Для того чтобы представить весь модельный ряд VW Джетта, необходимо знать, что изначально Джетта была получена в результате модернизации автомобиля Golf. Так седан получил новый кузов и силовой агрегат, с рабочим литровым объемом. На тот момент модельный ряд автомобиля Фольксваген Джетта не мог похвастаться различными типами кузова или модификациями силовых агрегатов.

Каких-либо особенных изменений во внешности автомобиля также не произошло. Таким образом, на этом завершаются все новшества относительно рассматриваемого поколения VW Джетта.

Первый модельный ряд Jetta

Максимально видоизмененный седан Фольксваген Jetta второго поколения, по мнению многих автолюбителей, а также экспертов рынка продаж, настолько был конструктивно близок к своему прототипу Фольксваген Golf, что их в большинстве случаев причисляли к автомобилям одного семейства гольф-класса. Однако кое-какие отличия все же имели место.

Небольшие отличия Jetta выражались в измененном дизайне и виде передних фар, а также в более привлекательной решетке, ну а самое существенное отличие – тип кузова, поскольку на этот раз у Jetta он стал трехобъемным. Появился удобный и вместительный багажник на 500 л, который стал самой заметной частью автомобиля. Однако даже эти изменения не могли выделить Джетту в отдельную модель Фольксвагена, а причисляло ее к одной из нескольких модификаций VW Golf.

Выпускалась Фольксваген Джетта II в 2-х и 4-х дверном варианте кузова в исполнении С, CL, GL и Carat. Первая модель считалась более респектабельной, а вторая более удобной. В какой-то период, представленный на рынке автомобиль Volkswagen Jetta стал самым популярным седаном гольф-класса, который пользовался несказанным спросом и, не смотря даже на не очень широкий модельный ряд, он все же стал лидером по результатам годовых продаж.

Линейка VW Vento

Что же касается следующего поколения Vento, то этот автомобиль был создан на базе третьего варианта Гольфа. Хотя в южной и северной Америке, седаны VW Джетта, созданные на базе Golf до сих пор именуют Jetta III.

Volkswagen Vento – идеальный семейный автомобиль. Вместительный, хорошо управляемый, вместе с тем элегантный и практичный автомобиль, заслужил любовь большинства автовладельцев по всему миру. Автомобиль Vento способен удовлетворить потребности практически любого автовладельца, для которого важны эксплуатационная практичность и мощность двигателя. Топовые версии были обозначены индексами VR 6 и GTI.

Модели Volkswagen Bora

В 98-м году разработчики компании Volkswagen презентовали модельный ряд Bora, который оставил в прошлом столетии такие версии, как Jetta II и Vento. Автомобиль VW Bora, созданный на базе четвертого поколения Гольф, смело можно поставить между Golf IV и Passat в цепочке разработанных когда-либо версий седанов от этого автопроизводителя.

Фольксваген Bora мало чем отличается от Golf IV, но однозначно обыгрывает его оснащением и дизайном. Он привнес новый фирменный стиль марке, особенные черты. Это и округлая крыша, и выделенные колесные арки, тщательно выверенные пропорции автомобиля.

Линейка моделей V-VI поколений Джетты

Но время не стоит на месте, и уже в 2005 году, в Лос-Анджелесе, на смену Bora, пришел автомобиль пятого поколения, с уже подзабытым именем VW Jetta, который пополнил модельный ряд несколькими вариантам кузова, а также выходом ограниченных серий автомобилей.

Стоит отметить, что линейка моделей V-VI поколений Джетты отличается значительными габаритами, которые более чем отличают представителей этого модельного ряда от базовой модели Гольф. Также они стали более безопасными, как для водителя, так и для пассажиров и детей. Дальнейшие поколения Джетты имели лишь один вариант исполнения – это седан, поэтому говорить о каких-либо вариантах модификаций в предлагаемых линейках Volkswagen Jetta не приходится.

В 1979 году модель Golf получила кузов с отдельным багажным отделением. В результате новая версия получила название Jetta. Вначале на автомобиль был установлен литровый мотор. В марте 1984 года производитель представил Jetta второго поколения. Теперь автомобиль был унифицирован с Golf II.

Необходимо отметить то, что конструктивно Golf, Jetta очень близки друг другу, поэтому их можно отнести к одному семейства. Jetta - это младшая сестра Volkswagen Golf, который был очень популярен раньше. Данная модификация отличалась видом кузова, ведь она стала трехобъемным седаном с багажным отделением на пятьсот литров. Кроме этого, Jetta отличалась необычными передними фарами, облицовочной радиаторной решеткой. Следует учитывать то, что данная модификация не стала отдельной моделью, а была только версией Golf. Она предлагалась сразу в нескольких вариантах: с четырьмя и двумя дверьми. Первая версия стала удобнее, вторая - красивее.

Прототип для 2-дверных купе, которые удалось выпустить небольшой партией, - это трехдверный Golf. Следует отметить то, что данная модификация не смогла стать очень популярной. Производство было остановлено в 1992 году.

Передняя подвеска была независимая, задняя - полунезависимая пружинная. Все колеса связывались осью со специальным торсионным эффектом. У автомобиля был специальный переднеприводной привод.

Для Volkswagen Jetta предлагались следующие двигатели:

1.1,3-литровый 60-сильный. Впоследствии мощность была уменьшена до 55 лошадиных сил. Средний расход топлива составлял девять литров на каждые сто километров.

2. 1,6-литровый 75-сильный двигатель. В этом случае требовался бензин АИ-98. Средний расход топлива составлял десять литров на сто километров.

3. Дизельный двигатель объемом 1,6 литров. Мощность могла составлять 54 либо 70 лошадиных сил с турбонаддувом. Данный двигатель может в среднем расходовать семь литров дизельного топлива на сто километров.

На спортивные версии устанавливали бензиновый мотор, объем которого составлял 1,8 литра, а мощность 90 либо 112 лошадиных сил. Средний расход топлива составлял одиннадцать литров на сто километров.

В 1980-х годах для Volkswagen Jetta предусматривалась гарантия сроком шесть лет. Данная гарантия действовала от сквозной коррозии, если каждые два года проводилась специальная антикоррозийная обработка автомобиля, не было внешних повреждений.

В середине 1988 года сотрудники компании Volkswagen смогли провести модернизацию модели. Во время работ удалось устранить плохую обзорность через задние наружные зеркала. Дело в том, что прежде на передних дверях располагались псевдофорточки. Для того, чтобы обзор не был перекрыт рамками, зеркала пришлось разместить почти посередине дверей. После рестайлинга модели форточки были убраны, а зеркала передвинули в углы оконных проемов.

Автомобильный салон оформлен в угловатом стиле. Важно отметить то, что все детали отличаются очень высоким качеством, поэтому рассчитаны для продолжительного использования. Обивка всех кресел сделана из прочного материала, который смог пройти испытание временем.

На очень многих версиях были установлены передние дисковые, а также задние барабанные механизмы. Задние дисковые тормоза могли быть установлены только на мощные машины. Volkswagen Jetta в результате смог стать очень популярным автомобилем в классе седанов малого класса.

Продолжительное время Jetta удавалось идти по стопам Golf. Однако в 1993 году через год после премьерного показа третьего поколения Golf, Jetta стала Volkswagen Vento. После премьеры Golf IV была представлена Bora вместо Vento. В это время было прекращено производство Volkswagen Jetta.

В наши дни очень редко можно увидеть Jetta, но при этом владельцы продолжают ценить автомобиль за неприхотливость в эксплуатации, высокое качество, устойчивость к различным неблагоприятным условиям, высокую сопротивляемость износу. Volkswagen Jetta можно назвать высококачественным и надежным автомобилем, который в тоже время стоит дешево.

В 2005 году было представлено пятое поколение Jetta. Оно стало заменой Volkswagen Bora. Мировой премьерный показ состоялся на лос-анджелеском автосалоне. Немецкий автомобильный концерн представил седан среднего класса под названием, которое уже забылось.

Новый автомобиль был создан на базе Golf пятого поколения. Данная машина стала намного больше, по сравнению со своим предшественником. Автомобильный кузов стал длиннее на 17,8 сантиметров, в результате чего его длина достигла 4,55 метра. Высота составила 1,46 метра, и при этом она была увеличена на 1,3 сантиметра. Ширина достигла 1,78 метра после того, как была увеличена на 4,6 сантиметров. Благодаря увеличенным внешним размерам в салоне стало намного просторнее. В итоге пассажиры смогли наслаждаться повышенным комфортом. Салон стал шире на 3,5 сантиметров. Пространство для ног удалось увеличить на 6,5 сантиметров, пространство над головой задних пассажиров - на 2,4 сантиметра.

В чем заключается уникальность Volkswagen Jetta? Данный автомобиль по уровню трансформации собственного салона не уступает минивэнам, хэтчбекам.

Конечно, вместительный салон стал особенностью модели. Тем не менее, данный конек получился не единственным. Спинки задних кресел, которые разделены ассиметрично, в сложенном положении могут открыть доступ к багажному отделению с ровным полом. В этом случае в салон Volkswagen Jetta можно класть вещи, длина которых составляет 1,9 метра. На самом деле это не является пределом. У каждого человека есть возможность заказать версию, в которой будет переднее сиденье со специальной складывающейся спинкой! Вместимость багажного отделения составляет 527 литров, а это на семьдесят два литра больше, по сравнению с Bora. Максимальная грузоподъемность составляет 602 килограммов, благодаря чему можно не волноваться о возможной перегрузке машины. Кроме этого, есть возможность буксирования прицепа либо машины весом до 1,7 тонны.

Красивый и спортивный силуэт Volkswagen Jetta - это отражение удивительных ходовых характеристик. Радиаторная решетка, выполненная в U-образной форме, хромированная окантовка бокового остекления позволили подчеркнуть особенный характер автомобиля. Фары находятся под одним прозрачным стеклом, а указатели поворотов отличаются современным дизайном. Все это позволило расставить необходимые эстетические акценты для того, чтобы освещенность дороги была идеальной. Задние и стояночные фонари, указатели поворотов, стоп-сигналы были созданы с помощью светодиодной технологии. Какие преимущества можно отметить? Светодиодные излучатели превосходят по уровню освещения стандартные задние фонари.

Приборная панель отличается удивительной эргономикой! Она была создана по специальному интуитивному принципу: приборы расположены под рукой, а показания можно прочитать даже ночью благодаря синей подсветке.

Каждый пассажир может наслаждаться комфортом! Это можно объяснить широким диапазоном настроек, которые позволяют регулировать положение кресел со специальной боковой поддержкой.

Volkswagen Jetta - это автомобиль, которым очень легко управлять. Этого удалось достигнуть благодаря передней подвеске McPherson, многорычажной задней подвеске. Ходовая часть позволила совместить спортивные характеристики с комфортом, высоким уровнем безопасности. Стойка передней оси была усовершенствована, поэтому она смогла улучшить автомобиль! Подруливающая задняя ось смогла повысить управляемость машины, которая теперь отличается высоким уровнем безопасности. У Bora удалось позаимствовать стойку передней оси со специальным нижним треугольным поперечным рычагом подвески. Благодаря данному оснащению пассажиры и водитель могут наслаждаться удивительным комфортом во время каждой поездки!

Volkswagen Jetta - это один из автомобилей, у которого самый высокий уровень безопасности. Базовая комплектация оснащена шестью подушками безопасности. Водительская подушка может увеличивать собственный объем до 60 литров, подушка переднего пассажира - до 120 литров. Для задних пассажиров предусмотрели боковые подушки. В заднее сиденье встроены специальные крепления производителя Isofix, которые рассчитаны для детских кресел.

Производителю удалось уменьшить тормозной путь благодаря специальной системе. Данная система благодаря ABS, ESP, DBA вносит серьезный вклад в безопасность Jetta.

Для потенциальных покупателей предлагаются три комплектации: Trendline, Sportline, Comfortline. Благодаря этому каждый человек может выбрать версию автомобиля, учитывая собственные предпочтения.

Базовая комплектация (Trendline) подойдет тем водителям, которые хотят воспользоваться центральным замком с дистанционным управлением, передними и задними электростеклоподъемниками, обогревом передних кресел, электроприводом зеркал с подогревом, системой ABS, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, боковыми шторками, электроусилителем рулевого колеса, омывателями фар, кондиционером, специальным пакетом «плохие дороги». Также производитель предлагает многочисленные опции за дополнительную плату.

Для Comfortline, Sportline производитель смог предложить кожаную обивку кресел высокого качества, трехспицевый руль, который декорирован кожей и специальными деревянными вставками. Данные отделочные материалы предложены для рычагов стояночного тормоза, переключения передач. Для двух комплектаций предложены вставки, выполненные из орехового дерева. Для эксклюзивных модификаций можно выбрать декор матового алюминия, матового антрацита. Данные материалы идеально подходят к бежевому интерьеру.

Линейка двигателей начинается с бензинового мотора объемом 1,6 литра, который может развивать мощность до 102 лошадиных сил. Он предлагается с пятиступенчатой механической трансмиссией. В качестве альтернативы производитель предлагает мотор со специальной системой впрыска FSI: данный 2-литровый двигатель может развивать мощность до 150 лошадиных сил. Для этого мотора предлагается 6-ступенчатая МКПП и АКПП. Почитатели тяговитых и экономичных двигателей могут выбрать дизельные силовые агрегаты, которые созданы по современной технологии TDI. Среди них можно отметить мотор 1.9 105-сильный, который в стандартной версии оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме этого, предлагается 2-литровый турбодизельный двигатель, который может развивать мощность до 140 лошадиных сил. Он предлагается, как и с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с DSG. Для дизелей предусмотрена специальная система старта, благодаря которой мотор может быть заведен при любой погоде.

Volkswagen Jetta - это надежный автомобиль, отличающийся высоким уровнем безопасности, идеальными техническими характеристиками, красивым внешним видом.

Итак, я решил разместить здесь историю VW Jetta....посмотрел все темы...как такого не нашел пост относящийся к истории поколения)
так что извиняюсь, если было что-то похожее. ..)

(VW Jetta I) История сего поколения началась 1979 году. в 1979 году Golf получает кузов с отдельным багажником и имя модификации Jetta. Движущей силой автомобиля служил двигатель объемом 1,0 литр.

Первое поколение прослужило автолюбителям 5 лет, после чего появилось второе поколение VW Jetta.

В марте 1984 года появляется седан с названием Jetta второго поколения (VW Jetta II), максимально унифицированный с Golf II. Конструктивно Golf и Jetta настолько близки, что могут считаться автомобилями одного семейства. Jetta стала младшей сестрой популярного тогда VW Golf и внешне отличалась от него типом кузова (трехобъемный седан с багажником на 500 литров), формой передних фар, а также облицовочной решеткой радиатора, но тем не менее не являлась отдельной моделью компании Volkswagen, а представляла собой всего лишь модификацию вездесущего Golf. Выпускалась она в нескольких вариантах: с 4-мя и 2-мя дверями, первый принято считать более удобным, второй более симпатичным.

На выбор к Jetta предлагался большой выбор двигателей.
- объемом 1,3 л, мощностью 60 л. с., а позднее 55 л. с., расходующий в среднем 9 л бензина на 100 км
- объемом 1,6 л (1595 см3), мощностью 75 л. с., расходующий в среднем 10 л бензина АИ-98 на 100 км
- дизель объемом 1,6 л, мощностью 54 или 70 л. с. с турбонаддувом, расходующий в среднем 7 л дизтоплива на 100 км.
На спортивные версии с логотипом GTI устанавливался бензиновый двигатель - объемом 1,8 л, мощностью 90 или 112 л. с. с впрыском бензина, расходующий в среднем 11 л топлива на 100 км
На кузова Jetta 80-х годов Volkswagen давал 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии при условии проведения антикоррозийной обработки каждые 2 года и отсутствии внешних повреждений.

Но Эта модификация не пользовалась большой популярностью, и её выпуск был прекращен в 1992 году....

В 1993 году через год после появления третьей серии Golf, Jetta превратилась в новый VW Vento (VW Jetta III), а после дебюта Golf IV вместо Vento появился Bora. Модель Jetta была снята с производства. но об этом ниже)

Третье поколение - Volkswagen Vento (VW Jetta III). С технической точки зрения практически ничем не отличался от модели Golf. Да и в салоне они идентичны. Однако Vento был немного крупнее за счет отдельного багажника. Благодаря этому Vento занимал некое промежуточное положение в «фольксвагеновской» иерархии между Golf и большим Passat. Кроме того, многие покупатели считали, что у Vento более динамичная и спортивная внешность. Но не только во внешности дело.
Volkswagen Vento – элегантный и вместе с тем практичный – настоящая находка для семьи. Приличная вместимость и хорошая управляемость делают Vento привлекательным и для водителя, и для пассажиров. По развиваемой мощности Vento способен угодить любым вкусам и удовлетворить любые требования. Двигателя рабочим объемом 1,8 л, 2,0 и VR6 работают на бензине, не содержащем свинца, и весьма экономичны. Для независимой передней подвески характерно использование рычажной системы МакФерсона и цилиндрических пружин, а геометрическая схема установки управляемых колес способствует повышению динамической устойчивости автомобиля.
Самые крутые версии Vento обозначаются индексами GTI и VR6. Такие автомобили имеют богатые салоны, но самое главное у них под капотом скрываются мощные двигатели. Версия GTI до 1993 года оснащалась 2,0-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 115 л.с., а после 1993 – уже 16-клапанным мотором того же объема мощностью 150 л.с. (кстати, для чемпионата DTC Volkswagen разработал автомобили с 2,0-литровым двигателем мощностью 208 л.с.).
Наиболее оптимальными считаются бензиновые двигатели объемом 1,6 или 1,8 литра. Первый имел мощность 75 л.с., а второй - 75 л.с., либо 90 л.с. С 1996 года (то есть за год до окончания выпуска модели) под капотом появился новый 1,6-литровый агрегат мощностью 100 л.с. Единственным мотором из «гольфовской» серии, который не ставили на Vento был самый слабый в гамме 1,4-литровый двигатель мощностью 60 л.с. Для седана, который претендовал на спортивность этого было явно мало.
Все двигатели, устанавливаемые на Vento очень надежны и спокойно могут работать около 150-200 тыс. км. не требуя к себе никакого внимания.

Четвертое поколение- Bora (VW Jetta IV). Модель начинает массово выпускаться в 1999 году.

Прежние седаны на базе модели Golf (Jetta и Vento) ушли в прошлое, осенью 1998 года Volkswagen представляет достойную им замену под собственным именем Bora.

Bora, созданный на базе Golf IV. Bora расположился где-то посередине между моделями Golf и Passat. Конструктивно Bora мало, чем отличаются от соответствующих моделей Golf IV, однако класс оснащения и дизайна Bora на ступеньку выше.
Внешность автомобиля напоминает более крупный Passat: округлая линия крыши, визуально выделенные колёсные арки и тщательно выверенные пропорции передней и задней частей, отличная деталировка – все эти черты стали новым фирменным стилем концерна.
Bora впечатляет всем, включая щедрую комплектацию базовой модели. В серийное оснащение входят теплозащитное остекление, широкопрофильные шины, АБС с электронным распределением тормозных сил и четыре надувные подушки безопасности. Гидроусилитель руля, секционированное заднее сиденье со встроенным разделительным подлокотником, регулируемое по высоте сиденье водителя и электронная противоугонная блокировка двигателя.
В целом, по сравнению с Golf, автомобиль более элегантный, мощный и с ярко выраженными спортивными амбициями.

Эта модель пользовалась большой популярностью среди автолюбителей, но как не странно, но Bore пришла новая замена, уже под прежним названием Jetta.

Итак предпоследнее пятое поколение- Jetta 5. (VW Jetta V)

В 2005 году уже на смену VW Bora пришло абсолютно новое пятое поколение Jetta. Мировая премьера состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе. Немецкий концерн представил новый седан среднего класса под уже успевшим позабыться названием.
Автомобиль построен на базе Golf V. По сравнению со своим предшественником новинка существенно прибавила в размерах. Кузов стал длиннее на 17,8 см - теперь его длина составляет 4,55 м. Высота автомобиля увеличилась на 1,3 см и составляет 1,46 м. В ширине Jetta прибавил 4,6 см и достиг 1,78 м. Увеличение внешних размеров положительно отразилось на внутреннем пространстве автомобиля. Пространство для ног увеличено на 6,5 см, а ширина салона - на 3,5 см. На 2,4 сантиметра больше стало пространство над головой задних пассажиров. В целом салон нового Jetta длиннее салона Bora на 5,4 см и достигает 1,74 м.

Новый Jetta - один из самых безопасных аVтомобилей в классе. Уже в базовую комплектацию входит шесть подушек безопасности. Спереди система представлена подушкой безопасности водителя объемом 60 л и пассажира объемом 120 л. В дополнение к передним, боковым и верхним подушкам новый Jetta снабжен боковыми подушками для задних пассажиров. В заднее кресло встроены крепления Isofix для детских сидений. Вместе с тем концерном Volkswagen было разработано уникальное детское кресло - Bobsy GI Isofix Duo plus, обладающее регулировками положения спинки и ремней безопасности. Оно рассчитано на возраст от восьми месяцев до четырех лет и вес до 18 кг.
Мощная и устойчивая тормозная система нового Jetta обеспечивает все необходимые условия для минимизации тормозного пути. Благодаря устройствам ABS и ESP со встроенным ассистентом торможения DBA (Dual Brake Assist) система вносит свой вклад в безопасность автомобиля.
Три уровня комплектации Trendline, Comfortline или Sportline позволяют сформировать автомобиль исходя из личных предпочтений.
Базовая комплектация (Trendline) включает в себя: центральный замок с ДУ, электропривод зеркал с подогревом, электростеклоподъёмники впереди и сзади, обогрев передних сидений, ABS, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые шторки, электроусилитель руля, кондиционер, омыватели фар, пакет и еще множество опций.
В качестве дополнительного оборудования для комплектаций Comfortline и Sportline Volkswagen предлагает высококачественную кожаную обивку сидений и многофункциональное трехспицевое рулевое колесо, декорированное кожей и деревом. Отделка предлагается также для рычагов стояночного тормоза и переключения передач. Также для этих комплектаций предлагаются декоративные вставки из орехового дерева, а для эксклюзивных версий - декор Alu-Microtec (матовый алюминий) и Microtec-Anthrazit (матовый антрацит), которые наиболее эффектно выглядят в бежевом интерьере (Pure Beige).

Линейка двигателей нового Volkswagen Jetta стартует с 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 102 л.с., который агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве альтернативы предлагается двигатель с системой впрыска FSI: 2,0-литровый агрегат выдает мощность 150 л.с. Двигатель 2,0 FSI работает в паре с 6-ступенчатой механической КПП либо 6-ступенчатым автоматом Tiptronic.
Для приверженцев тяговитых, но экономичных силовых агрегатов предлагается дизельный ряд двигателей последнего поколения - созданных по технологии TDI. Это 105-сильный двигатель 1,9 TDI, который в стандартном исполнении оснащается 5-ступенчатой механической КПП. Предусмотрен вариант установки новейшей коробки DSG. Турбодизель 2,0 TDI, мощностью 140 л.с., работает как с 6-ступенчатой МКПП так и с DSG. Примечательно, что оба дизеля оснащены прогрессивной системой старта, которая позволяет завести двигатель при любых погодных условиях. Оба двигателя отличаются отменной эластичностью и экономичностью.
Volkswagen Jetta V - это стильный, современный и надёжный автомобиль.

В 2010 году VW представил шестое поколение Jetta (VW Jetta VI).
Volkswagen Jetta шестого поколения был представлен 15 июня на Таймс Сквер в Нью-Йорке. Несмотря на то, что конструкция Jetta создана с минимальными затратами, он не имеет общих комплектующих с VW Golf, как это было раньше.

В качестве основы для Jetta использован концепт NCC, который можно было увидеть на выставке NAIAS в январе. Шестое поколение Jetta гораздо длиннее предшественника и имеет более широкую колёсную базу. Размеры автомобиля составляют 4.64 м в длину, 1.78 м в ширину, 1.45 м в высоту, размер колёсной базы составляет 2650 мм. Если сравнивать с NCC, Jetta стал более поджарым, а линии кузова стали более плавными.

Увеличенный размер благоприятно сказался на пространстве внутри салона - пассажиры сзади получат на 7.5% больше свободного пространства. Спереди автомобиля теперь появился спойлер. Изменилась и решётка радиатора, которая стала уже и длиннее, и передние фары, ставшие уже.

В США будет доступно четыре варианта комплектации двигателя: новый 138-сильный 2-литровый TDI с 320 нм вращающего момента, новый 114-сильный бензиновый движок, а также 2.5-литровый 168-сильный TSI и 2-литровый 197-сильный TSI. Двигателями TSI будут комплектоваться модели Jetta GLI, которые поступят в продажу лишь в 2011 году. В комплекте с каждым турбированным движком будут идти шестискоростные коробки DSG, хотя покупатель может выбрать и ручную трансмиссию.

Удивительно, но цена на совершенно новый Jetta начинается с $15 995 в США - на $1 740 дешевле, чем модель предыдущего поколения. а в России все с точностью до наоборот...
официально цены еще не озвучены и не опубликованы..но из некоторых источников, на данный момент, известно, что сея модель будет стоить от $18/19 000 (не доказуемая цена...т.к. еще не начали их выпускать в России) но другие источники говорят, что цена будет от $15/16 000... поживем увидим =))

Неоспорима, но Jetta является и всегда был звездой продаж в североамериканской короне Volkswagen.

Небольшая формула седана, которая стала революционной и была на ура воспринята аудиторией, когда впервые появилась в 80-х годах. Jetta смогла предоставить европейскую альтернативу более утилитарным японским компактным автомобилям, наводняющим рынок, и тем самым сделала попытку найти субкультуру тюнинга для нового 4-дверного героя, пришедшего из Старого Света.

Volkswagen представил совершенно новую модификацию Jetta 2019 года, и нужно заглянуть в историю культового автомобиля, чтобы понять, почему он стал успешным и востребованным, даже в США. Вот 10 наиболее значимых моментов в развитии Volkswagen Jetta:

1. Более 10 имен…

Известно, что «Народный автомобиль» любит называть свои творения в честь ветров и течений. Так появились , Scirocco и другие модели. Но с Jetta вышло все с точностью до наоборот. Это название не имеет ничего общего с атмосферными явлениями. Более того, его многочисленные имена в разных странах мира, такие как «Сагитар», «Класико», «Вояж», «Фокс», «Бору» (всего более 10 наименований) также не имеют отношения к метеорологии. Исключением является только Vento, что на итальянском и португальском является названием ветра.

Так создатели компактного седана решили выделить его из общей концепции и наделить неповторимой индивидуальностью.

2. Расширенная концепция Golf

Откуда взялась Jetta? Когда небольшой сегмент рынка, который занимали седаны в Соединенных Штатах, начал расти к концу 1970-х годов, в Volkswagen поняли, что концерну нечего предлагать покупателям, кроме хэтчбека Golf. Быстрое и простое решение заключалось в том, чтобы взять уже зарекомендовавшую себя с лучшей стороны платформу, провести доработку и предложить ее уже как купе или 4-дверный седан. Таким образом, в 1981 году родидась MK1 Jetta, которая, как и ее предшественник, была разработана Джироджетто Джуджаро.

Новое компактное творение стремительно вытеснило культового «Жука», который удерживал лидерство в классе маленьких экономичных автомобилей с начала 1950-х годов. Решение инженеров «Народного автомобиля» было настолько успешным, что Jetta вскоре сменил Golf в качестве самой популярной модели Volkswagen в США. Трудно найти в истории мирового автомобилестроения настолько значимой, масштабной и стремительной революции.

3. Раннее появление GLI

Первые модификации Jetta комплектовались 4-цилиндровыми дизелями. Но вскоре, Volkswagen запустил выпуск моделей с индексами GLI (гранд люкс инжектор). Для этого у Golf был позаимствован 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с. Он работал в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Чтобы такая модернизация не нанесла ущерб ходовым характеристикам, инженерам пришлось немного переработать платформу. Результат - появление более чем достойного автомобиля для своего времени.

4. MK 2 или Jetta второго поколения - развитие успеха

Когда американский спрос на прочно утвердился, Volkswagen выкатил второе поколение компактного бестселлера в 1985 году. Новое творение продавалось лучше, чем любой другой европейский автомобиль, вплоть до выхода на пенсию после 1992 модельного года. Второе поколение сохранила основные факторы успеха:

. практичность;
. доступную цену;
. экономичный расход топлива.

Это было особенно актуально для турбодизельных версий автомобиля, которые не предлагали многого с точки зрения производительности, но делали расход топлива, особенно при движении по шоссе на крейсерской скорости по-настоящему смешным. Так, было продано чуть более 1,7 миллиона MK2 Jetta.

5. Jetta MK3 сохраняет Volkswagen в Америке

Несмотря на успех MK2, другие модели из конюшни Volkswagen не привлекали внимание североамериканских покупателей, что привело к резкому падению продаж в начале 90-х годов. Появление в 1993 Jetta MK3 с округлым дизайном, который был не таким привлекательным, как у предыдущей модели, все-таки позволило Volkswagen остаться на североамериканском рынке.

Новое поколение Jetta также стало востребованным, его продажи вдвое превзошли Golf. MK3 стало поколением дизельных моторов. Они также были очень экономичными, но значительно прибавили в части динамики и производительности и сравнялись по этим характеристикам с бензиновыми аналогами того времени.

6. VR6 против 1.8T

На рубеже XX и XXI века разыгралось настоящее сражение между силовыми агрегатами Volkswagen VR6 и 1.8T. Это касалось вопросов импорта. Основным для третьего поколения Jetta стал 6-цилиндровый мотор VR6 с GLI. Он отличался неплохой производительностью и шел вместе с продвинутой комплектацией GLX. Этот агрегат стал настоящей легендой среди городских рейсеров благодаря отличному соотношению мощности - 201 л.с и крутящего момента.

12-клапанные и 24-клапанные двигатели VR6 хорошо себя зарекомендовали и на рубеже столетий перешел с MK3 на MK4 Jetta в 1999 году. Однако MK4 также оснастили моторами 1.8T с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Изначально он выдавал 177 «лошадей» и 172 Нм крутящего момента. Эти характеристики казались более низкими по сравнению с более крупным 6-цилиндровым двигателем.

Но быстро обнаружилось, что благодаря турбонаддуву, силовой агрегат способен выдавать больше, чем заявлено производителем. Будучи более легким, чем VR6, и менее дорогостоящим для модернизации, 1.8T спровоцировал соперничество, которое бушевало в течение следующих 5 лет.

7. Городская Jetta

Время от времени автопроизводитель продает предыдущую модель вместе с ее переработанным «братом» как способ либо уменьшить старый запас, либо обслуживать профильную аудиторию, ориентированную на конкретный автомобиль. Однако когда Volkswagen представила City Jetta в 2007 году, это стало новой вехой в развитии маркетинговой составляющей автомобильного рынка.

С MK5 Jetta больше, чем когда-либо прежде. VW почувствовал, что ему нужен способ оставаться на связи с канадскими покупателями, которые отдают предпочтение маленькому седану. Поэтому немецкий концерн снова запустил продажи MK4 вместе с новой модификацией, которая получила название City Jetta. Быстрая адаптация стала возможной благодаря тому, что MK4 все еще строился для нескольких рынков на юге (включая Бразилию). Аналогичная стратегия была применена для City Golf, причем обе модели отличались более низким стандартом оборудования как внутри салона, так и под капотом.

8. Jetta Sportwagen

Вещи стали еще более запутанными для поклонников Volkswagen Jetta с введением Sportwagen в качестве модели 2007 года. Первоначально, ориентированный только на Канаду Sportwagen, был фактически переименованным гольф-вагоном, импортированным из Европы. Он отличался от прошлых вагонных версий Jetta, которые были версиями седана с длинной крышей.

До сих пор вызывает сомнения и споры тот факт, что в 2011 году, когда Golfta Jetta Sportwagen представили американским покупателям, автомобиль в Канаде уже получил новое название - Golf Sportwagen. При этом унификация модели под знаменем Golf не выполнялась в обеих странах до проведения рестайлинга автомобиля в 2015 году.

9. Дизельные гонки в кубке Jetta TDI

До того, как выяснилось, что тесты на выбросы EPA турбодизельных двигателей Volkswagen были сфальсифицированы, компания по своей инициативе внедрила технологии TDI, что расшифровывается как Turbocharged Direct Injection. Так, на дизельные моторы стали устанавливать систему прямого впрыска топлива и турбокомпрессоры. В рамках этой программы осуществлялось спонсирование гоночной серии Jetta TDI под названием Cupta Jetta TDI.

Кубок, где принимали участие модифицированные, городские седаны, был доступным шлюзом для продвижения Jetta.

Автомобиль ориентирован на молодых водителей, ищущих стиль автоспорта по приемлемой цене. Фактически, аудиторией компактного седана стали молодые активные люди в возрасте от 16 до 26 лет. Серия работала 3 года (2008-2010) и породила юбилейную модель Jetta TDI Cup Edition, в которой фигурировал спортивный комплект кузова (но он преследовал цель повышения производительности).

10. Больше, дешевле, со временем лучше

Позиции нынешнего Volkswagen Jetta немного пошатнулись, когда он появился на рынке как модель 2011 года. Это произошло из-за того, что разработчики и функционеры немецкого концерна решили сделать седан еще более доступным с точки зрения удобства и материалов.

Несмотря на то, что Jetta предлагала больше, чем все, что было ранее, менее сложное шасси в сочетании с салоном, отделанным низкокачественными материалами и грубым 5-цилиндровым базовым двигателем оттолкнули покупателей до такой степени, что через несколько лет VW вынужден был принимать экстренные меры.