Të dashuruarit makina japoneze- kjo është një kastë e tërë shoferësh që thjesht nuk i njohin vendet e tjera prodhuese. Por ju duhet të zgjidhni jo vetëm një vend, por edhe një markë, pasi në Japoni ka pesë kompani të njohura dhe rreth pesë më pak të njohura që prodhojnë pajisje automobilistike. Kur zgjedhin midis të gjithë përfaqësuesve të botës së makinave japoneze, shumë preferojnë Nissan ose Toyota, të dyja prodhuesit më të mirë në këtë vend. Në fakt, si në krahasimin e çdo marke tjetër, mund të gjeni të mirat dhe të këqijat midis këtyre dy kompanive. Nissan prodhon një numër të madh modelesh dhe versionesh speciale për Rusinë, duke përshtatur makinat me kushtet e funksionimit. Për Toyota-n, një përshtatje e tillë është e huaj, ajo siguron cilësinë e saj automjeteve në të gjithë botën në të njëjtat konfigurime dhe opsione teknike.

Sidoqoftë, mund të gjeni mijëra dallime kur shikoni përfaqësuesit e të njëjtit segment midis këtyre prodhuesve. Toyota fokusohet në cilësi, duke i kushtuar më pak vëmendje dizajnit. Nissan shikon më shumë koston e duhur të pajisjeve të tij, si dhe komoditetin e udhëtimit. Në të njëjtën kohë, Nissan mund të përdorin më pak materiale cilësore për dekorimin e brendshëm, si dhe motorët me teknologji të vjetëruara. Duhet të bëhen shumë lëshime për të ulur kostot. Por ju mund të krahasoni makina jo vetëm për sa i përket dizajnit, çmimit dhe teknologjisë. Le të kuptojmë të gjitha krahasimet midis këtyre makinave.

Konsideroni C-Class - një krahasim interesant i markave japoneze

Duke marrë parasysh marrëdhëniet mjaft të komplikuara midis japonezëve dhe makinave të vogla, linjë modeli Nissan në përgjithësi nuk ka makina që nuk arrijnë në klasën C në madhësi dhe dimensione. Toyota ka një përfaqësues të tillë - ky është Yaris - por fati i tij është i paqartë. Sa i përket klasës së rehatisë, të dy prodhuesit kanë mjaft përfaqësues. Variantet më interesante të kësaj popullore dhe shpesh segmenti i disponueshëm në vijim:

• Toyota Corolla është një nga sedanët më të njohur, i cili u përditësua vitin e kaluar dhe u shfaq para klientëve në një dritë të re, me pajisje të përditësuara dhe teknologji të shkëlqyera, duke filluar nga çmimi nga 759,000 rubla;
• Toyota Auris është një hatchback që ka shumë të përbashkëta me Corolla, veçanërisht në dizajn, por teknologjikisht kjo makinë është më adekuate në të gjitha aspektet, çmimi i saj fillon nga 1,050,000 rubla;
• Toyota Verso është një minivan i ndërtuar në bazë të një klasi të rregullt C, makina nuk ka fituar popullaritet në Rusi, megjithëse ofron dizajn interesant dhe teknologjitë e përparuara, një makinë e tillë kushton nga 1,150,000 rubla;
• Nissan Sentra - i ri për tregu rus, e cila ka një motor të avancuar teknologjikisht, cilësi të brendshme shumë mbresëlënëse, si dhe montim të shkëlqyeshëm, kostoja e makinës fillon nga 770,000 rubla;
• Nissan Tiida - e madhe e bukur hatchback familjar pa asnjë aluzion sporti apo dinamike, dekorim standard, një brendshme shumë praktike dhe motorë të mirë me çift rrotullues, çmimet fillojnë nga 780,000 rubla;
• Nissan Almera - makinë klasë buxhetore, e cila u krijua posaçërisht për Rusinë, modeli zë një vend të ndërmjetëm midis klasave B dhe C, ofron karakteristika mjaft të cilësisë së lartë dhe kushton nga 420,000 rubla.

Për sa i përket çmimeve, Nissan parashikohej të ishte i preferueshëm ndaj Toyota-s, por ç'të themi për veçoritë cilësore? Edhe ne konfigurimin bazë Corolla tejkalon ndjeshëm emocionet dhe ndjesitë e një udhëtimi në një Tiida ose një Centra. Dhe nëse Sentra të paktën në fillim duket moderne dhe e rëndësishme, atëherë Nissan Tiida nuk mund t'i rezistojë konkurrencës nga bashkatdhetarët e saj. Për më tepër, makinat nuk ndryshojnë shumë në cilësinë e teknologjisë, dhe Toyota bazë kushton më pak se të gjithë konkurrentët e saj kryesorë.

Crossovers dhe SUVs - një betejë e ashpër midis markave

Klasa më e njohur e makinave për Rusinë, e cila sot po zhvillon një renditje të madhësisë më shpejt se segmentet e saj konkurruese, janë kryqëzimet. Bashkatdhetarët tanë e duan transportin me cilësi të lartë që ka aftësinë e kërkuar ndër-vend për rrugë të vështira. Kjo është arsyeja pse kryqëzimet nga prodhuesit japonezë gëzojnë një popullaritet të caktuar. Ndër përfaqësuesit e klasës të pranishëm sot nga të dy shqetësimet, mund të dallohen përfaqësuesit e mëposhtëm:

• Nissan Juke - një SUV i markës dhe me pamje unike pa aftësi të veçanta jashtë rrugës për 800,000 rubla;
• Nissan Terrano është një klon i ri buxhetor i European Duster, i cili ka më shumë karakteristika premium të paraqitjes - çmimi fillon nga 720,000 rubla;
• Nissan Murano - crossover premium me mjaft madhësive të mëdha Dhe avantazhet teknike- nga 1.500.000;
• Nissan X-Trail - një kryqëzim i njohur me teknologji të lezetshme dhe një pamje plotësisht të përditësuar për 1,100,000 rubla;
• Nissan Qashqai është gjithashtu një SUV familjar i azhurnuar plotësisht dizajn dinamik dhe çmimi nga 979,000 rubla;
• Toyota RAV4 është një nga kryqëzimet më të njohura në botë, një makinë e shkëlqyer me një çmim pak nën 1,000,000 rubla;
• Toyota Highlander- një crossover i madh premium me potencial të mirë në të gjitha aspektet për 2.5 milion;
• Toyota Venza është një konkurrent i shkëlqyeshëm i tregut për dashamirët e makinave squat, të fuqishme të bazuara në Prado - nga 2.2 milion;
• Toyota Mjet per terren malor Prado është një model kalimtar midis crossovers dhe SUV-ve, një nga përfaqësuesit më të njohur të klasës me një çmim që fillon nga 2 milionë.

Sigurisht, për sa i përket crossovers, Toyota shtyp të gjithë konkurrentët e saj. Vetëm shikoni RAV4 dhe Prado. Këto janë monstra biznes automobilistik, të cilat për disa gjenerata radhazi gjejnë blerësin e tyre dhe janë në krye të shitjeve në të gjithë botën. Nissan ka një situatë më të keqe. Qashqai dhe X-Trail kanë identifikuar tregun e tyre kryesor të synuar si grupin e të rinjve. Prandaj, në gjeneratën e fundit, dizajni i makinave doli të jetë dinamik dhe modern. Juke legjendar mori shitje të jashtëzakonshme në fillim, por më pas entuziazmi për makinën u shua.

SUV - krahasimi i monstrave nga Nissan dhe Toyota

Makinat më të shtrenjta premium brenda dy korporatave janë SUV dhe kamionçinë. Këto të fundit nuk janë të destinuara për kryerjen e ndonjë pune të rëndë, dhe janë gjithashtu një nga opsionet transporti i udhëtarëve për të zgjidhur problemet e përditshme. Prandaj, kamionçinët janë bërë të përhapur pikërisht si makina universale dhe filloi të marrë teknologji produktive, dinamike dhe pajisje të shkëlqyera të brendshme. Në linjën e modeleve të prodhuesve ka shumë oferta interesante për dashamirët e SUV-ve të vërteta me aftësi të mahnitshme ndër-vendesh:

• Toyota Land Cruiser 200 është një SUV i vërtetë që është bërë legjendar në të gjithë linjën e tij, teknologji e shkëlqyer dhe motorë të fuqishëm janë mjaft të pajtueshme me koston e makinës nga 3,000,000 rubla;
• Toyota Hilux- një kamionçinë, i cili ofron jo më pak aftësi interesante jashtë rrugës sesa LC 200, por nuk është aq i rehatshëm, dhe gjithashtu ka më pak pajisje, marrja kushton nga 1.5 milion;
• Nissan Patrol - SUV legjendar nga Nissan, i cili mori një pamje të re të mrekullueshme, pezullime të mahnitshme dhe aftësinë më të lartë ndër-vendore midis konkurrentëve të çmimeve, me një çmim shumë interesant prej 3.55 milion rubla;
• Nissan Pathfinder - SUV kompakt me dizajnin agresiv të gjeneratës së mëparshme, i cili mbetet i ashpër edhe sot makinë për meshkuj, çmimi fillestar i kësaj makine është më i përballueshëm - nga 2,000,000 rubla;
• Nissan Navarra është një kamionçinë i madh premium për të përdorimi i përditshëm me përmbajtje elitare të brendshme dhe komoditet të lartë, kushton nga 1.5 milion;
• Nissan NP 300 është një tjetër kamionçinë nga një kompani japoneze me karakteristika më praktike dhe një çmim vetëm pak më të lartë se 1,000,000 rubla.

Këto janë ofertat interesante që mund të gjeni në showroom-et e dy kompanive nëse dëshironi të blini një shumë të kalueshme dhe makinë efikase. Secili model ka individualitetin e tij, i cili shprehet në teknologji dhe dizajn, ju mund të gjeni një makinë që do të korrespondojë plotësisht me idetë tuaja për cilësinë dhe teknologji e besueshme. Mjafton vetëm të merrni përfaqësues të ndryshëm të gamës konkurruese një nga një për një provë dhe të kuptoni se cila nga makinat ju përshtatet plotësisht. Ju ftojmë të shikoni dy përbindësha të teknologjisë japoneze në krahasim:

Le ta përmbledhim

Makinat cilësore japoneze ju ofrojnë jo vetëm një udhëtim të mirë, por edhe shumë besueshmëri e lartë dhe mungesa probleme teknike. Makinat e reja nga këta prodhues kanë cilësi të shkëlqyer dhe nivelet më të larta të performancës. Ju mund të blini makina të shkëlqyera jo vetëm me çmime të tepruara. Edhe në arkat e kryqëzimeve nga markat japoneze Nissan dhe Toyota ka opsione deri në 1,000,000 rubla, të cilat mund të quhen fare mirë pajisje buxhetore të lira.

Nëse krahasojmë pajisjet Nissan ose Toyota me konkurrentë të tjerë të krahasueshëm në çmim dhe karakteristika të rëndësishme, do të jetë e vështirë të gjesh kundërshtarë të denjë. Konkurrenca në treg është e kufizuar, megjithëse ka një numër të madh të markave dhe modeleve. Ju mund të ndjeni nëse ky apo ai model është i përshtatshëm për ju vetëm pas një njohjeje personale. Qasuni zgjedhjes së makinës me vetëdije dhe duke përdorur të gjithë parametrat individualë. Kjo është mënyra e vetme që ju do të gjeni vërtet cilësi të lartë dhe makinë e përshtatshme. Cilin model Nissan apo Toyota do të zgjidhnit sot?

Toyota është ndoshta një nga emrat më të mëdhenj historia e automobilave. Për 76 vite ata kanë nxjerrë kampionë garash, më së shumti makina në dispozicion në shumë klasa, SUV dhe kamionë të aftë për të pushtuar territoret më armiqësore, inovacione inxhinierike dhe teknologjike që e shtynë industrinë e automobilave në një nivel të ri dhe shumë më tepër. Me një fjalë, kjo kompani gjatë viteve të ekzistencës së saj është kthyer në një titan të vërtetë bota e automobilave, dhe vazhdon të mbetet e tillë edhe sot e kësaj dite.

Në fund të vitit 2012, korporata rifitoi kurorën e saj prodhuesi më i madh i makinave në botë, kështu që tani është koha për të parë mbrapa në krijimet e tyre më të mira që i kanë bërë prodhuesit e zakonshëm të tezgjahut yllin më të ndritshëm të universit të automobilave.

Ne kemi përpiluar një Toyota më të mirë, e cila përfshin 25 nga shumica e tyre makina të rëndësishme, e cila ndryshoi fytyrën jo vetëm të vetë kompanisë, por edhe të gjithë industrisë botërore të automobilave!

25. Toyota Prius (gjenerata e dytë, 2003-2009)

Një makinë që avancoi burimet alternative të energjisë në një shkallë që asnjë nga paraardhësit e saj nuk e kishte arritur ndonjëherë. Brezi i dytë Prius u bë hibridi më popullor, duke ndryshuar pikëpamjen e botës për makinat miqësore me mjedisin me suksesin e tij. Edhe pse nuk do të gëzoni aq shumë kënaqësi ngarje me të sa do të drejtonit një makinë të fuqishme sportive, dhe prodhimi i saj prodhon mjaft emetime të dëmshme në atmosferë, duke e bërë atë nga ky këndvështrim jo më i mirë se një makinë e zakonshme, Pamja, pa ekzagjerim, mund të konsiderohet si një nga fazat më të rëndësishme në historinë e industrisë së automobilave.

24. Toyota Hilux (gjenerata e shtatë, 2005-)

Hilux ka fituar një reputacion për të qenë me të vërtetë i besueshëm dhe praktik, duke fituar pseudonimin "The Unkillable Pick-up". Kjo makinë u zgjodh jo vetëm nga shumë fermerë dhe punëtorë në mbarë botën - makina është e njohur si një pjesëmarrëse e vazhdueshme në shumë konflikte të armatosura në Afrikë dhe Lindjen e Mesme, ku edhe në kushte lufte dhe një mjedis agresiv, kamionçinë funksionon në mënyrë të përsosur. .

23. Toyota Tundra (1999-)

Me të vërtetë makinë amerikane nga një prodhues japonez. I fuqishëm, i besueshëm, efikas dhe po aq në shtëpi, si në rrugë ashtu edhe jashtë rrugës, kamioni me madhësi të plotë ka fituar çmime të shumta prestigjioze gjatë viteve.

22. Toyota Origin (2000-2001)

"Bumi retro" japonez ishte rezultat i lindjes së shumë krijimeve të shëmtuara dhe të tmerrshme të industrisë së automobilave, por kishte përjashtime, një prej të cilave ishte Origjina. Sedani, i krijuar në ngjashmërinë e Toyota Crown legjendar 1955, nuk mund të dilte keq. Makina u prodhua në edicion të kufizuar dhe veçoritë e saj dalluese ishin dyert "vetëvrasëse" me varëse të pasme, të anuara shtyllat e pasme trupat dhe të ngjashme gurë të çmuar dritat e pasme.

21. Toyota Crown (gjenerata e parë, 1955-1962)

Një legjendë që nisi një linjë modelesh që tashmë kanë hyrë në gjeneratën e tyre të katërmbëdhjetë. Makina nuk u shit shumë mirë jashtë vendit, por ishte ideale për Japoninë dhe rrugët e saj ende të tmerrshme. Ende një makinë e besueshme vite të gjata u shërbeu japonezëve si një makinë personale dhe fitoi një reputacion si një "kalë pune" e shkëlqyer për shoferët e taksive.

20. Toyota Sports 800 (1965-1969)

Së pari makinë e vërtetë sportive, e cila doli nga punëtoritë e Toyota-s. Makina në miniaturë ishte e pajisur me një 45 Fuqia e kuajve- jashtëzakonisht pak sipas standardeve të sotme, por kjo ishte e mjaftueshme që një makinë e lehtë të arrinte një shpejtësi prej 160 km/h në pistën e garës. Rreth 3,131 makina u prodhuan midis viteve 1965 dhe 1969, por jo më shumë se 10% kanë mbijetuar deri më sot, shumica dërrmuese e të cilave ndodhen brenda Japonisë.

19. Toyota Celica (gjenerata e parë, 1970-1977)

Një tjetër legjendë, nga e cila gjigandi japonez i automobilave ka me bollëk. Dizajni unik i makinës i referohej njëkohësisht makinave amerikane të muskujve dhe makinave sportive britanike. Makina u krijua për ata që donin të merrnin kënaqësi maksimale ngarje - ishte e fuqishme, e shpejtë dhe e trajtuar në mënyrë perfekte.

18. Toyota Land Cruiser 200 (2007-)

SUV-të ikonë japonezë që datojnë që nga viti 1951, duke i bërë ato seritë më të gjata të modeleve Toyota. Gjenerata e fundit e "dy të qindtave" u shfaq në skenën ndërkombëtare të automobilave në 2007, duke vazhduar linjën e lavdishme të makinave të besueshme dhe të fuqishme.

17. Toyota Classic (1996)

Vetëm njëqind nga këto makina retro u prodhuan për arsyen e qartë - kërkesa për Toyota moderne, të stilizuara si makina të viteve tridhjetë të shekullit të njëzetë, është jashtëzakonisht e kufizuar. Me këtë model, gjigandi japonez i automobilave vendosi të festojë pesëdhjetëvjetorin e AA-së shembullore - vetura e parë e prodhimit të markës. Klasiku modern u montua në platformën Hilux dhe pjesa e brendshme u zbukurua me lëkurë dhe dru. Ekskluzivisht për njohësit!

16. Toyota Century (gjenerata e parë, 1967-1997)

Vazhdon tonë Vlerësimi i Toyota-s një limuzinë mbresëlënëse me katër dyer e krijuar ekskluzivisht për shtëpinë treg japonez. Vetëm mendoni për këtë - gjenerata e parë e kësaj makine u prodhua për tridhjetë vjet pa ndonjë ndryshim të rëndësishëm dhe u montua pothuajse me dorë! Kjo makinëËshtë veçanërisht i popullarizuar në mesin e japonezëve të rangut të lartë dhe të pasur, duke përfshirë anëtarët e familjes perandorake dhe Kryeministrin e Japonisë.

15. Toyota Corona (T40, gjenerata e tretë, 1964-1970)

Një nga makinat e para që i hapi rrugën Toyota-s drejt lidershipit botëror. T40 u shit me sukses si në Evropë ashtu edhe në SHBA. Pa ekzagjerim mund të themi se kontributi i kësaj makine në kampionatin aktual të koncernit japonez në botë tregu i automobilave domethënëse dhe të pamohueshme.

14. Toyota Sera (1990-1996)

Një eksperiment mjaft i suksesshëm nga Toyota, i cili vërtetoi se edhe makinat me përmasa modeste mund të duken elegant dhe të tërheqin vëmendjen. Nuk është sekret që dendësia e popullsisë në Japoni është jashtëzakonisht e lartë, dhe për këtë arsye makinat e vogla janë më të njohura atje. Sera supozohej të ishte një prej tyre, por falë modelit të tij provokues, arriti të dallohej ndjeshëm midis tyre - kupeja me katër ulëse u dallua nga dizajn origjinal trupa, dyer me krahë fluturash, tavan xhami dhe shumë më tepër.

Tregu vendas i makinave nuk mund të quhet i varfër - modelet e makinave të ofruara janë mjaft të ndryshme, siç thonë ata, për çdo shije dhe buxhet. Por në realitet, blerësi përballet me një problem serioz: fuqia blerëse e shumicës së popullsisë është, për ta thënë butë, mesatare, fondet për të blerë një makinë janë mbledhur për më shumë se një vit. Prandaj, kur blini, zgjidhni një model që nuk do të duhet të ndryshohet në 2-3 vjet.

Dhe këtu lind pyetja - cila nga makinat do të jetë aq e besueshme sa do t'i shërbejë pronarit të tyre për shumë vite? Në këtë drejtim, entuziastët e makinave vendase i kanë kushtuar vëmendje prej kohësh makinave Toyota.

Kush përcakton se cilat makina mund të quhen të besueshme?

Para së gjithash, të gjithë shqetësim automobilistik mban statistika mbi besueshmërinë e modeleve të veta. Çdo vit, përpilohen vlerësimet e brendshme të besueshmërisë, në bazë të të cilave departamentet e marketingut planifikojnë lëshimin e mëtejshëm të modeleve ose zëvendësimin e tyre me të reja. Por vlerësimi i brendshëm i produkteve të kompanisë është dytësor në krahasim me pozicionin e modeleve të makinave në vlerësimet e përgjithshme që bashkojnë makinat pavarësisht nga prodhuesi i tyre.

Në mbarë botën ka organizata që kryejnë kërkime profesionale për këtë temë serioze. Në punën e tyre, ata mbështeten në sasi të mëdha informacioni që u jepen nga organizatat që kontrollojnë flotën e automjeteve të vendit, Kompanitë e sigurimit, rrjete Mirëmbajtja.

Më të famshmet nga organizatat që publikojnë rregullisht vlerësimet e veturave të tyre, ndër të cilat janë vlerësimet më të shumta makina të besueshme:

. Konfederata Gjermane mbikëqyrja e automobilave DEKRA (theksi kryesor gjatë përpilimit të vlerësimit është në rezultatet e inspektimeve teknike);

. Shoqata mbikëqyrje teknike TUV (analizon gjithashtu besueshmërinë e makinave bazuar në të dhënat e inspektimit teknik, së bashku me DEKRA që mbulon pothuajse 100% të flotës gjermane të makinave);
. General Automotive Club of Germany ADAC (organizata më e madhe publike evropiane e shoferëve, ndër të tjera, që monitoron informacionin për dështimet teknike të makinave në rrugët gjermane);
. organizata angleze Warranty Direct (ndryshe nga organizatat gjermane, ajo formon vlerësimet e saj bazuar në një analizë të sondazheve të shoferëve);
. Organizata amerikane Consumer Reports (përdor një metodologji të ngjashme me Garanci direkt për analizë).

Të gjitha këto organizata rregullisht përpilojnë vlerësime të ndryshme të modeleve të makinave. Këto vlerësime mund të ndryshojnë jo vetëm për shkak të përdorimit të grupeve të ndryshme të informacionit, por edhe për shkak të qasjeve të ndryshme ndaj vetë analizës.

Ka vlerësime që përfshijnë vetëm makina, makina pavarësisht nga klasa e tyre ose të ndara në modele të vogla, të mesme, të mëdha, vlerësime që analizojnë besueshmërinë e makinave të reja, me jetëgjatësi prej 1 deri në 3 vjet, nga 3 në 10 vjet, mbi 10 vjet.

Për shkak të këtij ndryshimi në qasje, shpesh është e vështirë të kuptosh se cilat modele arrijnë në krye të podiumit.

Pse Toyota?

Koncerni japonez Toyota prodhon makina që plotësojnë standardet më të larta të pranuara në vend dielli në rritje. Fillimisht, kërkesa mjaft serioze parashtrohen për makinat në Japoni. Kjo është për shkak të një numri faktorësh në klimën e Japonisë:

. lagështia e lartë;

. ngopja e ajrit me kripë deti;
. ndryshime të papritura të temperaturës - nga nxehtësia në reshje bore.

Të gjitha këto rrethana kanë çuar në faktin se makinat japoneze janë bërë prej çeliku me cilësi të lartë, i cili i reziston në mënyrë të përkryer të gjitha këtyre tepricave të natyrës, dhe për këtë arsye është mjaft i përshtatshëm për klimën tonë të ashpër, si në dimër ashtu edhe në sezonin jashtë sezonit.

Besueshmëria e makinave nga ky prodhues konfirmohet nga fakti se makinat Toyota zënë pozicione drejtuese në shumë vlerësime botërore të besueshmërisë së makinave. Kur analizuam modelet e makinave Toyota, ne u fokusuam në rezultatet punë analitike si organizatat rregullatore evropiane ashtu edhe ato amerikane nga lista e mësipërme.

Toyota tradicionalisht shpenzon shumë përpjekje për të siguruar që cilësia e makinave që kompania krijon të jetë gjithmonë në maksimumin e saj. Pasi makina shitet, një departament i veçantë i kompanisë po vlerëson vazhdimisht se si funksionon makina gjatë funksionimit. Nëse ekziston dyshimi se ndonjë specifikimet modelet nuk plotësojnë treguesit e deklaruar, menaxhmenti i kompanisë organizon një numër ngjarjesh shërbimi, kryen diagnostifikimi falas shitur makina dhe, nëse është e nevojshme, riparimin e tyre.

Pra, le të shohim se cilat makina Toyota mund të tërheqin vëmendjen e blerësit si më të besueshmet. Ju lutemi vini re se në këtë listë nuk do të shihni modele relativisht të reja dhe kjo është e natyrshme. Automobilat e rinj nuk kanë ende një histori që do të na lejonte të vlerësonim se si sillen pas mijëra kilometrave ngarje. Do të vijë koha e tyre për të luftuar për pozicionet në këtë piedestal.

1. Toyota Camry

Ky model është praktikisht një legjendë në forumet e automobilave ku diskutohet për tolerancën e gabimeve të makinave. Ndoshta, nga të gjitha modelet ekzistuese të kompanisë, ky është më i besueshmi. Sipas vlerësimeve DEKRA dhe TUV, Camry është sedani më i besueshëm në klasën e tij.

Sipas statistikave, një makinë mund t'i rezistojë lehtësisht përdorimit për 10 vjet ose më shumë. 500 mijë kilometra për të nuk është problem dhe as kufi.

2. Toyota Prius

Ky model është interesant sepse ky moment Sipas rezultateve të sondazheve të një audiencë të pronarëve të makinave në vende të ndryshme të Evropës, Azisë dhe SHBA-së, ky është modeli hibrid më i popullarizuar në botë. Për më tepër, popullariteti i tij është kryesisht për shkak të besueshmërisë së tij.

Kur modeli u prezantua për herë të parë në tregun e makinave, pati shumë komente kritike nga ekspertët e makinave. Por testi më i mirë i çdo vlerësimi është koha, dhe në këtë rast ai funksionoi pa mëdyshje në Prius.

Në përgjithësi, makinat hibride janë të njohura problemet e mundshme motorike. Por vlen të përmendet se në rastin Toyota Prius pronari i makinës preferon të jetë i detyruar të zëvendësojë baterinë me një të re sesa të përballet me ndonjë problem me motorin hibrid.

3. Toyota Corolla

Për të vlerësuar besueshmërinë e kësaj Modelet Toyota, mjafton t'i kushtoni vëmendje rrugëve të brendshme - ka shumë makina të kësaj marke, megjithëse të vjetra, por ende në gjendje të shkëlqyer. Ndoshta janë të pakta markat dhe modelet e makinave që janë përdorur në masë për një kohë kaq të gjatë.

Për një Corolla, dhjetë vjet funksionim nuk është një shifër kritike. Në varësi të mirëmbajtjes me cilësi të lartë dhe përdorimit të vajit dhe karburantit me cilësi të lartë, gjysmë milioni kilometra nuk është një largësi kritike e makinës;

Prodhuesit e Toyota-s i kushtuan vëmendje suksesit të këtij modeli të tyre dhe, me përpikmëri thjesht japoneze, morën masa për të siguruar që në gjeneratat e reja të modelit të përdoreshin të njëjtat njësi teknike dhe përbërës si në modelet e gjeneratave të vjetra. Kjo është një tjetër arsye e rëndësishme pse gjenerata e re Corolla vazhdon të jetë në kërkesë të vazhdueshme nga entuziastët e makinave.

4. Toyota Highlander

Highlander dallohet për faktin se gjatë ekzistencës së tij ka pësuar vazhdimisht ndryshime rrënjësore në pamjen e jashtme dhe madje edhe në stilin e tij. Është interesante dhe domethënëse që me ndryshime të tilla të dizajnit që prekin dimensionet dhe shumë faktorë të tjerë, inxhinierët arritën të mbanin cilësinë dhe besueshmërinë e modelit të pandryshuar.

Ashtu si me modelet e mëparshme të listuara Toyota, dhjetë vjet përdorimi aktiv për Highlander nuk është kufiri, përveç nëse, sigurisht, i trajtoni pajisjet me kujdes. Gjenerata e re e modelit vazhdon të tërheqë vëmendjen e atyre për të cilët besueshmëria është një faktor themelor kur zgjedhin një makinë.

5. Toyota Land Cruiser 200

Ky SUV është një kombinim i shkëlqyeshëm i besueshmërisë, aftësisë dhe cilësisë së lartë në vend, edhe në krahasim me "vëllezërit" e tij globalë. Fakt interesantështë se edhe në fazën e projektimit të modelit, zhvilluesit e vendosën theksin kryesor në qëndrueshmërinë e të gjithëve njësive teknike dhe komponentët e makinës në mënyrë që të shërbejë gjatë dhe me besueshmëri për të paktën 10-12 vjet në kushte ekstreme.

Në vendin tonë, nuk është e pazakontë që shoferët të blejnë një Land Cruiser 200 të përdorur me një largësi prej 350-400 mijë km dhe të drejtojnë lehtësisht të njëjtat distanca - makina mbetet e besueshme dhe pa probleme.

6. Toyota Land Cruiser Prado

Një tjetër kornizë SUV nga Toka e Diellit në rritje, jo më e ulët se dyqind. Vetë prodhuesit e quajnë Prado "vëllai më i vogël" i modelit 200, i cili trashëgoi të gjitha avantazhet e paraardhësit të tij. Ky është një SUV i plotë me cilësi të lartë që plotëson të gjitha kërkesat për makinat e kësaj klase.

7. Toyota RAV 4

RAV 4 është një nga modelet më të njohura të kryqëzimit në botë. Për momentin po prodhohet gjenerata e katërt e makinave të këtij modeli dhe megjithëse pamja e modeleve të reja ndryshon rrënjësisht nga modelet e vjetra, cilësia dhe besueshmëria kanë mbetur të pandryshuara.

Rav 4 - shembull i qartë, duke hedhur poshtë pretendimet se Trupat Toyota i nënshtrohen korrozionit: sipas statistikave, dëmtimi i trupit të Rav 4 është minimal me kalimin e viteve, dhe ai mund t'i rezistojë si ajrit të lagësht të detit të Japonisë ashtu edhe ngricave të ashpra të Rusisë.

konkluzioni

Sigurisht, në tregun vendas të automobilave mund të gjeni shumë modele që e kanë provuar veten të jenë të besueshme dhe të qëndrueshme, por produktet Toyota meritojnë vëmendje të madhe nga ata për të cilët një makinë nuk është një pajisje shtëpiake e pavlerë e blerë për disa vjet, por pajisje që kërkon një shërbim të gjatë dhe të ndershëm.

Vini re gjithashtu se vlerësimi i mësipërm i makinave Toyota përfshin vetëm modele që gjenden mjaft shpesh në rrugët tona, sepse nuk ka kuptim të flasim për modelet e shitura ekskluzivisht në Japoni.

Përshëndetje të gjithëve! Motorët më të besueshëm të makinave japoneze Toyota që nuk prishen, le të flasim për to. Motorë që mund të udhëtojnë deri në një milion kilometra ose më shumë. Dhe ky nuk është një mit, ky është realitet, i vërtetuar nga më shumë se një mijë dëshmitarë okularë.

Motorët Toyota janë të mirë, të menduar mirë dhe të lehtë për t'u riparuar. Ato ndryshojnë pak nga ato gjermane vetëm në atë që mund të kenë më pak pajisje, të tilla si boshte balancuese, sisteme për ndryshimin e fazave të gazit dhe të tjera.

Japonezët janë shumë më të organizuar ndarja e motorit, ndryshe nga gjermanët, ku është shumë më e vështirë të arrish për të rregulluar një mosfunksionim të parëndësishëm. Për shembull, në motorin Mercedes OM642 dhe të ngjashëm, për të zëvendësuar guarnicionin e shkëmbyesit të nxehtësisë, duhet të çmontoni të gjithë kamerën e cilindrit. kosto e përafërt do të jetë 30-35 mijë rubla.

Prandaj, makinat Toyota janë shumë të njohura në mesin e ushtarakëve, ato janë të lehta për t'u mirëmbajtur dhe riparuar.

Dhe kështu, motorët kanë jetëgjatësi.

Motori Toyota D4-D

Do të doja të tërhiqja vëmendjen te motorët e gjeneratës së parë. Naftë. Mund të klasifikohet me siguri si një automjet milion dollarësh, sepse në realitet, makinat me një motor të tillë, me defekte të vogla, zgjatën 700-800 mijë kilometra ose më shumë.

Më i vjetri është prodhuar deri në vitin 2008. Ai kishte një vëllim prej 2 litrash, zhvilloi një fuqi prej 116 kf dhe kishte paraqitjen e zakonshme klasike. Blloku prej gize, koha me tetë valvula, koka e cilindrit prej alumini, ngasja konvencionale e rripit të kohës.

Motorë të tillë u caktuan me indeksin "CD". Pronarët e motorëve të tillë nuk kishin praktikisht asnjë ankesë për funksionimin, nëse kishte, bëhej fjalë vetëm për funksionimin e injektorëve, të cilët ishin të lehtë për t'u rivendosur. Kishte gjithashtu probleme të lidhura me sistemet që lidhen me mbrojtjen e mjedisit, përkatësisht filtrat e grimcave dhe valvulat EGR.

Epo, gjithçka varet nga cilësia e karburantit dhe ka një marrëdhënie mediokër me dizajnin. Për të njëjtën arsye, pas 500 mijë km. Pompa e injektimit dështoi.

Motori Toyota 3S-FE

Ky motor konsiderohet nga shumë njerëz si një nga më të qëndrueshëm. Thjesht i pathyeshëm. Ajo u shfaq në fund të viteve '80 dhe u instalua në pothuajse të gjitha makinat Toyota.

Fuqia e motorit atmosferik, me katër cilindra, 16 valvula, varionte nga 128 në 140 kf. Camry, Carina, Avensis, Rav4 dhe të tjerët, kjo është një listë jo e plotë e makinave në të cilat është instaluar ky motor.

Ky motor është prodhuar nga viti 1986 deri në vitin 2000. Kishte gjithashtu një version më të fuqishëm të këtij motori, 3S-GTE, ai tashmë ishte turbocharged dhe, pasi kishte fituar të gjitha cilësitë pozitive të dizajnit nga 3S-FE, ishte gjithashtu një version mjaft i besueshëm i këtij motori unik.

Ky motor u instalua në Camry, Vista, Carina, CarinaED, Chaser, Mark II, Cresta.

Kështu që heroi ynë duroi të gjitha vështirësitë e shërbimit të dobët, duke punuar në kushte të padurueshme, kurrë nuk na zhgënjeu, ishte shumë i përshtatshëm dhe i lehtë për t'u riparuar. Mund të çmontohej dhe rimontohej në një garazh, në kushte terreni, si të thuash, për të eliminuar mosfunksionimin, natyrisht, nëse do të kishit aftësi dhe njohuri.

Me shërbim të mirë, një motor i tillë mund të kushtonte lehtësisht 600 mijë, atëherë me riparime të vogla ishte e mundur të shtrydhte një milion prej tij.

Motori Toyota 1JZ-GE dhe 2JZ-GE

Motori 1JZ-GE ishte 2.5 litra, 2JZ-GE - 3.0 litra. Të dy motorët janë në linjë, me 6 cilindra, me aspirim natyral (pa turbinë).

Jetëgjatësia e këtyre motorëve është e mahnitshme. Kaloni një milion km për ta. pa remont, nuk ka problem fare!!! Nëse, sigurisht, nuk e vrisni me dashje.

Dhe nëse pas riparimeve të duhura, atëherë ai ende kalon të paktën 500 mijë kilometra. Duhet t'i ngrihet një monument diku! Nderim dhe lavdërim për inxhinierët japonezë që zhvilluan motorë të tillë.

Mekanikët në të gjithë botën, pa përjashtim, e respektojnë këtë motor, madje e quajnë motor tanku. Për shkak se besueshmëria dhe marzhi i tyre i sigurisë janë të tilla që një 2JZ-GE 3.0 litra, me akordim të duhur, instalim turbinash dhe rregullim të imët deri në rritjen maksimale, mund të shtrydhet prej tij deri në 500 kf. Për krahasim, Lexus IS-300 me të njëjtin motor 3.0 prodhon 214 kf.

Ka të tjerë nga e njëjta seri, por ato janë mjaft të rralla, këto janë 3JZ-GE dhe 4JZ-GE. Motorë me tetë dhe dhjetë cilindra.

Gjithçka e mirë që u tha më lart vlen edhe për këta motorë, kjo paraqitje ekzotike është thjesht befasuese. Motorë të tillë ende shërbejnë diku dhe ndoshta kënaqin pronarët e tyre.
Nëse i përmbledhim të gjithë këta motorë, të cilët i vendosim në vend të parë. Shumë të qëndrueshme, le të themi, pajisje, baza e këtij motori. Dhe elektronikë e thjeshtë dhe e besueshme. Ata praktikisht nuk kanë disavantazhe! Asgjë nuk prishet!

Nuk ka uri nga nafta, dhe për këtë arsye burimi është shumë i madh. Nuk ka teknologji të reja të zbukuruara, vetëm një plan urbanistik të mirë dhe metal të mirë në vendet ku duhet të jetë i mirë.

Problemi i vetëm, konsumi i lartë karburanti dhe mungesa e pjesëve të këmbimit jo origjinale. Vetëm origjinale.

Motorë të tillë u instaluan në Toyota dhe Lexuses të modifikimeve të ndryshme.

Consumer Reports kreu një anketë midis pronarëve të makinave dhe krijoi një renditje të 10 makinave më të besueshme dhe më të qëndrueshme në histori. Sondazhi u krye në mesin e amerikanëve që zotërojnë një makinë me një kilometrazh të paktën 320 mijë kilometra.

Toyota Highlander ka tre rreshta sediljesh dhe është një nga... modelet më të mira makinë me madhësi të mesme. Për Rusinë, kostoja mesatare e një makine të tillë fillon nga tre milion e gjysmë rubla.

Në SHBA, modeli Honda Civic është i disponueshëm në tre variacione: sedan, kupë dhe hatchback. Është prodhuar edhe një version “i ngarkuar” dhe çmimi i këtij modeli është 33.9 mijë dollarë.

Toyota Prius konsiderohet më ekonomike, sepse kostoja e karburantit për njëqind kilometra do të jetë vetëm 4.52 litra.

Kostoja e kryqëzimit Honda CR-V në SHBA është 24 mijë dollarë. Në Rusi kjo makinë mund të blihet për 1,769,900 rubla.

Në vjeshtën e vitit 2017, kompania do të nxjerrë një Accord të ri, por tani për tani vendi i dytë shkon për modelin Honda Accord.

Punonjësit e Consumer Reports janë të lumtur pezullim i rehatshëm, por besoni se trajtimi në Toyota Sienna mund të jetë më i mirë. Çmimi për këtë model është 29.7 mijë dollarë.

Consumer Reports është i pakënaqur me trajtimin mediokër të Toyota 4Runner. Çmimi për këtë makinë është 34 mijë dollarë.

Camry zë vendin e parë në listën e 10 makinave më të besueshme në botë. Është në këtë model që ju mund të përshkoni më shumë se 320 mijë kilometra. Jo shumë kohë më parë ata lëshuan një makinë të re të besueshme Toyota Camry Me.

Consumer Reports e konsiderojnë makinën të denjë për komoditetin dhe hapësirën e sedanit. Ky model më i vjetër se dhjetë vjet, por nuk e humbet rëndësinë e tij për shkak të cilësisë së tij. Krijuesit e vlerësimit nuk janë shumë të kënaqur me këtë model, por ka gjithashtu model sportiv S, i cili ka cilësime të ndryshme elektronike dhe një pezullim më të ngurtë.

Zë një pozitë udhëheqëse në shitje për shkak të potencialit të saj të fortë dhe të mirë karakteristikat e shpejtësisë. Sot prodhojnë modele me motor dizel, dhe kostoja e një makine të tillë luhatet rreth 27 mijë dollarë.