Шкода єти опис моделі. Габарити Skoda Yeti. Основні технічні параметри Skoda Yeti

Габаритні розміри Skoda Yeti:
Довжина(мм): 4223
Ширина (мм): 1793
Висота(мм): 1691
Дорожній просвіт(мм): 180
Колісна база (мм): 2578
Висота порога багажника (мм): 712
Колія передніх коліс/ задніх коліс(мм): 1541/1537

Внутрішні розміри Skoda Yeti:
Ширина верхнього бруса кузова спереду/ззаду (мм): 1446/1437
Висота салону спереду/ззаду (мм): 1034/1027
Об'єм багажного відділення мін./макс. (залежно від положення задніх сидінь) (л): 310/415
Об'єм багажного відділення з опущеними/прибраними спинками сидінь (л): 1485/1665

Двигуни Skoda Yeti:

Skoda Yeti поставляється до Росії з трьома варіантами двигунів: 1,2 TSI 105 л.с. / 77 кВт, 1,4 TSI 122 к.с. / 90 кВт (тільки в комплектації з МКПП) та 1.8 TSI 152 к.с. / 112 кВт. Всі двигуни турбовані, чотирициліндрові, рядні, безпосереднім упорскуваннямпалива під високим тиском

Відмінною рисою цієї лінійки двигунів є низька витрата палива. Крім того, усі двигуни відповідають вимогам стандарту Євро 5 щодо рівня викиду CO2.

Трансмісія:

Автомобілі Skoda Yeti комплектуються як механічними, так і автоматичними коробкамипередач (за винятком версії з двигуном 1,4).

АКПП, що встановлюється на Yeti, є одним з найсучасніших автоматів у світі. На моделі з переднім приводом і двигуном 1.2 TSI/77 кВт встановлюється 7-ступінчаста коробка DSG з можливістю автоматичного або ручного вибору передач встановлюється. На модель з повним приводом та двигуном 1.8 TSI/112 кВт встановлюється 6-ступінчаста коробка передач DSG.

6-ти ступінчаста МКППвстановлюється на всю лінійку двигунів.

Повний привід:

Повний привід встановлюється лише на Skoda Yeti із двигуном 1,8 TSI. Система оснащена інтелектуальною муфтою Haldex 4-го покоління, що розподіляє момент, що крутить, між осями. Haldex забезпечує одночасно чудові тягові властивості автомобіля, і низький рівень споживання палива.

Порівняльна таблиця технічних характеристик Шкода Йєті:

	Передній привід		Повний привід
Двигуни:	1.2 TSI / 77 кВт	1.4 TSI/90 кВт	1.8 TSI / 112 кВт
		Бензиновий двигун з турбонаддувом, два верхні розподільні вали.	Бензиновий двигун з турбонаддувом, два верхні розподільні вали.
Кількість циліндрів	4	4	4
Робочий об'єм (куб. см)	1 197	1 390	1 798
Макс. потужність / обороти	105 / 5,000	122 / 5,000	152 / 4,500 – 6,200
Макс. крутний момент / обороти (Нм/хв-1)	175 / 1,500 – 4,100	200 / 1,500 – 4,000	250 / 1,500 – 4,500
Стандарт токсичності відпрацьованих газів	Євро-5	Євро-5	Євро-5
Паливо, що рекомендується		Неетильований бензин, ОЧ мін. 95	Неетильований бензин, ОЧ 95/91
Ходові характеристики:
Максимальна швидкість (км/год)	175 (173)	185	196
Розгін 0-100 км/год (с)	11.8 (12.0)	10.5	8.7
Витрата палива:– у міських умовах (л/100 км)	7.6	8.9	10.1
- по трасі (л / 100 км)	5.9	5.9	6.9
- Змішаний цикл (л / 100 км)	6.4 (-)	6.8	8.0
Зміст CO2 у вихлопних газах (г/км)	149 (-)	159	189
Діаметр кола розвороту (м)	10.3	10.3	10.3
Трансмісія:
Привід	Передній	Передній	Повний
Зчеплення	Однодискове сухе з гідравлічним приводом (подвійне зчеплення з гідравлічним приводом та електронним керуванням)		Однодискове сухе з гідравлічним приводом
Коробка передач	Механічна 6-ступінчаста, повністю синхронізована (автоматична 7-ступінчаста з подвійним зчепленням)	Механічна 6-ступінчаста	Механічна 6-ступінчаста, повністю синхронізована (автоматична 6-ступінчаста з подвійним зчепленням)
Маса:
Власна маса з водієм (кг)	1,345	1,375	1,505
545	620	545
Загальна маса (кг)	1,890	1,920	2,050
Навантаження причепа без гальм (макс. кг)	600	650	700
Навантаження причепа з гальмами – 12% (макс. кг)	1,200	1300	1,800
Кузов:	5 місць, 5 дверей
Коефіцієнт лобового опору Cw	0.37
Ходова частина:
Передня вісь	McPherson з трикутними важелями та торсіонним стабілізатором поперечної стійкості
Задня вісь	Багатоважільна підвіска з торсіонним стабілізатором поперечної стійкості
Гальмівна система	Гідравлічна подвійна діагональна гальмівна системаз вакуумним підсилювачемта системою Dual Rate
- Передні гальма	Дискові вентильовані механізми з однопоршневим супортом, що плаває.
- Задні гальма	Дискові механізми з плаваючим однопоршневим супортом
Рульове керування	Механізм рейкового типу з електромеханічним підсилювачем
Колісні диски	7Jx16, 7Jx17
Шини	215/60R16, 225/50R17
Паливо:
Місткість паливного бака(л)	55	55	60
Об'єм багажника:
– при стандартному розташуванні сидінь	322 л
– при витягнутих задніх сидіннях	1,665 л

Новий хетчбекШкода Єті 2018-2019 року від європейської компанії має по-справжньому вражаючі технічні та візуальні характеристики. Крім того, офіційні представники концерну škoda гарантували, що їх нова версіяавтомобіля Skoda Yeti може вгамувати потреби найприскіпливіших автолюбителів і автокритиків. Чого тільки вартий значно збільшений у розмірах багажник, що вимагає окремого огляду.

Ціна нової Skoda Yeti 2018-2019 року випуску, як запевняють професійні критики, повністю відповідає якості та надійності автомобіля. У порівнянні з вже існуючими поколіннями, ресталінгова версія 2018-2019 року виконана на сучасний лад і по праву відноситься до найкращим кросоверамна світовому авторинку, а можливість зробити тюнінг лише фіксує першість.

Як і з іншими машинами, Шкода Єті 2018-2019 випускається в кількох різних комплектаціях, від яких залежить:

потужність;
оформлення;
функціональність.

Почитавши відгуки власників у мережі інтернет можна також виявити інші позитивні якості, наприклад, велику місткість салону та багажного відділення або можливості тюнінгу розширення.

Нова Skoda Yeti була розроблена в трьох різних комплектаціях з різною вартістю, що визначається технічними показниками автомобіля:

Active - ціна від 1 млн. 49 тис. до 1 млн. 109 тис. рублів;
Ambition – вартість від 1 млн. 123 тис. до 1 млн. 366 тис. рублів;
Style – вартість від 1 млн. 260 тис. до 1 млн. 440 тис. рублів.

Як правило, вартість кожної комплектації безпосередньо залежить від інтегрованих функцій та потужних характеристик. Однак важливо відзначити, що деякі часи можуть бути оснащені одним і тим же двигуном незалежно від комплектації.

Технічні характеристики

Особливої увагив Skoda Yeti 2018-2019 року випуску заслуговують на неї Технічні характеристики. Новий автомобільотримав тюнінг можливості, а потужнісні параметри зазнали практично повної зміни.

Кузов

Шкода Єті 2018-2019 року є п'ятимісним, 5-дверним крайком. місткий хетчбек, що має високоміцний корпус, великий багажникта можливість зробити тюнінг. Його зовнішні розміри становлять:

ширина – 1793 мм;
довжина – 4222 мм;
висота – 1691 мм.

Новий автомобіль Skoda Yeti оснащений вражаючою колісною базою, що має нові розміри 2578 мм і гідний кліренс 180 мм. Крім того, змінилися і розміри колії задніх коліс до 1537 мм та колії передніх коліс до 1541 мм. Детальний оглядцих деталей є присутнім на відповідних фото.

Салонне відділення має такі характеристики:

задня ширина – 1437 мм;
передня ширина – 1446 мм;
задня висота від сидінь – 1027 мм;
передня висота від сидінь – 1034 мм.

Крім іншого, в оновленому Skoda Yeti збільшився багажник до 1665 літрів при складених спинках задніх сидінь.

Багажник може бути збільшений шляхом зняття спинки задніх сидінь. У такому разі його обсяг буде розширено до 1760 мм. При цьому варто врахувати, що названі розміри не передбачають наявності запасного колеса в багажнику, проте можливий тюнінг.

Окремо можна відзначити характеристики маси автомобіля:

повна вага– 1865/1890/1925/2085 кг залежно від потужності комплектації;
максимальна вантажопідйомність – 620 кг незалежно від потужності.

Безумовно, можливі комплектації автомобілів модельного рядуЄті від фірми škoda зроблені з урахуванням ідеального співвідношення ціна-вага-потужність. Як правило, кожен огляд в Інтернеті підтвердить перевагу нового авто.

Параметри максимальної вантажопідйомності взято з розрахунком на Skoda Yeti Outdoor. Тобто, у деяких випадках, число може дещо, незначно, відрізнятиметься від вищеназваного.

Двигун

Skoda Yeti 2018-2019 модельного рокузалежно від комплектації може бути обладнана одним двигуном із чотирьох спеціально розроблених та мають власні технічні характеристики. А огляд входять такі силові агрегати:

6-літровий бензиновий MPI мотор з потужністю 110 кінських сил (155Нм), що поєднується з 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач та переднім приводом;
6-літровий бензиновий MPI мотор з потужністю 110 кінських сил (155Нм), що поєднується з 6-ступінчастою коробкою перемикання передач та переднім приводом;
4-літровий бензиновий TSI мотор з потужністю 125 кінських сил (200Нм), що поєднується з 6-ступінчастою механічною або 7-ступінчастою роботизованою (DSG) коробкою перемикання передач і переднім приводом;
8-літровий бензиновий TSI мотор з потужністю 152 кінські сили(250Нм), що поєднується з 6-ступінчастою роботизованою коробкоюперемикання передач (DSG) та повним приводом.

Важливо зауважити, що кожен з можливих двигунівнової Skoda Yeti для дотримання максимального терміну експлуатації потребує неетильований бензин із числом октану не менше 95. Можливе встановлення тюнінгу версій базових двигунів. Не менш важливих аспектівє те, що кожен двигун має власні розміри.

Автокритики, що виконали детальний огляд Skoda Yeti сходяться на тому, що машина з пробігом і без нього їздить практично на одному рівні.

Динамічні характеристики

У той час як двигун безпосередньо залежить від комплектації, динамічні характеристикимають зв'язок із кожним окремим движком як із пробігом, і без нього. Завдяки цьому можна провести детальний огляд потужностей.

1.6-літровий мотор з 6-ступінчастою КПП має:

максимальну швидкість- 175 км/год;
розгін до 100 км/год - 11.8 секунд;
витрати палива на кожні 100 км – 6.9 літрів.

1.6-літровий мотор з 7-ступінчастою КПП має:

максимальну швидкість – 172 км/год;
розгін до 100 км/год - 13.3 секунд;
витрати палива на кожні 100 км – 7.1 літрів.

1.4-літровий мотор з 6-ступінчастою механікою та 7-ступінчастою роботизованої КППмає:

максимальну швидкість - 186-187 км/год;
розгін до 100 км/год - 10.1-9.9 секунд;
витрати палива на кожні 100 км – 5.8 літрів.

Найбільш продуктивний 1.8-літровий мотор з 6-ступінчастою роботизованою КПП має:

максимальну швидкість – 192 км/год;
розгін до 100 км/год – 9 секунд;
витрати палива на кожні 100 км – 8 літрів.

Нескладно здогадатися, що саме 1.8-літровий двигун від škodи найбільше набирає. позитивні відгукияк автолюбителів, так і професійних критиків. Пов'язано це з його очевидною перевагою над іншими двигунами, особливо у випадку автомобілів з пробігом.

Крім іншого, можна відзначити, що ємність паливного бака в Skoda Yeti 2018-2019 прямо залежить від моделі двигуна. Таким чином, 1.8-літровий двигун має місткість 60 літрів, а всі інші двигуни - 55 літрів.

Важливо! Новий хетчбек від škoda має максимально можливу адаптивність до бездоріжжя. Пов'язано це, однаково, з покращеною системою стабілізації на різких поворотах, підвищеним кліренсом та загальною потужністю двигуна, незалежно від комплектації.

Для будь-якого автовиробника процедура рестайлінгу – це не так модернізація автомобіля для підігріву до нього купівельного інтересу, як робота над помилками. Особливо над тими, куди постійно скаржаться шанувальники бренду. Як правило, йдеться про різні конструкторські, технологічні, економічні, маркетингові та дизайнерські помилки. Мабуть, у чеській компанії Skoda вирішили, що їх кросовер Yetiвже досконалий, тому єдиною реально виправленою під час рестайлінгу помилкою стала головна оптика, дрібні нововведення не береться до уваги. Що ж, мають право. Всі подробиці про «оновлений» Yeti читайте у нашому огляді!

Дизайн

Ні для кого не секрет, що головним стримуючим фактором для продажу першого Yeti був нетривіальний зовнішній вигляд. Неготовим до експериментів фанатам Skoda, які звикли до консервативного чеського стилю, «Снігова людина» зовсім не припала до душі: надто мультяшно і легковажно він виглядав на тлі інших моделей марки. Натомість більш відкритій до нових ідей публіки він сподобався, але такої публіки для успішного продажу виявилося замало.

У зв'язку з невдачами машини першого покоління чехи замислилися і вирішили перемалювати основний спірний елемент Yeti – головну світлотехніку. А заразом вони взялися за доопрацювання бамперів, решітки радіатораі, заради симетрії, задніх ліхтарів. В результаті «Снігова людина» насупився і став суворішим, соліднішим і... трохи нудним. Єдине, що в його зовнішності повністю зберегло свою самобутність - візуальний поділ кузова на водійську та вантажопасажирську частини. Злі мови стверджують, що Yeti - для пенсіонерів і людей, обтяжених усіма тяготами сімейного життяАле з цим важко погодитися, враховуючи гідну динаміку та безліч «розумних» рішень, що так цінують прогресивні автолюбителі. Yeti - для тих, хто розуміється на добротних і практичних авто.

Конструкція

Кросовер побудований на основі більшої старої Skoda Octavia: у неї він запозичив «візок» з передньою підвіскою McPherson і задньою багатоважелем, а також двигуни з наддувом та систему повного приводу з муфтою Haldex Щоправда, на відміну від дореформеної версії, оснащеної електрогідравлічною муфтою 4-ї генерації, рестайлінговий варіант отримав механізм 5-го покоління, який легший і швидший. Нова муфта працює з постійним переднатягом та передає на задню вісь 4 відсотки тяги навіть у стандартних умов, але повністю вона блокується і за відсутності зчеплення в передніх коліс може відправити не більше 90 відсотків моменту.

Адаптація до російських умов

З урахуванням того, що Yeti, як і інші автомобілі Skoda, в першу чергу позиціонується як сімейна машина, Не дивно, що його позашляхові можливості обмежені, навіть у випадку з повнопривідною модифікацією. Все-таки його 180-міліметрового кліренсу та непоганої геометрії коротких бамперів для підкорення російського бездоріжжянедостатньо. А ось для міста та дачної ґрунтовки - зовсім інша справа. Для суворої російської зими «Снігова людина» має підігрів передніх сидінь, бічних дзеркал і форсунок омивача. лобового скла. Електрообігрів лобового скла та обігрівач стоянки доступні за доплату, як і двозонний клімат-контроль Climatronic (в «базі» - звичайний кондиціонер).

Комфорт

У салоні зміни мінімальні: як і у рестайлінгової Skoda Superb, тут з'явилися нові кермо та важіль КПП DSG, і на цьому все. Загалом, це і добре, адже салон Yeti і без того можна вважати взірцем ергономіки та затишку. Сидіння на 1-му ряду мають нейтральну форму та профіль, за рахунок чого вони зручні для сідоків будь-якої комплекції. Для комфорту високе зростання перешкодою не стане, оскільки крісла відрізняються широким спектромрегулювань, а рульова колонка регулюється як у висоті, і по вильоту. На 2-му ряду не дуже просторо, але це з лишком компенсується завдяки неймовірній функціональності задніх сидінь. Диван ділиться на 3 частини, кожна з яких рухається, нахиляється, складається або взагалі демонтується. Примітно, що подібне рішення зазвичай використовують у мінівенах, але не в компакт-кросоверах.

Уважності до дрібниць у Skoda безперечно навчилися у материнського автоконцерну Volkswagen: про це красномовно свідчать висувні скриньки, гачки, полички, планки, підсклянники, кишені, ремінці та кріплення. Навіть біля пряжок ременів безпеки передбачені спеціальні фіксатори. Багажний відсік у Yeti не наймісткіший у класі, зате грамотно організований. При складанні заднього дивана його обсяг зростає з 405 л. до значних 1580 л. У підпіллі багажника, за традицією, зберігається повнорозмірна запаска. Крім того, після рестайлінгу в вантажному відсікуз'явився ліхтарик – чергове «розумне» рішення від Skoda.

У краш-тестах європейської незалежної організації Euro NCAP Yeti заробив 5 зірок із 5, продемонструвавши відмінні результати: захист водія або дорослого пасажира - 92%, захист пасажира-дитини - 78%, захист пішохода - 46%, пристрої безпеки - 71%. Отримати хороші оцінкидопомогло далеко не бідне стандартне оснащення, куди входять фронтальні ейрбегі, кнопка тривожна «Ера-Глонасс», антиблокувальна гальмівна система (ABS) і система курсової стійкості (ESP). У комплектаціях дорожче – бічні ейрбегі, «шторки», круїз-контроль та помічник при старті в гору. За доплату можна придбати камеру заднього виду, парктроніки, датчик втоми водія, колінний ейрбег, а також протиугінну сигналізацію з датчиками об'єму, крену та автономною сиреною.

Розважальні системи автомобіля жодних змін не зазнали. У базового Yeti - проста радіопідготовка з антеною та 4 динаміками, а у топового - дводинова магнітола з 8 колонками, слотом для SD-карт, бездротовим протоколом Bluetooth та AUX/USB-роз'ємами для підключення мобільних пристроїв. За повноцінний мультимедійний комплекс Amundsen із навігацією доведеться доплачувати. І у штатної магнітоли і у Amundsen звук цілком прийнятний. Опціональна «мультимедійка» радує швидкістю відгуків та якістю зображення. Крім неї, також доступні аудіосистеми Swing та Bolero.

Шкода Йєті Технічні характеристики

Двигунів у Yeti на сьогоднішній день три, і всі бензинові. Базовий 1,6-літровий двигун MPI з розподіленим упорскуванням розвиває 110 к.с. і 155 Нм, поєднуючись з п'ятиступінчастою «механікою» або шестиступінчастою коробкою-автоматом. Проміжний варіант – 125-сильний мотор TSIоб'ємом 1,4 л. (200 Нм), який працює в парі з 6-швидкісною МКПП, або з 7-швидкісним «роботом» DSG, а топовий варіант – 1,8-літровий двигун TSIз віддачею 152 к.с. (250 Нм). Останній знаходиться в тандемі з шестиступінчастою трансмісією DSG і, на відміну від інших, поєднується з приводом на колеса. Згідно із заявою виробника, середня витратапалива становить від 5,8 до 8 л. на 100 км., залежно від модифікації. При цьому слід мати на увазі, що реальний апетит може бути більше.

У 2009 році на російський ринок автомобілів класу "кросовер" буквально увірвалася чеська модель "Шкода Йєті". Підкорив Єті (тобто «снігова людина») насамперед відмінними технічними характеристиками та комфортом, склавши відчутну конкуренцію таким моделям як Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 або Kia Sportage

«Йєті» у кольорах та габаритах

Створено Skoda Yeti на платформі Volkswagen A5, що цілком логічно: у 1990 році Volkswagen AG став співвласником підприємства Skoda, яке влилося у німецький концерн, який раніше поглинув німецький Audi та іспанський Seat.

Треба сказати, що ідея створення позашляховика (а щодо ходовим якостям"Шкода Йєті" дуже близька до цього класу автомобілів, про що йтиметься нижче) не виникла на порожньому місці. Автопідприємство ще з 30-х років минулого століття мало досвід створення армійських і навіть танків (є легенда, що останній із трьохсот легких танків чеського виробництва був підбитий 1941 року під Москвою).

Звичайно, «Єті» ні зовні, ні зсередини навіть віддалено не натякає на бурхливе військове минуле марки Skoda. Екстер'єр автомобіля в міру миролюбний, але все-таки не без натяку на своє позашляхове призначення: габаритні розміри"Шкода Йети" (довжина 4,22, ширина 1,8, висота 1,65 метра) а головне збільшений до 18 см кліренс вказують на явно неординарні здібності, які повною мірою проявляються у повнопривідному варіанті виконання.

Кольори кузова Skoda Yeti теж пропонують можливість вибору між агресивним позашляховикомта миролюбним «паркетником». Їх рівно дюжина – від нейтральних білого та сріблястого до брутальних чорного та зеленого.

Палітра кузова «Шкода Йєті»:

чорний
червоний
бордовий
коричневий
зелений
синій
блакитний
сірий
бежевий
сріблястий
білий.

Простір багажника та комфорт салону

Під стать зовнішнім розмірамавтомобіля та салон, висота якого від 1,08 м спереду до 1,03 м у задній частині. Багажне відділеннядуже об'ємне навіть при розкладених задніх сидіннях - 410 літрів, а в їх складеному положенні - до 1760 л.

Треба сказати, що до заднього ряду сидінь п'ятимісного універсала конструктори поставилися з особливим коханням, зробивши його трансформованим. Так звана система VarioFlex, де ряд складається з трьох окремих крісел, дозволяє за відсутності центрального зрушувати крайні сидіння один до одного на 8 см кожне. Панорамний дах, обладнаний до того ж люком і електрошторою, дозволяє пасажирам під час поїздки зайнятися якоюсь справою, що відволікає, наприклад, вважати ворон.

Взагалі, салон, виконаний в оригінальному двоколірному рішенні, дуже зручний: повний електропакет і такі приємні дрібниці як безліч багажників і бардачків для дрібних предметів створюють максимум комфорту, можливого в умовах пересування на автомобілі.

Безпеці водія та пасажирів приділено підвищену увагу. Залежно від комплектації, пара фронтальних може бути доповнена чотирма бічними. Краш-тести «Йєті» показали виняткові результати щодо надійності автомобіля, отримавши найвищу рейтингову оцінку з Euro NCAP. Пасивна безпекавключає такі оригінальні технологічні рішенняяк біксенонові фари з функцією освітлення поворотів, а також більше десятка інших допоміжних засобів допомоги водієві від антипробуксової (ABS) до примусової підтримки курсової стійкості (DSR).

Причому враховано навіть такий момент, як перешкода ззаду, тобто при різкому гальмуванні автоматично включаються сигнали аварійної зупинки.

Базові системи безпеки Skoda Yeti;
надійний кузов, посилений технологічно розрахованою системою ребер жорсткості;
механізм кріплення крісла дитини Isofix;
система блокування диференціалів при покритті полотна (EDL);
до дев'яти подушок безпеки (опціон)

Технічні характеристики Шкода Єті

З погляду силового наповнення автомобіля сьогодні на ринку присутні чотири варіанти двигунів для «Йєті», що дублюють фольксвагенські: бензинові об'ємом 1,2, 1,4 та 1,8 літра та дволітровий дизель. Всі вони турбовані потужністю від 105 до 152 л. с. Причому рекорд не належить дизельному агрегату, Що розвиває максимальний момент, що крутить, на оборотах 1800-2500 в хвилину, а ДВС 1,8 л, максимум віддачі припадає на режим від 1500 до 4500 об./хв. Щоправда, витрата палива цієї моделі Skoda Yeti відчутно більша: трасою – 7-8 л/100 км, містом – 11-12 літрів (за умови неагресивної манери їзди). Для порівняння: найслабший двигун 1,2 л споживає майже стільки ж бензину, як і дволітровий дизель солярки - 6-7 л на 100 км.

Модифікації двигунів WV на Шкода Йєті разом з трансмісією

1.2 TSI MT
1.2 TSI DSG
1.4 TSI MT
1.4 TSI DSG
1.6 MPI MT
1.6 MPI AT
-1.8 TSI DSG 4×4
2.0 TDI DSG 4×4

Звичайно, цей показник залежить не тільки від завантаженості машини, манери їзди водія та кількості пробок на дорозі, а й від типу коробки перемикання передач. Їх у «Шкода Йєті» два типи: МКПП (5- або 6-ступінчаста) та роботизована (7 передач). Остання за принципом дії схожа зі звичайною "механікою", тільки момент зчеплення забезпечується не шляхом натискання педалі, а автоматичним гідро-або сервоприводом із сигналом від електронного процесора. Йому довірено момент зміни пар шестерень зчеплення для зміни передавального числаз підвищеного на знижену та навпаки.

Безперечний плюс коробки-«робота» в головній складовій агрегату - вона механічна. Решта – електроніка, яка забезпечує оптимальні режими при спрацьовуванні зчеплення, особливо якщо воно подвійне, що стимулює плавність переходу на подальшу передачу. Щоправда, електронні «мозки» КПП відмовляють частіше, ніж нервові закінчення живої людини, що дозволяють у потрібний момент увімкнути зчеплення лівою ногою. Але досить рідко, щоб прослужити 100-200 тис. км пробігу, дотримуючись рекомендацій щодо обслуговування автомобіля. Але для жінок і лінивих чоловіків цілком зручно.

А ось для активних драйверів, шанувальників (зокрема зимову) більш придатна "механіка". МКПП на «Йєті» м'яка, що називається, слухняна. В умовах позашляху це найбільше підходящий варіант, що гарантує, що тривала їзда снігом, бруду при підвищених навантаженнях не створить проблем із перемиканням передач.

"Єті" повного приводу

Ну вже якщо всерйоз заговорили про трансмісію, було б просто злочином не розповісти про приводні системи передачі моменту, що крутить, на провідні колеса.

Як уже говорилося, «Йєті» випускається з двома варіантами трансмісії: передньо- та повнопривідний. З самотнім передком все зрозуміло: чисто «паркетник» для міських умов експлуатації з претензією на вседозволеність. До речі, таким компонуванням грішать не тільки кросовери класу SUV (за європейської класифікації, До яких належить Skoda Yeti), але і більш агресивні автомобілі, апріорі заточені на бездоріжжі, наприклад, легендарний американець Jeep Cherokee.

А ось із повним приводом у «Йєті» все набагато цікавіше. Необхідно відразу обмовитися: Yeti проповзе практично скрізь – і по бруду, і по жижі, і в кучугурах, але тільки не в глибокій колії, яка посадить кузов на мости, і ваша «снігова людина» безпорадно борсатиметься лапками в порожнечу, не чіпляючи колесами твердого ґрунту.

"Він же повнопривідний, повинен вибратися!", - обурюються власники "Єті". Як сказав один хороший трофі-рейдер, «запам'ятай, синку, повний привід нікому нічого не винен». Навіть ліфтований Land rover Defender у глибокій колії безсилий. Як і наші УАЗики та ГАЗики, визнані лідери з подолання лісів, боліт, пісків та іншої російської нечисті.

Натомість на рівному (щодо 18-сантиметрового кліренсу, зрозуміло) снігу, у бруді, болотині «Йєті» є чим здивувати господаря. Задня паратут підключається не примусово, а за допомогою муфти Haldex, керування якої залежить від показань датчиків блоку керування двигуном, системи ABSта інших вузлів, що контролюють параметри роботи мотора та ходової. На малій швидкості (до 30 км/год) окремо функціонує допоміжний комплекс off-road, який керує трансмісією при рушанні з місця на льоду, бруді та інших слизьких поверхнях. Зворотню функцію- Утримування автомобіля - off-road забезпечує при екстремальних спусках.

Антипробуксувальний механізм (ABS) теж оригінальний: в екстремальному режимі він тимчасово блокує обертання коліс з таким розрахунком, щоб перед протектором утворився «кучугур» з ґрунту, за рахунок якого забезпечується подальше просування автомобіля. Для почесного звання «Абсолютний позашляховик» «Йєті» не вистачає повного міжосьового (хоча й осей тут немає – незалежної підвіски) та міжколісного блокування. Хоча, з іншого боку, вони, навіщо якщо кермує електроніка?

Рестайлінг Шкода Єті

Звичайно, не всі функції та опції Skoda Yeti, перераховані вище, є в базовій моделі. Протягом семи років автомобіль доповнювався новими опціями, переважно не значущими, а й інші органи сприйняття. На сьогодні існують три комплектації - Active, Ambition та Elegance, що відрізняються в основному інтер'єром салону. І нехай покупця не бентежать інші назви, що присвоюються цьому благородному авто, такі як: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - Новий Superb- Новий Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq.

Різниця в країні реалізації, а зсередини і зовні той самий добрий, надійний Skoda Yeti зразок 2009 року. Хіба що модернізований.

У 2013 році відбулася переробка, названа модним словом «рестайлінг», але мало мало що змінила в машині. Фарам додали світла, анфасні декоративні грати трохи змінили… З'явилися вже згадані панорамний дахз люком для "селфі", а також камера заднього виду - для комфортного паркування.

До речі, в останній комплектації «Єті» є система автопаркінгу, коли кермо краще не чіпати: контролер сам припаркує авто, за умови, що водій не давитиме на педаль акселератора.

І все-таки «Йєті» створено не для паркування. Його стихія – активний драйв, який не виходить за межі продуманої заміської подорожі. Хоч улітку, хоч узимку – у вирішенні такого завдання він точно не підведе.

Комплектація Active включає кондиціонер, передні сидіння з підігрівом, зовнішні дзеркала заднього виду, що обігріваються, з електроприводом і передні електросклопідйомники. У салоні передбачено багато місць для зберігання різних предметів, відділення для дрібниць, а також зручна система трансформації салону VarioFlex. Комплектацію Ambitionвідрізняють: протитуманні фари, хромовані ручки дверей у салоні, панель приладівз бортовим комп'ютером, третій підголовник заднього сидіння, складний столик у спинці заднього сидіння, інтер'єр з тканинною оббивкоюу двох поєднаннях кольорів, а опціонально - з оббивкою шкіра/алькантара/штучна шкіра або шкіра/штучна шкіра. Версія Elegance включає малий шкіряний пакет (чотириспицеве) рульове колесо, рукоятка важеля КПП та важіль гальма стоянки), регульовані по висоті передні сидіння з поперековим підпором, регульований підлокітник Jumbo Box, передні та задні електросклопідйомники, інформаційний дисплей Maxi DOT, двозонну систему клімат-контролю Climatronic.

Yeti 2009-2014 років випуску для російського ринкуможе бути оснащений бензиновими двигунамиоб'ємом 1,2 л (105 л.с.), 1,4 л (122 л.с. - з 04.2013 р.), 1,8 л (152 л.с.) або дизельним 2,0 л (140 л) .с. - з 02.2013). Для молодших бензинових моторів 1,2 та 1,4 пропонувалися трансмісії: механічна 6-ступінчаста або роботизована 7-ступінчаста з двома зчепленнями DSG. Для версії 1,8 л, яка оснащена повним приводом 4х4 - механічна 6-ступінчаста коробка або роботизована 6-ступінчаста DSG з «мокрим» зчепленням. Версія з турбодизелем 2,0 л має на увазі лише повнопривідну модифікацію з DSG-6. За значенням середньої витрати палива економічним є дизельний 2.0 TDI (6,5 л/100 км). Якщо говорити про такий показник, як розгін з місця до 100 км/год, то найдинамічнішою є повнопривідна модифікація 1.8 TSI: 8,7 сек. для «механіки» та 9 сек. для "робота").

Побудований на платформі Volkswagen A5 (PQ35), Skoda Yeti має незалежну підвіскувсіх коліс: передню типу McPherson з трикутними важелями та стабілізатором поперечної стійкості, задню багатоважільну зі стабілізатором поперечної стійкості. Кермо управління рейкового типу стандартно включає електромеханічний підсилювач. Спереду та ззаду використовуються дискові гальма (передні вентильовані). При колісній базі 2578 мм мінімальний радіус розвороту становить 5,2 м. Непогану прохідність для компактного міського кросовера забезпечують такі геометричні показники: кут в'їзду - 19 °, кут з'їзду 26,7 °, висота дорожнього просвіту 180мм. Повний привід Yeti реалізований завдяки муфті Haldex 4-го покоління. Режим off-road включає цілу низку функцій: асистент спуску схилом або асистент рушання з місця, адаптація активних систембезпеки до дорожніх умов та зниження чутливості педалі акселератора.

У стандартне обладнання Skoda Yeti включені фронтальні подушки безпеки (водія та переднього пасажира), передні бічні подушки безпеки, що знижують ризик травм водія та переднього пасажира у разі бокового удару; захисні підголовники передніх сидінь WOKS, кріплення ISOFIX, третій підголовник на задньому рядусидінь. У більш дорогих комплектаціяхдо цього списку додається колінна подушка для водія. Стандартну антиблокувальну системугальм доповнюють система розподілу гальмівного зусилля (EBD), система курсової стійкості, антипробуксовочна система, система контролю у шинах та інше обладнання. У краш-тесті EuroNCAP автомобіль отримав п'ять зірок.

Skoda Yeti чудово підходить на роль сімейного автомобіля. Можливості трансформації забезпечує система VarioFlex, яка дозволяє регулювати положення задніх сидінь у всіх напрямках, складати їх у співвідношенні 40-20-40, а також повністю прибирати з утворенням рівної підлоги багажника. У стандартному положенні багажник має об'єм 405 літрів, максимальний обсяг- 1760 літрів. При виборі вживаного автомобіля кращі версії 1.8 TSI зі збільшеним запасом потужності (а значить, і ресурсу), до того ж у пару до цього двигуна ставилася надійніша роботизована DSG 6. З недоліків Yeti власники часто відзначають поганий прогрів салону взимку (особливо з базовим двигуном 1,2). Є кросовер і деякі проблеми з ліквідністю.