Motor me gaz Nissan Qashqai 2.0 litra të serisë MR20DE mund të gjenden jo vetëm në Modelet Nissan, por edhe në makina Renault nën simbolin M4R. Fuqia e benzinës së aspiruar varion nga 133 në 147 kf. në varësi të cilësimeve. Motori është mjaft modern, zhvillimi i tij përfundoi në 2005. Motori është montuar kryesisht në Japoni.

Dizajni i motorit Qashqai 2.0 litra.

Valvula e linjës me 4 cilindra 16 motor benzine ka një bllok cilindri alumini. Makina e zinxhirit të kohës është e pajisur me një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave me një ndërrues fazor në boshtin me gunga të marrjes. Nuk ka kompensues hidraulikë në kokën e cilindrit. Valvulat duhet të rregullohen manualisht duke zgjedhur shtytës-rondele me trashësi të ndryshme.

Koka e cilindrit të motorit Nissan Qashqai 2.0

Koka e bllokut Nissan Qashqai bërë nga aliazh alumini. Dy bosht me gunga rrotullohen në kushinetën e kushinetave, të cilat i shtypin kamerat e tyre drejtpërdrejt mbi valvulat përmes shtytësve specialë. Boshtet me gunga nuk janë të siguruara me mbulesa të veçanta, por me një pastel të përbashkët. Puset e kandelave kanë mure shumë të holla kur shtrëngimi i kandelave çon në çarje në kokën e cilindrit. Mekanizmi për ndryshimin e kohës së valvulës në boshtin e marrjes zbatohet duke përdorur sistemi hidraulik. Një rritje e presionit shkakton një rritje të devijimit të boshtit me gunga nga pozicioni nominal në lidhje me boshtet e valvulave. Niveli i presionit të vajit është i rregullueshëm valvula solenoid të kontrolluara në mënyrë elektronike Motori Nissan Qashqai.

Koha e drejtimit të motorit Nissan Qashqai 2.0

Ngasja e kohës Nissan Qashqai Zinxhiri 2.0. Ka dy zinxhirë. Një madhësi më të madhe rrotullon rrotat e boshtit me gunga, rrotullën e dytë të vogël të pompës së vajit. Me përdorim intensiv, zinxhiri fillon të shtrihet pas 100,000 miljesh. Kjo çon në ndërrime fazore që as automatizimi që kontrollon ndërruesin e fazës nuk mund t'i korrigjojë. Diagrami i kohës është më tej në foto.

Karakteristikat e motorit Nissan Qashqai 2.0

• Vëllimi i punës – 1997 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 84 mm
• Goditja e pistonit - 90 mm
• Ngasja e kohës - zinxhir (DOHC)
• Fuqia hp (kW) – 141 (104) në 6000 rpm. në minutë
• Çift rrotullues – 196 Nm në 4800 rpm. në minutë
• Shpejtesi maksimale– 195 km/h
• Përshpejtimi në qindëshin e parë - 10,1 sekonda
• Lloji i karburantit - benzinë ​​AI-95
• Konsumi i karburantit në qytet - 10,4 litra
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.8 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 6.3 litra

Vlen të përmendet se në gjeneratën e parë Qashqai, ky motor tregoi një fuqi prej 141 kf. crossover i gjeneratës së dytë me të njëjtën njësia e fuqisë tregon një fuqi prej 144 kuajfuqish.

268 ..

MOTORRI MR20DE - NISSAN QASQAI

INSTALIMI I ZINXHIRIT KOHA PËR MOTORIN MR20DE - NISSAN QASQUAI

Shënim: Ilustrimi tregon pozicionin relativ të shenjave të shtrirjes në zinxhirë dhe në rrotat përkatëse pas instalimit të komponentëve.

1. Sigurohuni që çelësi i boshtit të gungës të jetë i kthyer drejt lart.

2: Gjurmues i boshtit të gumës (shter)

4: Tensionuesi i zinxhirit të kohës

5: Rrota e bllokut balancues

6: Qarku i drejtimit të bllokut balancues

7: Tensionuesi i zinxhirit të lëvizjes së bllokut balancues

8: Gjurmues i boshtit me gunga

10: Gjurmues i boshtit të gumës (hyrje)

B: Shenja e shtrirjes (e stampuar)

C: Çelësi i boshtit me gunga (i kthyer drejt lart)

D: Shenja e shtrirjes (e stampuar)

E: Shenja e shtrirjes (lidhja portokalli)

R. Shenja e shtrirjes (groove e jashtme*)

2. Nëse udhëzuesi i tensionit të zinxhirit të kohës është hequr (nga ana e kapakut të përparmë), instalojeni në kapakun e përparmë.

Kujdes: Sigurohuni që komponentët të përfshihen me zë ose ndjesi.

3. Instaloni rrotullën e boshtit të gungës (2), rrotullën e bllokut balancues (3) dhe zinxhirin e lëvizjes së bllokut balancues (1).

B: Shenja e shtrirjes (lidhja portokalli)

C: Shenja e shtrirjes (lidhja blu e errët)

Kryeni instalimin duke rreshtuar shenjat në të gjitha me dhëmbëza dhe në zinxhirin e lëvizjes së njësisë balancuese.

Nëse shenjat nuk përputhen, rrotullojeni pak boshtin e ekuilibrit dhe drejtojeni.

Kujdes: Sigurohuni që shenjat e shtrirjes në dhëmbëza të mos lëvizin pas instalimit të zinxhirit të lëvizjes së bllokut balancues.

4. Sigurojeni boshtin e ekuilibrit në pjesën gjashtëkëndore (19,0 mm) (A) dhe shtrëngoni bulonën e rrotullës së bllokut të ekuilibrit.

: Pjesa e përparme e motorit

Kujdes:

Fiksoni boshtin e bllokut balancues nga pjesa gjashtëkëndore.

Mos e lironi bulonën e rrotullës së bllokut balancues ndërsa tensiononi zinxhirin e lëvizjes së bllokut balancues.

5. Instaloni tensionuesin e zinxhirit të lëvizjes së bllokut balancues (1).

) kunja mbyllëse.

Edhe një herë, sigurohuni që shenjat e shtrirjes në zinxhirin e lëvizjes së bllokut balancues dhe në medaljet nuk janë lëvizur.

6. Rreshtoni shenjat në çdo rrotull dhe zinxhir të kohës.

2: Gjurmues i boshtit të gumës (hyrje)

3: Zinxhiri i kohës

A: Shenja e shtrirjes (lidhja blu e errët)

B: Shenja e shtrirjes (e stampuar)

C: Shenja e shtrirjes (brazda e jashtme*)

D: Shenja e shtrirjes (lidhja portokalli)

E: Shenja e shtrirjes (e stampuar)

* Ka dy brazda në periferi të rrotës së boshtit me gunga hyrëse. Më e gjerë është shenja e regjistrimit.

Nëse shenjat nuk përputhen, rrotullojeni pak boshtin me gunga duke kapur pjesën gjashtëkëndore dhe shtrijeni.

Kujdes: Sigurohuni që shenjat e shtrirjes në dhëmbëza të mos lëvizin pas instalimit të zinxhirit të kohës.

8. Instaloni tensionuesin e zinxhirit të kohës (1).

Shtypni pistën brenda dhe mbajeni të shtypur me kunjin e kyçjes (A) dhe instaloni tensionuesin.

9. Kontrolloni përsëri që shenjat e shtrirjes në medaljet dhe zinxhirin e kohës nuk janë lëvizur.

11. Instaloni kapakun e përparmë si më poshtë:

a. Fusni unazën e re O në bllokun e cilindrit.

Kujdes: Mos lejoni që unaza O të shkëputet.

b. Aplikoni ngjitësin (B) në një shirit të vazhdueshëm duke përdorur një shiringë (vegël speciale të përshtatshme) në kapakun e përparmë siç tregohet në ilustrim.

Përdorni izolues origjinal ose ekuivalent

Me. Sigurohuni që shenjat në zinxhirin e kohës dhe me dhëmbëza janë ende në një linjë. Pastaj instaloni kapakun e përparmë.

Kujdes:

Sigurohuni që unaza O të jetë futur saktë në bllokun e cilindrit.

Mos e dëmtoni vulën e përparme të vajit në skajin e përparmë të boshtit me gunga.

d. Instaloni kapakun e përparmë dhe shtrëngoni bulonat e montimit 8 në rendin e treguar nga numrat në figurë.

M10: Nr.6,7, 10, 11, 14

M12: №№2,4,8, 12

M8: Përveç. sipër

Kujdes: Instalimi duhet të përfundojë brenda 5 minutave pas aplikimit të izolantit.

f Pasi t'i shtrëngoni bulonat, shtrëngojini ato në momentin e kërkuar në rendin e treguar nga numrat në figurë.

Kujdes: Hiqni çdo ngjitës të tepërt që ka dalë në sipërfaqe.

12. Instaloni rrotullën e boshtit të gungës si më poshtë:

a. Kur shtypni rrotullën e boshtit me gunga me një çekiç plastik, goditni zonën qendrore (jo perimetrin).

Kujdes: Instaloni rrotullën e boshtit të gungës pa dëmtuar skajin e vulës së përparme të vajit.

b. Siguroni rrotullën e boshtit të gungës (1) me mbajtësin e rrotullës (A) (vegël speciale e përshtatshme).

d. Shtrëngoni bulonën e rrotullës së boshtit të gungës.

: 68,6 N"m (7,0 kg-m)

e. Dobësuar plotësisht në OH-m (Okg-m).

f. Shtrëngoni bulonën e rrotullës së boshtit të gungës.

: 29,4 N"m (3,0 kg-m)

9. Aplikoni një shenjë boje (B) në rrotullën e boshtit të gungës (2) përballë cilësdo prej gjashtë shenjave të qosheve (A) në fllanxhën e bulonit të rrotullës së boshtit (1).

Kontrolloni këndin e shtrëngimit duke përdorur shenjat e qosheve.

i. Ktheni rrotullën e boshtit me gunga në drejtim të akrepave të orës me dorë dhe sigurohuni që të rrotullohet lirshëm.

13. Pas këtij operacioni, instalimi kryhet në rregull, arr. heqjen

KONTROLLI PAS INSTALIMIT

KONTROLLI PAS INSTALIMIT

Kontrolli i rrjedhjeve

Përpara se të ndizni motorin, kontrolloni nivelet e vajit/lëngjit, duke përfshirë ftohësin e motorit dhe vajin e motorit. Nëse niveli është nën normalen, shtoni dhe sillni në nivelin e kërkuar. Shihni kapitullin MIRËMBAJTJA.

Kontrolloni për rrjedhje karburanti si më poshtë:

Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin "ON" (pa ndezur motorin). Pas krijimit të presionit në linjat e karburantit, kontrolloni për rrjedhje karburanti në nyje.

Nisni motorin. Ndërsa rritni shpejtësinë e motorit, kontrolloni përsëri për rrjedhje karburanti në nyjet e linjave të karburantit.

Ndizni motorin dhe kontrolloni për zhurmë ose dridhje të pazakontë.

Shënim: Nëse presioni hidraulik brenda tensionit të zinxhirit të kohës bie pas heqjes/instalimit, ngadalësimi i udhëzuesit mund të shkaktojë një zhurmë kërcitëse kur motori ndizet dhe menjëherë pas kësaj. Sidoqoftë, kjo nuk tregon një mosfunksionim. Zhurma e trokitjes do të ndalet pasi të rritet presioni hidraulik.

Ngroheni plotësisht motorin dhe sigurohuni që të mos ketë rrjedhje karburanti ose vaji/lëngu, duke përfshirë ftohësin e motorit dhe vajin e motorit.

Derdhni ajrin nga tubat dhe zorrët e sistemeve përkatëse, si p.sh. sistemi i ftohjes.

Pasi motori të jetë ftohur, kontrolloni përsëri nivelet e vajit/lëngjit, duke përfshirë ftohësin e motorit dhe vajin e motorit. Nëse është e nevojshme, mbusheni dhe sillni në nivelin e kërkuar.

Kontrolloni tabelën

Komponenti

Para ndezjes së motorit

Riparime dhe diagnostikime me cilësi të lartë të makinave dhe automjetet komerciale. Ne punojmë me individët dhe organizatave. Ne ofrojmë diagnostikimin e sistemit të frenave dhe shasisë, riparimin e motorit, mirëmbajtjen e automjeteve, shërbimet e trupit dhe lyerjen. Stafi ynë përfshin autoelektricistë me përvojë shumëvjeçare. Mekanika motorike është e specializuar në marka të caktuara të makinave.

Qendra e shërbimit të makinave në Piskarevka - Energetikov Ave., 59.

Ndodhet pranë stacionit të metrosë "Pl. Lenina". Mbulon riparimet e makinave në rrethet Kalininsky, Vyborgsky dhe Primorsky të Shën Petersburgut. Kryen të gjitha punët në shasinë, motorin, pezullimin dhe instalimin e pajisjeve shtesë. Është instaluar një stendë e re e shtrirjes së rrotave për makinat dhe minibusët. Nuk bën lyerje makinash apo riparime të trupit. Qasje e përshtatshme nga stacionet e metrosë "Ozerki", "Prospekt Prosveshcheniya", "Udelnaya" dhe "Pionerskaya". Ka një kafene komode në ndërtesë. Deri në Unazën - 10 minuta.

Servis makinash ne Kupchino - rr. Dimitrova, shtëpia 1

Fillimisht, shërbimi trajtohej vetëm riparimi i trupit dhe pikturë. Më pas, u ndërtuan disa ndërtesa në të cilat u instaluan ashensorë të rinj dy dhe katër postar. Lavazh i madh për makina dhe automjete komerciale. Punëtori e veçantë për diagnostikimin e injektorëve me naftë dhe benzinë. Bëhen riparime të rafteve të drejtimit, turbinave dhe auto elektrike. Riparim mekanik dhe kuti automatike. Brenda distancës në këmbë nga stacionet e metrosë "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". I përshtatshëm për banorët e rretheve Frunzensky dhe Kirovsky.

Diten e mire!

Foto-raporti i sotëm do të tregojë zëvendësimin e një zinxhiri të shtrirë në një motor MR20DD, si dhe simptomat karakteristike të një zinxhiri të shtrirë në një Nissan Qashqai J11.

Në tregun tonë, ky motor është instaluar në Nissan Qashqai J11 që nga viti 2013, dhe që nga viti 2014 - në Nissan X-Trail T32.

Është një motor me katër cilindra në linjë i serisë MR me një vëllim prej 1997 cc. cm nga injeksion direkt karburant dhe dy kohë të ndryshueshme të valvulave.

Një Qashqai i vitit 2014 me një kilometrazh prej 122,000 km erdhi tek ne me ankesa për fillim i vështirë dhe funksionimin e pabarabartë të motorit pas ndezjes.

Në mend njësi elektronike gabimet e menaxhimit të motorit P0014 (devijimi i kohës së ndezjes nga norma) dhe P0300 (ndezje të shumta).

Sipas pronarit, fillimi i vështirë dhe funksionimi i pabarabartë i motorit u shfaq disa kohë më parë dhe gradualisht përparoi.

Ne heqim kapakun e kohës: tensionuesi kryesor i zinxhirit zgjatet me 16 mm.

Ne krahasojmë zinxhirët e rinj dhe të vjetër - shtrirja është e rëndësishme.
Më poshtë në foto zinxhiri i ri është i varur në krye të atij të vjetër, mund të shihni shtrirjen.

Ky motor ishte i pajisur me 2 zinxhirë rishikues, të dy me dy rreshta.

Vetë tensionuesi dhe amortizatorët janë në gjendje të mirë, kështu që ne ndryshojmë unazën e zinxhirit (sigurisht instalojmë rishikimin më të fundit), vulën e vajit të boshtit të përparmë dhe të gjitha unazat e mbylljes në kapakun e motorit.

Pas instalimit të zinxhirit të ri, motori filloi në gjysmë kthese.

Për më tepër, motorët me injeksion të drejtpërdrejtë janë shumë të ndjeshëm ndaj karburantit, kështu që rekomandohet të shpëlani periodikisht injektorin për qëllime parandaluese.

Nëse hasni keqfunksionime të ngjashme në funksionimin e motorit ose dëgjoni zhurma karakteristike të shtrirjes së zinxhirit, mos e vononi zëvendësimin - duke shmangur kështu konsumimin e pjesëve të tjera të motorit.

I urojmë të gjithëve funksionimin e gjatë dhe pa probleme të makinave tuaja!

QËLLIMI FUNKSIONAL I ZINXHIRIT KOHA

Makina e zinxhirit të kohës Nissan Qashqai është pjesë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe është e përfshirë në transmetimin e çift rrotullues nga bosht me gunga tek ai i shpërndarjes. Zinxhiri mund t'i lidhë ato drejtpërdrejt ose të marrë pjesë në punë në mënyrë indirekte, për shembull, duke kombinuar boshtet me gunga me njëri-tjetrin, nëse ka dy prej tyre, ndërsa qëllim funksional ajo mbetet e pandryshuar.

Monitorimi i gjendjes së zinxhirit të kohës, zëvendësimi i amortizatorëve dhe tensionuesve është pjesë e planit Mirëmbajtja makinë dhe luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e motorit automjeti. Është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e sistemit të shpërndarjes së gazit, pasi kjo ndikon drejtpërdrejt në fuqinë, ndjeshmërinë e automjetit gjatë furnizimit me gaz dhe konsumin e karburantit.

TIPARET E ZËVENDËSIMIT TË ZINXIRIT

Në shumicën e motorëve të modeleve të vjetra të makinave, zinxhirët me lidhje rul u përdorën për të transmetuar çift rrotullues, shpesh përbërësit ishin në dy ose tre rreshta, kjo e bëri zinxhirin e kohës një mekanizëm shumë të besueshëm, pothuajse të përjetshëm që nuk kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme. Shpesh makina udhëtoi deri në 300,000 km. dhe zinxhiri i mekanizmit mori vetëm lojë anësore, dhe gjëja më e keqe që mund të ndodhte me mekanizmin e shpërndarjes së gazit ishte kërcimi i lidhjeve ishte jashtëzakonisht i rrallë. Me kalimin e kohës, çmimi i prodhimit, efikasiteti, mirëdashja mjedisore dhe pesha e motorit të makinës, që ndikon në fuqinë e tij, janë kthyer në tendenca në krijimin e makinave. Në këto kushte, prodhuesit filluan të përpiqen të zëvendësojnë zinxhirin e kohës me një rrip kohor më të lehtë, më të lirë dhe më të lehtë për t'u ruajtur. Dhe ata motorë, dizajni i të cilëve ruante zinxhirët dhe përbërësit e rulit, u zëvendësuan me lidhje të lehta të pllakave, më të besueshme se rripat e kohës, por ende jo aq të fortë sa zinxhirët e rulit.

Zinxhiri i kohës Nissan Qashqai ka një numër karakteristikash që e dallojnë rrënjësisht atë nga rripi i kohës.

1. Zinxhiri është një mekanizëm i qëndrueshëm, ai konsumohet shumë më gjatë se këputja e rripit të kohës, por shumë më rrallë se në motorët me rrip;

2. Një thyerje në zinxhirin e kohës ndodh mjaft rrallë, që do të thotë prishje e motorit, e cila kërkon shtrenjtë remont, nuk ndodh shpesh.

3. Zinxhirët e kohës janë mjaft të zhurmshëm, por me nivelin modern të izolimit të zhurmës së makinave, ky parametër bëhet jo shumë i rëndësishëm.

4. Kur zinxhiri konsumohet, ndodh loja e tij dhe rrjedhja anësore, kjo tregon nevojën për të zëvendësuar zinxhirin e vjetër me një të ri. Meqenëse rënia dhe dalja anësore e pjesës metalike shoqërohet me zhurmë të fortë, është thjesht e pamundur të mos vërehet dhe të mos i kushtohet rëndësi. Një zhurmë nën kapuç do të jetë "këmbana" e parë që tregon nevojën për mirëmbajtjen e automjetit.

5. Disavantazhi kryesor i zëvendësimit të zinxhirit të kohës Nissan Qashqai është se ai ndodhet brenda bllokut të cilindrit dhe është mjaft e vështirë të vlerësohet gjendja e tij pa stërvitje dhe përvojë. Për më tepër, çmontimi dhe zëvendësimi, me një pajisje të tillë, është një proces i gjatë dhe intensiv i punës, dhe për këtë arsye i shtrenjtë.

6. Tensionuesit dhe amortizuesit janë të përfshirë në funksionimin e zinxhirit të kohës - këto janë pjesë harxhuese që konsumohen shpejt dhe kanë nevojë për më shumë zëvendësime të shpeshta sesa vetë zinxhiri i kohës.

LLOJET E GABIMEVE

1. Zinxhirët e kohës, kur janë në gjendje të plotë pune, kanë një lëvizje natyrale, e cila kompensohet nga tensionuesit kur ushtrohet presioni i vajit. Një mosfunksionim konsiderohet të jetë një rrjedhje e fortë anësore e zinxhirit të kohës, e cila shfaqet kur lidhjet janë shtrirë. Shkalla aktuale e shtrirjes së zinxhirit mund të përcaktohet vetëm nëpërmjet një inspektimi të kualifikuar të mekanizmit të shpërndarjes së gazit.

2. Kundërshtimi është shtrirja e drejtpërdrejtë e zinxhirit, e cila vërehet kur funksionimin afatgjatë, mund të çojë në kërcimin e lidhjeve të zinxhirit dhe mosfunksionim të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, kjo çon në një ulje të ndjeshmërisë së motorit kur shtypet pedali i gazit dhe një rritje e konsumit të karburantit.

3. Prishja e zinxhirit të kohës në Nissan Qashqai është dëmtimi më i rrezikshëm i motorit në rastin e një motori me zinxhir, ai nuk ndodh shpesh, por ndodh; Nëse ndodh një mosfunksionim i tillë bosht me gunga pushon së lidhuri me bosht me gunga dhe mund të ndalet plotësisht në mënyrë arbitrare në një pozicion në të cilin ndonjë nga valvulat e mekanizmit të shpërndarjes së gazit është i hapur. Në këtë rast, pistoni, duke lëvizur lart, mund të përplaset me valvulën, gjë që do të çojë në deformimin e saj dhe motori i makinës do të përballet me riparime serioze. Duhet të theksohet se një ndërprerje e zinxhirit të kohës nuk ndodh papritur, ajo shoqërohet pothuajse gjithmonë me ndryshime në funksionimin e automjetit, një rënie në fuqinë e tij, një ndryshim në konsumin e benzinës dhe shfaqjen e zhurmës së jashtme.

Për të parandaluar dhe parandaluar funksionimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, është e nevojshme të rregulloni periodikisht zinxhirin e kohës, kjo do të shpëtojë motorin e makinës nga prishja dhe do të parandalojë veshja e parakohshme motori dhe do të rrisë jetën e tij të shërbimit.

SHKAQET E VESHJES

1. Funksionimi i Nissan Qashqai në kushte ekstreme. Ngasja e shpeshtë në rrugë të paasfaltuara, tërheqja e rimorkiove, ngarkesat e rënda dhe udhëtimi me shpejtësi të madhe rrit ngarkesën në bosht me gunga, duke e rrotulluar atë në shpejtësinë maksimale, gjë që çon në shtrirjen e zinxhirit të kohës.

2. Meqenëse zinxhiri i kohës është i vendosur brenda bllokut të cilindrit, ai është larë plotësisht vaj motori dhe si rezultat është shumë i ndjeshëm ndaj cilësisë së tij. Në rastin e përdorimit të vajit sintetik me cilësi të lartë që përmban aditivë të specializuar detergjent, jetëgjatësia e shërbimit të zinxhirit të kohës rritet ndjeshëm.

3. Funksionimi i zinxhirit të kohës përfshin pjesë që rregullojnë tensionin e zinxhirit ato janë harxhuese dhe kërkojnë zëvendësim periodik; Gjatë mirëmbajtjes së automjetit, është e nevojshme të kontrollohet shkalla e konsumit të tensionit dhe amortizatorit, zëvendësimi i parakohshëm Këto pjesë mund të bëjnë që zinxhiri të shtrihet dhe lidhjet të kërcejnë.

SHENJAT E PROBLEMIT

1. Rritja e konsumit të benzinës me makinë;

2. Fuqia e reduktuar e motorit; 3. Shfaqja e zhurmës dhe zhurmës nën kapuçin e makinës kur motori është në punë;

4. Ndalimi i plotë i makinës gjatë lëvizjes kur përpiqeni të ndizni, motori nuk ndizet dhe motori rrotullohet më lehtë se zakonisht;

5. Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit Nissan Qashqai në Përtaci dhe në lëvizje;

6. Shfaqja e të shtënave në marrësin e injektorit dhe tubin e shkarkimit.

Të gjitha këto probleme mund të tregojnë një ndryshim në kohën e valvulës dhe lirimin e tensionit të zinxhirit. Nëse vëreni një ose më shumë shenja të kësaj liste në makinën tuaj, kontaktoni menjëherë një stacion shërbimi për një inspektim.

SA SHPESH DUHET TË ZËVENDËRONI ZINXHIRIN E KOHËS?

Frekuenca e zëvendësimit të ndonjë Furnizimet Për makina Nissan Qashqai varet nga stili i drejtimit dhe mënyra e funksionimit të makinës. Me një stil ekstrem të drejtimit dhe përdorim agresiv të automjetit, është e nevojshme të zëvendësohet zinxhiri i kohës pasi lirohet dhe konsumohet.

Në kushte normale funksionimi, është e nevojshme të zëvendësohet zinxhiri i kohës siç është planifikuar, çdo 100 - 150,000 km. largësi Nëse makina juaj ka një rrip analog, zëvendësimi duhet të bëhet pak më herët se koha e rekomanduar nga prodhuesi i automjetit.

Besojini makinën tuaj vetëm specialistëve profesionistë të cilët janë të aftë të zgjidhin me kompetencë zinxhirin e kohës, të vlerësojnë rrjedhjen anësore dhe lojën, të zëvendësojnë dhe rregullojnë funksionimin e tensionuesve, "paratensionuesit" e zinxhirit dhe të zëvendësojnë zinxhirin e kohës Nissan Qashqai.