Переваги

Відмінна прохідність та міцність шини. Забув про грижі та порізи. Ґрунтовка та каміння - це її стихія. Немає прослизання при крутих підйомах по траві. Можна бадити бордюри і не паритися про дірки в асфальті. Існують захисні смужки на боковинах.

Недоліки

Нереальний шум на крупнозернистому та кам'янистому асфальті. При їзді асфальтованими дорогами шум дуже втомлює. Відпочиваю на світлофорах і далі знову, як у літаку.

Коментар

Шина для тих, хто живе в умовах ґрунтових доріг. А для міських кросоверів я б порекомендував пошукати щось інше.

Дмитро

Переваги

1.Зносостійкість! Від'їздив на ній понад 120 тис. км. за чотири роки. (Глибина протектора зараз 4-3мм) Поставили добре балансується. 2.Відмінне зчеплення шин на мокрій та сухій дорозі навіть на такому пробігу. Ні разу не підібрався до межі ковзання, швидше автомобільзавалиться на бік, ніж гума прослизне. 3. Відмінна курсова стійкість до пробігу шин приблизно 90 тис. км. Потім стала трохи повторювати кермом великі нерівності, доводиться підрулювати (іноді), звичайно змінюватиму - пробіг бере своє. 4.По глині, бруду йде добре (на розмитом дощем путівці), Але все-таки "тягає" (по бездоріжжю не їжджу, але думав що така злегка "зубаста" гума не повинна сповзати). 5.Дуже міцна: гілки, гострі камені, будівельне сміття, бордюри, невеликі шурупи підошві шини абсолютно нема чого. Боковина також міцна, жодного разу за неї не переживала, але при попаданні в глибокі ями вона здорово проминається і гасить удар. Часто думав "точно проб'ю", але підвіска практично нічого не відчувала, як і гума.

Недоліки

1.Насамперед це "вертолітний" гул як у зимової гумина швидкостях приблизно від 70 км/год. У міру зменшення висоти протектора гул пішов, але з'явилася жорсткість керма та жорсткість проходження дрібних нерівностей. 2.Зі збільшенням температури повітря гума стає м'якшою і при розворотах і крутих поворотах автомобіль сильно крениться і верещать шинами, хоча швидкість крихітна. Поведінка чимось схожа на зимові нешиповані шини. 3.Щодо інших шин загалом автомобіль сильно крениться. 4.Одна з найдорожчих на ринку. 5.Не зовсім недолік, але хтось писав, що це всесезонна шинатому, що на ній написано М+S (грязь+сніг). Може, вона й їде у снігу, але на морозі вона дубіє і навіть на легкому сніжку ковзає як на льоду (перевірено).

Коментар

Придбав шини для поїздок на будівництво заміського будинку, щоб мати шанс не застрягти в глині, проте здебільшого всі позашляхові можливості оцінити шини не вдалося. Але їздив по всякому сміттю, камінню та іншому - їде так ніби не помічає всього цього, ПГС їде як асфальтом. Шина точно створена з ухилом для поганих доріг та легкого бездоріжжя. Можливо, добре підійде для моноприводних кросоверів для покращення прохідності або позашляховиків для поліпшення комфорту. Але якщо Вам доводиться їздити містом та/або гарною трасою, то інша гума вам дасть набагато більше комфорту як по керованості, так і по акустичному комфорту.

Володимир Логачов

Переваги

Добре тримає дорогу за різних умов.

Недоліки

Протектор часто забивається камінням – звідси сторонній шум.

Олег

Переваги

Відкотив такі 4 роки, один прокол. Пробігу 115000км! Щоправда лише місто із практично ідеальними дорогами.

Недоліки

Куляють камінці.

Владислав

Переваги

шикарна гумакраще, що можна знайти з середнім розміром протектора (не АТ). підійде місто-траса-грязь-грунтовка. Особливо вражає тиша, плавність ходу (дрібні ями ковтає) та зносостійка

Недоліки

так у принципі немає. Ну хіба що камені в протектор забиваються і ціна зависока (але все відносно)

Milan про шину Michelin LATITUDE CROSS

Відмінна шина для невеликий позашляховик водіння 50:50 геть на дорозі. Витрата палива трохи вища, ніж стандартні асфальтної шини (0,3-0.5 л/100км більше Continental ContiPremiumContact 2). Але зчеплення у бруді та в лісах є досконалим. Також зношування шин дуже добре, є тільки 5000 км я підігнала, але якщо я можу порівняти, я бачу дуже хорошу гуму. Для всіх, хто шукає шину для Yeti, Rav4, Forester і нагадує формат автомобілів, це одне з найкращих.

Автомобіль: Skoda Yeti

Розмір: 215/65 R16 T

Купуйте знову? Безперечно так

Оцінка: 4

Костянтин про шину Michelin Latitude Cross

Купував цю гуму одразу два комплекти. Обидва комплекти використовувалися на Toyota Land Cruiser Prado. Гумою задоволений, оцінюю майже на 5. На ґрунтовці взагалі йде чудово і ямки ковтає теж на ура. Гальмування та керованість на сухому та мокрому покритті відмінне. За весь час експлуатації жодного разу не з'являвся ефект аквапланування. Чи не галасливі. Міцні борти, бордюри та бездоріжжя, жодного разу не привели до бічному порізучи грижі. Проколи звичайно були. Зовсім по болотах не лазив, але всі місця куди доводилося на ній заїжджати, жодного разу не застряг, витягував інших, у тому числі й сузуки гранд вітаро, як підготовлену спеціально. З недоліків мабуть запам'яталося одне, не дуже любить колію, нишпорить. Є у нас місця де дикі колії в асфальті, гуляє на швидкості, але немає гарантії, що прадік взутий в іншу гуму поводився б краще. Зносостійкість оцінюю на 5+. Обидва комплекти кожен на своєму прадіку вже відходили по 7 літніх сезонів. Щоправда, як не парадоксально, той, що пройшов більше 100 000, мабуть залишу ще на сезон. А ось той комплект, що пройшов у районі 70 тисяч на це літо, хочу замінити, не подобається вже протектор, не хочу ризикувати. Зараз у роздумах, що купувати, можливо, візьму її ж знову. Все чудово, бентежить тільки те, коли ця модель була розроблена, невже за цей час не вигадали чогось нового. Гума використовувалася саме як літня, тому для її поведінки в зимовий періодсказати особливо нічого. У місті коли перша ожеледиця, їдеш спокійно на ній, але без фанатизму, все ж таки це літня гума. Якось навесні рано перевзувся і довелося з дачі повертатися, протяжний підйом близько 3 км з плаваючим градусом підйому, в середньому градусів 30 і ліг сніжок см 20 заввишки. Підйом дався важко, подекуди трохи крутило, але все-таки не встав, піднявся за раз.

Автомобіль: Toyota Land Cruiser Prado

Оцінка: 4.69

Ігор про шину Michelin Latitude Cross чесний відгук

Розмір 235/55/R17. Пробіг 3500 км. Дивує коли пишуть відгуки та хвалять абсолютно не сумісні характеристики. Ну не може бути гума тихою, якщо у неї грязьовий протектор. Не може бути комфортною, якщо вона жорстка. Висновок один порівнюють не з тим чи реклама. Вибираючи цю гуму, теж читав відгуки, але сприймав їх не за чисту монету. Мій вибір переважила хоч якась наявність протектора бруду, що чинить опір. У той же час багато пересуваюся шосе. Шум гуми сильно залежить від покриття, але він у будь-якому випадку вищий за середній. Комфортність теж слід від неї чекати. Жорстка, всі стики, як на долоні. Пропадають після 150 км/год. Бордюрами можна скакати. Бочина міцна. Суху дорогу тримає так вона досить широка. Гальмівний шлях при педалі в підлогу не перевіряв, але не склалося враження, що він коротший, ніж на іншій гумі (суб'єктивно порівнював із двома). мокрою дорогою теж нічого видатного сказати не можу. Є відчуття, що стійка, але це все залежить від швидкості і кількості води в даному місці. Випробовувати на аквапланування не хочеться. Взимку і сильним бездоріжжям не їздив. По слабкому явно врятувала. Про знос говорити рано. Ще хтось писав, що в ній не залишаються камінці, брехня. Застрягають дрібні (через протектора), яким не вистачає маси, щоб відцентрово сили вилітати.

Якісна, але середня за характеристиками гума для тих, хто готовий чимось пожертвувати, набуваючи невеликих переваг на бездоріжжі.

Автомобіль: Ford Kuga

Розмір: 235/55 R17 103H XL

Купуйте знову? Скоріше ні

Оцінка: 2.54

Anatoly про шину Michelin Latitude Cross

Розмірність 265/65 R17.

Добротна дорожня шина. Добре поводиться як на асфальті, так і на грейдері. За розбитим асфальтом теж нормально, принаймні на моєму досить високому профілі. Доводилося проїжджати дуже великі ділянки трасою зі знятим верхнім шаром асфальту (підготовка до дорожньо-ремонтних робіт), тримає дорогу впевнено, швидкість можна практично не зменшувати, я на таких ділянках обганяв всі пузотерки:).

Шина досить міцна та зносостійка. Щоправда, на наших дорогах проколоти можна її.

Зрозуміло, шина є суто дорожньою. У серйозному бруді замилюється моментально. Але мокрою травою на навіть на крутому підйомі йде впевнено.

У мене рамний позашляховиктому говорити про швидкісні характеристикишини безглуздо.

Якось далеко від будинку в листопаді потрапив на ній у сніг, що раптово випав. Доводилося навіть проїжджати снігом практично по маточині, правда мінус був зовсім невеликий. Якщо керувати акуратно, то їхати можна без проблем, але все ж таки шина літня, це помітно. Якщо асфальт покритий кіркою льоду, то відлетіти на ній можна дуже легко. Загалом для зими не раджу.

Автомобіль: Mitsubishi Pajero Sport

Оцінка: 3.69

Андрій про шину Michelin Latitude Cross

Гума залишає найкращі побажання в експлуатації, як і напевно весь бренд Мішлен, тому що ще не бачив у них поганої гуми. Звичайно машина ще така, але від гуми теж багато залежить. По асфальту теж досить комфортно, хоча думав з таким малюнком буде гірше, але немає. Ну і знос теж нормальний, продовжуватиму далі експлуатувати, тим більше сезон вже не за горами.

Автомобіль: Subaru Forester

Оцінка: 4.85

Олексій А. про шину Michelin Latitude Cross

Довго думав, що купити на Рено Дастер, перегорнув кілька десятків сайтів, купа інфо подивився. У результаті хотів універсальні покришки, Laitude Cross, підійшла під мої вимоги 20% легкий бездоріжжя, решта траса, місто.

З мінусів жере сильно каміння, забивається hgjntrnjh? не знаю вплине на зношування, сподіваюся не критично.

Автомобіль: Renault Duster

Купуйте знову? Безперечно так

Оцінка: 4.62

Ігор про шину Michelin Latitude Cross

ну ось настав час доповнити відгук. за три роки експлуатації шини пробіг близько 50000 км. гума м'яка та тиха. боковина слабка. на трьох колесах різалася. А одне взагалі довелося поміняти. інші камери поставити. в експлуатації зручна. по місту достатньо 2 очки качати. але на трасі не менше 2.5 .або гуляти на швидкості буде.висота протектора маленька. начебто спеціально заощадили. тобто при моєму пробігу вже до маркерів зношування стерлася. одного разу просто тупо болтом на 15 прокололася. про дріб'язок вже не згадую типу цвяхів і шурупів. цінник вважаю завищеним із усього описаного. китайська думаю не гірше б від їздила. наступного разу не візьму.

Автомобіль: Mitsubishi Pajero

Оцінка: 3.38

Віталій про шину Michelin Latitude Cross

Розмір 215/65R16 Франція. Стаж водіння 35 років, на дуже багатьох автомобілях довелося поїздити, здивувати мене мало чим можна, але ця гума приємно здивувала. Довго вибирав і вибрав, до речі завдяки цьому сайту та відгукам. Проїхав поки 5 тис.км.Перші враження відмінні. М'яка по ямках та пральній дошці, стійка у крутих поворотах, дорогу тримає ідеально. Пробував по калюжах та водяній колії-все о.к. на 130км/ч не кидає,не гальмує,набагато менше забризкує скло,при акваплаванні. Перевзувся з зими на літо (зимова гума KUMHO KW31) місяць тому, а тут природа внесла сюрприз з поверненням зими. але мене ця доля минула, завдяки CROSSу. Я ніде через гуму не стояв на місці! Єдиний невеликий недолік це невелика шумність при швидкості 50-70км/ч, а більше причепитися нема до чого. Вразила дуже і дуже їзда трамвайними рейками - машина йде, ніби по асфальту, гума не помічає, як інші моделі, що проїжджаєш рейки. Жодних кидань, ні по сніговій дорозі, ні по мокрій. Супер! Ціна-якість просто вражаюча. По-моєму якість набагато вища за ціну. Від душі рекомендую всім колегам цю гуму.
Боковини із захистом – супер, жорсткі, щодня лажу по бардюрах тощо. - Ні гриж, ні порізів, і диск захищений.

У багнюці в підлогу колеса - все ок, якщо вміти по такому їздити на "недоджипі". У пісок (навіть трохи укочений) і т.п. нізащо на ній би не сунувся.

Зношування - думаю 50000 накатаю легко, бережу її і машину, катаюся не поспішно (научений пробками у Києві та Одесі, поспішаєш - виграєш максимум один світлофор).

На трасі поводиться добре, соляру машина хаває як на літні Туранзе, яка стояла при покупці (100% шосейна гума), стерлася до 2мм за 17000 км - жах, це при тому, що це по Києву, поки машину обкочував тощо. .

Купив би знову – Так! на обидві машини, якби типорозмір її ще гольф був.

★★★★★ відмінна модель

Переваги:

Rav-4. Пробіг на гумі близько 180 тис. км навпіл із зимовим комплектом Хаккі. Стер у нуль. 80% асфальт, але на початку далекий від ідеалу. Нині дороги якісніші. Жодної проблеми у дорозі з проколами. Спускали вже в гаражі за ніч або стирчали доки не побачив капелюшка. Один балон втратив, протерши його з внутрішньої сторонина виліт шматком засохлої глини - сам винен - ​​як то примудрився. Стрибки на / с бордюр - оцінка відмінно. Дуже м'які. Плюс – винятковий комфорт та здоров'я підвіски. Не мають напрямів.

Недоліки:

Мінуси м'якості - трохи помітні поперечні коливання, що видирав із зовнішньої боковини шматки до 1 кв.см. На нових балонах значний викид дрібного каміння у задніх сусідів по потоку. Але у протекторі майже нічого не застрягне. По ожеледиці з абеської липне і гальмує, але не повертає без акуратного натягу (повний привід, ширина 235мм); при зриві без навичок – втрата управління. Тож у ожеледицю – не ризикуйте. Хоча на повному приводівпевнено ліз прямо вгору на міст, коли решта сповзала вниз у білий осінній ранок раптово-першого дня бляхаря.

Коментар:

Для центральних автобанів, звичайно, можна підібрати більш оптимальне взуття. Але для типового асфальту провінції, виїздів на природу без екстриму – ідеальна гума. Були виробництва Франції. За 7 сезонів ціна не змінилася – отже наші вже штампують.

★★★★★ відмінна модель Досвід використання: Кілька тижнів

Переваги:

Купував на зміну штатній nexen шосейній гумі, що хочу сказати - керується відмінно, м'яка, чіпка, відмінно проходить ямки і лежачі, шуму не помітив особливо, тиша, як з шосейною, взяв пр.во франція, все подобається, питань поки що немає, з -за асиметрії малюнка у багатьох паркетів тут виник гул, незнаю, гулу немає, шуму немає, схоже на замовні відгуки конкурентів, при відкритих вікнах немає ніяких неприємних вібрацій, марення не вірте, можливо це польський варіант шумить) до 120 розганявся. Дуже комфортно на шосе, виглядають супер)

★★★★★ відмінна модель Досвід використання: Кілька років

Переваги:

Хороші грязьові властивості, зносостійкість (проїхали трохи більше 130 000 км), керованість (навіть при різкому гальмуванні, не свистить, а гальмує)

Недоліки:

Не багато галаслива.

★★★★★ відмінна модель Досвід використання: Кілька років

Переваги:

Відмінне гальмування. У розумних межах стійка до аквапланування. Всесезонна*

Недоліки:

Гудить. Дорога.

Коментар:

Стоїть на каптиві. Відката 65+ т.к. Використовую 3 роки, останні 2 роки катаюся на ній цілий рік (живу в Осетії, взимку до -10). Знімаю лише балансувати. Зносостійкість хороша, до кінця року та +20 т.км. точно пройде. По снігу гребе/гальмує добре. На льоду – передбачувано. На мокрому ґрунті забивається миттєво, не для бруду. На твердому ґрунті самоочищається швидко. Проколів/порізів/гриж не було. Гуде на "крупнозернистому" асфальті, штатний літній ханкукбув помітно тихіше. Мій розмір 235/65/17 роблять у Франції.

★★★★★ відмінна модель Досвід використання: Кілька років

Michelin – французький виробник автошин, головними пріоритетами якого є якість, надійність, безпека та комфорт. Компанія випускає зимові та літні покришки різних цінових категорій. В асортименті шин Мішлен можна знайти як бюджетні моделідля автомобілів середньої ланки, так і флагманські вироби для елітних спорткарів та люксових купе преміум-класу.

Короткі відомості про компанію

Компанія Michelin є одним із провідних постачальників автомобільних, мотоциклетних та велосипедних шин, також під цим брендом випускається гума для спецтехніки, індустріальних та сільськогосподарських машин. Зараз компанія володіє дочірніми компаніями Kormoran, Taurus, Uniroyal і BFGoodrich. Щорічно компанія розширює асортимент продукції і анонсує на ринку автогуми нові розробки.

Історія бренду починається з 1830 року, коли в місті Клермон-Ферран (Франція) було засновано невелику фірму з виробництва різнотипної гумотехнічної продукції. Там же знаходиться штаб-квартира бренду "Мішлен" і досі.

На перших етапах діяльності у сфері шинної індустрії компанія спеціалізувалася на випуску велосипедних покришок. Незабаром, з розповсюдженням автомобілів, підприємство перепрофілювалося на випуск автогуми. Шини цієї марки користуються незмінно високим попитом до сьогодні, що підтверджується безліччю позитивних відгуків автовласників та колосальними обсягами продажів продукції Michelin.

Запатентовані технології

Інженери французької компанії Michelin активно працюють над удосконаленням технологій виготовлення автогуми. Щоб підвищити якість, довговічність і тягово-зчіпні властивості покришок, що випускаються, фірма впровадила у виробничий цикл такі технологічні рішення:

• BAZ Technology.У шинах марки Мішлен застосовується унікальна конструкція протектора. У внутрішній структурі шин, у яких реалізована дана технологія, присутні нейлонові волокна, переплетені спеціальним способом. За рахунок цього знижується ризик перекошування шин при їзді на великих швидкостях.
• EverGrip Technology.Застосування цієї технології дозволяє зберігати оптимальні тягово-зчіпні характеристики коліс незалежно від ступеня їх зношеності. У міру стирання протекторні блоки змінюють свою структуру, завдяки чому продуктивність шин залишається високому рівні.
• Zero Pressure Technology.У шинах, у яких використовується технологія ZP, передбачені зміцнені бічні стінки. При проколі та повній втраті внутрішнього тиску покришки зберігають необхідну висоту профілю, за рахунок чого виключається ймовірність втрати керування та пошкодження колісних дисків.

Бажаєте купити нові шини Michelin для свого авто? Перегляньте наш каталог, виберіть потрібну модель за ціною, сезонністю та малюнком протектора, і створіть онлайн-замовлення на сайті. Ми організуємо швидку доставку товару на Вашу адресу Москві чи області.

Вся продукція проходить сертифікацію за світовими стандартами ISO та виробляється за суворого дотримання екологічних норм.

Синоніми:покришки Michlen, Mishlen, Mishelen, Mishelin, гума Мішлен, автопокришки Мішелен, автошини Мішелін, Мешлен, Мешлін

Компанія "Мішлен" не раз доводила висока якістьсвоєї продукції, що підтверджувалося численними тест-драйвами. Це стосується і гуми Michelin Latitude Cross, яка підкорила серця багатьох власників кросоверів та позашляховиків своїми. унікальними характеристиками. Саме про цю літню гуму й йтиметься у статті. Ми розглянемо її особливості, експлуатаційні характеристикита відгуки звичайних водіїв та експертів. Але про все по порядку.

Від міста до гір

Багато автомобілістів називають автогуму Michelin Latitude Cross універсальною. Незважаючи на те, що виробник відносить її до літньої розряду, вона частково може експлуатуватися і на снігу, на що вказує маркування M+S. Шини відмінно поводяться не тільки на чистому та гладкому міському асфальті, а й на пересіченій місцевості.

Перше, що впадає у вічі побачивши нових покришок "Мішлен", - це їхній зовнішній вигляд. Особливо він шикарний у великих типорозмірах. Але ця гума не тільки добре виглядає, але й "працює" як слід. Ця інформація підтверджується високими оцінкамина проведених тест-драйвах, де покришка перевіряється в різних умовах, починаючи від сухого асфальту і закінчуючи брудом. Власне, покришку можна розцінювати як всесезонку, але для російських регіонів все ж таки більше підходять шиповані варіанти. Шини "Мішлен" можна використовувати аж до 0 градусів за Цельсієм. Гума м'яка, тому при низьких температурахне дубіє, а це очевидний плюс, тому що перевзуттям машини можна спантеличитися пізніше інших автолюбителів, уникнувши довгого стояння в черзі на шиномонтажку. Але затягувати із заміною занадто довго не варто, все ж таки французи використовували компаунд для м'якого європейського клімату.

Коштує своїх грошей

Шини Michelin Latitude Cross - це відмінний вибір для будь-якого позашляховика, хоча цінник французьких покришок все ж таки знаходиться трохи вище середнього. Так як лінійка представлена ​​в 20 типорозмірах, то і ціновий розкид тут досить широкий. Наприклад, шини 205/70R15 коштують близько 25 тисяч за повний комплект. Ціна одного колеса становить близько 6500 рублів і вище. А ось гума R18 обійдеться вже в 40 тисяч за комплект, отже одне колесо буде коштувати 10 000 рублів. Якщо порівнювати з іншими брендами в даному ціновому діапазоні, то «французи» дорожчі приблизно на 15%. Але своїх грошей шини "Мішлен" стоять. Це однозначно.

Відгуки автомобілістів підтверджують високі експлуатаційні характеристики гуми. Вона стійка до стирання, забезпечує максимальну керованість за будь-яких погодних умов та добре підходить для використання як на дорозі, так і на пересіченій місцевості. Це далеко не всі сильні сторони лінійки "Мішлен". Є в неї і свої мінуси, але в порівнянні з перевагами вони стають непомітними і малозначущими.

Зносостійкі покришки

Шини Michelin Latitude Cross можна вважати справді якісними лише за те, що вони дуже повільно зношуються. Зумовлено це спеціальним компаундом, розробленим французькими інженерами. Незважаючи на м'якість гуми, вона бігає дуже і дуже славно. Після повного сезону експлуатації знос практично непомітно. Це стосується не лише зовнішнього виглядушини, а також її експлуатаційних властивостей. Машина керується так, начебто на неї тільки поставили гуму. Зрозуміло, що такий результат можна отримати лише за відносно щадної експлуатації. Наприклад, за співвідношенням 80/20. Де перше значення - це їзда асфальтом, а друге - слабким бездоріжжям. Але навіть це вважається відмінним результатомпорівняно з конкурентами у цьому ціновому діапазоні.

Малюнок протектора асиметричний. Це забезпечує відмінну керованість на будь-якому типі дорожнього покриття, починаючи від сухого та мокрого асфальту і закінчуючи брудом та льодом. Хоча шашки протектора мають середній розмір проти іншими АТ-шками. Це говорить про те, що в глибокий бруд лізти на літній шині Michelin Latitude Cross все ж таки не варто, тому що є великий шанс завантажити. Якщо уважніше поглянути на рисунок протектора, можна знайти там зимові ламелі. Тому їзда на цих шинах можлива навіть узимку, особливо якщо автомобіль повнопривідний і голова на плечах. За своїми характеристиками шина на снігу та льоду відстає на шипованій гумі, але машина почувається дуже впевнено. Якщо у місті відносно чисті дороги, то можна пересуватися з легкістю.

Michelin Latitude Cross: огляд керованості

Ну а зараз трохи про власних розробкахфранцузів. Mud Catcher – саме так був названий рисунок протектора виробником. Michelin Latitude Cross може похвалитися асиметрично спрямованим малюнком. Це забезпечує комфортне пересування не тільки на твердому та рівному дорожньому полотні, але й там, де дорога відсутня як така. Розробнику вдалося розмістити множину ріжучих граней за рахунок великої кількості елементів протектора. Подібна конфігурація повсюдно зустрічається на зимових шинах. Це рішення дозволило суттєво збільшити зчеплення з дорожнім полотном незалежно від його типу. Багато шашок протектора вирішило проблему з гальмуванням на слизьких поверхнях. Тепер гальмівний шлях навіть на мокрій траві можна назвати оптимальним.

Окремо потрібно сказати кілька слів про гумову суміш. Французами було розроблено компаунд під назвою Terrain-Proof. Він використовувався і раніше, але здебільшого на важкій сільськогосподарській техніці. Після доопрацювань стало можливим його застосування і для легкових автомобілівбез втрати якості.

Як не дивно, гума може похвалитися чудовою курсовою стійкістю. Шини поводяться цілком передбачувано навіть на високої швидкостіі відмінно протистоять аквапланування. Хоча залітати в калюжі на швидкості 120 км/год все ж таки не рекомендується, ситуації бувають різні. Дивлячись на протектор, можна побачити широкі дренажні канали. Власне, для покришки, яка буде експлуатуватися позашляховиком, це - необхідність. Адже від того, наскільки ефективно викидатимуться гравій та бруд із плями контакту, і залежить прохідність. Крім того, компаунд чудово протистоїть порізам та ударам, що перевірено численними тестами.

Основні переваги гуми

Тест Michelin Latitude Cross показав чудові результати на багатьох типах дорожнього покриття. Експерти виділяють такі позитивні якостішин:

• Стійкість до стирання. Даний параметр варто поставити на перше місце, так як це вкрай важливо для покришок, що іноді виїжджають на бездоріжжя. Виробник встановлює маркування Michelin Latitude Cross як 70/30. Отже, більшість пробігу - це асфальт, але перетнута місцевість теж стане проблемою. Відмінний варіантдля поїздок на дачу або на природу у вихідні дні.
• Добре тримає дорогу трасою на високій швидкості. При справних системахавтомобіля нишпорень по дорозі не помічено навіть при швидкості 150 кілометрів на годину.
• Посилений корд. Боковина покришки витримує серйозні удари та стійка до порізів. Так що переміщатися по каменях і глибоким ямам можна, але бути обережним не завадить.
• Ефект аквапланування настає після 120 км/год, що, в принципі, дуже непогано для покришки такого плану.
• Можна використовувати як всесезонку. Зі снігом справляється на відмінно, на льоду поводиться посередньо, але при обережній їзді цілком справляється.
• Існує захист від бордюрів на боковині.

Сильних сторіну шин Michelin Latitude Cross, характеристики яких ми розглядаємо досить багато. Тому такий тип гуми підійде практично кожному. Вона відмінно показує себе як при агресивній, так і помірній їзді асфальтом. Якщо, звичайно, дорог взагалі немає, то краще дивитися в бік інших типів покришок, так як "Мішлен" не самий найкращий вибіру цьому випадку.

Основні недоліки

Ідеальних покришок поки що немає, хоча незабаром такі обов'язково з'являться. Ну, а поки що кожен виробник намагається зробити свою гуму максимально якісною. У когось це виходить краще, в інших – гірше. Виходячи зі знаменитості бренду, використовуваного компаунду та технологій, а також деяких інших економічних аспектів, формується кінцева вартість продукту. Все це до того, що основний мінус полягає в ціннику, який впевнено тримається вище за середній. Безперечно, за якісний товар необхідно платити. Але з цим погоджуються далеко не всі.

Тим не менш, є один важливий факт на захист покришки: вона ходить близько 70 тисяч кілометрів. Якщо переказувати на сезони, то для більшості це приблизно 5 років. В цьому випадку таку покупку можна назвати доцільною та економічно вигідною, оскільки інший тип гуми буде замінений за цей час уже двічі.

Є й інші проблеми. Наприклад, пересування по густому бруду, коли дренажні канали виявляються недостатньо ефективними і швидко забиваються, що призводить до зниження експлуатаційних показників гуми. Результати тестувань також показують недостатньо короткий гальмівний шлях мокрому асфальті. Хоча якщо брати до уваги той факт, що шина не відноситься до шосейних, то все в межах норми.

Негативні відгуки зустрічаються дуже рідко. Та й не завжди варто на них звертати увагу. Наприклад, хтось говорить про погане балансування покришок, але це зовсім не так. Хоча можливі деякі відхилення від норми, встановленою заводомвиробником. Але в порівнянні з тим, яке задоволення приносить гума на дорозі, це справжня дрібниця.

Гальмівні властивості та керованість

Незалежно від сезонності гуми, вона повинна забезпечувати максимально короткий гальмівний шлях. Це конче важлива характеристикадля будь-якої автомобільної покришкиадже нерідко на дорозі все вирішують сантиметри. Як основний суперник для Michelin Latitude Cross було обрано шини Hankook Optimo K406, які знаходяться у тому ж ціновому діапазоні. Відразу хочеться обмовитися, що "Мішлен" забіг виграли, хоч і з невеликим відривом.

Перший тест проводився на сухому асфальті - звичному «середовищі» літніх покришок. "Мішлен" змогли зупинитися за 27,56 метра, а "Хенкок" - за 28,06. Виміри проводилися при гальмуванні зі швидкості 80 км/год до 5 км/год. Відрив, як бачимо, відносно невеликий. Але все ж таки варто зарахувати очко на користь «французької збірної». А от при гальмуванні на мокрому асфальті покришки "Мішлен" виграли в опонента вже цілий метр. Зі швидкості 70 км/год до 10 км/год "Хенкок" змогли зупинитися за 24,86, а "Мішлен" - за 23,8 метра.

Ще одна важлива характеристика покришки – керованість. Адже саме від передбачуваної поведінки гуми на різних дорожніх покриттях залежить безпека водія та пішоходів. Випробування проводилися на автомобілі Tucson, який славиться енергоємністю та м'якою підвіскою, а також кермовим керуванням. Автоексперти встановили рідний типорозмір, змінивши лише тип гуми. Об'єктивно оцінити покращення керованості досить складно, але за відчуттями машина почала «керуватися» краще на 10-20%, що вже дуже непогано.

Що стосується характеристик на бездоріжжі, то тут як свої мінуси, так і плюси. У бруді покришка відпрацьовує на трієчку, а ось на мокрій траві чи піску – на 5 балів. В останньому випадку ситуацію рятують великі шашки протектора та широкі дренажні канали.

Що ж кажуть прості автомобілісти?

Жодні результати тестувань не зможуть замінити реальні відгукиводіїв на просторах Інтернету. Справа в тому, що далеко не завжди заявлені виробником характеристики відповідають дійсності. Саме тому часто водії стають першими реальними випробувачами того чи іншого типу гуми. Що стосується Michelin Latitude Cross XL, то здебільшого відгуки позитивні. Серед основних переваг гуми, що виділяються автомобілістами, відзначені:

1. Тиха та еластична.
2. Забезпечує високий рівень курсової стійкості.
3. Зносостійка. За словами водіїв, навіть постійна їзда на швидкості понад 100 км/год – це не проблема для "Мішлен". У такому темпі вона може пройти понад 100 тисяч кілометрів.
4. Добре справляється з завданням на мокрому дорожньому покритті.

Але є у гуми і свої мінуси, про які також не забувають згадати водії. Виглядають вони так:

• досить висока вартість;
• низька ефективність роботи у бруді;
• тонкий дренажний канал.

Власне, здебільшого зустрічаються позитивні відгуки. Michelin Latitude Cross дійсно заслуговує на увагу. Практично всі водії залишилися задоволені, а це вже багато про що говорить. Хоча ставити такі шини на легкові автоз невеликим кліренсом все ж таки не рекомендують, так як це практично позбавлене сенсу.

Чи варто брати?

Ми розглянули технічні та експлуатаційні характеристики Michelin Latitude Cross. Опис гуми можна продолати нескінченно, але все ж краще визначитися, чи варто купувати її або обійти стороною. Тут багато що залежить від цілей. Якщо ви власник седана, то ці покришки вам навряд чи знадобляться. Зумовлено це тим, що гума призначена для встановлення на кросовери та позашляховики. Вона випускається у розмірі XL та має посилені боковини, які не бояться бордюрів та порізів. А на легковику, де кліренс важко досягає 15 сантиметрів, навряд чи вдасться підкорювати пересічену місцевість.

Щодо позашляховиків, то якщо дозволяє сімейний бюджет, однозначно треба брати. Справа в тому, що вона відмінно підходить як для асфальту, так і для позашляхів. Інша справа - температурний режимпри якому використовується покришка. Автомобілісти зазначають, що вона зберігає свої експлуатаційні властивостідо +30 °C. Після цього гумова сумішпочинає плисти, з'являється зайва еластичність і втрачається керованість та чіткість при їзді. Приблизно схожа ситуація при мінусових температурах. Коли градусник вказує на -30 °C і нижче, варто бути вкрай обережним. Наприклад, перші хвилини руху, коли покришка холодна, вона практично не гальмує. Тому для умов Крайньої півночі вона підходить погано, та й у регіонах, де +35 °C – це норма, також.

В іншому ж брати треба, не замислюючись. Високі експлуатаційні характеристики та стійкість до пошкоджень – все це обійдеться недешево, але воно того варте. Крім того, на наступні 5 років можна забути про покупку літньої гуми, а якщо в місті чистять дороги, то Мішлен можна сміливо використовувати як всесезонку.

Підіб'ємо підсумки

Багато експертів називають цю покришку універсальною. Все тому, що вона поєднує властивості. дорожньої шинита покришки для бездоріжжя. Взяти, наприклад, акустичний комфорт. Це один із тих параметрів, на які більшість автомобілістів звертають увагу насамперед при виборі літніх покришок. Тут із цим проблем немає, що, власне, і дивовижно. Адже покришка розрахована на їзду бездоріжжям, тому має дуже великі шашки протектора, які до того ж розташовані асиметрично. Блоки протектора виконані зігнутими, що дозволяє мінімізувати рівень шуму. На виході ми отримуємо робочі характеристики шини для бездоріжжя з комфортом шосейної шини. Чи не про це мріють мільйони водіїв?

Якщо додати до цього ще й міцність шини, то вона стає дійсно універсальною. Terrain-proof compound, який раніше вже застосовувався компанією в лінійці HP, відіграв визначальну роль. Завдяки цій добавкі, яка значно збільшила міцність молекул у зв'язці, покришка стала більш ефективно протистояти стирання каменю. Це і дозволяє шині бити всі рекорди з пробігу, коли конкуренти не в змозі вже боротися. Але, як вже було зазначено вище, за це треба платити. Тому віддати 40 тисяч за комплект коліс 18-го радіусу чи 60 за R20 може дозволити собі не кожен. Хоча має сенс назбирати грошей і зважитися на таку покупку.

Автомобілістам дуже сподобалися шини Michelin Latitude Cross – відгуки тому яскраве підтвердження. Недоліків у гуми не так багато, та й більша їх частина несуттєва, а іноді й не має значення. Сильних сторін у французьких покришок значно більше. Але не слід забувати, що гумотехнічна суміш розроблена спеціально для м'якого клімату. Саме тому краще використовувати цю модель"Мішлен" як літню.

Північним регіонам Росії краще звернути увагу на скандинавські бренди, які теж недешеві, але краще адаптовані для суворих кліматичних умов. Для центральної частини країни "Мішлен" відмінно підходить і може використовуватися практично цілий рік, а якщо ви не фанат агресивної їзди по льоду та снігу, то можна застосовувати покришку як всесезонку та впевнено почуватися на дорозі.