Jetëgjatësia e shërbimit të gomave dimërore është intervali kohor për përdorim të sigurt, me kusht që gomat të përdoren për qëllimin e synuar dhe të ndiqen të gjitha këshillat e prodhuesit. Periudha e funksionimit zakonisht përcaktohet nga prodhuesi, nëse jo, atëherë në Rusi, me ligj, është dhjetë vjet. Por, siç ndodh zakonisht, periudha aktuale e përdorimit të sigurt është larg asaj të deklaruar, dhe arsyet për këtë janë të ndryshme, kryesisht kushtet e funksionimit.

Zakonisht prodhuesit data e skadimit gomat e dimrit konsideroni garancinë të jetë pesë periudhës së verës. Ai merr një raport nga data e prodhimit (jo shitjes) të gomës dhe mund të jetë i njëjtë ose të tejkalojë burimin (periudhën reale të përdorimit) të gomave, i cili shpesh përcaktohet nga vendi i prodhimit:

Shembull i një serie gomash

• Rrotat evropiane (sezoni i dimrit) zakonisht zgjasin afërsisht 50,000-60,000 km.
• Gomat shtëpiake për një makinë - 20,000-40,000 km.
• Gomat kineze në makina - 50,000-80,000 km.

Mund të konkludojmë: edhe i ri goma të lira klasa ekonomike, nëse përdoret si duhet, nuk do të konsumohet në 2 sezone. Tjetra, pronari i makinës duhet të monitorojë në mënyrë të pavarur gjendjen e gomave.

Ata shoferë të cilët nuk mund të zgjedhin midis "me kurorë" ose "Velcro" duhet të rekomandojnë rrota me kurorë në kushte të tjera ekuivalente. Siç ka treguar praktika, ato zgjasin pak më gjatë (burimi i tyre i përafërt është 30,000 km) sesa goma e fërkimit.

Data e krijimit shënohet gjithmonë në produkt. Si më pak goma ishin ruajtur në depo, aq më gjatë mund të përdoren.

Kujdes!

Një numër serie duhet t'i caktohet çdo grupi gomash të prodhuara në fabrikë. Seria përfshin shkronja dhe numra latine. Shenjat mund të shihen në anën e produktit. Në njërën anë të gomës numërimi riprodhohet i plotë, në anën e kundërt mund të shihni vetëm numërimin serial alfanumerik. Seria është e stampuar në formën e një ovale. Kjo ndihmon për të njohur numërimin. Dita e lëshimit të gomës është 3-4 shifrat e fundit të serisë. Sot, gomat me numër katërshifror janë në kërkesë të gjerë.

Ky sistem më komod daton në vitin 2000. Dy shifrat fillestare janë javën e prodhimit të gomës dhe dy shifrat e fundit janë viti. Ka mënyra të tjera për të zbuluar datën e krijimit të gomave për një makinë. automjeti.

Për të mos llogaritur ditët dhe për të mos gabuar, kjo punë mund të "transferohet" në një shërbim automatik. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një shërbim unik, një kalkulator virtual, nga i cili Interneti ofron shumë. Shërbimet funksionojnë mjaft thjesht: pronari i makinës fut 4 shifrat përfundimtare të serisë të vendosura në produkt në një fushë të veçantë të kalkulatorit. Në përgjigje të këtyre veprimeve, pronari i makinës do të shohë informacion në ekran për datën e krijimit të gomës.

Drejtuesit gjithashtu do të jenë të interesuar të dinë se si të deshifrojnë një kod treshifror, një kod me yje dhe opsione të tjera.

Nëse goma nuk ka 4 shifra, por 3, kjo do të thotë se ajo është prodhuar para vitit 2000. Në këtë situatë, numri dixhital do të thotë si vijon: 2 shifrat fillestare janë javën në të cilën është prodhuar produkti dhe shifra përfundimtare është viti kur është krijuar goma. Nëse seria është e rrethuar nga të dyja anët me yje, goma të tilla janë bërë në vitet '80, dhe nëse pas numrit ka një trekëndësh dhe një yll, ose një hapësirë ​​dhe një yll të vogël, në vitet '90.

Çfarë rezistence ndaj konsumit - faktorët ndikues

Magazinimi i gomave

Konsumimi i gomave ndikohet nga një numër i madh faktorësh: vendi i prodhimit, kilometrazhi, kushtet e funksionimit dhe ruajtja e produktit jashtë sezonit të përdorimit.

Sa kohë zgjasin gomat e dimrit varet nga pikat e mëposhtme:

• Mënyra e ruajtjes. Gomat duhet të ruhen në një vend të freskët, të errët dhe të thatë, siç është një garazh. Shumë i gjatë regjimi i temperaturës, lagështia dhe rrezatimi ultravjollcë kanë një efekt të dëmshëm në sipërfaqen e gomës. Gomat e montuara me buzë duhet të ruhen horizontalisht në raftet, dhe gomat bosh duhet të vendosen siç duhet në një pozicion vertikal.
• Presioni i gomes. Është e nevojshme të monitorohet sistematikisht presioni në goma - treguesit e ulët do të ndikojnë negativisht në periudhën e përdorimit. Ngasja në rrota të fryra është gjithashtu e rrezikshme kontrolli duhet të kryhet me një matës presioni. Për dimër, presioni ideal është 0,2 bar më i lartë.
• Stili i udhëtimit dhe gjendja e rrugës. Për përdorim afatgjatë të gomave, duhet të ndiqni disa rekomandime. Makina duhet të "shkojë" me një kufi shpejtësie mesatare - jo më shumë se 90 km/h. Kështu, jetëgjatësia e shërbimit të gomave me kurorë do të rritet me 40% kur krahasohet me drejtimin me një kufi shpejtësie prej më shumë se 120 km/h. Ju duhet të vozitni pa probleme, pa ekstreme. Ju gjithashtu duhet të frenoni pa probleme në mënyrë që të mos "digjni" gomat. Të apasionuarit pas drifting janë edhe klientë “të artë” të dyqaneve të specializuara për sa i përket numrit të gomave të dëmtuara. Ka dy probleme në Rusi, dhe shteti ka shumë vite që lufton kundër njërit prej tyre (sipërfaqeve rrugore me cilësi të dobët), jo pa sukses. Cilësia e rrugëve ndikon në jetën e shërbimit gomat e dimrit.
• Mbingarkesa e trungut. Kjo provokon shpërndarje të pabarabartë të ngarkesës, gjë që rrit përqindjen e konsumimit të rrotave.
• Humbja e ekuilibrit të duhur të rrotave dhe shtrirja e rrotave është një tjetër rrezik për gomat e automjeteve. Kjo ndikon në konsumimin e gomave. Kur ndryshoni gomat nga dimri në verë dhe në rend të kundërt, është e nevojshme të kryeni balancimin në një qendër shërbimi makinash. Gjithashtu, për shkak të humbjes së ekuilibrit të gishtit, manovrimi i makinës vuan, makina rrëshqet, gjë që mund të bëhet shkaku i aksidentit. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e rëndësishme të monitoroni shtrirjen e rrotave në stacionin e shërbimit.

Presioni i gomave i reduktuar me 2 bar rrit distancën e frenimit me një herë e gjysmë.

Marrja parasysh e këtyre faktorëve mund të ndikojë në jetëgjatësinë e gomave të dimrit.

Sa vite mund të përdoret?

Çarje të gomave

Nëse gomat përdoren si duhet, jeta e tyre e shërbimit mund të arrijë 100,000 km - një udhëtim rrugor që, sipas statistikave, shoferit do t'i duhen afërsisht 4 vjet për ta kaluar. Ekspertët këshillojnë në fund stina e dimrit vlerësoni gjendjen e gomës me stufa. Nëse më shumë se 50% e elementeve janë në vend, kjo do të thotë se gomat do të zgjasin një sezon tjetër, por nëse ato nuk janë të mjaftueshme, mund të lëvizni me rrota gjatë gjithë verës derisa ato të konsumohen plotësisht, pas së cilës duhet të blini të reja rrota.

Sa stinë zgjat një gomë?

Mund të ketë shumë arsye për konsumimin e gomave, por ato janë të lehta për t'u identifikuar;

Nëse skajet e jashtme tregojnë më shumë konsum sesa qendra e shkallës, gomat tuaja janë nën ose tepër të fryra. Dhe skajet e shkelës jo të konsumuara ekskluzivisht në njërën anë e paralajmërojnë shoferin për problemet e shtrirjes së rrotave. Përveç konsumimit, kohëzgjatja e gomave ndikohet edhe nga mënyra se si e drejtoni makinën tuaj. Për entuziastët e sporteve ekstreme me frena të mprehta, shkelja do të konsumohet më shpejt. Bëhet e qartë se qëndrueshmëria ndikohet jo vetëm nga lloji i garës së automjeteve për të cilat janë të përshtatshme rrotat, por edhe nga faktorë të tjerë:

• stili i drejtimit;
• cilësia e rrugës;
• pjesëmarrja në situata emergjente.

Është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend për të rregullt inspektimi teknik, dhe gjithashtu çdo 14 ditë duhet të kontrolloni presionin e gomave.

Për sa i përket bilancit, kjo duhet të bëhet çdo 15,000 km të automjetit. Pas goditjes së një pengese, është e nevojshme të inspektohen gomat për dëmtime dhe hernie.

Çfarë thonë prodhuesit

Shënimi "H"

Goma për automjete, si produktet e tjera të gomës, konsumohet. Përzierjet inovative të përbërësve unikë e zvogëlojnë këtë proces, por me përdorim të zgjatur, ka të ngjarë të zhvillohen çarje mikroskopike në modelin e shkallës dhe muret anësore të gomave, të cilat shpesh vijnë me deformim të strukturës së karkasës dhe kjo do të konfirmojë konsumimin.

Ekspertët këshillojnë ndërrimin e gomave kur ato të arrijnë fundin e jetës së tyre të dobishme, edhe nëse goma nuk është përdorur.

Funksionimi i sigurt i gomës zakonisht është i vlefshëm për 6 vjet nga data e lëshimit. Prodhuesi Michelin garanton një jetë shërbimi prej dhjetë vjetësh. Shumë marka i përmbahen një periudhe 6-vjeçare, me kusht që goma të mos dëmtohet.

Përveç kësaj, është shumë e rëndësishme të dallohen produktet sipas kategorive. Është e qartë se gomat e shënuara me ZR (më shumë se 240 km/h), kur përdoren me normën e lejuar limit shpejtësie i nënshtrohet mbingarkesave më të rënda sesa një gomë e kategorisë S (deri në 180 km/h). Produktet me shpejtësi të lartë me indeksin H (deri në 210 km/h), për të krijuar siguri në drejtimin e automjetit, duhet të përdoren jo më shumë se 6 vjet. Për banim rimorkio makinash(të cilat shpesh qëndrojnë për një kohë të gjatë me presion të reduktuar të gomave dhe kanë kilometrazh të ulët), edhe gomat e ruajtura në mënyrë perfekte duhet gjithashtu të ndërrohen pas 6 vjetësh, rrallë - 8. Kjo vlen edhe për gomat e ruajtura mirë. Përcaktimi i moshës së një produkti është mjaft i thjeshtë.

Kujdes!

Baza për përcaktimin e moshës së një produkti është shënimi DOT në anë të shkelës, i cili tregon ditën dhe vitin e krijimit.

Ju duhet të merrni buzë të veçanta për gomat, pasi çdo rirregullim redukton ndjeshëm periudhën e përdorimit të gomave. Përveç kësaj, në dimër disqet duhet të përgatiten tashmë për verën, në mënyrë që të mos ketë nxitim në përgatitjen në pranverë.

Menaxheri i një dyqani të specializuar do t'ju ndihmojë të zgjidhni një produkt cilësor. Nëse ndiqni këshillat e ekspertëve, gomat tuaja do të zgjasin më shumë, ndërrojini ato përpara afatit nuk kërkohet.

Gomat e makinave– një guaskë elastike e instaluar në buzën e diskut. Janë gomat ato që zbehin dridhjet e vogla që lindin për shkak të rrugëve të papërsosura dhe kompensojnë mospërputhjen në trajektoret e rrotave. Karakteristikat e gomave përcaktojnë: komoditetin e drejtimit, manovrimin dhe stabilitetin e automjetit. Megjithatë, edhe më goma me cilësi të lartë me kalimin e kohës bëhet i papërdorshëm. Prandaj, çdo shofer duhet të dijë se si të përcaktojë saktë shkallën e konsumimit të gomave në mënyrë që t'i zëvendësojë ato në kohë. Gomat e makinave dhe kamionëve kanë periudha të ndryshme përdorimi, në varësi të karakteristikave fillestare të produkteve dhe kushteve të funksionimit.

Jeta e shërbimit të gomave të makinave të pasagjerëve dhe kamionëve në përputhje me dokumentacionin rregullator

Gomat konsumohen jo vetëm për shkak të ngarkesave operative. Ato karakterizohen nga plakja natyrale, pasi përzierja e gomës nga e cila janë bërë gomat humbet gradualisht elasticitetin dhe elasticitetin e saj. Përdorimi i gomave të tilla çon në përkeqësim të kontrollueshmërisë së automjetit dhe krijon kushte të rrezikshme për shkak të probabilitetit të lartë që një gomë të shpërthejë në rrugë.

Në përputhje me GOST 4754-97 dhe 5513-97 periudha e garancisë shërbimet gomat e makinaveështë 5 vjet. Prodhuesit e huaj pretendojnë se jeta e shërbimit të gomave është 5-10 vjet. Nuk ka akte legjislative që detyrojnë drejtuesit të ndryshojnë gomat pas kësaj periudhe, por për të krijuar kushte të sigurta drejtimi, shoferi duhet të marrë parasysh rekomandimet e GOST. Prodhuesit zakonisht vendosin periudhat e tyre të garancisë.

Tabela e periudhave të garancisë për gomat e markave Michelin, Bridgestone, Nokian, Continental, Dunlop, Pirelli, Yokohama "(Yokohama):

Gjatë periudhës së garancisë, përgjegjësia për të identifikuar mangësi të konsiderueshme varet nga prodhuesi. Pronari i automjetit do të detyrohet të eliminojë në mënyrë të pavarur defektet nëse:

• shkelje e kushteve të ruajtjes së gomave, si rezultat i të cilave u shfaqën defekte të caktuara në produkte;
• instalimi në një disk që nuk përputhet me gomën;
• deformimi, konsumimi gërryes dhe ndotja e rëndë e buzës;
• një kombinim i gomave dhe tubave që nuk korrespondojnë me përcaktimet;
• instalimi joprofesional i gomave;
• përdorimi i një gome me presion të brendshëm të gabuar;
• dëmtime mekanike dhe kimike të gomave;
• instalimi i gomave me një thellësi të shkelës më të vogël se niveli i lejuar;
• mungesa kartën e garancisë;
• instalimi në një automjet me gjeometri të thyer të boshtit ose me pezullim të dëmtuar;
• përdorimi i gomave që nuk korrespondojnë me sezonin;
• riparimi paraprak i produkteve.

Nëse automjeti përdoret intensivisht, nevoja për të zëvendësuar gomat mund të ndodhë përpara skadimit të periudhës së garancisë. Prandaj, dokumentet rregullatore përcaktojnë sasinë e kilometrazhit pas së cilës duhet të mendoni për zëvendësimin e gomave.

Largësia maksimale standarde është:

• Për makinë pasagjerësh me një kapacitet mbajtës deri në 2 tonë - 45 mijë km;
• për automjetet e mallrave me kapacitet mbajtës 2-4 tonë – 60 mijë km;
• për automjetet e ngarkesave me një kapacitet mbajtës mbi 4 tonë - 65-70 mijë km.

Faktorët që ndikojnë në konsumimin e gomave në makinat e pasagjerëve dhe kamionët

Shkalla aktuale e konsumimit të gomave mund të ndryshojë nga treguesit standardë për shkak të një liste të tërë faktorësh, të tillë si:

• Stili i drejtimit. Kur vozitni me frenim dhe dridhje të papritur në fillim, gomat konsumohen shumë më shpejt sesa kur vozitni me kujdes.
• Vozitja në rrugë të shtruara keq. Kur gomat bien në vrima, ndodhin "hernie", duke ulur ndjeshëm jetën e shërbimit të produktit.
• Cilësia e përzierjes së gomës që përdoret në prodhimin e gomave. Ky faktor ndikon shumë në sa vite do të duhen për të ndryshuar gomën. Produktet me cilësi të ulët konsumohen shumë shpejt kur ekspozohen ndaj grimcave gërryese.
• Ngarkesa e pajisjeve. Nëse makina shpesh ngarkohet mbi normën e vendosur, atëherë goma konsumohet me një ritëm të përshpejtuar.
• Gjendja e automjetit. Në pajisjet me defekt, gomat konsumohen shumë më shpejt.
• Kushtet për ruajtjen e gomave gjatë pushimeve ndërmjet përdorimit të tyre.

Si të kontrolloni konsumimin e gomave

Ju mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur nevojën për të zëvendësuar gomat bazuar në shenjat e mëposhtme:

• Mbrojtësi është konsumuar në një nivel kritik. Për të vlerësuar konsumimin e gomave, do t'ju duhet një vizore me një matës thellësie.

Tabela e thellësisë minimale të lejueshme të shkallës për tipe te ndryshme transporti pas ndryshimeve të datës 1 janar 2015

• Shfaqja e një ose dy treguesve të konsumit - zgjatjet përgjatë pjesës së poshtme të brazdës së rutines, që korrespondojnë me thellësinë minimale të lejueshme të shkallës.
• Shfaqja e dëmtimit lokal - prerje përmes dhe jo-përmes, shpimeve, delaminimeve në kornizë, ënjtjes, lëvozhgës lokale të shkallës, mureve anësore dhe shtresës vulosëse.
• Për gomat me goma, fundi i jetës së tyre të shërbimit përcaktohet nga numri i gomave të mbetura në sipërfaqe. Nëse nuk kalon 50% të vlerës origjinale, atëherë gomat duhet të ndërrohen.
• Formimi i çarjeve në sipërfaqe.

E rëndësishme! Nëse skajet e jashtme të gomës konsumohen më shpejt, atëherë presioni i brendshëm është i pamjaftueshëm. Veshja e përshpejtuar në pjesën qendrore tregon presion të tepërt. Veshja në njërën anë tregon një shkelje të këndit të shtrirjes së rrotave. Veshje e pabarabartë sipërfaqet janë dëshmi e drejtimit agresiv me përshpejtim të shpejtë dhe frenim të mprehtë.

Si të zgjasni jetën e gomave tuaja

Ju mund të zgjasni jetëgjatësinë e gomave tuaja duke përdorur masat e mëposhtme:

• mirëmbajtje e rregullt e automjetit;
• kontrollimi i presionit të gomave - gomat e fryrë dhe të tepërt dështojnë shumë më shpejt;
• balancimi i rrotave;
• inspektimi i gomave për dëmtime;
• monitoroni periodikisht shkallën e konsumimit të gomave duke kontrolluar thellësia e mbetur shkel;
• respektimi i kushteve për ruajtjen sezonale të gomave.

Jetëgjatësia e gomave

Dokumenti rregullator që rregullon termat dhe kushtet e ruajtjes së gomave është GOST 24779-81. Sidoqoftë, besohet se kur krijohen kushte standarde të ruajtjes, gomat pas 5 vjetësh në ruajtje ruajnë karakteristikat që korrespondojnë me vetitë e një produkti të ri. Nëse kjo periudhë tejkalohet, performanca e produktit mund të ulet.

Kërkesat themelore për një dhomë të destinuar për ruajtjen e gomave:

• parandalimi i hyrjes së rrezeve të diellit direkte;
• temperatura - nga -30 në +35 ° C;
• lagështia relative - deri në 80%.

Mosmarrëveshjet e konsumatorëve për vjetërsinë e gomave nuk janë qetësuar prej disa sezonesh. Blerësit janë të shqetësuar se periudha e garancisë për gomat është e kufizuar në 5-6 vjet sipas GOST, dhe pas kësaj periudhe goma bëhet e papërdorshme.

A është vërtet kështu, lexoni këtë artikull.

Jetëgjatësia e gomave

Prodhuesit e shumicës së markave instalojnë në produktet e tyre jetëgjatësia është 5 vjet dhe jeta e shërbimit është gjithashtu 5 vjet .
Afati i ruajtjes së gomave është periudha gjatë së cilës ato ruajnë performancën e tyre kur ruhen në mënyrë korrekte.

Përfundimi i kësaj periudhe nuk do të thotë që gomat janë bërë të papërdorshme . Një jetëgjatësi prej 5 vjetësh jepet nga prodhuesit sepse, me ligj, ata nuk mund të vendosin një jetëgjatësi më të madhe se jeta e shërbimit. Gomat mbi 5 vjet magazinim nuk mund të quhen të dëmtuara ose të dëmtuara specifikimet mund të reduktohet pak. Studiuesit amerikanë pohojnë se periudha e ruajtjes së "këpucëve" duhet të jetë së paku 10 vjet. Ekspertët nga Gjermania janë të bindur se nuk mund të kalojë 6 vjet.

Data e skadencës së gomave

Data e skadencës së gomave quhet periudha e garancisë, gjatë së cilës prodhuesi është përgjegjës për cilësinë dhe gjendjen e gomës nëse është përdorur për qëllimin e synuar pa shkelur rregullat e funksionimit.

Sipas legjislacionit rus (GOST 5513, GOST 4754-97) Jeta e shërbimit të gomave është 5 vjet nga data e prodhimit.

Si të zbuloni datën e prodhimit të gomave?

Ju mund të zbuloni moshën e gomave duke përdorur një kod të veçantë DOT. Gomat e prodhuara pas vitit 2000 në kodin DOT përmbajnë dy palë numra, ku çifti i parë tregon numrin e javës së vitit, dhe i dyti - vitin. Gomat e mëparshme para vitit 2000 kanë 3 numra, ku dy shifrat e para janë numri i javës, dhe i fundit është viti (shih dekodimin në foto).

Përcaktimi i jetëgjatësisë mesatare të një gome sipas GOST dhe kushteve të funksionimit.

Simboli ZR tregon gomat për makina te shpejta. Ato rekomandohen të përdoren me shpejtësi mbi 240 km/h. deri në 6 vjet

Gomat me simbolin H përdoren me shpejtësi maksimale 210 km/h. brenda 5 viteve.

Shenja S simbolizon shpejtësinë maksimale të lejuar prej 180 km/h. dhe jetëgjatësia operative 4-5 vjet.

Afati i ruajtjes sipas vlerësimeve të prodhuesit

Shumica e prodhuesve të gomave nuk pajtohen që gomat kanë një jetëgjatësi 5-vjeçare. Çdo kompani ka mendimin e vet të vendosur për këtë çështje. Ne analizuam disa prej tyre dhe informacionin që ata postuan në faqet e tyre zyrtare.

Michelin

Prodhuesi francez i gomave Michelin është bërë i famshëm për luftën e tij aktive kundër idesë se gomat plaken me shpejtësi si një produkt që prishet. Fushata e saj sensibilizuese “Gomat nuk janë banane” krijoi shumë bujë në komunitetin e automobilave. Sipas zyrës përfaqësuese, disa teste janë kryer në Arabinë Saudite, Korea e jugut dhe Gjermanisë. Si rezultat i testeve, nuk u gjet asnjë ndryshim midis gomave të reja dhe gomave të ruajtura për 3 vjet. Ato u testuan për karakteristika të ndryshme si rezistenca e rrotullimit, forca në shpejtësi të lartë etj. Gomat me jetëgjatësi njëvjeçare ishin afërsisht të barabarta në performancë me gomat e papërdorura 10-vjeçare.

Michelin tërheq vëmendjen e pronarëve të makinave për faktin se gomat nuk janë një produkt që prishet, jetëgjatësia e tyre nuk është aq e rëndësishme sa jeta e tyre e shërbimit, e cila fillon nga data kur gomat janë instaluar në rrota. Nga ky moment, goma i nënshtrohet të gjitha provave: presioni, ndryshimet e temperaturës, konsumimi, kontakti me sipërfaqe të pabarabarta dhe të mprehta, etj.

Kontinentale

Në faqen zyrtare ruse të Continental gjetëm informacionin e mëposhtëm mbi datat e skadencës së gomave.

“Kur një gomë ruhet në pozicionin e duhur dhe në kushtet e rekomanduara, ajo nuk do të humbasë karakteristikat e saj origjinale të balancuara të performancës për një periudhë prej 5 vjetësh nga data e prodhimit të gomës.

Shitet si goma e ruajtur si duhet e pa perdorur deri ne 5 vjec goma e re dhe përdoret si zakonisht.

Informacioni i mëposhtëm është postuar në faqen zyrtare të Nokian:

“Jetëgjatësia e gomave nuk përcaktohet me ligj, por gomat mund të konsiderohen “të reja” vetëm nëse janë prodhuar brenda pesë viteve të fundit. Jeta e rekomanduar e shërbimit të gomave është gjashtë vjet, dhe periudha maksimale e rekomanduar është 10 vjet.

Mendimi i ekspertëve tanë, bazuar në përvojën shumëvjeçare, përkon me mendimin e prodhuesve: jetëgjatësia është 5 vjet + jetëgjatësia e shërbimit deri në 10 vjet. Për më tepër, sipas mendimit tonë, më shumë goma "të rritur" janë të cilësisë më të lartë.

Për të siguruar që jeta e shërbimit të gomave të mbetet sa më gjatë, ato ruhen në përputhje me të gjitha rregullat dhe rekomandimet. Kushti kryesor është një dhomë e freskët, e ajrosur, e errësuar larg vajrave, bojrave, ozonit dhe burimeve të nxehtësisë.

Kushtet e ruajtjes së gomave

Produktet e gomës kanë tendencë të humbasin performancën e tyre me kalimin e viteve. Për të parandaluar dhe ngadalësuar këtë proces, prodhuesit shtojnë polimere në përzierjen e gomës. Ato parandalojnë proceset oksiduese që ndodhin për shkak të ndërveprimit të mbrojtësve me oksigjenin dhe ozonin.

Më poshtë janë renditur kushtet themelore për ruajtjen e duhur të gomave në përputhje me GOST 24779-81:

Mbajtja e një regjimi konstant pa kërcime të papritura, lejohen luhatje të vogla të temperaturës nga -30°C në +35°C;

Siguroni një nivel të ulët lagështie prej 50-80% në një zonë të thatë, të freskët dhe të ajrosur;

Shmangni rrezet e diellit direkte, përdorni hangarë të errësuar, mburoni burimet e nxehtësisë;

Mbajeni larg burimeve të nxehtësisë;

Gomat nuk duhet të vijnë në kontakt me materiale gërryese bakri.

Shmangni përkuljen, ngarkimin ose pozicionimin në sipërfaqe të pabarabarta.

Shmangni kontaktin me vajra, tretës, acide, alkale, lëndë djegëse dhe lubrifikantë në sipërfaqen e gomave. Ndalohet vendosja e gomave në një sipërfaqe të lagur dhe të ndotur.

Gjatë stinës së ngrohtë, kur gomat ruhen jashtë, ato duhet të mbulohen me material rezistent ndaj dritës dhe të ngrihen mbi nivelin e tokës për të siguruar ventilim dhe për të parandaluar efektin e serrës.

Ndalohet ruajtja në sipërfaqe reflektuese, që thithin dritën dhe nxehtësinë.

Mbani larg kimikateve, vajrave, bojrave, burimeve të zjarrit të hapur dhe motorëve elektrikë që prodhojnë ozon.

Gomat e përdorura duhet të lahen dhe të thahen.

Ruani gomat pa rripa në një pozicion vertikal.

Jeta e shërbimit varet nga shumë faktorë: ngarkesa e automjetit, cilësia e rrugës, stili i drejtimit, kilometrat e kaluara, dëmtimi i gomave, etj. Për të rritur jetën e tyre të shërbimit, respektoni rregullat e mëposhtme:

Si të rritet jeta e shërbimit të gomave:

Kontrolloni presionin e gomave çdo 2-3 javë. Me presion të reduktuar, konsumimi i gomave rritet ekuivalent me reduktimin %. Për shembull, një ulje e presionit me 15% mund të çojë në një ulje të jetës së shërbimit me 15%. Gomat e fryra tepër janë më pak të frikshme.

Veshja e gomave të përparme është gjithmonë dukshëm më e lartë se ato të pasme, kështu që rekomandohet t'i ndryshoni ato pas njëfarë kohe, duke monitoruar me kujdes drejtimin e modelit të shkeljes dhe drejtimin e rrotullimit.

Instalimi i duhur gomave në lidhje me buzë. Nëse drejtimi nuk përkon, atëherë karakteristikat e performancës janë reduktuar ndjeshëm.

Për të parandaluar dëmtimin e mureve anësore të gomave, shmangni drejtimin pranë bordurave dhe zgjatjeve të larta.

Lani papastërtitë nga sipërfaqja e gomës dhe nga brazda të thella me agjentë të veçantë pastrimi.

Mbani një stil të qetë drejtimi pa frena të ashpra ose nisje të shpejta.

Mos e mbingarkoni automjetin përtej kufijve normalë. Pesha e tepërt 20% çon në një humbje prej 30% në jetëgjatësinë e gomave.

Monitoroni balancimin e rrotave dhe kontrolloni këndet e shtrirjes çdo vit.

konkluzioni:

Kushti kryesor për jetëgjatësi të gjatë të gomave është:
- cilesi e larte produkte,
- funksionim i kujdesshëm,
- ruajtja e duhur e gomave jashtë sezonit,
- diagnoza në kohë.

Mosha e gomave gjatë ruajtjes standarde është një faktor i parëndësishëm jo-përcaktues që nuk duhet të merret parasysh gjatë blerjes së tyre.

Krahasuar me goma verore Gomat e dimrit janë më të buta dhe për këtë arsye zgjasin më pak. Qëndrueshmëria e tij ndikohet nga faktorë të ndryshëm. Lagështia, temperaturat e ulëta, kimikatet në rrugë janë larg nga të vetmet. Mbrojtësit mund të bëhen të brishtë dhe të fortë ndërsa ruhen nëse ruhen në mënyrë jo të duhur ose për një kohë të gjatë. Sipas ekspertëve, procesi i plakjes ndikohet më shumë nga ozoni, i cili depërton nga atmosfera në poret e gomës.

Gomat e mira janë çelësi i sigurisë kur vozitni në borë dhe akull, kështu që çdo shofer duhet të ketë një ide të qartë se kur duhet të ndërrojë gomat.

Pavarësisht burimit të deklaruar, është e rëndësishme të monitorohet vazhdimisht gjendja e gomës. Treguesi kryesor janë kërcyesit në sipërfaqen e gomave, veshja e të cilave tregon fundin e jetës së tyre të shërbimit.

Ju mund të përdorni një matës të veçantë të thellësisë për të matur thellësinë e shkeljes. Për gomat e sezonit të dimrit, vlerat normale janë të paktën 4 mm. Fokusi duhet të jetë gjithashtu në deformimet, prerjet dhe gungat që ndodhin pas goditjeve.

Fillimisht, duhet të përqendroheni në datën e prodhimit të produktit, i cili zakonisht aplikohet në sipërfaqen anësore të shkallës.

Duhet mbajtur mend se karakteristikat e performancës së një gome zvogëlohen ndjeshëm gjatë ruajtjes afatgjatë pa përdorimin e mjeteve speciale pajisje mbrojtëse. Është më mirë t'u jepet përparësi produkteve me datën e fundit të lëshimit.

Rezultati i ruajtjes së pahijshme mund të jenë mikroçarje të shumta, të cilat gjatë funksionimit do të çojnë në veshja e shpejtë dhe shkatërrimin e materialit të gomave.

Nevoja për të zëvendësuar gomat e dimrit është mjaft e lehtë për t'u përcaktuar vizualisht. Për shembull, nëse humbet më shumë se gjysma e numrit të përgjithshëm të stufave, shkelja është e konsumuar me 30%, është patjetër e nevojshme të ndryshoni timonin.

Në varësi të markës, kur përdorimi i përditshëm përditësimi gomat e dimrit rekomandohet një herë në katër vjet.

Kështu, shenjat e mëposhtme tregojnë konsumimin e gomave:

Ekspertët për jetën e shërbimit

Në varësi të prodhuesit, gomat mund të përballojnë nga dy deri në gjashtë sezone. Në të njëjtën kohë, markat evropiane karakterizohen nga qëndrueshmëri më e madhe se ato kineze ose ruse. Kjo varet nga procesi teknologjik, cilësia e materialeve. Gjëja kryesore gjatë blerjes është një inspektim dhe vlerësim i kujdesshëm i gjendjes së shkallës dhe datës së lëshimit të saj.

Prodhuesit llogarisin periudhën e garancisë së produkteve të tyre nga data e prodhimit të gomës. Shumica e tyre ofrojnë një garanci pesëvjeçare.

Për më tepër, vendet prodhuese tregojnë jetën e shërbimit të produkteve të tyre, e cila shprehet në shifrat e kilometrazhit:

Kështu, gomat e ndryshme duhet të zgjasin të paktën dy sezone.

Sipas ekspertëve, gomat e dimrit humbasin performancën e tyre pas vetëm katër vitesh përdorim. Pas kësaj, ata "shkëlqejnë".

Ekspertët nga klubi gjerman i automobilave ADAC besojnë me arsye se pas dy vitesh kostoja e gomave duhet të ulet ndjeshëm. Aktiv tregun e brendshëm Ne ofrojmë produkte, jetëgjatësia e të cilave nuk i kalon 3-4 vjet.

Si zakonisht, dimri i befason shoferët çdo vit, pavarësisht se kur bie bora e parë: në fillim të tetorit ose më afër Vitit të Ri. Dhe rrëshqitjet e borës nuk janë shkaktari i vetëm i rrezikut në rrugë, sepse edhe në temperatura mbi zero, akulli mund t'ju presë në asfalt.

Për më tepër, më 1 janar 2015, në territorin e Unionit Doganor të Bjellorusisë, Kazakistanit dhe Rusisë, do të hyjnë në fuqi Rregullat Teknike, duke i detyruar pronarët e makinave të përdorin gomat e dimrit nga dhjetori deri në mars.

Kur është koha për të ndërruar gomat?

Sapo vini re se temperatura gjatë natës ka filluar t'i afrohet zeros, do të thotë se është koha për të ndërruar gomat nga vera në dimër. Dhe nuk ka fare rëndësi nëse ra borë apo jo. Në fund të fundit, edhe në këtë temperaturë, akulli i padukshëm mund të formohet në asfalt në afërsi të ujit. Është dyfish i rrezikshëm nëse sipërfaqja e tij fshihet nën një shtresë uji. Në këto kushte, shtyrja e ndërrimit të gomave derisa të bjerë bora e parë është një pakujdesi e pafalshme.

Edhe në vendet evropiane ku përdorimi i gomave me kurorë lejohet vetëm nga fundi i nëntorit deri në fund të marsit, në kushte të vështira atmosferike mund të bëhet një përjashtim: instaloni ato më herët dhe hiqni ato më vonë në pranverë.

Shumë shoferë, duke u përpjekur të kursejnë shkallën e tyre, vonojnë instalimin e gomave të dimrit, duke e shtyrë atë deri në fund të vjeshtës. “Kur zgjidhni se kur të vendosni gomat e dimrit, duhet të udhëhiqeni nga ajo që është prioriteti kryesor i shoferit: konsumimi i gomave ose siguria. Nëse siguria është një prioritet, duke instaluar gomat e dimrit paraprakisht, shoferi dhe makina e tij nuk janë të ekspozuar ndaj rreziqeve të panevojshme,” vëren Alexander Parkhomchuk, kreu i ekipit të mbështetjes teknike të klientëve në Nokian Tires Russia.

Cila është jeta e shërbimit të një gome?

"Edhe nëse një gomë ka ende shkel pas dhjetë vitesh përdorimi, përbërja e saj e gomës është bërë aq e fortë sa është absolutisht koha që ju të blini goma të reja," thotë Matti Morri, menaxher produkti. mirëmbajtjen Klientë të gomave Nokian. "Përbërja e gomës bëhet gjithnjë e më e fortë çdo vit, dhe kjo ndikon drejtpërdrejt në kapjen, duke krijuar një rrezik sigurie kur vozitni në dimër."

Si të zbuloni datën e prodhimit të një gome?

Vetëm ato goma që janë prodhuar jo më shumë se pesë vjet më parë mund të shiten si të reja. Në anën anësore të gomës ka një kod me katër shifra që tregon datën e prodhimit, ku dy shifrat e para janë java e prodhimit dhe dy shifrat e fundit janë viti. Për shembull, nëse kodi është 1112, atëherë goma është prodhuar në javën e 11-të të 2012.

Sa duhet të jetë thellësia e shkelës?

Nga pikëpamja e sigurisë në drejtimin e automjetit, konsumimi i shkallës është dukshëm më i rëndësishëm se viti i prodhimit të gomës. Gomat e reja kanë një thellësi hapjeje prej afërsisht 8 milimetra. Nga Rregulloret teknike, i cili hyn në fuqi më 1 janar 2015, cakton një thellësi minimale të shkallës që përcakton konsumimin: 4 mm për gomat e dimrit dhe 1,6 mm për gomat e verës. Si prodhues gomash, Nokian Gomat rekomandon kontrollimin e thellësisë së shkeljes rregullisht, veçanërisht para dhe në fund të çdo sezoni.

1. Ruani gomat në mënyrë korrekte

Nëse gomat ruhen së bashku me një rrotë, atëherë ato duhet të varen veçmas ose të grumbullohen horizontalisht. Nëse gomat ruhen veçmas nga timoni (jo të montuara), atëherë ato duhet të ruhen vetëm në një pozicion vertikal. Gjatë ruajtjes afatgjatë, gomat duhet të rrotullohen çdo 3 muaj, duke ndryshuar zonën e mbështetjes. Gomat duhet të ruhen në një dhomë të thatë dhe të errët larg karburantet dhe lubrifikantët, pajisje ngrohëse, tretës dhe substanca të tjera aktive. Temperatura e rekomanduar e ruajtjes është +15 °C.

“Një ditë na kontaktoi një klient dhe pyeti pse gomat i kishin plasaritur gjatë ruajtjes gjatë dimrit. Mësuam se ato ruheshin në kazan, në ngrohës uji. Me kalimin e kohës, temperaturat e larta u thanë përbërje gome, gjë që shkaktoi plasaritjen e hapit”, shpjegon Matti Morri.

Mos harroni gjithashtu se gomat duhet të ruhen të pastra. Hiqni gurët e mëdhenj nga shkelja dhe lani gomat përpara se t'i ruani. Ne rekomandojmë larjen e butë të gomave me duar duke përdorur një furçë dhe detergjent të butë.

2. Siguroni rrotullimin e gomave

Në një automjet me rrota të përparme, gomat e përparme punojnë më shumë se gomat e pasme me rrotullim të lirë, duke bërë që ato të konsumohen më shpejt. Rrotullimi i gomave çdo 8 - 10 mijë kilometra barazon profilin e konsumimit, rrit sigurinë dhe përmirëson komoditetin e drejtimit.

3. Kontrolloni presionin e gomave

Presioni i ulët i gomave rrit konsumin e karburantit. Përveç kësaj, gomat me presion të ulët konsumohen më shpejt dhe konsumimi është i pabarabartë. Për më tepër, një makinë me goma të shpuara është më e vështirë për t'u drejtuar. Prandaj, mbani gjithmonë presionin e gomave në nivelin e duhur.

Presioni në gomat e makinës rregullohet nga prodhuesi i automjetit për çdo model makine. Ju mund të gjeni informacione rreth presionit të rekomanduar në udhëzimet e përdorimit të makinës, mbi ngjitësit e informacionit të vendosura në kapakun e rezervuarit të gazit, në harqet e derës, në ndarjen e dorezave ose te një tregtar zyrtar.

Në rastet kur nuk ka informacion për presionin e rekomanduar të dimrit, Kompania Nokian Gomat rekomandojnë fryrjen e gomave në periudha e dimrit 0,2 bar më shumë se sa rekomandon prodhuesi i automjetit. Ndryshimet në rekomandimet e presionit për gomat e dimrit shoqërohen me ndryshime të temperaturës në dimër (Ndikimi i temperaturës në presionin e brendshëm të gomave: 10 ° C = 10 kPa / 0,1 Bar)

4. Kujdesuni siç duhet për gomat tuaja

Gjatë servisimit të automjetit tuaj, gjithmonë i kushtoni vëmendje gjendjes së gomave. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur ata zëvendësimi sezonal. Nëse vëreni ndonjë defekt në gomat tuaja, është më mirë të kontaktoni menjëherë specialistët që mund të kontrollojnë gomat dhe të analizojnë sigurinë e tyre.

5. Stili i drejtimit ka rëndësi

Një stil i qetë drejtimi do t'ju ndihmojë të mbani nën kontroll makinën tuaj. Përshpejtim i mprehtë dhe frenimi janë veçanërisht të dëmshme për gomat e dimrit, duke shkaktuar konsumimin e gomave të gomave me kurorë dhe gërvishtjet e gomave pa goma.

Nuk duhet të harrojmë se gomat e reja me goma i nënshtrohen futjes së detyrueshme përafërsisht gjatë 500 kilometrave të para, kur shoferi duhet të shmangë nisjet e papritura dhe frenim emergjent, si dhe kthesat e mprehta me nxitim. Ky modalitet do të lejojë që stufat të marrin pozicionin optimal në gomë.

Kushtojini vëmendje gomave tuaja - dhe ato do t'ju zgjasin më gjatë! Udhetim te mbare! Informacion shtese mund të gjeni në faqen e internetit:

Informacion shtese:
Shërbimi i shtypit i gomave Nokian në Rusi, Bjellorusi dhe Kazakistan
Karina Sokolova, specialiste e marrëdhënieve me publikun, +7921-426-0109
Karina.sokolova(at)nokiantires.com;