Ця проблема"підкрадається" до водія поступово. Деколи автомобілісти помічають вібрацію кузова тільки тоді, коли машина загрожує розвалитися буквально на очах. Звісно, ​​доводити стан автомобіля до дорогого ремонту не хочеться нікому. Отже, вперед – проводити діагностику. А ми підкажемо, на що звернути увагу насамперед.

Як визначити рівень "нездорової" вібрації автомобіля?

Почнемо з того, що невелика, так звана робоча, вібрація є у будь-якого автомобіля, навіть випущеного кілька годин тому зі стрічки конвеєра. Це нормальне явище, оскільки рушійні механізми машини в момент поїздки стикаються з іншими деталями, створюючи тим самим різноспрямовані повітряні потоки, які відчуваються водієм. Інша річ, коли подібна вібрація перевищує звичний допустимий поріг. І тоді вона вже свідчить про очевидні поломки в автомобілі. Щоправда зрозуміти, коли виникає ця «нездорова» тряска найчастіше не можуть навіть досвідчені автомобілісти. Що вже казати про водіїв-новачків. До того ж, ще не винайшли прилад, здатний заміряти рівень вібрації і підказати власнику автомобіля, коли з його «залізним конем» щось не в порядку. Доводиться покладатися лише на особистий досвід, відчуття та інтуїцію.

Безумовно, недавнім випускникам автошкіл зробити це набагато складніше, ніж досвідченим водіям. Однак, якщо уважно придивитися до деталей, то навіть вони легко зрозуміють, що рівень вібрації перевищив межу. На що звертати увагу?

По-перше, найочевидніше - простежити за предметами, що лежать на торпеді. Якщо навіть під час руху по гладкому асфальту вони переміщаються і падають, це вірна ознака того, що вібрація кузова вже перейшла на неприйнятний рівень.

Друга підказка – . Вона набагато відчутніша за вібрацію кузова. Якщо ви відчуваєте коливання керма, що віддають у долоні навіть при легкому дотику, значить, час у автосервіс.

Крім кермового колеса трястись може навіть підлога автомобіля, або інші елементи керування, особливо, коли машина рухається на низьких оборотах.

Ну і нарешті, ще один легкий спосіб визначити, що автомобіль несправний - це поглянути в дзеркало заднього виду. Якщо зображення не у «фокусі», тобто смикається і розпливається, кузов вашої машини вібрує надто сильно.

Як і у випадку будь-якої проблеми зі зносом автомобіля, швидше за все, вібрація з кожним днем ​​тільки посилюватиметься, тому радимо не тягнути з виявленням причини і подальшим її усуненням. Плюс до всього постійні коливання не лише викликають дискомфорт у водія та пасажирів, а й можуть призвести до серйозних поломок чи навіть виникнення аварії. Справа в тому, що від вібрації в будь-якому вузлі автомобіля можуть мимоволі відкрутитися гайки та болти, а через деякий час у кузові можуть навіть з'явитися тріщини. Чи варто доводити машину до такого стану? Думаємо, відповідь очевидна для всіх.

З'ясовуємо деталі

Наступним етапом слід виявити причини підвищеної вібрації автомобіля. Зробити це можна у автосервісі. Однак попередню діагностику ви можете провести самостійно, тоді вийде трохи заощадити.

Насамперед спробуйте згадати, коли виникла тряска. Можливо, ви зовсім недавно ремонтували двигун (наприклад, міняли колінчастий вал, який вам чомусь не відбалансували), а можливо, деренчання з'явилося після екстреного гальмування (перегрілися деталі системи)?

Потім визначте, в який момент виникає вібрація – при розгоні, швидкості, гальмуванні або на холостому ходу. Також слід оцінити силу трясіння. Все це може допомогти визначити причини виникнення вібрації та усунути їх.

Винні колеса

Мабуть найчастішою причиною вібрації є розбалансування колеса. Тому пошук несправностей починаємо саме з неї. Не варто обурюватися, що ви заїжджали на шиномонтаж лише кілька днів тому. Ви наші дороги бачили? Невдала вибоїна може чекати на вас відразу після виїзду зі СТО. А може вам просто попалися майстри-халтурники, які неякісно закріпили балансувальні грузики при налаштуванні.

При цьому проблема значно зростає із збільшенням швидкості. Понад 60 км/год машину буде так «ковбасити», що рух доведеться зупинити. Втім, вібрація легко усувається в найближчому шиномонтажі і, що важливо, вартість ремонту обійдеться вам буквально в кілька сотень рублів.

Деколи причиною трясіння кузова машини стає нерівномірний тиск у шинах. В цьому випадку проблема вирішується дуже просто - діставайте насос і підкачуйте колеса до позначки, встановленої автовиробником.

Перевіряємо двигун

Якщо автомобіль трусить тільки при розгоні, причину необхідно шукати в роботі двигуна. Зазвичай проблема проявляється у ривках, коли машина починає набирати швидкість. У такому разі, насамперед, необхідно звернути увагу на паливну систему. Почнемо з самого елементарного – заміни паливного та повітряного фільтрів. До речі, вони можуть засмічитися не лише через великого пробігу, але й після заливання неякісного палива Тож обов'язково регулярно перевіряйте та змінюйте їх.

Якщо з паливною системоювсе гаразд, перевірте свічки запалювання та встановіть новий набір, якщо старі зношені.

Двигун також може бути причиною вібрацій, коли ви зупиняєтеся в очікуванні зеленого сигналу світлофора або прогріваєте машину. І винні тут зламані чи зношені опори силового агрегату, які не підтримують двигун належним чином. Через це детонація від двигуна передається на кузов.

Слідкуйте за коробкою перемикання передач

Неполадки в трансмісії також можуть призвести до того, що машину потрясатиме. Виявити їх досить легко: якщо коробка механічна, просто вичавлюємо під час руху зчеплення. На "автоматі" потрібно переключити важіль у положення "N". Якщо вібрації зникли, це справа точно в коробці передач. На АКПП причиною неполадки може бути забруднений фільтр коробки або недостатній рівень трансмісійної олії.

Крім того, автомобіль помітно вібруватиме при розгоні, якщо у вас зношений карданний вал. Найбільш вразливе місцетут – хрестовина. При необхідності замініть деталь, інакше це може призвести до несправності всього кардану, що стане причиною виходу з ладу автомобіля і тоді цінник за автосервіс буде дуже великий.

Перегріті гальма

Вібрація кузова автомобіля може виникати або посилюватись також у процесі гальмування. І тут, найімовірніше, ви маєте справу з деформованими гальмівними дисками. Згадуйте, можливо вам недавно доводилося застосовувати екстрене гальмування? Коли колодки притискаються до диска, вони виділяють багато тепла за невеликий проміжок часу. Диски не встигають передавати його навколишньому середовищіта перегріваються. Ну а розжарений метал вигнути досить легко. Так що якщо ви відчули биття педалі гальма, радимо якнайшвидше замінити гальмівні диски, адже це одна з самих важливих систему транспортному засобі, від справної роботи якого залежить безпека на дорозі.

Висновки

Ми перерахували лише найпоширеніші причини вібрації кузова автомобіля. Їх можна знайти самостійно, заощадивши на послугах діагностики в автосервісі. Однак, якщо проблему досі не знайдено, не тягніть із нею та зверніться до фахівців. Можна довго терпіти незручності від трясіння машини, яка тільки зростатиме, погіршуючи стан транспортного засобу. А занедбана проблема легко може стати причиною аварії. Тож будьте серйозними та відповідальними. Успіхів на дорогах!

Будь-який легковий автомобільтипу седана або універсала, а також вантажний транспортний засіб є складним механізмом, що складається з величезної кількості компонентів, що обертаються. У разі зношування або пошкодження ці компоненти в якийсь момент починають обертатися недостатньо плавно, що часто призводить до появи вібрацій і руху автомобіля ривками.

Вібрації можуть відчуватися за таких обставин:

• під час роботи двигуна у режимі холостого ходу;
• під час руху;
• під час прискорення;
• під час гальмування.

Давайте розглянемо основні причини появи вібрацій і з'ясуємо, чи можна усунути проблему самостійно або краще звернутися за допомогою до кваліфікованого механіка.

Вібрації під час роботи двигуна в режимі холостого ходу

У разі запуску двигуна і його роботи на холостому ході запускаються всі компоненти, що рухаються, що знаходяться всередині і зовні двигуна. Якщо вібрації з'являються саме на цьому етапі, можна скоротити список можливих причин та перевірити лише ті, що пов'язані безпосередньо з двигуном. Нижче наведено деякі з них.

Незадовільний стан свічок запалювання

Тільки за умови відмінного стану свічок запалювання відбувається своєчасне утворення іскри, необхідної для займання повітряно-паливної суміші, Що, по суті, забезпечує рух автомобіля. Якщо свічки забруднені або зношені, вони не можуть повноцінно виконувати свою функцію. Коли це відбувається, з'являються відчутні вібрації автомобіля під час роботи двигуна вхолосту.

Після включення передачі також цілком ймовірно поява вібрацій та зниження потужності двигуна. При цьому може увімкнутися індикатор Check engine («Перевірте двигун»), оскільки неповне згоряння палива призводить до підвищення рівня викидів. Крім того, причиною можуть стати пошкоджені, зношені або неправильно приєднані дроти свічок запалювання.

Рішення: у сучасних свічок запалювання дуже довгий термін служби, але вони все одно не можуть працювати вічно. Якщо дотримуватися рекомендованих виробником інтервалів заміни свічок, все буде гаразд, але не зайвим буде попросити механіка перевірити стан свічок та їх дротів. Очищення свічок запалення здатне вирішити проблему, але нові свічки коштують не так вже й багато, тому очищення старих свічок навіть може обійтися дорожче, ніж їхня заміна.

Засмічений повітряний фільтр

Для належного згоряння палива у двигуні обов'язково наявність у ньому кисню. У разі засмічення повітряного фільтразнижується обсяг повітря, що подається в двигун. Більш того, це може позначитися на кількості палива, що надходить в циліндри, оскільки витрата палива залежить від кількості повітря, що подається. Чим менший обсяг повітря, тим менший обсяг палива. В результаті автомобіль починає смикатися з простої причини - через нестачу повітряно-паливної суміші в двигуні.

Рішення: встановлення нового повітряного фільтра, який не вимагатиме великих грошових витрат. Процедура заміни досить проста, але якщо ви не впевнені, що зможете впоратися самостійно, зверніться за допомогою до автомеханіка.

Засмічений паливний фільтр

Засмічений фільтр обмежує або повністю блокує подачу палива в двигун, що також може призвести до трясіння двигуна.

Рішення: заміна паливного фільтра. Не маючи досвіду роботи з паливними магістралямидозвольте зробити це кваліфікованому механіку. Якщо заміна фільтра не вирішить проблему, механік перевірить паливний насос та паливні форсунки.

Пошкоджені вакуумні шланги та їх з'єднання

Конструкція будь-якого двигуна автомобіля передбачає наявність кількох вакуумних шлангів. У разі розриву, розтріскування, зносу шлангів або послаблення їх з'єднань двигун може почати вібрувати, глухнути або можуть відбуватися пропуски запалювання. При цьому також може увімкнутися індикатор Check engine(«Перевірте двигун»).

Рішення: заміна пошкоджених шлангів та перевірка надійності їх з'єднань. Будь-який механік легко вирішить цю проблему.

Несправний ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ відповідає за належну синхронізацію впускних та випускних клапанів з рухом поршнів. Коли все працює належним чином, двигун працює дуже плавно. Зношений ремінь ГРМ може прослизати, порушуючи точне калібрування. Це може призвести не тільки до вібрування двигуна, але і серйозного пошкодження його внутрішніх компонентів (це залежить від конструкції двигуна).

Рішення: слід негайно доставити автомобіль до автомайстерні. Якщо ви підозрюєте, що проблема виникла саме з ременем ГРМ, можна вдатися до буксирування автомобіля. Спочатку бажано зв'язатися з механіком по телефону та пояснити ситуацію, щоб отримати від нього рекомендації щодо доставки автомобіля.

Пошкоджена опора двигуна

Між двигуном та кузовом автомобіля розташована спеціальна опора. Цей компонент не тільки забезпечує кріплення двигуна в автомобілі, а й поглинає вібрації двигуна, тим самим запобігаючи їх передачі на кузов. Завдяки цьому в салоні не відчувається жодних вібрацій.

Пошкоджена, зламана або зношена опора двигуна стає нездатною виконувати ці дві основні функції, внаслідок чого вібрації двигуна виразно відчуваються в салоні. Вібрації на холостому ходу можуть бути сильнішими, а при виборі передачі паркування або нейтралі можуть стати слабшими. У крайньому випадку двигун може зірватися з опори, що загрожує найсерйознішими наслідками.

Рішення: негайно доставте автомобіль до автомайстерні. Цю проблему потрібно вирішувати швидко, інакше вона може коштувати занадто дорого.

Проблеми, пов'язані з двигуном, можуть виникати і під час руху

Вібрування двигуна може спостерігатися не тільки під час його роботи в режимі холостого ходу, але і під час керування автомобілем. Насправді, вібрації двигуна можуть ставати гучнішими та інтенсивнішими під час прискорення та руху як по вулицях міста, так і по автомагістралі.

Вібрації під час руху

З включення передачі та торкання з місця безліч компонентів починає обертатися. Якщо під час руху дорогою з'являються вібрації, в першу чергу необхідно перевірити шини, хоча проблема може бути і не в них. Тут, до речі, можуть розпочати гру компоненти, згадані у попередньому пункті.

Дисбаланс коліс

Колеса - це найбільші компоненти будь-якого автомобіля, що обертаються. Під час руху транспортного засобу шини постійно контактують із дорожнім покриттям. Це означає, що вони потрапляють у вибоїни та тріщини, а також наскакують на каміння, уламки та інше сміття, що трапляється на дорозі.

Нові шини ідеально збалансовані та безперешкодно обертаються без будь-яких ознак вібрацій. Але через деякий час відбувається їх розбалансування. Це призводить до вібрацій, які передаються на рульове колесоабо на кузов автомобіля.

Вібрація від розбалансованих коліс зазвичай відчувається у швидкісному діапазоні 80-110 км/год.

Рішення: зв'яжіться з механіком або завітайте до найближчої шиномонтажної майстерні, щоб вирішити проблему. Ця процедура не займе багато часу і не вимагатиме великих грошових витрат, але за умови, що шини не пошкоджені.

Інші причини вібрацій

Низький тиск повітря у шинах: недостатній тиск повітря у шинах може стати причиною появи вібрацій. Крім того, низький тиск призводить до передчасного, нерівномірного зносу шин і зрештою – до їхнього розриву.

Рішення: перш за все потрібно переконатися, що шини нормально накачані. Можливо, річ саме в цьому. Бажано завжди мати в бардачку якісний манометр і регулярно перевіряти тиск повітря у шинах, щоб вони прослужили максимально довго.

Нерівномірне зношування шин: у разі порушення кутів установки коліс (через нерівності дороги) шини зношуються нерівномірно. Можливе стирання протектора з одного боку або короблення шини, внаслідок чого протектор стає рифленим. Згодом виникають вібрації та доноситься дорожній шум при прискоренні.

Рішення: зверніться до механіка з проханням перевірити шини на предмет нерівномірного зносу. Може знадобитися регулювання кутів установки коліс або навіть заміна шин у разі надмірного зношування.

Дефект шин: насправді шини можуть мати різні дефекти. Вони можуть втратити круглу форму, а також можливе відшарування протектора або корда каркаса по колу. Такі проблеми проявляються зазвичай під час руху з низькою швидкістю (25-30 км/год). Це можуть бути виробничі дефекти, але найчастіше таке трапляється внаслідок руху дорогами з поганим покриттям. На боковині чи протекторі пошкодженої шини можна виявити тріщини, порізи чи опуклості.

Вирішення: цю проблему допоможе вирішити кваліфікований механік. Якщо це виробничий дефект, гарантія може покрити всі витрати заміну дефектних шин.

Стертий рисунок протектора: шини мають мінімальний рисунок протектора або його зовсім не залишилося. Мало того, що такі шини мають погане зчеплення з дорогою, низькі характеристики гальмування та коефіцієнт опору бічному відводу, вони ще й неконтрольовано ковзають мокрою або засніженою дорогою. А поява вібрацій зайвий раз нагадує про те, що давно настав час вирішити проблему.

Рішення: придбання нових шин без зволікання.

Пошкоджені колісні диски

Іноді проблема полягає не в шинах, а в тому, що вони встановлені. При попаданні коліс у великі та глибокі вибоїни або у разі наїзду на низький бордюр колісні дискиможуть деформуватись. Внаслідок сильного удару по колесу ушкоджується як шина, так і диск. Навіть якщо колесо не має видимих ​​пошкоджень, це не означає, що балансування не порушене. Вібрації можуть передаватися через кермо або кузов автомобіля, це залежить від того, яке з коліс пошкоджено.

Рішення: перевірте колісні диски, звернувшись до автомайстерні. За відсутності пошкоджень достатньо балансування, щоб вирішити проблему. Якщо диск погнутий, його можна спробувати відремонтувати у спеціалізованій майстерні. Якщо колісний дискне підлягає ремонту, його доведеться замінити.

Налипання снігу та утворення льоду

Якщо автомобіль експлуатується в суворих зимових умовах, Поява вібрацій, особливо під час снігопаду або після нього, може пояснюватися утворенням льоду на колесах. При керуванні автомобілем у таких умовах у колесах і навколо них накопичується сніг, лід та рідкий бруд, який у разі замерзання провокує порушення балансування коліс та шин, що, відповідно, призводить до появи вібрації.

Рішення: якщо у вас немає можливості припаркувати автомобіль у приміщенні з температурою повітря вище 0, необхідно заїхати на автомийку, щоб вимити замерзлий бруд. Це має вирішити проблему принаймні до наступного снігопаду.

Вібрації під час прискорення

І тут можуть виявитися проблеми, описані в пункті, присвяченому холостому ходу двигуна. Але є деякі особливості.

Пошкоджені приводні вали, карданні шарнірита осі

Джерелом вібрацій, крім двигуна, колісних дисківі шин, можуть бути приводні вали, карданні шарніри та осі, що обертаються з високою швидкістю. Деякі або всі ці компоненти, залежно від компонування ходової частини, відповідають за передачу моменту, що крутить, від двигуна на колеса.

У такому разі вібрації будуть відчуватися саме в процесі прискорення, а не під час руху з постійною швидкістю або роботи двигуна в режимі холостого ходу.

Рішення: зверніться до механіка, щоб перевірити стан згаданих компонентів. Привідні вали можуть вимагати балансування. Що стосується шарнірів, то ця проблема вирішується їх заміною або мастилом та встановленням нових пильовиків. Вигнуті осі підлягають заміні.

Вібрації під час гальмування

Пульсації та вібрації при гальмуванні можуть негативно позначатися на керованості автомобіля та характеристиках його гальмування. А це вже серйозна проблема, адже гальмівна система – це найважливіша система, яка забезпечує безпеку руху. Звертаючись до механіка щодо несправності гальм, будь готові почути один з наступних діагнозів.

Зношені гальмівні диски

Гальмівні колодки перестають щільно прилягати до поверхні дисків, якщо останні сильно зношені (у разі вони починають виляти) або якщо вони мають різну товщину. Саме тому при задіянні гальм колодки починають прослизати, внаслідок чого водій відчуває пульсацію педалі гальма, а в більшості випадків ще биття рульового колеса.

Рішення: гальмівні диски підлягають ремонту чи заміні. Для визначення напрямку робіт диски необхідно оглянути та виміряти. Але здебільшого доводиться міняти диск, який зношений настільки, що викликав вібрації.

Зношені гальмівні барабани

Гальмівні барабани, що втратили круглу форму, можуть спричинити пульсацію гальмівної педалі. Більш того, при натисканні педалі може долинати звук, що верещать або скрегоче.

Рішення: барабани підлягають ремонту чи заміні. Під час перевірки механік оглядає барабани на предмет ушкоджень, наприклад, тріщин, задир або ознак перевищення теплових меж. Наявність будь-якого пошкодження говорить про необхідність встановлення нових барабанів. Найчастіше доводиться змінювати барабан, якщо він зношений настільки, що викликав вібрації.

Зношені колісні підшипники

Підшипники дозволяють колесам обертатися, утримуючи вагу автомобіля. Гальмівний диск кріпиться до маточини колеса з підшипником. Якщо зношений колісний підшипник має занадто великий проміжок, при гальмуванні відчуваються вібрації. Крім того, це погано впливає на керованість автомобіля та чіткість його входження в поворот.

Рішення: заміна одного чи кількох зношених підшипників. Колісний підшипник є невід'ємною частиною маточини колеса, тому його неможливо замінити окремо. У такому разі потрібно міняти весь вузол маточини.

Перевірка гальм

Навіть за нормальної роботи гальмівної системитобто за відсутності незвичайних звуків і пульсацій, її потрібно перевіряти мінімум один раз на рік. Частота заміни компонентів гальмівної системи залежить від стилю водіння та інтенсивності використання гальм.

Досвідчений водій здатний визначити наявність неполадок у своєму автомобілі щодо його поведінки або звуку.

Тряска автомобіля при розгоні або на конкретній швидкості - ознака серйозної проблеми. Працівники станцій техобслуговування запевняють, що у 9 із 10 випадків причиною вібраціїкузова або биття керма є колеса.

Причини появи самої вібрації в колесахможуть бути різними, але зволікати з їх усуненням не варто, інакше скоро виникнуть серйозніші неполадки.

Ходова частина та колеса

Якщо ви відчули вібрацію, що виникла знизу автомобіля, майте на увазі, що причин може бути як мінімум дві.

1 – колеса

2 – ходова частина.

У першому випадку ви зможете діагностувати проблему самостійно. Найпоширеніша і безглузда причина, що негативно впливає на вашу безпеку, – не до кінця закручені болти для кріплення дискових коліс. Підкрутіть їх якнайшвидше, і проблему вирішено.

Також винуватцями появи поганої вібрації в колесахможуть стати:

• дисбаланс колеса, який може з'явитися після попадання в яму, погано зроблене балансування, довгої стоянки на спущеному колесі і т.д.
• бруд або сніг, що накопичилися на обід. Так чи інакше, вони теж мають вагу і можуть давати вібрацію.
• порушення геометріїдиска чи шини.

Але набагато частіше спостерігаються серйозніші неполадки.

Причиною вібрації коліс чи кузова можуть стати:

• Погана фіксація гальмівного диска;
• Вигин приводного валу колеса;
• Пошкодження підшипників;
• Пошкодження ШРУСів.

Саме проблема зі ШРУСами зустрічається найчастіше. Щоб самостійно перевірити їхню справність, потрібно підняти авто за допомогою домкрата і провернути колесо. Якщо чути сторонні звуки, схожі на клацання чи хрускіт, то швидше за все, настав час міняти ШРУС. Якщо є люфт, що перевищує 2 мм, то заміна ШРУСа обов'язкова. Також необхідно перевірити, чи не потрапили в ШРУС пил, бруд чи вода. Після цього і кузов має зникнути.

Додатково не заважає провести огляд пильовиків щодо наявності розривів у їх гумовій частині.

Розвал-сходження та якість гуми

Поява вібраціїтакож може бути пов'язане з неправильним кутом установки коліс. У цьому випадку автомобіль може відводити убік, а зношування гуми стає нерівномірним, що призведе до витрат, пов'язаних з її заміною.

Усунути ці проблеми можна різними способами.

Спочатку потрібно зробити коригування кута установки колісза допомогою розвалу-сходження. Може виявитися, що пошкоджено диск унаслідок сильного удару. Після його заміни чи ремонту вібраціяпропаде.

Не забувайте і про те, що після всіх цих процедур необхідне балансування коліс. На жаль, багато автолюбителів нею нехтують.

Вказані вище поломки відносяться до розряду легкоусувних і недорогих, тому починати діагностику слід саме з їхнього виявлення.

Якщо ж це не допомогло, і продовжується, розбираємось із проблемою далі.

Подушки двигуна, тяги та інші несправності

Якщо відчувається сильна, розженіть автомобіль трохи більше звичайного. Якщо в процесі збільшення оборотів вібраціяпосилюється, то її причиною може виявитися поломка однієї з подушок двигуна.

Також причиною вібрації колісможе стати поломка коробки перемикання передач. Якщо на швидкості 80 км/год і вище автомобіль починає трясти сильніше, спробуйте діагностувати наявність або відсутність цієї проблеми наступним чином:

• Розженіть авто до 85 км/год;
• Витисніть педаль зчеплення та прислухайтеся до звуків вібрації;
• Увімкніть третю передачу та плавно відпускайте зчеплення, не забуваючи про педаль газу.

Якщо у процесі цих дій вібрація колісне пропала, то коробка не має проблеми ніякого відношення. І добре, адже її заміна чи ремонт коштують досить дорого.

Якщо ж трясіння стає сильнішим, то потрібно перевірити причетність коробки до неполадок у професіоналів на СТО.

Для автоматичних КППможна перевірити коробку в такий же спосіб. Тільки замість третьої передачі та зчеплення перемикайте режими у наступній послідовності: 3, 2, D, N та слухайте звуки вібрації.

Якщо ж у процесі проведених самостійних дій не вдалося виявити проблему, і продовжується, - буде потрібна спеціалізована допомога професіоналів.

Економити не варто, адже навіть найменша поломка може призвести до серйозних наслідків та дорогого ремонту. А насамперед, не забувайте про свою безпеку та безпеку ваших пасажирів.

Підсумки

Якщо проблему виявити не вдалося, а при розгоні так само відзначається наявність вібрації кузова або рульового колеса автомобіля, то вихід тільки один - звернутися до фахівця. Ця проблема не повинна залишатися, оскільки це може стати причиною складніших поломок або настання небезпечної ситуації для водія та пасажирів авто під час руху дорогою. Необхідно максимально оперативно відреагувати на всі можливі неполадки, щоб усунути їх, замінивши елементи машини, що вийшли з ладу.

А фахівці компанії «Шиномонтажникоф» готові виїхати до вас на допомогу у будь-який час доби та максимально швидко усунути проблему прямо на місці поломки вашого автомобіля. Все необхідне обладнання завжди із собою.

Компанія «Шиномонтажникоф»: якісний та доступні ціни 24/7!

Стаття про вібрації в автомобілі. можливі наслідки різних видіввібрації. Наприкінці статті - цікаве відеопро вібрування кузова авто.

Зміст статті:

Водії зі стажем давно знайомі з таким параметром в автомобілі як стандартна, робоча вібрація кузова неодружених оборотах. Для кожного виробника частота вібрацій модельного рядусвоїх автомобілів різна.

Якщо наводити цифри, то робоча вібрація усієї лінійки автомобілів ВАЗ до трьох (!) разів перевищує стандартну вібрацію Mercedes-Benz, якщо брати машини одного року випуску. Автомобілі абсолютно безпечні для руху.

Вібрації автомобіля, які виходять за межу допустимого, завжди небезпечні для водія. При сильної вібраціїна швидкості машину може занести на повороті, буде складно провести правильне гальмування, можна повністю втратити контроль керування та ін. Це завжди аварійна ситуаціяна дорозі, особливо на швидкісний трасі. Якість їзди в такому автомобілі можна опустити - їхати машиною, яку трясе і смикає, неприємно і небезпечно.

Будь-яка вібрація завжди свідчить про поломку чи знос тієї чи іншої деталі.Кожен вузол автомобіля має певний термін експлуатації: після трьох місяців роботи починається старіння гуми, через рік – металу, через 14 місяців – пластика. Якщо не звернути увагу на тремтіння кузова відразу, можна пропустити незначне зношування деталі і дочекатися великого ремонту. Які причини викликають вібрацію автомобіля та як їх усунути?

Коли з'являється вібрація кузова та кермового колеса, рекомендується в першу чергу перевірити балансування коліс. У 50% випадків саме неправильно розподіл ваги коліс щодо осі призводить до появи вібрації на швидкості від 30 км/год. Чим вища швидкість, тим хитання автомобіля помітніше. При швидкості в 80-100 км / год автомобіль починає трясти досить сильно і практично повністю втрачається його керованість - кермо «не слухається». Новачки, зіткнувшись з такою ситуацією, відчуваю справжній шок.

Балансування неможливо провести в гаражі, для цього немає обладнання, тому вихід один – шукати СТО і проводити корекцію. Рекомендується одночасно перевірити тиск у шинах. Різниця тиску також може спричиняти вібрацію кузова.

Чим, крім аварійної ситуації, небезпечне навіть невелике розбалансування:

1. Зношування деталей підвіски.
2. Нерівномірне та швидке знос шин.
3. Збільшена витрата палива.

Причинами збою можуть бути невдалі проїзди ям, зміна гуми, нові диски на автомобілі. Після діагностики на розвал-сходження рекомендується взяти за правило проводити балансування.

Якщо вібрації виникають на холостому ходу, найчастіше причина - у неправильній роботі ДВС. До найбільш часті причинивібрації кузова на неодружених відносяться:

1. Поломка опори двигуна.
2. Несправності паливної системи.
3. Зношування циліндропоршневої групи ДВС.

Опори або подушки двигуна є конструктивно різні деталі. Якщо порівнювати автомобілі різних виробників та різних років, але в основі вузла лежить металевий циліндр із сайлентблоком.

У автомобілях 70-80-х, як вітчизняних, так і зарубіжних, опори являли собою щільну гумову прокладку, яка фіксувала двигун до кузова. На сучасних гіперкарах встановлені гідравлічні подушки.

Головне призначення опори - зменшити вібрації працюючого двигуна підкапотному просторіта перешкоджати передачі вібрацій на кузов через надійну фіксацію двигуна.

Сучасний ДВЗ має 4-5 опор. Подушки кріплять коробку передач і двигун до лонжерона, передньої балки, днища або підрамника. Зношування або поломка однієї з опор завжди призводить до вібрації на холостих обертах.

Але, крім постійного стуку, який може з'явитися під капотом, втрати потужності при їзді та трясіння в салоні, знос опори може призвести до зносу та поломки практично всіх вузлів ДВЗ та навісного обладнання.

Забитий фільтр паливного насосастає причиною вібрації кузова, при цьому завжди відчувається втрата потужності автомобіля як на неодружених, так і при розгоні та на швидкості. Деталі стає непридатним після значного терміну експлуатації або якщо використовувати неякісне паливо.

Особливо це стосується російського дизеля. За співвідношенням сірки у вітчизняному солярі цього елемента втричі більше, ніж на заправках Європи.

Якщо проблема вібрацій рульового колеса та кузова пов'язана із забитим фільтром, то одночасно з його заміною рекомендується промити й інжектор (або карбюратор).

Чим загрожує вібрація кузова, пов'язана з несправністю паливної системи:

• раптовою зупинкою автомобіля;
• втратою управління: мотор чхає, кузов вібрує, машина рухається ривками;
• швидким зносом та поломкою форсунок.

Вібрації автомобіля можуть бути пов'язані з проблемами електрики у системі запалювання. Ознаки такі самі, як і при забитому паливному фільтрі: автомобіль втрачає потужність, ривки та трясіння з'являються як при розгоні, так і на швидкості. До нехарактерних вібрацій можуть призвести такі поломки:

• пробитий високовольтний провід;
• тріщина у надсвічнику;
• знос свічки.

Пробитий високовольтний провід - найнебезпечніша несправність в електриці автомобіля, що загрожує пожежею. Якщо під капотом чується характерний тріск, визначити місце пробою досить просто – для цього треба загнати машину у темний гараж. Іскра, що проскакує, вкаже місце пробою. Якщо ж електрика в порядку, але вібрації не пропали, панелі приладівгорить чек – слід перевірити електронні датчики.

Якщо автомобіль на низьких оборотах працює коректно, набір швидкості до 60 км\год проходить як по маслу, а далі починається вібрація кузова, машину кидає і трясе, причина детонації може бути в несправності систем та вузлів:

• підвіска;
• трансмісія;
• кермовий наконечник;
• кардан.

Щоб швидко дізнатися, чи є коробка передач причиною тряски, слід зробити просту річ. На швидкості, коли з'явилася перша вібрація – на «механіці» вичавити зчеплення, а якщо коробка-автомат – поставити важіль перемикання передач у позицію "N".
Якщо вібрація припинилася, причина в коробці.

Буває і навпаки – кузов починає трясти саме після того, як утопили педаль зчеплення або поставили важіль у позицію "N". В цьому випадку проблема в деталях:

• маховик;
• колінвал;
• кошик зчеплення;
• розбалансовані шатуни та поршні;
• гідротрансформатор.

Якщо на задньопривідному автомобілі вібрація швидкості супроводжується сильним шумом, рекомендується перевірити редуктор заднього моста.

Водії, що люблять агресивний драйв і вважають, що пригальмовувати перед ямами нижче за їхню гідність, можуть зіткнутися з такою проблемою як поломка пружини амортизатора, вихід з ладу сайлентблока на важелях підвіски та зношування кульових шарнірів. Це одна з причин, чому автомобіль до швидкості 90 км/год їхав рівно, а потім його почало трясти і заносити.

Поломка або зношування рульового наконечника призведе до того, що у вузлі буде збільшуватися люфт, який поведе за собою розбалансування передніх коліс.

При виході з ладу елементів підвіски відбувається не тільки вібрація кузова - машина може стати поганокерованою, під час руху її може відвести вбік. Поломка амортизатора призводить до збільшення гальмівної колії, на швидкості від 90 км/год це аварійна ситуація. Несправна підвіска – це завжди:

• підвищена витрата палива;
• нерівномірне знос шин;
• стукіт та вібрація при їзді;
• великий крен автомобіля при поворотах та гальмуванні.

Деформація карданного валу завжди призводить до появи вібрацій на автомобілях з заднім приводом. Якщо вчасно не звернути увагу на нехарактерне тремтіння кузова, це призведе до таких наслідків, як обрив карданного валу. Це аварія – автомобіль стає некерованим.

Діагностувати роботу карданного валу можна на слух.Крім вібрації кузова, в салоні чути характерний гул і стукіт, який з'являється через великий зазор між підшипниками хрестовин валу і шліцевих з'єднань.

Це найнебезпечніший тип вібрації, коли при скиданні швидкості спостерігається тремтіння кузова, керма. Проблема полягає в несправності гальмівної системи, яка може скінчитися серйозною аварією.

Серед вузлів системи, які схильні швидкому зносу, можна виділити такі:

• диски;
• барабани;
• маточини.

Причиною тремтіння може бути і неякісна гума, і неправильне розболтування дисків після тюнінгу, коли на сучасні дискипідбирають "столітні" болти.

Знос або поломка маточини відбувається, якщо порушено центрування після монтажу гальмівного диска.

Вібрація керма може з'явитися після деформації диска через його перегрівання. Це трапляється, якщо водій воліє гальмувати так, щоб вереск гальм чули в сусідньому селі.

Нерівномірна товщина гальмівного диска через заводський шлюб або в процесі експлуатації також є причиною вібрації автомобіля при гальмуванні.

Якою б не була причина вібрації кузова, це завжди спочатку неприємно, потім дорого, а в кінці – небезпечно для життя. Багато водіїв звикли не звертати уваги на маленький дискомфорт при їзді та починають ремонт, коли вібрація вже стала значною та не дозволяє їздити комфортно. Це може призвести не тільки до дорогого ремонту, але й небезпечно життя.

Відео про вібрацію машини:

У звичайній ситуації автомобіль повинен плавно рухатися по рівною дорогоюз будь-якою швидкістю. Однак, якщо ви володієте автомобілем досить довго, є великі шанси, що ваш автомобіль матиме деякі проблеми з вібрацією. Це одна з тих неприємних проблем, які починаються тихо і поступово і досить тонкі, щоб ви не помітили їх або проігнорували. Не варто недооцінювати цю проблему і знати основні причини вібрації автомобіля.

Чи важливо знати причини вібрації автомобіля?

Як і у випадку будь-якої проблеми зі зносом автомобіля, дуже ймовірно, що струс і коливання прогресуватимуть з часом. Ви просто можете раптово усвідомити, що ваш автомобіль звучить так, ніби він розвалиться будь-якої хвилини. Не чекайте, поки це відбудеться, тому що вам доведеться сплатити дорогий ремонт, якщо ви не вирішите проблему.

Діагностика та виявлення причини проблеми з автомобілем – це вже половина виконаної роботи. Якщо ваш автомобіль починає тремтіти і демонструє свій вік, ви можете перевірити п'ятірку ймовірних винуватців вібрації вашого автомобіля і дізнатися, як усунути проблему, поки не стало запізно.

Вібрація через проблему з шинами

Шини є однією з найпоширеніших причин вібрації автомобіля на швидкості. Однією з можливих проблем, з якими ви можете зіткнутися у цьому контексті, це не розбалансовані шини (дисбаланс коліс). На повільних швидкостях проблеми не будуть помітні, але тремтіння посилюватиметься в міру прискорення до 55-60 км/год. Рульове колесо або весь автомобіль почнуть вібрувати. Шини також тремтітимуть особливим чином.

Також слідкуйте за правильним тискому шинах, надто перекачані шини будуть передавати нерівності дороги на кузов автомобіля у вигляді вібрації. Усуньте проблему, накачавши шину до тиску повітря, вказаного виробником.

Вібрація може бути результатом нерівномірного зносу шин. Огляньте протекцію на ваших шинах, і якщо помітите, що зношування більше з одного боку, ніж з іншого, вам слід провернути, або поміняти місцями шини, щоб забезпечити їх рівномірне зношування.

Один із способів уникнути майбутніх проблем, пов'язаних із шинами – навчитися читати малюнок протектора, регулярно перевіряйте свої шини, і ви зможете своєчасно виявити ознаки неприємностей.

Колеса - поза балансом

Вібрації, спричинені колесами, зазвичай відчуваються через кермо. Одним з можливих винуватців може бути зношений або пошкоджений підшипник маточини колеса. Хоча вони повинні прослужити досить довгий час, але як і з будь-якою іншою механічною частиноюавтомобіля, вони можуть вийти з ладу у будь-який час.

Ще одна річ, яку потрібно шукати, це кінці стрижнів чи кульові шарніри. Якщо рульове колесо почувається звичайним, поки ви їдете прямо, але починає тремтіти при повороті, це може сигналізувати про зношені кінці штанги. Однак, якщо кермо трясе по прямій, але зупиняється, коли ви повертаєте, це може бути ознакою того, що його слід замінити.

Коливання може стати ще однією причиною вібрації та трясіння автомобіля. Термін відноситься до будь-якого відхилення від кругового обертання і вимірюється спеціальним індикатором.

Вібрації двигуна автомобіля

Якщо двигун автомобіля не отримує достатньої кількості кисню, палива або іскри, які необхідні для його безперебійної роботи, ви помітите, що вібрація в машині надходить з моторного відсікуі найчастіше. Ця проблема проявляється у ривках, трясках і не рівною роботою двигуна, коли ваш автомобіль збільшує швидкість або гуркотить у певному діапазоні швидкостей.

Щоб позбавитися цієї проблеми, ви повинні перевірити свічки запалювання і при необхідності встановити новий набір, якщо старі зношені. Не забудьте також перевірити стан паливних та повітряних фільтрів: якщо вони засмічені або забруднені, двигун буде позбавлений палива або кисню. Щоб це не відбувалося, обов'язково своєчасно та регулярно змінюйте їх.

Якщо проблеми з вібрацією вашого автомобіля не пов'язані з якоюсь конкретною швидкістю, але виникають, коли ви зупиняєтеся на червоному світлі або паркуєтеся, тоді кріплення подушок двигуна можуть бути зношені або пошкоджені та повинні бути замінені.

Проблеми з гальмом

Якщо ви помітили вібрації при застосуванні гальм, ймовірно, що ви маєте справу з зношеним або зношується гальмівним ротором. Якщо це так, то у вас струшуватиме кермо під час гальмування або пульсувати прямо через педаль гальма. Переконайтеся, що ротор перевірено, виправлено або повністю замінено.

Ще одна причина - зношений або іржавий штифт супорта гальма, але він зазвичай впливає тільки на більш старі автомобілі. Якщо це є причиною вібрацій, ви відчуєте, що ваше кермо починає вібрувати зі швидкістю 50 кілометрів на годину. Коли ви збільшите швидкість, це буде посилюватися, а коли зупиніться, можете відчути запах, що горить.

Майте на увазі, що з точки зору безпеки гальмівна система автомобіля є однією з найважливіших систем транспортного засобу. Вона чутлива до зносу, тому будьте впевнені, що тримайте її в хорошому стані, перевіряючи гальмівні колодки, диски та інші компоненти гальмівної системи регулярно і своєчасно.

Проблеми з віссю

Якщо останнім часом у вашого транспортного засобу сталося зіткнення або якась інша аварія, можливо, вісь була зігнута або пошкоджена. У цьому випадку зверніть увагу, що вібрація в машині відбувається при наборі швидкості.

У цьому контексті тісно пов'язана проблема карданного валу, механічного компонента, який передає потужність двигуна на задню або передню вісь (залежно від того, чи керуєте ви заднім приводом або передньопривідним транспортним засобом).

Якщо вам здається, що автомобіль підстрибує вгору і вниз по фронту (в автомобілях з приводом FWD), і ви помічаєте вібрацію та потріскуючий шум, що виходять з цієї частини, ви можете мати справу зі зношеним або зламаним суглобом постійної швидкості (шарнір CV). Рішення полягає в тому, щоб відремонтувати та встановити шарніри CV або повністю замінити карданний вал.

При цьому, якщо ваш автомобіль підстрибує вгору і вниз у задній частині (в автомобілях з приводом RWD) і ви помічаєте, що вібрація посилюється в міру уповільнення з високою швидкістю, ви можете мати справу з універсальними зношеними шарнірами (U сегменти) на приводному валу. У цьому випадку необхідно замінити або (V-образні) з'єднання, або весь карданний вал.