Торік у нашій країні почалися продажі незвичайного автомобіля. Унікальність моделі Datsun on-DO полягає в тому, що вона створена на базі російської платформи Lada Granta. Крім кузова японський партнер АвтоВАЗу запозичив ще й двигуни, які були, природно, доопрацьовані. У планах компанії під реалізацію автомобіля планувалося створення мережі автосалонів, обслуговування моделі проводитиметься у техцентрах Nissan.

Датсун он-ДО відноситься до категорії машин економ класу і очевидно збирається потіснити в цій ніші вироби російського і китайського виробництва, а також вживані авто з Європи.

Не зовсім зрозумілі мотиви російського автогіганта, який за умов падіння продажів власної продукції, додає їй ще одного конкурента. Розраховувати на зростання продажів «Гранти» та «Калини» у такому разі складно.

Зрозуміло, в процесах російської компанії є сенс, і часткові втрати прибутків від скорочення продажів своїх моделей будуть компенсовані в інший спосіб.

Машина спеціально створювалася для російського ринку та японські інженери добре попрацювали над нею. За оснащеністю Датсуна він-ДО значно перевершує китайські моделі, а про якість навіть і говорити не варто.

Історія створення та місце виробництва

Компанія Ніссан давно вже придивляється до величезного за ємністю російського ринку. Саме під цей напрямок розвитку і була відроджена торгова марка Datsun і виникає цілком закономірне питання для чого?

Пояснення досить просте: між ВАЗівськими Грантою та Калиною є досить великий кластер, який ні ким не зайнятий.

Datsun on-DO покликаний заповнити цю цінову нішу. Досить значна кількість наших співгромадян мають кошти на придбання чогось кращого, ніж вітчизняні авто, але недостатні для покупки японського автомобіля

Крім ринкових перспектив чималу роль відтворенні бренду грали і міркування престижу: Nissan не наважився дати своє ім'я бюджетної моделіщоб не втратити обличчя в сегменті дорогих автопреміальний клас.

Відео - тест драйв Datsun on-DO:

Datsun on-DO вже збирається на одному з конвеєрів у Тольятті з комплектуючих власного виробництва та привізних. З урахуванням успішного початку офіційного продажу компанія планує збільшення виробництва. При цьому виготовлення більшості деталей та вузлів поступово освоюватиметься російськими підприємствами.

Технічні характеристики Датсун он-ДО

Японські дизайнери приклали руку до зовнішності автомобіля та зуміли зробити її досить привабливою. Модель Datsun on-DO має такі технічні характеристики: довжина – 4337 мм при колісній базі 2476 мм, що забезпечує салону достатню просторість. Ширина і висота машини відповідно - 1700 мм і 1500 мм, дорожньому просвітув 185 мм автомобіль наближається до категорії кросоверів.

Навіть при повному завантаженні складає 168 мм, японські інженери врахували стан наших автошляхів. За такого дорожнього просвіту машині не страшні високі бордюри і досить глибокі вибоїни на наших дорогах.

Відео - досвід експлуатації Датсун он-ДО в таксі:

Загалом зовнішність у Датсун він-ДО для свого класу цілком собі презентабельна: сучасна світлотехніка між фарами гармонійно вписана решітка радіаторашестикутної форми.

Найбільше російське походження видно при погляді на машину в профіль лінії кузова явно видають Гранту. Для пом'якшення враження на дверях прикріплені молдинги, пофарбовані в колір кузова.

Корма досить типова, задні ліхтарізібрані в блоки, вони компактні і не надто впадають у вічі. Загалом зовнішність за визнанням і фахівців та широкої публіки є досить гармонійною.

Інтер'єр

Щодо салону дизайнери постаралися поєднати японський аскетизм і російську широту душі. Все, починаючи від ліній дизайну та закінчуючи сучасними матеріалами, помітно відрізняється від першоджерела і що втішно на краще.

Інтер'єр можна назвати добротним, окремі деталі добре підігнані між собою і добре закріплені не напружуючи пасажирів і водія тріском під час руху.

Відео - тест драйв Датсун он-До в комплектації Dream:

У дизайні інтер'єру є багато цікавих знахідок. Так лінія сполучення повітроводів на передній панелі згладжена. Під нею дуже вдало вписався медіа-центр та блок управління вентиляцією та опаленням салону. Три стандартні поворотні ручки досить великі і працювати з ними можна навіть у зимових рукавичках. Для наших суворих зим це зовсім не зайва деталь.

Перші відгуки водіїв про Datsun on-DO цілком доброзичливі, робоче місце та рульове колесозручні. Панель приладівдуже інформативна, показання з тахометра та спідометра зчитуються легко.

Деталі інтер'єру у вигляді підставок під склянки та пляшки на центральному тунелі не заважають водію перемикати передачі.

Ще один великий плюс – величезний 350 літрів.

Двигун, трансмісія та ходова частина

Автомобіль оснащується двигуном ВАЗівської розробки, який був суттєво доопрацьований японськими інженерами. Безнаддувний силовий агрегатпрацює на високооктановій марці АІ-95. Цей двигун добре відомий російським автолюбителям ще по «Калині».

Технічні характеристики Datsun on-DO зведено до таблиці:

Модифікація	82 л.с. 1.6 л	87 л.с. 1.6 л
Кузов тип	Седан, триоб'ємний 4-дверний
Кількість пасажирських місцьбез водійського	4
Двигун тип	Інжекторне, розподілене упорскування
Паливо	Бензин АІ-95
Робочий об'єм див.	1596
Компонування двигуна та кількість циліндрів	Рядний, 4
Розташування силового агрегату	Попереду впоперек
Номінальна потужність кВт(к.с.)/5100хв -1	60(82)	64 (87)
Максимальний момент, що крутить, Нм /3800 хв -1	132	140
Коробка передач	5-ступінчаста механічна
Тип приводу	На передні колеса
Трансмісія	Механічна, однодискове сухе зчеплення
	185/60R14
Швидкість максимальна, км/год	165	173
Розгін від 0 до 100 км/год, з	12.9	12.2
Споживання палива у змішаному циклі	7,4	7,0
Об'єм бака, л	50

Силовий агрегат автомобіля Datsun on-DO був суттєво доопрацьований: його забезпечили новою циліндропоршневою групою та більш досконалою системою упорскування з електронним керуванням.

Рухливі деталі двигуна виготовлені з нових сплавів, які забезпечують найкращі вагові характеристики. Це дозволило за збереження робочого обсягу збільшити потужність і крутний момент.

на поточний моментмашина комплектується механічною п'ятиступінчастою коробкоюпередач та сухим однодисковим зчепленням. Для керування роботою трансмісії використовується тросовий механізм марки Atsumitec та більш досконалі вилки перемикання передач німецького виробництва Shaeffler. У планах компанії - установка на автомобіль.

Ходова частинаДатсун він-ДО така сама, як і російської Калини, на базі якої вона і була спроектована.

Попереду седан оснащений класичним варіантом незалежної підвіскитипу McPherson. У її конструкції задіяні: телескопічні стійки, кручені пружини, трикутні важелі та стабілізатори поперечної стійкості. Задня підвісканапівзалежна з двома поздовжніми важелямиоб'єднані торсіонною балкою.

Гальмівна система теж стандартна: двоконтурна з перехресним розподілом зусиль. Передні забезпечені вентильованими дисками, задні набагато менш дорогими барабанними механізмами. Гальмо стоянкиприводиться в дію за допомогою системи тяг та тросиків.

Рульове управління оснащене досить надійним електричним підсилювачем, що добре зарекомендував себе.

Ціна та комплектація Датсун он-ДО

Досягти успіху в сегменті недорогих бюджетних автомобілівможливо тільки в тому випадку, якщо споживачеві запропонувати досить велику кількість варіантів оснащення.

У салонах офіційних дилерівседан Датсун він-ДО представлений у трьох комплектаціях, від яких власне і залежить їх ціна. Назва версій цілком традиційні для європейського та американського ринку: базова – «Access», покращена – «Trust» і топова – «Dream».

Відео - тест драйв Datsun on-DO у комплектації Trust:

Найдешевша версія Datsun on-DO коштує 329 тисяч рублів. За ці гроші споживач отримує досить багату за мірками даного сегмента комплектацію:

• Електропідсилювач рульового керування, колонка регулюється по висоті нахилом.
• Передні крісла мають вбудований підігрів.
• Задні сидіння, що складаються спинка розрізна.
• У ЗІП повнорозмірне колесо, механічний і балонний ключ.
• Гальмівна система оснащена , BAS та EBD.
• З систем безпеки є airbag для водія та система кріплення дитячого кріслатипу Isofix.

Покращена комплектація Датсун он-ДО на додаток до вищеназваних опцій оснащуються:

• центральним замком із механічним управлінням;
• бортовим комп'ютером;
• для пасажира, що перебуває на передньому сидінні;
• протитуманними фарами, змонтованими в отворах бампера;
• елементи інтер'єру в салоні хромовані.

У такій версії автомобіль можна придбати в салонах офіційного дилера за 359 000 рублів.

Сама багата комплектаціямоделі Datsun on-DO на додаток до всього названого обладнання обладнується такими пристроями:

• медіацентром, здатним зчитувати інформацію з SD-карт та USB-пристроїв;
• машина пройшла аудіопідготовку та оснащена чотирма колонками;
• ключ запалення є пультом дистанційного керуваннядля центрального замку;
• на задніх дверяхвстановлені склопідйомники з електричним приводом;
• легкосплавний оригінальний дизайн.

Такий автомобіль пропонується російському споживачеві за 475 000 рублів. Список опцій, що пропонуються за додаткову плату, включає:

• навігаційну систему з TFT монітором діагональ 7 дюймів;
• у задній частині;
• датчики дощу та освітленості;
• додаткові бічні подушки безпеки;
• підігрів лобового скла;
• система стабілізації.

Ці опції пропонуються у всіх автосалонах офіційних дилерів виробника. Автомобіль Датсун он-ДО за підсумками перших місяців від початку продажів має досить високий попит. Такому стану справ сприяють великий вибірверсій, багата комплектація та порівняно невисокі ціни.

Форум Датсун он-ДО та відгуки власників

З моменту появи автомобіля у продажу пройшло небагато часу, але його виявилося достатньо для формування у мережі груп за інтересами. В інтернеті з'явилося кілька популярних форумів власників Датсуна он-ДО, в рамках яких ведеться досить активне обговорення автомобіля.

Найдостовірніша інформація про машину знаходиться на російської версіївеб-сторінки виробника. Офіційний сайт Датсун он-ДО (ПОСИЛКА) містить дані про технічні характеристики, варіанти комплектації та ціни. Дизайн ресурсу досить короткий, мабуть позначається японська схильність до певного аскетизму.

На противагу цьому джерелу інформації створено неофіційний Датсун он-ДО та мі-ДО клуб (ПОСИЛКА), де є і форум власників, і технічна сторінка, і останні новини.

Сайт має кілька тематичних розділів, в яких міститься безліч корисних відомостей про досвід сервісного обслуговування та експлуатації автомобіля. Цей ресурс є надзвичайно корисним і цікавим.

Наприкінці минулого року відбулося об'єднання двох порталів: описаного вище неофіційного клубу та форуму Датсун он-ДО у Росії, де до цього публікувалися відгуки власників. Мережева адреса цього ресурсу – datsunfan.ru/forum. Об'єднання двох сайтів сильно розширює аудиторію користувачів та надає їм великі можливостідля обміну даними.

Продаж нового седана в нашій країні почався відносно недавно, але цього часу було достатньо для формування першого найбільш правильного враження. Тест драйв моделі Датсун он-ДО провели не лише фахівці та журналісти, але й чимала група новоспечених власників.

За цей час накопичено вже достатньо великий досвідексплуатації автомобіля, що дозволяє зробити об'єктивні висновки.

Відео - відгуки власників Датсун он-ДО:

Виходячи з відгуків автовласників, машина вийшла вдалою. Робоче місцеводія вище за всякі похвали: посадка зручна, діапазон регулювань великий. Місця для пасажирів також достатньо як попереду, так і ззаду.

Викликає деякі нарікання хіба досить слабка шумоізоляція салону, але з такими проблемами наші співгромадяни навчилися справлятися самостійно.

По ходових характеристикам Datsun on-DO, якщо вірити фахівцям, показав цілком прийнятні результати. Динамічні характеристикидля свого класу непогані: розгін з місця досить жвавий. При несподіваних обгонах запасу потужності достатньо і можна обійтися без перемикання на знижену передачута розкручування двигуна до граничного режиму.

Підвіска автомобіля Datsun on-DO трохи жорстка, з іншого боку, вона забезпечує кращу керованість на дорогах з посереднім покриттям.

Електропідсилювач керма забезпечує хорошу маневреність за невисоких швидкостей. У поворотах машина навіть на значних швидкостях поводиться цілком пристойно.

І фахівці, і автовласники висловлюють одностайну думку — модель має великий потенціал.

Підсумовуючи, слід зазначити, що Датсун он-До, за відгуками покупців, у своєму класі встиг зайняти особливе становище. Високі технічні характеристики, доступна широкому колу споживачів вартість та великий список опцій суттєво підвищують конкурентні переваги перед аналогами.

Відео Великий тестдрайв Datsun on-DO:

Дзеркало відеореєстратор Car DVRs Mirror

З появою нових автомобілів "Датсун" на російському ринкуу багатьох покупців виникають питання. Яким чином вдалося встановити вартість менше 400 000 рублів? Хто займатиметься продажем даної машини та взагалі, де збирають "Датсун он-ДО"? Відповіді на всі ці питання ви знайдете у цій статті. Також розглянемо плюси автомобілів цих марок, основні недоліки та досвід водіїв, які мали чи мають дані машини. Нижче на фото автомобіль "Датсун". Про цих машинах йдемова далі.

Де збирають "Датсун він-ДО"? Країна-виробник

Ще у 2012 році у Nissan заявили, що вони мають намір відродити бренд Datsun. Японський автомобільний гігант вирішив під цією маркою робити бюджетні машини на ринку слаборозвинених країн. Головною особливістютаких автомобілів була їхня адаптація для кожного ринку окремо. Наприклад, для ринку Індії, де відіграє роль лише ціна машини, був створений японський "Датсун" однієї комплектації, для ринку Росії – інший. Враховуючи той факт, що росіяни висувають більше високі вимогинавіть до дешевих моделей, Datsun довелося постаратися.

До того ж при розробці автомобіля доводиться враховувати клімат, що переважає в Росії, і якість дорожнього покриття. Також важливо, щоб двигуни та паливна системасприймали вітчизняний бензин. Японці вирішили, що подібні машини на російському ринку вже є – це "Лада Каліна" та "Лада Гранта". Тому вони вирішили не турбуватися і укласти контракт із компанією "АвтоВАЗ".

Автомобілі "Лада" та "Датсун" мають одну платформу

Після цього стало зрозуміло де збирають "Датсун он-ДО". Ці японські автомобілізбирають у Тольятті на тому самому заводі і на тій же виробничій лінії, що й машини "Лада Каліна" та "Лада Гранта". Також нові Датсун виконані на тій же платформі, що використовується в моделях вітчизняного автопрому. За словами голови компанії "АвтоВАЗ", Dutsun стане поштовхом у розвитку концерну.

Це також означає, що всі покращення в Dutsun дуже швидко з'являтимуться в "Калинах" та "Грантах". Наприклад, автомобілі Datsun on-DO мають змінену форму зовнішніх дзеркал, завдяки якій при високої швидкостішум вітру значно знижується. Це також дозволяє знизити рівень забруднення дзеркал. Подібне рішення невдовзі з'явиться і на "Ладах".

Чому японські виробники вибрали саме платформи Справа в тому, що вони є дешевими і простими, всі комплектуючі для них виробляються в Росії. Отже, і вартість запчастин низька. Так і вийшло, що нові Датсун також мають невисоку ціну за рахунок низької собівартості платформи.

Відмінності між Dutsun та "Ладою"

Конструктивно авто "Датсун" та "Гранта" мають відмінності. Головне з них – це дизайн екстер'єру та інтер'єру. Але щодо технічних параметрів, то моделі ідентичні. Причому автомобілі "Лада" мають кілька комплектацій двигуна – з 16 та 8 клапанами. Також ці автомобілі можуть комплектуватись автоматичною або ручною коробкою передач. Автомобіль "Датсун" має лише 8-міклапанний двигун потужністю 87 кінських силта комплектується також механічною або автоматичною коробкою передач. Також були заяви про те, що з'явиться бюджетна версія "Датсуна" з мотором із шатунно-поршневою групою, але таких автомобілів буде небагато. Фото автомобілів "Датсун" та "Лада Гранта" ви бачите у цьому розділі.

Поліпшення в Datsun

Також для Datsun було важливо створити переваги в порівнянні з автомобілями "Лада". Тому розробники покращили шумоізоляцію салону. В результаті на задніх арках з'явилися фетрові підкрилки, через що в області задніх коліс шуму стало набагато менше. Ще машини отримали амортизатори з покращеними параметрами, інші пружини та гальма. Оцінити всі переваги нових японських автомобілів можна завдяки тест-драйву "Датсун он-ДО".

Унікальною особливістю даних японсько-російських машин є величезний багажник на 530 літрів – це на 10 літрів більше, ніж у автомобілях Granta. Мабуть, в даному класі саме авто "Датсун он-ДО" має найбільший багажник.

Вартість

Враховуючи те, де збирають "Датсун он-ДО", яка тут платформа і комплектуючі, що використовуються, дивуватися низькою ціною не доводиться. На офіційному сайті коштує акційна ціна за даний автомобіль – 342 000 рублів за участю покупця у програмі утилізації Datsun та при покупці машини в кредит.

Без знижок стандартна з двигуном потужністю 87 кінських сил буде коштувати 442 000 рублів. Сама дорога комплектація Dream II даного автомобіляз 4-ступінчастою автоматичною трансмісієюкоштуватиме 617 000 рублів. Провести тест-драйв "Датсун он-ДО" можна у фірмових автосалонах компанії, які є у багатьох містах Росії.

Зазначимо, що навіть у базовій версії цієї моделі є подушка безпеки водія, підігрів крісел і дзеркал. У топової комплектаціїє мультимедіа з USB-інтерфейсом, навігаційна системаз програмним забезпеченням компанії "Сітігід", 4 подушки безпеки, система ESP, обігрів лобового скла.

Проблеми японо-російського спільного виробництва

Враховуючи те, що японські автомобілі виготовляються на російських заводах, де випускаються "Лади" з деякими проблемами, чи не бояться японські виробники того, що "АвтоВАЗ" зіпсує ставлення покупців до японському бренду? Адже проблема російських автомобілівполягає зовсім на конструкції. Якість складальних робіт та слабкі комплектуючі – ось основні недоліки вітчизняних автомобілів.

Отже, під час підготовки проекту спільних робіт із компанією "АвтоВАЗ" Datsun звернув увагу на модернізацію виробництва. У 2013 році фахівці Nissan провели перевірку конвеєра та дали близько 40 рекомендацій щодо покращення виробничої лінії. Були зроблені зауваження у різних галузях, починаючи з контролю якості та закінчуючи рекомендаціями щодо виготовлення нових ємностей для транспортування деталей. Сьогодні на заводі "АвтоВАЗ" працює багато іноземців, які ведуть контроль та займаються навчанням.

Недоліки автомобілів і скандал з двигунами, що випадають

Останніми місяцями в інтернеті багато інформації про те, що в автомобілях Datsun випадають двигуни. Тобто ламається кріплення мотора, і двигун буквально просідає під капотом, а іноді взагалі чіпляється за землю. Це стосується не лише моделей On-Do, а й інших автомобілів з лінійки. При цьому випадок не є поодиноким. Багато власників цих машин скаржаться на такий конструктивний недолік.

Подібні проблеми також виникали і на автомобілях "Лада Гранта", однак у останньому випадку власникові вдалося відсудити у компанії близько 900 тисяч рублів. Отже, такий прецедент був. Проте власники автомобілів Datsun безуспішно намагаються виграти суд. Справа в тому, що призначена судом експертиза ухвалила, що двигун випадає внаслідок пошкодження підвіски та руйнування кронштейнів опор мотора. Це, як запевняють Datsun, відбувається через невиконання правил експлуатації, а саме через ударні інерційні навантаження на кронштейни двигуна. Подібні навантаження виникають внаслідок руху на автомобілі за дорожніми нерівностями.

Судова експертиза

Експертиза при цьому не виявляє ніяких виробничих дефектів, які б впливали на характеристики міцності кронштейнів двигуна. Це означає, що такі опори передбачені проектом підвіски, а чи не є поодиноким випадком, що виник у результаті дефекту чи виробничого шлюбу. При цьому Datsun не виплачує компенсації своїм клієнтам і не здійснює ремонт відповідно до гарантії, оскільки в гарантійній книжці зазначено, що обслуговування не поширюється на дефекти та поломки, які виникли внаслідок недотримання правил використання автомобіля.

Це говорить про те, що автомобілі цієї марки абсолютно непридатні для експлуатації на російських дорогах. Та й взагалі, технічно неправильний розрахунок навантажень, які сприймаються кронштейнами в результаті експлуатації автомобіля. І як би не намагався Datsun списати такі недоліки на неправильну експлуатацію автомобілів, проблема має місце.

Також на різних інтернет-порталах та форумах користувачі скаржаться, що в офіційній групі Datsun соціальної мережі"ВКонтакте" керівники групи банально блокують користувачів, які скаржаться і ставлять незручні питання з приводу моторів, що випадають.

Висновок

І все із цими автомобілями добре починалося. Прекрасний японський концерн Nissan, який користується довірою в Японії та в усьому світі, прийшов на російський ринок продавати надійні машини японської якості. Очікування були дуже хорошими, та й автомобілі за своїх непоганих характеристик виходили гідними, поки не стався відомий скандал з моторами. Швидше за все, сама компанія Datsun тут ні до чого, тому що в автомобілях цієї марки використовується платформа машин "Лада", а з "Грантою", як відомо, були подібні прецеденти.

Автомобіль Датсун он-ДО (правильно пишеться саме так, а не "ун-ДО", "он-ДУ" або "он-ДА") має кузов седан. За рахунок комфортабельності та практичності Datsun on-DO гідно проявляє себе не лише в міських умовах, а й за їх межами. Модель надійно закріпилася на вітчизняному автомобільному ринку 2015 року.

Як показує огляд, переваги седана підходять для енергійних людей із великими амбіціями.

Де збирають седан

Датсун він-ДО збирається на конвеєрі в Тольятті, відповідно і країна-виробник - Росія. Для розробки моделі виділено окремий завод біля заводських площ ВАЗ. Для виробництва Datsun on-DO використовуються нові комплексизварювання разом із роботизованими зварювальними лініями від фірми Kuka. Завод має роботизований комплекс фарбування від фірми Eisenmann.

Автомобіль збирається руками наших людей. На заводі працює програма системи якості найбільшого альянсу Renault-Nissan і говорити про халтуру недоречно. Зібрана Датсун он-ДО вирушає на майданчик готової продукції, де проходить понад двадцять постів контролю якості. Тільки після всіх перевірок виробник постачає автомобіль на продаж. Співробітники заводу серйозно мотивовані не пропускати шлюб під час виробництва.

Японці не мають претензій до збирання.

Габарити

За описом довжина кузова Датсун він-ДО складає 4337 мм, ширина – 1700 мм, а висота – 1500 мм. Колісна база 2476 мм компенсується запасом внутрішнього простору. Машина має досить великий дорожній просвіт 174 мм. Такий кліренс не дозволить забуксувати в глибокому снігу. Маса спорядженого автомобіля дорівнює 1160 кг. Багажне відділеннядозволяє вільно транспортувати продукти та всілякі дрібниці. Об'єм відділення складає 530 літрів.

Російсько-японський седан Datsun on-DO має плавневі лінії кузова та стильні класичні форми, які легко розглянути на фотографіях нижче. Стиль екстер'єру доповнюється ефектними та якісними дрібницями:

• Шестиспицевими колісними дисками, які виготовлені з легкого сплаву.
• Протитуманними фарами, які ідеально доповнюють екстер'єр автомобіля. Вони не тільки підкреслюють рельєфний капот автомобіля, але й виділяють значний бампер.
• Об'ємною решіткою радіатора, яка має стильну хромовану окантовку та унікальну комірчасту структуру.

Інтер'єр

Усередині російсько-японського седана Датсун він-ДО чітко простежуються функціональність та ергономічність. Панель приладів виконана якісно та зі смаком. Авто має хороший оглядзсередини. Як можна побачити на фото нижче, салон моделі оснащений усім необхідним для тривалих подорожей:

• Комфортні сидіння оздоблені витонченим зносостійким матеріалом та надають додаткові зручностіу салоні.
• Практична та багатофункціональна консоль суттєво полегшує роботу з бортовим обладнанням.

Безпека

Розробники седана on-DO замислилися про засоби пасивної безпекина дорогах та оснастили своє дітище всім необхідним: подушкою для водія, пасажири отримали міцні триточкові ремені та спеціально для дітей встановлюється кріплення ISOFIX. Починаючи з базової варіації Access та вище машина має:

• Антиблокувальна система ABS.
• Систему з рівномірним розподілом зусиль гальм EBD.
• Систему надійного та швидкого гальмування BAS.

Колірна гама

П'ятимісний він-ДО доступний у шести кольорових виконаннях. Кольори бампера, ручки дзеркал та дверей забарвлюються залежно від комплектацій. Молодь віддає перевагу простим кольорам Datsun on-DO, наприклад, чорному або білому. Дорослі автолюбителі частіше вибирають коричневий та світло-блакитний.

	Чорний відтінок
	Світло-блакитний колір
	Сірий колір
	Білий відтінок
	Сріблястий колір
	Коричневий колір

Детальний відеоогляд

Комплектації та ціни

На російському ринку седан Datsun on-DO доступний у трьох варіаціях:

1. Стартова "Access".
2. Середня "Trust".
3. Максимальна та найдорожча «Dream».

У всіх комплектаціях Датсун он-ДО коштує 1,6 МТ двигун і всі версії оснащені переднім приводом. У стартовому варіанті двигун має 82 л.с., а в більш просунутих - 87 л.с. Звертаємо вашу увагу на те, що ціни є актуальними на початок зими 2015 року.

Access

Базова версія Акцес має найнижчий ступінь оснащення та вартість 406 тисяч рублів. За таку ціну в автомобіль встановлюється:

• Електропідсилювач керма, який можна регулювати по висоті (стандартна опція дуже зручна, коли транспорт має кілька господарів).
• Задні сидіння, що складаються.
• Підігрів передніх сидінь.
• Повнорозмірне запасне колесо.
• Системи EBD, BAS, ABS.
• Подушка безпеки для водія.
• Кріплення дитячих крісел ISOFIX

Trust

Середня оснащеність версії з перевіреною назвою "Траст" коштує 432 тисячі рублів і має всі бонуси базової варіації, але крім цього Datsun on-DO комплектується:

• Центральний замок.
• Бортовий комп'ютер.
• Подушка безпеки переднього пасажира.
• Протитуманними фарами.
• Електрорегулювання та обігрів дзеркал заднього виду.
• Хромована обробка в елементах салону.
• Задні бризковики.

Dream

Максимальна опціональність має мрійливу назву «Дрім» і ціну 552 тисячі рублів. У такому вигляді на Датсуна він-ДО встановлюються.

Йокогама, Японія (13 березня 2014 року) - Datsun представить свій перший автомобіль для Росії 4 квітня 2014 року в Москві. Очікуючи цієї знаменної події, а також перед прем'єрою Datsun на динамічному російському ринку, Datsun публікує ескіз своєї моделі.

Йокогама, Японія (13 березня 2014 року)- Datsun представить свій перший автомобіль для Росії 4 квітня 2014 року у Москві. Очікуючи цієї знаменної події, а також перед прем'єрою Datsun на динамічному російському ринку, Datsun публікує ескіз своєї моделі.

Запуск цієї моделі важливо для глобальної експансії бренду. Вперше в історії бренд Datsun буде офіційно представлений у Росії.

Сьогодні починає працювати російська сторінка інтернет-сайту Datsun. На ній запущено зворотний відлік до моменту офіційного запуску нової моделі. Сайт дозволить відвідувачам передплатити найсвіжіші новини бренду. На ньому буде доступна для перегляду пряма трансляція презентації 4 квітня.

Про бренд Datsun

У березні 2012 року компанія Nissan Motor Co., Ltd. оголосила про повернення бренду Datsun, третього глобального бренду компанії поряд із Nissan та Infiniti. Під брендом Datsun будуть пропонуватися сучасні, надійні та доступні продукти для оптимістично налаштованих активних покупців ринків, що ростуть. Datsun ґрунтується на вісімдесятирічному досвіді створення автомобілів у Японії і є важливою частиною «ДНК» компанії Nissan. Початок продажів автомобілів Datsun в Індії, Індонезії, Росії та Південній Африці намічено на 2014 рік.

Історія бренду Datsun

Коріння бренду Datsun сягає далеко в історію.

Перший автомобіль, який отримав назву DAT-GO («Автомобіль DAT»), з'явився у 1914 році. DAT є акронімом, що складається з ініціалів бізнесменів, які профінансували створення цього автомобіля - Den (Ден), Aoyama (Аояма) і Takeuchi (Такеучі). Крім того, ця абревіатура була співзвучна з японським словом "живий, рухливий". У кампаніях з просування марки на ринку на початку її історії цей акронім розшифровувався також як Durable (Довговічний), Attractive (Привабливий) та Trustworthy (Надійний).

Nissan

У 1933 році бізнес перейшов до рук засновника компанії Nissan - Йосісуке Аікава (Yoshisuke Aikawa), який запропонував концепцію «автомобіль для кожного». Легкі, економічні та маневрені автомобілі, що з'явилися на початку 1930-х років, адресовані молодому поколінню жителів Японії, були названі Datson (син DAT). Згодом ця назва була перетворена на Datsun. Розробка моделей з урахуванням потреб місцевих ринків та їх масовий випуск перетворили мрію засновника бренду на реальність.

З появою нової японської малолітражки Датсун он-До (Datsun on-DO) виникла дилема: чи варто віддавати свою перевагу напівіномарці або зупинити свій вибір на ВАЗівській Ладі Гранта (Lada Granta)? У цьому огляді ми спробуємо визначити, хто з них – Датсун чи Гранта – переважатимуть на безмежних просторах російських автострад у найближчому майбутньому.

Автомобілі Datsun on-DO та Lada Granta – чи у всьому вони однакові?

Вся справа в тому, що при створенні Datsun on-DO за основу було взято саме Granta. Слід розуміти, що вони мають не такі вже великі відмінності, особливо з технічного боку. Хоча, звісно, ​​кожній із них притаманні індивідуальні особливості. Детальний розгляд кожної з характеристик допоможуть нам зрозуміти Датсун від Гранти.

Порівняльна характеристика

Загальні подібності

Обидва автомобілі мають низку загальних подібностей, незважаючи на те, що відносяться до модельних ліній різних виробників. Основним із них є використання однакової для двох моделей платформи, яка спочатку належала Ґранті. Обидва автомобілі розраховані на 5 пасажирських місць.

Технічні характеристики

Марка автомобіля:	Lada Granta	Datsun on-DO
Країна виробник:	Росія	Японія (складання Росія, Тольятті)
Тип кузова:	седан	седан
Кількість місць:	5	5
Кількість дверей:	4	4
Об'єм двигуна, куб. см:	1596	1596
Потужність, л. с./про. хв.:	82/5600	87/5100
Максимальна швидкість, км/год:	164,5	165
Розгін до 100 км/год, з:	12,5 (МКПП), 12 (АКПП)	12,2 (МКПП)
Тип приводу:	передній, поперечний	передній, поперечний
КПП:	5 МКПП, 5 АКПП	5 МКПП
Тип палива:	бензин АІ-95	бензин АІ-95
Витрата на 100 км:	місто 9,3; траса 6,1	місто 9; траса 5,8
Довжина, мм:	4260	4337
Ширина, мм:	1700	1700
Висота, мм:	1500	1500
Кліренс, мм:	160	174
Розмір шин:	175/70 R13	185/60/R14,185/55/R15
Споряджена маса, кг:	1040	1160
Повна маса, кг:	1515	немає даних
Об'єм паливного бака:	50	50

І Datsun, і Granta чудово адаптовані до умов російських доріг і мають кліренс більше 16 см. Завдяки такому дорожньому просвіту нерівності та вибоїни на дорогах не створюють великих перешкод водіння.

Тест-драйв автомобіля Lada Granta:

Істотним недоліком седана Datsun on-DO є відсутність конструктивної можливості встановлення автоматичної коробкипередач. Автоматику ставитимуть і працюватиме вона в комплексі з восьмиклапанним двигуном, оскільки шістнадцятиклапанними Datsun комплектувати не взагалі. Тому, якщо як вибір для вітчизняного автолюбителя представляється 16-клапанна Гранта ліфтбек або Датсун хетчбек з 8 клапанами, то очевидним фаворитом тут буде LADA.

Архітектура ходової частини

Для японських розробників першочерговим завданням було домогтися повної адаптації Datsun до всіх російським дорогам. І хоча саму архітектуру залишили такою самою, як у Гранті, провівши повне її переналаштування, поведінка на дорозі першої моделі від другої значно відрізняється. Якість стабілізаторів, амортизаторів та пружин у японської та російської моделі абсолютно однакова, тільки у Датсун трохи змінилася конструкція цих деталей. Зміни та поліпшення зазнала і гальмівна система. Були покращені, вакуумного підсилювачата педального вузла.

Шумоізоляція та додаткові опції

Тобто тут у чому порівняти Гранту і Датсун, оскільки останній значно перевершив Lada Granta. У японця покращені характеристики матеріалу, з якого вирізують мати для підлоги та моторного щита, арки. задніх колісоснащені фетровими підкрилками, встановлені додаткові звукопоглинаючі заглушки. Також для зниження рівня шуму в Datsun on-DO було доопрацьовано форму зовнішніх дзеркал, коробку передач і випускну систему.

Тест-драйв автомобіля Datsun on-DO:

В основному наборі опцій особливих відмінностей між моделями немає. А ось з додаткових Datsun буде оснащений ізофікс кріпленнями, подушкою водія безпеки, електропідігрівом передніх сидінь.

Висновки

На запитання, що краще, Гранта або Датсун, досить складно дати однозначну відповідь. Тут вирішальну роль відіграють особисті переваги автолюбителя, наявності автоматичної або механічної коробкипередач, шуму в салоні, ціни та інших факторів. Хоча Датсун він-ДО має велику кількість якісних покращень та доповнень, більше сучасні технологіївиробництва, все ж таки він не позбавлений певних недоліків. Здебільшого ваш вибір залежатиме від незначних деталей, оскільки загалом машини абсолютно однакові. Якщо матеріал статті виявився для вас корисним, поділіться своєю думкою, залишивши коментар нижче.