Jo shumë kohë më parë Ulyanovsky fabrikë automobilash prezantoi produktin e tij të ri të ardhshëm - UAZ Pickup 2017-2018 në një trup të ri (foto, konfigurime, specifikimet, çmimet, video dhe test drive). Në thelb ky është vetëm i njëjti model Patriot ky lloj trupi ka një kapacitet më të madh të ngarkesës.

Pickup UAZ 2017-2018. Specifikimet

Ky produkt i ri është nga Federata Ruse do të pajiset vetëm me një të pakontestueshme njësia e fuqisë, i cili punon me benzinë. Vëllimi termocentraliështë 2.7 litra dhe fuqia është 134.6 kf. Më parë, modeli ishte i pajisur me njësi nafte vëllimi prej 2.2 litrash, por tani për tani prodhuesi ka vendosur të largohet nga përdorimi i këtij motori. Njësia do të punojë vetëm me transmetim manual transmetim Vlen të përmendet se motori me benzinë ​​krenohet me një oreks relativisht të moderuar. Në modalitetin autostradë, konsumi i karburantit për 100 km në orë do të jetë vetëm 12 litra.

Me makinë me të gjitha rrotat, e lidhur. Nëse është e nevojshme, lëvizja në boshtin e pasmë mund të çaktivizohet.

Pezullimi nuk ka ndryshuar fare pas modifikimeve. Pjesa e përparme e saj përbëhet nga një bosht i varur, dhe pjesa e pasme nga susta gjysmë eliptike.

Dimensionet e trupit të UAZ Pickup 2017-2018 në një trup të ri

Pra, dimensionet e kësaj makine të fuqishme janë si më poshtë:

• gjatësia - 512,5 cm;
• gjerësia - 191,5 cm;
• lartësia - 191,5 cm;
• baza e rrotave - 300 cm;
• pastrimi nga toka - 21 cm.

Nuk duhet të jetë çudi që ndarje ngarkese artikujt e rinj janë thjesht të mëdhenj. Pra, gjatësia e platformës është 1 m 37,5 cm, gjerësia është 1,5 metra, dhe lartësia e anëve është 64 cm. Platforma mund të mbulohet me një çati prej pëlhure, kështu që vëllimi i ndarjes do të jetë më shumë se 1100 litra.

Dizajni i jashtëm i UAZ Patriot 2017-2018 në një trup të ri

Pas rishikimit, nuk ka ndryshime thelbësore në pamjen makina nuk ndodhi. Përmirësimet janë të dukshme vetëm në hark. Ekrani i radiatorit tani shfaqet në formën e qelizave me një emblemë të korporatës dhe shirita kromi. Fenerët nuk kanë ndryshuar fare, megjithëse tani ka një shirit të vogël LED që kalon përgjatë pjesës së poshtme të optikës, i cili shërben si drita drejtimi. Pak më poshtë ka një parakolp të madh të njohur me drita të rrumbullakëta të mjegullës.

Nëse shikoni profilin e një kamioni, do të vini re menjëherë të madhin pasqyrat anësore, si dhe mbështetëse këmbësh shumë të rehatshme dhe të qëndrueshme. Nga rruga, mbështetësit e këmbëve janë të vendosura mirë dhe nuk e fshehin aspak hapësirën e fortë të tokës.

Nëse shikoni më nga afër anën, mund të shihni se sa e madhe dhe e gjerë është makina. ndarja e bagazhit. Për lehtësinë e ngarkimit të gjërave dhe ngarkesave të tjera, prodhuesi instaloi një mur të pasmë të palosshëm.

Salloni i UAZ Patriot 2017-2018 në një trup të ri

Brenda automjetit të hapur ruse të të gjithë terrenit, gjithçka është strikte, por e rregullt. Në përgjithësi, pjesa e brendshme është plotësisht identike me modelin Patriot, megjithatë, disa detaje janë ende të ndryshme.

Konsola qendrore përmban një ekran me ekran të gjerë që shfaq aktivitetet me një sistem modern multimedial. Ekrani është 7 inç diagonale, kështu që do të jetë shumë i përshtatshëm për t'u përdorur. Sistemi multimedial të pajisura me të tilla sistemet moderne si Bluetooth, sistemi i navigimit me harta jo vetëm të Federatës Ruse, por edhe të CIS. Për një tarifë shtesë, mund të instaloni një aparat fotografik për shikim të gjithanshëm.

Në versionet më të shtrenjta, automjeti për të gjithë terrenin do të pajiset me një timon multimedial me butona të ndryshëm dhe aftësinë për të rregulluar shtrirjen dhe animin.

Prodhuesi gjithashtu shqetësohej për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve gjatë vozitjes. Tani modeli do të pajiset me disa airbag, ABS, EBD, si dhe një funksion frenim emergjent, asistent stabiliteti i drejtimit dhe asistenti i drejtimit të kodrës, megjithatë, vetëm për një tarifë shtesë. Në konfigurimin minimal, pajisja e makinës është më e thjeshta.

Si më parë, Marrje UAZ 2017-2018 në një trup të ri është përgatitur në mënyrë të përkryer për dimrat e ashpër rusë. Rehati shtesë për shoferin krijohet nga një sistem ngrohjeje për pasqyrat anësore, xhamin e përparmë dhe dritaren e pasme, dhe rresht front karrige Për një tarifë shtesë, një timon me ngrohje dhe një parangrohës për sistemin janë në dispozicion për të ndezur motorin në temperaturat më të ulëta.

Më parë, blerësit shpesh ankoheshin për cilësinë e zhurmës dhe izolimit të zërit të kabinës. Dhe pas rivendosjes, ky problem u zgjidh pjesërisht. Tani do të vendoset mbrojtje shtesë në dysheme, në dyer dhe në çati.

Kostoja e Pickup UAZ 2017-2018 dhe pajisjet

Pas përditësimit, makina u bë e disponueshme në 4 versione: Standard, Comfort, Privilege dhe Style. Pajisjet minimale do të pajiset me optikë halogjene me një shirit LED, pasqyra anësore të nxehta dhe të rregullueshme, dritare elektrike, tapiceri prej pëlhure, instalim audio dhe airbag të përparmë.

Prodhuesi gjithashtu ka njoftuar tashmë se sa do të kushtojë UAZ Pickup 2017-2018. Çmimet janë si më poshtë:

• paketa "Standard" do të kushtojë 869 mijë rubla;
• Paketa "Comfort" - 959 mijë rubla;
• Paketa "Privilegji" - 1,039 mijë rubla;
• Paketa "Style" - 1,080 mijë rubla.

Foto UAZ Pickup 2017-2018

Video me makinë testimi UAZ Pickup 2017-2018

Në fund të shtatorit, në rajonin e Murmansk tashmë është ftohtë. Gjatë natës temperatura është rreth zero, dhe kjo është norma për Arktikun. Por kur kalon natën në një tendë në brigjet e detit Barents, duket se është edhe më ftohtë jashtë dritares (ose më mirë, pas tendës). Dhëmbi nuk e prek dhëmbin. Dhe sapo më zuri gjumi, diçka që gjëmonte dhe retë e tymit të rrëpirës iu afruan kampit tonë në tendë. Transportues personeli i blinduar! Luftëtarët e mbërritur raportuan se stërvitjet e papritura ishin paralajmëruar në Gadishullin e Mesëm, dhe për këtë arsye ne duhej të qëndronim më afër bregdetit - njësitë e artilerisë vetëlëvizëse do të qëllonin në qendër.

Nuk më pëlqente fare të flija, dhe jo vetëm unë. Për të qenë në anën e sigurt, mbyllim kampin dhe nisemi në rrugë përpara afatit. Ka njëmbëdhjetë makina UAZ të azhurnuara në kolonën tonë. Unë e anashkaloj atë - kjo është tashmë një fazë e kaluar (ZR, Nr. 10, 2018). Unë jam i interesuar ekskluzivisht për makinën, të cilën nuk e kam hipur kurrë më parë.

Falë parmakut në dyert, hyrja në kabinë u bë e përshtatshme. Nuk ka ndryshime të tjera të dukshme në brendësi. Edhe pse përsosja e mëtejshme sugjeron vetveten. Një ngrohje e sediljeve me dy faza (ose më mirë akoma, me tre faza) do të ishte mirë. Ky aktual funksionon në parimin "on/off" dhe skuqet si i çmendur. Kontrolli i klimës është i njëjtë: e vendosni në 21° - ftohtë, 22° - nxehtë. Nëse do të isha ankuar për këtë tek ushtria në atë transportues të blinduar, ata do të më konsideronin si motër. Por një blerës që ka paguar 1,100,000 rubla për një makinë, ka të drejtë të kërkojë punë korrekte edhe në gjëra të vogla.

Unë shtyp tufën: në krahasim me Patriotin që testova në verë, është dukshëm më e lehtë të shtypësh pedalin. Goditjet e manualit me 5 shpejtësi janë po aq të shkurtra, dhe selektiviteti është i shkëlqyeshëm. Mbaj mend shumë mirë që në Patriot leva e kutisë së shpejtësisë nuk dridhej - falë prishësit të ndërmjetëm të integruar. Këtu është dukshëm kruarje. Makina e testimit duket se ka të njëjtën levë të instaluar.

Në këto anë nuk ka rrugë të mira të asfaltuara dhe nuk ka pasur asnjëherë. NË koha sovjetike këtu kishte shumë kampe ushtarake (tani janë braktisur), dhe kishte ushtri Urals dhe "dhi" Ulyanovsk.

Kamioni është si një peshk në ujë këtu. Përshkon kalimet gjysmë metër me lehtësi sfiduese, ngjit kodrat e spërkatura me kalldrëm pa probleme - nuk ka qenë kurrë e nevojshme të kaloni në kasën e poshtme të kutisë së transferimit (faktori i tij i reduktimit është ende 2,542). Si dhe përdorimi i bllokimit të detyruar të rrotave të pasme. Në ngjitje, sistemi i përkohshëm i mbajtjes në shpat ishte shumë i dobishëm, gjë që lehtëson shumë fillimin. Por hapësira e tokës prej 210 mm është shumë e vogël për një automjet të gjithë terrenit: herë pas here ju goditni kutinë e marsheve kundër gurëve, duke shkaktuar në mënyrë efektive shkëndija. Kjo shfaqje kalon pa pasoja, por rritja e pastrimit në 220-230 mm nuk do të dëmtonte. Për sa i përket "gjeometrisë", Pickup është inferior ndaj Patriotit të zakonshëm: dalja e pasme është më e gjatë dhe këndi i nisjes është 21° kundrejt 30°. Kështu që duhet të keni kujdes në kthesat.

Por Patriotët, të veshur me goma me përmasa 245/60 R18, duhej të ishin të kujdesshëm përpara Kamenyuki. Thyerja e këtyre është një copë tortë! Ne ndaluam vazhdimisht për të ndërruar këpucët. Pickup-i është i pajisur me goma të ndryshme - 235/70 R16, dhe falë Zotit. Ato janë dukshëm më rezistente ndaj prerjeve dhe thithin më mirë gjobat.

Të shtëna në mjegull

Motori i përmirësuar ZMZ Pro performoi mirë. Krahasuar me versionin e mëparshëm, raporti i kompresimit u rrit, koka e cilindrit u forcua, u instaluan pistona të bërë nga një aliazh rezistent ndaj nxehtësisë (duke marrë parasysh pamjen e mëtejshme të një versioni me LPG) dhe një zinxhir me dy rreshta. Fuqia u rrit nga 135 në 150 kf, dhe çift rrotullimi - nga 217 në 235 Nm. Por është shumë më e rëndësishme që kulmi i shtytjes të zhvendoset në zonë rrotullime të ulëta. Falë kësaj, edhe në kushte të vështira jashtë rrugës mund të vozitni pa prekur përshpejtuesin - motori tërheq me siguri në 800 rpm. Karakter pothuajse dizel! Përshtatet në mënyrë të përkryer për një automjet të gjithë terrenit. Nga rruga, vitin e ardhshëm automjetet UAZ do të kenë motorë me fuqi kompresimi. Për më tepër, këto do të jenë njësi të importuara, por prodhuesi ende mbahet sekret.

Pasi u ngjita në njërën nga majat, dëgjova një zhurmë të fortë: në distancën me mjegull pashë një bateri armësh vetëlëvizëse që gjuanin në mënyrë sinkrone drejt qendrës së gadishullit. Fuqia! Unë vozis më tej, por koka më rrotullohet: vetëm nëse nuk fillojnë të praktikojnë të shtënat në objektiva në lëvizje... Dua-s'dua shpejtoj.

Me një ritëm të shpejtë dhe në një rrugë të thyer, bishti i makinës u lëkund në mënyrë të pakëndshme. Në Patriot me të njëjtën shpejtësi nuk ka asnjë përkeqësim të veçantë në rehati. Per Cfarë bëhet fjalë? Përgjigja u gjet nën barkun e kamionit. Pezullimi i pasmë Kamioni i kamionit është i njëjtë: ka katër susta me gjethe (Patriot ka dy) dhe një stabilizues të vjetër stabiliteti anësor(Patriot zvogëloi trashësinë e shufrës nga 21 në 18 mm). Për një automjet të fokusuar në transportin e mallrave dhe që mban 725 kg në bord, kjo është e justifikuar. Ata hodhën disa rrota në trup dhe u larguan më lehtë. Sidoqoftë, kërcitjet në gunga nuk u zhdukën, megjithëse me një largësi prej 900 km zhurmë e jashtme nuk duhet të ekzistojë fare.

Pezullimi i përparmë ka pësuar të njëjtat transformime si ai Patriot. Marrja u hap nyjet e drejtimit, e cila bëri të mundur uljen rrënjësore të rrezes së kthesës me 0,93 metra. Për më tepër, të dy majat (më parë vetëm ajo e poshtme) marrin ngarkesën vertikale, e cila duhet të rrisë besueshmërinë. Njësia nuk i nënshtrohet lubrifikimit, por ende kërkon rregullim periodik të hapësirës boshtore. Për të përmirësuar trajtimin, rrotulluesi u rrit nga 3 në 3,5°. Vërtet, cilësia e udhëtimit Ata u bënë dukshëm më të mirë në asfalt. Vërtetë, një kënd "i mbërthyer" gjithashtu ka efektin e kundërt: në sipërfaqe të pabarabarta, timoni godet më fort. Për të kompensuar këtë, ekipi i Ulyanovsk instaloi një amortizues drejtues. Me të, timoni mbeti “i qetë” edhe në një rrugë të mbushur me gurë.

Pas dhjetë minutash lëkundje të paperëndishme, rrotat në platformën e ngarkesave u liruan dhe filluan të fluturojnë rreth ndarjes, dhe unë as që e ndjeva atë. Kjo është ajo që do të thotë një platformë mallrash e ndarë nga kabina - ata do ta kishin inskenuar Stalingradin në një vagon! Platforma e ngarkesave UAZ është më e shkurtër se ajo e makinave të huaja të së njëjtës klasë, megjithatë, për nevojat e përditshme të një peshkatari-gjuetar konvencional, aftësitë e Pickup janë të mjaftueshme për sytë. Dhe një ATV ose një makinë dëbore nuk do të përshtaten as në makinat e huaja të përmendura.

Ndoshta pengesa kryesore operacionale është konsumi i lartë i karburantit. Jashtë rrugës, Pickup djeg afërsisht 17 l/100 km, dhe në autostradë kërkon të paktën 12 litra për njëqind. Kjo është shumë për një makinë me katër cilindra. Aftësia për të tretur benzinën e shkallës 92 është pak ngushëllim. Kalimi në një manual me gjashtë shpejtësi do të ndihmonte në uljen e konsumit: do të lejonte që shpejtësia e motorit të "ulej" në shpejtësitë e autostradës. Por banorët e Ulyanovsk as nuk e përmendin një kuti të tillë. Por pranverën e ardhshme. Konsumi, natyrisht, nuk do të ulet, por komoditeti dhe statusi do të rriten.

Deri kohët e fundit, unë i lidha UAZ-të, nëse jo me një tendë, atëherë me një shtëpi të rrënuar rurale pa pajisje. Gjatë pesë viteve të fundit, ajo i është nënshtruar një rinovimi të plotë: është instaluar veshje e mirë, çatia është ri-mbuluar dhe është instaluar një sistem kanalizimi. Gjithçka që duhet të bëni është të ulni kostot e ngrohjes dhe do të dëshironi të jetoni në këtë shtëpi.

Kjo makinë është e përkryer për gjuetarët, peshkatarët dhe pronarët e bizneseve të vogla dhe të mesme, të cilët shpesh duhet të transportojnë ngarkesa të ndryshme në kohë të vështira. rrugë cilësore. Ndarja e saj e ngarkesave ka përmasa 650x1500x1375 mm. Kur ngarkohet në kapakun anësor, mund të mbajë 1400 litra çdo gjë - nga pajisje turistike në thasë me çimento. Nëse instaloni një kung, kapaciteti pothuajse do të dyfishohet - deri në 2700 litra. Kapaciteti mbajtës i kamionit rus është 725 kilogramë mbresëlënës.

Kjo është para së gjithash automjet fuoristradë, i cili nuk ka frikë as nga testet më të rënda. UAZ Pickup mori një lidhje të fortë me katër rrota kryhet duke përdorur të besueshme rasti i transferimit Me raporti i marsheve 2,542 prodhuar nga kompania koreane Dymos. Këtu ka edhe një bllokim diferencial boshti i pasëm Me të kontrolluara në mënyrë elektronike nga kompania amerikane Eaton. Pastrimi nga tokaështë 210 mm. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat mbështet tre mënyra funksionimi: 4H - lëvizje me të gjitha rrotat me shpërndarje 50/50, 2H - vetëm makinë e pasme dhe 4L - lëvizje me të gjitha rrotat dhe një gamë e ulët ingranazhesh.

Do të habiteni kur të dini se sa nga sistemet elektronike më të avancuara përshtaten në bord! Jo shumë përfaqësues të huaj të kësaj klase mund të mburren me një bollëk të tillë. Ka: antibllokues sistemi i frenave(ABS), shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD), sistemi elektronik Programi i Stabilitetit (ESP), Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS), Kontrolli i frenimit në kthesat (CBC), Ndihma hidraulike e frenimit (HBA), Kontrolli i nisjes nga kodra (HHC).

Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk ka njoftuar listën zyrtare të çmimeve të kamionit të përditësuar UAZ Pickup 2017 viti model. Makina praktike ofrohet në katër nivele të zbukurimit: "Standard", "Comfort", "Privilege" dhe "Style", me një çmim fillestar prej 859,000 rubla. Tregtarët e markës tashmë po pranojnë porosi paraprake për kamionin e ri.

Rivendosja e marrjes UAZ 2017

Pikapi i ristilluar UAZ Pickup mori të njëjtat përditësime si SUV UAZ Patriot. Këto janë: një grilë radiatori e modernizuar, një e vetme rezervuar karburanti, i ri pult Dhe timoni, si dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve. Për më tepër, si SUV, kamioni i përditësuar ka humbur modifikimin e tij me naftë.

Karakteristikat teknike të UAZ Pickup 2017

Tani e tutje makina është në dispozicion vetëm me një 2.7 litra motor benzine, fuqia 135 Fuqia e kuajve, i cili funksionon në një palë me 5 shpejtësi transmetim manual. Lloji i ngasjes – plug-in me të gjitha rrotat.

Çmimet dhe konfigurimet e UAZ Pickup 2017

Siç u përmend, kamioni i azhurnuar UAZ Pickup i vitit të modelit 2017 është i disponueshëm në katër nivele të zbukurimit: "Standard" (nga 859,000 rubla), "Comfort" (nga 959,000 rubla), "Privilege" (nga 1,039,000 rubla rubla) dhe "Standard" (nga 859,000 rubla) (nga 1,080,000 rubla). Në versionin më të përballueshëm, kamioni merr: airbags për shoferin dhe pasagjerin; rripat e sigurimit të përparmë me paratensionues; pasqyra anësore me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike; Lartësia dhe shtrirja e rregullueshme e timonit; Sistemet ABS dhe EBD rrota çeliku 16 inç.

Në pajisjet më të shtrenjta dhe më të pasura, kamionçini i ristilluar UAZ Pickup është i pajisur me: ajër të kondicionuar; kuti dorezash të ftohur, sediljet e përparme me ngrohje; sistem audio me katër altoparlantë; 16" kastë disqe me rrota; sistem infotainment me ekran me prekje 7 inç dhe navigator; timon shumëfunksional me thurje lëkure dhe ngrohje; sistemi i asistencës për nisjen e kodrës; Modaliteti jashtë rrugës.

Në shumë performancë luksoze Viti i modelit "Style" i azhurnuar UAZ Pickup 2017 merr brendshme prej lëkure, kontrollin e klimës, ngrohjen sediljet e pasme dhe ngrohje xhami i përparmë. Për më tepër, si opsion, mund të porositni një bllokim diferencial të boshtit të pasmë Eaton (nga 29,000 rubla), parangrohës me kohëmatës dhe funksion ngrohës autonome(nga 35,000 rubla) dhe harqe në ndarjen e ngarkesave (nga 10,000 rubla).

Fotografitë e UAZ Pickup 2017

Tani e tutje, ai ka një grilë të re radiatori, një rezervuar të vetëm karburanti, një panel të përparmë dhe një timon me rregullim të lartësisë dhe arritjes, si dhe izolim shtesë të zërit, pika shtesë të lidhjes nga trupi në kornizë dhe shtylla A të përforcuara dhe kat. Versionet me naftë nuk do të jetë më (motori vendas ZMZ-51432 ka dalë në pension), dhe benzina me aspirim natyral ZMZ-409 (2.7 l, 135 kf) nuk ka ndryshuar, si dhe transmetimi manual me pesë shpejtësi dhe kutia e transferimit të kontrolluar elektronikisht. Tani ka katër nivele të zbukurimit në vend të tre të mëparshëm (ato janë saktësisht të njëjta me Patriot), dhe çmimet janë rritur me 20-30 mijë rubla. Kjo do të thotë, kamionçini është 50 mijë rubla më i shtrenjtë se SUV origjinal.

Pickup UAZ 2016	Çmimi	Pickup UAZ 2017	Çmimi
Klasike	839,000 fshij.	Standard	859,000 fshij.
Rehati	929,990 rubla	Rehati	959,000 rubla
I kufizuar	1 009 990 rubla	Privilegj	1 039 000 RUB
		Stili	1,080,000 RUB

Vendin e versionit bazë të Classic do ta zërë Standardi: në grupin aktual (drejtues me energji elektrike, dritare elektrike, pasqyra të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, LED dritat e drejtimit, montimet Isofix) u shtuan dy airbagë, ABS, paratensionues dhe kufizues të forcës për rripat e sigurimit të përparmë dhe mbyllja qendrore.

Versioni Comfort ruan emrin, ai ka ende ajër të kondicionuar, një sistem audio, sedilje të përparme me ngrohje, një sistem alarmi dhe rrota aliazhi. Të vetmet veçori të reja janë timoni prej lëkure dhe kapuçët me gaz, të cilat më parë ishin instaluar vetëm në versione më të shtrenjta. Por Pickup ende nuk ka sensorë parkimi të pasëm, të cilët i ka Patriot i ngjashëm.

Në vend të paketës Limited, tani është një privilegj. Sistemi multimedial me një ekran me prekje, navigator dhe kamerë me pamje të pasme është ruajtur. Për më tepër, u shfaq një sistem stabilizimi, një timon me butona dhe ngrohje, kontroll i lundrimit dhe sensorë parkimi të përparmë. Por tani do të duhet të paguani ekstra për paketën e dimrit: një grup xhamash dhe sediljesh të pasme me ngrohje elektrike, si dhe një bateri më e madhe, do të kushtojë 19 mijë. Në krye të gamës është tani versioni Style me kontrollin e klimës, tapiceri "lëkure" të sediljeve dhe një mbështetëse qendrore të pasme.

Tani e tutje do t'ju duhet të paguani një shtesë prej 8,000 për bojë metalike, dhe gjithashtu në listë pajisje shtesëështë shfaqur një bllokim diferencial i pasëm i fabrikës Eaton: ofrohet për të gjitha nivelet e veshjes dhe kushton 29 mijë rubla. Opsionet e mbetura janë të njëjta: ngrohës paraprak (35 mijë), harqe në trup (10 mijë), mbulesë ndarje ngarkese(35 mijë) dhe një "kapuç" pa xham mbi trup (60 mijë rubla).

Rendit UAZ i përditësuar Një kamionçinë tashmë është në dispozicion: makinat kanë filluar të mbërrijnë në magazinat e tregtarëve, megjithëse deri më tani kanë mbërritur vetëm versionet më të shtrenjta, Privilege dhe Style. Në të njëjtën kohë, ka ende makina të para reformës në shitje me çmime të reduktuara. Nga rruga, UAZ Pickup shitet rreth shtatë herë më keq se Patriot: në tetë muajt e parë të këtij viti, u shitën vetëm 1,729 kamionë. Por në klasën e saj ajo mban vendin e dytë - vetëm ajo shitet më mirë Toyota Hilux(2462 makina) me çmim nga 1.98 milion rubla.