SUV i përditësuar Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 bëri debutimin e tij në Auto Show në Detroit, i cili tradicionalisht hap dyert e tij në janar. Makina në pjesën e pasme të W463, që daton në vitin 1990, ka pësuar një tjetër modernizim, i cili vështirë se ka ndikuar dizajn të jashtëm, por të prekur rëndë dekorim i brendshëm, komplet komplet dhe pajisje teknike të modelit. Mercedes Gelendvagen i ri 2018-2019 do të dalë në shitje në qershor të këtij viti me një çmim prej 107,040 euro (rreth 7.37 milion rubla). Pikërisht kjo është sa do të kushtojë në Gjermani versioni i G 500 me një motor V8 4.0-litërsh twin-turbo V8 që prodhon 422 kf. fuqi dhe 610 Nm çift rrotullues. Kostoja e modifikimeve me naftë dhe "të ngarkuar" (Mercedes-AMG G 63) do të njoftohet më vonë. Mbledh Mercedes i ri Gelandewagen është ende i planifikuar në fabrikën në Graz, Austri.

Trupi i ri: dimensionet dhe manovrimi

Pa ndryshuar asgjë rrënjësisht në pamje, zhvilluesit rishikuan tërësisht strukturën e fuqisë së SUV. Ai bazohet, si më parë, në një kornizë të tipit shkallë, por ngurtësia e saj është rritur me 55% - nga 6537 në 10162 Nm/deg.

Korniza e G-Class të re

Trupi i lidhur me kornizën, i përbërë kryesisht nga çeliku me forcë të lartë, mori disa elementë alumini - këto janë dyert, kapuç dhe parafango. Si rezultat i përmirësimeve G-Class i ri zbriti 170 kg nga pesha e tij origjinale, por në të njëjtën kohë ruajti një peshë të kufizuar prej më shumë se dy tonësh.

Trupi

Gjatë përditësimit, Mercedes Gelendvagen u rrit në madhësi - gjatësia u rrit me 53 mm (në 4715 mm), gjerësia u rrit me 121 mm (në 1881 mm). Hapësira nga toka është rritur me gjashtë milimetra, duke arritur në 241 mm. Aftësia gjeometrike ndër-vendore Trupi i automjetit gjerman të të gjithë terrenit, megjithëse mjaft pak, është përmirësuar: këndi i afrimit ishte 31 gradë (+1), këndi i rampës ishte 26 gradë (+2), këndi i nisjes ishte 30 gradë (pa ndryshime) . Thellësia maksimale e kalueshme është rritur në 700 mm (+100 mm).

Vendosni modifikimet në pamje

Dizajnerët e Mercedes morën një qasje shumë të kujdesshme për të korrigjuar pamjen e SUV-së karizmatike dhe ende me sukses të shitjes (rreth 20 mijë njësi të shitura në 2016). Model i ri ruajti profilin klasik dhe format karakteristike të copëtuara, duke iu rikthyer të shkuarës ushtarake të makinës. Gjithashtu, "patate të skuqura" të markës nuk janë larguar - të sheshta Xhami i xhamit, një kapuç i lartë, doreza të ngathët të dyerve me butona, mentesha të jashtme të dyerve, një rrotë rezervë e mbyllur në derën e pestë.

Foto e Mercedes G-Class 2018-2019

Megjithatë, risitë në trupin e modernizuar Mercedes G-Class ka mjaft, edhe nëse jo të gjitha identifikohen lehtësisht nga një ekzaminim i shpejtë. Para së gjithash, produkti i ri dallohet nga një pjesë e trupit e ridizajnuar e hundës, e cila ka fituar Fenerët LED dhe një parakolp i ri me qoshe të lëmuara për të përmirësuar sigurinë e këmbësorëve. Gjetja e dallimeve të tjera nga krahu i pasëm), mungesa e vulave në xhamin e përparmë, zhdukja e kanaleve të ajrit në krahët e përparmë, qoshet e rrumbullakosura të derës. Një nuancë tjetër është se përshtatja e pjesëve të trupit të Gelendvagen-it të ri është bërë më me kujdes, kështu që boshllëqet midis tyre tani janë minimale.

Dizajn i ri i rreptë

Konturet e rregulluara të SUV nuk ndikuan në karakteristikat e tij aerodinamike. Koeficienti Cx i G-Wagen të ri është i njëjtë me versionin e mëparshëm të modelit - 0.54.

Riorganizimi në shkallë të gjerë i sallonit

Nëse Gelendvagen mbeti 100% i njohur nga jashtë, atëherë nga brenda ai u transformua fjalë për fjalë në çdo detaj. Në të njëjtën kohë, është kurioze që modifikimi i brendësisë së, ndoshta, makinës më "mashkullore" u drejtua nga një stilist femër, Liliya Chernaeva. Nuk është për t'u habitur që gjatë zhvillimit u bë njëanshmëria drejt teknologjisë dhe rehatisë, megjithatë, në vizionin e ri kishte një vend për elementë të ngathët dhe madje të përafërt që nuk na lënë të harrojmë se kjo është brendësia e një SUV brutal, dhe jo një sedan ose coupe. Por gjërat e para së pari.

Së pari, le të përqendrohemi në panelin e përparmë të ridizajnuar tërësisht, dizajni i të cilit huazon shumë nga lajmet e fundit Mercedes - sedan dhe . Për shembull, i ri timoni me një levë të përshtatshme për kontrollin e kutisë së shpejtësisë, Gelendvagen padyshim e trashëgoi atë nga flamuri me katër dyer. Për sa u përket deflektorëve të rrumbullakët të ventilimit, të cilët zëvendësuan ata drejtkëndëshe arkaike, ata padyshim migruan nga. Në përgjithësi, paneli në tërësi dhe tastiera qendrore në veçanti filluan të dukeshin shumë më elegant falë ardhjes së ekraneve moderne të informacionit dhe blloqeve të butonave.

Fotot e brendshme të Gelandewagen konfigurimi bazë

Por le të bëjmë menjëherë një rezervë që dy ekrane të avancuara 12.3 inç, të kombinuara në një bllok të vetëm dhe të vendosur nën një gotë, nuk janë të disponueshme për të gjitha versionet e G-Class të re, por vetëm për ato të shtrenjta. Në versionin fillestar, makina është e pajisur me një pult klasik me tregues shigjetash. Por paneli i kontrollit për sistemin multimedial Comand Online është i pranishëm në të gjitha nivelet e veshjeve dhe ndodhet në një tunel të azhurnuar plotësisht ndër pasagjerë, i cili ka hequr qafe levën e ndërrimit të marsheve (ingranazhet tani janë ndryshuar në kolonën e drejtimit) dhe dorezën e frenave të dorës (tani e tutje përdoret elektrike). frenave parkimi). Shkarkimi i tunelit bëri të mundur edhe organizimin e një mbështetëse krahu me dy fletë dhe një palë mbajtëse filxhani. Të vetmet kujtime të Gelika-s së vjetër në brendësi të modelit të ri janë parmaku për pasagjerin e përparmë dhe tre butona të kontrollit të bllokimit të diferencialit që bien në sy në tastierë (të vendosura saktësisht midis deflektorëve të ajrit).

Foto e brendshme e versionit më të lartë

Nivelet më të larta të dekorimit të Mercedes G-Class të ri do t'ju kënaqin me një bollëk të paparë të pajisjeve të disponueshme. Përveç ekraneve të njëpasnjëshme 12,3 inç, lista e pajisjeve përfshin disa opsione përfundimi duke përdorur materiale me cilësi të lartë (lëkurë, Alcantara, dru, alumin), sediljet e përparme të sediljeve aktive shumëkonturale plotësisht të elektrizuara (ngrohje, masazh, ventilim, mbështetje anësore të personalizueshme ), kontrolli i klimës me tre zona, karikimi pa tela i telefonave inteligjentë, akustikë premium Burmester me 16 altoparlantë.

Vendet e rreshtit të parë

Të gjitha përmirësimet e mësipërme janë të mira, por rezultati kryesor pozitiv i përditësimit në lidhje me brendësinë e Gelendvagen është ende rritja e madhësisë së tij, dhe si rezultat, sasia e hapësirës së lirë në të dy rreshtat. Para së gjithash, modeli i ndenjëseve të përparme ka ndryshuar - tani kalorësit nuk do të ndihen të ngushtë në shpatulla, dhe shoferi do të marrë hapësirë ​​shtesë për këmbën e tij të djathtë, kështu që ai mund të manipulojë me lehtësi pedalet (çuditërisht, kishte probleme me këtë në makina e para reformës). Rritja e rehatisë për pasagjerët e përparmë shprehet numerikisht: rritja në zonën e këmbës ishte 38 mm, dhe zona e shpatullave u bë më e gjerë me të njëjtën sasi.

Sediljet e pasme

Që tani e tutje, dhomat e pasme janë gati për të ofruar më shumë rehati dhe mikpritje. ndenjëset Mercedes Gelendvagen. Së pari, pasagjerët në rreshtin e dytë do të ndjejnë menjëherë më shumë liri për shkak të faktit se distanca midis mbështetësve të pjesës së përparme dhe sediljet e pasme u rrit me 150 mm, dhe një rezervë shtesë prej 27 mm u shfaq në zonën e shpatullave. Së dyti, vetë divani është bërë shumë më i rehatshëm, ai është i pajisur me mbështetëse të rregullueshme dhe një mbështetëse krahu, pas së cilës fshihet një çelës për sendet e gjata. Dhe së fundi, së treti, pasagjerët e pasmë do të kenë akses në një panel personal të kontrollit të klimës (kontrolli i klimës me tre zona nuk është i disponueshëm për të gjitha versionet) dhe xhepat e gjerë të dyerve.

Karakteristikat teknike të Mercedes Gelandewagen 2018-2019

Specialistët nga divizioni Mercedes-AMG punuan në shasinë e Gelendvagen-it të ri. Ata rishikuan plotësisht modelin e vjetër, si rezultat i të cilit SUV fitoi një shtyllë të dyfishtë të pavarur të përparme të montuar direkt në kornizë (më parë përdorej një nënkornizë). Në pjesën e pasme, një bosht i vazhdueshëm u instalua në makinë, i plotësuar nga katër leva dhe një shufër Panhard.

Shasi Mercedes Gelendvagen

Produkti i ri ka një lëvizje të plotë, natyrisht. Rasti i transferimit e kombinuar me një kuti ingranazhi, ka një ingranazh reduktues (raporti 2.93) dhe tre bllokime diferenciale (diferenciali qendror është mekanik me një tufë mbyllëse të kontrolluar elektronikisht). Si standard, tërheqja shpërndahet midis pjesës së përparme dhe boshtet e pasme në një raport 40/60. Mund të ndryshoni modalitetin e drejtimit duke përdorur çelësin e zgjedhjes dinamike, i cili ofron pesë programe drejtimi: Comfort, Sport, Eco, Individual dhe G-Mode. Kur zgjidhni një mënyrë ose një tjetër, rregullohen cilësimet e motorit, kutisë së marsheve, timonit elektrik dhe amortizuesve adaptorë. Aktivizimi i ndonjërës prej bllokimeve ose "ulja" fillon aktivizimin e detyruar të "G-Mode" pavarësisht nga pozicioni aktual i përzgjedhësit.

Që në ditët e para të shitjeve, Gelandewagen i ri do të ofrohet vetëm në një version – Mercedes-Benz G 500. Nën kapuçin e një makine të tillë do të jetë një njësi turbo benzine 4.0 V8 me fuqi 422 kf. dhe 610 Nm. Ai do të shoqërohet me një transmetim automatik 9G-Tronic me nëntë shpejtësi. Sipas vlerësimeve të prodhuesit konsumi mesatar Karburanti G500 duhet të luhatet rreth 11.1 litra për 100 km.

Deri në fund të vitit 2018 - fillimi i 2019, linja e modifikimeve të G-Class do të plotësohet me Mercedes-AMG G 63 "të ngarkuar" me një motor V8 612 kuajfuqi dhe një version me naftë me një "gjashtë" 2.9 litra ( indeksi i supozuar G 400d).

Foto Mercedes Gelendvagen 2018-2019

Kanë kaluar më shumë se 33 vjet që kur Gelenvagen u shfaq në tregun botëror. Gjatë kësaj kohe, makina nuk pësoi ndonjë ndryshim thelbësor: si pamja ashtu edhe ajo tashmë legjendare me katër rrota me 3 diferenciale te bllokueshme mbeten ne pune. Radha për blerjen e Mercedes Gelendvagen 2014-2015 nuk po zvogëlohet, prandaj, ky model mbetet i popullarizuar. Ka një shpjegim për këtë: rreth 5-6 mijë makina prodhohen në vit.

Në artikull do të flasim për ato ndryshime (megjithëse jo globale) që pësoi SUV 2014-2015 si rezultat i modernizimit.

• Para se të vazhdojmë me përshkrimin, le të rifreskojmë kujtesën tonë në parametrat e jashtëm Mercedes-Benz G-class 2014 (në thonjëza janë shifrat për versionin Gelenvagen nga AMG). Pra, gjatësia e makinës është 4662 (4763) mm, lartësia - 1931 mm (1951 mm), gjerësia - 1760 mm.
• Baza e rrotave - 2850 mm; pastrimi nga toka - 210 (220 mm); Këndet e afrimit/nisjes janë përkatësisht 36 (27)0 dhe 270.

Siç kemi thënë tashmë, i përditësuar nga jashtë Mercedes Gelandewagen 2014-2015 trashëgoi kryesisht tiparet e paraardhësit të tij, duke përfshirë drejtësinë famëkeqe të linjave.

Në të njëjtën kohë, gjatë rivendosjes, makina ishte e pajisur me drita të reja LED, të cilat tani janë të vendosura nën fenerët e njohur të rrumbullakët. Fenerët, meqë ra fjala, janë bërë bi-ksenon, adaptues; Pasqyrat u përditësuan, duke marrë tani elementë shtesë të dritës që kopjojnë treguesit e kthesës.

Ndryshimet më të mëdha, natyrisht, ndodhën në pamjen e Gelenvagen AMG: parakolpët e rinj me hyrje të mëdha ajri u përgatitën për këto makina; ka një dizajn të ri për grilën e radiatorit; kalibrat e frenave të kuqe, si dhe gjigantë 20-inç. disqe. Një makinë me një peshë frenuese prej më shumë se 2500 kg mund të pajiset me një larmi njësish fuqie dhe pajisje shtesë- në varësi të kësaj, llojet e rrotave dhe gomave të ofruara për instalim ndryshojnë. Për shembull, për konfigurimin bazë (nuk disponohet në Rusi), ka goma të ndezura rrota aliazhi(të cilat janë gjithashtu të disponueshme për versionet e tjera të makinës) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.

Komponentët e mbetur të pjesës së jashtme të SUV, të dashur nga shumë, mbetën të pandryshuar, falë të cilave Mercedes G Class i ri 2014-2015 mbeti po aq i guximshëm dhe agresiv: dizajni i pandryshuar i dyerve të bashkangjitur me jashtë, sipërfaqe të përkryera të lëmuara në të gjitha anët e trupit.

Trupi Gelevagen, sipas traditës që është zhvilluar ndër vite, është kryesisht i lyer bardhë e zi. Në të njëjtën kohë, ka shumë që duan të porosisin opsione të tjera ngjyrash: sot ngjyrat më të njohura janë "metalike", "magnetike e zezë", "palladium argjendi", "iridium argjendi", "obsidian i zi".

Ju gjithashtu mund të blini Gelenvagen, të lyer me ngjyrat "jeshile periklase", "blu tanzanite", "gri indium", "kafe peridot", "e kuqe tulit", "gri tenorite", "bezhë sanidine", "e kuqe mistike", "moka e zezë", "platin i zi", "mistik blu", "mistik kafe", "grafit", "platin".

Ndryshimet më të rëndësishme ndikuan në brendësinë e makinës së madhe: tani pjesa e brendshme është e mbushur me shumë funksione të dizajnuara për të ofruar kushte optimale për shoferin dhe pasagjerët - pjesa e brendshme e Mercedes G-Class 2014-2015 përshëndetet me materiale luksoze (11 lloje lëkure origjinale, lloje të ndryshme druri), montim ideal, si dhe detaje të brendshme.

Timoni shumëfunksional drejtohet me elektricitet ka dy puse në panelin e instrumenteve, midis të cilave ka një ekran 11.4 cm. Konsola e përditësuar përmban një ekran 17.8 TFT, si dhe shumicën e butonave që kontrollojnë funksionet e rehatisë. Butonat e kontrollit që kontrollojnë bllokimin e diferencialit janë të vendosur veçmas - ato janë në majë të gishtave të shoferit, në vendin më të përshtatshëm.

Prezenca e të gjitha llojeve të sistemeve është gjithashtu e habitshme: Komanda (kombinon navigimin, ndërfaqen, multimedian, USB, AUX, Bluetooth, aksesin në rrjet), kamerën e pamjes së pasme, sensorët e parkimit, kontrollin e klimës, sediljet e përparme me makinë elektrike, masazh, ngrohje, ventilim dhe shumë të tjera.

Trupi i Gelenvagen në gjendjen e tij standarde ka një vëllim mjaft modest - 480 litra, por kur paloset rreshti i pasëm makina mund te mbaje 2250 litra. ngarkesave

Specifikimet

teknike Karakteristikat e Mercedesit-Benz G-Class plotëson plotësisht të gjitha kërkesat për karakteristikat e SUV-ve moderne, duke qenë në shumë mënyra një pikë referimi për klasën e tij. Vini re se falë pajisje teknike Mercedes Gelenwagen është në gjendje të kapërcejë lehtësisht pengesat e ujit deri në 600 mm, të lëvizë në sipërfaqe me një pjerrësi deri në 540, dhe gjithashtu të pushtojë 800 pjerrësi, gjë që është e paarritshme për shumicën dërrmuese të SUV-ve moderne. SUV është i pajisur me një sistem me të gjitha rrotat, si dhe sistemi elektronik 4ETS, përgjegjës për shpërndarjen e forcave tërheqëse. Shtojini kësaj praninë e tre diferencialeve elektrike, 100% mbyllëse; shpinën e paprerë dhe boshtet e përparme, pezullim me tërheqje të ndezur krahët pasues, dhe do të merrni grupin e përsosur për të luftuar jashtë rrugës.

Gelendvagen ynë është i disponueshëm me 3 motorë benzinë ​​dhe 2 kuti ingranazhesh: AMG Speed ​​​​shift Plus 7G-Tronic dhe transmision automatik 7G-Tronic. Modeli G500 mori 5.5 litra. V8 (388 kf), duke punuar me një transmetim automatik me 7 shpejtësi. Ky variant i Gelevagen do të kapërcejë 100 km/h për vetëm 6.1 sekonda dhe ka një “shpejtësi maksimale” prej 210 km/h. Konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar është i përshtatshëm - rreth 15-20 litra.

Niveli tjetër i veshjes nga AMG është G63, i cili ka një V8 5.5 litra. (544 kf), duke punuar me 7 shpejtësi. Transmision automatik. "Qindra" e parë mbulohet për 5.4 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 210 km/h. Konsumi i benzinës në modalitetin e kombinuar është 12-18 litra.

Video

Një modifikim tjetër nga AMG ishte Gelenwagen G65 i fuqishëm - kjo makinë ka njësia e fuqisë V12, vëllimi 6.0 l (612 hp), i cili funksionon me 7 shpejtësi. Transmision automatik. Makina përshpejton në 100 km/h, pothuajse si një makinë sportive - në vetëm 5.3 sekonda, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 230 km/h. Konsumi i karburantit - 13.7 litra. gjatë vozitjes në autostradë 22.7 litra. - në kushte urbane.

Çmimi dhe opsionet

Për të mos folur se çmimi i një Mercedes Gelendvagen të ri është i tepruar, le të kujtojmë se të qenit pronar i një Mercedes-Benz G-Class në vendin tonë ka status dhe prestigj të jashtëzakonshëm dhe askush nuk e ka anuluar thënien e famshme se duhet të paguaj për gjithçka. Pra, kostoja e Gelenvagen në sallonet e brendshme fillon nga 5.15 milion rubla. - për paketën G500. Mercedes G63 AMG më "i avancuar" ka një çmim prej 7.39 milion rubla. Dhe së fundi, për versionin më prestigjioz të Mercedes G65 AMG V12 2014-2015 ata kërkojnë 13.9 milion rubla.

Vetëm disa vjet më parë, Gelendvagen i famshëm festoi 38 vjetorin e prodhimit të tij - këtë model prodhuar që nga viti 1979.

Një kohë e tillë në linjën e montimit nuk do të befasojë askënd - shumë makina të suksesshme nga prodhuesit japonezë prodhohen gjithashtu për një kohë mjaft të gjatë. Por gjëja kryesore për Mercedes Gelendvagen është se dizajni i SUV ka mbetur praktikisht i pandryshuar gjatë viteve.

Po, po i bëhen disa përmirësime dhe shtesa, dhe për sa i përket dekorimit, modeli i rivendosur 2015 është shumë i ndryshëm nga gjenerata e mëparshme - por koncepti i përgjithshëm mbetet konstant, dhe për një person të pa iniciuar, duke dalluar trupin e 463-të nga ai i mëparshmi. një do të jetë një detyrë pothuajse e pamundur.

Pra, megjithë pamjen disi të vjetëruar, sipas kritikëve, dhe dizajnin e pakuptimtë, Mercedes-Benz nuk planifikon ende të ndërpresë G-Class ose të bëjë ndonjë ndryshim rrënjësor në dizajn.

Dëshmia më e mirë për këtë është përditësimi i modelit që u zhvillua në 2015. As nga jashtë dhe as teknikisht Gelik nuk ka pasur ndonjë ndryshim të madh– të gjitha përmirësimet kryesore ndikuan në brendësinë dhe gamën e njësive më të fuqishme dhe ekonomike. Foto tregon versionin G63 AMG.

E jashtme

Siç u përmend më lart, nuk ka asgjë të re në pamjen e Mercedes Gelendvagen të rivendosur. I njëjti trup këndor, me pamje brutale, i montuar në një kornizë të fuqishme të tipit shkallë, është një trashëgimi e së kaluarës ushtarake të SUV-së. Korniza, e përbërë nga profile në formë U dhe pjesë anësore, ka një shtresë shtesë të mbrojtjes polimer që mbron me besueshmëri metalin nga korrozioni i parakohshëm dhe rrit ngurtësinë e tij.

Dallimi kryesor midis trupit Gelika është parakolp i përparmë i riformuar, me hyrje ajri të vendosura në qoshe dhe pasqyra te reja te pamjes se pasme. Një mbrojtje e rrumbullakosur e poshtë trupit është instaluar në pjesën e poshtme të trupit në pjesën e përparme.

Një ndryshim tjetër - optikë e re. SUV mori dritat LED gjatë ditës dritat e drejtimit, të integruara në parakolp i pasëm LED dritat e mjegullës, si dhe sinjalizues me ndriçim të zonës së afërt. Dritat e mjegullës të instaluara në parakolp para, tani keni një opsion "dritë anësore".

Nëse nga jashtë Mercedes Gelendvagen të jep përshtypjen e një automjeti utilitar për të gjithë terrenin, atëherë brenda ka një atmosferë luksi dhe rehatie, e dyta pas Bentley Bentayga.

Lëkura origjinale, druri, pëlhura me cilësi të lartë, metali i lëmuar dhe fibra karboni përdoren gjerësisht në dekorimin e brendshëm. Sediljet komode të përparme kanë funksionin e rregullimit pneumatik të suportit dhe rregullimit elektrik të lartësisë dhe animit me memorie pozicioni.

Ka edhe tre sedilje të plota në pjesën e pasme, por për shkak të karakteristikave të dizajnit nuk ka aq shumë hapësirë ​​sa duket. Të gjitha sediljet janë standarde me ngrohje elektrike, por forma e tyre është larg idealit - mungesa e mbështetjes anësore, mbështetëset e ulëta të kokës dhe jastëkët e sheshtë nuk do t'ju lejojnë të relaksoheni në një udhëtim të gjatë. Në këtë plan Mercedes G-Class inferiore crossovers moderne siç është Range Rover Velar.

Pulti është i tipit klasik, me dy boshte dhe timon shumëfunksional me katër fole. Çelësat e vendosur në timon jo vetëm që mund të kontrollojnë pajisjet dhe të rregullojnë funksionimin sistem multimedial, por edhe pranoni thirrjet hyrëse, menaxhoni kompjuter në bord edhe me shume.

Deflektorët e ajrit dhe çelësat e kontrollit janë të vendosur në tastierën qendrore të një forme disi arkaike. sistemet në bord. Mbi të është instaluar një ekran në distancë i sistemit më të fundit multimedial COMAND Online me një diagonale 7.0 inç me një kontrollues shtesë në mbështetësen e krahut. Ai përfshin një luajtës CD/DVD me lidhës USB, një ndërfaqe me valë, HDD 80 GB në madhësi, aftësia për të lidhur një telefon dhe një shfletues interneti.

Një sistem tingulli rrethues nga Harmon/Kardon dhe Ndriçimi i Ambientit janë instaluar tashmë në versionin standard të Gelika, siç është kontrolli i klimës me dy zona THERMATIC.

Specifikimet

Dallimi kryesor midis Mercedes Gelendvagen të përditësuar është motorë të rinj me benzinë ​​dhe naftë.

• G350. Ky version është i pajisur me një motor turbo 6 cilindrash në formë V OM642 me një vëllim prej 3.0 litrash. Ai është i aftë të zhvillojë një fuqi prej 245 kf. Me. dhe të arrijë një çift rrotullues prej 600 Nm, dhe një shpejtësi maksimale prej 192 km/h, përshpejtimin – 8.8 s.
• G500 të pajisura me atmosferë motor benzine M176 V8 me vëllim 4.0 litra. Fuqia është 422 kf. s., dhe çift rrotullimi arrin 530 Nm. Shpejtesi maksimale– 210 km/h, nxitimi – 5,9 s.
• Version G63 AMG me motorin biturbo M157 DE55LA me një vëllim prej 5.5 litrash, ishte e mundur të shtrydhte një fuqi prej 571 kf. dhe arrijnë një çift rrotullues prej 760 Nm. Me këtë motor, SUV është në gjendje të arrijë një shpejtësi prej 210 km/h.
• Versioni më i ngarkuar është G65 AMG. Fuqia e njësisë biturbo 6-litërshe M279 KE60LA V12 është rritur në 630 kf. s., dhe çift rrotullimi është fenomenal 1000 Nm. Kufiri i shpejtësisë është i kufizuar në 230 km/h, përshpejtimi është 5.3 s.

Përkundër faktit se të gjithë motorët, pa përjashtim, u bënë më të fuqishëm me të paktën 7-10%, inxhinierët arritën të arrinin efikasitetin e karburantit. Për shembull, me motorin e ri, konsumi i karburantit të G500 është 12.4 l/100 km kundrejt 17.6 l për versionin e mëparshëm.

Gelik është i pajisur dy opsione të transmisioneve automatike me 7 shpejtësi:

• Modelet G350 dhe G500 janë të pajisura me 7G-TRONIC PLUS.
• Për versionet më të mira të G63 AMG dhe G65 AMG, ofrohet një kuti ingranazhesh më e fuqishme AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Ajo tipar kryesor– tre mënyra funksionimi, njëra prej të cilave ju lejon të ndryshoni ingranazhet me dorë duke përdorur lopatat e timonit.

Të dy transmetimet janë të pajisura ingranazh i ulët dhe bravë diferenciale, duke lejuar që SUV të ndihet i sigurt në çdo terren.

Opsionet dhe çmimet

Çmimi i një Mercedes-Benz G-Class varet nga nivelet e veshjes - ato ndryshojnë në njësinë e fuqisë, transmetimin dhe një numër opsionesh.

G350d

Baza është G350 d me një turbodiesel 3 litra dhe 7G-TRONIC PLUS - do t'i kushtojë blerësit çmimin nga 6.7 milion rubla.

G500

Një version më i fuqishëm i G500 me të njëjtin transmision dhe motor benzine 4 litra do të kushtojë nga 8.38 milion rubla. Për këto dy modele, ofrohet një paketë shtesë e opsioneve Life Style, me vlerë rreth 1 milion rubla, duke përfshirë disqe me rrota Me diametër 19 inç, timon me ngrohje, xhama të lyer, sistem kundër vjedhjes, sedilje te rehatshme perpara, paketim parkimi me monitorim te pikave qorre, çati dielli dhe pako kromi.

G500 4x4

Më vete, vlen të përmendet pajisja G500 4×4. Ky është një version jashtë rrugës i Gelika G500, i pajisur me një pezullim të ngritur të modifikuar.

Hapësira e makinës nga toka është rritur në 450 mm, janë instaluar tre bravë diferenciale mekanike, harqe të zgjatura, mbrojtje e plotë metalike nën trup, amortizues të rregullueshëm dhe rrota të mëdha me diametër 22 inç. Çmimi i një SUV ekstrem është 19.24 milion rubla. U hoq nga shitja.

AMG

Versionet e ngarkuara të AMG do të kushtojnë një rend të madhësisë më shumë. Niveli i veshjes G63 me motor 5,5 litrash benzinë ​​me turbo dyfishtë dhe transmetim produktiv AMG 7G-TRONIC kushton 11.6 milion rubla. Ai përfshin gjithashtu rrota 20 inç, një pajisje shkarkimi dhe trupi prej çeliku inoks, veshje të brendshme të përmirësuara, frena më të forta dhe një pezullim të përmirësuar me susta me spirale dhe amortizues.

G65

Paketa më e shtrenjtë është G65 - do të kushtojë 21 milion rubla. Për këto para, blerësi merr një paketë kromi, e cila përfshin veshjet e trupit, parakolpët dhe tubacionet. sistemi i shkarkimit, veshje dekorative prej alumini me targa të markave, një brendshme unike prej lëkure me fibër karboni dhe futje druri natyral, një sërë opsionesh, një tavan Alcantara dhe shumë më tepër.

Video

Kostoja e makinës: 46 800 000 rubla.

Çfarë përfshihet në kompletin e akordimit
Erdhëm në Brabus nga një drejtim i pazakontë. Nëse shumica e akorduesve mendojnë se pronarëve të G-Class u mungon origjinaliteti pamjen, atëherë mjeshtrit nga Bottrop praktikisht e injoruan këtë pjesë. Pasi mësuan motorin e G-Class më të fuqishëm të prodhonte 800 kf, ata e kthyen SUV-në në një zyrë të lëvizshme, të mbushur me pajisje. Kryesorja, Mac Mini, përdoret në lidhje me një modul Apple TV dhe një përforcues të energjisë.

Një tunel qendror i projektuar posaçërisht shtrihet nga sediljet e përparme deri në buza e sipërme mbështetëse të sediljeve të pasme. Ai përmban një frigorifer për pije joalkoolike, komponentë multimedialë, duke përfshirë një stacion docking me të integruar karikuesit për iPad mini dhe iPod, plus hapësirën e fshehur të tastierës dhe mausit për t'u lidhur me Mac Mini.

Ekrani kryesor për shfaqjen e informacionit multimedial është një monitor LCD 15,6 inç në tavan, i aftë të rrotullohet dhe tërhiqet plotësisht. Ekziston edhe një modem me shpejtësi të lartë dhe një LAN me valë për t'u lidhur me internetin.

Krahas akordimit “multimedial”, Brabus i shtoi makinës harqe të gjera, ku strehohen rrota 23 inç, amortizues të rregullueshëm Bilstein, një brendshme tërësisht e ridizajnuar e zbukuruar me lëkurë dhe Alcantara dhe shumë detaje të tjera interesante.

Cili është rezultati
Është e vështirë të imagjinohet një vend më i fuqishëm dhe luksoz për të luajtur Angry Birds. Edhe nëse keni 47 milionë rubla, por nuk keni tabletë, ne nxitojmë t'ju kënaqim: iPad Mini tashmë është përfshirë në pajisje standarde Brabus 800 "iBusiness".

Mercedes Gelendvagen 2019 është një SUV i dashur nga shumë njerëz. Disa mund ta shohin atë shumë të mërzitshëm dhe të zymtë, ndërsa të tjerë shohin në të përmbajtjen dhe fuqinë klasike. Por ndryshimi kryesor midis makinës është se modeli ka parametra të shkëlqyer të fuqisë. Kjo është arsyeja pse në tregu rusështë veçanërisht i popullarizuar në mesin e banorëve të zonave të largëta.

Mercedes Gelendvagen 2019 shpesh quhet një makinë brutale që nuk është absolutisht e përshtatshme për vajzat. Por kohët e fundit, përfaqësuesit e seksit të drejtë mund të shihen gjithnjë e më shumë duke drejtuar makina. Ndryshimet në pamje e bënë modelin më përfaqësues. Nëse më parë ishte një stil krejtësisht militarist, tani modeli mund të quhet fare mirë një model imazhi, me ndihmën e të cilit mund të theksoni statusin tuaj të veçantë.

Përditësimet kanë të bëjnë me pjesët e jashtme dhe të brendshme. Por nëse, kur mendohet për dizajnin e trupit, prodhuesi i kushton më shumë vëmendje vetë pamjes, atëherë në kabinë theksi kryesor është te funksionaliteti, në mënyrë që të merren të gjitha tiparet dhe risitë moderne që sigurojnë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt. llogari.

E jashtme

Mercedes Gelendvagen 2019 është një makinë me një pamje brutale dhe diskrete. Në një kohë, këto SUV përdoreshin vetëm për transportimin e personelit ushtarak dhe udhëtimin në zona të vështira për t'u arritur. Në ditët e sotme ato mund të shihen gjithnjë e më shpesh nëpër qytete.

Gjenerata makina moderne ndryshon kryesisht në funksionalitet, megjithëse disa kategori makinash kanë gjithashtu një të paharrueshme dizajn origjinal. Këtu gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë.

Mercedes i ri(klasa G) Modeli i fundit bërë duke marrë parasysh konceptin e përgjithshëm gamën e modelit. Prodhuesi i qëndroi besnik stilit të përgjithshëm. Por në të njëjtën kohë, stili u bë pak më pak militarist. Tani kjo është vetëm një makinë përfaqësuese, pa asnjë element dekorativ shtesë. Eleganca e thjeshtë dhe e nënvlerësuar është ajo që i dallon këto makina nga turma.

Ngjyra e zezë e Gelendvagen tashmë është bërë një klasik i vërtetë. Edhe pse ka ngjyra të tjera në dispozicion. Nuk ka dekorime në trup, por modelet më të reja kanë mundësi shtesë. çati panoramike.

Pjesa e përparme është shumë mbresëlënëse dhe ka mbrojtje shtesë. Rrotat dhe rrotat janë bërë nga materiali i besueshëm dhe kanë përmasa të mëdha.

Brendshme

Modeli i ri ka shumë modifikime shtesë që ndihmuan ta bëjnë makinën jo vetëm më tërheqëse brenda, por edhe më të besueshme dhe të sigurt.

Në Gelika e re, fotot e brendshme mund të merren nga çdo kënd, falë dritareve më të gjera dhe aftësisë për të zgjedhur një çati panoramike. Veçantia e versionit premium është menjëherë e dukshme. Pjesa e brendshme prej lëkure e mbush hapësirën me luks.

Modeli ka shumë përmirësime. Para së gjithash, u bë më i përshtatshëm pult. Tani ka vetëm gjërat më të nevojshme, por në të njëjtën kohë funksionaliteti është zgjeruar. Timoni është bërë më i përshtatshëm dhe miniaturë.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në pjesën e pasme për tre pasagjerë. Vendet janë të ndara nga njëra-tjetra. Nëse është e nevojshme, ato mund të palosen për të rritur volumin ndarja e bagazhit.

Vendet e përparme kanë modalitete të shumta mbështetëse dhe janë të rregullueshme në lartësi. Përveç kësaj, ju mund t'i pajisni ato me një masazhues dhe ventilim. Në kabinë ka edhe shumë rafte dhe xhepa që të mund të vendosni gjërat e nevojshme.

Opsionet dhe çmimet

Shumë njerëz shpesh janë të interesuar në pyetjen se sa kushton një Mercedes Gelendvagen 2019. viti model. Arsyeja e rritjes së interesit është se gjenerata të ndryshme makinat kane cmime te ndryshme, gama eshte e madhe.

Kostoja mesatare e një modeli të gjeneratës së re në Moskë është 8.6-9.5 milion rubla. Për më tepër, mund të arrijë në 12-13 milion, nëse zgjidhni shtesë aksesorë për ta bërë makinën më të rehatshme (material i përmirësuar i dekorimit të brendshëm, airbag shtesë, një radio më funksionale, funksion ventilimi dhe masazhi për sediljet e rreshtit të parë, etj.).

E thënë thjesht, së pari duhet të vendosni për një listë opsionesh që janë të rëndësishme për ju dhe më pas të llogarisni koston përfundimtare të makinës. Në çdo rast, blerja e një makine me të gjitha opsionet e nevojshme është shumë më lirë sesa pajisja e saj veç e veç.

Nëse ai flet për modele gjeneratat e mëparshme, atëherë ato mund të blihen për 5.5-6 milion rubla. Por ato janë më pak funksionale.

Në të njëjtën kohë, madje modelet bazë kanë set i nevojshëm funksionaliteti dhe aksesorët:

• kondicioner;
• multimedia;
• navigator;
• sistemi i ngrohjes së sediljeve rresht front;
• asistent parkimi;
• Sensori i shiut.

Çmimet në qytete të ndryshme të Rusisë mund të ndryshojnë pak. E gjitha varet nga shitësi i makinave. Shpesh njerëzit, duke u përpjekur të kursejnë para, kërkojnë më shumë opsionet e buxhetit, por kjo nuk është plotësisht e saktë. Arsyeja kryesore pse është më mirë të blini një makinë nga një përfaqësi e kompanisë është garancia që vetëm komponentët origjinalë. Përveç kësaj, në këtë rast mund të jeni plotësisht të sigurt në riparime të lira dhe të shpejta nëse lindin ndonjë problem.

Specifikimet

Makina është e famshme për parametrat e saj të fuqishëm në të gjithë botën, për këtë arsye preferohet nga ata që shpesh duhet të ngasin jashtë rrugës. Specifikimet makinat duken kështu:

• kapaciteti i motorit deri në 7.2 litra;
• fuqia e motorit 422 kuaj fuqi;
• maksimale shpejtësia e mundshme 210 km/h;
• Motor me gaz;
• largësia nga toka 23,5 cm;
• mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 100 km/h në 5.9 sekonda;
• vëllimi i bagazhit është 480 litra, me sediljet e pasme të palosura 2200 litra;
• 11.7 litra – konsumi mesatar i karburantit;
• me katër rrota;
• 9-shpejtësi transmetim automatik transmetim

Në varësi të versionit të zgjedhur, parametrat mund të ndryshojnë pak, por në përgjithësi karakteristikat nuk ndryshojnë.