Një ditë, me raste, hyra për të parë një nga miqtë e mi, i cili punon në një pikë grumbullimi hekuri, dhe pashë në grumbullin e tij të copave të hekurit fragmentet e një rimorkioje të vjetër “bletë”.

Aty, në këtë grumbull hekuri të vjetër, me madhësinë e shtëpisë sime, kishte edhe një bosht të vjetër të pasëm, me sa duket nga një "muskovit".

Menjëherë lindi ideja për të ndërtuar një rimorkio nga ky plehra për transportin e sendeve të ndryshme shtëpiake të dobishme.

Pas negociatave të shkurtra dhe produktive që përfshinin disa kartëmonedha të Bankës së Rusisë, këto mbetje përfunduan tek unë dhe unë i solla i sigurt në fshatin tim.

Kjo është ajo që kam marrë.

Unë tashmë i vidhos rrotat e mia në urë, për fat të mirë kam rrota Moskvich. Përveç kësaj, kam marrë edhe dy anët e dhëmbëzuara, përpara dhe pas, me mentesha të thyera.

Pra, le të rendisim atë që kam përdorur për të bërë këtë rimorkio.

1. Boshti i pasmë me burime nga Moskvich
2. Mbetjet e trupit të vjetër nga rimorkio e Bletës
3. Dy lopata të falsifikuara nga një portë e lashtë
4. Tufa pranverore për Muscovite, gome, 6 copë.
5. Një copë tubi inox (perde e vjetër)
6. Bulonat M10 me dado, 6 copë.
7. Mentesha, 4 copë.
8. Bojë aerosol, 1 kanaçe, portokalli
9. Autostop, 1 pc.
10. Rrota nga një Moskovit, 2 copë.
11. Makinë saldimi
12. bullgar
13. Këndi 45X45 nga një shtrat i vjetër, 2 copë.

Tërheqja ngjitjeështë blerë në një përfaqësi makinash, kryesisht për arsye bashkimi, në mënyrë që rimorkioja ime të përshtatet me të gjitha shiritat tërheqës standard, si dhe për arsye sigurie dhe lehtësie përdorimi. Pashë pajisje bashkuese të bëra vetë dhe mund t'i bëja vetë, por ato nuk më frymëzuan besim.

Të nesërmen në mëngjes, pas “provës” së parë të urës dhe trupit, u bë e qartë se ato ishin... të papajtueshme. Ura doli të ishte 8 cm më e ngushtë se trupi. Më duhej ta prisja. Me ndihmën e një mulli, pas nja dy orësh, e gjithë teprica u pre dhe rezultati ishte një trup që i përshtatej në mënyrë ideale kësaj ure.

Pas saldimit të kundërt, ndërtimi i mëtejshëm vazhdoi. Për shkak të faktit se metali i trupit nuk ishte veçanërisht i trashë dhe jo shumë i fortë (e kuptova këtë kur preva trupin me një mulli), vendosa t'i bashkoj sustat në trup përmes qosheve në mënyrë që të shpërndahet më në mënyrë të barabartë. ngarkesa në elementet mbajtëse të trupit. Nga dy qoshe të gjata nga një rrjetë e vjetër e blinduar, u prenë 8 pjesë. Në to u shpuan qoshe dhe vrima të shkurtra për fiksim në të ardhmen. Pas "përshtatjes" së urës në fiksimet e saj, u bënë katër nga bravat e vjetra të portës së falsifikuar.

Një shënim i vogël për harduerin. Siç thonë ata, gjithçka mësohet nga krahasimi. Ashtu si qoshet nga një shtrat i vjetër, ose bravat e vjetra nga një portë - metali antik në to është i një cilësie të shkëlqyer, ndryshe nga qoshet moderne që mund të përkulen me dorë - këto copa të vjetra hekuri u prenë dhe shpoheshin me shumë vështirësi. Unë nuk mendoj se ishte një lloj çeliku i aliazhuar ose i veçantë - thjesht se çeliku ishte bërë ndryshe më parë.

Janë prerë edhe 6 tufa. nga një perde e vjetër prej çeliku inox.

Pasi gjithçka u montua, u mbyll dhe u saldua siç duhet, ishte koha për të vendosur rimorkio në këmbë, domethënë në rrota dhe për të filluar montimin e saj përfundimtar.

Anët u drejtuan, menteshat e reja u ngjitën, bulona u vendosën në anët dhe shiriti tërheqës u ngjit në vend. Në fund të çdo gjëje, rimorkioja prekej andej-këtej (një kuti bojë nuk do të mjaftonte për të gjithë rimorkio) dhe vihej në punë.

Nuk kam kontrolluar kapacitetin maksimal të ngarkesës së rimorkios, por rimorkio mund të transportojë lehtësisht 0,3 m3 rërë, 10 thasë çimento, 200 copë. tulla Nuk e ngarkova më, por jo se do të prishej, por sepse traktori që kam është Moskvich-412 i vjetër, më vjen keq për të.

Unë transportoj çdo gjë në një rimorkio. Rërë, gurë, tulla, tokë, pleh organik, mbeturina, varkë, kabinet, frigorifer, Makinë larëse, patate, sanë, e kështu me radhë e kështu me radhë.

Unë nuk do të vendos pajisje ndriçimi në rimorkio dhe nuk do ta regjistroj në policinë rrugore, sepse përdoret vetëm gjatë ditës dhe vetëm brenda fshatit tonë, nuk shkon në autostradë, por shpejtesi maksimale“treni rrugor” im me ngarkesë jo më shumë se 30 km/orë. Për të njëjtën arsye, unë nuk bëra krahë mbi rrota dhe nuk instalova amortizues. Në këto shpejtësi nuk ka nevojë të tillë. Vetëm reflektorët (reflektorët) nga

Pothuajse çdo familje ka një makinë. Meqenëse njerëzit janë të interesuar në kopshtari dhe ndërtim, nevoja për dërgimin e ngarkesave lind rregullisht. Ju thoni që makina ka një bagazh. Por puna është se nuk është i përshtatshëm për të mbajtur gjëra të rënda. Është e lehtë të dalësh nga situata, duhet të telefonosh kompaninë që merret me transportin e mallrave dhe të bësh një porosi. Por jo të gjithë pronarët e makinave duan të shpenzojnë para për shërbimet e tyre. Ka një dalje! Blini një rimorkio. Nuk keni pse ta blini, sepse mund ta bëni vetë lehtësisht këtë gjë të dobishme.

A është fitimprurëse të bësh një rimorkio?

Sigurisht që është fitimprurëse! Nëse jeni të kënaqur me veglat dhe keni aftësi për të punuar me saldim dhe pjesë këmbimi, atëherë bëjeni vetë. Montimi i rimorkios nuk do të marrë shumë kohë, nuk kërkohen mjete ose materiale të shtrenjta për punën.

Do të kurseni para sepse nuk do t'ju duhet të shpenzoni para për një rimorkio fabrike.

Si të bëni një rimorkio për një makinë të lehtë?

• Së pari, blini gjithçka që ju nevojitet. Do t'ju duhet fletë çeliku, nga e cila do të bëni trupin. Blerje shasi dhe duhen rrota, kanale çeliku. Përveç kësaj, rimorkio do të ketë nevojë për tuba alumini dhe mbërthyes Cilesi e larte. Për të bashkuar trupin, ju nevojitet një makinë saldimi. Nëse dini të punoni me të, bashkoni fletët.

• Përcaktoni dimensionet e dëshiruara të rimorkios dhe bëni një vizatim, kjo do t'ju ndihmojë gjatë montimit. Është shumë mirë nëse keni rezerva të pjesëve të vjetra në garazhin tuaj; Për shembull, merrni nga një traktor elementet lidhëse anët, dhe rrëzoni vetë anët nga rreshtimi. Bëni kornizën nga një tub çeliku thjesht blini një produkt me një diametër prej 40 mm. Përshtatni një tub me diametër pak më të vogël për draftin. Blini tre copë, dy do t'i përdorni për shufra gjatësore dhe një për shufra tërthore. Mos harroni të blini një tub për traun e urës.
• Instalimi i rrotave pa tuba nga Urali i vjetër do të jetë i dobishëm. Në dyqan ju duhet të blini një pajisje të krijuar për të kapur shiritin tërheqës dhe një zinxhir sigurie.

Çfarë duhet t'i kushtohet vëmendje

Ju duhet të filloni duke montuar kornizën. Ju ndoshta shpresoni që rimorkio juaj e bërë në shtëpi do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë. Mos harroni se jeta e shërbimit varet drejtpërdrejt nga forca e kornizës. Një faktor i rëndësishëm është ngurtësia. Për të montuar strukturën, përdorni saldim, kjo garanton një lidhje të besueshme.

Pasi të specifikoni dimensionet e rimorkios, përpiquni të montoni kornizën. Vendosni elementët në një dysheme të sheshtë, montoni strukturën, duke e fiksuar me kapëse të përkohshme. Kushtojini vëmendje përbërësve të kornizës, vendosini ato pingul. Merrni një masë shirit dhe matni diagonalet. Vlerat duhet të jenë të njëjta, mospërputhja nuk duhet të kalojë 3%. Nëse mospërputhja është më e madhe, atëherë ia vlen të rimontoni kornizën.

Meqenëse një drejtkëndësh nuk është struktura më e besueshme, përforconi rimorkio me një brinjë shtesë ngurtësuese.

Si të lidhni një rimorkio me një makinë?

Do t'ju duhet të blini një lidhës rimorkio për makinën tuaj. Kur montoni pjesën e bashkimit, kushtojini vëmendje gjatësisë. Sa më i shkurtër të jetë, aq më lehtë është të kontrollosh rimorkio. Mënyra më e lehtë është të bëni pjesën e bashkimit nga 1,5 në 2,5 m të gjatë.

Mos e bëni pjesën e bashkimit të shkurtër, sepse rimorkio do të reagojë edhe në një kthesë të lehtë të rrotave, kjo do të bëjë që ngarkesa të bjerë.

Bëni shiritin tërheqës nga një tub katror. Merrni një makinë saldimi dhe bashkoni tre tuba. Vendosni mesin e pikës së lidhjes përgjatë boshtit të tërheqjes. Saldoni një qoshe metalike në montim, kështu që struktura do të bëhet edhe më e besueshme.

Pastaj vazhdoni me instalimin e litarit të sigurisë. Nëse nuk keni një të tillë, përdorni një zinxhir në vend. Zgjidhni gjatësinë në mënyrë që kur vozitni zinxhiri të mos prekë rrugën.

Instaloni bashkimin e lidhjes, përdorni bulona ose saldim për fiksim. Saldimi konsiderohet një metodë e besueshme e fiksimit.

Do ta bëni fiksimin me bulona? Instaloni jo më shumë se dy. Nëse bëni më shumë, shpimi i vrimave në pikat e montimit do të dobësojë kornizën.

Instalimi i boshtit dhe montimi anësor

Kthejeni kornizën dhe vendoseni në dy blloqe. Matni gjatësinë e rimorkios, shumëzoni vlerën me 40%. Vendoseni distancën që rezulton në anën e pasme të rimorkios, këtu duhet të vendoset boshti. Hiqni bojën nga korniza përpara instalimit. Matni distancën midis tufave, ndajeni në gjysmë dhe bëni një shenjë në bosht.

Lidhni pjesët e strukturës duke përdorur saldim në vend. Instaloni një suspension me goditje në rimorkio, kjo do të sigurojë një udhëtim të qetë.

Instaloni foletë stabilizuese në pjesën e brendshme të kornizës, ato do ta mbajnë rimorkio në një pozicion horizontal. Bëni muret anësore të rimorkios nga dërrasë kapëse ose përdorni fletë metalike.

Së pari, dyshemeja është bërë nga dërrasat. Përdorni bulona për fiksim, më pas instaloni kutinë e kapëseve. Siguroni qoshet e kutisë me qoshe metalike, kështu që struktura do të bëhet edhe më e fortë. Mbuloni anët me metal në një rimorkio të tillë, ju lehtë mund të transportoni ngarkesa me shumicë.

Fundi

Rimorkio është e lehtë për t'u montuar dhe do të rrisë potencialin e automjetit. Do të transportoni mallra, bagazhi dhe pjesa e brendshme e makinës nuk do të dëmtohen. Pronarët e makinave instalojnë një sistem frenimi në rimorkio dhe instalojnë ndriçimin. Besojini instalimin e tyre specialistëve për ta bërë këtë, kontaktoni qendrën e shërbimit.

Nëse keni një makinë, atëherë ndoshta shpesh përballeni me nevojën për të transportuar të gjitha llojet e ngarkesave. Nuk ka asnjë mënyrë për ta bërë këtë pa përdorur një rimorkio të lehtë. Sigurisht, mund të blihet në një dyqan të mallrave përkatëse, por është e mundur të bëni vetë një dizajn të tillë.

Duke punuar në kornizë

Rimorkio shtëpiake, si një model i tipit të fabrikës, duhet të ketë një kornizë, e cila është baza e strukturës. Ngurtësia dhe forca e saj do të përcaktojnë qëndrueshmërinë e rimorkios. Për të siguruar besueshmëri më të madhe, rekomandohet përdorimi i elementeve që do të lidhen me njëri-tjetrin me saldim. Është e nevojshme të filloni punën duke përcaktuar dimensionet e elementit që përshkruhet, ose më mirë, gjerësia dhe gjatësia. Madhësia do të përcaktohet nga skajet e jashtme të përbërësve të kornizës. Për të përcaktuar gjerësinë përfundimtare të kornizës, trashësia e një muri të shumëzuar me 2 duhet t'i shtohet distancës midis skajeve të brendshme të mureve anësore, nëse korniza do të vendoset midis rrotave dhe jo sipër tyre duhet të merret parasysh hendeku midis bulonës dhe gomës.

Nëse vendosni të bëni një rimorkio të bërë në shtëpi, atëherë pasi të keni përcaktuar dimensionet, duhet të provoni kornizën. Për ta bërë këtë, profili metalik duhet të vendoset në sipërfaqe, duke ruajtur pinguljen midis përbërësve. Elementet duhet të lidhen me njëri-tjetrin me kapëse. Në të njëjtën kohë, duhet të kontrolloni formën për ta bërë këtë, përdorni një masë shirit për të matur diagonalen e drejtkëndëshit që rezulton. Vlerat duhet të jenë të barabarta me njëra-tjetrën, devijimet mund të variojnë nga 2 në 5%. Struktura duhet të ketë një brinjë ngurtësuese, sepse një katror dhe një drejtkëndësh janë struktura të paqëndrueshme.

Lidhja e një rimorkio me një automjet

Një rimorkio e bërë vetë duhet të ketë një top zinxhir. Për të kryer këtë element, është e nevojshme të mbani mend se një gjatësi më e shkurtër e pjesës lidhëse tregon një përgjigje të shpejtë kur automjeti është në lëvizje. Edhe një kthesë e lehtë anësore e rrotave lëvizëse do të bëjë që rimorkio të lëvizë papritur. Kjo mund të shkaktojë që ngarkesa të dëmtohet dhe të bjerë. Kur bëni një rimorkio të bërë në shtëpi, duhet të zgjidhni gjatësinë optimale - duke filluar nga 1,5 në 2,5 cm Kur zgjidhni një material, rekomandohet të përdorni seksione çeliku që do të formojnë bazën e kornizës dhe lidhjeve. Për elementin e fundit do t'ju nevojiten 3 tuba. Kornizat mund të lidhen me tubin me saldim, dhe për forcë më të lartë rekomandohet përforcimi i tyre duke përdorur qoshe. Para saldimit, mjeshtri duhet të provojë elementët në mënyrë që bashkimi të bëhet përgjatë boshtit të strukturës. Kur rimorkiot e bëra vetë janë bërë për makinë pasagjerësh celular, në të njëjtën fazë duhet të instaloni një litar sigurie, i cili mund të zëvendësohet me një zinxhir. Nëse dëshironi, mund të instaloni një rrotë të palosshme në zonën e ngjitjes për transport të rehatshëm të rimorkios pa automjet.

Instalimi i bashkimit

Rimorkio shtëpiake për makinë pasagjerësh duhet të ketë instalim i cili mund të kryhet me saldim ose bulona. Para fiksimit përfundimtar të këtij komponenti në kornizë, është e nevojshme të kontrolloni që dimensionet e tubave të kornizës përputhen me brazda të ulluqit. Kjo e fundit nuk duhet të jetë më e madhe se gjerësia e tubit, madhësia e tepërt mund të jetë maksimumi 5 milimetra. Një bashkim i salduar mund të sigurojë forcë të shkëlqyer, por nëse dëmtohet, heqja do të kërkojë përdorimin e një pishtari gazi. Forca e një lidhjeje duke përdorur një rrufe është më e vogël. Duhet të përdoren bulonat që i përkasin klasës së tetë të forcës. Ato më pak të qëndrueshme nuk do të jenë në gjendje t'i rezistojnë forcave prerëse. Për t'u lidhur, ju duhet të përgatisni dy bulona, ​​nuk duhet të përdorni më shumë, pasi kjo do të dobësojë elementin e kornizës, si dhe bashkimin për shkak të pranisë së vrimave për mbërthyes.

Puna në aks

Përpara se të regjistroni një rimorkio të bërë vetë, duhet të përgatitet plotësisht për përdorim. Ekziston një rregull sipas të cilit boshti i rimorkios ndodhet në një distancë prej 40% të gjatësisë së strukturës nga ana e pasme. Pasi të mund të matni distancën, duhet të tregoni vendndodhjen e boshtit. Mund të instalohet duke vendosur kornizën në sipërfaqe. Në këtë rast, duhet të përdorni dy blloqe 4x4, dhe boshti duhet të varet lirshëm. Në vendin e synuar për montimin e boshtit, boja duhet të hiqet nga sipërfaqja e kornizës. Hapi midis tufave duhet të ndahet në dy, shenja që rezulton shënohet në sipërfaqe.

Një rimorkio e bërë në shtëpi për një traktor shëtitës mund të bëhet duke përdorur të njëjtën teknologji, por dimensionet do të jenë shumë më të vogla. Për të kontrolluar dimensionet, duhet të matni përsëri gjerësinë e kornizës. Pas kësaj, magjistari mund të fillojë instalimin përfundimtar. Elementet lidhen me njëri-tjetrin me saldim. Rekomandohet përdorimi i një suspensioni që thith goditjet e pranverës për arsye se garanton butësi më mbresëlënëse, megjithëse është më pak e qëndrueshme.

Puna për stabilizimin e foleve

Kur bëni një shtëpi, është e rëndësishme të siguroni pozicionin horizontal të strukturës. Si më opsion i përshtatshëm qoshet e kornizës dalin jashtë. Është e mundur të instalohet vetëm në njërën anë të strukturës. Nëse e konsiderojmë pajisjen nga pikëpamja, rekomandohet të përdorni një mekanizëm vidë. Mund të përdoret gjithashtu për të zëvendësuar një rrotë.

Duke përmbledhur

E bërë në shtëpi, ashtu si për një makinë, do të jetë në gjendje të zgjerojë aftësitë tuaja. Opsioni i fundit mund të përdoret për të transportuar mallra, pavarësisht se çfarë konfigurimi kanë. Nuk ka absolutisht asnjë rrezik për të dëmtuar makinën. Megjithëse rimorkio mund të ketë veçoritë e veta specifike, rekomandimet e dhëna më sipër janë të përbashkëta për të gjitha opsionet. Nëse dëshironi, mund të pajiset një rimorkio shtëpiake për një varkë ose makinë sistemi i frenimit, si dhe ndriçimi. Sidoqoftë, ekspertët rekomandojnë t'u besoni profesionistëve për të zgjidhur këto çështje.

Regjistrimi i rimorkios

Nëse po mendoni se si të bëni një rimorkio, atëherë duhet të jeni të interesuar në detyrën e regjistrimit të tij. Dizajni duhet t'i nënshtrohet një ekzaminimi, gjë që bën Shoqëria Gjith-Ruse e Entuziastëve të Automobilave, shkurtuar si SAI. Çdo rajon ka shoqërinë e vet. Për të kaluar ekzaminimin, është e nevojshme të siguroheni që pajisja përputhet me GOST ekzistuese. Ju mund të njiheni me standardet shtetërore në dokumentin GOST 37.001. 220-80. Përpara se të regjistroni një rimorkio të bërë vetë, duhet të dini se standardi i mësipërm vlen për të gjitha llojet e rimorkiove që synohen të tërhiqen nga minibusët, si dhe makinat në rrugët publike. Standardi nuk zbatohet për ato pajisje, dizajni i të cilave është kryer përpara miratimit detyra teknike standardin e përmendur.

konkluzioni

Para se të filloni të bëni një rimorkio, duhet të njiheni me standardet shtetërore, në mënyrë që të mos keni nevojë ta ribërni dizajnin më vonë. Pesha e pajisjes nuk duhet të kalojë atë të lejuar nga prodhuesi. Pesha nuk duhet të kalojë peshën e poshtme të mjetit. Kjo shifër është 1800 kilogramë. Gjatësia e pajisjes nuk duhet të jetë më shumë se 1.5 gjatësi makinë ose një kufi prej 8 metrash. Këto kërkesa duhet të merren parasysh në fazën e projektimit të rimorkios, përndryshe do të jetë e pamundur të përdoret dizajni.

Për të transportuar ngarkesa të mëdha dhe të mëdha në distanca të gjata, ne jemi mësuar të përdorim transporti i mallrave të tonazheve të ndryshme, dhe një karrocë dore është gjithashtu e përkryer për të lëvizur ngarkesa të rënda brenda një ferme. Por çfarë nëse ju duhet të transportoni një ngarkesë të vogël në një distancë të mesme. Në këtë rast, përdorimi i një karroce dore është i papërshtatshëm dhe kërkon shpenzime të konsiderueshme të energjisë, dhe punësimi i një kamioni të veçantë nuk është aspak fitimprurës. Për qëllime të tilla, një rimorkio është perfekte, traktori për të cilin mund të jetë një makinë pasagjerësh, një mini-traktor, apo edhe një traktor me këmbë.

E gjithë kjo paraqitet në bujqësinë shtëpiake, por, si të thuash, në miniaturë. Për shembull, edhe një karrocë dore do të bëjë transportin brenda fermës.

Ju gjithashtu mund të punësoni një kamion për të dërguar mallra nga larg. Por kur transportoni ngarkesa të rënda në distanca mesatare, karroca rezulton të jetë joproduktive dhe kamioni jo fitimprurës. Prandaj, për oborrin tim, vendosa të bëj një rimorkio me duart e mia, dhe të tillë që të mund të përdoret si traktor për një traktor pasagjerësh dhe, nëse është e nevojshme, një makinë pasagjerësh.

Si të bëni një rimorkio të përforcuar për një makinë me duart tuaja

Të tillë rimorkio makine ju mund ta bëni vetë. Për ta bërë atë, mund të përdorni pjesë rezervë dhe përbërës që mund të gjenden në garazh ose në një vend çmontimi.

Korniza do të bëhet nga dy shirita dhe dy shirita tërthore (shifrat e përparme dhe të pasme). Dhe rrjeta e platformës është bërë nga pesë traversa, të cilat vendosen midis traversave. Shufrat dhe traversat në lidhje me pjesët anësore duhet të kenë dalje të vogla konsol. Pjesët gjatësore duhet të ngjiten në skajet e prizave. Ata do të luajnë rolin e rreshtimit të kornizave të anëve të rimorkios. Ju mund t'i bashkoni raftet në këto pjesë, dhe veshjet e sipërme në raftet.

Rimorkio për një makinë pasagjerësh, vizatime, dimensione

Sparet janë bërë nga tuba drejtkëndëshe 60x30 mm. Të gjitha pjesët e tjera të kornizës dhe kornizave të trupit të listuara më sipër (traversat, pjesët kryq, raftet, zbukurimet) janë bërë prej tub çeliku katror me një seksion kryq 25x25 mm.

Ana e përparme dhe e pasme e trupit janë të njëjta. Ato janë bërë të palosshme (kjo ju lejon të transportoni ngarkesa të gjata në një rimorkio), dhe për këtë arsye kornizat e tyre, megjithëse të gjitha janë bërë nga i njëjti tub katror 25x25 mm, bëhen veçmas nga korniza e përgjithshme e trupit. Grila e platformës është e mbuluar në krye me një fletë duralumini 2 mm, duke formuar dyshemenë e trupit, dhe anët e jashtme janë të veshura me kallaj të trashë - fletë çeliku 0,8 mm. Dyshemeja është ngjitur në grilë me bulona M5 me koka të fundosura, dhe shtresa anësore është ngjitur me kujdes (me pika) në kornizat dhe shtyllat.

Trau i urës ka gjithashtu një seksion kryq drejtkëndor tubular: është ngjitur nga dy seksione identike të kanaleve nr. 5, të futura në njëra-tjetrën. Dy boshtet e rrotave janë salduar paraprakisht në skajet e njërit prej tyre. Boshllëqet ndërmjet tyre dhe kanalet e trarëve në skajet u mbyllën me pllaka të bëra prej fletë çeliku.

Trari është i lidhur me pjesët anësore të kornizës me anë të dy sustave të përdorura nga makina e vjetër Moskvich-412; Rrotat 13 inç janë marrë gjithashtu nga e njëjta makinë. Meset e sustave tërhiqen në tra me anë të shkallëve dhe skajet e tyre ngjiten në pjesët anësore: njëra vendoset në boshtin e kllapës dhe tjetra vendoset në boshtin e prangos. Unë i konsiderova amortizuesit në hartimin e një rimorkioje të thjeshtuar ngarkesash për një makinë pasagjerësh si të panevojshëm.

Me një pezullim të tillë, distanca nga toka në platformë ishte rreth 600 mm, e cila, siç tregoi operacioni, është mjaft e pranueshme.

Shiriti tërheqës i rimorkios së bërë vetë është me dy rreze. Bërë nga i njëjti tub drejtkëndor me një seksion kryq 60x30 mm si pjesët anësore. Skajet e pasme të trarëve të shiritit tërheqës janë ngjitur dhe salduar në skajet e përparme të pjesëve anësore me një mbivendosje 200 mm. Skajet e përparme të trarëve konvergojnë në trup pajisje tërheqëse dhe gjithashtu ngjitur në të. E kam bërë vetë, por nuk shkoj kurrë në rrugë publike me rimorkio (dhe nuk ka nevojë për këtë). Kërkesat teknike thjesht ndalojnë përdorimin e pajisjeve tërheqëse të bëra vetë.

Rimorkioja e bërë në shtëpi nuk ka frena - Unë përdor frenat e traktorit për të ndaluar ose ngadalësuar shpejtësinë e lëvizjes. Por pajisjet e alarmit - dritat e pasme dritat anësore E instalova me sinjale kthese dhe drita frenimi - në mënyrë që veprimet e mia të ishin gjithmonë të qarta për bashkëpunëtorët e mi në rrugë.

Video e rimorkios së makinës DIY

Ndonjëherë kapaciteti i bagazhit të një makine pasagjerësh nuk është mjaft i gjerë për shumë shoferë, veçanërisht nëse kërkohet transporti i ngarkesave të mëdha. Një rimorkio është më e përshtatshme për të zgjidhur këtë problem.

Rimorkio shtëpiake për makina

Ekzistojnë dy lloje rimorkiosh, të prodhuara nga një fabrikë e specializuar ose të prodhuara në shtëpi:

• Rimorkiot e fabrikës nuk kërkojnë leje shtesë për regjistrimin dhe regjistrimin e tyre. Por në të njëjtën kohë, rimorkiot e fabrikës jo gjithmonë i kënaqin entuziastët e makinave me to karakteristikat teknike, dhe nëse e bëjnë, atëherë çmimi i tyre është jashtëzakonisht i lartë. Dhe cilësia e vetë rimorkiove nuk është në nivelin e duhur nivel të lartë, e cila kërkon investime shtesë pas blerjes për të eliminuar defektet e fabrikës.
• Një rimorkio e bërë në shtëpi është një strukturë që një entuziast i makinave monton sipas vizatimit të tij nga një material që e bën atë të vjetëruar në cilësi, duke iu përmbajtur standardeve GOST për montimin e tij. Sa i përket aspekteve të regjistrimit të një produkti të tillë, ato janë shumë më të shtrenjta sesa kur regjistroni një fabrikë, pasi kërkohen leje shtesë për të operuar një rimorkio shtëpiake.

Nëse e shikojmë nga pikëpamja ekonomike, kostoja e një rimorkioje të bërë vetë, duke marrë parasysh të gjitha kostot e regjistrimit, është dukshëm më e ulët se blerja e një të reje.

Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që një rimorkio e bërë në shtëpi do të jetë me cilësi shumë më të lartë se ajo e fabrikës, vetëm sepse i gjithë procesi i prodhimit do të kontrollohet nga vetë entuziastja e makinave.

Komplet mjetesh dhe materialesh

Gjëja e parë që ju duhet për të bërë rimorkio tuaj është një vizatim.

Vlen gjithashtu të përmendet se vizatimi duhet të korrespondojë Standardet GOST 37.001.220-80.

Ky standard specifikon të gjitha kërkesat që janë të nevojshme për marrjen e lejes për të funksionuar një rimorkio dhe regjistrimin e saj të mëtejshëm në Departamentin e Regjistrimit dhe Provimit Ndërrrethor.

Përveç vizatimit, materialet e mëposhtme do të kërkohen për të bërë një rimorkio shtëpiake.

• Tub profili 40x40 milimetra për ndërtimin e një kornize rimorkioje. Ju mund të përdorni një tub madhësi më të madhe, por vlen të merret parasysh se kjo do të sjellë një rritje të masës së strukturës.
• Për anët rekomandohet përdorimi i fletëve të çelikut me trashësi të paktën 0.6 milimetra, por jo më shumë se 1 mm, pasi kjo mund të çojë edhe në një rritje të panevojshme të peshës së pamjes.
• Për pjesën e poshtme të rimorkios, mund të përdorni fletë OSB ose polikarbonat. Sasia e materialit llogaritet nga pjesa e poshtme e rimorkios.
• Trari metalik 80x5 mm për boshtin e rimorkios.
• Hub për montimin e rrotave, do të përshtatet në mënyrë të përkryer me rrezen e pasme të VAZ 2108.
• Dy rrota VAZ me diametër R 13, R14 opsionale.
• Dy amortizatorë nga një motoçikletë Ural.
• Mund te perdoren dy susta amortizator makine ndërtesë nga VAZ 2101 ose ZAZ 969.
• Tela me gërsheta me dy bërthama për instalime elektrike, rreth 10 metra.
• Dritat anësore me ndalesa dhe kthehet.
• Një tub metalik me mure të trasha të paktën tre metra i gjatë. D Për prodhimin e një elementi tërheqës.
• Bllokimi i shiritit tërheqës.
• Lidhës mashkull dhe femër për lidhje rrjeti në bord nga makina.

Gjithashtu, për të bërë një rimorkio shtëpiake do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• Makinë saldimi - mundësisht gjysmë automatike, por mund të përdorni edhe një hark të rregullt.
• Mulli dhe rrota për prerjen e metaleve.
• Stërvitje dhe shpime në metal.
• Ruletë dhe çekiç.
• Kaçavida, preres telash.

Pas te gjithave mjet i nevojshëm dhe materiali do të blihet, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në vetë procesin e montimit pa devijuar nga dimensionet e treguara në vizatim.

Asambleja DIY

Materialet për montimin e rimorkios priten sipas dimensioneve të treguara në vizatim.

Montimi i një rimorkioje të bërë në shtëpi përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

Telat e rimorkios vendosen sipas të njëjtit parim si në një makinë: tela negative është ngjitur në kornizën e saj (tokë), dhe tela pozitive është ngjitur në kontaktin e pajisjes së ndriçimit.

Si të regjistroni një rimorkio shtëpiake për një makinë?

Për t'u regjistruar me MREO Kërkohet një pasaportë teknike dhe një numër produkti.

Sigurisht, një rimorkio e bërë vetë nuk mund të ketë as të parën, as të dytën.

Prandaj, për të regjistruar një rimorkio shtëpiake për të, është e nevojshme të sigurohen dokumente që konfirmojnë se ky produkt përputhet me standardet GOST dhe është i sigurt për t'u përdorur në rrugët publike.

Për të marrë një dokument mbi sigurinë e një rimorkioje të bërë në shtëpi, duhet të kontaktoni një laborator të akredituar testimi. Pas kryerjes së një sërë testesh, stafi i laboratorit do të lëshojë (nëse testet janë të suksesshme) një certifikatë të aftësisë për të përdorur në mënyrë të sigurt rimorkio në rrugët publike. Me këtë dokument mund të shkoni në MREO dhe të regjistroni ligjërisht rimorkio.

Gjithashtu, mos harroni se do të duhet të kontaktoni zyrën që merret me printimin e numrave automjeteve dhe vetëm pasi numri të jetë stampuar në kornizën e rimorkios mund të filloni procesin e regjistrimit të tij.

Regjistrimi i një rimorkioje

Për të regjistruar një rimorkio të bërë në shtëpi, do t'ju nevojiten dokumentet e mëposhtme:

• Deklaratë për kreun e ZKRE-së për regjistrimin e rimorkios.
• Identifikimi.
• Certifikatë regjistrimi automjeti.
• Certifikata laboratorike që autorizon përdorimin e një rimorkioje në rrugë publike (për rimorkio të bëra vetë).
• Dokumentet që konfirmojnë pronësinë e rimorkios së regjistruar(prokurë, vërtetim llogarie).
• Dëftesa që tregojnë pagesën e detyrës shtetërore dhe për shërbimet e MREO.
• Trailer i regjistruar ose raporti i kontrollit teknik.
• Polica e sigurimit OSAGO.

Procesi i regjistrimit të rimorkios përbëhet nga fazat e mëposhtme:

1. Shkrimi i një aplikacioni. Pasi të keni mbërritur në MREO, duhet të shkruani një aplikacion drejtuar shefit për regjistrimin e rimorkios. Si rregull, një mostër shkrimi lëshohet së bashku me formularin e aplikimit.
2. Pagesa për shërbimet dhe tarifat shtetërore. Pas shkrimit të aplikimit, personit i jepet një llogari bankare ku është e nevojshme të paguhet detyrimi shtetëror, shërbimet MREO dhe për materialet (certifikata e regjistrimit, targa).
3. Dorëzimi i dokumenteve. Pas pagesës së detyrës shtetërore dhe janë bërë faturat e shërbimit së bashku me dokumentet e nevojshme dhe dorëzoni aplikacionin tuaj në dritaren e regjistrimit. Më pas, mund të shkoni në vend dhe të prisni inspektorin që do të inspektojë rimorkio (nëse nuk ka raport inspektimi).

Duhet mbajtur mend se nëse rimorkio është blerë e re, atëherë 10 ditë nga data e blerjes janë caktuar për regjistrimin e saj. Nëse rimorkio nuk regjistrohet brenda periudhës së caktuar, pronari do të duhet të paguajë një gjobë.

OSAGO për rimorkio

Mjaft e çuditshme, ju gjithashtu duhet të blini një politikë sigurimi për rimorkio. Por, sipas ligjit për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike pjesët 2 dhe 3, jo të gjithë janë të detyruar të bëjnë një polic sigurimi. Pronarët privatë të rimorkiove për makinat e pasagjerëve që i kanë përdorur ato për qëllime personale kanë të drejtë të mos blejnë një polic sigurimi.

Lidhur me listën e rimorkiove për të cilat blerja Polica e sigurimitështë e detyrueshme, përfshin automjetet e mëposhtme:

• Rimorkio për makinat e pasagjerëve të personave juridikë.
• Rimorkio Për kamionë dhe traktorë.
• Rimorkio për autobusët.
• Rimorkio për motoçikleta dhe skuter.

Për të lëshuar një polic sigurimi MTPL, rimorkio duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik. Përndryshe, politika do të refuzohet.