І МКПП на автомобілі Рено Дастер не слід змінювати протягом усього терміну експлуатації авто.

Заміна олії в МКПП Рено Дастер (інструмент)

Потрібно:

1. Шприц для заливання.
2. Місткість для відпрацьованого масла.
3. Чотирьохгранник для зняття пробки.
4. Олія.

Процес заміни

1. Автомобіль треба загнати на яму та демонтувати захист двигуна.
2. Відкрутити пробку на отворі, призначеному для перевірки рівня олії в коробці.

   Відкручуємо пробку перевірки рівня олії в МКПП

3. Відкрутити зливну пробку.

   Зливна пробка відмічена червоною стрілкою

4. Дочекатися, поки олія повністю стіче з вузла.

   Зливаємо олію в ємність

5. Через отвір для перевірки рівня треба залити нову олію. Його рівень має бути на нижньому краю отвору.
6. Закрутити корок.
7. Рекомендується під час проведення робіт замінити на пробках кільця ущільнювачів.

Після заливання олії та пробігу авто 50-70 кілометрів знову треба перевірити рівень олії в МКПП та наявність патьоків. Якщо будуть виявлені огріхи, їх слід усунути.

Артикул кільця ущільнювача

Кільце ущільнювача на зливну пробку

77 03 062 062 - прокладання зливної пробки піддону картера. Ціна на момент написання статті = 27 рублів.

Кільце та пробка на схемі

Коли може знадобитися заміна масла в коробці?

Якщо потрібно провести певні роботи на машині, наприклад, замінити сальник приводу, то потрібно олію з коробки злити. Також і за тривалої експлуатаціїавтомобіля в важких умовахабо ж при великому пробігу, теж потрібно замінити трансмісійну рідину.

Хоч і регламент каже, що олія нескінченна, але так вона виглядає на пробігу 45 000 км.

На автомобілі може встановлюватись 4-х ступінчаста автоматична коробкаі 5- або 6-ступінчаста механічна. Розглянь процес заміни олії на версії з МКПП.

Яку олію заливати?

До уваги!. Об'єм – 0.55 та 0.38 літрів відповідно.

Перевірка рівня

Якщо в процесі експлуатації на коробці перемикання передач на автомобілі з'являться патьоки олії, обов'язково треба перевірити її рівень. Спереду на картері коробки розташовується отвір, який призначений для перевірки рівня масла в самій коробці. Воно закрите пробкою з різьбленням. Щоб перевірити рівень масла, треба автомобіль загнати на яму або підняти, зняти захист двигуна і відкрутити пробку на картері КП. Рівень олії має бути біля нижнього краю отвору. Якщо його менше, слід долити. Після здійснення цієї процедури при необхідності треба замінити кільце ущільнювача на пробці і закрутити її.

Заміна олії у роздаванні Рено Дастер

Заміна олії в мосту

Яке і скільки заливати олії в міст та роздатку Дастер 4х4

Як стверджує виробник, олія в роздавальної коробкита мосту заміні не підлягає та заливається на весь термін служби автомобіля.

Але недолив олії в роздатку і міст досить часте явище на Renault Duster.
В даному випадку не вистачало лише 2 см до рівня, це не страшно, але для заспокоєння довелося змінити.

Оскільки якесь масло залите незрозуміло, довелося перестрахуватися і купити нове трансмісійна олія Total Syn Fe 75W-90, олія рекомендована Renault, застигає при температурі нижче 50 градусів.

Для заміни олії в роздаванні та мосту Рено Дастер вистачить 1 літра.
У даному звіті пішло 1 літр і 50-100 грам, це при заливці по максимуму, до рівня зливних отворів та з урахуванням повного зливу та промивання заднього редуктора та роздатки.

• Починаємо із заднього редуктора
• Машину можна не піднімати, якщо лягти на землю, місця цілком достатньо.
• Шестигранником відкручуємо зливну пробку (нижня)
• Зливаємо олію, олія буде досить чорна, це нормальне явище
• Закручуємо пробку назад, не забуваємо про прокладку

Олія все не зіллється, тому можна скористатися вакуумним шлангом для повного зливу олії.

Шланг саме вакуумний, тому що стінки не стискаються. Один кінець шланга вставляємо в заливний отвір редуктора, впираючи шланг у дно, другий кінець шланга до вакуумного насоса (або створюємо розрядження своїми легкими), шланг береться довгим щоб масло не потрапило в насос або не наковтати його.

Також можна промити редуктор і повністю злити промивну рідину цим способом. З роздатки олія зливається добре, промивати не потрібно.

Заливати олію в задній редукторзручно за допомогою такого пристосування

Просовуємо шланг і заливаємо нове масло в заливний отвір (верхнє) масло потрібно заливати аж до краю отвору.

Закручуємо верхню пробку на редукторі і протираємо ганчір'ям сліди олії після заміни

Переходимо до роздавальної коробки

Знімаємо праве переднє колесо(пасажирська сторона), можна просто вивернути, якщо буде зручним.

Роздатка розташована з боку пасажира прямо за колесом. Див. фото нижче.

Знаходимо заливний отвір, він і контрольний.

Рівень роздавальної коробки рівень масла виявився гаразд.

Для доступу до зливної пробки доведеться частково зняти захист, відкрутивши шість болтів кріплення так, щоб захист висів тільки на передніх. Зливна пробка вказана стрілкою.

З роздатки олія зливається добре, промивати не потрібно.

Зливаємо олію, закручуємо зливну пробку. Збираємо захист у зворотному порядку.

Олія скрізь заливалося по краю заливного отвору (навіть трохи виливалося).

Контрольно-заливний отвір коробки розташований так само як і роздавальний, але з лівого боку.

У коробці масло не змінювалося лише перевірився рівень - майже врівень із краєм.

Матеріал надано: Дмитро (Калуга)

Renault Duster - компактний кросовер, побудований на платформі Renault Loganіз збільшеною на 40 мм колісною базою. Дастер випускається або з переднім або з повним приводом. Схема повного приводу запозичена у концерну Nissan, водій за допомогою трипозиційного перемикача вибирає один з режимів роботи: Auto (автоматично повний привід, що підключається), Lock 4х4 (з заблокованою міжосьовою муфтою) і 4х2 ( передній привідзменшення витрати палива). Автомобіль оснащений сучасними системамибезпеки: ABS компанії Bosch 8.1 с електронним розподіломгальмівних зусиль EBV та системою екстреного гальмування EBA. Версія Дастера з дизельним двигуномопціонально оснащується системою курсової стабілізації ESP з контролем недостатньої прокручування та антипробуксовувальною функцією ASR.

Об'єм багажника становить 475 літрів і може бути збільшений до 1600 літрів при складеному. задньому рядісидінь. У автомобіля гарні показники геометричній прохідності, яка забезпечується невеликими звисами та дорожнім просвітом: кут в'їзду 30 градусів, кут з'їзду 35 градусів. Підвіска у Дастера жорстка, зате дуже енергоємна. Ходи в неї достатні для нормальної їзди пересіченою місцевістю. Очевидно, що творці хотіли знайти компроміс між автомобілем для міської та заміської експлуатації, і схоже їм це вдалося.

Тюнінг Renault Duster (Рено Дастер)

У своїй більшості Дастер випускається в досить бюджетних комплектаціях, і звичайно багатьом власникам хочеться поліпшити і доопрацювати цей автомобіль. Можна зробити тюнінг Дастера і покращити його зовнішній вигляд: поставити литі дискизбільшеного діаметра, встановити гуму для бездоріжжя, повісити обвіс по колу. Що стосується салону, можна і його змінити на краще: змінити підсвічування панелі приладів, обтягнути пластик салону вінілової плівкою, встановити зручні сидіння з бічною підтримкою. Також можна зробити і тюнінг двигуна для покращення його характеристик, хоча Дастер і не гоночний болідАле знизити витрату палива цілком можливо.

Тюнінг та ремонт Renault Duster (Рено Дастер) своїми руками

Дастер все більше завойовує популярність серед автолюбителів, і з кожним днем ​​нас стає дедалі більше. І тим більше різних доробок та покращень ми втілюємо в життя. На сайті ви зможете знайти фотозвіти з ремонту, доопрацювання та тюнінгу Дастера, а також безліч корисних порадз його обслуговування та експлуатації. Всі матеріали представлені "в картинках" для простоти сприйняття та наочності.

Заміну слід відбуватися згідно з регламентом кожні 100 тис кілометрів, тому що масло в редукторі Рено Дастер з часом стає густішим, втрачає свої властивості, тому тертя деталей посилюється, вони починають перегріватися, що призводить до більш швидкого виходу з ладу.

Щоб поміняти масло в редукторі, потрібно підняти автомобіль або встановити його на оглядову яму/естакаду. Після цього відкручується зливна пробка. Для цього використовується шестигранний ключ. Корок відмічено на фото. Перед тим, як відкрутити, необхідно підставити під отвір ємність для відпрацювання, об'ємом не менше 2 літрів.

Стара олія може бути темнішого кольору, навіть чорного, оскільки з часом вона може розкладатися на фракції і змінювати свої властивості в процесі експлуатації. Так само потрібно відразу запасти новим кільцем ущільнювача, щоб встановити його відразу після заміни. Інакше тут може з'явитися протікання.

Редуктор на Рено Дастер влаштований таким чином, що в процесі заміни не вийде повністю злити, без використання вакуумного шланга. Тому необхідно взяти шланг, упертись одним його кінцем у редуктор, а другий з'єднати з вакуумним насосом (або потягнути повітря ротом). Потрібно використовувати шланг достатньої довжини, а також встигнути вчасно відключити насос, щоб у нього не потрапило масло.

Важливо так само пам'ятати, що холодна олія має велику в'язкість, і злити її буде проблематично. Тому краще, щоб роздатка Рено Дастер прогрілася, для цього потрібно поїздити автомобілем 10-15 хвилин з невеликою швидкістю.

Промиваємо роздатку.

Для цього краще використовувати спеціальну промивну рідину. Зливається вона тим самим способом.

Заливаємо нову олію.

Найкраще це робити за допомогою довгого шланга та лійки. Масло заливається доти, доки його рівень не дійде до краю отвору для зливу. Після цього потрібно відразу вкрутити пробку та витерти сліди патьоків.

Комусь цей спосіб може здатися складнішим, але він дозволяє обійтися без витягу та оглядової ями. Для цього використається великий шприц. Він продається в аптеці, його звичайне призначення – промивання вух.

Порядок виконання роботи:

Чому потрібна заміна олії.

Незважаючи на те, що виробник у регламенті не дає рекомендацій щодо заміни масла, мотивуючи це тим, що воно не підлягає заміні протягом усього терміну експлуатації, в умовах нашого клімату його все ж таки доводиться змінювати. Також необхідно перевіряти рівень масла, тому що іноді спостерігається недолив на заводі. Зазвичай він невеликий і некритичний, але згодом в результаті вироблення він знижується ще сильніше.

Вибираємо олію для редуктора.

Олія для редуктора з в'язкістю 75W-90. Присадки, що використовуються, дозволяють йому не замерзати при -50 градусах і зберігати необхідні показники в'язкості.

Для заміни необхідно не більше 1 літра олії.

Захист редуктора.

Захист заднього редуктора Рено Дастер зазвичай не встановлюється на заводі і пропонується як додатковий аксесуар. Встановлюється на автомобілі із повним приводом. Його корпус виготовлений з алюмінієвого сплаву і досить компактний. Але такий матеріал є досить крихким. При ударі на ньому відразу ж можлива поява сколів і тріщин. Тому необхідно захистити його від можливого пошкодження камінням, купинами та іншими перешкодами.

На даний момент випускається велика кількість моделей різних виробників. Знайти найбільш прийнятне рішення можна як у салоні дилера, так і в інтернет-магазині або ринку.

При виборі необхідно звертати увагу на спосіб встановлення та товщину металу. Вона має бути не менше 4 міліметрів для забезпечення оптимального захисту.

Захист на Рено Дастер встановлюється за допомогою кріплення з комплекту. Деякий захист обладнаний спеціальними гумовими вставками, що є амортизаторами між захистом і корпусом.

Щоб прикрутити захист на задній редуктор Рено Дастер, необхідно зібрати комплект, як показано на малюнку вище. Для цього вставляємо болти у спеціальні трубчасті вставки. Потім все в зборі вкручується у стандартні кріплення на редукторі.

Монтаж такої моделі досить простий, обраний захист редуктора Рено Дастер за наявності підйомника або оглядової ями може бути встановлений за 5-10 хвилин.

Є думка, що такий спосіб захисту при сильному ударі може пошкодити корпус редуктора. Але, на практиці, захист використовує інший тип кріплення може сильно прогинатися при ударі, що так само не запобігає пошкодженню.

У процесі експлуатації повнопривідного автомобілянастає момент коли автоаматор задається питанням - «Що там з рідинами в роздаванні і задньому редукторі». Це питання не обійшло стороною і дастерівників.

За заявою автовиробника та правилами ТО Заміна олії в роздаванні Рено Дастер та задньому редукторі не проводиться на всьому протязі експлуатації автомобіля. Ці правила діють здебільшого для Європи з її чудовими дорогами. У вітчизняних реаліях автовласники проводять заміну трансмісійки у роздаванні та редукторі в середньому кожні 30000 км. Але все залежить від умов експлуатації. Деякі в особливо важких умовах змінюють і за 20000-25000 км.

Регламент заміни

Отже, коли ж проводити заміну олії в роздатковій коробці та задньому мостуРено?

1. При досягненні пробігу однією заміні певного кілометражу. Кожен автоаматор визначать свою межу пробігу.
2. Якщо виявлено сліди патьоків на мосту або роздаванні. У цьому випадку рівень рідини може знизитися до критичного і доведеться доливати або повністю міняти.

Вибір олії

За заявою автоконцерну Renault слід заливати в трансмісію олію 4х4 Рено Дастер - ELF TranselfFE 80W-90. У редуктор – 0.75 л, у роздатку – 0.25 л. Тобто. однієї упаковки в 1 літр має вистачити. Але якщо робити заміну своїми руками, то, бажано, запастися великим обсягом т.к. можливі переливи. Можна, звичайно, заливати і подібне за характеристиками олію. У цьому випадку виконують лише повну зміну.

Заміна олії в редукторі Рено Дастер

При заміні рідини в редукторі Рено Дастер автолюбитель може піти двома шляхами:

1. Звернеться до спеціалізованого сервісу заміни масла. Там проведуть усі роботи із заміни рідини й у задньому мосту та у роздаванні. Загальний час заміни у сервісі складе близько 30 хвилин. Ціна питання складе від 500 рублів і до безкінечності.
2. Провести заміну власними силами. Цей спосіб на любителя повозиться у нутрощі машини. І якщо у автолюбителя є навички та можливості.

У першому випадку все зрозуміло. Потрібні лише гроші та час. У другому випадку знадобиться набір інструментів і криві руки.

Необхідні інструменти під час проведення робіт власними силами:

• Шприц або інший пристрій для заливання;
• Місткість для відпрацювання;
• Шестигранний ключ для пробки;

Всі операції можна виконати, не піднімаючи автомобіль. Але, бажано, використання естакади.

Процес самостійної зміни масла в редукторі складається з наступних операцій.

Зливаємо олію

Насамперед зняти захист редуктора (якщо він є). На редукторі заливний та зливний отвори. Обережно шестигранником відкрутити заливний заторі перевірити щупом рівень олії.

Увага: Обережно не пошкодити прокладку пробки. Інакше доведеться шукати нової.

Якщо трансмісійної рідиниу межах норми та в планах не було повної зміни, закручуємо пробку. У цьому процес закінчується.

Для повної зміни потрібно відкрутити пробку зливного отворупідставивши ємність для відпрацьованого масла. Коли рідина повністю зіллється, можна провести чищення редуктора вакуумним насосом. Насос збере залишки відпрацьованої олії.

Промивка

Операція промивання є необов'язковою, але бажаною. Промивати редуктор обов'язково при зміні марки олії. Спеціальне промивання продається в автомагазині. Процес зливу промивання ідентичний зливу описаному вище.

Заливка олії

Після виконання попередніх операцій закрити зливний отвір. За допомогою великого шприца з вигнутим наконечником через заливний отвір залити потрібну кількість рідини. Можна використовувати різні пристрої для виконання цієї операції. Найбільш популярне та доступне це пластикова пляшкаіз шлангом 1-1.5 метра.

Трансмісійна рідина заливається до краю зливного отвору. Далі закручується пробка і витираються підтікання, що виникли.

На цьому процес зміни олії в редукторі закінчено.

Заміна олії в роздаванні

Сама заміна олії в роздавальній коробці Рено Дастер проста і не потребує спеціальних навичок.

Етапи заміни:

1. Частково відкрутити захист (задню частину);
2. Зняти переднє праве колесо для повного доступу до технологічних отворів роздатки (можна і не знімати, але доступ буде утруднений);
3. Відкрутити пробки заливного та зливного отвору;
4. Злити трансмісійку через зливний отвір.
5. Закрутити зливну пробку. Бажано змінити прокладку пробки;
6. Залити трансмісійку через заливний (контрольний) отвір;
7. Закрутити заливний затор. Бажано змінити прокладку пробки;
8. Прикрутити захист;
9. Поставити колесо на місце.