Протягом першого часу після появи на ринку BMWвипускала лише кілька моделей. На початку 30-40-х років виробник випускав лише 1-2 моделі з різними. силовими агрегатами. Від цих різних двигуніввідбувалися різні назви моделей. У нашій сьогоднішній статті ви дізнаєтесь про всі моделі БМВ.

Час минав, все змінювалося, змінювався і автопром. У зв'язку із збільшенням попиту автомобільні компаніїбули змушені створювати нові моделі, які б відповідали вимогам покупців. Саме з цієї причини почали з'являтися різні сегменти та ніші. BMW довелося адаптуватися до цих умов.

У 1960-х роках у модельному ряду німецької компанії з'явилося кілька нових моделей, які вже відрізнялися один від одного не лише потужністю чи робочим об'ємом двигунів. У цей час спеціалісти БМВ винайшли метод диференціації своїх автомобілів.

Вони вирішили зробити це, використовуючи слово та номер. Словом стало "Entwicklung", тобто "розвиток". Протягом 50 років нічого не змінювалося, і це слово завжди поєднувалося з різними числами. У такий спосіб почали маркувати всі моделі БМВ.

Швидше за все, ви вже чули кодові імена цих автомобілів протягом багатьох років, але більшість людей досі не знають, як вони розшифровуються. Ми вирішили допомогти вам розібратися в цьому та розташували назви автомобілів БМВ у хронологічному порядку.

BMW 7 Series (БМВ 7-ї серії)

Перша модель цієї лінійки, яка почала використовувати нове позначення, – це седан BMW E3 1968 випуску. Його також називали BMW New Six. Вже з імені цього автомобіля можна зрозуміти, що BMW почав нову ерув автосвіті. По суті, це був перший автомобіль 7-ї серії, хоча на той момент цю назву не застосовували. Це був повнорозмірний розкішний седан, який пропонувався із широкою гамою 6-циліндрових двигунів. Машину випускали протягом 1968-1977 років. Вироблялася також версія E9 у кузові купе, яка була «дідусем» моделей 8-ї серії, що з'явилися в модельному ряду набагато пізніше. Повний списоквсіх представників сегмента BMW 7 Series (всього на даний момент було випущено 6 поколінь):

• BMW E3 7 Series (1968 - 1977);
• BMW E23 7 Series (1977 - 1986);
• BMW E32 7 Series (1986 - 1994);
• BMW E38 7 Series (1994 - 2001);
• BMW E65 7 Series (2001 – 2008);
• BMW F01 7 Series (2008 – теперішній час).

BMW 5 Series (БМВ 5-ї серії)

Незабаром з'явилася потреба у набагато меншому, легшому та дешевшому автомобілі. Це був оптимальний момент для появи моделі БМВ 5 серії. Незабаром саме цей автомобіль став одним із найбільш затребуваних у всьому модельному ряді компанії. Сьогодні випускається вже шосте покоління "п'ятірки". Список кодових назв BMW 5 Series:

• BMW E12 5 Series (1972 - 1981);
• BMW E28 5 Series (1981 - 1988);
• BMW E34 5 Series (1987 - 1996);
• BMW E39 5 Series (1996 - 2004);
• BMW E60 5 Series, BMW E61 5 Series Touring (2004 – 2011);
• BMW F10 5 Series Sedan, F11 5 Series Touring, F07 5 Series Gran Turismo(2011 – теперішній час).

BMW 6 Series (БМВ 6-ї серії)

В 1976 керівництву BMW знадобилася альтернатива моделі 5-ї серії в кузові купе, яка отримала позначення E21. Аналогічним способом E9 була купеподібною версією моделі E3 7 Series протягом майже 10 років, ще до появи 6-ї серії. Потім модель відправили у відставку на 24 роки, поки в 21-му столітті не з'явилася. нова генерація. Кодові імена БМВ 6-ї серії:

• BMW E24 6 Series (1976 - 1989);
• BMW E63 6 Series Convertible та E64 6 Series Coupe (2003 – 2010);
• BMW F12 6 Series Convertible, F13 6 Series Coupe та F06 6 Series Gran Coupe (2010 – зараз).

BMW 3 Series (БМВ 3-ї серії)

Після успіху середньорозмірного седана E12 (або 5-ї серії) компанія вирішила випустити ще більше компактний автомобіль. Лише за три роки після появи першої моделі 5 Series відбувся дебют 3-ї серії. Новинка одержала назву E21. Після випуску шести поколінь BMW 3 Series, цей автомобіль називають найуспішнішою моделлю компанії. Список всіх назв моделей БМВ 3-ї серії:

• BMW E21 3 Series (1975 - 1983);
• BMW E30 3 Series (1983 - 1991);
• BMW E36 3 Series (1991 - 1998);
• BMW E46 3 Series (1998 – 2005);
• BMW E90 3 Series Sedan, E91 3 Series Touring (2006 – 2012);
• BMW E92 3 Series Coupe, E93 3 Series Convertible (2007 – 2012).

Слід зазначити, що у 2006 році компанія планувала представити нову модель 4 Series, але відмовилася від цієї ідеї в останній момент. Тому моделі E9X отримали інші кодові назви, що відрізняються від попередників.

BMW 8 Series (БМВ 8-ї серії)

У 1989 відбулася презентація BMW 8 Series. На відміну від попередника в особі моделі БМВ E9, новинка дебютувала як купеподібна альтернатива седану 7 Series. Випуск автомобіля здійснювали протягом 1989-1999 років під назвою E31. Шанувальники моделі досі чекають на появу наступного покоління моделі.

BMW Z Series (БМВ Z серії)

Наприкінці 80-х BMW планувала дебютувати в новому сегменті родстерів. Так з'явилися представники BMW Z-Series. Спочатку випустили BMW Z1, а згодом з'явилися також Z3, Z8 та Z4. У перших двох моделей немає кодової назви, тому що літера Z у імені – це скорочення слова Zukunft, що перекладається з німецької як Майбутнє. Тим не менш, насправді ці моделі БМВ були побудовані на основі платформ E30і E36. Дві останні моделістворювалися фахівцями компанії з нуля. Протягом 2002-2008 років вироблялися родстер E85 BMW Z4та купе E86 BMW Z4. Випуск BMW E52 Z8 здійснювався протягом 1999-2003 років. Поточна модель, яку почали випускати у 2008 році, отримала назву E89.

BMW X5 (БМВ X5)

Перша спроба баварців створити позашляховик вилилася у появу BMW X5. Надалі були випущені ще дві версії, які, звичайно ж, мали різні кодові імена:

• BMW E53 X5 (1999 – 2006);
• BMW E70 X5 (2006 – 2013);
• BMW F15 X5 (2013 – теперішній час).

Оскільки BMW X6побудований на тій же платформі, для позначення його подібності до моделі Х5, компанія вирішила використовувати кодове ім'я E71.

BMW X3 (БМВ X3)

Після успіху з першим преміальним позашляховиком, автовиробник вирішив випустити ще одну модель, яка б відрізнялася меншими. габаритними розмірамита більш доступною вартістю. Це призвело до появи двох поколінь BMW X3:

• BMW E83 X3 (2003 – 2010);
• BMW F25 X3 (2010 – теперішній час).

BMW 1 Series (БМВ 1-ї серії)

У 2004 році модельний ряд компанії поповнив автомобіль БМВ 1-ї серії. Це був перший хетчбек від баварських фахівців, і багато людей сумнівалися у необхідності його створення. Автомобіль пропонувався у трьох варіантах кузова:

• BMW E82 1 Series – купе (2007-2013);
• BMW E87 1 Series - 5-дверний хетчбек (2004-2011);
• BMW E81 1 Series - 3-дверний хетчбек (2004-2011);
• BMW E88 1 Series - 2-дверний кабріолет (2007-2013).

У 2011 році хетчбеки замінили нові F20/F21(з 5-ма і 3-ма дверима, відповідно). А у 2013 році відбувся дебют купе F22 2 Series. У 2009 році на базі тієї ж платформи створили компактний кросовер BMW X1. Він отримав кодову назву E84.

BMW Z4 випускався з 2002 по 2008 рік у вигляді кабріолету з м'яким верхом, що складається (Е85). У 2006 році з'явився BMW Z4 Coupe з жорстким нерозкладним дахом (Е86), позиціонується як прямий конкурент Porsche Cayman. З 2009 року модель випускається виключно у варіанті із жорстким складним дахом (Е89) і є першим автомобілем такого типу в історії марки.

Наявність чотирьох дверей та триоб'ємного салону не заважає баварцям називатися своє геніальне творіння дизайнерської та інженерної думки Купе – BMW Gran Coupe 6 за всіма канонами повинен би зайняти своє місце на подіумі преміальних седанів. Можливо, німецький виробник захотів створити сферу без конкурентів? Відомо лише одне: зробити фурор на ринку дорогих автомобілівбаварцям удалося.

Любителі баварської техніки переживають, мабуть, найкращі часи, адже сьогодні асортимент та пропозиція корпорації BMW торкається абсолютно всіх сегментів автомобілів. Є тут мініатюрні, але заряджені хетчбеки, а є позашляховики, на яких можна борознити будь-які дорожні покриття. Але вишуканість та стиль – це не до стандартних форм-факторів кузова. Справжні емоції любитель чотириколісної техніки зазнає, присівши в BMW 1 Coupe.

Запис опубліковано 08.09.2013 автором .

Після того, як автомобіль проходить випробування часом, він має два шляхи: або на звалище, або на реставрацію і в музей. Тільки машини, що завоювали повагу та визнання на кожному етапі історичного розвитку, удостоюються честі називатися класикою. Одним із найяскравіших прикладів заслуженого ретромобіля є створення німецьких інженерів 1955 року BMW 503.

По праву вважається однією з найкрасивіших моделей за історію марки. Спортивний родстер, представлений публіці в 1955 році, замислювався як конкурент Mercedes-Benz 300SL і був орієнтований на покупців Північної Америки. Прагнення зробити найкращий автомобільсвого часу поставило BMW на межу банкрутства.

Двомісний кузов виготовлявся з легкого алюмінієвого сплаву, під капотом була розміщена V-подібна «вісімка», що дозволяло власникам розвивати швидкість 220 км/год. Трохи пізніше автомобіль обзавівся ефективними дисковими гальмами, але на покупців це не справило належного враження.

Висока вартість відлякувала навіть заможних клієнтів. Незважаючи на те, що власниками преміального BMW були зірки першої величини (наприклад, у Елвіса в гаражі стояли два 507-х), за своє коротке століття ця модель, як і багато геніїв, не удостоїлася слави «за життя». Але згодом була визнана класикою. На сьогодні це справжній раритет, за який відвідувачі аукціонів викладають мільйони доларів.

BMW M1

Ще один ласий видобуток колекціонерів. Модель, що продавалася з 1978 до 1981 року. У BMW вирішили випустити середньомоторний суперкар (модель із середньомоторним компонуванням) разом з Lamborghini. Але співпраця не залагодилася, і втілювали задум лише у BMW.

Дизайн прототипу розроблений легендарним Полем Шлюбом. У результаті він вплинув на ДНК марки. Саме тоді вперше з'явилося компонування панелі приладів, розгорнуте у бік водія і стало візитівкою BMW.

M1 був проривним не лише у дизайні, але й у частині інженерії. Скромний чотирициліндровий мотор оснащувався рідкісним на той час турбонаддувом, що дозволяв з двох літрів вичавлювати понад 270 к.с. Для M1 навіть зробили окрему гоночну серію, в якій виступали зірки "Формули" Нікі Лауда та Нельсон Піке. На відміну від дорожніх версій, М1 для треку форсували до неймовірних 850 л.

BMW Nazca

Покоління 1976-1982 років має пам'ятати вкладиш від жувальної гумки Turbo з відповідним зображенням, крім того, ця модель знайома нам по грі Need For Speed. Однак насправді концепт-кару від маестро Джурджаро судилося так і залишитися виставковим експонатом. Nazca, вперше показана на Токійському мотор-шоу 1992 року, виявилася надто сміливою, надто складною та надто дорогою, щоб втілитись у серію.

У машині вперше застосовувалися енергопоглинаючі бампери, що гарантували зіткнення з перешкодами без фінансових наслідків для власника. Усього було виготовлено кілька унікальних автомобілів, один з яких призначався члену арабської монаршої сім'ї. До речі, нещодавно Nazca засвітилася на автомобільному аукціоні, тож, якщо у тебе є зайвий мільйон доларів, ще є шанс поставити цю машину у свій гараж.

BMW M5

Перше покоління автомобіля побачило світ у 1984 році. З тих пір він, як Бетмен, у кожній новій серії стає крутішим і крутішим. Але ми згадаємо покоління E34 з 90-х - останню М-ку, що увібрала теплоту ручного складання. Виробництво наступних поколінь стало автоматизованим. Король автобанів у костюмі цивільного седана, до того ж вперше у модельному ряду BMW Motorsport із кузовом універсал. Залежно від модифікації потужність двигуна М5 становила від 311 до 335 к.с., причому багатий список додаткового обладнаннята можливість комфортної їздиіз сім'єю зробили модель універсальною машиною, де можна і дітей до школи возити і на трек виїхати.

BMW 850

Купе класу Gran Turismo, яке випускалося з 1989 по 1999 рік вартістю близько 100 тисяч доларів. Автомобіль конкурував у Європі та за океаном з Mercedes-Benz SL та Ferrari 348. Найпотужніша версія 850 CSI розвивала 350 к.с. (до речі, саме цей V12 ставився на унікальний McLaren F1), оснащувалась просунутими електронними системамидопомоги та адаптивною підвіскою. Сьогодні у модельному ряду роль купе класу GT виконує 6-та серія BMW, А «вісімка» осіла в руках вдячних шанувальників

BMW Z8

До створення машини доклали руку Хенрік Фіскер і Кріс Бенгл, який згодом поставив напрямок на добрий десяток років. Ідеологічний наступник знаменитої 507-ї на автосалоні 1997-го був прийнятий публікою привітно. У результаті BMW зважилася зробити на базі шоу-стопера обмежену серію машин ціною по 170 тисяч доларів кожна. Z8 легко набирав обмежену електронікою швидкість 250 км/год, але створений був не для драг-рейсингу. Набагато органічніша машина виглядала на морському узбережжі або в гаражі східного шейха. Логічним штрихом, що наголошує на особливому статусі BMW Z8, стала роль бондмобіля у фільмі «І цілого світу мало».

BMW X5

Якщо вважати, що манірний Range Rover(який під час створення X5 належав баварцям) прорубав вікно в сегмент люксових позашляховиків, то X5 це вікно облагородив і поставив у нього сучасний склопакет. Акцентуючи на головній цінності німецької марки- Задоволення від водіння, X5 насамперед став знаменитий після встановлення рекорду на гоночній трасі Нюрбургрінг, де випробувачі розігнали прототип більш ніж до 300 км/год.

Але в Росії "бумер" міцно закріпився у свідомості мас, асоціюючи з однойменним фільмом. На щастя, з оновленнями X5 поступово втрачає ореол візитної картки ватажка ОЗУ. Сьогодні в авторитетах, судячи з скандальних новин про кортеж випускників академії ФСБ, інший німецький бренд, близький конкурент BMW. Ну, і на здоров'я!

BMW 3.0 CSL Hommage

Незважаючи на те, що це не серійна модель, ми включили її до десятки найпрекрасніших BMW. Продовжувач славного спортивного роду, що бере початок від купе 3.0 CS 1968 року, свого часу складав конкуренцію Porsche 911.

Концепт, представлений минулого року на «Конкурсі елегантності» на віллі д'Есте в Італії, радує око агресивним дизайном і пестить слух риком рядного 6-циліндрового мотора.

BMW - марка, що займає лідируючу позицію в сегменті транспортних засобівпреміум-класу. Німецька компанія завоювала довіру клієнтів у всьому світі завдяки тому, що постійно прагне досконалості своїх машин. Вони стильні, динамічні, оснащені двигуном із високою потужністю. Кожна модель БМВпоєднує надійність, маневреність та стабільність в управлінні завдяки ретельно продуманій рульовій системі.

Модельний ряд БМВ – найкращі варіанти

У Росії велику популярність користуються позашляховики X5 і X6, представницькі седани 7 серії, автомобілі бізнес-класу - 5 серії, спортивні купе - M6, кабріолети - 4 серії, компактні хетчбеки - 1 серії. Використовуючи каталог сайту, можна купити BMW 1-8 серій, серед яких представлені мінівени Active Tourer, родстери i8. Також потрібні моделі: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

Особливу увагу потрібно приділити салону, він завжди виконаний на найвищому рівні, встановлені сучасні навігаційні та аудіосистеми, датчики температури та електропривод передніх сидінь.

Переваги покупки з AutoSpot

Пошук відповідної пропозиції за допомогою сервісу AutoSpot відкриває для клієнтів кілька можливостей:

• на все нові авто BMWнадається гарантія 3 роки, купуючи машину офіційного дилера, Ви отримуєте безкоштовне сервісне обслуговування;
• наявність програми страхування, що забезпечує надійний фінансовий захист, додаткові послуги;
• спеціальна програма кредитування – первісний мінімальний внесок 0%, до суми кредиту можна включити вартість страховки.

Великий вибір дилерських центрів, Включені в каталог сервісу, дозволяє купити нове авто німецького бренду в Москві за вигідною ціною.

Купити BMW у офіційного дилера в Москві – в наявності 1557 моделей за ціною від 1 810 686 до 14 892 200 руб за новий автомобіль. Зробіть свій вибір!

Історія німецького бренду розпочалася на північній околиці Мюнхена у 1916 році з малого авіамоторного заводу. Карл Рапп і Густав Отто створили підприємство під назвою Bayerische Motoren Werke, що означає «Баварські моторні заводи». За основу емблеми BMW творці взяли стилізований гвинт на тлі синього неба. Відповідно до іншого трактування, значок логотипу було обрано через білі та блакитні кольори баварського прапора. Тоді ще ніхто не припускав, що невелика авіакомпанія перетвориться на гіганта авторинку.

Великий попит на літакові двигуни BMW був викликаний Першою світовою війною, однак її підсумки мало не занапастили молоду компанію: у укладеному Версальському договорі була прописана заборона на виготовлення моторів для німецької авіації - на той час єдиної продукції мюнхенської фірми. Тоді було вирішено випускати мотоциклетні двигуни. Перший мотоцикл BMW R32 був сконструйований молодим інженером Максом Фріцем за п'ять тижнів.

Але й виробництво авіамоторів незабаром відновилося, втрачені на цьому ринку позиції BMW стрімко повернули. Підйому баварської компанії сприяло і те, що Німеччина уклала секретну угоду з СРСР про постачання нових авіадвигунів. Радянські літаки 30-х років, обладнані двигунами BMW, зробили чимало рекордних перельотів

На той час Європа переживала економічні труднощі, і перший малолітражний автомобіль BMW Dixi 1929 року завоював велику популярність. Через сім років баварська фірма представила світовій публіці своє знамените спортивне купе BMW 328, яке стало переможцем багатьох гоночних змагань. Проте основу бізнесу, як і раніше, становило виробництво авіаційних двигунів.

Під час Другої світової війни було зруйновано чимало німецьких автомобільних підприємств, у тому числі і мюнхенський завод компанії BMW, на відновлення промислової бази якої знадобилися роки. Занепад стан баварської фірми ледь не закінчився рішенням про її продаж давньому конкуренту Mercedes-Benz, але завдяки новій стратегії, обраній власником, BMW вдалося зберегти свою незалежність. Політика компанії повоєнних років полягала у виробництві малокубатурних мотоциклів та великих комфортабельних седанів. Такі моделі 60-х років, як BMW 700 і 1500, завоювали загальне визнання і дали надію на відродження бренду. Саме тоді з'явився зовсім новий класкомпактних спортивно-туристичних автомобілів. У ті ж роки випускалася незвичайна триколісна малолітражка BMW Izetta – щось середнє між мотоциклом та машиною. Вперше побачили світло та автомобілі знаменитих серій – третьої, п'ятої, шостої та сьомої.

Швидкому розвитку баварського автовиробника супроводжував світовий економічний бум 80-х. Маючи відмінні ходові якостіта максимальний комфорт для водія, фірма збільшила свої продажі в рази та суттєво потіснила американських та японських конкурентів. У різних точках земної кулі відкрилися торгові та виробничі підрозділи BMW.

У 90-ті роки до складу німецької компанії, що росте, увійшли такі марки, як Rover і Rolls-Royce, що дозволило поповнити її модельний ряд позашляховиками і авто надмалого класу.

Протягом останніх тридцяти років прибуток автовиробника щороку зростає. Виявляючись неодноразово на межі краху, імперія BMW піднімалася і знову досягала успіху. Наразі німецький бренд займає міцне становище законодавця автомобільної моди. Марка BMW– синонім високих стандартів у сфері якості, комфорту та безпеки.