Në vitin 2018, kompania kineze Gili, e cila konsiderohet pothuajse përfaqësuesi më i mirë i këtij rajoni është bërë dukshëm më aktiv, duke paraqitur produkte të reja pas produktit të ri. Kohët e fundit, gama e modeleve të saj u plotësua me një hatchback pak të ngritur - Geely Vision X3 2019. Kjo makinë, si përfaqësuesit e tjerë të markës, ka një dizajn shumë kërcënues. Modeli i ri shquhet për brendësinë e tij mjaft cilësore me të këndshme dhe materiale cilësore, si dhe treguesit teknikë që ofrojnë makinë e vogël dinamikë e mirë.

Dizajnerët Gili kanë qenë gjithmonë në gjendje të bëjnë bukur dhe makinë me stil. Në të njëjtën kohë, si shumë kompani të tjera kineze, ata nxjerrin gjithçka vetë, dhe nuk bëjnë thjesht një rivendosje të thellë ose sipërfaqësore të një modeli tashmë ekzistues popullor. Trup i ri nuk është përjashtim. Fotografia tregon se ajo dallohet për madhësinë e saj të vogël, por megjithatë përfshin një sasi të madhe dekori. Fansat tashmë mund të shihnin shumë nga kjo më parë në modele të tjera, por diçka krejtësisht e re u soll këtu.

Sidomos shumë pjesë të markës së kompanisë janë vendosur në pjesën e përparme. Këtu makina krenohet me një kapuç të shkurtër, të vendosur në një lartësi të lartë dhe të zbukuruar me zgjatime në anët, direkt nën të cilin mund të gjeni fenerët masivë të mbushur me ksenon. Si gjithmonë, midis optikës ka një grilë radiatori trapezoidale me një model rrjetë të pronarit dhe zbukurim kromi. Kjo kompleton dizajnin e pjesës kryesore të parakolpit. Ajo është e ndarë nga kompleti i trupit nga një shirit trupi pak i dalë dhe një prerje mezi e dukshme.

Kompleti i trupit përbëhet pothuajse tërësisht nga sisteme të ndryshme të marrjes së ajrit madhësive të mëdha. Në qendër ka një grilë masive, e bërë në formën e një trapezi, e cila përçon pjesën më të madhe të ajrit në ndarja e motorit. Disa prerje të tjera janë të vendosura në anët. Detyra e tyre kryesore është të furnizojnë me ajër frenat. Aty ka edhe dritat e mjegullës. Dizajni i parakolpit nuk mbaron këtu. Nga poshtë është përforcuar me një shtresë plastike dhe një futje të fortë metalike në qendër.

Profili këtu është bërë thjesht, por këtu mund të gjeni edhe disa dekor dhe detaje të pazakonta. Gjëja e parë që ju bie në sy janë dritaret e mëdha me formë të pazakontë me korniza plastike të palyer. Dyert e makinës janë zbukuruar me një reliev me onde dhe një shirit të hollë paksa të dalë që kalon nëpër të gjithë trupin në nivelin e dorezave. Më poshtë mund të gjeni harqe të rrotave të zgjeruara shumë me veshje plastike. Pragjet janë përfunduar me një shtresë më të trashë plastike, dhe gjithashtu përfshijnë një futje metalike.

Ka po aq agresion që vjen nga pjesa e pasme e makinës sa nga përpara. Ju mund të vini re menjëherë tendën shumë të gjerë që përfundon çatinë. Ai përfshin gjithashtu shumicën e dritave të frenave. Dera e bagazhit krenohet me optikë të pazakontë të përmasave të mëdha dhe një tufë lehtësimesh të shkallëzuara. Ashtu si pjesa e përparme, ka shumë hapësirë ​​të caktuar për kompletin e trupit. Është zbukuruar me prerje të rreme të marrjes së ajrit në anët, një shtresë plastike dhe një insert masiv metalik në qendër.

Salloni

Brenda makinës, gjithçka është e përfunduar me materiale të këndshme dhe cilësore si plastika, pëlhura dhe lëkura. Gjithashtu Geely Vision X3 2019 i ri viti model pajisur me një kompleks modern multimedial dhe një mori pajisjesh të dobishme.

Paneli Makina eshte bere me shume kujdes. Në të mund të gjeni deflektorë, një monitor të madh me butona në anët, si dhe një panel kontrolli të klimës. Pastaj pulti kalon pa probleme në një tunel të hollë por të gjatë, i përbërë nga organizatorë të ndryshëm, çelës ingranazhesh, ndarje për gota, frenave parkimi dhe një mbështetëse krahu me një ndarje dorezash.

Sediljet e makinës janë mjaft të rehatshme, prej lëkure artificiale ose pëlhura. Të gjitha mund të pajisen me ngrohje, dhe për rresht front Rregullimet mekanike ose elektrike janë të disponueshme, në varësi të konfigurimit.

Specifikimet

Sigurisht, karakteristikat e Geely Vision X3 2019 janë larg nga më të mirat, por, siç tregon test drive, ato janë mjaft të mjaftueshme për zgjidhjen e detyrave të përditshme. Makina drejtohet nga një motor një litër e gjysmë me benzinë, i cili prodhon një fuqi prej 102 kuaj fuqi. Në bazë ai kontrollohet nga një transmision manual me pesë shpejtësi, por për një tarifë shtesë këtu do të instalohet një robot me katër shpejtësi. Boshti lëvizës i makinës është gjithmonë ai përpara.

Opsionet dhe çmimet

Për konfigurimin bazë të Geely Vision X3 2019 do t'ju duhet t'i paguani tregtarit 60 mijë juanë. Çmimi i majës është 80 mijë.

Data e lëshimit në Rusi

Makina do të dalë në shitje në Kinë në pranverën e vitit 2019, dhe fillimi i shitjeve në Rusi është planifikuar për në fillim të verës.

Konkurrentët

Me këtë çmim mund të blini tek ne dhe.

Nëse nuk mund të gjeni një "klase D të përdorur" për veten tuaj ose klasa e golfit është bërë shumë e vogël për ju, patjetër që duhet t'i kushtoni vëmendje Geely Vision (të paktën, kështu mendon vetë prodhuesi kinez). Dhe çfarë është Geely - ndoshta nuk ka nevojë për të shpjeguar... Vetë kompania Geely e quan veten me krenari një "pasqyrë e Toyota".

Preteksti për një vetëvlerësim kaq të lartë të Geely është se kompania, në krijimin e makinave të saj, udhëhiqet nga të njëjtat parime si Toyota: besueshmëria, efikasiteti dhe siguria. Natyrisht, "të udhëzohesh" dhe "të zbatosh në praktikë" janë gjëra të ndryshme, dhe ne më mirë do ta quajmë Geely-n jo një "pasqyrë", por një "kopje" të Toyota-s. Dhe Toyota, nga rruga, nuk është e kënaqur me "tifozë" të tillë - ata madje u përpoqën të padisnin Geely për një "logo të ngjashme". Geely fitoi çështjen (epo, logoja me të vërtetë nuk duket e ngjashme - një justifikim i çuditshëm). Por do të ia vlente që Toyota të padiste Geely për sedanin e ri Vision, i cili është shumë i ngjashëm me Toyota Corolla.

Në profil, Geely Vision të kujton shumë një Toyota Corolla të shtrirë falë të njëjtave konturet e trupit, linjat e dritareve dhe dyerve. Edhe pse këta elementë nuk mbetën pa modifikime: u shfaqën vulosje të dukshme në anë, u hoqën kallëpe nga dyert dhe u ndryshuan dorezat. Çdo gjë tjetër është mjaft e krahasueshme me Corolla. Makinë Geely Vizioni shikon me besim përpara me "sytë" e fenerëve të hapur, dielli luan si krom grila e radiatorit, dhe ajri pritet nga një parakolp mbresëlënës me "fanga" dritash mjegullore. Fundi i pasmë nuk duket aq "pozitiv dhe optimist" sa "fronti" - doli të ishte shumë i lartë, "i rëndë" dhe "bosh". Nuk është e qartë pse dritat u përhapën në një mënyrë të tillë, duke ekspozuar kaq shumë metal... ashpërsisë i jep vetëm një prekje e vogël elegance nga një shirit i suksesshëm kromi në kapakun e bagazhit.

Por brenda Geely Vision nuk ka asnjë aluzion ngathtësie ose çekuilibri: brendësia e sedanit është projektuar në një stil të rreptë biznesi (i miratuar nga e njëjta Toyota). Materialet e përfundimit, natyrisht, nuk janë luksoze, por gjithçka është ekzekutuar mjeshtërisht dhe shumë ergonomike.
Por makina Vision nuk mund të quhet e gjerë (pavarësisht "klasës D"), edhe përkundër faktit se, në krahasim me Corolla, Geely Vision është 217 mm më e gjatë (dhe, në të njëjtën kohë, ka një bazë rrote identike me Corolla - 2602 mm). Në Geely Vision rezulton se ka mjaft hapësirë ​​përpara, dhe sedilja e pasme shumë larg nga kjo.

Dinamika e Geely Vision nuk shkëlqen - sedani përjeton një "mungesë të dukshme kuajsh". Kjo është veçanërisht e dukshme në rrotullime të ulëta- për të përshpejtuar këtë makinë duhet të sforcoheni dukshëm. Dhe vetëm "në krye" motori 1.8 litra (133 kf), i shoqëruar me një transmetim manual me 5 shpejtësi, bëhet më energjik.

Geely Vision gjithashtu ka karakteristika pozitive. Për shembull, qëndrueshmëria dhe kontrollueshmëria e tij lënë një përshtypje të mirë. Test drive e tregoi këtë Sedani kinez Geely Vision mund ta mbajë mirë trajektoren e tij dhe t'i përgjigjet në mënyrë adekuate hyrjeve të drejtimit (e çuditshme - e kapja veten duke menduar se po shkruaja për këtë si diçka të jashtëzakonshme, dhe jo "kuptohet pa thënë" :-)). Është gjithashtu e vështirë të gjesh gabime me frenat e Geely Vision: sedani ngadalësohet sipas përpjekjeve të aplikuara (pa përkulje ose tërheqje në anët).
Roll of Geely Vision - dobësi: në kthesat e mprehta makina fjalë për fjalë bie në anën e saj.

Por si zakonisht kur flasim për produktet kineze (duke përfshirë makinat), mund t'i falni shumë vetëm për çmimin e tij.
Dhe çmimi i Geely Vision është joshëse - pritet që kostoja e Geely Vision të ri në Rusi të jetë rreth 380 mijë rubla - joshëse. Për më tepër, me një çmim kaq modest, makina Geely Vision ka pajisje bazë: ABS me EBD, dy airbag, ajër të kondicionuar, plus cilësi të mirë ndërtimi. Kundër - i vetmi konfigurim "bazë", motor i dobët dhe “mosbesimi kronik ende i gjallë ndaj produktit kinez në tërësi”.

Gjeneratat e mëparshme:
Nr

Geely Vision
Specifikimet:
trupi	Sedani me katër dyer
Numri i dyerve	4
numri i vendeve	5
gjatësia	4602 mm
gjerësia	1725 mm
lartësia	1485 mm
baza e rrotave	2602 mm
pista e përparme	1482 mm
pista e pasme	1462 mm
pastrimi nga toka	160 mm
vëllimi i trungut	560 l
vendndodhjen e motorit	tërthore të përparme
lloji i motorit	4 cilindra, benzine, injeksion, kater kohe
kapaciteti i motorit	1798 cm 3
Fuqia	133/6200 kf në rpm
Çift rrotullues	165/4200 N*m në rpm
Valvola për cilindër	4
PK	manual me pesë shpejtësi
Pezullimi i përparmë	të pavarur
Pezullimi i pasmë	gjysmë të varur
Amortizatorë	hidraulike, me veprim të dyfishtë
Frenat e përparme	disk
Frenat e pasme	disk
Konsumi i karburantit	7.5 l/100 km
shpejtesi maksimale	185 km/h
vitet e prodhimit	2008-tani
lloji i makinës	përpara
Ulni peshën	1200 kg
nxitimi 0-100 km/h	10.2 sek

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt "kinezëve". Përveç fenerëve dhe parakolpëve, kjo është një Toyota Corolla e gjeneratës së nëntë të ngushtë, me kod fabrike E12, e njëjta që është prodhuar nga viti 2001 deri në 2007. Si brenda ashtu edhe jashtë. Sidoqoftë, inxhinierët e Red Dragon, pa u mbyllur syri, njoftuan se Vizioni është një zhvillim krejtësisht i pavarur, fryt punime të përbashkëta Geely dhe kompania italiane e dizajnit Maggiora S.P.A. Mbetet të supozohet se dizajnerët kinezë dhe italianë mendonin saktësisht njësoj si ata japonezë gjashtë vjet më parë.
Megjithatë, jo saktësisht e njëjta gjë - falë bishtit dhe parakolpëve pak të modifikuar, makina është rritur në gjatësi deri në 217 mm, gjë që u dha tregtarëve një arsye për ta pozicionuar atë në klasën D. Është qesharake që baza e rrotave të Vision dhe Corolla është e njëjta - 2602 mm dhe korrespondon saktësisht me klasën C. Kjo është arsyeja pse ka shumë hapësirë ​​përpara, por jo aq shumë në pjesën e pasme. Megjithatë, le ta lëmë kapërcimin me klasa për ndërgjegjen e kinezëve formalisht, ata kanë të drejtën e një mashtrimi të tillë. Përsëri, pronari do të ngrohë shpirtin me njohurinë se ai pothuajse ka një Mercedes C, ose, le të themi, një Saab 9-3, dhe ju mund t'i shikoni nga lart drejtuesit e Ford Focus, Opel Astra dhe ... Toyota Corolla.
Brendësia ka dekorimin e zakonshëm “Toyota”, që do të thotë se gjithçka është në rregull me ergonominë. Pothuajse. Butonat janë të mëdhenj, të përshtatshëm, gjithçka është në dorë, vendndodhja është intuitive. Plastika është e fortë, por duket e fortë dhe nuk ka të meta të dukshme të montimit. Selia e shoferit ishte pak zhgënjyese: jastëku i sediljes është i shkurtër dhe i cekët, nuk ka rregullim të lartësisë dhe timoni mund të rregullohet vetëm nga këndi i animit. Kjo do të thotë se do të jetë e vështirë për drejtuesit e shkurtër ose të gjatë të gjejnë një pozicion të rehatshëm. Rripi i sigurimit, çuditërisht, nuk është i rregullueshëm në lartësi, gjë që do të ndikojë gjithashtu në lehtësinë e uljes. Megjithatë, me gjatësinë time prej 180 cm, arrita të ndihem rehat. Nuk më pëlqyen instrumentet - peshoret e tyre ishin të ndritshme, dhe gjilpërat e tyre ishin të zbehta, pothuajse të padukshme në një ditë me diell. Pozicioni i tyre mund të merret me mend vetëm nga hija në peshore. Varfëria e përshtatjeve, e papajtueshme me emrin krenar "klasa D", frymëzoi frazën "Unë jam i gjithë kaq kontradiktor". Funksionimi i instrumenteve më vonë i shtoi benzinë ​​zjarrit të antagonizmit: shpejtësia tregon shpejtësinë me saktësinë e një kronometri të mirë, dhe matësi i karburantit në rezervuar gënjeu paturpësisht, pothuajse një e katërta e shkallës.
Shqetësimi më i madh është trupi. A do të fillojnë të zbehen kromi dhe më pas krahët, dyert dhe kapuçi dhe të mbulohen me pika korrozioni brenda një viti, si ato të tjera "kineze"? Jo, thanë me besim inxhinierët Red Dragon, makina mbrohet me siguri nga elektroforeza, abetare speciale dhe bojëra me rezistencë të shtuar ndaj korrozionit, dhe zgavrat e saj të brendshme janë të mbushura me shkumë polimer. Është e mundur që kjo të jetë kështu. Industria kineze e automobilave po zhvillohet jashtëzakonisht shpejt, në të gjitha drejtimet menjëherë. Edhe cilësia e makinave po rritet vit pas viti dhe kjo shihet me sy të lirë. Ndoshta çështja e korrozionit është përmirësuar.

Blerësit vlerësojnë makinat Geely për thjeshtësinë e tyre të jashtëzakonshme dhe besueshmërinë relativisht të mirë në krahasim me përfaqësuesit më të çuditshëm të industrisë kineze. Sot do të shikojmë një model mjaft të çuditshëm sedan, i cili është bërë prototip për disa oferta moderne linjë modeli. Ky është Geely Vision - një nga të parët sedan premium nga korporata, e cila u zhvillua në kohët e errëta të karrierës së hershme të korporatës në tregun ndërkombëtar. Por flamuri kinez doli qartësisht mjaft mirë.

Vlerësimet e mira nga pronarët, çmimet e shkëlqyera të menduara mirë dhe pamja e mirë e bënë këtë makinë, e cila u quajt FC në tregun e Evropës Lindore, një sukses. Ndër të gjithë faktorët për promovimin e Vizionit në tregun rus, vlen të përmenden vlerësimet e pronarëve. Në to, shoferët përshkruajnë të mrekullueshme Karakteristikat e Geely FC, vlerësojnë rehatinë e shkëlqyer dhe pamjen e mirë. Le të flasim për gjithçka në më shumë detaje.

Dizajni dhe fotot shumëngjyrëshe - ne përcaktojmë modelin nga pamja

Duke parë këtë makinë sot, me siguri do të thoshit se krijuesi i saj është një shqetësim kinez. Ju madje mund të përcaktoni me siguri se kjo është vepër e Gilit, pasi makina ka një pamje të caktuar të nënshkrimit. Geely Vision ofron dizajn i mirë trupi dhe karakteristikat qartësisht të mira të hapësirës së brendshme.

Vlen të përmendet veçanërisht ngjyrat e pasura në kabinë. Është shumë e këndshme të jesh në brendësi të Geely Vision, nuk ka ndjenjë të lirë. Kjo është pikërisht ajo që bazohen vlerësimet e pronarëve të modelit FC. Makina fitoi sukses jo vetëm në vendin tonë, falë faktorëve të mëposhtëm:

• dizajn i bukur i trupit, mungesa e zgjidhjeve padyshim kineze pamjen makinë;

• linja të mira të jashtme që tregojnë qasjen e duhur gjatë zhvillimit të modelit;

• ju mund të flisni për hapësirën e brendshme për një kohë të gjatë, dhe pothuajse gjithmonë do të jenë emocione pozitive;

• ergonomia e Geely Vision është e këndshme, edhe nëse nuk ofron asgjë shumë moderne dhe në modë;

• ofrohen mundësi të këndshme udhëtimi jo vetëm nivel të mirë teknologjisë, por edhe cilesi e larte material.

Është shumë e këndshme të shikosh pamjen e makinës, por format e pazakonta zbulojnë origjinën e lashtë të këtij sedani. Trupi i madh, linjat e këndshme dhe zgjidhjet ergonomike janë të këndshme dhe përbëjnë bazën e vlerësimeve të klientëve, por Geely Vision gjithashtu ka shumë mangësi nëse e vlerësojmë makinën nga këndvështrimi i sotëm.

Edhe shqetësimet kineze sot preferojnë të bëjnë më shumë makina praktike. Brendësia e makinës duket e mrekullueshme, por tashmë në vitin e dytë të funksionimit, pronarët hasën probleme në lidhje me materialet. Geely Vision nuk mbeti aq tërheqës për një kohë të gjatë sa u largua nga showroom-i.

Pjesa teknike - përzgjedhje e vogël dhe motor i mirë

Ndoshta mungesa e dhjetëra konfigurime të ndryshme sot mund të konsiderohet një plus i madh për makinat prodhuar në Kinë. Geely Vision, për shembull, ka vetëm një motor, por blerësi nuk duhej të zgjidhte një konfigurim që i përshtatet shijes së tij për një kohë të gjatë dhe me dhimbje. Kinezët zgjodhën teknologjitë më të përballueshme, por jo më me cilësi të ulët. Prandaj, shumica e blerësve janë të kënaqur me besueshmërinë e makinës.

Teknologjia Geely Vision është mjaft e përshtatshme, por modeli FC nuk ofron shumë veçori moderne në konfigurim. Versioni i vetëm i makinës është i pajisur me një grup minimal komoditeti. Megjithatë, udhëtimi me makinë nuk shkakton emocione negative, përkundrazi, ka shumë karakteristika individuale të këndshme. Në përgjithësi, teknologjia e makinës duket si kjo:

• të markës Motori kinez 1.8 litra prodhon mjaftueshëm 133 kuaj fuqi;

• vëllimi i njësisë është i mirë, mund ta përdorni në çdo kusht;

• kutia e shpejtësisë është mekanike, kjo zvogëlon kostot e karburantit dhe mirëmbajtjes së automjetit;

• grupi bazë i teknologjive përfshin ajrin e kondicionuar, drejtimin elektrik dhe disa funksione të tjera të dobishme;

• pezullimet, siç pritej për këtë model, janë shumë të besueshme dhe kanë një gamë të gjerë avantazhesh;

• kombinime të tilla avantazhet teknike krijojnë përfitime të caktuara për çdo blerës.

Efikasiteti i makinës është i diskutueshëm. Edhe pse sipas pasaportës Geely Vision duhet të konsumojë 8.5 litra për 100 kilometra në modalitetin e qytetit, por në realitet rezulton të jetë jo më pak se 11 litra. Gjithashtu, karakteristikat e burimeve të njësive kryesore nuk përkojnë me ato të fabrikës. Kutia duhet të riparohet mjaft shpesh, veçanërisht nëse shkelen kushtet e shërbimit të rekomanduara nga fabrika.

Gjithashtu, veçoritë e shërbimit në modelin FC nuk janë shumë të këndshme. Ju duhet të shpenzoni seriozisht para për udhëtime të rregullta në Qendra e Shërbimit, dhe jo çdo garazh merr përsipër servisimin e makinës. Prandaj, për Vision, i vetmi avantazh serioz ishte çmimi. Sot në treg sekondar sedan me sallon i mirë dhe një bagazh i madh i suksesshëm mund të blihet nga 250 në 370 mijë rubla, në varësi të konfigurimit.

Le ta përmbledhim

Makina doli të ishte e një cilësie mjaft të lartë, siç dëshmohet nga fakti se të parëlindurit modernë të linjës Emgrand u formuan në bazë të saj. Shumë njësi dhe zgjidhje teknike erdhën nga kjo seri elitare. Prodhimi i modelit Geely Vision vazhdoi deri në vitin 2011, derisa kërkesa për të u ndërpre nga rivalët më të avancuar teknologjikisht në tregun kinez.

Korporata vazhdon të zhvillojë idetë themelore të këtij modeli në një maskë të re, dhe makinat e reja po shiten shumë më mirë se Vizioni i vjetër. Dhe kjo është një nga aspekte të rëndësishme vendimet e duhura tregtare. Prodhuesi vazhdon të zhvillojë dhe të marrë mundësi të shkëlqyera rritjeje, duke marrë parasysh atë gamën e modelit vetëm opsionet më të mira.

10.04.2015

Kinez me katër dyer Sedan Geely FC u prezantua për herë të parë para publikut në vitin 2007 në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Pekin. Dizajni i makinës është projektuar në një stil modern dhe i ngjan Makinë Toyota Brezi i mëparshëm Corolla. Sidoqoftë, përfaqësuesit e Geely sigurojnë se FC është zhvilluar nga e para. Sipas prodhuesit, dizajni i makinës u krye gjatë dy viteve së bashku me partnerë të ndryshëm nga Perëndimi. Pra, në makinë mund të shihni pajisjet e karburantit nga Bosch, karrige nga Lear dhe Sistemi ABS nga ATE. Transmetimi dhe motori u zhvilluan në mënyrë të pavarur nga specialistët e Geely. Modeli është i pajisur me benzinë ​​me katër cilindra njësia e fuqisë me sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Motori është prodhuar me licencë nga Toyota. Fuqia e motorit - 139 Fuqia e kuajve, vëllimi i punës – 1,8 litra. Me këtë motor, Geelfy FC mund të përshpejtojë deri në 185 km/h. Makina vjen në tre nivele të veshjes: Bazë, Komfort dhe Elegancë. Në versionin më të lartë, veshjet prej lëkure dhe disa funksione të dobishme i shtohen të gjitha përfitimeve. Sedani është i njohur në tregun botëror me emrin Geely Vision. Në Rusi, ju mund të zgjidhni një nga shtatë opsionet për lyerjen e trupit të makinës.

Karakteristikat teknike të Geely Vision

sedan

Makinë qyteti

• gjerësia 1,725 ​​mm
• gjatësia 4 602 mm
• lartësia 1,485 mm
• largësia nga toka 160 mm
• vende 5

Test drives Geely Vision

Test drive më 03 gusht 2008 Dolly the Sheep (Vizioni)

Kjo markë kineze tashmë është e njohur për konsumatorët tanë. Si rregull, për sedanët e klasës kompakte "Otaka" dhe makinat më të reja dhe më të mëdha të serisë "MK". Tani Geely synon të hyjë në sektorin e klasës së golfit me absolutisht model i ri"Vizioni".

6 0

Test drive më 19 gusht 2007 Ribërje me një shenjë cilësie (Otaka 1.5, FC 1.8)

Një tjetër markë kineze "Geely" ka ardhur në Rusi. Ndryshe nga shumica e markave të tjera, ajo përfaqëson vetëm Makina. Shitjet e modelit të klasës kompakte Otaka do të fillojnë në maj. Sedani "familjar" "Geely FC" do të shfaqet në tregun tonë jo më herët se 2008. Le të shohim se si këto makina korrespondojnë me standardet botërore.