Tregu i shitjeve: Rusia.

Gjenerata e tretë Superb është ndërtuar në platformën MQB (zhvilluar nga Volkswagen) dhe ka trashëguar dizajnin e makinës konceptuale të mirënjohur të gjelbër VisionC, të cilën Skoda e demonstroi në panairet e motorëve në Gjenevë dhe Moskë në 2014. Në gjeneratën e parë, Superb u prodhua si një sedan, gjenerata e dytë u prezantua si një hatchback (liftback) dhe karrocë stacion. I njëjti parim i ndarjes vazhdoi edhe në gjeneratën e tretë. Vërtetë, tani hatchback ka humbur sistemin Twindoor, i cili ju lejon të hapni bagazhin veçmas nga xhami i pasëm, si një sedan, ose e gjithë dera e bagazhit. Ne anen tjeter, hatchback i ri Superb është bërë më funksional dhe më i gjerë: sasia e hapësirës së brendshme është rritur në të gjitha aspektet. Pajisjet gjithashtu janë përmirësuar ndjeshëm. Ndër risitë i ri Superb— një sistem klimatizimi me tre zona në kabinë, xhami i përparmë me ngrohje pa tel, asistent parkimi me ndihmën e parkimit, si dhe katër sisteme thelbësisht të reja info-argëtimi për të zgjedhur, të cilat ofrojnë mundësinë e lidhjes me internetin me shpejtësi të lartë duke përdorur standardin LTE (përdorur së pari në një makinë të markës Škoda), lidheni me smartfonin tuaj dhe kontrolloni disa aplikacione direkt nga ekrani i informacionit argëtues.

Aktiv tregu rus Shitjet e hatchback-ut Skoda Superb filluan në shkurt 2015. Pajisjet e versionit bazë Active përfshijnë: dritat e përparme të mjegullës, dritat e ditës dritat e drejtimit, e pasme dritat led, xham termoizolues, grykë larës me ngrohje xhami i përparmë, pasqyra e jashtme elektrike me ngrohje. Komoditeti sigurohet nga sediljet e përparme me ngrohje dhe të rregullueshme në lartësi, mbështetësja e krahut qendror përpara, ekrani i informacionit Maxi Dot, mbyllje qendrore Me telekomandë; Sistemi audio 2DIN (Radio, SD, USB, Aux, MP3) dhe 8 altoparlantë. Versioni Ambition ofron më shumë dekorime kromi, një timon shumëfunksional, hapësirë ​​shtesë ruajtëse dhe një prizë elektrike, një mbështetëse krahu të pasmë, kontroll klimatik me 2 zona, Bluetooth. Versioni Style dallohet nga pasqyrat e jashtme elektrike me ngrohje, palosjen elektrike, zbehjen automatike dhe memorien, ndenjësen elektrike të shoferit me cilësime memorie, ngrohje sediljet e pasme, Ekran me ngjyra Maxi Dot. Ne krye Versioni Laurin& Klement përfshin sediljet e përparme me energji (përfshirë mbështetjen e mesit), paketën e ndriçimit të brendshëm LED, veshjen e sediljeve prej lëkure me 12 altoparlantë (përfshirë subwoofer) dhe një barazues dixhital të kantonit 610 vat që e transformojnë Superb në një sallon muzikor të lëvizshëm. Që nga nëntori 2016, hatchback është paraqitur në një mënyrë spektakolare version sportiv Superb SportLine, e cila ofron një nivel pajisjesh që korrespondon me Laurin & Klement.

Si termocentralet për hatchback-un Skoda Superb janë përdorur Motorët Volkswagen me injeksion direkt dhe turbocharging: pesë vëllime TSI të benzinës nga 1.4 në 2.0 litra me fuqi nga 125 në 280 kf. dhe tre motorë dizel TDI me vëllime nga 1.6 në 2.0 litra me performancë nga 120 në 190 kf. Për të gjitha modelet përveç atij bazë me benzinë, përveç kambiosë manuale do të ofrojnë kuti robotike DSG. Drejtimi me të gjitha rrotat me një tufë Haldex të gjeneratës së pestë është i disponueshëm në katër motorë. Për kursime shtesë të karburantit, shumica e modifikimeve janë të pajisura me një sistem Start-Stop si standard.

Skoda e re Superb është makina e parë e kompanisë që përmban Kontrollin Dinamik të Shasisë (DCC), duke përfshirë zgjedhjen e modalitetit të drejtimit. Me ndihmën e sistemit DCC, shoferi mund të rregullojë kontrollin e makinës në përputhje me preferencat e tij. Vlen të përmendet se flamuri i ri i Skoda është ndërtuar në bazë të gjeneratës së tetë Passat. Makina u bë një nga më të mëdhatë në segmentin e madhësisë së mesme - gjatësia e makinës u rrit nga 4838 mm në 4861 mm, dhe rritja e bazës së rrotave ishte 80 mm (deri në 2841 mm). Të gjithë milimetrat shtesë shkuan për të rritur hapësirën për pasagjerët. Përpara, në zonën e gjunjëve, u shfaq një hapësirë ​​shtesë prej 39 mm e lirë, u bë më shumë hapësirë për kokën. Pjesa e pasme e Superb tani është në fakt një limuzinë - ka pothuajse dy herë më shumë hapësirë ​​për këmbët se sa konkurrentët e saj. Bagazhi është rritur me 30 litra në 620 litra dhe hapet sipas modelit klasik të ngritjes.

Për sa i përket sigurisë, Skoda Superb garanton një nivel të denjë për përfaqësuesit më të mirë të klasës së tij, tashmë në konfigurimi bazë. NË pajisje standarde përfshirë: sistemi elektronik stabiliteti i drejtimit, duke përfshirë bllokimin e diferencialit (XDS), drejtuesin elektromekanik të fuqisë me rregullim të ndjeshëm ndaj shpejtësisë, sensorin e presionit të gomave; airbag frontal për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, me çaktivizim për pasagjerin; airbags me perde dhe airbagë anash të përparme, montimi për ndenjëse për fëmijë ISOFIX. Në më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit disponohen: sensorë të shiut dhe dritës, sensorë parkimi, sistem kontrolli të distancës Front Assist, ndihmë në korsi dhe sistem monitorimi i pikave të verbër, sistem kontrolli në distancë të lartë Dritë automatike Asistent i lehtë dhe veçori të tjera të teknologjisë së lartë.

Lexoni plotësisht

Çmimi: nga 1,583,000 fshij.

Në vitin 2015, prodhuesi suedez i tregoi publikut gjeneratën e tretë të hatchback-ut Skoda Superb 2018-2019, por fillimisht vetëm në atdheun e tij. Më vonë në pranverë, në panairin e Gjenevës, ky model u pa nga i gjithë publiku botëror.

Tani modeli shitet në vendin tonë dhe mund ta blini pa probleme në çdo tregtar. Nga rruga, kjo është në të vërtetë një rikthim, por shumica e njerëzve nuk u pëlqen ta kuptojnë këtë ndarje. Kështu që ju mund ta konsideroni atë një hatchback, pavarësisht nga fakti se vizualisht duket si një sedan. Modeli është në linjën më të lartë të kompanisë dhe pas saj.

Pra, makina ka ndryshuar në krahasim me versionin e mëparshëm, por ngjashmëria mbetet dhe prandaj njohja do të mbetet. Gjeneratat e mëparshme u shitën në shumën prej 750 mijë modele, dhe tani le të kalojmë në rishikim.

Pamja e jashtme

Dizajni i makinës ka ndryshuar, ka një kapuç të ngritur përpara, ka relieve përgjatë skajeve dhe relieve në mes, të cilat të çojnë në logo. Janë instaluar drita të ngushta me një vendosje jashtëzakonisht të pazakontë të sinjalit të kthesës. Mbushja është LED, dhe brenda ka një lente. Në mes shohim një agresiv të madh grila e radiatorit, i cili ka si një rrethues kromi ashtu edhe linja vertikale të kromit.

Parakolpi i madh i stampuar i Skoda Superb 2019 ka prerje që theksojnë formën e fenerëve. Pjesa e poshtme e formës është e zgjatur, gjë që shton agresionin. Në pjesën e poshtme ka drita mjegullore drejtkëndëshe, të cilët lidhen me njëri-tjetrin duke përdorur një vijë të hollë të kromuar.

Nga ana, modeli ngjan në disa detaje, pavarësisht se konkurrenti i drejtpërdrejtë i kësaj makine është Volkswagen Passat. Mjaft e fryrë harqet e rrotave dhe linjat e stampimit janë shumë të dukshme, si në pjesën e sipërme ashtu edhe në pjesën e poshtme të trupit. Pasqyrat e pamjes së pasme janë bërë në stilin e fytyrës së makinës dhe duken vërtet të lezetshme. Dorezat e dyerve dhe skajet e dritareve të modelit janë prej kromi.

Pjesa e pasme e ngritjes tërheq vëmendjen me ndihmën e dritave të ngushta elegante që kanë mbushje LED. Optika duket agresive. Atëherë gjithçka është mjaft e thjeshtë, një kapak i rregullt i bagazhit, një parakolp mjaft i thjeshtë, pavarësisht se ka ende disa momente unike në fund. Në fund të parakolpit, në fryrje ka mbrojtje plastike dhe reflektorët.

Dimensionet e trupit kanë ndryshuar:

• gjatësia – 4861 mm;
• gjerësia – 1864 mm;
• lartësia – 1468 mm;
• baza e rrotave– 2841 mm;
• pastrimi nga toka - 164 mm.

Gjithashtu kjo makinë Ofrohet në një karrocë stacion të quajtur Skoda Superb 2018 Combi. Është paksa i ndryshëm në dizajn, ka shina çati dhe një spoiler të vogël me një përsëritës të dritës së frenave në pjesën e pasme. Dimensionet e këtij versioni janë paksa të ndryshme, është më i gjatë, më i gjerë dhe për disa arsye pastrimi nga toka ajo ka më pak.

Specifikimet

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Benzine	1.4 l	125 kf	200 H*m	9,9 sek.	208 km/h	4
Benzine	1.4 l	150 kf	250 H*m	8.6 sek.	220 km/h	4
Benzine	1.8 l	180 kuaj fuqi	320 H*m	8 sek.	232 km/h	4
Benzine	2.0 l	220 kf	350 H*m	7 sek.	245 km/h	4
Benzine	2.0 l	280 kuaj fuqi	350 H*m	5.8 sek.	250 km/h	4

Makina ka 5 njësi fuqie në linjën e saj, të fuqishme dhe të dobëta. Ka vetëm motorë benzinë ​​në përgjithësi, blerësi do të jetë në gjendje të zgjedhë njësinë më të përshtatshme për veten e tij. Të gjithë motorët përputhen me standardet Euro-6.

1. Si bazë, ofrohet një motor turbo me 16 valvula prej 1.4 litrash, i cili prodhon 125 Fuqia e kuajve. Për sa i përket dinamikës, është i dobët - 10 sekonda në qindra dhe shpejtësia maksimale 208 km/h. Konsumi është vetëm 7 litra në qytet, dhe 4 litra në autostradë.
2. Ekziston edhe i njëjti version i motorit me injeksion direkt, por me rritje të presionit të rritjes. Kjo rriti fuqinë me 25 kuaj fuqi, gjë që uli nxitimin në 9 sekonda, dhe shpejtesi maksimale rritur me 12 km/h. Konsumi u rrit me gjysmë litri.
3. Gjithashtu në linjën Skoda Superb 2019 ekziston i njëjti motor turbo me 16 valvula me një vëllim prej 1.8 litrash. Ai prodhon 180 kuaj dhe 320 njësi çift rrotullues. Përshpejtimi në qindra zgjat 8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është rritur në 232 km/h. Konsumi është i njëjtë me njësinë e mëparshme.
4. Ekziston edhe një njësi 2-litërshe me turbinë, e cila është e pajisur me 220 kuaj fuqi. Dinamika u përmirësua me 1 sekondë, dhe shpejtësia maksimale u rrit në 245 km/h. Konsumi është gati 8 litra AI-95 në qytet, ndërsa në autostradë kërkon 5 litra.
5. Dhe së fundi, motori më i fuqishëm në linjë, ky është një kopje e të mëparshmes, por me presion të rritur të turbinës. Ka një fuqi prej 280 kuajsh dhe një çift rrotullues 350 H*m. Për sa i përket dinamikës, sigurisht që është më i miri - shpejtësia maksimale prej 5,8 sekondash në qindra dhe 250 km/h. Konsumi do të jetë së paku 9 litra në autostradë duhen 6 litra benzinë.

Një manual me 6 shpejtësi ofrohet si çift për të gjitha këto njësi, ose mund të instaloni një manual me 7 shpejtësi DSG robotike. Shumica e versioneve kanë me rrota të përparme, por versionet me të gjitha rrotat janë gjithashtu të disponueshme.

Makina eshte komplet pezullim i pavarur, i cili ka amortizues të rregullueshëm. Shasia është mjaft e butë dhe mjaft e mirë në drejtim. Do të shijoni Skoda Superb të rehatshme 2018-2019 dhe nëse dëshironi të vozitni, ngurtësia do të rritet dhe manovrimi do të përmirësohet. Frenat në makinë janë, natyrisht, plotësisht me disk, vetëm ato të përparme janë të ajrosura. Ata janë mjaft të fuqishëm dhe ndalojnë një makinë të tillë pa probleme.

Salloni

Prodhuesi gjithashtu ndryshoi dekorim i brendshëm makinë, duke e bërë atë më të mirë, më ergonomik dhe më modern. Materialet e veshjes janë bërë më premium dhe ky është një lajm i mirë. Ka sedilje lëkure të shkëlqyera përpara me një jastëk të madh dhe mbështetje të vogël anësore. Këto sedilje janë me ngrohje dhe në disa nivele të veshjes edhe të rregullueshme elektrike me memorie.

Në pjesën e pasme ka një divan të projektuar për tre pasagjerë, gjithashtu është i veshur me lëkurë. Ka më shumë se mjaft hapësirë ​​të lirë në pjesën e pasme, ka një tavëll, ajrim të veçantë dhe një mbështetëse krahu të palosshme me dy mbajtëse filxhani.

Shoferi do të drejtojë Skoda Superb duke përdorur një timon prej lëkure me 3 fole me brazda për gishtat e mëdhenj. Ka futje kromi, si dhe një numër të vogël butonash për të kontrolluar sistemin audio. Timoni është i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje. E bërë me stil pult edhe pse në stilin e zakonshëm. Ajo ka të mëdha të rrumbullakëta sensorë analogë me veshje kromi. Në mes ka një të madhe dhe shumë informative kompjuter në bord.

Prodhuesi ka dizajnuar me stil tastierën qendrore, pavarësisht nga fakti se version klasik VAG. Pjesa e sipërme ka deflektorë të ngushtë ajri me veshje kromi. Më poshtë na përshëndet një ekran i madh me prekje i sistemit multimedial dhe navigimit. Ka një numër të vogël butonash në të majtë dhe në të djathtë të tij. Njësia e kontrollit të klimës ka pulla dhe butona të mëdhenj, dhe në skajet ka monitorë të vegjël që shfaqin temperaturën e zgjedhur.

Tuneli që ndan pasagjerin dhe shoferin që në fillim ka një kuti të madhe për sendet e vogla. Zgjedhësi i madh i marsheve ka shumë butona rreth tij për të kontrolluar funksione të ndryshme, p.sh. parkim automatik ose hapja e trungut. Më pas na përshëndet një buton elektronik frenave parkimi, dhe më pas shohim dy mbajtëse filxhani nën kapak.

Për këtë klasë ka një bagazh të shkëlqyer, sepse vëllimi prej 625 litrash është rezultat i shkëlqyer. Ka disa kuti dhe mund të përdorni një buton për të palosur sediljet e pasme dhe për ta rritur këtë hapësirë ​​në 1760 litra. Nga rruga, ky model u testua nga Euro NCAP për siguri dhe mori maksimum 5 yje.

Çmimi Skoda Superb 2018-2019

Modeli ka mjaft konfigurime dhe jo më pak opsione shtesë. U tregtarët zyrtarë ju mund ta blini këtë makinë për të paktën 1 583 000 rubla dhe për këto para modeli do të pajiset me:

• tapiceri pëlhure e brendshme;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• 6 airbag;
• sistem i thjeshtë audio;
• sistemi start-stop;
• kondicioner;
• sensori i presionit të gomave;
• optikë kundër mjegullës;

Versioni më i shtrenjtë me kostot e njësisë bazë 2 260 000 rubla, dhe nuk do të rimbushet dobët. Do të shfaqet sa vijon:

• veshja e kombinuar;
• sedilje me ngrohje të rregullueshme elektrike;
• monitorimi i pikave të verbër;
• sistemi i kontrollit të korsisë;
• pragjet e dyerve;
• kontroll i veçantë i klimës;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• akses pa çelës;
• kapak elektrik i bagazhit;
• sistem i kontrollit të zërit për sistem audio;
• optikë ksenon;
• sensori i dritës dhe shiut;
• korrigjimi automatik;
• sensorë parkimi para dhe pas.

Do të jetë e mundur të rimbushni pajisjet e makinës suaj duke përdorur opsione shtesë:

• 4 airbag të tjerë;
• rreshti i pasëm i nxehtë;
• sediljet e pasme të palosshme;
• sensor lodhjeje;
• sistemi i navigimit;
• multimedia;
• Kamera me pamje të pasme;
• funksioni i parkimit automatik;
• ndihmë për të nisur përpjetë.

Kjo është një makinë e shkëlqyer për çmimin, më shumë marka luksoze kushtojnë më shumë, por kanë pothuajse të njëjtat pajisje. Prandaj, nëse ju pëlqen ky hatchback dhe nuk ju intereson marka, atëherë mund të blini me siguri këtë model dhe shijojeni.

Video

Më 17 shkurt 2016, në një ngjarje të veçantë në Pragë, u zhvillua një prezantim i liftback Skoda Superb 2016-2017 në një trup të ri (foto dhe çmimi në artikull). Premiera botërore e produktit të ri u zhvillua në fillim të marsit në Motor Show në Gjenevë. Nga jashtë Skoda e re Superb 2016-2017 ka ndryshuar dukshëm - dizajni i modelit është bërë në stilin aktual të korporatës së prodhuesit. Disa nga elementët e dizajnit, siç ishte premtuar, u transferuan në makinën e prodhimit nga prototipi VisionC Concept.

Fotot e Skoda Superb 2016-2017

Popullariteti i Superb në linjën Skoda ka mbetur gjithmonë mjaft i lartë. Sa vlejnë 750,000 kopjet e shitura? gjeneratat e mëparshme. Sidoqoftë, historia e Skoda Superb fillon shumë më herët - në vitin 1934. Ishte atëherë që u lëshua makina e parë, e cila u bë prototipi i Superb-it modern si një makinë luksoze për njerëzit e pasur. Edhe në atë kohë, makina dukej elegant dhe teknologjikisht e avancuar, duke u dalluar motor i fuqishëm dhe një brendshme komode. Kjo është arsyeja pse prodhuesi vendosi të tërheqë një paralele dhe të lidhë këto dy makina të largëta, por kaq të afërta. Gjatë krijimit të videos zyrtare të prezantimit, u përdor ideja e vazhdimësisë së gjeneratës.

Paraqitja e Skoda Superb 2016-2017

Sot, gjenerata e re e Skoda Superb 2016-2017 ka fituar një moderne pamjen dhe ofron më shumë hapësirë ​​të brendshme dhe teknologji të avancuar të automobilave. Prania e linjave dinamike trupi i makinës, theksohen skajet e mprehta të fenerëve dhe, në përputhje me rrethanat, dritat e pasme, prania e një mbivendosjeje të shkurtër të përparme - e gjithë kjo krijon një humor të shkëlqyeshëm. Vetura sportive LED dritat e pasme dhe optikë me stil të kokës. Por gjëja kryesore është se pavarësisht rritjes dimensionet, Skoda Superb i ri 2016-2017 arriti të heqë qafe ashpërsinë "e rëndë" të natyrshme në makinën e gjeneratës së mëparshme.

Fotot e Skoda Superb 2016-2017

Dimensionet e Skoda Superb 2016-2017

Makina është modifikimi më i madh i krijuar ndonjëherë në origjinal platformë modulare MQB. Dimensionet e Skodës E shkëlqyeshme 2016-2017: gjatësia është vetëm 4 m 861 mm, baza e rrotave të makinës është zgjatur me 80 mm, duke arritur në (2861 mm), gjerësia e makinës është rritur pak me 50 mm (1 metër 864 mm). Si rezultat, hapësira e brendshme për pasagjerët dhe bagazhet është rritur ndjeshëm. Vëllimi i bagazhit të Skoda Superb 2016 është 625 litra. Për të transportuar ngarkesa të mëdha, mbështetësit e sediljeve të pasme janë palosur, duke rritur ndjeshëm vëllimin në 1760 litra.

Brendësia e Skoda Superb 2016-2017 në një trup të ri

Me shume se materiale cilësore dhe minimalizëm i shëndetshëm në arkitekturë. Blerësve të mundshëm u ofrohet një listë shumë e pasur e pajisjeve. Konsumatorët mund të përfitojnë nga pajisjet e mëposhtme të dobishme:

• kontrolli adaptiv i lundrimit
• sistemet e detyrueshme të monitorimit për pikat e verbër të automjeteve
• ndihmë parkimi
• prania e një sistemi paralajmërues automjeteve kur largoheni nga një vend parkimi në të kundërt
• instaluar kontroll modern të klimës me tre zona
• Mundësia e aksesit falas në internet

Modelet e mbetura të shqetësimit, të zhvilluara në platformën modulare të Skoda Superb 2016-2017, do të fitojnë një shasi adaptive.

Karakteristikat teknike të Skoda Superb 2016-2017

Gama e termocentraleve për Skoda Superb 2016-2017 përbëhet nga tetë motorë, pesë benzinë ​​dhe 3 naftë. në lidhje me motori bazë, është zgjedhur një turbodiesel 1.6 litra, i aftë për të dhënë 120 njësi fuqie (250 Njuton-metra) të modelit Green Line me një konsum karburanti prej 3 litrash 700 g/100 km. Blerësit i ofrohet një turbodiesel 2.0-litërsh me shkallë të ndryshme të rritjes: 150 l/s (340 Njuton-metra) dhe 190 l/s (400 Njuton-metra).

Foto e Skoda Superb 2016-2017 në një trup të ri

Prodhuesi pajis modelet e reja Skoda Superb 2016-2017 me dy motorë turbo me benzinë ​​1.4 të caktuar TSI, që zhvillojnë një fuqi prej 125 kuajfuqish (200 Nm-metra), si dhe 150 njësi fuqie (250 Nm). Modeli i dytë përfaqësohet nga një njësi fuqie 1.8 litra me simbolin TSI, e aftë për të dhënë 180 kf. fuqia (320 Nm). Për më tepër, dy modele të njësive turbo 2.0 litra janë në dispozicion të konsumatorëve, që prodhojnë 220 kf, një çift rrotullues prej 350 Nm, tjetri tregon 280 kf. fuqia (350 Nm).

Sa i përket motorëve me gjashtë cilindra, ata janë plotësisht të përjashtuar nga lista ekzistuese e modifikimeve të disponueshme. Për më tepër, versioni me të gjitha rrotat e Skoda Superb 2016-2017 është i disponueshëm me një tufë moderne Haldex. Makinat janë të pajisura me të gjitha rrotat Me motorët me benzinë në versionin përkatësisht 150 dhe 280 kf, vetëm për njësitë me naftë 150 dhe përkatësisht 190 l/s.

Çmimi Skoda Superb 2016-2017

Makinat do të dalin në shitje në tregun evropian në qershor të këtij viti. Për tifozët rusë të markës çeke, ato do të shfaqen me një vonesë. Çmimi për Skoda Superb 2016-2017 ende nuk është vendosur, por prodhuesi premton përballueshmëri relative në krahasim me makinat e kësaj klase nga markat e tjera.

Opsionet dhe çmimet e Skoda Superb 2016 në një trup të ri (foto në artikull):

Pajisjet	Motorri	pikë kontrolli	Njësia e drejtimit	Nxitimi 0-100	Shpejtësia	Konsumi i karburantit	Çmimi
Aktiv	benzinë ​​1.8 l. | 152 kf	M.T.	Përpara	8.8	219 km/h	9.4 | 5.9 | 7.2	944,000 rubla
	benzinë ​​1.8 l. | 152 kf	AMT	Përpara	8.7	218 km/h	9.4 | 5.7 | 7.1	1 009 000 RUB
Ambicie	benzinë ​​1.8 l. | 152 kf	M.T.	Përpara	8.8	219 km/h	9.4 | 5.9 | 7.2	1 014 000 RUB
	benzinë ​​1.8 l. | 152 kf	AMT	Përpara	8.7	218 km/h	9.4 | 5.7 | 7.1	1,079,000 RUB
Eleganca	benzinë ​​1.8 l. | 152 kf	M.T.	Përpara	8.8	219 km/h	9.4 | 5.9 | 7.2	1 101 000 RUB
	benzinë ​​1.8 l. | 152 kf	AMT	Përpara	8.7	218 km/h

Zyrtarisht, Skoda Superb 2015 është një hatchback. Duket si një sedan, funksionon si një kamionçinë dhe drejton pothuajse si një makinë sportive. Rreth tij Specifikimet teknike dhe risitë për të cilat do të flasim.

Rishikoni përmbajtjen:

Gradualisht Skoda fillon të shkojë në klasë makina e njerëzve me elementë të klasës së biznesit. Si të thuash, një opsion elitar për të gjithë. Shqetësimi VAG kryen disa manipulime të pakuptueshme nëpër klasa, tani Audi është Konkurrent i Mercedesit VW është konkurrent i BMW-së dhe Skoda duhet të zërë vendin e kësaj të fundit. Le të shohim se çfarë ndodh.

Dizajni i Skoda Superb 2015

Nga jashtë, hatchback-u ose sedani, cilido që është më i përshtatshëm për ju, ka marrë forma shumë atipike që padyshim duken të mbledhura, të paraqitshme dhe me stil. Para së gjithash, ka të bëjë me fenerët, të cilët kanë të mprehtë dritat e parkimit, duke theksuar të gjithë optikën e kokës. Në të njëjtët fenerë, nëse shikoni nga afër, mund të shihni formën origjinale, si dhe transparencën e jashtëzakonshme të xhamit. Fakti është se është bërë duke përdorur teknologjinë bohemiane.

Tjetra është parakolp. Ndër 6 argumentet që kompania jep si argumente në favor të modelit është edhe fuqia. Në të vërtetë, një turbodiesel 2-litërsh me 280 kuaj është në dispozicion këtu, më shumë për këtë më vonë. Por sapo ta dini këtë, bëhet e qartë pse Superb është i pajisur me të tilla komplet trupi aerodinamik. Ekziston një ndarës i vogël që transferon një rrjedhë të fortë ajri në ndarjen e motorit përmes një marrjeje të gjerë ajri.

Veçanërisht do të doja të vëreja grilën komplekse të radiatorit që duket se përhapet në kapuç dhe fenerët nën ndikimin e rrjedhës së ajrit që vjen. Duket sikur gjithçka fillon me të, saktësia e linjave, përshtatja e pjesëve, loja e dritës në kthesat dhe linjat e relievit - e gjithë kjo vërtet të tërheq dhe të bën të shikosh Superb-in e ri përsëri dhe përsëri.

Profili duket i shpejtë, por në të njëjtën kohë i matur dhe i qetë, sikur makina, duke ditur aftësitë e saj të mëdha, nuk po përpiqet të provojë asgjë me pamjen e saj, por është gati në çdo moment të hidhet nga poshtë kalorësit dhe të nxitojë përpara. .

Pjesa e pasme duket se përputhet me pjesën tjetër të dizajnit. Është veçanërisht e bukur në errësirë ​​kur dritat anësore janë të ndezura. Ata ndjekin formën e dimensioneve të përparme. Në përgjithësi, këtu nuk ka zbrazëti dhe atë rrëmujë tabelash e gjëra të tjera, vetëm stil, vetëm bukuri. Dritat e vogla të frenave futen në parakolp, nën të cilin tubat e zgjatur të shkarkimit përsërisin formën e tyre.

Dimensionet dhe pesha e Skoda Superb të re 2015-2016:

• Gjatësia - 4861
• Gjerësia - 1864
• Lartësia - 1468
• Baza e rrotave - 2841
• Hapësira nga toka - 164
• Gjerësia e gjurmës së përparme - 1584
• Gjerësia e gjurmës së pasme - 1572
• Vëllimi i bagazhit min/maks, l - 625 / 1760
• Vëllimi rezervuar karburanti, l - 66
• Pesha e frenuar, kg - 1375
• Pesha bruto, kg - 1920

E brendshme Skoda Superb 2015

Brezi i ri i hatchback-ut dallohet jo vetëm nga materialet e tij përfundimtare, dhe ato janë larg klasë buxhetore, por edhe me një dizajn që do t'i bëjë të gjithë të kthehen përsëri në sallon, të harrojnë qëllimisht telefonin e tyre në makinë ose të shkojnë për ndonjë xhingël tjetër që nuk është as i nevojshëm.

Si fillim, paneli i instrumenteve, sepse aty përqendrohet e gjithë vëmendja e shoferit. Për të mund të themi sa vijon: e bukur, me stil, e rehatshme, funksionale, klasike. Kjo e fundit madje mund të zëvendësohet me "konservatore". Kjo do të thotë, do të tërheqë vërtet ata që janë mësuar me treguesit e shigjetave.

Peshore të lexueshme, kornizë kromi, shumë pjesë plastike të lëmuara, pëlhurë dhe lëkurë cilësore. E gjithë kjo bën një përshtypje shumë të këndshme, krijon një ndjenjë rehati, një lloj ngrohtësie shtëpiake.

Konsola qendrore mund të përfshijë versione të ndryshme të radios, versioni më i lartë i së cilës është i pajisur me një ekran me prekje, dy hyrje për një kartë SD, AUX, Bluetooth dhe kontroll zanor. Nga këtu mund të shihni se Skoda Superb i ri 2015 është larg nga një sedan buxhetor.

Kontrolli i klimës është instaluar gjithashtu këtu: mund të projektohet për dy ose tre zona. Rreth levës së ndërrimit të marsheve ka butona për ndezjen e shumë sistemeve të automjeteve, si start-stop, elektrike frena dore, duke hapur kapakun e bagazhit. Nga rruga, ajo mund të drejtohet elektrike. Në këtë rast, për ta hapur, thjesht lëvizni këmbën nën parakolp. Është interesante se nëse vendosni të dilni nga pas timonit dhe më pas hapni bagazhin, atëherë asgjë nuk do të funksionojë, sepse sistemi do të mendojë se jeni një hajdut makinash ose një hajdut.

Vëmendje të veçantë meritojnë sediljet, si përpara ashtu edhe pas. Në konfigurimin e sipërm, të gjitha janë të pajisura me ngrohje, por vetëm ato të përparme janë të pajisura me ventilim. Por vetë prania e opsioneve të tilla tregon se në çfarë niveli ka vendosur kompania. Ka mbështetje anësore të pavëmendshme, por shumë efektive, rregullim elektrik me memorie për dy pozicione.

Nëse shikoni në mbështetësen qendrore, do të vini re një lidhës USB dhe iPod. Pranë saj është futur një perde e vogël elegante, e cila duhet të fshehë gjërat e vogla të vendosura poshtë saj.

Divani i pasmë është i formuar për dy persona, megjithatë, ka tre mbështetëse koke dhe tre rripa sigurie. Nga kjo arrijmë në përfundimin se tre të rritur, pavarësisht përmasave të konsiderueshme të kabinës, do të jenë të pakëndshëm. Por për një fëmijë dhe dy të rritur - ashtu siç duhet. Kanalet e ajrit të ngrohësit janë gjithashtu të vendosura këtu.

Përkundër faktit se Skoda Superb 2015 duket si një sedan, ai është ende një hatchback që ka avantazhet e veta. Për shembull, madhësia e hapjes së derës së bagazhit. Ai është thjesht i madh, dhe nëse mendoni se ka një çelje, e cila në anën e brendshme është një mbështetëse krahu e palosur, atëherë transportimi i sendeve të gjata pushon së qeni fare problem. Ne e kemi parë tashmë një foto të tillë. Këtu madhësia e bagazhit është të paktën 625 litra, dhe nëse palosni pjesën e pasme të rreshtit të dytë, mund të merrni një 1760 litra të pabesueshëm. Jo çdo stacion vagon mund të mburret me një praktikë të tillë.

Skoda Superb 2015: karakteristikat

Në tregun rus, makina ofrohet me një gamë mjaft të gjerë të njësive të energjisë. Interesante, midis tyre nuk ka asnjë motor nafte - vetëm ato me benzinë.

Motori i parë ka 4 cilindra, është i pajisur me një turbinë dhe është i aftë të zhvillojë 125 kuaj fuqi me një vëllim 1.4 litra. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale është 208 km/h, dhe përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat vetëm 9,9 sekonda. Është e vështirë të besohet, por konsumi i karburantit, dhe ky është një AI-95, nuk i kalon 5.5 litra në autostradë dhe 7 litra në qytet. Një motor i tillë mund të montohet vetëm transmetim manual transmetim E kemi parë tashmë në Volkswagen Passat B8, por nuk ishte përfshirë në listën për Audi A4.

Motori i dytë është ndërtuar në bazë të atij të mëparshmi, por zhvillon 150 kuaj. Dallimi i vetëm midis tyre është firmware-i i njësisë së kontrollit. Pra, me një motor të tillë, Skoda Superb i ri është në gjendje të arrijë 100 km/h të parën për 8.8 sekonda, pastaj vjen njëqindja e dytë dhe shpejtësia maksimale me një motor 150 kuaj fuqi është 220 km/h. Një rezultat mahnitës, duke marrë parasysh fuqinë, çift rrotullues prej 250 Nm, si dhe peshën e makinës prej gati 2 tonësh.

Një njësi e tillë e energjisë do të kërkojë jo më shumë se 5.8 litra në autostradë dhe jo më shumë se 7.5 litra benzinë ​​në qytet. Vlen të sqarohet se është i disponueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat.

Për krahasim, Audi A4 i vitit 2015 me të njëjtin motor dhe kuti marshi do të kërkojë vetëm 4.9 dhe 6.4 litra, por është 100 kg më i lehtë dhe ka një shpejtësi maksimale jo më shumë se 210 km/h. Me shumë mundësi, ndryshimi është në madhësinë e rrotave, si dhe në peshë.

Më pas vjen 1.8. Të njëjtat 4 cilindra, janë gjithashtu të njohur nga Passat. Vetëm kjo e fundit me të kushton më shumë se 2 milionë, ndërsa Skoda Superb e 2015-ës kërkon vetëm 1.63 milionë. Por gjërat e para së pari. Njësia e fuqisë të aftë për të djegur të paktën 7.5 litra për njëqind kilometra në qytet dhe 5.9 litra në autostradë. Në të njëjtën kohë, fuqia e motorit është 180 kuaj, çift rrotullimi është 320 Nm, dhe përshpejtimi në qindra do të zgjasë vetëm 8 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 232 km/h, por jo në mënyrë elektronike.

Përsëri, le të bëjmë një paralele me vëllezërit VAG. I njëjti Passat B8 ka afërsisht të barabartë karakteristikat dinamike, si dhe konsumi i karburantit, ndoshta nuk do ta ndjeni ndryshimin. Për Audi, çuditërisht, nuk ofrohet asnjë motor.

Një motor tjetër, megjithëse 2 litra. Prodhon 220 kuaj fuqi, dy turbina paralele për çdo palë cilindra e bëjnë punën e tyre në mënyrë perfekte. Për të arritur shpejtësinë 100 km/h, makinës i duhen jo më shumë se 7 sekonda. Ky është tashmë një rezultat serioz. Dhe nëse merrni parasysh shpejtësinë maksimale prej 245 km/h, përvoja bëhet edhe më e këndshme. Konsumi i një motori të tillë është gjithashtu pak befasues: përkatësisht 6.2 dhe 7.5 në autostradë dhe në qytet.

Dhe së fundi, një motor i nivelit të lartë. Ai zhvillon 280 kuaj me të njëjtin vëllim prej 2 litrash. Koncerti VAG e konsideron idenë e tij pothuajse ideale dhe e ka pajisur atë me lëvizje me të gjitha rrotat. Pra, çift rrotullimi i një "përbindësh" të tillë është 350 Nm, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h. Përshpejtimi në qindra zgjat vetëm 5.8 sekonda, ky është një plumb, jo një ngritje. Në përgjithësi, Skoda Superb i ri është shumë i mirë teknikisht.

Skoda Superb 2015: konfigurimet dhe çmimet

Në tregun rus makina ofrohet në katër nivele të veshjes. Ai themelor, natyrisht, përfshin vetëm motorë 1.4 litra. Sidoqoftë, një robot tashmë është i disponueshëm këtu.

Kështu quhet. Çmimi fillon nga 1,184,000 rubla. Do të ketë një airbag standard për pasagjerin dhe shoferin e përparmë, si dhe në anët e tyre. Nëse siguria e pasagjerit të pasmë është e rëndësishme, atëherë do t'ju duhet të paguani një shumë shtesë prej rreth 15 mijë rubla, si dhe për një sistem asistence për fillimin e kodrës dhe një sensor të lodhjes së shoferit.

Lista e pajisjeve standarde vazhdon me kondicioner, sistem start-stop, përforcues aktiv timon, timon i rregullueshëm për arritje dhe lartësi. Do të ketë gjithashtu një sensor të presionit të gomave, por do t'ju duhet të paguani ekstra për kontrollin e lundrimit, si i zakonshëm ashtu edhe adaptiv. Në rastin e parë, kostoja e pagesës shtesë do të jetë 6,000 rubla, ndërsa për atë adaptive do të duhet të paguani 43,600 rubla. Nëse dëshironi të paguani për diçka tjetër, mund të blini gjithashtu një kamerë me pamje të pasme, një kamerë të gjithanshme, si dhe sensorë parkimi, si përpara ashtu edhe pas. Përveç kësaj, makina do të jetë e pajisur me një makinë elektrike të kapakut të bagazhit, të programueshme parangrohës, si dhe perde dielli para dhe mbrapa. Sigurisht, këto janë opsione.

Më tej, në pajisjet bazë, për të njëjtin çmim, blerësi merr ngrohje elektrike dhe makinë elektrike të pasqyrave të pasme, ngrohje elektrike të grykave të larjes së xhamit të përparmë dhe dritat e mjegullës. Për opsione si sistemi i kontrollit rreze të lartë, me xhamin e ngrohte, si dhe per rondele feneresh, do te duhet te paguash ekstra, dhe aq shume. Në brendësi në këtë konfigurim mund të gjeni vetëm pëlhurë dhe lëkurë. Ndoshta asgjë e jashtëzakonshme, një timon i mbështjellë me lëkurë, një mbështetëse krahu qendror, multimedia me CD, AUX dhe USB. Interesante, Skoda vendosi të mos pajiste as pajisjet bazë rrota aliazhi, ato, në madhësi 16 ose 17 inç, mund të merren vetëm për një tarifë shtesë prej afërsisht 20,000 rubla.

Ne nuk do të përshkruajmë të gjitha sistemet që blerësi mund të marrë për një tarifë shtesë, sepse kjo do të marrë shumë kohë. Vlen të përmendet vetëm se sistemi i kontrollit të korsisë, sensori i lodhjes së shoferit, i cili u përmend më lart, do të jetë i disponueshëm këtu, standard sistemi i navigimit, kontrolli i zërit, një çati me pamje panoramike, sensori i volumit, fenerët bi-ksenon dhe shumë më tepër. Do të ishte patjetër e nevojshme të thuhet se Kostoja e Skodës E shkëlqyeshme në konfigurimin bazë, duke përfshirë të gjitha opsionet, do të kushtojë 1,668 mijë rubla.

Ambicie

Në këtë konfigurim, lista e pajisjeve standarde u plotësua nga sensorë parkimi të pasmë, një kompjuter në bord, si dhe sensorë të shiut dhe dritës. Është interesante se pajisjet opsionale mbeten të njëjta, me përjashtim të shtimit të tapiceri të sediljeve prej lëkure, ndezjes së motorit me butona dhe sediljeve të përparme të ventiluara. Kështu, çmimi i këtij konfigurimi do të jetë minimumi 1.3 milion dhe maksimumi 2.3 milion rubla.

Ky është modeli i parë Skoda Superb i disponueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat. Kostoja e saj fillon nga 1,539,000 rubla. Këtu, lista e pajisjeve standarde përfshin të gjitha llojet e airbagëve, një kompjuter në bord, kontrollin e lundrimit, kontrollin e klimës, një sistem ndihmës për fillimin në kodër, si dhe shumë gjëra të tjera të këndshme të vogla në formën e sensorëve të parkimit të përparmë dhe të pasmë, dhe një kamerë me pamje 360 ​​gradë. Edhe timoni është i veshur me lëkurë, ndërsa pjesa e brendshme është prej pëlhure. Sediljet në këtë konfigurim janë tashmë të pajisura me një servo drive me memorie rregulluese për dy pozicione, si dhe ngrohje për rresht front. Interesante, pjesa e brendshme prej lëkure mbetet si opsion, por do të duhet të paguani 77,000 rubla për të, në vend të 100,000.

Laurin & Klement

Konfigurimi i nivelit të lartë të Skoda Superb përfshin pothuajse të gjitha pajisjet që ofroheshin si opsion në nivelet më të ulëta të veshjeve. Do të ketë sensorë shiu dhe drite, një pjesë të brendshme prej lëkure, lopata për ndërrimin e marsheve, kontrollin e lundrimit, por do t'ju duhet të paguani ekstra për atë përshtatës, si për shkak të ngrohësit të programueshëm, ashtu edhe për shkak të blindave të diellit. Gjithashtu si opsion ofrohet ajrimi i rreshtit të parë të sediljeve. Por ngrohja, si për rreshtat 1 dhe 2, ofrohet si pajisje standarde. Konfigurimi maksimal Skoda Superb 2015 fillon me 1,883 mijë rubla.

Rishikimi i videos së Skoda Superb të ri 2015:

Fotografitë e Skoda Superb 2015-206: