Mirëmbajtja e UAZ. Mirëmbajtja dhe riparimi i rregullt i makinës patriotike UAZ Mirëmbajtje e makinës patriotike UAZ

Makina Ulyanovsk fabrika e makinave fitoi respektin e shoferëve në të gjithë vendin, falë besueshmërisë së tyre të jashtëzakonshme. Por prishjet dhe dëmtimet nuk mund të shmangen, dhe UAZ-të nuk bëjnë përjashtim. Në mënyrë që makina juaj të jetë gjithmonë në lëvizje, ajo ka nevojë për shërbim cilësor dhe ndonjëherë edhe riparime. Është më mirë t'i besoni specialistëve të kualifikuar!

Zgjidhni UAZ-in tuaj:

Autoqendra "TORGMASH" ofron private dhe personat juridikë i nënshtrohen mirëmbajtjes periodike të UAZ në bazën e saj. E gjithë puna kryhet në një kantier të përgatitur posaçërisht, i pajisur me pajisjet dhe pajisjet diagnostike më moderne.

Mirëmbajtja në kohë e makinave të familjes UAZ do t'ju lejojë të shmangni prishjet e papritura dhe të zgjasni ndjeshëm jetën e përbërësve dhe asambleve të automjetit.

Kur duhet bërë mirëmbajtje

Mirëmbajtja UAZ është i nevojshëm nëse:

U arritën afatet e ardhshme - kilometrazhi, orët e motorit, koha për ndryshimin e vajrave dhe ftohësit.
Zbuluar trokitje të jashtme, dridhjet dhe zhurmat gjatë funksionimit.
Rregullimi i shkelur i përbërësve dhe asambleve - keqfunksionimet eliminohen gjatë servisimit të makinës.

Llojet e shërbimit

Mirëmbajtja e përditshme e UAZ:

inspektimi vizual i gjendjes së platformës dhe trupit, xhamit, bojës, targave etj.;
kontrollimi i pjesëve të këmbimit dhe aksesorëve;
kontrollimi i ngushtësisë së të gjitha sistemeve që përmbajnë karburant, vaj dhe ftohës për rrjedhje;
vlerësimi i gjendjes së energjisë elektrike, pajisjeve të ndriçimit dhe sistemeve të alarmit;
mbushja e rezervuarit të rondele xhami lëng të veçantë ose ujë (vetëm në sezonin e ngrohtë);
kontrolli i udhëtimit të timonit;
kontrolli i shërbimit të frenave;
pastrimi ose zëvendësimi i filtrit të ajrit;
eliminimi i të gjitha defekteve të identifikuara;
lavazh makinash.

rregullim i udhëtimit pa pedal të tufës;
kontrollimi i lojës së lirë të timonit, hapësirave në nyjet e shufrës së drejtimit, në nyjet e rrotullimit;
kontrollimi i splinës së arrave të kunjave të topit, fiksimi i levës grusht, kunjat e topit, kushinetat e topit në këllëfët e boshteve të boshtit, bipodi i drejtimit, shtrëngimi i dadove për fiksimin e majave;
vendosja e goditjeve të lira dhe të punës të pedalit të frenave;
vlerësimi i fiksimit të tubit të shkarkimit të silenciatorit dhe pezullimit të tij;
kontrollimi i fiksimit të rrotave, gjendjes së gomave dhe presionit të ajrit në to;
kontrollimi i fiksimit të disqeve të kontrollit të kutisë së ingranazhit, kutia e transferimit;
kontrollimi i fiksimit të fllanxhave të përparme dhe të pasme boshte kardani te fllanxhat e boshtit kuti transferimi;
pastrimi i baterisë nga papastërtitë;
pastrimi i shfryrjeve të baterisë në bllokime trafiku;
kontrollimi i nivelit të elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, mbushja me ujë të distiluar;
kontrollimi i tensionit të rripit të ventilatorit dhe fiksimit të gjeneratorit;
plotësimin e të gjitha udhëzimeve të tabelës së lubrifikimit të parashikuar për TO-1.

Gjatë TO-2, ju duhet:

kontrolloni funksionimin e tufës dhe lëvizjen e lirë të pedalit të tufës;
kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni boshllëqet midis krahëve të lëkundës dhe valvulave;
kontrolloni fiksimin e motorit, gropën e vajit të motorit, pjesët e sipërme dhe të poshtme të kutisë së tufës;
kontrolloni fiksimin e radiatorit dhe rreshtimin e tij, blindat, shufrat e zgjerimit;
gjatë inspektimit, kontrolloni ngushtësinë e sistemit të ftohjes, shërbimin dhe fiksimin e pompës dhe ventilatorit të sistemit të ftohjes, gjendjen e rripit të ventilatorit;
pastroni gjeneratorin dhe motorin nga papastërtia dhe vaji dhe kontrolloni gjendjen e kolektorit dhe furçave të motorit;
fryni zgavrën e gjeneratorit dhe motorit ajri i kompresuar dhe kontrolloni fiksimin e tyre;
rregulloni tensionin e rripit të ventilatorit;
kontrolloni fiksimin e tubacioneve të hyrjes dhe daljes;
pastroni sipërfaqen e kandelave, spiralen e ndezjes së shpërndarësit të sensorit dhe telave tension të lartë nga papastërtia dhe vaji;
kontrolloni gjendjen e telave të tensionit të lartë dhe të ulët;
hiqni kandelat dhe kontrolloni gjendjen e tyre;
pastroni elektrodat dhe rregulloni hendekun midis tyre;
kontrolloni shkallën e ngarkimit të baterisë nga tensioni i qelizave nën ngarkesë;
hiqni baterinë për rimbushje;
kontrolloni fiksimin e baterisë në prizë;
kontrolloni montimin e karburatorit dhe pompë e karburantit, zgjidhni problemet nëse gjenden;
rregulloni shpejtësinë bosht me gunga në Përtaci;
kontrolloni fiksimin e karterit dhe bipodit të mekanizmit të drejtimit;
kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni lidhjen e krimbit dhe rulit drejtues;
kontrolloni sasinë e konvergjencës së rrotave të përparme, rregulloni nëse është e nevojshme;
kontrolloni funksionimin dhe funksionimin e makinës frenave parkimi;
nëse është e nevojshme, hiqni kazanin, kontrolloni konsumimin e veshjeve të frenave, çmontoni, lani dhe lubrifikoni mekanizmat e zgjerimit dhe rregullimit;
kontrolloni gjendjen e kornizës, sustave, sustave, kupave, kapëseve dhe amortizatorëve duke inspektuar, nëse është e nevojshme, eliminoni defektet. Ribatinat e lirshme të kupave dhe jakat e sustave duhet të rimbështjellen;
kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni kushinetat e rrotave;
hiqni bateritë e frenave dhe pastroni frenat. Kontrolloni gjendjen e daulleve të frenave, këpucëve, veshjeve dhe fiksimit të mburojave të frenave;
kontrolloni gjendjen e tubacioneve sistemi i frenave dhe cilindrat e frenave;
instaloni bateritë e frenave dhe rregulloni boshllëqet midis tyre daullet e frenave dhe pads;
kontrolloni fiksimin e fllanxhave drejtuese të shpërndarësve dhe fllanxhave të boshteve të boshtit;
kontrolloni fiksimin e kapakëve mbajtës të ingranazheve lëvizëse të boshteve të përparme dhe të pasme;
kontrolloni fiksimin e kutisë së marsheve në kutinë e tufës dhe kutinë e transferimit në kutinë e marsheve;
kontrolloni hapësirat në kushinetat e ingranazhit përfundimtar të lëvizjes së boshteve të përparme dhe të pasme dhe, nëse ka, eliminoni defektet;
kontrolloni fiksimin e fllanxhave të boshtit kardan;
kontrolloni fiksimin e trupit (kabinës) dhe platformës në kornizë;
kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e kabllove të dritareve të derës së përparme;
kontrolloni fiksimin e rezervuarëve të karburantit;
nëse është e nevojshme, balanconi rrotat;
pastroni zorrët dhe lani pjesët e sistemit të ventilimit të mbyllur të karterit me vajguri;
qartë Filter ajri dhe elementi i tij i filtrit nga pluhuri dhe papastërtitë;
lani rrjetën e shkarkuesit të flakës brenda kapakut të filtrit me vajguri;
zëvendësoni çdo element filtri me një të ri;
Ndiqni të gjitha udhëzimet në tabelën e lubrifikimit.

Shërbimi Sezonal

Shërbimi Sezonal mbahet dy herë në vit - në pranverë dhe në vjeshtë, dhe, nëse është e mundur, kombinohet me TO-2 tjetër. Kur kaloni në sezonin e funksionimit të dimrit ose verës, fushëveprimi i punës në TO-2 plotësohet nga operacionet e mëposhtme.

1. Para sezonit veror të funksionimit:

vendoseni damperin për ngrohjen e përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "Verë";
kullimi i sedimentit nga rezervuarët e karburantit;
hiqni motorët e ngrohësit dhe fshirësit, kontrolloni gjendjen e kolektorit dhe furçave, shpëlani dhe lubrifikoni kushinetat;
shpëlajeni sistemin e ftohjes;
zëvendësoni vajrat në njësi me notat verore të parashikuara në tabelën e lubrifikimit.

2. Përpara stina e dimrit operacion:

vendosni amortizuesin për ngrohjen e përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "Dimër";
Shpëlajeni rezervuarët e karburantit dhe filtrat e karburantit;
zëvendësoni vajrat në njësi me notat e dimrit të parashikuara në tabelën e lubrifikimit;
përgatitni ngrohësin e motorit fillestar për funksionim (kur e instaloni);
kontrolloni funksionimin e sistemit të ngrohjes dhe ventilimit të trupit (kabinës);
kontrolloni funksionimin e blindave, zgjidhni problemet dhe lubrifikoni tërheqjen;
pastroni ose zëvendësoni filtrin e ajrit përforcues vakumi frenat.

Mos harroni se gjatë mirëmbajtjes së UAZ, të gjitha llojet e mëparshme të mirëmbajtjes duhet të përfshihen në të!

Nëse keni nevojë të kryeni mirëmbajtjen e një makine UAZ në Moskë, nuk duhet të kontaktoni organizata të palëve të treta forma të ndryshme prone. Ju mund ta zgjidhni me sukses vështirësinë që ka lindur në qendrat auto TORGMASH. Cilesi e larte ofrimi i shërbimeve, përdorimi i më së shumti teknologjive moderne dhe kosto e pranueshme - këta janë 3 komponentët kryesorë të suksesit të kompanisë sonë.

Mirëmbajtja e UAZËshtë krijuar për të mbajtur makinën në gjendje pune, për të zvogëluar intensitetin e konsumimit të pjesëve, për të parandaluar shfaqjen e keqfunksionimeve dhe për t'i identifikuar ato për eliminimin në kohë. Pajtueshmëria me frekuencën dhe performancën cilësore të mirëmbajtjes në qëllimin e përcaktuar siguron gatishmërinë e vazhdueshme teknike të makinës dhe zvogëlon nevojën për riparime. Nëse zbulohet një mosfunksionim i mekanizmave, zhurma e jashtme, trokitje ose dridhje, si dhe shkelje të rregullimeve dhe keqfunksionime të tjera, shoferi është i detyruar të marrë menjëherë masa për eliminimin e tyre, pavarësisht nga periudha e mirëmbajtjes së radhës. NË UAZ të kryhet në pika ose kantiere mirëmbajtjeje ose në ambiente të pajisura posaçërisht që i ofrojnë personelit të shërbimit kushtet e nevojshme për punë. Mungesa e pajisjeve të nevojshme dhe objekteve komplekse të mirëmbajtjes stacionare ose të lëvizshme nuk është bazë për ndryshimin e vëllimit, frekuencës dhe kushteve të mirëmbajtjes së makinës.

Fusha e mirëmbajtjes përfshin kontrollin dhe diagnostikimin, fiksimin, lubrifikimin, rregullimin, elektrike dhe punë të tjera të kryera pa çmontuar dhe hequr njësitë nyje individuale nga makina.
Mirëmbajtja sipas frekuencës, vëllimit dhe intensitetit të punës së kryer ndahet në llojet e mëposhtme:

Për mirëmbajtjen e një makine të re dhe punën pas një prishjeje, shihni seksionin "Mirëmbajtja dhe prishja e një makine të re".

Frekuenca e kryerjes së TO-1 dhe TO-2 është dhënë në përputhje me GOST 21624-81.

Kategoria e mjedisit operativ	Periodiciteti i mirëmbajtjes, km
	TO-1	TO-2
Unë	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
V	2400	9600

Kontrolloni vizualisht kompletimin e makinës, gjendjen e trupit (kabinës) dhe platformës, xhamat, pasqyrat e pasme, pendët, targat, bojën, bravat e dyerve, kornizën, sustat, amortizatorët, rrotat dhe gomat.
Inspektoni zonën e parkimit dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje karburanti, vaji, ftohjeje dhe lëngu i frenave.
Eliminoni keqfunksionimet e zbuluara, sillni në normale sasinë e ftohësit, vajit, karburantit dhe lëngut të frenave.
Kontrolloni funksionimin e pajisjeve të ndriçimit, alarmeve të dritës dhe zërit, fshirëseve.
Kontrolloni lojën e lirë të timonit dhe gjendjen e frenave.
Kontrolloni nivelin e vajit në kaviljen e motorit. Kur automjeti ruhet jashtë garazhit gjatë stinës së ftohtë, pas përfundimit të punës në linjë, kullojeni ujin nga sistemi i ftohjes.
Në stinën e ngrohtë, mbushni me ujë rezervuarin e larës së xhamit.
Nëse automjeti është drejtuar në kushte veçanërisht me pluhur ose ka kaluar mbi kalime dhe seksione rrugore të mbushura me baltë të lëngshme, zëvendësoni ose pastroni elementin e filtrit të ajrit të motorit.
Lani automjetin pas vozitjes nëse është drejtuar në rrugë të pista ose me pluhur.

Kryen punën e paraparë nga OE.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni luajtjen e lirë të pedalit të tufës.
Kontrolloni lojën e lirë të timonit, hapësirat në nyjet e shufrës së drejtimit, në nyjet e rrotullimit; kontrolloni splinën e dadove të kunjave të topit, fiksimin e levës së kyçit të drejtimit, kunjat e topit, kushinetat e topit në këllëfët e boshteve të boshtit, bipodin e drejtimit, shtrëngimin e dadove për fiksimin e majave dhe eliminoni defekte të zbuluara.
Kontrolloni sasinë e lëvizjes së lirë dhe të punës të pedalit të frenave; nëse është e nevojshme, rregulloni frenimin dhe lëvizjen e tij.
Kontrolloni fiksimin e tubit të shkarkimit të silenciatorit dhe pezullimin e tij.
Kontrolloni fiksimin e rrotave, gjendjen e gomave dhe presionin e ajrit në to, pomponi ajrin nëse është e nevojshme.
Kontrolloni fiksimin e disqeve të kontrollit të kutisë së marsheve, kutinë e transferimit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni lidhjet e filetuara.
Kontrolloni fiksimin e fllanxhave të boshteve kardane të përparme dhe të pasme në fllanxhat e boshteve të kutisë së transferimit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni fiksimin.
Qartë bateri nga papastërtia; pastroni vrimat e ventilimit në bllokimet e trafikut; kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe mbusheni me ujë të distiluar nëse është e nevojshme.
Kontrolloni tensionin e rripit të ventilatorit dhe montimin e alternatorit.
Ndiqni të gjitha udhëzimet në tabelën e lubrifikimit të dhënë për TO-1.

Kryeni punën e parashikuar për TO-1.
Kontrolloni funksionimin e tufës dhe luajtjen pa pedal të tufës. Rregulloni aktivizuesin e kontrollit të tufës nëse është e nevojshme.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni boshllëqet midis krahëve të lëkundës dhe valvulave.
Kontrolloni montimin e motorit, gropën e vajit të motorit, pjesët e sipërme dhe të poshtme të kutisë së tufës.
Kontrolloni fiksimin e radiatorit dhe rreshtimin e tij, blindat, shufrat e zgjerimit.
Kontrolloni vizualisht ngushtësinë e sistemit të ftohjes, shërbimin dhe fiksimin e pompës dhe ventilatorit të sistemit të ftohjes, gjendjen e rripit të ventilatorit.
Pastroni gjeneratorin dhe motorin nga papastërtia dhe vaji dhe kontrolloni gjendjen e kolektorit dhe furçave të motorit. Nëse është e nevojshme, fryni zgavrën e gjeneratorit dhe motorit me ajër të kompresuar dhe kontrolloni fiksimin e tyre. Rregulloni tensionin e rripit të ventilatorit.
Kontrolloni fiksimin e tubave të marrjes dhe shkarkimit.
Pastroni sipërfaqen e kandelave, spiralen e ndezjes së sensorit të shpërndarjes dhe telat e tensionit të lartë nga papastërtitë dhe vaji. Kontrolloni gjendjen e telave të tensionit të lartë dhe të ulët. Hiqni kandelat dhe kontrolloni gjendjen e tyre. Nëse është e nevojshme, pastroni elektrodat dhe rregulloni hendekun midis tyre.
Kontrolloni shkallën e ngarkimit të baterisë nga tensioni i qelizave nën ngarkesë. Nëse është e nevojshme, hiqni baterinë për rimbushje. Kontrolloni fiksimin e baterisë në prizë.
Kontrolloni fiksimin e karburatorit dhe pompës së karburantit, zgjidhni problemet. Rregulloni shpejtësinë e boshtit të boshtit të boshtit.
Kontrolloni montimin e karterit dhe bipodit të mekanizmit të drejtimit.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni lidhjen e krimbit dhe rulit drejtues.
Kontrolloni hyrjen e rrotës së përparme, rregullojeni nëse është e nevojshme.
Kontrolloni funksionimin e makinës dhe funksionimin e frenave të parkimit. Nëse është e nevojshme, hiqni kazanin, kontrolloni konsumimin e veshjeve të frenave, çmontoni, lani dhe lubrifikoni mekanizmat e zgjerimit dhe rregullimit.
Kontrolloni vizualisht gjendjen e kornizës, sustave, sustave, kupave, kapëseve dhe amortizatorëve. Zgjidhja e problemeve nëse është e nevojshme. Ribatinat e lirshme të kupave dhe kapëset e sustave duhet të rimbërthen.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni kushinetat e rrotave.
Hiqni bateritë e frenave dhe pastroni frenat. Kontrolloni gjendjen e daulleve të frenave, këpucëve, veshjeve dhe fiksimit të mburojave të frenave.
Kontrolloni gjendjen e tubacioneve të sistemit të frenave dhe cilindrave të frenave.
Instaloni bateritë e frenave dhe rregulloni hapësirat ndërmjet daulleve të frenave dhe këpucëve.
Kontrolloni fiksimin e fllanxhave kryesore të boshteve dhe fllanxhave të boshteve të boshtit.
Kontrolloni fiksimin e kapakëve mbajtës të ingranazheve lëvizëse të boshteve të përparme dhe të pasme.
Kontrolloni montimin e kutisë së marsheve në kutinë e tufës dhe kutinë e transferimit në kutinë e marsheve.
Kontrolloni hapësirat në kushinetat e ingranazhit përfundimtar të lëvizjes së boshteve të përparme dhe të pasme dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni ato.
Kontrolloni fiksimin e fllanxhave të boshtit kardan.
Kontrolloni fiksimin e trupit (kabinës) dhe platformës në kornizë.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e kabllove të dritares së derës së përparme.
Kontrolloni fiksimin e rezervuarëve të karburantit.
Balanconi rrotat nëse është e nevojshme.
Pastroni zorrët përmes secilit TO-2 dhe shpëlani pjesët e sistemit të ventilimit të mbyllur të karterit me vajguri.
Pastroni filtrin e ajrit dhe elementin e tij të filtrit nga pluhuri dhe papastërtitë. Shpëlajeni rrjetën e bllokuesit të flakës brenda kapakut të filtrit me vajguri. Zëvendësoni elementin e filtrit me një të ri çdo TO-2.
Ndiqni të gjitha udhëzimet në tabelën e lubrifikimit.

Mirëmbajtja sezonale kryhet dy herë në vit - në pranverë dhe në vjeshtë, dhe, nëse është e mundur, kombinohet me TO-2 tjetër. Kur kaloni në sezonin e funksionimit të dimrit ose verës, fushëveprimi i punës në TO-2 duhet të plotësohet me operacionet e mëposhtme:
Para sezonit të verës

Vendoseni damperin për ngrohjen e përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "verë".
Kulloni sedimentin nga rezervuarët e karburantit.
Hiqni motorët e ngrohësit dhe fshirësit, kontrolloni gjendjen e kolektorit dhe furçave, shpëlani dhe lubrifikoni kushinetat.
Shpëlajeni sistemin e ftohjes.
Ndryshoni vajrat në njësi në notat verore të parashikuara në tabelën e lubrifikimit.

Para sezonit të dimrit

Vendoseni damperin për ngrohjen e përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "dimër".
Shpëlaj rezervuarët e karburantit dhe filtrat e karburantit.
Zëvendësoni vajrat në njësi me notat e dimrit të parashikuara në tabelën e lubrifikimit.
Përgatitni ngrohësin e motorit fillestar për funksionim (kur e instaloni).
Kontrolloni funksionimin e sistemit të ngrohjes dhe ventilimit të trupit (kabinës).
Kontrolloni funksionimin e blindave. Zgjidhja e problemeve dhe lubrifikoni tërheqjen.
Pastroni ose zëvendësoni filtrin e ajrit përforcues të frenave.

Seksioni përfshin vetëm një listë të punimeve. Informacioni në lidhje me teknikat, metodat e kujdesit për sistemet, montimet dhe komponentët e makinës dhe rregullimet e nevojshme përcaktohen në seksionet përkatëse të Udhëzuesit.

Mirëmbajtja Ditore

1. Kontrolloni vizualisht kompletimin e makinës, gjendjen e trupit, xhamat, pasqyrat e pasme, pendët, targat, bojërat, bravat e dyerve, kornizat, sustat, amortizatorët, rrotat dhe gomat. Eliminoni defektet e zbuluara.

Inspektoni zonën e parkimit dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje të karburantit, vajit, ftohësit dhe lëngjeve të frenave. Eliminoni defektet e zbuluara.

Kontrolloni dhe mbushni nivelin e ftohësit, vajit të karterit dhe lëngut të frenave.

2. Kontrolloni funksionimin e drejtimit, sistemeve të frenave, pajisjeve të ndriçimit, alarmeve të dritës dhe zërit, fshirësit. Eliminoni defektet e zbuluara.

3. Mbushni rezervuarin e larjes së xhamit. Në stinën e ngrohtë lejohet përdorimi i ujit.

4. Nëse makina është përdorur në kushte pluhuri ose ka kaluar kalime dhe pjesë të rrugëve të pashtruara të mbushura me papastërti të lëngshme, zëvendësoni ose pastroni elementin e filtrit të filtrit të ajrit të motorit.

5. Pas udhëtimit, lani makinën nëse është përdorur në rrugë të pista ose me pluhur.

Mirëmbajtja pas thyerjes

1. Shtrëngoni dadot e kokës së cilindrit të motorit (përveç UAZ-31604).

2. Ndryshoni vajin në kaviljet e kutisë së marsheve, kutinë e transferimit, boshtet e përparme dhe të pasme, duke shpëlarë njësitë me bosht ose vaj industrial me viskozitet kinematik në një temperaturë prej 50 °C jo më shumë se 14. Vëllimi i vajit të shpëlarjes në duhet të jetë së paku 75% e shkallës së mbushjes.

3. Kontrolloni nivelin e vajit në karterin e mekanizmit të drejtimit ose në rezervuarin e sistemit përforcues hidraulik dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

4. Kryen punimet e përcaktuara në nënseksionin “Mirëmbajtja e makinave çdo 10 000 km”, me përjashtim të pikave 1, 7, 14, 15, 18.

5. Kryen punën e parashikuar në pikat 2, 5 të nënseksionit "Mirëmbajtja e makinave çdo 20 000 km".

Mirëmbajtja e makinës çdo 500 km

1. Kontrolloni dhe silleni presionin e gomave në normalitet.

2. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e rripave të gjeneratorit, pompës së drejtimit të energjisë.

3. Në një makinë të re, pas vrapimit të parë prej 500 km, shtrëngoni montimet e kutisë së marshit të drejtimit.

Mirëmbajtja e makinës çdo 10,000 km

1. Kontrolloni statusin jastëkët e frenave dhe disku i frenave të përparme. Zëvendësojeni nëse konsumohet.

2. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni lëvizjen e lirë të pedalit të frenave.

Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të mekanizmit dhe aktivizuesit të frenave të parkimit, shtrëngoni nëse është e nevojshme. Kontrolloni efektivitetin e frenave të parkimit. Rregulloni nëse është e nevojshme.

Kontrolloni ngushtësinë makinë hidraulike, gjendja e tubacioneve dhe zorrëve të sistemit të frenimit. Eliminoni gabimet.

Kontrolloni efikasitetin e qarqeve të përparme dhe të pasme të sistemit të frenimit, funksionimin e rregullatorit të presionit të forcës së frenimit.

3. Kontrolloni luajtjen e lirë të timonit, gjendjen, shtrëngimin dhe dadot e kunjave të shtyllave të kunjave të topit të shufrave të drejtimit, hapësirat në menteshat e shufrave të drejtimit dhe mekanizmin e drejtimit, fiksimin e levës së kyçit të drejtimit, strehimi i bipodit dhe i marsheve drejtuese. Eliminoni defektet, shtrëngoni fiksimet, nëse është e nevojshme, rregulloni mekanizmin e drejtimit.

4. Kontrolloni gjendjen e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë. Eliminoni defektet, zëvendësoni menteshat e konsumuara dhe shufrat e deformuara, shtrëngoni lidhësit.

5. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni kushinetat e rrotave.

6. Kontrolloni gjendjen e gomave. Nëse zbulohet veshja e pabarabartë gomat e përparme, kontrolloni dhe rregulloni pjesën e përparme të rrotave të përparme.

8. Shtrëngoni fiksimet e fllanxhave të boshteve të helikës së përparme dhe të pasme në fllanxhat e boshteve të kutisë së transferimit dhe boshteve, kushinetat e topit në fllanxhat e kutisë së boshtit të boshtit dhe fllanxhat drejtuese te boshtet.

9. Shtrëngoni montimin e motorit, gropën e vajit të motorit, pjesët e sipërme dhe të poshtme të kutisë së tufës, linjat e karburantit, kolektorët e marrjes dhe shkarkimit, tubin e poshtëm të silenciatorit dhe pezullimin e tij. Në makinën UAZ-31604, përveç kësaj, shtrëngoni fiksimin e pompës së karburantit me presion të lartë, elementët lidhës të prizave të ndriçimit, zorrët e ajrit, turbocharger dhe lidhjen e turbochargerit me kolektorin e shkarkimit.

10. Shtrëngoni fiksimin e radiatorit dhe veshjen e tij.

11. Kontrolloni gjendjen e rripave të alternatorit, pompës së drejtimit të drejtimit, pompës vakum. Zëvendësoni rripat e konsumuar. Rregulloni tensionin e rripit.

12. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni boshllëqet midis krahëve dhe valvulave (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. Kontrolloni ngushtësinë e sistemit të energjisë. Zgjidhja e problemeve.

14. Shpëlajeni sitë pompë karburanti (UAZ-31601).

15. Zëvendësoni elementin e filtrit pastrim i imët karburant.

16. Pastroni filtrin e ajrit dhe elementin e tij të filtrit nga pluhuri dhe papastërtitë. Shpëlajeni ekranin e ndaluesit të flakës brenda kapakut të filtrit të ajrit.

17. Pastroni baterinë nga papastërtitë, pastroni vrimat e ventilimit në priza, kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, mbusheni me ujë të distiluar dhe karikoni baterinë.

18. Pastroni gjeneratorin dhe motorin nga papastërtia dhe vaji, kontrolloni gjendjen e kolektorit dhe furçave. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni furçat, fryni zgavrën e gjeneratorit dhe motorit me ajër të kompresuar dhe kontrolloni fiksimin e tyre.

19. Hiqni papastërtitë dhe vajin nga sipërfaqja e kandelave, spirales së ndezjes, sensorit të shpërndarjes dhe telave të tensionit të lartë. Kontrolloni sensorin e shpërndarjes, gjendjen e telave të tensionit të lartë dhe të ulët. Hiqni kandelat dhe kontrolloni gjendjen e tyre. Nëse është e nevojshme, pastroni elektrodat dhe rregulloni hendekun midis tyre. Kontrolloni sigurinë e instalimit telat e tensionit të lartë në prizat e kapakut të shpërndarësit të sensorit dhe spirales së ndezjes. Kontrolloni cilësimin e kohës së ndezjes (UAZ-31601).

20. Kontrollo nivelin e karburantit në dhoma notuese karburator, punë pompë përshpejtues dhe ekonomizues (UAZ-31601). Eliminoni keqfunksionimet.

21. Rregulloni shpejtësinë e boshtit të boshtit të boshtit (përveç UAZ-3160, -31605) dhe kontrolloni toksicitetin e gazrave të shkarkimit (përveç UAZ-31604). Rregulloni përzierjen ajër-karburant nëse është e nevojshme.

Mirëmbajtja e makinës çdo 20,000 km

1. Kontrolloni gjendjen e jastëkëve të frenave rrotat e pasme dhe sistemi i frenave të parkimit. Zëvendësoni jastëkët jashtëzakonisht të konsumuar.

2. Rregulloni fenerët.

3. Kontrolloni hapësirat në kushinetat e marsheve të marsheve kryesore të boshteve të përparme dhe të pasme dhe, nëse janë të pranishme, eliminoni ato.

4. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni ngushtësinë e kunjave të kyçit të drejtimit.

5. Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni fiksimet e të gjitha njësive, montimeve, pjesëve të transmisionit, motorit dhe trupit në kornizë.

6. Kulloni sedimentet dhe shpëlajeni rezervuarët e karburantit.

7. Pastroni zorrët dhe lani pjesët e sistemit të ventilimit të karterit me vajguri.

8. Kontrolloni termostatin, sensorët e temperaturës, tufën e ventilatorit për funksionimin e duhur. Kontrolloni gjendjen e zorrëve dhe lidhjeve. Zgjidhja e problemeve. Termostat dhe sensorë të dëmtuar, zëvendësoni zorrët e dëmtuara.

9. Në makinën UAZ-31604, kontrolloni funksionimin e prizave të ndriçimit.

Mirëmbajtja e makinës çdo 30,000 km

1. Ndryshoni vajin në karterin e motorit, pasi të keni shpëlarë sistemin e lubrifikimit.

2. Hiqeni motorin nga automjeti dhe servisi.

Mirëmbajtja e makinës çdo 40,000 km

1. Zëvendësoni rripin e alternatorit (UAZ-31604).

2. Në makinën UAZ-31604, kontrolloni spërkatjen e grykave.

Mirëmbajtja e makinës çdo 60,000 km

Odometri tregoi 15,000 kilometra. Kjo do të thotë se është koha për të bërë TO-1 të planifikuar. Përveç tij, ju duhet të ndryshoni vajin në boshtin e përparmë, sepse ...

Meqenëse në një studim më të detajuar të porosive të punës nga Soffit, papritmas kuptova se në TO-0 që bëra, vaji u zëvendësua vetëm në boshtin e pasmë. Ishte tashmë gjashtë muaj më parë, kështu që është e vështirë të thuash se çfarë ndodhi saktësisht: ose thashë diçka të gabuar, ose nuk e kuptuam njëri-tjetrin me mjeshtrin pritës.

Kështu, së pari duhet të blini vaj motori dhe boshti i përparmë.

Që nga ndryshimi i fundit i vajit, kam ende rreth 3 litra vaj motori, kështu që bleva një bombol Lukoil 4 litra për motorin:

dhe dy bombola Lukoil me vëllim një litër për urën:

Në postimin e fundit për ndryshimin e vajit, shpjegova pse zgjedh Lukoil si furnizues të lubrifikantëve.

Ashtu si herën e kaluar, unë blej naftë në një pikë karburanti të Lukoil, ku, siç e përmenda edhe më herët, mundësia për të ndeshur me një falsifikim është minimale.

Lëshova një takim në servis për të nesërmen.

Gjatë një inspektimi të planifikuar, mjeshtri zbuloi disa konsumime rripin e drejtimit gjenerator. Ne kemi dëgjuar shumë për këtë veçori të pjesëve të fabrikës, kështu që u pajtova me rekomandimin e mjeshtrit për të zëvendësuar rripin. U vu re gjithashtu një nivel i ulët i ftohësit. Edhe ky keqkuptim është korrigjuar.

E gjithë puna zgjati rreth 4 orë, përveç larjes së makinës, prandaj rekomandimi im: duhet të kujdeseni për kohën e lirë paraprakisht për kohëzgjatjen e punës së mirëmbajtjes.

V total, sipas punimeve dhe materialeve të servisit, kosto prej TO-1 arriti në 7343 rubla. Nëse marrim parasysh vajin që bleva, atëherë kjo është dy mijë rubla të tjera. Pra në fund: ~ 9400 rubla.

Por, në varësi të kushteve të funksionimit të UAZ, intervalet e mirëmbajtjes ndryshojnë. Nëse makina operohet në kushte të vështira ose përdoret një lloj drejtimi ekstrem, atëherë frekuenca e mirëmbajtjes zhvendoset drejt zvogëlimit të intervaleve të saj nga 10,000 km në 5,000 km.

NË - 0 (2000 km)
	300
	300
Ndërrimi i vajit të motorit dhe filtri i vajit me shpëlarje	750
	0
	1050
Kuti transferimi - ndërrim vaji	450
Kambio - ndërrim vaji	450
	300
Vaj në drejtimin elektrik - kontrolli i nivelit	150
	300
	600
	750
	750
	750
	750
Hapësira e sistemit të ftohjes, linjat dhe grykat e karburantit, sistemet e gazit të shkarkimit dhe kolektorët	1050
	300
	0
	1500
Pivots - lubrifikimi (set)	600
Kambio i boshtit të përparmë - ndërrim vaji	300
Reduktues boshti i pasëm- Ndërrimi i vajit	300
Nyje shufra lidhëse - Grease	450
Boshti me gunga dhe rrotulla e alternatorit - mbërthyes me hapje	300
	150
Total:	12600 Regjistrohu
NË - 1 (10.000 km)
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
	600
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të përparme dhe pezullimi i pasëm dhe drejtimin	0
Kushinetat e qendrës së majtë - rregullimi	750
Kushinetat e rrotës së djathtë - rregullimi	750
Boshtet e kardanit të fiksimit me gërshërë, fllanxhat që çojnë në shpërndarës, drejtimi	750
Rripi i lëvizjes së bashkëngjitjes - rregullimi (për 1 copë)	300
	600
	150
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Këndet e shtrirjes së rrotave - rregullimi	1500
Nyje shufra lidhëse - Grease	450
Total:	7050 Regjistrohu

TO - 2 (20.000 km)
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit	600
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
	150
	450
Vaj në drejtimin elektrik - kontrolli i nivelit	150
Montimet e motorit - montimet me brosh	300
Pezullim para dhe mbrapa - elementet e mbërthyesve me hapje	600
Hapja e lidhësve të njësive, njësive dhe pjesëve të transmisionit, motorit dhe trupit në kornizë	750
	450
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Filtri i karburantit - ndërrimi	600
Filtri i ajrit - zëvendësim	900
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Nyje shufra lidhëse - Grease	450
Rroka e pompës së ftohësit - gërshërë	150
Total:	6750 Regjistrohu

TO - 3 (30.000 km)
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
	750
Diagnostifikimi kompjuterik ECM dhe ABS	1050
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Boshtet e kardanit të fiksimit me gërshërë, fllanxhat që çojnë në shpërndarës, drejtimi	750
Rripi i lëvizjes së bashkëngjitjes - rregullimi (për 1 copë)	300
Fenerët - rregullimi i drejtimit	600
Frena e parkimit - rregullim	150
Kushinetat e qendrës së majtë - rregullimi	750
Kushinetat e rrotës së djathtë - rregullimi	750
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Këndet e shtrirjes së rrotave - rregullimi	1500
	450
Total:	8250 Regjistrohu
TO - 4 (40.000 km)
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit	600
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Vrima e kontrollit në pompën e sistemit të ftohjes - pastrim	150
Vaj në drejtimin elektrik - kontrolli i nivelit	150
Montimet e motorit - montimet me brosh	300
Pezullim para dhe mbrapa - elementet e mbërthyesve me hapje	600
	0
Hapja e lidhësve të njësive, njësive dhe pjesëve të transmisionit, motorit dhe trupit në kornizë	750
Kandela - ndërrim	1050
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Vaj në njësi - zëvendësim	1500
Mentesha dhe bravë dyersh - lubrifikimi	450
Filtri i ajrit - zëvendësim	900
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Nyje shufra lidhëse - Grease	450
Total:	8100 Regjistrohu

TO - 5 (50.000 km)
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Këndi i shtrirjes së rrotave - rregullimi	1500
Diagnostifikimi kompjuterik ECM dhe ABS	1050
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Rripi i lëvizjes së lidhjes - rregullimi	300
Vaji i rrymës në timon - ndërrim	600
Montimet e alternatorit dhe motorit - brosh	300
Boshtet e kardanit të fiksimit me gërshërë, fllanxhat që çojnë në shpërndarës, drejtimi	750
Fenerët - rregullim	600
Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit	600
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Lidhjet e shufrës lidhëse (set) - lubrifikimi	450
Pivots (set) - lubrifikimi	600
	600
	750
Lubrifikimi i kushinetave të qendrës së rrotave të përparme dhe të pasme - zëvendësim	6000
Filtri i karburantit - ndërrimi	600
Injektor - shpëlarje	2300
Total:	17600 Regjistrohu
TO - 6 (60.000 km)
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Ndërrimi i vajit të motorit dhe filtri i vajit me shpëlarje	750
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Montimet e motorit - montimet me brosh	300
Mentesha dhe bravë dyersh - lubrifikimi	450
Pezullimi ICE - kontrolli i gjendjes	0
Kushinetat e qendrës së majtë - rregullimi	750
Kushinetat e rrotës së djathtë - rregullimi	750
Hapja e lidhësve të njësive, njësive dhe pjesëve të transmisionit, motorit dhe trupit në kornizë	750
Rrip alternator me rula - ndërrim	1500
Frena e parkimit - rregullim	150
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Rroka e pompës së ftohësit - gërshërë	150
Filtri i ajrit - zëvendësim	900
Ftohës - zëvendësim	1200
Pivots (set) - lubrifikimi	600
	450
Nyje shufra lidhëse - Grease	450
Total:	9750 Regjistrohu
TO-7 (70,000 km)
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Këndet e shtrirjes së rrotave - rregullimi	1500
Diagnostifikimi kompjuterik ECM dhe ABS	1050
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Rripi i lëvizjes së bashkëngjitjes - rregullimi (1 copë)	300
vaji në drejtimin elektrik - kontrolli i nivelit	150
Pezullim para dhe mbrapa - elementet e mbërthyesve me hapje	600
Montimet e alternatorit dhe motorit - brosh	300
Hapësira e sistemit të ftohjes, linjat dhe grykat e karburantit, sistemet e gazit të shkarkimit dhe kolektorët	1050
Boshtet e kardanit të fiksimit me gërshërë, fllanxhat që çojnë në shpërndarës, drejtimi	750
Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit	600
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Lidhjet e shufrës lidhëse (set) - lubrifikimi	450
Vaj në njësi - zëvendësim	1500
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Total:	9450 Regjistrohu
TO - 8 (80,000 km)
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Pezullimi ICE - kontrolli i gjendjes	0
Kushinetat e qendrës së majtë - rregullimi	750
Kushinetat e rrotës së djathtë - rregullimi	750
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Frena e parkimit - rregullim	150
Hapja e lidhësve të njësive, njësive dhe pjesëve të transmisionit, motorit dhe trupit në kornizë	750
Montimet e motorit - montimet me brosh	300
Rroka e pompës së ftohësit - gërshërë	150
Filtri i karburantit - ndërrimi	600
Vrima e kontrollit në pompën e sistemit të ftohjes - pastrim	150
Kandela - ndërrim	1050
Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit	600
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Lidhjet e shufrës lidhëse (set) - lubrifikimi	450
Mentesha dhe bravë dyersh - lubrifikimi	450
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Filtri i ajrit - zëvendësim	900
Filtri i pompës së karburantit - zëvendësim	1500
Total:	9750 Regjistrohu
DERI - 9 (90,000 km)
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Diagnostifikimi kompjuterik ECM dhe ABS	1050
Këndet e shtrirjes së rrotave - rregullimi	1500
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Rripi i drejtimit të lidhjes - Inspektimi	300
Vaj në drejtimin elektrik - kontrolli i nivelit	150
Montimet e alternatorit dhe motorit - brosh	300
Boshtet e kardanit të fiksimit me gërshërë, fllanxhat që çojnë në shpërndarës, drejtimi	750
Fenerët - rregullimi i drejtimit	600
Motori - ndërrimi i vajit dhe filtri i vajit me pompim	750
Lubrifikimi i kushinetave të shpërndarësve të rrotave të përparme dhe të pasme - zëvendësimi me hapjen e frenave	6000
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Lidhjet e shufrës lidhëse (set) - lubrifikimi	450
Kushinetat e boshtit të shtyllës së drejtimit - lubrifikimi	450
Pivots (set) - lubrifikimi	600
Zinxhiri i kohës - zëvendësim	18600
Total:	32100 Regjistrohu

TO -10 (100,000 km)
Diagnostifikimi i shasisë, gjendja e elementeve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë dhe drejtimit	0
Pezullimi ICE - kontrolli i gjendjes	0
Lëngjet teknike - kontrollimi i niveleve	0
Kushinetat e qendrës së majtë - rregullimi	750
Kushinetat e rrotës së djathtë - rregullimi	750
Vaj në njësi - kontrolli i nivelit	450
Frena e parkimit - rregullim	150
Hapja e lidhësve të njësive, njësive dhe pjesëve të transmisionit, motorit dhe trupit në kornizë	750
Boshtet e kardanit të fiksimit me gërshërë, fllanxhat që çojnë në shpërndarës, drejtimi	750
Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit	600
Boshti i pasmë i kardanit - lubrifikimi	300
Boshti i kardanit të përparmë - lubrifikimi	300
Lidhjet e shufrës lidhëse (set) - lubrifikimi	450
Montimet e motorit - montimet me brosh	300
Pezullim para dhe mbrapa - elementet e mbërthyesve me hapje	600
Rroka e pompës së ftohësit - gërshërë	150
Filtri i karburantit - ndërrimi	600
Vrima e kontrollit në pompën e sistemit të ftohjes - pastrim	150
Mentesha dhe bravë dyersh - lubrifikimi	450
Injektor - shpëlarje	2300
Lëngu i tufës - zëvendësim (me pompim)	600
Lëngu i frenave - zëvendësim (me pompim)	750
Total:	11150 Regjistrohu

Mirëmbajtja sezonale e makinave UAZ

Funksionimi i një makine UAZ karakterizohet gjithashtu nga një lloj shërbimi si sezonal! Puna e kërkuar për mirëmbajtjen sezonale tregohet në udhëzimet e funksionimit për automjetin UAZ. Mirëmbajtja sezonale kryhet 2 herë në vit - në pranverë dhe në vjeshtë, dhe mund të përkojë ose jo me MOT-në e ardhshme.

Mirëmbajtja e një makine UAZ para sezonit veror të funksionimit

1. Kontrolloni gjendjen e ingranazheve të lëvizjes së pompës së vajit duke hequr fillimisht kapakun e saj.
2. Kulloni sedimentin nga rezervuarët e karburantit.
3. Kontrolloni funksionimin e fshirëses dhe rondele. Zgjidhja e problemeve
4. Zëvendësoni vajrat në njësi me nota verore (të gjithë motit), duke përdorur me kujdes tabelën e lubrifikimit
5. Shpëlajeni sistemin e ftohjes
6. Vendoseni damperin për ngrohjen e përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "verë".

Mirëmbajtja e një makine UAZ para sezonit dimëror të funksionimit

1. Kontrolloni densitetin e lëngut në sistemin e ftohjes së motorit dhe, nëse është e nevojshme, silleni atë në normale (1,075-1,085 g / cm3 në 20 gradë C)
2. Kur mbushni rezervuarin e larëses me lëng kundër ngrirjes, kullojeni ujin
3. Kontrolloni funksionimin e sistemit të ngrohjes dhe ventilimit të trupit. Zgjidhja e problemeve.
4. Përpara sezonit dimëror të funksionimit (ose pas 20,000 km vrapim), shpëlani rezervuarët e karburantit
5. Zëvendësoni shasinë në njësi me klasat e dimrit të specifikuara në tabelën e lubrifikimit.
6. Vendoseni damperin për ngrohjen e përzierjes së punës të tubacionit të gazit në pozicionin "dimër".
7. Kontrolloni funksionimin e blindave. Zgjidhja e problemeve, lubrifikoni tërheqjen.
8. Mbyllni rubinetin e ftohësit të vajit.