У нашій країні існує безліч транспортних засобів, оснащених саме механічною коробкою передач. За статистикою на 2016 рік, лише 30% всіх автомобілів в Росії оснащені автоматикою. Усі інші автомобілісти використовують механіку.

Ну а в Америці все навпаки, але цифри ще менші. Автомобілів з механікою всього близько 6%, інші водії віддають перевагу машинам обладнаним коробкою автомат. Тому американцям дуже важко керувати транспортом, оснащеним звичайною механічною коробкою. Незважаючи на те, що в Росії транспорту з МКПП набагато більше, водіння автомобіля з механічною коробкою передач для водіїв-початківців викликає також масу проблем.

Управління засобом пересування на механіці вимагає відмінної реакції та координації, адже необхідно працювати як руками, так і ногами, та ще й на всі боки дивитися. Також керування транспортним засобом із звичайною коробкою передач здійснюється трьома педалями, коли як у машинах із коробкою автомат всього двома. Так, зустрічаються моделі і з 3 педалями, але крайня ліва в них найчастіше є другим ручним гальмом.

У нашій статті хотілося б розповісти вам деякі хитрощі та правила, які допоможуть покращити навички керування авто з механічною коробкою передач.

Основні переваги автомобілів з механічною коробкою передач

Засоби пересування з механікою за вартістю набагато нижчою за транспорт обладнаного коробкою автомат того ж типу і марки. Однак керування автомобілем на механіці не тільки економить ваші гроші при обслуговуванні, а й складних ситуаційна дорозі з цією коробкою виникає набагато менше.

Незважаючи на весь комфорт при використанні коробки автомат, більшість спорткарів досі використовують механіку. Але навіть звичайний автомобіль на механіці із середніми даними та характеристиками підкапотного просторудозволить добре заощаджувати на заправці, оскільки витрата відчутно скорочується, якщо порівнювати з автоматом. Механічна коробка перемикання передач набагато надійніша і простіша в ремонті. Також відремонтувати її можна і самому, та й вартість ремонту АКПП та МКПП у рази відрізняються. Також керувати автомобілем на механіці зимовий періоднабагато безпечніше, ніж на автоматі.

З чого почати новачкам автолюбителям?

Звичайно, краще починати навчання водінню транспортного засобу на безпечному майданчику з самих простих вправ, переходячи до найскладніших. Ідеальний варіант, це починати ведення автомобіля з механічною коробкою передач для початківців з досвідченим водієм поруч. Він підкаже у проблемних ситуаціях правильне рішення, вкаже на недоліки при їзді.

Безумовно, якщо ви хочете отримати права та повністю вивчити всі нюанси керування авто з МКПП, то краще звернутися в автошколу до хороших фахівців. Автоінструктор розкаже пристрій та основний принцип роботи механіки, пояснить, як правильно перемикати швидкості, дасть поради щодо догляду за коробкою та транспортом загалом. Навчить їздити в ожеледицю та на різних дорожніх покриттях. А також допоможе відпрацювати все технічні елементи, які викликають труднощі при керуванні автомобілем на механіці.

Навіщо потрібна механічна коробка передач та швидкості?

Насамперед слід трохи розповісти власне про саму механічну коробку передач. А механікою вона називається тому, що вам самому доводиться вмикати потрібний швидкісний режим. Служить коробка для перемикання швидкостей під час руху автомобіля. Найчастіше МКПП має 5 або 6 режимів руху вперед і один назад – реверс хід. Необхідні швидкості включаються за допомогою важеля перемикання. Існує так само нейтральне положення, при якому момент, що крутить, не передається колесам вашого авто.

Початківцям слід уважно вивчити розташування передач, щоб не плутатися, а також з метою безпеки. Підказка щодо розташування швидкостей знаходиться зверху, над важелем перемикання. Під час руху по жвавих ділянках дивитися на важіль не можна. Але спочатку при навчанні ви все одно це робитимете, тут немає нічого страшного. Однак намагайтеся якнайшвидше звикнути включати потрібну швидкість не дивлячись, і не відволікатися під час руху автомобіля.

Педаль зчеплення та деякі секрети

Не забувайте, що педаль зчеплення (крайня ліворуч) дозволяє вам включати необхідну швидкість. Щоб перемикати передачі, необхідно до упору вичавлювати зчеплення. Інакше нова швидкість не ввімкнеться або ввімкнеться з сильним хрускотом, що призведе до пошкодження коробки передач. Ретельно вичавлюйте зчеплення, і машина прослужить вам більше часу.

Автомобілісту-початківцю слід запам'ятати, що ліва нога натискає тільки на муфту і все. За педалі газу та гальма відповідає права нога. Також не варто тримати вичавленим зчеплення в пробках або на світлофорах, включайте нейтральну швидкість. Чим довше ви тримаєте зчеплення, тим сильніша ліва нога втомлюється, а тиск на педаль все одно частково зношує механізм трансмісії.

Щоб уникнути поломок, ми радимо вам спочатку простежити за рухами досвідченого водія. Поспостерігайте за рухом ніг, як одночасно з вичавленим зчепленням включаються необхідні швидкості. Мине час, ви наберетеся досвіду і відточите свої дії до автоматизму, і не згадуватимете, куди натиснути, як увімкнути, де переключитися.

Дивимося відео, як правильно відпускати зчеплення та працювати з педалями:

Не засмучуйтесь, коли спочатку у вас не вийде правильно вичавлювати муфту під час перемикання або торкання з місця. Багато автомобілістів-початківців різко кидають зчеплення. Намагайтеся не допускати таких помилок. Пам'ятайте, досвід наш найкращий учитель, згодом ви все вивчите.

Запускаємо двигун

Перед першим запуском двигуна вам необхідно:

• Повністю вичавити педаль зчеплення;
• Встановити важіль швидкостей у нейтральному положенні;
• І лише тоді завести машину.

Ніколи не заводьте автомобіль, не переконавшись, що важіль перемикання швидкостей знаходиться у нейтральному положенні! Якщо увімкнена якась передача, транспорт почне рух, а це може призвести до зіткнення з перешкодою.

Під час зимових холодів першу хвилину після запуску краще потримати зчеплення натиснутим – це полегшить роботу двигуна. Також в зимовий період перед поїздкою варто завжди прогрівати двигун, так ви зможете уникнути багато проблем з двигуном у майбутньому.

Навчіться правильно починати рух

Під час навчання водінню на автомобілі з механічною коробкою передач це найскладніша робота. Новачку потрібно багато часу, щоб зрозуміти, як взаємодіяти з педалями.

Для початку руху вичавіть педаль зчеплення та гальма, і запустіть двигун, залишивши ліву ногу на педалі. Переведіть важіль у положення першої передачі (швидкості вмикають правою рукою).

Пам'ятайте, що перша передача слугує лише для початку руху автомобіля. А під час їзди містом більшу частину часу ми пересуваємось саме на другій швидкості.

Переконайтеся, що ви увімкнули потрібну передачу, і важіль у своєму положенні зафіксовано. Також перед початком руху не забудьте зняти ручне гальмо. Далі починається найскладніший момент для новеньких. Не знімаючи ноги з педалі гальма, повільно починаємо відпускати зчеплення. Як тільки ви відчуєте, що звук двигуна трохи змінився (збільшилося навантаження на двигун), можна відпустити гальмо педаль, таким чином, ви захищені від небажаного руху назад.

Якщо автомобіль знаходиться на рівній поверхні, то навіть без натискання на педаль акселератора машина плавно почне рух. Далі все, що від вас потрібно, це повільно натискати на педаль газу і плавно продовжувати відпускати зчеплення. Постарайтеся, щоб тахометр показував близько 1500 оборотів. Таким чином ви відчуєте, як машина почне прискорюватися. Як тільки ви повністю вичавите зчеплення, а стрілка тахометра показуватиме понад 2000 оборотів, можна включити другу передачу!

Дивимося корисне відео, три способи рушити з місця на механічній коробці передач:

Нічого страшного, якщо з першого разу у вас щось не вийде, спробуйте ще. А коли ви поїдете, вітаємо! Тепер ви вмієте розпочинати рух. Той, хто навчився рушати з місця на механіці, вивчив майже 90% умінь необхідних керувати цією трансмісією.

Як рушати в гірку?

Багато новачків часто стикаються з проблемою початку руху на пагорбі або пагорбі. При неправильному управлінні можна скотитись назад, що призведе до сумних наслідків. Без сумніву, почати рух на такій поверхні набагато складніше. Щоб уникнути труднощів, у всіх автошколах на автодромі є вправа на естакаді. Суть його в наступному:

• Заженіть авто на пагорб;
• Поставте його на ручник;
• Увімкніть нейтральну передачу.

Щоб почати рухатися з цього положення, необхідно включити першу швидкість і повільно відпускати педаль зчеплення. Як тільки автомобіль почне присідати, зніміть з ручника і додайте газу, щоб рушити з місця і переїхати через пагорб. Часто новачки одразу кидають зчеплення – цього робити не потрібно, відпускайте зчеплення поступово, зі збільшенням швидкості автомобіля. Цю вправу потрібно виконати не один десяток разів, щоб така ситуація на дорозі не викликала проблем.

Ще відео, як рушати в гірку без ручника і без відкату, обов'язково дивимося:

Вибираємо момент для перемикання передачі

Газ (крайня педаль справа) дозволяє розганяти машину до потрібної швидкості. Тут теж є своє підводне каміння. Новачок часто не знає, коли і яку передачу включити. То машина ледве їде, або мотор надто голосно гарчить. Важливо вміти орієнтуватися на звук. Якщо двигун працює дуже тихо, машина не хоче розганятися при натисканні на газ, увімкніть передачу нижче. Якщо навпаки мотор "гарчить", а збільшення газу не розганяє вашу машину, увімкніть швидкість вище.

Звичайно, зараз у кожному автомобілі є тахометр, що спрощує перемикання передач. В основному практично для кожного транспортного засобу застосовується правило:

• Якщо показання на приладі досягли 3200 оборотів, слід збільшити передачу;
• Коли стрілка тахометра падає нижче 1500 об/хв, слід переключитися вниз.

Правильна зупинка автомобіля

Важливо не тільки вміти просто їздити на механіці, а також вміти правильно зупинятися. Щоб зупинити автомобіль, слід вичавити педаль зчеплення і плавно почати натискати на гальмо. Машина згодом повністю зупиниться.

Також крім педалі гальма можна використовувати гальмування двигуном. По суті, це перемикання швидкостей автомобіля з більш високих на низькі передачі тільки не використовуючи педаль газу, що сприяє уповільненню руху авто. Таке гальмування може допомогти вам на крутому спуску чи на слизькій дорозі, коли уповільнення гальмами небезпечно, тоді як гальмування двигуном робить машину стійкою до занесення.

Автоматика та механіка у цій ситуації працюють по-різному, тому при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач потрібно пам'ятати деякі правила. Щоб виконати гальмування двигуном, відпустіть педаль газу, одночасно вичавлюючи зчеплення, та увімкніть знижену передачу. Коли увімкнете потрібну швидкість, повільно відпускайте зчеплення.

Слід пам'ятати, що не варто відразу ж перемикатися на першу передачу або занадто низьку при високої швидкостіруху. Так як це може призвести до перегріву двигуна або його поломки, можливо, навіть двигун заклинить.

Вчимося правильно залишати автомобіль на стоянці

Ще один неприємний момент – паркування. Не важливо, паралельна, пряма, якщо треба заїхати кудись, завжди будуть якісь проблеми. Однак, заїхавши в потрібне місце, необхідно після зупинки двигуна включити першу швидкість. Якщо на автоматі є режим паркування, який блокує колеса, то на механіці потрібно виконати вищеописані дії. Це врятує машину від небажаного руху.

Багато автомобілістів ставлять своїх залізних коней лише на рушник. Однак залишати транспорт тільки на ручному гальмі все ж таки не варто, тому що може порватися гальмівний трос, витекти рідина і автомобіль мимоволі почне рух. А перша перша передача надійно фіксує авто навіть на похилій поверхні.

Висновок

Звичайно, керування автомобілем з механічною коробкою передач для початківців спочатку викличе багато труднощів. Деякі маневри та дії будуть складними навіть через рік водійського стажу. Пам'ятайте, ніхто не застрахований від різних ситуацій, ніколи не втрачайте самовладання. Чим більше ви пересуватиметеся на автомобілі, тим швидше почнете добре почуватися на дорозі. Вивчайте маршрути, тренуйтеся – це додасть вам впевненості.

Багато знайдеться тих, хто боїться чи не вміє керувати транспортним засобом із МКПП, багато хто скаже, що це минуле незручне та не комфортне. Не смійте слухати цих людей. Класика – одна з найнадійніших трансмісій у світі. У сучасному світіситуації бувають різними, можливо вам доведеться сісти за чуже кермо, а там виявиться механіка. Тому навчившись їздити на звичайній коробціВас ніщо не виб'є з колії.

Підготовка до запуску та пуск двигуна

1. Перевірити або активувати ручне (стоянкове) гальмо.
2. Перевести рукоятку передач у нейтральне положення.
3. Здійснити пуск двигуна:
3.1. Вставити ключ у замок запалювання у положення 1 – «вимкнено».
3.2. Повернути ключ у положення 2 – «запалювання», зробити двосекундну паузу.
3.3. Повернути ключ до упору за годинниковою стрілкою у положення 3 – «стартер». Як тільки двигун запуститься, відпустити ключ (він повернеться до положення 2).

Для повторного пуску двигуна після невдалої спроби перевести ключ із положення 2 в положення 1, почекати 5 секунд і знову виконати пункти 3.2 і 3.3.

4. Прогріти двигун (мінімум 3 хвилини).
При температурі двигуна ~ 50 градусів - обороти холостого ходу ~ 800 за хв.

У зимовий період при негативних температурах повітря перед пуском двигуна вичавити педаль зчеплення до упору. Після пуску двигуна утримувати стиснуту педаль зчеплення 30 - 60 секунд (залежно від температури повітря), після чого плавно її відпустити.

Порядок рушання з місця

1. Натиснути на педаль гальма.
2. Зняти з ручного (стоячного) гальма.
3. Плавно відпускаючи педаль гальма перевірити чи покотиться автомобіль, натиснути на педаль гальма.
4. Переконатись, що не створиться перешкода попутному транспорту (дивившись через дзеркала заднього виду: ліворуч, праворуч, назад; а також вперед).
5. Увімкніть лівий покажчик повороту.
6. Витиснути педаль зчеплення до упору (лівою ногою).
7. Включити першу передачу.
8. Ще раз переконатися у відсутності перешкод для руху.
9. Почати процес чіпання: плавно відпускати педаль зчеплення до моменту схоплювання. У цей момент затримати ногу на кілька секунд на педалі зчеплення, праву ногу перенести з педалі гальма на педаль газу, почати плавно натискати на педаль газу, синхронно (плавно) відпускаючи педаль зчеплення. Автомобіль рушить з місця.
10. Після початку руху, проїхавши 10 метрів, вимкнути покажчик повороту.

Порядок перемикання передач «висхідний »

1. Плавно розігнати машину на 1-й передачі до швидкості 15 км/год.
2. Відпустити педаль газу, зробити односекундну паузу, вичавити педаль зчеплення.
3. Увімкнути 2-у передачу (затримавши важіль на 1 секунду в нейтральному положенні).
4. Синхронно (плавно) відпускаючи педаль зчеплення, натиснути педаль газу.

Перехід наступні передачі здійснюється з тією ж послідовністю дій. При цьому, чим вище передача, тим швидше можна відпускати педаль зчеплення. Швидкості для перемикання передач наведено у таблиці:

Перемикання передачі	з 1-ї на 2-ю	з 2-ї на 3-ю	з 3-ї на 4-ту	з 4-ї на 5-ту
Швидкість, км/год	20 - 25	35 - 40	50 - 60	80 - 100

Оптимальні обороти двигуна при зміні передач ~ 2500 – 3000 об/хв.
Для інтенсивнішого розгону автомобіля потрібно доводити обороти двигуна при зміні передач до 3500 - 4000 об/хв.

Порядок перемикання передач «низхідний »

Кожна передача має свою нижню межу швидкості, при досягненні якого треба переходити з цієї передачі на нижчу. Приблизні значення мінімальних швидкостей для різних передач наведено у таблиці:

Передача	2-я	3-тя	4-та	5-та
Швидкість, км/год	10 - 15	30 - 35	45 - 50	80 - 90

1. Відпустити педаль газу (при необхідності можна використовувати педаль гальма для зниження швидкості автомобіля до верхньої межі діапазону мінімальних швидкостей, що відповідає включеній передачі).
2. Витиснути педаль зчеплення до упору.
3. Швидко перевести важіль перемикання передачі в положення відповідне передачі, без затримки в нейтральному положенні.
4. Плавно відпускати педаль зчеплення та плавно збільшувати подачу палива натисканням педалі газу.

У разі зниження передач не обов'язково перебирати їхстрого одну за одною. Можна після руху на четвертій чи п'ятій передачі, досить знизивши швидкість, перейти на другу чи третю передачу.

Перебудова, об'їзд, обгін


2. Переконатися у відсутності транспорту, що рухається у попутному напрямку, у наміченому для перестроювання ряду (поглянувши вперед і через дзеркала заднього виду: праворуч, ліворуч, назад).
3. Зайняти намічений ряд (плавно натискаючи педаль газу та плавно повертаючи кермо).
4. Вимкнути покажчик повороту.

Поворот (лівий або правий)

1. Увімкнути покажчик повороту.
2. Переконатися у відсутності транспорту, що рухається у побіжному напрямку в наміченому для перебудови ряду (поглянувши вперед і через дзеркала заднього виду: праворуч, ліворуч, назад).
3. Перебудуватися в намічений ряд (крайнє положення на проїжджій частині попутного напрямку) плавно натискаючи педаль газу та плавно повертаючи кермо.
4. За 10 м до повороту, гальмом знизити швидкість до 10 км/год. (Витиснути педаль зчеплення, переключити на 2-у передачу, плавно відпустити педаль зчеплення). Виконати поворот, якщо немає перешкод. За наявності перешкод (світлофор, зустрічний транспорт, пішоходи), вичавити до упору педаль зчеплення та педаллю гальма плавно зупинити машину. Включити 1-у передачу, утримувати педаль гальма в натиснутому положенні. Коли перешкода для руху усунеться, продовжити рух у наміченому напрямку.
5. Вимкнути покажчик повороту (при повороті автомобіля на перехресті більше 90 градусів, після повернення керма у рівне положення - сигнал повороту відключиться автоматично).

Зупинка - при русі в 1 ряду


2. Переконатися у відсутності транспорту, що рухається у попутному напрямку у першому ряду, за Вами (дивившись через дзеркала заднього виду - вліво, назад).
3. Педаллю гальма плавно знизити швидкість і плавно притиснути автомобіль до поребрику (5 – 10 см), вирівняти автомобіль.
4. Витиснути педаль зчеплення до упору та педаллю гальма плавно зупинити автомобіль.
5. Вимкнути передачу (перевести в нейтральне положення).
6. Вимкнути покажчик повороту.
7. Включити ручне гальмо.

Зупинка - при русі у 2 або 3 рядах

1. Увімкнути правий покажчик повороту.
2. Переконатися у відсутності транспорту, що рухається в попутному напрямку в наміченому для перестроювання ряду (дивившись вперед і через дзеркала заднього виду - праворуч, ліворуч, назад).
3. Перебудуватися в намічений ряд (крайнє становище на проїжджій частині попутного напрямку), плавно натискаючи педаль газу та плавно повертаючи кермо.
4. Педаллю гальма плавно знижувати швидкість і плавно притискати автомобіль до поребрику (5 – 10 см), вирівняти автомобіль.
5. Витиснути педаль зчеплення до упору та педаллю гальма плавно зупинити автомобіль.
6. Вимкнути передачу (перевести в нейтральне положення).
7. Вимкнути покажчик повороту.
8. Включити ручне гальмо.


Заняття з водіння проводять у всіх районах Санкт-Петербурга.
Записатися на заняття з водіння Ви можете за телефоном
8-911-209-45-10,
ми підберемо зручний для Вас час та місце зустрічі.
М Ви з радістю допоможемо Вам знайти впевненість за кермом автомобіля, подолати страхи та переживання. Просто зателефонуйте нам!

Закінчивши навчання в автошколі, в Америці іспит з механічною та автоматичною коробкою передач складають окремо. Тобто ви маєте можливість отримати права на керування машиною з АКПП або МКПП на вибір. Поступово таке нововведення входить до наших автошкол. Однак це поки що швидше виняток, ніж правило. Тому багато хто по-старому навчається на автомобілях з механічною коробкою передач. І нехай вважається, але навички водіння транспортного засобу на МКПП ще нікому не завадили.

Що являє собою механічна коробка передач

Для початку варто відзначити, що виділяють два основні методи передачі крутного моменту від двигуна до колес. Цей процес може відбуватися через МКП або механіка) та автоматичну (АКПП, АКП чи автомат).

Щоб транспортний засібслужило вірою та правдою довгі роки, кожний поважаючий себе водій повинен знати правила ведення автомобіля з механічною коробкою передач. Адже це не тільки збільшить термін роботи вашої машини, але також у разі поломки ви матимете уявлення, що сталося з авто, і зможете правильно пояснити ситуацію фахівцю.

Механічна КП - це вид на якій водій самостійно здійснює ступінчасту зміну У стандартній МКПП для вибору швидкості є важіль перемикання. За допомогою його у водія є можливість будь-якої секунди включити необхідну передачу (виключенням є задня, так як скористатися нею можливо лише після зняття спеціального запобіжника). Залежно від марки та моделі автомобіля змінюється місце розташування важеля та системи приводу.

Залежно від того, скільки разів змінюється крутний момент, МКПП ділиться на:

• чотириступінчасту;
• п'ятиступінчасту;
• шестиступінчасту;
• семи, восьми - і так далі.

Також виділяють тривальну та двовальну. Остання МКПП використовується в передньопривідних автомобілях, а перша - у задньопривідних. На важелі коробки зазвичай вказується схема розташування швидкостей. Це відмінна підказка для водія-початківця. При перемиканні передач головне - пам'ятати, що вони повинні змінюватися послідовно, інакше нічого не вийде.

Теорія керування автомобілем з механічною коробкою передач

Навчаючись в автошколі, кожен студент вивчає Ці знання обов'язково мають бути у будь-якого водія. Також на заняттях розбирається теорія керування автомобілем з механічною коробкою передач. У деяких автошколах вже є можливість вибору навчання – на АКПП чи МКПП. Як показує практика, на сьогоднішній день краще вибрати вивчення механічної. Безперечно, вона складніша, ніж автомат. Однак, вивчивши механіку, з АКПП ви впораєтеся на раз-два. Адже пересісти на автомат ви зможете в будь-який час, і це не важко. А ось з автоматичної коробкиперейти на МКПП складніше, адже, по суті, ви вчитиметеся заново керувати машиною.

Основи керування автомобілем з механічною коробкою передач учень отримує на практичних заняттях в автошколі. На них відпрацьовуються всілякі маневри, а також реальних умовахна дорозі засвоюється порядок перемикання передач. Головні частини, про які повинен пам'ятати водій, у коробці - це зчеплення та набір шестерень. І щоб автомобіль поїхав, потрібно їх правильно включити. Щоб початківцю було простіше зрозуміти, зчеплення схематично представляємо у вигляді двох щільно притиснутих один до одного дисків. Для того, щоб вибрати необхідну шестерню, потрібно їх розвести. Це виконується за допомогою педалі зчеплення. І в розведеному стані ручкою перемикання передач активізується необхідна шестерня.

Схема перемикання передач

Багато хто вже досвідчені водії, вперше сівши за кермо, ставили питання про те, як перемикати швидкості на автомобілі з механічною коробкою передач. Ця думка здасться смішною після кількох практичних занять. У кожного автомобіля своя індивідуальна межа, після якої слід перемикати швидкість. Нема універсальної схеми. Однак для простоти існує усереднений порядок перемикання швидкостей:

• 1 передача – не понад 20 км/год.
• 2 передача - не більше 40 км/год.
• 3 передача – не понад 60 км/год.
• 4 передача - не більше 90 км/год.
• 5 передача – понад 90 км/год.

Ще раз нагадуємо, що наведений порядок перемикання швидкостей є класичним. Його не можна використати універсально на всіх автомобілях. У кожного транспортного засобу своя швидкість перемикання. Уваги потребують обертів двигуна. Не можна, щоб рух відбувався на малих чи надто великих. Наступну швидкість потрібно включити при показниках 2500-3500 об./хв.

Рух прямою

Теорія водіння автомобіля з механічною коробкою передач, що вивчається, виділяє їзду по прямій, на спуску, підйом і заднім ходом. Кожен тип пересування варто розглянути окремо.

Сівши в автомобіль, перше, що потрібно зробити, - уважно оглянути панель приладів, ручне гальмо та коробку передач. Важіль перемикання швидкостей повинен бути в нейтральному положенні. А ручник – знятий. Педалі розташовані так: зліва направо - зчеплення, газ, гальмо. Після того, як всі перелічені вище дії виконані, можна вставити ключ у замок запалювання. Акуратно повертаєте його убік. Після рахуєте до трьох. У цей короткий час активізується стартер і починає працювати двигун. Через пару хвилин, які потрібні для прогріву автомобіля, можна починати рух. І тут головне - не затихнути ("не виконати цапа"). Тому спочатку не поспішайте нікуди і робіть все розмірено.

Так як у нас переважають ліворульні автомобілі, то послідовність дій розглядатимемо відповідно до такої конструкції. Лівою ногою натискаєте на зчеплення. Рух має бути швидким, а натискати на педаль потрібно до утоплення їх у полицю. За допомогою правої руки переведіть важіль коробки передач на першу (тобто вліво та вгору). Тепер ліва нога плавно відпускає зчеплення, а права натискає газ. Виконати ці рухи одночасно допоможе уявна візуалізація. Уявляйте, як диски зчеплення з'єднуються, двигун починає потихеньку крутити колеса, і автомобіль рушає з місця. Не досвідчений водійповинен навчитися відчувати момент, коли машина рушає, і слід поступово додавати газ. Відразу це не у всіх виходить, але з досвідом ця навичка з'явиться.

На першій передачі, зрозуміло, ви пересуватися вічно не будете, тому потрібно освоїти їх перемикання. Досвідчені автомобілісти по звуку визначають, коли необхідно їх підвищити або знизити, але так як у початківців такого навички немає, то спочатку помічником буде тахометр. Як тільки обороти досягли значення три тисячі (значення усереднено, у кожної моделі авто цифра індивідуальна), потрібно перемикати на наступну передачу. Для цього ви поступово відпускаєте педаль газу та одночасно вичавлюєте зчеплення. Поки автомобіль продовжує рухатись, вам слід переставити важіль на другу передачу. Тут варто звернути увагу, що його рухати можна лише після того, як зчеплення повністю вичавлене. Після зміни передачі педаль обережно відпускається. Тепер додаєте газ. Можливо, з першого разу вам не вдасться виконати всі дії синхронно, і ви затихнете. Не варто із цього приводу турбуватися. Так як не всім вдалося правильно переключити передачу навіть з десятого разу. Не хвилюйтеся, заспокойтеся та спробуйте знову.

Змінивши передачу, повністю приберіть ногу зі зчеплення. Спеціально за лівий біквід педалі знаходиться майданчик. На неї зручно поставити ногу. Адже якщо ви залишите її на педалі, по-перше, вона оніміє, а по-друге, це призведе до поломки зчеплення.

Рух на узвозі

Після того як ви навчилися плавно рушати з місця і рухатися прямою, можна переходити до наступного питання - руху на спуску. Здавалося б, немає нічого простішого, ніж котитися з гірки та легенько притискати педаль гальма. Однак це докорінно неправильно. Гальмування повинно здійснюватися двигуном. Теорія керування автомобілем з механічною коробкою передач говорить, що для цього необхідно перейти на передачу нижче тієї, на якій рухалися до цього. А також ця швидкість не повинна бути вищою за ту, на якій ви станете їхати на підйом. Цю умову потрібно виконати для того, щоб автомобіль не розганявся, і у вас була можливість ним керувати.

Рух на підйомі

Теорія водіння, що вивчається, для початківців при русі на підйом майже у всіх не викликає питань. Проте кожен, зіткнувшись із цією ситуацією практично, має труднощі. Адже неправильно обрана швидкість призведе до того, що двигун заглухне. А особлива уваганеобхідно приділити інформацію про початок руху з місця на гору. Під час підйому на автомобілі з МКПП дуже важливо, щоб він не поїхав назад. Тому лівою ногою до упору слід вичавити зчеплення. Синхронно з цим процесом необхідно включити передачу, поле чого натиснути газ і плавно відпускати педаль зчеплення. Яку передачу вмикати на підйомі? Відповідь на це питання залежить від умов дороги. При значній відстані підйому необхідно вибрати другу або третю передачу. А якщо підйом має повороти, віддайте перевагу першій швидкості, тому що на такій ділянці дороги краще сповільнитись.

Рух заднім ходом

Принцип керування автомобілем з механічною коробкою передач заднім ходом простий. Розібравшись один раз, надалі ви їздитимете без труднощів. Почнемо з найпоширенішої помилки – включити задню передачудати газу, відпустити зчеплення. І в результаті водій отримує автомобіль, що рухається задом на великій швидкості. Управляти транспортним засобом у такий спосіб вкрай складно. Секрет правильної їздиЗадом надзвичайно проста - відмова від використання педалі газу.

Для початку необхідно вичавити педаль зчеплення, а потім увімкнути задню передачу. У деяких моделях автомобілів потрібно підняти кільце під ручкою перемикання передач. Це не так складно, як здається на перший погляд. Тому якщо у вашій машині це саме так, акуратно пальцями під набалдашником важеля піднімаємо кільце. Потім за допомогою дзеркал визначаєте, куди потрібно крутити кермо, і прикидає шлях. Плавно відпускаєте зчеплення доти, доки автомобіль не почне рухатися. Повністю відпускати педаль не можна в жодному разі. Так, з не повністю відпущеним зчепленням ви повільно, але правильно пересуватиметеся заднім ходом і зможете акуратно виконати або будь-який інший маневр. Іноді потрібно сповільнити задній хідавтомобіля. Це набагато простіше, ніж здається здавалося б. Це виконується за допомогою сильного натискання на зчеплення. Таким чином, ваш транспортний засіб перестане рухатись назад.

Гальмування

Алгоритм водіння автомобіля з механічною коробкою передач при гальмуванні має такий вигляд:

• Перемістіть праву ногу з педалі газу на гальмо.
• Натискайте на неї з силою, яка необхідна (наприклад, при надзвичайному гальмуванні це має бути різко і сильно).
• При досягненні швидкості десять кілометрів на годину автомобіль почне вібрувати і трохи трястись. Це означає, що настав час вичавити лівою ногою зчеплення.
• Важіль коробки передач переводьте на нейтральну швидкість.
• Відпускаєте усі педалі.
• Автомобіль зупиняється.

Випробування

Після закінчення занять в автошколі учня чекають іспити з водіння. Теорія та практика здаються окремо. З першою легко справляються більшість учнів. А ось із практикою у багатьох проблеми. Виною тому, найімовірніше, брак тренувань, заповнити які можна у вашого інструктора в автошколі, попросивши додаткові заняття.

Теоретична частина іспиту сдається як тесту на комп'ютерах. Кожен питання має кілька варіантів відповідей, один (у виняткових випадках - кілька) є вірним. Практична частина ділиться надвоє – це автодром та місто. З останнім усе ясно. Ви за кермом автомобіля пересуваєтеся містом в умовах реального руху та виконуєте вказівки екзаменатора. А автодром – це виконання кількох завдань. Закінчивши навчання в автошколі, майбутній водій складає наступні вправи на іспиті: паралельне паркування, в'їзд у гараж, підйом на естакаду, змійка та розворот. Для правильного виконання всіх завдань, як бачите, вам обов'язково знадобляться знання щодо руху на автомобілі з механічною коробкою передач у різних дорожніх умовах.

Недосвідченим водіям слід запам'ятати деякі тонкощі керування автомобілем з механічною коробкою передач.

Щоб не затихнути та розуміти, як перемикати передачі, потрібно обов'язково тренуватися. Для цього автомобіль необов'язковий. Сядьте на стілець, витягніть ноги вперед так, ніби ви знаходитесь в машині, і з упором на п'яти по черзі піднімайте одну, а другу опускайте, і навпаки. Ваші ноги повинні рухатись одночасно. Тренування має виглядати наступним чином: вихідне положення - ліва повністю стоїть на підлозі, а права піднята, але впирається п'ятою. Тепер ваші ноги повинні розпочати рух одночасно. Права поступово опускається, а ліва – піднімається. Ноги мають зайняти зворотне становищещодо вихідного. Потім праву піднімаєте, а ліву опускаєте. Після закінчення вправи ноги повинні зайняти вихідне положення. Повторіть рухи кілька разів. Після таких тренувань ви вже навряд чи затихнете, сівши за кермо автомобіля.

Звернути увагу необхідно на кілька нюансів, а саме включення зниженої та підвищеної передач. Остання включається після проїзду перехрестя та завершення обгону. А знижену передачу можна включити перед поворотами, перетинами доріг і при обгоні. Ці дії дозволять водієві мати в запасі потужність для несподіваного маневру.

Тепер розглянемо нейтральну швидкість та спуск. Будь-який інструктор скаже, що під час руху автомобіля з гори ніколи не варто включати цю швидкість. Але у багатьох так і сверблять ручки та ніжки використовувати її при спуску. Вони мотивують ці події економією. Але її тут немає і близько. Це пережиток радянських часів. А також ці дії неприпустимі на мокрому чи слизькому покритті дороги. Адже це загрожує безпеці вашої та інших учасників дорожнього руху.

Нюанс, про який знають досвідчені водії при їзді в гору, - правильний вибірпередачі. Автомобілісти, під'їхавши до підйому, перемикають швидкість одну передачу нижче. Після цього рухаються в гору на розгоні. Коли автомобіль не тягне, не починайте газувати, а перейдіть на нижчу передачу. Вивчена на "відмінно" теорія водіння для початківців є базисом, який необхідний будь-якому майбутньому автомобілісту. Всі інші навички набуваються лише на практиці.

В даний час все більше автотранспорту випускається з АКПП, але у механічної коробкиє свої переваги, до яких належить повне злиття з машиною та розуміння її роботи, покращена прохідність у важких умовах. Далі ми детальніше розглянемо всі тонкощі роботи та водіння авто з МКПП.

Особливості механічної коробки передач

Механічна КПП - вид трансмісії, при якій перемикання щаблів та передача крутного моменту здійснюється вручну водієм вибором ступеня, згідно з оцінкою поточних умов та характеристик подальших дій.

Простішою мовою призначення МКПП - регулювання швидкісного діапазону та його напрями.

Число ступенів у МКПП буває від чотирьох і до семи, крім нейтральної та задньої.

Особливістю транспорту з МКПП є наявність педалі зчеплення, крім гальмівної та газу, що є у всіх видах транспорту. Зміна щаблів здійснюється при стиснутій педалі зчеплення.

Переваги транспорту з МКВП:

• недорогий ремонт та легке обслуговування;
• висока надійність;
• достатній діапазон варіантів водіння;
• можливість буксирувати автотранспорт на будь-яку довжину колії;
• запуск машини з «штовхача»;
• покращена прохідність у важких умовах;
• підвищена динаміка та ККД.

До мінусів МКПП слід зарахувати:

• складність зміни передач для водія-початківця;
• незручності та зростання втоми при пересуванні в пробках у зв'язку з постійним перемиканням ступенів та вичавлюванням зчеплення;
• зростає ризик поломок МКПП та кошика зчеплення при неписьменному перемиканні ступенів та роботі зі зчепленням;
• знижений ресурс двигуна при пересуванні на досить маленьких чи великих обертах.

Призначення передач та педалей у машині з МКПП

Найбільшого поширення набули 5-6 ступінчасті МКПП. Важель для вибору щаблів служить для забезпечення взаємодії двигуна з МКПП.

Призначення педалей в автомобілі з МКПП

Для уникнення плутанини та звикання у всіх видах транспорту з МКПП розташування педалей ідентичне.

Перед ногами водія розташовані 3 педалі:

• Педаль зчеплення- крайня ліворуч. Її функція - передавати момент, що крутить, від мотора до колес. Завжди натискається під час перемикання ступенів. Вижимати необхідно до підлоги, до кінця, а відпускати рівно і плавно. Натиснута педаль зчеплення рівносильна нейтральному ступеню - забезпечує розрив зв'язку двигуна та коліс.
• Педаль гальма знаходиться в середині, її функція - гальмування транспорту при натисканні на неї за рахунок притискання колодок до дисків і барабанів системи гальмування.
• Педаль акселератора (газу)- Крайня права. Регулює подачу паливної сумішіза рахунок відкриття (натискання на педаль) або закриття (зниження натиску) дросельної заслінки. Тиск на педаль призводить до збільшення кількості паливної суміші і, як наслідок, збільшення швидкісного режиму. Відпустивши «газ» або знизивши тиск – відбувається падіння оборотів мотора і швидкості.

Необхідно розташовувати ноги на педалях як малюнку внизу.

Призначення передач

Кожен ступінь повинен використовуватися для пересування за певних параметрів. Незважаючи на відмінності між машинами у потужності, динамічних характеристикахта інших параметрах - існують загальні принципивибору щаблів та необхідних умов.

При переході на будь-який ступінь обороти мотора повинні бути в діапазоні 2500-3000 об / хв. - При спокійній, рівномірній їзді та 3500-4500 об/хв. - При розгоні або більш динамічній манері водіння.

Передачі та їх характеристики при спокійній манері пересування (на прикладі п'ятиступінчастої МКПП):

• Задня передача ®.Задня застосовується для здійснення деяких маневрів під час пересування назад - паркування та виїзд з неї, маневрування при об'їзді перешкод та інших ситуацій. Пересування здійснюється на повністю віджатій педалі зчеплення для безпеки руху.
• Нейтральна передачаРукоятка КПП знаходиться у вільному положенні посередині, перевіряється розгойдуванням рукоятки вправо та вліво. Неутруднене розгойдування рукоятки показує, що обраний нейтральний ступінь, що розриває зв'язок мотора і коліс - холостий хід.
• Перша передача (1).Застосовується для початку руху (вперед). Максимальний діапазон швидкості при пересуванні - 50-70 км/год, але краще переходити на наступну при 15-25 км/год.
• Друга передачаВідповідний діапазон швидкості - 20-50 км/год, переходити на наступну бажано при 40-50 км/год. Одна з важливих і часто використовуваних ступенів, особливо при пересуванні в місті та важких умовах(бездоріжжя, круті спуски).
• Третя передачаВідповідний діапазон - 40-70 км/год. Перехід на 4 ступінь відбувається при 60-80 км/год.
• Четверта передачаПризначена для пересування зі швидкісним інтервалом 60-90 км/год. Застосовується при їзді дорогами з неутрудненим рухом (у місті чи на трасі).
• П'ята швидкість. Використовується для рівномірного пересування шосе або магістралі зі стабільною швидкістю понад 90 км/год. Перехід на 5-у сходинку рекомендований при 90-100 км/год. Підходящий режим роботи мотора та знижена витрата палива можливий при 90-110 км/год.

Увага!Чим більше потужності автотранспорту, тим більшої швидкості має здійснюватися підвищення щаблів.

Довідка. В автомобілях з дизельними моторамидіапазон оборотів значно нижчий, ніж у бензинових. Це пов'язано з особливістю мотора і досягненням максимального моменту, що крутить (значить і більшої потужності) на більш низьких оборотахтому дизеля більш тяжкі і потужні.

Варіанти розташування швидкостей

1) Задній ступінь знаходиться паралельно першим. За відсутності спеціального захисту для вибору заднього ступеня (кнопка на рукоятці або натискання на неї) водій-початківець може сплутати задню з першої при виборі і почати рух не в тому напрямку, що може спровокувати ДТП.

2) Знаходження заднього ступеня навпроти п'ятого, що захищає від старту не в тому напрямку.

Водіння транспорту з МКПП має чимало своїх нюансів, освоївши які водій стане повноцінно керувати машиною за будь-яких умов і не побоюватиметься водіння у скрутних умовах.

Як рушати

Для новачка найскладніше при їзді машиною, обладнаною МКПП, - почати рух.

Для того щоб рушити з рівної поверхні слід:

• натиснути на педаль зчеплення остаточно;
• пересунути ручку на першу швидкість;
• почати плавно знижувати тиск на педаль зчеплення, в момент незначного падіння оборотів на 100-200 об/хв., і поштовх (точка схоплювання) підвищити обороти двигуна до 1300-1800 об/хв. м'яким натисканням на педаль газу;
• продовжити акуратно відпускати зчеплення, регулюючи оберти двигуна педаллю акселератора.

При початку руху з похилої поверхні водієві-початківцю слід поставити транспорт на ручне гальмо для уникнення відкату. При поштовху автомобіля ручник необхідно віджати та м'яко збільшити тиск на педаль газу.

Неправильний вижим зчеплення (кидання) характеризується:

• смиканням машини, ривками;
• найчастіше транспортний засіб глухне після кількох ривків.

Кидання зчеплення може призвести до збільшеного зносу МКПП, зчеплення і мотора.

На перехрестях та в деяких ситуаціях це може призвести до ДТП:

• ззаду водії розраховують, що транспорт, що стоїть попереду, поїде, а не заглухне, і можуть врізатися в задній бампер;
• машина, що заглухла посеред дороги на перехресті, може отримати удар у бічну частину при проїзді нерегульованого перехрестя з утрудненим рухом або при виїзді на кільце в щільному потоці.

Правильне перемикання передач на підвищену та знижену

Правильним перемиканням ступенів вважається таке, у якому обороти двигуна не опускаються нижче рекомендованого інтервалу (2000—3000 об/мин.).

При необхідному підйомі обертів (2500-3500) при розгоні необхідно швидко перевести рукоятку на підвищену передачу, з м'яким натисканням на педаль акселератора після відпуску зчеплення. При повільній зміні щаблі обороти двигуна впадуть, що призведе до утрудненого набору швидкості або неможливості її набрати.

Порада!У зв'язку з тим, що спочатку зміна передач для розгону у новачка буде недостатньо швидким, рекомендовано перед підвищенням передачі збільшити обороти до 3000-3500 об/хв., при пересуванні на підйомі до 4000 об/хв. В іншому випадку автомобіль може припинити набирати швидкість.

Для переходу на знижений ступінь потрібно:

• відпустити педаль газу;
• при виборі зниженого ступеня зниження швидкості — акуратно натиснути на гальмо і зменшити швидкість до інтервалу попередньої, нижчої передачі;
• вичавити зчеплення;
• вибрати нижчий щабель;
• плавно відпускати зчеплення;
• для збереження або набору швидкості (при прискореному розгоні) наприкінці ходу педалі зчеплення додати газу;

Як гальмувати та пригальмовувати на механічній КПП

Гальмування автомобіля з механічною трансмісієюмає свої особливості. Оберти при гальмуванні не повинні опускатися нижче за показники для холостого ходу.

Основні правила при гальмуванні автомобіля з МКПП на прямій:

• відпускається педаль акселератора;
• вичавлюється гальмо до досягнення обертів, наближених до показників холостого ходу;
• вичавлюється зчеплення;
• при високій швидкості для плавного гальмування вибирається знижений ступінь і повторюється процес;
• при невисокій швидкості важіль КПП переміщається в нейтральне положення та здійснюється зупинка подальшим натисканням гальма.

При екстреному гальмуваннівичавлюється тільки гальмо, двигун сприятиме гальмування за рахунок зниження оборотів.

Гальмівна система обладнана вакуумним підсилювачемгальм для полегшення натискання педалі. Підсилювач працює тільки при працюючому моторі і з більшою ефективністю при більш високих оборотахніж у холостого ходу.

Якщо автомобіль заглухне на нейтральній сходинці або при витисненому зчепленні, педаль гальма практично не буде вичавлюватися і гальмівний шлях зросте в рази, аж до гальмування про автомобіль, що знаходиться попереду.

Пригальмовування, тобто. зниження швидкості при продовженні руху здійснюється відпусканням педалі акселератора і натисканням гальма з контролем над оборотами, які повинні залишитися вище оборотів холостого ходу.

При невеликому зниженні швидкості, коли обороти залишаються помітно вище холостого ходу, можна продовжити рух на тому самому ступені або за необхідності знизити її.

Для значного зниження швидкості при натисканні на гальмо та досягнення обертів, наближених до холостому ходу, Вибирається нижчий ступінь і перемикання на неї відбувається без участі педалі акселератора.

Сильне падіння обертів, нижче за показники холостого ходу, може несприятливо позначитися на подальшій роботі машини, наближаючи ремонт.

Як гальмувати двигуном та ручником

Принцип гальмування двигуном полягає у зниженні ступеня при досягненні оборотів, наближених до холостого ходу. Знижувати щаблі можна з будь-якої більш високої на будь-яку низьку, крім першої та задньої. Для цього необхідно знизити швидкість до діапазону потрібного ступеня та зробити перемикання.

Ручне гальмо призначене для утримання транспорту в положенні.

Гальмування ручником на високій швидкості в більшості випадків призводить до блокування. задніх коліс, занесення та повну втрату контролю над машиною. Відомо чимало випадків летальних наслідків при гальмуванні ручним гальмом на значній швидкості.

При відмові гальм і в деяких інших ситуаціях може знадобитися вдатися до гальмування ручником.

Для уникнення небезпечних наслідківпри використанні ручника на автомобілі, що рухається, необхідно:

• акуратно, не до останніх клацань підгальмовувати ручником, уникаючи блокування задніх коліс;
• екстрене гальмування можливе тільки при русі по прямій неслизькій дорозі і при розташуванні передніх коліс строго для руху прямо, уникаючи будь-яких рухів кермом.

По можливості слід уникати гальмування ручником на високій швидкості, краще гальмувати зниженням щаблів аж до другого.

Чого не можна робити з МКПП

Механічна коробка – надійний вид трансмісії, але неправильна її експлуатація здатна помітно знизити термін служби та призвести до значних поломок.

Що не можна робити на МКПП:

• включати задню передачу до зупинки машини (поломка МКПП);
• вичавлювати зчеплення за винятком моментів, необхідних для перемикання ступенів (відбувається підвищений знос вичавного підшипниката зчеплення);
• притримувати ногу на педалі зчеплення під час руху (призводить до підвищеного зносу зчеплення);
• вибирати високу передачу (3,4,5) при недостатній для цього швидкості та низьких оборотах (підвищене навантаження на двигун та коробку);
• вичавлювати зчеплення при зупинках тривалістю понад 40 секунд, слід вибрати нейтральну передачу (підвищений знос зчеплення);
• перемикати щаблі не вичавлюючи зчеплення (поломка МКПП);
• постійно тримати руку на важелі КПП (підвищене зношування різних механізмів коробки передач);
• неповний вичавлювання зчеплення при перемиканні ступенів;
• кидання зчеплення.

При дотриманні деяких правил і вдумливій їзді досвід керуванням машини з МКПП прийде швидко, незважаючи на складність такої трансмісії.

Головна перевага машини з МКПП - повний контроль над нею, що усвідомлюється тільки з накатаними кілометрами.

Якщо ви твердо прийняли рішення сісти за кермо, навчання водінню може стати справжньою проблемою, якщо ґрунтовно не підійти до цього питання. Ми підготували огляд, що стосуються основних підводних каменів у цій справі.

Не така страшна теорія, як здається

Із теоретичною частиною проблем не виникне. У вільному доступі є достатня кількість навчального матеріалу, а щоб максимально прискорити процес запам'ятовування, треба завжди мати під рукою паперову брошуру. Тут все залежить від посидючості та бажання якнайшвидше вивчити правила. А сучасні комп'ютерні програми дозволять потренуватися в складання іспитів з ПДР, вони вкажуть на помилки і допоможуть запам'ятати вірні варіанти. Одна з найпопулярніших програм з навчання водінню - 3D-інструктор, існують і онлайн тренажери, наприклад, підд-онлайн.com, auto.mail.ru, pdd-test-online.ru.

З практикою все набагато складніше, але і тут є свої способи, як зробити цю частину найменш болісною та тривалою.

Секрети перших кроків

Швидкість навчання водінню залежить від кількох факторів. По-перше, від вроджених здібностей, швидкості освоєння нових навичок та гнучкості мислення. По-друге, від таланту наставника. Тому вибирати його треба з розумом. Важливо, щоб це була спокійна, терпляча людина, яка вміє доступно пояснити новачкові основи водіння.

Нервовий наставник, який щоразу зривається на крик, коментуючи дії учня, може назавжди відбити полювання вчитися. Хороший приватний інструктор або досвідчений водій з автошколи, а шукати їх краще за рекомендацією друзів та знайомих, а не за оголошенням, позбавить непотрібного стресу під час навчання. А, як відомо, те, що людина робить із радістю, у неї виходить краще.

Ще один секрет швидкого навчання водінню - це практика, точніше багато практики. Народний фольклор про те «як я сів і одразу поїхав» так і не підтверджено статистикою. Усі були якийсь час чайниками, всім без винятку знадобився час, щоб відчути себе за кермом упевнено.

Автошкола – швидко?

Як показує практика, учні після експрес-курсу із приватним інструктором або здають довго, або вже на дорозі раптом з'ясовують, що пропустили щось дуже важливе. Тому, незважаючи на те, що автошкола дешево коштувати не може, автошкола – надійніша! При її виборі варто уточнити, чи надає автошкола знижки.

Найбільша помилка більшості потенційних водіїв це вибір автошколи ближче до будинку. Найкращий спосіб вибрати правильну автошколу – це скористатися рекомендаціями знайомих, які переконалися у професіоналізмі наставників та організованості всіх процесів. Другий варіант – уточнити в автошколі кілька нюансів. Скільки років вона існує? Чи є ліцензія? Який відсоток складання іспитів у ДАІ? Який професійний стаж інструкторів? На основі відповідей зробити правильні висновки. Автошколи – задоволення не дешеве, тому варто промоніторити сайти з купонами на знижки та вибрати для себе оптимальний варіант.

Вчитися - це означає вчити себе

Яким талановитим не був би наставник, для швидкого навчання потрібен правильний настрій. На якийсь час треба забути про сумніви, страхи, незручність. Не треба соромитися питати, що незрозуміло у процесі навчання, слід повторювати до перемоги невдалі дії.

Весь процес навчання важливо зберігати позитивне ставлення до процесу, а для цього треба зауважувати найменші перемоги. Вдалося зрушити з місця з першого разу, а не з п'ятого - чудово, вийшло припаркувати на малому п'ятачку легко і рівно - чудова нагода похвалити себе. У цьому випадку весь процес навчання складатиметься з невеликих успіхів, і віра у свої сили зростатимуть із кожним заняттям.

Маленькі хитрощі для тих, хто цінує час

• Сідати в машину треба з почуттям, що все вмієте. Така впевненість у собі заощадить як нервові клітини, а й кілька занять.
• Мета, ось те, що допомагає творити чудеса! Без чіткої мотивації навчання може розтягнутися на роки, тому добре було б скласти список, навіщо необхідно навчитися водити і чому терміново. А також визначити бажані терміни складання іспитів.
• У будь-якій машині, особливо чужій і навіть, якщо проїхати всього кілька хвилин, треба регулювати місце водія"під себе".
• Під час водіння нічого не повинно відволікати! Телефон потрібно перевести в режим вібрації або вимкнути. Взуття та одяг підібрати зручне. А всі домашні справи викинути з голови до початку уроку.

Але навіть якщо дотримуватися всіх цих правил і мати талант, навчитися водити за пару занять не вдасться. Потрібно набратися терпінням. А також, як би швидко не потрібно було сісти за кермо, слід пам'ятати, що керування авто пов'язане з ризиком для себе і оточуючих. Тому поки не з'явиться впевненість у своїх силах, навіть за наявності прав на водіння, водію, що починає, треба бути подвійно уважним і обережним.