Тойота Королла 2010 вважається одним із найпопулярніших седанів гольф-класу початку 2010-х років. Вона є рестайлінгом 10-го покоління в кузові E150 – виробник доопрацював кузов та інтер'єр, додав новий двигун. Рестайлінгову версію випускали до 2013 року, коли її на зміну прийшло чергове, 11 покоління Corolla.

У вітчизняних салонах можна було купити 7 комплектацій із двома варіантами силових агрегатівза ціною від 642 до 878 тис. руб. Можна зустріти цей автомобіль у продажу і зараз – вже на вторинному ринкуі за вигіднішими цінами.

Зовнішній вигляд та габарити Toyota Corolla 2010 року

Привабливий зовнішній вигляд кузова Королли 2010 забезпечується його плавними і округлими лініями. Однак сучасна світлотехніка та потужні бампера надають автомобілю ще й додаткову солідність. Серед його особливостей варто виділити такі:

• поділені на дві половини грати радіатора з фірмовою емблемою;
• видозмінений передній бамперта збільшений повітрозабірник;
• нову форму дзеркал заднього виду, які стали більш витягнутими та набули повторювачів поворотів;
• оновлені колісні диски R16 (для топових комплектацій), малюнок на яких вносить різноманітність в інтер'єр седана;
• футуристичний вигляд задніх фар, що отримали прозорі елементи у центральній частині;
• кришку, що змінилася багажного відділення, розділену навпіл хромованим молдингом

Розміри рестайлінгової версії відповідають європейському класу C. Довжина машини складає 4,545 м, ширина - 1,76 м, висота - 1,47 м. Відстань між осями дорівнює 2,6 м, а кліренс - 15 см. Залежно від комплектації, вага автомобіля знаходиться в межах 1,3-1 38 т.

Салон

Інтер'єр автомобіля вийшов якісним і акуратним, без помітних змін і деталей, що привертають увагу. Нижня частина рульового колеса трохи сплющена, прилади на панелі розташовані під невеликим козирком, а на нижній звуженій частині центральної консолі розташовані елементи управління кліматичною установкою і штатна магнітола.

На першому ряду Королли 2010 встановлені зручні сидіння з бічним профілем та можливістю зміни положення у досить широкому діапазоні. на задніх кріслахвільно розміщуються три пасажири – на відміну від більшості сучасних автомобіліву цієї моделі відсутній трансмісійний тунель. Зручностей пасажир другого ряду немає, за винятком відкидного підлокітника з підсклянниками.

Технічні характеристики Тойота Королла 2010

Вітчизняні салони пропонували для продажу автомобілі з двома варіантами силових агрегатів:

1. 1,3-літровою потужністю 101 л.с. з «механікою» та витратою палива в межах 4,9-5,8 літра. Висока економічність компенсувала порівняно невелику потужність двигуна, що робило базову версію Королли не менш популярною, ніж топові комплектації.
2. 124-сильний об'єм 1,6 л, який міг комплектуватися і МКПП, і «автоматом». За наявності "механіки" автомобіль з таким мотором витрачав 5,8-6,9 л бензину, а з автоматичною коробкоюпередач – до 7,2 л.

Усередині багажного відсікуавтомобіля міститься до 450 л вантажу у звичайному стані. За потреби перевезення довгих предметів спинки другого ряду можуть складатися. А під фальшпідлогою багажника у деяких комплектаціях можна було знайти запасне колесоабо "докатку".

Безпека транспортного засобузнаходиться на високому рівні, підтвердженому краш-тестами за стандартом NCAP. За результатами тестування автомобіль отримав 5 зірок з 5 і від 66 до 94% зі 100% у різних показниках. Найбільш безпечною вважається комплектація «Елеганс» та дорожчі версії, обладнані колінною подушкою для водія та шторками безпеки.

Конкуренти Toyota Corolla 2010

Модель Королла має чимало конкурентів і в ціновій категорії, і в класі. При покупці такого автомобіля як додаткові варіанти часто розглядають:

• Шевроле Лацетті,
• Міцубіші Лансер,
• Сітроен С4
• Хендай Соляріс.

Порівнюють модель і з таким популярним авто, як Ford Focus - хоча випущений в той же час Ford відрізняється меншою потужністю мотора і об'ємом багажника. Схожими параметрами володітиме і Фольксваген Гольф, проте його вартість помітно вища і на первинному (для нових версій), і на вторинному ринку.

За суму, яку можна порівняти з ціною Corolla 2010, можна придбати і автомобіль Honda Civic 2008-2009 року. Така машина може комплектуватися двигуном об'ємом 1,6 або 1,8 л і 5-ступінчастим "автоматом". У тій же ціновій категорії знаходиться ще одне авто, що користується попитом. Skoda OctaviaА5.

Колісна база цієї моделі на 20 мм більша в порівнянні з Короллою, проте на розмірах салону ця особливість майже не позначилася. Помітнішою перевагою може стати багажник об'ємом 560 л.

Комплектації та ціни

на російському ринкуможна зустріти 4 комплектації седана. Версія «Комфорт», вартість якої на момент продажу починалася з 642 тис. руб., Комплектувалася електросклопідйомниками, омивачами фар, центральним замком, іммобілайзером та CD-магнітолою.

Комплектація «Елеганс» відрізняється наявністю автоматичного клімат-контролю, передніми «протитуманками» та мультифункціональним кермом, на якому розташовані елементи керування аудіосистемою.

Особливостями топової версії Prestige є круїз-контроль, литі диски та набір датчиків.

Залежно від комплектації та технічного стану, Вартість старої Королли 2010 року на вторинному ринку знаходиться в межах 400-700 тис. руб. В Україні можна знайти такі самі авто за ціною від 200 до 360 тис. грн. Для порівняння варто відзначити, що E16-0/180 із салону обійдеться близько 1 мільйона рублів.

Табл. 1. Характеристики комплектації для вітчизняного ринку.

Принцип розвитку автомобілебудівної галузі – регулярне інженерне вдосконалення та повне задоволення вимог споживачів. Японський концерн Toyota дотримується цього правила не одне покоління машин. Тойота Королла у 150 кузові – не виняток. Технічні характеристики Toyota Королла 2008 дозволили автомобілю стати лідером продажів на світовому ринку. Міцні позиції зайняла модель Toyota Corolla E150. Популярний седан побачив світ у 2006 році до сорокарічного ювілею. за технічного оснащенняКоролла у 150-му кузові сильно відрізнялася від попередників.

Рестайлінг Тойота Королла 150

Двигун Toyota 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 р. має великий попит з початку випуску, автолюбителі віддають перевагу цій машині, що володіє надійністю, безпекою і хорошим набором технічних характеристик.

Конструктори та інженери компанії Toyota дбають про водіїв автомобілів. Машина оснащена всім необхідним, щоб поїздки будь-якої пори року залишалися комфортними та приємними.

Для виконання основних функцій легковий автомобількомплектувався 4-х циліндровими двигунами з невеликою витратою палива.

У Росії офіційно машини Королла Е150 продавалися лише з бензиновими моторами та переднім приводом. Для Європи постачали автомобілі і з дизельними двигунами.

Седан Toyota Corolla 10 покоління офіційно можна було купити із трьома двигунами:

• 1,3 л, бензин 1NR-FE 101 к.с., МКПП, діаметр циліндра - 7,25 см, хід поршня - 8 см, ступінь стиснення - 11,5 до 1, максимальний момент, що крутить, - 132 Нм.;
• 1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 кінських сил, МКПП, діаметр циліндра – 7,9 см, хід поршня – 7,1 см, ступінь стиснення як у 1,3-літровій модифікації, граничне значення моменту, що крутить, - 130 Нм.;
• 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 коня, МКПП, АКПП або робот, діаметр циліндра – 8 см, хід поршня – 7,8 см, ступінь стиснення – 10,2 до одного, найбільший крутний момент – 157 Нм.

Мото Corolla

Після рестайлінгу в 2010 році залишилося лише два двигуни 1,3 та 1,6 л. Моделі з обома типами двигунів показують хорошу економічність: 6-7 л витрати на сотню км.

Коробки передач Toyota Corolla 150

У 2010 році Тойоту Королла в кузові Е150 доопрацювали в плані деяких технічних характеристик, інтер'єру та екстер'єру автомобіля. На російський ринок постачали машини із шестиступінчастою механічною коробкою або 4АКПП.

Корма Тойота Королла 150

Окремі моделі Toyota Corolla ще 2008 року випуску оснащувалися трансмісією – робот. Але робота не влаштовувала автолюбителів. Часті рекламації призвели до переведення королів на автоматичну коробку.

На рестайлінгових моделях Corolla Е150 робот не встановлювали.

Технічні характеристики Тойота Королла на автоматі (АКПП) відрізнялися від механіки 2008 року, трохи збільшеною витратою палива на сотню кілометрів.

Підвіска

Базові технічні характеристики Corolla 10 покоління відрізняються високим рівнем, у тому числі підвіска. Передні стійки - МакФерон, на задньої осівикористовується торсіонна балка. Проста конструкціягарантує комфорт, надійність та стійкість на дорогах, стан яких не дотягує до досконалості. Технічні параметрипідвіски додають седану Королла прийнятну маневреність, про що говорять численні позитивні відгукиавтовласників.

Тойота Королла 150 після поновлення

Автомобілі Toyota Corolla, випущені в 2011 році, відрізнялися від поколінь зміненим кузовом, оновленим інтер'єром і напівнезалежною підвіскою. Передня – це стійки Макферон L-важеля, але вже з встановленим стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду ставилася балка із пристосуванням для поглинання нерівностей на дорогах. Підвіска цієї моделі авто вважається найвитривалішою і витримує понад сотню тисяч кілометрів пробігу без дорогого ремонту.

Технічні характеристики Тойота Королла 2011 року разом з високим кліренсом (150мм) забезпечують комфортну їздупо вибоїстих дорогах.

Шини та диски

Компактний автомобіль Тойота Королла 2011 має три основні комплектації: базова (СЕ), комфортна (LE) і спортивна (S).

Модель CE включає необхідний стандартний набір технічних характеристик та опцій. Зокрема, система контролю тиску в шинах, сталеві дискирозміром 195/65 R15. Деякі модифікації оснащували сталевими литими дисками 205/55 R16. На спортивній Короллі встановлювали 16-дюймові легкосплавні диски.

А такі диски для Королли 150 як вам?

У Європі ставили диски розміром R15, 16 та 17. На американському ринку продавалася Тойота Королла 10 покоління та з 18-дюймовими дисками.

Кузов Королла 150

Toyota Corolla E150 випускається тільки в кузові седан, технічні характеристики якого трохи відрізняються від попередніх поколінь. Було збільшено жорсткість кузова, що підвищило масу машини. Вага Тойоти Королла 2008 року випуску становить майже 1,3 т з урахуванням внутрішнього обладнання та різних комплектаціях. Жорсткість дозволила збільшити безпеку автомобіля, цьому сприяло використання високоміцної сталі.

Габарити Toyota Corolla 150

Габарити седана десятого покоління були дещо збільшені, на відміну від попередньої моделі Е120: довжина – 4,54 м, ширина – 1,76 м, висота – 1,47 м. Колісна базаТойота Королла (2008) складає 2,6 м., дорожній просвіт(кліренс) – 0,15 м. Зі збільшенням розмірів машини підвищився та об'єм багажника до 450 л.

Розмір салону Королла у кузові 150

Якщо потрібно кліренс Тойоти Королла можна підняти за рахунок простовок під амортизатори. Висота дорожнього просвіту збільшиться, але автомобіль перестане бути стійким при їзді на високої швидкостіі втратить маневреність. Зменшити кліренс можна за допомогою заміни заводських амортизаторів на тюнінгові. У цьому випадку машина стане більш керованою.

Чорний Corolla на величезних дисках.

Рестайлінг Corolla E150 у 2010 році зробив автомобіль найбільш безпечним для водіїв, пасажирів та пішоходів. Про це підтверджують проведені краш-тести. Машина оснащена активними та пасивними системамибезпеки.

Витрата палива

Об'єм паливного бакаТойоти Королла 2008 року випуску складає 55 л. Більшість бензинових версій автомобіля використовують паливо АІ-95, попередні генерації заправляють і 92-м.

Стрімка Тойота Королла 150

Витрата палива (у літрах) 3-х варіацій Corolla E150 при різних типах їзди (заміський/міський/мішаний цикл) на сотню кілометрів:

• 1NR-FE 1.3л: 4,9/7,3/5,8;
• 4ZZ-FE 1.4л: 5,7/8,6/6,7;
• 1ZR-FE 1.6л: 5,8/8,9/6,9;
• 2ZR-FE 1.8: 6/9,3/7,2.

Дизельні авто витрачають відповідно 4,4 л, 7 л та 5,3 л. Такі параметри характерні для Королли із механічною коробкою передач. Автомати в подібних режимах споживають більше, що говорить про економічність модифікацій із дизельним агрегатом.

Королла 150 може виглядати епічно.

Для порівняння у Тойоти Королла 2007 року витрата бензину на 100 км під час руху у місті становить 9,9 л, на трасі – 6,5 л.

Динаміка

Випущені в 2010 році автомобілі Toyota Королла демонструють високу якість, як і минулі покоління. Але відрізняються новими технічними характеристиками: сучасний дизайн, комфортний салон та відмінна динаміка.

Тойота Королла 150 дорестайл

У 2006 році автоконцерн Toyota представив 10 генерацію автомобілів сімейства Королла: Toyota Corolla X (E140/150). Автомобіль випускався в єдиному кузовному виконанні – седан, і відрізнявся від попереднього покоління E120 більш сучасним і солідним зовнішнім виглядом, а також габаритами, що істотно зросли.

Розміри Тойота Королла X:

• довжина – 4540 мм;
• ширина – 1760 мм;
• висота – 1470 мм;
• величина колісної бази – 2600 мм;
• кліренс автомобілів, призначених для російського ринку – 150 мм.

Ця модель Королл мала і продовжує користуватися великим попитом серед автолюбителів і, крім того, була високо оцінена експертами. Так, в результаті краш-тестів, які проводяться незалежною європейською організацією EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала першим автомобілем класу С, який отримав п'ять зірок за всю історію існування цієї організації. Це було досягнуто завдяки чудовій системі безпеки: у автомобілях було встановлено, залежно від комплектації, до семи подушок безпеки; у передніх сидіннях є пристрій для попередження травм шиї; передбачена система, що сповіщає про непристебнуті ремені безпеки та інше.

Різниця між E140 та E150

Часто зустрічається помилка серед автолюбителів - помилка з приводу 140 і 150 моделей Toyota Corolla X. Багато хто вважає, що 140 серія - дорестайлінгова, а 150 - випущена з 2010 року. Щоб розвіяти цю помилку, слід уточнити: це та сама модель, що випускається для різних країн.

Toyota Королла E140 зображена на фото нижче. Вона випускалася для США, ОАЕ, Таїланду та деяких інших країн і має такі відмінності:

1. Автомобілі комплектувалися 1,8- та 2,4-літровими двигунами.
2. Передня оптика забезпечена ходовими фарами (ДХО), кількість ліхтарів заднього ходупарне, протитуманні фариу цьому виконанні не передбачено.
3. Задня підвіска більшості автомобілів є незалежною, пружинного типу.
4. Задні дискові гальма.
5. Обважування основних елементів кузова: бамперів, крил та порогів - серії S та XRS.
6. Маркування кузова – E140.

Автомобілі Toyota Corolla E150 (дивись фото) випускалися для Європи, Англії та країн колишнього СРСР. Вони мають такі відмінні риси:

1. Інтер'єр виконаний у темних кольорах; панель приладівтипу Optitron (з дисплеями).
2. У передній оптиці відсутні фари ДХО; ззаду встановлені протитуманні фари та одна лампа заднього ходу.
3. Задня підвіска представлена ​​балкою. Для російських дорігпередбачена особлива конструкція підвіски, за якої задній бамперавтомобіля трохи піднята, а витратні деталі більш міцні.
4. Задні гальма тільки в стандартної комплектації- Дискові.
5. Двигуни, об'ємом 1,4 та 1,6 літра.
6. Маркування кузова – 150.
7. Обвіс бампера і крил, що відрізняється від американської моделі.

Зовнішній вигляд 10 генерації Тойота Королла

Королла у 150 кузові пережила два оновлення, причому останнє, у 2010 році, було кардинальнішим. Зміни торкнулися як зовнішнього виглядуавтомобіля, так і оснащення салону.

В результаті рестайлінгу автомобіль отримав бампер іншої конфігурації, збільшений повітрозабірник, хромовану. радіаторні грати, змінилася форма передніх та задніх фар, дизайн колісних дисківНа дзеркалах заднього виду з'явилися повторювачі покажчиків повороту.

Зміни торкнулися також салону. У ньому з'явилася вдосконалена аудіосистема з USB-роз'ємом та підтримкою Bluetooth. Дорогі комплектаціїотримай камеру заднього ходу гарної якостіз дисплеєм, інтегрованим у дзеркало заднього виду. Оббивка салону була виконана матеріалами більше високої якості, в її колірній гамідодалися різні відтінки сірого.

Дизайн рульового колеса також зазнав змін: воно стало плоским знизу і отримало потовщений обід. Підсвічування приладів змінилося з помаранчевої на білу, що покращило їхню оглядовість.

Оновлення також торкнулися системи керування: з'явилася можливість відчиняти багажник за допомогою кнопки, розташованої на ключі запалювання, електросклопідйомниками обладнані передні крісла у всіх комплектаціях.

Технічні характеристики Королл у 150 кузові

Тойота Королла десятого покоління обладнана двома типами бензинових двигунів, з робочими об'ємами 1,33 та 1,6 літра. Для першого передбачено шестиступінчасту механічна коробкапередач, для другого крім «механіки» можливе встановлення чотириступінчастої автоматичної трансмісії.

Цього разу я вирішив не обмежуватися найпопулярнішими модифікаціями, а подивитися всю різноманітність на ринку. Сьогодні ми подивимося не тільки на автомобіль з “роботом”, але навіть дуже рідкісну дизельну версію, які офіційно у нас не продавалися.

Отже, які сюрпризи може зробити Королла в кузові Е150? Перше "зло" цієї Тойоти - роботизована коробкаС50А. Вона як твердий трієчник: робить, але не думаючи. Тому передачі перемикає раптово, різко та не дуже точно. Кажуть, є люди, які до неї звикли. Але це не так. Особливо багато веселощів цей "робот" дарує власнику, перемикаючись у нейтраль і "вивалюючись" в помилку при обгоні або на обмерзлій дорозі. Ще С50А любить іноді просто перегрітися та перестати працювати на нетривалий час. Але є у цього чудового механізму і хороша сторона: його відсутність на рестайлінгових короллах цього покоління. Отже, якщо хочеться двопедальну машину, доведеться шукати саме рестайлінгову Тойоту не раніше 2010 року, де стояв звичайний автомат U341E - безнадійно відстала від часу, проте проста і надійна чотириступка (як у нас і люблять).

З моторами Короллі загалом пощастило. Якщо бути дуже вибагливим, то краще вибрати двигун об'ємом 1,6 або 1,8 л серії 1ZR-FE. Всі інші мотори меншого об'єму теж непогані, але вони для Королли трохи заслабкі.

Дизелі, як говорилося, знайти складно, але зрідка у продажу вони з'являються. Ось це - точно "вічний" автомобіль! І не тому, що не ламається, а тому, що сильно прив'язується до свого власника, тому розлучитися з нею майже неможливо (ніхто не купить). Єдина його перевага – дуже невелика витрата. Щоправда, і кінських сил там лише 90.

Тож давайте дивитися, що ми можемо собі дозволити за 600 тисяч. І почнемо з фантастики.

"Шукає дурник дурніший за себе ..."

На перший погляд все нормально: машина 2008 року з мотором 1,6 л і роботом за 420 тисяч рублів. Але ось пробіг справді казковий – 37 тисяч кілометрів.

Мабуть, за рік власник проїжджав 3,7 тисячі… Апофеоз економії! Або просто спроба надути. Ніякий сервісної книжкиу власника немає, хоча він у ПТС один. Втім, як це часто буває, мопед не мій, я просто дав оголошення. Як доказ істинності пробігу він наводить бирку під капотом про заміну олії. На ній написано, що міняли його минулого року, наступного разу це доведеться зробити при пробігу 42 тисячі кілометрів. Все це так само переконливо, як "дякую, ми вам передзвонимо" від спеціаліста відділу кадрів Газпрому.

Усю жахливу брехню продавця з головою видає салон. Кнопки склопідйомників блищать, на підрульових перемикачах зношування, як на живці мітли двірника з житлової контори. Важіль гальма стоянки, Кермо, пластик дверей, навіть стан педалей теж натякають ...

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Ну а що кузов? А ось він майже гаразд. Перефарбовані лише заднє ліве крило та кришка багажника.

Але, на жаль, ЛКП Тойоти не ставить рекордів довголіття. якщо постаратися, зачатки корозії можна знайти у багатьох місцях.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Крім традиційних для всіх місць (арки, пороги, кути і низи дверей) тут ще варто перевірити стики металевих панелей і пластикових бамперів. Вони один про одного труться, і крила в місцях контактів починають іржавіти. І подивіться на санки сидінь: вони теж іржавіють тут часто, чому потім можна знайти корозію і на підлогах.

Тепер залишається питання: а як їздить автомобіль із пробігом у 37 тисяч? Скажу чесно: двигун працює як годинник.

А ось "робот" тут дійсно перемикає передачі жорстко. Хоча, можливо, поки що можна обійтися ініціалізацією зчеплення або навіть його заміною, яку сам продавець визнав необхідною, але оцінив у... три тисячі рублів! Що сказати ... Я так і не зрозумів, на що він сподівається, намагатися зіпхнути машину на роботі з так очевидно змотаним пробігом. Невже знайдеться хтось ще дурніший?

Знайшовся поціновувач!

Цю машину я поїхав подивитися лише з інтересу до 1,4-літрового дизеля 1ND-TV. За машину 2009 року випуску з МКПП та пробігом 114 тисяч кілометрів просять 510 тисяч рублів.

1 / 2

2 / 2

Зовні вона виглядає дуже гідно. На жаль, усі проблемні місцяу неї перефарбовані, причому шар ЛКП місцями перевалює за 400 мкм.

1 / 2

2 / 2

Але тут ми бачимо ще один сюрприз: машині змінювали переднє праве крило, так що один шар фарби там - це ще не причина вважати її минуле абсолютно безаварійним. Тут видали болти з гумовими прокладочками: заводські пофарбовані поступово, а ті, що ставили під час ремонту, підвела гума, що ввібрала свіжу фарбу. Більше того, у машини стоять різні фари: права – Hella, ліва – Koito. Все разом говорить про те, що машина в ДТП все ж таки побувала.

Салон виглядає непогано, і, схоже, що пробіг скручували не дуже сильно. Я сказав би, що його не скручували, якби мені дозволили зняти чохол з керма. Та й загалом для дизельної машини пробіг підозріло невеликий: зазвичай такі двигуни вибирають ті, кому доводиться їздити багато. Інакше просто немає сенсу стикатися з таким рідкісним двигуном.

А ось до двигуна претензій немає. Але це не означає, що можна сміливо купувати будь-яку дизельну Короллу з цим двигуном. Тут ми маємо саме той випадок, коли прогрес зіпсував дуже непоганий моторчик. Спочатку на ньому стояла цілком пристойна паливна апаратура Bosch, потім її навіщось замінили виробами фірми Denso. А, наприклад, форсунки Denso ремонтувати ніхто не хоче, тому їх доводиться міняти, що дуже недешево. Далі стало ще гірше: форсунки стали п'єзоелектричними, а з 2008 ці дизелі повально оснащувалися сажевим фільтром.

Так що якщо ці мотори року так з 2002 до 2004 були дуже живучими, то на Короллах це вже не ті дизелі, які мають славу вічних. Втім, вічних дизелівз Common Railне існує в принципі, особливо якщо ви розраховуєте безвідмовно проїхати 300 тисяч кілометрів. Якщо дуже хочеться, можна зняти кожух та подивитися на форсунки. Якщо вони бошевські, можна ризикнути. Але краще не варто.

Адже, що найголовніше, дизельну Короллу дуже важко продати: треба шукати поціновувача.

У топі!

Наступна машина тішить комплектацією. Тут є все, що могло бути на цій Тойоті, включаючи клімат-контроль та безключовий доступ. Мотор - 1,6 л, коробка - роботизована, хоча в оголошенні скромно вказано "автомат". Просять за машину 2007 року випуску із пробігом 150 тисяч кілометрів рівно півмільйона рублів.

Тут ми відразу бачимо нерівний проміжок переднього бампера.

1 / 2

2 / 2

Щоправда, шпаклівки немає ніде, тому ремонт, швидше за все, був косметичним. Однак є ймовірність, що фарбували її просто через те, що вона стала активно іржавіти через вік і не самих кращих умовексплуатації. Тут є сенс пошукати корозію скрізь, де тільки вона може бути. Навіть дивно, що тут уже потихеньку починають іржавіти лонжерони. Нічого небезпечного нема, але неприємно.

А ось салон виглядає непогано. Пробіг можна побачити тільки по обіду керма, але в іншому все виглядає свіженько. І можна було б на цій машині покататися, якби після пуску мотора на панелі не заблимала буква N і не загорівся б значок, що зображує шестерню.

Вперше модель Toyota Corolla з'явилася в середині шістдесятих років, а на Міжнародному автосалоні в Пекіні 2006 року відбулася прем'єра вже десятого покоління Королли, яка має індекс кузова, залежно від ринку збуту, E140 та E150.

Toyota Corolla 10 (E150) прийшла на зміну моделі дев'ятої генерації (E120) і помітно перетворилася зовні, ставши виглядати солідніше і сучасніше.

Комплектації та ціни Toyota Corolla (E150)

Цьому чимало сприяли й збільшені габарити седана. Так, його довжина зросла до 4540 мм (величина колісної бази при цьому залишилася колишньою - 2600), ширина становить 1760, висота - 1470. Об'єм багажника чотиридверки дорівнює 450 літрів, а дорожній просвіт (кліренс) на специфікації для російського ринку - 150 міліметрів.

Тойота Королла у кузові 150 двічі піддавалася оновленню, останнє з яких датоване квітнем 2010-го. Тоді автомобіль отримав інший передній бампер зі збільшеним повітрозабірником, нову радіаторну решітку, підретушовані задні ліхтарі, повторювачі покажчиків повороту в дзеркалах заднього виду та змінений дизайн 16-дюймових колісних дисків.

Інтер'єр рестайлінгової версії седана Toyota Corolla E150 обзавівся модернізованою аудіосистемою з USB-входом та підтримкою протоколу Bluetooth для підключення мобільного телефону. А в топових комплектаціяхАвто хизується камерою заднього виду, картинка з якої виводиться на маленький 3,3-дюймовий екран, вбудований в салонне дзеркало.

Як силові агрегати для Тойота Королла 150 доступна безліч бензинових моторівта два дизелі. Але в Росію автомобіль поставлявся лише з двома варіантами двигунів. Базовим є 1,33-літровий мотор потужністю 101 к.с., а як альтернатива пропонується 124-сильна бензинова «четвірка» з віддачею в 124 «конячки».

Останній можна було замовити як у парі з 6-ступінчастою механікою, так і з 4-діапазонним автоматом, тоді як для початкової версії доступна лише ручна коробка. Ціна такої Toyota Corolla 150 складала 642 тисячі рублів.

Вартість седана у топовому виконанні Prestige з АКПП досягала позначки 878 000 руб. Влітку 2013 року на російському ринку стартував продаж нової — одинадцятого покоління популярної моделі.

Але можна не сумніватися, машина в кузові E150 ще довго залишатиметься популярною на вторинному ринку, тим більше модель славиться своєю ліквідністю і високою вартістю перепродажу за рахунок гарної репутації.

Toyota Corolla E150 фото