Зовнішність Тойота Марк Х 2019 просто зачаровує своєю елегантністю та красою. Екстер'єр нового седана, це безліч витончених ліній, вигинів, плавних переходів, химерних форм, від яких просто не відірвеш очей.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.64

Єкатеринбург, вул. Металургів буд.60

Іркутськ, вул. Трактова д.23 А (Нижній ангарський міст)

Усі компанії

Не помітити такої машини на дорозі просто неможливо. Передня частина нагадує справжній космічний корабель із далекого майбутнього. Капот, прикрашений двома чіткими високими ребрами выштамповок, плавно перетікає у витончені і незвичайні радіаторні грати. Її конструкція складається із двох хромованих елементів Х-подібної форми.

Новинка отримала повністю ксенонові фари, гарно оформлені світлодіодними вогнями. на передньому бамперівстановлений широкий спойлер з протитуманними фарами, що глибоко втоплені всередину.

Кузов має триоб'ємні правильні пропорції. Особливо це добре видно на фото нової ТойотаМарк Х 2019 2020 року.

Тойота марк х toyota
mark x інтер'єр оздоблювальні матеріали
жовтий карбон

Збоку можна бачити подовжений капот, більші та масивніші колісні арки. Дах автомобіля рівний, плавно перетікає в багажник. Лінія вікон трохи йде вгору. Трохи змінилася звична форма бічних дзеркал, які стали потужнішими.

Позаду седан не менш гарний і привабливий. Усі його пропорції ідеально викреслено. Кожна лінія, деталь, елемент продумані до дрібниць. Задній бампер має внизу дифузор, а також великі габаритні вогні. На кришці багажника встановлено невеликий спойлер. Усього пропонується шість варіантів фарбування кузова:

• чорний;
• сірий;
• сріблястий;
• темно-синій;
• темно-червоний;
• перлинно-білий.

Просторий салон у солідному стилі

За відгуками власників Тойота Марк Х 2019 року автомобіль має просторий салон, який виконаний у строгому, але солідному стилі. Особливо мені сподобалася висока якість оздоблювальних матеріалів, які використовувалися в інтер'єрі. Пластик досить приємний на дотик, не скрипить.

Моя увага привернула спортивні крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою. Що мені особливо сподобалося, то це їх трансформація. Якщо зняти підголівники з передніх крісел, опустити спинки назад, виходить два повноцінних спальних місця. Причому поверхня місця для сну водія та переднього пасажира буде абсолютно рівна, зручна.

Дуже сподобалося мені рульове колесо, яке тепер поменшало. Його обід має зручний хват (це тепер перевага і). Чудово зроблено панель приладів, на якій у глибоких колодязях розташувалися дві пари вимірювальних приладів. Не менш епатажно виглядає нова консоль. На ній можна побачити сенсорний навігаційний дисплей на 8 дюймів, а також блок керування кліматичною двозонною установкою.

Ззаду можуть з комфортом розміститися два пасажири. Третьому буде заважати опуклість між двома кріслами, а також тунель трансмісії. Проте двом пасажирам на задньому сидінні буде дуже зручно, оскільки для цього є ще широкий підлокітник. Потішило багажне відділення, яке вміщує 479 літрів вантажу.

Сучасне оснащення автомобіля включає:

• тканинну оббивку салону;
• бортовий комп'ютер;
• подушки безпеки;
• клімат-контроль;
• камера заднього чи кругового огляду.

У виробництві 2 двигуни

Автомобіль пропонується повністю із незалежною задньою та передньою підвіскою. За рахунок абсолютно нового силового обладнання значно покращились Технічні характеристики Toyota Марк Х 2019 2020 року. Лінійка двигунів включає два сучасні бензинові двигуни.

Повнопривідна версія автомобіля можлива лише при комплектації його 203-сильним двигуном. Коробка передач 6-швидкісна секвентальна автоматична, яка має інтелектуальне управління. Комплектацій Тойота Марк Х 2019 велика кількість. Покупцям дається право вибрати від найскромнішої простої версії, до розкішної зі шкіряним салоном та безліччю високотехнологічних наворотів.

Базова версія порадує:

• тканинною оббивкоюсалону;
• механічним регулюванням передніх крісел;
• просто аудіосистемою;
• бортовим комп'ютером;
• кондиціонером.

Ціна такої Toyota Марк Х 2019 2020 року складе приблизно 2 000 000 руб. Люксова версія багата такими опціями, як:

• електропідсилювач керма;
• системи ABS з VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
• круїз-контроль;
• шкіряне оздоблення салону;
• електропривод, підігрів передніх сидінь;
• електрорегулювання кермової колонки;
• інтелектуальна допомога під час паркування;
• безключовий доступ до салону;
• сучасна мультимедійна система;
• камери кругового огляду.

Коштуватиме така комплектація буде в районі 3 800 000 руб.

Список основних конкурентів

Представляю вам гідних конкурентів Тойота Марк Х 2019 року БМВ 5та Ніссан Скайлайн. Перший суперник гарний, має приємну елегантну зовнішність, розкішний салон і велику кількість наворотів. Головними достоїнствами БМВ 5 є харизматичний дизайн кузова, якісне оздобленняінтер'єру, а також відмінна ергономіка місця водія.

Автомобіль відрізняється чудовою керованістю, гарною шумоізоляцією, ефективною. гальмівною системою, потужним двигуном. Крім цього БМВ відрізняється чудовою розгінною динамікою, а також енергоємною підвіскою. Істотними недолікамия вважаю незручну систему керування комп'ютером, непродуманий алгоритм включення поворотників. Задні сидіння в БМВ 5скласти не вдасться.

Великим недоліком є ​​скла, що постійно потіють, невеликий кліренс, який становить всього 130 мм. Взимку виникають проблеми з експлуатацією автомобіля, який не відрізняється економічною витратою палива. Також не на користь БМВ його ціна та вартість обслуговування.

Що можна сказати про другого конкурента Ніссана Скайлайна? Автомобіль має цікавий дизайнкузова, відрізняється чудовою якістю складання, зручною, інформативною панеллю приладів. Водійське сидіння має велику кількість регулювань.

Автомобіль демонструє відмінну стійкість на дорозі, має ефективну гальмівну систему і чудову оглядовість. Недоліками я вважаю невеликий багажник, часті поломки, особливо взимку, погану шумоізоляцію, жорстку підвіску, а також її схильність до частих пробоїв. Дорожній просвіт 130 мм, якого не вистачає для наших доріг.

Переваги та недоліки

Головними перевагами седана я вважаю:

• розкішну, презентабельну зовнішність;
• просторий затишний салон;
• великий багажник;
• зрозуміла панель приладів;
• якісне складання;
• гарна шумоізоляція;
• невелика витрата палива;
• гідне оснащення.

У серпні 2012 року у компанії Toyota офіційно заявили про вихід оновленого другого покоління седана Toyota Mark X 2013 модельного року. Рестайлінг своєчасний - модель Toyota Марк Х 2-го покоління з'явилася на ринку в 2009 році. У пресі разом із загальною інформацієюпро новинку були поширені перші фото та відео оновленого седана.

На батьківщині вартість оновленої Toyota Mark X 2013-2014 року варіюється від 2440 тисяч ієн за авто з початковим 203-сильним мотором і переднім приводом (базова комплектація) до 3900 тисяч ієн за упаковану комплектацію седана з мотором в 318 конячок. У Росії цінаТойота Марк Х 2013 виробництва з 2,5-літровим двигуном і заднім приводом з доставкою (продаж в Москві) складе не менше 1,4 млн. рублів. Автовласнику пропонується купити новий автомобіль, але з пробігом 3-5 тисяч кілометрів дорогами Японії.

Величезною популярністю дана моделькористується в автолюбителів як у своїй батьківщині, і у інших країнах Сходу – Китаї, Тайвані, і навіть східних регіонах Росії. Найперші Марк 10 побачили світ у 2004 році, прийшовши на зміну легендарній Toyota Mark II. Через п'ять років, 2009-го, компанія випустила друге покоління седана.

Для того, щоб отримати повне та найбільш реалістичне уявлення про Toyota Mark X 2013-2014, (особливо автоаматорам західних регіонів Росії) варто зауважити, що ця модель відноситься до європейського класу E і базується на платформі із заднім приводом (як опція доступна і повний привід). Цей візоквикористовується в поширеному на російському ринку.

• Отже, почнемо із зовнішніх габаритних розмірівкузова моделі Toyota Mark X: довжина складає 4750 мм, ширина – 1795 мм, висота – 1445 мм, розміри колісної бази – 2850 мм. Дорожній просвіт (кліренс) залежить від типу приводу, для машини із заднім приводом (2WD) – 155 мм, для седана з повнопривідною трансмісією (4WD) – 150 мм.
• На автомобіль при складанні на конвеєрі встановлюється гума 215/60 R16 на сталевих або легкосплавних дисках 16 розмірів. Версії седана з потужним 3,5-літровим двигуном комплектуються покришками 235/40 R18 на стильних легкосплавних дисках з 10 спицями.

Спорт-версія седана під назвою Toyota Mark X G"S із підвіскою заниженою на 20 мм оснащується низькопрофільними. шинами Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R19 на ексклюзивних кованих із алюмінію дисках R19. У спортивної моделіагресивний бампер з великим повітрозабірником, накладки на пороги з аеродинамічними характеристиками, спойлер на площині багажника. на задньому бампері – великих розмірівдифузор та прорізи вентиляції з боків, а трохи нижче з двох сторін – здвоєні трубки спортивної вихлопної системи. Спортивний седан Mark X G'S виглядає грізно, наче хижак готовий накинутися на свою жертву.

Що ж до звичайного Тойота Марк Ікс, він виглядає зовсім інакше – неймовірно витончено і стильно. Спереду оригінально оформлені світлодіодами ксенонові фари головного світла, акуратно вирізані фальшрадіаторні грати зі значком-логотипом компанії у формі літери X та хромованими вставками. На передньому бампері є спойлер та протитуманки, а повітрозабірник має форму трапеції. Композиція, що утворюється радіаторними ґратамиі повітроводом знизу, дуже нагадує веретеноподібні малюнки передніх частин Лексус, хоча виглядає не так нав'язливо і більш гармонійно із загальним виглядом автомобіля.

Капот у Mark X невеликий, і він начебто нависає над передніми крилами – таке враження створюється тому, що його краї неймовірно плавно перетікають у витончено викреслені ніші колісних арок.

Кузов Toyota Марк Х має класичні триоб'ємні пропорції, що добре видно при погляді на автомобіль збоку. Подовжений капот, укрупнені арки коліс, рівна лінія даху, майже непомітна роздутість боковин, масивні задні стійкита легка на вигляд корми.

Позаду седан Mark 10 не менш привабливий, ніж спереду: ідеально викреслені, продумані лінії бампера з дифузором знизу, великі та гарні габаритні вогні, невеликий спойлер на кришці багажного відсіку. Якщо судити по фото Тойота Марк Х, наданим виробником, компанія випускає для свого ринку автомобілі із зовнішністю, що залишає далеко позаду рестайлінгові Лексус GS і . Пропонується кілька варіантів емалі металік для фарбування кузова автомобілів, серед яких чорний, білий перлинний, темно-червоний, темно-синій, сріблястий і сірий.

У Toyota Марк Ікс вельми просторий салон з досить строгим і солідним оформленням, при цьому всі матеріали в інтер'єрі високої якості. Крісла переднього пасажира та водія мають спортивний профіль з яскраво вираженою бічною підтримкою подушок та спинок. Цікава особливість крісел першого ряду, яка особливо подобається російським автоаматорам - знявши підголівники та опустивши спинки сидінь назад можна організувати два повноцінні спальні місця в салоні, причому поверхня місця для сну буде ідеально рівною та зручною.

Рульове колесо зі зручним ободом під правильних обхватів, а панель приладів Optitron містить по дві пари великих і дрібних радіусів шкал приладів, що розташувалися в колодязях. Центральна консоль з 8-ми дюймовим сенсорним кольоровим дисплеєм навігаційної та мультимедійної систем, нижче зручний блок керування двозонним клімат-контролем.

Ряд задніх сидінь дозволить з комфортом розміститися лише двом пасажирам – подушка сконструйована так, що посередині розташована опуклість, плюс знизу проходить високий тунель трансмісії. Але вже двом точно є де розташуватися: вдосталь місця для ніг, ніщо не стискує руху, достатньо місця і по висоті салону і по ширині. Комфорт та зручність забезпечать широкий та зручний підлокітник доповнений підсклянниками, регульований кут нахилу роздільної спинки та шторка. заднього склаз електроприводом як опція.

Варіантів комплектаційі обладнання для Toyota Mark X передбачено японським виробником безліч, від скромно-стриманого з тканинною оббивкою салону і механічним регулюванням крісел першого ряду, простою аудіосистемою з 6-ма динаміками, до шикарно-демонстративного з шкіряною обробкою інтер'єру, електроприводом і підігрівом крісел, що регулюється електромотором рульовою колонкою, безключовим доступом Smart Key, інтелектуальною системоюдопомоги при паркуванні, просунутій мультимедійною системоюз сенсорним екраном і 12-ма динаміками (музика, телефон, навігація, камера заднього виду або камери, що забезпечують огляд по сторонах автомобіля) та масою інших електронних фішок.

Багажник седана Mark X дозволяє легко перевозити 479 літрів вантажу, при необхідності спинку заднього ряду можна опустити вниз, і таким чином збільшити вантажні можливості багажного відділення. Паливний баквміщує 71 літр бензину.

Технічні характеристикионовленої Toyota Mark X нового покоління зразка 2013-2014 року мають на увазі використання повністю незалежної підвіскина передній та задньої осі. Попереду це подвійні поперечні важелі, а позаду багатоважільна система, дискові гальма. Рульове керуванняпрацює з електропідсилювачем, є й електронні помічники - ABS з VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control та круїз-контроль. Як зазначено вище, привід на задні колеса або повнопривідна трансмісія 4WD. Але повний привід можливий тільки з початковим 203 сильним двигуном, коробка передач автоматична секвентальна з інтелектуальним керуванням на 6 передач (6 Super EST).
Японська седан Toyota Mark X пропонується покупцям з двома бензиновими двигунами V6, що оснащуються прямим упорскуванням палива в циліндри.

• Початковий - 2,5-літровий (203 л.с. 243 Нм) модель 4GR-FSE.
• Потужний варіант – 3,5-літровий (318 лс 380 Нм) модель 2GR-FSE.

На міжнародному Токійському автошоу, яке відбулося восени 2004 року, компанія Toyotaорганізувала офіційну демонстрацію абсолютно нового седана під назвою Mark X із внутрішньозаводським кодом «X120» – прямого спадкоємця легендарної моделі MarkІІ, який не лише змінив імідж, а й помітно перетворився на технічний план.

У 2006 році автомобіль злегка оновився, отримавши невеликі доопрацювання зовнішності та інтер'єру, після чого випускався до 2009-го.

Виглядає Toyota Mark X першого покоління привабливо і дуже солідно, а спортивністю в його зовнішності і «не пахне». Напористий передок зі «складненою» оптикою і хромованим «щитом» решітки радіатора, класичний триоб'ємний силует і рельєфна корма з симпатичними ліхтарями і масивним бампером, в який інтегровані трапецієподібні патрубки вихлопної системи, − автомобіль гармонійний, з якою.

"Марк Х" першої генерації є "гравцем" E-класу за європейськими стандартами з відповідними розмірами кузова: 4730 мм завдовжки, 1435 мм заввишки і 1775 мм завширшки. Між осями біля чотиридверки розміщується 2850-міліметровий проміжок, а її дорожній просвітналічує 155 мм. У "бойовому" стані машина важить від 1500 до 1570 кг залежно від версії.

Інтер'єр «першого» Toyota Mark X зустрічає сідоків симпатичним та цікавим оформленням, підкресленим добротними оздоблювальними матеріалами та високою якістюзбирання. За важким багатофункціональним кермом ховається лаконічна та інформативна панель приладів, а по центру торпедо розташовується широка консоль із кольоровим екраном мультимедійного комплексу та блоком кліматичної установки.

Усередині "Марк Х" першого втілення комфортний і місткий. Передні крісла демонструють продуманий профіль з добре розвиненими боковинами і мають широкі діапазони регулювань, а задній диван гостинно відформований (щоправда, він більше підійде для двох пасажирів через високий тунель підлоги).

У «похідному» вигляді вантажне відділення Toyota Mark X вміщує 437 літрів поклажу. Спинки задніх сидінь окремо відкидаються вперед, що дозволяє перевозити в «трюмі» великогабаритні або довгасті предмети. У підпільній ніші багажника ховаються компактна «запаска» та набір інструментів.

Технічні характеристикиДля першого покоління "Марка Х" передбачено два бензинові шестициліндрові "атмосферники" з V-подібною конфігурацією, 24-клапанним ГРМ типу DOHC і прямим упорскуванням пального в камеру згоряння.

• «Молодший» агрегат – 2.5-літрова «шістка» (2499 кубічних сантиметрів), що розвиває 215 кінських силпри 6400 об/хв і 260 Нм крутного моменту при 3800 об/х. Вскладчину з ним працюють 6-діапазонний «автомат» у тандемі із задньопривідною трансмісією, або 5-ступінчаста АКП та система повного приводу, забезпечуючи машині середня витратапалива на рівні 7.9-9 літрів на сотню в комбінованих умовах.
• "Старший" варіант - двигун об'ємом 3.0 літра (2994 кубічних сантиметри), в арсеналі якого присутні 256 "кобил" при 6200 об/хв і 314 Нм тяги, що крутить, при 3600 об/х. За доставку потужності на колеса задньої осі відповідає 6-швидкісна автоматична коробкапередач з ручним режимом роботи, внаслідок чого на 100 км шляху седану необхідно 8.4 літрів бензину у змішаному режимі.

В основі Toyota Mark X першого покоління значиться платформа Toyota N з розташованим в поздовжній площині силовим агрегатом і незалежною конструкцією ходової частини на обох осях. Передні колеса автомобіля підвішені за допомогою архітектури двоважеля, а в задній частині застосована багатоважільна схема (стабілізатори встановлені «по колу»).
Стандартно седан оснащений рульовою системою рейкової будови, в яку вживлено гідравлічний підсилювач управління. Гальма у "японця" дискові на всіх колесах, доповнені вентиляцією спереду, з набором сучасних "помічників" - ABS, EBD та Brake Assist.

Потужні двигуни, збалансовані ходові характеристики, високий рівень комфорту та надійна конструкція – ось основні переваги японської «класики».
Але є у седана і недоліки – дороге обслуговування, чутливість до якості бензину та висока витрата пального.

Комплектації та ціни.на вторинному ринку Росії Toyota Mark X зустрічається досить часто, а ціни на нього стартують із позначки 300 тисяч рублів. Всі комплектації автомобіля без винятку "хизуються" фронтальними подушками безпеки, електросклопідйомниками всіх дверей, двозонним "кліматом", аудіосистемою, ABS, EBD, BA, багатофункціональним кермом і багатьом іншим.

Компанії "Тойота". Вона прийшла на зміну добре відомій усім "Марк-2". З'явилася в 2004 році, вона вже має два покоління. Але про все по порядку.

Виникнення ідеї

Понад сорок років японський автовиробник «Тойота» постачав на автомобільний риноксвою модель "Марк-2". Вона принесла компанії чималу популярність та суттєвий прибуток. Але до початку двохтисячних керівництво зіштовхнулося із важливим для себе питанням. Було ухвалено рішення про зняття цієї моделі з виробництва. На заміну їй було задумано випустити нову модель. Але відмовлятися від назви «Марк», яка мала добрі показники, вони не збиралися. Здивував факт, що замість очікуваної цифри «3» була використана буква «Х» у назві. Вона означала єдність трьох автомобілів, взятих за основу:

• Власне "Марк-2".

• Спортивний «Чайзер».

• "Хреста" класу "люкс".

Спочатку Toyota Mark X планувалося виробляти лише японського авторинку. Пізніше модель почали постачати і до інших країн. Вона стала альтернативою відомої багатьом «Камрі».

Поява на ринку

Представлена ​​глядачам Toyota Mark X була в автосалоні Токіо у 2004 році. Відома вона була із кодом «X120».

Як основу для будівництва було обрано платформу, на якій раніше збиралися «Тойота-Кроун», Lexus IS та GS. Як силового агрегатубув обраний двигун GR із двома варіантами: 2,5 або 3,0 літра. Разом з ними встановлювалися на повний привід автоматична коробка з п'ятьма передачами і на задній привід 6АКПП. Від механічної коробкивідмовилися повністю. Її не пропонували навіть як додаткова опція.

У 2006 році автомобіль зазнав деяких змін зовнішності. Змінено форму ґрат, що закриває радіатор. на бічні дзеркалаперенесено повторювачі покажчиків поворотів (до цього вони перебували на крилах).

Друге покоління Toyota Mark X, відоме з кодом Х130, з'явилося через п'ять років. Тут також пропонувалося два варіанти двигуна: 2,5 або 3,5 літра. Коробка передач автоматична із шістьма передачами. Привід на вибір: задній чи повний.

У 2007 році з'явилося сімейство мінівенів Toyota Mark X Zio із трьома рядами сидінь.

Перше покоління

Як уже згадувалося вище, в 2004 році автолюбителі познайомилися з першим поколінням праворукою Toyota Mark X. Ліве кермо зустрічається, але дуже рідко. Такі варіанти одиниці.

На автомобіль встановлювалися силові агрегати 4GR-FSE або 3GR-FSE на вибір (2,5 чи 3,0 літра відповідно).

Випускалося чотири комплектації:

• Найпростіше мало кодування «F». Вона комплектувалася звичайними фарами.

• Базова або «G» вже мала ксенонові фари, електропривод сидіння водія, литі диски.

• Найбагатша «люкс». Сюди входили рідкокристалічний монітор навігації, іонізатор, кермо з оздобленням «під дерево».

• S-Pack або спортивна, що відрізняється стійкістю, збільшеними гальмівними супортами, системою стабілізації та литими дисками діаметром 18 дюймів.

Як додаткові функції можна вибирати:

• Шкіряний салон.

• Підігрів сидінь.

• Підігрів дзеркал.

• Камеру заднього виду.

• Систему мультивижен.

• Датчик дощу.

• Підсвічування передніх дверей.

• Лазерний круїз-контроль.

• Фара зі світлодіодними лампами.

Огляд екстер'єру автомобілів другого покоління

Седан "Тойота Марк Х" з'явився у 2009 році. За європейськими стандартами він належить до класу "Е". Це стильний, оригінальний автомобіль. Передня оптика представлена ксеноновими лампами, розташовані в обрамленні світлодіодів. На передньому бампері розташований повітрозабірник трапецієподібної форми. По краях від нього - протитуманні фари. Образ автомобіля позаду представлений елегантною оптикою, чудово окреслені лінії бампера, є симпатичний спойлер на кришці багажника.

Такі основні відмінності зовнішності Toyota Mark X. Тюнінг, як бачимо, і не потрібний зовсім. Такий шалено стильний екстер'єр не вимагає будь-яких доповнень.

Інтер'єр

У порівнянні з класичною зовнішністю салон витриманий у більш строгому виконанні. Може скластися враження, що виробникам забракло часу на розробку інтер'єру для Toyota Mark X. Відгуки покупців у цьому відношенні практично однакові.

Передні крісла розкладаються, створюючи практично рівне місце для сну. Потрібно лише зняти підголівники. Задній рядсидінь зручний та комфортний. Щоправда, для двох пасажирів. Третьому заважатиме зручно розміститися опуклість, під якою ховається трансмісія. Спинка регулюється кожного пасажира окремо.

Випускається "Тойота Марк Х" в різних комплектаціях. Також можна вибрати додаткові функції, асортимент яких дуже великий.

Характеристики силового агрегату для "Марк Х"

Нове покоління укомплектовувалося наступними силовими агрегатами:

• 2,5 л, що відповідало 203 л. Цей варіант може бути повнопривідним.

• 3,5 л, що дозволяє отримати 318 кінських сил.

Габарити у "Марк Х" вражають: довжина 4,85 м, ширина 1,79 м, висота 1,46 м, колісна база 2,854 м. Висота кліренсу для задньопривідних варіантів 15,5 см, для повнопривідних – 15 см.

Автомобіль містить багато систем, що покращують його динаміку та керованість. Остання, до речі, є одним із найпривабливіших моментів автомобіля, на думку користувачів «Марк Х».

Даний автомобіль у базової комплектаціїкоштує близько 32 тисяч доларів у Росії з урахуванням усіх податків. Більш «наворочені» комплектації коштуватимуть 50 тисяч доларів. Але характеристики та функції автомобіля коштують цих грошей.

Автомобіль із Японії "Марк Х" - ​​чудовий вибір для любителів шикарних седанівіз заднім приводом. Його відрізняють від аналогів якість збірки, стильний та привабливий. зовнішній вигляд, хороша маневреність, чудова керованість.

Toyota Mark X, 2010 р

Це мій третій автомобіль, і третій «Марк». Перший був "Марк" у 100 кузові 2,5 grande. Напевно, він і визначив мої наступні вибори авто. У цей автомобіль я закохався, ще не володіючи ним. Після покупки я думав, що це найкращий із «Марків», який виробили японці, тому що 90 і 110 кузова мені взагалі не подобалися, про існування «іксів» я ще не здогадувався, а на попередніх кузовах мені не пощастило покататися. Переганяючи Toyota Mark X після покупки додому я відчув усі його принади (порівняно зі 100 і 110 «Марками») щодо жорсткої підвіски у поєднанні з 18 литтям і низькопрофільною гумою. Машина реагувала на найменші рухи кермом точно і різко. 6-швидкісний автомат, налаштований на агресивний стиль їзди, при трохи більшому натисканні на педаль відразу ж поспішав скинути швидкість і машина зривалася з місця. Навіть за швидкості 170 при натисканні педалі до підлоги відчувалося різке прискоренняСтрілка вже лежала, а він все продовжував набирати швидкість, так і не дочекавшись відключення двигуна, відпустив педаль газу. Швидкості на ходу при спокійній їздіперемикає взагалі не помітно, видно тільки по стрілці тахометра, як перемикаються швидкості. Є ще ручне перемикання, але його я ще не використав, тільки так подивитися. Але з шумоізоляцією арок і днища японці прогадали, дуже добре чути все, що відлітає від коліс і потрапляє по дну Toyota Mark X, та й шум коліс добре чутний.

Про салон Toyota Mark X, звичайно, подвійне враження. З одного боку це сидіння з хорошою бічною підтримкою, в міру жорсткі, з великою кількістю налаштувань у водія, багато місця для ніг, що відкидаються і складаються задні сидіння, Виводи пічки для задніх пасажирів, відсік для окулярів у стелі, великий підлокітний бардачок. З іншого боку не дуже вдало розташований бортовий комп'ютер, який показує темпер за бортом, миттєву та середню витрату, оскільки розташований вгорі між спідометром і тахометром і з-за керма його не видно, і доводиться заглядати. Незручно розташований важіль регулювання керма, по мені так збоку як на 110 було зручніше, оздоблення салону на фото виглядало багатшим, ніж виявилося насправді, занадто багато пластмаси на дверях, знову ж таки дешево підроблене дерево, ганчірка якої обшиті двері дуже дешево виглядає і швидко мажеться. З нововведень це місце для баночок або 0,5 пляшечок у всіх дверях. Загалом, Toyota, як і раніше, економить на якості обробки салону.

Переваги : керованість. Динаміка. Дизайн. Комплектація.

Недоліки : шумоізоляція. Ергономіка салону. Якість обробки.

Сергій, Уссурійськ

Toyota Mark X, 2010 р

До Toyota Mark X володів Honda Legend 2004 року. Придбав «Марк» уживаним із Японії. Так як на одометрі менше 50 тис. км і машина їздила ідеально. рівним дорогам, то можна вважати, що авто майже нове. Відразу хочу відзначити, що Toyota Mark X м'якше за Legend, про салон можу відразу сказати він без вишукувань, є все що треба, але не більше, для звичайного користування і користувача піде. на представницький класне тягне, як би не тягнули. По салону можу поставити «3+» трохи більше, незалежно від комплектації. За "Марка" в S комплектації просять мільйон, вважаю це явним перебором, не коштують всі "крутилки" 300 тис. рублів, приблизно така різниця між звичайною комплектацією і більш "жирною". Це порівнянняйде авто з двигунами 2,5. Хотілося б відзначити, що Toyota Mark X задньопривідний, трохи лякало при покупці, але як то кажуть, якщо щось сподобалося, то важко самого себе переконати. Витрата для даного автовитрата оптимальна, 12 літрів по місту при максимальних пробках, з кондиціонером 13, на даний момент у мене показує 7,3 км/л, порахувати не складно. 1000 рублів вистачає на тиждень чи 250 км. Legend 2000 тис. просила на тиждень. За містом мінімальна витрата, яку я зафіксував, була в районі 6,8 на 100 км, дані показники перевірялися комп'ютером і дідівським способом. Дані наведені з 95-м бензином, інше не ллю. Взимку не їздив, про витрати нічого сказати не можу.

Переходимо на динамічні показники: 203 коні, V6, цілком вистачає Toyota Mark X, задній привід. Відчуття, звичайно, зовсім інші в порівнянні з 4вд або переднім приводом, так і хочеться в боком в'їхати. Подейкують, що при включенні спорт режиму в машині звідкись з'являються ще 12 «коней» і в загальній сумі 215, як людина з вищу освіту, вважаю, що це твердження - повне марення, якщо із заводу заявлено 203 «коні», значить, вони і є, а про 215 не може бути й мови. Підвіска у Toyota Mark X багатоважільна, все нове особливо не лазив, все сухо і чисто, по ремонту та вартості сказати особливо нічого, але думаю, особливих труднощів не буде. Ходова ідентична «Краунівці». Проходження нерівностей та маленьких ям на тверду «4+» колеса стоять рідні на 16, якщо поставити на 18 – буде жорсткішим, але в той же момент краса вимагає жертв. Шумоізоляція на «4-», не представницький клас, звичайно, потребує доопрацювання.

Переваги Осі: задній привід. Потужний двигун. Надійність.

Недоліки : не дуже подобається салон. Шумоізоляція.

Вадим, Хабаровськ