Яку олію лити в мурано z51 vq35. Рекомендована моторна олія для Nissan Murano. Коли потрібно міняти масло у варіаторі Nissan
Виробництво першого покоління середньорозмірного кросовера Ніссан Мурано розпочалося у 2002 році. Новинка, розроблена на базі Ніссан FF-L, швидко зайняла на ринку своє місце серед великих позашляховиків серед моделей Лексус RX, Кіа Сорентота Хендай Санта Фе. Якщо спочатку вона призначалася лише ринку США, то її європейська версіястала доступною у 2004 році. Комплектувалися обидві версії однакові бензиновими моторамиоб'ємом 3.5 літра з потужністю 245 л. Постачання кросовера на японський риноквключали модифікації з двигунами 2.5 та 3.5 літра. Перший рестайлінг моделі пройшов у 2005 році, після чого через 2 роки світ побачив покоління Z51.
Виробництво другої генерації здійснювалось у період 2007-2014 років. Вона була представлена на автосалоні Лос-Анджелеса восени 2007 року. Основні відмінності новинки: перероблений зад позашляховика, нова решітка радіатора, високоякісне оздоблення салону та повністю оновлений інтер'єр. Крім того, стиль Мурано почав нагадувати модель Nissan Rogue. Що стосується технічної частини, то виробник зберіг 3.5-літровий двигун, піднявши його потужність до 265 к.с. (інформацію про затоку олії та її види буде вказано далі). Працює агрегат у парі з CVT та 6-ступінчастим автоматом. Рестайлінг моделі пройшов у 2010 році, він торкнувся задньої та передньої частини кросовера.
Дебют передньо- та повнопривідного Nissan Muranoу поколінні Z52 пройшов у 2014 на виставці у Нью Йорку. На цей раз лінійка моторів також залишилася без змін за винятком того, що тепер потужність найпопулярнішого двигуна 3.5 літра стала 260 к.с. Паралельно випускалася комплектація із бензиновим агрегатом на 2.5 літра. Кросовер став легшим на 60 кг, проте габарити його при цьому майже не змінилися. Розгін до сотні з мотором 3.5 здійснюється за 7.9 секунд ( передній привід), Середня змішана витрата - до 9.9 літра на 100 км. У Росії налагоджено повний виробничий цикл з випуску готового автомобіля.
Покоління Z50 (2002 – 2007)
Двигун Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5л. 234 та 248 к.с.
Покоління Z51 (2009 – 2014)
Двигун Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5л. 265 к.с.
- Яке моторне маслозаливається із заводу (оригінальне): Синтетика 5W30
- Типи олії (за в'язкістю): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,7 л.
- Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
- Коли міняти олію: 7500-15000
Покоління Z52 (2014 – н.в.)
Двигун Nissan VQ35DE/VQ35HR 3.5л.
- Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
- Типи олії (за в'язкістю): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,7 л.
- Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
- Коли міняти олію: 7500-15000
Об'єм моторного масла - один з важливих параметрів, про який слід знати перед тим, як міняти масло у двигуні. Крім того, є й інші параметри у процесі заміни витратного матеріалу. Не менш важливо враховувати і небагато теорії, яка буде потрібна при виборі моторного масла. Без параметрів, вказаних у посібнику користувача до машини, неможливо вибрати дійсно якісний продукт, а потім правильно залити його в двигун. У цій статті ми розглянемо, як на прикладі популярного японського позашляховика Nissan Murano вибрати моторне масло і скільки його потрібно заливати.
Періодичність заміни
Насамперед треба звернути увагу, скільки становить інтервал заміни олії. Для силових установоквін зазвичай дорівнює 15 тисяч кілометрів, проте може відрізнятися залежно від багатьох факторів. Наприклад, при обслуговуванні в домашніх умовах автовласник сам має право змінити періодичність заміни з ряду причин – наприклад, якщо олія потемніла, і містить сліди механічного зношування (грязьові відкладення, металева стружка). У такій ситуації ні в якому разі не можна затягувати із заміною олії, інакше можна зіткнутися із серйозними наслідками – наприклад, капітальним ремонтом двигуна. Так, в екстремальних умовах експлуатації (погані курні дороги, бездоріжжя, спортивний стиль водіння, різкі маневри) регламент заміни масла доведеться скоротити до 10 тисяч кілометрів. У крайніх випадках масло замінюється не пізніше, ніж через 6-7 тисяч. У складних умовах все більш актуальною стає проста закономірність - чим частіше міняти масло, тим краще для надійності мотора.
Перевірка обсягу
Рівень витратного матеріалу, що залишився, залитого ще на заводі (у тому випадку, якщо масло ще ніколи не змінювалося), з часом знижується, і тому його потрібно постійно контролювати - хоча б один раз на тиждень. Цього достатньо для впевненості в тому, що двигун прослужить якнайдовше. Важливо мати на увазі, що будь-яке відхилення від оптимального рівня загрожує поломками в трансмісії та самому двигуні. Так, доведеться долити трохи олії, якщо вона знаходиться нижче за відмітку Min на мірному щупі. Перелив масла теж вкрай небажаний, тому завжди треба виходити із середнього значення, тобто масло має бути між відмітками Min та Max – це найоптимальніший рівень.
Скільки заливати
Nissan Murano першого покоління оснащується 3,5-літровим 6-циліндровим двигуном зразка 2002 року. Потужність двигуна – 248 кінських сил. Для нього потрібно 4 літри рідини з урахуванням масляного фільтра.
Для більш сучасних двигунів об'ємом 2,5 і 3,5 літра (QR25DE і VQ35DE) потрібно 5,1 і 4,7 літра відповідно.
Слід мати на увазі, що зазначений обсяг вдасться ввести тільки при комплексній заміні масла. Ця процедура проводиться в дилерському центрі, і передбачає очищення двигуна від залишків старої олії. При частковій заміні цього зробити не вийде, але можна зробити іншим способом – виконувати часткову замінудоти (досить один раз на 600 кілометрів), поки з двигуна не почне витікати прозора олія. Це означатиме, що компоненти двигуна очистилися від сажі та бруду, і тоді нове масло можна вливати в повному обсязі.
Вибираємо олію
Виділимо найбільш потрібні масла-аналоги для популярного позашляховика:
- Castrol 5W-40
- Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
- Motul 8100 X Clean 5W-40
- Shell 5W-40
- Rolf 5W-30.
Заправні обсяги:
Олія ДВЗ ke900-90042 5w40
Олія АКПП CVT NS-2 KLE52-00004-EU
повний заправний об'єм - 10,2 л
частковий заправний об'єм – 6,5 л
Олія роздавальної коробки GL5 ke907-99932 80w90
заправний об'єм - 0,31 л
Олія редуктора заднього мосту GL5 ke907-99932 80w90
задній міст – 0,55 л
Антифриз ke902-99945 L248
повний заправний об'єм - 10 л
Гальмівна рідина ke902-99932 DOT4
заправний об'єм - 1 л
| П - перевірка, мастило | |||||||||||||||
| З- Заміна | |||||||||||||||
| Інтервал ТО (Місяці та кілометри), що настане раніше. | Місяці | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Пробіг,т. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Моторна олія | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводні ремені допоміжних агрегатів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охолодження двигуна (перевірка рівня, візуальний огляд) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охолоджуюча рідина див. примітку (1) | - | - | П | - | - | З | - | - | П | З | - | - | П | З | |
| Повітряний фільтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Паливопроводи, паливна система, пошкодження та підтікання | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Свічки запалювання з іридієвим наконечником **** | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Діагностика системи керування двигуном (включаючи кисневий датчик) (Consult). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Напрямок світла фар. Вимірювання сили світлого потоку зовнішніх освітлювальних приладів. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стан коліс та тиск у шинах (при необхідності переставити). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Гальмівні колодки, диски, циліндри та інші компоненти гальмівних механізмів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальне гальмо, гальмо стоянки(перевірка ефективності гальмування, вільний хід) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумні шланги, гальмівні трубкита їх з'єднання та контрольний клапан підсилювача гальм. | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Тормозна система: перевірка рівня рідини, а також на предмет підтікання | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Рідина у гальмівній системі | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Рідина (перевірка рівня), шланги (перевірка з'єднання) гідропідсилювача кермового керування. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фільтр внутрішньосалонної вентиляції повітря автомобіля. | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Система вентиляції картерних газів | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Олія в роздавальної коробкита звичайному диференціалі | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Олія в диференціалі підвищеного тертя | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Рідина в автоматичній коробціпередач з безперервно змінним передатним числом | П* | П* | П* | П* | П* | З | П* | П* | П* | П* | П* | З | П* | П* | |
| Механізм та привід рульового керування, деталі осей та підвіски, карданого валу. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводні вали (напівосі) та амортизатор рульового приводу | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Перевірка токсичності відпрацьованих газів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замки та петлі дверей, капота, багажника (робота, стан) | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | |
| Акумуляторна батарея (рівень, щільність, мастило/очищення клем) | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | П/С | |
| Система склоочисників та скло/фароомивання | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Інтервал міжсервісного пробігу (встановити) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремені безпеки (робота, пошкодження) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система випуску відпрацьованих газів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Перевірка кузова на відсутність корозії див. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Надувна подушка безпеки див. примітку (3) | П | П | П | ||||||||||||
| Зазор у клапанах див. примітку (4) | - | ||||||||||||||
Заміна олії в варіаторі Nissan Murano Z51 виробляється за загальним алгоритмом. Разом зі мастильною рідиною змінюють фільтри грубої та тонкого очищення— процес нескладний, проте для самостійних дій вимагає від автовласника певних знань та навичок.
Коли потрібна часткова та повна заміна олії у варіаторі nissan murano z51?
Рекомендації офіційних представників щодо періодичності заміни нерідко відрізняються. Деякі з них вказують на 100 тис. км пробігу, інші наголошують, що мастильна рідина змінюється разом із самим варіатором.
З урахуванням цього фактора автовласники звертають увагу на загальні рекомендаціїіз заміни трансмісійної оліїдля всіх автомобілів – кожні 60 тис. км. Однак багато фахівців підкреслюють специфіку російських умов експлуатації, здатних знизити це значення до 30-40 тис. км.
До факторів, що знижує термін служби мастильної рідини в трансмісії, відносять такі:
- річні та добові зміни температури, умови навколишнього середовища;
- якість та покриття доріг, ями, ковзання;
- тривалість та частота поїздок, робота двигуна на холостому ході;
- інтенсивність міського руху, зупинки на перехрестях, агресивне водіння.
У контексті даних факторів для багатьох автовласників актуальним стає питання про ознаки необхідності заміниолії у варіаторі. До таких зазвичай відносять:
- пробуксовки при перемиканні передач, сторонні шуми, посмикування, поштовхи, вібрації;
- некоректна робота трансмісії, непослідовність перемикань;
- зниження рівня мастильної рідини, протікання, знос деталей та комплектуючих.
Підкреслюється, що ці ознаки вказують як вироблення мастильної рідини, а й несправність механізмів варіатора. У цій ситуації проводять ретельну діагностику у спеціалізованих сервісах.
Щоб уникнути дорогого ремонту, приділяють увагу профілактичним заходам. Крім регулярних вимірів рівня мастила у трансмісії перевіряють і стан мастильної рідини. Істотна зміна кольору, поява горілого запаху, домішки – все це вказує на необхідність заміни олії у варіаторі.
У деяких випадках виявити подібні ознаки не вдається. Якщо в трансмісію заливався аналог заводського мастила, то він протягом усього терміну служби може зберігати свій зовнішній вигляднавіть за наявності поломок у системі. Заміну такого масла розраховують по пробігу, у профілактичних цілях періодично перевіряють осад на піддоні та магнітах.
Яку олію заливати?
Питання про те, як правильно вибрати нову мастильну рідинудля Ніссан Мурано Z51 вирішується досить просто. Заливати рекомендується оригінальна олія, рекомендована заводом-виробником. Nissan CVT Fluid NS2 з маркуванням KLE5200004.
З урахуванням вартості оригінальної оліїдля багатьох автовласників актуальними стають доступніші варіанти. У цьому питанні наголошується на небажаності економії, її прояв може закінчитися більш дорогим ремонтом.
Однак застосування інших мастильних рідин допускається. Фахівці не виділяють марку чи виробника, на якого варто орієнтуватися. Наголошується лише на необхідності наявності у олії сертифікату якості та її відповідності державним стандартам.
Процес заміни олії
При заміні олії у варіаторі Мурано Z51, як і в інших автомобілях, звертають увагу на техніку безпеки. Основний акцент робиться на високій температурі рідини, що зливається — для кращої циркуляції перед процедурою двигун прогрівають.
Підкреслюється і високий рівеньтоксичності трансмісійної олії. Щоб уникнути термічних і хімічних опіків, всі маніпуляції рекомендується проводити в спецодязі та гумових рукавичках. рідину, Що Потрапила на шкіру, змивають великою кількістю води.
На попередньому етапі підготовки до роботи також готують необхідні інструменти та приладдя. До таких відносять:
- набір ключів, комір з насадками, викрутки, щуп, плоскогубці;
- безворсова чиста ганчірка, ганчір'я, рукавички;
- тара для рідини, що зливається;
- нову олію на заміну відпрацьованому, купують до 10-15 літрів з урахуванням промивання;
- нові прокладки, фільтри, деталі, що комплектують на заміну зношеним.
У процесі планової заміни олії змінюють фільтри грубого та тонкого очищення. Це вимагає додаткових процедур, проте дозволяє на якісному рівні поміняти мастильну рідину.
Також перевіряють всі доступні вузли, прокладки та герметики на щільність з'єднань та зношування. Будь-які несправності слід усувати, щоб уникнути швидких поломок і виходу з ладу дорожчих агрегатів трансмісії.
Злив олії
Питання, як правильно злити відпрацьоване масло з варіатора, вирішується простим порядком действий:
- після короткої поїздки, під час якої прогрівають двигун, автомобіль паркують на рівному місці, рекомендується використовувати витяг, естакаду чи ремонтну яму;
- під картер підставляють ємність для зливу, акуратно відкорковують пробку;
- як тільки мастило перестане зливатися - відкручують піддон;
- знімати піддон слід акуратно, з нього може пролитися ще кілька мастил;
- також відкручують фільтр грубої очистки.
Кількість масла варіюється самостійно, без спеціального обладнання, злити його повністю не виходить. Однак кількості, що зливається, достатньо для проведення профілактичної заміни, повну виробляють при капітальному ремонтітрансмісії.
Для зливу олії рекомендується використовувати мірну каністру, що вказує на об'єм рідини. По ній визначають кількість необхідної для заливки мастила. Деякі автовласники для розрахунку часто використовують дві пропорційні ємності.
Очищення варіатора
Питання, як правильно очистити коробку варіатора, розглядається по-різному. Основний акцент робиться на промиванні знятих комплектуючих. Очищення всієї системи при самостійної заміниавтовласник робить повторною перезаливкою олії.
При знятті піддону звертають увагу на накопичений осад і магніти. Вони збирають металеву стружку, не дозволяючи засмічувати фільтри. За кількістю стружки визначають стан внутрішніх механізмів, при великому скупченні рекомендується звернутися по діагностику до фахівців.
Разом з піддоном та магнітами очищається і ретельно витирається фільтр грубого очищення. Також рекомендується замінити їх прокладки, після очищення все закручується у зворотному порядку, зливна пробка закупорюється.
Для заміни фільтра тонкого очищення знадобиться зняття лівого колеса. Після цього знімають підкрилок і відкручують сам фільтр, з якого при знятті може пролитися невелика кількість відпрацьованого масла.
Очищення всієї системи проводять після прогрівання двигуна. Весь процес передбачає повторне зливання мастильної рідини після першої поїздки і заливку нової. Деякі автовласники роблять таке промивання після кількох сотень кілометрів пробігу.
Заливання нової олії
Для багатьох автовласників актуальним є питання, як правильно залити нову олію після заміни фільтра. Процедура нескладна – для цього всю систему приводять у вихідний вигляд, перевіряють щільність кріплень.
Потім наливну горловину трансмісії, через яку заміряється рівень мастила, заливають нову олію. У питанні кількості орієнтуються на злитий обсяг, після заливання щупом роблять замір. Значення, що показується, не повинно бути нижче допустимого мінімуму, при необхідності доливають мастило.
Далі двигун прогрівають до робочої температуриз перемиканням усіх передач. Оптимальним варіантомПеревірка двигуна вважається здійснення невеликої поїздки на 10-15 км. Після неї також роблять вимір трансмісійної олії в нагрітому стані - її рівень не повинен перевищувати допустимий максимум.
Заміна олії у варіаторі Ніссан Мурано Z50
Заміна олії у варіаторі Ніссан Мурано Z50 своїми руками проводиться за тим самим алгоритмом, що й Z51. Фахівці підкреслюють подібність даних процесів, що дозволяють всю процедуру здійснювати за одним алгоритмом і забезпечують взаємозамінність деяких комплектуючих.
Різниця збірок різних моделейНіссан Мурано проявляється зазвичай лише в компонентах, їх розташуванні та різних артикулах деталей. Для виявлення необхідних номерів звертаються до технічної документації. Стосовно олії, що купується, різниці не виділяють — в Z50 заливають таку ж мастильну рідину, що і в Z51.
Для роботи із заміни олії в Мурано нам знадобиться:
- Моторна олія підходить за характеристиками двигуна. Каністра 5W-40 (KE90090042R) на 5 літрів ідеально підійде, ще й залишиться 1 літр на доливку.
- Фільтр масляний Ніссан (152089F60A).
- Одноразове прокладання зливної пробки(1102601M02).
Допоміжний інструмент без якого не обійтися:
Змінюємо масло у двигуні Мурано
Спочатку прогріваємо холодний двигун протягом 5 хвилин. Якщо гарячий мотор даємо йому охолонути 10-15 хвилин, інакше можна обпектися гарячим маслом.
Створюємо собі зручний доступ за допомогою оглядової ями чи спеціальної естакади. Якщо немає ні того, ні іншого можна використовувати звичайний домкрат з надійними упорами.
Масло буде витікати швидше, якщо відкрутити кришку заливної горловини і витягнути масляний щуп.
Підставляємо таз під зливний отвір, відкручуємо болт. Щоб не гаяти багато часу даремно поки масло зливатися, можна зайнятися заміною одноразової прокладки на зливному болті.
Змінюючи старий масляний фільтрна новий під нього потрібно підставити ємність для зливу старої олії. Спробуйте відкрутити фільтр від руки, якщо не вийде спеціальним ключем.
Важливо не забути змастити гуму ущільнювача, та й сам фільтр заливши в нього приблизно 50 г свіжого масла.
Закручуйте також від руки, але не перестарайтеся, 1/3 обороту вистачить після торкання гумки свого місця.
Відео матеріали
У відео матеріалах із заміни масла на мурано авто власники докладно розповідають і показують де знаходиться масляний фільтр, як зняти його бічну захист, яка знаходиться за правим колесом та багато інших важливих моментів.