Купуючи собі автомобіль, людина повинна розуміти, що за час користування подібним транспортним засобом їй доведеться нести додаткові витрати. Так, частина з них піде на придбання пального, мастильних матеріалівАле досить значна сума зазвичай йде на купівлю різноманітних запчастин. Тому дуже важливо зважати і на такий фактор, як надійність авто.

Цей параметр особливо важливий, якщо машина, що купується, вже експлуатувалася раніше, оскільки, логічно, що підтримані автомобілі більш схильні до поломок, ніж їх нові аналоги.

Щоб полегшити пошук моделей, які навіть за кілька років після свого активного застосуванняне вимагають серйозних грошових вливань, пропонуємо ознайомитися з рейтингом "Найнадійніші автомобілі від 5 до 10 років з пробігом", згідно з відгуками досвідчених фахівців та простих автолюбителів.

ТОП-10 найкращих іномарок з пробігом

Отже, як знайти справді найнадійніші старі машини від 5 до 10 років? У цьому може допомогти авторитетна німецька організація TUV, яка протягом тривалого терміну свого існування спеціалізується на проведенні планового огляду. транспортних засобівта щорічно складає рейтинг надійності автомобільних моделей.

Якщо брати машини, віком до 5 років, то п'ятірка рейтингу надійності виглядає цього року так:

1. Mercedes-Benz SLK-Class. Двохдверний німецький автомобіль по праву найкращий у цій категорії, оскільки відсоток його несправностей становить лише 2.9. До речі, модель відрізняється і чудовою безпекою, оскільки вона оснащена численними допоміжними системами, у тому числі і контролем втоми водія, а також високоефективними гальмами.
2. Audi A6/A7. Відсоток несправностей – 4.2. Ці моделі відомої німецької іномарки представлені в широкій різноманітності кузовів (седан, універсал, купе), тому завжди знайдеться машина під певний смак та переваги людини.
3. Ауді TT. Відсоток несправностей становить 4.4. Легендарне німецьке купе, яке давно довело свою надійність. Наприклад, будучи автомобілем для престижних гоночних змагань з однойменною назвою.
4. Audi Q5. Ще один представник концерну Audi з відсотком несправностей 4.8. Відноситься до класу компактних кросоверіві небезпідставно вважається дуже надійним транспортним засобом.
5. Porsche 911 Carrera. Напевно, найкращий спортивний автомобільмасового виробництва, на думку не лише фахівців, а й багатьох простих автолюбителів. І показник надійності тільки підтверджує це: 4.8 – такий відсоток проблем, які щорічно знаходить компанія TUV у моделях з пробігом.

ТОП-5 найбільш надійних моделей віком до 10 років виглядає так:

1. Porsche 911 Carrera. Ця модель займає перше місце в даному рейтингу і замикає п'ятірку попереднього, що явно говорить про її чудові показники надійності. Досвідчені фахівці знаходять у середньому всього 9.9 відсотків різних проблем – це дуже не погано, враховуючи той факт, що з чим більший вік машини, тим вище цей показник.
2. Ауді TT. Ще один представник попереднього списку. Спортивні німецькі автомобіліявно відрізняються підвищеною довговічністю. Усього 11.5 відсотка діагностованих проблем.
3. Mazda 2. Якщо у попередньому рейтингу усі верхні позиції зайняли моделі з Німеччини, то тут знайшлося місце і японцям. Наприклад, японський субкомпакт Mazda 2 радує всього 12.4 відсотків несправностей, що виявляються щорічно.
4. Mercedes-Benz SLK-Class. Напевно, цей автомобіль є одним із найкращих за показниками надійності, оскільки він займає верхні позиції не лише цього та попереднього рейтингу, а й багатьох інших. Наприклад, у переліку автомобілів із ще більшим чи меншим віком експлуатації.
5. Toyota Auris. Ще один представник японського автопрому, який відноситься до класу невеликих . Непогане рішення для тих, хто піклується про збереження сімейного бюджету та не хоче переплачувати за ремонт.

Рейтинг надійних підтриманих машин за відгуками автовласників

Природно, що думка простих автолюбителів може дещо відрізнятися від даних, які надають різні авторитетні організації. За відгуками звичайних автовласників рейтинг надійності вживаних легкових машинвиглядає так:

Ця модель залишається дуже надійною навіть за десяток років її експлуатації. Звичайно, у неї є й інші переваги:

• Чудовий зовнішній вигляд;
• Підвіска пневматичного типу;
• Потужність спортивного авто та прохідність гарного кросовера.

Японський седан, який не викликає головного болю з ремонтом як мінімум протягом перших п'яти років використання, та й потім у цьому плані залишається дуже надійним. З інших особливостей:

• По оснащенню не дуже поступається представникам С-класу;
• Якісне антикорозійне покриття надає моделі приголомшливу надійність та довговічність;
• Три варіанти доступних силових агрегатів, що дозволяють легко підібрати транспорт за індивідуальними уподобаннями.

На думку автолюбителів, посідає впевнене третє місце у рейтингу. З переваг необхідно відзначити:

• Компактні розміри моделі, що залишають досить багато вільного простору в салоні;
• Потужний силовий агрегат, що вражає своєю економічністю;
• Прекрасна маневреність і динамічність роблять це авто ідеальним варіантомдля міських умов

Японський кросовер, який непогано почувається і поза межами міста. Його переваги:

• Наявність повного приводудо третього покоління;
• Безліч електронних допоміжних систем;
• Потужний двигун разом з гарною стійкістю.

Модель, яка спочатку створювалася для міських умов експлуатації, але, згодом, стала цікавою щодо застосування в більш складних умовах:

• Великі габарити;
• Високий кліренс;
• Потужний, довготривалий силовий агрегат.

Практично ідеальний міський автомобіль, на думку багатьох. І це підтверджує величезну популярність моделі у багатьох країнах світу протягом кількох десятиліть.

Не найпопулярніша модель в Росії, яка, проте, змушує звернути на себе увагу через наявність певних переваг:

• Використання високоміцної сталі під час виготовлення корпусу;
• Багато деталей виготовлені з алюмінію, який не схильний до корозії;
• Люди, які сиділи за кермом даного авто, зазначали високий рівенькерованості.

Черговий японський паркетник, дуже популярний у Російської Федерації. Декілька особливостей моделі:

• Багато вільного простору в салоні та в багажному відділенні;
• Потужний двигун, який не поступається за показниками деяким аналогам, що використовуються на спортивних авто;
• Хороша керованість у міських умовах, а ось для екстремальніших поїздок цю машину краще не використовувати.

Модель, яка заслужила на сприятливі відгуки не лише фахівців, а й простих власників. Цю машину достатньо купити, щоб багато років забути про серйозні поломки.

Один з найпопулярніших автомобілів у світі, який має такі особливості:

• Прекрасна економічність силового агрегату;
• Не висока вартість при приголомшливій надійності та довговічності техніки;
• Хороша місткість за досить компактних габаритів.

Надійні автомобілі з пробігом від 5 до 10 років справді існують. Це доведено як професіоналами, так і аматорами. Тому, якщо людина планує придбати собі саме таку модель, то їй достатньо ознайомитися з наданою вище інформацією.

Кожен транспортний засіб час від часу потребує технічного обслуговування. До нього відноситься планова заміна деталей і незапланований ремонт поломок - у тому числі отриманих . При цьому стійкість до неполадок кожного автомобіля різна, з чого випливає, що ті чи інші моделі можуть довше обходитися без ремонту. Крім того, надійні машиниздатні в цілому служити водієві більше часу, тому що витримують численне ремонт. Чим більший автомобіль стійкий до поломок, тим вигідніше виходить його експлуатація. Враховуючи, що машини купуються не на один рік, може йтися про сотні тисяч рублів. Саме тому важливо вибрати модель, яка максимально збереже свою працездатність через 5-10 років використання.

Таким чином, до параметра надійності транспортного засобу відносяться якості:

• Безвідмовність під час експлуатації. Від цієї якості машини залежить, як довго вона зберігає працездатність, не потребуючи серйозного ремонту.
• Строк служби. Протягом якого часу автомобіль може слугувати власнику. При цьому розглядається, що транспортний засіб отримує своєчасне обслуговування.
• Ремонтопридатність. Властивість відповідає за можливість ремонту автомобіля після чергової поломки - дрібної або серйозної.
• Працездатність. Від параметра залежить відповідність реального терміну використання автомобіля вказаному виробником.

Як визначається ступінь надійності автомобіля

Аналітичні агентства (як незалежні, так і різні бренди) складають рейтинги транспортних засобів по різним параметрам- До них відноситься і надійність. ТОПи, створені для тієї чи іншої номінації транспортних засобів, їх року виробництва, властивостей чи ринку збуту, спрощують завдання водіям, які обирають машину для покупки. Так, рейтинг самих надійних автомобілівз пробігом від 5 до 10 років включає автомобілі, які найкраще підходять для довгої і вигідної експлуатації. Вони можуть бути неодноразово відремонтовані, що дозволить власнику якомога довше не замислюватись про покупку нової машини. Крім того, як правило, самі не такі чутливі до палива та агрегатів низької якості – це робить їх дуже економічними.

• Доступність того чи іншого автомобіля для придбання на сучасному ринку.
• Дата виробництва машини - у цьому випадку враховуються ті, що були випущені у проміжку між 2005 та 2010 роком.
• Кількість передбачених та позапланових поломок, з якими середньостатистичний водій стикається при її експлуатації – ці дані, як правило, надходять із сервісів обслуговування.
• Покази власників певного автомобіля, яка потрібна для того, щоб скласти загальну картину експлуатації.
• Результати, отримані при теоретичному порівнянні машини з конкурентами щодо надійності і довговічності.
• Результати дослідження практично - більшість агентств проводить незалежний тест-драйв і огляд, дозволяють виявити слабкі місця машин.

Положення, яке займає той чи інший автомобіль у рейтингу надійності щодо інших, залежить від сукупності кількох властивостей. При порівнянні складання топа використовується інформація про надійність вузлів машини, яких залежить її експлуатація:

• Ходова частина. Від надійності пристрою паливної та гальмівної системи, трансмісії та підвіски залежить термін служби машини. Ці елементи піддаються серйозному навантаженню та зносу, тому до них пред'являються особливі вимоги. Поломка вузла ходової частини може побічно завдати шкоди всім учасникам руху. Також враховується здатність автомобіля працювати з компонентами (у тому числі - паливом).
• Кузов. Для довговічної, а головне – безпечної експлуатаціїкаркас машини повинен бути міцним і стійким до механічного впливу та корозії. Надійний кузов легко відновити. Це стосується і всіх його компонентів, таких як скло, пластикові вставки та рухомі елементи.
• Вузли, які потребують заміни витратних деталей. Залежно від надійності та якості складання агрегати тієї чи іншої машини потребують заміни компонентів із різною періодичністю. Більше надійні моделітакож здатні працювати з запчастинами поганої якості.
• Інтер'єр. Довговічність та стійкість покриття салону, функціоналу та його системи управління також впливає на загальний рівень надійності. Особливі вимоги висуваються до пристроїв безпеки.

Після того, як зібрані результати опитувань, порівнянь та тестувань, а також статистика з автосервісів, починається підрахунок результатів. p align="justify"> Коефіцієнт, розрахований під час аналізу, визначає загальну надійність машини в експлуатації. Від нього залежить становище автомобіля в абсолютному рейтингу серед моделей віком від 5 до 10 років.

Статистика показує, що на цьому терміні використання транспортні засоби найчастіше стикаються із проблемами:

• Кузов. Через довгий вплив погодних умов, бруду та вологи на поверхні автомобіля з'являється корозія і сходить лакофарбове покриття. З'являються дефекти каркаса, які відбиваються загальному стані машини.
• Управління. Автомобілі останнього десятиліття оснащуються безліччю електронних та механічних функцій. Водій часто стикається з поломками, навіть якщо вузли досить надійні – це відбувається через їхню кількість.
• Салон. Через 5-10 років після покупки машини починає псуватися покриття інтер'єру, у тому числі сидінь та органів управління.
• Електроніки. Безліч, багато з яких є експериментальними, у сумі також мають велику кількість несправностей.

Рейтинг десяти найнадійніших автомобілів із пробігом

Топ 2019 року включає машини, які заслужили своє становище в рейтингу виходячи з надійності сукупності всіх систем, від яких залежить експлуатації. Вибираючи серед цих моделей, водій зможе придбати найбільш довговічний та вигідний транспортний засіб.

Corolla – найпопулярніша модель у світі, про що свідчить запис у книзі рекордів Гінесса. Її затребуваність – результат не стільки цінової доступності, скільки виключної надійності та практичності. на вторинному ринкуРосії це найнадійніший автомобіль.

Варто звернути увагу на десяту генерацію з 1,6-літровим 124-сильним силовим агрегатом. Кількість пропозицій з 1,4-літровим двигуном набагато менше, та й мотор цей для такого автомобіля слабенький. Механічні/автоматичні трансмісії дуже надійні, а ось роботизовані коробки – найслабше місце моделі (ресурс вичавного підшипника– близько 50 тисяч кілометрів, приблизно стільки ж ходить зчеплення та актуатор важеля селектора).

Буде чудово, якщо пробіг виявиться меншим за 100 тисяч км. - Вам ще довго не потрібно буде серйозно вкладатися в ремонт деталей підвіски. Якість протикорозійної обробки відмінна, якщо авто не було в аваріях, іржі на кузові ви не побачите.

Після 100 тисяч можлива збільшена витрата олії, може почати текти помпа та сальники натягувача ланцюга газорозподільного механізму. Більш-менш нормальний автомобількоштуватиме від 400 тисяч рублів.

Logan – автомобіль відверто бюджетний. Більшість склалася думка, що такі машини не можуть бути надійними і мати великий ресурс. Як виявилось, ця точка думки помилкова.

Так, це відносно дешева модель, яка багатьом по кишені навіть у новому стані. Але бюджетність тут пов'язана з відверто бідним оснащенням, сам же французький седан виявився напрочуд практичним. Саме тому ми поставили Renault Loganна друге місце у нашому переліку найнадійніших автомобілів з пробігом для Росії.

До речі, Sandero, що з'явився в автосалонах у 2010 році, за технічною складовою є братом-близнюком Logan – вони мають відмінності на рівні оформлення інтер'єру/інтер'єру.

Базовим двигуном є 1,4-літровий. І він, і його старший 1,6-літровий побратим мають великий ресурс, більш потужний силовий агрегат вважається трохи надійнішим. Зі слабких місць відзначимо помпу (ресурс – близько 50 тисяч км.) та ремінь ГРМ (60 тисяч). Зчеплення ходить довше – до 100 тисяч кілометрів. Автоматична трансмісія DP2 проявила себе не дуже добре, вона швидко перегрівається, особливо за активного режиму їзди. До підвіски претензій немає – вона в міру плавна та досить енергоємна.

Логан першого покоління у робочому стані можна купити за 200 тисяч рублів, автомобіль 5-річної давності коштує від 330 тисяч.

Незважаючи на молодість (автомобіль виробляється з 2010 року), ця модель зуміла завоювати прихильність російської автомобільної публіки. Що не дивно: Поло в корпусі седан розроблявся спеціально для Росії, з урахуванням усіх місцевих нюансів (зарплати, що не дотягують до європейського рівня, поганий стан доріг та холодніший клімат). Адаптований варіант зумів посісти третє місце в нашому рейтингу надійності серед автомобілів, що експлуатуються в Росії.

На вторинному ринку найбільше машин з 1,6-літровим 105-сильним мотором, є екземпляри і з слабшим 85-сильним двигуном, але вони не в пошані. Після 2015 року модель комплектується новим силовим агрегатом того ж літража потужністю 90/110 кінських сил.

Назвати Polo чисто німецькою машиною, звичайно ж, не можна, але якість оцинкування - гідне, про що говорить і 12-річна гарантія від наскрізної корозії. Багато кузовних деталей виготовлені з високоміцної сталі (включаючи лонжерони, пороги та стійки).

При покупці машини уважно прислухайтеся до роботи двигуна – якщо чути сторонні шуми, Найімовірніше - це результат задир у ЦПГ. Ремонт такого двигуна (а він неминучий) обійдеться вам «у копійчину».

Купити «живий» екземпляр із відносно непоганим оснащенням можна за 400-450 тисяч рублів.

Kia Rio/Hyundai Solaris

Обидва корейських автомобіляє бестселерами, обидва мають схожу зовнішність, оскільки спроектовані на одній платформі. Понад те, технічна начинка вони також практично ідентична. На вітчизняному, і Solaris зарекомендували себе як практичні, не схильні частим поломкамседани. Так що - заслужене четверте місце в топ-10 найнадійніших машин у Росії. До речі, у таксопарків саме ці моделі протягом кількох останніх років – найпопулярніші, як в обох столицях, так і на периферії.

Про силові агрегати багато говорити не будемо. Обидва двигуни, 107-сильний 1,4-літровий і більш поширений 123-сильний об'ємом 1,6 л. позбавлені будь-яких явних мінусів. Трансмісій дві, механічна вважається надійною, а ось п'ятидіапазонні АКПП мають дитячу хворобу – залипання клапанів, що призводить до посилення ривків при перемиканні.

Якість ЛКП – непогана, у багатьох інших корейських моделей вона гірша за середню. Але якість самого металу викликає питання: за наявності відколів виникнення вогнищ корозії без оперативної обробки неминуче. Ще одним слабким місцемавтомобілів є каталізатором, при його поломках багато автовласників модернізують випускну систему, щоб не ставити новий.

Щодо свіже автоз 1,4-літровим мотором і механікою можна купити за 400 тисяч рублів, варіант з більш потужним моторомобійдеться на 50 тисяч дорожче.

Ще одна популярна у всьому світі модель прижилася і в Росії. «Японець» замикає топ-5 найнадійніших у Росії автомобілів із пробігом.

Найчастіше зустрічаються автомобілі, оснащені 1,8-літровим двигуном, і це не обов'язково буде седан (часті хетчбеки). На п'ятидверки встановлювалася роботизована коробкаТому такі варіанти не користуються популярністю. На седанах зустрічається як механіка, так і АКПП - обидві коробки надійні і прослужать довго при гарному догляді.

Хоча вважається, що Civic має «невбивний» мотор і стільки ж ресурсомістку трансмісію, вік бере своє. Найчастіше доводиться міняти котушку запалювання. Втім, з будь-якою поломкою можна впоратися, якщо використати неоригінальні запчастини. Оригінальні – надто дорогі. ЛКП досить тонка, але протистоїть корозії дуже добре.

З мінусів відзначимо невисокий ресурс передніх амортизаторів – їх доводиться міняти кожні 60 тисяч кілометрів разом із опорними підшипниками. Проблемною вважається рульова рейка, Однак її ремонт не дуже дорогий.

Civic восьмої генерації у хорошому станіможна знайти за 430-450 тисяч рублів, післярестайлінговий екземпляр коштує від 500 тисяч.

Непоганим придбанням може стати Focus другої генерації, який продавався з 2005 року. Через три роки модель зазнала легкого рестайлінгу, що торкнувся елементів екстер'єру. Більшість автомобілів, що представлені в автокаталогах – російської збірки, але трапляються і «німці», а зрідка – і «іспанці».

Такий Ford Focusдосить популярний серед вітчизняних автомобілістів, багато хто вважає цю модель однією з найнадійніших на ринку вживаних автомобілів Росії.

Що втішно – ви можете вибрати один із п'яти варіантів кузова: двох різновидів хетчбека (що відрізняються кількістю дверей), седана, кабріолету та універсала. Вибір двигунів також великий, від 1,4-літрового до дволітрового. Найпрактичнішими вважаються 80-сильний 1,4-літровий та 100-сильний 1,6-літровий силові агрегати. Якщо міняти кожні 80 000 км. ремінь ГРМ, вони зможуть виходити близько 300 тисяч без капремонту.

Focus II – той випадок, коли до автоматичній коробціпретензій менше, ніж до механіки - остання в парі з 1,8-літровим двигуном може відмовити через поломку сателітів. До речі, обидва топові 1,8/2,0-літрові мотори мають замість ременя ГРМ ланцюг, який слід змінювати набагато рідше (кожні 25 тисяч км.). Не тішить якість ЛКП, особливо схильні до корозії зона багажника, пороги, арки і дах.

Вартість вживаного Focus з двигуном середньої потужності стартує з позначки 330-350 тисяч рублів.

Якщо ви великий шанувальник габаритних седанів, вам, напевно, сподобається Mondeo 4-го покоління, який запустили у виробництво в 2007 році, модифікували в 2010 і через чотири роки зняли з виробництва. Версія для Європи збиралася в Бельгії, у вітчизняні салони постачався автомобіль російської збірки.

Рестайлінг практично не зачепив технічну компоненту, якщо не вважати появу роботизованої трансмісіїта моторів EcoBoost. Але екземпляри з такою комбінацією коштують дорого, і вони вважаються примхливими.

Більшість пропозицій – це машини з 2-літровим мотором та МКПП або з 2,3-літровим двигуном та автоматичною трансмісією з ланцюгом замість ременя.

Обидві коробки не мають дитячих хвороб, ресурс зчеплення – близько 150 тисяч (першим «страждає» вижимний підшипник).

У російському рейтингунадійності автомобілів на вторинному ринку Mondeo відведено сьоме місце. Слабкою ланкою автомобіля вважається кермовий гідропідсилювач, а також наконечники та кермові тяги, які на наших дорогах служать не більше 70 тисяч кілометрів.

Місце у нашому рейтингу Ford Mondeo з пробігом заслужив багато в чому завдяки привабливій вартості. Габаритний седану хорошому стані та непогано оснащений можна знайти за 450 тисяч рублів. Авто після рестайлінгу, випущені у 2011-2012 роках, коштують дорожче, близько 600 тисяч.

П'яте покоління седана бізнес-класу в нашій країні має підвищений попит. Вироблялася XV40 недовго, протягом 2006-2011 років. Але й цього часу вистачило, щоби зробити рестайлінг моделі в 2009 році.

Японські автомобілі незалежно від марки та моделі вважаються дуже довговічними. Camry XV40 потрапила в рейтинг найкращих вживаних автомобілів в Росії за надійністю завдяки практично невбивній підвісці (тільки при 120-150 тисячах може знадобитися ремонт заміна стійок/втулок стабілізаторів) і так само ресурсомісткому 167-сильному 2,4-літровому мотору, який одним з перших зарахували до категорії мільйоників (тобто здатних без капремонту від'їздити 1 000 000 км). 277-сильний 3,5-літровий мотор не настільки надійний, та й коштує такий автомобіль набагато дорожче.

І механічна, і автоматична трансмісіївважаються безпроблемними. Терміни заміни трансмісійної олії у коробці-автоматі – 60 тисяч кілометрів.

Не вражає ресурс помпи - її потрібно міняти кожен 80 000-100 000 км, проте у фінансовому плані це необтяжливо. З такою ж періодичністю виробляють заміну натяжного роликаприводного ременя.

Щоб відшукати гідний екземпляр цієї моделі, швидше за все, доведеться проводити чимало часу за комп'ютером/смартфоном, а коли така машина з'явиться – не зволікайте. 650 тисяч рублів - гарна ціназа такий автомобіль.

Цей кросовер - справжній бестселер як серед нових, так і вживаних авто цієї категорії. Особливо цінується семимісний варіант, що з'явився у 2008 році. На автомобіль, незалежно від наявності або відсутності повного приводу, встановлювався 1,6- та 2,0-літровий двигуни, у парі з якими працювали механічна коробката безступінчастий варіатор. Хоча в нашій країні до варіаторів ставлення негативне, в даному випадку трансмісія виявилася цілком надійною, особливо у зв'язку з потужнішим силовим агрегатом - її середній ресурс становить близько 200-250 тисяч км. Якщо виключити такий варіант поведінки, як агресивна їзда нерівними дорогами і вчасно змінювати трансмісійна олія, то проблем із варіатором вдасться уникнути.

Найчастіше виходять з ладу задні опори двигуна, через що двигун трохи перекошується і працює під більшим навантаженням, тож за їх станом потрібно уважно стежити. Діагностувати проблему можна за появою ривків при перемиканні передач та русі на високих швидкостях.

У рейтингу надійності автомобілів у Росії Qashqai займає гідне дев'яте місце. До його моторів претензій немає, проблемними є рульова рейка, підшипники маточини, задні амортизатористійки стабілізаторів, але це проблеми, характерні для більшості автомобілів позашляхового класу.

Ранній Qashqai можна придбати за 500 тисяч рублів, екземпляри 2012-2013 років коштують 800-900 тисяч.

Друге покоління Sorentoвироблялося в 2009-2014 роках, і було піддано плановому рестайлінгу у 2012 році. Передньопривідні автомобіліоснащувалися лише 2,2-літровими дизельними моторамиНа передньопривідні встановлювалися і бензинові 2.4-літрові агрегати.

Дизель, незважаючи на менший літраж, виявився тяговішим і при цьому менш ненажерливим, але досить дорогим в обслуговуванні. У повнопривідних кросоверівнеобхідно кожні 60 тисяч км міняти мастило в задньому диференціалі та роздаванні. Середній термін служби амортизаторів – 100 тисяч кілометрів, їх заміну слід проводити разом із опорними підшипниками. Як і у більшості кросоверів, швидко виходять з ладу та інші елементи підвіски. кульові опори, втулки стабілізаторів, стійки, підшипники маточини.

Механічна коробка традиційно хороша, АКПП також здатна відходити до 3500 тисяч. Ресурс зчеплення – 100 000 км.

Соренто замикає список найнадійніших у Росії автомобілів із пробігом. Його вартість на ринку б/у авто - від 900 тисяч рублів, післярестайлінговий варіант обійдеться на 300 тисяч дорожче.

Рейтинги надійності автомобілів складаються спеціалізованими агенціями. А найавторитетнішим європейським інститутом з оцінки надійності є німецьке бюро технічного нагляду TUV (Technischer Uberwachungs-Verein), яке було створено ще у 1866 році для перевірки якості та працездатності парових промислових машин. Зараз інститут займається сертифікацією та вивченням працездатності нової техніки, а також має десятки тисяч станцій. технічного обслуговування.

У Німеччині культура обслуговування старих машин мало відрізняється від експлуатації нових. Навіть із пробігом під 150 тис. км існують запропоновані регламенти робіт із заміни тих чи інших розхідників. Майстри знають, що і коли міняти, не чекаючи поломок. І надійність оцінюється за тим, наскільки автомобіль відповідає запропонованій поведінці. Якщо щось зламалося, то доводиться ремонтувати поза планом. І такі позапланові втручання фіксуються спеціалістами TUV для складання свого рейтингу. Якщо в автомобілі щось раптово вийшло з ладу, то в журналі поломок ставиться позначка.

Щорічно через сервісні станції TUV проходить понад 10 млн. машин різних марок. Занесені позначки збираються до одного інформаційного центру та аналізуються. Моделі 2005 і 2006 років об'єднані в таблицю, де вказується пробіг автомобіля та кількість звернень за додатковим обслуговуванням процентному співвідношеннівід усього числа автомобілів цієї моделі, що обслуговуються. Чим менше непередбачуваних звернень, тим надійніше вважається автомобіль.

		Поломки, %	Пробіг, тис. км
	Toyota Corolla Verso
	Mercedes B-Klasse
	Mercedes A-Klasse
	Ford Focus C-Max
	Seat Leon/Toledo
	Mercedes E-Klasse

	Mercedes C-Klasse
	Seat Ibiza/Cordoba
	Citroen Berlingo

Експерти в області автопрому склали нові рейтинги надійності серед машин, що довго живуть. У нашому огляді десятка автомобілів, власники яких можуть бути впевненими, що на станції технічного обслуговування вони будуть нечастим гостем, а прослужать такі авто вірою та правдою довгі роки.

1. Honda CR-V

Автомобіль Honda CR-Vбув названий найкращим компактним сімейним позашляховиком 2015 року в США. Машина має досить широкий перелік побічних функцій та працює на 2.4-літровому чотирициліндровому двигуні. Вона чудово підходить як для міста, так і для шосе. Вартість CR-V коливається між сумами 23.4 тисяч та 32.8 тисяч доларів США.

2. Toyota Prius

Незважаючи на зростання популярності, навколо електромобілів продовжується безліч технічних суперечок. Одним з найбільш популярних є суперечка про те, наскільки довговічними акумулятори. Гібридний газово-електричний автомобіль Toyota Priusвипущений ще 1997 року успішно прослужив своїм господарям по 10 років. При цьому машина не вимагала заміни будь-яких функціональних частин живлення.

3. Toyota Rav4

Автомобіль Toyota Rav4 має досить привабливий пакет функцій, достатньо просторий салоні багажник, що робить його одним із найкращих у своєму класі. Машина відрізняється високоточним кермовим керуванням, а тому чудово підходить для будь-якого типу місцевості. Багато власників Rav4 окремо відзначають якість аудіосистеми авто. Коштує цей автомобіль 23.6-29.8 тисяч доларів.

4. Toyota Highlander

Інший позашляховик, який був визнаний деякими експертами найкращим у 2015 році – це Toyota Highlander. Серед інших його переваг, окремо слід виділити саме розмір та комфортабельність салону. У машині зручно перебувати як водію, так і пасажирам. При цьому автомобіль не може похвалитися супер містким багажником. Коштує Toyota Highlander до 44 тисяч доларів.

5. Honda Odyssey

За суму до 44 тисяч доларів можна купити й інший, дуже комфортний автомобіль. Цього разу це мінівен Honda Odyssey. Машина працює на шестициліндровому двигуні і має досить непогану, економічну витрату палива, як на шосе, так і в місті. Машина ідеально підійде для сімейних подорожей.

6. Toyota Sienna

У своєму класі Toyota Sienna, у 2015 році, у США був визнаний другим за якістю автомобілем. Експерти відзначили непогану витрату палива, хорошу рульову керованість та загальну надійність автомобіля. Окремих похвал заслужила простота експлуатації, зокрема – ремонт Toyota Sienna. Коштує автомобіль від 28 до 46 тисяч доларів.

7. Toyota Camry

Їх багато, і вони користуються неймовірним попитом. На сьогоднішній день Toyota Camry- Це справжній бестселер для автомобілістів США. Машина ця досить надійна та комфортна, має хорошу аудіосистему і проста у користуванні. Стандартний пакет передбачає 8 варіацій регулювання водійського сидіння! Коштує машина від 22 до 31 тисяч доларів.

8. Toyota Avalon

Великий, зручний і навіть трохи розкішний седан Toyota Avalon точно зможе прослужити його господареві 10 років. Само собою за належного звернення. Їздити на Toyota Avalon дуже зручно, сприяє цьому насамперед чудова ізоляція салону, а в другу – зручні сидіння. Коштує машина 32-39 тисяч доларів.

9. Honda Pilot

Інша машина, яка в першу чергу похвалилася своєю комфортністю – це Honda Pilot. Крім зручних крісел та кондиціонера, Honda Pilot може пред'явити також 3.5-літровий двигун V6 та приголомшливе. рульове керування. На додаток до цього машина відносно невибаглива і проста в експлуатації. Коштує до 46 тисяч доларів.

10. Subaru Forester

Найкращий невеликий позашляховик минулого року, що потрапив у топ-10 багатьох відомих зарубіжних фахівців – це Subaru Forester. Висока безпека, ось що робить цей автомобіль тим, чим він є. На додаток до цього машина має привід на всі колеса. Коштує Subaru Forester від 22 до 33 тисяч доларів.

Спеціально для тих, що слідкує за новинками автопрому, ми зібрали .

Прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв своїм розпорядженням утвердив стратегію безпеки дорожнього рухув РФ на 2018 – 2024 роки. У тексті документа, опублікованого на сайті уряду, "недосконалість системи допуску водіїв до участі в дорожньому русі (підготовка, іспити, медичні критерії)" віднесено до загроз у галузі безпеки дорожнього руху.

Серед них також названо відсутність дієвого організаційно-правового механізму контролю технічного станутранспортних засобів та значну кількість автомобілів, що не відповідають сучасним вимогам безпеки (нині половина транспортних засобів має термін експлуатації понад 10 років).

До ризиків у галузі дорожнього руху віднесено неконтрольоване зростання автомобілізації населення, зниження середнього віку водіїв, недооцінку ролі ЗМІ та інститутів громадянського суспільства у формуванні законослухняної поведінки учасників дорожнього руху.

У зв'язку з цим у стратегії йдеться про необхідність формування у суспільній свідомості "негативного ставлення до порушників ПДР та фактів агресивної поведінки на дорозі, розвитку принципів співробітництва, взаємної довіри та взаємодопомоги між учасниками дорожнього руху".

Відповідно до розпорядження уряду МВС має у шестимісячний термін розробити та внести в уряд проект плану заходів щодо реалізації стратегії. "Інтерфакс" .

Шувалов: смертність на дорогах РФ до 2030 року має бути нульовою

На нараді з віце-прем'єрами, яку прем'єр Дмитро Медведєв провів у понеділок, 22 січня, перший віце-прем'єр Ігор Шувалов заявив, що показник смертності на російських дорогахдо 2024 року не повинен перевищувати чотирьох осіб на 100 тисяч мешканців. "Це, звичайно, негуманно взагалі говорити про те, що допускається смертність, і незвичайно для наших документів, таких стратегічних документів. Вперше вводиться до 2030 року мета нетерпимості до смертності на дорогах", - заявив Шувалов.

Він наголосив, що досягти цих показників можна буде завдяки впровадженню високих сучасних стандартів. "Тобто дійти до високих стандартів європейських держав до 2024 року, а до 2030 - намагатися, щоб смертність на дорогах була нульовою або до цього прагнула", - сказав перший віце-прем'єр.

Шувалов зазначив, що на даний момент показник смертності на дорогах у Росії становить 13 осіб на 100 тисяч населення, що суттєво вище, ніж у європейських країнах: наприклад, у Данії цей показник становить 2,7 особи, а в Німеччині – 3,7.

Він навів статистику МВС за 2017 рік щодо ситуації на дорогах: загалом було зафіксовано 168 684 ДТП, що майже на 3% менше, ніж у 2016 році; майже 19 тисяч загиблих, що на 6,5% менше, ніж 2016 року; 214,4 тисяч поранених - це на 3% менше у порівнянні з попереднім роком.

За останній час уряд вжив заходів щодо підвищення безпеки перевезень неповнолітніх, були реалізовані обмеження для водіїв-початківців (установка знака "молодий водій"), введена заборона для буксирування та перевезення пасажирів на мотоциклі, вводиться обов'язковість використання водієм світловідбиваючого одягу при вимушеній зупинці в темний час доби або за обмеження видимості. Було встановлено відповідальність за власниками автошляхів, з'явилися нові рішення щодо розмітки на складних перехрестях, а також розширилася практика використання європротоколу у разі ДТП.

Машини віком від 10 років - загроза безпеці руху

Ухвалена урядом РФ стратегія безпеки дорожнього руху називає одним з основних ризиків і загроз у цій галузі зростання кількості автомобілів, термін експлуатації яких перевищив 10 років.

"До числа загроз у галузі безпеки дорожнього руху можна віднести значну кількість транспортних засобів, які не відповідають сучасним вимогам безпеки", - наголошується в документі. Зокрема, зараз половина транспортних засобів у Росії має термін експлуатації понад 10 років.

Серед інших погроз розробники стратегії назвали відсутність дієвого організаційно-правового механізму контролю технічного стану транспортних засобів.

Нагадаємо, розмови про введення обмеження на керування автомобілями старшими за певний вік ведуться в Росії не перший рік. У 2009 році Мінпромторг Росії пропонував внести до закону "Про безпеку дорожнього руху" поправку, що забороняє експлуатацію легкових автомобілівстарше 25 років. Цей захід, що містився у програмі розвитку автопрому до 2020 року, який розробляли Мінпромторг і Мінекономрозвитку РФ, повинен був почати діяти в 2012 році.

У 2015 році в Росії також хотіли запровадити граничні терміни експлуатації транспортних засобів, щоб "суттєво покращити ситуацію з безпекою дорожнього руху та екологією на російських дорогах". Тоді зазначалося, що "переважна більшість транспортних засобів у РФ експлуатуються поза нормативного терміну служби". Через низьку технічну надійність такого транспорту висока ймовірність дорожньо-транспортних пригод за їх участю.