Людей обирають вітчизняний автомобільцікавить, що краще, Пріора седан або хетчбек. Відмінностей між ними небагато. Розрізняються вони переважно кузовом. Існує три варіанти кузовів: седан, хетчбек, універсал. Усі вони виробляються з 2007 року. Всі ці кузови відрізняються за своїми технічним характеристикамДля здійснення покупки потрібно враховувати ці нюанси. Адже вимоги у водіїв абсолютно різні. Завдяки цьому шанс помилитися при покупці мінімальний. Чітко розмежуйте для себе, з якою метою ви купуєте автомобіль. Виходячи з цього, .

Особливості Пріори

Що краще, Пріора седан чи хетчбек, на це питання однозначної відповіді немає. Ця модель спочатку планувалася як найдорожча серед усієї продукції АвтоВАЗу. Тому розробники постаралися із оформленням салону. Хоча в цілому цей елемент поступається тому ж Ford Focus 2. Все-таки оздоблення вийшло гідним, але невловимо нагадує ВАЗівську десятку.

Всі версії кузова відрізняються непоганими швидкісними показниками. Також автомобіль непогано притискається до дороги, що добре позначається на керованості. Самий потужний мотор 1,6 літра і трохи більше 100 конячок. Але для міського автомобіля це нормально. При виборі машини зверніть увагу на рік випуску. Дизайн та деякі елементи конструкції на автомобілях, випущених до рестайлінгу 2013 року, можуть трохи відрізнятись.

Седан

Ця версія Пріори позиціонувалася маркетологами як представницька, але у бюджетному виконанні. Хоча зрештою зробити седан саме таким не вийшло. Можливо, це пов'язано з особливостями запуску його до серії. Лада Пріора в кузові седан з'явилася найпершою. Створювався цей автомобіль на базі 2110(), відповідно в ньому можна побачити безліч рис попередника.

Зовні седан виглядає презентабельніше, в порівнянні з іншими варіантами виконання кузова. Машина має багажник, відокремлений від салону, його об'єм 360 літрів. Що є найменшим показником у серії. Автомобіль досить довгий, задні стійкизакривають частину огляду, що не надто добре позначається на безпеці заднього паркування.

Хетчбек

Пріора в такому кузові з'явилася трохи згодом. Зовні вона виглядає більш спортивною та стрімкою. Саме тому такий кузов сподобався молодим, імпульсивним водіям. Також часто саме цей варіант піддають тюнінгу, перетворюючи серійний автомобіль на спорткар.

Хетчбек має більш місткий багажник. Що робить його зручнішим для сімейних людей. Загалом кузов дещо коротший, що робить паркування у місті зручнішим. Через більш короткий корпус машина набагато простіше входить у повороти. В обробці салону практично нічого не залишилося від десятки.

Універсал

Це самий місткий автомобільіз серії. Його місткість 480 літрів. Якщо розкласти задні сидіння, то вдвічі більше. Ця машина чудово підходить для поїздок на дачу всією родиною. Також такий вибір не виявиться зайвим для любителів далеких поїздок. Недоліком можна назвати найгіршу керованість із усієї серії. Дається взнаки довша корма. Але якщо машина йдезавантажена, то повороти вона входить досить непогано.

На парковці машина займає чимало місця. Тому експлуатувати її у місті дещо проблематично. Але для поїздок магазинами вона підійде ідеально. Проблем з оглядом під час руху назад немає. Модернізація салону (складення сидінь) із пасажирської у вантажопасажирську версію проблем не викликає.

Вибір

Підбирати форму кузова є сенс тільки при покупці нового автомобіля в салоні. на вторинному ринку, при виборі авто у першу чергу краще звертати увагу на ціну і технічний стан. Якщо за цими характеристиками машина вас влаштує, тоді є сенс її брати.

При виборі кузова звертайте увагу в першу чергу на свої потреби. Куплений автомобіль має бути максимально зручним. Тому добре подумайте, де і як ви плануєте його експлуатувати.

Для поїздок працювати підійде седан. Це досить зручний автомобіль. До всього іншого виглядає він солідно, що подобається дорослим чоловікам, що відбулися. Підійде для частих поїздок трасою без нічого. При необхідності поєднувати поїздки на роботу із заїздами в торгові центриНайкраще придбати Пріору в кузові хетчбек. Для сімейних людей, що мають дачу або багатодітних, ідеально підійде універсал. Завантажити в нього можна пожитки самій великої родини. Великий багажнику цьому плані є величезною перевагою.

Висновок. Вибираючи тип кузова автомобіля, враховуйте усі його особливості. Важливо розуміти, навіщо вам потрібна машина. Це розуміння дозволить правильно визначитися що краще, Пріора седан або хетчбек. Не варто вистачати перше авто, що трапилося. Подивіться всі пропозиції на ринку, це повною мірою стосується автосалонів.

LADA Priora- Одна з найдорожчих і при цьому. Місцеві автолюбителі віддають перевагу Пріорі, оскільки вона вважається автомобілем, що пройшов хорошу перевірку часом. Але визначитися з вибором марки авто – лише півсправи. Зрозуміло, що беремо Пріору. Але тут виникає «внутрішня» дилема: а яку ж із Пріор беремо? І якщо з комплектацією швидко допоможе визначитися ваш гаманець, то буває не все так просто. Пріора седан чи хетчбек – яка ж з машин гідна опинитися у вашому гаражі?

Знайомимося ближче

ВАЗ випускає Пріору з 2007 року. Вона була створена на платформі горезвісної «десятки» і багато успадкувала від неї. Пріору називають машиною для молоді. Її хвалять за хорошу швидкість та вміння добре триматися на дорозі.Є нарікання на якість збирання і не всім підходять низькі показники прохідності. Проте машина.

Зовнішній апгрейд

У 2013 році ВАЗівці представили оновлену версію. Її забезпечили рядом нових опцій, покращивши технічні можливості. Змінилася машина та зовні. У нової Пріоризауважимо сучасну денну оптику, яка включається автоматично. Трохи видозмінено бампер, а грати на радіаторі зробили у вигляді сітки. У ліхтарі та туманки ззаду вмонтовано світлодіоди.

Салон soft-look

Що змінилося? Тут є про що сказати. Дизайнери застосували нетипові для ВАЗу матеріали обробки, включаючи soft-look - новий виглядпластику, який на вигляд схожий на дорогу шкіру і при цьому добре переносить зовнішні впливи.

Триспицеве ​​кермо, сенсорний дисплей, більш комфортні та високі сидіння з підлокітниками - все це нова Пріора.

Моторні дані

Розширено і для цього авто.Найкрутіший із них розрахований на 1,6 літра. Його потужність – 106 «конячок», що досягнуто завдяки оновленій системі упорскування палива. З таким двигуном машина розганяється до соточки за 11 секунд і готова "дати джазу" на швидкості 185 км/год і вище. - 6,9 літра у змішаному варіанті, а на трасі – 5 літрів.

Машина передньопривідна з 5 МКПП.

Щоправда, якщо подушка водія входить у базовий комплект, то за подушку для пасажира вже доведеться доплачувати.

Скажи, який твій кузов…

Машина представлена ​​чотирма видами кузова, але найбільш ходові версії – седан та хетчбек. Є також купе, які не такі популярні.

Нагадаємо, що - кузов із багажним відділенням, яке лінійно відокремлено від салону. Це найпоширеніший вид кузова серед легкових авто. А ось хетчбек відрізняється зменшеним багажником і укороченим заднім звисом.

Міліметрова різниця

Що краще – Лада Пріора седан чи хетчбек? Давайте порівнювати габарити. Пріора седан трохи довша за конкурента: 4350 мм проти 4210 у хетчбека. Відрізняються ці моделі і за висотою: виріс до 1435 мм, випередивши седан на 15 мм. А ось по ширині машини дорівнюють, вона становить 1680 мм. Однаковий у обох авто також кліренс (165 мм) і ширина колії передніх та задніх коліс (1410 мм і 1380 мм відповідно).

Цікавий момент: з витрат палива машини практично ідентичні.

Ваш багаж

Як ми вже говорили, відрізняються седан та хетчбек за місткістю багажника.У випадку з Пріорою це виглядає так ... Якщо седан візьме "на борт" 430 літрів вантажів, то хетчбек у вихідному положенні готовий прийняти лише 360 літрів. При цьому, щоправда, у хетчбеку є можливість скласти задній диван і збільшити цим ємність багажного відділення до 705 літрів.

Седан, сер

Пріора седан або хетчбек - вибір з каверзою. І щоб його зробити правильно, «під себе», варто знати всю таємничу.

Цікаво, що Пріора седан – перша модель цієї лінії. Якраз Пріора найбільше зовні нагадує прабатьку «десятку», але модернізований салон, новий моторі всякі сучасні «електропримочки» говорять про те, що модель пішла на порядок вище. У седані також м'якша підвіска.

Виходить, у седана такий собі класичний дизайн. З усіх Пріор ця машина, мабуть, і справді виглядає солідніше.

Огляд автомобіля Лада Пріора в кузові седан:

Адреналіновий хетчбек

Пріору в кузові хетчбек стали випускати на рік пізніше, ніж седан - в 2008. У порівнянні з седаном, як кажуть автолюбителі, в хетчбеку вдалі виглядають задні ліхтарі, арка задніх коліс, боки кузова. Загалом «укорочена» Пріора щедріша на цікаві маневри і козиряє можливістю збільшити багажний відсік. Кажуть, що Пріора хетчбек має якийсь спортивний характер і тому має попит у любителів адреналіну.

Огляд автомобіля Лада Пріора в кузові хетчбек:

Робимо висновки

За свої гроші Пріора чудова машина. І в місті, і на ґрунтовці поводиться цілеспрямовано. Тип кузова на її начинку практично не впливає. Тобто наявність кондиціонера або електропідсилювача керма залежить зовсім не від того, у седані ви їдете або в хетчбеку.

Технічні відмінності між седаном і хетчбеком не такі вже й важливі. А значить, вибираючи Лада Пріора седан або хетчбек, орієнтуйтеся більше. Що вам до смаку? Містка класична машина чи «спортсмен» із модними задніми вогнями?

Також враховуйте, що за седан ви заплатите щонайменше 345 тисяч рублів, а за хетчбек просять щонайменше 354 тисячі рублів. Вартість люксівських версій стартує від 442 тисячі рублів за седан і від 446 тисяч рублів за хетчбек.

Що краще: Калина чи Пріора?

Ось уже не один рік журналісти, фахівці та звичайні автовласники ведуть суперечки про те, яка ж із цих машин краща. Одного уявлення щодо цього поки що не склалося. Давайте подивимося на переваги і недоліки цих машин і сформуємо свою думку про такі яскраві зразки російського автопрому. І, можливо, вирішимо, що краще - Калина або Пріора, тим більше що багато росіян віддають перевагу саме цим автомобілям. Якщо ж ви з сумнівом ставитеся до машин, виробленим у Росії, то, звичайно, можете отримувати автомобілі зі США або Європи, але в будь-якому випадку необхідно знати про те, чого досяг російський автопром.

Корисняк e05 Що краще, седан чи хетчбек?

Перейдемо до певного аналізу. Зовнішній вигляд Калини представляється найкращим і круглим. Але далеко не сенсація, що Лада Пріораце насправді десятка після рейстайлінгу, яка виглядає дещо агресивніше, ніж її опонент. І той, і інший мають майже одну масу (1080/1088 кг), але силові агрегати на них встановлені різні. Мотор Лади Пріори сильніший, об'єм двигуна у неї 1,6 л. (Лади Калина має 1,4 л.), а її потужність дорівнює 100 л.с. (У Калини на 10 л.с. менше). Число оборотів у Пріори, природно, вище - до 5600 об/хв (5250 об/хв у Калини). Також при зоровому огляді можна відразу відзначити і відмінності в дорожніх просвітах: Лада Калина вище (160 мм), а Пріора, відповідно, поступається (лише 135 мм). Отже, що краще - Калина чи Пріора? І все ж таки за потужністю перевагу ми дали б другому автомобілю.

А тепер давайте подивимося на машини очима автовласників і перевіримо їх. Перше, що відразу можна сказати про Пріору, це проблеми з замками на дверях. Їх точно потрібно налаштовувати, тому що без бавовни двері не зачинити. У Калини в цьому питанні все чудово, двері відчиняються і замикаються просто і плавно, як холодильник. Дивно, але салон у Калини здається трохи ємнішим. Водію в ньому не тісно. Завдяки високому даху, тут можуть зручно розташуватися високі люди. Про Пріор подібного не скажеш. Після опонента вона здається тісною, ноги пасажира практично впиваються в крісло водія, та й поміститися на задньому сидінні досить проблематично, якщо у вас великий зріст або гладкі габарити. Якби зараз вирішувалося питання про те, що краще - Калина або Пріора, Виграла б перша машина.

Щодо ціни, то в цьому плані вони знаходяться приблизно в одному секторі. Вартість на Пріору та Калину повністю доступна російським споживачам.

Підсумовуючи, можна сказати, що Лада Калина мало просторіше, зручніше. Усі механізми, відповідальні за рух сидінь, працюють правильно і без проблем. Якщо придивитися до версії універсал, можна розслаблятися, не замислюючись про просторі. Щодо Лади Пріори не все абсолютно точно. У цього автомобіля задні сидіння і багажник практично не годяться для активного відпочинку (ми зараз говоримо про автомобіль), але заради справедливості треба відзначити, що дуже радує агрегат. Прискорюється двигун досить жорстко. Та й Калина має гарне управління. Рулі на двох цих машинах крутяться легко, без зайвих зусиль.

І на закінчення хочеться сказати, що АВТОВАЗ добре просунувся в розробці комфортних і гідних автомобілів. А що краще - Калина чи Пріора, вирішувати споживачам. На кожну модель знайдеться власний клієнт, який по праву оцінить усі її переваги.

Тези

Лада Пріора - автомобіль або хетчбек - який кузов краще. Міліметрова різниця. Що краще - Лада Пріора автомобіль чи хетчбек? Асоціювати. Пріора седанабо хетчбек: що краще. Якщо стоїть вибір, який модифікації обрати Пріору, необхідно спиратися на потреби. Що краще автомобільчи хетчбек? - офіційний Лада Пріора. Що краще седан чи хетчбек? Архів старих та закритих тем. Що краще за пріор хетчбек або седан. Користувач Бадруді Магомадов поставив питання у категорії Вибір автомобіля, мотоцикла. Що вибрати – седан або хетчбек. не вщухають суперечки про те, що ж краще – седан чи хетчбек. Седан чи хетчбек – що вибрати. Корисняк e05 Що краще, седан або хетчбек. . У якому кузові Лада пріор краще- хетчбек чи седан? і чи є якась нитка суттєва. Що краще: седанабо хетчбек Пріора? Пріора хетчбек. Говорячи про автомобіль у кузові хетчбек, можна відзначити, що виробляється він. Що кращеседан або хетчбек? Що краще за седан чи хетчбек? , що кращеседан чи хетчбек? , Офіційний Лада Пріора. Що краще: калина чи пріора чи гранту. Вітчизняний автопром: що краще - калина чи пріора? Не дивлячись на те, що російська.

Вибрати правильну для себе машину – майже ціла наука у світі миттєво розвивається автомобільного ринку. Якщо ви залишаєтеся вірними вітчизняному бренду, то Лада Пріора – відмінний, досить недорогий та якісний варіант. Однак він має свої варіації. Розглянемо докладно кожну з них та з'ясуємо, що краще: хетчбек чи седан Пріора?

Пріора седан.

Priora в кузові седан почала вироблятися в 2007 році і одночасно стала першою моделлю у своїй лінійці, своєрідним якісним доповненням ВАЗ 2110 вищого рівня.

Тут є і вдосконалений інтер'єр салону, і сучасне електроустаткування, і потужний двигун. При цьому авто має представницький класичний. зовнішній вигляд. Його створюють солідний кузов, окремий багажник та м'якша підвіска.

Недоліками седана Пріора можна назвати:

1. виступаючі частини машини, що дарують їй кращу керованість;
2. найменший багажник щодо інших представників обраної лінійки.

Якщо ж місткість вибирається вам не важлива, можете сміливо зупинитися на даній моделі.

Пріора хетчбек.

Говорячи про автомобіль у кузові хетчбек, можна відзначити, що виробляється він з 2008 року. А ще, що дана модельне має тих дизайнерських недоліків, про які згадувалося в попередній комплектації авто, і все тому, що hatchback Priora піддався певним доробкам: змінили задню смугу ліхтарів, арку задніх коліс(Попередній варіант піддавався критиці автовласників), елементи бічної поверхні кузова.

Хетчбек Пріора відрізняються досить привабливою маневреністю щодо седана. Крім цього, власник такого авто без особливих зусиль може збільшити у кілька разів своє багажне відділення, склавши лише задні сидіннящо може дозволити перевезти чималі вантажі.

Також відмінною рисоюхетчбека Priora є його спортивний стиль, завдяки чому ця модель має попит у молоді.

Паливо в моделі витрачається стільки ж, скільки і в седані (не більше).

Висновок.

Хетчбек Пріора аеродинамічніше, має містке багажне відділення і комфортний вільний салон (не менше салону седана). При цьому hatchback ще й на 14 сантиметрів коротше за свого «колеги» по лінійці. Але через свій зовнішній вигляд підходить даний кузовдалеко не всім (наприклад, тим, хто часто подорожує своїм автомобілем по роботі). Однак про смаки не сперечаються, тому вибирати завжди слід те, що більше лежить «до душі» — воно безпосередньо для вас і буде краще.

Відео.

Серед потенційних покупців та деяких власників Пріор поширена думка, що LADA Prioraце рестайлінговий варіант вазівської десятки. Це негаразд. Конструктори внесли до Пріори понад 950 змін, розробили та застосували понад дві тисячі. оригінальних деталей, які раніше ніде не застосовувалися. Виробництво моделі продовжується і разом з ним продовжується вдосконалення окремих деталей та вузлів. Посилюється вимога щодо якості до постачальників комплектуючих вузлів і деталей. Однак нестабільність якості збирання на конвеєрі заводу має місце і зараз. Фірмовий сервіс теж міг бути кращим. Це, втім, стосується всіх вазівським моделям. Після придбання автомобіля зовсім не зайвим буде перевірити кріплення всіх деталей та вузлів машини, болтові з'єднання, наявність та рівень усіх. технічних рідин. на передпродажну підготовкуЯк показала практика, сподіватися не потрібно.

Описувати зовнішній вигляд Лади Пріоринемає сенсу, ці автомобілі у великих кількостях присутні на вулицях міст і на трасах. «Іржавіючі» місця кузова: днище, колісні арки, пороги завод виготовляє з низьколегованої сталі та оцинкуванням з двох сторін. Проблемні деталі покриваються металізованою емаллю. Виробник гарантує надійний захиствід наскрізної корозіїдо 6 років. Власникам Пріор рекомендується обробити антикором внутрішні поверхні кришки багажника та капота, оскільки ці поверхні слабко захищені від корозії. Як показує досвід експлуатації, кузов Пріорне іржавіє, але на бамперах після 3-4 зимових сезонівфарба починає лущитися.

Показники жорсткості кузова на кручення для хетчбека та седана приблизно однакові і становлять близько 12000 Нм/град. Для наочності – Opel Astra має аналогічний показник рівний 11700. Все ж таки любителям активного водіння не зайвим буде встановити розпірки передніх стійок і на задню вісь додатковий стабілізатор. Розміри кузова седан (хетчбек) – 4350(4210)/1680/1420(1435)/2492 мм, відповідно: довжина/ширина/висота/колісна база. Колісні дискимають розмір R14 під шини 175/65, 185/60, 185/65 або 195/60 і виготовляються із сталі або легкосплавного металу. Колісні аркидозволяють встановити диски великих розмірів- R15, R16 під шини 195/55 та 195/50.

Лада Пріорау кузові седанвиглядає цілком сучасно, презентабельно. Велика передня та задня світлотехніка, «невагомий» на погляд дах, висока підвіконна лінія не виділяють автомобіль з європейського класу С. Звичайно, з провідними автовиробниками з Європи вітчизняна Пріораконкурувати поки що не може, але будь-якого китайського однокласника за всіма параметрами перевершить. Для проектування салону вазівські дизайнери запросили фахівців італійської компанії Carcerano. Спільна робота позитивно позначилася на кінцевому результаті. Центральна консоль і торпедо мають сучасний привабливий вигляд, модний овальний годинник, оздоблення салону в двох тонах, панель приладіворигінальної конструкції та дисплеєм бортового комп'ютера, якісний м'який пластик - все це доступно не на всіх моделях іномарок.

Недоробок також достатньо: незручні сидіння без бічної підтримки та недостатнім регулюванням, «важке» перемикання передач, погано пророблена ергономіка. Низький комфорт для пасажирів у другому ряду сидінь, нерівномірність зазорів окремих елементіві загалом недостатньо гарна якістьзбірки не залишають добрих вражень. Під час руху автомобіля спостерігаються скрипи та постукування (наслідки неякісного складання).

Багажник седана вмістить вантаж об'ємом 430 літрів, хетчбек перевезе 360 літрів вантажу (при трансформації сидінь – 705 літрів). На Пріори люксової комплектації встановлять сучасну аудіосистему з гніздом USB для підключення зовнішніх носіїв інформації, Bluetooth та навігацією. Подушок безпеки – дві, є парктронік, клімат-контроль та деякі інші опції, що покращують споживчі властивості Лади Пріори.

Пріора як хетчбек, так і седан мають у своєму арсеналі два бензинові силових агрегатів(обидва 1,6-літрові) мають потужність 81 та 98 кінських сил. Менш потужний з них 8-ми клапанний мотор, другий 16-ти клапанний Трансмісія на сьогодні 5-швидкісна «механіка». Пріора з 81-сильним двигуном розжене до 176 км/год (до перших ста за 12 с), а з 98-сильним до 183 км/год (до перших ста за 11,5 с). 98-сильний двигун при стендових випробуваннях видає потужність до 112 к.с., ось чому від світлофора вітчизняний автомобіль стартує швидше за багатьох представників С-класу.

Лада Пріора з 16-ти клапанним двигуномбільш економічна. Необхідно зауважити, що на витрату палива сильно впливає режим експлуатації та стиль водіння. У середньому витрата становитиме 7,3-7,4 літра/100 км. Витрата на трасі сильно відрізняється і лежить у межах 4,1-7,5 літрів/100 км, у місті витрата до 11,5 літрів. При ТО власнику звернути увагу потрібно на ремені ГРМ (натяг) і ролики, натяг ременя приводу генератора. А в цілому, обидва двигуни показали себе цілком надійними, з ними проблем зазвичай не виникає.

Підвіска Лади Пріори інженерами АвтоВАЗу розроблялася виходячи з важких умовексплуатації. Вся ходова частинавідрізняється енергоємністю та прийнятним комфортом. Водію необхідно враховувати значні крени при маневрах на високої швидкості, Зате ями та вибоїни на дорогах мало помітні. Витратники ходової (наконечники, кульові опори, ступичні підшипники) відпрацьовують 50 тисяч кілометрів мінімально, а на практиці значно більше. Рульове керуваннядоповнено ГУРом чи ЭУРом, під час експлуатації проблем не створює. Гальма дискові на передній осі та барабанні на задньої осі, тепер зазвичай доповнюються ABC, BAS.