NefAZ-5299 - autobus Prodhimi rus, e cila filloi të prodhohej në vitin 2000 në Neftekamsk fabrika e makinave. Më shpesh përdoret për trafiku i pasagjerëve nga qyteti. Në periudhën 2000–2013 Më shumë se 10,000 autobusë u prodhuan nga linja e montimit, gjë që tregon popullaritetin e madh të modelit, i cili u përfshi në listën e 100 mallrave më të mira në Rusi 5 herë.

Karakteristikat teknike themelore të modelit

NefAZ-5299 është një seri e tërë autobusësh të prodhuar për trafikun e pasagjerëve urban, periferik dhe ndërqytet. Për të gjitha këto qëllime, fabrika prodhon modifikime të përshtatshme. Baza për prodhimin e modelit bazë të autobusëve ishte platforma e kamionëve KamAZ të prodhimit masiv.

Autobusi i qytetit NefAZ-5299 me një nivel të lartë pasiv dhe siguria aktive

Projektuesit vendosën të përdorin shasinë e kamionëve KamAZ, të provuara nga funksionimi i suksesshëm dhe testet e shumta, gjë që bën të mundur kapërcimin e pengesave të ndryshme në rrugë. Shasi ka të lartë karakteristikat e performancës, me një diferencë të madhe sigurie. Të gjitha pajisjet e autobusëve janë në përputhje me standardet teknike ndërkombëtare.

Ky model përdoret për transportin masiv të pasagjerëve nëpër qytet, kështu që autobusi ka kërkesa të larta për sigurinë dhe respektimin e standardeve mjedisore. Modeli ka një nivel të lartë sigurie pasive dhe aktive. Modifikimet që funksionojnë me metan përputhen me standardet e sigurisë mjedisore Euro 3, Euro 4 dhe Euro 5.

Specifikimet e modelit bazë

Trupi	Paraqitja e vagonit, kushineta
dyert	3 njësi
Porta e derës	1.2 m
rrota	4x2
Potenciali i trupit	12 vjec
Kthimi (rrezja)	12 m
shpejtesi maksimale	70 km/h
Konsumi i karburantit	24 litra për 100 kilometra
Totali i vendeve	101
Numri i vendeve	25+1
Gjatësia	11.8 m
Gjerësia	2.5 m
Lartësia	3 m
Baza	5,96 m
Masa e plotë	18 ton
Lartesia e tavanit	2.5 m
Sistemi i frenave	Reostatike dhe pneumatike
Sistemi i ventilimit	Natyrore
Ngrohje	Radiator
Motorri	Cummins 6ISBe270B
Urë	RABA ose ZF

Modifikimet e autobusëve NefAZ-5299

Fabrika Neftekamsk prodhon një seri të tërë modifikimesh të autobusëve të modelit 5299. Në total, që nga fillimi i prodhimit janë prodhuar 42 modifikime. Ky numër i madh është për shkak të kërkesës së lartë për këtë model, si dhe me një sërë kushtesh në të cilat funksionon autobusi.

Modifikimi 5299-10 është modeli i parë i kësaj serie, prodhimi i të cilit filloi në vitin 2000. Trupi është prej materiali tërësisht metalik. Fillimisht, dizajni ishte i njëjtë me atë të autobusit bjellorus MAZ 104, por në vitin 2004 pjesa e jashtme u modifikua. Modifikimi 5299-10 është i pajisur me një motor nafte dhe kuti ingranazhesh nga KamAZ. Gjatësia e të tre portave është 1.2 metra.

Autobusi NefAZ-5299-10 është modeli i parë në këtë seri

Modifikimi 5299-11 është krijuar për trafikun periferik të pasagjerëve. Nga veçoritë e këtij modifikimi të modelit bazë, mund të dallohet se 5299-11 ka vetëm dy dyer, dhe numri i vendeve është rritur në 45. Kapaciteti i përgjithshëm i autobusit është 77 njësi. Janë instaluar sedilje të rehatshme turistike, të projektuara për udhëtime të gjata.

Autobusi NefAZ 5299-11 me rehati të shtuar për transportin periferik

Modifikimi 5299-30-32 është projektuar për trafikun urban të pasagjerëve. Korniza e trupit, mbajtëse me termoizolim. Motori ndodhet në pjesën e pasme të autobusit. Sistemi i ngrohjes bazohet në një ngrohës të lëngshëm. Ka 3 kapele ajrimi në çati. Dyert hapen në kabinë me ndihmën e një disku elektronik pneumatik. Autobusi është i pajisur për transportin e personave me aftësi të kufizuara. Kabina ka 4 vende për personat me aftësi të kufizuara.

Karakteristikat teknike të modifikimit të autobusit 5299-30-32

Kapaciteti total	97 persona
Kapaciteti total (opsioni i çaktivizuar)	88 persona
Numri i vendeve	25+1
Numri i vendeve (opsioni me aftësi të kufizuara)	26+1
Kufizoni peshën e autobusit	11 ton
Masa e plotë	18 ton
Shpërndarja masive:
- boshti i përparmë	6.5 ton
- boshti i pasmë	11.5 ton
Lartësia e dyshemesë në dyert e përparme dhe të mesme	36 centimetra
Lartësia e dyshemesë në derën e pasme	78 centimetra
Distanca nga hapi në nivelin e rrugës	36 centimetra
Gjerësia e hapjes së derës	1.2 m
Distanca nga tavani në dysheme:
- në derën e pasme	2.2 m
- në nivelin e dyerve të përparme dhe të mesme	2.5 m
Shasia:
- model	KAMAZ-5297
- rrota	4x2
Motori:
- model	Cummins 6ISBe270B
- vëllimi	6.7 litra
- fuqia	201 kW
- shpejtesi maksimale	70 km/h

Autobusi i qytetit NefAZ-5299-30-32 është i pajisur me ndenjëse për transportin e personave me aftësi të kufizuara

Modifikimi 52994 është me dysheme të ulët. Autobusi është projektuar për transportin e pasagjerëve nëpër qytet. Nuk ka asnjë shkallë në portat. Ai ndryshon nga modeli bazë nga dera e mesme e zhvendosur prapa. Kapaciteti total i këtij modifikimi është 96 persona. Veçori e modelit është prania sistemi elektronik kontrolli i pezullimit të ajrit. Tërheq vëmendjen sistemi i navigimit dhe një pajisje që monitoron gjendjen e drejtuesit. Kabina e shoferit dhe pjesa e brendshme janë me ajër të kondicionuar.

Autobus i rehatshëm urban NefAZ-52994, i brendshëm është i pajisur me kondicioner

Modifikimi 5299-30-31 (metan) është menduar për transportin e pasagjerëve nëpër qytet. Trupi është mbajtës me tre dyer me dy fletë që hapen me një makinë elektrike. Sistemi i ngrohjes punon në bazë të autonomisë ngrohës me gaz. Vëllimi i të gjithë cilindrave është 984 litra, gjë që ju lejon të mbani 197 m3 gaz në një presion prej 200 atmosferash.

Përparësitë e këtij modifikimi:

• kursimi i karburantit (ju lejon të zvogëloni kostot me 2-3 herë);
• numri gazrat e shkarkimit dhe emetimet toksike janë reduktuar ndjeshëm;
• kostoja e pagesës për emetimet e dëmshme në atmosferë zvogëlohet me 3.6 herë;
• kostot e mirëmbajtjes janë ulur;
• gazi që përdoret si lëndë djegëse është shumë më i sigurt se propani ose benzina.

Një tipar i modifikimit 5299-30-31 është rehati e shtuar për pasagjerët. Komoditeti i hipjes dhe zbarkimit sigurohet nga lartësia optimale e autobusit, e cila është gjysmë dysheme e ulët. Lehtësia e lëvizjes sigurohet nga pezullimi me ajër dhe kutia e marsheve hidromekanike VOITH D845.3E.

Karakteristikat teknike të modifikimit 5299-30-31

Lloji i transportit	autobus i qytetit
Totali i vendeve	84
Numri i vendeve	25
Shpërndarja masive:
- në boshtin e përparmë	6.4 ton
- në boshtin e pasmë	11.6 ton
- masë e plotë	18 ton
Dimensionet:
- lartësia	3.4 m
- gjerësi	2 m
- gjatësia	11.9 m
- mbingarkesë e pasme	2.7 m
- mbingarkesë e përparme	3.3 m
- distanca midis boshteve	5.8 m
Sistemi i karburantit:
- cilindra	8 shishe 133 litra
- sasia e karburantit për karburant	197 m3
- karburant	Gazi natyror i kompresuar
Transmetim
- numri i ingranazheve	4
- model	VOITH D854.3E
- një lloj	Automatik hidromekanik
Motori:
- model	820.61
- cilindra	V-8
- fuqia	260 kuaj fuqi
- vëllimi i punës	11.8 l
- Siguria mjedisore	Euro 4
dyert	3 njësi
Ventilimi	Natyrore

Autobus NefAZ-5299-30-31, një model ekonomik që punon me gaz

Modifikimi 5299-17 është menduar për transportin e pasagjerëve ndërqytetës. Tipar dallues ky model është dizajni i pjesës së përparme. Autobusi është i pajisur me një dhomë bagazhi dhe dyer rrëshqitëse. Shpesh, ajri i kondicionuar është instaluar në kabinë. Kapaciteti i përgjithshëm i autobusit është 59 vende, nga të cilat 43 janë për ndenjëse. Modeli është i pajisur me një transmision manual ZF të prodhimit gjerman dhe një motor Cummins.

Autobus universal me cilësi të lartë ndërqytetës NefAZ-5299-17

Autobusi NefAZ-5299 është shumë i popullarizuar në Rusi. Kjo u arrit falë shkathtësisë dhe cilesi e larte montimi i këtij modeli. Autobusi është shumë i përshtatshëm për pasagjerët, gjë që sigurohet nga një dizajn i menduar mirë, prania e pajisjeve për personat me aftësi të kufizuar, të instaluara në shumë modifikime, mundësia e instalimit të kondicionerëve, etj. Përparësitë për shoferin janë shikueshmëria e mirë. , ndenjëse komode dhe elektronikë moderne. Ndihmoni në situata emergjente Sistemi ABS të përfshira në paketën bazë.

Video: Autobusi NefAZ-5299-20-32 në veprim

Autobusi NefAZ-5299 është një nga llojet më të njohura të transportit komunal në Rusi. Në të njëjtën moshë me shekullin e ri, i lindur në jetën e tij ende të shkurtër, ai ka shitur më shumë se dhjetë mijë kopje në parkingjet e të gjithë vendit të madh.

Përshkrimi i autobusit

Indikative për vlerësimin e besueshmërisë dhe karakteristikat e drejtimit i autobusit NefAZ-5299 është se ai bazohet në shasinë e serisë së ngarkesave të testuara me kohë, rrugë dhe jashtë rrugës KamAZ-5297. Rrotat janë pa tub, me disqe çeliku, strehë tërësisht metalike me brinjë ngurtësuese prej tub katror, ​​kontroll pneumatik me qark të dyfishtë dhe pajisjet e kontrollit, i cili plotëson standardet ndërkombëtare, timoni me energji elektrike nuk është asgjë e re, por është i qëndrueshëm dhe i sigurt.

Versioni standard i autobusit është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit.

Kabina e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje xhami që mbron nga zhurma dhe është e pajisur me një altoparlant. Një grup rregullimesh dhe pezullimi sedilja e shoferit jo aq moderne sa do të dëshironim, por ato ju lejojnë të hipni pas timonit mjaft të qetë.

Dyert e hyrjes hapen nga kabina me ndihmën e mekanizmave pneumatikë.

Ventilimi - natyral, përmes kapakëve në çati (ka tre prej tyre në një autobus të qytetit) dhe shfryn në dritaret anësore.

Nxehtësia nga një ngrohës autonome lëngu ose gazi, i cili gjithashtu është fillimi i ngrohësit paraprak motori, shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën, sepse elementët e sistemit ndodhen përgjatë perimetrit të autobusit.

Numri i vendeve dhe kapaciteti total i kabinës varen nga modifikimi i autobusit NefAZ-5299.

Specifikimet e autobusit

Dimensionet e përgjithshme të modelit bazë janë 11700 × 2500 × 3100 mm. Baza e rrotaveështë 5840 mm. Pesha e frenuar e autobusit është më shumë se dhjetë, dhe pesha e plotë është tetëmbëdhjetë tonë. Ngarkesa shpërndahet në mënyrë të pabarabartë përgjatë boshteve: 6.5 ton - në pjesën e përparme dhe 11.5 ton - në pjesën e pasme.

Hapësira nga toka është 285 mm, rrezja minimale e kthesës është 12 metra.

Shpejtësia maksimale e qytetit autobus bazë me një motor nafte - 74 km / orë. Rrethinat përshpejtohen në 96 km / orë, dhe shpejtësia është më e lartë se kjo në shumicën Rrugët ruse dhe nuk kërkohet.

Motorët e autobusëve

Në NefAZ-5299 janë instaluar disa lloje motorësh, të cilët funksionojnë tipe te ndryshme karburant.

Në nafte punon 6ISBe270B me kapacitet 270 litra. Me. dhe një vëllim prej 6.7 litra. Motori me gjashtë cilindra është turbocharged. është 24 litra për 100 km, vëllimi rezervuar karburanti- 250 l. Motori me naftë përputhet me standardet mjedisore EURO-3. Kutia e marsheve mund të jetë manuale ose automatike me katër shpejtësi.

Modat që funksionojnë gazit natyror, në përputhje me standardet më të larta mjedisore EURO-4 dhe EURO-5.

Një motor me tetë cilindra KamAZ-820.61-260 me një kapacitet 260 kf punon me gaz të lëngshëm. Me. 11.76 litra turbocharged.

Motori me gjashtë cilindra Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 është pak më i fuqishëm - 280 kf. Me. me një vëllim më të vogël prej 6.9 mijë litra.

Motori Yuchai YC6G260N-50 me gjashtë cilindra 7.8L prodhon një fuqi maksimale prej 247 kf. Me.

Vëllimi i sistemit të cilindrave të gazit prej tetë kontejnerësh është 984 litra. Cilindrat për gaz të lëngshëm janë të vendosur në çatinë e autobusit NefAZ-5299 (foto më poshtë).

Në të është instaluar një automatik me katër shpejtësi, dhe në ato periferike është instaluar një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi me katër sinkronizues.

Modifikimet e autobusit

Popullariteti i autobusit NefAZ-5299 dëshmohet nga një numër i madh modifikimesh: ka pasur dyzet e dy prej tyre që nga fillimi i prodhimit.

Modeli bazë është menduar për transportin e pasagjerëve brenda qytetit. Kapaciteti i përgjithshëm është 105 persona, mund të ketë 25 vende.Ky autobus ka tre dyer të gjera, motori mund të jetë me naftë ose me gaz, pothuajse të gjitha modifikimet kanë kambio automatike.

Përveç faktit që shumica e modifikimeve të autobusit të qytetit janë me dysheme të ulët, ato janë të pajisura edhe me një sistem të detyruar të animit të trupit.

Modifikimet periferike kanë një kapacitet më të vogël - 89 persona, por ato janë të pajisura me vende turistike më të rehatshme, të përshtatura për udhëtime të gjata.

Intercity NefAZ-5299 me një derë ka 43 vende dhe është i pajisur me ndarje bagazhesh. Të rehatshme sediljet e makinave me shpinën e shtrirë dhe mbështetëset e krahëve, me ajër të kondicionuar dhe radio bëjnë udhëtime të gjata jo aq të lodhshme. Një modifikim për transportin në distanca të gjata në veri prodhohet veçmas. Ka shtesë dhe bateritë, ngrohje elektrike e marrjes së karburantit, rezervuari i ngrohjes së karburantit para fillimit.

Nëse modifikimet periferike janë të gjitha me dysheme të mesme, atëherë autobusët e qytetit prodhohen gjithashtu në versione gjysmë të ulët dhe dysheme të ulët me rampa për pasagjerët me aftësi të kufizuara dhe një vend të veçantë në qendër të kabinës për një karrige me rrota.

Mirëmbajtja dhe riparimi i autobusit

Shumica e përbërësve dhe asambleve të modelit NefAZ-5299 janë testuar në kamionë serik, ato janë të njohura mirë për specialistët, kështu që riparimi dhe mirëmbajtja e tyre nuk shkaktojnë probleme.

Një shkallë e lartë unifikimi jo vetëm që uli koston e montimit të autobusëve, por edhe thjeshtoi dhe uli koston e riparimeve. Pjesë këmbimi mund të blihen nga tregtarët zyrtarë KamAZ, dhe rrjeti i tyre është mjaft i gjerë.

Udhëtim me autobus

NefAZ-5299 periferike është projektuar për 45 vende, dhe pothuajse i njëjti numër pasagjerësh mund të qëndrojë. Ka dy dyer të vendosura në pjesë të kundërta të trupit, gjë që e bën kalimin në mënyrë të pakëndshme të gjatë. Dhe duke qenë se sediljet me mbështetëse krahu janë mjaft të gjera, edhe korridori mund të konsiderohet i ngushtë, ku dy pasagjerë, sidomos me rroba të ngrohta, e kanë të vështirë të kalojnë njëri-tjetrin.

Për më tepër, në autobusët periferikë, njerëzit, si rregull, udhëtojnë me çanta pazari, të cilat në modelin NefAZ-5299 thjesht nuk kanë ku të shkojnë. Vendet janë mjaft afër për të vendosur këmbët, dhe raftet e sipërme janë të ngushta. Ndarja e bagazhit autobusi ofrohet, por përdorimi praktik i tij është shumë i dyshimtë. Pasagjerët që udhëtojnë nga fillimi deri në fund të itinerarit mund ta përdorin atë, në ndalesat e ndërmjetme shoferi nuk del për të hapur dhe mbyllur kapakun përsëri.

Ajo që është e përshtatshme për pasagjerët janë dyert e mëdha që janë të ndriçuara mirë gjatë natës, dhe hapat e ulët - modifikime autobusët periferikë gjithë mesfushë.

Karakteristikat e autobusit NefAZ-5299 e bëjnë atë shumë të popullarizuar në të gjithë Federatën Ruse.

Një dizajn i menduar mirë, pajisje për personat me aftësi të kufizuara në shumë modifikime, kondicionerët janë të përshtatshëm për pasagjerët.Dukshmëria e mirë, elektronika moderne dhe një ndenjëse mjaft e rehatshme janë avantazhe për shoferët.

Autobus lokal klasë e madhe NefAZ-5299-01 projektuar për të transportuar rregullisht pasagjerë rrugët e udhëtarëve. Prodhuar në shasinë KamAZ-5297.

Dizajn modern, i gjerë dhe sallë pritjeje të rehatshme, zgjidhje origjinale të projektimit. Njësitë dhe komponentët janë të unifikuar me kamionë KAMAZ. Autobusi ka një garanci prej 12 muajsh ose 30,000 km lëvizje dhe i nënshtrohet garancisë dhe mirëmbajtjes së shërbimit në të gjitha qendrat e automjeteve KamAZ në Federatën Ruse dhe CIS.

Me kërkesë të klientit, është e mundur të instaloni KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) dhe transmetim automatik"Foyt".

Motorri

Treguesi	Kuptimi
Model	KAMAZ-740.11-240
Një lloj	Naftë
(EURO-1) me turbocharging dhe një dizajn të përmirësuar të grupit cilindër-piston, një dizajn i modifikuar i gjeometrisë së kokës së bllokut dhe dhomës së djegies, i përforcuar bosht me gunga, është instaluar një amortizues dridhjeje rrotullues, një ftohës vaji zëvendësohet nga një shkëmbyes nxehtësie ujë-vaj. Jetëgjatësia e motorit është rritur në 500,000 km, frekuenca e TO-2 në 16,000 km, konsumi i vajit dhe niveli i zhurmës janë ulur me 2-3 dB.
Fuqia e vlerësuar, hp	240
Vëllimi i punës, cc	10 850
pompë injeksioni	YAZDA-332.1106
Grykë me pesë grykë	YAZDA-273
Turbocharger	S2B/7624TAE/0076D9

TRUPI

• Korniza tip vagon i zinkuar me termoizolim me dy dyer dopio me levizje pneumatike Festo.
• Një gamë e gjerë ngjyrash (përfshirë kërkesën e klientit) me një shtresë të dyfishtë të abetares holandeze, bojë "Helios" (Slloveni), në kabinën gjermane të spërkatjes.
• Harkat e rrotave në çelik inox ose tekstil me fije qelqi.
• fund dhe harqet e rrotave me veshje kundër korrozionit.
• Mbulesa e brendshme e dyshemesë nga materiali kundër rrëshqitjes "Avtolin".

TRANSMETIM

• Mekanike (ose me një makinë elektro-pneumatike për kyçjen e kutisë së shpejtësisë), me tre drejtime, me pesë shpejtësi, mod. KamAZ-14.

TIMON

• Me përforcues hidraulik C-111645 nga RBL (Gjermani) ose KTS 50451881 nga PPT (Jugosllavi).

PEZULLIMI

• Përpara- i varur, pneumatik, nga 2 elementë pneumatikë me dy amortizues teleskopik dhe një rregullator të pozicionit të trupit.
• e pasme- i varur, pneumatik, nga 4 elementë pneumatikë me 4 amortizues teleskopik dhe dy rregullatorë të pozicionit të trupit.

SISTEMI I FRENAVE

• Pneumatike, ABS "WABCO" (Gjermani), me mekanizma zgjerimi te tipit cam.

SISTEM NGROHJEJE

• Kryesor: ngrohës i lëngshëm"Webasto" siguron ngrohje paraprake të motorit. Në kabinë ka 4 ngrohës "Belrobot". Në kabinën e shoferit ka një panel kontrolli WEBASTO, një ngrohës ballor, një ngrohës Belrobot.
• Urgjenca: nga sistemi i ftohjes së motorit.

Autobus urban i klasit të madh NefAZ-5299 projektuar për të transportuar pasagjerë në linjat e rregullta të qytetit. Prodhuar në shasinë KamAZ-5297.

Dizajn modern, brendshme e gjerë dhe komode, zgjidhje origjinale të projektimit. Njësitë dhe komponentët janë të unifikuar me kamionët KamAZ. Autobusi ka një garanci prej 12 muajsh ose 30,000 km lëvizje dhe i nënshtrohet garancisë dhe mirëmbajtjes së shërbimit në të gjitha qendrat e automjeteve KamAZ në Federatën Ruse dhe CIS.

Me kërkesë të klientit, është e mundur të instaloni motorin KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116 (Euro-2) dhe transmetimin automatik Voith.

Motorri

Treguesi	Kuptimi
Model	KAMAZ-740.11-240
Një lloj	Naftë
(EURO-1) me turbocharging dhe një dizajn të përmirësuar të grupit cilindër-piston, një dizajn të modifikuar të kokës së bllokut dhe gjeometrisë së dhomës së djegies, një bosht me gunga të përforcuar, një amortizues dridhjeje rrotulluese, një ftohës vaji i zëvendësuar nga një vaj me ujë këmbyes nxehtësie. Jetëgjatësia e motorit është rritur në 500,000 km, frekuenca e TO-2 në 16,000 km, konsumi i vajit dhe niveli i zhurmës janë ulur me 2-3 dB.
Fuqia e vlerësuar, hp	240
Vëllimi i punës, cc	10 850
pompë injeksioni	YAZDA-332.1106
Grykë me pesë grykë	YAZDA-273
Turbocharger	S2B/7624TAE/0076D9

TRUPI

• Korniza tip vagon i zinkuar me termoizolim me tre dyer dopio me levizje pneumatike Festo.
• Një gamë e gjerë ngjyrash (përfshirë kërkesën e klientit) me një shtresë të dyfishtë të abetares holandeze, bojë "Helios" (Slloveni), në kabinën gjermane të spërkatjes.
• Harkat e rrotave në çelik inox ose tekstil me fije qelqi.
• Pjesa e poshtme dhe harqet e rrotave me veshje kundër korrozionit.
• Mbulesa e brendshme e dyshemesë nga materiali kundër rrëshqitjes "Avtolin".

TRANSMETIM

• Mekanike (ose me një makinë elektro-pneumatike për kyçjen e kutisë së shpejtësisë), me tre drejtime, me pesë shpejtësi, mod. KamAZ-141.

TIMON

• Me përforcues hidraulik C-111645 nga RBL (Gjermani) ose KTS 50451881 nga PPT (Jugosllavi).

PEZULLIMI

• Përpara- i varur, pneumatik, nga 2 elementë pneumatikë me dy amortizues teleskopik dhe një rregullator të pozicionit të trupit.
• e pasme- i varur, pneumatik, nga 4 elementë pneumatikë me 4 amortizues teleskopik dhe dy rregullatorë të pozicionit të trupit.

SISTEMI I FRENAVE

• Pneumatike, ABS "WABCO" (Gjermani), me mekanizma zgjerimi te tipit cam.

SISTEM NGROHJEJE

• Kryesor: ngrohës i lëngshëm "Webasto" që siguron parangrohje të hershme të motorit. Në kabinë ka 3 ngrohës "Belrobot". Në kabinën e shoferit ka një panel kontrolli WEBASTO, një ngrohës ballor, një ngrohës Belrobot.
• Urgjenca: nga sistemi i ftohjes së motorit.

Makina NefAZ-5299 është një autobus i shkëlqyer për transport nëpër qytet. Makina ka një dizajn modern dhe tërheqës, brendësi të rehatshme me një çmim të ulët. Më shpesh mund të gjendet në Federata Ruse. Qëllimi kryesor është transportimi i pasagjerëve nëpër qytet.

Dizajn

Dizajni i makinës u huazua ndjeshëm nga marka MAZ-104. Në vitin 2004, makina ka ndryshuar ndjeshëm dhe është bërë më e veçantë dhe origjinale. Pjesa e përparme e makinës përmban emrin e logos. Autobusi është në formë të zgjatur, kështu që ka një kapacitet të mirë.

Kthesa në pjesën e pasme të transportit japin një pamje të bukur dhe përputhen me ligjet e aerodinamikës, duke lëvizur më lehtë në hapësirë.

Modifikimet

Marka e makinave është shumë e njohur jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj. Prandaj, prodhuesi prodhon makina me familje të tëra.

Ndryshimet ndahen sipas qëllimit:

• Urbane;
• Periferi;
• Transporti ndërqytetës.

Modifikimet ndryshojnë jo vetëm në qëllim, por edhe në brendësi, dizajn dhe karakteristika teknike.

Urban, kati i lartë "5299-10-xx"

Ky model u prodhua fillimisht nga fabrika, kështu që është historikisht i rëndësishëm për kompaninë. U lëshua në vitin 2000. Modeli është një version klasik i autobusëve që ishin të rëndësishëm në fillim të viteve 2000. Ndarja e motorit kishte një motor KamAZ dhe kuti ingranazhi.

Urbane, gjysmë kati i ulët "5299-30-xx"

Lëshimi i modifikimit në 2007. Edhe motorët janë marrë hua nga uzina KAMAZ. Viti 2010 është i ndryshëm në atë që prodhimi bëri rregullime dhe makina filloi funksionimin e saj me metan. Ishte një hap i rëndësishëm përpara. Përveç kësaj, risi ishte instalimi i transmisionit automatik Voith Diwa. Salloni është i gjerë dhe i gjerë. Ka 115 vende dhe një korridor të gjatë që mund të strehojë shumë njerëz. Ka vend për një karrige me rrota.

Ventilimi i kabinës NefAZ 5299 kryhet falë 3 kapakëve. Parashikohet fakti i një grumbullimi të madh njerëzish, ndaj ka 2 depo të pajisura me parmakë në kabinë. Në mënyrë që shoferi të mund të bëjë me qetësi punën e tij dhe të mos shqetësohet nga pasagjerët me zhurmë të tepërt, kabina e shoferit është e rrethuar dhe e izoluar.

Periferi

Me ndihmën e modifikimit 5299-11-xx, i cili është periferik, pasagjerët lëvizin përgjatë rrugëve urbane. Ka dy dyer që mund të hapen automatikisht dhe manualisht. Në kabinë mund të gjeni sedilje të buta, më shumë se 77 persona mund të përshtaten në këtë modifikim. Vendet 45.

Me ndihmën e pneumatikës sistemi i frenave Wabco (e pajisur me një sistem anti-bllokues të makinës), si dhe falë motorëve KAMAZ ose Cummins, autobusi lëviz i sigurt përgjatë rrugëve të qytetit. Në pezullimi i pasëm ka elementë pneumatikë dhe dy rregullatorë për ndryshimin e pozicionit të trupit. Në pezullimin e përparmë ka dy elementë pneumatikë dhe amortizues teleskopik, ka një rregullator të trupit.

Transporti ndërqytetës

Pjesa e përparme e çdo transporti ndërqytetar NefAZ 5299 ndryshon nga modeli i një makine të një marke tjetër. Avantazhi i këtij lloj transporti është se ka një derë rrëshqitëse, dhe të veçantë ndarjet e bagazheve. Ndodh shpesh që një kondicioner të ndërtohet në një makinë në distanca të gjata për komoditetin dhe komoditetin e pasagjerëve. Numri i vendeve është 43, në total, transporti lejohet të strehojë jo më shumë se 59 persona. Modifikimet ndërqytetëse përbëhen nga motor dizel Cummins dhe kuti mekanike ingranazhet ZF (Gjermani).

Salloni

Kabina ngrohet nga një ngrohës autonome me gaz. Sistemi i alarmit funksionon si më poshtë: sistemi i lëngjeve, i cili ftoh motorin, dërgohet në sistemin kryesor të ngrohjes.

Hapja e dyerve në autobus është e mundur vetëm brenda. Dyert mund të kontrollohen nga elementë elektro-pneumatikë. Makina është e pajisur me një mbrapa, anësore (të kalitur), si dhe një xhami (tripleks). Ulur brenda kabinës, madje edhe jashtë saj, mund të hapni kapakun e ventilimit emergjent. Një makinë elektrike në distancë është instaluar në kapakun e përparmë.

Në kabinën e NefAZ 5299, është përfshirë mundësia e përdorimit të pajisjeve radio (interfone, radio makinash).

Autobusi ka disa veçori të dobishme: një rampë dhe një platformë për një person në një karrige me rrota, sistemin ECAS (rregullon nivelin e dyshemesë), si dhe konfigurime të ndryshme për transportin e njerëzve me lëvizshmëri të kufizuar.

Me kërkesë të drejtuesve, në modele mund të vendosen tregues elektronikë të rrugës, sisteme navigimi dhe kondicionerë.

Specifikimet

Në makinë janë instaluar disa lloje motorësh me djegie të brendshme. Kjo është për shkak të modifikimeve të ndryshme dhe sistemit të karburantit.

Motorri

Motori Cummins 6ISBe270B punon me naftë. Fuqia e njësisë - 270 Fuqia e kuajve, vëllimi - 6.7 litra. Motori harxhon 24 litra karburant për 100 kilometra. Ka modifikime të makinës, motori i së cilës punon me gaz natyror. Ky është një nga motorët më të pastër të disponueshëm me këtë lloj fuqie dhe performancë.

Motori Yuchai YC6G260N-50, ka 6 cilindra. Fuqia e motorit - 247 kuaj fuqi.

Pezullimi

Pezullimi i përparmë është i varur dhe pneumatik. Në pezullimin e përparmë janë instaluar dy amortizues, të cilët gjithashtu mund t'ju lejojnë të rregulloni pozicionin e trupit.

Pezullimi i pasëm NefAZ 5299 është i varur dhe pneumatik. Ka katër amortizatorë, të cilët e zbusin ndjeshëm udhëtimin, duke e bërë atë më të këndshme. Trupi rregullohet nga dy rregullatorë.

frenat

Janë instaluar frena pneumatike. Sistemi ABS WABCO. Kjo është një kompani gjermane, e cila dallohet për nga cilësia. Mekanizmi i sistemit të frenimit po zgjerohet, i llojit të kamerës.

Riparim

Arsyeja kryesore për riparimet e shtrenjta të makinave janë pjesët e shtrenjta dhe injoranca pas sherbimit te shitjes si për të riparuar dëmin. Praktikisht nuk ka probleme me markën. Shumica qendrat e shërbimit tashmë janë përballur me riparimin e njësisë, kështu që nuk duhet të shfaqen probleme.

Për shkak të shkallës së lartë të unifikimit, kostoja e montimit është ulur ndjeshëm dhe çmimi i riparimeve të makinave ka rënë. Meqenëse shumica e pjesëve rezervë prodhohen nga prodhuesi KamAZ, pjesët e këmbimit mund të blihen nga tregtarët.

Çmimet

Autobusi kushton një shumë të mirë, megjithatë, kjo çmim të ulët krahasuar me konkurrentët. Makinë e re do të kushtojë afërsisht 6,500,000 rubla.

Për të blerë një makinë të përdorur, do të duhet të paguani nga 1,000,000 rubla. Kjo është për shkak të fuqisë dhe besueshmërisë, plus një shpagim të shpejtë.

Për të transportuar pasagjerë nga një qytet në tjetrin, përdoret modeli NefAZ-5299-01. Dizajnerët morën vendime origjinale kur krijuan modifikimin. Dizajn mbresëlënës dhe i bukur i makinës. Garancia e autobusit - një vit (30 mijë kilometra). Të gjitha shërbimet e makinave KAMAZ në të gjithë Rusinë modelojnë dhe riparojnë pa pagesë nëse kërkohen riparime brenda periudhës së garancisë.

Video