Універсали kia ceed або opel astra. Опель Астра чи Кіа Ріо – що краще? Які двигуни встановлені на Опель Астра

Обидва автомобілі з відмінним зручним інтер'єром та якісним новітнім дизайномекстер'єру. Машини лідирують у своєму класі серед подібних хетчбеків.

Дані авто належать до одного сегменту - це подібні хетчбеки. У них приблизно однакові габарити, також світлотехніка. У сьогоднішньому огляді розбиратимемо, який автомобіль краще підійдедля наших умов та доріг.

Екстер'єр корейської моделі виглядає гармонійно та злагоджено, у ньому немає агресивності. У моделі виразні ліхтарі, грати радіатора в образі «тигрина паща» та ззаду зробили більше звис. Художники та конструктори непогано постаралися і з успіхом побудували автомобіль таким чином, що він зараз отримав хорошу репутацію у багатьох автомобілістів різного віку.

Щодо Опель Астра, то його розробляли фахівці високого класу, і тому екстер'єр досить привабливий і не поступається Kia Ceed. Обидві машини мають чудову керованість, економію палива, аеродинамічність та гарну безпеку.

Інтер'єр Кіа Сід та Опель Астра

Внутрішнє оздобленнясалон корейця виконано з хороших матеріалів. Торпедо із пластику та обшивка дверей, рульове колесорегулюється в 2-х положеннях, є 2 USB-порти. Меню кліматичної системи дуже просте, як і керування мультимедіа системою. Простір всередині вистачає, запасу над стелею також достатньо і на задньому ряду. Простір вистачає як у плечах, так і в колінах, 3-му пасажиру теж буде непогано.

У німецькій моделі трохи комфортніше переднє сидіння - у корейці воно жорсткіше і плоске, без хорошої підтримки збоку та попереку. У Opel Astraвідмінна підтримка і збоку, і для попереку, велика кількість різних регулювань.

У функціонал входять – структура адаптивного освітлення, стеження за розміткою та об'єктами, що наближаються. Що стосується кермового колеса корейця, в ньому є кнопка, натиснувши на яку кермо перетворюється на спортивну версію.

Відео

Старт продажів у нас у Росії

Продажі Кіа Сід у нашій країні почалися на початку цього року, продажі Opel Astra у нас в країні почалися також на початку цього 2016-го року.

Комплектації

Класик - двигун 1.4 л. 100 л. сил, бензин, КПП - МТ, передньопривідний автомобіль, розгін 12.7 с, швидкість - 183 км/год, витрата: 8.1/5.1/6.2
Класик АС – мотор 1.4 л. 100 л. сил, бензин, КПП - МТ, передньопривідний автомобіль, розгін 12.7 с, швидкість - 183 км/год, витрата: 8.1/5.1/6.2
Комфорт – мотор 1.6 л. 130 л. сил, бензин, КПП - МТ, передньопривідний автомобіль, розгін 10.5 с, швидкість - 195 км/год, витрата: 8.6/5.1/6.4
Двигун 1.6 л. 130 л. сил, бензин, КПП - АТ, передньопривідний автомобіль, розгін 11.5 с, швидкість - 192 км/год, витрата: 9.5/5.2/6.8
Люкс – мотор 1.6 л. 130 л. сил, бензин, КПП - АТ, передньопривідний автомобіль, розгін 11.5 с, швидкість - 192 км/год, витрата: 9.5/5.2/6.8
Red Line Comfort, Red Line Luxe - ті ж двигун, що і в модифікації Люкс.
Престиж та Преміум - мотор 1.6 л. 135 л. сил, бензин, КПП - АМТ, передньопривідний автомобіль, розгін 10.8 с, швидкість - 195 км/год, витрата: 8.5/5.3/6.8

Опель Астра:

Селекшн – до неї входять 15 дюйм. диски коліс, передні ел. склопідйомники, структура стійкості за курсом, система кондиціювання, контроль тиску в колесах, 4 ПБ.
Енджі – мультимедіа система з чотирма динаміками, борткомп'ютер, система круїз-контроль та мультируль.
Dynamic - система аудіо з шістьма динаміками, шкіряний мультируль, підлокітник по центру між передніми кріслами, протитуманні фари, дощові датчики, 17 дюйм. диски коліс.
Інновейшн – високоякісна та унікальна обробка крісел, структура Старт-Стоп, електронний «ручник», 2-х зонна кліматична система, головне освітлення керується на автоматі та велика кількість структур активної безпеки.

Габарити

Довжина Kia Ceed – 4 м 31 сан. Opel Astra – 4 м 46.6 сан.
Ширина Kia Ceed - 1 м 78 сан. Opel Astra – 1 м 84 сан.
Висота Kia Ceed – 1 м 47 сан. Opel Astra – 1 м 48.2 сан.
База коліс Kia Ceed – 2 м 65 сан. Opel Astra – 2 м 69.5 сан.

Ціна всіх комплектацій

Вартість Kia Ceed починається від 785 тисяч рублів, і сягає 1 млн. 215 тисяч рублів. Вартість Opel Astra починається від 1 млн 120 тисяч рублів, і доходить до 1 млн 300 тисяч рублів.

Двигун Kia Ceed та Opel Astra

Кіа Сід оснащується двома двигунами: 1.4 л. та 1.6 л. потужністю 100 та 130 л. сил. Коробка передач як "механіка", і "автомат". Розгін до ста від 10,5 до 12,7 секунд. Гранична швидкість – 195 км/година. Витрата пального трасою в середньому – 5.2 літра.

Моторна гама Opel Astra має 4 двигуни:

Стандартний бензиновий 3-циліндровий мотор 1 л. потужністю 105 л. сил, при 5500 оборотів за хвилину, крутний момент становить 170 Ньютон на метр. Цей двигун з турбонаддувом та безпосереднім упорскуваннямпального.
Наступний – 4-циліндровий «атмосферник» в 1.4 л. 100 л. сил, при 6000 оборотів на хвилину і 130 Ньютон на метр вже з 4400 оборотів на хвилину. 5-швидкісна механічна КПП.
Далі, 1.4 л. турбодвигун з чотирма циліндрами і безпосереднім упорскуванням пального. Потужність складає 125 та 150 л. сил, як перший, так і другий - 230 Ньютон на метр.
І останній 4-х циліндровий турбодизель, об'єм якого 1.6 л, а потужність - 95 л. сил, 110 л. сил та 136 л. сил. Крутний момент - 280, 300, 320 Ньютон на метр. КПП як механічна, так і автоматична 6-швидкісна.

Багажник Кіа Сід та Опель Астра

Багажне відділення корейця вміщує 528 л, зі складеним заднім рядом- 1642 л. Багажне відділення Опель Астра вміщує 500 л, зі складеним заднім рядом – 1550 л.

Підсумковий висновок

Що вийшло в ув'язненні? Автомобілі оснащені досить добре. Функціонал інтер'єру має все необхідні пристрої. Ціновий сегмент у порядку речей. Силові установки мають непогану потужність. А вибір, звичайно, за вами з автомобіля, що сподобався.

KIA See'd та Opel Astra не просто дві машини з одного класу, це дуже схожі між собою автомобілі. Вони мають схожі форми і оптика, у профіль ці два автомобілі взагалі дуже важко відрізнити один від одного. Але все-таки, що вибрати – КІА Сід чи Опель Астра? Давайте розумітися. KIA See'd – це універсал С-класу. У Росії вперше він з'явився у 2007 році, і за цей час встиг змінити одне покоління: зараз на російському ринку продається другий модельний рядцього популярного універсала. Хоча KIA і корейський бренд, він, проте, позиціонує себе як європейський автовиробник. Адже той же «Сід» розробляють та виробляють на європейських заводах компанії.

Opel Astra – автомобіль із історією. Фактично він є наступником знаменитої моделі Opel Cadet. Сьогодні на ринку продається вже покоління J – четверте. Для Opel Astra J характерний сучасний дизайн зовнішнього вигляду, Широкий вибір бензинових двигунів, великі пакети опцій - все це робить автомобіль найпривабливішим у своєму класі.

Порівняння зовнішнього вигляду та інтер'єру салону у «КІА Сід» та «Опель Астра»

Зовнішність корейського універсала практично не відрізняється від хетчбека: виразні фари, грати у фірмовому стилі «паща тигра», тільки на кормі збільшено задню звис. Це рішення, можливо, і не всім сподобається, зате при складанні задніх сидінь 528 літрів багажного простору збільшуються до 1642 літри - збільшення більш ніж утричі! При цьому у збільшеного багажника – абсолютно рівна підлога! У дорогих комплектаціяхбагажний відсік та салон відокремлює прозора сітка чорного кольору. Запасне колесоу автомобіля також зберігається у підлозі багажного відділення, прикрите спеціальним органайзером Інтер'єр салону, його ергономіка, якість оздоблювальних матеріалів та функціональна начинка справляють гідне враження. У салоні автомобіля дійсно приємно перебувати, що особливо важливо за тривалих подорожей.

А от якщо порівнювати інтер'єр Opel Astra vc KIA See'd, то німецька програє "корейцю". Інтер'єр «Опеля» виглядав сучасним кілька років тому, сьогодні він уже виглядає застарілим. Крім того, багато хто лає інтер'єр німецького автомобіляза безліч однакових кнопок на передній консолі. Матеріали оздоблення та якість складання по-німецьки добротні та надійні. Крісла в його салоні не просто зручні, вони мають особливий ортопедичний сертифікат. Об'єм багажника – 500 літрів, а при складених задніх сидіннях – 1550 літрів. Запаска зберігається під підлогою багажного відсіку, а в стінках багажника є спеціальні ніші для зберігання різної корисної дрібниці. Шторка, що закриває багажне відділення, має два положення: стандартне для перевезення негабаритних вантажів, і піднесене, щоб багажник помістився великогабаритний вантаж.

«Астра» на 20 см довша за «Сіда» і на 5 см вище. Більше має й дорожній просвіт (+2 см). Завдяки розкосій оптиці та решітці радіатора у формі метелика «Сід» виглядає спереду агресивніше, ніж «Астра». Втім, із включеними світлодіодними куточками «німець» виглядає також дуже спортивно та енергійно. У базової комплектації KIA See'd оснащується 16-дюймовими сталевими дисками, у дорожчих комплектаціях – литими дисками 16 та 17 діаметра. "Опель Астра" "обута" або в 16-дюймові колеса з ковпаками, або в 17-дюймові литі диски.

Інтер'єр

За кількістю простору у салоні ці автомобілі схожі між собою. У них зручно і на передньому, і задньому ряду сидінь. Кермо у «Сіда» крім своєї оригінальної форми оснащене ще й підігрівом, але як недолік можна відзначити його перенасиченість органами управління. Тримати його в руках приємно, крім того, можна відрегулювати його жорсткість. У «Айстри» все класично – кермо трьохспиці (він також оснащений функцією підігріву), на якому розташоване зручне управління магнітолою.

Приладова панель у КІА – яскрава та насичена. У центральному колодязі – РК-дисплей. Панель у «Айстри» — проста і лаконічна: два великі і два маленькі циферблати. Все добре видно у будь-який час доби. На «Сід» і на «Астру» встановлюються і механічна (6 ступенів у «корейця» та 5 ступенів у «німця») та автоматична КПП(В обох автомобілів 6-діапазонний «автомат»).

На задньому сидінні «Сіда» є жорсткий підлокітник з підсклянником. Крім того, посередині немає ніякого тунелю, який забирав би простір у ногах у третього пасажира. Взагалі, сидіти на задніх сидіннях КІА Сід дуже комфортно. Можна навіть трохи витягти ноги. Зверху також достатньо простору. Єдиний недолік – відсутність регулювань нахилу у спинок заднього ряду сидінь. Але, загалом, тут комфортно можна розмістити дітей, дружину та улюблену тещу.

У базовій комплектації «КІА Сід» проти «Опель Астра» у цьому плані виглядає трохи гірше. Хоча в базі у «Айстри» відсутні електричні склопідйомники, зате підлокітник з підсклянником ширший, ніж аналогічний девайс у «Сіда». Також у спинці підлокітника є широкий лючок, що відкриває безпосередній доступ до багажного відділення. Нарешті, «Астра» буде вищою, ніж «кореєць».

Порівняння технічних характеристик у КІА Сід та Опель Астра

На KIA See'd встановлено ланцюгову ГРМ, тому власник може не хвилюватися, що вона може порватися. На «Астрі» ж встановлена ремінна ГРМ. На новому автомобілі вона досить надійна, але при покупці «Айстри» на вторинному ринкудо її стану необхідно звертати пильну увагу, особливо, якщо автомобіль вже встиг пройти 70-80 тис. км. Автоматична коробка передач у "Сіда" оснащена гідротрансформатором. У неї гарне налаштування, що забезпечує плавні та своєчасні перемикання швидкостей.

Примітно, що у KIA See'd ємність з омивачем скла розташована з краю, правої стороникапота, тому її зручно заливати, стоячи на узбіччі. У базовій комплектації у Opel Astra встановлений 1,6-літровий бензиновий двигунпотужністю 115 л.с. Місткість акумулятора – 70 а/год. Крім збільшеного дорожнього просвітуу базовій комплектації на автомобіль встановлюється металевий захист картера.

У виборі двигуна при порівнянні "Опель Астра" та "Кіа Сід" останній програє "німцю" з рахунком 3:1. У "Сіда" всього один "атмосферник" об'ємом 1,6 літрів і потужністю 129 л.с. У "Опеля" теж є двигун 1,6 літрів і потужністю 115 к.с., але крім нього є ще два турбовані двигуни 1,4 і 1,6 літра потужністю 140 і 170 к.с. відповідно.

Основні характеристики для порівняння

	Кіа Сід	Опель Астра
Двигун, см 3	1396	1364
Наявність турбонаддуву	так	так
Габарити (д/ш/в), мм	4310/1780/1470	4466/1840/1482
Колісна база, мм	2650	2695
Об'єм багажника (мінімальний), л	380	375
Загальна вага, кг	1258	1337
Радіус розвороту, м	10	11,5
Потужність двигуна, л/с	98	140
Розгін від 0 до 100 км/год, сік	12,4	9,9
Змішана витрата на 100 км, л	5	4,92
Максимальна швидкість, км/год	182	201

Порівняння функціональної начинки «КІА Сід» та «Опель Астра»

«КІА Сід» оснащений системою безключового доступу в салон (цієї функції у «Айстри» немає навіть у самій багатої комплектації) і функцією запуску двигуна натисканням кнопки. У крісла водія є регулювання «вперед – назад» і по висоті. Рульова колонкатакож регулюється у двох площинах – по висоті та вильоту. У двох останніх топових комплектаціяху крісла водія з'являється електрична поперекова підтримка. На KIA See'd встановлюється сучасна аудіосистема з 6 динаміками та сенсорним екраном, на який виводиться картинка з камери заднього виду.

В останніх трьох комплектаціях «КІА Сід» є функція затемнення салонного дзеркала. Вона активується у тому випадку, якщо на дзеркало падає яскравий дальнє світлоза автомобілем. Також у топових комплектаціях встановлюється віртуальна панель приладіву вигляді кольорового дисплея з гарною картинкою та чудовою кольоропередачею.

У топовій комплектації COSMO у крісла водія «Опель Астра» з'являється висувний підлокітник з додатковим відділенням. У будь-яких комплектаціях між водієм та пасажиром встановлюються три підсклянники. В базі ручне гальмомеханічне, але за доплату можна встановити електричне гальмо стоянки. У «Сіда» в топових комплектаціях також встановлюється електричне гальмо стоянки. На центральну панель «Астри» виведені кнопки електросклопідйомників плюс кнопки електронного регулювання дзеркал, які обладнані ще функцією складання та електропідігрівом.

За додаткову плату в комплектацію Опель Астра можна встановити активне шасі FlexRite, яке здатне змінювати налаштування не тільки ходової частини, але і коробки передач, а також налаштування рульового колеса і акселератора. Також можна на автомобіль доустановити поворотний біксенон з 8 автоматичними режимами.

Висновок

Отже, що краще за «КІА Сід» чи «Опель Астра»? Якщо говорити про динаміку руху, то 1,6-літровий атмосферник "корейця" програє двом турбованим двигунам "німця". Але якщо корейський автовиробник оновить лінійку двигунів у "Сіда", додавши ще й турбовані мотори, то цього універсала просто ціни не буде. Адже це справді класний автомобіль з гарною сучасною зовнішністю, великим набором опцій та комфортним салоном. І тому вже давно не варто зневажливо ставитися до шильдика KIA. Тому що єдиний недолік у цього універсала – це відсутність більш потужних двигунів, які змогли б повною мірою виразити всю спортивну суть цього корейського автомобіля.

Хетчбеки, як і компактні, користуються підвищеною популярністю на європейському ринку, а також дуже добре продаються у Росії. Покупцям доводиться непросто при виборі подібного авто, оскільки асортимент величезний і практично кожен автовиробник готовий запропонувати свій варіант.

Наскільки об'єктивним можна назвати порівняння саме цих двох машин, судіть самі. Представлені будуть хетчбеки останнього покоління від компаній Kia та Opel. Проблема полягає в тому, що Kia офіційно представлена в РФ, тоді як Opel у зв'язку з економічними проблемами залишив російський ринок ще в 2015 році.

Але наявність сірих дилерів, а також інші можливості придбати в Росії навіть новий Opel Astra дозволяють зіставити ці дві машини і вирішити, який із двох хетчбеків краще.

Загальні відомості про моделі

Почнемо з Opel Astra. Актуальним є п'яте покоління представника європейського класу C, що часто називають гольф-класом. Офіційно модель дебютувала у 2015 році у Франкфурті. Буквально одразу після показу в Європі стартували продажі. З зрозумілих причин нова Astraдо Росії не дісталася.

В основі Opel Astra K лежить модульна платформа D2XX. Її ж використовували під час створення другої генерації Chevrolet Cruze. Конструкція складається з міцної сталі, що дозволило зменшити вагу хетчбека в порівнянні з попередником на 120-200 кілограм. Попереду стоїть незалежна підвісказі стійками МакФерсон, а позаду напівнезалежна балка. Рульове керуванняоснащується електропідсилювачем. Гальма скрізь дискові, а попереду ще й вентильовані.

Kia Ceed відноситься до того ж європейського С-класу. Це невеликий передньопривідний хетчбек, який компанія Kia створювала спеціального для європейського ринку. Машина нова, оскільки її офіційний дебют відбувся у лютому 2018 року. Зміна покоління спричинила і використання спрощеної назви, оскільки раніше машину іменували як Ceed. Плюс у авто з'явилися нові мотори, суттєво розширився список сучасної начинки та актуального обладнання.

Третє покоління Kia Ceed створено на передньопривідній платформі К2, в якій двигун розташовується поперечно. Тут також варто відзначити використання високоміцної сталі. На передній осі - незалежна підвіска зі стійками МакФерсон, а ззаду - багатоважільна незалежна конструкція. Рейковий кермовий механізм доповнюється активним електропідсилювачем. На всіх колесах стоять дискові гальма із системою вентилювання на передній осі.

Для Kia Ceed новогопокоління передбачено систему вибору режиму роботи авто. Тут пропонується варіант Normal та Sport. Тим самим адаптується характер авто за бажанням водія. Змінюється поведінка двигуна, відгук і кермового колеса.

Екстер'єр

Новий хетчбек від Kia вийшов збитим, досить спортивним зовні, витонченим та сучасним. Тут дизайнери задіяли рішення, використані на ліфтбеку Stinger.

Якщо раніше Opel Astra був досить консервативним та стриманим автомобілем, то у новому поколінні машина стала значно яскравішою. Авто сміливо можна назвати зухвалим та спортивним.

Говорити про те, що якась із машин красивіша за іншу, не можна. Обидва автомобілі виконані з добрим знанням справи. Дизайнери не дарма одержують свою зарплату. На кожен хетчбек знайдеться своя армія шанувальників, і хороша статистика продажів тому пряме підтвердження.

П'яте покоління Astra, незважаючи на свої габарити, продовжує залишатися в рамках європейського класу. Але якщо порівнювати із попередньою генерацією, то актуальна Astra помітно зменшилася. У результаті ми маємо справу з такими габаритами:

довжина 4370 мм.;
ширина 1809 мм;
висота 1485 мм.;
колісна база 2662 мм.

Якщо порівняти із попередником, то поточне покоління Astra втратило 50 мм. у довжину і стало на 26 мм. нижче.

Kia Ceed при цьому також виявилася досить компактним автомобілем. Виражається це у таких параметрах:

довжина 4310 мм.;
ширина 1800 мм;
висот 1447 мм.;
колісна база 2650 мм.

І хоча п'ята Astra поменшала в порівнянні з 4 поколінням, все одно новинка німецького бренду перевершує по габаритним розмірамконкурента від південнокорейського виробника

Поки що рано робити якісь висновки. Незважаючи на перевагу у габаритах, ними ще потрібно правильно розпорядитися. В основному це стосується внутрішнього простору та багажного відсіку.

Інтер'єр та багажники

Внутрішній простір Kia Ceed можна охарактеризувати як привабливий, сучасний та європейський. До якості обробки та використовуваних матеріалів претензій немає.

У розпорядженні у водія виявилося мультифункціональне кермо з 3 спицями, рельєфний обід, по-спортивному оформлена панель приладів. Центральна консоль одночасно солідна та лаконічна. На ній розташувався екран мультимедійної системи розміром від 5 до 8 дюймів, дефлектори вентиляції, також блок управління кліматом з інтуїтивно зрозумілими регуляторами.

П'ятидверний салон виконаний. Пластик приємний на дотик, вставки під метал, тканина, натуральна та штучна шкіра задіяні у правильних пропорціях.

Салон Kia Ceed розрахований на 5 посадкових місць, включаючи водія. Попереду стоять ергономічні крісла з вираженою бічною підтримкою та широким діапазоном регулювань. Позаду також дуже добротний диван з підлокітниками, орієнтований на 2 пасажирів. Хоча посадка посередині не створить особливого дискомфорту.

При зміні покоління для Opel Astra використовували нову начинку і принцип оформлення салону. У розпорядженні у водія зручне триспицеве рульове колесо, безліч кнопок керування, аналогова панель приладів і кольоровий дисплей бортового комп'ютера. Центральна консоль оздоблена сенсорним мультимедійним дисплеєм. Це дозволило помітно зменшити кількість звичайних кнопок. Під керування кліматом задіяли окремий блок. Але в базі машина виглядає набагато простіше, оскільки кермо не багатофункціональне, а на центральній консолі стоїть кондиціонер і звичайна аудіосистема.

Передні крісла ергономічні, зручні, з гарною бічною підтримкою. Для них доступний підігрів, вентиляція та широкий діапазон налаштувань. Ззаду досить багато простору, бічні місця доповнені підігрівом, зручний і комфортабельний диван.

У плані інтер'єру нікому з кандидатів перевагу віддати не можна. Надто вже вдало все виконано на Kia Ceed та Opel Astra.

Можливо, якісь висновки дозволить дати оцінку багажного відсіку, щоб вибрати між Opel Astra або Kia Ceed.

Німецький хетчбек у похідному положенні пропонує 370 літрів простору у багажнику. Якщо опустити спинки другого ряду, виходить рівна підлога, а вантажні можливості збільшуються до 1210 літрів.

У південнокорейського п'ятидверного хетчбека багажник має правильну форму та рівні стінки. У звичайному положенні простір становить 395 літрів. А якщо скласти задній ряд, багажник збільшиться до 1301 літра. Під фальшпідлогою розташовується докатка та інструменти.

Незважаючи на перевагу Astra за габаритами, Kia Ceed забезпечує дещо більшим об'ємом багажного відсіку. Причому це негативно не позначилося на просторі заднього ряду.

Якщо підбивати підсумок, то з невеликою перевагою і суто за рахунок багажника, перемагає Kia Ceed.

Мотори, коробки та їх можливості

Далі йтиме порівняння між автомобілями Opel Astra і Kia Ceed, яке складно назвати об'єктивним стосовно російського ринку. Вся справа саме у відході компанії Opel з РФ. Невідомо, які мотори пропонувалися б для російських споживачів, залишись компанія на місцевому ринку.

Але оскільки машини завозяться і без участі офіційних дилерів, кожен із доступних для Astra моторів потенційно може опинитися у вашому розпорядженні.

П'яте покоління Opel Astra продається з широкою лінійкою двигунів.

Базовим виступає 3-циліндровий об'ємом всього 1,0 літр, який генерує 105 кінських сил. Поєднується з механічною або роботизованою коробкою. Кожна з них має 5 ступенів. Розгін із місця до сотні займає від 11,2 до 12,7 сек. А максималка тут 200 км/година. За витратою в середньому очікується споживання близько 4,4 літра на 100 км.
Наступним в ієрархії йде атмосферний 4-циліндровий двигун на 1,4 літри з віддачею 100 конячок. Коробка безальтернативна 5-ступінчаста механічна. Розгін до сотні займає 12,3 сек. Максималка тут 185 кілометрів на годину, а змішана витрата палива близько 5,4 літрів на 100 км. шляхи.
Далі йде 4-циліндровий алюмінієвий турбомотор на 1,4 літра зі 125 або 150 конячками, залежно від ступеня форсування. Молодший варіант комплектується 6МКПП, а для 150-сильної версії доступний вибір між 6МКПП та 6АКПП. З 0 до 100 км/годину з такими моторами Astraрозганяється за 9,5 та 8,3 сек відповідно. Максимальна швидкість може досягати 205 та 215 кілометрів на годину. При цьому витрата лише 5,1-5,5 літрів на 100 км.
Ще є 4-циліндровий дизельний моторіз турбонаддувом. Його об'єм 1,6 літра. Але ступенів форсування одразу 3. Вони видають по 95, 110 та 136 кінських сил. Коробки пропонуються 6-ступінчасті механічні та 6-діапазонні автоматичні. Розгін із місця до 100 км/год займає від 12,7 до 9,6 сек. Максималка може бути від 185 до 205 кілометрів на годину. Витрачають дизелі від 4,6 до 3,5 літрів палива на 100 км.

Для Astra також доступні високопотужні мотори. Але тут йдеться вже про спеціальні комплектації, в яких двигуни генерують близько 200 кінських сил при об'ємі всього 1,6 літра.

Що ж до Kia Ceed, то тут є конкретна лінійка моторів, призначених для російського ринку. Причому всі двигуни мають 4 циліндри і працюють на бензині.

Роль молодшого ДВЗ відведена 1,4-літровому атмосфернику на 100 кінських сил;

Наступним йде мотор MPI з об'ємом 1,6 літра і віддачею 128 кінських сил;

Також пропонується турбодизельний двигун на 1,4 літра. Він видає 140 кінських сил і вважається топовим у лінійці.

Всі атмосферні двигуни штатно комплектуються 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Але як опція для двигуна на 128 кінських сил доступна 6-ступінчаста коробка автомат. Турбодизельний двигун комплектується лише 7-діапазонною роботизованою коробкою.

Розгін із нуля до сотні займає від 12,6 до 9,2 секунд. Максималка складає від 183 до 205 кілометрів на годину. У змішаному циклі бензинові двигуни витрачають від 7,3 до 6,1 літрів палива на 100 кілометрів пройденого шляху.

Для європейського ринку в лінійку двигунів Kia Ceed додається ще турбований бензиновий моторна 1,0 літр з віддачею 120 конячок, а також 1,6-літровий турбодизель, що генерує 115 та 136 кінських сил, залежно від форсування.

У технічному плані, якщо дивитися на мотори, коробки та їх параметри, Opel Astra може лише трохи випереджає Kia Ceed. Причому тут йдеться скоріше тільки про топові двигуни.

Kia Ceed пропонує в Росії лише бензинові ДВЗ, які за визначенням не можуть демонструвати таку ж економічність, як дизельні силові установки. Але і бензинові агрегати у Astra виявилися трохи економічнішими при подібних параметрах потужності.

Якщо вам потрібен хетчбек з двигуном середньої потужності і відмінними показниками з витрат палива, то тут принципової різниці між Astra і Ceed немає. Можна сміливо брати будь-який із цих автомобілів. А ті, хто хоче взяти машину з екстремальними потужностями ДВС, повинні дивитися у бік Astra. Ceed подібні двигуни у своєму арсеналі не має. Причому це цілком логічно та раціонально, оскільки попит на двигуни з віддачею близько 200 кінських сил значно нижчий, ніж на агрегати потужністю 110-140 конячок.

Безпека та керованість

Претензій до якості та ефективності управління автомобілями Kia Ceed та Opel Astra немає. Кермо продумано добре, реалізовано відмінно.

Машини відмінно поводяться на високої швидкості, Упевнено входять в повороти, не створюють надмірний крен. Відгук на дії кермом миттєвий, нічого не спізнюється і не гальмує. Машини міцно хапаються за дорожнє покриття та забезпечують стійкість навіть під час руху на високих швидкостях.

Хетчбек Opel Astra

Параметри безпеки також ідентичні. Автомобілі відповідають стандартам безпеки, які є в Європі вкрай жорсткими. У рамках краш-тестів за системою Euro NCAP обидва хетчбеки справедливо здобули високі бали.

За цим компонентом між конкурентами стоїть певний знак рівності. Обидва автомобілі отримали широкий набір систем активної та пасивної безпеки, всілякі електронні примочки та помічників для водія під час руху.

Тому порівняти між собою Opel Astra і Kia Ceed, визначивши одного однозначного лідера, у плані безпеки та керованості не вдалося. Вони гідні одне одного. Не дарма Ceed та Astra демонструють чудову статистику продажів у Європі. Судити про продажі в Росії не можна, оскільки офіційно реалізується лише корейський автомобіль.

Комплектації та ціни

Європейський продаж останнього покоління автомобіля Opel Astra в кузові хетчбек почався ще восени 2015 року. Спочатку планувалося, що Astra продаватиметься в Росії з 2016 року, але потім плани компанії змінилися, і бренд повністю пішов з місцевого ринку.

У Німеччині актуальна версія автомобіля Opel Astra коштує близько 20 тисяч євро щонайменше. За більш просунуті комплектації доведеться віддати понад 23 тисячі. Екстремальні версії взагалі коштують понад 25 тисяч євро. Не складно буде порахувати, скільки приблизно обійдеться така машина в перерахунку на російську національну валюту. Це приблизно 1,5 мільйонів рублів.

У випадку з автомобілями Kia Ceed все набагато зрозуміліше та прозоріше, ніж у ситуації з автомобілями Opel Astra.

Для вітчизняного ринку пропонується 6 комплектацій. За базову версію доведеться віддати щонайменше 950 тисяч рублів. Це буде мотор на 100 кінських сил та 6-ступінчаста механічна коробка. З обладнання автовласник отримає:

кондиціонер;
датчик світла;
склопідйомники на всі вікна;
обігрів дзеркал;
ГЛОНАСС;
аудіосистема на 6 колонок;
сталеві диски на 15 дюймів та ін.

Комплектація Comfort, яка йде другою в ієрархії оснащень, пропонує вже 128-сильний двигун та коробку МКПП. Коштує вона від 980 тисяч рублів, а за автомат доведеться викласти ще 40 тисяч рублів.

Топовий варіант Kia Ceed коштує щонайменше 1,5 мільйона рублів. Набір обладнання буде фантастичний:

світлодіодна оптика усюди;
люк на електроприводі;
система стеження за сліпими зонами;
помічник паркування заднім ходом;
адаптивний круїз контроль;
система розпізнавання дорожніх знаків;
автоматичне гальмування;
двозонний клімат-контроль;
мультимедійний центр із сенсорним дисплеєм;
камера заднього виду;
передній та задній парктронік;
аудіосистема від JBL та ін.

Так, Opel Astra також може похвалитися солідним набором обладнання. Але при приблизно однаковому рівні оснащення, Astra коштуватиме близько 2 мільйонів рублів, тоді як те саме можна отримати в Ceed за 1,5 млн. рублів.

Незважаючи на відсутність офіційних дилерів Opel у Росії, все одно можна впевнено говорити про те, що німецька хетчбек Astraдорожче за свого південнокорейського конкурента.

Підбиваємо підсумки

Якщо ви хочете купити машину через офіційного дилера, то вибір між аналізованими хетчбеками втрачає свою актуальність. Тут безальтернативно можна взяти лише Kia Ceed.

Абстрагувавшись від російського ринку, варто зауважити, що Opel Astra має приголомшливий зовнішній вигляд, гарне оздоблення салону, чудову ергономіку, відмінні Технічні характеристикиі цілий розсип інших переваг.

При цьому Kia Ceed пропонує практично все те саме. Так, місцями південнокорейський хетчбек поступається конкуренту, але також має свої переваги перед Astra. Особливість лише в тому, що Kia Ceed дешевша, і її можна купити в Росії через офіційного дилера. Це знімає цілу низку додаткових проблем, зумовлених відходом Opel.

Ще один клієнт буде) корейці нічого.
Автору скажу що була з нуля 55000 наїздила в 2008 в 10 продана поміняна була 1 лампочка підсвічування номера, шумка хороша для цього класу, ще якщо в ці гроші взяти невгамовний варіант з 1.8 то мій вибір точно на користь айстри. А так кататися мацати що ближче. Та й та може як тішити надійністю так і засмутити. Тут дивитися добре і елемент удачі)

але я взяв свіже роком.
Але знову ж таки, у мене рестайлінг, за 320 можна взяти дорестайлінг 2007-2008 року. Відмінностей до речі, трохи зовсім) чуйна в салоні і зовні пара доробок, "фейсліфт" так би мовити. Їжджу зараз і радію) в Астрі їздив, не сподобався салон взагалі ніяк. (IMG: style_emoticons/default/mellow.gif) нудна торпеда.

Дурниця яка... На рестайлових сидах з 10-го року тільки панель типу "нова" гарна візіочегототам, морда змінена на любителя, ззаду діоди стирчать, а по суті нічого нового, дешевий кореєць був - дешевий і залишився, і ця дешевизна просвічує скрізь особливо коли їдеш. Айстра теж не для мільйонерів, але якось не так дешевизною віддає, їде пособранней, шумівка на голову вище за Сіда, ну дизайн там і тут на любителя, але за ці гроші дизайн вибирати - невдячна справа!!!

Opel astra H (2006-2008)
Імхо морально застаріла машинка порівняно з Кіа Сід. І жере багато бензину (IMG: style_emoticons/default/biggrin.gif)

Ось цікаво чим?
Що на ашці шестиступка до будь-якого мотора, а на сиді тільки до 2л.
Що на опелі задні диски вентилюються на сиді немає
Що в астрі 5-6 повноцінних КАН модуля, що допускають програмування (доведення стекол, світлові пакети і т.п.) а на сиді-один-на мотор?

діодів позаду немає!

Так що якщо не знаєте автомобіль, краще не говоріть)

їздили в ній?) де там дешевизна просвічує?))
10 подушок безпеки, м'яка торпеда та м'який пластик на дверних обшивках, це теж дешевизна?)
діодів позаду немає!
Панель супервижн тільки на комплектаціях престиж йшла.
Так що якщо не знаєте автомобіль, краще не говоріть)

прикатаєтесь і через пару-трійку місяців почнете тверезо оцінювати авто

У родича Астра Н пробіг понад 140 000 км. 1,6 механіка, бенз, найпростіша комплекташка. Їздить, бід не знає. Коли купував, його відмовляли усі. У результаті не шкодує.

Їздив у Сідах, не подобається абсолютно. Шумка ніяка на мою думку, та зовні і внутрішньо нічим. В Астрі хоча б є щось у цьому незграбному дизайні. Але, на смак і колір, як то кажуть...

Я б пошукав Астру Н у комплектації космо.

Про Астру нічого сказати не можу - не знайомий. Але як попередній власник Сіда nimble33голосую за Сід))
Тільки добрі враження залишилися про авто. І комплектації у корейців хороші, якість оздоблювальних матеріалів, плюшок набагато більше, ніж у авто схожого класу.
Ну і великий плюс корейців – низькі цінина запчастини (мені доводилося витрачатися лише на розхідники). В обслуговуванні простий = дешевий сервіс. Це за фактом. Без лірики.

Ультрасучасний дизайн Кіа Ріо конкурує з фірмовою стильністю Opel Astra. Німець оснащений інноваційним обладнанням, тому гідний конкурент корейському побратиму. Розглянемо співвідношення показників ціни якості для обох вищеописаних моделей.

Опель Астра та Кіа Ріо: унікальні риси

Зовнішність Ріо

При зовнішньому огляді автомобіля не можна не помітити його унікальні риси:

Хромована решітка радіатора, забезпечує авто спортивний виглядта особливі риси та обіцяє «довго жити» за рахунок відмінних антикорозійних властивостей;
Передні фари виглядають солідно за рахунок великих габаритів, чорної окантовки. Виробник обіцяє вічну службу галогенних ламп. Доповненням спортивного стилю є протитуманні фари з прозорим склом, які вдосконалюють сучасний вигляд авто;
Динамічність ліній та простота форм дозволяють Ріо відповідати сучасному стилю;
У загальну дизайнерську лінію ідеально вписується велика лобове скло. Воно забезпечує широкий кут огляду (747 градусів);
Динамічні форми, спортивний вигляд і можливість вибору одного з 9 кольорів робить стиль автомобіля унікальним і неповторним;
Доповненням фірмового дизайну Кіа є вузькі задні фари із чорною окантовкою бампера.

Опель Астра – унікальні особливості зовнішнього вигляду:

оновлений стильний дизайн;
Інноваційні системи допомоги водієві;
Великі передні фари із системою головного світла;
Низькі та широкі хромовані грати;
Пропорції близькі до купе.

Кожна модель має унікальні риси, тому вибрати серед них найкращий варіантдосить складно. Привабливий дизайн для бюджетного автомобіля рідкість. Розробники Опель та Кіа вищеописаних моделей оптимально вирішили це питання.

Неповторна корейська естетика інтер'єру у поєднанні з німецькою класикою.

У салоні КіаРіо відчувається корейська естетика. Спортивний щиток приладів, оптитронне підсвічування та 3 колодязі циферблатів розташовані на передній панелі. Зручні сидіння оснащені бічними валиками, які практично не відчуваються під руками. Дрібні недоліки салону Ріо:

Немає регулювання керма по вильоту;
Кнопка бортового комп'ютера прихована від водія. Її можна знайти тільки на дотик;
Вузькі підлокітники;
Антивідблискове покриття магнітоли в Ріо бажає бути кращим, тому що в сонячну погоду на екрані складно прочитати інформацію.

Незважаючи на дефекти у авто більше переваг.

Чого тільки коштують складні задні сидіння, які забезпечують комфорт для розміщення речей.
Місткості багажника в 500 літрів достатньо для перевезення більшості сімейних речей.

Опель Астра порадує автолюбителя класичним продуманим підходом до організації салону. Поєднання німецького шику з класичними формами створює комфорт не тільки при сидінні за кермом, а й під час керування автомобілем. Колорит салону надають хромовані вставки, виконані у стилі "техно".

Під час розробки автомобіля дизайнери приділили увагу таким елементам, як зручна локалізація елементів керування та речових відділень. Результатом розробки став досить ергономічний салон. Оpel Astraоснащений ергономічними сидіннями. При їзді на тривалі відстані у водія та пасажирів не болить спина завдяки ортопедичній конструкції сидіння, яке регулюється у 6 напрямках. Поперековий упор має 4 точки фіксації та ідеально підходить не тільки для худих, але й для товстих водіїв. Для забезпечення комфорту при фіксації ременями безпеки створено авторегулювання у 6 напрямках. Сидіння автомобіля схвалено медичною асоціацією "AGR".

Висновок: складно вибрати якісніший варіант оформлення салону серед розглянутих моделей Kiaта Opel. Німецька класика конкурує із корейською естетикою. Кожен із стилів оформлення салону знайде свого шанувальника.

Технічне оснащення Kia Rio та Opel Astra у порівнянні

Технічне оснащення Кіа Ріо не додає нічого особливого при порівнянні з іншою моделлю корейця – Соляріс. Єдиною новинкою машини є кондиціонер. Для базової конфігурації такі вироби не характерні, але виробник намагається відвести автомобіль із низького сегмента із збереженням привабливої ціни. Навіть з базовою конфігурацією людина почуватиметься комфортно у спекотну літню погоду.

Пакетних опцій у Ріо немає. Виробник створив чотири окремі комплектації: Premium Comfort Prestige та Luxe, щоб автоаматор вибрав правильну залежність ціни від якості. Деякі моделі мають російську адаптацію.

Технічне оснащення Opel Астра

Розглядаючи технічне оснащенняАйстра, залишається порадіти інноваційним технологіямавто.

Електропривід гальма стоянкизнімає необхідність прикладати механічне посилення. Автоматика самостійно зафіксує колеса за необхідності паркування. Додаткові контролюючі системи (Hill Hold, Hill Start Assist) запобігають скочування транспортного засобу назад.
Клімат-контроль Опель Астра двозональний. на передньому сидінніводій та пасажир можуть вибрати різні температурні режими, що функціонують незалежно один від одного. Рециркуляція повітря дозволяє забезпечити максимальне охолодження та обігрів стекол.

Панорамний люк має електропривод, має прозорий вигляд, тому створює відчуття відкритого неба над головою. Ретельне опрацювання аеродинаміки зовнішніх форм машини дозволяє мінімізувати рівень шуму за рахунок двокамерної шумоізоляції та дефлектора.

Про мультимедійні системи Оpel Астра

Виробник передбачив стандартні налаштування для мультимедійних систем. Вони самостійно підключаються до FM-станцій та дозволяють отримувати інформацію про пробки на дорогах Росії (для адаптованих моделей). Інтегрований МР-3 плеєр доповнений сенсорною розважальною системою.

Залежно від вартості моделі, споживачам пропонується CD-300, CD-400 або Navi 900. Останній варіант оснащений дисплеєм на 7 дюймів і вбудованим навігатором.

По організації мультимедіа Астра перевершує Ріо. Аудіосистема Infinity створює кристальний звук. Вона оснащена 7 каналами потужністю по 45 Вт та 8 сучасними динаміками великого ступеня потужності. Люди із музичним слухом високо оцінюють якість звучання.

Огляд багажного відділення Opel Astra

На окрему увагу заслуговує багажне відділення машини. Воно досить містке за рахунок наявності системи Flex Floor. Габарити відсіку збільшуються при складанні спинок заднього сидіння. При цьому розмір багажника збільшується до 1230 л (звичайний розмір - 370 л).

Система Flex Floor дозволяє збільшити або зменшити рівень підлоги, що додатково підвищує об'єм багажника. Складені спинки сидінь ззаду розташовані на одній горизонтальній лінії із поверхнею відсіку. Така конструкція дозволяє перевозити як дрібні предмети. Астра є чудовим транспортним засобом для транспортування сімейного багажу та техніки. В автомобіль вміщується холодильник, пральна машината інша техніка, необхідна домашньому господарстві.

Для пакування речей у салоні авто можна знайти 18 місць. Вони розташовані практично як з боку водія, так пасажирів. У оббивках дверей зручно зберігати пляшечки для годування дітей. Спеціальне відділення для розміщення речей водія. Великий ящик рукавички, підсклянники, задні та передні підлокітники – прекрасні об'єкти для зберігання персональних речей.

У нижній задній частині автомобіля знаходиться зручне кріплення для розміщення велосипедів. Система носить назву "FlexFix". Вона виїжджає з заднього бампераі є досить практичною.

Про місткість Кіа Ріо

У Кіа Ріо все досить просто – розмір багажного відділення дещо більший, ніж у айстри – 500 літрів.

Висновок: з організації мультимедійної системи та ємностям для розміщення речей астра значно перевищує корейця. Проте останній транспортний засіб має переваги щодо «теплих опцій». Виробник передбачив, підігрів усіляких об'єктів усередині салону, що справді надзвичайно корисно в умовах суворих. російських зим. Теплий комплект доступний вже у базовій комплектації транспортного засобу.

Огляд корейських та німецьких двигунів

Kia Ріо пропонує 2 види двигунів об'ємом 1,6. Комплектація базова та призначена для використання в умовах міста. Чітке перемикання коробки, чутливі педалі – функцій достатньо руху по вузьким і «забитим пробками» міським дорогам.

Драйв-тести показують недостатність мотора потужністю 107 коней під час руху трасами. Вирватися вперед з такими характеристиками досить складно. Ще важче справи, з обгоном після 120 км/год. Повільний розгін не дозволяє швидко здійснити маневр.

Більш якісними характеристиками мають мотори з автоматичною коробкоюпередач. Конструкція дозволяє чіткіше керувати газом і виграти додаткові 2 секунди на трасі при обгоні зі швидкістю 100 км/год. Модель з автоматичною коробкою розганяється за 13,7 секунд до «сотні». Витрата палива на трасі – близько 10 літрів. Показник дещо зависокий для двигуна з подібними характеристиками.

Kia Ріо чудово витримав тест на стабільність задньої підвіски. Щоб не виникало «зайвих рухів», творці моделі замінили пружини більш жорсткими. Дискові гальма працюють надійно, а антипробуксовочна системане докучає водієві коливанням педалі гальма.

Такі особливості бюджетного автомобілявражають. Вони вищі за «дешеві» властивості. Звичайно, не все ідеально, і Rio має недоліки, але вони окупаються бюджетністю моделі.

Які двигуни встановлені на Опель Астра

"Германці" наділені 3 моторами: 1,4 і 1,6 літра потужністю на 115, 140 і 170 кінських сил. Усі варіанти хороші як якістю роботи, так і стартовим розгоном. Для Опелей характерна наявність технології зниження рівня забруднення навколишнього повітря. Зменшення викиду вуглекислого газу досягається стандартом євро4.

Ідеальна точність їзди забезпечується плавністю керування, низьким рівнем шуму та вібрації. Широка платформа створює стабільність на дорогах. На нерівних ділянках автомобіль поводиться стабільно, за рахунок довгої колісної бази.

Чергова технологічна особливістьмашини - механізм "Уатта" задньої підвіски. Вона являє собою поєднання торсійної балки та технології Уатта. Механізм донедавна використовувався у гоночних автомобілях. У виконанні він досить простий. Центральна частина балки розташовується вертикально. До неї фіксуються 2 горизонтальні тяги. Під час руху вертикальний елемент повертається вздовж горизонтальної балки. Кінцеві частини стабілізатора закріплюються за маточини. задніх коліс. Будь-який бічний поштовх стабілізатор компенсує протилежною стороною. Так підвищується стійкість конструкції. Основною перевагою технології є створення плавності ходу за рахунок усунення бічного руху коліс.

Механізм Уатта включений виробником навіть у базовий комплект і може поєднуватись з усіма видами моторів.

Унікальні технології Опель Астра

Унікальні конструктивні особливості Opel Астра:

Шасі Flex Ride дозволяє змінювати поведінку автомобіля в залежності від стану колійного полотна. Одним натисканням кнопки автомобіль може поводитися, як спорткар, або сімейне автоз максимальною зручністю їзди;
AFL – адаптивна технологія головного освітлення. У сегменті бюджетних автовона є однією з найзручніших та практичних. Технологія автоматично підлаштовується під зовнішні атмосферні умовита забезпечує оптимальний рівень комфорту та пасивної безпеки. Адаптація освітлення підвищує видимість дороги під час руху вночі;
Круїз-контроль та обмежувач швидкості в одній зв'язці показують високу практичність та зручність при русі не тільки на трасі, а й у міському середовищі;
Контроль сліпих зон забезпечується за рахунок датчиків, розташованих у бічних дзеркалах. За допомогою подібних конструкцій машина самостійно відстежує пересування транспортних засобівпоруч і подає попереджувальний сигнал, якщо існують перешкоди;
Інтелектуальна системапаркування видає на екран інструкції, що дозволяють водієві вибрати правильне положення для паркування;
Камера заднього виду Опель Астра забезпечує оглядовість 130 градусів;
Пасивна безпекастворюється жорстким каркасом, міцною сталлю, частин з обчисленими траєкторіями зминання. Під час руху на великій швидкості ймовірність пошкоджень зведена до мінімуму;

Інші системи безпеки: попереднє натяг ременів, аварійне відключення педального вузла, шторки, сертифікована охоронна система.

На закінчення хотілося б зауважити, що астра здобула 16 нагород за різними категоріями за 4 місяці. Автомобіль гідно оцінений як фахівцями, так і простими автолюбителями. Не слід ображати і Кіа Ріо. Машина для бюджетного сегментунадто гарна. За вартістю вона доступніша, ніж Opel Astra. Кожен варіант знайде свого споживача, оскільки моделі є різнобічними як за стилем, так і за ходовими властивостями.