Експлуатаційні характеристикиВАЗ 2106 шістка

Максимальна швидкість: 150 км/год
Час розгону до 100 км/год: 17.5 з
Витрата палива на 100км по місту: 10.1 л
Об'єм бензобака: 39 л
Споряджена маса автомобіля: 1035 кг
Допустима повна маса: 1435 кг
Розмір шин: 175/70 SR13

Характеристики двигуна

Розташування:спереду, подовжньо
Об'єм двигуна: 1569 см3
Потужність двигуна: 75 л.с.
Кількість оборотів: 5400
Крутний момент: 116/3000 н*м
Система живлення:Карбюратор
Турбонаддув:ні
Газорозподільний механізм: OHC
Розташування циліндрів:Рядний
Кількість циліндрів: 4
Діаметр циліндра: 79 мм
Хід поршня: 80 мм
Ступінь стиску: 8.5
Кількість клапанів на циліндр: 2
Паливо, що рекомендується:АІ-92

Гальмівна система

Передні гальма:Дискові
Задні гальма:Барабанні

Рульове керування

Тип кермового управління:Черв'ячний редуктор
Підсилювач керма:ні

Трансмісія

Привід:Задній
Кількість передач: механічна коробка - 4
Передатне відношення головної пари: 4,1

Підвіска

Передня підвіска:Подвійний поперечний важіль
Задня підвіска:Гвинтова пружина

Кузов

Тип кузова:седан
Кількість дверей: 4
Кількість місць: 5
Довжина машини: 4166 мм
Ширина машини: 1611 мм
Висота машини: 1440 мм
Колісна база: 2424 мм
Колія передня: 1365 мм
Колія задня 1321 мм
Дорожній просвіт (кліренс): 170 мм
Об'єм багажника: 345 л

Виробництво

Рік виконання:з 1976 до 2005

Модифікації ВАЗ 2106

ВАЗ-21061- Двигун ВАЗ-2103 об'ємом 1500 см3. Спочатку цим індексом передбачалося позначати спеціальну версіюдля Канади, що передбачала оснащення особливими бамперами - алюмінієвими, без іклів, з накладками та закінчування з чорного пластику.

ВАЗ-21062 - експортна модифікаціяВАЗ-2106 із правим кермом.

ВАЗ-21063- двигун ВАЗ-21011 покращеної комплектації, з датчиком тиску масла і з електровентилятором замість ременем крильчатки (у варіантному виконанні допускався привід ременем).

ВАЗ-21064- Експортна модифікація ВАЗ-21061 з правим кермом.

ВАЗ-21065- модернізована модифікація з покращеною комплектацією, що випускалася у 1990 – 2001 роках. Від базової моделі відрізнялася потужнішим генератором, п'ятиступінчастою коробкоюпередач, редуктором заднього мостуз передатним числом 3.9, безконтактною системоюзапалювання, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенними фарами, оббивкою та підголівниками сидінь, а також штатною наявністю заднього протитуманного ліхтаря та електрообігріву заднього скла. Комплектація 21065-01 оснащувалась двигуном від моделі 2103.

ВАЗ-21066- Експортна модифікація ВАЗ-21063 з правим кермом.

ВАЗ-21067- Складання "ІжАвто". Двигун ВАЗ-21067, що відрізняється від базового наявністю системи упорскування палива з каталітичним нейтралізатором, що забезпечувало виконання норм токсичності Євро-2.

ВАЗ-21068- був випущений як носій агрегатів періоду доведення нових моторів ВАЗ-2108 та ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069- Автомобілі виготовлялися для спецслужб. Зовнішньо повністю ідентична ВАЗ-2106, але з двосекційним РПД ВАЗ-411 потужністю 120 к.с. З 1983 року міг встановлюватися мотор ВАЗ-413 потужністю 140 к.с., а з 1997 року універсальний РПД для задньопривідних та передньопривідних ВАЗів ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист»- пікап із вбудованим у кузов наметом, створений на замовлення технічної дирекції. Проект був відкинутий головною дирекцією заводу, а єдиний сріблястий екземпляр перефарбували в червоний колір і згодом використали як внутрішньозаводську техніку.

ВАЗ-2106 «Півсьомого»- єдиний екземпляр, виготовлений за спеціальним замовленням, що надійшов від Л. І. Брежнєва або когось з його оточення після демонстрації досвідчених ВАЗ-2107 вищому керівництву СРСР у 1979 р. Крім експортних бамперів, відрізнявся сидіннями та решіткою радіатора від 2107, а також доопрацьованим під її встановлення капотом.

Легковий має привід на задню вісь, кузов типу седан (чотиридверний). Ця модель є продовженням модельного ряду, що розпочався з не менш знаменитої «копійки». Попередник "шістки" - це автомобіль ВАЗ 2103. Якщо їх порівняти, то можна знайти чимало подоб. Перший рік Жигулі «шістки» та «трійки» навіть випускалися на заводі АвтоВАЗ одночасно.

Але в 1977 році починається історія, яка повністю витіснила свого попередника як з конвеєра, так і з ринку. Шістка оснащувалась кількома типами двигунів: 1,6 л (80 л. с.), 1,5 л (74 л. с.), 1,3 л (64 л. с.). Історія автомобіля налічує три десятиліття, за цей час змінилося в ньому багато, щоправда, не все на краще.

Головне — залишився зовнішній вигляд, саме такий, який сподобався автолюбителям.Наприкінці 2001 року на АвтоВАЗі повністю закрили конвеєр, на якому виготовлялася «шістка». Його переобладнали під випуск більш перспективної та сучасної «десятки». Але закрити проект ВАЗ 2106 керівництво не могло собі дозволити, тому модель випускалася на ІЖ-Авто аж до 2006 року.

Відмінності ВАЗ 2106 від попередників

Центр стилю Волзького автомобільного заводу в 1974 році розпочав розробку нового проекту, який спочатку носив ім'я 21031. Саме звідси і починається історія знаменитого автомобіля ВАЗ 2106, яка тривала 30 років. Просто зовсім недавно була розроблена модифікація копійки, ВАЗ 21011, тому вирішили сильно не фантазувати на тему назви. Серед вимог, які пред'являлися до моделі, були такі:

• зменшення кількості деталей, покритих хромом;
• покращення оптики з мінімальними змінами конструкції.

Зовнішній вигляд- Це класика того часу. Багато модного на той момент чорного пластику в інтер'єрі. В. Антипін розробив дизайн автомобіля, а В. Степанов спроектував, які згодом застосовувалися і на інших моделях. Якщо порівнювати з «трійкою», то «шістка» набула наступних змін у зовнішньому вигляді:

• видозмінилися бампери;
• ковпаки коліс стали інші;
• облицювання передньої частини автомобіля значно покращилося;
• з'явилися повторювачі покажчиків поворотів з обох боків;
• решітки для вентиляції у задніх стійках;
• а головне - з'явилася емблема заводу "Жигулі".

Інтер'єр моделі теж зазнав змін:

• оббивка дверей та підлокітники;
• на передніх сидіннях підголівники можна регулювати у вертикальній площині;
• в органах управління виникла аварійна сигналізація;
• праворуч розташовується перемикач, який дозволяє керувати омивачем лобового скла;
• освітлення приладової дошкиможна регулювати яскравістю за допомогою спеціального реостату;
• індикатор, що повідомляє про зниження рівня гальмівної рідиниу бачку.

Класика ВАЗ 2106 мала в ті роки і комплектацію люкс, яка від простої відрізнялася наявністю радіоприймача, обігрівача заднього скла та протитуманного заднього ліхтаря.

Двигун та трансмісія

Спеціально для нової моделі двигун 2103 був перероблений. На 3 мм збільшили діаметр кожного циліндра, а це дало збільшення в обсязі майже 0,3 л. У результаті робочий об'єм дорівнював 1,6 л. Крутний момент збільшився на 12 відсотків, але не вдалося досягти 80 л. с. Все упиралося в конструкцію впускної системи, яку фахівці вирішили не змінювати. Тому класика ВАЗ має багато взаємозамінних вузлів, що спрощує ремонт.

Історія КПП теж цікава, тому що для "шістки" була розроблена своя коробка, яка трохи пізніше стала встановлюватися на позашляховики "Нива". За аналогією з автомобілем третьої моделі «шістку» вирішили випускати і у двох варіантах із меншими за потужністю двигунами. Якщо провести докладний оглядмоделі, то можна побачити, що в кузові є кріплення та отвори під педалі та кермо з боку пасажира.

Модель випускалася і для експорту в країни з лівостороннім рухом. Грудень 1975 року - це початок ери "шісток", саме тоді зійшов з конвеєра ВАЗу перший пробний автомобіль. Через майже 3 місяці він став на потік, причому вже до кінця 1976 саме ВАЗ 2106 став автомобілем-тримільйонником. Стільки машин "Жигулі" було випущено заводом за своє коротке існування.

Історія змін моделі 2106 за роки випуску

Вся історія моделі налічує безліч змін зовнішнього вигляду та інтер'єру.Щоправда, усі вони дуже незначні. Ті, кого цікавить реставрація автомобіля ВАЗ 2106 до первісного вигляду, мають подивитись рік випуску. Тільки після цього можна проводити відновлення машини. Так, після 1980 року всі автомобілі почали працювати на карбюраторах Озон.

Коли з конвеєра пішла "трійка", ВАЗ 2106 почав міняти молдинги. Замість хрому застосовувалися пластикові, колісних аркахне стало окантовки, які стали звичними катафоти зникли з задніх крил. Навіть заводський шильдик, який спочатку мав привабливе вишневе тло, різко змінився на чорний. Хромовані ґрати на отворах для вентиляції замінили на пластикові.

До кінця 80-х років. автомобіль ВАЗ 2106 зазнав вже чимало змін, можна було купити машину, яка була дещо гірша за функціоналом, ніж випускалася десятиліттям раніше. Замість ліхтарів у дверях з'явилися дешеві світловідбивачі. Це зручно, але не так гарно.

З «п'ятірки» у ВАЗ 2106 прийшли задні барабанні гальма, а ковпаки з коліс пішли, як і козирки між бамперами та кузовом для захисту від бруду. На початку 90-х покажчик гальма стоянкистав горіти постійно, хоча раніше при вичавленні ручника включалося реле, що змушує лампу блимати.

Машина протягом своєї історії спрощувалась і ставала дешевшою у виробництві. Навіть молдинги намагалися зняти, хоч вони були своєрідною особливістю «шістки». Проте їх швидко повернули на місце. До кінця 90-х автомобіль ВАЗ 2106 сильно перетворився, з нього зникла більша частина хромованих деталейтому що вони були дуже дорогі у виробництві.

Ремені безпеки стали використовувати лише інерційні, а кермо взяли від сучасніших модифікацій автомобіля ВАЗ 2105. Навіть електричні склопідйомники можна було за бажанням замовити: із заводу їх встановлять. У 2000 році історія моделі тривала на ІЖ-Авто. Саме в ці роки, останні для «шістки», було скасовано абсолютно всі деталі з хрому: радіаторні грати та обідки на задніх ліхтарях. Ціни на машини продовжували своє зростання, хоча якість авто ставала помітно гіршою.

Цікаво, що автомобіль ВАЗ-2107 "Жигулі" (LADA 2107), вазовський люкс другого покоління, з'явився одночасно з передньопривідним сімейством "Супутник"/"Самара", і це не було помилкою. Більшість автолюбителів у СРСР все ще з недовірою ставилися до передньому приводу, у зв'язку з чим саме «сімка» виявилася найпрестижнішою моделлю ВАЗу у 1980-х роках. І не лише в СРСР, а й у Східній Європі. Її навіть називали "російський Мерседес" або "ХБМ" ("Хочу бути "Мерседесом").

ВАЗ-2107 - відео огляд

ВАЗ-2107 - відео драг рейсинг

На відміну від попередніх люксів - ВАЗ-2103 та ВАЗ-2106 - нова модельцього сегмента менше відрізнялася від норми ВАЗ-2105. Так, її кузов відрізнявся лише агресивнішою формою решітки радіатора і задніми ліхтарями. У салоні з'явилися сидіння оригінального дизайнуз інтегрованими підголовниками та дефлектори холодного повітря (взимку можна було спрямувати гаряче повітря в ноги, а струмінь холодного – в обличчя). Головними нововведеннями стали більше потужний двигуноб'ємом 1,6 л та потужністю 76 л. с., а також 5-швидкісна коробка передач, що вперше з'явилася на «класичній» моделі Волзького автозаводу.

Через два роки модельний ряд поповнився універсалом на базі ВАЗ-2105, який отримав індекс 2104. При його створенні головним принципом були мінімальні витратизміну - проти прототипом. Звідси й деякі особливості: наприклад, кузов універсала менш жорсткий, ніж седана, хоча за експлуатаційними запитами має бути навпаки. "Четвірка" досить швидко витіснила попередній універсал ВАЗ-2102 і більше 15 років, до появи ВАЗ-2111, залишалася єдиною моделлю з Тольятті з цим типом кузова.

Не так вийшло із «сімкою». За ідеєю, з появою ВАЗ-2107 потрібно було зняти з виробництва попередній люкс ВАЗ-2106, однак із якихось причин моделі продовжили випускати паралельно. У 1990-х роках. ВАЗ-2107 зберігав становище люкс-моделі, і лише в новому столітті це становище стало неоднозначним. Автомобіль уже не міг вважатися люкс-моделлю, оскільки морально застарів щодо ВАЗ-2110 і був значно дешевшим за останній.

До цього часу машину ВАЗ-2107 «Жигулі» (LADA 2107) оснастили двигуном з центральним упорскуванням палива, який зробив машину найшвидшою волзькою класикою всіх часів. У поєднанні з агресивним «позачасним» дизайном це додало їй іміджу. недорогого автомобілядля сімейної молоді із спортивними задатками. І все ж таки на АвтоВАЗі розуміли, що відстала модель шкідливо відбивається на іміджі компанії, хоча і приваблює багатьох покупців. Тому завод розпочав політику «усунення» ВАЗ-2107. 2002 р. ліцензію на її виробництво продали українському ЛуАЗу, а 2003 р. основне виробництво було перенесено з ВАЗу на сизранський завод «РосЛада». З того часу «сімка» збирається будь-де - в Єгипті, Чечні, Україні, Іжевську - тільки не в Тольятті.

Аналогічні «міграції» зазнала і «четвірка». Зараз ці дві моделі - останні російські спадкоємці Fiat 124, що залишаються на конвеєрі і мають попит за непереможно низьку ціну. За довге життя машини неодноразово модернізувалися, а після конвеєрної «кончини» свого предка – ВАЗ-2105 – ще більше «зродилися». Тепер обидва автомобілі фарбуються в однакову колірну гаму, в якій багато варіантів фарб «металік», мають однакові електричні системи, сидіння та двигуни, а також «сімкову» решітку радіатора (спочатку ВАЗ-2104 був оформлений як ВАЗ-2105).

Технічні характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дв. седан (5-міс.)

Двигун ВАЗ-2107

Об'єм: 1.5 л- Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв: 72/53 при 5000- Максимальний крутний момент, Н.м при об/хв: 105 при 3500

Об'єм: 1.6 л- Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв: 74/54 при 5000- Максимальний крутний момент, Н.м при об/хв: 116 при 3000

Об'єм: 1.7 л- Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв: 80 / 58 при 5600- Максимальний крутний момент, Н.м при об/хв: 127 при 3300

Коробка передач: 4- або 5-швидкісна механічна.

Екологічний класВАЗ-2107

Витрата палива ВАЗ-2107

Місто 9,8 л; шосе 6,8 л; у змішаному циклі 8,5 л на 100 км

Максимальна швидкість ВАЗ-2107

Габаритні розміриВАЗ-2107

Довжина: 4145 мм- Ширина: 1611 мм- Висота: 1440 мм- Кліренс: 175 мм- Колісна база: 2424 мм- Колія задня: 1305 мм- Колія передня: 1349 мм

Вага ВАЗ-2107

Споряджена маса: 1030 кг - Повна маса: 1430 кг

Вантажопідйомність ВАЗ-2107

Розмір шин ВАЗ-2107

175/70/R13; 165/70/R13

Об'єм багажника ВАЗ-2107

379 літрів

Об'єм бака ВАЗ-2107

39 літрів

ВАЗ-2107 фото тюнінгу своїми руками

Тюнінг салону ВАЗ-2107 своїми руками

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Гранта седан Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Шевроле Нива нового зразка Двигун Габаритні розміри Витрата палива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектації

ВАЗ-2111 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2115 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Гранта Ліфтбек Характеристики Двигун Габаритні розміри Витрата палива Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність

ВАЗ-212180 Фора Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнінг Фото Двигун

ВАЗ-2120 Надія Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2110 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Веста Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2112 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2102 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-21099 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2104 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2109 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Пріора седан Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2106 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2108 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Калина 2 хетчбек Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2105 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2103 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2101 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Load More...

Додати відгук

mir-automoto.ru

Відповіді@Mail.Ru: чи це жигулі?

Раніше Жигулі називалося зараз Лада. Жигулі має асоціюватися з 01 по 07 Все, що далі з 08 вже Лада.

Це типу так тепер жигулі називають... можна просто тазиками називати...

Що Лада, що Жигулі - торгові маркищо належать ВАТ АвтоВАЗ.

Лада це жигульки після 2108 чи 2106. точно не пам'ятаю

так, так! ладу це одна з моделей жигулі

без ринку. звичайно тільки це старе ім'я, зараз за моделлю кажуть, сімка або пріора

Лада ім'я машини ВАЗ, Жигулі старе ім'я

так, всі лади жуглики!

Лада ця назва авто для експорту Жигуги європейською звучить не дуже милозвучно.

Жигулі це моделі машин ВАЗ, нічина з Ваз-2101 і до ВАЗ-2107, решта Лада.

жигулі до шістки після ваз а після ладу

Це нісан лаурель:-)

на початку вісімдесятих почали називати Лада, до цього ЖИГУЛІ.

ВАЗ це: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛІ, НИВА.

та все це одне й теж

хрін редьки не солодший!

touch.otvet.mail.ru

Скільки важить автомобіль ВАЗ (Жигулі, Лада, Нива)

Головна > а >

Модель Споряджена маса, кг Дозволена максимальна маса, кг

ВАЗ-2101	955	1355
ВАЗ-2102	1010	1440
ВАЗ-2103	955	1355
ВАЗ-2104	1020	1475
ВАЗ-2105	995	1395
ВАЗ-2106	1045	1445
ВАЗ-2107	1030	1430
ВАЗ-2108	900	1325
ВАЗ-2109	945	1370
ВАЗ-21099	970	1395
ВАЗ-21011	955	1355
ВАЗ-2110	1010	1485
ВАЗ-21102	1020	1495
ВАЗ-21103	1040	1515
ВАЗ-2111	1040	1540
ВАЗ-21111	1030	1530
ВАЗ-21113	1060	1560
ВАЗ-2112	1040	1515
ВАЗ-21122	1020	1495
ВАЗ-2113	975	1400
ВАЗ-2114	970	1395
ВАЗ-2115	985	1410
ВАЗ-2121	1210	1610
ВАЗ-2170 Лада Пріора	1088	1578
ВАЗ-2170 Лада Пріора універсал	1088	1593
ВАЗ-1118 Лада Калина	1070	1545

Спорядженою масою автомобіля називають масу машини зі стандартним обладнанням, різними витратними матеріалами (масло, що охолоджує рідину тощо), але за вирахуванням маси пасажирів, водія та багажу.

Суха маса дорівнює спорядженій, але тільки без палива, деякого обладнання та витратних матеріалів. Тобто це маса неспорядженого автомобіля без палива.

Допустима повна маса - це маса максимально завантаженого автомобіля, що передбачається виробником. Іноді її називають максимально дозволеною масою. Краще не виходити за межі цього показника, якщо ви, звичайно, хочете, щоб ваш автомобіль прослужив дуже довго. Підвищена навантаження негативно впливає на кузов автомобіля та на деталі підвіски.

wikimassa.org

Як "Жигулі" стали "Ладою" - Автоцентр.ua

Чому одні автомобілі ВАЗ називають "Жигулі", а інші - "Лада"? Мій дідусь каже, що "Лада" - це "люксові" модифікації ВАЗів. Хто взагалі вигадував ці назви та що зашифровано у логотипі?

Коли 1966 року у Радянському Союзі почали зводити новий завод із виробництва малолітражних легкових автомобілів, виявилося, що придумати йому ім'я майже так само нелегко, як і побудувати цехи.

Якщо дати підприємству ім'я за аналогією з іншими союзними автогігантами (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), абревіатура вийде неблагозвучною. Це не найважливіше на той час питання залишалося відкритим, а підприємство, що будується, в офіційних документах іменували «Завод з виробництва легкових автомобілів у м. Тольятті». Нинішню назву автогіганту мимоволі підказали співробітники компанії Fiat, за технічного сприяння якої йшло радянське будівництво. Щоб скоротити вищезгадане словосполучення, італійці почали писати у своїх специфікаціях «Завод на Волзі». Ветерани-тольяттинці згадують, що після цього, з початку 1967 року, і прижилася назва «Волзька автомобільний завод» - ВАЗ.

А ім'я авто придумувала вся країна. Було оголошено всесоюзний конкурс, підсумки якого підбили 1 листопада 1968 року. Серед десяти тисяч запропонованих назв зустрічалися й не зовсім доречні: «Гвоздика», «Аргамак» тощо. Сто варіантів вийшли до «фіналу». А хрещеним батьком масової радянської малолітражки, кажуть, став тодішній секретар обкому партії, який затвердив за ВАЗ-2101 та іншими моделями «класики» ім'я «Жигулі» – за назвою гірської місцевості поблизу Тольятті.

"Географічні" імена часто давали продукції радянського автопромуАле незабаром з «Жигулями» «випливла» накладка. Коли почали готувати експортні поставки ВАЗ-2101, виявилося, що в деяких європейських мовах є дуже близьке за звучанням слово «жиголо», яким називали молоду людину, яка веде антисоціальний спосіб життя. Тоді у відділі зовнішньоекономічних зв'язків «ВАЗу» вигадали для «Жигулів» закордонне ім'я – «Лада» (Lada). Це споконвічно російське слово означає «кохана», просто пишеться і добре звучить усіма мовами. Це ім'я стало зарубіжним псевдонімом «Жигулів», а з оновленням модельного ряду його почали застосовувати і на внутрішньому ринку. Починаючи з минулого року всі автомобілі ВАЗ називаються «Лада».

Разом із ВАЗ-2101 народився і товарний знак тольяттинських автомобілів: тура під вітрилом, виконана у вигляді літери В – великої літери назви заводу. З того часу емблема на радіаторах «Лад» кілька разів видозмінювалася, але стилізована тура на волзькій гладі постійно зберігається.

Ігор Широкун Фото Сергія Кузьмича та «Автовазу»

www.autocentre.ua

Нова "Копійка" ВАЗ 2101 Жигулі 2017, ціна

Поява у мережі шпигунських фото нової «Копійки» ВАЗ 2101 стала несподіванкою для багатьох. Сучасний дизайн, більш ніж гідні Технічні характеристики, можливий реліз до кінця 2017 р. – все це спричинило інформаційний ажіотаж. Що варто очікувати від вітчизняного виробника?

Аналіз зовнішнього вигляду

Екстер'єр нового автомобіля багато в чому схожий із класичними американськими моделями Mustang та новими розробками Mercedes. Зовнішній вигляд – це гармонійне поєднання ретро-стилю та вимог до аеродинаміки. Варто відзначити плавність ліній, низьку посадку машини, збільшені колісні арки.

При аналізі фото нової «Копійки» 2101 можна виділити такі особливості:

• впізнаваність класичної форми;
• стильні решітки радіатора;
• мінімалізм дизайну задньої частини – квадратні вогні, прямі лінії;
• унікальне штампування кузова з боків;
• нова форма передніх фар з відбивачами;
• широкий повітрозабірник;
• гарний задній огляд.

Фото інтер'єру поки що не потрапили до мережі, тому оцінити його неможливо. Якщо він буде відповідати зовнішньому стилюмоделі – в салоні повинні гармонійно поєднуватися класичні елементи керування, зручність та нові технології.

Можливі характеристики нової «Копійки»

Інформації про конфігурацію та варіанти комплектації 2101 «Жигулі» 2017 р мало. Судячи з останніх даних – це буде найпотужніша модель з усієї лінійки Lada. Наскільки це відповідає дійсності – покаже час.

На сьогоднішній день відомі такі дані:

• Силова установка. Потужність - 200 к.с., турбонаддув.
• Витрата палива – 6 л. у міському циклі.
• Коробка передач - механіка або "автомат".

Розміри кузова практично не відрізняються від оригінальної моделі. Але судити про це можна буде лише після офіційного релізу.

Дата випуску та вартість

Судячи з зовнішніх даних та відомих характеристик ціна нової «Копійки» ВАЗ 2101 Жигулі 2017 року буде вищою за середній рівень. За наявною інформацією про вартість та початок випуску оголосять лише наприкінці цього року.

Ціна повинна залежати від таких факторів:

• можливі варіанти комплектації;
• собівартість моделі;
• характеристики матеріалів, що застосовуються;
• опції, які встановлюються за окрему плату.

Після офіційної презентації має бути озвучено дату виходу нової моделі. Потім перші зразки надійдуть до автосалони автодилерів. І тоді, на основі наявної інформації та реальних відгуків, можна буде судити про перспективність нової «Копійки»

Викриття

Вся описана вище інформація, включаючи фотографії, не що інше, як вільний політ фантазії. АвтоВАЗ не планує відновлювати випуск 2101 у жодній версії. Про це було заявлено раніше, коли виробник готувався відзначити 45-річчя виходу першої моделі.

Для викриття цієї новини достатньо знайти вихідник однієї з фотографій, порівняти її та копію.

Наступний фактор – технічні можливості Авто ВАЗу. Існуюче обладнання не розраховане на масове виготовлення подібних кузовних елементів. Максимум, на що здатний виробник – створити прототип. Але на його офіційному сайті інформація про це відсутня. Якби автомобіль справді існував – була б офіційна презентація чи новина.

Для остаточного спростування можна проаналізувати технічні нюанси:

• Силова установка 200 л.с. із турбонаддувом. На жаль, подібні агрегати не випускаються заводом. Цього не дозволить висота блоків циліндрів.
• Колісна база. Для цієї моделі потрібно розробити принципово нову основу. Існуючі бази, судячи з фото, не підійдуть.
• Витрати палива. Провідні європейські виробники не можуть досягти таких результатів - 6 л на 100 км для двигуна 200 л. Ці величини суперечать одна одній.

Аналогічну фейкову новину можна зробити на основі незалежного дизайн-проекту суперкара від АвтоВАЗ «Ворон».

Насправді і це зображення і всі вище представлені – не більше, ніж вміла робота в графічному редакторі.

Лише одного разу виробник показав проект нової «Копійки».

Але цей автомобіль залишився лише в ескізному варіанті. Тому говорити про появу оновленої версії 2101 року недоцільно. Достатньо порівняти справді шпигунські фото будь-якої нової моделі європейського виробника з представленими зображеннями.

ВАЗ залишається найулюбленішою і невибагливою машиною, яка не поступається своїми позиціями, починаючи з 70-х років 20 століття.

Дуже складно уявити сучасні дороги без цих вічних «трудівників», які справно їздять по містах і селах нашої великої та улюбленої батьківщини. Справно їздять автомобілі і за їх відсутністю, що, звичайно ж, додає поваги до такого.

Скільки важить ВАЗ-2101 з двигуном і без: Технічні характеристики

Технічні характеристики даного автотранспорту залежать від зношеності та пробігу, який визначається, природно, в кілометражі. Якщо регулярно проводити автомобіль через СТО, вчасно змінювати масло, доглядати за машиною, то проблеми можуть виникнути тільки зі застарілими двигунами, що вимагають тюнінгу, в плані збільшення їх потужності. Так, із 955 кг загальної ваги машини 114 кг припадає, власне, на двигун.

Так як ВАЗ виробляється з 1970 року, то історія, що налічує майже 50 років, складається не тільки зі змін назв заводу, марок і моделей автомобілів, що випускаються, але також і того, що технічні характеристики і параметри аналогічно зазнають певних змін. Якщо розглядати об'єм двигуна, можна сказати, що нововведення відбуваються у бік еволюції. Еволюційні процеси в цій галузі машинобудування збільшили його обсяг з 1,2 л до 1,8 л, а шляхом проб і помилок дозволили моделі машини ВАЗ перетворитися на конкурентну продукцію російського автопрому, яка і зараз не виглядає як металобрухт.

В 1966 автомобільний італійський концерн Fiat зробив випуск машини моделі Fiat 124.

Оскільки зв'язок з італійськими товаришами за часів СРСР дозволяв говорити про взаємовигідне співробітництво двох держав, то 1970 року радянський конвеєр зробив першу модель ВАЗ-2101 марки «Жигулі».

Скільки важить ВАЗ-2101?

Перші «Жигулі» зазначеної моделі мають голу вагу, що дорівнює 955 кілограмів, з яких 114 складала вага двигуна. Саме такою є відповідь на запитання: скільки важить ВАЗ-2101.

КПП автомобіля буває:

• чотириступінчастою;
• п'ятиступінчастою.

Важить разом із зчепленням, перемикаючим важелем та вимикальною вилкою зчеплення 26,2 кг. Ці дані під час заміни тієї чи іншої деталі обов'язково потрібно враховувати.

Маховик, що має рідну вагу 6,873 кг у руках своїх господарів, нерідко зменшує вагу за допомогою тюнінгу до 3,6 кг. Це сприяє маневреності та збільшенню швидкості машини на дорозі.

Продається «класика» в б/у стані, оскільки її випуск завершено, але, безумовно, за документами, що містять дані власника та технічні параметриавтомобіля. У збиранні деталі автомобіля ВАЗ-2101 продаються повсюдно.

ВАЗ до наших днів зберіг свою форму та любов публіки, що відноситься до всіх верств населення. "Волзький автомобільний" не збирається зупинятися на досягнутому, виробляючи все нові і нові модифікації "Жигулів". Якщо розглядати те, скільки важить кожна складова частинаавтомобіля ВАЗ стане зрозуміло, що повна маса кожної з них приблизно однакова.

Варто зазначити, що з усіх радянських машин лише ВАЗ-2101 постачався до Японії. Популярність ВАЗ не в останню чергу пов'язана з ім'ям Кімі Райкконена, який здобув перші перемоги саме на цьому автомобілі. Батько знаменитого гонщика вважав цей автомобіль найнадійнішим.

Якщо розбиратися з вагою ВАЗ, можна сказати, що за всю свою п'ятдесятирічну історію вага автомобілів даної марки коливалася від тонни до тонни триста кілограмів, але великих і суттєвих змін, по суті, не зазнав.

Практично всі сучасні автомобілітипу седан оснащені кузовом несучого типу, ваз 2101 у цьому випадку не виняток. А що означає несучий кузов, Запитаєте ви? Це означає, що сталевий короб кузова є не тільки комфортним місткістю пасажирів, водія та їх багажу, але й за сумісництвом «несе» на собі (і в собі) всі елементи, вузли та агрегати автомобіля.

Кузов ваз 2101 сприймає не тільки статичні навантаження прикріплених на нього елементів, він також опирається їх впливу в процесі руху (в динаміці). Ця властивість каркаса автомобіля називається крутильною твердістю, яка на «копійці» становить близько 7300 Нм/град.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Чи не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Дуже сильно на даний показник міцності та жорсткості кузова ваз 2101 впливає стан його днища, порогів та даху, які пов'язані між собою передньою панеллю, стійками дверних та віконних отворів, поперечною панеллю. багажного відділення. Ви можете переконатися в цілісності геометрії, а значить і загального стану вашого автомобіля, знявши розміри кузова ваз 2101 своїми руками і звіривши їх з даними, які містить в собі інструкція з ремонту автомобіля.

0	Лінія бази автомобіля
1	Кріплення радіатора, верхнє
2	Маятниковий важіль та картер кермового механізму
3	Центр осі педалей управління
4	Вісь центру механізму керма
5	Вісь центру заднього колеса
6	Кріплення заднього амортизатора
7	Глушник, заднє кріплення
8	Глушник, кріплення спереду
9	Поперечна тяга
10	Вісь центру задніх коліс
11	Верхні поздовжні тяги
12	Нижні поздовжні тяги
13	Вісь центра переднього колеса
14	Місця кріплень поперечки спереду
15	Стабілізатор поперечної стійкості
16	Кронштейн радіатора
17	Центр осі кузова
18	Радіатор, верхнє кріплення
19	Задня опора двигуна
20	Ручне гальмо
21	Опора карданного валу
22	Амортизатор задній

0	Горизонт
1	Вісь болтів передніх кріплень стабілізатора на перетині осі поверхні лонжеронів
2	Вісь болтів знизу кріплення картера механізму керма та кронштейна «маятника»
3	Перетин технологічних отворів передньої частини днища з лонжеронами
4	Перетин технологічних отворів із задніми отворами передніх лонжеронів
5	Вісь болтів поздовжніх нижніх тяг
6	Вісь болтів поздовжніх верхніх тяг
7	Верхній болт поперечної тяги
8	Ось заднього отвору підсилювача днища/поверхня підсилювача
9	Вісь переднього болта кріплення стабілізатора
10	Перетин позиції №2 із бризковиком лонжерону
11	Позиція №3 вид зверху
12	Позиція №4 вид зверху
13	Позиція №5/зовнішня поверхня кронштейна кузова
14	Позиція №6/зовнішня поверхня середнього лонжерону
15	Позиція №7, вид зверху
16	Позиція №8,центр тих отвори підсилювача днища
17	Центральна поздовжня вісь кузова

Що випливає з вищесказаного? А те, що втома кузова безпосередньо позначається не тільки на контрольних точках кріплення вузлів та агрегатів, які показує схема кузова ваз 2101 викладена вище, так само вона проявляється у «чистоті» геометрії його бічних та фронтальних отворів. Розподіл навантажень по кузову в динаміці відбувається наступним чином: від елементів підвіски спереду вібрація і удари переходять на поперечку і потім на підмоторну раму, після чого на площу бризковиків і передній щит, які вже є несучими елементами кузова. Ззаду відбувається приблизно така ж картина, тільки в більш укороченому вигляді, тобто без кріплення силового агрегатувідразу з підвіски на кузові автомобіля.

Ваз 2101 схема кузова

Як ви розумієте, при такому типі кузова та роботі його підвіски не останню роль у стійкості та безпеці автомобіля відіграє те, з чого зроблено сам каркас автомобіля. Зрозуміло, що чим більше посилимо слабкі місцякузова, тим він буде жорсткішим і стійкішим, але в цьому і вся суть питання з каверзою: скільки важить кузов ваз 2101?
Підсилюючи каркас автомобіля, ми збільшуємо його масу, тим самим підвищуємо навантаження його конструктивні частини. Замкнене коло? Зовсім, тому і викладають розумні люди в інститутах таку науку як сопромат, вивчивши яку інженери проектувальники раціонально підібрали товщину матеріалів, їх співвідношення розмірів та перетину. Зрештою, всі ці фактори допомогли отримати «на виході» високоміцний каркас ваз 2101.

1	0,7 мм – капот
2	1,0 мм – бризковики
3	1,0 мм – передня панель
4	0,9 мм – передок підлоги
5	0,9 мм – дах
6	0,9 мм – підлога, задня частина
7	0,7 мм – багажник
8	0,7 мм – заднє «оперення»
9	0,7 мм – панелі дверей зовні
10	0,9 мм – пороги
11	0,9 мм – переднє «оперення»

Для економії ваги та зменшення собівартості, деталі не несуть навантаження (кришки багажного відділення та підкапотного простору) виконані з тоншого металу. Товщина сталевих листів з яких складаються найважливіші для міцності кузова елементи, становить близько одного міліметра, що не менше (можна сказати навіть більше), ніж у інших, близьких за класом, сучасних автомобілів.

Переднє та заднє «оперення» «копійки» приварені до кузова, що дозволило їх на рівних правах ввести в несучу схему автомобіля, що також сприяло зменшенню його ваги, яка становить 955 кілограм.

Але це його загальна маса, дізнатися, скільки важить кузов ваз 2101, нам допоможе наступна розкладка:

• 140 кілограм - вага силового агрегату з навісним обладнанням;
• 26 кілограм – коробка перемикання передач;
• 10 кілограм – карданний вал;
• 52 кілограми – задній міст;
• 7 кілограм – радіатор;
• 280 кг – що сама вага кузова ваз 2101.

Якось не дуже вражаюча цифра. А якщо її помножити на всі випущені за всі роки виробництва (з 1970 до 1988) автомобілі в кількості 4,85 мільйонів? Погодьтеся, тут кожен заощаджений грам відіграє важливу роль!

Але не все так просто. Довговічність кузова полягає аж ніяк не в товщині металевого листа з якого він зроблений, вона залежить від того наскільки якісно на заводі-виробнику (у нашому випадку і самим власником) проведено антикорозійний захист.

Як правило, після зварювальних операцій, перед камерою фарбування, кузов ваз 2101 піддавався фосфатизації, в процесі якої вся його поверхня піддавалася хімічно стійкою фосфатної плівкою. На додаток до цього результат закріплювався шаром грунтовки, нанесеної за допомогою електрофорезу, що дозволяло шару, що грунтує, створювати рівномірне покриття в найбільш важкодоступних місцях. Днище автомобіля, у свою чергу, покривалося шаром спеціальною міцною мастикою, яка надійно захищала його від впливу агресивного зовнішнього середовища.

Все перераховане вище, в купе сприяло тому, що ваз 2101 став популярним не тільки свого часу, але впевнено «тримає марку» надійного трудяги і донині.

До речі, «копійка» була одним із перших автомобілів відомого пілота Формули-1 Кімі Райкконена, чий батько був прив'язаний до нього за його невибагливість і надійність.