Всім відомий автомобільВАЗ-2121 «Нива», встиг зарекомендувати себе як один із найпопулярніших позашляховиків, що відрізняється відмінним поєднанням ціна/якість та високими показниками прохідності в умовах бездоріжжя.

І перед власниками Ниви часто виникають труднощі в плані підбору відповідної гуми, адже автомобіль купується в основному для пересування місць, а всесезонна гума, що встановлюється заводом-виробником, зовсім не годиться для таких суворих умов.

Нива та бруд — романтика

Дуже важливо підходити до вибору гуми з обережністю, адже не кожна модель може встановлюватися на автомобіль без відповідних доробок та ліфтування, тому не обійтися без знань маркування шин і які розміри можна встановлювати як під ліфтування, так і без. Почнемо з того що штатний розмір гуми 175/80 R16 та 185/75 R16, А більшість власників ВАЗ-2121 переходять з 16-х дисків на 15-те, тому що вибору досить багато, особливо моделей з агресивним протектором для їзди в умовах бездоріжжя.

Декілька посилань на тему для ознайомлення:

Підбір гуми під штатний розмір коліс

Якщо ви з тих, кому не потрібна зайва головний біль, у плані дорогої переробки автомобіля, то використання гум під штатні розміри - те, що вам потрібно. Максимальна розмірність шин, які стануть на автомобіль без проблем, це 215/65 R16. А ось з подальшим збільшенням профілю, гума стиратиметься про колісні арки при крутих поворотах. І тут не допоможе навіть зменшення радіального діаметра.

Літня гума

Модель Toyo Proxes CF2 SUV, має високі тягово-зчіпні характеристики руху по сухій поверхні. Глибокі дренажні кільця забезпечують ефективне очищення шини від води, що підвищує захист від аквапланування та покращує показники зчеплення на мокрій поверхні, а наявність поздовжніх та діагональних ламелей, покращує дренажні властивості та забезпечує додаткову стійкість та керованість.

Завдяки L-подібним канавкам скорочується гальмівний шлях на мокрій дорозі. За рахунок вмісту у складі гуми силікатів та полімерів досягається висока зносостійкість та екологічність. Вартість шини стартує з 3,8 тисячі рублів. Така модель є для розміру 215/65 R16.

За 7-7,5 тисяч рублів можна придбати високоякісні шини від німецького виробника Continental ContiVanContact-100. Шини добре показують себе в місті, а також в умовах відсутності доріг, завдяки своєму протектору з широкими і глибокими дренажними каналами різної форми, які забезпечують швидке самоочищення шини від води і бруду.

Посилений каркас та боковини шини, підвищують її стійкість та захист від пошкоджень. А інноваційний склад гумової суміші дозволяє значно продовжити термін служби і знизити рівень шуму, забезпечуючи високий комфорт при водінні. .

Зимова гума

Першим представником зимових шинпід штатні колеса Ниви буде Yokohama Geolandar IT-S G073. Ця модельмає центральні блоки із жорсткої гуми, завдяки яким підтримується надійна курсова стійкість. Центральне реброзабезпечує керованість шини на сухій, засніженій і зледенілій поверхні, а за рахунок широких дренажних каналів, що очищає від вологи - на мокрій поверхні.

Велика кількість дрібних нарізних ламелей, покращує показники зчеплення та гальмування на засніженому та обледенілому покритті. Посилений каркас забезпечує стійкість до деформацій і надає додаткову стійкість під час руху, а спеціальний склад гуми, дозволяє досягти високої зносостійкості, низького рівня шуму та збереження еластичності. низьких температурах. Ціна складає 4-4,5 тисяч рублів.

Наступна модель Gislaved Soft Frost 200 SUVтакож може похвалитися високими показниками прохідності в зимових умовах. Ребро зовнішнього протектора, що складається з дрібних блоків з ламелями, забезпечує шині надійну стійкість і керованість на сухій, засніженій та зледенілій дорозі. Внутрішній протектор з нарізними ламелями має блоки різного напрямку, які покращують показники зчеплення.

Широкі дренажні канали очищають шину від вологи та мокрого снігу, покращуючи зчеплення під час руху мокрою поверхнею, в тому числі і сніговою кашею. У складі гуми міститься кремній та адаптивні полімери, які зберігають еластичність протектора зі зниженням температури та продовжують термін служби. Ціна - 5 тисяч рублів.

Bridgestone ICE Cruiser 7000- Високоякісна шина, з прекрасними тягово-зчіпними показниками руху. За рахунок протектора з інноваційною формою блоків, забезпечується хороше зчеплення і керованість під час руху сухою дорогою, снігом і льодом. Система спрямованих дренажних каналів практично миттєво очищає шину від вологи, перешкоджаючи утворенню водяного клину.

У блоках протектора є шипи, які значно підвищують ефективність зчеплення та гальмування на зледенілій поверхні. Придбати модель можна за 55-6 тисяч рублів.

Чудові шини Michelin X ice North 3дозволять відчути всю красу водіння Ниви у суворих зимових умовах. Центральне ребро покращує керованість та скорочує гальмівний шлях. Спеціальна форма блоків протектора забезпечує надійне зчеплення на сухій і засніженій поверхні, а завдяки шипам - на обмерзлій поверхні. Глибокі нарізні зигзагоподібні ламелі сильніше врізаються в поверхню, покращуючи показники зчеплення і гальмування, як на засніженій, так і на зледенілій поверхні.

За рахунок системи глибоких дренажних каналів та високого протектораЗабезпечується швидке самоочищення шини від води і снігу, в результаті чого покращується зчеплення на мокрій поверхні і прохідність глибокому снігу. Також із застосуванням високого протектора, довше зберігаються експлуатаційні характеристикишини. Інноваційний адаптивний полімер, що входить до складу гуми, дозволяє зберігати еластичність навіть при екстремально-низькій температурі. Ціна - 6-6,5 тисяч рублів.

Всесезонна гума

Хорошим варіантом буде встановлення на нашу Ниву шин Pirelli Scorpion ATR, які мають чудові показники руху, як у міських умовах, так і в умовах бездоріжжя. Асиметричний протектормає глибокі канали та різноспрямовані ламелі, які ефективно очищають шину від води та бруду, забезпечуючи захист від аквапланування та покращуючи зчеплення на мокрій поверхні.

Широкі плечові зони збільшують площину контакту з покриттям, покращують надійність зчеплення шини, а бічні ґрунтозачепи виключають пробуксування під час руху по бездоріжжю. Завдяки посиленому каркасу та боковинам з товстого шару гуми, підвищується захист від деформацій та різноманітних пошкоджень. Вартість - 4-4,5 тисяч рублів.

Наступний представник шин на Ниву Toyo Open Country A/T plus. Протектор має жорсткі блоки, які добре «чіпляються» за суху поверхню, а за рахунок наявності ламелей, виключається утворення водяного клину. Центральне ребро забезпечує високу керованість шини та скорочує гальмівний шлях, як у міських, так і в умовах бездоріжжя.

Широкі дренажні канали, швидко відводячи вологу та бруд, що тим самим покращує захист від аквапланування та зчеплення на мокрій поверхні. За рахунок вмісту у складі гуми кремнію, шина малошумна і має довгий термін служби. Модель обійдеться в 4-4,5 тисячі рублів.

Для руху в умовах бездоріжжя, для Ниви ідеально підходить гума. Matador MP72 Izzarda A/T, що має агресивний, грязьовий протектор, який забезпечує високу прохідність. Ламелі та великі канали між блоками протектора швидко очищають шину від води, снігу та бруду, а бічні ґрунтозачіпки забезпечують додаткове зчеплення та виключають можливість пробуксування. Каркас шини був посилений для підвищення захисту шини і надання їй додаткової стійкості під час руху. Ціна - 5-5,5 тисяч рублів.

Ще один грізний представник грязьових шин на Ниву, вартістю 9,5-10 тисяч рублів - це BFGoodrich All Terrain T/A KO2. У шини агресивний протектор з великими блоками, що дозволяє міцно вгризатися в будь-яку поверхню. Дуже широкі дренажні канали сприяють ефективному самоочищенню шини, що значно підвищує прохідність та стійкість шини.

Великі бічні ґрунтозачепи не дають шині загрузнути і буксувати, а посилений каркас та боковини, захищають її від деформацій та пошкоджень. До складу гуми входить кремній, який знижує рівень шуму та підвищує зносостійкість, а адаптивний полімер дозволяє гумі підлаштовувати свої властивості під температуру навколишнього повітря.

Підбір гуми під позаштатний розмір коліс

Як зазначалося раніше, для ВАЗ-2121 позаштатною гумою є шини на 15 диски, а саме 205/70 R15 або 205/75 R15. В результаті переходу на такі розміри стає багатшим вибір, а також збільшена ширина і високий профіль, підвищується прохідність і зчеплення вашого автомобіля.

Літня гума

Dunlop Grandtrek PT3 — літня гумадля позашляховиків, таких як Нива, що володіє прийнятною ціною (4-4,5 тисяч рублів) та високими експлуатаційними показниками. Центральне ребро забезпечує шині хорошу керованість, а симетричний протекторнадійне зчеплення та стійкість на сухій поверхні. За рахунок широких дренажних каналів та ламелей, шина швидко очищається від вологи, внаслідок чого покращується захист від аквапланування та зчеплення на мокрій поверхні. У складі гуми міститься кремній, який знижує рівень шуму та продовжує термін служби.

Наступна модель літньої гуми на Ниву Bridgestone Ecopia 850 , підходить виключно для експлуатації у міських умовах. Протектор шини має велику кількість дрібних блоків з канавками та ламелями. різної глибинита різного напрямку. Така дренажна система ефективно очищає шину від вологи, забезпечуючи надійний захист від аквапланування та краще зчеплення на мокрій поверхні.

Центральне ребро протектора сприяє не лише високому курсової стійкостіі керованості, а й скороченому гальмівному шляху, як у сухий, і на мокрій поверхні. Завдяки спеціальному складу гуми, знижений рівень шуму, підвищена зносостійкість, а також екологічність. Ціна - 5 тисяч рублів.

На черзі Continental ContiCrossContact LX2з агресивним центральним протектором, який забезпечує високі тягово-зчіпні показники у міських умовах, а й умовах легкого бездоріжжя. Центральне ребро сприяє надійній керованості та скороченому гальмівному шляху на сухій поверхні, а система зигзагоподібних ламелей та широких дренажних каналів забезпечує швидке самоочищення шини від вологи та бруду, що покращує захист від аквапланування та зчеплення на мокрій поверхні.

Посилені боковини підвищують стійкість до деформацій та різноманітних ушкоджень. Шина малошумна і має підвищений термін служби. Ціни на модель стартують від 6 тисяч карбованців.

Зимова гума

Із зимової гуми для Ниви, можна виділити Viatti Bosco S/T V-526. За 4 тисячі рублів, ви отримуєте шину, що має високі тягово-зчіпні характеристики руху, завдяки спеціально проробленому асиметричному протектору, який за рахунок широких і глибоких каналів між блоками швидко самоочищається. Нарізні ламелі надають впевненості при русі по засніженій і зледенілій поверхні, а полімери, що входять до складу гумової суміші, забезпечують збереження еластичності при низькій температурі та тривалий термін служби.

Ще один чудовий варіант Michelin Latitude Alpin. Дана модель здивує своїми можливостями, дозволивши вам почуватися впевнено та комфортно під час руху як по снігу, так і по льоду. У шині протектор має блоки особливої ​​форми, здатні «вгризатися» у сніг та лід, забезпечуючи надійне зчеплення та керованість, а дренажна система з спрямованими глибокими канавками та широкими кільцями сприяє ефективному самоочищенню. До складу гуми входить кремній та полімер, що дозволяє підвищити зносостійкість та зберігати еластичність гуми. Ціна - від 4,5 тисяч рублів.

На черзі шипована гума Gislaved NordFrost 200 SUV. Асиметричний протектор має центральну частину з спрямованим розташуванням блоком особливої ​​форми, завдяки якій досягаються високі показники зчеплення та керованості автомобіля на сухій, засніженій та зледенілій поверхні. Широкі плечові зони збільшують площину контакту з поверхнею, а зубці, що виступають, покращують прохідність, особливо по глибокому снігу, не даючи шині застрявати. Завдяки шипам, розташованим по спеціальної технології, забезпечується ефективне зчеплення та гальмування на льоду. Широкі дренажні канали швидко очищають шину від води, снігу та крижаної стружки, покращуючи показники зчеплення. Шина малошумна та зносостійка. Вартість моделі – 5 тисяч рублів.

Завершує список зимової гуми для Ниви Bridgestone Blizzak DM-V2. Центральний протектор у формі різноспрямованих трикутників забезпечує відмінне зчеплення та керованість на сухому, засніженому та обледенілому покритті. Плечові зони збільшують пляму контакту з поверхнею, завдяки чому не лише покращуються показники зчеплення, а й забезпечується додаткова курсова стійкість, а бічні зубці підвищують прохідність по глибокому снігу.

Широкі канали між блоками протектора ефективно очищають шину та захищають від аквапланування. Склад гуми виконаний за спеціальною технологією з включенням адаптивних полімерів і великої кількості кремнію, в результаті чого шина має підвищений термін служби і здатна зберігати свою еластичність навіть за найнижчих температур. Ціна - 5,5-6 тисяч рублів.

Всесезонна гума

Модель Toyo Open Country H/Tмає хороші тягово-зчіпні характеристики в будь-який час року і дозволяє пересуватися не тільки в міських умовах, але і в умовах легкого бездоріжжя. Блоки центрального протектора служать для забезпечення зчеплення на сухій та засніженій поверхні, а протектор плечових зон зі спеціальними канавками підвищує прохідність шини під час руху глибоким снігом та в умовах відсутності доріг.

Ламелі покращують показники зчеплення на засніженій та обледенілій поверхні, а два великі кільця разом із каналами між блоками протектора, утворює дуже ефективну дренажну систему. Завдяки оптимізованому складу гуми, шини малошумна, довше служить та зберігає свої експлуатаційні властивостіпри коливаннях температури навколишнього повітря. Ціна – від 4 тисяч рублів.

Серйознішим варіантом всесезонної шини для Ніви є Yokohama Geolandar A/T G015, яка має посилений каркас, боковини і протектор, що дозволяє пересуватися навіть в умовах бездоріжжя. У блоках виконані нарізні канавки, які покращують показники зчеплення на будь-якій поверхні, а широкі дренажні канали забезпечують швидке самоочищення від води, снігу та бруду, що підвищує прохідність.

Широкі плечові зони збільшують пляму контакту з поверхнею, а бічні ґрунтозачепи перешкоджають виникненню пробуксовки. Шина малошумна і зносостійка, її вартість варіюється близько 4,5 тисячі рублів.

Відмінні експлуатаційні характеристики руху надасть Bridgestone Dueler A/T 001, яка також славиться своїм тривалим терміном служби та екологічністю. Плечові зони з бічними ґрунтозачепами забезпечують надійну курсову стійкість, керованість та додаткове зчеплення на будь-якій поверхні.

Особлива форма центрального протектора дозволяє досягати високих результатів при русі по сухій, засніженій та зледенілій поверхні. За рахунок спеціальних ламелей та широких дренажних каналів, шина швидко очищається від вологи, бруду та снігу, що також покращує показники зчеплення та захист від аквапланування. Ціна – від 5 тисяч рублів.

Шини для бездоріжжя або грязьові шини

Для руху Ниви в умовах бездоріжжя підійде Goodyear Wrangler A/T Adventure, з великими блоками протектора та глибокими дренажними каналами, що забезпечують швидке та ефективне самоочищення шини. Посилений каркас та боковини шини значно підвищують стійкість до деформацій та надають додаткову стійкість та керованість.

Спеціальний склад гуми з кремнію та полімерів, знижує рівень шуму та вібрацій під час руху, продовжує термін служби та дозволяє шині зберігати свої експлуатаційні властивості зі зміною температур. Ціна складає близько 7 тисяч карбованців.

Дуже добре в умовах бездоріжжя себе покаже і Cordiant Off Road. Агресивні блоки протектора забезпечують безкомпромісну прохідність практично у будь-якій місцевості та у будь-яку пору року. Бічні ґрунтозачепи та спеціальні виступи на боковинах забезпечують хорошу прохідність по глибокій колії та виключають виникнення пробуксування.

Великі та глибокі дренажні канали між блоками протектора ефективно очищають шину, покращуючи показники прохідності. Посилений каркас та боковини, забезпечують надійний захист від деформацій та різноманітних пошкоджень. Ціна - від 4,5 тисяч рублів.

Підбір гуми на Ниву під ліфтування

Під ліфтовкою будь-якого автомобіля мається на увазі переробка його підвіски, а саме встановлення пружин з великою кількістю витків, амортизаторів з довгими штоками, встановлення проставок під пружини та під кульові опори, а також підрізування колісних арок. Це досить витратна процедура, яка в результаті дає можливість встановити гуму з більшою шириною і високим профілем.

Подібні роботи зі своїм автомобілем роблять ті власники, які люблять влаштовувати своїй машині «перевірку на міцність» в умовах бездоріжжя, і тому немає сенсу ставити якусь гуму, крім грязьової з агресивним протектором. З таких можна виділити чотири ідеальні варіанти.

Перший - ЯШЗ Я-569. Особливий малюнок протектора з гострими краями чудово «вгризається» в багнюку, забезпечуючи високі показники прохідності, а великі канали між блоками швидко очищають шину. Посилений каркас та боковини забезпечують стійкість до деформацій та додаткову стійкість. Ціна - 7 тисяч рублів.

Federal Couragia M/Tтакож дасть відчути себе впевненим у Ніві на бездоріжжі, адже агресивний протектор із великими блоками дозволяє досягти чудових тягово-зчіпних показників. Бічні ґрунтозачепи дозволяють рухатися по глибокій колії та перешкоджають застряванню. Ціна - 7 тисяч рублів.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2є вдосконаленою моделлю, з новим, більш агресивним та опрацьованим протектором та великими бічними ґрунтозачепами. Збільшена площина контакту з поверхнею та посилений каркас значно підвищують тягово-зчіпні характеристики та стійкість до пошкоджень, в умовах відсутності доріг. Ціна - 8-9 тисяч рублів.

І ось, бестселер бездоріжжя SilverStone MT-117 Sportз дуже продуманим протектором. Центральні блоки служать для забезпечення надійної керованості та курсової стійкості шини на будь-якій поверхні, великі блоки плечових зон збільшують площину контакту з поверхнею і покращують показники зчеплення. Дуже великі відстані між блоками, дозволяють шині швидко та ефективно самоочищатися від вологи та бруду.

Практично по всій бічній поверхні виконані ґрунтозачепи, що забезпечують безкомпромісні показники прохідності під час руху по глибокій або розмитій колії, а надміцний каркас робить шину практично невразливою до деформацій та пошкоджень. Вартість шини становить близько 7 тисяч карбованців.

Кожна частина машини вимагає уваги. Коли йдеться про її збереження, не маються на увазі лише систематичні перевірки рівня олії та води. Правда в тому, що потрібно дбати про багато аспектів, і шини є одним з найважливіших. Вибір необхідних покришок для своєї машини може бути складним завданням, тим більше якщо не знаєш, що пропонує сучасний ринок і які покришки потрібні вам. Шини можна купувати у дилерів, спеціалізованих магазинах, в інтернет-магазинах, важливо звернути увагу на такі фактори, як марка продукції, товарний вигляд, якість, ціна, надійність.

Вибір правильних покришокдля Ниви – непросте завдання

Ще серйознішим вибір стоїть перед вами, якщо ви власник . Як показує практика, мати в гаражі Ниву або УАЗ, ще не гарантія того, що ви зможете підкорювати бездоріжжя за допомогою цього авто. Важливе завдання – вибір правильних позашляхових покришок. Як правильно взути машину? Підібрати шини без певних знань дуже складно.

Розміри покришок та дисків на Ниву.

Будь-який виробник дає чіткі вказівки та рекомендації, який розмір шин підійде до конкретної марки машини. Заводський розмір для Ниви 175/80 R16, але існує вибірка взаємозамінних параметрів. При відборі покришки на диски R16 автовласники зустрічаються з проблемою недостатньо широкого вибору шин. Найпопулярніші їх 185/75 R16, 175/80 R16 чи 215/65 R16. Часто як альтернативу, власники позашляховика використовують для своєї машини диски R15, які ставлять на Ниву без додаткових доробок. Шини на диски R15 мають асортименти значно ширші. Максимальний розміршини на такі диски для Ниви 215/75 R15.

Розглянемо такі параметри, як радіальний розмір диска, висота та ширина покришки.

Щодо розміру диска для Ниви. Диски на 15 та 16 дюймів можна поставити на будь-яку машину із сімейства Нив, вони взаємозамінні за приєднувальними розмірами. На шинах R15 Нива набуває стильнішого вигляду, за рахунок зменшення диска, машина буде комфортнішою на нерівній дорозі.

Висота шини. Установка шин меншого розміру на авто знизить показники якості їзди, спровокує швидке її зношування. Збільшення висоти спричинить збільшення навантаження на колісні дискиі ходову частинуавтомобіля, машина стане жорсткішою. Позитивна якість - поліпшиться керованість автомобіля, реакції на кермо стають швидше та чіткішими.

Збільшення ширини шини має як плюси, так і мінуси. Широка гума покращує контакт шини із дорогою, підвищує швидкість розгону авто, стійкість машини. З недоліків - підресорена маса автомобіля зростає, витрата палива збільшиться, цінова категорія таких покришок значно вища.

Типи шин для позашляховика

Нива - це автомобіль, який відрізняється порівняно невисокою ціною, чудовою прохідністю, підходить для їзди в будь-яких умовах. Гума на Ниву має великий асортимент. Перед покупкою та вибором шин, необхідно визначитися для яких цілей ви використовуєте ваше авто.

Виділимо дві категорії: перша – ви використовуєте Ниву у виключно міських умовах, тоді необхідно вибирати шини для трасового використання, друга – грязева гумадля непрохідних доріг.

Шини, що мають маркування Highway Terrain (H/T) та High Performance (H/P), відносяться до категорії покришок, що підходять для пересування асфальтом. Такі шини встановлюють автовласники автомобілів преміум-класу, які практично не використовуються в умовах бездоріжжя.

Шини All Terrain (A/T) вважаються універсальними. Малюнок протектора цих шин має громіздкі блоки, які поділяють широкі канали, що супроводжує самоочищення коліс, підвищення рівня прохідності. При їзді асфальтом на таких шинах може незначно підвищуватися рівень шуму.

Покришки з маркуванням Mud Terrain (M/T) - це грязева гума, призначена для ґрунтових доріг поганої якості або бездоріжжя. Протектор таких шин відрізняється потужними малюнками, великими канавками, що сприяє високому рівню їхнього самоочищення. Для їзди асфальтом така гума практично непридатна. Високий рівень шуму, низька швидкість, відсутність комфорту в керуванні машиною, швидке зносшин - це лише частина вад цієї гуми при їзді в міських умовах.

Шини з грубим малюнком протектора відмінно підходять для руху в умовах бездоріжжя, підвищують прохідність авто, причому практично не пристосовані для руху по місту, знижуючи комфортність і керованість машини.

Що краще: літні – зимові чи всесезонні?

При виборі шини необхідно керуватися погодними умовами, в яких будуть експлуатуватися шини. Вони виготовляються із різного матеріалу.

Для зими використовується м'яка гума, стійка до мінусових температур, яка має високий показник зчеплення зі зледенілою та мокрою дорогою.

Літні покришки виготовляють із довговічного твердого каучуку, що відрізняється витривалістю до високих температур.

Всесезонна гума складається з хімічних складів, що досягають середніх параметрів, які гарантують відповідну щільність влітку і зчеплення зі слизькою дорогою. зимовий період. Всесезонна гума має характерну структуру протектора, що дозволяє справлятися зі снігом взимку та забезпечує безпеку в умовах сильного дощу або заледенілої дороги. Спеціальна всесезонна покришка для позашляховика дійсно може зробити ваше авто універсальним засобом, але при цьому збільшиться витрата палива машини, знизиться динаміка та комфорт в умовах руху по асфальту, прискориться зношування гуми.

Найбільш прийнятним варіантом для суворих зим є варіант зимова – літня гума за сезоном. при сильних морозах можуть поводитися неадекватно і треба їздити дуже обережно.

Виробники покришок для позашляховиків

Cordiant – це сучасний вітчизняний виробник покришок. Шини характеризуються незалежністю від показників температури, індивідуальною конфігурацією протектора. Модель Off Road призначена для повного бездоріжжя, має високу прохідність у заболочених та піщаних місцевостях.

Amtel - компанія, яка спеціалізується на всесезонній гумідля позашляховиків. Покришки відрізняються потужним протектором, який забезпечує стійкість авто, відмінну зчіпку з дорогою, ефективні як у снігову, так і дощову погоду за рахунок широких і глибоких канавок.

BF Goodrich – американська компанія. В асортименті є моделі All Terrain T/A KO та Mud Terrain T/A KM, які підходять для Ниви. Обидві моделі призначені для грязьових, кам'янистих, непрохідних доріг. Покришки цієї компанії, завдяки, новітнім технологіям, додатково захищені від проколів та ударів.

Виробник Cooper має у своєму асортименті позашляхові шини. Моделі Discoverer S/T і Discoverer STT створюють для авто прекрасну керованість у складних умовах. Discoverer A/T та Discoverer LT - універсальні покришки, які підходять для шосейних доріг та для ґрунтових.

Maxxis International – тайванська компанія, є одним з найбільших . Моделі M-8060 Trepador та MAXXIS MT-762 чудово адаптовані для грязьових доріг, мають агресивний малюнок протектора, добре самоочищаються. Моделі MT-753 та MA-751 розроблені за спеціальною конструкцією, яка забезпечує комфортну та безпечну поїздкуяк асфальтованими дорогами, так і в умовах легкого бездоріжжя.

Як бачимо, ринок пропозиції шин сьогодні різноманітний, і важко виділити одного лідера. Покришки вітчизняного виробникамають прийнятний ціновий сектор. Якщо ж говорити про імпортні шини, то їх цінова політиказначно вищий.

Від параметрів покришок та дисків залежить поведінка машини на дорозі. Завод виробник пропонує застосовувати на Ниву покришки та диски певного розміру, тільки в цьому випадку він надає гарантію на ходову та підвіску.

Перед зміною величини шин та дисків продумайте всі плюси та мінуси.

У яких випадках можна змінити покришки, не рекомендовані заводом виробником?

1. Немає можливості купити шини типового розміру.
2. Бажання цілеспрямовано змінити плавність руху та реакції автомобіля на керованість під свій стиль водіння.
3. Вибір варіанта дешевше з метою економії коштів.

Машини сімейства ВАЗ вже близько п'ятдесяти років не перестають радувати вітчизняних автолюбителів, і якими словами вони не згадували наших збирачів, більшість продовжують їздити саме на цих невибагливих автомобілях. Доступна цінаі хороша ремонтопридатність - ось основні аргументи на користь російського автопрому.

Чималим попитом користується позашляховик ВАЗ-2121 та його модифікації. Міжнародні успіхи в автоспорті, світові рекорди та експорт у багато зарубіжних країн – ці досягнення говорять самі за себе. Недосвідчені власники часто стикаються з проблемою визначення розміру шин на автомобілі Нива при їх заміні, спробуємо розібратися.

Стандартні шини для ВАЗ-2121

Базовим прийнято вважати кузов, який не піддавався ліфтінг і має штатні арки для коліс. На заводі машини комплектуються гумою марки Влі-5 з показниками 175/80 R16. Слід сказати, що це не дуже хороший варіанті має він дуже суперечливі відгуки:

• підвищена шумність при русі твердою поверхнею на швидкості понад 60 км/год;
• при низьких температурах втрачає еластичність;
• великий недолік – наявність камери;
• погана керованість на чистому асфальті.

Наголошується і на її висока здатністьдо подолання розмоклого бездоріжжя, особливо на глиняних ґрунтах. Ще один плюс – низька ціна. Кількість недоліків гуми перевищує її позитивні якості. Саме тому більшість власників вирішують скористатися альтернативними варіантами, тим більше, що можливості для цього існують.

Можливі версії розмірів шин на автомобіль ВАЗ-2121

Названі варіанти підходять для моделі 2121 та всього модельного ряду – ВАЗ-21213 та 21214.

215/75 R15

Без будь-яких переробок, але за умови правильного підбору диска, рекомендується встановлення гуми діаметром 27-28 дюймів та вильотом 35-58 мм. У деяких випадках можливе зачеплення колесами підкрилків:

• при перевантаженні машини;
• у крайніх точках ходу підвіски;
• при їзді по вибоїнах.

Але ці недоліки, пов'язані з типорозміром 215/75 R15, не є критичними в порівнянні з перевагами, які отримує водій:

• найкраща прохідність;
• економія пального;
• відсутність необхідності ліфтінгу.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitude X-ice North.

Перші два зразки відносяться до всесезонним шинамта їх розмір відповідає колісним аркамНиви, а також конструктивним особливостямпідвіски. Бренди Kumho та Cordiant належать до класу позашляхових, їх стихія бруд та вибоїни. Остання пара – це зимові колесадля пересування по глибокому снігу та ожеледиці.

235/75 R15 та 240/80 R15

Для тих, хто має намір ще більше збільшити прохідність свого «джипу» для риболовлі чи полювання, можна порекомендувати саме ці типорозміри. Але машину доведеться трохи переробити, а саме зробити ліфтинг підвіски та розширення колісних арок.

Тольяттінський завод випускає спеціальні ліфтинг-комплекти, що дозволяють опустити колісну вісь на 40 мм. Цього буде достатньо для встановлення та експлуатації 235/75 R15. До складу комплекту входять:

• пружинні проставки;
• проставки під кульову опору;
• модернізовані пружинні чашки;
• посилені штанги поздовжні;
• Поперечна штанга.

В результаті процесу на місці залишаються заводські амортизатори та пружини. Але на цьому роботу з припасування розміру потрібної шинина Ниву ще не можна вважати закінченою. Оновлена ​​конструкція не дозволить досягти повної потужностіта динаміки розгону.

Вирішення проблеми лежить на поверхні: необхідно змінити основні пари заднього і переднього редукторів із заводського числа 3,9 на 4,44. У результаті, крім збільшення динаміки, відбувається зняття надлишкового навантаження з двигуна і зчеплення.

Ще один важливий момент. Не варто забувати про такий параметр, як виліт колісних дисків. Для збільшення майстра застосовують особливі проставки, виготовлені з легкого і міцного алюмінієвого сплаву. Деталь монтується безпосередньо на стандартну маточину.

При такій модернізації ступичний вузол зазнає підвищених навантажень, тому фахівці рекомендують встановити маточини з дворядними підшипниками. поворотному кулаку. Незважаючи на простоту модернізації, вона потребує певних грошових вливань на придбання як гуми, а й необхідних деталей.

Резюме

Як видно з опису, замість заводських покришок можна встановити аналогічні вироби. Така модернізація принесе більше комфорту в керування, а також оптимізує ходові якості автомобіля. Любителям екстремального драйву доведеться трохи попрацювати для покращення позашляхових якостей.

Легендарний перший повнопривідний вітчизняний позашляховик «Нива» завоював серця шанувальників активного відпочинку, та й просто автолюбителів, які часто стикаються з проблемами російських доріг, ще далекого 1970 року. Несучий кузові комфортабельний салон, повний привід, незалежна підвіскабули проривом не тільки в вітчизняному автопромі. Такими параметрами мали тоді лише Jeep Wagoneer і Range Rover– автомобілі іншого класу та за зовсім іншу ціну. Наступні модифікації лише збільшували популярність моделі. Невибагливість у ремонті та експлуатації, вигідно відрізняє Ниву і на сучасному російському авторинку, з великою кількістю позашляховиків інших марок.

На початку для здешевлення виробництва обов'язковою умовою встановлення автомобіля на конвеєр було використання агрегатів від легкових ВАЗів і відповідно ВАЗівських коліс. При хороших показниках прохідності за розмоклим суглинкам і відносно низькою ціною така комплектація має серйозні недоліки:

• Погану керованість на асфальті, аж до бічних заметів, що незручно при експлуатації у місті;
• Середню прохідність для вибоїстих трас

Без будь-яких переробок на Ниву може бути встановлена ​​гума 27-28 дюймів з вильотом 35-48 мм. Але вже в цьому випадку, можливе зачіскання колесами підкрилків аж до защемлення колеса в арці у випадку:

• Їзди з бездоріжжя з сильними кренами;
• Перевантаження авто.

Як метод боротьби з цим явищем ВАЗ пропонує спеціальні ліфтинг-комплекти, що дозволяють опустити колісну вісь до 40 мм. До складу комплекту входять:

• Посилені поздовжні та поперечні штанги;
• Модернізовані пружинні чашки ми пружинні проставки;
• Проставки під шарову опору.

Радикальний спосіб значного поліпшення прохідності, економії пального, та й що приховувати, підвищення престижності автомобіля і специфічного «агресивного» тюнінгу – перехід на гуму 29 дюймів.

Такий спосіб вимагає обробки арок і в деяких випадках ліфтингу підвіски.

Зупинимося докладніше на описі цього процесу

Щоб ухвалити остаточне рішення щодо глобальної зміни можливостей Ниви, ознайомимося з конструктивними перетвореннями, які мають бути здійснені.

Незалежно від того, чи процес виконуватиметься самостійно або замовлений у СТО, треба усвідомити, що такий тюнінг досить затратний, особливо для вікових машин, з проблемами кузовного металу.

Для забезпечення вільного обертання колеса в арці при будь-якому куті повороту краще використовувати комплексне рішення, що передбачає:

• Підйом кузова;
• Збільшення виносу коліс
• Формування радіусу арки наново.

Зміна та підгонка форми арок

Кузовні роботи розпочинаються з добірки необхідних інструментів.

Фото 2. Мінімальний комплект для підрізання арок

Потрібно:

• Молоток не менше ніж на 1 кг;
• Пасатижі (захоплення);
• Щітка для робіт з металу для зачистки під зварювання;
• Електричний лобзик з металу;
• Зварювальник (бажано напівавтомат);
• Углошліфувальна машина (болгарка) з пиляльними та зачистними дисками;
• Абразив (наждак) із зерном Р-80;

Наступні операції виглядають так:

Фото 3. Підготовка до роботи

1. Очищення арки від забруднень, знежирення. Демонтаж розширювачів арок та підкрилок;
2. Знімання колеса за допомогою домкрата;

Фото 4. Зняття колеса

1. Розбирання задньої частини салону зі зняттям сидіння та бічних накладок;

Фото 5. Розбирання салону

1. Зачистка кузова від лакофарбового покриттяпо виступаючій частині крила з припуском 4-5 см;

Фото 6. Зачищена арка з зовнішньою кромкою, що не зрізає.

1. Різання зовнішньої кромки арки;

Фото 7. Зрізана зовнішня кромка

1. Відгин закрилок пасатижами з подальшим формуванням поверхні;

Фото 8. Відгин закрилок пасатижами Фото 9. Сформований відгин арки

1. Формування нової кромки арки зварюванням. Частіше виконується точково, окремими прихватками або суцільним швом. Який вид зварювання вибрати - думки фахівців розходяться, тому що суцільний шов не еластичний, а точковими прихватками - при недостатньому проварюванні металу - ненадійний. Для Ниви кузов є несучим елементом конструкції;
2. Зварний шов акуратно зачищається з підрізуванням внутрішньої частини відгину, розташованої за звареним швом. Після закінчення зварювальних робіт отвір арки акуратно вирівнюється і розкочується молотком.

Фото 10. Вирівняна арка

1. Новий радіус передніх арок формується також, але без зварювання, виконаний відгин достатній для забезпечення нормальної жорсткості та встановлення розширювача;

Фото 11. Обрізана та заново сформована передня арка

1. Після закінчення робіт із формування нових радіусів арок порушене антикорозійне покриття відновлюється антигравієм;

Фото 12. Відновлення антикорозійного шару

В результаті виходять правильно сформовані арки, що не заважають ходу колеса з гумою 29 дюймів.

Фото 13. Нива після підрізання арок

З детальною відео інструкцією зміни форми арок для Ниви можна ознайомитись тут

Ліфтінг для Ниви під 29 гуму. Чи варто робити

З розвитком тюнінгу, встановилася думка, що для установки 29 гуми на Ниву достатньо тільки підрізання арок. Обґрунтуванням для такого рішення є той факт, що ліфтинг негативно впливає на основні вузли автомобіля та знижує їх термін служби, а саме:

• Приводу автомобіля – через зміну кута зламу;
• Передня підвіска – за рахунок невеликого ходу закладеного конструктивно, верхній важіль упирається у відбійник та обмежує хід підвіски вниз, що побічно позначається на розвалі коліс. Проставка під верхню шарову опору ще більше спотворює геометрію підвіски
• Задня підвіска – через те, що проставки або пружини більшого розмірузмінюють положення переднього моста.

Чи варто виконувати ліфтинг, скорочуючи цим термін експлуатації авто, належить вирішувати самостійно. Доводом за проведення такої операції є критичний для умов експлуатації кліренс, ліфтинг дасть додаткові 3 см, наприклад, для Ніви Урбан або Ниви Шевроле з дорожнім просвітом в 190 і 205 мм відповідно.

Крім механічних змін для того, щоб досягти поліпшення динаміки, особливо при розгоні бажано підняти. передавальне числоіз стандартного 3,9 до 4,44. Це можливо внаслідок заміни редукторів. Процедура не обов'язкова, але бажана, тому що крім цього зменшить навантаження на мотор і зчеплення

Переваги та недоліки Ниви в результаті встановлення 29 гуми

Безсумнівно, більша частина автовласників у своєму прагненні відтюнігувати Ніву хочуть домогтися підвищення прохідності, адже найчастіше це люди, які ведуть активний спосіб життя, захоплюються полюванням або рибалкою або просто живуть у ситуації повного бездоріжжя, наприклад, фермери або сільські жителі.

Основними параметрами для оцінки прохідності є:

• Величина кліренсу;
• Кути звису;
• Кути перекату та поздовжньої прохідності;
• Кут поперечної статичної стійкості.

Установка коліс 29 дюймів збільшить кліренс з існуючих 228 мм до 232 мм, що особливо важливо для Ниви Урбан із заниженим дорожнім просвітом у 190 мм. Це особливо помітно, якщо порівняти розташування бампера

Різниця в кліренсі внаслідок переходу на 29 гуму.

Кутом звису називають максимальний кут схилу, при якому автомобіль може самостійно з'їхати або заїхати, не стикаючись при цьому кузовом. Для Ниви це 32 на підйом і 37 на з'їзд. Більший діаметр коліс покращує кут підйому до 35°, але за рахунок усунення центру тяжіння зменшує кут з'їзду до 33°. І втрати та досягнення не такі значні, щоб серйозно підвищити рівень прохідності.

Кут поздовжньої прохідності - це максимально можливий кут, який може подолати автомобілем при переміщенні зі схилу на горизонтальну поверхню. Кут перекату відображає зворотну ситуацію, з'їзд із горизонтальною площиною з нахилом вниз. На ці показники переважно впливає відстань колісної бази. Але водіями Ниви відзначено покращення з'їзду вниз на похилу площину за рахунок збільшення дорожнього просвітувнаслідок заміни на 29 гуму.

Кут поперечної статичної стійкості визначає максимальний диферент автомобіля від центральної осі, за яким піде перекидання на бік.

Для Ниви цей кут становить 6,5 °. Збільшений до розміру 29 дюймів діаметр коліс з одного боку теоретично повинен погіршити показники стійкості за рахунок усунення центру ваги авто, з іншого боку більший винос коліс та широка гумакомпенсує це, особливо у прямих ділянках. На ділянках з великою кривизною траєкторії руху Нива втрачає динаміку. Знижує динаміку та погіршення параметрів обтічності кузова вітровими потоками під час руху, за рахунок підвищення кліренсу.

До негативних наслідківустановки 29-ї гуми також можна віднести підвищення навантаження на ступичні вузли через простаки для збільшення вильоту колісних дисків. Для того, щоб трохи розвантажити вузол, використовуються дворядні підшипники в поворотному кулаку. Така модернізація підвищує вартість всього тюнінгу.

Покращений екстер'єр кузова, підвищення прохідності із загальним покращенням ходових якостей, перевищує негативні моменти збільшення діаметра коліс до 29 дюймів. Установка коліс 31 дюйм небажана, оскільки викликає обов'язкову переробку вузлів підвіски.

Підрізка арок Ниви Шевроле має аналогічний алгоритм.

Юридичні наслідки заміни коліс або що думає ДАІ

Пересування авто з збільшеними колесами можна умовно розділити на дві ситуації:

• Рух автомагістралі. Правилами ППД в «Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації» Розділ 5 «Колеса та шини» п. 5.4. обмежується допуск автомобілів з шинами, що не відповідають моделі транспортного засобуза розміром або за допустимого навантаження. Внаслідок чого можливе отримання автовласником попередження або штрафу в 500 рублів згідно зі статтею 12.5 КоАП РФ. Частина 1. Також збільшення коліс призведе до спотворення показників спідометра, так тахометр конструктивно розрахований на інший діаметр. Це може призвести до неусвідомленого перевищення швидкості та штрафу від 500 до 2500 рублів;
• Проходження ТО.Можлива двояка ситуація але численні власники НИВИ при заміні діаметра коліс зі стандартного на 29 зазвичай не мають труднощів при проходженні, за рідкісним винятком, який можна обійти повернувши на час проходження штатну гуму.

Зі збільшенням діаметра коліс поміняються і динамічні характеристикиавтомобіля, навантаження на підвіску та балки. Змінився характер та довжина гальмівного шляху. Все це у комплексі, у критичній ситуації може призвести до втрати страховки внаслідок аварії чи ДТП. Якщо ж під час розслідування ДТП буде встановлено, що саме зміна гуми завадила водію попередити аварію, факт встановлення не штатних колісбуде вважатися обтяжливою обставиною.

Розмір гуми для Ніви, Ниви Шевроле, Ниви Урбан, Ниви Фора – це завжди компроміс між шосейними та позашляховими можливостями автомобіля. Тому остаточний вибір завжди за власником.

Звичайно, Нива 2121 вже стала класикою російського автопрому. Але цей автомобіль ще рано списувати з рахунків. Навіть у наш час цей автомобіль залишається оптимальним варіантомцінового та якісного поєднання для наших дорожніх, а точніше, позашляхових умов. І чим оптимальніше підібрати на Ниву «мудові постоли», тим якісніше вона «топтатиме» ними наше російське бездоріжжя.

M/T гума

Класична грязева гума має великий малюнок протектора, бічні грунтозачепи, досить м'яка, щоб можна було «труїтися» на бездоріжжі. Призначена для використання, коли 80 відсотків шляху ви їздите брудом і тільки 20 відсотків трасою. При їзді асфальтом дуже швидко стирається.

Модель бюджетного класу вітчизняного виробництва, ціна якої стартує від 3700 руб. Установка не потребує підгону арок під розміри шини. Ця «мудівка», не поступається багатьом закордонним аналогам, ідеально підійде для позашляховика-початківця. Цілком придатна для зими: дуже м'яка на морозі та любить сніг. Погано «переносить» лід і літній асфальт: на тій та іншій поверхні майже некерована. Розмірність одна - 235/75 R15 (приблизно 29 дюймів), тому тут або різати арки (але без ліфта), або робити мінімальний ліфт, але без втручання в кузов.

Cordiant off Road

Гідний варіант вітчизняної «мудохи». Прийнятна для використання на асфальті та позашляховиком. Добре плющиться на будь-якому болоті. Є альтернативою Гудричів за ціною близько 4000 руб. Добре переносить асфальтове покриття. Для такої гуми має сенс трохи "ліфтанути" свою Ниву. Завдяки чому можна буде «взути» авто вже у розмірі 225/75 R16. Тільки за рахунок цього просвіт збільшиться майже на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Ще одна вдала «мудоха». Завоювала серед шанувальників позашляхової довіру та повагу. Обійдеться в розмірності 235/75 R15 4500 руб. Такий розмір на Ніву не налізе без міні-ліфта в 5 см.
Оптимальний варіант для тих, хто не часто виїжджає місити говни. Мало зношується на асфальті, добре очищається на бездоріжжі. По глині ​​трохи пливе, та не дуже. Оснащена дірками для шипування. Дуже м'яка, відмінно плющиться. Загалом, відмінна М/Т гума, анітрохи не гірша за гудрик, але дешевше.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина із яскраво вираженою агресивністю протектора. У розмірі для малої ліфтовки проставками та пружинами від Шевика 235/75 R15 (28.9 дюйма по американськи) буде коштувати близько 5 800. Якщо не хочете ліфтувати, то можна лише порізати арки))
Більше серйозний варіант. Підійде для професійних покатушок на бездоріжжі. Має хорошу самоочищуваність навіть у глиняних «говнах», протектор дуже великий із пристойною відстанню між шашками. Сміливо можна стравлювати до 1 атмосфери. В міру м'яка. Добре чіпляється боковинами, є бічні ґрунтозачепи. Не підходить для пересування: асфальт швидко «зжирає» протектор. Ідеальна для пересування 80 відсотків бездоріжжя/20 відсотків - тверде покриття.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Є стандартом реальної грязьової гуми. Вона коштує дорого, але вона того «коштує». Для рідної версії Ниви підійде розмір 215/75 R15 (коштує 5200). А для прокачаних Нів буде розмірник 30 x 9. 50 R15 (240/80 R15) вартістю 7100 руб.
Гума є універсальною мудовою. Буде "в пору" як професіоналу, так і звичайному рибалці. Асфальт її не їсть. Плющиться до краю (деякі стравлювали до 0.5 атмосфери). Дуже міцна. Пошкодження верхніх шарів не позначається на спільній цілісності. Може "замилитися" лише на "пластилінової" глині. Тоді протектор повністю забивається. Самоочищається пристойно, бо протектор досить великий. Загалом Борис Федорович (як ласкаво називають BF джиппери) - гума гідна, але дорога. Тому завжди можна знайти дешевшу альтернативу. Але якщо заощаджувати ви не хочете, то Гудрич стане непоганим вибором.

Federal Couragia m/t

— «мудова» з усіх представлених гум, протектор близький до екстремального. Тут є все - і бічні грунтозачепи і великі шашки, що самоочищаються. Гума дуже м'яка, тому відмінно плющиться на рідких грязях. Для нивовода мрією стане розмір 205/80/R16 вартістю 4200 за балон. Дуже крута гума для бруду, єдиний мінус - швидко точиться на асфальті, якщо експлуатувати 60/40 місто/бруд, то вистачить тисяч на 40. Замало буде, якщо врахувати, що гума недешева.

Екстремальна гума

Найчастіше використовується на великих позашляховиках, бо розмірна низка більшості моделей починається від 29-31 дюйма. Фанати нивоводи також встановлюють собі 31″ шини, серйозно перед цим переробивши автомобіль. Екстремальні покришки мають дуже великий малюнок протектора, потужні ґрунтозачепи для виїзду з колії, дуже м'які та абсолютно не призначені для їзди трасою.

Simex Extreme/Jungle Trekker

Під таку позашляхову краще «прокачати» свою Ниву добре — тут і ліфт і різання арок, заміна пар і численні доробки автомобіля, інакше ніяк. У розмірності 32 х 9. 5 R15 обійдеться в 12 тис. дорогого, проте для тих, хто зважився на таку гуму, це дрібниці, їхнє життя - оффроад.

Професійна модель спортивних позашляхових тапок. Найбільше любить глиняні заміси. Має високий рівень самоочищення протектора. Має спрямований позашляховий рисунок.
Підійде для нешвидкої їзди звичайною дорогою. Для збільшення чіпкості за рахунок боковин повітря стравлюють до атмосфери. Мабуть, найвідоміша екстремальна гума, яка підійде всім позашляховикам. Найчастіше ставлять, звісно, ​​на Уаз, проте для Нивоводів немає нічого неможливого. Виглядає Нивко на таких колесах реально загрозливо.

Forward Safari 500

Вітчизняний аналог попереднього Сімексу, лише дешевше в 2.5 рази.
Під неї доведеться ліфтувати у будь-якому разі. Мінімальний розмір під Ниву 235/75R15 вартістю 4900 руб. вимагає встановлення проставок. Або до 29″ можна обмежиться різкою арок, бо не всі люблять і вважають за правильне робити ліфт. Різання арок - менше зло так би мовити.
гума дубова. Багато хто віддає перевагу її Simex. Важка, добре самоочищається. Погано балансується і надто галаслива по асфальту. Зате на будь-якому бездоріжжі гребе відмінно. Не любить колії. Добре тримає курс звичайною дорогою і сточується повільно. Можна зробити висновок - якщо хочете поекстремалити, але немає грошей 10к за балон екстрим гуми, то беріть Сафар - цілком собі варіант, вже краще будь-який М/Т гуми.

Silverstone МT-117 XTREME

У розмірності 31 х 10. 5 R16 коштує 11500 руб. Для ниви потрібен ліфт та різання арок.
Придатна для будь-якого бездоріжжя. Добре тримає курс, не замилюється на глині. Має міцну боковину із великим малюнком. Корд у шість рядів. Ну і звичайно бічні грунтозачепи, що сильно виступають, дозволяють виїхати з колії. На малюнку протектора видно, що він дуже схожий на Сімакс (який власним є його прабатьком). Практично непридатна для руху трасою. Погано балансується. Звичайною дорогою гуде і сильно зношується. Чисто грязьова екстремальна гума, дуже м'яка і зубаста.