Машина не завелася якісь можливі причини. Без паніки! Що робити, якщо машина не завелася? Некоректна робота стартера

Напевно, кожен водій знає, яка це неприємна проблема, коли мотор зовсім відмовляється запускатися. Ще вчора машина заводилася, а сьогодні повністю пішла у відмову. Ця неприємність може статися будь-де і абсолютно раптово, але перш ніж усувати несправність, необхідно знати причини, з яких машина не заводиться. У цій статті розберемо чому машина не заводиться, причини та способи усунення несправностей.

Насамперед, потрібно відразу відкинути паніку. Не важливо, де це сталося, але якщо ви перебуваєте на проїжджій частині, то першим кроком необхідно включити аварійну сигналізацію, а також постаратися всіма доступними засобами прибрати машину з дороги. Тепер можна зі спокійною душею шукати, чому мотор вашого автомобіля не заводиться.

Як би банально це не звучало, але все ж таки необхідно переконатися, що паливо в баку дійсно присутній. Якщо ви впевнені на 100 відсотків, що бак повний, то тепер саме час дізнатися, чи паливо підходить до системи подачі. Часто автомобіль може не заводитися через забитий паливний фільтр, а також несправний паливного насосу.

На карбюраторних автомобіляхперевірити це досить легко, знявши шланг живлення і накачавши бензин ручним підкачуванням. Якщо бензин не йде, швидше за все, бензонасос несправний або перегрівся. В останньому випадку нетривала стоянка допоможе вирішити проблему, але якщо ви поспішайте, то можна добре остудити насос за допомогою води.

Що стосується інжекторних двигунів, то тут достатньо повернути ключ у замку запалення та зняти ковпачок з паливної рампи. Якщо бензин не пішов, але насос спрацював, він не створив потрібного тиску, а значить, йому допоможе тільки заміна. На жаль, усунути ці несправності в дорозі є досить проблематично, але можливо. Це пов'язано з тим, що ніхто не постійно возитиме із собою запасний бензонасос, хоча досвідчені люди, напевно, так і роблять.

Припустимо, вам пощастило, бензин іде, але машина не завелася, тоді можлива інша проблема – мало повітря. Як відомо, будь-якому двигуну внутрішнього згорянняпотрібен кисень. Він використовується для згоряння бензину як окисник і коли суміш палива з повітрям потрапляє в циліндр, це співвідношення має тримати в межах 1 до 15 відповідно.

Не складно здогадатися, що якщо повітря дуже мало, паливо просто не зможе спалахнути, а це означає, що мотор крутитиме в холосту, безглуздо заливаючи циліндри бензином. Щоб переконатися повністю в тому, що це справді так, достатньо витягти повітряний фільтр, а потім спробувати завести двигун. Якщо він запустився, значить, фільтр був занадто забруднений і не володів потрібною пропускною здатністю.

Незалежно від типу двигуна, як тимчасовий захід, можна спробувати витрусити фільтр і встановити на місце, після чого продовжити рух до місця ремонту. Якщо така міра мало, що дає, то можна спробувати продути елемент, що фільтрує, за допомогою компресора або звичайного дорожнього насоса для підкачування шин.

Робити в цьому випадку можна все, що завгодно, але в жодному разі не рухайтеся на автомобілі без повітряного фільтра!

Якщо мотор не заводиться навіть без фільтра, тоді несправна система запалювання. Щоб оцінити роботу цієї системи, можна викрутити одну із свічок, а потім вивчити її стан. Електроди свічки не повинні стикатися один з одним і бути чистими. Якщо на них видно будь-які відкладення або чорнота, то таку свічку необхідно замінити та спробувати завести машину знову. Якщо немає можливості поміняти свічку, її можна погріти на вогні деякий час і протерти наждачним папером. В якості альтернативи можна використовувати частину сірникової коробки, що труться. Як правило, після цього мотор машини легко заводиться і може спокійно дістатися місця якісної діагностики.

У більшості випадків, чорний колір свічки має на увазі не тільки відмову свічки, але й підвищений вміст палива в суміші, що найчастіше вказує на неправильне регулювання карбюратора.

Але якщо ви впевнені в тому, що свічка не є причиною проблеми, то необхідно перевірити наявність іскри. Відразу варто попередити, що робити це можна не на кожному автомобілі, тому що котушки запалювань у деяких машин не витримують подібного навантаження. Для цього візьміться за високовольтний кабель однією рукою і злегка притуліть його контакт до блоку циліндрів таким чином, щоб між ним та останнім була відстань не менше 5 міліметрів.

Попросіть партнера ненадовго включити стартер, якщо ви побачили іскру, то система запалення в повному порядку або свічка все ж таки потребує заміни. Якщо ж іскри немає, перевірте стан кабелю, протріть від вологи його і трамблер, і відкрийте кришку трамблера. У контактній системі запалення досить просто почистити контакти, що завжди вирішує проблему. У БСЗ робити це безглуздо і діагностику необхідно починати з перевірки всіх контактних з'єднань, а потім почати змінювати по черзі один елемент за іншим.

В іншому випадку, якщо свічка чорна та мокра, то ви її просто «залили». Це дуже актуальна проблема тих водіїв, які звикли запускати двигун одночасно з натисканням на педаль акселератора. Через це їхня машина намертво перестає «схоплювати» і тоді справа закінчується посадженим акумулятором.

Щоб цього уникнути, потрібно просушити свічки. Для цього вони викручуються і прогріваються на газовій плиті. Далі їх ретельно протирають, після чого встановлюють на автомобіль. Якщо ви поспішайте, то можна скористатися прийомом, який має на увазі швидке сушіння і продування циліндрів. Для цього втопіть педаль газу в підлогу та увімкніть стартер. Після 2-3 оборотів двигуна поступово відпускайте педаль, саме в цей момент двигун, як правило, схоплює.

Якщо ж ви власник автомобіля з інжекторною системоюупорскування, і він не заводиться, то зверніть увагу на панель приладів . На ній може загорітися відповідний значок. Check Engine», який вказує на конкретні причини. Дізнатися як місце поломки можна за допомогою діагностичного комп'ютера.

Несправність стартера

Більш серйозна проблема, коли стартер зовсім не провертає двигун. Ось тут справді
може бути місце для паніки, проте, багато причин цілком усувні.

Отже, ви повернули ключ, але замість звичного включення стартера нічого не сталося, перевірте надійність кріплення клем акумулятора. Швидше за все, вони просто відійшли, а отже, їх треба затягнути, у деяких ситуаціях навіть почистити, якщо вони окислилися.

Серед причин відмови стартера може бути те, що акумулятор просто розряджений. В цьому випадку, він буде мляво розкручувати двигун, а то й зовсім, спрацює тільки втягуючий. Якщо ви впевнені у його зарядці, перевірте надійність кріплення всіх контактних з'єднань. Багато автомобілів комплектуються спеціальним реле стартера, який зменшує струм та знижує навантаження на провідники. Саме воно може мати поганий контакт, якщо було встановлено самостійно.

Дізнатися про це можна з того, що не спрацювало навіть те, що втягує з характерним клацанням. Якщо ж спрацьовує, але стартер не крутиться, то спробуйте ще раз. Багато автомобілів через свій вік і «чистоти» контактів не завжди здатні завестися з першого разу. Інакше стартер підлягає чищенню, а може навіть заміні.

Іноді машина не заводиться через те, що стартер крутить, але не розкручує двигун. Це означає, що з маховика злетів спеціальний вінець, що викликало ковзання бендикса. Тут допоможе лише заміна несправного вузла.

Якщо ваша машина, як і раніше, не заводиться навіть після перерахованих вище заходів, то причини криються в іншому. Про це вам допоможуть дізнатися лише співробітники СТО. Щоб дістатися станції, достатньо попросити товариша взяти вас на буксир, а потім попрямувати до найближчого місця ремонту.

Щоб дізнатися, чому не заводиться автомобіль, оснащений карбюраторним мотором, достатньо і перевірити, чи всі рухомі частини легко переміщуються - інакше вам доведеться використовувати спеціальні засоби для їх очищення та відновлення працездатності. На машинах з інжекторною паливною системою несправності виявлятимуться у вигляді лампочки «Check Engine», що горить. приладової панелі. Якщо бензин проходить через нормально і несправність спостерігається на подальших етапах, варто звернутися до фахівця, оскільки самостійне вирішення такої проблеми буде дуже складним.

Якщо обладнаний автомобіль заводиться і одразу глухне, краще не намагатися втручатися у подібну складну конструкцію та одразу віддати машину на СТО. Єдине, що ви можете перевірити – працездатність свічок розжарювання. Їхня несправність у холодну погоду може стати причиною того, що машина не заводиться. Крім того, наберіть у баку трохи палива – якщо воно досить густе і не розтікається, ви залили пальне не за своїм кліматом і вам знадобиться спеціальна присадка.

Як упоратися з проблемою?

Головна порада, яку хочеться дати автолюбителям - використовуйте наведені вище рекомендації лише у випадку, коли машина потрібна вам терміново, і почекати не вдасться. За інших обставин не розбирайте автомобіль самостійно і не поспішайте. Найкраще буде, якщо вашу машину огляне фахівець, який сформує експертний висновок та розповість, як завести транспортний засіб.

Чи не заводитися машина може з багатьох причин. Причому водії стикаються із проблемою, коли автомобіль не заводиться в мороз, на холодну, на гарячу, після проведення капітального ремонтуі так далі. Така проблема не обходить стороною як бензинові (інжекторні та карбюраторні), так і дизельні двигуни.

В основному машині не заводиться якщо: розряджений акумулятор, проблеми в системі подачі палива, брудні фільтри та інше. Така ситуація може статися не тільки з автомобілем, господар якого не дбає про технічному станімашини, але й у автовласника, що регулярно дбає про свого «залізного коня». Далі розглянемо перелічені раніше причини детальніше, і розберемося, що можна зробити у тому чи іншому випадку.

Розглянуті випадки

Не заводиться машина із бензиновим двигуном (карбюратор, інжектор)

Не заводиться машина на мороз

Якщо в автомобілі всі частини двигуна справні та працюють нормально (сюди відносяться добре заряджений акумулятор, залите зимова олія, справні свічки запалювання, нові або просто чисті паливні та повітряні фільтри, ціла ізоляція на проводах, справний трамблер, відсутність води в баку та проводці), то він повинен без проблем заводитися при морозах до -15°С (хоча для багатьох вітчизняних автомобілівкритична температура може бути і вищою). При більш суворих морозах необхідно використовувати додаткові прийоми та засоби. Про них ви можете дізнатися у порадах із запуску двигуна в мороз.

Не заводиться машина на холодну

Також часто двигун барахлить, якщо він холодний. Основними причинами того, що не заводиться машина на холодну, є:

слабкий заряд акумуляторної батареї;
неправильно вибране масло для двигуна (занадто густе);
неправильно виставлені зазори на клапанах;
несправність у роботі датчика температури двигуна;
несправність у ДМРВ;
засмічення клапана ХХ;
брудна дросельна заслінка;
несправні свічки запалення, пошкоджені високовольтні дроти або котушка запалювання;
підсмоктування повітря в паливну систему;
несправність у регуляторі тиску в паливній системі;
слабкий тиск палива (зазвичай, через засмічення паливного фільтра);
несправності у роботі паливного насоса;
низька якість палива.

Детальну інформацію чому не заводиться двигун на холодну і поради про те, як впорається з проблемою, ви знайдете в , присвяченій цій темі.

Машина не заводиться на гарячу

Також багато водіїв стикаються із проблемою, коли машина не заводиться на гарячу. Така ситуація має не менше причин, ніж попередня. Однак можна виділити такі:

вихід з ладу датчика температури охолоджувальної рідини;
розгерметизація паливних форсунок;
у дизельних двигунів – несправність паливного насоса високого тиску (ТНВД).

Раніше ми докладно розбирали причини, чому машина не заводиться гарячою. Рекомендуємо вам ознайомитися з де подана докладна інформація, яка допоможе вам запустити двигун.

Не заводиться машина із бензиновим двигуном

Що робити, якщо машина не заводиться

За статистикою легкових машиніз бензиновим двигуном набагато більше. Причини виникнення проблем із запуском бензинових та дизельних двигунів суттєво відрізняються. Також існують відмінності між карбюраторними та інжекторними двигунами. Тому розглянемо окремо кожен із цих видів.

Не заводиться карбюраторний двигун

Перерахуємо основні причини, через які може не запускатися карбюраторний двигун, а також методи їх усунення:

Повністю чи частково розрядився акумулятор. У першому випадку при спробі запуску на приладової дошціне засвітиться жодна лампочка, а стартер не прокрутиться. У другому – енергії від акумулятора недостатньо. щоб запустити двигун. Про низький заряд свідчить стрілка приладу або відповідний індикатор на дошці. У будь-якому випадку, потрібно перевірити за допомогою мультиметра напругу на клемах акумулятора. Якщо вона нижча за норму, слід або “прикурити” від іншого автомобіля, або зняти та зарядити акумулятор.
Не працює стартер. Тут може бути два види причин – механічна чи електрична поломка. До перших відноситься зношування щіток, підшипників, заїдання шестерні приводу на шліцях ротора, знос муфти вільного ходу. До електричних - пропадання контакту, биття ротора, замикання обмоток, обгорання робочих поверхонь контактних болтів і пластини, що замикає, при проходженні через місце контакту великих струмів. Усе це докладно розглядаємо у матеріалі “ ”. Отже необхідно провести діагностику вузла. Про це ми поговоримо трохи нижче.
Проблеми з карбюратором. Їх може бути дуже багато. Щоб перевірити цю гіпотезу, потрібно виконати певні дії. Докладніше про несправності карбюратора на прикладі популярної в нашій країні моделі "Солекс" ви можете почитати.
Вихід з ладу свічок запалювання. Необхідно виконати дії, описані у попередньому розділі.

Не заводиться інжекторний двигун

Проблеми із запуском інжекторного двигуна

Частина проблем із запуском інжекторного двигуна схожа на карбюраторний аналог. Серед них проблеми з:

акумулятором;
стартером;
паливним фільтром;
свічками запалення;
проводкою та запобіжниками.

Під час перевірки інжекторного двигуна необхідно звернути увагу на:

Паливний насос. Якщо він не вмикається, необхідно перевірити його контакти, а також контакти на датчику охолоджуючої рідини. Найчастіше проблеми криються у проводці. Крім цього, необхідно перевірити паливний фільтр. Як правило, при виході насоса з ладу роблять його заміну.
Датчики положенняраспредвала і коленвала (). При їх виході з експлуатації необхідно замінити їх.
Іскра на інжекторі. Необхідно провести його діагностику, подивитися на роботу модуля запалення, контролера.

Не заводиться машина із дизельним двигуном

Дизельний двигун працює інакше, ніж бензиновий, тому він має проблеми при запуску. Найпопулярніші з них:

Падіння компресії в циліндрах. Наслідком цього є мала температура, через що не відбувається загоряння паливної суміші. Причина цього найчастіше полягає у зносі циліндрів та ущільнювальних кілець. Для відновлення потрібний капітальний ремонт двигуна.
Проблеми зі свічками розжарювання. Особливо це актуально у холодну погоду. Зазвичай при виході з експлуатації двох і більше свічок завести двигун на холодну неможливо. Однак проблеми можуть бути і з реле включення свічок та з електронним блоком управління свічками. Для усунення поломки необхідно провести як їх реле.
Несправності у паливній системі. Їх може бути кілька. Перша – засмічення форсунок подачі палива. Воно може бути повним чи частковим. У першому випадку двигун не буде працювати взагалі, у другому - "чхати" і "пихкати". Якщо з форсунками все гаразд необхідно провести повну ревізію паливної системи (від паливного насоса до форсунок).
Парафінізація палива. Ця проблема актуальна для холодної пори року. Під впливом морозу паливо густіє, а парафіни, що входять до його складу, забивають паливний фільтр. Вихід із ситуації - очищення фільтра та використання зимової солярки.

При виявленні проблеми необхідно керуватися простим правилом - якщо в момент запуску йде (будь-якого кольору), значить, паливо в циліндри надходить. Інакше ні. Це допоможе вам вибрати напрямок пошуку. Також проблеми можуть виникнути зі стартером. Якщо після повороту ключа стартер не провертається, то проблема швидше за все з ним.

Зверніть увагу, що якщо у вашому автомобілі є підігрівач палива – обов'язково потрібно користуватися ним у холодну пору року. Крім цього, у мороз користуйтеся "зимовим" типом дизельного палива.

Проблеми зі стартером (не крутить чи клацає)

Як ми розібралися вище, із несправним стартером неможливо запустити двигун. Причин його виходу з експлуатації може бути кілька. Розглянемо основні їх:

Стартер провертає двигун надто повільно.	Причинами цього може бути недостатній заряд акумулятора, надто раннє запалення, надмірна в'язкість моторного масла.
Стартер долає збільшений внутрішній механічний опірдвигуна.	Причинами можуть бути внесення змін до конструкції двигуна, поганий контакт або неполадки в роботі силового блоку, пошкодження електродвигуна, механічні проблемиу двигуні, що запускається.
Стартер не може провернути колінвал двигуна.	Причинами можуть бути погані контакти на акумуляторі, ситуація, коли шестерня не входить у зачеплення з коленвалом, ковзання муфти, блокування двигуна.
Стартер обертається, а колінвал не обертається.	Причин може бути багато. Необхідно перевірити знос на зубах маховика та муфти, перевірити на механічне зношування сам стартер. Також можливе неправильне встановлення стартера при ремонті.
Стартер не обертається, його реле не клацає.	Можлива причина полягає в низькому рівні електроліту в акумуляторі або його низькій щільності. Також може вийти з ладу котушка електромагнітного реле, що втягує, або його шток.
Стартер не обертається, його реле клацає.	Потрібно також перевірити рівень електроліту в акумуляторі та його щільність. Крім того, можливий поганий контакт пускового ланцюга або неполадка силового блоку.

Також окремо варто розглянути ситуацію, коли при включенні запалення лунає клацання, але стартер не обертається. Можливі причини несправності:

Пристрій стартера

Відсутність напруги на реле. Необхідно перевірити проводку та контакти ланцюга керування.
Обгорання контактів реле. У разі потреби зачистіть їх або замініть пристрій.
Недостатня напруга від акумулятора. В цьому випадку його потрібно зарядити або замінити.
Характерний металевий брязкіт з місця, де розташована муфта. Причина можлива у механічному пошкодженні муфти або маховика. Необхідно виконати візуальний огляд цих деталей щодо наявності тріщин, вм'ятин, правильності форми.

Якщо машина після запуску одразу глухне

Іноді трапляється, що машину запустити вдається і начебто все добре. Проте, попрацювавши кілька секунд, вона глухне. Причин цього може бути кілька:

Скінчилося паливо. Перевірте рівень приладу.
Неякісний бензин. На жаль, на деяких заправках бензин розводять водою чи іншими компонентами. Намагайтеся заправлятись на перевірених АЗС.
Низький заряд акумулятора. Частина приладів у машині вимагають нормальної напругив автомобільній електромережі.
Проблеми в роботі паливного насоса (для інжекторних двигунів). Самостійно можна перевірити цілісність запобіжника насоса, а також наявність палива на клапані Шрадера (часто називають клапан Шредера, що знаходиться на паливній направляючій у верхній частині форсунки). Якщо на ньому немає палива – необхідно звернутися за допомогою до автомеханіка.
Забруднений паливний фільтр. При брудному фільтріу систему надходить недостатньо палива, тому машина глухне. Перевірте та при необхідності замініть його.
Старі свічки або проблеми з проведенням. Перевірте та при необхідності замініть свічки запалювання. Також перевірте ізоляцію на дротах у системі запалювання. І тут проблема виникає, переважно, у вологу погоду.
Проблеми з ременем або ланцюгом ГРМ. Згодом їх регулювання збивається, а ремінь чи ланцюг зношується. Слід перевірити їхню роботу, а за необхідності замінити. Часто така проблема виникає у морозну погоду.
Помилки у роботі ЕБУ. Ці помилки виникають нечасто, проте їх може бути дуже багато. Для діагностики проблеми необхідно скористатися спеціальним сканером. Якщо у вас його немає – зверніться за допомогою на СТО.
Несправний дросельний клапан (для карбюраторних двигунів). І тут проблеми виникнуть на холодному двигуні. Слід зробити його ревізію і за необхідності замінити.
Кисневий датчик. Якщо він несправний, його слід замінити, він підлягає ремонту.
Погана компресія у циліндрах двигуна. Це "найважчий" випадок. Він означає, що необхідно провести капітальний ремонт двигуна або його заміну.

Машина не заводиться після ремонту

Не менш часто виникають проблеми із запуском двигуна після проведення його капітального ремонту. Перелічимо кілька причин, які допоможуть вам розібратися, чому не заводиться двигун після ремонту. Почнемо з бензинових двигунів. Потрібно перевірити роботу та справність наступних вузлів, а також виконання наступних умов:

роботу бензонасоса (і для карбюраторного та для інжекторного двигунів);
датчик положення колінчастого валу;
збіг міток на розподільному та колінчастому валах;
котушка запалення, цілісність ізоляції високовольтних дротівзапалення;
правильність регулювання клапанів;
наявність іскри на свічках запалювання;
значення компресії у циліндрах.

Для дизельних двигунів необхідно перевірити такі фактори:

правильність виставлення міток ГРМ;
роботу паливного насоса високого тиску;
правильне настроювання системи запалення;
перевірити електронну системууправління наявність помилок;
перевірити правильність мітки на маховику;
чи справно працюють свічки розжарення;
при заміні окремих вузлів(наприклад, ТНВД) необхідно прописувати їх у електронному блоціуправління;
перевірити ізоляцію на електричних дротах.

Висновок

Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли не можете завести свою машину, то насамперед не варто панікувати. Перевірку слід виконувати за певним алгоритмом, описаним вище. У 80% випадків несправність можна усунути власними силами. А для полегшення цих робіт завжди возіть із собою мінімальний набір інструментів (мультиметр, викрутки, ключі, плоскогубці).

Кожен автолюбитель хоча б раз був у ситуації, коли не заводиться авто. У цьому випадку головне не панікувати, а вивчити причини, через які не виходить завестися. У деяких випадках вони банальні, а іноді пов'язані з серйозними проблемами запалювання або подачі палива.

Найпоширеніші причини, чому не заводиться машина

Спочатку, якщо машина не заводиться, слід перевірити рівень палива. Якщо його немає зовсім чи мало, сходіть на заправку із залізною ємністю (за правилами, у пластикову тару бензин не наливають) та залийте 2-3 літри. Це найпоширеніша причина, через яку авто не їде.

Інша причина може бути пов'язана з акумулятором. Вставте ключ у замок та поверніть його. Якщо при цьому лампочки не спалахнули, або вони горять тьмяно, значить, у АКБ закінчився заряд. Щоб відновити його, вам знадобиться зарядний пристрій.

Якщо його немає під рукою, ви можете попросити сусіда прикурити. Завжди возіть із собою дроти для прикурювання, тому що не можна передбачити, коли вони знадобляться. Якщо у дворі нікого немає, ви можете викликати таксі, але не забудьте сказати, що вам потрібна прикурювальна машина.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

І ще один перевірений спосіб завести машину з акумулятором, що сів, - це поїхати з гірки або з штовхача. Але цей метод працює лише для механічної коробки.

Якщо ви впевнені, що з акумулятором все гаразд, але автомобіль не заводиться, перевірте всю проводку під капотом. Можливо, дріт відпав від клеми, тому електричний ланцюг не замкнутий, і іскри немає.

Не вдається завести з ключа або брелока

Якщо ви навіть не можете повернути ключ у замку, можливо проблема у ньому. Спробуйте взяти запасний комплект ключів. Якщо з ними все гаразд, але повернути не виходить, можливо, причина блокування рульового колеса. Щоб прибрати її, поверніть кермо в одному та іншому напрямку.

Взимку часто виникають проблеми з пуском двигуна з брелока, з автозапуску. При цьому машина заводиться із ключа. Навіть Нова машинаможе зіткнутися з цим при різкому падінні температури на 10-15 градусів. Також причина може бути у системі запалення чи живлення.

Автозапуск - частина системи сигналізації. Часто буває, що через сигналізацію не заводиться машина. При зберіганні автомобіля на вулиці через перепади температур часто випадає конденсат на контактах. В результаті відбувається замикання, яке виводить із роботи всю систему.

Серйозні причини

Але часто очевидні причини, чому машина не заводиться, не працюють. В цьому випадку відповідь потрібно шукати набагато глибше, авто може не працювати з багатьох причин. Прислухайтеся до звуків, які видає автомобіль, коли ви повертаєте ключ. Вони можуть допомогти вам у визначенні причин.

Що робити, якщо довго не крутить стартер і не схоплює

Якщо машина не заводиться і ви не чуєте стартера, що крутиться, значить, поломка прихована в електросистемі. Перевірте АКБ та клеми. Для вірності скиньте їх, очистіть гострим ножем від відкладень і знову надіньте.

Якщо з ним все гаразд, перевірте стартер. Для цього бажано поставити новий механізм та знову включити запалення. Якщо не вийде, проблема не в цьому приладі.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Причини, чому погано заводиться машина, можуть бути у дротах. Зніміть один зі стартера та перевірте напругу в ньому. Якщо його немає, можливо, несправність у проводці. Якщо провід гріється при повороті ключа, це серйозна проблема, слід звернутися в автосервіс.

Клацає реле

Якщо ви чуєте клацання реле, значить, зі стартером все гаразд. Інакше варто замінити реле. Відсутність клацань говорить про несправність реле всередині стартера.

Проблеми у системі запалення

Попередні прилади працюють, а автомобіль погано заводиться, тоді вам потрібно перевіряти котушку, свічки та високовольтні дроти. Котушку запалювання перевіряють так само, як стартер – знімають та ставлять нову. Якщо проблему не вирішено, значить прилад справний.

На високовольтних дротах слід перевірити струм. Робіть це в рукавичках і дотримуйтесь техніки безпеки. Якщо струму немає, значить дроти перебиті, і їх потрібно замінити.

Свічки – це витратний матеріалу кожному автомобілі. Найкраще їх поміняти, якщо ви не виявили інших причин. Якщо машина не заводиться з першого разу, заміна свічок може допомогти. У жодному разі новий комплект вам не завадить.

Погано працює подача палива

Найчастіше, коли автомобіль заводиться, але одразу ж глухне, проблема криється у паливній системі. Перевірте всі елементи та наявність палива в баку.

Проблеми з інжектором

Якщо вранці не заводиться машина, можливо, в циліндри надходить бідна паливна суміш. На карбюраторних машинах слід перевірити працездатність карбюратора. Його заслінки можуть погано працювати, тоді скористайтеся спеціальними очисниками карбюраторів.

Інжекторні автомобілі при поломці в подачі палива відразу повідомлять вам про це лампочкою Check Engine. Якщо у вас є бортовий комп'ютерВи можете визначити, в якій частині проблема і як її усунути.

На інжекторному автомобілі може вийти з ладу блок керування двигуном. У цьому випадку машина не подаватиме жодних ознак життя, навіть якщо акумулятор робітник. Вам потрібно звернутися до автосервісу комп'ютерною діагностикою. Вона покаже, в якій частині ЕБУ є проблема і чи можна його відновити.

Авто глухне на ходу

У системі подачі палива серйозні поломки зазвичай трапляються з бензонасосом. Під час повороту ключа прислухайтеся, чи насос працює. Ви можете зняти паливопровід та повернути ключ запалення. Якщо пальне піде, значить із насосом усе гаразд. Якщо ні, установіть новий механізм.

Що робити, якщо машина перестала заводитися на гарячу

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Коли у вас машина не заводиться з ключа, головне не панікувати. Не варто купувати нові запчастини та розбирати всі системи. Найкраще виключити очевидні причини та звернутися до сервісу. Фахівець допоможе вам знайти несправність та усунути її. Тепер ви знаєте причини, чому машина не відразу заводиться, та зможете вирішити проблеми самостійно.

Якщо ж двигун не заводиться після перегріву, причина може бути в моторному блоці. Через високі температури деталі деформуються і перестають працювати.

Навіть найновіші та сучасні машиниздатні вийти з ладу, не кажучи вже про старі транспортні засоби, які встигли проїздити безліч доріг. Коли автомобіль не заводиться, більшість людей починає панікувати, але цій справі не допоможеш. Повертаючи ключ запалення знову і знову, щиро сподіваючись, що саме цього разу машина заведеться і про складнощі можна буде забути, ви лише погіршите, і без цього, непросту ситуацію. Через кілька хвилин заряд акумулятора буде вичерпаний і знайти вихід із стану стане важче. І лише деякі автомобілісти знають, що для того, щоб почати рух якнайшвидше, необхідно заспокоїтися і правильно визначити причини неприємностей.

По-перше, необхідно подивитися, що показують прилади, при цьому важливо звернути увагу на показники рівня пального. У разі невпевненості, що датчики показують точні цифри, спробуйте згадати, чи не давали вони збої найближчим часом. Якщо щось вас насторожує, візьміть каністру або іншу ємність і наберіть у неї щонайменше два літри палива на найближчій АЗС.

Однак, це не єдиний спосіб допомогти вашому автомобілю, є ще один, який дозволить водієві проїхати ще кілька кілометрів. У будь-якому випадку до найближчої АЗС ви точно доїдете. Необхідно набрати трохи води у міцний пакет із целофану. Щоб уникнути її витікання, кілька разів зав'яжіть пакет і вплетіть у вузол тонку, але міцну мотузку. Далі, необхідно дуже акуратно продавити його через горловину заправки, звичайно, якщо дозволить конструкція бензобака.

Коли пакет буде опущений на дно, рівень пального трохи збільшиться. Таким чином, бензонасос буде набагато простіше прокачати його. Однак, витягнути пакет необхідно якнайшвидше, також повільно та акуратно.

Розряджений акумулятор, способи заряджання

Якщо лампочки на панелі приладів горять занадто тьмяно і відразу гаснуть при повороті ключа, це свідчить про те, що заряд акумулятора вичерпаний. Зарядити акумулятор і відновити рухомість автомобіля можна такими способами:

1. Можна використовувати пускозарядний механізм, що має вбудований акумулятор.

2. Використовуйте дванадцятивольтний домашній перетворювач, який можна підключити до побутової мережі.

3. Можна віднести акумулятор до найближчого гаражного кооперативу або СТО.

4. Попросіть прикурити у знайомого або сусіда, проте, для цього, вашому автомобілю будуть необхідні «крокодили», тобто спеціальні дроти для прикурювання із затискачами.

5. Також, ви можете викликати таксі, попередньо вказавши, що транспортний засіб потрібний для прикурювання. Найчастіше водії таксі беруть за такі послуги небагато, наприклад вартість проїзду за три або п'ять кілометрів.

Якщо несправності виникають рівному місці, слід уважно оглянути електросистему автомобіля. Цілком реальною причиною того, що транспортний засіб не заводиться, можливо проводка, яка відпала від клеми і створила замикання, це й підвищило навантаження на батарею.

Якщо машина не завелася через відмову акумулятора, а почати рух необхідно терміново, можна спробувати дуже старий, але дієвий спосібзавести автомобіль, інакше кажучи, його просто потрібно штовхнути. Однак, у разі розташування транспортного засобу перед підйомом або на нерівній поверхні, доведеться попросити про допомогу у перехожих. Їм доведеться штовхати машину, слідуючи за нею ззаду. Вам же необхідно буде сісти за кермо, включити другу передачу та тримати натиснутою педаль зчеплення. Коли транспортний засіб досягне необхідної швидкості руху (двадцять кілометрів на годину), слід зчеплення відпустити. Звичайно, для автомобілів з автоматичною коробкоюпередач, такий варіант не буде актуальним.

Якщо допомоги просити ні в кого і штовхати авто доводиться самотужки, потрібно впертись у стійку лобового скларуками і підрулювати в разі потреби. Коли потрібна швидкість буде набрана, потрібно застрибнути всередину автомобіля та ввімкнути другу передачу. Після, потрібно дати попрацювати автомобілю близько десяти хвилин на оптимальних оборотахдля накопичення необхідного рівня заряду.

Стартер крутить, але не схоплює - перевірка справності електросистеми

Якщо не чутно звуків стартера або він суттєво змінився, а транспортний засіб не заводиться, вам доведеться знову присвятити увагу електросистемі. Насамперед подивіться на акумулятор, якщо встановлені на ньому клеми сильно окислені, стартер не зможе отримати достатньо високий струм, після чого машина не заведеться. Вийти із ситуації можна досить просто, візьміть наждачний папір або гострий ніж та зачистіть клеми до типового металевого блиску. Також необхідно уточнити, чи щільно затягнуті болти, що використовуються для фіксації клем.

Якщо акумулятор в нормі, слід звернути увагу на стартер, оскільки найчастіше саме він є причиною того, що автомобіль не заводиться. Причин цієї проблеми може бути безліч, однак, у 90% випадків ними є несправності у реле або проводці. Необхідно перевірити, чи чуєте ви характерні клацання, коли повертаєте ключ, при цьому один з них повинен бути ледь чутним, а другий повинен бути більш виразним. Якщо ви не почули звуків, доведеться замінити реле. У разі відсутності тільки гучного клацання, несправний механізм, що втягує, який знаходиться всередині корпусу стартера.

Крім того, потрібно зняти провід зі стартера, що йде від замку запалювання, і перевірити мультиметром, чи є в ньому напруга, коли водій повертає ключ. Замінити мультиметр можна невеликим відрізком дроту, яким необхідно безпосередньо з'єднати акумулятор і клему втягуючого реле, при цьому електро ланцюг автомобіля повинен бути замкнутий. Якщо ви бачите, що стартер вже довгий час працює некоректно або, при його включенні, дроти сильно нагріваються, значить проблема набагато серйозніша і без фахівців автосервісу її не вдасться вирішити.

Несправність системи запалення, ознаки несправності

Якщо стартер крутить, а транспортний засіб все одно неможливо завести з ключа, значить необхідно перевірити систему запалення. Насамперед, потрібно відкрити капот і подивитися на котушку запалювання, трамблер, свічки та комутатор. Якщо ви побачите зайву вологу, потрібно видалити її ганчіркою і почекати десять хвилин, до випаровування залишків вологи.

Також, варто перевірити стан високовольтних проводів та захисного кожуха в котушці запалювання, якщо вони пошкоджені, то подальша експлуатація транспортного засобу стає неможливою. Потрібно викрутити свічку, приєднати її до високовольтного дроту та перевірити, чи є іскра, коли ключ повертається у замку запалення. У разі її відсутності необхідно зняти провід, який відходить від комутатора або котушки і покладіть його на будь-яку поверхню з металу. Далі потрібно знову повернути ключ. Якщо іскри знову немає, доведеться замінити ці елементи, що обійдеться автолюбителю на суму. Коли іскра на свічці відсутня, потрібно її ретельно перевірити. У разі виявлення на механізмі сильного нагару, добре прочистіть його і розжаріть на газовій плиті протягом десяти хвилин. Якщо ви залили автомобільні свічкипаливом, достатньо їх просушити і вмонтувати назад.

Машина заводиться і одразу глухне — перевірка паливної системи

Якщо машина заводитися, але відразу глухне, найчастіше проблемою є електроніка, що управляє, або паливна система. У першому випадку, не маючи спеціального сканера, самостійно впоратися із проблемою ви не зможете. Тому ми зосередимося на другому варіанті. Потрібно уважно прислухатися і перевірити, чи бензонасос працює при повертанні ключа в замку транспортного засобу. Якщо шумоізоляція в автомобілі дуже хороша, можна зняти з паливного фільтра вхідний шланг і ще раз на кілька секунд повернути ключ. У результаті ви повинні побачити потужний струмінь палива. Якщо результат буде позитивним, необхідно встановити фільтр назад, зняти з його виходу шланг і повторити цей процес. У разі відсутності струменя вам доведеться продути або замінити цю деталь транспортного засобу.

Машина не заводиться, у якому разі необхідна допомога спеціаліста

Якщо не заводиться машина, обладнана карбюраторним двигуном, потрібно демонтувати повітряний фільтр і переконатися, що всі рухомі деталі вільно переміщуються, інакше, з'явиться необхідність у використанні спеціальних речовин для того, щоб їх очистити та відновити їхню працездатність

У автомобілях, що мають інжекторну паливну систему, про несправності повідомляти лампочка «Check Engine» на панелі приладів. У разі нормального проходження бензину через паливний фільтр та подальших спостережень несправності слід звернутися до майстерні, тому що самостійно вирішити це питання буде дуже важко.

Якщо транспортний засіб має дизельний двигун, Заводиться і відразу глухне, не намагайтеся втрутитися в цю складну конструкцію, краще надати цю справу професіоналам. У цьому випадку, самостійно ви можете перевірити лише роботу свічок розжарювання. У холодну пору року їх несправність цілком може спричинити те, що автомобіль не заводиться. Ще ви можете набрати в баку трохи пального, якщо воно густе, отже, залито не за своїм кліматом і вам необхідно придбати спеціальну присадку.

Хочеться сказати, що описані вище рекомендації варто використовувати лише в окремих ситуаціях, коли автомобіль вам потрібен терміново. За інших обставин, краще, щоб ваш транспортний засіб оглянули фахівці і виправили необхідні несправності.