Кожна машина, у тому числі справжні позашляховики, як і ми, люди, має скелет. Саме цей «скелет» зміцнює всі елементи автомобільного кузова та навісні системи. Цей каркас називається несучою рамною конструкцією автомобіля.

Рамна система автомобілів щороку змінюється. Ведучі автомобільні компаніїКолись був час, коли всі «пройдисвіти» і паркетники ставилися на раму, то нині вже все інакше. Залишаються лише небагато «мастодонтів», які залишаються незмінними своїм традиціям. Адже порох у порохівницях ще є і ринок рясніє наявністю справжніх «рамників».

Що таке рамна конструкція

Рама, по суті, є найважчим елементом автомобіля. Якщо взяти усереднене співвідношення, то маса рами автомобіля дорівнює 15% від загальної маси його самого. Рама повинна поєднувати в собі всі найтехнологічніші якості, бути міцною, міцною і легкою в той же час. Конструктивною основою рамної системи є поздовжні балки, що з'єднані поперечками. Кількість балок не статична і може змінюватись в залежності від марки автомобіля та його призначення.

Найчастіше рами виготовляють із змінною шириною: розширену у двигуна та звужену в районі заднього моста. Найбільшого поширення набули клепані рами. Їхнє виготовлення досить просте, а технологічність знаходиться на високому рівні. Дрібносерійне виробництво передбачає і болтове з'єднання. Також передбачено випуск і цільносварних рам, які використовуються найчастіше у важкій дорожній техніці. Кузов кріпиться до кронштейнів рами болтами, прогумованими товстими прокладками, що зменшують рівень вібрацій, який отримує кузов.

Переваги рамної конструкції у позашляховиків

1. Рама має досить просту конструкцію з чудово відпрацьованими розрахунковими методиками.

2. Окремо розташована від кузова рама чудово підвищує комфортність легкового автомобіля.

Це забезпечує кращу вібро та шумоізоляцію від шин та агрегатів.

4. Одна й та сама рама може бути основою для різних модифікацій і навіть автомобілів. Рама легко подовжується і це ніяк не впливає на втрату міцності. Така практика застосовується у створенні багатовісних вантажівок, лімузинів чи подовжених автобусів.

5. Рамна конструкція сприяє простішій заводській збірці автомобіля, що знижує його собівартість, адже всі основні агрегати збираються безпосередньо на рамі, після чого до цієї конструкції прикріплюється кузов. Така будова набагато простіша, ніж окреме кріплення агрегатів на каркасі несучого типу.

6. На одній рамі можна кріпити різні легкові кузовиякі варіюються за дизайном і мають різні модифікації. Для прикладу Ford Crown Victoria моделей 1979, 1992 та 1998 років мали практично однакові рами, але кузови змінювалися залежно від віяння часу та нових технологій.

7. Ремонт рамного кузова та відновлення його після аварії чи ДТП досить простий.

Висновки з вищесказаного напрошуються самі собою: простота, жорсткість і неубиваемость. Що ще потрібно для справжнього підкорювача бездоріжжя?

Короткий огляд 10 найкращих рамних позашляховиків останніх 50 років

А зараз ми спробуємо надати список із 10-ти найкращих рамних офф-роадівза півстолітню історію автомобілебудування. Хтось може не погодитися з цією думкою, але вона базується на глибокому дослідженні характеристик рамних автомобілів із позашляховим потенціалом.

Першим у нашому імпровізованому списку найкращих «рамників» Не дарма саме цей автомобіль заслуговує на титул вінця нашого огляду. Ринок японських рамних позашляховиківпопуляризувався завдяки ретельним зусиллям Toyota. Багато знавців світу автомобілів з упевненістю стверджують, що Land Cruiser–один із самих або навіть найкращий рамний «пройдисвіт» у всьому світі. Переможна хода світом легендарний «крузак» почав ще в 60-тіроки минулого сторіччя. Але справжній фурор він зробив у 1987 році з виходом моделі Land Cruiser 70

Цей автомобіль вказав правильний вектор розвитку всіх позашляховиків сімейства. І саме ця модель здобула ті риси, які простежуються й досі і які надрукувалися в серцях багатьох любителів позашляховиків від Toyota. Це чудова прохідність, комфорт еталонного рівня та, головне, надійність та живучість автомобіля. LC 80міцно вкорінив успіх «сімдесятки», а знаменита «сотка» стала культом і набула статусу живої легенди в Україні та інших країнах. Як ми згадували раніше, автомобілісти високо цінують характеристики цих автомобілів.

Парадоксально і таке явище вторинного ринку, що «крузаки» з других, а то й третіх, четвертих рук майже не втрачають своєї вартості. LC 100в ідеальному станігаражного зберігання взагалі дорожчають.

Hummer

Ні, мабуть, таких людей, які не знали б ім'я цієї марки. Легендарні всюдиходи зі США на початку свого шляху експлуатувалися виключно військовою владою і цінувалися вони та й славляться досі своєю прохідністю та утилітарністю. Звичайно, вона не могла не стати надбанням громадянських споживачів. Демобілізувавшись «Хаммер» не втратив своїх навичок бійця, залишившись потужним автомобілемз феноменальною прохідністю.

Через деякий час компанія GeneralMotorsвипустила повністю цивільний автомобіль із індексом Н2. Його розміри вражали, та й ціна, яку можна порівняти, теж. При всій своїй громіздкій чарівності скрині зі скарбами, ця модель зберегла все те, на чому було зроблено ім'я Н1 – рама, нерозрізні мости та тяговитий двигун великого об'єму. Трохи пізніше випустили найменший із Хаммерів, кросовер на рамній основі Н3. Справжніми шанувальниками марки цінується модель H1 alpha, яка збиралася в 2006 році.

«Британець», який став легендою, славиться своєю чудовою прохідністю та надійністю. Конструкція «захисника» (саме так перекладається з англійської defender) та його зовнішній вигляд більш ніж за тридцятилітню історію існування моделі майже не змінився. Цей прохідний бездорожник славиться своїм тягучим двигуном.

Ця модель має й недоліки, які можна віднести до комфортабельності в силу його безкомпромісної натури. Але він створювався не для того, щоб спокійно і поважно котитися асфальтом. Це справжній підкорювач нетрів. Він завжди і скрізь залишається надійним, потужним та витривалим. Де тільки не проїжджав цей «рамник» і яких вершин він не підкорював.

Jeep Wrangler

Як і попередній всюдихід, Jeepвірний своїм традиціям і тому максимально наближений до «британця». "Янки" оснащений "чесним" повним приводом, залежною бруківкою підвіскою та значними кутами з'їзду. А якщо взяти до уваги версію Rubicon, то це просто колісний танк! Обидва мости мають примусові блокування, а понижуючий коефіцієнт «роздавання» дорівнює 4:1!

За це і стала номінальною назва марки, що позначає всі позашляховики. Але на відміну від «британця», він набагато адекватніший у поведінці на асфальтованій поверхні, як у плані розгону, так і в плані керованості. Салон тут хоч і не предмет розкоші, але і більш комфортабельний ніж у «захисника»особливо якщо брати версію Unlimitedз п'ятьма дверима. Крім всього цього можна додати ще один плюс до екстер'єру даного автомобіля – їзда без даху! Харизматичний Wranglerможна докомпонувати м'яким дахом.

Toyota FJ Cruiser

Дуже цікавий і воістину неймовірний представник світу позашляховиків, що має величезний потенціал прохідності із сучасними бортовими технологіями. Чудові рішення в плані керування та моторної гами роблять цей позашляховик просто унікальним витвором автомобільного конструювання. До основних переваг FJ Cruiser можна віднести такі:

- коротка база на рамній конструкції, колеса великого діаметру та величезний кліренс;

Унікальна система повного приводу;

Потужні мотори з крутним моментом, що ідеально налаштовується;

Комфортабельний салон преміального класу;

Чудове обладнання на борту автомобіля.

Абсолютно все в цьому автомобілі робить FJ Cruiser неймовірним варіантом придбання для тих, хто любить техніку з необмеженими можливостями і дивовижним потенціалом.

Nissan Patrol

І знову "японець". Patrol від компанії Nissanповажаємо не менше ніж LandCruiser від Toyota.Як і багато рамних позашляховиків, цей автомобіль славиться своїм військовим корінням. Зараз NissanPatrolвідомий як комфортабельний рамний позашляховик із найпотужнішим двигуном на вісім пасажирів. При всьому своєму лиску він не збирається пасувати перед труднощами бездоріжжя.

Він же "Gelandewagen", а також більш відомий у колах автомобілістів як «Гелік» або «Кубік». Цей апарат бажаний будь-якими чоловіками, починаючи з віку вироблення тестостерону. Це просто такий гіпертрофований шприц із тестостероновим наповненням. А коріння те саме – армія. З того часу вже цивільний "G-сlass" не розлучається з рамою, твердими мостами та тяжкими двигунами. Крім усього цього «Геліку» з лишком вдалося реалізувати та закласти на рівні підсвідомості статус престижного, стильного та дорогого автомобіля.

Mitsubishi Pajero

Черговий рамник із Японії. Має просто неймовірну популярність у нашій країні у всіх проявах своїх чотирьох поколінь. «Паджерік» скрізь цінується за свою прохідність та невибагливе обслуговування та догляд.

Шевроле Tahoe

Еталонний американський позашляховик, який подібний до корабля, що пливе дорогою.Рамна конструкція, величезна вага та ненажерливість все це робить його улюбленцем американських користувачів. "Тахо" так любимо за свої габарити, потужний шестилітровий двигун та механічну трансмісію. Відомий і варіант «Тахо»у довгій базі під назвою «Suburban».

Воістину найдостойніший «рамник» серед найдоступніших. Його виробництво налагодилося ще 2003 року, але всім відомо, що ця модель – реінкарнація УАЗика далекого 1972 року. Говорячи простою мовою сучасний «Мисливець» інтерпретація російських виробників Land Rover Defenderі Mercedes G-класу.Другий «рамник» від УАЗ – це "Патріот".Зовні він виглядає актуальнішим за «Хантера», а розмірами та кліренсом цілком зможе потягатися з «крузаком». У нас Патріот доступний так само і у вигляді пікапа. Вибір оснащення двигунів також досить великий, присутні як дизельні, так і бензинові агрегати.

Дебют першого російського позашляховика, який зміг на рівних конкурувати з японським та американським виробником, відбувся у 2008 році. За десять років концепція не зазнала кардинальних змін, габарити УАЗ Патріот оновлювалися щороку, але це не можна назвати повним рестайлінгом автомобіля.

У модельному ряду з'явилися такі зразки, як УАЗ Cargo – вантажопасажирський варіант із двомісною кабіною. За кілька років було випущено УАЗ Pickup, повнорозмірний чотиридверний пікап, який мав великі розміриніж перша модель.

У модельному ряду УАЗ Патріот є такі модифікації:

1. Patriot Sport, встановлений на меншу колісну базу та має невеликий об'єм багажника.
2. Трофі, Арктик – моделі випускалися обмеженою серією.

У 2013 р. Патріот отримав останнє оновлення і з того часу виробляється у колишній комплектації та габаритах.

Кузов

УАЗ Патріот - сучасний автомобіль, повністю адаптований до екстремального клімату та агресивного водіння. У концепції передбачено великий дорожній просвіт для всіх модифікацій, рамна конструкція, повний привід. Розрізняють габарити кузова, які приваблюють своїми збалансованими розмірами.

Стандартні розміри кузова УАЗ у базовій модельної комплектації 2013 року:

• висота – 191 см;
• ширина – 208,4 см;
• довжина – 465 см (з 2015 року збільшено до 479 см);
• вага - 2125 кг (з дизельним двигуном 2166 кг);
• допустима вага вантажу 600 кг;
• об'єм багажника – 2450 л (при складених сидіннях другого ряду).

Колісний просвіт збільшений до 28 см за рахунок встановлення коліс більшого діаметра, ніж передбачає заводська комплектація. Стандартний дорожній просвіт – 21 см. При такій оснащеності машина легко долає топ глибиною 0,5 м. Ширина колісної бази 160 см. Це дозволяє автомобілю демонструвати хороші параметри швидкості та зчеплення з дорогою.

Посилена підвіска забезпечує позашляховику Патріот вантажопідйомність до 1000 кг.

Технічні характеристикита габарити УАЗ Патріот пікап трохи більше, ніж у позашляховика завдяки збільшеній колісній базі. Цим забезпечується більший кут повороту за однакового кліренсу – 21 см. Габарити УАЗ пікап:

• висота – 195,5 см;
• ширина – 195,5 см;
• довжина – 512,5 см;
• вага - від 2137 кг (з дизельним силовим блоком 2154 кг);
• максимальна вага вантажу – 750 кг.

При посилених ресорах, які пропонує автомобільний заводдля замовлених версій авто, вантажопідйомність Патріот пікап збільшується до 1,5 тонн, пропонуються тенти, кунги, кришки багажника під колір авто.

Салон

Великі розміри УАЗ Патріот добре відчуваються у салоні автомобіля. Це відрізняє позашляховик від японських кросоверів, в яких пасажири заднього рядуне можуть їздити із комфортом. Довжина салону дозволили встановити між передніми сидіннями додатковий бардачок – бокс для дрібних речей. Переднє та задні сидінняпасажира можна регулювати під себе – збільшувати чи зменшувати відстань по довжині, міняти нахил спинки.

У модифікації пікап Patriot передбачено лише два передні сидіння: габаритні розміриавтомобіля планувалися для перевезення об'ємних вантажів

Наріканням європейських експертів на розміри салону став лише невеликий дверний отвір Патріота у будь-якій модифікації будь-якого року. При достатній висоті дверей ширина отвору 93,4 см. Для довідки: ширина дверного отвору Jeep Cherokeeвід 88 см.

Де знаходиться номер рами

Для виготовлення несучої рами на УАЗ Патріот використовується високоміцна сталь. Конструкція зафіксована дуговим зварюванням і складається з двох лонжеронів, з'єднаних поперечками. Кронштейни із нерухомими ресорами кріпляться на раму за допомогою болтового з'єднання.

Другим технічним параметромпісля номера двигуна вважається номер кузова, що знаходиться біля заднього колеса, праворуч. Згідно з правилами, номер має бути вибитий спецінструментом або витравлений спеціальним розчином.

Часто з конвеєра автозаводу автомобілі УАЗ Патріот випускаються з номером кузова, який нанесений фарбою! Згодом фарба злізе і рама виявиться без номера.

Автовласнику забороняється самостійно маркувати вузли та агрегати в автомобілі, тому слід звернутися до офіційних дилерів підприємства або безпосередньо на завод для отримання маркування кузова згідно з правилами комплектації.

Основою кожного справжнього позашляховика є такий пристрій як рама. Для кожної моделі автомобіля конструкція рам відрізняється не лише зовнішнім виглядом, а й способом виготовлення. Що ж є рамою позашляховика УАЗ Патріот і які її особливості, розглянемо докладніше.

Рама на позашляховику є сталевою основою, на якій розташовується кузов, кріпиться підвіска і двигун. Цей елемент є ключовим і тому від його справності залежить загальне технічний станавтомобіля. Являє собою виріб два поздовжні лонжерони, які з'єднуються між собою за допомогою поперечок. Поперечки є сталевими пустотілими трубами, привареними до лонжеронів за допомогою зварних швів. Але приварені не всі поперечки, а лише три. Поперечка, що знаходиться в передній частині рами, є знімною, завдяки чому забезпечується зручне зняття двигуна або його встановлення. Ця поперечка кріпиться до лонжеронів, у яких є спеціальні приварені кронштейни.

Всі кронштейни приварені до лонжеронів за допомогою дугового зварювання. Виняток лише становлять кронштейни, яких кріпляться кінці нерухомих ресор. Ці кронштейни монтуються до лонжеронів за допомогою спеціальних заклепок. Передній бамперна автомобілі УАЗ Патріот кріпиться до передньої частини лонжеронів за допомогою шести болтових з'єднань. До лонжеронів у передній частині кріпляться і сталеві гаки. Нижче наведено креслення рами позашляховика УАЗ Патріот.

Креслення рами відображає конструкцію пристрою, а також місця розташування поперечок. Лонжерони називають траверсами, які виконують головну конструктивну функцію. Таке креслення рами може знадобитися у випадку, якщо пристрій був пошкоджений та потрібний його ремонт. Про ремонт поговоримо трохи пізніше, а поки що слід зауважити, що креслення обов'язково повинен мати розміри. Креслення, зображене на фото вище, відображає загальну конструкцію рами позашляховика УАЗ Патріот. На фото нижче представлене креслення рами позашляховика УАЗ Патріот оригінал, на якому вказано розміри. Ці розміри дуже важливі, коли потрібне проведення ремонтних робіт.

Рама уаз патріот, висока роздільна здатність, з підвіскою

Креслення відображає всі особливості конструкції виробу, на якому вказані місця розташування поперечок, а також кріплення бризковика двигуна та кронштейнів нерухомих ресор. Креслення рами позашляховика УАЗ Патріот є запорукою проведення ремонтних робіт. Будь-які переробки, доробки та переробка рами забороняється, якщо після цього виріб не проходить випробування та зміни не вносяться до ПТС.

Особливості технічного обслуговування

Позашляховик УАЗ Патріот - це автомобіль, який призначений для подолання різноманітних випробувань. Під час експлуатації в умовах бездоріжжя випробовується не тільки підвіска автомобіля, а й рама, кузов та інші деталі, і елементи агрегату. Саме від надійності та справності рами залежить експлуатація позашляховика УАЗ Патріот. Тому важливо проводити технічні оглядипристрої, які дозволяють уникнути не тільки неприємних, а й плачевних наслідків.

Зокрема, технічне обслуговуваннярами позашляховика УАЗ Патріот передбачає дотримання наступних заходів:

1. Спочатку слід очистити конструкцію рами від бруду, після чого здійснити її огляд.
2. Під час огляду необхідно звернути увагу на стан лонжеронів, поперечок, місць з'єднань.
3. Підлягають перевірці та болтові з'єднання, за допомогою яких кріпляться бампера, поперечки бризковики двигуна.
4. Необхідно перевірити ліву поздовжню балку в області монтажу картера рульового керування. Необхідно переконатися, що поверхня пофарбована, інакше слід нанести новий шар фарби.
5. Здійснюється також перевірка стану клямки та собачки буксирувального пристрою.

Технічне обслуговування рами дозволяє запобігти різним наслідкам: від обриву поперечки до пошкодження одного з лонжеронів.

Номер рами

Номер рами, як і номер двигуна, для будь-якого автомобіля є обов'язковим. Рамами оснащуються не всі транспортні засоби, а тільки вантажівки, важкоатлети та позашляховики. УАЗ Патріот відноситься до позашляховиків, тому рама є обов'язковим елементом для такого пройдисвіта.

Розташування ідентифікаційного номера

Кожен автомобіль УАЗ Патріот, який спускається з конвеєра, має певний набір цифр не тільки на двигуні, а й на рамі. Де знаходиться номер рами на позашляховику УАЗ Патріот? А знаходиться номер з правої сторонибіля заднього колеса. Цей номер зовсім не є формальністю, він необхідний при проходженні ТО або продажу ТЗ. Чому номер може бути відсутнім? А причина його відсутності є досить простою. З заводу Ульяновські виробники позашляховика поскупилися на спецінструмент і для нанесення номера на раму використовують фарбу білого кольору. Неважко зрозуміти, що фарба через нетривалий період стирається і рама стає б/г. Багато автовласників прагнуть усілякими способами відновити номер, але робити цього не слід. Відповідно до КК РФ таке втручання є правопорушенням, яке тягне у себе кримінальну відповідальність.

Якщо ж номер шасі був стертий згодом, то необхідно зробити автоекспертизу, після чого в паспорті технічного засобу інспектор ДПС запише, що номер було знищено внаслідок корозії. Тому не слід йти на правопорушення, щоб відновити номер шасі.

Ремонтні роботи

Рама позашляховика УАЗ Патріот вимагає проведення ремонтних робіт у разі коли на ній виявляються перекоси, пошкодження або зміщення. Часто причиною для огляду цілісності рами є аварійне зіткнення із зустрічним авто або при подоланні небезпечних ділянок дороги. При цьому обов'язково потрібна перевірка надійності закріплення поперечки, що знімається, і з'єднання кронштейнів ресор.

Проведення ремонтних робіт з рамою авто

Перш ніж проводити ремонт, обов'язково пристрій слід ретельно очистити від бруду. Правка пристрою здійснюється за розмірами, що вказані на другому кресленні даного матеріалу. Обов'язково приділяється увага розмірам між точками А та Б. Відстань не повинна перевищувати 5 мм. Після того, як закінчено роботи з проведення рихтування і ремонту виробу, важливо провести перевірочні роботи перпендикулярності ост кронштейнів ресор до вертикальної площини пристрою. Також слід перевірити якість прилягання картера рульового механізму до лонжерону в трьох основних точках.

Якщо на пристрої виявляються тріщини, їх слід обробляти за допомогою електродугового зварювання. Але перш ніж заварити тріщину слід ретельно очистити поверхню і зняти фаску під кутом 60 градусів. Якщо ж балки або поперечки мають значні тріщини, допускається приварювання сталевої вставки. Ця вставка відіграватиме роль підсилювача. Підсилювач можна приварювати як із внутрішньої сторони рами, так і із зовнішньої. Найголовніше, щоб підсилювач сприяв усуненню тріщини.

Особливого значення потрібно приділити і заклепочним з'єднанням. Для перевірки їх цілісності допускається постукування молотком по кронштейнах. Якщо заклепки вже ослабли, на пристрої можна виявити деренчання. Усунути несправність можна за допомогою обрізання відпрацьованих заклепок та заміною їх на нові. Усі ремонтні роботипроводяться з використанням схеми чи креслення. Заклепки можна замінити новими з великим діаметром, при цьому попередньо висвердливши отвір у балці. Щоб видалити старі заклепки, вирізати віконце в підсилювачі поздовжньої труби, щоб забезпечити доступ до них з внутрішньої сторони. Після встановлення заклепок вікно заварюється. Якщо немає можливості встановлення заклепок, допускається їх заміна на болти з гайками при обов'язковому використанні гроверів.

Підсумовуючи, слід зауважити, що розглянутий пристрій у даному матеріалі є обов'язковим для позашляховика УАЗ Патріот. Щоб не було неприємних несподіванок у дорозі, особливо якщо Патріот експлуатується в агресивних умовах бездоріжжя, необхідно періодично проводити технічне обслуговування, огляд та профілактику рами. Тільки перевірка та усунення несправностей на ранній стадії дозволяє уникнути неприємних наслідків та зайвих фінансових витрат.

Взагалі, рамні позашляховики, здебільшого, потужні важкі автомобілі з підвищеною прохідністю- Досить специфічний продукт автопрому. Європейці (виробники, споживачі), наприклад, в умовах боротьби за екологію, пошуку місця на міських вулицях, вважають їх пережитками минулого. У результаті основний випуск авто цього класу зосереджено США, Китаї, Японії, Південно-Східної Азії. Орієнтуються компанії також не на європейський ринок.

Спочатку визначимо, що таке рамний позашляховик.

Загалом автомобілі можна розділити на 2 типи – рамні та з несучим кузовом. У першому випадку всі деталі кріпляться до рами, також до неї кріпиться сам кузов.

У другому випадку всі елементи кріпляться до кузова.

Перевагами рамного позашляховика є:

• довговічність та надійність;
• рівномірний розподіл навантаження, що є важливим для бездоріжжя;
• підходять для поїздок пересіченою місцевістю.

Російські рамні позашляховики.

УАЗ Patriot.

Автомобіль є найкращим вітчизняним рамним позашляховиком, їздити яким водієві буде дуже комфортно як на міських вуличках, так і на бездоріжжі. Він має 5 дверей та суцільнометалевий кузов. «Патріот» відрізняється високою плавністю ходу, вантажопідйомністю та місткістю, а також покращеним дизайном та ергономікою. Автомобіль оснащений дизельним 2,3-літровим двигуном з потужністю 116 к.с. або бензиновим 2,7-літровим двигуном з потужністю 128 к.с.

УАЗ Patriot може розвинути швидкість до 150 км/год. Він оснащений коробкою передач Dymos та пружинною передньою підвіскою. Щодо салону, то він зручний, є можливість регулювати кермо на будь-яку висоту. Наявність кольорового підсвічування. Салон сам собою дуже просторий: місця вистачає і спереду, і ззаду. Крім того, позашляховик оснащений центральним замком, іммобілайзером, підсилювачем керма, 16-дюймовими сталевими дисками, двома задніми підголівниками. Салон оздоблений тканиною та пластиком. Ціна понад 530 000,00 рублів.

Уаз Hunter.

Цей автомобіль є представником недорого позашляховика із рамною конструкцією. Зовні він виглядає добротним, практичним. Хоча якщо взяти його в кольорі "металік", то він досить швидко може подряпатися і відновлення буде вже недешевим.

Також варто відзначити, що дверні отвори у цього автомобіля досить тонкі, а підніжка висока, що є не дуже комфортним, коли в нього сідаєш. Зате там дуже комфортні сидіння, а крісло водія і зовсім можна присунути майже до самої панелі.

Що стосується коробки передач, то при перемиканні з першою на другу з коробки доноситься неприємний хрускіт, значить, водій ненавмисно вичавив задню передачу. Однак, щоб менше орудувати важелем, на бензиновій моделі можна рушати з другої передачі.

У цьому авто досить легко крутити кермо завдяки встановленому в ньому гідропідсилювачу. за ходовим якостямбензиновий УАЗ має перевагу перед дизельним, так як він у півтора рази більший і розганяється як легковий авто, а ось дизельний варіант чимось нагадує вантажівку. Крім того на підйомах бензиновий УАЗ Hunterдобре щастить і на другій передачі, а ось його дизельний побратим втрачає оберти, тому доводиться перемикатися на знижену передачу. Водночас перевагою дизельного автоє те, що його двигун не реагує на додатковий вантаж або пасажирів, а значить менша ймовірність того, що він перегріється. Однак, наприклад, якщо їхати на швидкості 80 км/год, то поговорити по телефону не вийде, тому що в машині дуже галасливо. Вартість Hunter (бензин 2,7, 112 к.с., 5 МКПП/дизель 2,2, 92 к.с., 5 МКПП) у 2018 році становила мінімум 620тис. руб.

ТАГАЗ.

УАЗ – далеко не єдиний вітчизняний виробник, в асортименті якого є рамні позашляховики. ТаГАЗ випускає 2 авто цього типу:

• ТагАЗ Road Partner – російська версія Ssang Yong Musso, від 600 УРАХУВАННЯМ.

• ТагАЗ Tager – ліцензійний SsangYong Korando, Від 500 УРАХУВАННЯМ.

Інші моделі.

• ГАЗ 2330 "Тигр";

• Комбат Т98.

Китайські "рамники".

Першість за кількістю моделей з рамою, безумовно, належить китайським автовиробникам. Не всі автомобілі доступні на російському ринку, Але такі як Haval H9 привертають увагу поціновувачів.

Haval H9.

Салон Haval H9 розрахований на 7 місць. Потужний позашляховикз повним приводом, сталевою рамою, роздавальною коробкоюз понижувальною передачею впорається з російським бездоріжжям без проблем. Відмінно виглядає і оснащення авто – парктронік, камера заднього виду, навігатор та мультимедіа-центр, клімат-контроль пропонуються лаже в базі.

Стартує ціна "Китайського Prado" (прізвисько він отримав за деяку зовнішню подібність) від 2.4 млн. руб.

Great Wall Hover H3.

Авто обладнаний клімат-контролем, протитуманками, повним електрокомплектом, датчиком «дощу та світла» та литими дисками 17 дюймів. Салон має шкіряну оббивку сидінь, а також люк із електроприводом. Є електропривод і сидіння водія.

Машина має 122-сильний 2-літровий бензиновий двигун і 5-ступінчасту механічну коробку передач. Цінник від 990 000,00 руб.

Great Wall SUV.

Автомобіль з початку свого виробництва, у 2003 році, займає лідируюче місце за обсягами продажу на китайському ринку. А ось на російських ринках він є новачком. Можна сказати, що цей позашляховик є стовідсотковим позашляховиком. Адже він має потужну раму, 205 мм кліренс, величезними колесами- 235/75 R15, має високу підвіску, оцинкований кузовта знижений ряд передач. Він оснащений бензиновим двигуном об'ємом 2,3 л., витрата позашляховика при цьому в середньому становить 9 літрів. Щодо комфорту, то він на високому рівні. Наприклад, якщо машина місить бруд, то в салоні автомобіля немає навіть ні кого натяку на шум та вібрацію. Комфорт на високому рівні, гарні шкіряні сидіння, є кондиціонер, електродзеркала, електричний склопідйомник та багато іншого.

Просять за таке авто на вітчизняному ринку близько 15 тисяч умовних одиниць.

Great Wall Deer.

Цей позашляховик є повнорозмірним 4-хдверним пікапом. Він має повний привід, знижену передачу, високий кліренс, оцинкований кузов. Great Wall Deer оснащений мотором R4 8V, об'єм якого становить 2,3 літра, а потужність - 105 "конячок", що працює в парі з 5-швидкісною "механікою". Для того, щоб запобігти ковзанню та замету, в машині є система розподілу гальмівних зусиль- SABS. Також у комплектацію авто включені повний електропакет, легкосплавні диски, аудіосистема, кондиціонер та зручні широкі сидіння.

Список інших китайських «рамників»:

• BAIC (BAW) 007;
• BAIC (BAW) B40;
• BAIC (BAW) B70;
• BAIC (BAW) BJ80;
• BAIC (BAW) BJ-212;
• BAIC (BAW) Land King;
• BAIC (BAW) Reach;
• BAIC (BAW) Yongshi;
• Beijing BJ 2020 (BJ212);
• Brilliance Jinbei S50;
• Changfeng DUV;
• ChangFeng Liebao CS6;
• Changfeng Liebao Feiteng;
• ChangFeng Liebao Leopard;
• ChangFeng SUV;
• Chery Rely X5;
• Dadi City Leading;
• Dadi Rocky;
• Dadi Shuttle;
• Dadi Targe;
• Dadi Fox;
• Dadi Dakota;
• Dadi Bliss;
• Dadi Vertus;
• Derways Land Crown;
• Dongfeng EQ2050/2058 (Mengshi);
• Dongfeng Rich SUV;
• FAW Admiral (Landmark);
• Foday Explorer;
• Foday Landfort;
• Foton Sauvana;
• Fuqi 6500 (Land King);
• Gonow Victor;
• Great Wall Hover H5;
• Great Wall Pegasus;
• Great Wall Safe (SUV G5);
• Great Wall Sing RUV;
• Haval H7;
• Jinbei S50;
• Landwind X6;
• Shuanghuan SCEO;
• Soueast Freeca
• Xin Kai SUV X3;
• Xin Kai SRV X3;
• ZX Admiral SUV;
• ZX Landmark V5.

Південна Корея

SsangYong Kyron.

В основі корейського позашляховика лежить платформа Rexton. Він здатний однаково добре долати відстань ґрунтовими дорогами і трасою в будь-яку погоду.

Машина відрізняється елегантністю екстер'єру та стилем, м'якою підвіскою та потужним двигуном. Технічні характеристики відрізняються від його попередників, він став більш керованим та динамічним. На ньому встановлено дизельний мотороб'ємом 2 л. потужністю 141 л.с. Габарити SsangYong Kyronдобре підібрані під умови міста, довжина становить 4660 мм, ширина – 1880 мм, висота – 1755 мм. Вартість від 1009990,00.

SsangYong Rexton.

Надійність та елегантність цього позашляховика можна помітити у кожному елементі кузова та салону, а завдяки відмінним ходовим характеристикам, на ньому можна долати як найскладніші ділянки бездоріжжя, так і прості міські вулиці. Підвищена комфортабельність SsangYong Rextonпроявляється у всіх елементах інтер'єру: якісний дизайн солону, склопакети мають високу шумоізоляцію і добре захищають від ультрафіолету, найновіша аудіосистема, сучасні системиуправління, наявність передніх та бічних подушок безпеки. Даний автомобіль може похвалитися антиблокувальною гальмівною системою, автоматизованою системою контролю тиску в шинах та парктроніком.

Лінійка двигунів:

• 3,2-літрова модель у шість циліндрів, 220 к.с.;
• 2-літрова модель у чотири циліндри, 155 к.с.;
• 2,7-літрова модель у п'ять циліндрів, 161-186 к.с.

SsangYong Rexton оснащується механічною шестиступінчастою або автоматичною п'ятиступінчастою коробкоюпередач. Ціна від 1579 000,00.

Інші моделі сімейства:

• SsangYong Korando;
• SsangYong Musso;
• SsangYong Nomad.

KIA Mohave.

Мохаве – один із, можна сказати, бюджетних варіантів, елегантна та різнобічна машина для любителів активного способу життя, основними характеристиками якої можна назвати:

• 3-літровий дизельний мотор на 250 «коней»;
• кліренс понад 21 сантиметр;
• 8-ступінчастий автомат;
• паливний бак на 82 літри;
• радіус розвороту 5,5 метра;
• максимальну швидкістьу 190 км/год.

Це найпотужніший і найяскравіший автомобіль сімейства. У деяких країнах його знають як Kia Borrego. Рельєфний капот, фари паралелограмної форми, 18-дюймові колеса легко вирізняють його з натовпу. Хоча акцент виробника був зроблений на інше – щось важливіше, що заховано від сторонніх очей – комфорт та безпека. Тут вже, як кажуть, «повний фарш»: шторки для всіх 3 рядів сидінь, бічні та передні подушки безпеки, BAS, ABS з EBD, контроль тиску в шинах, TCS, DAC, НАС, система супутникового радіо SIRIUS, можливість регулювання сили натискання педалей, потужна аудіосистема на 6 дисків, ЕРА-ГЛОНАСС, блокування задніх дверейвід випадкового відкривання дітьми, круїз-контроль, датчики паркування, дощу та ін.

Японські рамні позашляховики.

NISSAN.

Nissan Patrol.

Позашляховик нового покоління. Він має не тільки сильний двигун, а й високий рівень комфортності. Авто розраховане на 7 осіб, оснащене комп'ютеризованими системами, завдяки чому одним рухом руки можна легко налаштувати відразу кілька параметрів, наприклад мікроклімат, кут нахилу дзеркал та ін.

Під капотом Nissan Patrolрозташовується 8-циліндровий мотор на 5,6 літрів з потужністю 400 сил і крутним моментом 550 Нм. Цей автомобіль оснащений 358 мм дисками та дуже гарною гальмівною системою, автоматичною 7-ступінчастою коробкою передач. Крім того, до «сотні» його можна розігнати менше ніж за 9 секунд, і так само швидко він зупиняється.

Ціна моделі поточного року у нашій країні перевищує 3 мільйони рублів.

Nissan Armada.

Автомобіль, базою якого став Nissan Patrol Y62, представлений взимку 2016 р. Модель відрізняється збільшеними габаритами, що принесло йому звання найбільшого SUV виробника, що дозволило рекордно збільшити простір для пасажирів (між рядами сидінь – близько метра відстані).

Основу конструкції складає лонжеронна рама, незалежної підвіски- Здвоєні поперечні важелі.

Nissan Pathfinder.

Не менш відомий автолюбителям Nissan Pathfinder, Але представлене в липні 2016 р. четверте покоління авто отримало замість традиційної рами кузов, що несе. Втім, фахівці, які отримали можливість знайомитися з фотографіями авто нового покоління, стверджують, що виробник повертається до витоків – сталевої рами.

Suzuki Jimny.

Особливості конструкції субкомпактного рамного позашляховика полягає в потужній лонжеронній рамі, поздовжньому розташуванні мотора та пружинній залежній підвісці. Ці переваги забезпечують комфортну поїздку за будь-якими видами доріг, а наявність повного приводу з 3 режимами роботи (2Н/3Н/4L), демультиплікатора та геометричних параметрів, - Прохідність навіть у місцях їх (доріг) відсутності.

Для нашої країни пропонується варіант із двигуном М13А, літраж якого становить 1,3 л., а потужність – 86 л.с. Для європейського ринку передбачено ще й турбодизель Renault К9К з об'ємом 1,5 л. та потужністю також 86 л.с. (При 200 Нм крутного моменту). І тільки для японського ринкувиробниками передбачена модель із зменшеним розміром кузова, турбодвигуном К6А з об'ємом 658 см 3 потужністю 64 к.с. і крутним моментом 103 Нм.

Що стосується коробки, це 5-ступінчаста МКП і опціональний 4-ступінчастий «автомат» (призначений тільки для бензинових версій). Незважаючи на всі переваги, салон тут тісний, особливо в зимовий періодчасу. Та й дизайн інтер'єру не є найкращим боком, тому що він розроблявся ще в 90-х роках. Jimny оснащений центральним замком, сталевими дисками, гідропідсилювачами керма, ABS, електроприводом скла, дзеркал, підігрівом передніх сидінь. Цінник від 945 тис. руб.

TOYOTA.

Мабуть, найбільший асортимент рамних автомобілів для бездоріжжя виробляє Toyota.

Toyota Land Cruiser Prado.

Четверте покоління Prado пропонує автолюбителям з 3 типами моторів: 3-літровий 4-циліндровий дизель з турбонаддувом в 173 к.с.; 4-літровий 6-циліндровий бензин 282 к.с.; 2,7-літровий 4-циліндровий бензин, за ціною від 2,698 млн. рублів.

Покупцям пропонується не лише популярний Land Cruiser.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner з 1984 р. представлена ​​вже п'ятим поколінням (рестайлінг останнього -2013 р.)

Автомобіль – типовий представник традиційного компонування, зі сталевою рамою, повним приводом. Екстер'єр виконаний у класичному для виробника стилі і чудово впізнаваний, актуальні варіанти лише додали стилю.

Габарити п'ятимісного авто становлять 4823х1925х1816 мм при базі 2789 мм. В результаті власник повчає величезне багажне відділенняоб'ємом 1337 (при складених сидіннях – 2540) л.

Скоси досить короткі, кліренс – 224 мм. Двигун - атмосферний V6, 3956 куб.см з чотирма розподільними валами. 270 к.с., 377 Нм, що працюють на 5-ступінчастий автомат дозволяють легко впоратися з важкими дорожніми умовами. Природно, велика витрата - 13.8/11.2/13.1 л. у місті, на трасі та у змішаному циклі.

Toyota FJ Cruiser.

Класичний позашляховик з дизайном у ретро-стилі. Відрізняється компактними розмірами 4635х1905х1840 мм, колісна база 2690 мм, кліренс 230 мм. Проблем на бездоріжжі з короткими скосами, солідним просвітом, повним приводом автомобіль не має.

Для далеких подорожей багажне відділення 790 к. с. (1892 при складених спинках другого ряду) – справжня знахідка.

Двигун, трансмісія аналогічні описаним вище, забезпечують високу динаміку - розгін до 100 км/год за 8.4 с., Верхня межа швидкості -180 км/год. Споживання палива у міському, заміському, змішаному циклах складає 14.7/11.8/13.4 л. відповідно.

Toyota Fortuner.

Середньорозмірний рамний позашляховик, друге покоління якого співтовариство побачило у липні 2015 р. зацікавить російських аматорів характеристиками, привабливим дизайном. Семимісцевий автомобіль базується на Hilux, але, порівняно з 8-м поколінням пікапа, виглядає стильніше за рахунок просунутого головного світла, щедрого використання хрому.

Габарити машини 4795х1855х835 мм (база 2745 мм) є оптимальними для трьох рядів сидінь, місткого багажника, коротких скосів. Останні з високим (225 мм) просвітом, потужними силовими установками, надійним жорстко пов'язаним приводом з понижувальною передачею дозволяють впевнено почуватися поза дорогами в будь-яких умовах.

У наборі двигунів:

• 4-циліндровий рядний турбодизель 2.4 л. розвиває потужність 150 л.с., момент - 400 Нм.
• Власники потужнішої версії агрегату об'ємом 2.8 л. отримують 177 л.с. та 450 Нм.
• Рядний 16-клапанний атмосферник, 4 циліндри, 2.8 л., регульованими фазами газорозподілу видає 166 л.с., 245 Нм.

З бензиновими ДВСпрацюють шестиступінчаста механіка або автомат, з бензиновим – 5-ступінчаста АКПП.

Стартова вартість авто у дилерів становить близько 2 млн.руб.

Toyota Hilux.

Toyota Hilux випускається майже півстоліття, чудово виправдовує назву (похідна від Highly luxurious), має солідний попит – у 180 країнах продано 16 мн.шт. Актуальним на сьогодні є 8 покоління пікапу.

Hilux-пікап призначений для інтенсивної експлуатації. Автомобіль розмірами 5330х855х815 мм важить 2095 кг, але демонструє вантажопідйомність 1240 кг та можливість буксирувати причіп масою до 3500 кг. При цьому солідний кліренс, постійний повний привід із блокуванням міжосьового та міжколісних диференціалів дозволяє не відчувати проблем на бездоріжжі.

В основі оснащується 150-сильною, 2.4-літровою V-подібною дизельною шісткою. 150 л.с. дозволяють отримати до 170 км/год швидкості за скромної витрати 8.9/6.4/7.3 л. у місті, на шосе та у змішаному циклі. У парі з ДВЗ працює 6-ступінчаста МКПП.

Версія з 6-позиційним автоматом комплектується дизелем 2755 куб. см потужністю 177 л. Витрата агрегату дещо вища – 10.9/7.1/8.5 л.

Відмінна риса пікапа Hilux – люксове оснащення. На борту практично повний набір — 7 подушок, камера заднього виду, датчики паркування, круїз-контроль, кондиціонер, навігатор та мультимедіа центр із сенсорним екраном 7''.

Toyota Sequoia та Tundra.

Довгоочікуване оновлення 2018 р. змінило зовнішній вигляд автомобілів. Але родзинкою стало використання у машинах пакету TRD.

Секвойя і Тундра - один автомобіль, який використовує різні типикузова. Силовий агрегат - 382-сильна V-подібна вісімка i-Force, об'ємом 5.7 л. моментом 544 Нм. Трансмісія - шестиступінчастий автомат.

Повний привід AWD оснащений системою A-TRAC. Вага і потужність позначилися на "ненажерливості" авто - витрата складає 18.1/13.7/15.6 л. (Місто/траса/змішаний цикл).

За безпеку відповідає система Safety Sense-P, що забезпечує автоматичне вимкнення далекого світла, екстрене маневрування та гальмування для запобігання лобового зіткнення, динамічний контроль траси, огляд мертвих зон

Вартість моделей у дилерів лежить у межах 45-61 тис. доларів США. У продажу автомобілі з четвертого кварталу 2017 р.

Lexus LX.

Незважаючи на те, що Lexus LX зараховую до кросоверів, у конструкції автомобіля використовується повноцінна рама. Дебютний показ нинішнього варіанту, що радує шанувальників зовнішнім виглядом, елегантністю, розкішшю, що запам'ятовується, відбувся в 2015 р.

Преміум SUV при габаритах 5056х1980х1920 мм виглядає справді більшим. Говорити, що призначений LX тільки для міських вулиць некоректно - з колісною базою колісна база 2850 мм, кліренсом 225 мм (можлива зміна під час руху), повному приводу з міжосьовим диференціалом, що блокується, роздаткою зі зниженою передачею він цілком впорається з бездоріжжям (єдина проблема, що ускладнює рух у важких умовах- Значна маса).

Пропонується у варіантах з 2-ма (п'ятимісний) або 3-ма (семимісний) рядами сидінь. Відповідно змінюється розмір багажника – 701 чи 259 л. (При складених спинках збільшується до 1430 л.).

Lexus LX оснащується парою моторів V8, що працюють з 8-ступінчастим автоматом.

• Дизель 4461 куб.см, 272 л.с. потужності 650 Нм моменту. Розгін із таким агрегатом відбувається за 8.6 с, а межа швидкості 210 км/год. Витрата у місті/ на трасі/ у змішаному режимі становить 11.2/8.5/9.5 л.
• Атмосферник 5663 куб.см, 367 л.с., 530 Нм. Для розгону знадобиться 7.7 с, максимальна швидкість сягає 220 км/год. Чекати економічності при великому обсязі не варто - LX споживає 20.2/10.9/14.4 л. бензину у міському, шосейному, змішаному циклах.

Зазвичай на преміум рівні оснащення кросовера. Для безпеки та комфорту служать 10 аірбегів, датчики паркування, тиску в шинах, світла, дощу, камера заднього виду, клімат-контроль, підігрів (скла, дзеркала, кермо, сидіння), адаптивне головне світло, круїз-контроль та ін.

Відповідно виглядають цінники – вартість різних модифікацій стартує від 5-6 млн.руб.

Lexus GX.

В основі середньорозмірного позашляховика преміум-класу лежить платформа Toyota Land Cruiser Pradoз усіма наслідками, що звідси випливають - фантастичними можливостями як на дорозі, так і в умовах бездоріжжя і, звичайно, надійністю, властивою всьому сімейству Тойота і Лексус.

Але не тільки цим приваблює GX своїх шанувальників – в ньому є все: агресивна зовнішність, комфортабельний і просторий шкіряний салон, відмінна керованість і динаміка, дуже висока прохідність, потужний мотор(270 к.с.), місткий багажник, аудіосистема преміум класу, вентильовані крісла першого ряду, можливість моніторингу сліпих зон, мультимедіа для пасажирів заднього ряду сидінь, активні підголівники, зручна система зберігання (є навіть охолоджуваний відсік), купа подушок Multi-Terrain Select – найпередовіший у світі помічник водія.

Стати власником цього практично 5-метрового красеня нескладно - у Lexus добре розвинена дилерська мережа, тому все вам потрібно мати необхідну суму в кишені, а це не менше 4 млн. рублів.

ISUZU.

Isuzu Ascender.

Представника середньорозмірного сімейства експерти та покупці вперше побачили 2002 р. на нью-йоркській виставці. Ascender привернув увагу незабутнім зовнішнім дизайном, продуманий інтер'єр.

Любителям далеких подорожей дорогами і бездоріжжю припали до смаку:

• місткий салон (не дивно для габаритного авто 5273х1933х1918 мм);
• ємний багажник - 630 (при складених сидіннях - 2837) л.;
• висока прохідність, чому сприяє солідна база (3277 мм); високий кліренс (231 мм);
• динамічні показники - час розгону менше 12 с., Максимальна швидкість 175 км/год.

Досягаються результати завдяки потужному 4.2 л-вому атмосфернику (279 л.с.) та якісній 5-ступінчастій АКПП.

Крім того, автомобіль досить економічний в експлуатації через помірну витрату (13.9 л.), невисокої вартостікомплектуючих.

Isuzu D-max.

Серед найбільш відомих вседорожніх моделей виробника - пікап Isuzu D-Max, що з'явився в 2011 р., що пройшов рейстайлінг в 2015 році. Роком пізніше авто з'явилося офіційних дилерів в Росії.

Великий (5295х1860х1780 мм) автомобіль, крім привабливою зовнішності, отримав солідні характеристики:

• 5-місну кабіну;
• Колісну базу завдовжки 3095 мм;
• Високий (225 мм) кліренс;
• Повний привід, що підключається, з понижувальною передачею.

Динаміку (швидкість до 180 км/год) забезпечують 2.5 л-ва дизельна турбована четвірка (163 л.с., 400 Нм) з механікою або 5-позиційним автоматом. Isuzu D-Max із МКПП витрачає 8.9 л. палива з міським циклом, 6.5 або 7.3 на трасі або в змішаному відповідно.

Isuzu MU-7.

Семимісцевий позашляховик MU-7 побудований на базі D-Max. У задньопривідній та повнопривідній версіях оснащується коробкою-автоматом. Турбодизель Common Rail об'ємом 3000 куб.см, видає 146 к.с., момент 294 Нм, здатний розігнати важкий автомобіль до сотні за 13.8 с.

Isuzu MU-X.

7-місний Isuzu MU-X з'явився на ринку нещодавно. Базовою моделлю при створенні став Chevrolet Trailblazer, який передав японському побратиму багато кращих якостей.

Відмінною рисою моделі є оснащення виключно дизельними двигунами:

• 136-сильний 2.5 л., Розвиваючий момент 320 Нм;
• 3 л., потужністю 177 л.с., максимальна тяга 380 Нм.

Купити машину можна з п'ятиступінчастою механікою та 5-позиційною АКПП. На вибір пропонуються комплектації із заднім і повним приводом, що підключається, з комплексом Terrain command. Вседорожні здібності визначаються короткими звисами, солідним (230 мм) кліренсом, надійним сталевим захистом днища. Не завадить штурмувати бездоріжжя незалежна (5-важільна для задньої осі) підвіска.

У далеких вилазках до речі доведеться здатність Isuzu MU-X буксирувати причіп масою до 3 т.

Оснащення авто забезпечує безпеку, високий рівень комфорту. В базі доступні «круговий» клімат-контроль, 6 подушок безпеки, електронні помічники. Орієнтовна вартість варіанта - близько 950 тис.руб.

Mitsubishi Pajero Sport.

Флагман модельної лінійкиМіцубіші оновлювався тричі. Останнє покоління можна назвати найвдалішим (продається за ціною від 2,099 млн. рублів) – його наділили унікальною, спеціально створеною для даного автомобіля, автоматичною 8-ступінчастою трансмісією та новим 181-сильним бензиновим мотором з робочим об'ємом 3 літри, завдяки чому японець став набагато динамічніший за своїх попередників: він впевнено прискорюється, навіть на підйомі вгору і споряджений важким вантажем.

Але в сучасному світі для того, щоб завоювати серця автолюбителів цього мало, тому в Паджеро Спорт були додані й інші досягнення авто науки: світлодіодна оптика, роздільний клімат-контроль, електричним «ручником», аудіосистема з камерою заднього виду, безключовий запуск двигуна і пр., - що дозволяють комфортно подорожувати на будь-які відстані.

Mitsubishi L200.

З 1978 року світ побачило п'ять поколінь. Сучасне п'яте покоління L200 випускається з кабіною як у двох дверних, так і чотирьох дверних варіантах, з кількістю місць: 2 (Single Cab), 4 (Club Cab), 5 (Double Cab). Ширина пікапа становить 1700 мм, у найдовшому варіанті 5 місний варіант має довжину 5017 мм. Вага з повним навантаженням – 2850 кг.

Пікап обладнаний дизельною рядною четвіркою з об'ємом 2,4 літри, потужністю двигуна, залежно від виконання, від 154 до 181 к.с. Трансмісія може бути як механічна, так і автоматична. Передня підвіска пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, задній міст представлений цільною, не розрізною віссю на ресорах.

В іншому все залежить від комплектації, більшість опцій є навіть у базі: ABS, допомога при екстреному гальмуванні, курсова стабілізація, подушки безпеки, кондиціонер та ін.

Вартість пікапа на російському ринку стартує з позначки 1,7 млн. рублів.

Infiniti QX80.

Придбати даний автомобільСьогодні можна за ціною від 4,4 млн рублів. За ці гроші ви отримаєте не просто місткий позашляховик на 7 або 8 осіб, ви станете власником сказати «приватного літака на колесах».

Інженери інфініті добре попрацювали для того, щоб кожен пасажир «на борту» QX80 відчував себе максимально комфортно: потужний та економічний бензиновий мотороб'ємом 5,6 літра, шкіряні крісла з клімат-контролем, просторий задній ряд, де тільки ногам відведено більше метра, тризонна звукова система Bose Cabin Surround 2 з 15 динаміками, повний привід, 7-швидкісна адаптивна автоматична трансмісія, навігація з технологією розпізнавання голосу, можливість відповідати на дзвінки не відволікаючись від дороги, круговий огляд, адаптивне головне світло, системи попередження зіткнень, контролю сліпих зон та інші новітні технології– роблять подорож будь-якими дорогами на рівні першого класу.

Італійські виробники.

Iveco Massif.

Російському споживачеві відомі комерційні автомобілііталійського бренду Iveco Є у компанії досвід виробництва рамного позашляховика Iveco Massif. Модель фактично є доопрацюванням дизайнером Джуджаро авто Santana Anibal, побудованого на основі класичного Land Rover.

Iveco Massif отримав класичний дизайн підкорювача бездоріжжя - чітко окреслений масивний прямокутний кузов, лаконічна решітка радіатора, грубі пороги.

Пропонується 4 варіанти:

• П'ятидверний з подовженою базою (2768 мм);
• Тридверний з укороченою (2452 мм) базою;
• Пікап;
• Компактна вантажівка підвищеної прохідності.

Модель комплектується 4-циліндровим трилітровим турбодизелем у двох модифікаціях - 146-сильний HPI (350 Нм), 176-сильний HPT (400 Нм) і 6-ступінчастою МКПП ZF6S 400. Повний привід з заднім мостом, що відключається, з підвіска.

Coggiola T-Rex.

Італійська Хаммер або Coggiola T-Rex. Автомобіль, створений в єдиному екземплярі відомої компанії Carrozzeria Coggiola.

Рамні позашляховики з Індії.

• Mahindra Bolero;

• Mahindra CL;
• Mahindra Commander;
• Mahindra Major (CJ 3);
• Mahindra Marshal;
• Mahindra MM;
• Mahindra NC 640 DP;
• Mahindra Quanto;
• Mahindra Scorpio/GOA;
• Mahindra Thar;
• Tata Hexa;

• Tata Sumo Victa.

Автомобілі із Іспанії.

• Santana PS-10;
• Santana PS-10 Pickup;

• Santana S300;
• Сантана S350.

Англія

Land Rover Defender.

Рамний автомобіль Defender має видатні позашляхові якості, кожна деталь, з погляду практичного застосування, ретельно продумана. Він може рухатися будь-якою дорогою і протистояти різним важким дорожнім умовам. Завдяки надійній підвісці забезпечується неймовірна артикуляція коліс, що дозволяє переміщатися і камінням, і через глибокі рівнини. Дизельний двигун у 2,4 літри ще більше підвищує і без того високі ходові характеристики Ленд Ровера. Дефендер оснащений механічною шестиступінчастою КП. Перша передача має знижений передатним числомщо дозволяє збільшити тягові зусилля при проїзді найважчих ділянок дороги та буксируванні причепа.

Ціна моделі – понад 1600 млн. рублів.

Range Rover.

Представництво рамних моделей відомого виробникаавтомобілів для бездоріжжя не обмежується Дефндером

Покоління Range Roverпо 2012 р. зберігали раму, тільки 4-те, що з'явилося в 2012 р., отримало несучий кузов зі сплавів алюмінію.

Аналогічна ситуація з Range Rover Sport- авто першого покоління використовували рамну конструкцію, другого - кузов, що несе.

Land Rover Discovery.

Рамна конструкція залишалася на іншому відомому позашляховику Land Rover Discovery, включаючи (хоч і в дещо полегшеному вигляді) 4-е покоління, що випускалося аж до 2016 р. Тільки машини V generation, конструкція яких більш ніж на 85% виготовлена ​​з алюмінієвих сплавів, отримали кузов, що несе.

Німецький автопром.

Мерседес G-Klasse.

Люксовий автомобіль має 5 дверей, обладнаний 296-сильним двигуном з об'ємом 4966 см 3 . Цей позашляховик можна розігнати до «сотні» лише за 10,2 с.

Ціна варіюється в залежності від моделі та комплектації, стартуючи з позначки 6,7 мільйонів рублів. В іншому описі, я думаю, машини марки Mercedesне потребують, адже про їхню якість і комфорт недарма ходять легенди.

Mercedes-Benz X-Class.

G-class – не єдиний модельний ряд рамної конструкції. У липні 2017 р. лідер європейського автомобілебудування представив очікувану новинку – перший у своїй історії пікап.

Mercedes-Benz X-Class включений до лінійки 2018-2019 р., вже увійшов у пропозиції російських дилерів за ціною від 2.9 млн. руб. (Від 37.3 тис. євро в європейських точках продажу).

Пропозиція включає 3 виконання з подвійною кабіною. X-Class Pure – базова версія, що відрізняється бамперами та дзеркалами заднього виду без фарби, 17-дюймовими штампованими сталевими дисками. Пікап здатний форсувати брід до 60 см завглибшки похилі поверхні з ухилом до 45 градусів.

Технічно пікап від Мерседес є копією Ніссанівської Навари. Він оснащується двигунами Renault-Nissan, серед яких 2.5 л-вий 4-циліндровий атмосферник 160 л.с. У пару встановлюється 6-ступінчаста МКПП. Комплектації з дизельним агрегатомкомплектуються також 7-супінчастим автоматом. Запозичено і підвіску з гвинтовими пружинами, пасивними амортизаторами, стабілізаторами стійкості.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

G-Class – не тільки серійні моделі, Але і преміум варіант Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Автомобіль став першим позашляховим досвідом Maybach і, за сумісництвом, дорогим авто G-Class. Стартова ціна шикарного ландо складає 460 тис. євро, що вище, ніж у G63 6X6. До того ж у виробництві – обмежена серія із 99 машин.

G650 характеризується кількома словами:

• Великий. Габарити справді вражають – 3.5х2.24х2.1 м. Враження додають 22-дюймові колеса. Дорожній просвіт - 45 см. Вага позашляховика відповідна - 3.3 т.
• Потужний. Під капотом - V12 твін-турбо, 6.0 л., 630 л.с., 1000 Нм. Агрегат розганяє авто швидше за 6 с., розвиває максимальну швидкість 180 км/год. Споживає у середньому 17 л. палива.

Комфортабельний. Автомобіль оснащений дахом, перегородкою водія, електроприводом крісел (крім того, до послуг пасажирів індивідуальна вентиляція, підігрів сидінь, масаж, міні-бар, підсклянники (працює підігрів або охолодження напоїв), знімними планшетами.

Американські позашляховики із рамною конструкцією.

Chevrolet/GMC.

Шевроле Tahoe.

Chevrolet Taho – бензиновий V8 Vortec 5300, який здатний відключати половину циліндрів при рівномірній їзді та частковому навантаженні. При цьому паливо заощаджується на 20%. Цей автомобіль не лише просторий, оскільки може вмістити до 8 пасажирів, а ще й комфортний. Деякі комплектації мають передні сидіння з підігрівом і автоматичні складні сидіння 2-го ряду з підігрівом або без.

На Tahoe встановлений двигун об'ємом 5,3 літра, потужністю 320 «конячок» і крутним моментом 454 Нм. Витрата палива становить 13 л. при їзді трасою, що дозволяє йому іменуватися найекономічнішим представником серед своїх конкурентів. Продаж починається з 3 365 000,00.

Chevrolet Suburban.

У 2017 р. на виставці в США компанія презентувала 12 покоління моделі. Воно зберегло традиційні незграбні форми, кращі позашляхові якості.

Значною мірою оновилося оснащення – мультимедійна система MyLink отримала величезний сенсорний дисплей та підтримку Apple CarPlay/Android Auto, у пасажирів заднього з'явився DVD-плеєр підключеною парою екранів. Ефектно зморяться у базовій комплектації шкіра в салоні, 18-дюймові. Особливу увагу приділено системам безпеки.

Під капотом "оселився" 5.3-літровий атмосферник з V-подібною вісімкою (EcoTec3). 355-сильний агрегат розвиває момент 519 Нм. Особливістю є система деактивації циліндрів, що підвищує економічність. У тандемі - шестипозиційний автомат Hydra-Matic 6L80 з додатковими режимамибуксирування та допомоги при гальмуванні на схилі.

Алюмінієві деталі кузова забезпечують обмеження ваги (2569 кг у спорядженому стані), для посилення використовуються високоміцні сталеві конструкції.

У офіційних дилерів авто коштує в діапазоні 51-66 тис. доларів США.

Chevrolet TrailBlazer.

Chevrolet TrailBlazer - типовий представник сімейства американських рамних позашляховиків. Актуальне оновлення другого покоління, переважно косметичного характеру, представлено у травні 2016 р.

Семимісний автомобіль має вражаючі розміри 4878х1902х1848 мм, при колісній базі – 2845 та дорожньому просвіті 255 мм. Багажник порадує місткістю – 554 л. при повністю піднятих сидіннях, що перетворюються за рахунок заднього ряду в 1830 році.

У комплектаціях TrailBlazer:

• 2 двигуни: рядний 4-циліндровий турбодизель 2.8 (200 к.с., 500 Нм), V6 бензиновий атмосферний 3.6 (277 к.с., 350 Нм).
• Автоматичні та механічні трансмісії;
• Повний привод з жорстким підключенням переднього мосту.

GMC Yukon.

GMC Yukon 2015 р.в. Додаток до рубаних граней, чітких ліній придбав стильний дорой «костюм» - світлодіодні фари, виконані в сріблястих тонах протитуманки, вбудовані в масивний на вигляд бампер, хромовану смугу на бічній поверхні кузова, окантовку бічних стекол, 18-2 литі легкосплавні диски.

У просторому, по-американському, салоні комфортно розмістяться 8 осіб (третій ряд сидінь – цілком зручний не обмежений ні в ногах, ні над головою). Традиційно виконана оббивка салону, зі вставками під дерево (або з натурального матеріалу).

Для стандартної версії використовується 355-сильний двигун об'ємом 5.3 л. з максимальним моментом 518 Нм. У довгобазовому варіанті встановлюється агрегат 6.2 л. (420 л.с.). Комплектуються авто 6-ступінчастим автоматом, у планах виробника - оснащення 8-позиційної АКПП. Комплектація дозволяє розганяти важкий позашляховик за 10.4 (9.9) с. при витраті 16.3/23.4/18.7 (18.2/26.1/19.4) л. (У дужках дані для потужнішого ДВС).

Cadillac Escalade.

Список рамних позашляховиків був би не повним без Cadillac Escalade – сучасного «красеня» класу люкс, вартістю від 4,85 млн. рублів, що є за версією Highway Loss Data Institute найбільшим позашляховиком у США.

Крім несучої рами та популярності серед викрадачів цей автомобіль відрізняють: світлодіодне головне світло, 22-дюймові. колісні диски, 3-зонний автоматичний клімат-контроль, 8-місний салон, можливість вмістити до 3424 літрів поклажі, розкішний шкіряний салон, потужний і одночасно економічний 6,2-літровий двигун у 409 «коней», адаптивна підвіска, сидіння з вібро-попередженням небезпеки, можливість буксирувати за допомогою спеціального пристрою для зчеплення технічні засобивагою понад 3 тонни, що реконфігурується панель приладів, бездротове зарядний пристрій, сталевий ударостійкий корпус, 7 подушок безпеки, камера кругового огляду та багато іншого.

Hummer.

Це одна з найвідоміших американських марок позашляховиків. Таку славу Hummer отримав завдяки своєму минулому, в якому він експлуатувався виключно військовими силами США. Сьогодні на вторинному ринку(У 2010 році Хаммер знято з виробництва) він доступний кожному, але його утилітарність і феноменальна прохідність від цього не стали меншими.

Просте, практично як у вантажівки, пристрій авто, непідвладність корозії (у машині дуже багато пластикових елементів, а те, що виконано з металу, зроблено якісно, ​​«на совість»), повний електропакет, коробка «автомат», об'ємні кермо та ручки дверей , практично повна відсутність «мертвих» зон (спасибі великим бічним дзеркалам), мотор, що вбивається, бензобак на 90 літрів - ось те, за що люблять цього брутала, хоча він і не ідеальний: важка педаль зчеплення, відсутність патронників і камери заднього виду при специфічних габаритах, погана герметизація днища автомобіля, обмежена оглядовість та велика витратапалива – теж мають місце.

Основні тех. характеристики останнього покоління:

• двигун об'ємом 3.5 (223 л. с.), 3.7 (245 л. с.) та 5.3 (300 л. с.) літра;
• повний привід;
• 4АКПП (рідко - 5МКПП);
• максимальна швидкість – 180 км/година.

Dodge Nitro.

Chrysler Groupe, як і GMC, активно працює на американського споживача, включаючи до лінійки продукції рамні моделі.

Так родоначальником середньорозмірного сімейства є Dodge Nitro, представлений на ринку модифікаціями:

• SLT з 2.8-літровим дизелем потужністю 177 л.
• SE із двигуном V6 (бензин, 3.7 л.), потужністю 210 л.с.
• R/T оснащений 4-літровим двигуном 260 к.с.

На машини встановлюється п'ятиступінчастий автомат. Російським споживачам є версія з повним приводом Part-Time, на ринку США можна придбати варіант Full-Time.

FORD.

Не залишила поза увагою рамні позашляховики найвідоміша американська автомобілебудівна корпорація.

Ford Everest.

Ford Everest представляє збій продукт, орієнтований саме на бездоріжжя – умови регіонів із мінливим кліматом, складним рельєфом.

Сучасний варіант Еверест, випуск якого стартував у 2017 р., об'єднав якості потужного вседорожнього авто з комфортом, незамінним для сімейного туризму або виїзду на природу невеликою компанією. Поява на російському ринку очікується у першій половині 2018 р.

Екстер'єр новинки також поєднує агресивність із привабливими пропорціями та елегантною вишуканістю. Консервативний салон скромний, але продуманий до дрібниць, абсолютно ергономічний.

Комплектації включають три силові установки:

• 2 л. EcoBoost(238 л.с.), що дозволяє досягти швидкості 200 км/год.
• 4-циліндровий дизель 2.2 л., 150 л.с., що забезпечує таку ж максимальну швидкість як і бензиновий.
• Дизель, 5 циліндрів, 3.2 л., 200 л.с., 205 км/год максимум.

Ford Expedition.

Сьогодні на дорогах – четверте покоління Expedition, представлене міжнародному на автосалоні Чикаго-2017.

Ford Expedition оснащений сидіннями у 3 ряди. У 7-місному варіанті сидіння другого ряду – розділені, з поздовжнім регулюванням. У великому позашляховику (габарити складають 5334х2001х1960 мм) це забезпечує комфортну посадку для всіх пасажирів. 3099 мм колісної бази та 203 мм кліренсу – типові показники для високої прохідності.

Силовий агрегат, встановлений на Експедишн, відноситься до сімейства EcoBoost 3.5 л. V6 розвиває потужність 375 л.с., 630 Нм моменту. КПП – 10-позиційний автомат із вдало підібраними режимами. Привід - повний, що підключається.

Оснащення: камера заднього виду, обладнання контролю сліпих зон, паркувальна система з повним набором датчиків, круїз-контроль із підтримкою заданої дистанції забезпечують безпеку, полегшують завдання водія. Достатня увага приділена комфорту – в салоні 17 підсклянників, точка доступу Wi-Fi та бездротова зарядка для мобільних пристроїв (до 10 підключень), екрани мультимедіа системи у підголовниках.

Ford Troller T4.

Ford Troller T4 - дітище компанії Troller Veiculos Especiais, що входить до складу бразильського підрозділу концерну. Побачити у Росії ймовірність невисока, але перелік рамних позашляховиків Форд без його згадки виявляється неповним.

Конструкція включає

• сталеву раму;
• кузов, виготовлений з широким використанням полімерних та композитних матеріалів;
• передній, задній мости Dana;
• пружинна підвіска;
• роздавальну коробку з електронним перемиканням, зниженою передачею;
• повний привід з можливістю ручного відключення передніх коліс індивідуальними муфтами.
• диференціал підвищеного тертя Dana Trac-Lok заднього мосту.

Оснащується автомобіль дизелем MaxxForce 3.2 (рядна четвірка, 165 л.с., 380 Нм). Серед особливостей – система рециркуляції вихлопних газів(з проміжним охолодженням), змінна геометрія турбіни. КПП – механічна, шестиступінчаста.

Випускається компанією спеціальна модифікація Bold, що відрізняється дещо збільшеними габаритами, доопрацюванням екстер'єру (зокрема, яскравим двоколірним кузовом), багатим набором обладнання.

JEEP.

Перелік позашляховиків на рамі буде неповний без згадок про продукцію компанії, чиє ім'я стало загальним для позначення всього класу автомобілів для бездоріжжя.

Jeep Cherokee.

Існує думка, що конструкція Черок належить до несущих кузовів. Однак, виробник використовує інтегровану раму, яка надає корпусу жорсткості, що перевершує характеристики більшості аналогів.

У січні 2018 р. у Детройті копання продемонструвала рестайлінг Cherokeeп'ятого покоління. Основні зміни зачепили дизайн авто, збільшився список доступних опцій.

Належить до середньорозмірних моделей, дозволяє комфортно розмістити в салоні 5 осіб. Габарити Джипа - 4624х1858х1683 мм при колісній базі 2705 мм. За таких розмірів багажник досить скромний – 412 л. (Пожертвувавши заднім рядом сидінь можна збільшити об'єм до 1267 л.).

В цілому автомобіль більше підійде для міських умов, хоча, завдяки 222 мм дорожнього просвіту, коротким звисам та якісному повному приводу непогано почувається поза шосе та вулицями.

Оновлена ​​лінійка комплектується 9-ступінчастою АКПП, 3 моторами:

• Рядний 4-циліндровий атмосферник (2360 куб.см, 180 л.с., 234 Нм);
• Бензиновий 4-циліндровий з турбонаддувом (2 л., 270 л.с., 400 Нм);
• Атмосферний V6 (3239 куб.см, 271 л.с., 316 Нм).

Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler – класичний компактний рамний позашляховик. Четверте покоління моделі представлене в Лос-Анджелесі восени 2017 р. Дизайн оновленої моделі виконаний у неокласичному стилі із поверненням до рис екстер'єру легендарного Вілліса.

У конструкції використовується вдосконалена рама, виконана зі сталі з поліпшеними характеристиками міцності. Відповідно, зросла жорсткість, зменшилася вага. Полегшити авто дозволили кузовні панелі із алюмінієвого сплаву.

Вранглер випускається у 3- та 5-дверному варіантах. Габарити п'ятидверної моделі 4785х1875х1868 мм, колісна база – 3008 мм. Машина з 3 дверима коротше – 4237 (база-2460) мм. Незважаючи на скромні розміри, багажник досить місткий – 897 л. (Збільшується при складених сидіннях заднього ряду).

Просвіт у різних комплектаціях складає 246 або 274 мм, що, спільно з повним приводом із блокуванням диференціала, наявності зниженої передачі, нерозрізним мостам дозволяє долати складне бездоріжжя.

У базовій комплектації встановлюється 2-літровий 4-циліндровий турбований агрегат (270 к.с., 400 Нм) з 8-позиційним автоматом. Топові модифікації отримали 285-сильний V6 об'ємом 3.6 л. (353 Нм).

Про економічність експлуатації не йдеться – витрата у місті становить 13.8 л., 10.2 та 12.4 л. на трасі та у змішаному циклі відповідно.

Дилери пропонують автомобіль за цінами від 3.1 - 3.2 млн. руб.

Lincoln Navigator.

Оновлений ряд Lincoln Navigator був представлений на початку 2014 р. на автосалоні Чикаго, серійний випуск стартував влітку 2015 р. в Лоулсвіллі.

Пропонується позашляховик у стандартному 5268 з базою 3023 мм та подовженому варіантах 5646 (3327) мм. Комплектується фордовським двигуном лінійки EcoBoost - V6 3.5 л. потужністю 375 л.с. з крутним моментом 583 Нм.

Крім динаміки, забезпечується буксирування причепа, масою до 4 т. У тандемі з силовим агрегатомзастосовується 6-ступінчаста АКПП із можливістю ручного перемикання.

Повний привід оснащується системою Control Trac Four-Wheel-Drive з автоматичним перерозподілом моменту. Підвіска – адаптивна, у кермовому управлінні встановлений електропідсилювач.

В оснащенні уваги заслуговують на допомогу при рушанні на похилій поверхні, автоматичне вирівнювання просвіту, камера заднього виду та контроль мертвих зон.

Насамкінець, хотілося б помітити, що багато рамних позашляховиків старого покоління були перероблені в нові моделі, але вже з кузовом, що несе, що дуже засмутило багатьох їхніх шанувальників.