Hyundai Starex – корейський мікроавтобус, один із найближчих конкурентів Volkswagen Transporter. Машина має стабільний попит на підтриманому ринку, і знаходить чимало шанувальників – багато в чому завдяки можливості проведення ремонту самотужки. Однією з найбільш затребуваних процедур є перевірка та заміна олії в автоматичній коробці передач. За офіційними даними, заливати рідину необхідно кожні 10 тисяч кілометрів з огляду на непрості кліматичні та дорожні умови в Росії. Розглянемо докладно, як правильно замінити олію в АКПП Hyundai Starex.

Що потрібно зробити для заміни

1. Добре прогріти двигун таким чином, щоб його температура становила 80 градусів. Для цього достатньо здійснити коротку поїздку по місту, дотримуючись частих зупинок та перегазівок.
2. Автомобіль встановлюється на оглядовий майданчик, вмикається гальмо стоянки. Перемістити селектор АКПП до кількох положень. Бажано на кожному режимі затриматись на 3-4 секунди, щоб створити навантаження на коробку. Потім перевести селектор у положення "нейтраль" (N)
3. За допомогою мірного щупа оцінити рівень рідини, що залишилася. Для цього спочатку дістаємо щуп, очищаємо його, потім повторно опускаємо в отвір. І, нарешті, знову дістаємо і дивимося на точний рівень рідини. Оптимальним обсягом вважається, коли відбиток олії знаходиться на позначках між Min та Max на мірному щупі.
4. Природно, доцільно перевірити не тільки рівень, але і якість мастила, що залишилося. Якщо рідина не має специфічного горілого запаху, а також має світло-коричневий або світлим кольоромУ цьому випадку можна лише долити нову олію. Якщо олія чорного кольору і смердить горілою, тоді знадобиться повна замінарідини, разом зі зливом старого мастила
5. Перелік наступних процедур представлений для тих, хто потребує повної заміни масла. Отже, автомобіль заганяється на естакаду, заглушується двигун. У місці під дном автомобіля є пробка зливного отвору, її потрібно відкрутити, потім спостерігати процес зливу відпрацьованої рідини в заздалегідь підготовлену ємність
6. Необхідно демонтувати піддон за допомогою головки на 10
7. Після зняття піддона з'явиться доступ до масляному фільтру, також виймаємо його та змінюємо на новий елемент
8. Добре промити піддон від грязьових відкладень та металевої стружки, потім прикрутити та встановити назад на місце, не забувши поставити новий масляний фільтр.
9. Швидше за все, перед встановленням назад на місце піддону та зливної пробки доведеться поміняти їх ущільнювальні прокладки
10. Наступний етап – затока нової олії через отвір мірного щупа.
11. Щоб уникнути комплексного промивання АКПП у дорогому дилерському центрі, можна зробити подвійну заміну олії. В даному випадку, протягом пункту 10, необхідно запустити двигун, і дати йому попрацювати кілька хвилин. У цей момент слід по черзі включати всі передачі із затримкою 2-3 секунди у кожному режимі. Це дозволить олії швидше поширитися по всіх каналах АКПП.
12. Заглушити мотор і злити масло в ємність
13. Знову залити рідину через контрольний отвір. Довести рівень рідини до певної норми, зазначеної у вигляді Min/Max на щупі
14. Запустити двигун, здійснити коротку поїздку, після чого вкотре заміряти рівень. Якщо він в нормі, тоді процес заміни олії в АКПП Hyundai Starex успішно завершено.

Скільки заливати олії

В інструкції з експлуатації вказані нерівнозначні обсяги масла, що заливається в коробку. передач Hyundai Starex. Тут все залежить від модельного рокувипуску та умов експлуатації. Зазвичай об'єм становить не більше 7-12 літрів.

Яку олію заливати в Hyundai Starex

Є кілька варіантів трансмісійних масел, які підходять для даної моделі. Серед них виділимо найкращі продукти – це напівсинтетика Hyundai ATF Matic-J, а також дешевша олія Ravenol ATF Red-1 (синтетика).

Заміна олії в коробці передач Хундая Старекс (Х-1) найчастіше повзана з ремонтом самої АКПП, або вона замінюється на нове в ході робіт з усунення протікання олії, так як його необхідно злити для проведення робіт. Олія в АКПП заливається виробником одноразово на весь термін служби авто. Заміну масла в АКПП Hyundai Starex (H-1) рекомендується довірити професіоналам, але в ряді випадків з цією операцією можна впоратися самотужки.

Функції олії ATF в АКПП Хундая Старекс (Х-1):

• ефективне мастило тертьових поверхонь і механізмів;
• зниження механічного навантаження на вузли;
• відведення тепла;
• видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії чи зносу деталей.

Колір ATF масла для АКПП Hyundai Starex (H-1) дозволяє не тільки розрізняти масла за видами, але й допомагає з'ясувати у разі витоку, з якої системи втекла рідина. Наприклад, масло в АКПП і ГУР - має червоний відтінок, антифриз - зелений, двигун - жовтуватий. Причини протікання масла з АКПП у Хундая Старекс (Х-1):

• знос сальників АКПП;
• знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом та ущільнювальним елементом;
• знос ущільнювального елемента АКПП та валу приводу спідометра;
• люфт первинного валу АКПП;
• ушкодження герметизуючого шару у з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
• ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищезгаданих частин АКПП;

Низький рівень олії в АКПП Hyundai Starex (H-1) - основна причина виходу з ладу фрикціонів. Через низький тиск рідини фрикціони погано притискаються до сталевим дискамта недостатньо щільно контактують один з одним. В результаті фрикційні накладки в АКПП Хундай Starex (H-1) сильно нагріваються, обвуглюються та руйнуються, значно забруднюючи олію.

Внаслідок нестачі олії або неякісної олії в АКПП Hyundai Starex (H-1):

• плунжери і канали гідроблоку забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, деталей насоса, що труться, і т.д.;
• перегріваються та швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
• перегріваються і згоряють гумові поршні, завзяті диски, барабан зчеплення і т.д.;
• зношується і приходить у непридатність гідроблок.

Забруднене масло АКПП не може повноцінно відводити тепло та забезпечувати якісне мастилодеталей, що призводить до різних несправностей АКПП Хундай Starex (H-1). Сильно забруднена олія є абразивною суспензією, яка під великим тиском створює ефект піскоструму. Інтенсивний вплив на гідроблок веде до стоншення його стінок у місцях розташування клапанів-регуляторів, у результаті можуть виникнути численні протікання.
Перевірити рівень масла в АКПП Хундай Starex (H-1) можна за допомогою щупа.Масляний щуп має дві пари міток – верхня пара Max та Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара – на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан олії: потрібно капнути олією на чисту білу тканину.

При виборі масла АКПП Hyundai Starex (H-1) для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати олію, рекомендовану Hyundai. При цьому замість мінеральної оліїможна заливати напівсинтетичну або синтетичну, але в жодному разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.

Синтетичне масло для АКПП Хундая Старекс (Х-1) називають «незмінними», воно заливається на весь термін експлуатації авто. Така олія не втрачає своїх властивостей під впливом високої температури і розрахована на тривалий термін використання Хундай Starex (H-1). Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикціонів при дуже значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі олії, потрібно перевірити ступінь її забруднення та при необхідності виконати заміну.

Способи заміни олії в АКПП Hyundai Starex (H-1):

• Часткова заміна олії у коробці Хундая Starex (H-1);
• Повна заміна олії в коробці Хундая Старекс (Х-1);

Часткова заміна олії в АКПП Hyundai Starex (H-1) може бути виконана самостійно.Для цього достатньо відкрутити злив на піддоні, загнавши авто на естакаду, та зібрати олію у ємність. Зазвичай витікає до 25-40% обсягу, решта 60-75% залишаються у гідротрансформаторі, тобто фактично це оновлення, а не заміна. Щоб оновити таким способом масло в АКПП Хундая Старекс (Х-1) по максимуму, потрібно 2-3 заміни.

Повна заміна олії АКПП Хундая Starex (H-1) проводиться за допомогою установки для заміни олії в АКПП,спеціалістами в автосервісі. В цьому випадку потрібно більше олії ATF, ніж вміщує АКПП Hyundai Starex (H-1). Для промивання йде полуторний або подвійний об'єм свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче часткової заміни, та й не кожен автосервіс надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF у коробці АКПП Hyundai Starex (H-1) за спрощеною схемою:

1. Відкручуємо зливну пробку, зливаємо стару олію ATF;
2. Відкручуємо піддон АКПП, який, крім болтів, що тримають його, оброблений за контуром герметиком.
3. Отримуємо доступ до фільтра АКПП, його бажано змінювати при кожній зміні олії, або промити.
4. На дні піддону розташовані магніти, які необхідні для збирання металевого пилу та стружки.
5. Очищаємо магніти та промиваємо піддон, протираємо насухо.
6. Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
7. Встановлюємо піддон АКПП на місце замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
8. Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.

Масло заливаємо через технологічний заливний отвір (де розташований щуп АКПП), по щупу контролюємо рівень олії в АКПП на холодну. Замінивши масло в АКПП, важливо перевірити його рівень, проїхавши 10-20 км, вже на прогрітій АКПП. При необхідності долити рівня. Регулярність заміни олії залежить не тільки від пробігу, а й від характеру їзди на Хундай Starex (H-1).Слід орієнтуватися не так на рекомендований кілометраж, але в ступінь забрудненості масла, систематично його перевіряючи.

Заміна масла в АКПП - обов'язкова процедура при тривалої експлуатаціїтранспортний засіб. Автоматична трансмісіяправильно працює тільки за хорошого трансмісійному маслі. Подібна рідина має різні функції на внутрішні елементи.

Для чого потрібна олія в АКПП?

Рідина у трансмісії відіграє важливу роль, запобігаючи внутрішнім деталям від прискореного зносу. Олія в АКПП служить для створення масляної плівки у місці контакту між рушійними деталями.

Основні функції:

• Охолодження.Рідина відводить тепло у місці контакту, що забезпечує знижений знос внутрішніх елементів;
• Антикорозійні властивості.Деталі не встигають іржавіти за рахунок покритої олійної плівки;
• Зчеплення.Збільшує зчеплення між деталями та забезпечує плавність ходу;
• Тертя.За рахунок правильно обраної в'язкості олії тертя між деталями зменшується, навіть у негативну температуру навколишнього середовища.

Машина з поганою олієюведе себе так:

• Важко перемикається (присутня затримка);
• Відчуваються поштовхи при перемиканні;
• З'являється шум у коробці та транспортний засібне може зрушити з місця.

Чому може протікати олію?

Точно визначити причину витоку одразу не вийде. Потрібно провести ретельний аналіз. Потрібно відкрити капот, а потім пробратися до нижньої частини автомобіля. Щоб підібратися до нижньої частини транспортного засобу, знадобиться оглядова яма або підйомник. Нижче описані лише приблизні причини витоку олії із трансмісійної системи.

Причини витоку олії з АКПП Hyundai Grand Starex:

• Зношування сальників;
• Зношування поверхні валів, які контактують з іншими ущільнювальними елементами;
• Люфт первинного валу коробки;
• ушкодження шару між корпусами;
• Знос ущільнювального елемента;
• Неправильно встановлено вимірювальний щуп рівня олії;
• Погано затягнута зливна пробка або датчик заднього ходу.

Основна причина витоку- Зношування сальників. Щоб зрозуміти, як усунути витік, необхідно розібратися, в яких місцях встановлюються такі елементи.

Вони встановлюються у трьох місцях:

1. На півосях.
2. Первинний вал.
3. Шток вибору передач.

Щоб змінити сальники на приводному валу, знадобиться:

При встановленні нових сальників враховуються такі моменти:

• Манжети приводних валів для лівої та правої частини різні. Вони відрізняються напрямком автомастильних канавок. Манжет для правої сторонимає стрілку, яка вказує монтаж за годинниковою стрілкою. На лівій – навпаки.
• Перш ніж встановити сальники, робочу поверхню потрібно змастити свіжою олією.
• Манжети встановлюються легкими ударами молотка, використовуючи певні підставки.

Якщо масло в коробці передач тече в результаті зношування манжетів штока вибору передач, потрібно замінити сальник:

1. Відкрутити болт кріплення шарніра приводу трансмісії та відсунути від штока.
2. Демонтувати захисний чохол шарніра.
3. Демонтувати сальник. Для цього використовувати викрутку.
4. Поставити назад нову манжету. Використовується виправлення. Перед встановленням робочу поверхню змастити свіжою олією.

Усунути ущільнювальний елемент на приводному валу можна лише при розібраній трансмісії. Подібна процедура поєднується із заміною зчеплення. Якщо зняти втулку вичавного підшипника, потрібно відкрити доступ до сальника.

Якщо олійна рідинатече зі стику корпусів трансмісії, її краще демонтувати та розібрати. Стики картера ретельно очищаються від шару ущільнювача і знежирюються. Перед складання необхідно нанести на різьбові з'єднання свіжу олію.

Процес заміни олії в АКПП на Хендай

Перш ніж розпочати заміну масла через непридатність рідини до подальшого використання або через поломку АКПП, необхідно зібрати інструменти та матеріали для подальшої роботи.

Необхідні інструменти та матеріали:

• Набір шестигранних ключів (можна і гайкові);
• Викрутка та плоскогубці;
• Щітка з металу;
• Тара для відпрацьованої рідини;
• Свіжа олія;
• Шайба ущільнювальна на зливний затор.

Покрокова інструкція заміни олії в АКПП Хендай Гранд Старекс:

1. Прогріти двигун. Бажано здійснити поїздку на 5-10 км.
2. Злити олію. Для цього відкрутіть захист картера. Підібратися до зливний короктрансмісії. Використовуйте щітку по металу, щоб очистити місце зливної пробки.
3. Підставити тару під зливний отвір. Акуратно відкрутити. Почекати, поки відпрацьована олійна рідина повністю зіллється. Приблизно 15-20 хвилин.
4. Відкрутити піддон. Промити його від металевої стружки та бруду. Протерти насухо.
5. Встановіть назад.
6. Залити олію, використовуючи шприц. Залити у необхідній кількості за рівнем.
7. Здійснити тестову поїздку на 10-15 кілометрів, використовуючи важіль перемикання у різних положеннях. Повернутись на яму. Перевірити рівень. При необхідності долити.

Процес заміни масла в АКПП у Гранд Старекс завершено.

Вибір масла для Hyundai Grand Starex

Заміна олії в АКПП у Гранд Старекс здійснюється з використанням оригінальної рідини. У чотирьох і п'яти ступінчасту коробку рекомендується заливати такі види масел:

• DIA ATF SP ІІІ;
• Hyundai ATF SP III;
• Шеврон ATF SP III.

Об'єм олії в АКПП - 10 літрів. Періодичність заміни – кожні 60 000 км пробігу.

Перевіряти олію в АКПП Hyundai H-1 (Starex) варто кожні 5-10 тисяч кілометрів. Такий профілактичний захід рекомендований виробником у посібнику з експлуатації автомобіля.

Обов'язкова заміна робочої рідинимає проводитися не рідше 40 тисяч кілометрів або 24-х місяців. Цей термін вказаний для стабільної експлуатації. Він не поширюється на використання автомобіля на курному дорожньому покритті або в умовах частих пробок. У цьому випадку повністю змінити олію на нову коштує через 20 тисяч кілометрів. Адже періодичність заміни рідини ATF залежить як від пробігу, а й від характеру їзди.

Як правильно перевіряти олію в АКПП Hyundai H-1?

Перед тим, як приступати до перевірки, слід досягти того, щоб робоча рідина досягла температури 70-80 градусів за Цельсієм. Для цього досить трохи прокотитися на автомобілі, а потім встановити його на майданчику і не забути задіяти гальмо стоянки.

Наступною дією буде переміщення селектора на всі можливі положення. Залишаючись у кожному їх протягом 2-3 секунд можна створити робоче навантаження достатню для подальшої перевірки. Останнім становищем має виявитися нейтральна передача.

Оцінити кількість робочої рідини дозволить відповідний щуп. Доставши його, потрібно очистити, а потім знову опустити в патрубок. При наступному видаленні буде показано точний результат.

Доливати масло в АКПП Hyundai Starex (H-1) варто лише в тому випадку, якщо рівень знаходиться нижче діапазону, позначеного словом Hot. Знижений рівень трансмісійної рідиниє основною причиною виходу з ладу фрикціонів. При низькому тиску фрикційні накладки погано притискаються до сталевих дисків і один одного. Внаслідок чого вони сильно нагріваються і руйнуються забруднюючи олію.

Крім кількості слід перевірити якість. Горілий запах, невластивий колір або зміна в'язкості робочої рідини – це сигнали для її заміни. У справній коробці передач з пробігом не більше 200 тис. жижа має бути темно-червоного кольору без запаху гару, якщо ж рідина стала буро-коричневою або чорною - краще не відкладати і якнайшвидше зробити повну її заміну.

Як замінити масло в АКПП Хюндай Старекс?

Якщо чергова перевірка показала необхідність заміни робочої рідини, слід ознайомитися з детальним алгоритмом і рекомендаціями виробника, як розпочати роботу. Цю інструкцію ви знайдете далі:

На жаль, в інструкції з керівництва нічого не сказано про те, що обов'язково потрібно не тільки знімати піддон, щоб очистити магніти від стружки і більше злити старої олії, але й почистити або замінити фільтр сіточку, що затримує великі частинки. Тому пропонуємо прочитати повніший опис часткової заміни АТФ в автоматичній коробці передач на Старексі першого покоління:

1. Відкрутити болт у піддоні ключем на "17";
2. Відкрутити всі болти, що кріплять, піддона по периметру (головка на «10» причому для декількох болтів знадобиться карданчик);
3. Відкручуємо та промиваємо або міняємо фільтр;
4. Щоб злити більше рідини рекомендують прокрутити болти гідроблоку;
5. Очищаємо магніти від стручки та промиваємо піддон;
6. Прикручуємо та встановлюємо все на місце;
7. При прикручуванні піддону коробки та вкручуванні болта зливного отвору бажано змінювати прокладки.
8. Олія заливається через щуп, або через технологічний заливний отвір.

Коротко така процедура буде виглядати приблизно як показано на слайдах:

А на відео побачити та почути кілька важливих моментів:

Як змінюється рідина ATF на Hyundai Grand Starex у гаражних умовах(якщо є щуп)

Як поміняти масло АКПП на Hyundai Grand Starex (без щупа)

Також слід зазначити, що в посібнику з обслуговування, зазначені заправні обсяги при повній заміні олії, при частковій або при виробленні з порушенням точної технології, скільки скільки потрібно лити в АКПП Хюндай Старекс буде іншим, адже воно безпосередньо залежить від способу заміни, це може бути як 7, 10 чи 11 л. так і всі 12 літрів.

Відмінності в заміні рідини АКПП для Hyundai Starex до 2007 та Hyundai Grand Starex з 2009 р

Не заглиблюватимемося в деталі, а відразу перейдемо до суті. На автомобілях Старекс двох поколінь є кілька відмінностей щодо способу заміни масла в АКПП, його обсягу і власне специфікації рідини, що заливається в коробку. Перше що варто відзначити - це трансмісійна рідина, H-1 другого покоління потрібно не ATF SP-II (таке ж ллється в роздавальну коробку), а ATF MATIC-J RED-1 (оригінальний код. 0450000140). Другою особливістю є літраж, який знадобиться для заміни. Як зазначалося раніше він багато залежатиме від способу зливу та заміни, але в цілому, все ж таки в автоматичну коробку автомобіля Хендай Н-1 його знадобиться більше, не менше 10 літрів (у Hyundai H1 з мотором 2.4 G4KC і G4KE - 8.3 л, для 2.5 л D4CB – 10 л, а 4D56 – 8.3 л). Третьою відмінністю є метод затоки, на коробках сучасніше, рідина заливається не через щуп, а спеціальний заливний отвір (з правого боку АКПП у передній частині). І нарешті, четвертою відмінністю - періодичність заміни, вона продовжена і становить не менше 100 тис.км.

З інструментів, крім тих, що потрібні для відкручування піддона і фільтра, також будуть потрібні: шестигранник на «8» (відкрутити заливний затор), ріжковий на 24 (пробка рівня), маслозаливний шприц. Замість дорогого оригінального напівсинтетичного масла Hyundai ATF Matiс-j ллють синтетику Ravenol ATF Red-1 (4014835719019 – 1 л., а 4014835719095 – 4-літрова каністра).

При переході з одного типу олії на інше, наприклад із заводських ApolloOil або Matiс-j на Ravenol, повинна проводитися повна заміна олії.

Самостійна замінатрансмісійної рідини автоматичної коробкипередач автомобіля Гранд Страрекс 2,5 л D4CB загальних рисахвиглядає так:

1. Прогріти двигун та коробку;
2. Зливаємо з піддону (зіллється близько 4-х л.);
3. Знімаємо шланг з подачі охолодженого масла в коробку (з двох трубок, що йдуть від АКПП до радіатора охолодження разом з'єднання зі шлангами скидаємо ту що йде від верхньої частини радіатора) і зливаємо ще близько 3-х. Процедура проводиться на запущеному двигуні з перекладом селектора по всіх режимах;
4. Заливаємо стільки олії стільки вийшло злити;
5. На прогрітому двигуні після того, як знову проклацали селектор коробки у всіх режимах, робимо контрольний замір рівня (встановивши в режим паркінгу). На автомобілях зі щупом, звичайним чином, а на тих машинах, де щуп відсутній, шукаємо контрольний отвір (ліворуч по ходу на АКПП).

* Ціна всіх робіт - без вартості олії!

У нашому автосалоні встановлено новий комплект обладнання для ПОВНОЇ заміни олії у коробці передач.

За допомогою установки для промивання масляної системи автоматичної коробки передач та заміни рідини ATF всі дії щодо заміни масла у вашому автомобілі здійснюються в чистоті та за найменший час.

Крім того, при стандартній схемі заміни масла всередині коробки залишатися до 70% відпрацьованої рідини!

Це веде до порушення руху масла, забивання клапанів і накопичення відкладень, що, у свою чергу, призводить до прискореного зношування деталей АКПП і в результаті - до поломки і подальшого дорогого ремонту.

Тепер, за допомогою установки SL45M, ця проблема не буде стояти у вас на шляху.

Регулярна зміна робочих рідин - запорука довгострокового та безпроблемного функціонування будь-якого транспортного засобу. Заміна олії в АКПП Хендай Старекс H1 - одна зі спеціалізацій нашої компанії. Розповімо про деякі нюанси, що стосуються частоти заміни та правила перевірки.

Відомо, що здійснювати перевірку олії рекомендується часто — приблизно кожні 5-10 тисяч кілометрів пробігу, що артикульовано ще в експлуатаційному посібнику з порадами від виробника. Згідно з існуючими нормами, повна заміна робочої рідини повинна проводитися не рідше, ніж кожні сорок тисяч кілометрів пробігу та один раз на два роки. Зазначимо, що зазначені норми не можуть бути розповсюджені на машини, які їздять в умовах пильних доріг або частих пробок: у таких випадках обов'язково добуток заміни кожні 20 000 кілометрів пробігу. Бажано міняти масло в АКПП не частково, а повністю через промивний апарат, тим самим збільшуючи ресурс експлуатації АКПП.

Оцінка

Перевірку олії краще виконувати у сервісі, проте можна зробити це самостійно. У такому разі досягніть того, щоб робоча температурадосягла приблизно сімдесят п'яти градусів (можна трохи покататися на машині), після чого встановіть транспортний засіб на майданчику. Потім переміщуйте селектор у всі можливі положення і, залишаючись на кожному з них кілька секунд, створюйте робоче навантаження для подальшої перевірки. Заключне розташування – нейтральна передача.

Виконати оцінку кількості олії можна за допомогою спеціалізованого щупа. Обов'язково використовуйте чистий інструмент, відмиваючи його після кожного опускання в патрубок. Доливати масло потрібно в тому випадку, якщо його рівень знаходиться нижче діапазону, який зазвичай називається Hot. Враховуйте, що низький рівень робочої рідини може спричинити поломку фрикціонів. Серед інших «симптомів», що говорять про необхідність заміни: дивний та неприємний запахгару, нехарактерний колір, істотна зміна ступеня в'язкості.