthor (motorë me katër cilindra 2.0 litra të serisë Ingenium), lëvizje me rrota të pasme me prizë dhe aftësia për të pajisur kryqëzimin me sisteme hibride (nën dyshemenë e kabinës ofron hapësirë për një bateri tërheqëse).

Range Rover Ewok i ri që nga fillimi i shitjeve hyn në tregun rus me tre motorë benzinë dhe dy dizel, duke punuar si parazgjedhje së bashku me 9 transmetime automatike dhe me të gjitha rrotat. Nga rruga, leva transmetim automatik tani duket si një levë, ndryshe nga rondele rrotulluese e paraardhësit të saj.

Motorët me naftë për Range Rover Evoque të ri:

Range Rover Evoque TD4 (150 kf) dhe Range Rover Evoque TD4 (190 kf).

Motorët me benzinë për Range Rover Evoque të ri:

Range Rover Evoque Si4 (200 kf), Range Rover Evoque Si4 (249 kf) dhe Range Rover Evoque Si4 MHEV hibrid i butë (300 kf 400 Nm) me motor benzine plotësohet nga një sistem MHEV 48 volt (bateri 8 kWh dhe gjenerator i motorit i aftë për të drejtuar makinën me shpejtësi deri në 17 km / orë).

Në Evropë, Range Rover Evoque i ri do të jetë ende i disponueshëm me një turbo diesel të fuqishëm 240 kuaj-fuqi, dhe nga viti 2020 me një hibrid të plotë plug-in. termocentrali bazuar në një motor me tre cilindra 150 kuajfuqi me turbocharged, të plotësuar nga një palë motorë elektrikë dhe tërheqje bateri me kapacitet 11.5 kWh.

Lloji i katërt i crossover-it të ri Range Rover i quajtur Velar është shfaqur në familje. Prodhuesi Land Rover emëroi karakteristikat e risisë dhe konfigurimin e tij, ne do të flasim për koston, si dhe video dhe foto.

Rishikoni përmbajtjen:

Automjetet Land Rover janë të njohura për besueshmërinë dhe stilin e tyre. Dizajni dhe pajisjet me të vërtetë plotësojnë klasën premium. Më e popullarizuara në mesin e Land Rover është familja Range Rover, modifikime të ndryshme do t'i përshtaten shijes së çdo blerësi. Jo shumë kohë më parë, Land Rover prezantoi modelin e katërt të kryqëzimit në familjen Range Rover të quajtur Velar.

Teknologjia moderne dhe dizajni elegant e kanë bërë Range Rover Velar një nga më të dëshiruarit në mesin e blerësve dhe adhuruesve të rinj të markës Land Rover. Në faqen zyrtare të Land Rover në Rusi, tashmë janë prezantuar konfigurimet dhe çmimet. Le të shqyrtojmë në detaje risinë dhe cilat janë ndryshimet nga nënmodelet e tjera.

Pamja Rover Velar

Do të doja të vëreja menjëherë se shumëllojshmëria e paraqitjes së kryqëzimit Velar është shumë e madhe. E jashtme tokë e re Rover Range Rover Velar thotë shumë për stilin modern të crossover-it, megjithëse projektuesit ende ruajtën shumë karakteristika të familjes Range Rover. Tifozët me eksperiencë apo fansat e flaktë të kësaj familjeje do të thonë se Velar i ri kombinon tiparet e dy vëllezërve më të mëdhenj Evoque në pjesën e përparme dhe Sport në pjesën tjetër të trupit.

Le të fillojmë të shikojmë Range Rover Velar të ri nga përpara. Optika e përparme e crossover-it mund të konsiderohet më moderne, duke filluar nga konfigurimi bazë, optika e përparme do të jetë LED, por në nivelet më të shtrenjta, të nivelit të lartë, do të jetë matricë-lazer. Sipas të dhënave të pasaportës, diapazoni i ndriçimit të optikës së tillë të matricës është deri në 550 metra. Siç u përmend tashmë, në pjesën më të madhe, forma e optikës është marrë nga modeli Evoque, i rrafshuar dhe i zgjatur në anët, ai thekson modelin e kryqëzimit Velar.

Grila gjithashtu të kujton disi Evoque, por më e gjerë. Në varësi të veshjes, do të jetë i kromuar për Velarin e rregullt dhe i zi për nivelet e modelit R-Dynamic dhe Velar First Edition. Një ndryshim i ngjashëm është në mbishkrimin në fund të kapuçit. Velar i zakonshëm do të ketë mbishkrimin e Range Rover në krom, ndërsa Velar R-Dynamic dhe First Edition do ta kenë atë në të zezë.

Dallimi tjetër midis niveleve të veshjes së Range Rover Velar pas grilës është parakolpi i përparmë. Në konfigurimin e zakonshëm, parakolpi do të jetë i lakuar në gjerësi, pa hapje shtesë aerodinamike. Pjesa e poshtme e parakolpit të një Velar të rregullt është zbukuruar me një grilë të vogël shtesë të rrjedhës së ajrit të motorit, i gjithë parakolpi nga poshtë theksohet nga një ndarës plastik i zi, i cili gjithashtu vepron si mbrojtje shtesë e motorit.

Ndryshe nga Velar-i i zakonshëm, veshjet R-Dynamic dhe First Edition kanë hapje aerodinamike shtesë elegante me mure të arta në anët e parakolpit. Në pjesën e sipërme të tyre, projektuesit vendosën dritat e mjegullës LED, të cilat nuk ishin në konfigurimin e thjeshtë Velar. Pjesa e poshtme e parakolpit është zbukuruar me një grilë të madhe shtesë për fryrjen e motorit. Në këto variante Range Rover, ajo mori një aparat fotografik Pamja e përparme, vizion nate dhe një shirit kromi në fund.

Kapaku i crossover-it të ri Range Rover Velar është i ngjashëm në formë me versionin Sport. Në një Velar të rregullt, ai do të jetë i fortë dhe do të ndjekë formën e grilës së radiatorit. Në nivelet e tjera të veshjeve, hapjet aerodinamike u shfaqën në kapuç për qarkullim më të mirë të ajrit të motorit dhe performancë të përmirësuar të automjetit. Në të gjithë Velar, inxhinierët kanë siguruar një xhami të ndezur. Epo, pjesa e përparme e kryqëzimit është shumë elegant dhe më e bukur se vëllezërit më të vjetër.

Ndoshta mbi të gjitha interesi i të gjithë shoferëve dhe tifozëve të Land Rover do të bjerë në anën e crossover-it Velar. Dorezat e dyerve, kjo është ajo që shumica e informacionit u shfaq nga burime të ndryshme. Dorezat e pazakonta të kontrollit me prekje të tërhequr janë një trend në makinat e reja të sotme. Ky stil u vendos nga Mercedes në konceptin e parë të paraqitur CIAA (shih). Më pas, për herë të parë, ekspertët filluan të flasin për faktin se në prodhuesit e ardhshëm të automjeteve, shumë funksione do të merren nga ky koncept.

Duke iu afruar kryqëzimit Range Rover Velar, mjafton të shtypni butonin në dorezë dhe si rezultat, doreza e derës do të largohet. Është e vështirë të thuhet nëse është i përshtatshëm apo jo, por një risi e tillë tashmë është në makinat e prodhimit Land Rover. Një ndryshim karakteristik midis nën-modeleve janë kanalet e ajrit në parafangat e përparme dhe pjesët e dyerve të përparme. Kanalet e tilla të ajrit mund të shihen në kryqëzimin Evoque, por në një madhësi më të vogël. Dallimi në konfigurim do të konsiderohet hija e futjes së kanalit të ajrit.

Për veshjet fillestare Velar, futjet do të jenë të kromuara, për R-Dynamic dhe First Edition Velar, futjet do të jenë të arta. Nga optika e përparme deri në fillim të optikës së pasme, projektuesit kanë bërë një shirit përgjatë gjithë gjatësisë së Range Rover Velar për të theksuar stilin e crossover-it të ri. pasqyrat anësore Pamja e pasme kanë shijet e tyre, përveç përsëritësve duke u kthyer dhe mbushur nga kamerat e vëzhgimit, lentet e drejtimit vendosen në pjesën e poshtme të tyre për të projektuar logon e Land Rover në tokë dhe duke theksuar kështu zonën e uljes së shoferit dhe pasagjerit të përparmë.

Gjatësia e kryqëzimit Velar për sa i përket karakteristikave të tij në shumë mënyra të kujton Gamën Rover Sport. Pjesa e pasme është e kënduar dhe siguron një rresht të tretë të sediljeve. Pjesa e pasme e Range Rover Velar është e veçantë dhe e formësuar si diçka midis varianteve Evoque dhe Sport. Optika e pasme bazohet në teknologjinë LED, dhe është e vendosur pjesërisht në trupin dhe kapakun e bagazhit. Midis optikës, mbishkrimi Range Rover u vendos në një sfond të zi, shënimi Velar u vendos në të majtë. Pjesa e sipërme e kapakut të trungut është e zbukuruar me një krah.

Një ndryshim i veçantë midis niveleve të veshjes është pjesa e poshtme e parakolpit. Në Velarin e rregullt, ndryshimi është një insert i vogël plastik me dy vija vertikale, për Velar R-Dynamic, do të jetë i njëjti insert, por më i gjerë dhe me tre vija. Sa i përket konfigurimit maksimal të Edicionit të Parë, këtu tashmë ka dallime të rëndësishme, kjo është një futje e gjerë e zezë dhe dy majë shkarkimi të kromuar.

Gjëja e fundit për t'u parë në crossover-in e ri Range Rover Velar është çatia. Ashtu si me automjetet e tjera Range Rover, pjesa e sipërme e crossover-it është e lyer me ngjyrë të zezë, pjesa e poshtme është e theksuar me buzë plastike. Vetë pjesa e sipërme e çatisë, sipas zgjedhjes së blerësit, mund të jetë në ngjyrën e trupit ose tërësisht e zezë. Përsa i përket faktorit të formës së çatisë, pavarësisht nga konfigurimi, ajo do të jetë panoramike për tre rreshta sediljesh. Binarët e çatisë do të instalohen në çatinë e Range Rover Velar për të transportuar ngarkesa të mëdha. Sipas të dhënave të pasaportës, ngarkesa maksimale në çati është 79 kg, që nuk është aq sa ajo e SUV-ve konvencionale.

Dimensionet e kryqëzimit Range Rover Velar nuk janë mjaft të vogla:

gjatësia e kryqëzimit Velar është 4803 mm;
gjerësia duke përfshirë pasqyrat - 2145 mm;
lartësia - 1665 mm;
baza e rrotave në gjatësi - 2874 mm;
gjurmët e rrotave të përparme - 1640 mm;
gjurmët e rrotave të pasme - 1657 mm;
Hapësira e pezullimit në susta - 213 mm;
pastrimi i pezullimit të ajrit - 251 mm;
thellësia e kalimit të kalueshëm në një pezullim pranveror - 600 mm;
thellësia e kalimit në pezullimin e ajrit - 650 mm.

Siç mund ta shihni, parametrat e Range Rover Velar të ri janë midis Sport dhe Evoque, por për të qenë plotësisht të saktë, milimetër për milimetër përkojnë me nga Jaguar Lloji F. Vëllimi i bagazhit me rreshtin e tretë të sediljeve të shpalosur është 673 litra. Me palosjen e sediljeve të rreshtit të dytë dhe të tretë, vëllimi i bagazhit rritet në 1731 litra.

Sa i përket ngjyrave të trupit të Range Rover Velar, nuancat e mëposhtme do të jenë të disponueshme:

E bardhë;
e zezë;
metalike gri e çelur;
metalike gri e errët;
e kuqe metalike;
gri blu metalike;
platini;
e bardhë margaritar;
kafe;
grafit;
gri.

Për të përfunduar edicionin e parë Velar, prodhuesi ka ofruar tre nuanca individuale:

Silver Silver;
Corris Grey;
fluks;
përfundim i veçantë mat.

Për të kthyer kryqëzimin e ri Range Rover Velar, kërkohet një diametër prej 12 m. Masa e kryqëzimit do të varet nga konfigurimi dhe varion nga 1829 kg. deri në 1959 kg. Masa e plotë brenda 2490 - 2610 kg. Duke parë përmasat dhe peshën e tillë, bëhet interesante se çfarë lloj rrotash qëndrojnë në themel të Range Rover Velar. Paketa standarde përfshin rrota 18" të markës së aliazhit të lehtë. Blerësit do t'i ofrohen rrota 19", 20", 21", 22" për të zgjedhur.

Nuk ka kuptim të rendisim të gjitha opsionet e Land Rover Range Rover Velar të ri. Kompania ofron një sërë shtesash, veçori të ndryshme nga crossover-et tashmë të njohura të Range Rover dhe risi në përgjithësi. Duke folur për pjesën e jashtme në tërësi, mund të vërehet kombinimi i stilit të ri dhe teknologjive moderne, dhe një grup i madh funksionesh do ta bëjnë drejtimin të rehatshëm.

Salloni i Range Rover Velar i ri

Nëse pamja e jashtme e Land Rover Range Rover Velar të re nuk ndryshon aq dramatikisht, atëherë pjesa e brendshme e crossover-it të ri ka ndryshuar mjaft. Duke marrë parasysh drejtimin e përdorimit të teknologjive më të fundit, dizajnerët kanë provuar më të mirën në ambjentet e brendshme. Do të doja të vëreja menjëherë se pjesa e brendshme është e gjerë dhe, duke filluar nga konfigurimi bazë, është projektuar për tre rreshta sediljesh.

Paneli i përparmë bazohet në ekranet dhe panelet me prekje. Përdorimi minimal i dorezave mekanike ka rezultuar në rritjen e rehatisë dhe funksionalitetit. Pjesa qendrore e panelit të përparmë të Range Rover Velar është e zënë nga një ekran me prekje 10 "me rezolucion të lartë të sistemit multimedial. Falë cilësisë së teknologjisë, ekrani njeh shtypje aksidentale ose të qëllimshme. Mbi ekranin ka dy vrima të vogla për furnizim me ajër dhe një buton parkimi emergjent.

Sistemi multimedial do të shfaqë numrin maksimal të funksioneve të automjetit, hartat e navigimit në gjuhë të ndryshme dhe cilësinë e shkëlqyer të imazhit nga kamerat rreth kryqëzimit Range Rover Velar.

Poshtë ekranit, dizajnerët e Range Rover Velar kanë vendosur një tjetër tastierë prekëse për të kontrolluar kontrollin e klimës, funksionet e tij dhe sistemet e sigurisë. E vetmja gjë që ka mbetur mekanike janë pullat e kontrollit të temperaturës. Doreza e kontrollit të pezullimit dhe zgjedhja e mënyrës së udhëtimit u lanë gjithashtu mekanike. Pak në të djathtë është një panel me prekje për të kontrolluar funksionet e sistemit multimedial dhe vetë Velar në tërësi. Për herë të parë, një panel i tillë mund të gjendet në Lexus LS 2018.

Jo më pak interesante do të jetë sedilja e shoferit. Paneli i instrumenteve Range Rover Velar bazohet në një ekran të madh TFT 12,3". Paneli është i aftë të marrë dhe shfaqë të dhëna nga sistemi multimedial, duke shfaqur të dhëna për statusin e kryqëzimit. Ndryshe nga standardet e vendosjes së instrumenteve, Velar i ri ka një shpejtësimatës në të majtë dhe një tahometër në të djathtë, megjithëse zakonisht vendoset anasjelltas.

Pjesa qendrore është e rezervuar për shfaqjen e imazheve nga kamerat e vëzhgimit dhe radarët e shikimit të natës. Kështu, shoferi do të shpërqendrohet në minimum gjatë vozitjes. Pas panelit është një ekran projeksion, ndryshe nga versionet e mëparshme, ai është i sinkronizuar me panelin e instrumenteve dhe sistem multimedial Velar. Nëse dëshironi, ai mund të shfaqë të dyja pjesët e veçanta të informacionit dhe imazhin nga kamera e vëzhgimit.

Nga paneli i instrumenteve Velar, ne shikojmë ngadalë rrota, është më tepër një kryevepër e gjithë interierit. Kombinimi i pamjes klasike dhe teknologjisë moderne e bën këtë lloj crossover një kënaqësi për t'u drejtuar. Pjesa qendrore është e zënë nga një airbag dhe një sinjal. Panelet me prekje dhe butona u vendosën në foletë anësore, për shkak të kësaj, inxhinierët arritën të vendosnin sasinë maksimale të funksionalitetit në timon. Pavarësisht nga konfigurimi, timoni do të nxehet.

Pas timonit është një palë lopata për ndërrimin e marsheve, pranë tyre janë levat e kontrollit për dritat, sinjalet e kthesës dhe sistemet ndihmëse. Si material do të përdoret lëkura me qepje cilësore për timonin.

Nga funksionaliteti i panelit të përparmë mund të nxirret vetëm një përfundim, minimizimi i funksioneve mekanike ka çuar në një përmirësim në dizajn, dhe panelet elegant me prekje theksojnë vetëm stilin modern të Range Rover Velar.

Sa i përket sediljeve Velar, komoditeti i tyre është i nivelit të lartë. Pjesa e përparme janë bërë në një stil sportiv me mbështjellje anash, midis tyre ka ende një mbështetëse krahu me dy pjesë. Rreshti i dytë dhe i tretë i sediljeve janë të rehatshme për udhëtime të gjata dhe janë projektuar për të përshtatur 5-6 pasagjerë, në varësi të konfigurimit të Range Rover Velar. Në konfigurimet fillestare, rreshti i dytë do të jetë i fortë, por në versionet e sipërme ndahet në dy vende, sipas parimit të sediljeve të përparme.

Pëlhura premium, lëkura e cilësisë së lartë dhe kamoshi do të përdoren si material për një Range Rover Velar të tillë, dhe futje nga druri i shtrenjtë dhe fibra karboni do të përdoren për dekorimin e brendshëm. Si shembull, do të përdoret sofër, futje karboni ose dru natyral i lëmuar. Gjithashtu rreth perimetrit të Range Rover Velar do të instalohet Dritat LED, ngjyra e së cilës mund të ndryshohet duke zgjedhur nga paleta në ekranin qendror.

Sipas ngjyrave të brendshme, Range Rover Velar i ri është i disponueshëm në nuanca të kombinuara:

e zezë;
E bardhë;
gri;
Kafe.

Kombinimi mund të jetë lëkure, kamoshi, lëkure e shpuar dhe futje pëlhure. Blerësi nuk kufizohet në zgjedhjen e nuancave të brendshme, dhe për një tarifë shtesë, ai mund të zgjedhë sipas shijes së tij. Një javë nuk mjafton për të përshkruar çdo detaj të brendshëm, është mirë të rishikoni fotot e paraqitura në fund të artikullit. Vetë brendësia duket e pasur edhe në konfigurimin bazë, pajisje maksimale Velar First Edition do të fitojë zemrën edhe të klientit më kërkues për sa i përket komoditetit.

Specifikimet

Inxhinierët bënë një punë të mirë mbi shumëllojshmërinë e karakteristikave teknike dhe sensorëve. Blerësit do t'i ofrohet një zgjedhje prej 3 njësive me naftë dhe dy benzinë. Të gjitha njësitë do të çiftohen me një 8-shpejtësi transmetim automatik me ndërrim të shpejtë dhe të qetë të marsheve. Lëvizja në të gjitha pajisjet Range Rover Velar do të jetë e plotë dhe e përhershme.

E para është një naftë me katër cilindra D180, me një vëllim prej 2 litrash, fuqia e një njësie të tillë është 180 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 430 Nm. Shpejtësia maksimale me një motor të tillë është 209 km / orë, kryqëzimi mund të përshpejtojë në njëqind e parë në 8.9 sekonda. Sa i përket konsumit të karburantit, një Ranger Rover Velar i tillë në qytet do të kërkojë nga 6.2 litra, jashtë qytetit nga 4.9 litra dhe në ciklin e kombinuar nga 5.4 litra. Emetimi i substancave të dëmshme CO2 mesatarisht 142 g/km.

Versioni i dytë me naftë i motorit D240 do të jetë në gjendje të prodhojë 240 kf. në 500 Nm çift rrotullues. Zhvendosja e motorit do të jetë e njëjtë me 2 litra. dhe 4 cilindra. Falë rritjes së fuqisë, shpejtësia maksimale është rritur gjithashtu në 217 km / orë, dhe përshpejtimi në 100 km / orë do të zgjasë 7.3 sekonda. Nga qyteti Konsumi i Roverit Velar në këtë version do të jetë nga 7.2 litra, jashtë qytetit nga 5.1 litra, dhe në ciklin e kombinuar nga 5.8 litra. Emetimet e CO2 do të jenë rreth 154 g/km.

Range Rover Velar i fundit me naftë është etiketuar D300 për gjashtë cilindra. Fuqia e një njësie të tillë V6 është 300 kuaj, dhe çift rrotullimi maksimal është 700 Nm. Vëllimi i njësisë është 3 litra, dhe motori është i vendosur në gjatësi. Shpejtësia maksimale e një Velar të tillë të ngarkuar arrin 241 km / orë, dhe do të përshpejtohet në qindra në 6.5 sekonda. Logjikisht, konsumi i karburantit të Velar është rritur gjithashtu. Në qytet nga 7,4 litra, jashtë qytetit nga 5,8 litra, dhe cikli i kombinuar nga 6,4 litra.

Pas njësitë me naftë shkoi në listën e benzinës Range Rover Velar. Shenja e motorit të kryqëzuar është shënuar si P250, për katër cilindra. Me një vëllim prej 300 kf. dhe 365 Nm çift rrotullues, vëllimi është 2 litra. Përshpejtimi në qindra Velar të tillë mund të kapërcehet në 6.7 sekonda, shpejtësia maksimale e kryqëzimit do të jetë rreth 217 km / orë. Konsumi i karburantit Velar, ndryshe nga nafta, është rritur, qyteti do të ketë nevojë për 9.1 litra. karburant për njëqind kilometra, jashtë qytetit - 6.7 litra, me një cikël të kombinuar, shifra do të jetë 7.6 litra. Emetimet e CO2 do të jenë 173 g/km.

V6 me benzine me te fundit motori me rreze Rover Velar dhe P380 më i fuqishëm do të jenë në gjendje të japin 380 kf në 450 Nm çift rrotullues. Vëllimi i një njësie të tillë është 3 litra. me gjashtë cilindra. Shpejtësia maksimale e crossover-it është 250 km / orë, dhe 100 km / orë do të kapërcejë për 5.7 s. Në qytet, crossover do të kërkojë 12.7 litra. karburant, jashtë qytetit - 7,5 litra, me cikël të kombinuar, shifra do të jetë 9,4 litra. Substancat e dëmshme në figurë do të tregojnë të dhëna në 214 g / km.

Shenjat në motorë nuk janë të rastësishme, kështu do të tregohen motorët e kryqëzuar në kapakun e bagazhit nën targat e emrave Velar.

Siç mund ta shihni, inxhinierët nuk u ndalën në përmirësime, falë trupit të aluminit të kryqëzimit, jeta e makinës është rritur ndjeshëm dhe pesha e saj është ulur. Si rezultat i volumit të vogël dhe peshës së ulët, fuqia e njësive transferohet në rrota me humbje minimale. Në varësi të konfigurimit të Range Rover Velar, vëllimi i rezervuarit të karburantit varion nga 60 në 63 litra. Sa i përket një kryqëzimi të tillë, vëllimi është ende i vogël.

Sipas karakteristikave teknike të Range Rover Velar, është e qartë se risia është menduar kryesisht për ngasje në një sipërfaqe të sheshtë, megjithëse një shumëllojshmëri sensorësh lejohen gjithashtu të lëvizin jashtë rrugës. Një shembull i një sensori të tillë është matja e thellësisë së Fordit, në ekranin qendror do të shfaqet një imazh, i cili do të shfaqë thellësinë e Fordit.

Sistemet e sigurisë Velar

Pas Specifikimet teknike, inxhinierët nuk u ndalën në sistemet e sigurisë. Para së gjithash, ky është përdorimi maksimal i airbagëve në të gjithë perimetrin, në grupin e detyrueshëm përfshihen edhe rripat e sigurimit të fryrë. Në një shënim të këndshëm, kontrolli i lundrimit adaptiv, optika e përparme adaptive.

Sistemi i dinamikës së automjetit do të shfaq statusin e Velar. Kontrolli i lundrimit mund të automatizojë plotësisht lëvizjen e kryqëzimit në bllokime trafiku ose me shpejtësi të ulët. sistemi i ri Duke marrë parasysh përshtatjen me sipërfaqen e rrugës, sistemi vendos automatikisht se cilën mënyrë dhe ngurtësinë e pezullimit është më e mirë për të zgjedhur.

Sistemet e sigurisë përfshijnë praninë e një sistemi monitorimi të pikave të verbër, sistemi aktiv parkimi dhe shumë sensorë të ndryshëm. Për tërheqjen, do të përdoret një sistem i veçantë, i cili është përgjegjës për manovrimin me një rimorkio dhe funksionalitetin e tij. Shpejtësia dhe distanca e llogaritur saktë nuk do të lejojnë që kryqëzimi të përmbyset. Kur lëvizni mbrapa me një rimorkio, sistemi i pamjes rrethuese do të tregojë trajektoren optimale dhe do t'ju ndihmojë të ktheni timonin në drejtimin e duhur.

Sipas teknologjive moderne, mund të vërehet një sistem interesant aksesi pa çelës, tani në vend të teknologjisë Smart Key përdoret Active Key. Një byzylyk dore përdoret si një zinxhir kyç, disi të kujton një byzylyk fitnesi. Për nivelet më të larta të veshjes Velar, me kërkesë të blerësit, ajo mund të zëvendësohet me një orë elegante me ekran me prekje nga Land Rover.

Nëse tashmë keni një orë të tillë nga një prodhues tjetër, atëherë në qendër tregtari ju mund t'i ndezni ato për makinën tuaj falas, në mënyrë që të merrni automatikisht një sistem aksesi aktiv të bazuar në orë. Për adhuruesit e kontrollit nga një telefon inteligjent, Land Rover ofron një aplikacion me të cilin mund të merrni informacion të plotë rreth crossover-it Range Rover Velar.

Opsionet dhe kostoja

Siç u përmend tashmë, Land Rover prezantoi listën e plotë konfigurimet për tregun rus, dhe gjithashtu emëruan koston e tyre në rubla. Pajisjet fillestare të Land Rover Range Rover Velar ndahen në:

Velar i rregullt - nga 3,880,000 rubla;
Kompleti i plotë Velar S që kushton nga 4400000 rubla;
Velar SE do të kushtojë nga 4,700,000 rubla.

Paketa Velar R-Dynamic do të jetë në dispozicion me çmim nga:

Velar R-Dynamic nga 4,093,000 rubla;
R-Dynamic S nga 4613000 r;
pajisje R-Dynamic SE nga 4913000 r;
Velari i fundit në këtë variant R-Dynamic HSE nga 5,739,000 rubla.

Konfigurimi maksimal i Range Rover Velar First Edition është i disponueshëm në vetëm një version të kompletit dhe do të kushtojë nga 7,178,000 rubla.

Siç mund ta shihni, çmimi i crossover-it të ri është mjaft i shtrenjtë, por nëse do të ketë një asamble të tillë me cilësi të lartë dhe besueshmëri mbetet për t'u parë. Për shkak të përvojës së pakëndshme me vëllezërit më të vjetër Range Rover të rregullt dhe Sport, të cilët ishin më shpesh në stacionin e shërbimit sesa në rrugë, shumë nuk do të nxitojnë të blejnë ende një crossover të tillë të ri. Por pas pak pritet ende një fluks i madh blerësish.

Duke vendosur që një intelekt i pasur nuk ka nevojë për forma të mëdha, zhvilluesit e modelit inovativ 2019 Range Rover Evoque nuk ndërhynë në imazhin e krijuar më parë dhe e lanë makinën në kategorinë kryqëzime kompakte. Në të vërtetë, në linjën e SUV-ve me madhësi të plotë, ata kanë të preferuarat e tyre, megjithëse jo aq të lezetshëm sa paraardhësi i Ewok me 97% të shitjeve.

Një britanik i shkathët me një mbushje shumë intelektuale është një interpretim i veçantë i stilit, pasurisë dhe prodhimit. Dhe nuk bëhet fjalë për versionin hibrid të lançuar së fundmi në podium: fakti është i jashtëzakonshëm, por jo i ri. Pronari i një makine të këtij statusi i bëjnë shumë më tepër përshtypje gjërave më pak të dukshme - si dorezat e dyerve të anuluara, opsioni "kapo transparent" me xhamin interaktiv, teknologjia Smart Settings me aftësitë e saj të larta mendore. Asistentë të tillë nuk vihen re menjëherë dhe nuk kërkohen, por prania e tyre në makinë është shumë e bukur dhe e dobishme.

Dizajni Range Rover Ewok

Kabriolet dhe tre dyer janë të gjitha në të kaluarën. Range Rover Ewok i fundit vjen në dyqanet e tregtarëve zyrtarë vetëm në versionin me pesë dyer. Silueta e nënshkrimit kuboide e kryqëzimit nuk ka ndryshuar vizualisht, megjithëse është riformatuar në një parcelë të re arkitekturore Premium Transverse Architecture (PTA). Përmasat e makinës gjithashtu mbetën të njëjta: e dokumentuar, ajo u bë më e gjatë për disa centimetra - vizualisht jo e dukshme.

Në listën e përditësimeve të dukshme:

Diametri i rrotave u rrit në 21 inç;
Pragjet e mbyllura me dyer;
Materiale teknologjike tapiceri - tekstile leshi Kvadrat ose Eucalyptus Melange me fibra eukalipt;
Një grup i rrallë i shtrenjtë dhe lëkurë origjinale - përfundim për nivele të shtrenjta dekorimi.

Dashamirët e muzikës dhe dashamirësit e "gadgets" moderne elektronike do të zbulojnë shumë gjëra interesante për veten e tyre. Kontrolli i klimës dhe "ndihmësit" e tjerë kontrollohen nga sistemi Touch Pro Duo me dy sensorë 10 inç. Softueri i telefonave inteligjentë është i integruar në Apple CarPlay, Android Auto. Mbajtëse tabletash në dispozicion karikues. Shpërndarja e sinjalit nga 4G Wi-Fi shkon në 8 pajisje. Ka 6 porte USB të shpërndara në të gjithë kabinën.

Funksionimi i teknologjisë Clear Sight Ground View bazohet në përdorimin e kamerave video në grilë dhe në pasqyrat anësore. Imazhi nga pajisjet shkon në ekranin qendror. Falë tyre, shoferi mund të vlerësojë situatën përreth, si dhe të shohë se çfarë po ndodh nën kapuç. Të sqarojmë se kamerat skanojnë situatën brenda një rrezeje 180 gradë.

Specifikimet Range Rover Evoque

Prodhuesi kënaqi në mënyrë të barabartë kërkesën e konsumatorëve për motorë benzinë dhe naftë. V linjë modeli ato ndahen në mënyrë të barabartë - dy motorë për secilin lloj karburanti:

Në gamën e motorëve:

Naftë për 150 dhe 180 l / s;
Njësi benzine për 200 dhe 249 l/s;
Hibrid Si4 MHEV 300 kuaj fuqi.

Pas punës për gabimet, motorët filluan të konsumojnë më pak karburant. Niveli i reduktuar i zhurmës. Të gjitha njësitë janë të pajisura me një automatik me nëntë modalitete me një metodë më komode ndërrimi.

Russians Evoque është i disponueshëm në pesë nivele të veshjeve - Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Edicioni i Parë i kufizuar konsiderohet versioni i plotë me numër +1.

Range Rover Ewok nga një tregtar zyrtar në Moskë - dhjetëra mijëra më lirë

Blerja e një makine flamuri nga tregtar zyrtar sjell disa përfitime:

Monetare: vetëm ata që punojnë ngushtë me prodhuesin mund të kenë më shumë çmim të ulët në Range Rover Evoque. Dhe lexoni në faqe për ofertat speciale, promovimet, zbritjet - ka shumë prej tyre;
Teknik: Shesim makina me garanci deri ne 3 vjet. Gjatë kësaj kohe çdo defekt në pjesën teknike “trajtohet” me shpenzimet tona;
Klienti: klientët tanë zgjedhin vetë modifikimin, shtojnë funksionet e nevojshme, zgjedhin ngjyrën e trupit, tapiceri, duke krijuar kështu Evoque-n e tyre.

Nëse keni ndonjë pyetje ose dyshim në lidhje me zgjedhjen e modelit, regjistrohuni për një provë. Drejtoni crossover-in më të egër nga Britania. Jemi të sigurt se zgjidhja do të vijë vetvetiu.