Автомобіль Фольксваген Гольф 2 спочатку вийшов у серійний випуск і став улюбленим автомобілем для тюнінгівників. Це стосується не тільки тюнінгу зовнішнього вигляду, а й усього «заліза», встановленого на автомобіль.

Тюнінг Гольф 2 своїми руками

Правильно проведений тюнінг допоможе суттєво перетворити не тільки вигляд автомобіля, а й значно покращити динамічні характеристикиавтомобіля. Найпопулярніший варіант, який застосовують насамперед практично всі автолюбителі – це і спойлери. Варто відразу відзначити, що далеко не всі елементи, які можна застосувати у зовнішньому тюнінгу, можна виготовити в домашніх умовах. Пов'язано це не з тим, що не вистачить майстерності, а з тим, що неправильний розрахунок при їх виготовленні може спричинити непередбачувані наслідки.

Установка спойлера допомагає перетворити ламінарний потік повітря на турбулентний. Найчастіше, спойлер поділяється на два види – передній і хвостовий. Фронтальний - це "губа", хвостовий - "спідниця". Окрім встановлення спойлера зовнішній тюнінг не буде остаточним, якщо не встановити антикрило. Головна мета, яка переслідується установкою антикрила – це покращити зчеплення коліс автомобіля з дорожнім покриттям за рахунок притиску хвостової частини автомобіля.

У деяких випадках антикрило може виступити в двох іпостасях, як спойлер і як антикрило одночасно. Крім усього іншого установка антикрила допоможе перетворити ваш автомобіль на вигляд гоночний болідта виділити серед маси інших на дорозі. Правильне антикрило в поперечному перерізі має форму, яка нагадує звичайне крило, за що власне і отримало свою назву.

Розташовуватися воно має під кутом 10-15 градусів щодо поздовжньої осі машини. Виготовляють його із склопластику або алюмінію. Виробляючи установку антикрила, варто пам'ятати, що чим далі від основи кузова воно розташування, тим більше уваги варто приділити його кріпленню.

Ще один із популярних елементів зовнішнього тюнінгу, є установка дефлектора, який крім естетичної напрямної, несе ще в собі корисні функціональні здібності, що полягають у розподіл повітряного потоку в необхідному напрямку.

Тюнінг салону Гольф 2 своїми руками

Закінчивши з екстер'єром автомобіля, можна приступати до його інтер'єру. Тут варіантів перетворення безліч. Можна обтягнути весь салон шкірою, але це вийде занадто дорого, тому можна використовувати шкіру як декоративний елемент. Можна оформити інтер'єр у двох тонах, зігравши на контрасті, як показано на фото.

Тюнінг панелі приладів за рахунок установки білої шкали допоможе надати ще більше чарівності всій торпеді.

Втомилися, що руки іноді в сильні морози прилипають до керма? Тоді саме час зайнятися перетяжкою керма шкірою із встановленням підігріву. Тим більше, що для цього зовсім не обов'язково бігти в автосервіс, а все можна зробити своїми руками, вдома. План роботи буде приблизно такою:

• Зробити викрійки.
• Зшити з викрійок, що вийшли, кільце.
• Зшити кільце, що вийшло, на кермо.

Як нагрівач можна використовувати гріючий дріт від теплої підлоги, намотавши його на кермо і обмотавши для надійності ізолентою.

Можна приступати до підготовчих робіт і заготівлі викрійки, без якої неможливо буде зробити якісну роботу. Для того щоб зробити викрійки знадобиться харчова плівка та малярський скотч. Харчову плівку намотуємо на кермо, закриваючи її зверху малярським скотчем. Після цього акуратно малярським ножем розрізаємо по колу та знімаємо готову форму.

Варто пам'ятати, що форма вийшла без необхідного допуску, тому уклавши її на ватман, перемальовуємо форму, збільшивши її міліметра на чотири. Зайве завжди можна забрати, а ось додати вже не вийде. Після виконаної роботи у вас має вийде така форма:

Зшиваємо форму в кільце, по краях можна прошити декоративні шви:

Шити можна вручну, застосувавши для точної розмітки шва зубчасте колесо. Для прошивки швів можна використовувати шило та голку:

Шви, які скріплюють деталі, можна додатково обробити клеєм.

Надягаємо кільце на обід, попередньо зшивши на машинці серединку.

Стяжку обода робимо швом «макраме», який застосовується в німецьких машинах. Для цього і були попередньо вручну просрочені обтяжки обода. Починаючи протягувати нитку через стяжки, все тягнемо до логічного закінчення.

Встановлюючи місце кнопки, краї підгинаємо, попередньо промазавши клеєм. Кермо практично готове.

Провід можна буде зачепити на додатковий п'ятачок ззаду керма.

Тюнінг двигуна Гольф 2 своїми руками

Для того, щоб поліпшити Технічні характеристикидвигуна, необхідно збільшити його момент, що крутиться, і максимальну потужність. Для цього існує два, що взаємно перетинаються, але скоєно різних за результативністю способів. Перший не вимагає якогось глобального втручання у внутрішній пристрій двигуна. Достатньо встановити розподільний вал спортивного типу, дросельну заслінкуфільтр нульового опору, ресивер та систему випуску.

Тільки застосування зовнішніх елементівдозволить збільшити потужність двигуна загалом на 20-30%. При цьому вам не доведеться сильно витратитись і займуть ці перетворення не так багато часу та сил. Другий спосіб – це вже доведення двигуна механічним способом. При застосуванні такого способу можна виділити два основні підходи – доопрацювати головки блоку циліндрів та збільшити робочий об'єм двигуна. Як це зазначалося вище, два зазначених способи взаємно перетинаються і доповнюють один одного: форсований двигун вимагатиме встановлення більш продуктивних зовнішніх елементів.

Чіп-тюнінг Гольф 2

Один із найпоширеніших способів збільшити потужність двигуна – це провести його. Розкрити внутрішній резерв, який був закладений у двигун виробником, можна на будь-якій моделі Volkswagen. Застосувавши перепрограмування можна знизити витрату палива зі збільшенням моменту двигуна, що крутиться. Що може дати в кінцевому результатіправильно проведена перепрошивка електронного блокукерування двигуном:

• Потужність двигуна збільшитися на 20-30%
• Підвищаться маневрені та динамічні характеристики автомобіля.
• Поліпшиться потяг на низьких оборотах.
• З'явиться легкість в керуванні за повної завантаженості автомобіля.

Подивившись відео, можна чіткіше уявити, що може дати зрештою тюнінг Гольф 2.

Фольксваген Гольф 2 улюблена багатьма росіянами модель у всіх сенсах. Як то кажуть, і поїздити, і потюнінгувати, і насолоду отримати. Рашн-тюнінгісти (так за кордоном називають російськомовних любителів автотюнінгу) з особливою повагою ставляться до цієї машини. З інтересом і кайфом, що не приховується, вони творять як зовнішній, так і внутрішній тюнінг.

Правильно реалізований апгрейд дасть змогу кардинально модернізувати не лише зовнішній дизайн автомобіля, а й дуже серйозно змінити у бік покращення. динамічні можливостімашини. Тюнінг № 1 серед російських автомобілістів монтаж дефлектора та спойлера. Звертаємо увагу не всі елементи сучасного апгрейду можна створити самостійно «на коліні». І сенс тут не в тому, що може не вистачити знань, досвіду, майстерності та здорового авантюризму, а з тим, що помилки у виготовленні дорого обходяться, помилитися навіть на мікрон у розрахунках просто не допустимо.

Отже, монтаж спойлера дає можливість трансформувати ламінарний потік повітря на турбулентний. Існує два основних класи тюнінгу фронтальний та хвостовий. Фронтальний - "губки", хвостовий - "спідниця". Але спойлер це ще не все, до фінішу далеко, необхідно також поставити антикрило. Мета такого модернового апгрейду — зробити міцнішим зчеплення коліс із дорогою за допомогою притиску хвостової частини.

Тюнінг гольф 2передбачає напрацювання професійних інженерних навичок. Якщо ви не інженер, але хотіли б їм стати, то ласкаво просимо в процес Хороший тюнінг хороший досвід. Робота над автомобілем – робота над собою. Автомобіль – це певний спосіб трансформації свідомості, тюнінг як захоплення стає формою світогляду.

Golf 2 Антикрило

Але не йтимемо в абстракції і повернемося до конкретної реальності. Поговоримо про встановлення антикрила. У певних моментах антикрило може реалізуватися в двох установках, як спойлер і як антикрило одночасно. Слід зауважити монтаж кардинально трансформувати вашу машину по зовнішньому дизайнуу гоночний болід та серйозно допомогти реалізації вашої амбіції самовираження.

Розташовуватися воно має під кутом 10-15 градусів щодо поздовжньої осі машини. Виробляють деталь із склопластику іноді з алюмінію. Монтуючи антикрило необхідно знати, що чим далі від основи кузова його установка, тим потужнішим потрібно зробити кріплення.

Другий за популярністю це установка дефлектора, який крім естетичної складової, має і дуже корисні функції, які виражаються в розподіл повітряного потоку в певному напрямку.

Закінчивши з візажем машини, сміливо переходимо до зміни його інтер'єру. Варіантів тут мільярд. Або близько того. Найпривабливіший варіант – це обтягнути весь салон шкірою, але це дуже дороге задоволення, краще замінити шкіру на синтетичні аналоги. І дешево, і сердито.
Тюнінг панелі приладів річ також цікава. Після встановлення білої шкали привабливість усієї торпеди в рази зростає.
Якщо у сильні морози руки прилипають до керма. А таке в даній моделі автомобіля цілком може статися, то перетемніть кермо матеріалом з можливістю підігріву.

Робиться це приблизно так:

• Створюємо викрійки.
• Шиємо з них кільце.
• Надягаємо кільце на кермо

Як нагрівач можна пристосувати гріючий провід від обігрівача на підлозі, накрутивши його на кермо і обмотавши ізоляційною стрічкою.

Попередні дії починаються з підготовки викрійки. Це обов'язкова дія. Без неї не обійтися. Для реалізації процесу необхідні харчова плівка та малярський скотч. Харчову плівку накручуємо на кермо, заліплюємо її зверху малярським скотчем. Потім ножем методично ріжемо по колу і витягуємо готову форму. Submit Rating

Потужна V-подібна шістка під капотом, розгін до сотні за 6,5 секунд, ідеальний стан. Важко повірити, що все це про Golf II GTi, якому нещодавно виповнився 31 рік. "Машина-свято" - так говорить про неї власник Євген Мінгінович, який протягом кількох років доводив до ідеального стану рідкісний сьогодні автомобіль.

Після «шістки» зрозумів: хочу іномарку

Першим власним автомобілем у житті Євгена стали «жигулі» шостої моделі, які подарував йому дідусь.

— Не варто думати, що то був старий автомобіль. Дід його купував новим у 1996 році у Тольятті, їздив мало, тому машина добре збереглася, і для мене, як студента, це був щедрий подарунок. Звичайно, як і всі радянські машини, вона постійно вимагала дрібного ремонту, тож через пару років я, вважай, отримав кваліфікацію механіка.

Весь цей час Євген навчався у машинобудівному коледжі, потім пішов працювати на МТЗ.

— Працювати було досить важко: збирання тракторів на конвеєрі, після зміни ще підробляв у таксопарку, допомагав другові у малярці. Пізніше ці навички стали у пригоді. Саме завдяки другу і познайомився із Golf II. Порівняно з «жигулями» – небо та земля. Мені здавалося в ньому все ідеально: і зовнішній вигляд, та управління. Захотілося такий самий, тільки особливий — GTi, вже тоді був упевнений, що знань та досвіду вистачить відновити.

GTi від дідуся

Перед тим як їхати вибирати свій новий автомобіль, Євген встиг багато прочитати про бажану модель і для себе вирішив, що перевірятиме все ретельно. Але як тільки сів за кермо першої машини, що роздивлялася, розгубив увесь скептицизм.

— Цей Golf продавав молодик, у машині було багато «колгоспного» тюнінгу. Позаду стояв величезний спойлер невідомого походження, кермо — найдешевший Китай. Але я спалахнув, думав: «Ось вона, моя машина, все неоригінальне викину». Продавець, бачачи мої очі, навіть ціну трохи скинув. Але тут виручив друг, який на відміну від мене прискіпливо оглядав машину. Буквально взяв за руку і показав на днище... А воно — гнилий, замазаний якоюсь чорною пастою і зачинений мало не газетами.

З другою машиною Євгену пощастило більше – це був оригінал GTi, який продавала літня пара.

— Я розумів, що між тим, що на фотографіях, і тим, що в житті, може бути велика різниця, тому здивуйтеся, коли переді мною стояв доглянутий Golf GTi. Стан був максимально близький до рідного, а продавали його подружжя. Власнику було далеко за 60 років. Його дружина – вчителька англійської мови, Розповіла, що машина почала частіше ламатися, а їм, старим, їздити на СТО важко. За документами машина була на руках з 1996 року.

Під час огляду з'ясувалося, що днище було в ідеальному стані, помітили легкий удар спереду, біля фаркопа зібралася іржа. Була вварена накладка крила, передні пасажирські двері змінювалися. Але що дивно, коли вже знімав обшивку в гаражі, побачив, що заднє крилобуло все в чорному ґрунті. Це свідчить про те, що машину робили дуже давно, а кузовні елементи ставили нові. Ще й наклейку наклеїли оригінальну на борт, як із заводу.

Місяць готував до фарбування

Golf GTi 1985 року коштував Євгену 2500 доларів, що для 2009 року було чималими грошима за таку машину. Усієї суми у нього не було, тому довелося позичити у друзів частину, що бракує. Як невелика компенсація під килимком знайшлися литовські монети.

— Коли починав фарбувати машину, мої навички маляра залишали бажати кращого. Перший раз вирішив відтворити оригінальний колір – бордовий, але вийшло так собі. Із загальної гами вибивалися двері, вони трохи темніші. Тому було вирішено змінити і колір, і підхід до процесу. Я цілий місяць готував машину до фарбування: зачищав ексцентриковою шліфувальною машиною, рихтував усі вм'ятини, виводив площини метровою колодкою.

Спочатку Євген хотів перефарбувати машину в колір «хамелеон» від чорного до червоного, але витівка виявилася надто дорогою. Банк фарби коштував 150 доларів, а на машину потрібно було 2-3. Враховуючи майбутні витрати, це було серйозне перевитрата бюджету.

— Коли зрозумів, що хамелеон не потягну, а душа хоче чогось незвичайного, то купив спеціальний порошок Candy «червоне яблуко». Спочатку кузов пофарбував у чорну базу, потім змішав з біндером куплений порошок, після чого для вірності завдав чотири шари sikkens лаку. У результаті, мені здається, вийшло трохи зухвало, але друзям сподобалося.

При неяскравому освітленні вранці на вигляд звичайний чорний колір. Але як тільки піднімається сонце, Golf стає чорно-бордовим, та не просто чорно-бордовим. Важко описати такий колір словами, краще побачити на фото.

V-подібна шістка для GTi

Спочатку під капотом стояв стоковий восьмиклапанний двигун EV об'ємом 1,8 літра потужністю 112 л. с., який Євгенія не влаштовував своєю динамікою.

— Спочатку хотів поставити 16-клапанний двигун KR потужністю 139 л. с. У прийнятному стані вдалося знайти два мотори, але після вимірювання компресії від них довелося відмовитися. Засмутився, звичайно, але що було робити, пішов знову копати інтернет.

У Мережі Євген знайшов потрібні відомості, з яких почерпнув, що на другий Golf можна встановити V-подібну шістку об'ємом 2,8 літра.

— Підходящий двигунвдалося знайти в Бресті, він стояв на Passat B3. Разом із обважуванням мотор обійшовся в 1100 доларів на той час. У підкапотний простірвін розмістився без проблем, ставив його самостійно. А от із електрикою не дружу, довелося віддавати спеціалісту.

Разом із двигуном Євген встановив фільтр K&N, п'ятишвидкісну «пасатівську» коробку, рівнодовгий випускний колектор, і машина поїхала.

— Коли під капотом оселилися 174 коні, їхати Golf став набагато веселішим. Першу сотню набирає за 6,5 секунд. Потужності вистачає на трасі під час обгону з надлишком. У планах - поставити новий V6, 280-сильний двигун від Passat B6.

Майже лоурайдер

Ідея принизити Golf з'явилася у Євгена випадково і, за його словами, це тимчасовий стан автомобіля.

— Переглядаючи американські форуми, присвячені VW, неодноразово натикався на проекти занижених Golf. Ну і спрацював ефект 25 кадру, напевно. Тому вирішив поставити гвинтову підвіску TAtehnix-20-80. З опущеною на максимум автомобіль виглядає дуже спортивно. Додає цього відчуття і передня губа, яка дуже недовговічна, до речі. Вона м'яка та швидко покривається подряпинами, після чого її тільки міняти. Тому в мене куплено кілька таких про запас.

У такому вигляді Golf GTi встиг взяти участь у кількох автомобільних фестивалях, де викликав постійний інтерес публіки.

— Звичайно, невеликий кліренс викликає багато незручностей, особливо це далося взнаки при поїздці до Одеси, тоді довелося навіть підняти машину на кілька витків. У Мінську невеликі труднощі із проїздом лежачих поліцейських теж трапляються. Але не це вплинуло на моє рішення повернути машині первозданний вигляд. Згодом низька підвіска стала здаватися на Golf стороннім елементом. Тож у планах від неї відмовитись.

Щасливий випадок та рідкісні диски

Golf II GTi Євгенія відрізняє наявність рідкісних елементів, які по праву можуть бути об'єктом заздрості багатьох затятих гольфістів.

Причому всі вони дісталися нашому героя абсолютно випадково.

— Пам'ятаю, переглядаючи оголошення, краєм ока зачепився за побитий життям другий Golf, який продавав мешканець Чашників. На цій машині стояли рідкі кватирки, що відкидаються. Таких у стандартній комплектації на цю машину не ставили, а робило їх ательє Happych. Сьогодні це велика рідкість. Я, чесно, навіть очам не повірив, переглянув знімки кілька разів.

Продавець погодився на пропозицію Євгена обміняти звичайне скло на скло з кватирками, але з доплатою.

— Навіть дуже б/в такі кватирки коштують від 350 доларів. Мені все обійшлося у рази дешевше. То справжній щасливий випадок.

Втім, це був не єдиний щасливий випадок в історії реконструкції Golf II.

- Довгий час мені хотілося знайти оригінальні диски BBS RS. Це трискладові гоночні колісні диски. У хорошому станівони стоять великих грошей. І уявіть мій подив, коли, повертаючись одного разу з роботи додому, я побачив їх на сусідському Passat B3. Не сумніваючись жодної секунди, написав записку і поклав її під двірник автомобіля.

Сусід передзвонив наступного дня. Домовилися, що за диски Євген купить новий комплект лиття за 150 доларів та доплатить ще 20.

— Придбані диски були у жахливому стані. Справа в тому, що ковані дискисамі по собі легкі та міцні, і при ударах вони починають тріскатись, і навіть зварювання тут допоможе лише тимчасово. Але для мене було дуже важливо, щоб вони стояли на моєму Golf II. Нині займаюся їх відновленням. Це для археолога знайти рідкісну вазу китайської династії: так, на ній будуть тріщини, але від цього її цінність не зменшиться.

Салон, що зберігся, Євген хоче поміняти на спортивний від Recaro, який ставився на GTi.

— Плани щодо кастомізації великі. Це і перешити в шкіру старі крісла Recaro, які ставилися на цей другий Golf. У них найсильніша бічна підтримка, до речі. Поставити оригінальний кондиціонер, це дуже рідкісна річ. Мені довелося побачити один такий на розбиранні, але комплект був неповним, тому від покупки довелося відмовитись. До того ж у ці кондиціонери заливався реагент R12, який зараз заборонено. А щоб перейти на дозволений R134, потрібне спеціальне обладнання. Та й радіолу хочеться знайти рідну.

Машина-свято

Всю зиму та частину весни Golf Євгена стоїть у гаражі, його час приходить влітку, коли рідкісні поїздки за кермом перетворюються на власника на справжнє свято.

— Якщо часто їздити за кермом, втрачається відчуття важливості моменту: ти просто сідаєш за кермо і їдеш у своїх справах. Цей Golf будувався для іншого. Кожна поїздка – справжня церемонія. Все: від підготовки машини до заправки бензином та повороту ключа у замку – зберігає атмосферу свята. Це важко передати такими словами. Це емоції, найпозитивніші, які тільки може принести автомобіль.

Golf II пережив із Євгеном багато щасливих моментів, найважливіший з яких – весілля.

— Цій машині я довірив везти до вівтаря найважливішу людину в моєму житті — дружину. У нас вийшло дуже незвичайне і незабутнє весілля. Спеціально для церемонії я зібрав своїх друзів - власників Golf, і разом у нас вийшла яскрава процесія. Дружина, до речі, хоч і має права, на автомобілі не хворіє, як я, не крутить зі мною гайки, зате чудово готує і в усьому підтримує, а це дорогого коштує. А сам Golf II згодом став повноправним членом сім'ї.

Дорогі читачі!
Цікаві автомобілі – наша пристрасть! Надсилайте свої історії на пошту [email protected]. У листі вказуйте телефон, марку авто та короткий опис.

Автомобіль "Фольксваген Гольф 2" з'явився на рубежі вісімдесятих років. Спочатку хетчбек випускався тільки на території Німеччини, але незабаром почав поширюватися в інших великих європейських країнах.

У Росію Гольф 2 потрапив не зовсім законним шляхом. У середині дев'яностих років з Європи в Росію великим гуртом стали вирушати підтримані автомобілі марки Volkswagen Golf.

Перегонка проходила успішно, тому зараз ці автомобілі можна зустріти досить часто. Але мало з них залишилися у колишній комплектації. Автовласники Гольфа постаралися на славу та модернізували машини під сучасні вимоги.

Тюнінг гольф 2 – це складний технічний процес, що вимагає знань у автомобільному конструюванні та безмежного терпіння. Більшість автолюбителів наголосили на збільшенні потужності двигуна та установки дефлекторів.

Перепрошивка блоку управління на старих моделях проходить складно і довго, але в результаті автомобіль стане набагато витривалішим та швидкісним. Деякі елементи можна просто додати до загальної конструкції машини, але все частіше доводиться здійснювати кардинальну заміну окремих блоків авто.

Тюнінг Фольксваген Гольф 2

Основний тюнінг гольф полягає в установці додаткових елементів. Які функції вони виконують?

Спойлер перетворює повітря з ламінарного на турбулентний. Він поділяється на 2 види:

• хвостовий;
• фронтальний.

Установка антикрила дозволяє колесам автомобіля щільно контактувати з дорожнім полотном. Хороше зчеплення обумовлено притиском хвоста машини. Антикрило у поперченому перерізі нагадує стандартне крило. Воно розташовується під кутом 15 градусів по відношенню до поздовжньої осі автомобіля. Якісне антикрило має бути виготовлене з алюмінію, рідше – склопластику.

Дефлектор розподіляє потоки повітря в потрібному напрямку, тим самим забезпечуючи кращі аеродинамічні властивості машини.

Оптика: у фарах з додатковими лінзами світло фокусується набагато краще. Кришталеві вкраплення виконують декоративні функції.

Диски: у питанні вибору колісних дисківпотрібно визначитися, що важливіше: міцність чи оригінальність. У першому випадку слід купувати литі або алюмінієві диски, а в другому – широкі різночасткові, які представлені нестандартним формуванням.

Вищий пілотаж тюнінгу - установка дверей, що вертикально відкриваються. VW golf 2 хоч і застаріла модель, але цілком підходить для різномастного тюнінгу.

Встановлення зовнішніх елементів на дзеркала та ручки дверей. Це досить звичайні деталі, але як і актуальні. Стильні накладки нададуть зовнішній вигляд гольфу ефектність.

Інтер'єр фольксу можна створювати будь-якої, особливих складнощів у оздобленні внутрішнього простору не виникає. Торпеду часто замінюють новішою панеллю з останніх гольфів. Встановлюючи в салон підсвічування, важливо не переборщити з яскравістю кольорових ламп. При сильному світінні зір водія постійно напружуватиметься, і пильність легко ослабне.

Тюнінг Гольф 3

Наступне покоління гольфів було випущено у кількох модифікаціях: хетчбек, універсал та кабріолет. Основною проблемою даних автомобілів є трансмісія, а точніше дефекти, спричинені багатокілометровим пробігом.

Після 200 тис. км. починаються проблеми зі зчепленням. Усунути несправності можна за допомогою гарного тюнінгу. Під заміну та ремонт потрапляють підшипники, диски, трос зчеплення та кошик. Окрім троса всі інші деталі можна замінити на запчастини від «Sachs». Вони виготовлені компанією «Фольксваген», тому чудово підійдуть для третього гольфу.

Здебільшого власники авто замінюють зовнішню систему освітлення. Тюнінг гольф 3 можна зробити самостійно, використовуючи такі деталі:

• комплект фар "Hella";
• біксеноновий аналог «Toureg» 2008 року випуску.

Заміна фар відбувається так:

1. Спочатку потрібно розібрати фари. Робити це потрібно обережно, щоб не пошкодити корпус. Для більшої безпеки можна використовувати фен, що зігріває клей у місцях стику корпусу та скла.
2. Потім, відкрутивши болти, потрібно відокремити відбивач.
3. Після цього слід зробити неглибокі вирізи під лінзу і перевірити, щоб вона добре стикувалася з внутрішньою стороноюфари.
4. За допомогою клеючого складу «Поксипол» необхідно закріпити лінзу у відбивачі. Дуже важливо проконтролювати, щоб лінза перебувала у положенні центрального коректора.
5. Усі порожнини потрібно замаскувати блендами.
6. Залишилося приклеїти скло на місце та зафіксувати на автомобілі.

Тюнінг Гольф 4

«Компактний автомобіль має непристойну вартість, проте його комплектація та технічні характеристики варті того, щоб придбати цей хетчбек за будь-які гроші. Четвертий гольф сконструйований з урахуванням забезпечення безпеки пасажирів та водія. Оцинкований кузов стійкий до корозії і слугує понад 12 років».

Тюнінг гольф 4 складається з додаткових накладок, які змінюють лише зовнішній виглядавтомобіля:

1. Дефлектор заднього склазахищає задні дверівід бруду.
2. Накладки на дзеркала заднього виду, ручки дверей покращують зовнішній вигляд авто і виконують захисні антикорозійні функції.
3. Молдинги на нижню та верхню частину скла, двері краще купувати з хромованої сталі. Декоративний ефект буде набагато значнішим.
4. Тюнінговані передні та задні фари омолодять четвертий гольф і вигідно виділять його із загальної сірої маси.
5. У деяких випадках капот можна замінити дорогим карбоновим. Він набагато легший і міцніший.

Тюнінг керма VW Гольф 2 своїми руками

Стандартний інтер'єр гольф 2 не підпадає під сучасні вимоги, тому його легко самостійно змінити, додавши нових елементів. Можна перетягнути меблі шкірою або користуватися комбінованим матеріалом.

Останнім часом все більше автолюбителів займаються встановленням керма з підігрівом, але готовий комплектДосить дорогий, тому можна здійснити весь процес своїми руками. Тюнінг golf 2 складається зі створення викрійок, формування з них щільного кільця та його фіксації на рульове колесо.

Під нагрівач підійде провід від підлоги з підігрівом, а як закріплювач – ізолятор. Для викрійок знадобляться:

• малярський скотч;
• харчова плівка;
• малярський ніж;
• натуральна чи еко-шкіра;
• щільні ідентичні нитки зі шкірою кольору.

Процес виготовлення проходить так:

1. Харчову плівку необхідно намотати на кермо.
2. Поверх її потрібно закріпити малярський скотч.
3. Малярним ножем слід прорізати вздовж керма і акуратно зняти скотч із плівкою так, щоб вийшла одна форма.
4. Отриманий шаблон потрібно прикласти до зворотного боку шкіри та обвести крейдою, роблячи припуски 5 мм.
5. Викрійку слід вирізати і пошити в кільце. Середину кільця потрібно прострочити на швейній машинці.
6. Греючий дріт потрібно обмотати по всьому периметру керма і закріпити на п'ятачку ззаду.
7. Отримане кільце необхідно натягнути на обід. Його стяжку потрібно зробити популярним швом, який використовується в німецьких машинах (макрамі). Коли нова оболонка керма надійно зафіксується дома, потрібно проконтролювати відсутність зайвих країв.

Історія компанії Volkswagen починається ще з кінця 1933 року, але особливу популярність вона набула лише в 1974 році, коли вперше в Південній Африці та країнах Європи був випущений автомобіль Volkswagen Golf I. Машина з перших днів стала однією з найуспішніших трьох та п'яти дверних хетчбеків з переднім приводом.

Відмінна риса автомобіля м'яка підвіскаавтомобіля, що підвищило його прохідність та керованість на дорозі. У країнах Європи йому було надано назву «Golf I», яке брало початок від слова «Гольфстрім». У ті роки всі автомобілі, випущені компанією Volkswagen, називалися іменами вітрів Винятком не стали Passat, Bora, Bora і Scirocco.

Фольцваген Гольф першого покоління

Перший Гольф

Через рік у Volkswagen Golf першогопокоління було додано кондиціонер та покращений обігрівач, а у 1975 році співробітники вперше випустили спортивну версіюавтомобіля серії GTI. Саме це спричинило величезну популярність машини даної марки у молоді. Ця модель відрізнялася більш потужним двигуномі новітнім екстер'єром. До того ж були додані червоні грати радіатора, емблема компанії та наклейки у вигляді вітру.

Volkswagen Golf другого покоління

Вже на початку 1984 року у країнах Європи компанія випустила Volkswagen Golf другого покоління. У перші місяці з конвеєра зійшло понад шість мільйонів автомобілів з різною комплектацією. Volkswagen Golf II випускався в таких країнах, як Німеччина, Франція, Нідерланди, Великобританія, Іспанія, Швейцарія, Австралія, Японія, США та Франція. У цій моделі практично відразу з'явилася топова модифікація - GTI. Особливістю Volkswagen Golf GTI II було те, що автомобіль мав інжекторний двигуноб'ємом 1,8 літра. Також співробітниками було встановлено автоматична системаупорскування палива. Модель була актуальною аж до 1992 року.

Volkswagen Golf II GTI

Volkswagen Golf GTI II сьогодні

Сьогодні Volkswagen Golf GTI II придбати на авторинку досить складно. Основна причина в тому, що ця модель давно знята з виробництва. Незважаючи на це, зараз придбати такий автомобіль можливо. Самий швидкий спосіб– пошукати цю модельв оголошеннях про продаж вживаних автомобілів. На превеликий жаль, «живих» екземплярів, на сьогоднішній день, залишається зовсім мало. Тому під час огляду даного автоперед покупкою не варто розраховувати на те, що він буде в хорошому стані.

Тюнінгований Golf II GTI

Напевно, буде потрібно повне переварювання кузова автомобіля у співробітників автосервісу. Якщо до придбання машина їздила з автоматичною коробкою, То її, швидше за все, доведеться замінити на механіку. Зробити це необхідно з тієї причини, що у гольф 2 коробка автомат вже вичерпала свій ресурс, а механіка буде більш надійним та економічно вигідним варіантом. Також не зайвим буде перебрати підвіску.

Заглянемо під капот

Особливу увагу слід приділити двигуну. При необхідності його можна відновити - повністю перебравши в автосервісі або придбати і встановити більш потужний від більш нової версіїлегендарною моделі Volkswagen. Крім основних порад, що зводяться до доопрацювання життєво важливих вузлів автомобіля, ми також рекомендуємо звернути пильну увагу колесам і дискам старого Гольфу, що купується.

Так як машина могла довгий час не експлуатуватися, найправильніше їх замінити. Найпростіший спосіб дізнатися їх вартість і місце продажу - ввести в рядок одного з пошукових систем "диски на машину ціни", вказавши точний типо-розмір.

Важливо також продіагностувати та відрегулювати гальмівну систему. Якщо ви доробляєте двигун, збільшуючи його потужність, в першу чергу слід замінити гальма на більш прогресивні. Так, наприклад, барабанні гальма можна замінити на дискові від Golf 4.

Салон VW Golf II GTI

Час бере свій

У деяких випадках, купивши б/у автомобіль, доведеться так само поміняти і стійки, і стартер та інше навісне обладнання, а також зробити хімчистку салону.
Купуючи сьогодні Volkswagen Golf GTI II, потрібно розуміти, що автомобіль не відноситься до категорії «сел і поїхав». Для початку доведеться серйозно попрацювати. Саме тому стає актуальною тема тюнінгу автомобілів. Що таке?
Тюнінг– удосконалення автомобіля шляхом доопрацювання агрегатів, деталей та вузлів, що дозволяють змінити стандартні властивості.

Доопрацювання зовнішнього вигляду

Не стає винятком і зовнішній вигляд. Так, наприклад, щоб машина стала яскравою і яскравою можна придбати круті наклейки на автомобілі. Якщо у вас є бажання самостійно зайнятися тюнінгом екстер'єру, існує простий спосіб покращити зовнішній вигляд.

Скловолокно для авто – один із найпопулярніших матеріалів для тих, хто займається тюнінгом самостійно. Про те, як працювати з даним видом матеріалу, можна ознайомитися на сторінках нашого сайту або пошукати інформацію на просторах всесвітньої мережі.

Широкий спектр додаткових опцій

Сьогодні автомобіль може бути укомплектований по-різному. Це з тим, що у період масового виробництва список додаткового і стандартного обладнаннярозширювався. Так, наприклад, у комплектацію могли входити:

• литі диски,
• АКПП,
• кондиціонер,
• зсувний люк з електричним або ручним приводом,
• склопідйомники,
• підігрів дзеркал,
• фірмове обладнання MFA,
• додаткові фари,
• протитуманні фари,
• підсвічування та інше.

Volkswagen Golf GTI II сьогодні вважається найбільшим рідкісним автомобілемкомпанії, що актуалізує автомобільний гольф 2.

Цікаві факти про Volkswagen Golf GTI II

1. Корінні американці дуже часто називають Volkswagen Golf - Rabbit'ом. Враховуючи цей факт, концерн компанії став виробляти цю модель під назвою VW Rabbit;
2. У популярному фільмі «Вогонь, лід і динаміт», знятому в Німеччині в 1990 році, показані сцени з різними версіями автомобіля, що зазнали тюнінгу. У мережі є зображення з машинами тюнінгу, що підтверджують цей факт;
3. У період з 1990 по 2000 роки більшість підтриманих автомобілів було перегнано до Російської Федерації.