Hapësira nga toka Kalina 2 hatchback. Sa është hapësira e Kalinës nga toka? Mënyrat për të ulur Novaya Kalina

Largësia nga toka është distanca nga toka në pjesën më të ulët të makinës. Manovrimi i mjetit varet nga hapësira e tokës. Shumica e entuziastëve të makinave shpesh i kushtojnë vëmendje kësaj pike kur blejnë një makinë të re.

Në video, ne matëm distancën nga toka në kamionçinë Lada Kalina Station dhe në Lada Kalina Cross:

Pastrimi nga toka për Lada Kalina (trupa të ndryshëm)

Le të përpiqemi në këtë artikull të kuptojmë se çfarë pastrimi nga toka ka gjenerata e dytë Lada Kalina tipe te ndryshme Trupat.

Station vagon dhe hatchback

Pastrimi i Kalinës kundrejt pastrimit të Renault Duster, vizualisht Duster është më afër, prandaj duket se janë të barabartë

Shumica e pronarëve të kësaj makine mund të gjejnë informacion se hapësira e tokës në makinë është 14.5 centimetra. Por shpesh gjatë një testimi informacioni del se hapësira e tokës së gjeneratës së dytë Kalina është tashmë 16 cm nëse është e instaluar në makinë transmetim automatik, atëherë hapësira do të jetë vetëm 14 cm.

Për të sqaruar më në detaje këtë pikë, duhet të hapni manualin e funksionimit të makinës. Aty shihet se hapësira e të resë nga toka është e njëjtë me atë të Kalinës me karrocë hatchback. Ajo arrin në:

Kur një makinë me një transmetim manual ose automatik është plotësisht i ngarkuar, hapësira e tokës nën kutinë e marsheve do të jetë përkatësisht 160/145 milimetra.

Ne matim distancën nga toka nga transmetimi automatik në tokë me një masë shirit

Ku masë e plotë makinat, të cilat lejohen nga prodhuesi, variojnë nga 1524 deri në 1605 kg. Sigurisht, shpesh makina nuk është plotësisht e ngarkuar, dhe për këtë arsye hapësira e deklaruar e tokës në disa raste mund të jetë më e lartë.

Nëse krahasoni dy makina me karroca stacion dhe karroca hatchback në rrugë, do të vini re se ato kanë pothuajse të njëjtën distancë nga toka. Nëse armatoseni me një masë shirit dhe bëni vetë matje, mund të shihni se hapësira e tokës pa ngarkesë është 19.5 cm nën kutinë e marsheve dhe 230 cm nën motor.

Vlerat e pastrimit nga toka nga motori dhe kutia e marsheve (shënuar me të kuqe)

Kryqi Kalina

Ne kemi matur 21 cm në fund të Kalinës, pothuajse parametri i fabrikës

Në lidhje me Lada Kalina CROSS, duhet theksuar se pastrimi i saj nga toka është 230 milimetra. 16 cm nga kjo sigurohet nga pezullimi i përditësuar dhe i përmirësuar dhe 70 mm nga goma, lartësia e profilit të së cilës është rritur pak në krahasim me modelet e mëparshme.

Si rezultat, rezulton se Kalina CROSS nuk është inferior në aftësinë ndër-vendore ndaj SUV-ve të mëdha. Gjithashtu, një pezullim modern siguron stabilitet më të mirë të makinës në autostradë.

Video e testimit të Lada Kalina Cross jashtë rrugës

konkluzionet

Në të majtë është CROSS, dhe në të djathtë është një vagon i rregullt

Pas leximit të këtij artikulli, do të jeni në gjendje të kuptoni më në detaje se çfarë pastrimi nga toka ka Lada Kalina me lloje të ndryshme të trupit.

Bagazhi Lada Kalina gjenerata e re nuk do të jetë e kënaqur me vëllimin e madh. Sidoqoftë, kjo vlen për një hatchback nëse dëshironi një hapësirë të madhe bagazhi, atëherë blini një kamionçinë Kalina; Kjo makinë është shumë më e gjerë.

Trungu Lada Kalina hatchback ka një vëllim prej vetëm 240 litrash, duhet pasur parasysh se ky vëllim llogaritet deri në raft. Por entuziastët tanë të shkathët të makinave ndonjëherë thjesht e heqin atë dhe e ngarkojnë deri në tavan. Me sediljet e pasme të palosura, bagazhi i hatchback-ut Lada Kalina është tashmë 550 litra. Për krahasim, bagazhi i Granta ka një vëllim prej 520 litrash.

Trungu i stacionit Lada Kalina shumë më i gjerë dhe ka një vëllim prej 355 litrash, megjithëse disa burime pretendojnë se vëllimi është të paktën 361 litra. Duhet të kihet parasysh se kjo është vetëm deri në raft, por mund ta ngarkoni deri në tavan, dizajni i trupit e lejon. Në çdo rast, vëllimi i dhomës së bagazhit të kamionçinës të gjeneratës së dytë të stacionit Kalina është rritur në krahasim me të njëjtin tregues të gjeneratës së mëparshme të kamionçinës Lada Kalina. Me sediljet të palosura, vëllimi rritet në 670 litra. Në foton pak më lart mund të shihni saktësisht se si palosen sediljet e pasme në kamionçinë Lada Kalina 2.

Pastrimi nga toka ose pastrimi nga toka i Lada Kalina një temë më vete dhe shumë interesante. Vizualisht është e qartë se rruga zhdoganimi Lada Kalina është më e madhe se shumica e makinave të huaja. Sidoqoftë, sipas të dhënave zyrtare, pastrimi nga toka i hatchback-ut Kalina me transmetim automatik është 145 mm, dhe me një transmetim manual është 165 mm. Por nëse prodhuesit e makinave të huaja tregojnë pastrimin nga toka të makinave të tyre me një ngarkesë minimale, atëherë Avtovaz tregon pastrimin nga toka në gjendjen maksimale të ngarkuar të makinës. Kjo do të thotë, nëse Lada Kalina është bosh, pa pasagjerë dhe ngarkesë, atëherë pastrimi i saj do të jetë rreth 20 centimetra! Ju mund të merrni një vizore dhe të shihni vetë.

në lidhje me Stacion vagon Lada Kalina e njëjta situatë atje. Kur ngarkohet, makina ka largësia aktuale nga toka 145 mm, por në fakt, kur në kabinë ka vetëm një shofer dhe një pasagjer, largësia nga toka është shumë më e madhe. Mos harroni se nëse instaloni goma dhe rrota të një madhësie të caktuar, atëherë hapësira e tokës ndryshon. Zyrtarisht, prodhuesi lejon instalimin e rrotave 14 dhe 15 inç në Kalina.

Dimensionet e kamionçinës dhe hatchback-ut të Lada Kalina janë të ndryshme. Pra, gjatësia e hatchback-ut Kalina është 3,893 mm, dhe ajo e stacionit është 4,084 mm. Baza e rrotave, distanca midis boshtit të pasmë dhe të përparmë është e njëjtë 2,476 mm. Kjo do të thotë, makinat janë identike në madhësi brenda kabinës. Gjerësia e makinave është 1700 mm. Lartësia e hatchback-ut Kalina është 1,500 mm, karroca e stacionit ka disa milimetra më shumë për shkak të shinave të çatisë, të cilat tani janë instaluar në të gjitha modifikimet pa përjashtim si pajisje standarde.

Pastrimi nga toka shumë e rëndësishme kur blini një makinë. Sidomos në Rusi, ku kushtet jashtë rrugës mund të gjenden jo vetëm në terrene të përafërta. Manuali i funksionimit dhe riparimit tregon pastrimin nga toka të gjeneratës së dytë Lada Kalina (me ngarkesë të plotë). Le të analizojmë treguesit e deklaruar të pasaportës, si dhe matjet reale duke përdorur një masë kasetë dhe të analizojmë rezultatet e një eksperimenti interesant. Largësia nga toka mund të ndikohet nga vendosja rrota të mëdha, por ky fenomen ka edhe disavantazhe. Gjërat e para në fillim.

Largimi i deklaruar i Kalinës nga toka

"fundet" e të gjitha njësive të mëdha mblidhen nën pjesën e poshtme të makinës. Disa janë të dukshme për ne
nga poshtë kapuçit ose nga ana e rrotës. Por pjesa e poshtme nuk largohet; Pjesët e varura janë të përqendruara nën makinë ndarja e motorit, leva, tra, stabilizues pezullimi, si dhe struktura të mëdha sistemi i shkarkimit me silenciatorin dhe katalizatorin e tij.

Nga jashtë shohim vetëm hapjen e rezervuarit të karburantit. Dhe ky rezervuar Kalina 50 litra gjithashtu duhet të vendoset në mënyrë racionale, sepse forma e tij është e rëndësishme për funksionimin e saktë të sistemit të energjisë. Përveç kësaj, hapësira për vendosjen e rezervuarit është e kufizuar. Mos harroni për gomën rezervë, e cila është ngjitur në pjesën e poshtme të bagazhit.

AvtoVAZ tregon disa pika nga të cilat matet hapësira e tokës së Lada Kalina . Manuali për një Kalina të rregullt përshkruan në seksionin "Parametrat bazë dhe karakteristikat e një makine me një trup hatchback (vagon stacion)" (faqe 133–136), dy vlera të pastrimit:

nga sipërfaqja e rrugës deri në fund të karterit të motorit;
te kutia e marsheve.

Duhet të kihet parasysh se këto parametra janë matur në momentin kur makina merr ngarkesë të plotë. Ne gjithashtu llogarisim vlerën e ngarkesës së plotë posaçërisht për Lada Kalina tuaj nga udhëzimet. Është e nevojshme të zbritet pesha e frenuar (bosh) nga pesha maksimale e lejuar. Kolona me këtë tregues ndodhet sipër kolonës së pastrimit.

Në varësi të llojit të motorit dhe konfigurimit të Lada, peshat ndryshojnë pak. Mesatarisht, ngarkesa e plotë e Kalina është 450-500 kg. Prandaj, distanca nga rruga deri te karteri/kutia e shpejtësisë së motorit do të specifikohet nëse ka një peshë shtesë prej 500 kg në makinën tuaj.

Për të dy trupat Lada Kalina 2, hapësira e tokës për motorin me djegie të brendshme është 160 mm. Deri në pikën e poshtme të transmetimit manual - 160 mm, transmetimi automatik - 145 mm. Shifrat për versionin jashtë rrugës të Kalina Cross janë shumë më të larta. Të dhënat e pasaportës nga manuali i funksionimit të vitit 2017 thonë se hapësira në karterin e motorit është të paktën 182 mm, në kutinë e shpejtësisë - të paktën 187 mm. Kjo vlerë është për të gjithë motorët dhe të dy opsionet e transmetimit, manual dhe robotik.

Nëse nuk dëshironi të blini një Kalina me një transmision manual, dijeni se hapësira e një Kalina të rregullt me një transmetim automatik është më e vogël se hapësira e një Lada Cross me robot nga toka deri në 42 mm.

Matjet reale të shoferit

Por si të përcaktohet pastrim real Freshat nuk janë ngarkuar plotësisht? Matjet reale me matës shiriti (pa ngarkesë) tregojnë rezultatet e mëposhtme.

U krye një eksperiment i veçantë. Thelbi i tij është të krahasoni vërtetësinë e raportit të pastrimit Lada e rregullt dhe Kryqi. Për të arritur këtë, u bënë katër matje subjektive. Distanca u mat nga rruga deri në pragun anësor, nën të cilin vendoset foleja.

Për të kryer eksperimentin, makinat u vendosën në të njëjtat kushte. Të dyja makinat kishin një ambient të zbrazët, një bagazh të pambushur dhe të njëjtën gjë sasi minimale karburant në rezervuar. Stacioni standard Lada ishte i pajisur me goma radiale me gjerësi 175 mm, profil 55% dhe diametër sediljeje 14 inç. Versioni kryq është i veshur me goma me gjerësi 195, profil 55 dhe diametër 15.

Së pari, ne matëm hapësirën nga toka të një kamionçinë të rregullt Lada Kalina pa ngarkesë. Vlera që rezulton është 198 mm. Pastaj morëm 217 mm si rezultat i një matjeje të ngjashme në Kalina Cross. Para matjeve të dyta, katër persona u kërkuan të uleshin në makina një nga një. Një stacion vagon i rregullt i ngarkuar dha një rezultat prej 170 mm. Pas ngarkimit, pastrimi i Kalina Cross ishte 192 mm.

Pesha shtesë zvogëlon pastrimin nga toka stacion vagon standard me 28 mm, dhe versioni jashtë rrugës me 25 mm. Një pezullim i modifikuar dhe rrota më të mëdha ndihmojnë.

Bagazhi i hatchback-ut Lada Kalina ka një vëllim prej vetëm 240 litrash, duhet pasur parasysh se ky vëllim llogaritet deri në raft. Por entuziastët tanë të shkathët të makinave ndonjëherë thjesht e heqin atë dhe e ngarkojnë deri në tavan. Me sediljet e pasme të palosura, bagazhi i hatchback-ut Lada Kalina është tashmë 550 litra. Për krahasim, bagazhi i Granta ka një vëllim prej 520 litrash.

Pastrimi nga toka ose pastrimi nga toka i Lada Kalina një temë më vete dhe shumë interesante. Vizualisht është e qartë se pastrimi nga toka i Lada Kalina është më i madh se ai i shumicës së makinave të huaja. Sidoqoftë, sipas të dhënave zyrtare, pastrimi nga toka i hatchback-ut Kalina me transmetim automatik është 145 mm, dhe me një transmetim manual është 165 mm. Por nëse prodhuesit e huaj të makinave tregojnë pastrimin nga toka të makinave të tyre me një ngarkesë minimale, atëherë #8220 AvtoVAZ #8221 tregon pastrimin nga toka në gjendjen maksimale të ngarkuar të makinës. Kjo do të thotë, nëse Lada Kalina është bosh, pa pasagjerë dhe ngarkesë, atëherë pastrimi i saj do të jetë rreth 20 centimetra! Ju mund të merrni një vizore dhe të shihni vetë.

në lidhje me Stacion vagon Lada Kalina e njëjta situatë atje. Kur ngarkohet, makina ka largësia aktuale nga toka 145 mm. por në fakt, kur në kabinë ka vetëm një shofer dhe një pasagjer, largësia nga toka është shumë më e madhe. Mos harroni se nëse instaloni goma dhe rrota të një madhësie të caktuar, atëherë hapësira e tokës ndryshon. Zyrtarisht, prodhuesi lejon instalimin e rrotave 14 dhe 15 inç në Kalina.

Dimensionet e kamionçinës dhe hatchback-ut të Lada Kalina janë të ndryshme. Pra, gjatësia e hatchback-ut Kalina është 3,893 mm, dhe ajo e stacionit është 4,084 mm. Baza e rrotave, distanca midis boshteve të pasme dhe të përparme është e njëjtë, 2,476 mm. Kjo do të thotë, makinat janë identike në madhësi brenda kabinës. Gjerësia e makinave është 1700 mm. Lartësia e hatchback-ut Kalina është 1,500 mm, karroca e stacionit ka disa milimetra më shumë për shkak të shinave të çatisë, të cilat tani janë instaluar në të gjitha modifikimet pa përjashtim si pajisje standarde.

Rishikimi i Lada Kalina 2

Lada Kalina e re, së cilës tashmë i është dhënë një pseudonim mjaft logjik - Lada Kalina 2, është një nga risitë më të pritura të automobilave në tregjet e CIS. Slogani reklamues i kompanisë për promovimin e produktit të ri #8212 është "Mish i grirë i plotë", duket se me këto fjalë prodhuesi lë të kuptohet për pajisjet e pasura të versionit të shtrenjtë - Luks. Seriali Lada Kalina 2 u shfaq më 16 maj të këtij viti. si Lada Granta. Lada Kalina e re mund të pajiset transmetim automatik transmetim Këtë vit, VAZ planifikon të shesë 70,000 Lada Kalina të reja, dhe pjesa e makinave me transmisione automatike, sipas supozimeve të VAZ, do të jetë 15-20% e numrit të përgjithshëm të Kalinas të shitura. NË këtë rishikim do të shqyrtojmë Lada Kalina modeli i vitit, i cili zëvendësoi gjeneratën e parë Lada Kalina. Konkurrentët kryesorë të Lada Kalina përfshijnë Renault i ri Logan. Renault Sundero. Hyundai Solaris, KIA RIO. Citroen C-Elisee. Volkswagen Polo Sedan dhe përfaqësues të tjerë të klasës #8212 "B".

Trupi dhe pamja:

Nëse gjenerata e parë Kalina u shit në tre lloje trupash: sedan, hatchback dhe kamionçinë, atëherë gjenerata e dytë është e disponueshme në llojet e trupit: hatchback me pesë dyer dhe kamionçinë. Shitjet e sedanëve të klasës B për VAZ ofrohen nga Lada Granta. Produkti i ri mori ngjyra të reja për trupin, këto janë: “Diplomat” #8212 blu metalike, “Venus” #8212 metalike e kuqe, “Magma” #8212 portokalli e ndezur metalike. Ishte makina portokalli që shfaqej më shpesh se të tjerat në fotografitë e bëra edhe para prezantimit të makinës së prodhimit. Vini re se tashmë në pajisjet bazë të parakolpit, artikujt e rinj janë lyer në ngjyrën e trupit. Gjenerata e dytë Kalina i huazoi dyert nga paraardhësi i saj, dhe hatchback-u gjithashtu mori çatinë e vjetër, por karroca e stacionit ka një çati të re, dhe çatia e kamionçinës së stacionit është e pajisur me shina çati. Edhe fenerët e rinj të makinës konfigurimin bazë janë instaluar dritat e drejtimit. Marrja e ajrit në parakolp para mjaft i madh, por është mjaft i përshtatshëm për modifikim me të renë, më motor i fuqishëm projektuar për modelin. Optika e pasme është e vendosur si më lart gjenerata e mëparshme- në shtyllat e çatisë, por vetë llamba "përshtatet" më fort në krah. Mbulesa e kapuçit dhe parafangat e përparme janë huazuar nga Lada Granta. Dallimi në Lada Në foto mund ta shihni Kalina 2 nga paraardhësi i saj. Më sipër është një foto e gjeneratës së parë. Në pjesën e përparme të makinës ka një zonë të thithjes së energjisë nga ndikimi, për shkak të së cilës radiatori ftohës duhej të zhvendosej përpara me 37 mm. VAZ ka kryer tashmë testet e veta të sigurisë, sipas përfaqësuesve të uzinës, kur testoni Lada Kalina duke përdorur metodën EuroNcap, makina duhet të tregojë tre yje të fortë. Trupi Lada Kalina 2 është galvanizuar në 38% të sipërfaqes. Baza e rrotave është rritur me 6 mm në krahasim me gjeneratën e parë, hatchback është bërë më i gjatë me 43 mm dhe sedani me 44 mm. Ngurtësia e trupit hatchback është rritur pak - 11,000 gradë. Për të prodhuar panele të reja të trupit, VAZ bleu kallëpe të prodhuara në Japoni. Në përgjithësi, kur krijoni këtë model, komponentët e importuar përdoren gjerësisht, ne do t'i kushtojmë vëmendje kësaj në rishikimin tonë të Lada Kalina. Këndi i gishtit të rrotës makinë e re u rrit nga.1 në 0.2. Lada Kalina në një trup hatchback është caktuar si modeli 2192, kamionçinë - 2194. Kur shikoni Ladën nga jashtë, nuk është e vështirë të vëreni se hapësira e tokës është e krahasueshme me disa kryqëzime, nga parakolpi i përparmë në sipërfaqen e rrugës është pothuajse 20 cm - kjo e bën shumë më të lehtë parkimin pranë gardheve të larta.

Brendësia dhe pajisjet:

Pajisja e Lada Kalina e re është më e pasur se ajo e Kalinës së parë. Paketa bazë - Standard tashmë përfshin një airbag, një tregues që i kujton shoferit të shtrëngohet dhe xhamat elektrikë të përparmë janë gjithashtu të përfshira në pajisjet standarde. Timoni Kalina 2 është prej plastike të butë dhe rondelet e kontrollit të klimës kanë një buzë të gomës, por e gjithë pjesa tjetër e plastikës së përdorur në tapiceri është e fortë. Por ia vlen të kujtojmë se e njëjta gjë Volkswagen Polo Plastika e sedanit në tapiceri është gjithashtu e vështirë. Ka një fole USB në ndarjen e dorezave përpara pasagjerit të përparmë. Pajisje të shtrenjta- Kompleti luksoz mund të “përkëdhel” me një ekran me prekje me diagonale shtatë inç, kondicioner, aksesorë me fuqi të plotë dhe dy airbag. Rezolucioni maksimal i ekranit me prekje Kalina është 320*240, rezolucioni nuk është shumë i lartë, por vetë ekrani u përgjigjet komandave pa vonesë ose hezitim. Sistemi multimedial përfshin sistemin e navigimit Glonas. Disavantazhi i të gjitha Lada Kalinas është se xhami i pasëm mund të ulet vetëm pak nën lartësinë e mesme të hapjes së dritares, madje edhe dritaret e përparme nuk ulen plotësisht në derë. Lada Kalina Lux është e pajisur me sedilje të përparme me ngrohje dhe xhami i përparmë, i cili parandalon mjegullimin e xhamit edhe kur sistemi i ngrohjes është i gabuar ose i fikur. Në pajisjet bazë sedilja e pasme paloset në një pjesë, dhe në versionin e shtrenjtë divani i pasmë mund të paloset veçmas. Në pajisjen bazë #8212 Standard nuk ka mbështetëse koke në divanin e pasmë. Pjesa e bagazhit të sedanit të ri Kalina është rritur me 10 litra, tani bagazhi mban 260 litra, bagazhi i një karroce në gjendjen e tij normale mban 361 litra. Kapaku i bagazhit të Kalina Standard mund të hapet vetëm me një çelës në modifikimet "normale" dhe "luksoze", bagazhi mund të hapet duke shtypur butonin në folenë e çelësit ose në butonin në kabinë. Pavarësisht nga konfigurimi dhe pajisjet, një rrotë rezervë me madhësi të plotë ndodhet në bagazhin e Lada Kalina.

Pjesa teknike dhe karakteristikat e Lada Kalina 2

Tre motorë ofrohen për Lada Kalina 2. Të gjithë motorët kanë të njëjtin vëllim - 1.6 litra. Më pak i fuqishmi me një kokë cilindri me tetë valvula prodhon 87 Fuqia e kuajve, që është 6 kf më shumë se Kalina bazë e gjeneratës së mëparshme. Ky motor pajisur me shufra lidhëse dhe pistona të lehta nga Federal Mogul. Kjo njësi e ka dëshmuar tashmë veten të jetë më e mira në Lada Granta. 140 Nm çift rrotullues është mjaft i mjaftueshëm për të lëvizur nëpër rrugët dhe rrugët e qytetit. Motori me tetë valvula ka raportin më të ulët të kompresimit nga të gjithë motorët e propozuar për Kalina - 10.3:1, gjë që e bën këtë njësi më të gjithanshëm. Motori tjetër prodhon 98 kuaj fuqi - ky është i njëjti motor që është instaluar Lada Priora. Me një motor 98 kuaj fuqi, Kalina do t'i kalojë lehtësisht AUDI 100 C3 dhe shumë makina të tjera të prodhimit të huaj. Raporti i kompresimit të motorit 98 kf është 11:1, dhe çift rrotullimi është 145 N.M. Shumica motor i fuqishëm që ofrohet për Kalinën është 1.6 i ri me 106 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 148 N.M. Raporti i kompresimit është 11:1. Siç mund të shihet nga numrat, shifrat e çift rrotullues nuk ndryshojnë ndjeshëm, por nëse motori me tetë valvula tërhiqet me siguri nga fundi, atëherë 16v zgjohet pas 2500 - 2800 rpm.

Motori Priorovsky mund të lidhet me transmetimin automatik Jatco AY-K3. Vetë japonezët po shqyrtojnë mundësinë e krijimit të prodhimit të transmisioneve automatike në Rusi, sepse dorëzimi i 100,000 kutive është planifikuar për vetëm një vit. Automatiki i vjetëruar nga viti 1989 ka një funksion Over Drive, i cili çaktivizon marshin e sipërm dhe lejon motorin të fiksojë plotësisht marshin e tretë - kjo mund të jetë shumë e dobishme në një ngjitje të gjatë, veçanërisht kur makina është e ngarkuar. Transmetimet automatike janë të mbushura me vaj të prodhuar nga vetë Jatco, i cili është projektuar për një kilometrazh prej 50,000 km. Kutia e ingranazhit manual mori një makinë kabllo, tani ingranazhet janë të kyçura qartë, dhe nuk ka dridhje në levë, mund të themi me besim se ky mekanik është kutia më e mirë e ingranazhit VAZ sot.

Në konfigurimin Norma Kalina, ajo është e pajisur me ABS dhe madje një sistem për rritjen e presionit në frena kur shtypni pedalin e frenave në rast emergjence, dhe në pajisjet e nivelit të lartë, Kalina është gjithashtu e pajisur me sistemi elektronik stabilizimi i kursit të këmbimit. Meqe ra fjala, këtë sistem nuk disponohet as si opsion për Mitsubishi Lancer. Vetë sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit është prodhuar nga Bosch, si dhe gjeneratori. Fakti është se, sipas rishikimeve nga pronarët dhe ushtarakët, kushinetat në gjeneratorin e Kalinës së mëparshme shpesh gumëzhinin. Gjeneratorët Bosch janë montuar në Indi dhe janë edhe më të lirë se ato ruse.

Drejtuesi i Lada Kalina 2 tashmë është i pajisur me një përforcues elektrik. Timoni është bërë më i mprehtë nga kyçi në bravë, timoni Kalina bën 3.1 rrotullime, dhe jo 4 si më parë.

Është ridizajnuar dhe shasi, stabilizues stabiliteti anësor u bë 24 mm më i trashë, dhe amortizatorët, në krahasim me Granta, u akorduan për një udhëtim të rehatshëm. Sipas gazetarëve, gjenerata e dytë Kalina është bërë më e qartë në kthesat dhe më e qëndrueshme në një drejtim me shpejtësi të lartë se paraardhësi i saj. Hapësira nga toka e Lada Kalina me një transmetim automatik është 10 - 20 mm më pak.

Le t'i kushtojmë vëmendje teknikës Karakteristikat e Lada Kalina 2 me një motor bazë me tetë valvula në një trup hatchback.

Motorri: 1.6 benzinë

Çmimi

Makinë familjare Lada Kalina 2 #8212

Lada Kalina 2 stacion vagon#8212 për mendimin tim është ndoshta i pari makinë shtëpiake Industria ruse e automobilave ka interesuar vërtet pronarët e makinave për cilësinë makinë familjare. Për më tepër, ai ishte i interesuar jo vetëm për koston, por edhe pamjen, karakteristikat e drejtimit.

Pse e konsiderojmë kamionçinë Lada Kalina 2 si një makinë familjare, nëse VAZ është kaq i famshëm për mosbesueshmërinë e tij. Unë jam dakord, nëse krahasoni Lada e re Kalina 2 s makinë e re e huaj një kamionçinë nga një kompani me reputacion, atëherë Lada Kalina do të humbasë në krahasim, por jo të gjithë kanë mjetet për të blerë një makinë të re normale të prodhimit të huaj.

Lada Kalina 2 nuk është një Lada e zakonshme, të cilën të gjithë janë mësuar ta tallen, drejtori në AvtoVAZ ka ndryshuar, tani drejtohet nga një i huaj, teknologjia e pikturës është modernizuar, cilësia e prodhimit është përmirësuar dhe dizajni është ridizajnuar. Shikoni foton, a duket si dalta vendase #171 #187? Shumë njerëz zgjedhin Lada Kalina 2 si një makinë familjare për arsye të dukshme: ekziston një dëshirë për të blerë makinë e re me një dizajn të bukur, aftësi të mira ndër-country në rrugë të këqija, ndërsa buxheti është i kufizuar dhe thjesht nuk ka para për një makinë të re me të njëjtat karakteristika. Në të njëjtën kohë, Lada Kalina 2 paraqitet në një vagon stacion, i cili ju lejon të ngarkoni sende të mëdha. Unë nuk bëj reklamë fare kjo makinë, Unë dua të ndihmoj ata që duan të gjejnë të tyren makinë familjare në zgjedhje, për këtë u përpoqa të mbledh të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e njohura në një tabelë të vetme.

Përparësitë e Lada Kalina 2:

1. Çmim i ulët#8212 ju jep mundësinë të blini një makinë të re dhe të jeni krenarë për të.

2. Disponueshmëria e pjesëve rezervë.

3. Dizajn i bukur.

4. Mirë performanca e drejtimit#8212 efikasitet i mirë i motorit 5.5 litra në autostradë dhe rreth 8.5 në qytet, të dhënat e pasaportës përkojnë me ato të shumicës së pronarëve. Lartë shpejtesi maksimale, i mjaftueshëm për shumicën dërrmuese të rrugëve.

5. Hapësira e lartë nga toka dhe pezullimi i besueshëm e kthyen Lada Kalina 2 në një SUV të lehtë, të aftë për të vështirësuar rrugën e saj përgjatë rrugëve për makinat e zakonshme, por definitivisht nuk është një xhip.

6. Udhëtim i rehatshëm në rrugë të paasfaltuara.

7. Shqyrtim i madh.

8. Frena të shkëlqyera, por nëse pjesët janë të cilësisë së dobët, mund të shfaqen fishkëllima dhe konsumim i pabarabartë. Në fakt, Kalina nuk ka lidhje me të, çfarë jastëk blen, kështu do të ngadalësohet.

9. Aftësia për të furnizuar një makinë automatike japoneze me cilësi të lartë, e famshme për besueshmërinë e saj legjendare dhe në të njëjtën kohë e shoqëruar me shumë sukses me motorin.

10. Sobë e shkëlqyer, ngrohje e shpejtë, kondicioner i mirë, sistemi i klimës funksionon në modalitetin automatik (të mos ngatërrohet me plotësisht automatike, thjesht ruan temperaturën e ajrit pa kontrolluar amortizatorët).

11. Lëvizja elektrike e amortizatorëve të ajrit.

12. Shumë pajisje të pasura për pak para.

13. Selia e shoferit është e pajisur me mbështetje të rregullueshme të mesit.

Disavantazhet e Lada Kalina 2:

1. Cilësia e ndërtimit të #8212 është sinqerisht e çalë. Nuk munda t'i mbyllja të gjitha dyert siç duhet në asnjë prej modeleve që hasa në sallonin e makinave, kishte ankesa të vazhdueshme për bulona të lëshuara, etj. Krahasuar me modelet e mëparshme, është bërë një hap përpara, cilësia është rritur, por ende nuk ka arritur një nivel të pranueshëm.

2. Zhurma e brendshme #8212 kryesisht ankesa për kërcitje të paneleve, shirita gome, ulëritës kuti manuale ingranazhet, izolimi i pamjaftueshëm i zërit, por në përgjithësi kjo është e gjitha subjektive. Shumica e zhurmave mund të eliminohen lehtësisht duke gjetur një element të lirshëm, ndërsa duke marrë parasysh cilësinë e rrugës, unë personalisht shpesh ngas përgjatë rrugë të lëmuara, kështu që për mua këto parametra nuk janë kritike në një rrugë të qetë, pothuajse çdo makinë sillet në heshtje.

3. Burimi i disa nyjeve nuk është ende shumë i lartë, për shembull, zëvendësimi në periudha e garancisë elektronikë të ndryshme, gjeneratorë, starters. Nuk do të debatoj, më pëlqen Kalina 2, nuk dua ta qortoj, por për hir të drejtësisë do të jap një shembull: në Kalina 2 shoh shpesh një gjenerator zëvendësues në 35,000 km #8230 kam pasur një Renault Kangu, e bleva me kilometrazh te ulet (duke gjykuar nga gjendja e makines), matësi i shpejtësisë tregonte 100.000 kilometra, kam vozitur edhe 100.000#8230 gjithsej te pakten 200.000 km dhe as nuk e kam pare si gjeneratori po bënte, sapo ndërrova rripin nja dy herë, dhe rripi u ndërrua vetëm pas 100,000, prisja të shihja lecka, por asgjë, vetëm mikroçarje në brenda gome. Unë nuk dua t'i provoj asgjë askujt, thjesht i krahasova faktet për veten time. Do të doja të lavdëroja Kalina 2, por në këtë kuptim nuk funksionon. Thonë se pas ndërrimit të gjeneratorëve me gjeneratorë të rinj në Kalinë, nuk u prishën kështu.

4. Komponentët e lirë, kjo nuk është për t'u habitur, njerëzit marrin makinë e lirë dhe nuk duhet të ofendohet nga plastika e fortë dhe kërcitëse.

5. Për kamionçinë familjare vëllim i vogël i bagazhit, askund për të vendosur një çantë të ndihmës së parë, zjarrfikës, grup i vogël mjetesh.

6. Sediljet e përparme nuk janë të destinuara për përdorim gjatë natës, për t'i mbështetur ato, duhet ta ktheni dorezën për një kohë të gjatë dhe si rezultat ju merrni një shkallë poshtë shpinës;

7. Mungesa e një treguesi të sensorit të temperaturës së ftohësit e pengon shoferin të kuptojë nëse motori është ngrohur në dimër dhe mund të zvogëlojë ndjeshëm jetën e njësisë së energjisë. Rregulluar duke instaluar shtesë kompjuter në bord në vend të një butoni cung.

8. Në vendet ku janë ngjitur mbrojtëset e baltës, boja është konsumuar deri në metal dhe fillon ndryshku.

9. Ndonjëherë ka ankesa për përmbajtje të dobët të informacionit të timonit, d.m.th. shoferi nuk e kupton se në çfarë pozicioni janë rrotat dhe rrotat reagojnë në mënyrë joadekuate ndaj kontrollit të drejtimit.

10. Mungesa e treguesit të marshit të kyçur në vetë transmisionin automatik, ndërkohë që nuk ka mbrojtje të pagabueshme kundër përfshirjes së marshit mbrapa me shpejtësi të plotë. Personalisht, kjo më shqetëson, por njerëzit duket se nuk ankohen.

11. Ndenjësja e shoferit nuk është e rregullueshme në lartësi personat me lartësi 150 cm e kanë të vështirë të arrijnë pedalet, edhe me sediljen e shtyrë sa më shumë përpara. Ky është vëzhgimi im personal, shumë njerëz janë mjaft të kënaqur me këtë vend.

Kryqi Lada Kalina

Një modifikim u krijua në bazë të kamionçinës së stacionit Lada Kalina 2 Kryqi Lada Kalina. Pasi shoshita të gjithë informacionin që kisha në dispozicion, gjeta ndryshimet e mëposhtme. Rritja e distancës nga toka me rreth 2 cm, rrota aliazhi 15 inç si versioni luksoz, më shumë pezullim i fortë dhe reduktuar goditjen e rikthimit. Për shkak të një ndryshimi në diametrin e rrotave, raporti i marsheve marshin kryesor, duke ruajtur karakteristikat e drejtimit të Kalina 2. Rreth perimetrit të makinës iu shtua një komplet i bukur i trupit, i bërë nga plastika e pa lyer, e cila, së bashku me rritjen e distancës nga toka, i jep makinës një pamje jashtë rrugës. Sidoqoftë, sipas disa të dhënave, një rritje në hapësirën e tokës solli një ulje të jetëgjatësisë së nyjeve CV, të cilat tani funksionojnë në kufirin e aftësive të tyre; rritja e distancës nga toka me 5 mm të tjera do të sillte rreziqe të papranueshme për funksionimin e kësaj njësie automjeti. Sipas konfigurimit, versionet me 106 janë tashmë të disponueshme motor i forte, transmisioni mbetet mekanik, paisje luksoze nuk ofrohen. Personalisht, më mungojnë dritat e mjegullës në versionin Kalina Cross Unë shpesh udhëtoj në Poloni dhe Bjellorusi dhe pothuajse gjithmonë natën, mjegullat në mot të lagësht janë thjesht të padepërtueshme. Më mungon edhe xhami i ndezur. Gruaja ime është e trishtuar për shkak të mungesës rregullim elektronik pasqyrat dhe rregullimi i lartësisë së sediljeve, ne e ngasim makinën një nga një dhe duhet të rregullojmë pasqyrat dhe sediljet mjaft shpesh. Por Lada Kalina Cross ishte e pajisur me sedilje të përmirësuara me mbështetje anësore dhe harqe plastike shtesë të rrotave që mbrojnë trupin nga zhavorri i imët. Cilësitë jashtë rrugës nuk kanë ndryshuar shumë, makina performoi pikërisht ashtu siç shkruhej, një stacion vagon jashte rruge, pezullim i qëndrueshëm dhe distancë e lartë nga toka, ky nuk është një xhip, por më i mirë se një makinë e zakonshme pasagjerësh, ndoshta kompromisi ideal për një makinë familjare për të gjitha rastet. Dhe, sipas të dhënave zyrtare, konsumi i karburantit në Lada Kalina Cross është rritur pak, me afërsisht 0.2 litra në të gjitha mënyrat. Makina mori shufra të përforcuar kundër rrotullimit dhe një rikonfigurim të plotë të pezullimit për shkak të një rritjeje të pastrimit nga toka. Për sa i përket pajisjeve, është inferior ndaj stacionit kalina 2 në luks, por dizajni bën punën e tij, gjithnjë e më shumë blerës preferojnë këtë model të veçantë. Diametri më i madh i rrotave çoi në nevojën për të kufizuar udhëtimin e raftit të drejtimit dhe, në përputhje me rrethanat, rriti rrethin e rrotullimit me gjysmë metër. Në fillim, u emocionuat për idenë e blerjes së një modifikimi të kryqit, por pasi të keni studiuar të gjitha disavantazhet, filloni të dukeni jo aq rozë në këtë opsion. Në fund të fundit, pastrimi nga toka i një kamionçinë të rregullt Lada Kalina 2 nuk mund të quhet i vogël për pothuajse të njëjtat para, ne marrim një paketë luksoze, konsum të reduktuar të karburantit, rritje të jetëgjatësisë së nyjeve CV, megjithëse një pezullim më i dobët, distancë pak më e ulët nga toka; dhe një dizajn më i thjeshtë #8230 - kjo është një zgjedhje kaq e vështirë.

Dimensionet

Shasi

Karburant

Motorri

Hapësira nga toka është distanca nga pika më e ulët në qendër të trupit të makinës në tokë. Sidoqoftë, prodhuesi i Lada Kalina mat distancën nga toka ashtu siç i përshtatet atij. Kjo do të thotë që distanca nga amortizatorët, tigani i vajit të motorit ose silenciatori deri te asfalti mund të jetë më i vogël se hapësira e deklaruar nga toka.

Pika interesante: blerësit e makinave, Vëmendje e veçantë Ata i kushtojnë vëmendje pastrimit nga toka, sepse në vendin tonë pastrimi i mirë nga toka është një domosdoshmëri, kjo do t'ju shpëtojë nga dhimbja e kokës kur parkoni në bordurë.

Lartësia e pastrimit të tokës së Lada Kalina varion nga 145 në 160 mm. Por kini kujdes kur shkoni me pushime ose kur ktheheni me pazar: një makinë e ngarkuar do të humbasë lehtësisht 2-3 centimetra largësi nga toka.

Nëse dëshironi, hapësira nga toka e çdo makine mund të rritet duke përdorur ndarës për amortizatorët. Makina do të bëhet më e gjatë. Megjithatë, ajo do të humbasë stabilitetin e saj të mëparshëm për shpejtësi të lartë dhe do të humbasë shumë në manovrim. Hapësira nga toka gjithashtu mund të zvogëlohet, si rregull, mjafton të zëvendësoni amortizuesit standardë me ato akorduese: trajtimi dhe stabiliteti do t'ju kënaqin menjëherë.

Nëse pronari i ardhshëm planifikon të përdorë makinën e tij në kushte ku nuk ka rrugë me sipërfaqe ideale, atëherë ai duhet të marrë parasysh një tregues kaq të rëndësishëm si pastrimi i tokës. Kjo situatë është gjithashtu e vërtetë për makinën e vogël vendase Lada Kalina në stilet e trupit të hatchback-ut dhe kamionçinës, pastrimi nga toka i së cilës do të diskutohet në materialin tonë.

Manuali teknik i modelit tregon parametrin e pastrimit në kushte të ngarkesës së plotë. Do të jetë interesante të analizohen shifrat zyrtare të treguara me rezultatet e matjeve të bëra duke përdorur një masë shirit. Disa pronarë sipërmarrës arrijnë të rrisin hapësirën nga toka duke instaluar rrota me diametër më të madh, por kjo "teknologji vendase" ka disavantazhet e veta.

Çfarë pastrimi nga toka pretendoi prodhuesi për Kalina?

Çdo prodhues përballet me detyrën e vështirë për t'i mbajtur përbërësit e vendosur përgjatë "vijës" së poshtme të trupit të makinës Lada Kalina sa më shumë që të jetë e mundur nga sipërfaqja e rrugës për t'i mbrojtur ato nga dëmtimi. Këta nuk janë vetëm përbërës të pezullimit, por edhe tabaka të njësisë, tubat e shkarkimit, etj. Çështja e "fshehjes" është veçanërisht e rëndësishme. rezervuar karburanti, sepse nuk është sekret fakti i pasojave nëse dëmtohet.

Prodhuesi tregon vlerën e pastrimit, duke treguar disa pika kontrolli nga të cilat është bërë matja. Pra, në manual, ose më saktë në seksionin e tij mbi "parametrat dhe karakteristikat kryesore" (fq. 133-136), tregohen qartë dy vlera të pastrimit, të matura si më poshtë:

nga sipërfaqja e rrugës deri në pikën më të ulët të karterit të motorit;
nga një pikë e ngjashme e njësisë së transmetimit në një sipërfaqe të sheshtë rrugore.

Këto vlera u matën pasi ngarkesa e peshës në makinën Lada Kalina u rrit në maksimumin rregullator. Ky parametër mund të llogaritet lehtësisht: është i nevojshëm nga vlera peshë totale zbres peshën e frenuar. Madhësia e ngarkesës ndikohet nga lloji i motorit dhe niveli i pajisjes. Mesatarisht, ky parametër arrin një vlerë prej 450-500 kg. Vlera e distancës nga toka e treguar në manual do të tregojë vlerën e saj vetëm nëse automjeti është i ngarkuar me një ngarkesë prej 500 kg.

Për të dy versionet e trupit të hatchback-ut dhe stacionit të modelit Lada Kalina në gjeneratën e dytë, hapësira e tokës është si më poshtë:

nga pika më e ulët e motorit - 160 mm;
nga e njëjta pikë transmetimi mekanik– 160 mm;
nga njësi automatike– 145 mm.

Nëse prekim variacionin Kalina Cross, atëherë pastrimi i tij nga toka ndryshon në mënyrë të favorshme në një drejtim më të madh. Këtu vlerat rregullatore thonë se kjo vlerë nga karteri i motorit në sipërfaqen e rrugës është 182 mm, dhe nga njësia e transmetimit - 187 mm. Kjo vlerë është e vlefshme për të gjitha versionet e motorëve dhe ingranazheve.

Matjet reale të pastrimit të makinës

Le të përcaktojmë hapësirën e tokës pa aplikuar ngarkesën rregullatore të specifikuar më parë. Si ta bëjmë atë? Le të përdorim një masë shirit. Rezultatet e matjeve reale i përmbledhim në një tabelë.

U krye një eksperiment interesant, qëllimi i të cilit ishte të kontrollonte vërtetësinë e raportit të pastrimit të tokës së Lada Kalina në versionin e tij të zakonshëm në krahasim me versionin "Cross". Për këtë qëllim janë kryer 4 matje. Largësia nga toka është matur nga sipërfaqja e rrugës deri në pragun anësor me instalimin paraprak të një krike. Për pastërtinë e eksperimentit, ishte e nevojshme që të dy makinat të vendoseshin në kushte identike. Të dy Kalina-t u paraqitën për testim me ambiente të brendshme të zbrazëta dhe ndarje bagazhesh, si dhe me një minimum karburanti në rezervuarë.

Versioni i rregullt i Kalina ishte veshur me goma radiale 14 inç me gjerësi 175 dhe profil 55. Variacioni "kryq" mori goma 15 inç, gjerësia dhe dimensionet e profilit të të cilave ishin përkatësisht "195x55".

E para që u mat ishte Lada Kalina 2 në versionin e saj standard. Në gjendje pa ngarkesë, hapësira e tokës arriti në 198 mm. Gjatë matjeve, versioni "kryq" mori një distancë prej 217 mm.

Në fazën tjetër, 4 persona u ulën në makinat e testimit një nga një. Kur u ngarkua, një vagon i rregullt stacion jepte një distancë prej 170 mm. Kur u ngarkua Kalina Cross, niveli i pastrimit ra në 192 mm. Si rezultat, pesha shtesë arriti të ulë hapësirën nga toka të versionit të rregullt me 28 mm, dhe versionit Cross me 25 mm. Këtu, një pezullim i modifikuar dhe rrota me një diametër më të madh luajtën një rol.

Si të ndikoni në nivelin e pastrimit?

Si të rrisni hapësirën në makinën tuaj? Nëse instaloni rrota me një diametër dhe profil të rritur, atëherë hapësira e tokës me siguri do të "rritet". Është interesante të merret në konsideratë një shembull i një veprimi të tillë të detyruar kur përdorni goma të gjera 215x55xR15. Me një rritje të profilit me 5%, rritja e pastrimit është 1 mm. Shtimi i pesë për qind të tjera në profil do të rrisë hapësirën me 2,5 mm.

Nëse jeni të prirur për të rritur madhësinë e rrotave, duhet t'i hidhni një sy rekomandimeve të fabrikës. Madhësia maksimale e gomave të instaluara në fabrikë arrin 185x60xR14 për versionin standard të Lada Kalina 2 dhe 185x55xR15 për versionin Cross. Teorikisht, është e mundur të instaloni një gomë me madhësi 195x40xR17, megjithatë, duhet të merret parasysh rreziku i prekjes së gomave në harqet e rrotave kur vozitni mbi sipërfaqe të pabarabarta dhe pasoja të tjera për pezullimin që mund ta shkaktojë atë. veshja e parakohshme për shkak të peshës së shtuar të rrotave.

Gjithashtu, një lartësi e shtuar e gomave mund të zhvendosë qendrën e gravitetit lart, gjë që do të përkeqësojë trajtimin. Një aspekt tjetër i rëndësishëm është rreziku i deformimit të profilit të gomës së gomës nën ndikimin e së njëjtës peshë të rritur. Këtu përsëri ekziston rreziku i përmbysjes kur ktheni kthesat me shpejtësi të shtuar, sepse rrotullimi i trupit rritet në mënyrë të pashmangshme.

Le të vërejmë gjithashtu aspektet pozitive të rrotave më të mëdha. Kjo nuk është vetëm një rritje në pastrimin e tokës, por edhe një aftësi e përmirësuar e trupit në tërësi për të perceptuar pabarazinë në sipërfaqen e rrugës. Udhëtimi i makinës është i butë dhe i qetë. Tani ju e dini se si të rrisni pastrimin e Kalina.

Le ta përmbledhim

Rritja e distancës nga toka e Lada Kalina 2 duhet të trajtohet me sa më shumë kujdes. Këtu nuk ka kuptim të shkosh në ekstrem, pasi pronari në këtë rast merr përgjegjësi jo vetëm për sigurinë e tij, por edhe për shokët e tij në rrugë.
22Yc041s shkarkim i pastër eeprom

Në vend të versionit të parë të Lada Kalina, në vitin 2013, entuziastët e makinave nga Rusia dhe vendet fqinje morën një version të ri të makinës me rrota të përparme - Lada Kalina 2. Për shkak të popullaritetit të makinës, ata vendosën të mos ndryshojnë Emri i saj. Dizajn dhe specifikimet modelet u modifikuan dhe u ndryshuan seriozisht, gjë që ndikoi në makinë me rrota të përparme vetëm për mirë, ajo u bë më moderne, por, në të njëjtën kohë, mbeti lehtësisht e dallueshme nga fansat.

Lada Kalina 2 - avantazhe në krahasim me versionin e mëparshëm

Versioni i ri i Kalina ka marrë një mbushje të shkëlqyer moderne, e cila është veçanërisht e dukshme në konfigurimin e plotë dhe më të shtrenjtë luksoz. Duke marrë parasysh faktin se kostoja e modelit ka mbetur në një nivel të përballueshëm për popullatën dhe është në intervalin midis çmimeve të Priora dhe Grant, pajisje të tilla moderne e kanë bërë modelin konkurrues në tregun modern të automobilave.

Duke krahasuar fotot dhe karakteristikat e versionit të parë dhe të dytë të Lada Kalina, bëhet e qartë se duke ruajtur avantazhet e modelit të mëparshëm, version i ri Ne përpunuam ndjeshëm pengesat dhe prezantuam shumë elementë dhe shtesa të dobishme.

Ndër avantazhet e versionit të ri janë këto:

Pastrim i mirë nga toka;
Zgjerimi i kabinës;
Pajisjet shtesë të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët;
Rehati e shtuar;
Ulje e ndjeshme e nivelit të zhurmës në kabinë dhe të tjera.

Pjesa e jashtme e Lada Kalina 2

Ndryshe nga e para Versionet Lada Kalina tani është në dispozicion në dy lloje të trupit: versioni i sedanit është zhdukur nga linja e AvtoVAZ tani për të blerë një sedan të klasit B në formën e Lada Granta; Siç mund ta shihni në foto, gama e ngjyrave është zgjeruar, duke shtuar ngjyrat blu, të kuqe dhe portokalli me një shkëlqim metalik. Parakolpët e lyerjes për t'u përshtatur me trupin janë bërë të disponueshme në një montim minimal.

Forma e çatisë në hatchback mbeti e njëjtë, por në vagonin e stacionit u ndryshua rrënjësisht dhe mori, përveç kësaj, binarët e çatisë. Optika e Lada Kalina të modifikuar mori dritat e integruara të drejtimit gjatë ditës në versionin minimal. Një marrje mjaft e madhe e ajrit në parakolpin e përparmë është mjaft e përshtatshme, duke pasur parasysh më të fuqishmin njësia e fuqisë, i disponueshëm për konfigurim aktiv Lada e re Kalina brezi i dytë. Vendndodhja e dritave të pasme mbetet pothuajse e njëjtë si në versionin e parë të modelit.

Trupi i Kalina-s së re është bërë më i ngurtë dhe është shfaqur një zonë e thithjes së energjisë nga ndikimi ballor, duke rezultuar në rritjen e treguesve të sigurisë së pasagjerëve. Gjithashtu, trupi mori galvanizim në pothuajse 40% të sipërfaqes, pak i rritur dimensionet modelet dhe hapësirat nga toka, e cila është bërë e krahasueshme me distancën nga toka të disa kryqëzimeve.

Brendësia e Lada Kalina 2

Lista e disponueshme e opsioneve për versionin e ri të modelit është dukshëm më e gjerë se ajo e paraardhësit të tij. Nga montimi fillestar, një airbag dhe një dritë paralajmëruese e rripit të sigurimit janë në dispozicion të shoferit. Dritaret elektrike në dyert e përparme janë gjithashtu të disponueshme në konfigurimin minimal. Vetëm plastika e fortë përdoret në dekorimin e brendshëm, plastika e butë mund të gjendet vetëm në timon dhe butonat e kontrollit të klimës janë gome. Në kutinë e dorezave mund të gjeni një portë për lidhjen e pajisjeve USB.

Në paketën luksoze mund të gjeni një ekran me prekje shtatë inç, ajër të kondicionuar dhe aksesorë me fuqi të plotë ka edhe një airbag për pasagjerin e përparmë.

Megjithëse rezolucioni i ekranit multimedial është i vogël, sensori funksionon qartë dhe i përgjigjet komandave menjëherë, sistemi i navigimit GLONASS është gjithashtu i integruar në multimedia. Në një montim të shtrenjtë, sediljet e përparme dhe xhami i përparmë ngrohen gjithashtu elektrikisht sediljet e pasme mund të paloset individualisht, gjë që nuk mund të bëhet në konfigurimin bazë, në të cilin stoli i pasmë mund të paloset vetëm në një pjesë.

Vëllimi i bagazhit të versionit të ri të Kalina është 260 litra, është rritur me 10 litra në krahasim me sedanin e mëparshëm, dhe në një karrocë stacion ndarja e bagazhit mban 360 litra pa e palosur stolin e pasmë. Mund ta hapni bagazhin me një çelës në konfigurime të mesme dhe të shtrenjta, thjesht duhet të shtypni një buton në kabinë ose në folenë e çelësave. Në cilindo prej konfigurimeve ka një rrotë rezervë në ndarjen e bagazhit.

Si një disavantazh i ndonjë prej modifikimeve të Kalina, mund të vërejmë faktin se dritaret nuk shkojnë deri në derë, ato të pasme zakonisht ndalen pasi kalojnë pak më shumë se gjysmën e rrugës.

Karakteristikat teknike të Lada Kalina 2

Dimensionet e përgjithshme të Lada Kalina të re janë si më poshtë:

Gjatësia - 4084 mm karroce dhe 3893 mm sedan;
Gjerësia – 1700 mm për të dy trupat;
Lartësia – karroce 1504 mm dhe sedan 1500 mm;
Hapësira nga toka - 170 mm (kur ngarkohet plotësisht - 145 mm).

Tre termocentrale janë në dispozicion për instalim në Lada Kalina të re, secili me një zhvendosje prej 1.6 litrash.

Më i dobëti i motorëve është dëshmuar mirë kur është instaluar në Lada Granta, ky motor me tetë valvula siguron një fuqi prej 87 kf. Me. dhe është e pajisur me një version të lehtë të pistonëve dhe shufrave lidhëse të markës Federal Mogul. Fuqia e kësaj njësie është mjaft e mjaftueshme për të lëvizur nëpër rrugët dhe rrugët e qytetit.

Mesatarja e termocentralet kapaciteti 98 l. Me. i njohur tashmë për entuziastët e makinave nga Lada Priora.

Më i fuqishmi nga motorët është motori i ri me 16 valvula, gjithashtu me një vëllim prej 1.6 litrash. Ofron një fuqi prej 106 kf. Me.

Si një transmetim automatik nga prodhuesi japonez Jatco dhe një manual VAZ me makinë kabllor. Falë kësaj, në mekanikën shtëpiake, ndërrimi i marsheve ndodh mjaft qartë, dhe nuk ka dridhje në levën e ndërrimit të marsheve. Kjo kuti mund të quhet lehtësisht një nga më të mirat industria vendase e automjeteve. Transmetimi automatik është i disponueshëm për konfigurim me motorë 87 dhe 98 kf. s., transmetimi manual është i instaluar me motorë 87 dhe 106 litra. Me.

Në versionin e ri të Lada Kalina, në rrezen e pasme është instaluar një rrotullues i rritur me minus kamerë/shputë. Drejtimi përdor një raft të shkurtuar, përdorimi i të cilit rrit bindjen e automjetit në rrugë. Falë modifikimit ose zëvendësimit të amortizatorëve, stabilizuesve, blloqeve të heshtur dhe sustave, dridhja në versionin e ri të Lada Kalina është ulur, makina është bërë më e qëndrueshme gjatë drejtimit, rrotullimi është zvogëluar, bindja e drejtimit dhe butësia janë rritur.

Pajisja përfshin funksionin ABS me asistencë frenimi në rast emergjence, i cili mund të rrisë sigurinë e pasagjerëve në përplasje, si dhe funksionin ESC (kontrolli i qëndrueshmërisë së qëndrueshme) për të përcaktuar shpejtësinë këndore dhe të përgjithshme, presionin në sistemin e frenimit. Në raste ekstreme dhe kur një nga akset rrëshqet, ky sistem e ndihmon drejtuesin të përballojë rrëshqitjen duke kontrolluar secilën nga rrotat veç e veç.

Krahasuar me versionin e mëparshëm, funksionimi i sistemeve të ventilimit dhe ngrohjes është përmirësuar ndjeshëm. Duke përdorur punën e përbashkët të sensorëve të temperaturës dhe diellit, monitorohen ndryshimet në mjedisin e automjetit për të mbajtur një qëndrueshmëri regjimi i temperaturës në kabinë.

Rivendosja e Lada Kalina në 2016

Në vitin 2016, Lada Kalina iu nënshtrua një rivendosjeje të lehtë dhe, mund të thuhet, trup i ri, pasi jo vetëm elementët e montuar kanë ndryshuar, por është forcuar edhe mburoja e motorit.

Kryqi Lada Kalina

Në trupin e ri, versioni jashtë rrugës i Lada Kalina 2 ka disa dallime. Kështu, ky modifikim nuk është i disponueshëm me një transmetim automatik me asnjë nga motorët.

Lada Kalina Cross nuk është i disponueshëm në konfigurimin bazë Standard, shfaqet në shitje me konfigurim minimal Norma kushton 512.1 mijë rubla.

Konfigurimi i crossover Norma korrespondon me konfigurimin e një hatchback me një grup opsionesh Norma Comfort. Rezulton se me të njëjtat versione, kostoja e një crossover dhe një hatchback ndryshon me vetëm 22-24 mijë rubla, por duke marrë parasysh faktin se kryqëzimi ka një ndarje bagazhi më të gjerë dhe rritje të pastrimit nga toka në 183 mm, kjo nuk është aspak e shtrenjtë.

Lada Kalina Station Wagon

Nëse keni nevojë për një trup voluminoz pa hapësirë të rritur nga toka, në mënyrë që të mos paguani shumë për versionin jashtë rrugës, mund të blini një kamionçinë Lada Kalina.

Kostoja e një makine familjare në konfigurimin fillestar është 447.5 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, ndryshimi me një hatchback në të njëjtin konfigurim është vetëm 12 mijë rubla.

I njëjti ndryshim mbetet në nivelet më të shtrenjta të veshjeve.

Situata është e njëjtë me çmimet e kryqëzimeve dhe vagonëve të stacionit, vetëm tani karroca e stacionit do të kushtojë 9-12 mijë rubla më lirë, duke ruajtur të njëjtin vëllim ndarja e bagazhit dhe në këmbim morën shina spektakolare të çatisë, të cilat përfshihen edhe në paketën më të lirë.

Lada Kalina Sport

Ky version qëndron pak larg nga të tjerët dhe përmban sedilje të ndryshme dhe një pezullim që ul lartësinë e udhëtimit në 150 mm.

Siç mund ta shihni nga fotoja, në dizajnin e jashtëm shfaqen shënime sportive. Dallimi në kosto me hatchback është pothuajse 44 mijë rubla në konfigurimin fillestar, pasi çmimi për Lada Kalina Sport fillon nga 551 mijë rubla.

Opsionet dhe çmimet për Lada Kalina 2 në 2016

Ka disa opsione konfigurimi për Kalina, këto janë Standard, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort+, Luxury dhe Luxury Navigation. Ato renditen në rend rritës të numrit të opsioneve dhe kostos.

Pajisjet bazë të Lada Kalina Standard në 2016 kushtojnë 435.5 mijë rubla.

Ai përfshin opsionet e mëposhtme:

Kompjuter në bord;
Një airbag (për shoferin);
Dritare elektrike në dritaret e përparme;
Rregullimi i kolonës së drejtimit;
Cilësimet sedilja e shoferit në lartësi;
Kolona e drejtimit të fuqisë elektrike.

Opsioni tjetër më i shtrenjtë është Norma Classic, çmimi i të cilit është 469.5 mijë rubla.

Opsionet e mëposhtme janë shtuar:

Mbyllje qendrore me telekomandë;
Kondicioner;
Pasqyrat e pasme me ngrohje elektrike.

Paketa Norma Comfort do të kushtojë 488.3 mijë rubla.

Krahasuar me atë të mëparshme, ai gjithashtu përfshin:

Kontrolli i klimës;
Airbag për pasagjerin e përparmë;
Sediljet e përparme me ngrohje elektrike;
Sistemi standard audio me MP3 dhe CD;
Handsfree dhe Bluetooth.

Paketa Norma Comfort+ do të përfshijë gjithashtu dritat e mjegullës, kostoja rritet në 507.2 mijë rubla.

Paketa Lux për 535.8 mijë rubla përfshin opsionet e mëposhtme shtesë:

Sensori i shiut;
Sensori i dritës;
Dritaret e pasme me energji elektrike;
Rrota të bëra nga aliazhe të lehta;
Sensorë të rregullt parkimi;
Pasqyra të rregullueshme elektrike.

Paketa Luxury Navigation ndryshon nga ajo e mëparshme në prani të standardit sistemi i navigimit dhe sistemi i stabilizimit ESP, ndërsa çmimi i tij do të jetë 563.8 mijë rubla.