Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar se ku prodhohen makina të caktuara. Për shembull, një burrë ka një Pajero dhe pyet veten se ku janë bërë vëllezërit e tij. Në këtë artikull do të shikojmë ku prodhohen modele të caktuara Mitsubishi.

Ku është mbledhur? Mitsubishi I- Miev?

Kjo është makina e parë elektrike e koncernit Mitsubishi Motors. Jo shumë kohë më parë, makina u shfaq në Rusi. Për momentin, ky model është mbledhur ekskluzivisht në atdheun e tij - në Japoni, në fabrikën Mitsushima në qytetin e Kurashiki.

Ku është mbledhur? Mitsubishi Pajero Sport?

Legjendar, i shitur në Rusi, ka një histori shumëkombëshe.

• Që nga viti 1998, makina është prodhuar ekskluzivisht në Japoni.
• Që nga viti 2004, komponentët nga SHBA filluan të importohen në Rusi, megjithëse prodhimi në Japoni vazhdoi.
• Nga viti 2008 deri në vitin 2012, makinat janë importuar nga Tajlanda.
• Nga viti 2013 deri në 2015 është prodhuar në një fabrikë afër Kaluga.

Si kjo histori interesante ky SUV japonez.

Ku është montuar Mitsubishi Pajero?

Pajero është ëndrra e miliona entuziastëve të makinave në mbarë botën. Një nga SUV-të e para që u bë shpejt popullor. Në vitin 2015, modelja mbushi 25 vjeç, duke e bërë atë një nga modelet më të vjetra të koncernit. Gjatë kësaj kohe, modeli ka pësuar 5 përditësime. Mitsubishi Pajero montuar në Japoni dhe ky është një lajm i mirë për njohësit e vërtetë të teknologjisë japoneze.

Ku është mbledhur? Mitsubishi Outlander?

Nga viti 2012 deri në 2015, montimi u krye në Rusi, të gjitha në të njëjtën fabrikë afër Kaluga. Rezultati është si më poshtë:

• 2010 - 2012 - Outlanders u mblodhën në Rusi nga komponentë nga Japonia;
• Asambleja pas vitit 2012 (deri në 2015) u krye në Rusi;

Asambleja ruse i nënshtrohet kontrollit të rreptë të cilësisë. Aktualisht ka probleme me cilësinë Asambleja ruse nuk kishte asnjë, edhe pse disa shoferë bënë komente për uzinën e Kaluga.

Ku është mbledhur? Mitsubishi ASX?

– një nga modelet më të njohura në Rusi për sa i përket raportit çmim/cilësi. Përveç prodhimit në Japoni, në fabrikën Nagoya në Okazaki, makina prodhohet në Shtetet e Bashkuara në një fabrikë në Illinois. Është e vështirë të përcaktohet se cilat makina prodhohen më shumë në Rusi: amerikane apo japoneze. Disa njerëz besojnë se në modelet e prodhuara në Amerikë ka më pak ankesa për kërcitjen e pezullimit.

Ku është mbledhur? Mitsubishi Lancer?

Nuk është sekret që ky model është një nga më të shiturit në Rusi. Konkurrenti kryesor Toyota Corolla, është një japonez i racës së pastër që montohet në një fabrikë në Japoni. Ata gjithashtu grumbullohen në të njëjtin rrip transportieri. Modeli furnizohet në Rusi me një çmim të vogël, sepse konkurrenti i drejtpërdrejtë i modelit është një pengesë serioze në këtë nivel çmimi.

Më poshtë është një tabelë e vendeve ku prodhohen modelet e Mitsubishi.

Model	Vendi i montimit
	Japonia
	Holandë (që nga viti 2003), Japoni (deri në 2008)
	Japonia
	Japonia

Proceset e globalizimit prekin në mënyrë të pashmangshme makinat tona. A mund të thotë dikush me besim se cila fabrikë dhe ku montohen makinat Mitsubishi? Me shumë mundësi, edhe një tregtar zyrtar në disa Perm, Amsterdam ose Moskë nuk mund të emërojë me besueshmëri vendin e prodhimit. Jo, sigurisht që ata do të përgjigjen se është makinë japoneze, por kjo nuk ka gjasa të jetë e vërtetë. Të paktën kështu është padyshim Mitsubishi ASX, origjinën e së cilës do ta shqyrtojmë nga afër pikërisht tani. Për më tepër, ka një arsye - ajo u përditësua në verë formacionin kompania dhe ky përditësim përfshinte AES-X.

Ku është montuar Mitsubishi ASX?

Mitsubishi është një lojtar mjaft i sprovuar në treg, dhe jo vetëm në tregun e automobilave. Ju mund të prisni gjithçka prej tyre: këtu keni kondicionerë, makineri bujqësore, stilolapsa, pajisje për aviacionin dhe shumë gjëra të ndryshme. Nëse e shikoni logjikisht, ka vetëm dy fabrika të prodhimit të makinave në vetë Japoni. E para është në Okazaki, prefektura Aichi, e dyta është në qytetin Kurashiki, prefektura Okayama. Shumica e makinave për Evropën Perëndimore dhe SHBA prodhohen këtu. Ekziston gjithashtu një strukturë e madhe në Shtetet e Bashkuara në Normal, Illinois. Ata prodhojnë makina kryesisht për SHBA dhe Amerikën Latine.

Por pothuajse të gjitha Mitsubishi që mund të blihen në tregun tonë nuk janë prodhuar në Shtetet e Bashkuara, dhe sigurisht jo në Japoni. Ata janë mbledhur afër Kaluga. Aty u hap një linjë montimi, e cila është në pronësi të barabartë nga Peugeot, Citroen dhe Mitsubishi. Linja u hap vetëm në vitin 2012, ndaj me një probabilitet të lartë mund të themi se aty janë montuar të gjitha makinat me tre diamante në gjoks dhe që kushtojnë jo më shumë se një milion e gjysmë.

Kuvendi makina Mitsubishi filloi me Outlander, dhe meqenëse Mitsubishi ASX është bartësi i grupit të gjeneve të këtij crossover të veçantë, ai është mbledhur kryesisht këtu. Natyrisht, ajo është mbledhur jo nga e para, por në një platformë të mirë dhe të provuar GS. Prej disa vitesh, librat bestseller si Pajero, Lancer dhe Outlander janë ulur fort mbi të. Modeli i ri në këtë kompani e pati të vështirë dhe makina fillimisht u privua nga vëmendja e shtypit dhe publikut. Së pari, krahasuar me sfondin e Outlander, nga i cili AS-X bazohet në mënyrë konstruktive, foshnja dukej mjaft e zbehtë. Dhe së dyti, në kohën kur lindi modeli i kryqëzimeve të vogla të klasës së golfit, kishte aq shumë sa nuk i nënshtroheshin më kontabilitetit. Një sfond kaq i trishtuar për hyrjen e Mitsubishi ASX në treg.

Mitsubishi ASX mashtron në mëngë

Por makina ka diçka për të mposhtur konkurrentët e saj. Përkundër faktit se u shfaq vetëm në vitin 2010, qëllimi fillestar i kryqëzimit të vogël nuk ishte të parakalonte përgjatë një rruge të asfaltuar, por më shumë përdorim racional me të gjitha rrotat. Mitsubishi ASX është një sport aktiv x-over, dhe në Shtetet e Bashkuara modeli përgjithësisht lëshohet me emrin Outlander Sport. Prandaj audiencën e synuar, dhe veçoritë e përdorimit. Dhe, nga rruga, tiparet e projektimit të trupit të ri.

E shpejtë dhe dinamike, mjaft kryqëzim modern thekson linjën e përgjithshme të projektuesit kryesor të kompanisë Akinori Nakanishi. Ai është i bindur se i gjithë Mitsubishi i ri duhet të jetë i mprehtë si një shpatë samurai, ndërsa është i thjeshtë. Ai ia doli. Të paktën mprehtësia dhe thjeshtësia tërheqëse e Mitsubishi ASX në trupin e ri nuk mund të mohohet. Versioni pas rivendosjes 2016-2017 viti model mori një formë të re grilë radiatori, parakolp të rinj, plastikë të errët duke theksuar vijën e poshtme të trupit dhe spoilerë të rinj - e gjithë kjo funksionon për të përmirësuar karakterin sportiv të makinës.

Dhe vërtet nuk mund ta ngatërroni me asgjë, gjë që, siç e shihni, është shumë e rrallë sot. Në të njëjtën kohë, dizajni lakonik u mbajt në të njëjtën mënyrë si modelet e tjera të kompanisë. Por kjo nuk është e gjitha. Konfigurimi i optikës ka ndryshuar. Tani fenerët e Mitsubishi ASX të ri kanë LED dritat e drejtimit, dhe koleksioni i rrotave 17 inç është rimbushur me dizajne të reja. Gjithashtu është shfaqur një ngjyrë e re. "Blu sportive metalike", siç e quanin në përmbledhje. Ai duket i shkëlqyeshëm, ashtu si në këtë foto.

Planetar me katër rrota

Brendësia e Mitsubishi ASX gjithashtu ka ndryshuar shumë. Vihet re menjëherë se vëllai i madh Outlander nuk është i pangopur. Ai ndau timonin, elementët e panelit të përparmë, sistemin e tij audio, një navigator që mund të lexojë kartat SD, vetëm tastiera qendrore doli të ishte e llakuar. Megjithëse, dizajnerët e brendshëm japonezë e dinë më mirë. NË nivelet më të larta të dekorimit- qielli mbi kokën tënde. Po ajo një çati me pamje panoramike me një kapelë dhe një tepricë delikate arkitekturore. Në errësirë, skica çati xhami ndriçuar i zoti dhe pa vëmendje dritë e verdhë. Sinqerisht, nuk është plotësisht e qartë se kë ka për qëllim të mahnisë kjo bukuroshe, pasi rresht front nuk duket fare, dhe nga pas nuk duket gjatë ditës. Por natën është e bukur. Si në një planetar.
Hapësira në kabinë është në rregull. Mjafton si për ato me këmbë të gjata ashtu edhe për ato të zhveshur. Jo më kot baza e rrotave Mitsubishi ASX është i njëjtë me Outlander. Dhe për sa i përket gjerësisë, tre pasagjerë në pjesën e pasme do të mund të ulen pa shumë përpjekje. Por është më e rehatshme, sigurisht, të udhëtosh me katër persona. Nuk do të ketë probleme të veçanta as me bagazhin, pasi bagazhi mban 416 litra në gjendje normale dhe me mbështetëse të palosura. sedilja e pasme- më shumë se një mijë. Backdoor i gjerë dhe i rehatshëm, dhe lartësia e ngarkimit është e ulët.

Në foto - elegant dhe brendshme e bollshme Mitsubishi ASX 2016-2017

Vendet e përparme ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer, por kur hipni Mitsubishi i ri ASX duhet pak të mësohet. Pozicioni i ndenjëseve është disi i ndryshëm nga i njëjti Outlander, megjithëse dizajni i sediljeve është në thelb i njëjtë. Pasqyrat e pamjes së pasme duken pak të mëdha nga jashtë dhe duhet të bëjnë pak zhurmë me shpejtësi të lartë, por mund t'u falet dukshmëria e shkëlqyer. Është mjaft e lehtë të ndihesh rehat në sediljen e shoferit, pasi pozicioni i kolonës së drejtimit është i rregullueshëm si në shtrirje ashtu edhe në kënd, kështu që do t'i përshtatet një shoferi të çdo madhësie. Duke gjykuar nga reagimet nga pronarët e ASX të ri, pult ka vetëm një pengesë. Më saktësisht, një shpim ergonomik. Butoni që është përgjegjës për shfaqjen e informacionit operacional në ekranin e monitorit është i instaluar në të majtë nën timon dhe arritja në të gjatë vozitjes nuk është shumë e përshtatshme. Megjithatë, na duket se kjo është një çështje zakoni.

Mitsubishi ASX me teknikë aktive sportive

Gama e motorëve të ri ASX nuk është e re, megjithëse ka disa ndryshime në dizajnin e motorit. Blerësi ka një zgjedhje nga tre motorë - 1.6, 1.8 dhe 2.0 litra. Të gjitha janë benzinë, por blerësi evropian mund të përballojë të zgjedhë një turbodiesel, i njohur nga modelet e mëparshme të Mitsubishi. Dy litra më i fuqishëm me 150 kuaj fuqi motor benzine mund të plotësohet si transmetim manual, dhe CVT. Ky motor mund të gjendet jo vetëm në Mitsubishi ASX, por edhe në disa Modelet Kia dhe Hyundai - Cerrato, Optima, Spritege, Elantra dhe Sonata. A është mirë? Është mirë, nëse vetëm për arsye se nuk do të ketë probleme me pjesët e këmbimit, riparimet dhe zëvendësimin e materialeve harxhuese. Ne cdo Qendra e Shërbimit ju mund të gjeni çdo pjesë të harduerit për këtë motor.

NË gjenerata e mëparshme Drejtuesit e Mitsubishi ASX të përdorur u ankuan për shpërthim kur shpejtësi e lartë, por, sipas drejtuesit teknik të projektit, problemi u zgjidh duke ndezur njësinë e kontrollit të motorit. Dhe një plus tjetër i këtij motori. E vërtetë, e fshehur. Fakti është se në Evropë të tillë motori është në punë me një tregues prej 175 kuajsh. Për Rusinë, ajo u mbyt posaçërisht për të mos shpërqendruar punonjësit e inspektoratit tatimor të transportit nga puna e tyre. Prandaj, mjafton të bëni akordim të çipeve, të ndryshoni firmuerin dhe motorit do t'i shtohen 25 kuaj. Jo një truk i keq, si një bonus i papritur për blerësin. Bazuar në rezultatet e test drive, nuk janë vërejtur mangësi të tjera me këtë motor. Gjëja kryesore është të ndryshoni filtrat, vajin dhe të kryeni inspektime në përputhje me rregulloret. Atëherë motori do të zgjasë një kohë të gjatë.

Platforma mbi të cilën bazohet Mitsubishi ASX nuk është askund më globale. Ajo u zhvillua në ditët e miqësisë së Mitsubishi me General Motors dhe mund të gjendet në të gjithë botën në vendet më të papritura. Ndonjëherë modifikohet pak, ndonjëherë njësoj siç është në SUV-në tonë. Skema është e thjeshtë dhe e besueshme. Ky është një traver MacPherson i përparmë dhe një shumë lidhje e montuar në pjesën e pasme. Në të njëjtën platformë u ndërtuan edhe disa Dodge, Jeep Compass dhe Patriot, Chrysler Sebring dhe 200 makina. Një nga këto pezullime është instaluar në Citroen C-crosser, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. Me pak fjalë, platforma është mjaft e besueshme dhe ka shumë pjesë këmbimi për të, duke përfshirë pjesë këmbimi për versionet me të gjitha rrotat.

Video: test drive Mitsubishi ASX 2016-2017 viti i modelit

Mitsubishi ASX, çmimi dhe specifikimet

Konfigurimet dhe çmimet e vitit të modelit Mitsubishi ACX 2016-2017 kanë mbetur praktikisht të pandryshuara në krahasim me sezonin e kaluar. Më e lira prej tyre ka mbetur në çmim dhe ata kërkojnë 890 mijë rubla për një makinë të tillë. Për këto para mund të blini një makinë me rrota të përparme transmetim manual. Baza do të jetë e pajisur me një sistem kundër bllokimit, një motor 1.6 litërsh me 117 kuaj fuqi dhe 154 Nm çift rrotullues. Sipas çmimit tregtar zyrtar, shitja e mbetjeve të vitit të fundit model po bëhet me një zbritje prej 40 mijë rubla.

Mitsubishi ASX më i shtrenjtë në paketën Ekskluzive është një pako lumturie për të dashuruarit e gjithçkaje, menjëherë dhe pa kosto. Çmimi i një makine të tillë është 1,600,000 rubla dhe ia vlen paratë. Ne kemi folur tashmë për motorin e nivelit të lartë me 150 kuaj fuqi, dhe ai do të shoqërohet me një transmetim të vazhdueshëm CVT të ndryshueshëm, domethënë një CVT. Kjo do të jetë një makinë me me të gjitha rrotat dhe konsumi i përzier i karburantit prej 7.7 litra për njëqind. Tashmë në bazë, kjo pajisje shitet me rrota aliazh 17 inç dhe një rrotë rezervë të plotë në vend të një gome rezervë, si në versionet më të lira. Gjithashtu, blerësi do të marrë domosdoshmërisht fenerët ksenon me korrigjim automatik të rrezes dhe intensitetit, si dhe dritat e mjegullës në pjesën e përparme dhe të pasme. Baza do të përfshijë gjithashtu një sistem hyrjeje pa çelës, një kamerë të pamjes së pasme, sensorë uji dhe dritë, dhe të njëjtën çati panoramike piktoreske për të cilën kemi folur tashmë.

Dhe nuk ka shumë rëndësi se ku është montuar Mitsubishi ASX. Është e rëndësishme që kjo makinë të jetë e mirë, e gëzueshme dhe moderne.

• Lajme
• Punëtori

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që ky vend, i vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u rinovua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk përmenden, vendosën të korrigjojnë ky problem në mënyrë të pavarur, që të mund të ngasësh biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk është raportuar për reagimin e administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në internet. ...

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Autostat, në fund të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është 22,6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: ky...

Foto e ditës: rosë gjigante kundër shoferëve

Rruga për shoferët në një nga autostradat lokale u bllokua nga... një rosë e madhe gome! Fotot e rosës u bënë menjëherë virale në rrjetet sociale, ku gjetën shumë fansa. Sipas The Daily Mail, rosa gjigante e gomës i përkiste një tregtari lokal makinash. Me sa duket, një figurë e fryrë është hedhur në rrugë...

Limuzinë për Presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit rreth "makinës për presidentin". E para NAMI e patentuar modelet industriale dy makina - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Më pas njerëzit tanë regjistruan një dizajn industrial të quajtur “Pulti i makinës” (me shumë mundësi...

Mercedes do të nxjerrë një mini-Gelendevagen: detaje të reja

Model i ri, i projektuar për t'u bërë një alternativë ndaj elegantes Mercedes-Benz GLA, do të marrë një pamje brutale në stilin e "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Botimi gjerman Auto Bild ka arritur të zbulojë detaje të reja rreth këtij modeli. Pra, nëse besoni informacionin e brendshëm, Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, komplet...

I ri në bord KamAZ: me transmetim automatik dhe bosht ngritës (foto)

Kamioni i ri me shtrat të sheshtë është nga seria flamurtare 6520 Kamioni i ri është i pajisur me një kabinë nga gjenerata e parë Mercedes-Benz Axor, një motor Daimler. transmetim automatik Ingranazhet ZF dhe boshti i lëvizjes Daimler. Për më tepër, boshti i fundit është ai ngritës (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili lejon "uljen e ndjeshme të kostove të energjisë dhe përfundimisht ...

AvtoVAZ propozoi kandidatin e vet në Dumën e Shtetit

Siç thuhet në deklaratën zyrtare të AvtoVAZ, V. Derzhak punoi për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe kaloi nëpër të gjitha fazat e zhvillimit të karrierës - nga një punëtor i zakonshëm në një kryepunëtor. Nisma për të emëruar një përfaqësues të fuqisë punëtore të AvtoVAZ në Dumën e Shtetit i përket stafit të kompanisë dhe u njoftua më 5 qershor gjatë festimit të Ditës së Qytetit Tolyatti. Iniciativa...

Kishte një turmë njerëzish që donin të apelonin gjobën në policinë e trafikut të Moskës

Kjo situatë u krijua për shkak të numrit të madh të gjobave të lëshuara automatikisht ndaj drejtuesve të mjeteve dhe kohës së shkurtër për të ankimuar biletat. Për këtë ka folur në faqen e tij në Facebook, koordinatori i lëvizjes Blu Buckets, Pyotr Shkumatov. Siç shpjegoi Shkumatov në një bisedë me një korrespondent të Auto Mail.Ru, situata mund të lindte për faktin se autoritetet vazhduan të gjobisnin ...

Kërkesa për Lada të përdorura ka rënë në Rusi

Në gusht 2016, rusët blenë 451 mijë të përdorura makinat e pasagjerëve, që është 3.6% më shumë se një vit më parë. Këto të dhëna jepen nga agjencia Autostat, duke theksuar se në gjysmën e dytë të vitit ritmi i rritjes së tregut sekondar është ngadalësuar. Vazhdon të jetë lider markë Lada(makinat VAZ përbëjnë më shumë se 27% të të gjitha shitjeve), ...

Dakar 2017 mund të zhvillohet pa ekipin master të KAMAZ

Ekipi rus KAMAZ-master aktualisht është një nga ekipet më të fuqishme të bastisjes së tubimeve në planet: nga 2013 deri në 2015, kamionët blu dhe të bardhë morën arin në maratonën e Dakarit tre herë, dhe këtë vit ekuipazhi i udhëhequr nga Airat Mardeev u bë i dyti. . Megjithatë, siç tha drejtori i NP KAMAZ-Avtosport Vladimir për agjencinë TASS...

ÇFARË makine Prodhimi rus makinat më të mira, më të mira ruse.

Cila është makina më e mirë e prodhuar nga Rusia Ka pasur shumë makina të mira në historinë e industrisë së automobilave vendas? Dhe është e vështirë të zgjedhësh më të mirën. Për më tepër, kriteret me të cilat vlerësohet një ose një model tjetër mund të jenë shumë të ndryshme. ...

Cilat ngjyra makinash janë më të njohurat?

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël që është mjaft e rëndësishme. Dikur, gama e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot automobilistët kanë një gamë të gjerë të...

Vlerësimi i besueshmërisë së makinës

Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave mendon shpesh: më së shumti makinë e besueshme– e imja dhe nuk më shkakton shumë telashe prishje të ndryshme. Megjithatë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar makine. Kur blejmë një makinë, ne...

Zgjedhja e sedanit të disponueshëm: Zaz Change, Lada Granta Dhe Renault Logan

Vetëm 2-3 vjet më parë konsiderohej apriori se makinë të përballueshme duhet të jetë transmetim manual transmetim Transmisioni manual me pesë shpejtësi u konsiderua fati i tyre. Megjithatë, gjërat tani kanë ndryshuar në mënyrë dramatike. Fillimisht vendosën mitralozin në Logan, pak më vonë në Chance Ukrainase dhe...

Cilën makinë duhet të zgjedhë një grua apo vajzë?

Prodhuesit e automjeteve tani prodhojnë një larmi të madhe makinash, dhe cilat prej tyre janë modele makinash femra nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet. Dizajni modern ka mjegulluar kufijtë midis modeleve të makinave meshkuj dhe femra. E megjithatë, ka disa modele në të cilat femrat do të duken më harmonike...

Makinat e shpejta janë një shembull i faktit se prodhuesit e automjeteve po përmirësojnë vazhdimisht sistemet e makinave të tyre dhe po kryejnë periodikisht zhvillime për të krijuar më të përsosurën dhe më të shpejtë. automjeti për lëvizje. Shumë teknologji që janë zhvilluar për të krijuar një makinë super të shpejtë më vonë kalojnë në prodhim masiv...

Testi i katër sedanëve: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 dhe Kia Cerato

Para provës, mund të themi me siguri se do të jetë "Tre kundër një": 3 sedan dhe 1 liftback; 3 motorë me supermbushje dhe 1 motor me aspirim natyral. Tre makina me kambio automatike dhe vetëm një me kambio manuale. Tri makina janë të markave evropiane, dhe një është...

Le të shohim risitë më të fundit nga rusishtja tregu i automobilave, për të përcaktuar makina me e mire 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Kështu që ne ofrojmë vetëm makinat me te mira, kështu që blerësi mund të bëjë një gabim kur zgjedh makinë e re e pamundur. Më e mira...

• Diskutim
• Në kontakt me

Ky është prodhuesi më i madh i automjeteve në botë, selia e të cilit ndodhet në Tokio, kryeqyteti i Japonisë. Në vitin 2011, Mitsubishi Motors u bë prodhuesi i gjashtë më i madh japonez i automjeteve dhe prodhuesi i gjashtëmbëdhjetë më i madh i automjeteve në botë. Por në fakt, Mitsubishi Motors është vetëm pjesë e një kompanie shumë të madhe holding, Mitsubishi Corporation, e cila përfshin mjaft fusha të ndryshme prodhimi, duke përfshirë edhe avionët.

Ku montohen makinat Mitsubishi? Importuesi zyrtar i makinave të kësaj marke në Rusi për një kohë të gjatë ishte kompania Rolf; Me siguri keni parë më shumë se një herë në anën e pasme të makinave Mitsubishi, së bashku me emrin e modelit, ekziston edhe një pllakë me mbishkrimin "Rolf" - ishte kjo kompani (më saktë, një grup kompanish) që ishte e angazhuar në importi zyrtar i makinave nga fabrikat japoneze në Rusi - sot është kompania MMS Rus LLC.

Ndërkohë, modelet për Rusinë prodhohen në fabrikat e mëposhtme të kompanisë:

Pra, ku është mbledhur? modele specifike Makina Mitsubishi?

Ku është montuar Mitsubishi Lancer?

Një nga modelet më të blera Mitsubishi në Rusi, i cili ka fituar popullaritet për shkak të pamjes së tij agresive, si konkurrenti kryesor - Toyota Corolla - është një japonez "race e pastër" dhe është mbledhur në fabrikën Mizushima në jug të Japonisë, mund të le të themi, në një linjë montimi fqinje me variante të modelit me timonin e djathtë. Në të njëjtën kohë, në këtë fabrikë janë mbledhur të dy Lancers të thjeshtë dhe ëndrra e rinisë - Lancer Evolution. Sidoqoftë, modeli vjen në Rusi jo me një rritje kaq të fortë të çmimit si i njëjti konkurrent i modelit - Corolla, por Cilësia Lancer tejkalon shumë konkurrentë të tjerë model.

Ku është montuar Mitsubishi ASX?

Një tjetër nga modelet më të njohura në vendin tonë, por si një crossover kompakt me një çmim të përballueshëm, Mitsubishi ASX nuk është më shumë japonez. Modeli, përveç vendlindjes së tij të prodhimit, është montuar edhe në SHBA në një fabrikë në Illinois. Dhe nga Japonia marrim modele të montuara në uzinën Nagoya në Okazaki. Është e vështirë të thuhet se cili prodhim i makinave është më i shumtë në vendin tonë: japonez apo amerikan, megjithatë, besohet se këto të fundit nuk janë më keq se ato të prodhuara në Azi dhe madje në një farë mënyre superiore ndaj japonezëve "të racës së pastër" për sa i përket pezullim - herë pas here ka ankesa për kërcitje në pezullimin e elementeve në Mitsubishi ASX Asambleja japoneze, diçka që kopjet amerikane të makinës praktikisht nuk e kanë.

Duhet të theksohet gjithashtu se modelet ASX filluan të prodhohen në SHBA pas rivendosjes në 2012 (viti i modelit 2013) - deri në atë moment, të gjitha Mitsubishi-t e këtij modeli na erdhën nga Japonia.

Ku është montuar Mitsubishi Outlander?

Dhe këtu është modeli i parë i prodhuesit të automjeteve, i cili prodhohet në vendin tonë - Mitsubishi Outlander prodhohet në Uzinën e Automobilave PSMA Rus Kaluga në Rusi. Sidoqoftë, do të jetë e mundur të merret një model i montuar në Rusi nga pak a shumë vitet e fundit - Outlander filloi të prodhohet në vendin tonë në fund të vitit 2012 dhe, të çmontuara, ato filluan të dorëzohen në Rusi në gjeneratën e tyre të tretë të rivendosur.

Si rezultat, marrim se:

• modele para 2012 (2 gjenerata) të prodhuara në Rusi - ekskluzivisht nga Japonia;
• modelet e vitit model 2010-2012 (gjenerata e tretë) mund të gjenden si në prodhimin rus ashtu edhe në atë japonez;
• dhe modelet pas vitit 2012 (gjenerata e katërt e kështu me radhë) janë montuar ekskluzivisht ruse.

Sidoqoftë, nuk flitet për përkeqësim të cilësisë për shkak të zhvendosjes së asamblesë në vendin tonë për një sërë arsyesh të ndryshme, kryesore prej të cilave, natyrisht, është kontrolli i rreptë mbi cilësinë e asamblesë ruse të Outlanders dhe fakti se ky asamble është njësi e madhe, dhe lokalizimi i përbërësve rusë lidhet vetëm me elementët e qelqit dhe komponentët e sistemit të shkarkimit.

Ku është montuar Mitsubishi Pajero?

Një makinë legjendare, ëndrra e miliona njerëzve dhe një nga SUV-të e para që filloi të përmendet në botën kriminale të vendit tonë në vitet e 90-ta. Pajero është një nga modelet më të vjetra të prodhuesit të automjeteve - në vitin 2015 ai mbushi 25 vjeç, gjatë së cilës modeli ka kaluar nëpër 5 përditësime, të cilat, në përgjithësi, nuk janë aq shumë kur krahasohen me realitetet moderne, por edhe shumë, sepse ju duhet të kuptoni se ky është një SUV i vërtetë.

Dhe për blerësit potencialë të këtij modeli kemi një lajm të mirë, Mitsubishi Pajeroështë prodhuar gjithmonë ekskluzivisht në Japoni.

Ku është montuar Mitsubishi Pajero Sport?

Një tjetër SUV i vërtetë i "diamantit" japonez (shih logon e Mitsubishi) dhe jo më pak legjendar Pajero Sport ka, ndoshta, historinë e tij më shumëkombëshe: gjeneratat që janë prodhuar që nga viti model 2013 prodhohen ekskluzivisht në Rusi në të njëjtin Peugeot Citroën. Fabrika Mitsubishi Automotive Rus" afër Kaluga, modelet nga 2008 deri në 2012 u sollën në Rusi nga Tajlanda, dhe modelet e para, duke filluar nga viti 1998, ishin japoneze "të racës së pastër", megjithëse në vitin 2004, nivelet e zbukurimit gjithashtu filluan të furnizohen në Rusi nga SHBA (në Japoni Në të njëjtën kohë, Sporti për Rusinë gjithashtu nuk ndaloi së takuari). Kjo është një gjeografi kaq interesante e dërgesave që Mitsubishi Pajero Sport ka pasur gjatë gjithë historisë së ekzistencës së modelit!

Ku është montuar Mitsubishi I-Miev?

Kompania e parë Mitsubishi, e cila kohët e fundit arriti të shohë hapësirat më të gjera të hapura Federata Ruse, është mbledhur gjithashtu ekskluzivisht në Japoni - në uzinën Mitsushima në Kurashiki.

Ku janë montuar Mitsubishi - tabela përmbledhëse?

Model	Vendi i montimit
Mitsubishi I-Miev	Japonia
Mitsubishi Colt	Holandë (që nga viti 2003), Japoni (deri në 2008)
Mitsubishi Lancer	Japonia
Mitsubishi Lancer Evolution	Japonia
Mitsubishi Carisma	Holanda
Mitsubishi Galant	Japonia
Mitsubishi ASX	Japoni, SHBA (që nga viti 2013)
Mitsubishi Outlander	Rusia (që nga viti 2012), Japonia (deri në 2012)
Mitsubishi Pajero	Japonia
Mitsubishi Pajero Mini	Japonia
Mitsubishi Pajero Sport	Rusia (që nga viti 2013), Tajlanda (nga 2008 deri në 2012), Japonia (1998-2008), SHBA (2004-2008)
Mitsubishi Eclipse	SHBA
Mitsubishi Space Wagon	Japonia
Mitsubishi Delica	Japonia

Montimi i Mitsubishi ACX, ose më mirë, vendi ku u lëshua kjo kryqëzim kompakt, është me interes për entuziastët e makinave vendase për arsye të mirë. Versionet e lëshuara në vende të ndryshme ah, ato ndryshojnë pak nga njëra-tjetra në cilësinë dhe forcën e trupit. Për shkak të kësaj, përgjigja në pyetjen se ku është montuar Mitsubishi ACX për Rusinë është e rëndësishme edhe tani - megjithatë, vetëm për blerësit që kanë nevojë për një makinë të përdorur.

Ku është montuar Mitsubishi ACX?

Për shkak të faktit se montimi i Mitsubishi ASX aktualisht prodhohet vetëm në një fabrikë, shoferët që vendosin të blejnë crossover i ri, mund të mos shqetësohet. Makina e tyre garantohet të jetë vetëm japoneze - nga qyteti i Okazaki. ndërmarrje amerikane Motorë Amerika e Veriut (MMNA), e cila prodhoi ASKH nga viti 2012 deri në 2015, tani prodhon makina të tjera.

Është e mundur që pas rivendosjes së ardhshme ose lëshimit të një brezi të ri, situata të ndryshojë. Për më tepër, prodhuesi i automjeteve ka ndryshuar tashmë mendimet e tij më shumë se një herë. Për shembull, në vitin 2016 kompania ndaloi furnizimin me ASX në tregun rus, dhe disa muaj më vonë në disa sallone u bë e mundur të bliheshin konfigurime të reja të së njëjtës makinë.

Montimi i versioneve të mëparshme të Mitsubishi ASX

Versionet e para të modelit ACX u prezantuan për publikun e gjerë në 2010 - megjithëse para kësaj makina njihej tashmë në Japoni si Mitsubishi RVR. filloi të prodhohej në ndërmarrjen japoneze Nagoya Fabrika në qytetin e Okazaki. Makina të përfunduara iu nënshtruan një kontrolli të plotë dhe u dërguan në tregjet e vendeve të ndryshme, përfshirë Rusinë. Sidoqoftë, transporti jashtë shtetit rriti koston e modelit, gjë që çoi në nevojën për të hapur një fabrikë tjetër në Shtetet e Bashkuara.

Brezi i parafundit u prodhua për Rusinë dhe një numër vendesh të tjera në një fabrikë në Illinois, SHBA. Në të njëjtën kohë, në disa sallone mund të gjeni edhe modele nga Japonia. Në pamje, ato nuk ndryshojnë nga modifikimet nga shtetet, dhe për të përcaktuar vendin do të duhet të kontrolloni informacionin me tregtarin ose të shikoni VIN. Numri "Japonez" fillon me JA-JT, numri "Amerikan" fillon me 1, 4 ose 5.

Fabrikat amerikane kryenin montimin për Ukrainën. Edhe pse në treg sekondar Versionet japoneze mund të gjenden gjithashtu në këtë vend. Kjo për faktin se deri në vitin 2012, shumica e modeleve ASX furnizoheshin në vendet e CIS vetëm nga Japonia. Tani vetëm modifikimet japoneze shiten në dyqanet e Ukrainës.

Cilësia e ndërtimit

Vendi ku është prodhuar crossover ka një ndikim serioz në cilësinë e montimit të tij. Kështu, shumë pronarë makinash besojnë se versionet amerikane nuk janë aq të qëndrueshme dhe boja në trupin e tyre gërvishtet më shpejt se ajo e Konfigurimet japoneze. Makinat nga SHBA nuk ndryshojnë në cilësinë e lartë të metalit, i cili përkulet më lehtë dhe në përshtatjen e tyre me rrugët e këqija ruse.

ASH japoneze zgjidhen më shpesh edhe kur bëni një blerje në tregun sekondar - për shkak të më shumë material cilësor prodhim dhe përfundim. Shumica e karakteristikave të tjera, duke përfshirë izolimin e brendshëm të zërit, nuk varen nga vendi i origjinës së modelit.

Mitsubishi ASX është një nga crossover-et më të njohura urbane tregu rus. Natyrisht, çështja e montimit këtu është larg nga e fundit, pasi pronarët e makinave me "tre diamante" janë mësuar prej kohësh me montimin në vend dielli në rritje. Si parazgjedhje, makina të tilla konsiderohen nga bashkatdhetarët tanë si një renditje e madhësisë më e mirë se ato të montuara drejtpërdrejt në Rusi.

Vendndodhja e montimit të Mitsubishi ASX

Fillimisht këtë kryqëzim të mbledhur ekskluzivisht në Japoni, kështu që të gjithë pronarët rusë të modelit mund të jenë krenarë me meritë cilësi më të lartë montimi i makinave, i cili u bë objekt zilie. Asambleja u zhvillua ekskluzivisht në qytetin Okazaki, i cili ndodhet në prefekturën Aichi. Aty ndodhet fabrika cikli i plotë objekti i prodhimit ku është montuar Mitsubishi ASX (përfshin 4 punëtori - stampim, saldim, lyerje dhe montim - të plotësuar nga një pistë e madhe testimi për testim).

Por me kalimin e kohës, planet e shqetësimit japonez ndryshuan. Arsyeja për këtë është kursi i këmbimit të monedhës kombëtare (jen), i cili e bëri të padobishëm eksportin e makinave direkt nga Japonia. Tashmë në vitin 2011, kishte informacione për transferimin e prodhimit në kapacitetet e fabrikës së Mitsubishi Motors në SHBA, gjë që ndodhi një vit më vonë.

Që nga viti 2012, të gjitha Mitsubishi ASX të destinuara për shitje në SHBA, Botën e Vjetër dhe Rusi janë montuar ekskluzivisht në Amerikë, në një fabrikë në Normal, Illinois. Fillimisht ishte planifikuar rritja e vëllimit të prodhimit në 50,000 makina të këtij modeli në vit, por nëse shitjet rriten, ka mundësi që kjo shifër të rritet në 70,000 njësi. Vlen të përmendet se për të arritur qëllimet e saj, kompania duhej jo vetëm të investonte fonde të konsiderueshme në rindërtimin e ndërmarrjes - rreth 100,000,000 dollarë, por edhe të ndërpriste prodhimin e një modeli tjetër për të çliruar transportuesin (por kishte të tjerë arsye). u bë ajo Sedani Mitsubishi Galant, i cili nuk ka qenë i kërkuar kohët e fundit.

Ju mund ta dalloni asamblenë amerikane me karakterin e 11-të në kodin VIN. Në rastin e SHBA, kjo është shkronja "E", ndërsa Japonia përfaqësohet me shkronjën "Z".

Cilësia e ndërtimit

Pas paralajmërimit të planeve për shtyrjen e asamblesë, zyrtarisht u njoftua se nuk pritej rënie e cilësisë. Në të vërtetë, për të dyshuar në kompetencën e punëtorëve amerikanë, si dhe në nivelin e pajisje teknike fabrika, pa arsye. Të gjitha pjesët janë të lidhura në mënyrë të përkryer me njëra-tjetrën, të lyera, panelet e brendshme nuk janë të lirshme, nuk ka boshllëqe në fije, etj. Kontrolli më i rreptë i cilësisë redukton në minimum rrezikun e hyrjes së një makine me defekt në përfaqësi.

Pra, nuk ka pothuajse asnjë defekt. Disa shoferë përfshijnë momentet e mëposhtme të pakëndshme në këtë listë:

1. izolim i dobët i zërit;
2. zhurmë metalike në njësinë e fuqisë;
3. vendndodhja shumë e papërshtatshme e butonit të ngrohjes së sediljeve;
4. buzët e rrotave që gërryen në mënyrë aktive.

Por të gjitha këto momente janë ose karakteristikat teknike makina, qoftë për shkak të të metave në dizajn, ose si rezultat i kushteve të funksionimit (dimra "të kripur" rusë), ose për shkak të diapazonit të çmimeve të makinës. Por jo nga cilësia e dobët e ndërtimit.

Natyrisht, ka defekte në çdo prodhim, por nuk po flasim për ndonjë zbulim të përgjithshëm të momenteve të tilla.